烟囱（共10篇）
烟囱内衬与烟囱隔热蹭施工跟随筒身滑模一起到顶，
烟囱内衬隔热材料水泥膨胀珍珠岩制品、耐火砖、胶泥的垂直运输均由吊笼解决，运输至吊脚手平台，操作工站在滑升平台上吊脚手平台上施工，需待牛脚强度达到70%后再砌筑内衬(根据砼配合比报告计算，砼3d可达24.7Mpa即达到70.6%，实际施工时作筒壁砼3天同条件养护试块抗压强度，若同理论计算相符，标高11m以上内衬即可按此方法施工)，内衬砌筑要切实保证
本文介绍两个工程, 在设计条件基本相近的情况下对烟囱进行对比。中电投乌苏热电厂一期 (2×300MW机组) 工程, 系火力发电项目, 采用单套筒烟囱, 为新疆电源支撑点, 工程建设地点位于新疆乌苏市开发区。新疆西部合盛热电有限公司2×330MW机组新建工程, 系火力发电项目, 采用单筒烟囱, 为企业自备电厂, 工程建设地点位于新疆石河子市。
2 基本条件对比
上述两工程同为300MW机组等级电厂, 在锅炉的排烟量及出口烟速上指标接近, 由煤质资料上得出乌苏电厂煤质烟气腐蚀性指数为强腐蚀, 而合盛电厂煤质为弱腐蚀。根据规范计算得出乌苏电厂的烟气强腐蚀采用套筒式烟囱及配套同步脱硫设施, 基本设计条件: (1) 烟囱高度210米, 内筒出口直径7.5米, 外筒出口直径10.3米, 内筒为悬吊钢内筒。 (2) 抗震基本设防烈度为8度, 设计基本地震加速度为0.2g, Ⅱ类场地土, 特征周期0.35s。 (3) 基本风压值:0.64k N/m2。 (4) 夏季极端最高温度为41.3度, 冬季极端最低温度为-32.3度;合盛电厂采用单筒烟囱内贴耐酸砖及配套同步脱硫设施, 基本设计条件: (1) 烟囱高度210米, 外筒出口直径7.54米。 (2) 抗震基本设防烈度为7度, 设计基本地震加速度为0.188g, Ⅲ类场地土。 (3) 基本风压值:0.64k N/m2。 (4) 夏季极端最高温度为42.2度, 冬季极端最低温度为-39.8度。
3 数据输入
乌苏烟囱外筒坡度0-60mi=0.04, 60-130mi=0.03, 130-205m i=0.00, 烟囱分节为38节, 0-125m筒壁厚550mm-330mm, 125m-205m筒壁厚330mm, 内筒支承平台在5, 15, 27, 38节顶部, 重量分别为335KN, 1272 KN, 1323KN, 1395KN。钢内筒0-40m壁厚10mm;40-210m壁厚8mm。外筒壁导热系数λ=1.74+0.0005T。合盛烟囱外筒坡度0-40m i=0.06, 40-100m i=0.04, 100-195m i=0.02, 195-210m i=0.00, 烟囱分节为39节, 0-150m筒壁厚600mm-300mm, 150m-190m筒壁厚250mm, 19m-210m筒壁厚200mm, 外筒内部贴耐酸砖+呋喃玻璃钢。外筒壁导热系数λ=1.74+0.0005T, 呋喃玻璃钢导热系数λ=0.033, 耐酸砖导热系数λ=0.35+0.0005T。
4 结果输出及对比
4.1计算得出乌苏烟囱第一振型下的周期为2.926s;合盛烟囱第一振型下的周期为3.089s。4.2计算得出风荷载计算内力 (标准值) :乌苏烟囱VK=2521.85KN, MK=292284.7 KN·m, 地震荷载计算内力 (标准值) :VEK=2911KN, MEK=228699.2KN·m, 竖向地震力 (标准值) :FEVK=9572.3KN;合盛烟囱VK=2414.13KN, MK=268018.8 KN·m, 地震荷载计算内力 (标准值) :VEK=3624.7KN, MEK=259032.9KN·m, 竖向地震力 (标准值) :FEVK=10028.1KN。4.3±0.00m组合弯矩值:乌苏烟囱Ms1=456545.2KN, Ms2=466562.5KN, Ms3=474223.6KN, Ms4=409864.1KN, Ms5=453120.4KN, Ms6=204234.6KN, Ms7=269337.8KN;合盛烟囱Ms1=565110.6KN, Ms2=608953.9KN, Ms3=584797.7KN, Ms4=491761.8KN, Ms5=516618.8KN, Ms6=255498.7KN, Ms7=281648.4KN。4.4±0.00m附加弯矩值:乌苏烟囱Ma1=47346.7KN, Ma2=57364KN Ma3=65025.1KN, Ma4=30715.4KN, Ma5=73971.7KN, Ma6=8045.3KN, Ma7=73148.5KN;合盛烟囱Ma1=138510.5KN, Ma2=178368.1KN, Ma3=156407.9KN, Ma4=79973.7KN, Ma5=104830.8KN, Ma6=50937KN, Ma7=77086.7KN。4.5外筒的混凝土量:乌苏烟囱3508.6 m3;合盛烟囱3946.2 m3。4.6内外侧竖向、环向钢筋计算结果由底到顶逐步递减, 计算结果满足要求。4.7乌苏烟囱含450吨的钢内筒。
5分析及比较
由数据得出:a.相同高度及出口的烟囱, 单筒烟囱比套筒烟囱周期长, 这也反映出在200米以上时, 由于套筒烟囱外筒直径大于单筒烟囱, 相应的惯性矩也增加, 刚度上套筒强于单筒。b.单筒烟囱整体渐变尺寸小于套筒烟囱, 导致单筒烟囱的风荷载内力小于套筒烟囱。c.两种情况的烟囱地震加速度大致相当, 但Ⅲ类场地土的基本组合结果比Ⅱ类场地土计算结果大。d.附加弯矩方面, 由于单筒烟囱刚度小于套筒烟囱, 筒体在受相同荷载情况下产生的弯曲曲率, 单筒大于套筒。e.造价方面仅筒体, 单筒大于套筒烟囱。f.烟囱整体的造价方面, 根据以往工程经验, 210米套筒烟囱约为3200万, 而单筒烟囱约为1700万, 在遇到煤质弱腐蚀的情况下, 采用单筒烟囱还是有其经济方面的优势。g.施工方面, 由于单筒仅施工混凝土筒体, 在施工周期、施工工艺方面还是较套筒烟囱简便。本文提到的合盛工程由于地处水库边, 且基础土性能指标差, 在施工基础环节及地基处理的造价要多于乌苏工程, 如果外部条件完全相同的情况下, 且煤质优良, 单筒烟囱的优势将更加明显。8.现有常规情况下, 好煤质情况少, 多数电厂脱硫设施不稳定, 套筒烟囱的稳定性、抗腐蚀性、以及短期环境变化的适应性方面还是有很多优点, 虽然造价高于单筒烟囱, 但推广速度很快。
结束语
通过对单筒烟囱及套筒烟囱的分析比较, 得出各自的优缺点, 为今后的设计总结经验。
参考文献
[1]火力发电厂土建结构设计技术规程 (DL 5022-2012) .
[2]火力发电厂烟风煤粉管道设计技术规程DLT 5121-2000.
[3]烟囱设计规范 (GB50051-2012) .
我国煤的低质量燃烧、工业粉尘、工艺废气排放和扬尘是大气污染的主要来源。但是在近20年来强化工业企业消烟除尘、锅炉改造、工艺尾气处理、建设“烟尘控制区”取得显著成效后的今天，国内大城市空气污染仍有加重的趋势，其重要原因之一则是放松了“流动烟囱”的管理。
汽车排出的废气中含有百种以上不同的化合物，主要污染物质有：一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅类化合物、悬浮颗粒物等。每千辆汽车每天排出的一氧化碳约3000千克，氮氧化物50～150千克，碳氢化合物200～400千克等等。这些大量的污染物质都积存于我们赖以生存的、无时无刻不在呼吸的空气之中。城市机动车排放的污染物总量占国家规定的污染源污染物总量的55％以上，汽车尾气的主要成分一氧化碳的排放量已高于城市固定污染源排放的一氧化碳的数量，这些还在不断增加的“流动烟囱”已经成为城市中新的“空气杀手”。
一氧化碳是碳氢化合物在发动机内不完全燃烧的产物，是一种无色无味，与人体血液中血红蛋白有很强亲和力的有害气体。当人体吸入空气中一氧化碳含量大于1％时，就会发生急性中毒，导致死亡。人们长时间吸入较低浓度的一氧化碳，也会发生血液中碳氧血红蛋白增高，引起组织缺氧，出现头痛、失眠、记忆衰退、呼吸困难等症状。氮氧化物是空气在发动机内高温高压下的生成物，其中的二氧化氮是棕红色、有强烈刺激性的有毒气体。长期吸入低浓度的氮氧化物可引起呼吸道和肺损害。碳氢化合物主要来自燃油的不完全燃烧和挥发，较低浓度的碳氢化合物和氮氧化物在大气中混合并经阳光中紫外线照射，可产生一系列复杂的光化学反应，生成二次污染物——光化学烟雾，它有很强烈的刺激性和毒性，美国的洛杉矶、日本的东京等城市都曾发生过几百上千人中毒的光化学烟雾事件。铅污染主要来自汽油中的四乙基铅，铅对人的中枢神经系统可产生严重损害。悬浮颗粒物主要来自发动机内未燃尽的碳(黑烟)，长期吸入后可沉积在肺部，引起肺部病变。汽车尾气低空排放，正好分布于人的呼吸带高度，易被吸入人体内，尤其对儿童污染更为严重，广州就出现过道路旁学校小学生因受机动车排气污染而窒息的事件。
据南京市环境监测中心站报道，城市主要交通干道两侧的大气污染严重。一氧化碳、氮氧化物、总悬浮微粒日均值超过国家大气环境质量三级标准的比例。分别高达95.6％、75.6％和100％，分别超标4.6、7.3和4.1倍。隧道口空气污染最为严重，行人稍事停留便明显感觉胸闷。碳氢化合物国内尚无标准，参照美国的标准已百分之百超标，日均值最大超标56倍。经常工作在道路上的交通警察、收费站工作人员深受其害，经调查，交通警察碳氧血红蛋白明显高于正常人群，他们之中92.3％的人反映易疲劳，65.4％的人出现记忆力衰退，55.8％的人有头晕头痛现象，73.1％的人胸部不适，头发含铅量明显高于正常人。道路空气污染对经常工作在街道上的人的身体健康已产生相当大的危害。对于这数以几十万计的城市“流动烟囱”绝不可放任自流。
城市道路大气环境污染日益加重的主要原因有三：一是道路发展跟不上机动车增长的速度，道路车辆负荷过重，经常堵塞，污染愈加严重；二是机动车增长过快，以南京市为例，1990年～1995年全市机动车总数由10.5万辆增至18.6万辆，增长77％，还不包括正在迅速增长的几万辆助动车；三是机动车尾气排放超标严重，许多城市无强硬的政策约束，1／3左右的超标车辆照样行驶。
近年来，一些大城市内助动车又以惊人的速度在增长，人们在以拥有自己的坐骑而风光，在踏上“金鸟”享受省时省力之时。可曾知道，助动车使用的是二冲程的高速内燃机。其化学结构决定了它燃烧不充分、尾气有害成分高，一部分燃油甚至从进气管直接冲入排气管排出，在通过高温状态下的排气管时就形成有害的物质，废气排放浓度是四冲程发动机的3～5倍。另外，助动车一人一车，以机动车载客人均排污系数衡量，助动车污染更是大大高于公共交通车。
为此，治理“流动烟囱”，控制道路空气污染已是当务之急。根据我国国情，首先应加强道路和立交建设，增强通过能力；第二是加强公共交通建设，限制私人机动车的发展，当前特别要控制助动车的发展，一个拥有200万辆自行车的城市，若不加控制，很快将有20％发展为助动车，道路的拥挤和尾气的污染，将会带来不可收拾的后果；第三必须加强在用的超标车辆的管理和治理。凡不达标的车辆不得出厂、不得销售、不得发牌行驶、不得通过年审。
一、工程详情：
标工程替烟囱拆除 工程，当烟囱高33米，100m3。依据隐场情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：东5米建造物，东：车库北5米，厂行家车讲。
二、施农重要内容：
1、施工工序：
农具筹备→拆手手架→防护→烟囱装除→浑场、运赢
2、施工重要内容：
高33米、100m3烟囱装除，不装基本。在拆塔前，后将高空以塔身为核心向中8米，用钢管足手架搭好，在钢管手手架的里边主上到下围好安全网，在主上到停围上防护网使风镐挨下的砼块不得飞出安全网内(围的稀稀名虚，侧如用罩子罩在烟囱下般)，主而维护言己保险。
在防护网上要挂上显明的接通标示，日间要挂上红灯。
三、施工技巧办法：
1、拆除烟囱 施工人员施工措施：
1、烟囱周边全体搭设安全网，搭上的老块不失超功25cm×25cm右左。
2、烟囱下部倒锥：用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。
3、烟囱筒壁：在筒身外部达设足手架，施工职员在手手架下作业，用空压机挨败大块，在用氧气割掉钢筋。
4、停料：在烟囱内壁上料。
5、作业我员全体解单保夷扣，定向监验施工。
2、施工员职责：
1、在甲圆名目经理领导上，对复位工程所划总的作业区段管理工作背责。
2、对复位工程的品质检讨、平安、入度背责至各息业组。
3、加入施工阶段的危齐、品质检讨工作。
四、工期保证措施：
1、依据此工程的理论情形制订目的`，总段总工退止实行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署;公道组织，在保障工程安全的条件高，进步工程的作业力度。
2、依照工程具体章程标准循序进行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，将进度战打算层层降名，并具体到每个施工人员，使之搭之不扣，确保工程停顿逆弊和确保零体工程规划的如期在45个晴地停止。
五、工程品质保障办法及文化施工：
1、施工前有甲方配分组织施工人员安全教习及计划探讨，具体了暗施工程序。
2、干好技巧接顶，按规定请求施工
3、施工外采取从检;互检;交交检战业余检讨相 联合，确保工程安全。
4、甲圆单方量量监督员应全进程按程序验送法跟踪监视量质，前路工序验发确认签字前方否入止高讲工序的施工。
5、在施工西严格把持二次传染，保证施工装备的清洁和零净。
6、坚持现场干净卫师，及时处置施工垃圾作到工完场天浑
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江苏某某发电厂二期工程项目监理部 批准人：
审核人：编写人：2
目
录
1、工程项目概况
2、安全监理监控目标
3、安全监理范围
4、安全监理工作的控制要点
5、安全监理的工作方法及预控措施
6、对施工现场的控制要点
一、工程项目概况 江苏某某发电二期工程建设规模为2×600米W发电机组，占地面积22公顷，厂址位于某某市某某镇，北靠长江，南临某某公路，距某某市中心约18公里，水陆交通十分便利。
江苏某某发电有限公司二期工程由某某电力设计院设计，主体工程总承包单位是江苏某某烟塔公司，其承建的主厂房采用现浇钢筋混凝土结构，屋架采用28米跨度单坡钢桁架，主厂房长度164米，屋顶标高36米。煤仓间跨度14米，总长度164米，屋顶标高为49米。锅炉炉架为钢结构，顶部标高为66米。烟囱采用钢筋混凝土单筒结构，滑模施工，高度为215米，出口直径7.5米。灰库采用现浇钢筋混凝土筒仓结构，高度为24.0米，内径为15.5米。雨水泵房深度为-11.0米。盐城某某工程总公司承建的循环水泵房及引水系统工程，其沉井为现浇钢筋混凝土结构，高度为22米，分三次浇筑完毕，然后一次性下沉；取水顶管穿越长江大堤，顶管共二条，单条长度约275米左右。
二、安全监理监控目标
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行国家现行的安全生产和环境管理工作规定，强化安全监理工作，通过严格监督执行现场各项安全管理制度及开展反违章活动，控制人、物、环境等不安全因素，达到杜绝人身死亡、重伤事故、重大机械设备事故、重大火灾事故的目标。营造安全文明的施工环境，创建安全文明的施工作业氛围。
三、安全监理的工作范围
3.1 在业主委托范围内行使安全监理的职责
3.1.1 审查承建单位的施工组织设计、重大吊装方案、主要施工技术措施及现场涉及的安全文明施工和环境保护措施。
3.1.2 监督检查承建单位现场安全文明施工状况，发现问题及时督促整改。
3.1.3 审查承建单位编制的安全和环保工作程序。
3.1.4 监督检查并协调解决现场日常的安全文明施工、防火、交通、机械安全管理以及环境、生活卫生、环保等方面所存在的问题。3.1.5 审查承建单位大、中型起重机械安全准用证、安装（拆除）资质证、操作许可证，监督检查施工机械安装、拆除、使用维修过程中的安全技术状况，发现问题及时督促整改。
3.1.6 审查重大项目、重要工序、危险性作业和特殊作业的安全施工措施，并监督实施。
3.17 严格控制土建交付安装、安装交付调试以及整套启动、移交生产而具备的安全文明施工条件。上述移交工作必须有安全监理参加并签署书面意见。
3.18 主持或协助项目法人组织的安全工作例会及安全大检查，及时研究解决安全生产中存在的重大问题，并监督落实整改措施。3.19 参加安全环保工作会议，参加安全事故调查处理工作。
四、安全监理工作的控制要点
4.1 控制人的不安全行为
4.1.1 作业人员安全培训教育合格及特种作业人员的操作证。4.1.2 人的安全意识及思想状况。4.1.3 人的文化素质及技术水平。
4.1.4习惯性违章（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）。4.1.5 人的身体状况。4.2 控制物的不安全状态
4.2.1 机械设备的完好程度，安全状况及安全保护装置情况是否定期检查。
4.2.2 安全设施的配备，完好情况及使用情况。4.2.3 工器具是否符合安全要求。
4.2.4 工程部件、材料、设备安置和堆放是否稳妥，有无隐患。4.2.5 危险品的采购、保管、发放及使用状况。4.3 控制环境的不安全因素
4.3.1 施工现场的自然环境（基础和地下工程施工时土方的边坡系数是否符合规定）。
4.3.2 施工现场的电源情况，防触电、防伤害设施。4.3.3 施工现场的防火、防爆、防毒设施情况。
4.3.4 施工现场的高空作业区，孔洞盖板，安全网和安全围栏的安全防护设置情况。
4.3.5 施工现场的厂内交通状况。4.4 文明施工的实施 4.4.1 安全文明教育情况。
4.4.2 安全文明施工规章制度及实施情况。
4.4.3 现场文明施工设施（安全围栏、宣传栏、警示牌、停车棚、休息棚）。
4.4.4 施工现场的面貌（整洁、工完料尽场地清及责任制度的贯彻执行情况）。
4.4.5 现场、材料仓库的设备材料及机具管理（堆放整齐、管理有序、标识明显、防潮防腐措施等）。
4.4.6 现场环保设施（生活垃圾、建筑垃圾、废物、废水、粉尘等污染物的处理措施）。
五、安全监理的工作方法及预防措施
5.1 安全、文明施工是安全监理现场管理的主要内容，督促各参建单位加强施工现场管理，经常巡查现场的安全生产、文明施工状况，整治现场的脏、乱、差现象，及对发现和消除事故隐患，使工程安全、文明施工处于受控状态。
5.2 协调解决各施工单位交叉作业和工序交接中存在的影响安全文明施工的问题，对重大问题跟踪控制。
5.3 检查各施工单位的安全生产、文明施工，建立和健全安全管理制度的落实情况，督促完善安监网络和安全保证措施，提出监理意见。5.4 审查施工单位的安全资质及督促施工单位对施工人员进行岗位安全教育培训和建立、健全安全生产教育培训制度。
5.5 督促各施工单位制订对防火、防坍塌、防高空坠落、防触电、防起重运输和交通事故的安全施工技术措施及安全防护措施。
5.6 组织对施工现场的安全生产、文明施工大检查。5.7对施工现场日常跟踪监督检查
5.7.1现场日常监督、检查《安全规程》和文明施工措施落实、执行情况，并督促整改。
5.7.2 查安全培训教育制度落实情况，防无证上岗。5.7.3 关键部位实行现场监控。
5.7.4 查施工机具、工具的安全性能和安全措施的落实情况。5.7.5 督促施工单位安全管理人员到位，安全管理体系良好运转。5.7.6 对“三违现象”及时制止，做好记录，并督促整改。5.7.7 在施工现场发现重大安全隐患时及时责令暂停施工并报告总监，整改后方可复工。
5.8 对特殊施工方案严格审查，并现场监督实施，检查和消除实施过程中的安全隐患。
5.9 一旦发生事故，按“四不放过”的原则及时处理 5.9.1 参加事故调查分析。
5.9.2 提出事故处理意见和整改要求。5.9.3 检查事故处理和整改结果。
5.9.4 向监理部和业主安监部汇报事故情况和处理结果。5.10 文明施工、环境保护的监控
5.10.1 督促施工单位对施工任务进行交底，使每个施工人员都能了解施工项目的细节，避免盲目施工。
5.10.2 督促施工单位对现场存放的材料要按规定堆放整齐，并有标
牌。
5.10.3 督促施工单位对使用的机械设备、工具及保护设施保持良好状态和技术性能。
5.10.4 监督特种作业人员持证上岗。5.10.5 督促施工现场设立文明施工标示牌。
5.10.6 督促施工单位在现场施工完毕后，做到“工完、料尽、场地清”，指派专人负责清理。
5.10.7 监督施工单位在施工方案制定审批后的实施情况，是否严格执行施工纪律与技术纪律。
六、对施工现场的控制要点
6.1 是否按规定正确使用“三宝”（安全帽、安全绳、安全网）和对“四口”（楼梯口、电梯井口、预留洞口、楼道口）是否按规定设置了规范的安全防护设施。
6.2 机械设备防护装置是否齐全、有效，安全工况是否符合铭牌要求。6.3 起重机械设备有无限位保险装置，有无“带病”运转，超负荷作业，运转中维修保养现象及作业时是否专人负责指挥及大型设备吊装必须要有安全施工措施。
6.4 电动机械和手持电动工具是否设置漏电保护装置。
6.5 施工电源设施布置是否规范及特殊作业必须严格执行“二票三制”（工作票、操作票、交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制）和设有监护人。
6.6 脚手架搭设是否符合要求，特殊形式脚手架搭设是否制订了安全
技术措施及三交（交任务、交安全、交技术）落实情况。
6.7 电焊和气割作业的设备是否有良好的接地保护和安全防护装置。督促加强现场清理，确认无火种隐患。
6.8 高空和交叉作业人员是否进行了体检和持证上岗，危险区域是否设围栏挂安全网及搭设严密、牢固的防护隔离设施。
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烟囱拆除首先要确定烟囱拆除的方案，观看烟囱周围场地的情况，确定是采用“人工拆除”的方法，还是用“定向拆除”的方法。烟囱拆除是一项高风险的工程，如果烟囱拆除施工队伍没有具备足够的经验，就会在烟囱拆除工程中随时可能出现的危险情况，则很有可能造成烟囱拆除工程中出现意外事故的发生。我公司在多年的烟囱拆除施工过程中，积累了丰富的施工经验，每支烟囱拆除施工队伍都是经历过上百座烟囱拆除施工，具有了极丰富的经验，确保安全高效地完成烟囱拆除工程的要求。
烟囱拆除施工工艺：
①烟囱定向拆除方法：在烟囱底部先量好中心点，然后测算好开洞的宽度，接着就沿画好的线开洞，边开洞边用厚木板或木棍顶住，预防烟囱随时有倒下的危险，待洞开到足够位置的时候，就用火把把木板点燃，这样等木板燃烧到一定程度后烟囱就会自动按定好的方向倾倒了。②烟囱人工拆除方法：采取专业高空攀爬的作业方式登高到烟囱顶部，用专业拆除工具集合大锤、千斤顶进行简体拆除，所拆砖块要往烟囱内部（或外壁）着落，在拆除时烟囱底部还要做好安全防护措施，预防有拆除的残留砖块或废物高空坠落，具体要在烟囱上搭建一个安全平台，这样可以让不小心坠落的残留砖块或废物掉在安全平台上，从而达到安全拆除的目标。同时拆除施工人员在烟囱拆除时要找可靠的位置系好安全带，还要保管好自己的施工工具，安全上要真正做到万无一失！
③烟囱爆破拆除方案：拆除爆破工程，应设现场指挥部，组织指挥系统，应适应拆除建(构)筑物工程规模，环境条件的复杂程度和爆破作业程序的要求，要严格按设计与施工组织计划进行，确保工程安全。烟囱拆除施工安全措施 ：
①、首先要在烟囱拆除四周拉起安全线，安全区的大小根据工程的情况来决定，但最好是在烟囱为中心向外扩展半径50米的距离处，同时我公司将在工程期间每天派人专职管理安全区域内无与工程无关的人员进出。
②、对烟囱拆除工程周边的环境进行施工前清理，做好隔灰墙等烟囱拆除工程所需要的准备工作。
③、烟囱拆除工程主要工具是：挖掘机，液压捣碎机，千斤顶，大锤等。④、工程主要的人员配备：现场项目经理一名，施工人员3名，各设备的操作工1-2名，现场安全管理员1-2名，人员的配备实际上还要根据不同的现在生意烟囱拆除工程现场情况来确定。
⑤、在施工过程中，有些情况的出现，则烟囱拆除工程应该暂停。⑥、当天烟囱拆除工程施工现场出现了4级以上大风，则要立刻停止烟囱拆除工程。
⑦、烟囱拆除施工过程中，出现了设备的异常，则要立刻暂停烟囱拆除工程。
⑧、如果烟囱拆除工程烟囱的倾斜方向没有按照预订方案进行，则要暂停烟囱拆除工程，进一步研究现状后找到最合理的烟囱拆除方案。安全责任：本工程如为我方劳务承包，施工安全措施由我方准备及实施，在工程施工过程中如有安全上的一切问题及责任均由我方承担，与甲方无关。
某电厂该期工程新建2×600 MW国产亚临界一次中间再热凝汽式发电机组。该工程考虑脱硫设备同期建设,且在不上GGH的情况下,如何选择好烟囱的结构型式,保证与锅炉同寿命,安全可靠的运行。根据工程特点需要对烟囱型式作必要论证。
1 烟囱结构选型原则
烟囱结构选型原则要考虑安全运行、使用寿命、环境保护、技术经济等因素,针对结构设计还要考虑工艺条件、土建原始资料、施工技术、材料供应等。一般来说,合理地选择好烟囱结构型式,要考虑以下几个方面。
1.1 烟囱的重要性
应把烟囱作为设备来看待,其寿命长短直接影响整个电厂的正常运行,烟囱与锅炉同寿命。
1.2 烟囱的功能
烟囱作为设备直接参与发电机组的运行,提高机组效率也要借助烟囱的性能,确保排烟能更有效地散流。
1.3 环保方面
脱硫技术应用、建设高大烟囱以利于烟气扩散、降低污染密度。
1.4 运行维修
考虑部分锅炉停运,烟囱检修维护方便,应建设多管集束式烟囱。
1.5 经济造价
选择烟囱结构形式,要综合考虑工艺条件,环保要求及防腐材料等。通常,单筒钢筋混凝土烟囱造价最低。
土建结构专业还要考虑诸如风荷载的大小、地震设防烈度、地基条件等,这些对烟囱结构型式的选择都有重要的影响。特别是地基条件,对烟囱基础方案的选择是决定性的条件。随着大机组,大容量电厂的出现,人类对环境要求的提高,近几十年来各国都在不断探索电厂高烟囱的合理结构型式。
2 火力发电厂常见烟囱结构型式及特点
2.1 普通钢筋混凝土单筒式烟囱
20世纪80年代以前设计的普通钢筋混凝土单筒式烟囱即钢筋混凝土筒身,内衬支承在筒身牛腿上。内衬多采用水泥砂浆砌筑普通黏土砖,隔热层通常采用封闭空气层或水泥珍珠岩板或岩棉板。从设计强度上讲,这种形式的烟囱其筒身足够安全。但是,实际中筒壁普遍存在裂缝、腐蚀的情况,其情况如下。
a)裂缝以竖向为主,水平裂缝较少,其宽度一般都超过烟囱设计规范规定的0.15 mm～0.30 mm的允许值,普遍在0.3 mm～1.0 mm之间;b)烟囱内部腐蚀带有普遍性,有的烟囱腐蚀相当严重;c)施工方法对烟囱裂缝的影响明显。采用有井架支模和单滑方法施工的烟囱,属较严重或严重裂缝的有50%,采用双滑方法施工的更甚,达75%;d)裂缝严重程度与除尘器型式无明显关系,与燃料种类有关。燃油或燃天然气的比燃煤的裂缝更严重些。
为提高烟囱抗腐蚀能力,增强其耐久性,做到安全运行,一些科研、设计单位针对以往电厂烟囱出现的问题,结合工程实际情况,设计建造了一些新型烟囱。
2.2 改进型单筒式烟囱
改进型单筒式烟囱是在传统式钢筋混凝土烟囱形式上,根据燃煤含S量和腐蚀性指数对烟囱结构形式、内衬、保温材料和计算参数取值等方面进行改进。其特点是:a)通过改变烟囱外型坡度和烟囱内部结构形状,调整烟囱内部各区段的烟气流速,使烟囱内的烟气压力在运行期间基本处于负压状态;b)提高钢筋混凝土外筒壁的混凝土强度等级,提高混凝土密实性和抗渗性;c)在钢筋混凝土筒壁内表面设置耐高温防腐蚀涂层或设置防腐蚀隔离层;d)采用憎水耐腐蚀材料作隔热层,该材料由2层组成,层与层之间相互错缝,使烟气不易渗透;e)内衬采用耐高温耐酸砌体,用耐酸耐高温胶泥砌筑,具有良好的防腐、抗渗性能。
2.3 套筒或双管(多管)烟囱
从内筒材质上分:有砖内筒套筒或双管(多管)烟囱和钢内筒套筒或双管(多管)烟囱(以下简称砖内筒烟囱和钢内筒烟囱)。外筒考虑抵抗风吹日晒和地震力的作用,均选钢筋混凝土结构。此类烟囱的结构由钢筋混凝土外筒和砖或钢排烟内筒组成。
2.3.1 钢内筒烟囱的布置形式及构造
a)悬挂式结构布置是将整个钢内筒挂在钢筋混凝土外筒顶部,钢内筒处于受拉状态,所有热膨胀都是向下的,膨胀量根据最高可能出现的烟气温度计算,烟道接口处设有膨胀节。钢内筒筒壁可大大减薄;b)自立式结构布置是将钢内筒支承在基础上,所有热膨胀都是向上的,取消了膨胀节。多数钢内筒式烟囱采用这种支承方式。无论何种布置方式的构造均在一定标高设置一定数量的侧向支撑或止晃结构,用以减少钢内筒变形及支撑处弯距,允许竖向无约束膨胀。
2.3.2 砖内筒烟囱的布置形式及构造
砖内筒烟囱结构形式是将砖内筒分段支承在各层平台梁的环梁上,砖内筒采用轻质耐酸砌块,高品质耐酸胶泥砌筑而成。为使砖内筒内烟气温度得以保持,内筒外侧采用带铝箔超细玻璃棉毡包裹。
2.3.3 双管(多管)砖、钢内筒烟囱
双管(多管)砖、钢内筒烟囱的热力特性好,每台机组运行互不影响,烟囱的检查、维修方便。此类烟囱能提高烟气自拔力。其缺点是由于多个排烟管的存在,外筒直径较大,受风压较大。为使内筒的受热温度高于烟气酸露点温度,应特别注意外部保温材料的设计和施工质量。这种结构形式的烟囱在国外已广泛运用于火电厂,在中国大容量机组火电厂也已开始采用。
3 烟囱结构型式技术比较
该发电厂烟囱设计条件为,烟囱高度180 m,烟囱(烟气)单个排烟筒出口直径6.5 m,若两炉合用1个烟囱,出口直径为10 m。基本风压值为0.45 kN/m2,厂区地震基本烈度为7度、Ⅲ类场地土,厂区最大冻土深度0.74 m。非脱硫工况烟气温度为140℃(事故温度超过200℃),脱硫工况烟气温度50℃。考虑将来有多种工况运行的可能,有必要对烟囱选型进一步讨论。
3.1 传统式单筒烟囱存在的问题
从烟囱结构自身特点分析,传统式单筒烟囱存在着无法弥补的缺点,其原因是:a)传统式单筒烟囱构造不合理,内衬、隔热层组成的排烟管紧靠筒壁,其坡度与外筒壁相同,使得烟囱部分区段烟气处于正压运行,加大了烟气对内衬的腐蚀作用,加之内衬砌筑灰缝不密实,因而,影响钢筋混凝土外筒壁的强度。这是烟囱选型构造上的的薄弱环节;b)传统的单筒烟囱隔热层通常采用亲水材料或空气作为隔热层,隔热效果较低;c)传统式单筒烟囱内衬、砌筑砂浆不耐酸。砖内衬灰缝易遭受烟气腐蚀,尤其是燃煤含S量≥1%时,砌筑砂浆部分或大部分失去黏结力,内衬结构松散,影响了内衬结构的整体性。
3.2 改进型单筒烟囱的使用性
从改进设计、严格施工等角度,选择改进型钢筋混凝土单筒烟囱,在干式除尘、湿式除尘烟气温度在90℃以上运行工况时,可满足生产需要并缓解传统单筒烟囱的弊端。但是,对湿法脱硫运行方式,如果不设置GGH设备,烟气温度可能仅在50℃左右,那就需要再研究。
3.3 双管烟囱的优势
多管(双管)是烟囱体系发展起来的新的结构形式。这种烟囱的特点是,每台锅炉设1个单独的排烟管,几个排烟管紧密地布置在同一外筒之中,增加了烟气有效排放高度,减少了烟囱的计算高度。对部分锅炉尚未投产或停用检修时,不影响其余排烟筒的运行,也不会使烟囱出口烟气流速降低。其特点是:a)在正常运行条件下,钢筋混凝土筒身承重结构不直接与烟气接触;b)单台机组停止运行,相应的排烟管可以检修、维护,确保烟囱与锅炉同寿命;c)烟气热浮力大,增加烟气抬升高度,利于扩散、减少污染;d)结构稳定性好,抗风、抗震能力强;e)多管烟囱更利于脱硫工况的运行、检修。
4 技术经济比较
结合该发电厂实际情况以及对烟囱一系列分析,这里对改进型钢筋混凝土单筒烟囱、钢内筒套筒烟囱、双管砖内筒烟囱、双管钢内筒烟囱加以技术经济比较,具体数据见表1。
5 结语
虽然双管钢内筒烟囱造价较高,但考虑该工程燃煤含S量中等、烟气腐蚀性一般,且脱硫设备同期建设,为确保烟囱与锅炉同寿命和持久地安全运行,该期工程推荐双管钢内筒烟囱。
龙头一 清晨，阳光明媚。玻璃城里许多玻璃烟囱都不见了。大侦探多多卡经过一路追踪调查发现：丢失的烟囱都是红色的，而且烟囱处都用水泥抹上了。究竟是谁干的呢？这个怪盗想干什么？为什么会悄然无息呢？
清晨，阳光明媚。玻璃城里许多玻璃烟囱都不见了。大侦探多多卡经过一路追踪调查发现：丢失的烟囱都是红色的，而且烟囱处都用水泥抹上了。究竟是谁干的呢？这个怪盗想干什么？为什么会悄然无息呢？
丢失了烟囱的人家都很着急，没有了烟囱的过滤，废气就要直接排放到空气中，这样很快玻璃城的环境就要变差了，蓝天白云的景色就再也看不到了。
大侦探多多卡想来想去，可还是想不出，这些烟囱除了当烟囱还能干什么，也就是说小偷为什么要偷走他们；为什么偏偏只有红色的被偷了？而且修建在屋顶上面的烟囱那么高，小偷又是怎么爬上去而不惊动大家呢？一头雾水的大侦探多多卡决定去请教玻璃城里面最智慧的牛博士。
走着走着，他遇到了猫女士，于是他热情地打招呼：“您好！”
猫女士刚刚逛街回来，微笑着说：“您好，大侦探，您这是去哪里办案啊？”
多多卡回答：“我去牛博士那里咨询一些问题。”
猫女士很惊讶地说：“大侦探啊，你可真糊涂，你怎么穿着红色的衣服就去牛博士家啊，大家可都知道牛博士不喜欢红色，你这样去，他会生气的。”
听了猫女士的话，大侦探多多卡忽然灵光一闪，好像想到了一些什么。
多多卡赶紧赶回家换了一身衣服，然后接着朝牛博士家去了。
没多久就来到了牛博士的实验室，一座绿色的房子。一进门，牛博士正在埋头摆弄他的研究，看见多多卡来了，便介绍了起来：“多多卡啊，你快来看，这是我新发明的可以盖房子的机器人。”
多多卡上上下下打量了一遍这个机器人，总感觉跟牛博士本人长得很像，便问道：“这机器人和您好像啊？”
“哈哈哈……那当然，因为是我造的嘛，就连性格和喜好也和我很像呢。不过他可比我厉害，你看他脚上的火箭发射器，可以让他飞行，手部这是混凝土喷枪……”牛博士对自己的发明很骄傲，就好像在介绍自己的孩子一般。
“它叫什么名字？”多多卡仔细地观察着机器人，机器人的一对亮闪闪的“牛眼”忽闪忽闪的，很有灵气。
“它叫智能机器人626号，不过它很聪明，它就像是我的儿子，也很听话，我想应该给他取一个和我们一样的名字，你觉得叫史迪奇怎么样？”牛博士一边说一边调试着各种仪器。
听着牛博士滔滔不绝的介绍，多多卡的心里终于有了答案。他很小声地嘀咕着：“也许应该叫它小偷史迪奇，或者破坏者史迪奇……”
“什么？你说什么？”牛博士专心地在那里弄实验仪器，没太挺清楚。多多卡抬头看着机器人626号，它的眼神仿佛在恳求着自己，“没什么，史迪奇这名字不错，您还可以亲切地称它为史迪仔。”
“哈哈，我也是这么认为的，以后如果谁家需要盖房子，史迪仔一定会帮得上忙的，它是个乐于助人的好机器人。”牛博士很骄傲。
多多卡笑了笑，仔细地打量着机器人626。然后他趁着牛博士不注意，走到机器人身旁，对着机器人悄悄地说：“我相信你并不是恶意的，不过这次你还是犯了错，牛博士知道一定会生气的。你既然能悄无声息地偷走烟囱，我想你一定也能够悄悄地还回去。做个好孩子，千万别让你爸爸伤心啊。”
看见机器人点了点头，多多卡笑了笑，转身走了。
《扫烟囱的孩子》扫烟囱的孩子读后感这篇文章主要写了一个小男孩，C小的个子，浑身全是黑烟，肩背挎包，带着刮刀。他一只手臂靠在墙上，另一只手臂紧贴额头，在大声哭泣。
两三个女生前去问:“你为什么哭泣？请你告诉我们!”小男孩哭着对他们说:“我给几户人家扫烟囱，挣了30个索尔多，不知道什麽时候丢了，我不敢空手回去见主人,从一个衣袋裂孔漏掉的。”他边说边指着裂口给她们看。女生们严肃地望着他，觉得他很可怜。这时又来了几个女生，其中一个年龄稍大・帽子上插着一支蓝羽毛的女生从衣袋掏出两枚索尔多。“我这里也有两个.”一个红衣服的女孩接着说。在她们的带动下，凑钱的人越来越多。小男孩的钱早以凑够，可钱币还是不停地抛过来。小男孩高兴地笑起来。
我读了这篇文章，我觉得人与人之间要互相帮助，只有互助互爱再大的困难也能渡过。
前段时间答应过，欧阳会整理总结出来一篇关于特高温烟道烟囱防腐的文章出来。昨晚弄了两个小时，写出来点文字，供大家共勉。由于仅仅是作为坛友茶余饭后的讨论的话题，因此本人并未非常慎重得去查任何资料，引用任何文献，所写的文字全部是本人随性而作，难免会有语句不通顺，甚至错别字存在，请各位见谅。
烟道防腐，烟囱防腐，如果是经过脱硫之后，有旁路的话，烟道烟囱的温度其实并不高，这个在国内已经得到很好的解决了，经历了2000至今的发展，目前基本以乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥方案为主，当然也存在KPI、砖板内衬等方案，但在中低温以及一般的高温时，玻璃鳞片胶泥的方案已经被大家所认同，尽管不一定是最完美的解决方案，但从性价比，使用寿命等各方面综合来看，乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥内衬的方案确实是最佳选择。
国内做FC的工程公司正在越来越多得遇到一些更加棘手的问题：电厂原烟道/烟囱、锅炉原烟道/烟囱。这两者都是特高温，瞬间高温达200度以上，长期温度也有接近180度，并且基材有钢质的，也有混泥土砼基材的，在实际运行过程中，会时常出现温度时高时低，运行环境的温度骤变很厉害。
应该来讲，目前国内做这一行的工程公司很多，材料商也很多，提出来的方案五花八门，但是真正经历了五年以上的实际环境运行的成功案例，几乎没有。下面欧阳就目前国内防腐行业在该领域所提出来的方案一一分析其优缺点，供所需人士参考。
特高温烟道/烟囱的防腐方案，目前主流的有：乙烯基酯树脂（VER）玻璃鳞片胶泥、VER胶泥玻璃钢复合、VER胶泥勾缝砖板内衬（宾高德玻化砖、耐酸砖、耐酸陶瓷等）、耐酸KPI胶泥、KPI胶泥勾缝砖板内衬、OM涂料、钛合金哈氏合金等等合金方案。现在市场上已经开始有了一些新的方案，但是几乎没有案例，就是有的案例也运行不到两年：混元体方案、环硅聚合物金属杂化方案。
特高温烟道/烟囱的防腐方案设计，关键考虑点：防腐、抗渗、防脱落。防腐由材料本身材质的耐酸性，尤其是高温下的耐酸性决定的；抗渗主要有防腐的厚度，有机/无机成份的固化物的致密性决定的；防脱落主要是由施工质量、基材的处理好坏、防腐材料本身的耐温骤变性能高低以及防腐涂层的耐应力变化优劣决定的。
A 高温玻璃鳞片胶泥方案
这里指的是可以长期耐180度的高交联密度型的玻璃鳞片胶泥。
方案优点：耐酸性非常好、抗渗性能极好、施工方便、综合成本低、性价比高。
方案缺点（或称难点）：底漆的耐温性能要求同样达到耐180度级别，并且做到有一定柔韧性，这是目前乙烯基酯树脂行业较解决的问题；胶泥本身韧性不佳，容易发脆；尤其是在温度骤变下，胶泥底漆层与基材的粘结性能不佳，容易脱落，尤其是基材处理不足时更容易出问题；温度骤变时，局部应力引起的应力后续集中，这是较难解决的（该方案的耐应力变化不足）。以上几个缺点的根本原因在于：FC胶泥方案的最终防腐层固化后的线性膨胀系数与基材有差异，尤其是在特高温时，体现得尤为明显，高温下与基材的粘结性能不能很好得保证，乙烯基酯树脂中的极性键是羟基，还不足以完全象环氧键那样起到的粘结效果好，并且基材处理要求较高，而实际施工中，工程方的基材处理往往都是应付了事。
长期耐180度的胶泥方案很容易得到，如使用高交联密度型的酚醛型乙烯基酯树脂，辅以玻璃鳞片和其他助剂，就可制备出来这类型的胶泥。应该注意的是，这类型树脂的粘度一般都较大，制作胶泥时，加入过多的稀料苯乙烯，又会导致最终胶泥固化物发脆，耐温性能下降，因此在制备胶泥时，不可靠过多添加苯乙烯来满足操作工艺性，也不可一味靠减少玻璃鳞片等无机物的含量来达到工艺便利性，应该是两者结合，最终胶泥的树脂含量较之一般的VER胶泥的树脂含量要高一些，只要能满足现场施工，就尽量不要多添加苯乙烯单体。高温底漆，并且具备一定柔韧性，目前在国内能提供这样底漆的厂家，完美解决这个问题的，几乎没有。目前市场绝大多数的做法是：把高交联密度型VER或者类似的树脂，添加丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯等其他极性较高，又能参与交联固化的稀料，制成底漆打底的，打底完一道后，再在底漆中添加少许粉料（多为石英粉之类）再上非常稀的胶泥一道，然后再上特高温胶泥中涂和面涂。也就是说，现行的做法是并没有去找专门的底漆，而是拿耐高温的乙烯基树脂，极性单体稀释后直接作为底漆来用。
当然现在国内已经出现了一种有机硅复合耐高温的乙烯基树脂的底漆了，目前基本上上还是停留在各公司研发实验室中试中，在实际中并未得到大量应用。有机硅树脂的引入，会大大提高底漆的耐温级别。聚氨酯改性耐高温乙烯基树脂底漆，也已经有了新的尝试，但至今还没有看到案例中成熟的应用。
为了降低耐特高温的乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥的现行膨胀系数，做到更佳接近基材，同时又能很好得提高胶泥本身的韧性和耐冲击性能，有效地防止温度骤变过程中的脱落和耐应力变化的不足，目前市场上一些人已经开始尝试并使用一些改性剂对现行的VER胶泥进行改性，主要方向有：
1、添加热塑性高分子塑料的粉末，比如PET、PP、PE、ABS这些，这些东西在胶泥中起到低收缩剂的作用，降低收缩的同时，提高了整个胶泥涂层的韧性，从另一个侧面来改善涂层的耐温骤变耐应力变化不足容易脱落的问题（一些原来做涂料的现在也做VER玻璃鳞片胶泥的厂家正在朝这个方向努力，并且已经市场化，欧阳已经见过这方面的厂家工程师）；
2、添加一些有机硅类特耐高温的物质或助剂，提高整体胶泥涂层的耐温级别（欧阳也已经见过这方面的厂家工程师）；
3、添加现行膨胀系数更小的鳞片或其他物质（如金属鳞片）到胶泥中去，使得最终的涂层的硬度强度提高更多，涂层的现行膨胀系数更加接近无机或金属基材，也能从另一个侧面来改善涂层的耐温骤变耐应力变化不足容易脱落的问题。以上三种方法在国内已经有不少人在实际案例中使用了。
B VER玻璃鳞片胶泥+FRP玻璃钢的复合方案
这也是目前使用较多的一种方案，在国外，尤其是日本，已经比较认可的特耐高温的方案。
该方案相比纯的胶泥方案的优点在于：胶泥底下做了FRP的隔离层，在有条件下情况，甚至可以做碳纤维的玻璃钢隔离层（1~2mm），可以很好的起到胶泥和基材层的过度作用，整体强度和耐冲击都会大大提高，保证耐温、耐酸、抗渗的前提下，较A方案的耐温骤变和耐应力变化会有所改善，但严格来说也是治标不治本，其缺点也和上文提到的一样，如果要去做改善，其方法和原理也和上文一样。
C VER胶泥勾缝砖板内衬（宾高德泡沫玻化砖、耐酸砖、耐酸陶瓷等）
砖板内衬的方案可以说是国内做得也较多的方案之一，尤其是在盐城地区的高空防腐类工程公司，他们的方案很多都是这一类。
砖板衬里，本应是在超重腐蚀环境下，对耐温、承压、耐磨等都有特殊要求之时，才会用到，相比较玻璃钢内衬防腐、胶泥内衬防腐的成本更高。
砖板衬里的耐温性（尤其是耐温骤变性）、耐腐蚀、耐磨、承压、传热慢这些都是它的优点；韧性不足，抗冲击差，勾缝材料选择不当容易出现渗漏，隔离层粘结材料使用不当容易砖板脱落。
砖板衬里的主要原材料分两块：一是砖和板；二是粘结剂材料。
砖和板目前较常用的有：耐酸陶瓷材料（含各种尺寸规格的板和砖）、铸石板（以绿灰岩、玄武岩、工业矿渣等为原料的）、各种尺寸规格的耐酸砖、天然耐酸石材（主要是花岗岩）、热固性树脂浸渍石墨材料、水玻璃浸渍石墨材料。
当然在高温烟道使用，一般都是耐酸碳砖、耐酸工业陶瓷和宾高德泡沫玻化砖（这个在高温烟囱防腐中使用较多）。粘结材料这其中主要指的是胶泥，主要用于勾缝、挤缝、粘结的，有时也直接做隔离层用。主要有：水玻璃胶泥就是硅酸盐胶泥（KPI就是目前用得较多的，钾水玻璃性能更好）、酚醛胶泥（实际使用并不多）、呋喃胶泥（要和环氧打底配合使用）、环氧胶泥（高温烟道用一般都是有机硅改性的环氧树脂）、不饱和树脂胶泥（用的不少）、特耐高温的高交联密度型酚醛乙烯基酯树脂胶泥（用的最多）等。这里需要指出的是：粘结材料的选择和最终衬里应用环境有很大关系：耐温、耐酸、耐碱等，也和基材等其他因素有关：粘结强度、韧性、收缩余量等。除了考虑常温下的性能外，更多要考虑砖板衬里在高温下或者一定温度下（使用在一定温度或高温下那是肯定，否则干嘛用砖板衬里这么高成本的方案），粘结材料还能否保持的非常好的强度、韧性、耐酸碱腐蚀、抗渗透性能等。无论哪种胶泥，真空分散制备的胶泥一定会比现场随便搅合的胶泥质量好得多。
再谈一下关于隔离层的设置。胶泥在勾缝挤缝之外，往往还会继续做一隔离层。隔离层的选择是很有讲究的，要求传热快的话，多数都是采用金属材质来做隔离层的，成本很高；橡胶材料做隔离层也是很常见的；玻璃钢做隔离层那就更多了，粘结性好，树脂变化选择余地大。砖板衬里表面好似盖房子砌墙一样，实际上深究，还有很多需要注意的细节。尤其是拐角等一些非平面特殊情况的的铺砌，尤为要注意。
D 耐酸KPI胶泥
KPI胶泥主要成分是硅酸钾，辅以其他的无机成份配合而成的。优点是：耐有机溶剂，尤其是中低温的情况下优势明显、耐温性能好（添加钛白粉等一些粉料时，KPI胶泥的耐温可达600度以上，但这样高的温度下KPI胶泥和基材粘结性能也会很差）、单价低；缺点是：较FC胶泥、玻璃钢、砖板内衬的机械强度和粘结性能要差不少、耐酸性能较VER胶泥差、尤其是抗渗性能较FC玻璃鳞片胶泥差很多，当遇到湿的烟气那就更麻烦了（因此KPI胶泥要是使用的话，其施工厚度必须大于10mm）。
KPI胶泥方案，在低端防腐工程中前些年使用较多，现在已经越来越少了。采用KPI胶泥去做烟道防腐的，现在已经很少了，因为KPI胶泥固化后主要成份是无机的，因此该方案一定程度上解决了耐温性、耐温骤变性这方面的问题，但是它却不能很好解决防腐和抗渗这两个问题。
E KPI胶泥勾缝砖板内衬
这个方案，前些年出现在盐城和北京一些高空烟道烟囱防腐方案中，这些年已经很少用到了。和C方案相比，只是把VER胶泥切换成KPI胶泥了，尽管耐温解决了，但是同样是抗渗和防腐解决不了。C方案的其实就是早年KPI胶泥勾缝衍生而来的。
F OM涂料
OM涂料和乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥（FC的一种）的一些区别： 成分差别：OM纯有机的，VER－FC为有机-无机复合的；固化后，VER－FC的热胀冷缩比例系数（线性膨胀系数）相比纯有机成分的OM涂料更接近基材（耐火砖、砖、金属基材），这决定了以下很多方面性能；与砖的粘结能力差别：VER－FC较OM好很多；
与金属基材粘结能力：VER－FC较OM好很多；
尤其是在周期性的高温-低温变化之后，粘结能力的差别体现得更加明显。FC有效防腐厚度较OM厚不少，成本也要高不少。OM在2005前，在国内的烟道和烟囱内防腐用得较多，自2005年以来，尤其是西格里武汉、日本靖江王子这些企业把VER－FC技术引入中国电厂湿法脱硫之后，OM的使用就越来越少了，VER－FC的应用案例越来越多，并不是说VER－FC没有出问题的案例，也有，但是相对来说，目前市场上甲方和工程单位更加容易接受的是VER－FC或者VER－FC深加工的方案（砖板内衬VER－FC胶泥勾缝就是深加工的一类应用方式）。耐温和耐温骤变，VER－FC远优于OM；抗渗性方面，VER－FC远超OM；耐磨耐冲刷方面，VER－FC远超OM。
烟道防腐需要考虑到：1 耐酸、2 抗渗、3 耐温、4 与基材的粘结性、5 耐磨性、6 耐温骤变和耐应力变化。OM几乎以上哪一个都不能很好的解决，因此OM几乎已经退出了烟道烟囱重防腐领域了。
高温烟囱，要是FGD不运行的话，直接跑到烟囱里面去，温度就会很高，尤其是入口温度可能会高达200度以上（此时当然也就是干的气体了）。这种情况下，OM更不能解决以上的几个关键点问题了，尤其是金属内筒烟囱。
高温烟道和烟囱，目前市场厂使用最多的方案还是：玻璃鳞片胶泥、玻璃鳞片胶泥FRP复合、玻璃鳞片胶泥勾缝砖板内衬这三个方案。这三个方案的最大的优点都在于重防腐、绝对耐温性能好、抗渗性能好。如果在高低温变化频率不是很大，温度骤变不厉害应力变化不厉害（超高烟囱摇摆会导致严重的应力集中）的场合，可以说乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥是一个较为完美的方案。但是在遇到上述特殊苛刻情况下，即使你再在玻璃鳞片胶泥中去添加什么热塑性改性剂、有机硅添加物、金属鳞片或者其他什么的碳纤维补强层等等，也是治标不治本，只能少许改善，这种情况下，这两个方案也并非完美啊。
最近国内出现了两个比较新的对应以上应力、温度频繁变化的超高温湿烟气的环境的防腐方案（可能大家已经听说了）：混元体防腐、杂化聚合物防腐。先谈前者。这两个方案目前在实际案例中应用时间都太短，因此只能说拿出来讨论而已。
G 混元体方案
混元体：广州佛山一厂家开创的叫法，应该说很贴切。关于什么是混元体结构，到他们的网站上一看就知道。混元体的原理是：
砼基：
第一道：渗透到砼基体中去的，兴鲁自己称为还原剂，叫什么，无关紧要，分析一下他们的主体材料：低分子量环氧+活性稀释剂+T31类的环氧常温固化剂。环氧树脂可能还有水性的类别，因为他们资料上宣称能够湿基材乃至水下施工； 第二道：补强层。环氧（为主）+有机硅耐高温树脂+石蜡+固化剂； 第三道：修复层。环氧+活性稀释剂+石英粉+T31类固化；
第四道：增韧层。环氧树脂+聚硅氧烷助剂+脂肪族环氧固化剂+稀释剂；
第五道：釉面层。经过聚合的植物油（为主）的一类树脂+固化剂+非活性稀释剂（如苯、二甲苯、酯类、醇类）。其中第四道可以使用纤维布增强。对这个方案关键点的疑问在于：
1）渗到基材中去的应该是活性稀释剂，而上面的是非活性的，这也是最终他只能做到1.5mm厚度以下的主要原因；上面耐腐蚀涂层采用过多活性稀释剂，会导致最终的环氧涂层耐热、耐腐蚀等都会下降。
2）保证能渗到基材中去，势必渗进去的东西分子量非常小，粘度非常小，且能够在基材中反应，将基材更加牢固得粘合在一起。不加活性稀释剂，是不可能做到渗透性那么好的，粘度势必会很大，环氧树脂采用E51或类似品的可能性更大，粘结性更好。当然也可以采用含有环氧键的其他有几类化合物，分子量会更小，但是粘结性和固化操作性，并不易控制。3）补强层采用树脂，添加有机硅树脂了，耐热可以提高。4）修复层添加了石英粉之类的无机物，好使胶泥中的玻璃鳞片；
5）增韧层应该是主体防腐层（尽管他们的资料称从渗进去的基材能就起到耐腐蚀作用，但实际上里面加了那么多的稀释剂，主体树脂又是环氧，耐热和耐腐蚀是不可能做到那么优异的）； 混元体方案的可取之处在于：
1）在基材和防腐层间，确实借鉴目前地面防腐工程的原理，做了渗透这一层，这种做法和目前一些做地坪的工程公司，对一些水沙比太大，混泥土基材起砂，不奴实的情况下，用一些所谓的混泥土基材修复剂去处理基材的原理是一样的，这样做确实基材的质量会更佳； 2）再去做修复层和补强层，其实原理和做地面工程的刮腻子类似，目的都是为了在防腐层和基材间建立一个具有更加过渡性的一层，增加与基材的粘合力；
3）渗进去的东西和原来的基材混合在一起，更牢固，同时和涂层间形成一个更厚的，行程更长的过渡层，这能更加嫁接基材和涂层这两个线性膨胀系数相差很大东西，这种过渡作用，更够在温度骤变和应力变化时，降低涂层和基材黏合不良的概率。
4）和目前的胶泥、砖板内衬、玻璃钢、OM、KPI等方案不同之处，混元体的方案，从另一个方向和侧面去试图解决最终防腐层和基材的脱落剥离问题，那就是他更加从基材处理上做文章（他们的还原层、修复层只是一种变相的基材处理，是广义的基材处理概念）。的确在目前的高温烟道的防腐中，施工公司很少这样渗进去进行基材处理的，一般都是喷砂打成粗糙面罢了，相比混元体方案，确实广义上来说，基材处理完全是两样的效果。混元体方案的问题点： 1）环氧树脂的使用品种，照这个方案的施工可行性来说，下面用的是当量小的，上面用的是当量大的，乃至是酚醛型环氧，乃至是高当量的多官能度的环氧。这样做，地面保证渗透，上面保证最终固化物层的硬度，强度以及抗渗性能。使用T31酚醛胺类固化剂，脂肪族固化剂进行固化，又是逐步聚合，交联密度如何能够得到很好的保证，最终固化物得的耐热、强度、耐腐蚀（尤其是高温耐强酸）并不能兼顾。加入有机硅树脂确实可以提高耐热，但是耐腐蚀也是做不到的。因此最终这个方案的实际动态耐腐蚀效果和耐热效果相比较VER的玻璃鳞片胶泥肯定会有所不足。
2）使用环氧，最终的基材粘结性能，整体耐冲击无疑是很好的，并且在和基材中间形成了一个过渡层，确实这个方案的耐冲击和应力应变，是该方案的最大优点。但是上面使用纤维布去增强，里面却有稀释剂，这样做，不是不可以但是要很薄，稀释剂不挥发出来，会严重影响最终的耐热耐腐蚀，挥发出来吧，也就是类似于二甲苯为溶剂的丙烯酸涂料的成膜机理一样，会存在一个湿膜厚度和干膜厚度。溶剂是不可能能全部挥发出来的，不像自由基固化一样，苯乙烯溶剂是可以参与交联反应的，这里的非活性稀释剂施工时没有挥发出来的部分，经过上面的釉面层封盖之后，在日后的高温情况下，势必还会膨胀或者引起诸如对环氧树脂进行溶胀效果的其他不良影响； 3）耐磨性能，釉面层，做得很光滑，不附着在上面，当然好，但是实际最终的耐腐的效果，更多是和防腐层的硬度有关系。为什么人们在有些情况下加硅微粉，相信不是白加的，硅微粉的存在一定有他的道理。但是这里如采用非活性稀释剂的话，加这些任何粉料、鳞片，都会大大影响稀释剂的溢出，只能采用连续装又有一定间隙的纤维布之类的材料了。
钢基材的混元体
基材处理时刷的底涂可以与铁锈去反应，形成一层隔膜层，这样以来喷砂除锈的工作可以省很多了。其他的增韧层和釉面层和上文一样。分析：
1）尽管树脂相比其他方案的韧性和耐冲击好很多，但是无机材料和金属材料之间的线性膨胀系数，也就是由于热胀冷缩导致的材料的收缩比率还是相差很多啊，况且方案里面含有稀释剂，因此仅仅靠有机物含量那么高的涂料去解决这个问题，很难。
2）韧性做得很好，里面甚至再加些热塑性的粉末材料，确实能够在温度、应力变化时，回忆性效果更好，但是是否能根本上解决问题，理论上也并不能完全说得通。
3）采用热固性树脂为环氧的话，就目前常用的环氧、不饱和、乙烯基、酚醛、呋喃、双马、三聚氰胺、聚氨酯、有机硅树脂、聚砜、热塑性聚合物（大部分的通用塑料、工程塑料含氟塑料）这些材料，按照成膜机理这样做，保证常温的耐腐蚀是可行的，但在高温下仅仅采用环氧树脂还是很难保证重防腐和耐温性兼顾的。
混元体思路的提出，非常好，至少可以给重防腐业界的人士提出一个新的值得更加考虑的方向：那就是关于重防腐能力、耐热能力之外，可以从广义的基材处理方向去考虑，在重防腐、耐热、耐温度骤变、耐冲击、耐应力这几点中寻找一个最佳的平衡，那就是重防腐技术工程师，工程方面的施工人员需要更加合作，互通有无，这样才能和谐。H 环硅聚合物杂化方案
也叫APC杂化聚合物涂层，它是有机—无机杂化聚合材料，是一种高交联密度的三维空间立体结构防腐蚀材料。
优点：耐温高、耐蚀性好、耐磨性好、柔韧性好、阻燃、做得厚的话抗渗性能也很好、耐温骤变好、耐应力变化好、耐老化较有机方案好（但较钛合金差）； 缺点：抗渗性能和工艺成本不能兼顾、与基材粘结性能有待提高、施工工艺与成本太昂贵。
目前APC杂化聚合物涂层在电厂烟道、烟囱中应用案例：美国有；国内没有。该方案的关键点：
1）有机物成分中，和通常的防腐涂层区别在于，一般的有机物成分，可以常温施工成型，大部分都含有羟基或者酯键，如环氧树脂，乙烯基酯树脂，酚醛树脂等。（当然不排除一些溶剂型的非转化型成膜型涂料，是不含有羟基和酯健的）。而杂化聚合物结构层中的主体有机成分几乎不含羟基和酯健，主要以醚键来连接众多的可参与交联或者聚合的官能团。这种环硅类的聚合物，目前在国内还只是停留在实验室在做（中科院在做），小批量生产，美国的APC公司的Chemline 784中使用的主体有机成分就是同种类型的材料； 2）该方案并未像混元体那种思路，而是更多借鉴与金属基材的广义基材处理的思路去解决的，把涂层的线性膨胀系数做得更小，乃至接近金属基材；
3）为达到2）中的效果，除有机成分外，这个方案中再添加了不锈钢鳞片、石英粉、碳化硅陶瓷粉、改性碳纤维（界面粘结性能较一般碳纤维好）、钛白粉等无机成分；
4）固化剂采用脂环胺和芳香族胺相结合，保证最终涂层结构的耐热和交联密度；
5）控制无机成分、固化剂、稀释剂等含量，可以做出来接近混泥土基材、砼基材、金属基材的不同涂层材料。关键优点：
1）从线性膨胀系数角度出发，把防腐层结构的热胀冷缩做成更加接近基材的热胀冷缩，这是思路是复合材料防腐（有机+无机）的根本，但是该方案在此基础上，做得更疯狂，胶泥中只是加了玻璃鳞片、粉料这些东西，而这个方案不仅把钛白粉、陶瓷粉、碳纤维引进来了，甚至还把金属鳞片引进来，尽管成本非常高，但是可以预见的是肯定有助于解决线性膨胀系数问题。目前常见的仅仅是加点金刚砂、石英砂等来降低整个结构层的线性膨胀系数，加金属鳞片的确实不多；
2）硼纤维、碳纤维的引入，增加成本是必然，但也是从降低整个涂层的线性膨胀系数出发的。可行性疑问：
1）溶剂型的，里面含有环己酮、醇类、甚至石油醚和萘类的溶剂，在成膜时挥发出来，遇到纤维布是可以的，遇到金属类鳞片应该也不难，但是遇到钛白粉，尤其是含量更大的陶瓷粉时，溶剂的挥发会受到影响，为什么不加玻璃鳞片，就是因为加了玻璃鳞片，溶剂的挥发更成问题；
2)金属鳞片的沉降，积聚，怎么去避免？
3）做得不厚的话，抗渗性怎么保证？要是每次至少做到5-10mm厚，那么成本得有多惊人？4）溶剂需要挥发出来，又要做厚，这样施工工法和间隔就是一个问题了；
5）为什么混元体不好做厚，就是因为溶剂的挥发问题（当然成本也是原因），那么这个方案又怎么保证做厚的同时，溶剂油绝大部分挥发出来呢；
6）环硅类聚合物，如chemline784，价格非常昂贵，又要做到5－10mm厚，因此这个方案的成本一定会高得惊人，要是真拿这么高的代价去做，又何尝不直接拿钛合金或者哈氏合金来做一次性投资呢？
I 钛合金内筒、喷涂钛合金、哈氏合金 这些方案的优点都是：同时解决了耐温、耐温骤变、耐应力变化、耐腐蚀（部分）；
缺点都是：成本昂贵。在欧美确实存在不少直接采用合金来制作特高温烟道和烟囱的，但是目前在国内，应该说还是屈指可数。钛合金在高温时的耐湿的酸雾性能不如哈氏合金，这点也是目前有些人已经不采用钛合金的原因。
欧阳本人，对金属材料了解甚少，不好造次，对于合金材料那就了解更少，因此不便在此多发表言论，希望做合金防腐的朋友看到这里能多多表达观点。
综上所述，怎么去同时解决重防腐、耐热、耐温度骤变、耐冲击、耐应力这些棘手的问题，之前的OM，KPI，涂料也好，还是现在市场上95%使用的乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥方案也好，还是混元体也好，都是能解决其中的某几个点，都不能很完美得全部解决。任何方案，都不可一下子完全否定掉，当然也不能完全就相信它是万能的，因此，欧阳建议甲方业主、工程技术方、材料供应商三方应该更多沟通，坐下来针对甲方实际运行的工况，去综合判断选材，并且对以上不同方案相互借鉴，尤其是借鉴广义基材处理以及把线性膨胀系数做得更接近基材的类似思路，将这些思路应用到现在的VER乙烯基酯树脂玻璃鳞片胶泥方案中来，兴许能达到意想不到的效果，具体可以从以下方向尝试：
第一、广义的基材处理，混泥土基材需要在底漆上做文章，在渗透剂上做文章，在广义基材处理上做文章；
第二、把现有胶泥涂层固化后的线性膨胀系数做得更小，更加接近基材，可以在保证工艺可行性的前提下，在现有胶泥中适当添加：碳纤维、陶瓷粉、石英粉、金属鳞片等；
第三、把现有胶泥做得收缩更小，韧性耐冲击更好，可以在保证固化工艺可行性前提下，在现有胶泥中适当添加：热塑性塑料粉末等低收缩剂；
