基坑土方开挖按施工方案施工（精选8篇）
七、甲方责任
１、甲方提供施工图及施工变更文件。
２、甲方负责施工技术监督，质量检查工作。
３、甲方负责协调不同施工班组之间的事务。
４、甲方负责制定并下发施工中的各种管理制度。
八、乙方责任
１、乙方必须按甲方提供的施工图纸及技术变更文件施工。变更项目与原图纸出入较大时，经双方另行议价后施工。
２、乙方必须按现行施工规范施工。
３、乙方所使用的机具：全部自备。
４、乙方必须按甲方所要求的工程进度合理安排施工人员及车辆，确保工程进度及工程质量，否则甲方将根据情况处罚。
九、本协议一式两份，自双方签订之日生效吗，其它未尽事宜，后经协商解决。
发包人（签章）：承包人（签章）：
法定代表人或委托人（签字）：法定代表人或委托人（签字）：
1工程概况
濮阳市华龙区李家村、后铁炉城中村改造融资建造项目,位于濮阳市规划澶州大街与文化路交叉口西南角,安置区用地为115.988亩,总建筑面积211859.9平方米;另建地下面积37862平米。本标段居住用楼共13栋,公共服务设施2栋,幼儿园1栋。
2工程地质概况
2.1地形地貌
拟建场地地形平坦,在地貌上属于黄河中下游冲堆积平原。由于黄河历次改道和泛滥致使该地区第四纪沉积层较厚。
2.2工程地质条件
本工程基坑开挖深度影响范围内主要有六层土,具体地层参数信息如表1所示。
3基坑支护设计分析
本工程单位工程多,基坑开挖复杂,基坑开挖深度南北两侧单体楼开挖深度约为1.73~3.68m,中间车库区域开挖深度约为5.78m,单体楼与地下车库的标高如表2所示,根据基坑深度及周边环境条件及场地地质情况分为6个支护剖面,基坑侧壁安全等级为二级,侧壁重要性系数γ取1.0,基坑工程变形控制等级为二级。按照一般的施工方法,应采取“先深后浅”,即先开挖深基坑,后开挖浅基坑,但是本工程场地狭小,工期紧,如果采取常规的先深后浅方法施工,将会大大增加工程的工期,周转材料、进场设备等将无法存放,土方运量大,并不经济,考虑到上述常规施工方法存在的问题,本工程采用“先浅后深”法施工,及先开挖南北两侧主楼较浅基坑,后开挖中间地下车库部分。
4基坑支护方案的设计
综合分析本基坑工程的工程地质、水文条件、基坑规模、开挖深度以及周边环境,本着确保基坑内安全,留意周边环境安全、经济、快速的原则。本工程基坑开挖分上下两部分,上部南北两侧单体楼外侧基坑支护设计采用土钉墙支护;下部中间车库区域南北两侧基坑支护设计采用钻孔灌注桩支护,东西两侧采用土钉墙支护。场区内由于水位较深不需要降水。
4.1单体建筑基坑浅基坑支护的设计与施工
4.1.1浅基坑支护方案的设计
南北两侧单体楼外侧采用土钉墙支护,由于各栋单体建筑开挖深度亦不相同,根据基坑周边环境、工程地质条件,将基坑分为六个支护区段分别进行基坑支护的设计,如图2所示。基坑设计计算采用理正深基坑7.0软件。
(1)本工程基坑1-1剖面采用土钉墙支护方式,设置土钉排数为1排,设计土钉长度为3.5m,土钉水平间距为1.5m,距地表距离1.5m。
(2)2-2剖面采用放坡支护方式,坡率1∶0.3,坡面喷射混凝土。
(3)3-3剖面为7#楼、11#楼位置,支护方式为土钉支护,设置土钉5排,3’-3’剖面为地下车库位置,设置土钉4排,土钉长度依次为5.0m,5.5m,5.5m,5.0m。
(4)4-4剖面采用土钉墙支护方式,设置土钉2排,土钉长度依次为3.5m,4.0m,水平间距为1.5m,竖向第一道间距1.0m,第二道间距1.5m。
(5)5-5剖面采用1∶0.3放坡并喷射混凝土方式支护。
上述五个剖面的坡面均喷射80mm厚C20混凝土,挂,8钢筋网片,网片间距200mm×200mm,如图3所示。
4.1.2支护方案的施工
本支护方案喷射混凝土的施工采用二次喷射,开挖出工作面以后为了防止土体坍塌,可进行第一次喷射,厚度40mm左右。二次喷射混凝土与一次喷射不应在同一部位,错开长度为喷射厚度的2倍以上,喷射混凝土应分段进行,同一分段内混凝土采用自上而下均匀喷射。喷射混凝土尽量使喷头与喷射面保持垂直,距离保持为0.6~1m,喷射混凝土终凝24h后及时养护,保持混凝土表面湿润养护至少7天。
钢筋网宜在初喷混凝土强度达到设计强度50%后进行施工,土钉墙钢筋网片采用,8钢筋,间距为200mm×200mm,钢筋网片的搭接长度大于300mm,钢筋网采用绑扎固定,钢筋连接采用焊接搭接,搭接长度不小于10倍钢筋直径,钢筋网间距的允许偏差为±30mm。
土方开挖至施工作业面时,进行钻孔测量放线,孔位偏差不大于50mm,土钉成孔直径120mm,上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及下层土钉施工。土钉全长范围内每隔2m,设置对中支架,以保证其居中,对中支架采用直径8mm钢筋制作,开挖出的边壁经人工修正后,应保证坡面顺平,根据设计要求定出桩位,做出标记,成孔采用人工洛阳铲成孔。土钉放入钻孔前仔细检查质量,孔造好后尽快放置土钉,和注浆防止孔体坍塌。土钉施工的长度、位置、直径、倾角等的施工偏差控制在一定的范围,土钉长度不小于设计值。
4.2地下车库深基坑支护方案与施工
4.2.1支护方案的确定
本工程6-6剖面有3处,分别为,6#楼南侧、18#楼北侧、12#楼北侧,考虑到此三栋楼距离地下车库筏板边缘的距离相对较近,基坑支护的要求更为严格,因此经过设计计算,本工程此3处剖面采用悬臂钻孔灌注桩支护方式,灌注桩直径600mm,桩间距1.2m,桩长4.5m,混凝土强度等级C30,混凝土保护层厚度35mm。桩间土用膨胀丝固定2mm厚钢板网,喷射50mm厚C20混凝土,桩间土开挖时采用挂网喷射混凝土,如图4所示。7-7剖面采用坡率1∶0.3放坡方式。除上述六个剖面外的其他基坑边界,均采用1∶0.3的坡度进行放坡开挖,并做好防水措施。
4.2.2地下车库深基坑支护方案的施工
本工程地下车库与主楼之间的6-6剖面护坡桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩,其成孔工艺采用干作业法成孔,钢筋混凝土灌注桩施工前进行放线确定桩位,桩位偏差不大于50mm,钻孔成孔深度不小于设计值,垂直度偏差不宜大于0.5%。灌注桩钢筋笼主筋采用焊接。灌注桩的检测采用低应变动测法进行桩身完整性检测,检测比例不小于20%且不小于5根。
面层参数:喷射砼设计强度C20,喷射厚度80mm;钢筋网Ф8@200×200mm,加强筋Ф14,保护层厚度40mm,另外为保证坡顶稳定,在坡顶做钢筋砼翻边(可以与坑外路面硬化层连接)。
4.3土方开挖方案与施工
车库南北两侧及南北主楼面临车库一侧的基坑设计均是按主楼基底标高设计的,为了基坑支护方便及减小基坑支护工作量,在主楼及车库基坑开挖的同时,应将南北主楼与车库之间的土体开挖至主楼基底标高位置。
根据设计单位提供的图纸,结合现场周边环境状况,本工程基坑土方开挖分三个阶段进行开挖。第一阶段土方开挖中间一排单体楼土方开挖3~4m,采取大放坡开挖,按1∶3放坡,为7#、9#、10#、11#楼桩基工程施工提供条件;第二阶段土方开挖待7#、9#、10#、11#楼及部分车库桩基施工完成后进行开挖,南北两排单体楼(即1#、2#、3#、5#、6#、12#、15#、16#、18#楼)开挖至桩顶标高;第三阶段土方开挖待车库承台桩基及排桩完成后再进行车库区域开挖。如图5所示。
第一阶段土方开挖采取大放坡开挖,按1∶3放坡;第二阶段及第三阶段基坑开挖根据土钉墙支护设计排数分步进行,每步首先开挖喷锚施工支护施工工作面下500mm,工作面宽度按该位置设计喷锚土钉长度并结合工作要求适当留置,留置宽度在15~20m为宜,基坑中部土方可分步开挖到底。土方开挖应先放好坡顶线、坡底线,经复测及验收合格后开始开挖土方须分层开挖,分层情况详见下图。
5结论
本文通过对复杂大面积施工环境下深浅基坑支护方案与施工的论述,以及多阶段大面积土方开挖方案的讨论,得出以下主要结论:(1)通过在实际工程中采用“先浅后深”法进行基坑工程的施工,在本工程中体现出相对于传统“先深后浅”法的众多优势,节约了工期与成本,优化了基坑开挖方案,证明该方法在实际基坑工程中具有很高的应用价值;(2)本工程基坑支护中同时运用了放坡开挖、土钉墙支护、钢筋混凝土钻孔灌注桩支护三种边坡支护的方案,证明了在实际工程中,可以根据实际情况,对不同的工程部位使用不同的基坑支护方法,对基坑支护方案进行优化,节省了基坑支护的成本费用,又缩短了施工工期,表明了多种支护方案的融合,在实际基坑工程中具有很大的应用。
参考文献
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【摘 要】本文根据某商品楼的实际情况，从基坑降水、排水措施，基坑开挖，基坑信息监控等方面论述深基坑土方开挖施工注意事项。
【关键词】深基坑；开挖；监测
0.工程简介
本商品楼位于城市广场附近，该工程土方开挖施工，长180m，宽55m，开挖土方量约为95000m3。地面较平整，周围道路通畅，配有排水管道，施工临时用水用电已经安装到位，本工程地下上部2.81m-3.62m深为回填土，以下为淤泥层和粉质粘土。
1.地下水现状
根据地质资料：拟建场地开挖施工的主要土层为杂填土，淤泥层，局部夹粉细砂层，填土层含建筑垃圾，透水性较好，尤其砂层透水性相当好，场地上部含水层的地下水属潜水，补给来源相当丰富，由于全场区都有砂层分布，含水量极丰富，对地下室基坑开挖施工带来很大的影响，容易产生塌方及流砂现象。
2.深基坑施工基坑排水、降水方法
在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑（或沟槽）时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。排水方法： 基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。（1）基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。（2）基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽600mm，下口宽400mm，低于坑底0.6m。集水井孔径0.7m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。
3.开挖注意事项
（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.6m，然后才能开挖。（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
4.基坑降水施工注意的问题
（1）降水井布设前应进行降水井抽排水试验，根据抽排水试验数据计算出应布设个数。降水井应沿场内围护体周边均匀布设，场地中间应根据工程桩的位置合理布设。
（2）下井管必须保持井口标高一致。为保证井管不靠在井壁上和井管外有一定的填砾厚度，必须架设扶正器。下管要准确，不可强力压下，以免损坏过滤器结构。
（3）洗井质量要确保，一般洗到井内出清水，基本不含砂，出水量大，井底沉砂不大于20cm。
5.合理确定开挖断面和顺序
本基坑出口限于场地西北角，无法形成封闭的运输线路。同时为配合注浆钢花锚杆的施工，土方开挖施工必须保证能及时提供锚杆施工工作面（在基坑边缘按分层分段要求开挖，开挖长度.宽度不大于5m 的工作面），因此采用“四边向中间，同时推进，分层分段，局部配合人工，接力挖掘”的施工方法。即第一层土方由挖土机挖掘直接装车外运，而其后的土方（包括淤泥层）用挖掘机集中堆土并用另一台挖掘机立即接力运卸土方。应注意以下几点控制措施：
（1）开挖前搅拌桩围护体强度应符合设计要求。
（2）用挖掘机接力转土，堆土高度不应超过2m，堆土时间不宜过长，应立即转运出坑外。
（3）挖掘机应在铺垫好的钢板上进行挖土，直接挖土的挖掘机应采用小型的，斗方以0.3m3为宜，转土的挖掘机可采用中型的。
（4）为缩短工期并及时保护已开挖面，减少开挖面的暴露时间，土方开挖与锚杆支护交叉进行，做到开挖一层，支护一层，开挖要做到分层.分块.对称.限时，以减少时间效应，便于整个支护体系的尽快形成并能受力，减少搅拌桩维护墙的变形，且在土钉墙强度达到设计要求后方可继续开挖下一层土方。
（5）应采取有效的排水.降水措施.地面设置临时排水沟或截水沟。
在淤泥土深基坑开挖施工中，每步开挖中围护墙体的暴露空间和时间越小，则控制基坑变形的效果越好，因此加快开挖和喷锚支撑速度的施工工艺是提高淤泥土深基坑工程技术经济效果的重要环节。本工程采用分小段（6m长）分层（0.6m深）开挖，严格控制每步开挖和支撑的暴露空间和时间，取得了显著成效。
6.实施基坑信息监测
对土方开挖过程进行基坑监控是实现信息化施工必不可少的关键环节，利用监控反馈的信息和数据，一方面可及时采取应急处理措施，防止发生重大工程事故，以便以低价取得最好的工程安全保障，另一方面不断深入和修正原有的认识和设计，避免不顾条件变化的“照图施工”。应注意如下监控：
（1）监测的时间间隔应结合施工进程确定，当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。
（2）本工程设计定出基坑变形监控标准为：桩墙顶位移小于51mm，桩墙体最大位移小于51mm，地面最大沉降小于61mm，且水平位移每天发展不超过11mm，基坑开挖中引起的桩顶隆起或沉降值不得超过11mm，每天发展不得超过3mm。当应力变形达到警戒值时，要及时向监理.设计.业主报告，以便采取对策，防止因延误而造成事故。
（3）埋设测点及测试初数据必须在水泥搅拌桩完成后土方开挖前完成。
（4）为确保监测无偏漏，一般布置两监测系统，组成监测体系：一是施工单位的自检监控，频率较密，主要是监测桩顶水平位移；二是由甲方委托的有资质的专业单位监测。施工单位每天对坡顶水平位移观测一次并绘成每点的位移曲线图，隔一段时间与观测数据进行比较，对位移曲线图总位移进行分析。出现位移量突变；位移量有增加趋势；位移量方向有改变的现象，必须结合水位观测进行分析产生原因，以便进行处理。
通过监测发现，基坑土方开挖在施工过程中前期的整体变形较小，但随后在靠工棚一侧，出现大面积土体隆起，整个基坑發生急遽变形，且发展较快，最大位移达到18cm。后查明原因是施工不当，基坑内较大面积堆土过高（超过2m）引起的。于是马上对基坑采取应急处理措施：对坑内进行回填，靠工棚一侧基坑外以上的土体进行了卸土处理，卸土面积为51m×7m×2m；对原围护体设计进行了修改（增加锚杆数量），并及时进行了加固。通过监测，基坑位移及其他监测值都开始稳定，可以再进行土方开挖施工。
1、机械挖土
按基础轴线外围垫层尺寸另加每边0.3m工作面，按1:0.5放大开挖．采用多次沟端开挖法，由北向南，自东至西后退挖土，挖出土方装车运走．
在挖土时，应在基坑四周离坡脚不小于300mm处，挖出一条200×200的排水沟，纵向坡度0.1%~0.5%,及时排除坑内积水，勿使滞留，以防基础施工期间下雨及周围土壁渗水使基坑受淹。
２、挖土深度控制
挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。当挖到距底标高200mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。
３、挖土边坡控制
基坑的边坡应按深度分成几个阶段修破。开始按坡度大致开挖，挖到1m左右时，沿高度方向，每隔3m左右修一条坡度线，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下开挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再统一修坡。
４、人工清底
根据设置好的水平小木桩，拉萨市好水平线，用300的样棒作为标准，进行清底、找平、铲除泥脚，挖至设计院标高时，统一用平头锹铲平。遇地基薄弱处，应挖成踏步槎(宽≥1000，高≤500)，浇垫子层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填至垫层底。挖好的基槽（坑）及时勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。
５、施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。
测量代仪器应保证达到规定的精度，施工测量前，应进行校验，防止发生较大偏差。施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况，如发现有违反，应立即给予纠正。
开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）等经常进行测量、校核其是否符合要求。
６、安全注意事项
参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。
挖土区域应设置围栏及警告标志，晚间应设红灯。
无可靠的加固措施时，不在基槽边土的自然坡度角内堆土或其它材料。
挖掘机经检查最大回转半径内无行人及障碍物后，方可发信号进行作业。
工程名称
***食品加工厂
施工单位
***建筑有限公司
项目负责人
分包单位
分包负责人
序号
检查
项目
检查内容与要求
实测实量实查
验收结果
资
料
有经审批的安全施工组织设计
有经审批的安全施工组
合格
有检测记录
有检测记录
合格
日常气体测试记录
有记录
合格
潜水泵维修保养及绝缘检测记录
有检测记录
合格
各工种安全操作规程
有操作规程
合格
特种作业人员持证上岗
持证率100%
合格
有班组安全活动记录
有活动记录
合格
基坑
防护
临边防护符合要求
符合要求
合格
有上下通道
有上下通道
合格
井孔
周边
防护
第一护壁高出地面25cm及以上
50cm
合格
井孔周边有盖孔板
有盖孔板
合格
成孔后有盖孔板
有盖孔板
合格
井内
防护
井内有半圆平板（网）防护
有平板防护
合格
井内有上下梯
有上下梯
合格
上下联络信号明确
信号明确
合格
送
风
送风管、设备数量满足并性能完好
完好
合格
风管材质符合要求不破损
无破损
合格
孔深超过5m，施工过程坚持送风
符合要求
合格
护壁
拆模
护壁及时
护壁及时
合格
护壁拆模应经工程技术人员同意
符合要求
合格
井
内
作
业
井内作业，井上有人监护
专人监护
合格
井内作业人员必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳
个人防护齐全
合格
遵守操作规程
符合要求
合格
井内抽水，作业人员必须脱离水面
符合要求
合格
气体
测试
与急救
已备性能良好的气体检测仪器
有
合格
有经培训急救人员及器具（氧气、防毒面具等）
有
合格
土方开挖安全施工方案
编
制
人：
审
核
人：
审
批
人：
***建筑工程有限公司
2010年3月1日
1．工程概况
***食品加工厂位于贵阳市小河区刘家寨海信工业区，用地面积为32963.5m2，总建筑面积为33622.8
m2。框架结构和一栋砖混结构。
建设单位：
总包单位：***建筑工程有限公司
设计单位：贵州省城乡规划设计研究院
监理单位：新世纪监理公司
为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。
2．施工准备
（1）测量放线及测量桩点的保护
1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。
明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。
2）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下的白灰线，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。
3）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。
（2）夜间施工照明的准备
基坑开挖期间，夜间照明所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域；施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架；整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000w大太阳灯照明；现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。
3．基坑开挖方法
（1）施工分层
有桩部位，为确保围护桩的安全，土方宜分层开挖，土方开挖分层的主要依据是基坑开挖深度、现有合理挖土深度及土质、水位情况以及综合考虑其他要求和做法等。
（2）土方外运
项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。
（3）基坑排水
基础土方工程施工期间，项目部决定在每条轴线基坑旁边采用人开挖一条排水沟，排水沟宽300mm，起点深为200mm按0.5%的坡度进行施工，且为保证排水沟的顺利工作，排水沟边坡定为1：0.77。再排水中遇个别地势较高处，人工开挖1×1m集水井作为过渡。
（4）挖土施工放坡
根据地质勘察报告数据及现场查看，基础工程土方为三类土。按施工规范规定，在人工开挖基坑超过1.5m时，施工放坡比例为1:0.33,。若基坑较深则适当考虑将放坡比例放大，以保证坑底施工人员的安全。根据以往施工经验，通过国家规范及各工程施工资料的参考，土方开挖放坡坡度用1:0.33。等等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，48mm钢管搭设下人坡道，坡度为1:2。
4．挖土注意事项
（1）基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。
（2）基坑四周不得任意堆放材料
（3）挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
（4）坑周围的地表水应及时排除。
（5）开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。
5．土方开挖质量要求和质量保证措施
（1）主体部分开挖标高允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。
（2）土方开挖质量保证措施
1）开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同方代表办理验桩、验线手续。施工要准备专职测量人员进行质量控制。
2）要及时复撤灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高，做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个
3）认真执行开挖样板制，凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
4）开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法；土方开挖后，及时跟进浇筑混凝土垫层，并要注意成品的保护工作。
5）认真执行项目部定制的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。
6）土方工程竣工后要绘制竣工图，四土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。
6．土方开挖安全要求和安全保证措施
（1）开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，定制安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
（2）夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明；为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧推土，当在边坡一侧放置材料时应距离边坡上边缘1.0m以外，材料堆置高度不得超过去时1.5m。
（3）每天检查挡土设施是否完好，并及时进行修复；下雨期间进行挖土时，做好防滑措施；工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。
（4）提前准备号编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除；若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与监理单位同意，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施工安全。
为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。
本项目为德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程。德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)，北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。
德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点(已经拆迁)，本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。
二、土方开挖施工工艺
(一)开挖前的准备工作
1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
8、配备安全人员做应急措施。
(二)开挖土方的防护措施
1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。
4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
(三)土方开挖
1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下;
(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡;
(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;
(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
(四)排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。
(五)注意事项
1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。
3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。
4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
(六)质量保证措施
1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。
2、认真核对轴线和各桩的桩位。
3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。
4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。
5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。
(七)安全保证措施
1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施;道路及坡道应采取一定的防滑措施。
2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。
3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土;装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。
4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m;前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。
5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。
6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。
该工程基坑面积约26000m2, 地下停车库底板标高为-17.1m, 北侧、西南侧基础厚1.2m, 垫层厚0.10m, 基坑底标高-18.4m, 板底实际开挖深度为16.4m ;其他侧基础板厚0.8m, 垫层厚0.10m, 基坑底标高-18m, 板底实际开挖深度为16.0m ;承台高1.5 ~ 2.0m, 承台开挖深度16.7 ~ 17.2m。5 星级酒店部位底板厚3.5m, 坑底标高-20.7m, 开挖深度为18.7m, 核心筒体部位加深3.6m, 即开挖深度为22.9m。本工程基础总土方量约为50万m3。
2 基坑工程特点
2.1 工程量大、工期紧
深基坑是整个工程的重点, 工程量大, 施工工期紧, 尽量避免长时间及雨季施工。在基坑工程施工中应尽量缩短施工工期, 减少了基坑施工时对周边建筑及环境的影响, 保证项目施工的顺利进行。
2.2 质量要求高
深基坑工程施工质量要求高, 主要表现在两个方面。首先, 深基坑开挖是为了地下室施工, 深基坑施工质量直接影响地下室的施工, 从而影响地下室和上部结构的质量, 部分基坑支护就像地下连续墙结构直接作为地下室的一部分, 其质量好坏直接关系到地下室结构的好坏。
其次、大面积的深基坑开挖, 释放出大量的天然应力, 引起基坑周边建筑物加大不均匀沉降、建筑发生墙体裂缝、地下管线应力集中、部分管道被破坏等现象, 因此, 对深基坑工程施工的质量必须有较高的质量水平。
2.3 施工风险大
基坑工程临时性较大、涉及范围广, 涉及学科较多、技术复杂、不确定因素多、发生事故率高、安全性小、总体来说风险较高。另外, 深基坑工程造价比较高, 但属于临时工程, 通常不想投入较大的资金, 一旦发生事故, 造成的经济损失和社会影响往往很严重。
3 土方开挖施工总流程及技术要求
基坑土方要按设计要求严格分层分段开挖, 每层开挖的最大深度取决于在支护投入工作前土壁可以自稳而不发生滑动破坏能力。每层开挖的水平分段宽度也取决于土壁自稳能力, 且与支护施工流程相互衔接, 一般长10 ~ 20m。
3.1 挖土施工总流程
按照本次方案, 挖土需分5层依次开挖, 基本采用“岛式开挖”方式开挖。第一阶段:第一层开挖至-8.0m后开漕到第一道支撑底标高, 浇筑第一道混凝土支撑。
第二阶段:待混凝土支撑达强度80% 后, 可开挖支撑下的第二层土, 即圆环范围外开挖至-14.0m标高, 挖深约6.0m, 浇筑第二道混凝土支撑。第三阶段:支撑达强度80%后, 可开挖支撑下的第三层土。开挖至-18.0/18.4m坑底标高, 挖深3.5 ~ 3.9m。浇筑裙房底板。第四阶段:开挖第四层土到主楼坑底-20.7m, 浇筑垫层。第五阶段:架设加深坑钢支撑后, 开挖第五层土到核心筒坑底-24.90m。
3.2 土方开挖技术要求
(1) 深基坑周边严禁有大量的堆载同, 面超载应控制在20k N/m2以内, 施工机械进出入口通道要铺设路基箱的扩散压力或对局部基础进行加固, 基坑开挖的土方不应在临近建筑及基坑周边影响范围内堆放, 并应及时外运。
(2) 考虑土方车开到基坑内运土, 开挖时需保留土体形成挖土坡道, 坡比为1 ∶ 10, 出口在基坑南侧。支撑浇筑后需回填土体恢复该坡道。
(3) 开挖到坑底时, 需随挖随浇捣垫层, 工程桩处理宜在垫层浇筑完毕后进行, 无垫层坑底最大暴露面积不得大于250m2。垫层需直接浇捣至围护桩内侧面, 以减小围护桩体由于基坑暴露时间的增长而导致位移不断增加, 防止对周围环境造成累积的影响。
开挖最下一层土方时、需随挖随浇捣垫层, 工程桩处理宜在垫层浇筑完毕后进行, 无垫层坑底最大暴露面积不大于250m2。垫层需直接浇捣至围护桩内侧面, 以减小围护桩体由于基坑暴露时间的增长而导致位移不断增加, 防止对周围环境造成累积得影响。
3.3 各阶段分层土方开挖施工管理
土方开挖已成为工程界最为关键的一个过程, 越来越受到人们的重视。根据基坑的不同形式和地质条件, 制定不同的土方开挖方案。在基坑工程项目中, 确保基坑在开挖过程中的安全。
3.3.1 底下管线及周围建筑的影响
在开始工程施工之前, 对于施工现场的土层情况要检查清楚, 防止有光缆、管道等影响施工质量的物体存在, 对于在用的光缆、电缆管道等应通知相关单位处理。同时要考虑开挖是否会对周围建筑物、构筑物造成不利影响, 施工过程中要密切关注。
3.3.2 定位放线
对于土方开挖施工来说, 定位放线是基础性的工作, 定位放线必须经监理工程师批准才可以进行土方开挖。开挖过程中由于容易变形, 因此, 选择控制点是非常重要的。一般水准点标高应引测至已稳定沉降的建筑。龙门桩应注意保护, 防止偏移。
3.3.3 总体运土线路布置
挖土分3个班组同时进行, 施工现场-8.0m以下布置一条出土道路, 设置一块挖土平台。南侧出口在18 ~ 19轴, 同时基坑范围外侧设置一条运土斜坡道 (-2.0m ~ -8.0m) , 斜坡道内侧距基础围护桩10m以外设置长度70m坡比1 :10, 斜坡道上口宽8m。斜坡道设置目的:解决-8.0m以下土方运输问题。斜坡道及平台浇200mm厚C30混凝土道路, 内配 Φ14@200单层双向钢筋网片。斜坡道内侧采用D950@1100灌注桩维护加强。
3.3.4 第一阶段土方开挖
先挖南侧17轴至21轴栈桥平台位置土方, 挖至-8.0m时, 此处环梁支撑、栈桥平台进行施工。此段施工的同时, 其他支撑部位的土方接着开挖, 为第一道支撑创造工作面, 17轴至21轴栈桥混凝土达到80% 后, 再进行回填土方, 作为后面挖土的出口通道。周围支撑部位土方开挖结束后, 再开挖直径136m环梁内部土方。挖土的同时, 第一道支撑抓紧施工。施工完毕后, 等待20d时间, 支撑混凝土达到80% 后, 进行第一道支撑下侧第二层土方开挖。
3.3.5 第二阶段挖土工艺
第一道支撑浇筑后, 混凝土强度达到80%, 开始挖第一道支撑下口土方, 标高挖至-14.0m时, 开始浇筑第二道支撑。出土口土方先挖, 提供第二道支撑施工工作面, 再挖其他部位土方。土方出口支撑系统完成后此部位进行回填, 作为以后土方开挖运土坡道使用。周围土方挖至标高后, 圆环中央土方保留。运土路线需跨过第一道支撑时, 需覆盖300mm土并铺设钢板或路基箱。支撑下方土体挖除后, 支撑上不得走车或受压。
3.3.6 第三阶段土方开挖
先挖周边土体, 也就是第二道支撑下的土体, 挖至-18.0m。栈桥周围可考虑不挖。利用基坑中央土体, 修筑挖土马道, 挖机配合接力翻土, 土方车下坑运土。马道可做成“S”型, 以缩短马道工作面长度。主楼周围后浇带以内部位土方同时进行开挖, 裙房砼底板先施工, 为以后主楼土方开挖做准备。
主楼深坑, 主楼周边混凝土底板分类先施工, 支撑架设后, 大挖机可在支撑口直接挖土。考虑到主楼面值栈桥面高低较大, 因此次马道需从主楼深坑北侧, 沿圆环梁绕行至栈桥, 确保马道1 :10坡度, 这样能确保土方车可以下坑装土。
圆环内剩余土体, 原则上可根据最终留土情况, 三部挖机配合挖附翻土, 以土方车马道上退行为原则, 往三处栈桥方向退挖。栈桥周边土体可保留, 确保土方车行驶。栈桥区收头。有了挖土栈桥, 只需采用长臂挖机即可收头, 根据实际情况, 可让小挖机下坑配合挖土, 土方车直接停在挖土栈桥上。
3.3.7 专人指挥
指挥部人员有工程部项目部下发的工程桩、立柱桩位和深井井点的详细图纸。抓斗在挖掘过程中, 当接近桩头或管井小于20cm时, 指挥人员应给出信号, 减慢抓斗速度, 慢慢地移到挖孔桩的位置试挖, 一旦桩头裸露桩体位置明确后, 抓斗沿桩垂直方向避让10cm上下落铲、桩土采用人工清理。
基坑开挖过程中桩体暴露超高部位应及时处理好, 避免高的处坠落伤害到人, 给抓斗水平旋转提供足够的操作空间。深井井管与基坑开挖过程进度及时时拆管落低, 并作出一个明显的标志。
3.3.8 边坡保护措施
钢筋混凝土护坡在挖机做好45°坡度之后, 将地面-1.300m位置水平面的场地平整到同一的高度, 紧接着进行钢筋的绑扎和钢筋网片的固定, 浇筑混凝土。混凝土的浇捣采用活动泵车和固定泵管相结合的方法进行浇捣, 部分达不到的位置, 可塔吊进行吊装浇灌混凝土。人工整理坡面与平面的相交线, 要求基本相交线分明整齐。水平面的宽度:有围墙的部位全部做到围墙的根部, 并做好接头处, 基本不让雨水等从该接缝处下渗;没围墙的部位与周边的道路或加工区域的硬化面层相接。
坡面的 Φ16插筋在网片钢筋绑扎后进行, 插筋深度1.5m, 网片间距双向@200φ8, 顶部弯钩长度100, 与网片钢筋勾住相连并铅丝绑扎牢固。在坡脚与-2.800m平面相交处设置一些500 见方的集水坑, -2.800m面向坡脚1% 的坡水, 以便下雨时集水和及时抽排水。
3.3.9 注重基坑监测
基坑开挖施工是一个动态工程, 与之有关的稳定和环境影响也是一个动态过程, 因此, 在施工过程中对支护结构、土体变形和周边道路及建筑物进行监测, 监测频率应满足现场要求, 采取每三天观测一次, 必要时每天观测二次, 监测结构应及时准确, 这样有助与快速反馈施工信息, 以便及时发现问题并采用最优化的工程对策。
根据监测结果, 及早发现可能发生危险的先兆, 判断工程的安全性, 防止工程破坏事故和环境事故的发生。如发现位移、变形较大, 应停止开挖和结构施工, 采取必要的工程措施及手段, 把危险的先兆消灭在萌芽状态, 等基坑稳定后方可继续施工。
4 结束语
深基坑土方开挖作为地下建筑的重要组成部分, 必须在施工过程中不断探索和总结以往的经验, 因地制宜采取有针对性的施工方案。项目管理人员在土方开挖过程中, 编制了一个严谨有效的施工方案, 通过精心设计, 合理的施工部署, 不仅缩短了施工工期还降低了施工成本, 提高施工安全的可靠性及经济效益, 保证土方开挖的顺利进行。
摘要：随着社会经济的快速发展, 高层建筑的数量也在不断增加, 深基坑支护的需求也越来越高。因此, 深基坑基础施工方式也得到了广泛的应用。作为深基坑工程的重要工序, 土方开挖的重要性不言而喻。本文结合具体工程实例, 从基坑工程的特点、土方开挖、基坑监测措施等方面, 对深基坑开挖技术进行了分析研究。
关键词：高层建筑,深基坑,施工管理,监测
参考文献
[1]GB50007-2002, 基础设计规范[S].
[2]JGJ120-2012, 建筑基坑支护技术规程[S].
【摘 要】某水利工程的输水干渠主要为全挖段和半挖半填段，挖深为 2.5～9m，土方开挖工程量为 25267m3。本文分析了输水干渠土方开挖施工技术相关问题。
【关键词】土方开挖；质量控制；防渗施工
1.土方开挖施工方案
1.1植被、垃圾清理
将渠道开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其他有碍物清除，采用推土机进行植被清理、拢堆。清理范围延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少 5 米的距离。主体工程的植被清理，须予挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧 3m 的距离。清理垃圾采用装载机辅以人工铲运作业，集中堆渣。植被、垃圾清理的废料采用反铲挖掘机或装载机装至自卸汽车，运至指定的弃渣场堆放。
1.2表土（含耕作层）的清挖、堆放
表土指包含细根须、草木植物根系及覆盖草等植物的表层有机质土壤，土方开挖需将标段内的土料场、施工场区、弃土弃渣场和临时堆土场的土壤表层 0.5m 厚（厚度 <50cm 的按实际厚度剥离）的耕作层剥离，剥离时避免与不宜耕种的土料混杂。耕作层剥离后需运到指定地点妥善保存，并防止土壤被冲刷流失。严禁在邻近边坡开口线附近堆土，堆土高度不超过 5m，堆土用推土机整平压实，并根据条件开挖顺坡的排水土沟，以免土壤被雨水冲刷流失。表土清理采用推土机进行，清基土方不用于回填，运到指定堆放处，便于工程结束时恢复工作。
1.3开挖区域的临时道路
按开挖运输机械的经常性运行线路，合理规划开挖区域的施工道路。渠内开挖运输作业时，可一边开挖一边修路，原则上结合渠道一级马道进行施工。道路宽度为 6m，规划为砂土路面，纵向坡比、转弯半径满足施工规范的场内道路要求。开挖区域内的临时道路、通道在开挖完成后，除必要的施工便道外，及时用挖掘机进行清理。
1.4渠道土方开挖
（1）土方开挖前，首先进行测量放样，标识出开挖范围和位置（断面开口线或轮廓边线）。
（2）土方明挖从上到下分段分层依次进行，严禁自下而上或采取倒悬掏底的开挖方法，以免土方坍塌掩埋施工机械和人员；施工中根据开挖进度情况随时在开挖面做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围内形成积水。
（3）渠道土方开挖前需综合考虑开挖工程量、工期要求、机械配备情况和地质条件，依此合理安排施工季节、开挖段长度和开挖方式。做到准备充分、精心组织，集中力量进行机械化快速施工，坚持“快开挖、早防护”的原则，确保工程质量。
（4）渠道土方开挖，需根据渠道上口开口线的宽度布置 2 个或 1 个开挖作业面。开挖采取纵向分段、分层（分层厚度 3～5m）；横向根据具体情况采用全宽开挖，或分台阶开挖：先沿纵向挖掘一通道，然后向两侧拓宽，上层通道拓宽至渠道边坡顶缘后，再开挖下层通道，以使各层有独立的出土道路和临时排水设施，如此向纵深开挖至渠底标高。深挖渠段的施工分级开挖、分级防护。施工中做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水。
（5）机械开挖土方，接近设计坡面时采用反铲削坡，削坡时预留 0.2～0.3m 厚，再以人工整修至设计要求的坡度和平整度。边坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的预留 0.5m 左右的保护层，在后续工序开始前人工削坡，达到设计断面要求。
（6）在开挖过程中，按照施工期环境保护的要求，对清基范围线以外、周边的植被需加以保护，将开挖边线撒白灰加以标明，或辅以彩旗和彩绳或警戒绳加以标。
2.土方开挖质量控制
第一，本工程边坡、基槽等部位均为开挖，工艺要求高。施工前，结合各部位开挖要求和地形地质条件进行详细的开挖方案设计。第二，合理安排开挖施工程序，围绕土方填筑需要和土方开挖的要求，根据地层情况实行动态调整，保证开挖的质量满足土方填筑和设计断面的要求。第三，配置足够的、合格的测量人员、仪器和设备，按国家测绘标准和南水北调工程精度要求，建立施工控制网；施工过程中，及时放出开挖轮廓线并对坡面进行复核检查。第四，对开挖边坡进行监测，保证边坡稳定；同时加强施工期边坡变形观测，保证边坡开挖施工安全和质量。
3.土方开挖安全措施
（1）机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖土机械作业半径内，必须进入时，待挖土机停止作业后，人员方可进入槽底清理、边坡找平等工作。如果有滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采取措施，暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点。
（2）在开挖过程中，必须采取确实可行的排水措施，以免积水影响渠坑土壤结构，造成塌方。
（3）渠道开挖要注意安全防护，严禁非工作人员靠近，并在渠坡两边设置明显的安全防护栏。
（4）现场配备专职安全员，发现危险情况时要及时制止并要采取有效措施，危险解除后方可继续施工。
（5）制定切合实际的安全应急预案，定期检查施工作业区，排查隐患。
4.几种渠道防渗施工方法
4.1土料防渗
土料防渗造价低、投资少，可就地取材，但存在耐久性差的问题，往往由于冻融的反复作用，使防渗层疏松剥蚀，从而失去防渗性能。尽管如此，随着大型碾压机械的应用及防渗技术发展，土料防渗仍然广为应用。施工中土料的原材料应粉碎、过筛，必须清除含有机质多的表层土和草皮、树根等杂物；施工中应严格控制配合比和含水率；是混合土料宜先干拌后湿拌；铺筑时灰土、三合土、四合土按先渠坡后渠底的顺序施工；素土、粘砂混合土按先渠底、后渠坡的顺序施工。当防渗层厚度大于1 5cm时，应分层铺筑。铺筑时应边铺筑、边夯实，夯实后土料的干容重应达到设计值，不得小于设计容重。土料防渗层铺筑完成后，要加强养护，注意防风、防晒、防冻。
4.2混凝土防渗
混凝土防渗的优点是防渗抗冲效果好，输水能力大，耐久、强度高，能减少渠道断面尺寸，适应性广，便于管理。缺点是混凝土衬砌板适应变形的能力差，在缺乏砂、石料的地区造价较高。混凝土衬砌适用于各种地形、气候和运行条件的大、中、小型渠道，附近應有骨料来源。
施工方法：水泥用量要较普通碎石混凝土适当增加，并直掺入减水剂、早强剂。石料应采用1～2级级配。采用低流态混凝土，其坍落度以0～2cm为宜。可采用活动模板和分块跳仓法、滑模振捣器法施工。混凝土预制板初凝后即可拆模，强度达到设计强度的70%方可运输，安砌应平稳、坚固，砌缝应用水泥砂浆填满、压平、抹光。现浇完毕后，应及时收面，及时养护。
4.3砌石防渗
砌石防渗适用于石料来源丰富、有抗冻和抗冲刷要求的渠道。砌石防渗一般可减少渗漏量70%～80%，使用时限达20a～40a。砌石防渗具有就地取材、施工简单、抗冲刷、耐磨和耐腐蚀性强等优点，具有较强的稳定渠道的作用及能适应渠道流速大等特点。国内大部分浆砌石防渗渠道没有设垫层，直接砌筑在渠基上。因石板较薄，为使其与渠床紧密结合，常铺一层2～3cm厚的砂料或低标号砂浆作垫层。为提高砌石的防渗效果，也有在砌石下面加铺粘土、三合土、塑料薄膜等垫层的。 [科]
【参考文献】
[1]宋敏.浅谈桃曲坡水库灌区渠道工程防渗技术措施[J].陕西水利，2008（S2）.
[2]卜太峰，赵耀坤，张丽.浅谈渠道施工技术[J].科技致富向导，2011（26）.
【基坑土方开挖按施工方案施工】推荐阅读：
基坑土方开挖、外运承包合同07-06
基槽土方开挖施工方案07-04
土方开挖和回填施工方案10-07
土方开挖运输施工07-01
深基坑降排水施工方案06-05
基坑施工方案计算书11-15
基坑临边防护施工方案01-09
土方工程专项施工方案09-28
独立基础土方开挖方案07-02
管道土方开挖的方案10-28
