中铁工会工作总结

中铁工会工作总结（精选7篇）

中铁工会工作总结 篇1

中铁建工集团青藏花园项目部工会在集团公司工会及分公司工会的正确领导下，在工会成员的共同努力下，与项目党支部密切配合，以企业生产经营为目标统领工会工作，积极开展“双标共建”和“争先创优”工作，以党建促工建，不断加强项目党建思政建设水平。一年来，项目工会开拓创新、与时俱进，进一步增强了项目部的凝聚力、战斗力和开拓力，在全面完成公司的全年生产工作任务中，很好的发挥了战斗堡垒作用和先锋模范作用，现将工会工作总结如下：

一、积极开展“争先创优”工作，大力推进“双标共建”进

程

1、组织突击队，用行动彰显模范之风

项目部在进驻青藏花园后，根据现场情况和西宁市建筑市场的整体施工水平，深入开展“创先争优”活动，全体党员干部积极投身其中，专门制定了本项目的质量和创优计划，建立健全了一套完整的质量保证体系，成立“党员突击队”、“工人先锋队”、“青年突击队”。通过把“创先争优”活动与党建、生产、民生工作相结合的方式，让组织“活”起来，让员工“动”起来，让班子“聚”起来，2、全面管理，用细节铸造精品优质工程

项目部把“创先争优”活动融入到项目经营管理全过程，使“创先争优”活动不单纯是党群工作，更是提升项目经营管理水平的有效载体和重要手段，积极引导广大党团员群众投身到项目管理的各项工作要求上

来。工作中，始终坚持领导靠前指挥，党员模范带头，在开展经常性工作，争创一流业绩上创先进，争优秀，不断掀起施工生产大干高潮。

3、标准为导，大力推进企业标准化

项目开工后，我项目部党政工团积极组织相关人员进行项目管理标准化及党建工作标准化建设。在项目党建标准化方面，我项目部按照集团公司党委工会及分公司党委工会的要求，做到了基础资料标准化、制度标准化、主题活动标准化 ；在项目管理标准化建设方面，我项目部同样按照公司相关要求，从现场三类到现场布置，从组织设置到人员配备，从技术管理到企业宣传标识并做到了标准化。

“双标共建”工作是我集团公司及分公司今年工作的重点，对我企业开拓西北市场作用举足轻重，因此，我项目部党支部、工会从一开始便组织相关人员积极筹备，每一个细节、每一道工序、每一个部位、每一次节点，我们都一丝不苟，按标准施工管理，取得了良好的效果，在集团公司、分公司及青藏公司的多次检查中受到好评，得到了领导的认可，在西北高原树立了良好的企业形象！

4、立足本职，加强群安员管理

项目部在史武勤主席的带领下，严格按照集团公司及分公司工会的要求，配置相应人员，设立群众安全生产监督岗，制定相关管理制度，并将群安员纳入项目管理体系，做好群安员培训，规范群安员工作流程，规范群安工作职责，项目群安员工作取得很大的成果。

三、以党建带团建，以党建促工建，双建并举，不断加强项目人才队伍建设！

1、抓好各项工作前期策划，加强项目党建促进工程建设。青藏铁路花园四期I标段住宅楼地处西宁市城东区，为青藏铁路公司职工住房与西宁火车站拆迁安置房。开工前，项目党政工团积极参与工程的前期策划，帮助项目制定一系列加强项目管理的工作措施，健全项目管理责任体制，以项目党建促进工程建设。项目部从树立企业品牌的高度，把工程的目标定位于工程质量创“沙河源杯”，安全文明施工创西宁市文明工地。项目党支部书记及工会主席从项目办公室、宿舍、食堂等设施的建造入手，严格按照中铁建工集团文明施工的标准要求，区分好施工区域、生活区域及办公区域，把工地上各种安全设施设备尽量按照工具化、标准化的要求进行设置和搭设。同时，项目部针对项目不同施工阶段、施工部位、季节变化等制定了不同的控制重点方案，并要求强化进行有针对性的安全交底，确保安全动态管理。针对较有难度的施工工艺，党支部专门组织管理技术人员学习参观兄弟公司类似的施工工艺，在工程中努力做到技术先行，用技术方案引领施工管理，认真落实各项指定的措施，为项目在工程的质量及技术施工中完成制定的目标奠定基础，确保工程施工顺利进行。

2、心系职工，种种活动展现中铁雄风；关爱职工，点点

关怀体现团结大家庭。

职工队伍建设一直是我项目党支部工作的重中之重，一年来，我项目部工会组织多种活动来丰富广大职工的业余生活、调动大家的积极性，让大家在项目上能感受到家的温暖、家的关怀。多次召开职工

代表大会，组织职工座谈会，积极组织兄弟单位友谊比赛等。2010年11月15日中铁建工集团青藏铁路花园项目部党支部、工会、团委联合举办的“职工活动月”系列活动成功举行，大家积参与，勇于拼搏，各项比赛活动都取得圆满成功，极大的调动了员工生产积极性。2011年4月，项目部与二十一局友谊“篮球赛”、“足球赛”顺利举行，增加了与兄弟单位的沟通与交流。

在日常生活中，项目党支部、工会时刻关注员工的生活。青藏花园项目部所处高原，早晚温差大，党支部同志配合物资部积极准备各种防寒保暖所需物资，并组织全体职工进行体检，保证大家有一个好的身体，有一个好的环境，为工程建设奉献更多的光与热。对于来项目的新员工，党支部从人才战略储备的角度出发，根据自身条件并结合企业发展需求，因材施教，组织学习，配以师傅教导，并给予相应的发展空间，使其尽快成长起来，成为企业的有用之才。在团队凝聚力建设方面，党支部组织各项活动，使大家一条心，一根绳，齐抓共管，目标一个，使工程建设的方方面面圆满完成。

四、辛勤耕耘，精心打造，酿得百花终成蜜；十年磨剑，厚积薄发，累累硕果写华章。

一年来，在项目部党政工团的领导下，在全体职工的参与下，我项目部取得了丰硕的成果。2010年3月，我项目部由技术总工领导的“青藏花园桩基方案确定”QC成果二等奖，并顺利解决了复杂场地问题，战胜了工期问题，为圆满完成全年生产任务提供了技术支持和保障。2010年5月，我项目在玉树抗震救灾——平安驿站该工程

中，全体员工发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，大干快上、保质保量，短短一个月便完成了任务，从而确保了抗震救灾工作的顺利开展，为灾区人民出了一份力，得到领导的表彰，多人被评为“先进个人”；2010年11月，西宁晚报对我项目以“勇于跨越无止境，创优征程树丰碑”为题进行了全面报道，2010年12月，我项目开展“工程质量与创优管理”劳动竞赛活动，取得成功，青藏铁路报、青藏铁路电视台及铁道影视中心对此进行专访及报道；2010年12月25日，我分公司党委书记联合分公司党政工团来我项目进行调研，对我项目在此方面取得的成绩给予高度肯定。

中铁建工集团西北分公司青藏花园项目部党支部、工会

中铁工会工作总结 篇2

一、加强过程控制

截止目前C公司有近二十个在建项目, 散布在国内各大城市, 也同样存在远距离控制难的问题。从2009年初开始, C公司就在考虑能否通过信息化手段以远程经济活动分析为载体, 借助网络技术解决这一问题, 从而真正实现“千里项目零距离管理”, 确保千里外的项目过程管理受控。为做好这项工作, C公司组织专人对所属项目进行深入调研, 对公司近年来开展的经济活动分析工作进行了梳理, 在数次召集相关业务部门研讨的基础上, 决定开发远程经济活动分析集成平台管理系统。该系统在功能定位上, 横向方面共涵盖预算、物资、设备、工程技术、财务、分包成本、劳务成本等版块的工作内容, 构成横向职能部门有机联接的整体;纵向方面公司本部通过集成平台可以对项目的生产经营情况进行实时监控, 通过实际发生成本与目标成本和标准成本的对比, 及时发现、纠正项目管理中存在的问题。

二、制订成本标准

基于项目法施工中企业部分决策资源点下移的特点, 企业要想抓好远距离过程控制, 远程发现项目管理中出现的偏差必须对成本管理过程进行规范, 进行标准化的成本管理。而成本定额在标准化成本管理中起着重要的作用。C公司从2008年起试推行项目成本采集工作, 为成本定额编制工作奠定了一定的基础。2010年初C公司在进行深入调研和广泛研讨的基础上, 成本定额编制工作全面启动。为了做好这项工作, C公司成立了以总经理为组长, 总会计师为常务副组长的领导小组, 全力主抓成本定额编制工作。根据成本职能划分, 公司抽调各业务口专业骨干共25人成立了预算、工程技术、物资设备、财务、综合五个工作小组, 在领导小组统一组织下开展成本定额编制工作。经过近半年时间的艰苦努力, 分五种不同地质情况的成本定额编制完成, 形成盾构施工成本定额数据库, 用于指导项目标准成本管理。盾构施工成本定额的编制和完成, 为企业建立远程经济活动分析集成平台, 实施远程过程成本控制奠定了坚实的基础。

三、建立远程经济活动分析集成平台管理系统

一是财务数据业务还原, 揭示成本真相。本平台系统对项目成本的分析遵循了“由宏观到微观, 由财务到业务”的原则。“由宏观到微观”即先对比分析各项目当月定包利润完成情况, 再沿着工序逐层递进分析定包利润的亏损点, 最后按成本分类追溯亏损源头。“由财务到业务”即由项目损益表的纯财务数据追溯还原各部门的业务成本数据, 分析成本节超部位和形成原因。财务数据是经营过程的最终反映, 但财务数据是由业务过程形成的, 如果单就财务数据进行分析, 就难以揭示成本真相。在集成平台系统的功能设计上借助平台中的导航功能, 从利润表开始将收入和成本数据逐级逐步向业务过程还原, 一直追溯到初始业务形成过程。这样可以将枯燥的财务数据还原为鲜活的业务过程。从总体上说, 一个项目部可以分为多个分项工程, 而一个分项工程又可以分解为若干个工序, 当某一工序按照施组进行施工作业时, 就会消耗各种有关资源, 产生成本。而这些成本产生时财务系统基本没有参与, 真正参与的物资、设备、预算等部门又游离于成本核算体系之外。如果不能进行业务还原, 就会出现成本消耗与成本核算两张皮的现象, 难以找到成本问题的实质。要想有效地分析项目成本, 就要还原纯粹的财务数据。通过集成平台的物资版块还原每一个工序的材料消耗数据, 通过集成平台的预算版块还原每一个工序的分包成本, 通过集成平台的人工成本版块还原每一个工序消耗的人工费。

二是强调可追溯性, 将问题直接追溯到责任部门和责任人。从成本控制的角度而言, 如果成本责任不能落实到责任部门和责任人, 问题发生后就可能出现责任主体模糊化的情况, 项目成本的过程控制也就难以彻底执行或者流于形式。而进行财务数据的业务还原后, 就可以在远程经济活动分析集成平台上, 通过逐级成本导航, 追溯到成本发生的真实业务过程, 并通过细化的业务过程准确的找到发生成本偏差的责任部门和责任人。在远程经济活动分析集成平台上, 项目上所有的业务工作都在机关本部的服务器上完成, 确保了企业本部监控的时效性和及时性。经过分级授权, 责任追溯工作可以由项目和企业本部同步完成, 形成企业本部和项目部两级互动, 企业本部对项目部的运营情况直接监控的有机联动机制体系。通过成本还原后公司本部和项目部的层层追溯, 企业主要管理者就能看到直接反映业务活动的成本数据, 看到成本超支的细节, 找到为成本超支负责的责任人和责任部门, 奖罚责任主体就能做到有的放矢。

三是分部分项工程的收入和成本完全对接, 从单纯的成本管理演进为精细化的绩效损益管理。如果不能实现收入和成本的完全对接, 项目的盈亏也就只是整体经营状况的反映, 很难细化到分部分项工程里面去, 进而出现“整体工程经营结果明确, 细分工程盈亏模糊”局面。这种情况的出现离企业精细化管理的目标有很大的差距, 为解决此问题, 在进行集成平台软件设计时专门设计了分项工程收入成本对接功能。通过集成平台上的分项工程损益表, 可以直接看到分项工程的成本和收入情况。即在远程经济活动分析集成平台上成本发生了, 必须要有收入与之对接, 凡有成本无收入, 或收入与成本配比后不能满足预期指标的, 平台进行自动预警, 企业本部和项目部同步根据预警情况进行督导检查, 进而大幅降低收入风险。

四是建立各平行业务部门有机对接, 联动工作的机制体系。纵向的层级管理较为容易, 而横向的工作链接较为复杂, 很容易出现责任不清、相互推诿的情况, 通过远程经济活动分析集成平台可以解决这个问题。在项目管理过程中各相关职能部门均在集成平台上进行业务操作, 对发现的问题可以及时找到相关责任人和责任部门。如在某月盾构掘进过程中某项目发生了较严重的物资超耗, 物资部门很可能将原因解释为地质情况发生了变化, 而工程技术部门在平台上并没有更改施组方案, 预算部门也没有更改当期的目标成本, 且项目经理对后两个部门的说法进行了确认, 公司本部就可以派出飞行审计小组, 对该项目部的物资部门进行专项审计, 追究相关部门和相关人员的责任。

五是建立分区域平均成本数据库, 以目标成本和平均成本为对比标准, 实时纠偏。建立可比的成本标准是进行成本控制、实时纠偏的重要保障。在远程经济活动分析集成平台管理系统上设计了三个成本标准指标:项目部的目标成本是由公司本部和项目部共同编制完成;分区域实时平均成本是由计算机自动实时生成, 即在集成平台上每个项目分工序的成本数据, 都参加区域成本平均, 形成区域性实时平均成本;历史成本定额是从已建成的五个地层条件的定额成本数据库中抓取。

六是机关本部掌控系统运行终端, 对项目部进行实时过程控制。对项目的运营管理情况进行实时监控和指导, 对项目进行严格的过程控制管理, 是C公司设计和开发远程经济活动分析集成管理平台的主要目的之一。整个平台系统安装在城轨公司本部的服务器上, 由公司本部居中遥控和巡视, 对项目管理中发现的问题在初始阶段就进行及时处理, 从而大幅度降低项目运营风险。各项目部经授权后, 与公司本部在集成平台上同步操作, 形成公司本部为主, 两级联动, 相互监督和促进的机制体系, 进而较为彻底地解决远距离管理难的问题。

七是储存历史成本数据, 建立历史成本数据库。历史成本属沉没成本, 但对在建项目仍有一定的指导和借鉴作用。在这个平台系统上专门设计了历史成本数据库, 对各项目已发生的成本进行归集和整理。在建项目需要时可以随时从历史成本数据库中抓取相应的成本数据进行对比分析, 通过历史成本的经验进一步加强精细化管理, 提高企业成本管理水平。

八是建立系统预警指标, 实施过程控制预警。预警指标体系在远程经济活动分析集成平台中起着至关重要的作用。通过自动预警体系建设, 企业本部和项目部可以通过系统自动生成的图表颜色和声音很直观地发现项目运行中存在的问题追溯跟进查找问题并加以解决。

四、推进在线审计工作

中铁工会工作总结 篇3

中国工程院院士王梦恕、施仲衡、梁文灏、杜彦良、聂建国，中国城市轨道交通协会专家委员会执行副主任仲建华，山东大学副校长李术才，重庆大学副校长刘汉龙，中国地铁工程咨询有限责任公司资深专家周庆瑞9人作为首批特聘院士专家进站。

中国科协副主席、中国工程院院士、中国铁路总公司总工程师何华武，北京市科协副巡视员陈维成，丰台区人民政府副区长张鑫，中关村科技园区丰台园管委会工委副书记管洪波、副主任孙永文等专家领导出席了揭牌仪式，北京市科协科普部、北京科技咨询中心、丰台园管委会企业服务中心、中国中铁公司、中铁咨询集团等单位相关人员参加活动。揭牌仪式由中铁咨询集团党委书记、董事长张金武主持。

陈维成向中铁咨询集团李寿兵总经理授予院士专家工作站牌匾。王梦恕、杜彦良、聂建国3位院士，与中国工程院院士、中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师何华武，中国轨道交通协会副会长、秘书长宋敏华，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉，中铁咨询集团党委书记、董事长张金武及总经理李寿兵，共同为中国中铁“中国单轨交通发展研究中心”揭牌。李寿兵为进站院士、专家颁发聘书，管洪波为中铁咨询集团颁发了建站及人才引进补贴。何华武、王梦恕、陈维成分别代表中国科协、进站院士专家和北京市科协到会表示祝贺并致辞。

中铁咨询集团院士专家工作站作为中国中铁“中国单轨交通发展研究中心”的核心科技支持力量，将有效提升在铁路、城市轨道交通特别是跨座式单轨方面等领域的技术创新能力和核心竞争力，促进中国单轨交通的战略发展、技术创新和工程应用，不断推动中国轨道交通创新发展。

中铁年终工作总结 篇4

中铁年终工作总结

2月15日下午，从兴平基地会议室里传出了一阵阵热烈的掌声，在这里，一场别开生面的个人总结大会正在进行着。

今年10月初，基地领导就号召全体员工在干好本职工作的同时，以一名管理者的视角，随时注意收集居民的意见，留意自己身边的各个角落，及时发现一些需要改进的地方，向基地提出合理化的建议。并在个人总结动员会上作为一项内容布置了下去。

这次的总结大会，每名员工都畅所欲言，谈感受、谈体会、谈目标、谈建议。大家纷纷表示自己的工作岗位来自居民的信任和支持，要不辜负前方职工和院内居民的期望，珍惜岗位，干好本职工作。总结中既有取得的成绩也有存在的不足和下一步努力的方向。并针对基地建设、居民服务等方面提出了自己的一些看法和建议，小到在某一点安一盏灯，大到修建某一处场所。整个过程中没有华丽的语言，没有唯美的辞藻，朴实无华的诚挚语言引来阵阵热烈的掌声。会场自始至终洋溢着融洽而热烈的气氛。

基地杨主任和秦书记最后做了讲话，他们首先感谢全体员工对基地的稳定发展做出的努力，他们说：工作总结就是取长补短，互相学习，互相进步的过程，通过这种交流方式，使大家相互理解、相互支持、相互学习、相互借鉴。每一条凝聚着员工心血和智慧的合理化建议都将逐步得到落实。

此次会议饱含了每位兴平基地人对家园的热爱和与希望，使同事们之间有了进一步的了解，在带给我们感动的同时，也带来了更多的思考，并为明年基地的工作指明了前进的方向。工程公司承建的广东省鹤山市双和公路路面一标项目部任道路工程师。该工程和S274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们成功解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。得到了工区领导的表扬。

总之，这几年我一直工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本知识，另外在工作之余我参加了全国注册一级建造师的考试，并一次性通过了考试。

我的成长与各个项目上的工程师们的指导、帮助是分不开的，在此一并表示感谢。这次的总结大会，每名员工都畅所欲言，谈感受、谈体会、谈目标、谈建议。大家纷纷表示自己的工作岗位来自居民的信任和支持，要不辜负前方职工和院内居民的期望，珍惜岗位，干好本职工作。总结中既有取得的成绩也有存在的不足和下一步努力的方向。并针对基地建设、居民服务等方面提出了自己的一些看法和建议，小到在某一点安一盏灯，大到修建某一处场所。整个过程中没有华丽的语言，没有唯美的辞藻，朴实无华的诚挚语言引来阵阵热烈的掌声。会场自始至终洋溢着融洽而热烈的气氛。

基地杨主任和秦书记最后做了讲话，他们首先感谢全体员工对基地的稳定发展做出的努力，他们说：工作总结就是取长补短，互相学习，互相进步的过程，通过这种交流方式，使大家相互理解、相互支持、相互学习、相互借鉴。每一条凝聚着员工心血和智慧的合理化建议都将逐步得到落实。中铁年终工作总结

年以来，我们以上级党委要求、部署为指导，紧紧围绕大准项目施工生产为重点，完成公司下达的各项生产任务为指标，做好“八项”工作，抓班子、带队伍、促活力，全力推动大准项目整体工作健康协调发展。现将一年来的工作总结如下：

一、20xx年、项目施工生产计划完成及形象进度完成情况：

大准线增二线03标段，全长，包括4座桥梁、20座涵洞、9座隧道、路基及附属工程。项目合同造价亿元，截止到目前还剩余亿元没有完成，项目前期由于红线内施工征地等问题迟迟没有全面开工，于XX年5月才正式全面开工，现在业主要求工期在XX年5月中旬完成，工程自XX年6月开工，至今开累完成：

1、隧道工程：全线隧道均已贯通，剩余仰拱80m、二次衬砌1112m、洞门12座(4座正在施工)。

2、桥梁工程:共4座，已完成主体和脑包沟大桥架梁，剩余桥面系和附属工程。

3、涵洞工程：共20座，已完成16座、取消2座、剩余2座。

4、路基工程：共50万m3土石方，已完成万m3，剩余土石方万m3，级配碎石2672m3，浆砌片石12116m3。项目施工环境艰难、工期滞后给项目带来很大的成本经营风险，为挽回经营困难经理带领相关人员在I、II类变更、新增工程、材料调差、冬施费用、停工期间机械补偿等方面争取挽回或减小损失(预计合同外110680314元)

二、“发扬密切联系群众优良作风，深入开展创先争优活动”

大准项目充分发挥项目党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和一线共-产-党员的先锋模范作用，根据公司党委制定创先争优活动实施方案的统一部署，大准项目认真组织创优活动的贯彻落实，将创优活动与工地文明施工结合起来，与工程安全质量管理结合起来，与工程增收节支工作结合起来，与职工劳动竞赛结合起来，切实使创优争先活动贯彻到每个施工工地，每个员工心中，使创优争先活动贯穿到工程施工中。

1、注重发挥党员带头的模范作用;项目部在争先创优活动中，项目部对党员进行思想教育，严格要求党员干部要以身作则，努力提高政治思想素质，努力提高业务技术素质，充分发挥先锋模范作用，增强先进性意识。干出党员的样子，处处起到先锋作用，切实树立党组织的威信，增强党组织的凝聚力、战斗力。

2、注重活动效果的考核;项目部充分发挥争先创优领导小组的核心作用，加强对活动小组的检查考核，通过“创建“党员示范岗”，带群众爱岗敬业作贡献。激励先进，鼓励后进、整体提高。项目部每一个月对争先创优活动情况综合考评一次，对在活动中涌现出来的优秀党员、先进职工给予精神奖励和物质鼓励，对于活动中走过场的工地和部门提出批评，通过对活动的检查和考核有力的推动了活动的开展。大准项目还通过与业主共创共争，推动工程的履约，建立良好的合作互信关系;通过共创共争活动，及时沟通化解矛盾，共同商议解决问题，促进工程的健康稳定运行;通过共创共争活动，培育和-谐氛围，互相监督，营造项目建设的廉政文化。七一前夕宋验成同志被授予中铁九局表彰的优秀党务工作者，潘文宇、富强被授予中铁九局表彰的优秀党员张胜晨、被授予中铁九局表彰的优秀农民工党员，大准项目党支部被授予一公司表彰的先进党支部，聂志强，张军被授予一公司表彰的优秀共-产-党员。确保了工程质量安全和效益。

三、抓好党员、干部思想教育，加强支部、班子建设

围绕工程抓抓好党员、干部思想教育，加强支部、班子建设”。在实践中，大准项目党支部紧紧围绕项目施工生产中心，善于把握生产管理的重点、难点，找准党建和思想政治工作的“结合点”、“切入点”，展现党组织的号召力、凝聚力和战斗力。认真落实“三会一课”制度，围绕施工生产，组织党员认真开展 “创岗建区”“四强四优”、“五先五最”、“十百千创先争优示范工程”等活动，从而在经理部营造了持续的、浓烈的活动声势，全方位调动了党、团员、干部、员工的积极性。突出发挥党员作用。在党建工作中党支部非常注重党员队伍的建设。在抓好党员日常教育的同时，党支部成员还经常和非党员工进行交流，征求群众对党员的意见，及时把征求到意见反馈给相应的党员，从而激励党员在自己的工作岗位上，充分调动党员的积极性，团结带领广大员工，转变观念，适应市场;不等不靠、主动出击，今年初结合公司开展“两保两创”劳动立功竞赛活动，将党员划分为5个责任区，同时制定了竞赛条件、奖罚办法。通过竞赛很快打开了施工局面，在大家的努力下，地形艰巨的窑沟大桥完成施工，在大准铁路增二线建设单位中，项目部创造了第一个隧道主体通车完工记录，第一个双线桥主体工程完工的记录。在安全建设方面，党支部重视预防工作，为项目编写了桥涵隧安全管理手册、为项目隧道群安员编写了隧道安全应知应会小册子，大准项目党支部还针对项目隧道围岩差进行了监控量测QC公关，使用红外线测距仪取代钢尺收敛仪取得一定效果。在工程施工过程中，党支部把安全和工程质量视为头等大事来抓，在工地现场党支部时时讲，处处讲。党支部要求每个人都要有安全意识、质量意识，都要明确的安全控制目标和质量目标，并将各部位、各工序的质量监控责任到人，确保工程一次成优。XX年下半年，党支部成立安全“三无”(安全生产“无违章、无隐患、无事故”)活动领导小组，按照活动的任务目标、内容、制定党员安全“三无”考核。同时，党支部将劳动模范、优秀党员、安全先进事迹和相片刊登到项目博客上，党支部把党员身边无不安全行为作为抓好安全生产的一个重要环节，号召各责任区党员成为按章作业的带头人。14名党员充分发挥共-产 党员的先进性和自觉性，带头制止各种不安全行为，在下半年连续贯通5座隧道中的安全工作发挥了应有的作用，有效控制了安全事故的发生。

四、加强党员队伍的管理，做好党的组织建设和入党积极分子的教育、发展工作。

在党员队伍的管理上我们党支部一贯坚持从严要求。项目克服人员分散的特殊情况，坚持按时、定期召开“三会一课”，党员管理各项制度规范。目前项目部正式党员14名，入党积极分子2人。全部党员划定了责任区建立了12个党员先锋岗，建立了3个党员红旗责任区，各项责任目标到人。结合“创先争优”活动在项目2个重点控制工程上组织了党员先锋工程，在开展“开展十百千创先争优做示范”活动”和每个季度大干活动中党员队伍始终保持着旺盛的战斗力，没有一名党员掉队，带领着周围的员工圆满完成地完成了各项工作。起到了党员的先锋、模范、桥梁带头作用。在困难和急、难、险、重的任务面前走在前面的一定是党员。

11月份中铁九局一公司大准项目部“决战大准线，战严寒斗风雪，保安全保质量，“大干120天劳动竞赛”以来，大准项目部党组织按照劳动竞赛总体要求，积极围绕“大干120天劳动竞赛”活动内容，精心组织，周密部署，迅速掀起了活动高-潮。一是广泛宣传形成合力。项目部党组织及时召开了会议，传达了“活动”内容及公司各部门帮助排摆节点工期、XX年5月中旬总体工期要求，紧密围绕项目部中心工作，研究部署活动宣贯方案和实施步骤，项目部达成了“以活动促生产提效益”的共识。同时，项目部党组织结合各自的施工特点，将劳动竞赛、创岗建区、青年突击队活动与活动相结合，从视觉上进行引导，从感官上注重提高，不断激发每一位员工参与“活动”、勇创佳绩的积极性和热情。二是注重突出活动效果。在活动的开展中，项目部围绕奋斗目标超前预想、超前部署，以活动为契机，及时召开项目部全体管理人员和技术人员安全生产工作会，对安全、质量、进度、材料供应和后勤保障等环节重新明确了分工，做到责任到人层层把关，确保安全。实现了安全工作平稳可控。

五、做好企业文化和宣传报道工作，积极开展职工文化生活

大准项目部向公司工程信息报、九局建设、业主的安全工地等报投稿44篇。其中《工程信息》采稿19余篇;外采稿件17篇。XX年大准项目宣传工作始终围绕科学发展观和公司、项目的生产，开展一系列的活动，项目部多名同志被工程信息报聘任特约通讯员，一名同志被公司评为优秀通讯员，在关于“执行力建设年征文”中受到了表奖，7月份党支部号召开展关于征求全局企业理念修改意见的活动并上报7份建议，在项目部驻地及线路沿线，开工的工地重要施工部位，均设置了宣传标语牌，项目部架设了彩门。不同时期挂设了相关内容的横幅标语。经理部驻地悬挂了国旗、局旗、工总旗。黑板报设有厂务公开栏、宣传报道栏、通知栏。企业文件宣传布置井然有序。

群众性文化体育活动是精神文明建设的一个重要组成部分，为了丰富广大职工和家属的业余文化生活、促进职工思想交流、创造和-谐的文化氛围，除坚持平常的文体活动外，还利用重大节日开展了丰富多彩的活动。如“迎中秋庆十一晚会”活动、第三届技术表演赛等、寄相思放飞孔明灯活动;还积极参加业主组织的安全知识竞赛活动、参加公司工会组织的“ 迎国庆职工美术、书法、摄影作品展 ” 并获得了优秀奖，各种生动有意义的活动充分调动员工和施工队的生产积极性和劳动热情。

六、存在的问题不足

在今年工作中我们虽然取得了一定的成绩，也存在不足：

1、“三会一课”制度还需要进一步落实，我们在执行“三会一课”制度时有些会议不能及时召开，上课质量不高，个别同志学习不认真，这就要求我们在下一步的工作中严格执行“三会一课”制度，提高课件质量，端正个别党员的学习态度。

2、个别党员理论水平不高，对于掌握施工图纸有困难，对施工方案领会不透，这就要求我们要加强党员的业务和技术培训，全面提高管理水平和操作技能，使我们的党组织能够胜任先进生产力的代表。

七、XX年，我们将重点抓好以下几项工作：

1、继续深入学习十八大，贯彻执行公司、公司党委的有关指示精神，做到“党建 工作 与企业施工管理相结合;与企业生产经营实际相结合”，狠抓班子建设、党风廉政建设、基层组织建设，在思想政治 工作、“创先争优”、创建“党员先锋工程”活动及企业文化建设中

2、要严格坚持党政会签、厂务公开制度，深入开展“三工建设”，不断改善一线职工的生产生活条件，提高伙食质量。保障广大职工的权益，为职工创造良好的施工生产生活学习环境.为员工多谋福利.3.按照公司党委、公司领导的要求，大准项目是公司神华集团地方铁路市场的起步工程，工程项目完成的好坏直接影响到公司在今后建设市场中的份额，有不得闪失和失误。项目工程建设必须把握好每一个建设环节，按照公司领导要求认真做好各项工作。

4、把大准项目党支部创建成优秀党支部：深入扎实的开展好创先争优活动，活动落实要民-主化，鼓励广大党员干部主动工作，大胆创新，充分发挥广大党员干部的主观能力。对于活动的考核要吸收群众参与，以切实实现客观公正，最终目标是达到群策群力参与争先创优大力提倡活动效果，把大准项目党支部建设成一支思想作风过硬，团结和-谐，清政廉洁，高效务实，具有坚强战斗堡垒作用的，能带动全体党员完成好各项工作的模范党支部。

5、廉政建设：进一步健全领导机制和工作机制，完善反腐倡廉制度体系，充分发挥纪检组织和职工群众的作用，提高防腐拒变能力。

中铁年终工作总结

在学校的时候,自己总是盼望着毕业,总想让自己的肩膀抗上 更多的责任!记得去年 7 月，接到公司的电话只身一人到了西安进行为期 7 天的军训及入职培训，在为期一周的培训过程中，军事化的管理让我 们领略了铁建人不畏艰险、勇攀高峰的精神，诚信、创新的工作理念 让我对今后工作有了更多的期待。之后我们踏上了各自工作岗位，平安制梁场成为了我入职以来第一个工作地点。

而兰新第二双线平安至 西宁工程段是我接触的第一个工程。兰新第二双线是按照由铁道部 与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设，设计时速为 300 公里/ 小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为 350 公 里/小时，建设工期 5 年。经过岗前安全培训和梁场文化的介绍我认 识到了安全是企业全部，把心放在项目上，把项目放在心上则是我们 工作标杆。

接下来我被分到了物资设备部，一年的见习期也就从此开始。经 过了将近一年的见习对于我来说，在如何以实现自身的价值。提升自 己的业务水平方面,我有一下几点心得。

在学校的时候我就从各方面了解到工程项目的艰辛，施工环境 的恶劣，工作地点的偏僻心里上已经做好个各种准备。但是来了之后 才发现日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天 24 小时随时待命，这对于我来说还是始料未及的。

于是这就要求我必须具备吃苦耐劳的 精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。幸运的是工作之 余我们的娱乐项目还是比较多的篮球、乒乓球、羽毛球加上项目部组 织的晨跑让我有了一个健康的体魄去迎接之后的挑战。在见习期间，我每天都坚持多跑现场，多发现问题，并利用业余时间学习了在现场 碰到的难题。查询资料看到的规范要求与现场结合起来，总结归纳，最终将它变成自己的知识。最终实现理论与现实的联系。

很多人都说在大学所学的专业能用在工作中 30%就算很不错了，到了物资设备部，我们就得从新开始一点一滴的积累，从实验委托书 的制作、物资收料的标准牢记到点发料单物资台账的制作等一系列的 工作环节都是作为物资设备部见习生必须牢记了!所以对于我们来说 就是学习学习加学习。不幸的是我们来梁场不久就出现了 甬温 特大铁路事故，之后九成铁路停工。虽然在领导的支持下我们的项目 也只能维持在半停工状态，而这一次的铁路事故也让我更加懂得安全 重于泰山，而首当其冲的我们物资设备部，我们物质设备部对进料的 严格把关则是重中之中，为了保证进料的质量我们轮流值晚班，记得 很多次都是从下午 7 点一直忙到凌晨 3 点。

这都是为了我们的终极目 标“铸百年箱梁，创世纪品牌”。

总之见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。在见习期间的学习、工作中，不断 加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自 己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富 的理论知识和业务知识。将近一年的见习，也让我发现了些许不足的地方，也许的刚步 入社会有一些在学校养成的习惯还是没有改掉，在做每个月的动态 时，有时候会因为一个小数点的错误，花上半天去找，这样就会大大 的影响工作效率，有时候会因为跟施工人员的建议不和而带着情绪去 工作。虽人无完人但我会在工作中，不断加强自我修养，提高自己的 政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，让自 己更加胜任自己的工作岗位。通过了一年的工作学习我已经初步的了解了箱梁的制作工艺、物 资用料的大概、知道了如何正确支配工作与生活的。在以后的工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习、发奋工作、积极进取、尽 快成长，把工作做的更好争取尽早成为一名合格的铁建人。

中铁年终工作总结

XX年上半年，物资供应公司全体职工认真学习贯彻党的xx届四中全会精神，紧紧围绕总公司提出的经营目标，结合自身工作，制定了今年物资供应公司的工作方针，并明确了具体工作措施。全体职工团结一致，克服重重困难，迎涨价狂潮，战资金短缺，急总公司所急，想生产所想，积极主动做好物资采购供应工作，保证了生产任务的完成。现就上半年工作总结如下：

一、主要经营指标完成情况

1、物资供应公司完成总供应额为18000万元，计划采购总成本为16800万元，实际采购总成本为17500万元。

2、实际存货周转天数为68天，比总公司下达指标超5天。

3、厂外、厂内运输费和仓库管理费发生总额为，与总公司下达指标相比节约万元。

二、经营指标完成分析

1、影响料差指标未完成的主要原因：今年原辅材料价格大幅上涨，特别是有色金属，如铜材价格与去年同期涨幅在90%以上，铝型材也有较大的增涨;受其影响车辆线、照明线、电缆、含铜类的电器和蓄电池等产品价格持续上涨，其中车辆线涨幅在100%;油料和化工类受国际石油价格影响，国内油料及化工原材料也有较大涨幅。如橡胶件上涨30%-50%、海棉胶条上涨20%、聚乙烯板上涨12%、胶合板、木材上涨5%-10%、油料、润滑脂、油漆及配套产品等上涨10%-15%。而降价方面只有仪表降1%、普通电焊条降2%。

2、存货周转天数为68天，与考核指标比较还有一定差距。主要原因：一是由于上半年总公司生产任务波动较大，产量较少相应的消耗量也减少;二是部分批量采购物资，为保证全年生产供应先行进库，增加了库存。随着总公司产量的不断增加，周转频率加快，预计到年底能达到总公司下达59天的考核目标。

三、以生产经营为重点，保证物料准时供应 一物资采购不确定因素增多

1、物料需求信息传递慢，标准不明确，采购周期短。一些物资配件往往是事先没有工艺图纸，也没有技术通知，只能拿旧的实物去购买。部分物资配件接到技术通知后，立即与供应商联系供货，但由于生产周期问题对总公司生产任务的正常进行有一定的影响。

2、采购资金不到位，一是一些供应厂商因为欠款太多，加上市场原材料价格上涨，不见钱不供货，如：电线电缆、钢材、汽、柴油、煤等，见到货款才组织原材料、排产供货，在时间上已无法满足生产节拍。二是各单位开始重视应收账款问题，多数铁路物资专供厂商提出要先付款，再提货。如车轮、轮箍、轴承，有的要求须清理老欠款再谈业务，如：瓦轴、广冷华旭、武汉正远、石家庄国祥公司、中铁物资公司及下属分司等。

3、点装点修和独家生产产品，供应经常不能及时到位。因多种因素不能及时到货，如df4d轮对检修，因进口轮影响;武汉正远zyXX电阻制动等，因货款问题，总是拖几天;柳局增压器检修因检修费用及产品设计缺陷和检修能力无法保证。

4、淘汰产品采购困难。如：压缩机由于总公司强调要原车装原件，而jh519yze型压缩机为淘汰产品，我们联系了上海唐车公司、广州广冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦镇等车辆厂以及南宁车辆段、上海华铁物资供应站、广州市铁龙车辆配件厂，柳州德力西集团工程有限公司、深圳市双峰凌制冷设备有限公司等单位，不是没有，就是发来的不合用，据供应商反映该型号压缩机XX年日本已停产，凡现在进口的产品均属组装产品或翻新品。二克服困难千方百计保供应 物料采购供应是生产经营的前工序，是生产任务完成的保证。为做好物资供应工作，物资供应公司年初就制定以总公司经营目标、生产计划为根本，以台车消耗为依据，以快捷、有效的方式，保证物资配件的准时供应和生产任务完成的工作措施。把准时供应和主动服务作为重点工作之一，一是领导重视精心组织人员到全国各地落实采购物资配件;二是部门领导和计划采购人员经常主动深入到生产车间了解需求信息，掌握生产动态，主动横向沟通有关处室，争取物料采购的提前量，同时要求管库人员跟踪物料消耗动态，根据仓库物料储备和物料需求及时提报缺料信息。三是要求计划采购人员掌握供应商的供货能力及生产周期，及时向供应商发出采购信息并要求按确定的到货日期供货。

四是要求全员发扬大会战精神，提高服务质量，想生产所想，急生产所急，主动配合车间的生产，做到随叫随到，采购不分远和近，卸货不分上班和下班，发料不分白天和黑夜。通过物资供应公司全体职工的共同努力，我们克服了种种困难，保证了总公司上半年生产任务完成所需的物资供应。

四、以效益为核心，做好招议标和三比采购工作 降低和控制好采购成本是物资供应公司的头等大事。今年，物资供应公司必须做好的二项工作：一是按照局和总公司招议标文件精神，结合总公司实际情况，在总结去年开展招议标工作的基础上，继续深入开展招议标采购工作，降低采购价格;二是认真开展比价格、比质量、比服务“三比”采购工作，对不纳入招议标采购的项目，主动与兄弟总公司和市场进行对标，控制和降低采购价格。截止6月底，按分期分批进行招议标，我们已进行招议标八次，邀请供应厂商92家，实际参加投标厂商76家，涉及167项物资配件，占应招项目的 %，涉及采购金额万元，其中降价70项，降价金额万元，维持原采购价61项，涨价50项，涨价金额万元。但是，招议标工作面临很大的难度，一是点装物料难以进行招议标，截止6月底共发生点装项目约965项，涉及金额约万元，占上半年采购额的%;二是招议标项目货款由于资金紧张，无法按期兑现，对招议标价格影响较大，并且部分供应商不愿参加投标，突出的是今年钢材招议标就流标;三是部定产品无招标意义。

五、以体系运行为标准，规范基础管理 三体系运行是衡量企业内部管理的标准，关系到业务流程的 改进和提高。上半年我们继续加强对供应厂商的管理，完善供应厂商档案，并进行业绩考核和质量跟踪，严把采购质量关，坚决杜绝不合格物资进入下工序。今年，物资供应公司还加强了有保质期要求物资的管理，除要求计划采购人员在采购时不准采购临近保质的物资外，也要求管库员严格按程序文件要求，对有保质期的物资入库时时按品种、规格、批次分开存放，并拴挂红色“物资标识签”，发放时严格执行先进先出原则，对超保质期的物资要进行隔离存放、标识，及时填报“保质期物资反馈表”，没有经过质量检查部重新检验或验证和总公司批准同意使用，不能发放给使用单位，以确保总公司的修车质量。

六、存在的问题

1、资金困难仍然存在。采购资金不足，外购物资配件的“点装化”倾向在增多，有色金属、油料价格上涨的因素依然存在，铁道部指定厂家的供货能力有限和资金要求到位，这些是影响我们完成采购料差和准时供应的主要因素。

2、库容面积的限制。由于检修车型品种不断增多数量增大，新增许多新材料、新配件，原有的仓储能力已明显不足，很多材料配件堆码在安全通道上或单车棚里，给安全工作造成极大压力，也不利于物资配件的保管保养。

3、部分物资配件的采购周期不足。由于检修车型品种杂，新车型不断增多，改造任务加重，很多现车检修无图纸、无标准，而采购周期有时只有一～二天，这对准时供应工作增加很大的压力和难度。

4、一些陋习仍然存在。在质量体系运行中，我们日常工作中存在一些陋习，仍在影响着我们，这对保证质量体系能够持续有效的运行极为不利。

七、整改措施

1、继续推进三项体系认证工作，加强和完善基础管理。理顺内部管理关系，加强管理，落实责任，做好绩效考核。

2、按照总公司统一布置，逐步建立以看板指令为需求的配送机制，以需求指令为主导，为下工序做好物料配送服务工作。

3、克服资金困难，做好物料配件采购供应。

4、以效益为中心，合理调整储备结构，压缩存货周转天数。

中铁项目部工作总结 篇5

中铁十三局集团有限公司昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部 2010年年终工作总结

硕果累累的2010年已悄然过去，充满希望的2011年已然来临，在这年终岁末之际，我们怀着激动的心情总结过去，展望未来。现将昆明轨道交通首期工程土建六标项目经理部2010年工作总结如下： 一 过去工作回顾

1、完成工程量及产值

昆明轨道交通首期工程土建六标自2010年4月30日开工，到现在已经8月，在有限公司大力支持和地铁分公司领导的具体指导下，经过项目部全体员工共同努力，目前已经完成合同工程产值1.8亿元，项目高架桥及明挖段建筑物已经全面进入尾工阶段，晓东村车站工程已进入施工高峰，按项目部计划实施情况，对确保明年1月20日华洋段主体前三段完工、盾构机下井的阶段目标、明年6月底晓东村洞通目标实现项目部充满信心。

2、进度控制

昆明市轨道交通首期工程土建六标计划工期为18个月，2010年4月份进场，由于前期交通疏解、管线调查迁改、工地围挡封闭施工耽误了不少时间，5月中旬才逐渐进入正常施工。9月份业主提出彩云北路主体工程必须要11月份完工，此工期要求比设计工期提前了4个多月，工期压力非常大。为此，我们在确保安全、质量和工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了一系列的措施并付诸实施，提前完成了任务，受到了业主的一致好评。我们的整个工程分为4个工区，各个工区平行施工，从目前情况看，劳动力投入和周转材料使用调配等基本处于合理状态。

我们所担负的土建六标工程具有艰巨性和紧迫性，政治影响力很大，而且大部分技术人员是新学员，但我们没有退缩，克服工期一紧再紧，连雨天气不利于施工，交通疏解难等问题，经过3个多月的艰苦奋战，于11月17日完成高架段主体工程施工、11月23日完成路基段主体工程施工、11月27日完成明挖段主体工程施工，提前完成了业主提出的节点工期目标任务。使得十三局土建六标走在了昆明轨道交通首期工程各施工标段的前列，得到了业主的高度好评，为集团公司争得了荣誉。在此过程中，新学员们刚刚步入社会，就投入到高度紧张的施工中，而且表现出了吃苦耐劳的精神，没有辜负领导的期望，在此提出表扬。同时，对以副经理孙宏卫为首的各工区负责人坚守岗位，兢兢业业，功不可没，值得称赞。

3、质量安全工作

（1）我们始终坚持质量第一的原则，严把质量关，从思想、组织、技术、施工、检查程序、检测手段等各个方面制定出各项工程创优措施，使全部施工人员明确质量目标。在施工过程中，自觉接受监理工程师的监督。严格实行“三检”制度，并制定出台各种质量管理办法和保证措施，并定期不定期地进行质量检查，制定相应的质量处罚条例，执行奖罚措施。现场实行工区管理，每工区设置技术员三人，24小时轮流值班，确保现场技术指导工作到位，严格控制每道工序，严格按照规范施工。到目前为止，我们施工完成的工程实体均经监理、业主、质检站多方一次验收合格。在整个工作过程中，以总工王利强为主的相关人员，付出了不少心血，在此提出表扬。

(2)项目部本着“安全第一、预防为主”的方针，严格按照规范要求及昆明市地方要求，对现场安全生产、文明施工采取规范化管理；严格按照要求对施工临时用水用电、文明施工进行统一布置，加大对安全工作的投入。成立了以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，对安全生产全面负责，项目部与各施工队签订了安全生产包保责任状。各项安全措施随着施工进度的开展逐步落实，完成了对高架桥、smw工法桩、地基加固、钻孔灌注桩、咬合桩、钢筋加工、喷锚作业工班等已进场人员的“三级安全教育”，教育记录完备；分别对从事不同分部工程作业人员及电焊、电工、设备操作人员等特殊工种人员进行了安全技术交底，坚持日常安全检查制度，对重大危险源进行评估，对存在安全事故隐患的单位及时下发整改通知书，并检查整改结果。对重大设备由专门检测机构进行检测，加强对重大设备的日常检查及维修，加强施工用电的检查，安全警示标志齐全，宣传标语醒目。使所有管理人员都清醒地认识到，具备安全的作业环境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各项指标的前提和保证，管理者的安全意识有明显的提高。在业主及昆明市安监站等单位组织的安全大检查中多次名列前茅，得到有限公司、地铁分公司、昆明轨道公司和昆明市政府及各相关单位的一致好评，经轨道公司推荐我项目为昆明市安全文明工地并上报昆明市安监站。为了项目的安全工作，尹德君部长付出了艰辛的劳动，是值得我们大家学习的。

4、变更索赔工作

（1）工程部仔细阅读图纸，严格执行图纸变更审批制度，尽可能减少图纸中不必要的成本投入，并通过技术上的优化提出一些合理化的方案。

（2）对于施工过程中出现的一些技术变更，组织大家进行技术分析，选择最经济的、最可行的变更方案。严格按照工程变更签证程序执行随时发生，随时签证。对合同外发生的工程量及时申报、签证，尽可能为项目争取最大的效益。

（3）经济管理部经过对招标文件、合同文件等相关文件的认真研究，并结合施工现场进行详细对照，找出变更索赔点，制定了变更索赔工作计划与方案，定期对项目变更索赔情况进行详细分析，做到变更索赔无漏项、无漏报，确保效益最大化。

（4）针对工程的特点，成立索赔领导小组，及时召开索赔会议，通报索赔进展情况，收集索赔资料，研究索赔策略。把所发生的各类事件都收集、整理、分析，并请专家论证后形成专家意见报告。至目前发生变更索赔点有以下几个：

a、及时与设计院沟通，将机械成孔灌注桩的直径从∮800mm变更为∮1000mm，预计增加收入约30万元； b、将车站主体维护结构的地连墙改为直径∮1200mm钻孔咬合灌注桩，增加收入约5278万元； c、交通疏解项目由混凝土便桥变更为钢便桥，造价相差不多，但节省工期约2个月；

d、将车站里的宝象河在基坑内进行二次迁改变为绕基坑流向，取消了封堵墙和钢支撑，不仅节约了工期，而且预计增加收益约45万元。c、交通疏解及地面硬化增加收入151万元。

e、在施工工法桩过程中遇到灌注桩绕桩施工，增加收入约19万元。

下步项目部将继续在施工过程中，努力发现变更索赔点，争取取得更好的效果。对在变更索赔工作中做出积极努力的工程部提出表扬。

5、物资设备管理

（1）物资设备招标采购

我们这个项目有近1亿元的设备和材料,其采购量非常大.截止到2010年12月20日，共计购进钢材7504.934吨，钢绞线115.98吨，混凝土80782.5方，水泥9824.32吨，柴油72.44吨；租赁周转材料：贝雷架378片，钢支撑、钢围檩745.64吨，立杆横杆557.31吨，上下托16955个，钢管144.632吨，平模941.4平方，一年来，基本上实现了按计划，按时供料。保证了施工生产的正常进行。而且市场建筑材料质量、价格参差不齐，因此，我们从开始就严格按照有关规定，实行招标采购。全面进行市场调查，摸清云南省及周边省份的建筑市场行情，根据工程要求确定设备材料采购的合同项目，全部是采取的多家比质、比价，最后所选定的供货商和分包商全部是经过集体讨论篇二：2014年中铁分公司项目部年底总结 2014年中铁分公司项目部年底总结

这是第一次感觉到自己要做一个担负责任的人了。

从当初一个刚出校门的学生到如今新一批职工学员，我的生活角色在改变，在中铁建设十三项目这个集体中，学到了很多，了解了很多。

从八月份刚来这里到十二月份年底，刚来的时候1#地四栋高层地下部分已经基本完成，由于一些因素我看到我们的施工进度不太理想，但是经过了领导们的正确部署，员工们的严格管理，终于慢慢赶上施工进度，主体部分正在进行中。就是在这个过程中认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。

八月份刚来的时侯，那时项目部人员配置不足，施工进度较慢，试验资料大量堆积，自己也没有做资料的经验，成百份资料，频频出错，经常被打回，看着自己完成的工作没有被接收认可，心里确实有一种失落，但当时自己就告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！认真学习改正，严格按照规范要求去做！”。是自己了解的太少太少，经过努力，一个多月时间完成并了解了所有试验程序，为今后的发展做了良好开端，这段时间感觉每天的收获都很多，自己也感到很充实，很踏实。

记得刚来的时候，公司对我们这批新员工组织进行导师带徒活动。在此期间，自己跟着一名有过经验的试验员学习，交流。工作轻松了许多，感觉自己进步很快。这段时间，一旦有空闲时间，自己就加紧学习规范，看图纸，向技术方面进行更深，更进一步的学习。记得有一位质检老师傅给我说：“你是新来的学员，现在要把学习放在第一位，认真学习规范和图集，对照着图纸到施工现场，试着去发现问题。这样才能进步的更快！”我记住了这些话，从“图集、图纸、钢筋、模板、砼”再到“沟通、协调、管理、打试块”虽然干过很多，我觉得自己并不是“走马观花”也不是“盲人摸象”也在默默地发誓，向着那个更高的理想迈步！到了九月底因为3#工地竣工收尾工作繁忙，同时甲方要求尽快交房验收，而且现场管理人员太少，我就应领导的指示调往3#进行土建施工和装修验收工作，我觉得到这是个机会，我可以把学到的理论知识和现场实际联系起来，有机会向有经验的施工员学习施工管理、装修和交房验收，这让我很兴奋！因为甲方变更很多，各种施工和装修工作协调困难，本来埋设好的地下管道会因为土方开挖而遭到破坏。同时，各种施工队来自不同单位，施工协调工作困难，这就会带来更多的问题，导致主体外面装饰破坏或结构破坏，重做或者修复会增加劳动力投入和资金投入，而且过程中签证和索赔迟迟不到位，装修和土建施工进度极其缓慢。

到了十月底，3#工地进行了第一次交房验收工作，验收过程中发现了一系列的问题，但都在可控制，可解决的范围内，没有影响到主体结构质量。验收后，针对发现的问题进行了有序的维修整改工作。从“土方开挖到回填，场地的标高控制到地下室的清理，做防水到水电安装、室内外装修到结构预留孔洞、从门厅支护到结构加固再到一系列变更”等工作的锻炼，自己对这个工作岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。

后来，自己有机会负责两个室外楼梯的施工工作，虽然只是一座楼梯，但它却涉及到了土方开挖、灰土回填处理、基础标高控制、测量放线、进行基础轴线位置定位、楼梯大小和位置确定、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等一系列工序。这让我的工作能力得到了真正验证，虽然过程中遇到了一些技术上的困难，但在有经验的同事的帮助下得到了解决。而且，事后我做了一些总结，把遇到的困难和针对性的措施记录下来。同时由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以施工过程中有什么拿不准的就向老员工请教。在此期间现场存在过以下问题：

一、现场施工程序比较混乱，施工点较多，涉及面积较大，大型机械设备无法进场导致付出大量人工劳力和人工费用，施工队现场监管不力导致部分成品破坏和丢失，返工较多，牵扯索赔问题迟迟无法解决导致施工进度较慢和现场工人情绪化。在几次下放整改通知单和技术交底及和甲方沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，并顺利完成最后的收尾工作。目前对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都做好交底，及时解决。

二、由于前期施工过程中劳工对施工程序没有深入了解致使后期装修施工中遗留问题较多，尤其是空调洞，排水管洞，天然气管洞的预留没有达到预计的要求。同时还存在室内施工垃圾较多，而且混乱，各施工队完成工作后没有及时清理，导致多次清理不完延误了验收时间。可能是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷。我想来年如果还存在同样的问题，就及时和劳务人员沟通，现场指导施工。

第三、就是车库内的排水问题，由于地上部分雨水井，集水井，排水管道遭到景观施工破坏致使下雨积水无法及时排走渗入地下车库，经过多次排水没有达到预期效果。经过协调，重新返工，修补等现已基本解决积水问题。但是又投入了大量资金，也对成本控制造成了不利的影响。

第四、因为前期地基处理不当，造成29#楼东西两个单元门厅严重下沉，由于拆毁重做会造成成本加大，劳动力投入大，机械台班投入大等一系列问题，经过同甲方协商，同意进行支护加固处理，在门厅基座底部打入地下8个近12米深的预制桩，经过检测单位的检测已经达到预期效果。这过程中便达到了要求的怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。

第五、由于图纸设计问题，3#工地的3栋小高层和6栋联排别墅均出现了楼顶雨水落至排水沟后无法继续排出，没有连接到雨水井中的问题，后经过向设计院和甲方通报协调，重新变更，重新开挖管沟和铺设管道，已经解决问题。

第六、交房验收时入户门钥匙管理混乱，由于户内要进行护栏装修和卫生间刷防水层施工，施工队借到钥匙后没有及时送还，钥匙管理不当，造成部分丢失后又找到，延误了交房时间，为了杜绝此情况再次发生，我们要派专人看管钥匙，领取后详细登记人员名单，劳务公司名称，联系方式和日期，以备能够及时找回。[page] 我们要在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。同时认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。

协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导班子，领导层有着丰富经验，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。对于来年的工作我也有一些个人的想法和建议：

第一、定期进行自我思想教育，以伟大的共产主义思想为目标，放正心态，力求务实，真抓实干。为加入中国共产党做好充分准备。

第二、认识和明确岗位职责，明确试验员职责范围，严格遵守试验程序，取样—委托试验单—送检—复检报告—报送监理—存档。

第三、加紧学习，完成自己的工作后，积极学习图集和规范，按图纸进行现场对照，发现问题，向上级反映问题并解决问题。同时向有丰富经验的老同志学习，提高自己，力求上进。最后，大家都说人最重要的是怎样去试着把握好现在，所以我会在今后的工作中做的更好,提高自己能力的同时与大家进行交流，共同进步，为中铁建设今后发展做出应有的贡献。篇三：项目部2010行政工作总结

中铁二局贵广铁路 工程指挥部二项目部 二○一○工作总结

二○一○年十二月五日目录-----------------------2

一、工程概况------------------3

二、工作情况--------3

1、施工生产任务完成情况---3

2、机构设臵及人员组成情况---4

3、安全、质量、文明施工情况---5 1）、安全监督管理情况------5 2）、质量控制情况----------6 3）、环水保情况------------7

4、机械化配套和材料组织情况-8

5、财务管理情况-------------9

6、项目盈亏情况-------------9

7、征地拆迁以及对外关系协调情况---------------------------10

8、党务工作----------------11

三、经验及教训------------------11

1、经验--------------------11

2、教训--------------------12

四、2011年基本思路--------------12中铁二局贵广铁路工程指挥部二项目部

二○一○工作总结及二○一一年工作思路

一、工程概况

我部施工管段合同造价5.5亿元人民币，合同工期45.4个月、于2008年12月19日起至2012年10月1日止。我部施工管段起讫里程dk80+640～dk92+396,线路长度11756m，共有1.5座隧道，2座双线大桥以及300m路基。隧道分别为油竹山隧道和胡家寨隧道进口，油竹山隧道起讫里程为：dk80+795～dk90+691，全长9896米，位于贵州省黔南州贵定县与都匀市交界处，进口段位于贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧道区域主山体呈东西走向，地形起伏较大相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。油竹山隧道进口计划施工4600米，油竹山隧道出口计划施工5296 m；油竹山隧道设辅助平行导坑一座，设计未全长贯通，安排进口施工3567 m、出口施工2321m；胡家寨隧道起讫里程：dk91+100～dk93+692，全长2592 m，我部施工进口段1296m。桥梁工程为打铁寨2号大桥和对门河大桥，打铁寨2号大桥中心里程：dk80+697,桥梁为1-24m+1-32m+2-24m，全长118.931m；对门河大桥中心里程：dk90+864,桥梁为4-32m，全长143.489m。

二、工作情况

1、施工生产任务完成情况 2011年受国内

大战年，也是决定确保合同工期的关键年，其中上半年又是为迅速掀起施工高潮打好坚实铺垫的关键时期。从2010年1月底至今，我部已经基本理顺了施工生产的关键环节，已经具备了大战的条件。截止2010年11月25日，我部年累完成产值18561.32万元，占二公司计划23000万元的80.7%，占局指挥部计划29765万元的62.4%，累计完成投资28776.81万元。具体实物指标完成情况：隧道年累3931.53成洞米，开累5257.19成洞米。其中油竹山隧道年累3419.31成洞米，开累4334.89成洞米，占计划3199成洞米的107%，进口年累1559.51成洞米，开累1916.71成洞米；出口年累1859.8成洞米，开累2418.18成洞米；胡家寨隧道年累512.22成洞米，开累922.3成洞米，占计划900成洞米的56.9%。进口平行导坑，年累1237m，开累2717m，占计划1237m的100%；出口平行导坑，年累874m，开累2371m，占计划874 m的100%（进出口平导开挖全部完成）。从以上数据分析可以看出，我部今年多项施工生产任务均完成，只有胡家寨隧道未完成计划，从而影响项目部整体任务未完成。其中原因有如下几点：一是2010年春节期间，原劳务协作队伍海南坛鑫公司未上足施工人员，影响工程进展；二是2010年4月份劳务协作队伍海南坛鑫公司退场以至停工近一个月；三是新组建开挖、支护、出碴班组带来一定时间上的影响，以及新近人员对贵广高速铁路的高标准、严要求、新工艺的熟悉程度不足，给施工进度带来一定的影响；四是海南坛鑫公司退场后遗留的欠挖处理，于4月底至6月底期间进度缓慢；五是胡家寨隧道地质情况的复杂性，分别于6月21日、7月28日、9月27日连续出现3个溶洞，处理方案未能及时批复。自6月份以来，我部施工生产有序进行，完成情况良好，并在9月、10月施工生产中，连续实现稳产高产，产值完成率位列兄弟单位之首位。在后期施工生产中，我部所有大战条件均已具备，力争创造更高单月产值，确保兑现工期。

2、机构设臵及人员组成情况

根据我部实际情况，项目部设6部1室，即：工程技术部、安全质量部、设备物资部、合同成本部、财会部、综合部、试验室，共有管服人员136人，其中职工108人，劳务派遣人员28人。项目部下属两个作业，作业队设有技术室、设物室、安质室、试验室及31个班组，即一作业队（13个班组），二作业队（18个班组），共计723人，全部实行架子队管理，并按照架子队管理相关要求，配备了作业队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。1作业队负责施工油竹山隧道进口和进口平导以及打铁寨2#双线大桥，2作业队负责施工油竹山隧道出口和出口平导、对门河双线大桥以及胡家寨隧道进口。

项目部坚持员工培训上岗制度，经过岗位知识培训和岗位安全、质量培训考试合格后，签定岗位合同录用上岗。

3、安全、质量、文明施工情况 1）、质量安全暨项目管理突出问题集中整治

2011年，根据集团公司开展的质量安全暨项目管理突出问题集中整治活动活动精神、铁道部《2011年铁路工程建设领域突出问题专项治理工作要点》、铁路工程建设专项治理工作电视电话会议精神、贵广公司《关于印发<贵广公司、沪昆客专贵州公司“三整治一提高”活动实施方案>的通知》（贵广综[2011]57号）和指挥部《关于印发<中铁二局贵广铁路工程指挥部“三整治一提高”活动实施方案>的通知》（贵广指综[2011]45号）相关工作要求，项目部切实狠抓安全、质量，制定了相应的招标投标专项治理、质量安全专项治理、投资控制和资金管理专项整治，提高监督检查有效性，即“三整治一提高”活动实施方案。成立了成立“三整治一提高”活动领导小组

中铁成本会议总结 篇6

6月5日召开的责任成本管理工作会议，传达了股份公司责任成本管理工作会议精神，结团公司实际对重点工作做了强调和安排;解读了《项目绩效考核办法》等五个办法的征求意见稿，通报了各单位主要经济数据;通报了二次经营工作及20**年铁路项目销号清概情况;六公司、中川、一公司、二公司等四个单位进行了经验介绍;解读了《铁路建设项目施工招标投标实施细则》。

集团公司董事长、总经理姜永军作了题为《更新理念，创新思路，努力提升企业经济运行质量》的讲话，肯定了集团公司近年来责任成本管理工作取得的成绩，指出了存在的问题，并对今后一段时期责任成本管理工作的主要任务从五个方面进行了布置。他提出，今后一段时期，必须抓好标项目标前评估和投标报价、项目前期策划和施工组织设计、施工方案等13个关键环节的集中管控，突出预控、分析及考核，健全组织机构，加强人才队伍建设，发挥典型引路的示范效应，以推进法人管项目、促进责任成本管理向纵深发展为方向，加强和改进责任成本管理工作。

他指出，当前我们企业外部面临着国家经济运行新常态、反腐倡廉步入常态化、工业革命4.0、市场经济向资本经济急速转变、“营改增”风暴将至等新形势，内部面临着治亏扭亏形势依然严峻、资金紧张状况日益加剧、经营承揽形势不乐观等巨大压力，面对内外部形势与压力，各级必须统一思想，要进一步增强责任感与使命感，从为企业高度负责的精神出发，全力抓好当前和下一步的各项工作。最后，他强调，全集团要全力做好经营承揽、在建项目管控、扭亏降债、资质重新就位、“营改增”的培训和“实战演练”、规章制度的修订、两级机关人员建设、工程队(架子队)建设、重点桥梁项目的管控、人才培养及引进、信用评价等方面的工作，为全面完成上半年及全年的各项指标而努力。

6月6日召开的经济运行情况分析座谈会，通报了集团公司1-4月份经济活动运行情况，分析了主要指标和基本财务状况、目前经济运行存在的突出问题，提出了下一步工作的要求;各单位汇报了本单位的生产经营情况。集团公司党委书记梁君从心态及面对当前形势的关键点两个方面，向全体与会人员提出了要求。他说，面对当前的困难，大家要保持积极的心态，凝聚起来，团结起来，解决好面临的主要问题;要抓住思想、思路、落实及用人四个关键点，着力做好当前的各项工作。

中铁大桥局七公司发展纪实 篇7

几年来, 七公司营销额从10.89亿元增长到18.22亿元;年营业额从8.06亿元增长到16.5亿元;整建制项目部从5个项目部管理7个项目到12个项目部管理21个项目;人员规模匹配壮大, 从283人增长至524人;企业资质逐年突破, 从依附母体的分公司到拥有多项资质的子公司。中铁大桥局七公司全体员工众志成城, 用智慧和汗水创造了令人瞩目的佳绩, 为企业发展谱写了亮丽的篇章。

稳固片区细分市场营销份额稳步提高

没有营销就没有施工企业的舞台。一直以来, 七公司贯彻中铁大桥局集团公司“大土木、大经营、大联合”的经营理念, 坚持“做精武汉、做强湖北、辐射全国”的营销思路, 积极适应市场变化, 克服了武汉市建设模式改变、铁路和公路市场急剧萎缩、市场竞争异常激烈等许多不利因素, 直面各种挑战, 主动出击, 抢抓机遇, 认真实施全员开发战略, 主动研判市场变化, 细分市场, 开展立体营销, 及时调整营销策略, 坚持“优质营销、理性营销”的原则, 以赢利为先导, 重质量, 重效益。在做实传统市场的同时, 积极拓展新兴领域和区域市场, 多区域发展、多系统布局的市场营销格局基本形成:一方面, 市场版图进一步扩大, 恩施、宜昌、神农架、襄阳等湖北省内区域市场及省外太原市场均实现了重大突破;另一方面, 依托铁路、公路、桥梁、公跨铁、市政、抢险加固等传统市场的口碑与实力, 营销领域稳步向相邻区域拓展, 在地铁、房建等新兴领域均有收获。

管控有力在建项目有序推进

为让工程进度、质量、安全、效益处于可控状态, 避免粗放式管理, 七公司坚持“法人管项目”, 走科学化施工、集约化管理的发展之路。为了加强对生产系统的集约化管理, 公司成立了生产指挥中心, 由总经理任主任, 副总经理、总工程师任副主任, 相关部门负责人为成员, 由指挥中心统一主管公司各在建项目的施工生产管理工作, 负责审核公司各在建项目年度、季度、月度及重要节点目标施工生产计划, 督促各项目部落实施工生产计划及资源配置与调剂, 重大技术方案的储备, 定期或不定期检查各在建项目施工进展情况, 组织召开重点关注项目的阶段性施工生产调度会, 督导关键节点目标的落实, 在全公司范围内调度各类资源用于重点工程施工及突出抢险工程。公司定期召开生产调度视频会, 对各项目存在的问题及时进行分析、纠偏, 制定并实施了奖快罚慢的措施;每半年集中对各在建项目的实施性施工组织设计进行优化, 加强对项目施工节点工期研究分析, 调整完善生产进度计划, 对应调整各施工节点的工、料、机等资源配置, 强力协调解决项目施工中存在的问题。截至目前, 公司在建项目共计21个, 由13个成建制项目部负责管理。为盘活资产、提高质量, 公司成立了机械设备租赁中心、周转材料中心及水电安装、钢筋制安、商品砼、梁场预制、张拉等专业化公司, 加大了对机械设备和周转材料的管理力度, 为企业发展增添了后劲。

抓住机遇全面推进精细化管理

质量技术管理水平逐步提高。公司进一步完善了质量和技术控制体系, 为项目生产提供有力支撑。公司加大了检查考核和指导督促力度, 各项目部在事前策划、过程控制、基础内业等各方面的规范化均得到提升, 在工艺创新、成本优化上也有所成效;通过举办“青年员工桥梁知识竞赛”、“技术负责人汇报比赛”、“全面质量管理QC”等形式多样的活动, 提高技术人员业务水平。

劳务企业管理逐步加强。按照中铁大桥局集团公司“集中管控、分级管理, 子 (分) 公司为主”管理原则对劳务企业把好了准入关、合同关、现场管理关, 全面建立了劳务管理网络体系, 加强了现场劳务管理力量, 有效控制了劳务风险。