维修公司安全管理制度

维修公司安全管理制度（精选10篇）

维修公司安全管理制度 篇1

【作者/来源:后勤服务】 【更新时间:2008-6-11】 【点击次数:1302次】 【关闭】1 班组必须实行安全互保制，即每伙之间结成互保，班组人员变动时要及时调整。2 结成互保人应遵循以下原则：

2.1 能力互补（师傅与徒弟、技术水平高的人与技术水平低的人、老工人与新工人等）；

2.2性格互补（粗心人与细心人、胆大人与胆小人、鲁莽人与谨慎人等搭配）。工作前，班组长应根据出勤情况和人员变动情况明确当天的互保对象，不得遗漏。4 在每一摊工作中，工作人员形成事实上的互保（联保），应认真履行互保、联保职责。5 工作中互保人员之间要对对方人员的安全负责，做到四个互相：

5.1 互相提醒：发现对方有不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中要呼唤应答；

5.2 互相照顾：工作中要根据工作任务、操作对象合理分工，互相关心，互创条件；

5.3 互相监督：工作中要互相监督、互相检查，严格执行劳动保护穿戴标准，严格执行安全规程和安全规章制度，共同做到尊章守纪；

5.4 互相保证：保证对方安全作业，不发生各类大小事故。班组互保，每作业组与每作业组之间，在作业过程中要实行联保。联保的主要内容有：

6.1 在工作中发现互保对象以外的人员有不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中要呼唤应答；

6.2 在工作中对互保对象以外的人员要互相照顾、互相关心、互创条件；

6.3 在工作中与互保对象以外的人员要互相监督，共同严格执行劳动保护用品穿戴标准，严格执行安全操作规程和有关制度。对互保、联保对子实行同奖同罚。岗位确认：

8.1 电工组：彭忠、汪长生与江根平；

8.2 管道组：阎德俊与黄志红 ；

8.3 电焊组：黄志红与江根平；

维修公司安全管理制度 篇2

为消除“短板”, 加强外来检维修人员安全管理, 杜绝违规操作、违规作业等现象发生, 巴陵公司规定, 从2013年1月1日起, 检维修施工单位的现场从业人员, 必须取得巴陵公司颁发的“巴陵公司检维修现场施工从业资格证”后, 才能从事检维修现场施工。

作为负责外来检维修人员安全培训的主要单位, 巴陵公司职工学校 (简称职工学校) 成立了外来检维修人员安全培训项目组, 专门负责外来检维修人员准入门槛的安全常识培训、从业资格考试和管理工作。项目组编写与公司安全生产相关的培训讲义, 开发安全考试系统, 建立试题库, 精心安排培训考试。使得外来检维修人员掌握了安全生产基本知识、安全技术规程, 安全意识大大增强, 自我防范能力得到提高, 安全培训有效地解决安了公司生产事故多发的问题。

外来检维修人员现状分析

外来检维修人员总体状况表现为4个方面:

第一, 文化素质较低。受教育年限普遍不高, 大部分只有初中文化程度, 整体水平偏低。第二, 职业技能较差。除了电仪、检测等专业人员外, 大部分没有接受过正规系统的职业安全教育, 缺乏基本的安全生产技能。第三, 人员流动性大。从事体力劳动的人员, 由于劳动强度大、工资待遇较低、不受重视等原因, 人员流动较快, 给安全培训工作带来了很大难度。第四, 防范意识薄弱。大部分人员对化工行业特点缺乏了解, 对于工作过程中的各种危险有害因素不会辨识。因此, 往往在主观上有忽视安全的倾向, 客观上有不懂所在岗位安全作业要求的实际, 很容易引发事故。

项目实施

成立项目组

为做好培训工作, 职工学校成立了由校长主管的安全项目组, 并结合巴陵公司的实际情况, 确定了“课堂培训+取证考试”的培训模式。项目组主要负责选定培训内容、建设试题库、开发计算机考试系统, 组织教学和安排取证考试等工作。

明确培训的目的

对于外来检维修人员, 安全培训的主要目的是让其了解国家安全生产方针和有关法律法规, 了解危险化学品生产单位从业人员安全生产的权利和义务, 学会个人防护、避灾、自救和互救方法, 熟知所在岗位安全操作规程, 掌握危险化学品安全生产基本知识、安全技术规程和事故应急处理措施。

设计培训的内容

培训内容主要包括安全生产规章制度、岗位责任制、安全操作规程、安全装置使用维护方法、个人防护、应急情况处置等。

加强培训的考核

所有进入巴陵公司的外来检维修人员必须参加职工学校组织的安全培训和考试, 培训时间视从业工种而定, 原则上不少于5个学时, 每年培训1次, 每个工种均有专人负责。学员在培训课程结束后参加考试, 考试合格后颁发从业资格证, 如未通过考试, 则不允许其进入巴陵公司从事任何与生产有关的工作。

落实培训

选择培训对象

为确保安全生产, 职工学校规定, 参加培训的外来检维修人员年龄, 男性不超过55岁, 女性不超过50岁, 报名时必须携带身份证、年度健康证明原件、有效的人身保险证原件, 同时, 从业时间必须在1年以上。只有满足上述条件的人员, 才能报名参加培训学习。具体培训信息由项目组负责录入考试系统, 供各用人单位查询。

制订管理制度

职工学校先后制订了《安全项目组工作职责》《培训班班主任岗位职责》《培训班学员守则》《计算机机房使用规定》《监考员职责和考场规则》等规章制度。参加培训的学员必须遵守职工学校的各项培训管理制度及规定, 各培训班班主任必须详细记录学员的出勤情况, 培训当日原则上不准请假, 培训时长没达到要求者, 必须参加下一个培训班的学习后, 才能参加考试。考试不合格者, 不颁发从业资格证。

配备师资队伍

做好安全培训的关键是教师, 建立一支数量足够、素质较高且稳定的教师队伍是提高培训质量的根本保证, 对此, 项目组采取了以下措施:

第一, 安全理论系统学习。在巴陵公司从事安全生产管理的队伍中, 抽出了20多名具有较高技术水平和实践经验丰富的安全专家担任兼职培训教师, 并将其分批次送到中国石化青岛安全工程研究院系统学习新理论、新知识和新方法。在这些培训教师的带动下, 职工学校的安全培训工作逐步趋于规模化、规范化, 形成了安全知识结构、安全综合能力、安全管理技能、事故应急救援等方面的复合培训。

第二, 现代化教学手段和教学方法培训。项目组每年都会举办HSE培训师培训班, 为培训教师讲授心理学、现代教学方法和课件制作等课程, 同时开展安全培训课件比赛, 使所有兼职教师都能掌握课件的设计和制作方法, 为提高培训质量打下良好的基础。

划分独立的课程模块

职工学校将培训内容分成必学模块和选学模块2大类, 然后再根据不同专业对模块进行组合, 构成完整的课堂体系。其中, 必学模块占各专业培训内容的30%, 选学模块占70%, 培训师可以依据专业调整选学模块所占的教学比重, 有针对性地对重点模块内容教学。

提供优质课堂教学

为了避免课堂式教学的枯燥乏味, 职工学校的课堂式教学内容在结合公司安全生产特点和安全管理要求的基础上, 采用了案例教学、研讨教学、视频播放、专题讲座、答疑和点评相结合等多种方法, 增加了课堂教学的生动有趣性, 同时突出了培训的针对性和实效性。

根据4年来的实践, 笔者发现, 其实很多外来从业人员由于常年在施工现场, 很少有时间参加培训, 都比较珍惜这种系统培训的机会。很多学员在上课时都愿意积极与老师互动, 并且有强烈的求知欲望。当然, 学员学习积极性的高低, 也与培训教师的教学方法与技巧密切相关。

从培训的效果来看, 案例教学, 特别是剖析行业内近年来所发生的安全事故, 对学员们的冲击力比较大。不少学员表示参加培训后增强了安全意识, 以后作业时会首先检查是否达到安全要求。

编写讲义

为了充分发挥培训的针对性与实效性, 项目组邀请了巴陵公司安全管理方面的专家, 根据公司的安全生产特点和管理要求, 编写了《现场直接作业安全培训》讲义作为培训的主要教材。

该讲义以提高外来检维修人员的安全素质, 增强事故预防和应急处理能力, 促进公司安全生产为最终目的, 总结了近年来巴陵公司的安全生产管理实践经验, 图文并茂、内容丰富、实用性强, 深受学员们的喜爱。全书共分3篇, 第1篇为《法律法规篇》, 重点介绍石化企业安全生产相关法律法规;第2篇为《安全防护篇》, 重点介绍各直接作业的安全操作规程、劳防用品正确使用方法、安全装置使用维护方法、作业岗位存在的危险因素及防范措施;第3篇为《安全常识篇》, 主要介绍了生产现场毒物、物理因素的危害与预防、触电、防火灭火、物质危险的辨识等内容。

开发考试系统

项目组充分利用巴陵公司和职工学校现有的计算机软、硬件资源和网络资源, 开发了一套在线考试系统, 大大简化了外来检维修人员安全考试的过程, 同时, 也为企业日常的安全培训考试、竞赛、练习等工作提供了方便。

该考试系统主要由题库管理、考试管理和系统管理3大功能模块组成, 设置考试科目、考试班级、试卷题型和题量后, 即可随机抽题生成试卷, 考生交卷后计算机可自动评分, 有效避免了“作弊”现象。

建设考试题库

对于巴陵公司来说, 外来检维修人员涉及的专业主要包括土建、防腐保温、电仪、检测、安装、清洗等6大类别, 工种可分为项目负责人、HSE管理人、电工、仪表工、起重工、无损检测、防腐工、架子工、保温工、清洗工、锅炉工、车工、管工、焊工、铆工、涂装工等。

试题库建设是考试管理工作规范化、标准化、科学化的基本要求, 是推进教考分离、提高教学质量的必要手段。为了做好安全考试题库建设工作, 项目组在巴陵公司各事业部从事安全培训与管理的工作人员中, 开展了征集安全试题活动, 以促使兼职培训师加强对课程建设和考试内容的研究, 提高培训的针对性、实效性, 保证培训质量。

对于征集的试题, 项目组要求必须紧扣石化行业各工种的安全要求和特点, 要与前述“讲义”的内容有逻辑联系, 但不能照搬其中的例题或材料, 在考查基本知识的同时还要考查基本能力和技能。

征集的题目类型主要包括判断题、单选题、多选题和排序题4种题型, 难易程度分为易、中、难3类, 每道题后必须附参考答案, 并按照项目组提前设定好的“题库模板”上报。同时, 为保证题库的完整性和一致性, 所有试题由职工学校和公司安全环保部派专人负责收集、审核、录入, 并由专人负责对试题的增删、修改等操作。

截至2016年7月, 巴陵公司共编制试题5万6 977道, 为生成的试卷质量提供了保证。

在线取证考试

所有外来检维修人员, 在培训课程结束后, 都要在计算机上进行闭卷考试。试卷满分为100分, 考生的考试成绩必须达到90分才为合格, 少1分, 计算机都无法打印从业资格证。考试成绩不合格者, 必须重新进行培训, 并再次考试, 直到合格为止。

由于外来检维修人员的整体素质偏低, 项目组会在开考前安排10 min时间, 教授学员计算机考试系统的基本操作, 以使学员能够正确登陆考试系统, 按提示答题。同时, 项目组工作人员会在答题过程中, 持续关注学员的考试动态, 协助和指引学员考试, 保证考试顺利进行。

学员交卷后, 成绩由系统自动生成, 并且可以当场查看成绩和答题情况, 学员在考试结束后, 可以通过查看试卷, 检查其中的错误。

从几年来考试平台运行的情况来看, 系统随机抽取试题的形式, 实现了“一人一卷”, 有效确保了考试的公平公正, 对提高外来检维修人员的安全素质起到了积极作用。

取得的成效

通过几年来的实践, 巴陵公司在外来检维修人员安全培训考试方面取得了显著效果。

提升了外来从业人员的安全意识

截至2016年7月, 职工学校共培训考试外来检维修人员7 416人次。使受训人员具备了必要的安全生产知识, 熟悉了有关安全生产规章制度和安全操作规程, 提高了预防事故、控制职业危害和应急处理能力, 一线人员“三违”现象大幅度减少, 自我防范能力得到了有效提高。

打造了一支高水平的安全培训师队伍

通过几年来的实践, 巴陵公司在有效提升外来检维修人员安全素质的同时, 还培养了一批安全管理专家级的兼职培训师。这些培训师既掌握安全技术知识, 又熟悉工艺操作和设备管理;既能将安全管理知识、技术手段融入到生产实践中, 也能带到培训课堂里。有些安全培训师多次被系统内兄弟单位聘请讲课, 同时也为所在地多家民营企业开展安全知识专题讲座, 提升了巴陵公司职工学校安全培训的知名度。

培训模式拓展

巴陵公司在外来检维修人员取证考试工作获得一定成功的基础上, 又对考试系统进行了拓展, 陆续增加了特种工作业人员、直接作业监护人、票证审批作业人员、公司内部员工常规安全培训、安全生产知识竞赛、岗位星级考试等模块。

油田特种车辆的维修和安全管理 篇3

大庆油田有限责任公司第四采油厂 黑龙江省 大庆市 163000

摘要：伴随社会经济的发展，石油能源已然成为影响现今社会发展的重要因素之一。安全的开采石油能源是目前每一个国家都十分重视的问题，油田特种车辆是在油田作业中重要的配套设备之一，它的安全管理也影响着整个油田作业的安全与质量。在本文中，笔者对油田特种车辆的维修和安全管理来进行探讨，希望能够为石油能源的安全开采有所帮助。

关键词：石油能源；油田特种车辆；维修与管理

在人类社会发展的历史长河之中，能源一直是人类社会亘古不变的话题。纵观人类文明的发展和交替，每一次的革新和进步都与能源有着密不可分的关系。而自从进入20世纪，伴随着人类社会前所未有的大发展，石油作为一种不可再生的清洁能源，逐渐在人类社会经济的发展中占据至关重要的位置。回望现代战争，就有不计其数为争夺石油能源而开始的战争。理所当然的，我国作为目前世界上第二大能源生产国，也是第二大能源消耗国，国民经济的发展也严重依赖着石油能源。如何安全的开采石油能源，并且保证石油能源的可持续发展，也是目前我国急需解决的问题。本文，笔者不谈石油能源宏达的战略发展，笔者希望能从油田特种车辆的安全作业出发，从最基层来探讨石油能源的安全开采。

一、油田特种车辆的维修

（一）维修程序

一般来说，特种车辆的维修分为四种情况：特种车辆零修、小修；特种车辆需大修或三保；特种车辆故障情况较为复杂，所属单位无法维修需通过外委汽车厂家维修；外出执勤特種车辆出现意外故障。

第一种情况由于故障较为容易排除，特种车辆受损不严重，可由安技员检查审核后签字，直接到车辆调度部门办理维修手续即可。第二种情况，与第一种情况相比车辆出现的问题较为严重，需要由副主管审核签字批准后，再交由安技员将车辆交予设备管理部门进行技术鉴定后，再经由主管签字确认，部长最后签字批准，然后由设备管理部门来办理维修手续。第三种情况最为严重，当车属单位需要通过外委汽车厂来维修特种车辆时，需要通过经理来进行签字确认，并要保存根据，再经由主管副总经理签字确认后才可根据特种车辆发生的故障问题交由合适的外委汽车厂进行维修。最后一种属于突发状况，当特种车辆由于外出执勤发生意外状况，不能及时回到车属单位而需要就地维修的时候，需要得到主管副总经理的批准后（非口头，需存根），通知设备管理部门就近安排外委汽车厂进行维修。

（二）维修过程管理

从上文我们可以看出，油田特种车辆的维修过程的管理过程大多数由设备管理部门来负责。在车辆的维修过程中，设备管理部门一定要将维修车辆的种类、维修工期、维修进度、维修质量进行记录和管理，并且要时刻追踪特种车辆的维修工作情况，以便发生特殊情况时可以及时反应并进行处理。

二、油田特种车辆的安全管理

（一）严格实施“三检制”

一般情况而言，“三检制”其实就是指针对特种车辆出车前、执勤中以及入库后进行安全检查。出车前的检查由驾驶员来完成，在出车前驾驶员要对特种车辆进行仔细的检查并排查隐患，保障特种车辆在出车前的正常状态；在执勤过程中，特种车辆在井下每行驶一段时间都应该停车进行安全检查，行驶的距离可由驾驶员自己掌握，一般来说在30-60公里之间；在工作结束，特种车辆入库之后，设备管理部门还应当组织人员入库进行安全检查，以保证特种车辆在下次执勤前处于安全状态。

（二）落实油田特种车辆日常维护保养制度

将油田特种车辆日常的维护保养工作做到位，不仅可以提高特种车辆在作业时的安全性，还可以延长车辆的使用寿命。有关部门应当建立起一套完善的油田特种车辆日常维护保养制度，保障特种车辆的日常维护保养到位。驾驶员应当担任车辆的一级维护工作，清洁、润滑、紧固特种车辆的各个部件，熟悉特种车辆的情况。而二级强制维护则需由设备管理部门来负责，定期对车辆进行检修大修，切不可轻视。

（三）组织安全例会

定期组织安全例会，在例会上可以针对驾驶员以及整个设备管理部门进行交通安全知识、安全管理规章制度的培训。对于已发生的事故和教训进行总结，并提出相应的解决方法，以此来提高油田特种车辆在作业中的安全性。

结束语

通常油田作业的地方地理位置都较为偏僻，作业环境复杂，工作的条件也十分艰苦，并且由于油田作业本身的复杂性，在工作的过程中存在着许多不稳定的因素，经常会有意外的发生。油田特种车辆作为油田作业中必不可少的配套设备之一，虽然已经有太多管理建议的提出以及措施的实施，但是因为特种车辆而造成的油田作业事故却屡有发生。因此，保障油田特种车辆的安全性是石油能源安全开采的必要条件之一，只有在油田工作中做到每一个环节都万无一失，才能真正达成我国石油能源可持续发展的目标。

参考文献：

[1]张忠仁.浅谈油田特种车辆的维修和安全管理[J].科技与企业，2014，（12）：30

[2]史文婷.油田特种车辆的维修和安全管理[J].中国石油和化工标准与质量，2013，（22）：214

[3]周文博.油田特种车辆的维修和安全管理[J].化学工程与装备，2013，（6）：125-126

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总而言之，为了强化土建工程管理，必须做好施工管理制度的完善工作。

3、强化土建工程材料、设备的管理

上文提到土建工程质量和工程设备及工程材料息息相关，可是当前建筑工程结构越来越复杂，增加了施工工序的复杂性，对于材料使用的要求也越来越高，因此建筑企业必须采用更加先进的施工材料与设备。此外我们还需要把整个施工工序细化分解成细小的工序，以此避免由于工序过于复杂而导致不良的后果，以此确保工程的质量。

三、结语

土建管理工程贯彻于整个建设工程当中，对每个环节都具有十分重要的意义。在科技持续发展的今天，土建工程的管理已经成了一项具有复杂性的活动。因此，要确保工程质量的合格，就需要对土建工程加强管理的工作，健全强化施工管理制度，并且加强对土建工程材料与设备的管理，提高施工人员素质。这样才能够使得土建工程管理的强度提高，从而推动企业的经济效益得到提高。

参考文献：

[1]孙合昌，韩颖萌.探析土建工程质量监督管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，06.

[2]胡军林.浅谈土建工程管理[J]. 科技创新导报，2012，23.

[3]高铁柱. 关于土建工程管理优化方法[ J ] . 科技创新导报，2013，06.

[4]陈世秀.关于加强土建施工安全教育的几点思考[J].广西城镇建设2013，3（34）：123-124.

公司车辆维修管理制度 篇4

2、车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

3、若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者维修，需经得主管部门同意后，送到修理厂维修。

4、司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，如果私自在其他地点维修，费用不予报销。

5、在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报集团办并与修理厂进行协商。

6、根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

7、司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。

8、在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。

电脑维修公司规章制度 篇5

1.网络维护是以网吧技术维护为主的技术服务团队，简称为网维服务。公司全称为柳州市浩峰电子科技有限公司，以下简称浩峰科技。

2.网维服务主要为网吧网络和整个浩峰科技的正常运作提供各种技术支持和服务。

3.网维服务为员工提供针对性电脑技术培训和学习，提高整个公司的信息化技术水平。

4.为浩峰科技的员工提供较好的工作机会和良好的发展空间，培养其领先的意识和技能，更好的为业务扩大做好更高的服务。

5.浩峰科技的核心价值观：务实进取，团结共进。

二、浩峰科技组织架构图

三、组织与管理

1.浩峰科技由董事会，经理，技术总监和网络技术事业部及基础架构组组成。

2.网维服务实行经理负责制。办公室每天对网维服务员工的情况向经理负责，并受其工作领导。

3.经理负责(办公室)网维服务的内、外部财务管理，经理应做好每月财务收支的结算工作。

4.经理和主管应做好公司员工考勤、排班、规章制度的执行并组织日常运营工作，按时进行绩效考核。

三、工作人员守则

(一)经理和主管及各办公室实权职责

1.经理和主管：

(1)网维服务设有经理一名，主管一名。

(2)要合理安排本公司员工出勤服务工作，避免出现空岗、晚到、缺员等现象。

(3)做好本公司工作人员的管理和培训工作，使网维服务工作人员能熟悉公司的基本运作，熟练排除技术故障，为公司运作提供技术支持服务。

(4)督促员工保持办公室(专属)的整洁

(5)做好公司的帐务管理工作，按月进行人员和部门的工作结算工作。

(6)制定本公司各项规章制度，报董事会批准后实施。

(7)关心员工思想、学习和生活情况，帮助他们解决实际困难。

(7)教育员工做到规范服务、优质服务。

(8)每两周召开一次例会，同时作为培训学习。

(9)对本公司员工有任免权、奖惩权。

(10)负责对公司内部的技术服务和支持，负责客户的相关业务洽谈。

(11)负责管理公司的所有设施，实时更新资产清算表及资源更新。

2.办公室：

(1)负责贯彻落实公司的价值观：务实进取，团结共进践行公司的运行原理。

(2)办公室设置客户专管一名，直接对经理和主管负责。

(3)按时、按照要求完成经理和主管工作安排和份内工作事务。

(4)按照要求对已经进行维护服务的客户和工作组员人进行回访，促进客户和公司进一步勾通。

(5)接受经理和主管的调配，为公司的其他部门提供服务和联系。

3.网络技术事业部：

(1)负责贯彻落实公司的价值观：务实进取，团结共进，践行部门的运行原理。实施公司事件处理流程。

(2)技术经理一名，技术主管一名，组长三名。

(3)负责实施公司的基本运作的架构、维护服务、技术改进和技术服务培训。

(4)负责所有客户的日常维护，排除各种技术故障,保证客户网络的正常通畅运作、提供更高的安全性服务维护。

(5)接受部门经理和主管的调配，保质保量的完成公司承接的各种技术项目。

(二)员工工作规范

(1)工作电话必须保持畅通，24小时开机.经理和主管以及办公室电话必须接听。

(2)工作的电话要及时接听，打通无人接听时必需半个小时回复未接的工作电话。

(3)如变更通信方式，就必提前通知所有该管辖区客户和办工室。临时通信中断要及时联系办工室以及主管给出新的临时联系方式。

(4)接到故障工作安排，要及时按规定时间到达工作现场。

(5)每一次工单完成后，必须回复完成情况到客户当值主管和老板，以及回复当次安排工单的负责人。

(6)日常区域维护必需按照《日常维护工单》进行维护。

(7)工单现场维护服务参照《网吧VIP维护细则》

(三)职业道德行为规范:

(1)不向其他人以任何方式透露客户的营业状况和内部情况，以及其它的`商业秘密。

(2)为人要光明磊落，不经过客户同意不能借用或拿取任何配件。

(3)待人热情、诚实、有耐心、不摆架子、守时、守约。

(4)专研技术，熟悉业务，努力学习新技术，虚心请教。

(5)热爱维护工作，遇到问题不退缩，不推托，多想办法解决。

四、例会、工资发放制度

1.公司每月召开―次例会，要求全体员工参加，时间为每月10日

2.全体员工不得迟到、早退或中途离开，更不能缺席。

3.凡不能参加例会者，必须事先请假，所有到会者在例会签到表上签名。

4.凡对工资或财务问题有疑问，可于发放之后的七日内向经理提出。经理必须作出明确回答。若员工仍有疑问，可向集团提出质疑。

五、奖惩制度

1.为使公司各项制度得以顺利的执行，鼓励各位员工更好的为公司作贡献，特制订本制度。

2.工作时与顾客争执者以口头警告

3.晚间值班安排出勤(凌晨2点至早上8点)，每次10元奖励。

4.每月无投诉奖励20元。

5.技术创新，对公司的建议被采纳实适的可申请奖励，50-200元。

6.日常工作考核不到位，扣30元。

7.每月超过3次被投诉，包括3次扣30元，

连续2个月被相同客户投诉，不能改正的，取消对该网的维护资格。

8.不接电话并在1小时内不回复，扣20元。

9.超出约定时间到达故障处理现场并不及时告知派工单人员的，每次扣10元。

10.由于个人不非正常操作造成客户财物损失的，照价赔偿。

11.旷工每次扣当天工资。凡是例会时迟到、早退十五分钟以上的作旷工处理。

安全检维修管理制度 篇6

一、检修前的准备：应集中指挥、统筹安排、统一调度、严格纪律。检修前应布置安全检维修事项。检维修前必须准备好安全及消防用具。

二、坚决贯彻执行各项制度，认真操作，保证质量，加强现场的监督和检查。为确保检维修的安全，必须按指定的范围、方法、步骤进行，不得遗漏。

三、停工检修项目应做到五定，即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、顶进修进度。

四、装置停工检修必须制定停工、检修、开工方案，及其安全技术措施。

五、凡进入现场检修的人员，检修前要进行安全教育，特别对外来工、新工人、临时工、民工要进行重点培训,并记录。

六、检维修中，听从现场指挥人员及安全员的指导，穿戴好个人防护用品，不得无故离岗、逗闹嬉笑、任意抛物。

七、拆下的部件要按方案移往指定地点，每次上班前，先要查看工程进度和环境情况，有无异常。

八、外来检修项目在签定合同时，必须同时签定安全施工措施保证书，规定施工单位对承包检修项目安全工作负责。严格执行所在单位安全管理规定。

九、检修的外委项目，外来施工各类人员、发包单位必须指定专人负责，向施工单位做好检修项目安全措施技术交底。

十、工作现场严禁吸烟，严禁用汽油等清洗零件及圬物。

电梯安全管理与维修保养探析 篇7

一、电梯维修保养的内涵和基本要求

电梯的维修与保养, 是指对使用中的电梯进行日常性的、周期性的检查、润滑、调整、测试, 对于可能出现的症状和故障, 进行提前维护与检修, 可以及时使电梯的不正常状态得以修正。注重电梯预防式的维护与保养有利于提前准备备件、工具和设备, 有利于提前制定维修计划, 做好人力安排进行集中检修, 是维修工作的基础[3]。搞好日常维护和保养工作, 可以有效地降低故障率, 延长电梯的使用寿命, 延迟大修修理周期。在进行日常检查及修理工作时应注意以下事项:

第一, 维修和保养专人负责制。电梯应指派专业人员负责维修保养, 值班维修人员须坚守岗位, 经常性检查各项系统运转情况, 发现异常应暂停使用, 及时排查。

第二, 维修保养周期制。负责人员应每天清扫机电设备, 进行吸尘检查, 保持机械清洁。对主要安全设施和电气部分每周都要进行一次重点检查。对其他重要机械和电气设备每月进行一次细致的检查、调整和维修。对电梯所有机械、电气等传动控制与安全设备每三个月进行全面检查, 进行必要的调整、维护和加油润滑[3]。

第三, 维修和保养年检制。首先, 每年都应组织专业技术人员对电梯设备进行一次全面的检查、测试、修复等工作。根据工作情况, 修复或更换磨损严重的部件。其次, 每三年到五年应对电梯进行一次大修:包括各部位加润滑油、拆洗轴承、清洗蜗轮减速机油箱等。根据电梯损坏情况, 确定中修、大修和专项修理项目[3]。

二、电梯安全管理与维修保养的现状

现代社区电梯使用范围广、数量大, 在日常生活中普遍使用, 电梯使用中稍有疏忽就有可能酿成大祸, 与广大居民的生命安全息息相关。因此, 规范电梯管理工作和安全使用规则至关重要。目前, 电梯在安全管理上还存在着许多的薄弱之处:

首先, 部分维修人员缺乏必要培训, 存在无证上岗现象。在实际工作中, 为了节约成本得以赢利, 有些维修公司可能会找一些经验不足, 不具备维修资格, 甚至对电梯基本维修知识一知半解的社会人员来代理其维修保养工作;更缺乏专业技术层面的深层次管理, 遇到问题往往是判断失当, 胡乱指挥, 延误维修进程。

其次, 从事维修保养工作的相关人员对维修工作持有不负责的态度。一些电梯维保养企业和从业人员错误地认为电梯只要能运行就平安无事, 不注重电梯的预修、预检和日常保养, 不去主动查找安全隐患, 不出事不到场, 小患酿成大祸, 维保质量很难保证, 维修效果也不尽如人意[5]。

第三, 管理人员安全意识淡薄, 麻痹大意思想严重。一方面, 在社区电梯选购时期, 一些开发商为节约成本, 倾向于选择价廉的产品, 质量难以保证, 埋下安全隐患。另一方面, 一些使用单位领导并不重视电梯的安全问题, 认为不会酿成重大事故, 于是在管理上放松要求, 缺乏系统有效的安全管理制度, 一旦电梯发生故障, 往往无法及时开展救援。而电梯使用过程中, 安全管理方面出现的问题会更加多样化:首先是电梯安全管理责任主体不明。电梯的管理牵涉到开发商、物业公司、业主和日常维护保养单位, 在电梯安全管理合同中缺乏明确规定, 各方相互推脱或配合不利, 责任主体难以落实, 造成多方矛盾。其次, 维保人员超负荷工作。近年来电梯用户量激增, 而电梯技工人才的培养跟不上, 能持证上岗人员非常紧缺[5]。部分维保单位或施工人员缺乏应有的职业道德, 安全意识差, 没有按国家标准更换电梯零部件, 给电梯设备留下了新的事故隐患。

三、加强电梯安全管理与维修保养的措施

(一) 建立完善的电梯管理制度

首先, 明确电梯维安全管理和维修保养的责任主体。电梯的安全运行体现在制造、安装、维护、保养等诸多方面。在电梯投入使用后, 则主要依靠电梯的维护、保养来保障。这项工作专业性强, 责任大。但是, 目前许多物业管理单位都没有足够的维护、保养和管理能力来独立承担此项工作。

其次, 制定电梯维修保养的规章制度。建立必要的规章制度, 把电梯的正常使用、维护和保养纳入正轨, 使管理和维护工作责任明确、有规可循, 使电梯管理规范化、标准化、制度化, 是预防故障发生和确保长期安全运行的基础。使用单位应在选型、定货、安装、使用、维修保养各个方面进行严格把关。建立健全诸如“电梯安全操作规程”、“电梯维修人员安全操作规程”等必要的规章制度;建立健全的技术档案制度, 以便日后的管理、检验、维修和保养工作[3]。

最后, 围绕电梯的安全操控与管理, 建立长效监管机制[2]。利用现代网化技术, 建立先进的信息管理系统, 完善电梯运行监管系统, 详细了解设备运行状况、维修保养情况、维修保养质量等情况。特种设备检验检测人员对使用单位、维保单位开展定期巡查, 发现违章行为, 责令及时纠正, 违规者严肃处理。对隐患问题要严格督促整改, 落实整改时限, 整改措施, 并实施回查, 确保整改工作到位。

(二) 加强电梯相关从业人员的专业培训

电梯的安全可靠运行, 不仅取决于电梯的制造和安装质量, 还取决于电梯维修保养人员的素质与能力[4]。一个合格的电梯维修保养人员, 首要的就是要具备专业的工作态度以及高度的责任心。若维护人员素质低及责任心差, 就很难对电梯进行准确的维修调试和保养工作, 还可能会把小毛病修成大故障。电梯长期带病运行, 极有可能造成设备及人身安全的重大事故。

其次, 电梯维护工作要求维护人员必须经过专门的机构培训。通过专业理论和业务技能的教育培训, 具备应有的业务水平, 并通过相关技能考试, 持证上岗。“既要熟练掌握电梯的机械构造及电气工作原理、电气调整和修理等技能, 还要掌握电梯安装工艺及要求, 熟悉电梯维护规程的各项技术数据和使用安全操作规程。”[3]维修人员在工作中应该严格按相关规定对电梯进行经常性的维护保养和检修工作, 当电梯发生故障时能迅速、准确地判断故障原因, 并能采用适当的方法进行迅速、准确的检修, 使其能及时投入正常工作。同时, 维修人员还必须熟知国家规定的安全作业的法规、制度和规定, 并能认真贯彻执行。

再次, 还要必须加强维护人员心理素质的培养。电梯的维护工作, 具有一定程度的危险性。提升维护人员的心理素质, 有利于电梯故障的准确判断, 有利于电梯使用性能的维护, 可以有效延长电梯运行寿命。

(三) 加强电梯安全知识的宣传

除了监管、使用、维护之外, 电梯安全知识的普及也是减少电梯安全事故中的重要因素[1]。根据相关部门的调查, 我国每年发生的电梯事故中, 有相当一部分是由于电梯安全知识普及不到位造成的。

首先, 相关部门、组织应加强宣传, 提高安全责任意识。可以通过宣传法律法规、电梯相关知识以及正反面典型案例, 让使用、管理和维修的相关单位加强对电梯安全工作的重视, 剔除侥幸心理, 切实落实安全责任主体, 严格按照规程标准开展工作、落实安全管理措施, 保证维保质量。

其次, 要做好电梯管理人员的知识培训及乘客乘梯知识宣传等工作。一方面, 对电梯管理员进行知识培训:电梯开梯与停梯方法、电梯困人救助方法、电梯故障及紧急事故报修及停梯处理方法等[3]。另一方面, 对电梯乘客也要广泛宣传正确的乘梯知识:如小孩乘梯需有大人陪同;乘梯时严禁携带易燃易爆的危险物品;乘扶梯时要手握扶手带;乘扶梯时双脚要站立在黄色安全边框内等。

总而言之, 加强电梯的安全防范意识, 完善电梯安全的监管系统, 培养专业的维修保养队伍, 对电梯进行及时有效的事故检查和排除, 才能给广大居民提供安全、便利的使用环境。

摘要：随着我国经济和房地产市场的迅猛发展, 电梯已经成为各大城市高层建筑的日常运输工具, 随之而来的电梯设备管理问题也日益突出。文章从电梯维修保养的内涵和基本内容入手, 结合分析电梯维修保养和安全管理的现状, 从规范电梯维修市场秩序、建立完善的电梯管理规章制度和加强电梯相关从业人员的专业培训三方面探讨加强安全管理和维修保养的有效措施。

关键词：电梯,安全管理,维修与保养

参考文献

[1]许林.电梯的安全使用[J].电梯工业, 2006, (3) .

[2]李军平.电梯的安全管理[J].承德民族师专学报, 2000, (5) .

[3]李明阳.关于电梯维护保养与安全运行的思考[J].中国科技信息, 2005, (17) .

[4]吴栋梁.电梯日常维修与保养要则[J].装备制造, 2009, (5) .

维修公司安全管理制度 篇8

关键词：民航；机务维修；航空安全管理

在安全工作中，飞行安全和机务维修安全是重中之重，而机务维修安全作为支撑飞行安全的基石，是保证飞行安全的前沿阵地，是最值得关注的问题。机务维修单位在落实“安全第一、预防为主”的方针，实现“安全防范关口前移”的工作中，发挥着极为重要的作用。在机务维修安全管理工作中，人是最关键的因素，只有坚持以人为本，注重科学化、规范化管理，才能最大限度的实现机务维修安全乃至民航运行安全的目标。因而，科学规范化的机务维修安全管理是实现机务维修行业持续发展的重要手段，也是航空运输系统良好运转的关键问题。然而，安全是相对的而非绝对的。单纯地把安全和零事故划等号，并不是科学的思维方式。但安全又是可控的，通过人的掌握规律、科学管理、结合高新技术与设备，不断增强风险防控能力，事故是可以预防的。建立科学的、规范的机务维修安全管理体系直接关系着机务维修业乃至民航业的兴衰命脉，随着民航业的快速日益发展壮大，实行现代化安全管理的发展势不可挡。这是保证民航安全的有效措施，也是民航管理改革的必经之路。

第一，严格执行规章制度，树立科学管理理念。紧抓机务维修工作规章与制度的订立及完善，完善管理程序的同时，完善各种维修差错以上事件调查法规和规章，这些规章制度在执行中发现工作的不足，在工作中发现规章制度的不足，相互促进，有机结合，从一定程度上达到有效避免因未按规章执行工作导致的不安全事件。做到每一个具体的维修行动有章可依、有据可查，每一个细小的维修管理措施都责权分明、有条不紊，工作过程以完整的文件规范体系做支撑，同时努力完善机务系统自我审核机制。

第二，加强人员综合素质，从根本预防飞机维修人为差错。 提高机务人员的综合素质包括：职业道德、工作技能、业务素质、维护作风、理论基础、安全意识、思想品德等。工作技能、业务素质和理论基础是通过学习和生产来提高的，这不仅是员工培训的重点，也是员工考核的依据，更是工作的根本。职业道德、维护作风和安全意识三者是与个人的思想品德紧密相关的。高尚的职业道德、优秀的维护作风、科学的安全意识完全离不开好的管理方式。其中加强机务维护作风的建设尤其重要，是安全管理的重要组成部分。优秀的机务维护作风是安全目标的实现、企业管理的落实、生产运力和服务质量保障的必要条件，是机务人员在长期的生产活动中形成的优秀品质。“实事求是，认真负责。严格要求，遵章守纪。迅速准确，细致周到。团结协作，刻苦耐劳”这三十二个字想必每个机务人都铭记在心，因为这是代代机务人传承下来的优良传统，是每个机务人机务维护作风的有力体现，更是机务维修工作的灵魂，为保证飞行安全正常起到了巨大的作用。所以培养优良的维护作风对飞机维修单位至关重要，也是每个机务人员义不容辞的责任。全面提高机务人员的综合素质是一个大课题，它与人为差错息息相关，而人为差错又与安全紧紧相连，因此在以人为本的机务维修领域，人员的综合素质直接牵系着维修安全，因此在科学规范化的管理下不断全面提高机务人员综合素质是避免维修差错的最大的基石。

第三，重视安全教育，夯实思想基础。在安全管理中，思想教育是基础。安全意识的树立，首先来自于安全思想教育。安全教育应做到：广泛深入、形式多样、讲究实效。使安全教育深入人心，渗透到各个环节，建立全方位安全责任制。进一步加大安全整顿的工作力度，建设良好的安全氛围和工作环境，加强机务维修人员的“自我管理”意识，从而增强一线员工的大局意识和责任意识，进一步密切管理者和生产者的关系，使生产和管理有机地结合起来，形成全面合理高效的多层次安全经营管理体系。充分采用形势教育、岗位教育多种教育相结合，加大对职工安全宣传教育的力度，增强了对安全的理解和认知。机务维修工作的实践显示，事前1%的预防胜过事后99%的补救。这就要求维修单位时刻强化机务人员的安全意识，善做维修安全工作的“主人”，时刻用“显微镜”查找存在的问题，不轻易放过细微隐患。积极运用“后视镜”，经常开展“回头看”，总结实践过程的经验和教训，从而有效规避。再运用“望远镜”，立足现状，高瞻远瞩，有预见性地发现问题，填补漏洞，这样才能把工作做在前想在前，积极占领主动的制高点。

第四，加强奖惩机制，激励安全成效。对违反规定的不良工作行为加以惩罚，但惩罚并非最终目的，只是一种引以为戒的警示方式，真正的最终目的是以良好的工作作风来确保机务维修工作的长久安全。因此在管理中不应当简单粗暴地使用“惩罚”对待所有的不良工作行为。而要加强教育，结合绩效考核等方式等达到整改效果。对安全生产中的好人好事，特别是由于作风扎实而发现重大故障的事例，要加大“一事一奖”力度，对工作严谨细致、发现较大故障隐患或有其它突出贡献的人与事给予物质奖励并进行大力宣传。建立健全的精神激励和物质激励相结合、以精神激励为主的“双重激励机制”，是激发员工工作热情、促进维护作风建设的配套措施。在精神激励方面，要把维护作风的严谨与否作为对干部提拔和员工考评的主要标准。

学校校舍安全维修制度 篇9

第二条 校舍各部件按以下要求维修：

1、门窗应保持完整无缺，开启灵活，玻璃五金齐全，油漆完好。

2、墙体应保持完好、平直、牢固、无裂缝、不弓突，不倾斜；外墙面应保持粉刷、勾缝完好，不起壳，不剥落；内墙面、顶棚应保持平整光洁，可三年粉刷一次。

3、楼地面应保持平整完好，无空鼓，无裂缝，无破损。

4、落水管应保持完好无锈，可每年刷漆一次。

5、水、电、暖设施应定期检测维修，严防跑、冒、滴、漏，确保畅通安全。

第三条 学校的一切设备都应登记建帐（簿、表），指定专人管理，每年清查一次，做到帐、表、卡、物相符，确保各类设备的完整。

第四条 教学仪器设备要按有关专业技术要求进行管理，保持良好可用状态。露天体育器械应每年全面整修油漆一次，保持完好、牢固。

课桌凳2-4年油漆一次，并应当及时维修或更换，保持完好、牢固、平整光洁。

第五条 根据各类设备的不同特点及要求，采取相应措施，做好防火、防盗、防腐、防潮、防蛀等方面的安全工作。

第六条 重视校园环境的建设维护，充分发挥环境的育人作用。

1、校园绿化美化应乔灌结合，花草并融，三季有花，四季常青，错落有致，景点相宜。校园绿化覆盖率不得小于20%，可绿化用地应全部绿化，占地面极小的学校可发展立体绿化。

2、室内环境应整洁、文明，无污染，无卫生死角，无乱贴、乱写、乱画和乱堆放的现象。

维修公司安全管理制度 篇10

一、目的

规范电梯维修保养工作,确保电梯各项目性能完好。

二、适用范围

适用于物业管理处辖区内的电梯维修保养。

三、职责

1、物业经理负责审核《电梯维修保养计划》并检查维修保养工作 的实施情况。

2、机电维修部主管负责组织制定《电梯维修保养计划》并具体组 织、实施、监督维修保养工作。

3、电梯管理员负责电梯的日常维修保养。

4、服务中心主管向有关用户通知电梯停用的情况。

四、程序要点

1、《电梯维修保养计划表》的制定

(1每年的12月15日之前,由机电维修部主管组织电梯管理员一 起研究、制定《电梯维修保养计划表》并上报物业经理审 核,公司总经理审批。

(2制定《电梯维修保养计划表》的原则是: a、电梯使用的频度;

b、电梯的运行状况(故障隐患;c、合理时间(避开节假日、特殊活动日等。(3《电梯维修保养计划表》应包括如下内容: a、维修保养项目及内容;b、备品、备件计划;c、具体实施维修保养的时间;d、预计费用。

2、电梯管理员进行电梯维修保养时,应按《电梯维修保养计划表》 进行。

3、电梯维修保养安全操作(1维修保养前的安全准备工作: a、在电梯基站门口处放置“检修停用”标牌;b、关好厅门,不能关厅门时,用合适的护栅挡住入口处,防止无关人 员进入电梯轿厢或进入电梯井道;c、有人在轿顶上作检修工作时,必须按下轿顶检修箱上的检修开关, 关好厅门。

(2检修过程中的安全注意事项: a、给转动部位加油、清洗或观察钢丝绳的磨损情况进必须停闭电梯;b、人在轿顶上工作时,站立之处应有选择,脚下不得有油污,否则应打扫

干净,以防滑倒;c、人在轿顶上准备开动电梯以观察有关电梯部件的工作情况时,必须牢牢 握住钢丝绳,并应注意整个身体置于轿厢外框尺寸之内,防止被其他部 件碰伤。需由轿内检修人员开电梯时,要交代和配合好,未经许可不准 开动电梯;d、禁止在井道内和轿顶上吸烟;e、检修电器部件时应尽可能避免带电作业,必须带电操作或难以在完全切 断电源的情况下操作时,应预防触电,并应有监护人、必备的工具和材 料,特别应注意电梯突然启动运行;f、使用的手灯必须采用带护罩的、电压为36V以下的安全灯。最好使用手 电筒;g、严禁维修人员站在井沿处向井道内探身,严禁维修人员两只脚分别站在 轿厢顶与厅门上坎之间进行长时间的检修操作;h、底坑深度超过1.5M的,应使用梯子上下,禁止攀附随线和轿底其他部位 上下。进入底坑后,应将底坑检视灯箱上的急病停开关或限速器张紧装 置的断绳开关断开;i、应昼避免在井道内上下同时作业,必须同时作业时,下方作业人员应戴 上安全帽;j、检修未完,检修人员需暂离开现场时,应做到:

——关闭所有厅门,暂关不上的必须设置明显标示物,进行安全围档,并在该厅门口悬挂“危险、切勿靠近”警告牌,并派人看

守;——切断电梯总电源开关;——排除热源,如烙铁、电焊、喷灯等。k、检修保养工作结束后做到:、——将所有开关恢复到原来状态,检查工具、材料有无遗落在设备上;——清点工具、材料,打扫工作现场,摘除悬挂的告示牌;——送电试行,观察电梯运行情况,发现异常及时整改;——通知有关人员电梯恢复正常运行。

4、电梯管理员负责电梯的日常维修保养工作(清洁、润滑、调整、测 试和安全装置效能检查,电梯的大中型修理由外委完成。

5、每3个月对电梯各部位进行一次检查、清洁、润滑(着重对各安全 装置效能检查,对电梯进行保养时,可以一台电梯的全部保养项目 一次性进行,也可以对小区内所有电梯分项目进行保养。(1检查曳引电动机、减速箱有无异常响声,如有则应对曳引电动 机轴承加注润滑油,对减速箱加入蜗轮蜗杆润滑油。

(2检查曳引电动机和减速箱联轴器弹性圈有无损伤,娟则应更换 弹性圈,检查曳引电动机、减速箱地脚螺栓有无松动现象,如

有则应拧紧。

(3检查制动器电磁铁与钢套间是否润滑良好、动作是否灵活无阻 碍,否则应加润滑剂,检查各固定螺栓、弹簧调节螺母是否紧 固无松动,如松动则应拧紧。制动器温升不超过60。C。(4门机直流电动机碳刷磨损如果超过新装时厚度的1/3时则应 更换。

(5限速器旋转销轴处应加润滑油,限速器轮、张紧轮轮槽应无异 常磨损,如磨损严重则应更换并作必要调整;钢丝绳应完好无 油污;限速器夹绳钳口处应无油污或异物,发脚螺栓应紧固。(6检查张紧装置动作是否正常,否则应作机械调整;检查限位开 关是否处于正常位置,如未在正常位置则应扳回。

(7检查安全钳传动连杆动作是否灵活无卡阻,如果有阻滞现象则 应对各传动处加润滑油,安全钳楔块与导轨的间隙应为2— 4MM。安全钳钳口应清洁无油污。

(8清洁控制柜内各元器件,检查接触器、继电器动作是否正常, 有无异常声响,触点有无打火、熔焊、积碳现象如有则应进行 整修,整修达不到要求的则应更换同型号规格的接触器、继电 器;检查熔断器有无松坳、发热现象,如有则应处理并拧紧;检查各仪表、信号灯是否正常,如损坏则应予以更换。

(9检查机械选层器钢带有无断齿、开裂和扭曲现象,如有则应更 换钢带;检查各传动机构动作是否灵活无阻滞,如阻滞则应对 各传动部位加润滑油;检查电气触头或开关接触是否良好,否 则应擦拭或修理。

(10清除轿门、各厅门导轨的灰尘、油污。

(11检查各厅门门锁接触是否良好,否则应修理,门锁转动部位应 注入润滑油;检查操纵箱按钮、开关操作是否灵活可靠,失效 的应及时更抵达。

(12检查自动门传动机构,安全触板传动机构是否正常,各部位螺 丝钉、定位装置是否紧固,门机皮带有无损伤,开关门动作是 否灵活可靠,轿厢门限位开关、减速开关、门锁接点、电阻器 等有无损坏。要求门刀距厅门地坎5-8MM,运行中门刀不能碰 门轱辘,门刀与门轱辘间隙为3MM,厅门不能从外面用手扒开。对各转动轴加润滑油,保证转动灵活自如,安全触板动作灵敏 可靠。

(13检查轿厢和对重导靴油盒中油量(正常应为2/3油盒,缺油 应及时加好;检查滚轮导靴胶皮有无开裂、膨胀,如开裂、膨 胀则应更换。

(14检查断相保护、超速保护、机械联锁、厅门和轿门机电联锁油

压缓冲器复位开关、急停开关、安全钳开关、检修开关、终端 限位安全装置是否动作可靠,对不符合要求的要调整或更换, 对传动部位应加润滑油。

(15清除对重架、对重块、缓冲器上的杂物,清扫底坑、清洁接油 盒。

(16检查紧固感应器各部位螺栓,清除各部位尘土、污物。(17检查曳引钢丝绳张力是否一致,绳有无伸长,如伸长则应作相 应调整;曳引轮绳槽应清洁无油污。

(18检查导轨连接板、压道板螺栓是否紧固,如松动则应拧紧。(19做好中章接线盒外部清洁,紧固各端子板压线螺母。

6、每年对小区内所有电梯进行一次全面综合性检查、清洗、润滑、修 理、调整和测试,此项工作于每年12月上旬以前完成。(1每年对减速箱更换一次新的蜗轮蜗杆油。

(2检查制动片磨损情况,如磨损厚度超过新装时厚度的1/2时则 应更换。

(3清洁限速轮、张紧轮并加润滑油。

(4张紧轮底平面距底坑地面距离应为500±50MM,超过规定的应 予以截绳。

(5检查安全钳楔块和导轨的间隙(正常值2-4MM,试验安全钳

动作是否灵敏可靠,如不满足要求则应作机械调整。

(6清洁机械选层器,对各转动部位加润滑油,损坏的无器件应予 以更换。

(7清洁厅门吊门轮、轨道和钢丝绳,更换磨损的门轮、地脚滑块, 调整好门机速度。

(8调整厅轿门位置、门锁位置,紧固各部螺栓,门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢的间隙应保证5-8MM。

(9紧固对重块锁紧装置、绳头板及各部螺栓,调整紧固补偿链, 运行时应无撞击声。

(10加缓冲器油,作缓冲器复位试验时,复位开关应动作准确,传 动部分应灵活。

(11对终端限位开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅门地坎 以远50-70MM。

(12对终端极限开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅站地坎 以远150-200MM。

(13检查动力部分绝缘电阻应在0.5MΩ以上,其余电气线路应在 0.25MΩ以上,电气设备的金属外壳对地应在4MΩ以上,如果 达不到要求则应进行干燥处理。

(14检查各熔断器、熔断体、热继电器、相序继电器等保护装置是

否工作政党如果不行则应更换。

7、每次电梯维修保养时间不允许超过8小时,若要超过8小进,则应 由机电维修部主管填写《申请延时维修保养表》,经经理批准后方 可延时。

8、对于计划中未列出的维修保养工作,应由机电维修部主管尽快补充 至计划中,对于突发性的设备设施故障,先经机电维修部主管口头 批准后,按《电梯故障维修标准作业规程》进行紧急维修。

9、电梯管理员应将上述维修保养工作清晰、完整、规范地记录在 《维修保养记录表》内,并于每次维修保养后的3天 之内整理成册后交机电维修部存档,保存期为长期。

10、电梯停用管理

电梯因维修保养等原因需要停梯时,应由机电维修部主管填写《停

申请表》,经经理批准后通知服务中心,由服务中心提前24小时通知有关用户。如因特殊情况突然电梯停用,应在电梯恢复使用后12小时内向有关用

户作出解释。

一、记录