航空票务简历
姓名：邱xx 性别：男
婚姻状况：未婚 民族：汉
户籍：北京 年龄：38
现所在地：天津 身高：178cm
联系电话：135**27758
电子邮箱：
求职意向
希望岗位：航空机长
工作年限：职称：无职称
期望月薪：面议
求职类型：全职
到岗时间：随时
工作经历
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任飞机机长。工作描述：客运服务，曾飞B737，A340，拥有国际、国内航线飞行经验。
教育背景
毕业院校：xx大学
最高学历：硕士
毕业日期：-07
专业：飞行技术
教育经历
/9-- /6南京航空航天大学 飞行技术 硕士
/9--2003 /6南京航空航天大学 飞行技术 本科
语言能力
外语：英语良好
国语水平：优秀
粤语水平：良好
证书
获得飞行翻译证书，其他执照均合格。
自我评价
在每个岗位都能严格要求自己，认真履行岗位职责，较好地完成了领导交给的各项任务，政治上坚定纯洁，多次受到表彰;善于组织协调，在基层和机关工作过较长时间，积累了许多管理工作经验，机关工作程序熟练，培养了较强的分析判断能力、运筹谋划能力、表达沟通能力、人际协调能力、组织计划能力、团队合作能力和指挥决断能力。
性别：男
民族：汉
政治面貌：团员
户籍：北京
出生年月：1990.2
婚姻状况：未婚
工作时间：201x.7
技术职称：
文化程度：本科
主修专业：航空航天工程
毕业学校：北京航空航天大学
毕业时间：201x.6
英语水平：大学四级
计算机水平：计算机二级
月薪要求：2500元
本人要求：
现从事工作：实习生
欲从事工作：机务维修
联系方式
联系电话：133xxxxxxxx
邮政编码：43xxxx
通信地址：北京师xxx街道
工作简历
ameco公司参观实习参观实习生
自我评价
我秉承为人诚实，工作踏实，生活朴实的原则;秉承不断学习，不断进取以及团结合作的工作态度，争做一名对社会，对党，对国家有用的人。经历了大学四年的生活，让我渐渐成熟起来，即将踏上社会的我还有更多的东西值得我去学习，我已经做好了准备。
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求职签名：功只怕一曝十寒
性 别：女
出生日期：1990-10-08
特长概括：1年地面服务调度经验
身 高：166
体 重：51
最高学历：大学本科
毕业时间：2012-06-30
现所在地：北京市海淀区
求职意向
职位性质：不限 到岗时间：随时
月薪要求：面议 求职状态：本文信息来源于大学生个人简历网。请注明。
意向岗位：航空公司类乘务长/乘务员 ,航空公司类航班主管/航班调度,航空公司类航空公司运行管理,客户服务类售前支持经理/售前支持主管,市场/公关/媒体类公务经理/公务主管
意向行业：民用航空类,通用航空类,航天类
工作地区：北京市
其他要求：能提供航务学习机会。
工作经验
2012年8月-至今 ：北京首都航空有限公司
公司性质： 民营企业 所属行业： 民用航空类
所在部门： 担任职务： 国际保障专员
教育背景
学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述
大学本科 河北师范大学 未填写 209月-2012年6月 英语。
语言能力
外语语种 掌握程度
英语 熟练
技能专长
英语专业四级
计算机一级
普通话二级甲等
高级中学教师资格
航空公司地面服务保障资质
自我评价：本人工作认真细致，耐心谨慎，擅于团队合作的同时能独立完成工作任务，应急处理能力强，思维灵活积极。为人乐观积极，真诚踏实，沟通能力强。
目前中国已经成为世界民航业发展最快的国家。未来20年中国需要新增加2400架飞机，中国民航调查资料显示，民航每年可提供近10万个航空服务的工作岗位，这将为民航服务专门人才和广大青年提供了广阔的就业平台。
招生对象：
Ø 五官端正，形象好、气质佳、肤色好、身体健康，身体裸露部位无明显疤痕、举止端庄；
Ø 身高：女性：163cm以上；男性：173cm以上；
Ø 视力正常，裸眼视力《C字表》不低于1.0、无色盲、色弱、斜眼； Ø 口齿清楚，普通话流利，听力正常；
Ø 无口吃、无晕车、无晕船、无慢性病史、无精神病家族史、无肝炎病史、无皮肤病；遗传病史、癫痫病史；无明显的“0”型或“X”型腿；
Ø 中等学历以上；
Ø 年龄在18-25周岁
就业地点：北京市各航空公司直属票务中心、直属售票大厅、航空服务公司，从事航空票务的相关业务及结算工作。
工作待遇：试用阶段工作待遇标准：月薪2000（福利待遇依据各用工单位情况不同而定）元左右；
上岗后待遇标准：月薪3000-5000元左右，签定正式的《劳动用工合同》享受三险一金，其他福利待遇根据各用工单位的规章制度而定，单位提供食宿。
参加培训的学员人数，严格按照航空公司企业用人的人数要求招收学员，签定三年就业协议，凡没有安置上岗的学员退还培训费。
报名时需提供：
1、学生需携带本人身份证原件及复印件
2、户口薄第一页和本人页复印件
3、一寸彩色蓝底照片六张
4、普通全身照片一张
5、居住及无犯罪记录证明
培训费：18800元（含报名费、培训费、资料费、考试费、证书费、就业安置费）培训时间： 三个月
地址： 北京市
联系地址：金城假日旅行社（桦甸大街转盘参茸大药房东30米）
毕业后的第一份工作，我来到了大京航空机票服务中心开始了我的第一份实习工，从此结束了甜美校园生活。在票务中心工作的这段时间里，我们公司正在积极的发展电子客票业务。准备从传统意义上的人工出票，送票发展到网上订票，电子客票。这样不仅可以节约大量的人力物力，也能为公司降低运营成本。电子客票是未来航空订票发展的必然趋势，从国外的机票售票模式就可以看出，电子客票不仅仅给用户带来了极大的便利，也给航空公司带来了更丰厚的利润，因为中间环节的减少，以及机票本身制作成本的降低，使得航供公司有了更多的利润空间。其实早在若干年前，就有人提出了电子客票的改革：2004年10月19日，在国际航协举办的2004年度IATA海峡两岸暨港澳地区会员协调会上，国际航协北亚区总裁张保建先生正式宣布了中国BSP电子客票（即中性电子客票）在中国诞生的消息。这标志着中国民航电子客票业务逐步走向成熟，也是中国航空运输市场响应国际航协于今年6月在IATA 60届年会上宣布的于2007年底全球取消纸票的决议迈出的实质性一步。中国BSP经理朱淑云女士向与会的近百名国内外航空公司和代理商代表介绍了BSP电子客票国外的发展情况和中国BSP电子客票的产生过程。她介绍说：中国BSP电子客票是由国际航协、BSP成员航空公司以及中国民航信息网络股份有限公司共同研制开发的，研究始于2002年10月，其发展目标是促进中国电子客票业务的发展及航空公司电子化应用水平的提升，尽快与国外先进航空公司的销售手段接轨，同时为代理商、旅客提供销售和购票的方便。中国BSP电子客票最大的特点是符合国际航空运输协会（IATA）设定的电子客票的应用标准，具备航空公司电子客票的各项优势，并避免并解决了航空公司电子客票各自为政的局限，现有的有BSP资质的代理商经航空公司授权后均可以方便使用，非常有利于推广和使用。这也就是为什么电子客票会在今后的一段时间内必然取代我们的传统订票模式了。
一、机票业务的重大转变
在我进入票务公司之前，我对电子客票的概念也是很模糊的，以前的机票都是真真正正的打出来一张纸质的机票，然后通过人工快递的方法，把机票快递到乘客手里，乘客在登机的时候需要出事身份证以及机票才能领取登机牌。近些年来，由于网络和电子商务越来越发达，电子机票取代传统纸质机票已经成为了必然趋势，那么究竟什么是电子机票呢？
（一）.什么是电子客票
07春 纺织电大 电子商务专业 孙岳
电子客票（Electric Ticket），是普通纸质机票的一种存在于计算机系统内的电子映象，是一种电子号码记录，简称电子客票。电子客票是普通纸质机票的电子替代产品，旅客通过互联网订购机票之后，仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行。在欧美等信息化发达国家，电子客票、无纸化乘机等已是非常普遍的现象，在我国还是一种新兴事物。目前，它作为世界上最先进的客票形式，在国外特别是发达国家已十分普及。它利用计算机网络平台将传统客票电子化、虚拟化，将票面信息存储到订座系统中，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。简而言之，它是通过计算机对旅客的订座、支付、乘机全过程进行严密的管理，实现旅客“无纸化乘机”，给旅客带来便利以及为航空公司降低成本。据介绍，电子客票给乘客带来诸多便利，并降低了航空公司成本。乘客可以在异地订购机票，只需凭有效证件就可直接办理登机。
(二).电子客票的优势
电子客票给乘客带来诸多便利，并降低了航空公司成本。乘客可以在异地订购机票，只需凭有效证件就可直接办理登机。与普通客票相比，电子客票具有更明显的优势：首先，客票遗失或损坏可到出票地或机票南航电子商务柜台免费重新打印客票；其次，服务方便快捷在机场设立专用的电子商务柜台一次性领登机牌和电子表客票凭证。再次，省去送票取票时间，乘客如果选择电子客票，可以通过网站、电话、航空公司进行预订，在网上银行付款后，带好证件去机场的柜台直接办理登机手续就可以了。而先前的售票模式需要乘客电话下订单，然后等待送票或者自己上门取票，付款，再拿机票去办理登机手续。还有，电子客票也不会出现丢失的情况，电子客票由于不存在实体，乘客只需要记住自己的行程即可。一些航空公司和机票代理网站为避免乘客忘记，在每次订票结束后都会通过发手机短信息和电子邮件的方式向客人准确地告知。只要乘客记住航空公司和起飞时间，带着证件就能办理登机手续，也就不存在丢失的问题了。最后，订票不受空间限制订购纸票需要等待送票，而且只能在固定的地点买票，对于无法送机票的偏远之处，或者是在离值机柜台关闭前很短的时间内，都不能顺利拿到机票，而电子客票却能避免这样的尴尬。电子客票只需要电子预订，远程、网络或者电话支付就可以顺利登机。
（三）.电子订票流程
我在大京航服实习的一段时间里，公司积极筹备相应电子设备，为迎接电子机票以及电子商务的到来做了充分的准备。其中包括在公司现有域名的基础上扩充网上空间，并且成立了网络部门，进行网站的规划和设计。这一点为将来的网上订票，网上顶酒店等电子商务业务打下了良好的基础。具体网上预定机票的步骤，公司也制作了详细的流程：首先，用户需要登陆公司的主页
（http://.cn/）查询自己将要乘坐的航班，可以根据查询结果，预订某次航班的电子机票。然后直接登录到机票预订页面，选择好出发地点、目的地、出发时间等，搜寻出相应的航班，乘客可以在不同的航班之间比较价格、时间、机型等，再选择最合适的航班，并且点击预订。乘客也可直接拨打我们的客户服务电话，告诉工作人员相关要求，挑选自己满意的航班。乘客还可以向各航空公司的网站订购，或拨打航空公司电话预订。但是向航空公司预订的话，缺乏与其他航空公司在价格等方面的直观比较。另外我们会推荐乘客注册成为我们的会员以便能获得更多更好的服务，并且方便身份确认。使用会员登录后，将开始填写机票预订内容，请务必将乘机人信息填写准确，联系人信息只用于客服和您联系时使用。确认订单之后，将提示你在线支付这笔订单，支付步骤在银行网站完成。我们的“客服人员”将在半小时内和您电话联系，在核实可以出票后，会发送电子机票号到您的邮箱。旅客持有效身份证件原件到机场电子客票柜台领取登机牌，如需报销也可在此柜台领取《行程单》作为凭证。并且，电子机票和我们的普通纸质机票一样，同样可以依据航空公司规定更改、签转与退票。
(四).网上订票的收益
自从公司开设了网上订票业务以来，在前两个季度中，公司的业务量同比增长了13个百分点，网上订票人数由第一个月的不足20人，迅速发展到第五个月有300多人通过网络订购机票，单从数字上看网络订票业务增长了15倍之多。第一个季度网络订票的人数仅占整体订票业务的5.6%，而第二个季度网络订票量占到了公司总出票量的20.8%，说明越来越多的人倾向于网上订票，网上查询以及网上付款。由此可以看出，电子商务为公司节约了大量的人力物理资源成本。
二、公司从单一的网上订票业务发展到多元化的电子商务业务公司在建立了完整的网站之后也尝到了电子商务给公司带来的好处，开始了从简单的网上订票业务向多元化电子商务业务的转变。越来越多的服务可以从我们的网站直接进行网上订阅。网上订阅各省市级的酒店就是一个首先开展的项目，地方的星级酒店也都很希望能和我们合作，他们会给我们一个比较好的折扣价，然后通过网上预订的顾客就可以享受这个折扣价格，比旅客去酒店预订要划算的多。这样，在顾客旅行结束后酒店也会给公司一些返点，从而达到共赢的目的。另外对于旅客来说也方便了许多，很多旅客可以足不出户，甚至只要登录我们这一个网站就可以将所有的旅游行程，酒店住宿等等事宜安排妥当，从而也提高了旅客对我们公司的印象及好评。在今后的一段时间中，公司利用电子平台推出了网上购火车票，网上培训，网上招聘等一系列网络电子商务业务。从而也提升了公司的市场竞争力，为公司今后的发展奠定了良好的基础。
三、电子商务的优势
我国在电子商务阶段属于发展比较落后，起步比较晚的阶段，但是我们要用长远的眼光来看待电子商务的发展，电子商务和传统商务相比有着不可比拟的优势，具体体现在以下几点：
（一）、降低交易成本
可以通过网络营销活动企业可以提高营销效率和降低促销费用，据统计在Internet上做广告可以提高销售数量10倍，同时它的成本是传统广告的1/10；其次，电子商务可以降低采购成本，因为借助Internet企业可以在全球市场寻求最优惠价格的供应商，而且通过与供应商信息共享减少中间环节由于信息不准确带来的损失。有资料表明，使用EDI通常可以为企业节省5%-10%的采购成本。
（二）、降低管理成本
无需门面、可在任意地点办公，通讯费用低。
（三）、提高劳动生产率
可以通过网络自动处理业务流程和与供货商、配送商的合作。
（四）、扩展市场范围
增加商机 传统的交易受到时间和空间限制，而基于Internet的电子商务则是24小时全球运作，网上的业务可以开展到传统营销人员销售和广告促销所达不到的市场范围
（五）、与客户良好沟通
成本低，速度快、不通过中间商直接双向沟通。
（六）、为顾客提供个性化服务
顾客可以定制商品，商城可以自动根据老顾客以前购买的情况为其推荐商品，自动按其累计购买量打折，还可以为顾客提供个人信息服务，如提供网上秘书服务等。
第一条 为确保民用航空运输机场安全正常运行，保证«国家民用航空安全保卫规划»的实施，根据«中华人民共和国民用航空法»和«中华人民共和国民用航空安全保卫条例»等有关规定，制定本规则。
第二条 本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分），以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。
通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。
第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理，民航总局航空保安职能部门负责具体实施。
民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及其派出机构根据民航总局的规定，负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。
第四条 地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规，支持民用航空运输机场（以下简称机场）开展航空安全保卫工作，并对其管理 机场的航空安全保卫工作承担领导责任。
第五条 旅客以及其他进入机场的人员，应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。第二章 一般规定
第六条 机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人，负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施，防止非法干扰行为，保证有关人员和财产安全。
第七条 机场管理机构在安全保卫方面的职责包括：
（一）制定机场航空安全保卫方案，并确保方案的适当和有效（执行）。
（二）依法设有相应的航空安全保卫机构，配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备，并按照标准提供工作和办公场地，使之能够具体承担并完成相应的航空安全保卫工作。
（三）将安全保卫需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中。
（四）按照《国家民用航空保安培训大纲》对员工进行培训。
（五）按规定及时上报非法干扰民用航空信息和事件。第八条 机场应当按照规定成立机场航空安全保卫委员会，协调监督机场管理机构、公共航空运输企业和机场租户等驻场单位实施机场航空安全保卫方案。
第九条 机场管理机构及有关部门应当接受局方的在任何时间或 地点对其进行的监督或检查，以确定其是否符合：
(1)本规则的规定；
(2)本单位航空安全保卫方案的要求；
(3)其他中国民用航空规章有关安全保卫的相应要求。
机场管理机构应当按照局方的要求，提供能够证明其遵守本条上款的证据，其中包括记录、档案的副本。
第三章 安全保卫方案的审定
第十条 机场航空安全保卫方案应当按照规定报民航总局或者地区管理局审定。
第十一条 年客流量在200万以上和省（自治区、直辖市）政府所在城市机场航空安全保卫方案报民航总局审定，其他机场航空安全保卫方案报地区管理局审定。第十二条 方案的形式和内容
（一）方案的形式应当符合下列要求：(1)以书面形式独立成册；(2)采用易于修订的形式；
(3)在修订过的每一页上注有最后一次修订的日期。
（二）方案的内容应当包括：（调研方案包括的内容）
1、机场的基本情况，；
2、机场保安委员会的组成及成员名单、联系方式；
3、机场及保安部门之间职责分工；
4、机场保安区域的划分（分条或附件列明）；
5、控制区管理和进出控制（候机楼通道及围界道口）；
6、控制区证件（人员及车辆的证件种类、内容、申办程序、管理制度）；
7、旅客及手提行李的保安控制；
8、托运行李的保安控制；
9、航空货物的保安控制；
10、航空器的看护；
11、非法干扰的应急反应；
12、人员的招录和培训；
13、质量控制措施。
(1)航空安全保卫机构的设置与职责，其中包括安全保卫的副总裁或者副总经理及其替代人员、安全保卫主管的姓名，以及全天24小时联系的具体方法；
(2)为满足本规则第＊条(＊)款安全保卫主管的职责要求所采用的程序；
(3)为满足本规则第＊条人员的配备要求所采取人员的配备标准；
(4)安全保卫训练大纲；
(5)控制值勤时间、飞行时间和休息期的详细程序；(6)为满足本规则第＊条安全保卫器械的要求所采取的程 序；
(7)为满足本规则第＊条关于机场执法人员的要求所采取的程序；
(8)为满足本规则第＊条预留座位的要求所采取的程序；(9)为满足本规则第＊条航空器保安检查的要求所采取的程序；
(10)为满足本规则第＊条关于武装人员的运输要求所采取的程序；
(11)为满足本规则第＊条关于押解或遣返接受司法或行政强制措施的人员乘坐航空器的要求所采取的程序；
(12)为满足本规则第＊条关于驾驶舱的安全保卫要求所采取的程序；
(13)为满足本规则第＊条关于扰乱性旅客的管理要求所采取的程序；
(14)为满足本规则第＊条关于空中安全保卫记录的要求所采取的程序；
(15)为满足本规则第＊条关于背景调查的要求所采取的程序；
(16)本规则第＊条规定的应急预案；
(17)为满足本规则第＊条关于炸弹威胁和空中劫机威胁的要求所采用的程序；
(18)为满足本规则第＊条关于非法干扰行为报告的要求所 采取的程序；
(19)《国家民用航空安全保卫规划》规定的其他内容。
第十三条 方案的批准和修订
(一)安全保卫方案的初始批准。机场管理机构必须至少在准备开始运行前90天，将其安全保卫方案提交民航总局公安局进行批准。批准程序如下：
(1)民航总局公安局在接到提交的安全保卫方案后20个工作日内，对方案进行审查。如果认为符合要求，则批准该方案；否则将书面通知需修改该方案，以满足本规则的相应要求。
(2)机场管理机构应当在接到修订通知后 个工作日内，将修改后的安全保卫方案提交民航总局公安局，或者请求民航总局公安局重新审议其提出的修订内容。
(3)民航总局公安局根据接到的重新审议请求，可以更改或撤销原修订内容，或者对原修订内容予以肯定。
(二)机场管理机构要求的修订。机场管理机构应当制定对安全保卫方案的修订程序，通过对方案的不断修订，确保其现行有效。机场管理机构可以按如下程序，向民航总局提出修订其安全保卫方案的要求：
(1)所提出的修订要求必须在生效日期前至少45天提交给民航总局公安局。
(2)民航总局公安局在收到修订请求后20个工作日内，书 面批准或否决该修订请求。
(3)如果民航总局公安局认为修订内容能够保护航空安全和公众利益，并且达到本部要求的安全保卫水平，则将批准机场管理机构提出的对安全保卫方案的修订。
(4)在收到对修订的否决后 个工作日内，机场管理机构可以向民航总局公安局提出重新审议该否决意见的请求。
(5)在接到重新审议的请求后，民航总局公安局可以批准该修订内容，或者对否决意见予以肯定。
(6)任何机场管理机构可以代表其他机场管理机构，联名提交修订意见。
(三)民航总局公安局要求的修订。出于保护航空安全和公众利益的需要，民航总局公安局可以按下述程序提出对安全保卫方案的修订要求：
(1)民航总局公安局以书面形式向机场管理机构提出修订建议通知，规定机场管理机构可以在不少于15个工作日的时间内，对修订提出书面意见或评论。
(2)在认真考虑过全部意见、评论及相关资料后，民航总局公安局将通知机场管理机构最终的修订内容或者撤销修订建议通知。如果修订内容被通过，则在机场管理机构收到修订通知后不少于20个工作日后生效，除非航空器运营人在修订内容生效前10个工作日内提出重新审议的请求。机场管理机构必须将提请重新审议的书面请求发送给民航总局公安局。如果提请重审的书面请求及时，则会推迟 修订的生效日期。
(3)收到提请重新审议的书面请求后，民航总局公安局可以修改或撤销原修订内容，或者对修订内容予以肯定。
(四)紧急修正案。如果民航总局公安局发现存在涉及航空运输安全、需要立即采取行动的紧急情况，则应立即发布紧急修正案，无需采用本条(c)款规定的提前通知和征求意见的程序。在这种情况下，民航总局公安局将在修订通知中加入对修订原因和调查结果的简要陈述。机场管理机构可以根据本条(c)款的程序，提出重新审议的书面请求，但该请求不会推迟紧急修正案的生效时间。
第十四条 机场航空安全保卫方案标准要求可高于国家标准和本规则要求。若企业标准高于国家标准，则在局方审计和检查监督中依据企业标准。
第十五条 经局方审定的方案即具有约束力，机场管理机构及有关单位必须执行；该方案同时纳入局方审计和检查监督范围。
第十六条 方案的分发和保存
(一)机场管理机构在其主营业地至少要保存一份完整的安全保卫方案原件。
(二)在每个服务部门有一份易于得到的安全保卫方案完整副本或者相关部分，或者相应的实施细则。
(三)安全保卫方案的分发、透露必须受到限制，只局限于应知 人员知道。
第四章 机场运行时的审查
第十七条 机场开放使用时的审查
参考《民用机场建设管理规定》（民航总局第129号令，2004年12月1日起施行）运输机场工程验收和行业验收的基本内容和程序。
第十八条 换发机场使用许可证时的审查
参考《民用机场使用许可规定》（民航总局第156号令，2005年11月7日起施行）有关内容。
第十九条 机场改扩建时的审查
参考《民用机场建设管理规定》补充审查。
第二十条 具体的安全保卫条件
根据《民用航空运输机场安全保卫设施标准》等法规标准要求。
第二十一条 应当有依法设立的安检机构，提供场地、符合总局要求的流程和设备。
第二十二条 机场应当有依法派驻的公安机构。
第二十三条 机场应当配有与机场等级相适应的消防组织和设施 设备。
第二十四条 机场如需设立其他安全保卫机构，应当符合《民用航空保安服务机构管理规定》。（如何设置或再进一步要求设置保卫机构）
（人员、机构、设备、经费保证标准）第五章 机场控制区管理和通行管制 第一节机场控制区管理
第二十五条 基本要求
机场开放使用应当设有机场控制区。机场控制区(Security restricted area)是指根据安全需要在机场划定的进出受到限制的区域。第二十六条 备案
机场管理机构应当会同相关部门，确定其运行活动对民用航空的持续安全至关重要的区域，将其划定为机场控制区，并报民航地区管理局公安局备案。第二十七条 划分
机场控制区应当根据安全保卫需要，划定为候机隔离区、行李分拣装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区等，并分别设置安全防护设施和警示标志。（控制区的安全等级要不要划分，如高度保安区、一般保安区）
机场应当设立受到爆炸物等威胁的民用航空器和可疑货物、行李的保安隔离停放区。
具体划分的区域应当在机场航空安全保卫方案中列明。第二十八条 基本措施要求
机场控制区应当有严密的安全保卫措施，实行封闭式分区管理。机场管理机构应当保持机场控制区围界处于持续良好状态，并且符合MH7003-200X《民用航空运输机场安全保卫设施标准》的要求。
机场控制区通道口的数量应当尽量减少，通道口应当具有与围界同等隔离效果的设施保护。
直接通往机坪的控制区道口，应当安装安检设备和防冲撞设施。监控系统符合MH7008－2002《民用航空机场安全防范监控系统技术规范》。
第二节机场控制区通行管制
第二十九条 基本要求。
机场控制区应当配备符合标准的设施设备和足够的人员进行管理，防止未经许可的人员、车辆进入。
进出机场控制区，应当采用通行证制度加以控制。
人员与车辆进入机场控制区，必须佩戴（带）机场控制区通行证件并接受保安人员的检查。第三十条 通行证件的种类
长期和短期/临时/一次性；（调研：对种类、名称进行规范，划分 种类标准可否换成有人陪伴、无人陪伴两类）
无人陪伴与有人陪伴； 普通与特殊。
（人证与车证？车辆通行证件另行规定）第三十一条 通行证件的内容。
机场控制区通行证应当至少包含下列内容：
a.持证人近期照片；（临时性、一次性证件是否要求含照片？？）b.有效起止日期； c.可进入的控制区区域； d.持证人姓名； e.持证人单位； f.证件编号、暗记； h.发证机关； I.其他技术要求。（j.是否准驾。？）
第三十二条 通行证件的申办
申请办理机场控制区通行证应当由驻场相关单位向发证机关提出书面申请；
申办证件人员应当接受机场安全保卫规章及证件使用管理培训。第三十三条 通行证件的制发
发证机关应当对申请的理由进行审核，严格控制发放范围； 发证机关应当按照有关规定对申请人员进行背景调查并建档备查；
机场控制区通行证件制作应符合《民用机场控制区通行证件制作技术标准》。（考虑标准中证件信息的联网共享对比）通行证使用期限一般不超过2年。（时限？征求意见）
第三十四条 通行证件的管理
机场控制区通行证的发放，应当遵守《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》有关规定，并将发放程序和管理制度列入本机场航空安全保卫方案。
第三十五条 人员通行管制
旅客乘机应当通过安全检查通道进入指定的候机和登机区域。工作人员进出机场控制区应当佩带有效通行证件，经通道口值守人员查验无误后，方能出入指定的控制区域。第三十六条 车辆通行管制
机动车辆进入机场控制区应当实施通行证管理制度。车辆通行证应当至少包含下列内容： a.车辆牌号； b.车主单位名称； c.有效起止日期； d.可进入的控制区区域； e.准许通行的通道口； f.发证机关； g.其他技术要求。
（是否需要准驾人员信息）
机场控制区车辆通行证应当置于车辆明显位置。
车辆进入机场控制区应当停车接受通道口值守人员对司机、搭乘人员和车辆证件及所载物品的检查。
进入机场控制区的车辆应当由合格的驾驶员驾驶；进入机场控制区的车辆应当避让航空器，按照划定的路线行驶，在划定的位置停放。（是否需要？）第三十七条 物品的管制
进入机场控制区的工作器材和商品必须经过安全检查。道口值守人员应当对工作人员进出机场控制区携带的工作器材进行登记，器材使用单位应当明确专人负责该器材在机场控制区内的监管。
机场控制区内使用单位应当对所使用的刀具登记造册，明确专人负责保管，并接受机场保安主管部门的监督检查。第＊章 航空器地面监护与守护
第三十八条 航空器活动区道路交通安全管理按照170号令执行。
第三十九条 地面监护和守护的责任
航空器在地面的安全保卫应当明确划分责任，并分别在机场、航 空器营运人航空安全保卫方案中列明。第四十条 交接
第四十一条 保安检查 6.7.2 正常情况下：
6.7.2.1 航空器停场期间一般应有专人看护，防止非法接近；符合规定条件经批准实施区域监护的，应当锁闭舱门并移开登机设备（舷梯、登机桥等）。
6.7.2.2航空器监护部门、机务维修部门、武警守卫部队等单位之间应当建立航空器地面看护的交接制度。
6.7.2.3飞行前，公共航空运输企业应当对航空器进行清舱（保安检查），排除可疑物品或人员，对清舱（保安检查）情况应当记录备查。
第四十二条 保安搜查 6.7.3 威胁增加情况下：
6.7.3.1 机场管理机构应当加强对执行飞行任务的航空器的监护；航空器经营人应当采取适当措施，确保过站下机旅客不得将物品遗留在航空器上。
6.7.3.2 当有根据怀疑航空器可能成为非法干扰行为的目标时： a.应当通知公共航空运输企业和其他有关部门；
b.应当由机场安检部门和公安机关对航空器进行保安搜查。6.7.3.3 当有根据怀疑民用航空器可能在地面受到攻击时： a.应当尽快通知公共航空运输企业和其他有关部门； b.应当采取机场应急处置预案中规定的措施保护航空器。6.7.4 航空器飞行中的安全保卫措施应当在公共航空运输企业的安全保卫方案中详细规定。
第＊章 驻机场单位的安全保卫
第四十三条 机场租户的责任（与控制区内租户区分）
4.9.1机场租户应当履行本规划和所在机场航空安全保卫方案所规定的责任，教育员工严格遵守民用航空安全保卫法律、法规和规章制度。
4.9.2 每一机场租户，凡其所租地块构成控制区与非控制区界线的一部分，或经其可从非控制区进入控制区者，应当配合机场管理机构对通过其设施的进出实施控制，防止未经授权和未经安全检查的人员、物品进入控制区。
4.9.3 凡在候机隔离区内经营的租户必须通过机场安全保卫主管部门的审查，接受其监督和检查，并向机场公安机关备案。4.9.4机场租户的安全保卫责任应当在机场航空安全保卫方案中列明。
第四十四条 联检单位
4.10.1 机场联检部门应当教育工作人员遵守航空安全保卫法律、法规，维护民用航空安全。
4.10.2 凡其工作场地构成控制区与非控制区界线的一部分，或经其可从非控制区进入控制区者，应当负责对通过其区域的进出实施控制，防止未经授权和未经安全检查的人员、物品进入控制区。
第四十五条 其他单位
4.11.1 空中交通管理部门、航空油料和地面服务代理等其他驻机场单位负有一定的航空安全保卫责任，机场航空安全保卫方案中应列明其责任。
4.11.2 以上单位如在机场航空安全保卫工作中发挥重要作用，机场航空安全保卫委员会中应当有其代表。
4.11.3 以上单位应当教育工作人员遵守航空安全保卫法律、法规，维护民用航空安全。
第＊章 导航设备和要害部位的安全保卫
第四十六条 以下区域应当划定为要害部位，实施相应的保安控制： a.区域管制中心； b.航管雷达站； c.导航站（台）； d.甚高频地对空天线； e.机场加油设施； f.机场主备用电源； g.其他适当区域。
第四十七条 落实责任
6.8.1 导航设施和其他要害部位的安全保卫应当明确主管部门的责任，制定安全保卫制度和应急处置预案，采取相应的保安控制措施。
6.8.2机场航空安全保卫方案应将上述内容纳入其中。6.8.3 正常情况下：
6.8.3.1 导航设施和其他要害部位应当有足够的安全防护设施或人员保护。
6.8.3.2 对进入导航场地或接近导航设施的人员应当采取适当的保安管制措施。
6.8.3.3 对塔台、区域管制中心等对空指挥要害部位应当实行严密的保安管制措施，非工作需要或未经授权者严禁入内。
6.8.4 威胁增加情况下：
6.8.4.1 针对可能遇到的威胁，应当及时通知有关单位并强化安全保卫措施。
6.8.4.2 按应急处置预案做好备用设备的启动准备。第四十八条
第四十九条 列入方案 第＊章 机场非控制区的安全保卫
第五十条 机场非控制区的安全保卫应当符合《国家民用航空安全保卫规划》的要求，并将其内容纳入机场、航空器经营人航空安全保卫方案。
（6.9.1 机场公安机关应当保持适当警力对机场候机楼和公共活动区实行巡逻。干线以上机场还应当设立闭路电视监控系统，以保证该区域始终处于保安监控之下。
6.9.2 为防止可能被用于非法干扰行为的旅行证件被盗，出票柜台及其他办理登机手续的设施，其结构应能防止旅客和公众进入工作区。所有客票和其他旅行证件，如登机牌、行李标牌等必须随时保护，防止被盗或滥用。
6.9.3 候机楼广播、电视系统应定期通告，告知旅客和公众应遵守的基本保安事项和程序。在候机楼内、售票处、安检通道等位置设置适当的保安指示牌。
6.9.4小件物品寄存场所一般应设置在候机楼外；如设在候机楼内，寄存的物品应当经过安全检查。对无人看管行李和无人认领的托运行李应当采取适当的保安管制措施。
6.9.5 保洁员等工作人员应当注意对候机楼内卫生间、垃圾箱等隐蔽部位的检查，发现可疑物品应当立即报告机场公安机关。
6.9.6 对在候机楼、停车场等公共活动场所发现的无主可疑物或可疑车辆，应当有相应的处置程序（含迅速搬离或者拖走的程序）； 19 机场公安机关怀疑其可能装有爆炸装置的，应当立即封锁现场，划定安全警戒区，由专业人员按排爆程序处理。
6.9.7候机楼地下不得设置公共停车场；已设有停车场的，应在入口处配置爆炸物探测设备，对进入车辆进行安全检查。
6.9.8 以上机场非控制区安全保卫的内容应当纳入机场、航空器经营人航空安全保卫方案。）第＊章 地面服务的安全保卫
第五十一条 旅客、行李和货物的保安控制措施（安全检查）7.1 旅客及其手提行李的安全检查 7.2 过站和转机旅客的保安控制
7.3 工作人员和其他非旅客人员的安全检查 7.4 特别的安全检查程序 7.5 准许携带或托运武器的程序
7.6 押解接受司法和行政强制措施人员的程序 7.7 托运行李的保安控制 7.8 航空货物的保安控制
7.9 配餐供应品和机上供应品的保安控制
第五十二条 值机、地面协议、地面服务代理
第五十三条 配餐与机上供应品
第＊章 质量控制
第五十四条 在中华人民共和国境内依法设立的民用机场都应建立并运行一个经局方认可的安全管理系统（SMS/SEMS）。
第五十五条 有效性评估
第五十六条 内部人员的保安背景调查
对在其工作中负有航空安全保卫责任的人员应当按照规定进行背景调查。
从事民用航空安全保卫工作的人员除应经过背景调查外，还应分别符合《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查规则》等法律、法规所规定的选择标准。
机场管理机构和公共航空运输企业保安部门主管、机场公安机关负责人、安全检查机构负责人应当经过民航总局公安局及其派出机构的资格审查、培训，取得合格证书后方可履行职务。
安全检查工作人员实行就业资格准入制度，不具备相应等级国家职业资格的人员，不得从事安检工作。第五十七条 培训
机场管理机构和公共航空运输企业以及与航空运输部门有直接联系的单位都应当按照《国家民用航空安全保卫培训大纲》确定的责任 和义务，制定并执行各类工作人员的航空保安培训计划，以保证正确执行《国家民用航空安全保卫规划》。
机场管理机构和公共航空运输企业航空保安培训计划，在执行前应提交民航地区管理局审定。第＊章 经费保障
第五十八条 责任
国家和公共航空运输企业、机场管理机构不能因为预期或者实际的费用而不履行其保证实施《国家民用航空安全保卫规划》的责任。
第五十九条 收费原则 收取保安费用要考虑以下原则：
a.在机场管理机构、公共航空运输企业和其他实体之间分担保安费用;b.有关当局在机场以适当方式向使用者收取保安措施费用;c.收取的费用应与保安服务直接有关;d.按服务项目收费，对不同使用者标准一致。额外的保安措施可附加收费；
e.机场保安收费应当以旅客人数或者航空器重量为基础，或者两者的结合。机场承租人分担的保安费用可通过租金或其他费用收回；
f.可附加在其他现有收费项目上收取，也可单独收取。
第六十条 经费保障 航空保安经费来源应当包括以下方面：
a.在机场管理建设费、民航基础设施建设基金中明确一定的比例； b.各级政府的财政拨款；
c.机场管理机构、公共航空运输企业在航空安全保卫工作中的经费保障；
d.机场起降费、安全检查费、旅客机票中确定的航空保安专项费用；
e.其他经费来源(航空安全基金，个人、团体或外国政府、国际组织的捐助等)。
第六十一条 使用范围
航空保安经费应当在以下工作中使用： a.反劫机、防爆炸装备，反劫机综合演练；
b.民用机场的安检、消防设备，围栏以及其他安全保卫设施； c.航空保安审计、行政执法经费； d.安全保卫人员的培训；
e.信息传递交流和新技术、新设备的推广使用； f.奖励等其他费用。
第＊章 非法干扰行为的应对
第六十二条 基本要求
机场管理机构、机场公安机关以及机场租户应当根据国家有关预案 制定各自的航空保安应急处置预案，装备通信系统，向工作人员发布指令并进行培训，以便应对发生在我国、影响到我国以及可能对我国民航安全产生不利影响的非法干扰行为。第六十三条 责任
机场管理机构应当制定应对非法干扰行为的应急处置预案，保证能够得到实施预案所需的资源、设备和人员方面的支援。
机场管理机构、机场公安机关及机场租户应当为传递有关非法干扰行为的机密信息制定标准程序，其中应当包括保证不得擅自将信息泄露给媒体或可能危及民用航空安全的任何人。
机场管理机构应当保证机场对受到非法干扰的航空器保持开放并供其使用。
机场管理机构有义务为受到非法干扰的航空器上的旅客和机组的安全采取适当措施，直到其能够继续旅行。
机场管理机构应当按照《民用航空威胁警报处置规定》的要求，根据威胁警报等级，启动相应级别的安全保卫措施。第六十四条 报告 第＊章 罚则
第六十五条
第＊章 附则
发动机专业词汇
Part 1
gas turbine engine 燃气涡轮发动机 aircraft 飞机，飞行器（单复同形）power plant 发动机，动力装置 appreciate 理解，意思到 prior to 在…之前 propulsion 推进
reaction 反作用
jet 喷气, 喷射, 喷气发动机 designer 设计师
initially 最初，开始时 unsuitability 不适应性 piston engine 活塞发动机 airflow 空气流 present 带来, 产生 obstacle 障碍 Para.2
patent 专利, 获得专利
jet propulsion engine 喷气推进发动机 athodyd 冲压式喷气发动机 heat resisting material 耐热材料 develop 研究出，研制出 in the second place 其次 inefficient 效率底的ram jet, ramjet冲压式喷气发动机 conception 构想, 设计，概念 Para.3 grant 授予
propulsive jet 推进喷射
turbo-jet engine 涡轮喷气发动机 turbojet
turbo-propeller engine涡轮螺桨发动机 turboprop
Vickers Viscount aircraft 维克斯子爵式飞机
be fitted with 配备
term 术语, 称为, 叫做 twin-spool engine 双转子发动机 triple-spool engine三转子发动机 by-pass engine 双涵道发动机 ducted fan 涵道风扇发动机
unducted fan(UDF)无涵道风扇发动机 propfan 桨扇发动机
inevitable 不可避免的, 必然的 p.4
propeller 螺旋桨
basic principle 基本原理 effect 产生 propel 推进 solely 单独, 只 thrust 推力 p.5
popularly 普遍地, 一般地
pulse jet 脉动式喷气发动机
turbo/ram jet 涡轮冲压式喷气发动机 turbo-rocket 涡轮火箭 p.6
accelerate 加速 acceleration 加速度 apparatus 装置, 机器 slipstream 滑流 p.7
momentum 动量 issue 冒出
to impart M to N 把M给与N revolve 旋转 p.8 whirl 旋转 sprinkler 喷水器 mechanism 机构 by [in] virtue of 依靠 hose 软管 afford 提供 carnival 狂欢节 p.9
definitely 确切地, 明确地 assume 想象, 以为
expel 排出, 驱逐
propulsive efficiency 推进效率 Page 3 p.10 differ 不同 convert 转换
p.11
thermodynamic 热动力的 divergent 扩散 diverge 扩散 convergent 收敛 converge收敛 entry 进气段 exit 排气管
kinetic energy 动能 air intake 空气进口
diverging duct 扩散管道 outlet duct 排气管 missile 导弹
target vehicle 靶机
p.12
intermittent combustion 间断式燃烧 aerodynamic 空气动力的 involve 具有
robust 结实的, 坚固的 inlet valve 进气阀 inject 喷入 eject 喷出
depression 降压, 减压 exhaust 排气 cycle 循环
helicopter rotor propulsion直升飞机旋翼驱动器 dispense with 省去, 无需 resonate 共振
resonating cycle 共振循环 fuel consumption 燃油消耗 equal 比得上 performance 性能 p.13
decompose 分解 p.14
inherent 固有的 draw 吸入 p.15
arrangement 结构 simplicity 简单性 subsequent 接下来的 thermodynamic 热力的 Page 7
p.16
disturbance 扰动 blade-tip 叶尖
departure from 背离 p.17 offset 抵消 exceed 超过 p.18
Mach number 马赫数 p.19
variable intake 可变进口 afterburning 加力燃烧variable nozzle 可调喷口 conventional 常规的 afterburner 加力燃烧室 inoperative 不工作的 divert 使转向
guide vane 导流叶片 duct 管道，用管道输送
sustained 持续的 cruise 巡航 mode 模式
p.21
multi-stage turbine 多级涡轮 derive 得到，取得 kerosene, kerosine 煤油
be in the order of…达到…的量级 spray 喷雾
fuel-rich mixture 富油混合物 dilute 稀释 surplus 剩余的 p.22
interceptor 截击机 space-launcher 航天发射器 altitude 高度 attitude 态度、姿态 latitude 纬度 longitude 经度
accelerative 加速的 duration 持续时间Part 2 Para.1
working fluid 工作流体 conversion 转换 jet efflux 喷射气流
Para.2
four-stroke piston engine 四冲程活塞发动机
constant pressure 等压 constant volume 等容 induction 进气 compression 压缩 intermittent 间断的 be involved in…与…有关charging 进气 eliminate 消除 idle stroke 空冲程 Para.3
peak 峰, 峰值
fluctuate, fluctuating 波动, 起伏 withstand, withstood 承受 in excess of 超过 employ 采用 cylinder 汽缸
high octane fuel 高辛烷值燃料 low octane fuel 低辛烷值燃料 fabricated 装配式的 Para.4
function 运行, 运转 introduce, introducing 输入 remainder 剩余部分 discharge 排出 Para.5,6
turbine assembly 涡轮部件 air-cooled blade 气冷叶片
consequently 随之而来的, 因此, 所以 Para.7
embody 体现
be embodied in M 体现在M中 be directly proportional to…与…成正比be inversely proportional to…与…成反比 Para.9 trace 描绘 show up 表现 Para.10
attain 达到, 实现 conversely 相反地 Para.11
adiabatic 绝热的 friction 摩擦 conduction 传导 turbulence 紊流 Para.12
propelling nozzle 推力喷管 momentum 动量 deceleration 减速 Page 14 Para.13 effect 实现
conversion 转换 convert 转换 sonic 音速的 subsonic 亚音速的 supersonic 超音速的 encounter 遇到 venturi 文氏管 Para.14
interference 干扰
component failure 部件失效 eddy 涡流 turbulence 紊流 Para.15
frontal area 迎面面积
straight-through flow system 直流式系统
reverse flow system 回流式系统 subsequent 接下来的Para.17
conventionally 常规地 percentage 部分，百分比 duct 管道，用管道输送 remainder 剩余物 deliver 送，流
to be conducive to …有利于… specific fuel consumption 燃油消耗率 Para.18
design feature 设计特征
by-pass engine 双涵道发动机 by-pass ratio 涵道比
twin-spool configuration 双转子结构 propfan 桨扇发动机
turbo-propeller 涡轮螺桨发动机 Para.19
by-pass airstream 外涵道气流 overboard 向船外，排出 ducted fan 涵道式风扇发动机 aft fan 后风扇发动机Part 3
Para.1
centrifugal 离心的 axial 轴流的couple 耦合，联接 coupling 联轴器 coupler联轴器 shaft 轴
Para.2
centrifugal(flow)compressor 离心压气机
impeller 叶轮
diffuser 扩散器
axial(flow)compressor 轴流压气机 multi-stage unit 多级装置 alternate 交替的 rotor blade转子叶片 stator vane 静子叶片 diffuse 扩散 boost 增压 booster 增压器 Para.3
with regard to 关于
robust 坚固，结实
develop and manufacture 设计与制造 consume 消耗，使用 attain 达到
air flow 空气流量，空气流 adoption 采用
favour(Am.Efavor)喜爱，偏爱 ruggedness坚固性rugged 坚固的 outweigh 胜过，重于 Fig.3-1
rotating guide vane 旋转导流叶片 intake chute 进气斜道 swirl vane 旋流叶片 Para.5
diffuser vane 扩散器叶片
double-entry impeller 双面进气叶轮 plenum chamber 稳流室 Para.6
induce 吸入 radially 径向地 intake duct 进气管 initial swirl 预旋 Para.7
divergent nozzle 扩散排气管 Para.8
tip speed 叶尖速度 Para.9 maintain 保持 leakage 泄漏 clearance 间隙 Para.10
construction 结构
center around(about, at, in, on, round, upon)…
以…为中心
ball bearing 滚珠轴承 roller bearing 滚柱轴承 split 分开
detachment 拆开，分离 Para.11 forged 锻造的radially disposed vanes 径向排列的叶片
in conjunction with… 和…共同swept back 后掠 Para.12 attach 联接 tangential 相切的 inner edge 内缘
in line with… 与…一致
buffeting impulse 扰流抖振脉冲 Para.13
rotor assembly转子部件 airfoil section翼型截面 mount安装
bearing轴承
incorporate安有，装有 in series依次地
design condition设计状态 incorporation引入，采用 variable stator vane可调静子叶片 succeeding stage下一级 Para.14
gradual reduction逐渐减小 annulus环型
stator casing静子机匣 maintain保持 density密度
convergence收敛
taper，tapering带斜度，带锥度 arrangement结构
Para.16
multi-spool compressor 多转子压气机 optimum最佳（的），最优（的）flexibility适应性，灵活性 Para.17 handle处理
duct管道，用管道输送 exhaust system排气系统 propelling nozzle推力喷管 match使匹配 obsolete已不用 but除…….之外 Para.18
trend趋势 stage阶段, 级 undergo承受 split分开
core核心
gas generator燃气发生器 optimum arrangement最佳结构 Para.19
induce吸入，引入，引导 sweep, swept扫，猛推 adjacent相邻的translate翻译，转换 decelerate减速 serve起……作用 deflection偏转 straightener整流器 swirl旋流
diagrammatically图示地 accompany伴随
progressive不断的，逐渐的 Para.20
breakaway分离 stall失速
precede在……前面 Para.21
incidence攻角 tolerate允许
interstage bleed级间放气 intermediate stage中间级 Para.22
proportion比例pl.尺寸, 大小
coaxial同轴的 inner radius内半径 supercharge增压 akin相似的 Para.23
to center around(round, on, upon, about, at, in)…
以…为中心
alignment 对中, 同心 cylindrical 圆筒形的bolted axial joint 轴向螺栓联接 bolted center line joint 中心线螺栓联接 Para.24 secure 固定 assemble 装配 weld 焊接 periphery 边缘 drum 鼓筒
Para.25
circumferential 周向的 fixing 安装, 固定 maintainability 维护性 blisk 整体叶盘 Para.26 gradient 梯度 balance out 抵消 twist 扭
angle of incidence 攻角 boundary layer 附面层, 边界层 stagnant 滞止的 compensate for 补偿 camber 弯度 extremity 端部 end-bend 端弯 Para.27
retaining ring 保持环 in segments 成组的 shroud 叶冠 Para.28
dissimilar 不相似的, 不同的 workable 可用的, 可运转的implement 实现, 执行, 完成 retain 保持 Para.29
impose upon… 强加于…之上depart from 偏离
intention 意图
positive incidence stall 正攻角失速 negative incidence stall 负攻角失速 blading 叶栅 sustain 承受得住 surge 喘振
instantaneous 即刻的 expel 排出 margin 欲度 instability 不稳定性 Para.30 provision 提供 margin 欲度 hydraulic 液压的 pneumatic 气动的 electronic 电子的 Para.31
cost effective 成本效益好的 prevail 流行，胜利 Para.32 rigid 刚性的 clearance 间隙
alloy 合金
nickel based alloy 镍基合金 titanium 钛
in preference to 优先于
rigidity to density ratio 刚度密度比 Para.33 prime 主要的fatigue strength 疲劳强度 notch 切口，开槽 ingestion 吸气 inferior 差的 decline 下降 rub 碰磨 ignite 点燃
airworthiness 飞行性能 hazard 危险 Para.34
dominate 起支配作用 Para.35
solid forging 实锻件 chord 弦
mid-span 叶片中部 snubber减振器 clapper拍板 fabricate 制造 skin 蒙皮 honeycomb 蜂窝 Para.36
robust section 坚固截面
ingestion capability 吸气能力Part 4
Para.1
fuel supply nozzle 燃油喷嘴 extensive 广泛的，大量的 accomplish 完成 Para.2
range 范围
C---Centigrade or Celsius turbine nozzle涡轮导向器 Para.3
consequent 随之发生的，结果的 Para.4
kerosene, cerosine 煤油 light, lit or lighted 点燃 blow, blew，blown 吹alight 燃烧的 Para.5
flame tube 火焰筒 liner 衬筒
meter, metering 调节配量 Para.6
snout 进气锥体 downstream 下游，顺流 swirl vane 旋流叶片
perforated flare 带孔的喇叭管 primary combustion zone 主燃区 upstream上游，逆流 promote 促进，引起 recirculation 环流，回流 Para.7
secondary air hole 二股气流孔 toroidal vortex 喇叭口形涡流 anchor, anchoring 锚，固定 hasten 促进，加速 droplet 小滴
ignition temperature 燃点 Para.8 conical 锥形的 intersect 相交
turbulence 紊流
break up, breaking up 分裂，破碎 incoming 进来的Para.9
nozzle guide vane 涡轮导向叶片 amount to 占…比例, 达到 progressively 逐渐地 dilution zone 掺混区 remainder 剩余物
insulate M from N 使M与N隔离 Para.10,11
electric spark 电火花 igniter plug 点火塞 self-sustained 自持的 Para.12
airstream = airflow distinct = different type injection 喷射，喷入 ejection 喷射，喷出 atomize 使雾化 spray nozzle 喷嘴 pre-vaporization 预蒸发 Para.13 vapor 蒸汽 vaporize 蒸发 vaporizer 蒸发器 feed tube 供油管 vaporizing tube 蒸发管 atomizer flame tube装有雾化喷嘴的火焰筒 Para.14
multiple(combustion)chamber 分管燃烧室
tubo-annular(combustion)chamber 环管燃烧室
cannular(combustion)chamber 环管燃烧室
annular(combustion)chamber 环形燃烧室 Para.15 F.g.4-6 Para.16 dispose 布置 delivery 排气 Para.17
interconnect 互相连通 propagate传播 Para.18
bridge a gap between
填补空白，使连接起来
evolutionary 发展，演变 arrangement 结构 overhaul 大修 compactness 紧凑性 Para.19
contain 包含，安装 be open to 与…相通 Para.20
elimination 消除 propagation 传播 Para.21 virtually 实际上
oxidize 氧化
carbon monoxide 一氧化碳 non-toxic 无毒的carbon dioxide 二氧化碳 Para.22
aerate, aerating 吹气，供气 over-rich pocket 过富区 fuel vapour 燃油蒸汽 carbon formation积碳形成 Para.23 incur 招致 extinction 熄灭
relight 重新点燃
perform, performing 完成，执行 spray nozzle atomizer 喷嘴雾化器 Para.25
intensity 强度
compact 紧凑的exceptionally 格外地，特别地 Para.26
calorific value 热值 British thermal unit(BTU)
英国热量单位=252卡 expenditure 使用，消耗 Para.27
altitude cruise 高空巡航 Para.29
weak limit 贫油极限 rich limit 富油极限 extinguish 熄灭extinguisher 灭火器 dive 俯冲
idle, idling 空载，慢速
mixture strength 混合物浓度 Para.30
stability loop 稳定区 Para.32
emission 排放物
pollutant污染物 create 产生，形成 legislatively 立法地 hydrocarbon 碳氢化合物 oxides of nitrogen 氧化氮 Para.34
suppression 抑制 desirable 合乎需要的 conflict 冲突 compromise 折中 combustor 燃烧室 substantially 实际上 Para.35
coating 涂层
insulation 隔热，隔离 Para.36
corrosion 腐蚀
creep failure 蠕变失效 fatigue 疲劳 Part 5 Para.1
accessory, accessories 附件 solely = only
extract, extracting 提取
to expose M to N 使M暴露于N M is exposed to N Para.2 torque 扭矩 Para.3
intermediate 中间的 interpose 置于…之间
to be derived from… 从…获得, 取自 free-power turbine 自由动力涡轮 to be independent of…不受…的限制 Para.4 mean平均的deflection 偏转
in proportion to 按比例
sectional thickness 截面厚度 disproportionately 不相称地 Para.5
broadly 主要地 aerofoil shape 翼型形状 impulse turbine 冲击式涡轮 reaction turbine 反作用式涡轮 incorporate 采用
cartridge starter 弹药筒式起动机 air starter 空气起动机
Para.7
to force one’s way into 有力地冲入
spin 旋转 whirl 旋转 Para.8
to be governed by 取决于, 由…决定 substantially 实际上, 大体上 excessive 过分的 residual 剩余的，剩余 detrimental = harmful strut 支柱, 支杆 Para.9
twist, twisted 带扭向的 stagger angle 斜罩角 Para.10
mean section 中间截面
Para.12
self-aligning coupling 自动调节联轴器 Para.15
machined forging 机加锻件 flange 法兰，安装边 bolt 螺栓，用螺栓联结 perimeter 周边，圆周to have provision for…为…作好准备 attachment 联接, 安装 Para.16
heat conduction 热传导 Para.17
degree of reaction 反力度 Para.18
fix 确定, 决定,trailing edge 排气边 so as to(do)为了 prevent M(from)+ingPara.19
attach联接, 安装 fixing 联接
have a bearing on …对…有影响 rim speed 轮缘速度 de Laval bulb root 圆头叶根 supersede 代替, 取代 fir-tree fixing 纵树榫头联接 involve 需要, 要求 serration 榫齿 stiffen 加劲, 固牢 Para.20
contraction 收缩 shroud 叶冠 fit 配备, 安装 segment 部分, 片 peripheral 外围的, 周边的 abradable lining 易磨涂层
A.C.C.---active clearance control shroudless blade 无冠叶片 Para.21 revolve 旋转 extract 提取 conventional 常规的 Para.22
impractical 不实际的dual alloy disc 双金属轮盘 blisk 整体叶轮 cast 铸造 bond 粘接 Para.23 match 匹配
nozzle guide vane 涡轮导向叶片 back pressure 反压 surge 喘振
choke 壅塞，阻塞 Para.24
obstacle 障碍 impart to…给与 tensile stress 拉应力 limiting factor 限制因素 Para.25
endure 承受
nickel alloy 镍合金 ceramic coating 陶瓷涂层 enhance 增强 Para.26
resistance 抵抗，耐
fatigue cracking 疲劳破坏 Para.27
ferritic 铁素体
terrific 可怕的，极妙的 austenitic 奥氏体 alloying element 合金元素 extend 延长
fatigue resistance 抗疲劳性 powder metallurgy 粉末冶金 Para.28
in connection with 关于，与…有关 glowing red-hot 赤热发光 ounce盎施=28.35 g bending load 弯曲载荷 thermal shock 热冲击 corrosion 腐蚀 oxidization 氧化 Para.29
foregoing 前面的, 上述的 it follows that 因此, 可见
permissible 允许的 metallurgist 冶金学家 Para.30
creep 蠕变
finite useful life 有限使用寿命 failure 失效 Para.31 forge 锻造 forging 锻件
cast 铸造
creep property 蠕变性能 fatigue property 疲劳性能 Para.32
reveal 揭示, 显示 a myriad of 无数 crystal 晶体 equi-axed 等轴的 service life 使用寿命
directional solidification 定向凝固 useful creep life 有效蠕变寿命 single crystal blade 单晶叶片 substantially 实质上, 显著地 Para.33
reinforced ceramic 加固陶瓷 Para.34
balancing平衡 operation 工序 in view of 考虑到 Part 6 Para.1
aero 航空的pass 排送
resultant thrust 合成推力，总推力 create 引起，产生 contribute 提供 absorb 吸收
exert an influence on…对…产生影响jet pipe 尾喷管
propelling nozzle 推力喷管 outlet nozzle 出口喷管 Para.2
distortion 扭曲, 变形 cracking 产生裂纹 Para.3
thrust reverser 推力反向装置 noise suppressor 消音器
entail 需要, 要求
low by-pass engine 低涵道比发动机mixer unit 掺混装置 encourage 促进
Para.4
exhaust cone 排气锥 hold 保持
residual whirl 剩余旋流 strut 支板 straighten 整流 Para.5
in relation to…对…来说 choked 壅塞, 阻塞
upstream total pressure 上游总压 pressure thrust 压力推力 momentum 动量 Para.6
wastage 损失, 消耗
with advantage 有效地
convergent-divergent nozzle 收扩喷管 recover 重新获得 Para.7
flared 扩张的 restriction 限制 progressively 逐渐地 longitudinal 纵向的Para.9
fixed area nozzle 固定面积喷口 variable area nozzle 可变面积喷口 offset 抵消 Para.13 nickel 镍 titanium 钛
ventilate, ventilating 通风 lag, lagging 用隔热材料保护 insulating blanket 隔热层 fibrous 纤维状的 stainless steel 不锈钢 dimple 使起波纹
acoustically absorbent material 吸声材料
Para.14
double-wall construction 双壁结构 induce 引导
ejector action 喷射器作用 engine nacelle 发动机短舱 Para.15
streamline fairing 流线型整流板 vent hole 通气孔 Para.16
chute 斜道
bonded honeycomb structure 粘接的蜂窝结构
integrated nozzle assembly 整体喷管部
件
