道路施工安全标准（精选8篇）
2、路好车好安全，慢行快行平安才行。
3、公路通行费取之于车，用之于路，利之于民。
4、各行其道，安全可靠。
5、穿马路，跨护栏，少公德，多危险。
6、超限运输毁坏公路，依法治理利国利民。
7、交通安全抛脑后，交通事故在前头。
8、骄傲自满是事故的导火线，谦虚谨慎是安全的铺路石。
9、人行横道车让人，各种车道人让车。
10、交通法规在心中，交通安全在手中。
11、爱护公路，人人有责。
12、您保持车况良好，车容整洁。
13、交通事故不长眼，你凶他就险。
14、人人讲安全，家家保平安。
15、玉川公路连接成网，济源经济灿烂辉煌。
16、前方施工，请注意安全。
17、道路施工，给您添麻烦了。
18、衷心感谢社会各界对交通事业发展的关心支持。
19、学习陈德华艰苦奋斗、敬业爱岗精神，不断开创公路系统各项工作新局面。
1现状及问题
1.1现场安全管理体系不健全。在引发道路安全的伤亡施工中, 施工人员与施工设备等构成了安全事故的现象内容, 但是, 就其本质而言, 道路施工安全问题的发生主要是现场管理的失位, 或者现场管理体系不完善。通过对我国道路施工事故的调查分析, 将近90%的安全事故的发生源于道路施工现场的管理混乱而引发。同时, 在某些大型的道路工程建设当中, 工程的管理缺乏, 日常的监督管理体系缺乏, 管理手段在落后在安全生产评价制度工程检查制度和工程现场管理等方面都有待健全和完善。在道路施工安全管理中, 由于施工的期限较长、流动性较大、施工人员又多, 缺乏必要的安全意识和管理规范, 因此有必要加强道路施工的现场安全管理。对于道路施工安全实施统一的监管方式, 实行分级负责的制度, 以安全检查为主, 通过检查发现问题, 给出改进的方法。1.2安全管理制度规范及法律法规的实施不尽如人意。当前, 我国颁布的道路安全管理法律法规主要有《中国人民安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等, 其在道路施工安全管理方面虽然也起到了一定的监督与指导作用, 对于某些不良行为也让其进一步规范, 但是在实施过程中的执行情况不是很让人满意。从整体上看, 关于道路工程安全施工的法律标准体系还不够健全, 其可行性还有待提高, 仍然存在一些技术规程等方面的漏洞。如道路安全管理法律法规体系不够健全、可操作性不强关键技术规程存在修订不及时和空缺的问题, 为了进一步, 落实安全管理法律法规, 各地区也相继出台了相关的规章制度, 但就实际的落实情况而言, 其中也不乏“形式主义”、“落实困难”情况, 这些问题也阻碍了我国道路施安全管理水平的提高, 在这方面我国还有很长的路要走。1.3道路施工安全意识薄弱。作为道路工程建设主体的企业, 其自身所具备的安全管理意识是决定施工过程中安全管理水平的关键。然而从我国目前的道路工程施工企业来看, 有相当一部分施工企业存在着安全管理意识不到位的情况。部分道路施工企业的管理人员缺乏必要的安全生产意识, 习惯于走形式主义, 对安全生产工作存在侥幸心理, 不积极执行相关的安全管理制度和工作章程;在对员工培训方面, 大部分企业缺乏基本的人培训意识, 现有的培训机构小且不健全, 这也就直接导致了大量的施工人员不了解安全生产知识和安全操作规范。从而导致了施工过程中的不规范和问题。施工企业是安全生产的最大受益者, 但是, 如果企业管理者不能够清楚地认识到安全生产的重要性, 只贪图眼前利益, 而不考虑长远发展, 必然会然各项安全生产措施和规范难以实施, 引起频发的施工安全事故, 给企业和个人带来难以挽回的损失。
2措施建议
道路施工安全管理在现今的道路工程建设中越来越突出其重要性, 由于道路安全管理存在以上几个问题, 针对各个方面的问题, 我们也提出了解决的办法和问题。
2.1建立健全道路施工现场安全管理体系。针对施工现场可能出现和存在的问题, 我们在具体的道路施工管理过程中, 应该有针对性的进行方案部署, 加强施工现场管理, 建立管理机构, 落实安全施工责任制度。道路施工现场的安全文明施工管理水平是体现一个企业安全管理状况的最好证据。在工程的各阶段建设过程中, 施工单位要合理安排施工管理工作, 及时发现施工现场的安全隐患并立即采取必要的措施以推动工程的顺利完成。道路施工单位要建立必要的施工安全管理机构, 安排相应人员负责该项工作, 同时, 建立安全管理责任制度, 对于渎职或失职的工作人员从严处理, 实施严格的处罚。施工单位应该认真贯彻落实我国道路工程建设方面的法律法规。对道路施工现场进行严格的控制, 为施工人员创造一个良好的工作环境, 是企业工作人员形成良好的工作作风, 保证他们的身体健康与生命安全。区分施工区域和工作区域, 选定专人对工程建设的材料进行看护, 并明确他们的责任, 使其逐渐形成良好的责任意识, 推进工作的更好开展。在机械设备上贴上或挂上必要的警示标语, 提醒现场施工人员注意安全, 避免施工安全事故的发生。在日常的工作开始之前, 工程现场负责人应该对每天的工作进必要的说明, 告知现场的危险源和应对危险和安全防护的知识。2.2加强道路施工安全管理法律及制度建设。落实相关的法律法规是提升道路安全管理水平的必要前提。虽然我国的法律法规都比较健全, 但分级管理, 层层落实的效果不尽如人意, 由于各地的特殊性, 法律法规在有些地区并不适合, 使得其执行作用大大下降。因此, 各交通主管部门除了落实好国家的法律法规, 还应当结合当地实际情况, 加强各地区具体的施工规章制度和工作规范, 落实到道路施工管理体系当中, 真正做到对施工人员和道路工程的安全保护作用。根据《中华人民共和国安全生产法》其中的规定。施工单位应成立安全管理领导小组, 并结合单位自身的特点, 制定一些安全管理细则和工作规章规程等安全管理文件, 明确各在岗人员的职责, 实行岗位责任制, 同时, 对特定上岗人员实行培训和考核制度, 只有通过考试合格的人员, 才能被聘用从事该项工作。2.3提升道路施工安全意识。企业安全管理水平的提升, 很大程度上依赖于工作人员良好的安全管理意识, 所以企业有必要提升安全管理意识。在提升安全管理意识方面, 不仅要提升管理者的安全管理意识, 使其能够给予安全管理工作足够的重视, 还必须要加大对安全管理工作责任制度的落实。施工单位要将安全管理和施工工程的质量放在同等重要的位置上, 通过安全管理部门, 将责任明确到每个人的身上, 实行层层分级管理, 明确责任与义务。同时要划分单位各部门职权, 保证安全管理部门的独立性, 保证其行为不会受到外界任何因素的干扰, 进一步提升安全管理部门工作的客观性和有效性, 为道路施工的安全管理提供基本保障。在安全教育工作方面, 要加强施工工作人员的思想意识教育。目前, 由于施工人员安全思想意识淡薄, 现行的培训机构又不健全, 这也让一些施工单位觉得没必要对在职人员和农民工进行必要的教育培训。这些反映在工作过程中就是大量工作人员不懂安全生产知识, 缺乏安全生产意识, 进而也就导致了工程建设的进度和质量都大打折扣, 造成了各类的安全事故。因此有必要加强施工人员安全教育。
结束语
道路施工安全重在预防和控制, 只有做好这些工作, 才能尽量减少安全事故的发生。道路施工安全管理的预防与控制需要建立健全的法律法规和规章制度作为保障、明确的工作责任制度、工作人员的安全意识, 因此, 施工单位必须统筹全局, 协调道路施工安全管理。所以, 做好道路施工安全管理对于施工单位显得尤为重要了。
摘要：当前, 我国道路施工安全事故得到了社会的广泛关注。近年以来, 我国频频发生的道路施工安全事件不但给人们带来了巨大的经济损失, 同时也威胁着人们的生命安全。人们迫切需要加强道路施工的安全管理。道路施工安全管理是一个经久不衰的话题。怎样在既保证道路工程质量又实现安全管理的前提下, 不断提高企业的经济效益和社会效益, 当前道路施工安全管理的是解决问题的主要瓶颈。从分析道路施工安全管理的特征出发, 了解到当前管理中的主要问题和发展现状, 并且提出了一系列解决问题的具体措施和手段。
关键词：安全管理,道路施工,解决方案
参考文献
[1]杨阳.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].城市建设理论研究, 2013, 9 (16) :89-90.
【关键词】养护；施工；安全
随着油田的快速发展和人们生活水平的不断提高，专用车辆使用频率以及私家车的数量都在不断增长，城市道路与油田道路之间的相互渗透也更加复杂，交通堵塞成为了油田和城市发展的制约因素。这就需要做好道路的养护和改造工作，油田特种车辆更是加重了道路的损坏程度，对油田道路的养护提出了更高的要求。施工多采取半封闭和全封闭的方式，在造成交通不便的同时还存在很多安全隐患。为有效减少道路养护施工中安全事故的发生，结合油田道路施工过程实际及相关安全管理经验作以下讨论。
一、加强道路养护施工中安全管理的意义
油田道路与城市道路相比有着更复杂的路况，车流量和人流量大，行驶车辆更为复杂，在对道路进行施工时多为线长点多，有着较高的流动性，需要很好的协作。在外界干扰和自然因素影响下，施工中就需要将安全生产活动组织得更加细致，才能保证在复杂、高风险的情况下做到安全施工。纵观油田道路的使用情况，在油田的快速发展中，道路呈现不断的发展和完善，一些原有道路在长时间的重载下使用过度，路面状况已经达不到使用要求，为保证油田正常生产和居民的正常生活，必须对原有道路进行养护、改造。在道路养护改造施工过程中有可能发生安全事故，造成人民生命财产和施工单位的巨大损失。这就使得道路施工过程中的安全管理凸显了其重要意义，安全管理过程中需要对油田道路存在的安全隐患进行全面分析，做好施工中的安全管理，保证工程的安全完工。
二、影响油田道路施工的因素分析
道路施工的安全管理包含了整个过程所组织的安全生产管理活动，安全管理的实施是对道路施工过程中的人、设备和环境因素进行状态管理，对人和设备的不安全行为进行有效控制，避免事故的发生。对油田道路施工的特点进行分析主要有以下几个方面的危险因素。
1、地下隐蔽设施的安全管理
在油田的不断建设中，与城市出现不同程度的渗透，油田建设和市政建设都不断增多，电力、通讯、燃气、自来水和油田管网都分布密集，在进行道路施工之前，首先需要对地下管网进行全面检测，及时通知相关单位并做好了解和协调工作，保证施工过程中地下管网的安全。
2、施工过程的安全管理
在对油田道路进行养护施工时，不可能完全封闭交通，这就造成了施工场所的狭小，许多大型道路养护施工工程需要在夜间进行，这就加大了施工机械移动的困难，多工种、多设备的混合作业，人员之间的相互配合都呈现复杂化，在协调不合理的情况下就会出现安全方面事故，要求严格认真的做好安全管理。
3、交通安全管理
在油田道路路面养护施工时，特别是对于一些交通较为复杂的道路，紧张的路面施工会给交通量大、行车车辆复杂的路段带来很大程度的拥堵。在此类情况下就需要将施工安排在夜间进行，在相关干扰和昼夜施工的情况下，容易出现施工及相关人员安全意识淡化而发生安全事故，所以需要做好交通安全管理。
对于以上几个方面的安全管理不能分割来看，它们是相辅相成的，形成一个完整的安全管理体系。在进行油田道路施工前，施工单位就需要做好开工前的统一安全准备，确定好安全施工方案，对现场施工人员进行安全教育培训，安排好安全管理人员和费用等相关问题，在各方面统一协调的情况下，针对隐患重点分析，保证工程安全实施。
三、保障安全的相关措施
针对油田道路施工的相关特点，为保证施工的顺利进行，就需要从安全保障措施入手，落实安全施工责任、强化设备管理和做好交通管理。
1、落实安全施工责任
在施工单位中，应该有专门的安全管理组织机构，其责任就是对安全管理工作全面负责，制定劳动保护计划，研究施工安全技术措施，做好施工中的安全检查和监督，保证各类安全生产管理制度能有效的贯彻实施。首先是要落实安全生产责任，提高安全管理人士。强化安全责任意识，在施工前就对现场情况进行排查，对地下管网的安全性进行评估，正确认识事故造成的危害。施工安全需要做到责任明确、落实到人，要逐级签订道路施工安全的相关安全生产责任状。项目经理为施工现场的第一负责人，要落实安全责任制和安全技术措施，地下情况不明时不能施工，没有安全措施不能施工，没有施工方案不能施工，施工必须是在专人进场进行安全监护，拒绝野蛮施工。其次是在施工前做好准备和管理，包括开工前的各项审批备案工作，与管线产权单位之间的沟通，明确施工处地下管线的情况，建立相关安全技术措施，履行审批手续，做好安全交底和签订安全协议等工作。
2、强化设备管理
道路养护施工中要做好机械设备组织工作，调配好机械设备，操作人员必须具有相关操作许可证，在施工中严格服从项目安排，在指挥人员的指挥下正确操作。安全管理人员要做好巡查工作，对于出现的违章行为及时制止。所有操作必须在操作规程范围内执行，对于违反操作规程和可能引发危险事故的指挥，操作人员应拒绝执行。做好安全检查，完善预防工作。施工单位要建立安全检查制度，进行定时、定人、定措施的检查，特别是重点部位和危险岗位。检查包括安全设施是否正常，安全技术装备是否能正常发挥作用，安全施工状况是否符合要求，对于发现的问题及时处理，不能处理的需上报做好记录。
3、做好交通管理
在人群密集、交通繁忙的路段进行施工时，交通安全管理是施工安全中的重中之重。规范安全管理应认真按照《安全生产法》及相关安全生产管理规定，与施工现场的具体要求相结合，做好施工的安全管理和现场管理工作，杜绝安全事故的发生。施工时，明确施工范围，保证在施工时最大程度减少对交通的影响。设置好安全标志及导向牌，给予相关人员最大安全保护，特别是对于夜间施工，做好紧急情况预案。夜间的施工还需要穿戴好反光背心，设置好防撞桶和安全墩，保证施工人员和行人安全。
安全管理工作重在控制，坚持安全第一的方针，最好预防工作，把事故消灭在萌芽状态，保护好人员安全与健康。安全管理部是对事故的处理，而是针对生产要素，有效控制施工中人和設备的不安全状态，以达到安全施工的目的。
参考文献
[1]谢金莉，易伟.油田道路施工质量控制[J].油气田地面工程，2012.8
《中华人民共和国公路法》第三十二条 改建公路时，施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标志、安全标志。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志；不能绕行的，必须修建临时道路，保证车辆和行人通行。
《公路安全保护条例》第三条 国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作；但是，县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
公路管理机构依照本条例的规定具体负责公路保护的监督管理工作。
第十六条 禁止将公路作为检验车辆制动性能的试车场地。
禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。
第二十七条 进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：
（一）因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；
（二）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施；
（三）在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；
（四）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施；
（五）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；
（六）在公路上增设或者改造平面交叉道口；
（七）在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
第二十八条 申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料：
（一）符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案；
（二）保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告；
（三）处置施工险情和意外事故的应急方案。
公路管理机构应当自受理申请之日起20日内作出许可或者不予许可的决定；影响交通安全的，应当征得公安机关交通管理部门的同意；涉及经营性公路的，应当征求公路经营企业的意见；不予许可的，公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由。
第二十九条 建设单位应当按照许可的设计和施工方案进行施工作业，并落实保障公路、公路附属设施质量和安全的防护措施。
涉路施工完毕，公路管理机构应当对公路、公路附属设施是否达到规定的技术标准以及施工是否符合保障公路、公路附属设施质量和安全的要求进行验收；影响交通安全的，还应当经公安机关交通管理部门验收。
涉路工程设施的所有人、管理人应当加强维护和管理，确保工程设施不影响公路的完好、安全和畅通。
第四十四条 公路管理机构、公路经营企业应当加强公路养护，保证公路经常处于良好技术状态。
前款所称良好技术状态，是指公路自身的物理状态符合有关技术标准的要求，包括路面平整，路肩、边坡平顺，有关设施完好。
第四十七条 公路管理机构、公路经营企业应当按照国务院交通运输主管部门的规定对公路进行巡查，并制作巡查记录；发现公路坍塌、坑槽、隆起等损毁的，应当及时设置警示标志，并采取措施修复。
公安机关交通管理部门发现公路坍塌、坑槽、隆起等损毁，危及交通安全的，应当及时采取措施，疏导交通，并通知公路管理机构或者公路经营企业。
其他人员发现公路坍塌、坑槽、隆起等损毁的，应当及时向公路管理机构、公安机关交通管理部门报告。
第四十八条 公路管理机构、公路经营企业应当定期对公路、公 路桥梁、公路隧道进行检测和评定，保证其技术状态符合有关技术标准；对经检测发现不符合车辆通行安全要求的，应当进行维修，及时向社会公告，并通知公安机关交通管理部门。
第五十一条 公路养护作业需要封闭公路的，或者占用半幅公路进行作业，作业路段长度在2公里以上，并且作业期限超过30日的，除紧急情况外，公路养护作业单位应当在作业开始之日前5日向社会公告，明确绕行路线，并在绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时道路。
《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十二条 因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。
施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。
对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。
《道路交通安全法实施条例》 第三十五条 道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。对未中断交通的施工作业道路，公安机关交通管理部门应当加强交通安全监督检查。发生交通阻塞时，及时做好分流、疏导，维护交通秩序。
道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时通道，保证车辆和行人通行。需要封闭道路中断交通的，除紧急情况外，应当提前5日向社会公告。
《民法通则》 第一百二十五条 在公共场所、道旁或者通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。
第一百二十六条 建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，它的所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明自己没有过错的除外。
《侵权法》 第八十九条 在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，有关单位或者个人应当承担侵权责任。
第九十一条 在公共场所或者道路上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担侵权责任。
窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条 下列情形，适用民法通则第一百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：
(一)道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的；
(二)堆放物品滚落、滑落或者堆放物倒塌致人损害的；
(三)树木倾倒、折断或者果实坠落致人损害的。
编制单位：重庆渝云建设有限公司编制日期：施 工 安 全 技 术 及 措 施 方 案
2015 年 5 月
工程概况简介
（一）工程地点及水文地质条件
1、工程地点
重潼南县2014年农村公路畅通工程（第三批）建设项目十二标段，位于潼南县双江镇白鹤村境内，本标段全长3.5公里，本标段改建道路两端，其中四号渡槽至窑湾长2.6KM，水泥混凝土路面宽4m；龙家沟水库至钱家湾长0.9KM，水泥混凝土路面宽4m。公路设计等级为四级，设计时速为20km/h。
一、安全施工保证措施
1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，实行安全值日制，定期组织安全检查，每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长，班组组长，施工员及各专业工种的负责人组成。
2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实，质量安全管理部、项目部设专职安全员，班组设安全检查员，组建现场保卫领导小组。
3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理，以办公室为主建立现场保卫领导小组，实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。
4、做好安全生产的宣传工作，在施工现场入口处，竖立醒目的大幅安全标语牌，安全生产“十不准”规定牌，并在施工现场设臵各种安全色标和安全警示标志，五牌一图齐全，引起施工人员对
安全的高度重视。
5、设臵安全事故控制点：做到人人抓安全，个个明确防范重点，拟定安全事故的控制点是：
（1）2m以上高空坠落事故；
（2）触电事故；
（3）坑、网（四口）事故；
（4）物体打击事故；
（5）设备、机具伤害事故；
（6）道路高临边危险区域；（7）民房在施工过程中稳定事故；
（8）爆炸和火灾事故。
事故控制点的管理应作到分工负责，专人落实，并且应做到检查制度健全无漏洞，检查无差错、设备无事故、人员无违章，安全措施有针对性，施工用火应办理审批手续。
6、严格执行“现场安全检查制度”，由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行，年、季、月安全检查，严格按照“建筑事故整改单”，责成限期整改达标，工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查，安全员应进行日常跟踪监督工作。
7、严格执行工伤事故的调查和申报制度，按照“三不放过的原则”查明原因，分清责任，提出防范措施。
8、严格执行安全责任制：实行“安全管理奖罚制度“，安全与效益挂钩，凡发生一般性（轻伤）安全事故应扣罚责任人及班组
奖金，重大伤亡事故按有关条例执行，直到追究刑事责任。
9、各工种进场前，项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神，讲现场安全规章制度，对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。
10、加强机电管理专机专人，非机电人员严禁动用机械设备，各种机械要有专人保护，接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明电分别架设，设专职电工管理并定期检查。
12、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记，消防工具不准挪用，明火作业必须有专人看管。
二、确保安全施工的技术组织措施：
1、安全管理组织
建立以项目经理为首的安全管理班子，班子由项目副经理、项目总工程师、施工员、质检员、安全员、材料员等负责施工现场安全生产文明施工管理监督和检查工作。
2、设专职安全管理人员负责安全管理工作，施工员协助。
3、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等）均持证上岗，严格按操作规程进行操作。加强机电管理，实施专机专人，非机电人员严禁动用机械设备，各种机械要有转人保护，接地接零，装设漏电保护器。
4、已具备的安全设施或准备配臵的安全设施： 4.1、项目部建立后。便建立下列主要安全管理制度：
（1）新进工地队伍的安全教育制度；
（2）班组“三上岗一讲”活动的检查考核制度；
（3）项目管理人员安全值日制度；
（4）安全生产文明施工奖惩办法；
（5）危险点、重要部位（区域）安全监护施工制度。4.2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
4.3、施工前和施工过程中，要经常对施工现场设备进行安全性能检测，未经有关部门验收的设备或设施不完善的不准使用，不符合安全规定的地方要立即整改完善，并在施工现场设臵安全防护栏警示牌。
4.4、严格按经审定的施工组织设计和分部分项工程安全技术措施的要求进行施工，操作人员必须严守岗位履行职责，遵守安全操作规程，特殊工种应经培训持证上岗，安全员每天进行安全检查，制止违章操作，违章指挥。
4.5、坚持执行“三宝”制度。进入工地必须戴好安全帽，高空作业要戴好安全带，脚手架设臵全封闭安全网。4.6、安全消防措施：
（1）现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员。
（2）层层签定消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组，每一工作岗位。
5、安全防护措施
5.1、对不稳定边坡要进行支撑，桩孔要有排气扇，进行换气 5.2、脚手架搭设完毕后要专门进行验收，合格后方可使用。5.3、安全防护
6、大、中型施工机械管理 6.1、砂浆搅拌机
（1）必须搭设防雨操作棚，机体架设安装坚实平稳；
（2）各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全可靠有效
（3）砂浆搅拌机应设防护棚。6.2、木工圆锯、平刨
（1）传动部位必须有安全防护罩和安全防护挡板；
（2）圆锯要设松口刀；
（3）刨面设有刀口防回弹装臵；
（4）压刨设有刀口防回弹装臵；
（5）平刨刀处必须设护手防护装臵；
（6）操作必须使用电动开关；（7）必须单独接地或接零保护。6.3、手持电动工具
（1）有可靠的防雨措施；
（2）防护罩壳齐全有效；
（3）外壳必须有效接地或接零；
（4）橡皮电线不得破损。6.4、电焊机
（1）有防雨措施；
（2）接地线应有安全防护罩，二次线应使用线鼻子；
（3）有良好的接地或接零保护；
（4）配电不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。
三、重大事故抢险预案
为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的事故后果，特制定本预案。
1、项目部负责制定重大事故及特殊气候的应急计划，并负责当遭受坍塌、中毒、伤亡等重大事故及遭受大风袭击或发生洪水灾害时组织抢险工作。负责定期对义务消防人员进行安全防火技能培训和组织消防演习，发生火灾、爆炸时组织救护工作。
2、公司对紧急情况发生后所采取的纠正措施进行验证，并完善本预案；项目部负责对应急计划和纠正措施的落实工作。
3、应急准备
3.1项目部成立应急准备小组，由项目经理任组长，组员由项目副经理及安全员等人员组成。
3.2项目部成立应急队并落实应急措施。
4、应急响应
4.1当发生重大事故时，发现人员应迅速将此信息传递给甲方、监理及公司领导，同时采取措施控制事故扩大。立即采取措施组织抢救，防止事故扩大，尽量减少人员伤亡和财产损失。应当在24小时内上报公司主管部门。
4.2发生伤亡事故，应当保护事故现场，因抢救伤员要移动现场物件时，必须做出标志，绘制事故现场图，做出详细记录。在清除现场危险因素采取防范措施后，方可恢复生产，死亡事故和重大伤亡事故需经过调查组同意后方可进行生产。
4.3事故发生后，公司应协助上级主管部门对事故进行调查及分析原因。项目部应予积极配合，填写《事故调查表》，针对导致事故发生的原因，如异常作业，操作人员缺乏培训等由责任部门采取纠正措施，交管理者代表确认后予以实施，并将《职工伤亡事故报告表》交事故发生单位备案一份，以对其实施效果进行监督验证。
5、如发生火灾，事故单位应迅速联络消防队立即赶赴现场，组织救灾。
6、项目部应及时拨打110，便于受伤人员迅速转送到医院，进行救护。项目部应参与协助现场的指挥、救护、通迅、车辆的使用调度等工作。
四、安全生产管理制度
1、安全生产管理要贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，要坚持“管生产必须管安全”的原则及“谁主管谁负责”的安全生产责任制。
2、安全管理必须坚持从严管理，做到严明职责，严密制度，公司和项目部的安全技术部门对安全管理实行监督和检查。
3、而各工程项必须成立安全领导小组，项目经理为安全领导小组组长，是本项目安全生产第一责任人。项目部设立专职负责安
全技术管理的人员，协助项目经理对日常安全生产工作和机械安全工作履行监督、检查管理职现，并协助搞好机械安全和消防工作。
4、实行安全生产责任制从公司职能部门至施工班组个人层层划分安全职责，并严格监督执行各自职责，做到“各负其责、预防为主、安全第一”。
5、安全教育和培训
5.1 各项目部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。
5.2 凡新参加施工的人员必须进行上岗前的安全教育，岗前安全教育由各部安全部门组织实施，时间一为三天。
5.3 电工、电焊工、起重工等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，持有特殊人员操作证后，方可独立操作 5.4 施工现场必须做到危险场所有警示，行人必经处有醒目的安全生产标语或防护设施。
6、安全检查
6.1 公司定期、不定期组织专项和全面安全检查，项目部要每月组织一次全面安全大检查，由项目经理亲自带头，施工班组要每月组织安全自检不低于2人。
6.2 安全检查发现的隐患要做到“三定”及时整改，不能及时整改的事故隐患，有关部门要制定整改计划，若危及工人人身安全的；必须采取可靠防护或停止作业。
7、事故调查及处理
7.1 项目发生伤亡事故后，事故现场有关人员应采取相应措施，并立即报告上级主管领导，上级主管接事故报告后，必须立即采取措施组织抢救，防止事故扩大，尽量减少人员伤亡和财产损失 7.2 发生重作、伤亡事故扩大，应当在24小时内上报公司主管部门。
7.3 发生伤亡事故应当保护事故现场，因抢救伤员需要 移动现场物件时，必须做出标志，绘制事故现场图，做出详细记录。在清除现场危险因素采取防范措施后，方可恢复生产。死亡事故和重大伤亡事故，需经过调查组同意后方可恢复生产。
五、安全生产奖罚制度
1、凡在安全生产工作中成绩突出的，应给予荣誉奖或物质奖。
2、认真执行对在安全生产文明施工工作中取得显著成绩、在防止和避免重大伤亡事故发生及在事故抢救中有功个人，应给予荣誉奖或物质奖。
3、违章作业或违章指挥造成事故的、玩忽职守违反安全生产责任制造成事故的，给予重罚100-200元。
4、检查中发现施工人员不戴安全帽的每人次罚款5-1 0元，高空作业不系安全带的每人次罚款50元，在工地穿拖鞋，每人次罚款50元，特别是上架施工人员穿拖鞋，更要重罚。
5、不按有关规定、对配电设备违章安装的罚20元。无保护器、铁丝、铝丝、钢丝代替保险丝者罚50元。
6、脚手架、井架、揽风绳，不按规范要求搭设罚50-100元。
六、安全员责任书
1、向工人进行安全教育，教育工人注意安全生产，按规定使用安全带、安全帽，不得随便从楼层往下扔东西。
2、在下达生产任务的同时，向各班组及工人做安全生产技术交底，禁止冒险作业，实现文明安全生产。
3、发生工伤或伤亡事故，要立即向有关领导报告，同时保护现场，以便查找原因，分清责任，接受教训，避免事故的重复发生
4、负责安全技术资料的填写、整理、上报。
5、负责施工组织设计中安全措施的贯彻执行。
七、施工现场安全管理有关规定
1、安全生产管理办法
1.1、安全生产要列入项目部重要议事日程上同时布臵、检查、总结、评比安全工作，并做到经常制度化。
1.2、及时传达国家和各级地方政府安全生产方面的法令、法规制度及指示。
1.3、组织各项目部认真学习本公司新制定的“安全生产责任制”，各负其责，确保安全生产。
1.4、各施工单位抓安全的负责人要重视生产，要做到“三同时”安排生产任务同时要下达安全指标和要求。检查和工程度同时检查安全生产执行情况。总结质量情况同时总结安全生产方面的经验教训。
1.5、如发生重大伤亡事故，必须电话报告公司。事故处理完
毕立即把出事故原因查清，责任分清后，按照国家有关规定写出事故报告报送上级主管部门。
1.6、公司每月必须进行两次领导参加的安全生产大检查，发现问题限期整改。将隐患消除在萌芽状态中。
1.7、编制施工组织设计及制定施工方案时必须把安全生产作为一项重要内容，把安全措施写入方案中去。
工布江达县安全生产委员会办公室 道路施工现场安全生产常识宣传
为了提高施工人员的安全意识、增加安全生产常识，消灭安全事故的苗头，预防减少安全事故的发生，保障施工人员的人身安全，特开展此道路施工现场安全生产常识宣传。
一、道路施工安全注意事项
（一）施工现场安全方面
1、施工现场必须有一名专职的安全员，并持证上岗。
2、原材料进场后不得缺人，在正常的施工中不得少于2人，不得现场只有一人时进行作业。
3、听从现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。
4、严格执行操作规程（包括安全技术操作规程和质量的操作规程等），不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
5、正确使用个人防护用品，严禁喝酒及酒后作业，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带、不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。
6、施工现场必须设臵安全标语、警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。
7、施工现场各个入口应设臵公告牌，标明施工名称、施工单位、开竣工时间、安全注意事项、质量要求等。
8、施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装。
9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。
10、上班前应检查所要工具是否完好，上高空作业所携带工具应放在工具袋内，随用随取。操作前应检查操作地点是否安全，道路是否畅通，防护措施是否完善。工作完成后应将所使用工具收回。
11、高处作业，不准上下抛掷工具、材料等物，不得在高空作业下方操作，如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。
12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业，必须系安全带。
13、不得带小孩进入施工现场，不得叫小摊贩进入工地卖点心。
14、现场材料堆放要整齐稳固成堆城垛，搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取，不得由下而上或中间抽取，以免造成倒垛伤人毁物等事故。
15、吊运零星材料或机械装备的，现场应有指挥员，以防意外发生。
16、现场材料堆放整齐，危险品、化学试剂与易燃物要分开摆放。在易燃、易爆场所工作，严禁明火、吸烟等。
17、消防器材、用具、沙堆、消防用水等不得挪动做他用或移动。
18、夜间施工应有足够的灯光，照明灯具应架高使用，路线应架空，导线绝缘应良好，灯具不得挂或绑在金属架上。
19、遇有恶劣气候，应停止高处露天作业。
20、做好防盗工作，严防施工队材料和自己财产的损失。
21、如遇人身伤害或中毒事故及时拨打120急救并报告相关人员，如遇火灾应及时拨打119报警并报告相关人员。
（二）交通安全方面
1、驾驶车辆必须人、车证照齐全，特种车辆驾驶员需持有规定的操作许可证照。
2、施工车辆在施工现场内行驶、移动时要注意观察周围环境和人员，减速慢行，确保安全。
3、施工车辆切忌人货混装，装运各种材料、物件要绑牢，自卸车斗内不准载人。
4、在施工现场，施工车辆要根据现场指挥员指挥进行作业，以防意外发生。
5、施工车辆进出国道仔细观察路况，提前鸣喇叭、开指示灯，切忌超速超载行驶，自觉做到“礼让三先”安全会车，遵章守法。
6、施工车辆驾驶人员不准酒后驾车、绕道行驶、无证驾驶、疲劳驾驶、驾驶室超座、私自将车辆给他人驾驶。
7、施工人员应遵守施工现场交通安全规定，各行其道，不得强行拦车、爬车、跳车，不能随意横行道路。
（三）设备安全方面
1、机械设备的安全防护装臵一定要齐全有效。
2、塔吊、物料提升机等特种设备，不准“带病”运转、不准超负荷作业、不准在运转中维修保养，严禁从正在起吊、运吊中的物体下通过。
3、施工场地内，施工机械操作人员、特种操作人员必须持证上岗，按操作规程进行施工作业。
4、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和底下没有人，方可开动；在工作时，设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。
5、机械夜间施工时，确保施工地点有足够的灯光照明，保证施工人员及施工机械安全，确保现场交通安全。
6、机械挖土时需严格遵守挖掘机械的安全操作过程。需要 人、机配合施工时，人员未离开挖土机臂杆旋转半径内，机械操作人员不准从事挖土作业。
7、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。
8、压路机作业后，应停放在平坦坚实的地方，并制动住。不得停放在路边、斜坡及妨碍交通的地方。
9、砂浆机拌和机在运转时，机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。
10、砼搅拌机在运行中，任何人不得将工具伸入筒内清料，进料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护栅要完好，不准站在拌和机的防护栅上倒水泥，以防工具或脚滑进造成事故。砼机停留时，升起的料斗应扦上安全插销、或挂上保险链。
11、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。
12、多台机械同时配合作业时，应前后左右保持安全距离。
（四）桥涵施工注意安全
1、桥梁开工前，须制定相应的安全技术措施，单项工程应制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
2、上部构造采用现浇法施工，对支架所用桩木、万能杆件应详细检查，对原地基要进行地基承载力验算，支立排架要 进行承载能力和稳定性验算，确保支架足够的承载力和稳定性。
3、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，须布设安全网。安全网要经常检查，如有破损要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。
4、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，并在作业平台测设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，升降时吊斗下面严禁站人。
5、预制构件移运、堆放、安装的砼强度不得低于施工技术规范所要求的强度或设计要求的强度。
6、预制构件的吊装作业前应对龙门架、架桥机、起动机等起重设备进行各种部件的可靠性和安全性检查，同时必须进行承载能力和稳定性验算，各种重型设备严禁超负荷工作。
7、起重设备在安臵前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫应牢固，以防倾覆。
8、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动。
（五）用电、用火、用气安全方面
1、严禁私拉乱接电气线路和超负荷使用电气设备。
2、施工现场动力、照明线路须分开设臵，配电线路、电气设备应设有过载保护装臵。
3、在地面上运送材料时，不要踏在电线上；停放手推车、堆放钢模板、钢筋时不要压在电线上。
4、在移动有电源线的机械设备，必须先切断电源，不能带电搬动。
5、当发现电线坠地或设备漏电时，切不可随意跑动或触摸金属物体，并保持10m以上距离。
6、如果线路着火，要先切断电源，再用细沙、干粉或气体灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电。
7、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。
8、办公用房、住宿用房、非可燃和易燃材料库房内不应使用功率大于100W的热辐射照明灯具和功率大于3KW的电气设备，可燃材料存放库房内不应使用热辐射照明灯具及功率大于60W的照明灯具，易燃材料存放库房内不应使用热辐射 照明灯具及功率大于25W的照明灯具，可燃材料堆场及使用场所不应使用功率大于100W的热辐射照明灯具，易燃材料使用场所不应使用功率大于60W的热辐射照明灯具。
8、气瓶运输、使用过程中，严禁碰撞、敲打、抛掷、滚动，并做到远离火源、避免高温、防止暴晒。
9、瓶装气体使用前，应先检查气瓶的阀门、气门嘴、连接气路的气密性，避免气体泄漏。
10、如果燃气罐着火，您要用浸湿的被褥、衣物等捂盖灭火，并迅速关闭阀门。
（六）临时驻地安全
1、职工驻地使用火炉、煤炉取暖时，取暖的室内要留有风斗，要防止煤气中毒。用电取暖的要人离断电；禁止宿舍内将插线板放臵在床头上，以免造成人员伤亡。
2、不要乱接乱拉电线，配电线路应采取穿金属管保护措施，切勿滥用铜丝、铁丝代替熔丝。
3、不要在电暖气上烘烤衣物，要让电暖气与可燃物保持一定的安全距离。
4、施工驻地灭火工具应按消防要求严格管理，应做好防晒防冻措施。
5、遇有暴雨天气，住在河流旁、山脚下的要注意引发山洪、滑坡和泥石流，要加强山洪泥石流的防范，当发现河流上游来水突然混浊，而且水位上涨较快时，应立即向附近高地转移。
（七）特殊季节施工安全
1、夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，撤到安全地方。2、在雨季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，设臵遮雨防潮设施，对线路老化，安装不良，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换。
3、现场脚手架、塔吊及拌和灌等均应设臵避雷措施。
4、对于所有露天放臵的机电设备，下雨前必须切断电源锁好配电箱。
5、雨水季节对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。
6、雷雨时应避免与金属器物接触，避开供电线路，应就近寻找低洼、干燥、背风处躲避，严禁室外露天电工作业。
7、暴风雨过后，要检查道路是否堵塞，道路两旁坡地是否有滑坡现象，若有上述现象发生，应及时通知相关人员处理，指挥现场交通，防止交通意外发生。
8、秋冬季节，施工人员应注意保暖，备防寒保暖用品及有关应急药品。在积雪结冰的场地施工时，应穿防滑鞋。
9、冰雪天气司机要小心驾驶、遵守交通规则，慢速行驶，采取防滑措施，过有积雪和结冰的路面要谨慎，确保施工人员和机械物资的安全。
10、大风天气施工人员应停止在高层的作业。施工现场及作业面上的材料应堆放牢固，防止被大风刮倒。风后安全员、技术负责人要会同各班组负责人，对施工现场情况进行大检查，检查脚手架的稳定性、临时用电线路、塔吊确认安全后方可进行作业。
（八）食品安全方面
1、保持清洁：拿食物前先用肥皂洗手，食物制备过程中也 要经常洗手、要清洗操作台面并保持餐厨用具的清洁。个人的餐具洗净消毒，不用不洁容器盛装食品，不乱扔垃圾防止蚊蝇孳生。防止昆虫、老鼠等进入厨房接近食物，动物身上通常带有致病菌的微生物。
2、保存在安全温度下：熟食不要在室温下存放超过2 小时，熟食和易腐败的食物应及时冷藏（最好在5 ℃以下）。
3、购买食物时，注意食品包装有无生产厂家、生产日期，是否过保质期，食品原料、营养成分是否标明，有无QS标识，不能购买三无产品。
4、饮用水质不达标的水，容易引发腹泻、霍乱、伤寒、肝炎、痢疾等传染病和氟中毒、砷中毒等地方病，所以饮用水，最好进行过滤净化，煮沸大约1—3分钟后饮用为好。
5、食用野生菌：自己不熟悉的菌子，千万不要采摘食用；食用野生菌时最好不要喝酒，有的野生菌虽然无毒，但含有的某些成分会与酒中所含的乙醇发生化学反应，生成毒素引起中毒；食用完野生菌后如感不适，有恶心、头晕、呕吐、看东西不明或幻视、幻听症状应立即前往医院治疗，万一来不及就医，我们可以先自我及时的自救，首先是大量的喝淡盐水然后手抠舌根催吐减少毒性的吸收，其次要快速的呼救，尽快到医院进行正规的救治，且最好把吃的毒菌留样，有利医生进行识别对症下药。对已经昏迷的患者不要强行向其口内灌水，防止窒息。
二、职业病防治常识
1、在确定的职业危害作业场所的醒目位臵设臵职业病危害警示标志。
2、加强对作业人员的职业病危害教育，定期组织培训教育，提高对职业病危害的认识，了解其危害，掌握职业病防治方法。
3、接触粉尘作业的作业人员，在作业中应尽量降低粉尘的浓度。同时作业人员正确佩戴防尘口罩。细散颗粒材料的装 卸运输必须要遮盖，现场专用道路要经常喷洒水，把粉尘污染降低到最小限度。长期在高密度粉尘环境作业的人员必须佩戴防护口罩、发帽及其他必须的个人防护用品，防止吸入有毒灰尘。
4、作业中使用的机械工具如钻孔机、电锯、震捣器及一些动力机械都可以产生较强的噪声和局部的震动。长期接触噪声可损害职工的听力，严重可造成噪声性耳聋。长期接触震动能损害手的功能，严重时可导致局部震动病。
三、防治高原病常识
1、高原病：高原地区与平原地区相比，气候有很大不同，大气压低、氧气不足、寒冷、干燥、阳光辐射强。人处在缺氧环境中，可能发生低氧血症。在缺氧条件下，易发生脑功能损害，且暴露时间越长，损害越严重，特别是对感觉、记忆、思维和注意力等的影响显著而持久。进入高原地带后，人体（除了长期生活在高原地区的居民）的血液系统、呼吸系统、循环系统、免疫系统等都将产生变化。
2、高原病的临床表现：高原病分急性和慢性两种，发病率随海拔高度的增高而显著上升。慢性高原病中的高原心脏病及高原红细胞增多症主要发生在近4000m及以上的高原地带。
(1)急性高原病：人短时间内进入3000m以上的高原，大多数会产生头疼、头昏、心悸、气短等反应。重者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、疲乏、腹胀和胸闷，口唇轻度发绀及面部浮肿等症状。
（2）慢性高原病：是指在高原居住一定时间，高原反应症状始终存在，常出现神经衰弱综合征，有时可有心律失常或短暂性昏厥。按临床表现，慢性高原病可分5种类型，即高原心脏病、高原红细胞增多症、高原高血压症、高原低血压症和慢性高原病混合型。各类型间表现互有交叉，大多数病例是以肺动脉高血压和心脏改变为主的混合型。
高原心脏病：由于个体对缺氧的代偿能力较差，缺氧引起肺血管痉挛、硬化、使肺动脉压力增高。右心室因持续负荷过重而增大，导致右心衰竭。此外，血压增高及血液粘稠度增加等对左心室也有影响，会造成整个心脏肥大和全新衰竭。高原红细胞增多症：红细胞与血红蛋白增多是一种代偿机能。海拔越高，停留时间越久，其红细胞也越多。红细胞增多，会引起血液粘稠度增高。由于全血比粘度增高，导致循环阻力增加，会加重心脏负荷和组织缺氧，产生一系列症状。高原高血压症：指在平原地区血压正常，进入高原后才有血压增高的症状。初到高原时人体血压升高，主要由于缺氧使小血管收缩、痉挛，循环外周阻力增高，心率加速，循环时间缩短。高原高血压症主要为神经衰弱综合征，很少引起心、肾损害。返回平原后，血压通常很快恢复正常。
高原低血压症：临床表现为神经衰弱综合征，发病原因与长 期低氧所致组胺含量增多以及肾上腺皮质功能衰退有关。混合型慢性高原病：指高原红细胞增多症，高原高血压及高原心脏病这3种类型中，有2种类型同时存在。最常见的是红细胞增多症合并心脏病，及红细胞增多症合并高血压。（3）其他病症：登山队员中还曾出现眼部综合征。国外曾对39名登山队员进行调查，结果表明，登山至3700m处时，有36%出现视网膜出血。近来国外报道孕妇登山在2600m以上时，由于缺氧而影响胚胎或胎儿发育迟缓，甚至发生死胎。实验动物研究已显示有潜在的致畸效应。
3、高原病预防措施：
（1）对进入高原地区的人员进行全面的体格检查。健壮者一般比较容易适应低氧环境。孕妇及有明显心、肺、肝、肾等疾病，高血压II期，癫痫、严重神经衰弱、消化道溃疡活动期，及严重贫血者，不宜进入高原地区。
（2）平时应加强体育锻炼：锻炼应实行阶梯上升，使机体 逐步适应。据报道，3日内由平原抵达海拔4200m处，急性高原病发生率83%，而由2261m经阶梯适应在7-15日内抵4200m处时，发病率仅52%。
（3）药物预防：为防止缺氧所致的急性高原反应，可适当采用药物预防，如利尿剂、镇静剂、肾上腺皮质激素、维生素等。
（4）逐步增加劳动量：初入高原者应减少体力劳动，以后视适应程度在逐步增加劳动量。在3500m以上的高海拔区，劳动定额应相应减少。
（5）多吃碳水化合物类、富含各种维生素和易消化的食品。高原缺氧环境影响人体正常的新陈代谢,胃、肠、肝、胆等消化系统功能相较平原地区减弱(因为人体正常新陈代谢是在有氧条件下进行的)。1.热量：高原、高寒地区一定要注意饮食应保持高热量, 多吃些碳水化合物、高能热量食品，易消化食品，多喝水、要及时补充体能，因为人体在高原地区5天所消耗的能量比内地平原地区多3%-5%,并且停留时间越久所消耗热量越多；2.维生素：其消耗量在缺氧条件下是平时的2-5倍。维生素C、维生素E、维生素复合B,可增强低氧耐受性,改善、缓解高原病。
1 水泥混凝土路面概述
1.1 水泥混凝土路面的定义
水泥混凝土是水泥混凝土路面的主要组成材料,简称混凝土路面。因为这种路面的稳定性较强,所以也叫做刚性路面,在施工过程中一般被称为白色路面。水泥混凝土路面由三部分组成,从下到上依次为垫层、基层和面层。垫层是在自然条件不佳的城镇路面上设置的,其主要作用是改善路面结构的使用性能,基层的抗冲刷能力强,刚性大,面层应具有足够的强度,平整耐磨。
1.2 水泥混凝土路面的分类及其特点
(1)素混凝土路面,这是最为常见的混凝土路面。这种素混凝土路面只在接缝区和局部范围内配置钢筋,其他地方则不需要钢筋。素混凝土路面结构简单,施工方便,相应的成本也比较低。
(2)常规混凝土路面,它的性能比较强,可以有效的防冻、抗裂、抗压,能够延长路面使用年限。
(3)碾压混凝土路面,它的负重能力较强,能够承载重型货车、大型客车的负重。但它只适合低速运行或者是修建停放场。
(4)接缝钢筋混凝土路面,它的横向接缝的间距比较大,较少接缝量的同时会造成修筑成本增加。
2 水泥混凝土路面的施工准备
2.1 材料准备
水泥是道路工程施工的主要材料,因此为了确保道路工程的质量,施工部门应该在源头上就加大控制力度,对水泥的品种进行严格甄选,确保水泥质量。施工所用水泥必须有合格证和化验单,且进行现场考察和质量检测。当合格的水泥运入施工区域内,对水泥的堆放也应该注意,要避免被雨淋,防止被污染和浪费。如果出现水泥结块现象要停止对水泥的使用,选择新的水泥。因为一般情况下道路工程施工的周期较紧张,为了避免水泥结块或超过保质期(水泥的保质期一般为三个月),可以将水泥分批运入施工场地,即一边消耗,一边运输。但是在分批运输的过程中也应注意对不同批次的水泥进行质量检测,确保水泥质量。
砂也是施工的原材料之一,在选料过程中,一般要选取细度模数始终的砂,数值控制在2.5左右的中粗砂,砂的大小颗粒要均匀,级配良好。砂的耐磨度要高,在砂的中间不可避免的掺有泥土,在砂中含泥量不应过高,否则会影响整个砂的质量,不能满足施工要求。选好之后的砂应妥善保存,要用帆布或其他东西将砂覆盖起来,防止恶劣天气造成的损失和浪费。在道路施工过程中要用到碎石,碎石与水泥一样都要严格把控质量,要求级配良好,大小适中均匀,最大粒径不能超过40 mm。碎石的硬度要高,以保证混凝土路面的稳定兼顾。其次碎石的形状不能过于尖锐,要选择稍微圆滑一点的碎石,便于施工。为了提高混凝土的耐久性能,有时候会用到外加剂。常用的外加剂有减水剂、流化剂等,以此来提高混凝土路面的承载能力。
水是道路工程施工过程中不可或缺的原材料。施工对水的要求不是很高,一般要选用弱酸性的水,如果没有的话,一般的饮用水也可以。虽然对水的要求不高,但在施工过程中一定要合理用水,节约水资源,避免不必要的浪费。
2.2 施工机械准备
由于水泥混凝土路面施工需要各种各样的器具和机械,这就需要提前准备、检查好所使用的设备,比如:钢模板、平板振动器以及强制拌合机等。具体如表1所示。
3 水泥混凝土路面施工技术施工流程
3.1 安装模板
为了增加路面的平整性,第一步先进行模板安装。安装模板需要注意一下几点:一是要确保模板的平顺性,在确保施工质量的同时还应保持路面的美观;二是为了确保施工后期路面不变形,要注意路面支架的稳定性,必要时对支架进行加固;三是模板的高度必须高于路面设计高度,以避免漏浆现象的出现。
3.2 拌合混凝土混合料
在拌合过程中要把砂、水泥、碎石等按照严格的比例进行配比,注意材料加入的顺序。其次是严格控制加水量,这是很关键的一个步骤,加水量的多少直接影响混凝土的含水量,加入的水量过多,混凝土含水量高,会加剧路面的不稳定性,造成安全隐患,过少的话则会使搅拌不均匀。在使用搅拌机时,需将搅拌机的各项参数设置好,确保搅拌均匀,必要时可以加入外加剂,增强混凝土的工作性能。
3.3 混合料运输
混合料配置完成之后就是运输,运输距离较近时可以选择手推车、翻斗车直接依靠人力运输,若是较远则可以选用运输车进行运输。运输要及时,在混合料配置完成规定时间内要运输到施工现场,时间太长会影响混合料的施工效果。在运输时要选取合理的运输工具以及确定运输工具的数量,避免出现车辆太少运输不完的情况,另外在运输过程中要防止出现漏料、倾撒的现象,避免材料浪费和道路污染。
3.4 摊铺与振捣施工
在混合料运输到摊铺现场之后,首先要检查混合料是否出现离析、沉淀现象,如果出现这样的情况要进行重新搅拌。确保混合料无误后就可以进行摊铺工作,一般情况下是将混合料直接倒入模板中,再通过人工将混合料摊铺均匀,摊铺的混凝土应该高于模板顶面高度。将混合料摊铺平整均匀之后进行振捣工作,一般用插入式振捣棒和平板式振动器进行振捣。当采用振捣棒进行作业时,要确保其温度满足施工要求,并连续进行振捣,尤其是水泥混凝土路面的边角和周边,必须对其进行强化振捣,直到路面没有气泡和水泥浆的出现、拌合物不出现下沉现象时,方可停止振捣。但在振捣棒作业过程中,不允许将振捣棒猛插快拔,并且在拌合物中禁止大幅度移动振捣棒,避免仪器的损坏。当振捣工作完成后,可以使用平板振动器对其进行拖振,且将平板振动器的时间控制在施工要求范围内。
3.5 伸缩缝施工
为了防止气温条件的变化导致路面的炸裂,在混凝土路面施工时应留设伸缩缝。如果因为施工过程中需要暂时停工而留施工缝,最好能够和伸缩缝保持一致,否则会影响施工的质量。
3.6 锯缝及养护工作
作为道路工程施工的最后步骤,在混凝土路面进行锯缝作业的主要目的是为了防止路面出现断板现象。在切缝过程中要注意几点:一要把握好锯缝时间,在路面摊铺作业完成后的规定时间进行锯缝工作,时间太长路面会出现裂缝,而时间太短,路面混凝土材料还未凝固,锯缝就会出现毛边;二是要注意切缝的深度,如果切缝过浅,不仅不能够起到作用,还会出现路面裂缝,如果切缝一味追求深度,不仅浪费人力、物力,还延缓工期的进程;三是缝与缝之间的间距要适中,这个间距一般以4~6 m最为适宜;四是切完后要及时进行灌溉。
在水泥混凝土路面的养护工作中有很多养护方法,较为常见的是滴灌养生技术。其技术原理是通过向混凝土路面中注入水分,来保证混凝土路面的湿润度,避免路面开裂。其施工方法是在已经浇筑完成的混凝土路面上放置管路相连盛水容器,在路面上覆盖一层养湿防护薄膜,通过小孔将容器中的水分缓慢渗入混凝土路面中,达到养护的作用。
4 结语
综上所述,通过对道路工程中混凝土路面施工技术的分析和研究,探讨了如何提高道路工程质量的问题。在数字化背景下要将更多的新型技术投入到道路工程建设中去,通过新型的科技手段提高道路工程质量,推进我国公共交通系统的不断完善。
参考文献
[1]马雁峰,牛倩倩.公路工程混凝土路面施工技术分析与研究[J].科学与财富,2015,(29).
[2]金柏芳,徐鹰,周怀治.两种水泥混凝土路面破碎技术的应用分析[A].全国公路学会第十九次学术年会论文集,2010.
关键词：道路工程;施工;安全;管理
1.道路工程施工安全管理中所存在的诸多问题
1.1安全管理资金缺乏
现阶段，随着市场竞争的日益加剧，相当一部分的道路施工单位以恶意压低建设价格的手段来将工程中标的目的实现，这便使得许多工程在中标后出现了可用资金不足的严重问题，甚至间接费用所剩无几而只剩下直接费用，在施工过程中部分企业为了将工程成本片面的降低，更是极大的忽视了安全管理经费，导致安全防护用品无法得到及时的发放，造成安全防护设施无法到位的防护，最终增大了安全事故的发生几率，对道路工程的施工进度以及施工质量产生了负面性影响。
1.2安全管理意识淡薄
绝大多数的道路施工单位基本上均存在着安全管理意识淡薄的突出问题，具体体现在施工单位没有对充足的劳务协作施工团队加以配备，很多均是在道路工程项目中标后，把全部工程或者部分工程给有关专业队伍分包，而施工单位则仅仅委派极少的技术人员以及管理人员到施工现场配合管理。正是因為所配备的专业安全管理人员数量欠缺，进而导致施工单位的安全管理力度不足，不能切实的按照相关规定实施安全管理于施工现场。
1.3培训学习及安全教育有待到位
因为道路工程项目建设过程中的施工人员、设计人员、管理人员的安全管理意识缺乏，导致施工单位在培训教育施工操作人员上也出现了意识淡薄的不良现象，甚至很多施工单位压根不实施安全教育培训给农民工或者在职施工人员，即便是设置了培训教育机构，其健全性和完善性也十分缺乏，使得在职人员不了解安全操作规程以及安全生产知识，在具体的施工过程当中没有切实的按照相应的操作规范展开施工，进而引发了一系列的安全生产事故。
1.4安全管理力度缺乏
从总体上上来看，在道路工程的安全管理过程中，安全检查是主要的安全管理手段，以此提出整改意见给检查中所发现的诸多问题。通常道路工程施工是根据规定将统一的分级监管机制加以实施，而当前我国的许多大型道路工程施工却普遍的有着工程管理薄弱的状况，有效的管理监督手段欠缺，所采用的安全管理方式较为滞后，出现了工程检查制度、安全生产评价制度以及施工现场管理不全面等问题。
2.强化道路工程施工安全管理的有效措施
2.1积极的开展安全教育
施工人员的素质是道路工程安全施工的一个关键因素，我们应该积极地培养与改造施工人员良好的素质，是做好道路工程安全管理的一项基础性工作。对于所有的施工操作人员我们要对其进行相关的培训和安全知识的普及与讲授，只有施工人员在经过培训与考核合格之后才可以正式上岗。同时，对于员工的安全陛教育还应该具有计划性、系统性和长期性，道路工程的相关管理部门要将对施工人员的安全培养与安全教育纳入到工作计划当中。我们这样做的最终目的是要加强道路工程施工人员的安全意识，保证施工进行的安全性和效益性。
2.2建立完善安全生产投入机制
要科学合理地确定安全投入水平，一方面安全消耗最少;另一方面安全效益最大。要建立完善安全生产投入机制，建立一套有效实用的安全投入分析方法和模型，形成安全投入分析制度，以确定安全投入强度。我国香港学者邓小林等人推导出了项目最小安全投资的方法，即通过安全投资率与安全状况指标（SPI）以及事故损失率（ALR）之间存在的关系确定;当SPI与之和达到最小时，建筑项目的安全效益达到最优。学者们通过调查分析发现，安全投资率为0.55%就是承包商最小的安全投资，但超过0.55%的安全投资率将带来难以估量的好处。根据以上理论，同时结合项目的实际情况，项目部进行了工地标准化建设，配备了必要的安全防护设施;同时，公司与项目部签订安全生产责任书，明确双方责任，建立了经济激励方法，确保了安全生产的进行。
2.3重视道路施工安全工作的检查
道路施工企业应形成定期安全检查的工作制度，做好预防工作。定期检查不仅周期要固定，而且在检察人员的配备、检查手段、重点检查对象方面都是固定的。在检查过程中，要检查安全生产投入是否有效实施，安全设施、安全技术装备是否能正常发挥作用，检查安全施工状况是否正常等。并对检查中发现的安全问题和安全隐患及时处理，不能立即处理的要及时报告有关负责人，且将检查和处理情况作记录，作为数据存档备案。
2.4做好道路施工中的机械设备管理工作
道路施工项目部要做好周密安排，搞好机械设备组织工作，及时对机械设备进行调配，在施工中要配备具有机械操作牌照的专业操作手，操作手要服从项目安排，听从施工人员的正确指挥和精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，严格按照机械的操作规程，并随时观察机械设备的动态，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。另外，操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的状态。对利用率高、易损坏、易出事故的设备应做好跟踪诊断，做好机械设备的更新、报废和储备工作，变事后修理为预防性修理.并避免因购件周期过长影响道路施工。当机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员进行抢修。
2.5建立施工安全作业的奖惩制度
为了保证道路施工时的交通安全，应始终坚持执行“三不准”制度：即没有批准施工安全项目不准开工，没有施工作业许可证不准上路.没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时，要做到“三个落实”到位：即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员安全标志、着装落实到位。应实行施工单位的施工现场安全责任奖惩制度，做到奖惩分明，同时应明确规定在施工成本中必须有一定比例的安全生产经费计划，用于购置施工用的临时安全标志、标牌以及先进安全班组和安全员的奖励等。
3.结语
总而言之，道路工程施工的安全管理工作是至关重要的，施工单位应当尽快的提起高度的重视，并且积极的采取科学有效的措施，提高施工人员、技术人员、管理人员以及其他相关人员的安全意识，制定出与工程实际相符合的质量保障体系，以便于促进道路工程施工安全管理水平的提高，从而充分的保证道路工程的施工质量。
参考文献：
[1]孙高峰.论道路工程施工的安全管理[J].山西建筑，2014（21）.
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