邮政物流实习日志

邮政物流实习日志（精选8篇）

邮政物流实习日志 篇1

星期一

大学三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。因为这学期我们开了《物流配送》这门课程的缘故，我们这个暑期实习的内容是物流配送。在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下，为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。今天三位老师给我们开了实习动员大会，讲解了本次实习的目的是：通过此次实习，着重提高学生对物流活动的认识，熟悉和接触物流企业的业务流程，增强对物流企业运作的认识，提高学生物流实践能力，实现理论与实践的结合，为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。除此之外，老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书，说了一下实习时间及安排。在实习期间，在充分保证安全的前提下，我们除了应遵守学校的有关规定外，还应该遵守实习所在单位公司的有关规定，服从公司领导的安排。因为在实习期间，我们是身兼两重身份的，我们既是学生同时也是公司的职员。就像每个公司都有自己的核心竞争力一样，每个公司都会有自己的商业秘密，一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司秘密，不管是出于规定的纪律还是出于道德，我们都应该保守企业秘密。在动员大会结束的时候，任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期待的表情，因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等，去感受现实社会中的物流是怎么运作的。6月28日

星期二

今天同学们都很兴奋，因为我们终于能进入物流公司去亲身经历物流的运作了。因为实习单位比较远的缘故，但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期待和兴奋，同学们大都早晨六点钟起床，早早来到了邮政速递物流分公司。到达时间都是在7点半之前的，伴随着早晨清凉的空气和对该物流公司的好奇心理，同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈，看看都有些什么车辆，仓库是怎么布置的，都有些什么业务等等。

九点了，我们被带领着进了一个为我们培训准备的场所。在此，第一位给我们培训的是李漓翔经理，他主要讲的是企业文化及规章制度。接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅—焦建设，他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。在期间，焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动，对于同学们提出的问题都一一详细耐心的作答，特别让我们感触最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”，而不是“你”。这一个“您”字，让我们觉得焦师傅对我们的尊重和重视，同时也让同学们对焦师傅从心底里发出尊敬。我想不管是做客服工作还是经营自己的人生，“尊重别人，同时也得到别人的尊重”，这正是我们所追求的精华。同时，也使我知道要想得到别人尊重，首先是先尊重别人。

下午给我们培训的是物流业务方面的内容，也使我们增长了不少知识，很多都是由实践中得到的知识，课本上学不到的。

总之，感觉这一天收获很大，感受到物流不是我们想象的那么简单，在其运作中有许多需要注意的细节和事项。6月29日

星期三

今天是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的第二天，因为有了昨天的经验，今天同学们对待炎热的天气都有所措施。原定的两天的培训课程，因为种种原因，今天全天的课程安排被改为半天的课程培训。

首先给我们培训的是王晓华老师，和前面几位老师的培训方式不同，她主要是通过做游戏的方式。游戏的主要玩法是，我们物流1、2班每班出一个由5人组成的团队，每队站在最后的同学从王晓华老师那领一个纸条，然后用肢体语言（不能使用嘴说话）把纸条的内容依次传递下去，直到队列的第一位同学。然后由第一位同学说出得到的信息，比较与纸条上的信息是否相符。游戏的结果有的答案是正确的，有的答案是错误的。通过这个游戏使我体会到人与人的沟通是有障碍的，在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息，同时会丢失一些有用的信息。与游戏一样，在现实生活中人与人的沟通会出现障碍，有时一个人想要把信息传递给另一个人，当另一个人无法理解要表达的信息时，这就需要我们换一种方式来表达我们需要传递的内容。一般我们与别人沟通时，选择别人擅长的表达方式会比较好。

总之，今天最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的，以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。

6月30号

星期四

昨天培训课程结束后，我们同学被分成不同的小组分配到不同的分公司，我是c组的，很高兴我是这次实习的小组组长，我们小组成员有：刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海峰、王晓阳。我们小组被分配到开发区分公司，虽然路程很远，但我们都很兴奋、高兴，因为我们觉得这是一个很好的锻炼我们的机会。昨天已经把路线查好了，我们总共需要一个半小时的车程，所以今天我们小组的都早早的集合，大约七点半我们到了实习地点。

本以为我们需要等会儿，可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。估计是专门为了我们提早来上班的，这使我们很感动。在正式上班之前，我们与那里的员工一起站队，参加点名和喊口号。然后安经理迅速给我们进行了分组，没有什么啰嗦的环节，这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。这也给了我们的心里一份安慰，因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的，在这样的工作环境中，我们会有更好的实习机会。

我们小组成员被分成了三个小组，每个小组的成员有的是骑自行车，有的是骑电动车，有的是跟着汽车去跑单子，分配的很均衡。十名同学都被分配在室外工作。我是被安排骑自行车呢，说实话，很累，但心里很高兴。因为以前课本上的东西现在终于可以亲手去感受了，比如手持终端扫描器，出于好奇，上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法，还好，带我的师傅人很好，我问她的问题她都耐心的回答。我实习的主要是送EMS特快专递的业务，虽然带我的那个师傅是初中学历，但我都虚心请教，主动力所能及的给予她帮助。

总之，一天结束，我感觉与师傅相处的挺好的，而且送快递的相关知识掌握了一些，收获很大。7月1日 星期五

因为实习地点离学校远的缘故，我们还是和昨天一样六点起床，七点半多到达实习单位，因为我们要和那里的正式员工一起集合。今天我们实习的内容和昨天差不多。对于大公司的托运单一类的业务情况我还不太了解，但我对EMS特快专递的业务比较熟悉。开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得，然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。EMS特快专递、小件包裹且路线较近的用自行车或电动车投递和揽收业务，对于路线较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。公司的业务操作流程可以描述为：早晨正式上班，待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后，点验总数，然后迅速进行分拣，按地点不同分到不同的投递员的手中，投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入，录入完成后进行上传，然后把各个投递员的录入个数进行汇总，比较与总数是否相符。待这些工作都准确无误的完成后就开始出发了，上午的工作主要是投递快件，每投递一个快件就扫描一个，待全部投递完成，看投递数是否与上传的数量是否一致，若不一致，则有可能是发生了快件丢失。下午主要是揽收业务，有的是与公司签订的长期合同，需要每天定时去客户的公司去揽收；对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或直接到快递物流公司的业务大厅直接办理。在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重，扫码录入及上传信息等相关处理。处理完差不多就六点半了，同时也到了下班的时间了。

虽然到今天为止只是短短的两天，但我除了了解业务方面的知识，还了解了在工作中人与人的交流和沟通的相关技巧。7月2日

星期六

不上班的日子很舒服，又赶上今天下雨，天气很凉爽，心情也就不那么烦躁了。因为有了闲暇的时间，所以可以静下心来想想这些天我们都干了些什么。感觉这个实习很忙碌，但很充实，所以每天吃饭都吃的很香，因为我们每天都会有所收获的。

感觉这几天的实习，我们学生收获很大，同时实习所在公司的领导也很高兴和对我们实习学生很关心。身为实习生，我们就要服从公司的规章制度，和他们的正式员工一样，我们也是六点半下班，公司的杨主任看着我们的回学校的路线太远，再加上中途还得倒车，就主动要求派车送我们回来，对于第一天要送我们，我们再三推辞，最终取消；对于第二天还是要派车送我们，我们再三说不用，这次杨主任坚持要送，他应该主要是担心我们的安全，因为第一天我们到学校的时候已经是晚上八点了。我想对于杨主任对我们实习生的关心是基于我们对他们公司的热心，这两天我们小组成员都很卖力的干活，不偷懒，换的公司对我们的好印象，他们说我们没有大学生的高姿态，能吃苦耐劳。这使我想起了一句古话，大概意思是说：要想得到，就要先给予。

下午的时候听见有的同学说带他们的学年论文的老师给他们开会了，我也考虑要不要给带我的老师提前联系联系。所以查了一下老师的联系方式，考虑了考虑要跟老师说些什么。

为什么会感觉这个暑假实习每天都过得这么快，连星期六也过得飞快，如白驹过隙，转眼即逝？？ 7月4日

星期一

今天很高兴，因为我开始出师了，开始自己单独送快件了。由于星期

六、星期日的快件有很多没有投递出去，所以今天的任务繁重。早晨出发的时候，我和带我的师傅把两个车子装的满满的。如果还按原来我随师傅跑，快件是肯定送不完的，也算是被逼的，我和师傅分头行动，师傅把归类好的快件分我一部分，告诉我路线大概走向，我就凭借自己的印象结合师傅的指示去送快件。感觉自己单独跑跑，万事开头难，第一次有点害怕，怕去了别人不信任，怕送错了地方。有了单独行动的经历之后，就不再害怕。第一次成功的送出快件，感觉很有成就感。在师傅交给的任务完成后，还帮忙把单子扫码了，感觉很好，因为感觉自己不再是别人的累赘，是可以帮助别人的、有价值的。

通过实地的实习，发现一个简单的投递工作，物流行业最基层的工作，也有很多细节需要注意，比如贴面单时，按是代交代付、货到付款的方式不同，贴的面单的颜色也不同。我现在觉得包装越来越重要了，在物流运输、装卸搬运过程中，现状基本都是野蛮操作，箱子被扔来扔去成为作业的方式。如果里面装的是易碎或已损坏的物品，很容易被损坏。通常贵重或已损坏的物品会在外面包几层起缓冲作用的泡膜，像：手机、手表、玉手环等等。

在签收快件时，除了注明签收人还得有签收人与收件人的关系，对于面单丢失的由负责该快件的投递员进行补单操作，并将处理好的面单装订成册，留档备案。我发现邮政在管理上很严格，对于员工工作中的造成的错误或给予严格的批评，不知道别的分公司怎么样，反正我所实习的“EMS”分公司在管理上很严格。工作时间之外，员工之间、员工和领导之间关系融洽，说说笑笑；但工作时间，领导与员工的职责分明，严格按公司规章制度办事，但也有些员工会违反规章制度，比如给客户开白条。

任何一个企业有其值得学习的地方，也有其需要改进的地方，邮政毕竟是一个很大很大的系统，管理这个大系统不免会暴露出一些问题。在接下来的实习日子里，我不仅要学习业务方面的知识，还要逐步了解邮政这个大系统的营运情况，结构等等，即从宏观方面学习。7月5日

星期二

自从实习以来已经有一段时间了，今天老师给我们大家开了一个阶段性总结的会议。会上，同学们畅所欲言，有的同学说他们的小组太清闲，有的同学说他们的小组太忙、太累……对女生来说，我觉得洗澡是个比较大的问题，女生洗澡比较不方面，每天在外面跑了一天，晚上回去每次都八点了，吃点饭，如果再出去洗显然已经太晚了，在宿舍确实不太方便，我觉得学校的洗澡堂开放时间可以改为每天晚上7:00——9:30，这样每天不仅我们而且还有其他正在实习的学生，在一天的实习结束后可以洗个热水澡，好好休息休息。最惨的是我们了，每天早晨6:30准时从学校出发，晚上8:00到学校，早晨我们赶不上打热水的时间段，晚上也赶不上打热水的时间段，连热水都没得用。也是因为同样的原因，我们物流的学生都认为学校洗澡的时间应该合理改善，适应现实情况。

同时带我们的实习老师也都是很辛苦的，特别是蒋老师，不光我们在外面跑车，蒋老师也是到我们各个实习点部去关心我们，了解我们实习环境、实习情况，今天晚上开会的时候，看到不光同学们都晒黑了，蒋老师也晒黑了。

段主任说了一句话“坚持、坚持、再坚持！”这句话说出了我所想的。实习虽然苦，实习虽然累，实习虽然没有多少技术含量，实习的内容虽然很单一，但我也觉得这次实习机会不仅是锻炼我们理论与实践结合的能力，而且是给了我们一次体会社会人情冷暖、体会我们进入职场工作时面临的种种问题，我们可以看成是社会体验，或者是提前进入社会。当我们真正刚进入一个公司时，不可能直接让接触核心业务，我们也得从打扫卫生，端茶倒水开始做起。我师傅是刚来两个月的员工，打扫卫生、公司的其他一些杂活都让她干，我想等我们将来进入一个公司，遇到的情况应该与她差不多。我们就当这次实习是提前练习了。还有，我觉得这次实习也磨练了我们的意志，锻炼了我们的心态。将来无论我们做什么工作，都是一样的，每天干的工作性质都差不多，我们会不会感到厌倦、会不会感到单调？？所以，我觉得这次实习是对我们的磨练，虽然累，但是我们会有很丰厚的收获。7月6日

星期三

今天我师傅休息，本来我可以自由安排时间，上午和陈宁一块跟她师傅出去送快件了，感觉EMS的员工工作的态度都还比较认真，对待每一份快件，像他们所承诺的那样，送到面单上写的最小地址。但还是会有投诉事件，有些快递显示签收了但是没收到货物的问题；有些是收到快递的时间晚了，超过承诺的期限。对于第一个问题，我认为这与公司的制度有关，同时也与投递人员的工作效率有关，因为公司制度规定：员工必须把负责的快递件每天上午十二点之前全部投一遍，而又强调妥投率，所以有的员工看着时间快到时候，把快递的条形码全部扫一遍，即使没有投出去的也扫码，特别是遇到周末的时候，因为有的件周末到了，但投不出去且已经扫码了；还有就是别的物流公司的的员工出去送快件的大部分都是小伙子，骑车也快，动作也麻利，在我送件的过程中碰见的“顺风”的投递员有的就是跑着上下楼得，而EMS得投递员有一般是女生，骑电动车不如男生骑得快，送件慢慢悠悠，就是没有“顺风”的投递员的速度快。

粗心是我的一个大毛病，要是我在这上班，估计每月都会扣不少钱。下午在公司帮着填写面单，先是忘了写个数，等都补好了，交上去时又发现忘了写投寄局地址和日期，结果就是又从头再来一遍。而且在填写过程中因“西藏、新疆、海南”三个地方需要特殊注意不加“经济”两字，结果我总是忘了这一点。要是公司正式员工这样的话，每错填一点，就要扣一定数额的工资。

看来不管有技术含量还是没技术含量的工作都需要认真、细心，否则什么都不会干好的。7月7日

星期四

网络越来越发达，网上购物的人越来越多，造就了物流运输越来越重要。在物品邮寄时，如果是易碎品，往往在箱子上注明“易碎”标识，可是在装卸搬运时即使注明这样的标志，还是会扔来扔去的，根本不在乎物品是否易碎。不知物品在运输的过程中会不会换包装，在物品还在邮局没寄出时，有的就已经被挤压的变形。在实习以前，我认为邮寄公司会很爱护物流中的物品，但现实中是对物品很不在乎，踢来踢去，有的还当凳子坐，把包装箱坐的严重变形。客户投诉只能起到部分作用，相关部门的监管也不能从根本上解决，我觉得最有效的措施就是加强物流人员培训，强调服务态度，引进高素质物流人才，提高公司总体人员的素质。

针对国内快递企业因快件丢失短少，频繁与消费者发生争议的现状，有专家提议快递业与保险业对接，完成对消费者的理赔。根据国外快递、航空运输、水路运输的经验，快递公司对于消费者的保价行为，可以交由保险公司完成。但顺丰速运副总裁黄伟表示，保险公司认为快递公司给其带来利润较小，不愿意与之合作。中国快递咨询网首席顾问徐勇也认同上述观点，其指出，目前国内快递行业发展并不规范，我国的保险业发展也有一定欠缺。快递公司与保险公司合作，往往是快递公司给保险公司交出一部分资金，保险公司再用这部分资金向消费者赔偿，因此快递公司更愿意由自己来完成这部分工作。

据了解，目前国外航空、快运公司与保险公司的合作运营得比较成熟。国内要发展此类模式，目前还很困难，需要两个行业的规范化发展和进一步协商。7月8日

星期五

目前，在我国物流业快速发展的促动下，要求电子商务必须尽快完善其管理制度和规则，解决电子商务企业间合作的信誉保障以及安全等问题。因此，物流体系无论采取何种形式的操作程序和组织形式进行运营，都应首先以市场为导向，合理进行资源配置，以高科技信息化作为发展的核心手段，打破各部门、各行业和所有制的界限，建立规模合理、专业高效和有较强市场竞争力的物流服务网络。

现代信息技术的发展为物流的操作打下了准确、快捷的良好基础。高效的物流设施和运作，离不开每一个物流环节中的电子化管理和快速的电子信息传递。在物流系统中充分利用电子商务技术，不仅可以节省人力、物力、财力。还有高效、快捷的优势，从而降低操作成本。通过网络联机操作。还可以随时跟踪物流操作进程，多方同时核准操作准确度。因此，电子商务的出现推动了物流体系的发展，而物流体系的不断健全和完善，也为电子商务的广泛应用提供了必要条件。物流和电子商务，必然是你中有我，我中有你，互相依赖，共同并存和发展，才能够适应市场需要，快速与国际接轨，参与国际市场的竞争与合作。7月9日

星期六

虽然每天感觉很累，虽然每天觉得很难熬，但今天早晨醒来，猛然感觉时间又过得很快，不知不觉实习已经过去两个星期了，即三个星期的公司实践一转眼过去了三分之二的时间了。仔细想想自从实习以来，我都学到了什么，又遇到什么困难。我觉得对我最大的磨练，就是一种坚持的精神。听别的同学说，他们都开始自己分小组，进行轮班休息了，我的想法是我们小组不分组，既然时间已经过去三分之二了，这么多天都过去了，接下来的一星期我们就不能坚持坚持吗？做到始终如一。我想老师给我们找这次实习的机会挺不容易的，一方面对老师来说，我觉得如果不好好实习，对不起老师为了寻找实习单位付出的辛苦，对不起蒋老师顶着炎炎烈日去实习单位看我们；另一方面对我们学生而言，我觉得这次实习机会很难得，这是我们上大学以来过得最充实的一次实习，是最有价值的一次实习，我们为什么不好好抓住这次机会，锻炼锻炼自己呢。如果让我们自己去找实习单位，我想我们到实习单位得到的锻炼不比现在会好，而且实习单位对我们的态度不会像现在这样好。

实习过程中，我们对邮政速递业务的了解逐步的加深，逐步的全面。虽然邮政速递有他的优点，它是国企，信誉好，资本雄厚，但工作很累，工作绝对超过八个小时，如果是一线的投递员，中午一点还没吃午饭是经常地事，而且晚上还要加班。除此之外，感觉业务做得还不够认真，比如说速递表面贴的面单，书写很乱，有的写错了，就 直接划掉重写，使面单看上去很乱。我觉得面单对公司的形象有很大的影响，应该让面单保持干净、整齐、规整，这样会使人觉得公司业务很专业，对顾客是认真负责的。7月11号

星期一

今天我阅读了《中国邮政报》，其中有一遍名为“搜世界”的报道，其内容是“（1）荷兰TNT集团实现邮政与快递分营： TNT公司临时股东大会日前通过了分营TNT快递公司的决定，这为TNT快递在阿姆斯特丹证券交易所的上市扫清了障碍。分营后，TNT集团的邮件业务部门将更名为荷兰邮政（PostNL）。1月1日，TNT集团已完成法制及机构调整以及邮政与快递的内部分营。

TNT集团公司表示，分营的主要原因是快递与邮政两个业务部门的战略不同，协同效应有限。分营后，两个部门都将获得更大的关注度、透明度，对于股东而言，投资前景也更加明晰。此外，分营将增加部门合并的可能性。分营后，集团将分化为两个强大的、独立上市的公司，资金状况更加稳定，发展战略更为清晰，并将拥有更加强大的管理团队。

在欧洲，TNT快递通过发展核心业务以及高端B2C业务、货运业务，并针对具体行业推出特定的增值解决方案，获得了可观的增长。在新兴市场，TNT快递将继续引领国内限日快递市场的发展，并将进一步发展中国至欧洲的业务。

荷兰邮政（PostNL）是全球最好的邮政运营商之一，其辉煌有目共睹。在德国、英国和意大利，荷兰邮政也占据了市场主导地位。今后，荷兰邮政的增长将通过包裹业务和国际业务实现。荷兰邮政2015年的目标是将现金运营收入稳定在3亿至3.7亿欧元。

（2）澳大利亚邮政拟开办“未来邮局”网站： 澳大利亚邮政日前携手全球最大电子商务在线交易平台eBay旗下PayPal国际贸易支付公司，发起了“推动企业网络业务发展”运动，帮助本国企业从快速发展的网络购物中获利。此外，澳大利亚邮政计划设立名为“未来邮局”的网站，办理在线购物、旅行相关业务和金融业务。

“未来邮局”网站将开辟专门区域办理在线购物，方便消费者购买邮票，办理旅行相关手续。网站还将开辟个人空间，客户可办理多种金融业务以及需要进行身份认证的服务。利用全天候运行的自助设备，客户可购买邮票及包装用品，自行称重并寄发或收取包裹。澳大利亚第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的邮局将作为网站试点运行单位，布里斯班概念店预计于年底建成。

与PayPal公司联手，是澳大利亚邮政发展本国电子商务的举措之一。“推动企业网络业务发展”运动将在新南威尔士州15个城市开展大规模宣传，当地企业将有机会问道于资深电子商务专家，进行一对一咨询。

澳大利亚邮政首席执行官Ahmed Fahour称：“网络购物为本国小企业打开了快速发展业务的通道。与澳邮签约的企业中，一半以上拥有在线购物网站。相关预测表明，今后10年在线购物量年均增长率在10%以上，因此开办在线购物网站的企业数量将继续快速增长。”2010年，澳大利亚邮政投递了1亿余件包裹，其中70%来自于在线购物。澳大利亚邮政表示，将努力使电子商务更加方便企业和消费者。”通过这篇文章，我感觉荷兰的TNT集团的经营战略和我们中国邮政的经营战略是差不多的，我们中国邮政也是将快递、包裹邮寄、邮政储蓄分开经营，各自核算盈亏。还有就是得到的信息是电子商务与物流的关系越来越密切，物流的电子商务化将是未来的一个发展趋势。7月12号

星期二

一个企业要想长久的保持竞争力，就要不断地创新，不断地寻找新的增值服务。邮乐卡是中国邮政的的一项新的业务，全新电子商务模式，顶级商业价值。

中国邮政独一无二的资源，是在中国邮政开通的网上商城邮乐网购物时使用的一种优惠券，适宜馈赠的精美商品，通过5万专业客户经理团队向政府和大型企事业单位大规模销售，给供应商创造销售机会。100%真品保证；足不出户，鼠标轻点即可坐等送货上门；支持多卡合并支付、账户绑定支付等多种支付方式。邮乐卡，放心、省心、贴心，创新的“网络+网点”购物体验（邮政柜台和11185电话支付即将开通）。

使用注意事项：1.凭邮乐卡可以购买邮乐网上的商品。2.如果邮乐卡消费金额超过邮乐卡的当前余额，不足部分需由用户使用其他支付方式付清。3.邮乐卡可以多卡合并使用。4.邮乐卡一旦与账户绑定，将无法在网上跨账户使用。5.邮乐 卡购卡时开具发票，消费时不再重复开票。6.邮乐卡购买商品若发生退换货需要退款，优先恢复邮乐卡金额。7.邮乐卡自购买之日起使用有效期为3年，请在有效期内使用。8.邮乐卡不设找零、不兑现、不记名、不挂失、遗失不补。邮乐网不对邮乐卡的丢失和被窃负责。9.如果使用通过不正当手段获得的邮乐卡，邮乐网有权利关闭此客户的账户，或要求此客户通过其它方式支付。10.邮乐网保留修改上述条款和条件的权利，所有条款和条件将在法律允许的最大限度内适用。

对每一项新业务都要考虑对公司的利弊，因为做生意，其根本意图就是获得利润。我们平时生活中也是一样的道理，对待每一件事都要考虑全面，不能义气用事，公私分明，考虑大局。7月13号

星期三

从现在开始，我们的实习已经开始进入倒计时，今天是倒数第三天，天气很热。对待实习，进行到现在，同学们出现了不同的反应，有的同学说一点都不想来了，没有动力，而且不给钱；有的同学说，接下来的三天会好好表现，因为这样的实习机会以后很难遇到，应该好好珍惜省下来的实习时间。我的观点是与后一个想法一致的。因为

一、这次实习机会确实很难得，是对我们的一次锻炼，一次考验，二、因为从开始同学们都知道我们小组是最辛苦的一组，但是我们小组成员不怕苦、不怕累，出勤全、上班或下班都很准时，老师夸我们，别的同学羡慕我们，既然我们一开始就做的很好，我们就要有始有终，坚持到最后。如果我们半途而废，后期放弃，我感觉这样我们的实习会不完美，有种失败的味道。有的同学反对这样的观点，特别是大部分男生，后期对待实习不是很积极，感觉工作很单调，而且是白用的劳工，都不想来。作为一个组长，我知道我的主要责任是负责大家的安全和联系工作，可我也想让我们组优于其他的小组，既然一开始我们做的很好，我们就要坚持下去，坚持到最后，所以对于那些不积极的同学，我努力的劝说他们尽量来，因为我也感觉我们出去就代表的是铁道大学，我不想让别人说我们铁大的学生怕苦、怕累，做事懒散、知难而退、做事有始无终。我心里焦急，可是他们好像不太能理解我的想法，有的同学反应比较强烈，跟我作对、闹矛盾，我想我这样做是为他们好，是为我们铁大学生的荣誉好，我对得起自己的良心就好，对于不听劝的个别同学，因为实习跟他们作对，对谁都不好，就由他们去吧。我想现在我们都是成年人了，都有独立思考的能力了，人生的路有能力自己选择了。见仁见智，人与人对于以后的打算不同而做出不同的决定，我的想法不能去强求别人服从。总之，对于实习，有所获、有所得就好。7月14号

星期四

天下没有不散的宴席，人生的每个阶段会碰到不同的人，每一个阶段的结束，必然会与一部分人分离。人生的路途上会路过很多驿站，碰到的人就像驿站的过客，有聚有散。离别的难受是无法避免的，也正因为有了离别才衬托出相聚的欢乐。实习时间虽然不长，但实习结束伴随的分离不免夹杂着些许的悲伤。

今天是实习的倒数第二天，我想最后的这两天我要尽可能多的在实习单位多待会儿，多学些东西，多问些问题，同时多发现些东西。下午五点半的时候班长给我打电话说今天晚上七点老师要给小组长开会，而我从实习地点坐车到学校得一个半小时左右，况且我们当时也不是说走就走的了的，晚上如果我去开会估计会迟到的，所以我让我们小组的李彪代我去，因为他今天去练车，所以没去实习。

今天下午给实习单位的杨主任聊天，我想知道他们对我们在这段时间的表现的评价，结果出乎我的意料，他说我们学生这段时间做的非常不错。夸我们不怕吃苦、不怕累。之所以这样的评价出乎我的意料是因为最后的这几天可能因为天气比较热，也可能因为对工作的单调的厌烦，都不怎么想去，每天总是缺两、三个人。因为别的小组又进行分组轮着去实习，而我们小组没有分，小组成员有意见，我能理解。杨主任还问像我们这样的大学生毕业了愿不愿到他们单位来工作，他们有意愿吸纳像我们这样的大学生，但是他说来他们单位得不怕吃苦。

现在社会上毕业大学生每月1000多块钱的多的很，干的活是不累，可生活起来就苦了，每月除了吃、住，就剩不下多少钱了。苦，不怕，因为我们还年轻。生活，就是先活下来，然后才是好好的活。总之，在现在这个竞争激烈、大学生如民工一样普遍的社会，首先是活下来，然后才有去挑肥拣瘦的资本。7月15日

星期五

今天是在中国邮政物流开发区分公司实习的最后一天，看着这里的每个人，都有种恋恋不舍的情愫。本来想今天和负责我们实习的安鹏飞、杨雷杨主任好好聊聊，总结一下自实习以来我们的感受以及实习单位对我们的评介，互相沟通交流一下。可是不巧的是，昨天和今天，安鹏飞经理一直在进行培训，不在公司；而杨雷杨主任今天要给他们公司的经理开会，这本是他们公司的会议，我们也不好打扰或干涉。等他们中午开完了会，杨主任又马不停蹄的去总部开会，还好他安排了一个管理内勤的员工（小周）和我们一块总结交流一下。在这次交流会上，小周再次传达了杨主任关心的我们是否来该公司就业意向的问题，我觉得这是实习单位对我们实习表现的肯定，同时也反应我们小组的同学们在实习期间做的比较好。可是，我并不觉得我们小组做的最好，本可以让实习更完美、更充实，可是在实习后期，有的男生看到别的小组有的轮班去实习，有的甚至提前一星期结束实习，心也就散了，没有前期那么积极了。但总的来说，表现还可以，与别的小组比较的话，我相信我们是出勤率最高的，实习总时间最长的。

总之，今年的暑期实习，收获很多，不仅收获了课本上讲过的知识，还增加了社会经验，增加了社会阅历。通过实习，我才知道，干什么工作都不容易，任何一个岗位都有其自身的优点和缺点。当得到某些东西的时候，必然会放弃另一些东西。而这些皆可以用一个成语来表示，“有得有失”。7月16号

星期六

今天开始我们就彻底结束了在开发区物流速递分公司实习的实践。接下来的几天我们将在学校写外文翻译和实习报告。本以为外文翻译很简单的，可真正翻译的时候才知道其内容里面有那么多的专业词语，有那么多的不认识的词语。翻译了两个小时，而进度却不容乐观。今天翻译的内容中像：产品转让和转售旭鹏精密，订单状态查询，订单状态报告，杂货类产品的采购订单，杂货类产品的采购订单变更，制造商的优惠券代码结构，产品授权批准，价格信息，杂活产品的发票，制造商的优惠券赎回详细，商店直接提供概要信息，市场开拓资金分配，市场开拓资金清算，存储特性，客户投诉报告，优惠券的通知，项目维修，晋升公告，演绎的研究报告，项目信息的请求，配送反馈信息，投递、配送收寄信息和调整，产品尺寸一致，仓库发货单，仓库收据咨询，仓储货运咨询，仓储库存调整咨询，功能确认等等这些专业词语，有的我是见过的，但也只是汉语，有的词语我甚至连汉语都没见过，看到这些词语就是一脸茫然。我觉得如果我认真的完成这次的外文翻译，会记住很多生词，不仅在专业知识方面增长很多知识，而且对英语方面也会有很大的影响。生活处处皆学文，事物之间都是有联系的，今天我们做的每一件事都会对以后或现阶段的某些事情产生影响。所以，今天我认真翻译了外文，虽枯燥无味，但知识方面收获很大。7月18号

星期一

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事物的过程。报关单位是指依法在海关注册登记的进出口货物收发货人和报关企业。报关员是指依法取得报关员从业资格，并在海关注册，向海关办理进出口货物报关业务的人员。

在“EMS”的实习的时候，有一次一个顾客要往美国邮些东西，可在场的没有一个人真正懂得单子的填写格式；还有经常听公司的员工说凡是往国外邮寄的东西被退回的概率很大，而且是不知道什么原因，可能有些是单子填写格式不对，或者是报关时候出的问题等等。然而他们这个分公司从事国际业务的只有一个人，而且是专科毕业的。整体员工的素质不高，成为物流发展的一个制约因素。随着这几年我国港口的不断建设和开放，对报关人员的需求增加，而从事报关人员的数量还远远不能满足需求。所以最近我了解并查找了一些关于报关员的资料，了解了什么是报关，什么是报关员等等。

再开学来了，就要面临就业，说实话，会有些紧张。虽然现在社会上对于男女平等对待的问题有了普遍的认识，但在找工作时，我们女生还是会处于弱势的。不仅是因为现在从事报关业务的人员短缺，而且也是为找工作增加筹码，我打算报考报关员。艺多不压身，这个道理我们的前辈们都懂。在现在这个竞争激烈的社会，对于多学些东西的需求，我们会有更多的感触的。7月19日 星期二

看着学校的人越来越少，看着同学们稀稀拉拉的拉着行李箱回家，这样的情形勾起了我想家的心情。心情变得不再那么平静，想赶快飞回家。已经半年没有回家了，想念家里的亲人，这时想起了一句诗“九月九日重阳日，遍插茱萸少一人”。心情很复杂，想回家，可实习还没结束，况且在学校的实习任务还没完成。没办法，调整心态，平静心境，完成实习最后阶段的任务后再回家，这样会比较安心，玩起来也玩的痛快。后天就可以回家，想想自己还有那些事需要在回家前完成，做了一下计划，然后就是继续我的外文翻译了。7月20号

星期三

经过几天的奋战，今天终于把外文翻译完成了。“卫星通信在全球范围内为信息运动提供了一个快速和高容量的信息渠道。史奈德国家，一个全国性的整车载体，用安装在卡车上的通讯菜来保证司机和调度员之间的双向沟通。这种实时互动提供了关于位置和传递信息的最新信息，使调度员根据需要和交通堵塞状况来重定向卡车。零售连锁店也利用卫星通信快速传递销售信息回到总部。沃尔玛使用日常销售数据来驱动补货和对于当地的销售模式提供投入市场。”对于这最后一段，我情有独钟、印象深刻，因为它象征着这几天努力地结束，也象征着一项任务的完成。

物流配送实习今天是实习的最后一天，现在已经是晚上11点了，写完这篇日志就意味着实习结束了，告一段落了。

邮政物流实习日志 篇2

关键词：物流,实习生,培养

国内物流市场竞争激烈,其中关键之一是人才的竞争,中国物流企业应如何解决人才竞争问题呢?许多专家、学者和物流企业家比较认同的观点是第一要引进人才,第二要培养人才,第三要留住人才。物流企业在各类人才引进、内部人才培养和专业人才激励方面提出了符合本企业实际需求的政策和措施。在人才引进方面,越来越多的物流企业从大学毕业生中选拔作为本企业的后备专业人才力量,而引进和培养物流管理专业的实习生是解决物流人才不足、调整物流企业人才结构的重要方法。

一、物流企业的工作环境分析

物流操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送和信息服务。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近,车队、库房大多比较简陋,不少是露天堆场。物流企业一般有自己的网络,点多面广,东西南北气候差别大,夏天热,冬天冷。操作人员大多晴天一身灰,雨天一身泥,接触的都是大大小小的物品和文化水平相对较低的司机以及装卸工人,与大都市写字楼整洁、冬暖夏凉的工作条件相比,实习生所在的物流企业现场环境艰苦、条件简陋。

二、实习生身份及特征分析

实习生是大中专院校组织到企业实习的尚未毕(结)业的在校大中专学生。按照国家教育培养计划,高职高专物流管理专业毕业的实习生,培养目标是面向物流企业,掌握本专业的基本知识和基本技能,具有在物流企业各业务岗位从事物流活动的一线操作与管理人员。实习生具有双重身份:既是在校尚未毕业的学生,又是在物流企业进行物流实际操作的“准员工”。他们的特点是:(1)国家规定的三年大专培养计划,采用2+1或2.5+0.5培养模式,即2年或2.5年在学校学习专业理论知识,1年或0.5年到物流企业实习,相对于本科毕业生,有较长的企业实习时间;(2)大专学历,年龄偏小,一般在19～22岁之间,独生子女居多,家庭条件相对优越;(3)物流管理专业,具有物流专业知识;(4)动手能力强,基本认识到将来的工作就是从事物流一线操作,具备吃苦耐劳精神;(5)朝气蓬勃,前期工作积极性极高,可以带动企业团队氛围;(6)社会阅历浅和没有工作经验,心理素质差,思想状态不稳定。

三、物流企业实习生的培养方法

在物流企业实习的实习生,一旦录用后,就要有长期的培养计划,把实习生作为物流企业人力资源结构的有效补充,确保实习生的相对稳定,让实习生在物流企业的实习期内磨练意志,熟悉流程,提高技能,为完成实习生转变为物流企业的专业人才做准备。

1.实习生定向培养的建立

(1)定向培养。定向培养是在企业与学校有了良好的合作基础上采取的学校与企业共同培养学生的一种培养模式。企业每年在学校学生毕业前的一年或半年到学校进行招聘,即将进入企业实习期的实习生作为定向培养的学生。

(2)学生选拔。物流企业提前把实习岗位在学校进行公布,在规定时间内由专业人员到学校宣讲,学生自愿报名,通过面试和参考学习成绩、综合表现来选择符合物流企业业务要求的,且将来愿意到物流企业发展的实习生。

(3)学校期间的教学计划。对选拔好的实习生按计划安排物流企业管理课程,如物流企业的企业发展、企业文化、管理制度、业务流程、实习生发展方向等。课程讲师由物流企业各专业经理主讲。物流企业课程提前在学校讲授有利于学生全面了解物流企业的文化和管理,增强实习生在物流企业发展方面的信心。

(4)物流企业学校课程的时间安排。课程时间根据学生培养的模式进行调整,如果是2+1培养模式,安排在第二学年下学期5月、6月进行,物流企业课程结束,学生暑期开始到企业进行实习,直至毕业,实习时间11个月;如果是2.5+0.5培养模式,安排在第三学年上学期9月、10月进行,11月、12月和次年的1月到物流企业实习,直至毕业,实习时间8个月,见表1课程时间安排表。

物流企业课程,根据物流企业工作的性质和工作时间安排,采用集中讲授的方式进行,每个课程在学校集中星期六、星期日两天讲授。

2.实习生在物流企业分阶段的培养方法

实习生从进入企业到毕业,有长达一年或半年的培养期,是实习生融入企业、熟悉业务、提高技能、安心发展、坚定信念的关键期,要有周密的安排。分四个阶段进行,每三个月为一个阶段。第一阶段为熟悉业务阶段,第二阶段为岗位轮换阶段,第三阶段为岗位磨合阶段,第四阶段为共同发展阶段。

实习生培养要明确责任人。物流企业培训部负责实习生管理,培训部长是实习生管理的责任人,培训部培训讲师和实习生所在部门经理,是实习生执行辅导员。

(1)第一阶段为熟悉业务阶段

熟悉业务阶段,含物流企业文化认可、业务模拟学习和现场实操时期,本阶段培训可以分三个部分进行:

第一部分为5天的理论培训、文化认可时期,包括物流企业文化的深入学习、物流企业管理制度的详细解说。

第二部分为5天的模拟系统培训时期,根据业务运作流程,利用模拟信息系统介绍本企业的操作方式、操作要求和操作方法,使用物流企业货物运单模拟录入练习。

第三部分为20天的现场实操演练、师傅传帮带时期,通过师傅带徒弟的方法,反复操作和演练,使实习生能独立按照标准流程完成物流运输作业。

培训方法:以客户货物到达操作现场、操作员接待客户受理客户货物为例,根据物流企业接待客户和货物的操作流程:接待送货方→承运事项确认→卸货入库准备→货物检查(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物称重量方(可交叉在货物卸车入库时进行)→货物卸车入库→加贴《货物标签》(可交叉在货物卸车入库时进行)→入库手续办理→单据整理,对实习生进行如下的分解培训:

辅导员利用表2工作步骤解释辅导实习生,确保流程标准化。

表格中的内容描述是物流企业的操作标准,注意事项是指工作中出现的常见问题和处理方法。实习生在物流企业现场实际操作中,培训时间尽量安排在操作现场非繁忙时间,连续5天,每次约2～3小时。每组实训数应该控制在10～15人,如果人数较多,可以分组进行,保证培训质量。

(2)第二阶段为岗位轮换阶段

轮换岗位的目的是让实习生根据性格和个人专长找好定位。

经过第一阶段的学习以后,实习生基本能独立进行操作员的工作,具备了轮换岗位的基础。培训部安排实习生分别在物流企业各岗位定期轮岗实习,如销售、客服、单证、统计等,并确定岗位辅导员,每个岗位轮岗时间不少于两周,轮换岗位共60天。培训讲师经常与实习生进行沟通,了解实习生的实习情况,分析实习生的性格,进行面对面的思想辅导;辅导员观察实习生,记录实习生的工作表现,帮助讲解各个岗位所需要的岗位技能、业务知识和工作方法,纠正实习生工作中出现的错误,解决实习生面对的实际问题。

(3)第三阶段为岗位磨合阶段

根据第二阶段确认的实习岗位,实习生分配至物流企业各公司、各部门从事对应的岗位实习,时间为三个月,属于岗位磨合阶段,实习生工作绩效纳入物流企业K P I考核,考核结果作为衡量实习生工作绩效优劣的依据。经过六个月的物流企业综合实习后,实习生开始进行相对独立的工作。

(4)第四阶段为共同发展阶段

这个阶段的实习,由于实习生经过了第一、第二和第三阶段培养,熟悉了业务流程、磨练了个人意志、适应了岗位要求,可以放手实习生去独立开展工作,让实习生在个人岗位上逐步实现绩效,成为物流企业的专业人才。实习生毕业按照国家规定,与物流企业签订就业劳动合同。

3.实习生的跟踪辅导方法

实习生从学校进入物流企业实习,角色转变后,面对节奏紧张的工作,面对熟悉各流程、业务娴熟的师傅和各级管理者,失去了自身的优越感,容易产生畏惧心理,形成挫折感。留住实习生,就要留住实习生的心。物流企业培训部的培训讲师,承担实习生的跟踪辅导责任,需要定期开展信息交流、组织实习座谈和举办文体活动等工作。

(1)建立交流平台,保持信息畅通

由于实习生属物流企业非在编人员,一般无相关信息系统权限,只能有限查阅企业内部文件,缺乏全面了解公司信息,很难把握物流企业的战略发展方向,因此,培训讲师有责任、有义务传达公司新精神、新政策和新措施。沟通交流的方式和渠道如下:

(1)培训部统一建立实习生通讯录和网络通讯沟通群组,由培训讲师负责管理,及时发布企业信息;

(2)培训部建立公共邮箱,收集实习生工作建议和生活困难以及其他相关问题,并及时反馈;

(3)开展实习生内部征集优秀文稿,选送至物流企业内部报刊、杂志发表。

(2)组织实习生座谈会

每周组织实习生座谈一次,邀请各专业部门经理参加。通过座谈,与实习生进行思想交流,倾听实习生的想法,把握实习生的思想动态,帮助实习生解决工作和生活上的问题,提高适应工作、生活环境的能力,鼓励珍惜机会,克服困难,热爱生活,学会独立自主,并有一颗感恩的心;帮助实习生进行职业生涯的规划,让实习生有努力的方向和目标,坚定信念。通过组织座谈会,创造实习生集中见面的机会,让分开一段时间的同学们坐在一起交流感想,交流工作经验,相互鼓励和学习,培训讲师适当引导,有利于实习生抱成一团,形成协作力。

(3)举办实习生文体活动

每季度举办文体活动一次。通过举办主题活动,提供实习生施展才华的舞台,促使实习生发挥特长,激发实习生兴趣,展示实习生青春活力,增强实习生信心。实习生作为物流企业的后备力量,荣誉感比较强,在工作不是十分熟练、工作绩效不是十分突出的情况下,需要一个平台来展示特长,以得到物流企业各级领导和员工的认可。这样的展示机会,可以增强实习生的信念,加强实习生与物流企业老员工的融合。

4.实习生评估和不同激励方法

实习生在物流企业进行岗位实习,按照规定,物流企业将提供适当的生活补助。根据实际情况,不同的阶段通过评估,制订不同的奖励方法,有利于激励实习生。按照实习生培养的阶段性,每三个月评估一次,评估结果遵循市场规律,优胜劣汰,激励先进,鞭策后进,淘汰不合格。主要评估内容是:

(1)实习生职业心态评估。包含的项目有:目标明确,有强烈的自我成就欲望;工作积极,主动为企业排忧解难;工作热情,具有良好的精神风貌;有爱心,乐于关心帮助他人;自觉持续的学习意识和习惯;能客观地认识现实环境、对自身充满信心;忠于职守、严于律己;具有顽强的意志力,坚韧不拔的精神;工作上善始善终,具有坚持不懈的精神;任劳任怨,不计较个人得失。

(2)实习生对企业认可度评估。对企业的概况基本了解;遵守公司规章制度;遵守公司日常行为规范;认可企业管理理念和经营模式;认可企业文化,按要求不断调整自己行为;明确岗位职责和工作任务,对上司交办的工作及时完成和反馈;工作上密切配合,善于协作;了解并掌握工作技能,在指定的期限内完成工作;主动适应工作环境,善于维护和谐人际关系;以企业发展为己任,善于提出合理化建议。

(3)实习生岗位绩效评估。近3个月的平均绩效考核成绩,根据各岗位的KPI考核成绩评估。

实习生的激励,后一次评估结果的应用要比前一次评估结果的应用更进一步,根据物流企业的实际情况,采取递增的激励方式,体现在实习补助上,要有差别性,对于优秀的实习生奖励要大,包括颁发优秀实习生证书、通报实习生家长和学校、入选梯队人才储备库;对于评估结果较差的实习生延期一个月再次评估考核,达不到要求则结束实习。

5.学校与企业配合共同管理实习生

实习生的双重身份,决定了实习生管理要由学校和企业共同承担。实习生缺乏经验、对社会认识不足,对就业形势不太了解,在企业实习过程中,由于受到物流企业的规范管理,失去了在学校的自由,常常因为碰到困难就放弃,表现出浮躁的心态,对企业、对将来发展容易产生疑虑,动摇信心,甚至不办理任何手续就离开实习单位。这样对企业、对学生、对学校是一大危害。避免这样的危害的办法是学校参与到实习生管理。首先,学校制订实习政策,指定任务,督促实习生取得企业实习评估合格意见才能算完成实习;其次,学校经常派老师深入到实习生所在物流企业调查、了解实习生的工作、生活和实习状况,了解实习生碰到的实际困难,用以往实习生的成长经历和老师对整个就业形势的分析,正面引导实习生,鼓励实习生克服困难,坚持实习。

四、结论

邮政物流实习日志 篇3

关键词：技工院校 物流管理 实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物→收货、验货、贴条码→分配储位→派工→搬运货物→上架、入库→反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

（3）顶岗实习。顶岗实习是深化理论学习、理论与实践相结合的重要阶段，是物流专业教学环节的重要组成部分，是工学结合、校企合作培养高技能人才的重要手段和途径。学生通过到企业进行顶岗实习，经历“真枪实弹”，完成岗位工作任务，进一步了解企业实际，熟悉企业环境，学习企业文化，得到专业技术方面的综合训练，最终实现学校与社会“零距离接触”，以提高学生的就业竞争力。

物流专业大二学生实习日志 篇4

地点：xxx学院门口

人物：物流111和部分物流112同学

一转眼一学期又过去了，2012也在指尖流逝。

外面的世界对于一个 21岁的即将大学毕业渴望 做一番事业的大男孩来说，真的太诱惑了。人生旅途中有许许多多的选择，许多人和物选错了，那就永远错了，生活真是一位苛刻的老师。

我们第一站来到的是xxx苏果xx购物广场。住在27楼的学员宿舍，第一晚透过硕大的窗户眺望远处马路尽头的灯火阑珊处。

经过两天的培训，我们穿着红马夹走进了卖场，我们被分配到各个课。这里我说下超市里的马夹分为红马夹和蓝马夹，前者为普通员工，后者为基层领导。我被分在了一个比较严的领导手下，从某种角度来说我真的很不幸，但从另一个角度来说，貌似我又是幸运的。当我做的比别人多的时候，会有埋怨，当我回到宿舍和别人谈论今天学到什么的时候，当我发现懂得比别人多的时候，心里面又特别高兴。人就是这样，我，先是个人，后来，才有了冉志翔。

半个月候，我们这一群人被分开了，天下没有不散的宴席。各为各的前程，或者说各为各的命运奔波着，而和我一起的一小部分男生来到了苏果超市总部的所在地南京白下区解放路55号。我在旅途中，想象着我心里的苏果总部高大的形象，可是下车后，我却失望了，老实说非常普通的几层小楼，可就是这个小楼里面坐着各个精英指挥管理全国几千家的苏果超市，一个低调的企业，却成就了上万人的理想。团结，苦干，开拓，进取。多么实在的企业理念，苏果超市，连锁经营的典范，无愧是中国人的“沃尔玛”。

几天候，我们几个男孩跟着苏果新店支持资深队的师傅们去了安徽合肥开店。

总在不停的奔波~会想念那些远方的人和事。

实习总结 实习日志 外贸 篇5

我是一名经贸英语专业的学生。在过去的这几个月里，我在实习单位从事外贸业务员的工作。在这一过程中，我采用了注意观察、虚心请教等方式，锻炼了口语交流、书面表达等多项技能，巩固了外贸知识，初步了解了公司的具体业务知识，积累了工作经验。为以后从事外贸工作打下了良好的基础。

实习内容：根据相关的国际贸易法律与惯例，结合所学知识与国际贸易实践，用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。掌握外贸术语，对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能。

实习目的：通过在单位的实习锻炼英语听 说 读 写能力，掌握实用的外贸技能，实践和巩固贸易知识，熟悉外贸业务，在实际业务的操作过程中全面、系统、规范地掌握外贸进出口流程。为即将的就业打牢基础。

实习过程：

（1）坚持理论联系实际

将《外贸英语谈判》〈国际商务单证〉《外贸英语对话》等课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。认真观察业务流程，积极和同事交流 虚心请教学习，学习与客户沟通，开发市场。（2）加强英语的学习

对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商沟通、谈判及函电等。如果专业英语知识掌握不好，就无法开展工作，甚至会影响业务的顺利进行。因此，在实习中大胆与客户交流，边巩固所学知识，边学习工作中遇到的外贸英语知识，掌握外贸专业术语基础。（3）注意本课程同其他相关课程的联系

外贸英语是一门综合性的学科，与其他课程内容紧密相联。应该将各们知识综合运用。比如法律，比如商品学 比如营销学，在实习期间发现这些对开展工作的用处很大，这就要求我们广泛博览其他相关学科的书籍，多和同事 上级沟通 关注外贸当面的新发展，不断提高业务能力。（4）坚持学以致用

外贸英语是一门实践性很强的应用学科。实习中深有体会，许多书本中学的东西想要发发挥其作用 需要广泛积极的应用于外贸交流中，处理工作事务中学习到很多书本没有讲的知识，可见 学以致用在这门学科里的重要性。

实习总结：毕业实习是大学生的一段人生经历，它使我在实践中了接触了社会，学到了很多在课堂上学不到的知识，在实习中我拓宽了视野，增长了见识，为我们步入社会打下坚实的基础。人生充满了机会和挑战。实习期间也遇到了下面的问题： [1]与上司沟通不好；

[2]上司给的某份工作感觉无从下手； [3]对琐碎重复的工作感到厌倦。

我通过一段时间的摸索摸索，总结出摆正心态的重要性，冷静分析，从自身查找原因，采取有效措施。树立一个辩证的挫折观，保持自信和乐观的态度，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功。接待客户，收发处理邮件 制发文件等工作要做到积极主动，认真 负责。还有与领导谈话要注意言语场合，正确理解领导意图。

通过实习，加深了我对外贸英语知识的理解，提高了我的实践能力，掌握了更为实

际的外贸知识，锻炼了办事能力，了解了社会。

通过一个多月的实习，发现了自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加用心，表现更加出色！不管从事什么工作都会努力！

以下是我对外贸英语词汇学习的一点见解

中国加入世界贸易组织以来，我国对外贸易取得了更大的发展，经济全球化，世界经济一体化的趋势日益明显，外贸英语在我国外贸活动中的作用越来越大。为此，学习和研究这门学科已成为时代和社会对我们外语专业学生的迫切要求。这里以词汇为例，谈谈我对外贸英语词汇学习的一点感受。任何一门语言都是由词汇构成的，然而世界各个国家因为历史 自然等原因，词汇的创造 形成 发展经历了各不相同的过程。英语和汉语中都广泛存在着一词多义的现象，这就要求我们在外贸英语学习中留心观察，善于总结。一：一词多义

有些英语单词既有普通含义,又有专业含义,有些发展成专业词汇、术语。如： Unless you perform the terms of the credit , we will accept and pay at maturity the 贵公司履行信用证条款的条件下,我行将接受并于当日支付信用证下提示的汇票。

句中的accept 和maturity 的常用意义分别为“接受”和“成熟”,而在此处,accept 意为“承兑,即远期汇票的付款人接受汇票,正式确认如期支付汇票金额的责任”；maturity 意为“(票据的)到期”。两处错误显然是因为忽略了这两个词在外贸英语中的特别意义。

可见,在外贸英语学习中遇到一词多义的词汇时,要根据上下文来把握其含义。多查专业词典和工具书,弄懂词汇的确切意义和外贸专业的特殊含义。

外贸英语中的抽象名词在许多时候也可以做可数名词,表示比较具体的东西,并有复数形式,这些以虚指实的抽象名词能大大简洁英语的表述。例如: 1.Thank you for informing us about the damage to our shipment.2.The US is a heavy consumer of natural resources , and it is increasingly reliant on certain imports , especially on oil.Shipment 做不可数名词时有“装运,运送”的意思,而在例(1)中,该词用作可数名词,其语义具体确定为“所交运的货物”则更准确。在例(2)中,imports 并不是“进口”的意思,而是指“进口的产品”。所以我们在日常学习中对词汇的词性要认真细致学习，灵活掌握。

二：名词复数变义

在外贸英语中,有的单数名词变成复数后词义发生了变化。有些名词的单、复数意义大不相同,复数意义不是单数意义的扩展或引申,也不是联想。这类词在平时学习时要认真记忆,多加积累。我们可以把这些词汇整理到一个便于翻看携带的本子上。经常添加，日积月累，英语水平一定会有提高。如下例：

1.Commodity futures trading is an important part of the buying and selling process(商品的期货交易是买卖过程中的重要组成部分).2.For accounting and other purposes，the above mentioned current assets and liabilitiesare those actually shown in the Balance Sheet as per incorporation date(为了核算和其他目的,上面流动资产和负债是那些实际反映在公司成立那天的资产负债表内的数字)上面两例中futures 和liabilities 的意义分别为“期货”和“负债”,和单数形式的时的“未来”和“责任”大不一样。类似的还有: securities 表示“有价证券”,而非“安全”,facilities 表示“设备,设施”, 而非“容易,便利”

前面说过 每门语言的形成 都与它的地理 历史 文化背景有着息息相关的联系。学习词汇也不能孤立于这门语言之外。为此我们要学好一门语言 要做到以下几点：

三：把握适合的语场

语场, 即话语范围, 是指在交际过程中实际发生的事, 以及参与者所从事的活动, 其中语言活动是重要组成部分。以下举两个例子 看看英语同汉语在语场表达上的差异。

在汉语中，“东风”即是“春天的风”，而英国地处西半球，北温带，海洋性气候，报告春天消息的却是西风，英国著名诗人雪莱的《西风颂》正是对春的歌颂。

而外贸英语的语场则包括了外贸工作者从事的各种进出口业务活动, 和他们用以表达进出口业务的语言。在外贸活动中, 为了达到有效交际, 主要语言活动必须紧紧围绕着贸易活动这个话题进行, 贸易工作者必须使用能够有效表达这个话题的语言项目, 如贸易术语、贸易习惯用语、固定语法和语篇格式(例如国际贸易定价单、合同)等。

外贸英语的语域在很大程度上是由语场来决定的。在国际贸易的悠久历史中, 其词汇、语法结构、习惯用语等已经形成了许多固定表达方式, 而这些表达方式大多数是由语场决定的。

在外贸英语学习时, 我们必须使用表达国际贸易语言意义的词汇和习惯用语,也应当符合外贸英语的语场义。

四：词汇含义的表达差异

影响词汇意义的因素很多: 中国人和西方人在观察和思维上都存在着差异, 因而对同一种东西及其特征和属性有着不同的概念和表达方式, 学习时必须清楚地了解中西方对某一具体事物各自不同的表达方式, 文化背景不同，操不同语言的人在交谈时，即使语言准确无误，也会产生误会。对于不同的人们，同一个词或同一种表达方式可以具有不同的意义。

比如“知识分子”和intellectual 在中国，“知识分子”一般包括教师、学生 医生记者等。但在美国和欧洲，intellectual只包括大学教授等有较高的学术地位的人。这些需要我们在平时的学习中多多观察积累，多读英美书刊，多听原汁原味的英语材料，广播等，多和英美国家的朋友交流。这种表达差异在贸易活动中更有体现 这里举出几个例子：

1: The exporter has drawn a draft on the importer for USD 5 ,800 with relevant shipping documents attached.此句中to draw a draft 是to write out a draft ,即“开立一 张汇票”之义,而该义一般不用to open a draft 来表达。明确了该搭配的意义后,全句可译为:“出口方开立了一张金额为5 800 美元、以进口方为付款人的汇票,随附相关货运单据”。再如,in favor of 和in the red 在外贸英语中也有其习惯用法和意义,留心其表达方式。例句中的in favor of 根据上下文应译为“以某某为受益人”,而不应译为“支持”或“有利于”。

2：China Minsheng Banking Corporation, Ltd.中国民生银行 corporation本身即为有限公司，相当于limited company，英译中无需再加“Ltd”。应译为：China Minsheng Banking Corporation 3：Welcome you to visit our fair!欢迎参加我们的交易会

译文中welcome是动词，因此此句是祈使句形式，省略的主语为第二人称你（你们），而不是中文所含的我（我们）之意。应译为： We welcome you to visit our trade fair!更简洁而地道的译法是：Welcome to our trade fair!4: Our company exports industrial products, chemicals, medicines and etc..我公司出口工业产品、化工产品、医药等.etc.等于and so on或and others，已含有and的成分，上述译文无需加上and一词。应译为：

Our company exports industrial products, chemicals, medicines, etc..5:After this agreement is signed by the two parties, all parties shall strictly abide by it.注：与上一条相类似，在协议当事方为三方（或三方以上）时，各方为all parties，而当事方为两方时应用both parties。应译为：After this agreement is signed

外贸英语是一门庞杂的学科，涉及国际贸易，法律 英语，金融等科目，因此在学习中既要注重学科内知识的掌握 也要广泛汲取相关专业的知识，巩固对外贸易知识基础。

词汇的学习是以经贸交流中的应用为目的的，研究这些词汇有利于我们在外贸活动中更好地表达和交流，从而使外贸活动更加顺利的进行。任何一门语言的习得都离不开科学积累和辛勤总结，外贸英语知识的掌握更需要我们在实践中不断研习。

11级专升本2班

徐燕

2013年4月23日

实

习 日 志

2013年3月4日 星期一

今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。实习的单位离我家不远，只有5分钟车程。作为一个实习生，刚到公司实习，真的如别人所说，没什么事情可做。借中午休息，我忙中偷闲，跟同学发起了短信，聊聊各自的实习生活。同学已经在公司实习快一个星期了，她也跟大部人一样，觉得实习很无聊，没事做，大部分时间在看报纸，或和大家一起聊聊天，偶尔填一些单据。确实如此，我想大部分实习生都逃不过这种命运。因此，我希望从明天开始，我能正式投入到我的实习生活中去，就像在学校里那样，一定要给大家留下一个好的印象.至于今天嘛，其实还过得挺轻松的，就是在相关人员的带领下先熟悉熟悉这里的环境。

我们知道实习对于一个即将毕业的大学生来说是非常重要的，平时在学校里，虽然学了很多的知识，但我们知道知识是死的，只有将他们应用到实际的工作中，才能使我们对知识有一个更深入的了解。因此，我一定要珍惜这次的实习机会，好好学习，既要学习一些新的技能，又要对以往学过的知识进行巩固。

2013年3月5日 星期二

今天上午就是做了半个小时的事情。在电脑上面填了一份什么报检的单子，然后打印出来。再传真出去。哎呀，打印的时候居然连着两次把那个纸放反了。不过不要紧，我第一次嘛。没有什么的！以后就不会错了不是吗？ 下午就是继续跟进退还核销单的问题，给每个货代公司打电催他们。哎呀，外贸公司的电话好难打啊。

2013年3月6日 星期三

如果非要给今天的生活做一个总结的话，我一定会说：无聊！

上午发了四张传真，下午填了一个快递单子，比我寄包裹还简单。还有就是时不时的打电话去催那些货代公司，今天联系到了两家，都发出来了。全天所做的事情加起来也不到一个小钟！一整天都是生活在一个人的世界里面，没有人和我讲话，除了网上的朋友。。。我真的不敢想象如果我没有这台电脑，我一天要怎么过啊！

中午在公司吃饭都心虚，虽然我实习是不拿工资的，但是我一天做的事情能赚到这一顿饭和一天十二小时的上网费吗？

2013年3月8日 星期五

今天是三八妇女节，单位所有女性同胞只上半天班，好开心呢。

今天刚到公司，刘姐说，小徐，现在公司也没什么重要的事情让你做，你先帮我接下电话吧，要是有业务方面的是事情就找赵哥吧，别的就通知我好了，我说ok。就这样，在电话的此起彼伏中，我又完成了一天的实习工作。

2013年3月11日 星期一

经过一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，一点也不刺激，又一想万事开头难啊。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该有希望，心中立刻充满了力量啊。

今天我早早的来到公司，公司还没有人来，看到公司有点乱，就找来扫把和拖把，稍微把公司整理了一下。就在这是刘姐来了刘姐看着只有25，26吧，但人很干练，说话也很有水平。刘姐也许是看我在那坐着没事干，就过来和我聊天，说我昨天表现的不错，并解释并不是为难我这个大学生，是想让我从基层做起，好慢慢的熟悉我们公司的工作流程啊，其实我心里也十分明白，但总也想不开，经刘姐这么一说，心里热乎乎的。我向刘姐说，刘姐，我明白，我会努力学的，谢谢你啊。刘姐拍拍我的肩，笑着回到了她的办公室。

2013年3月14日 星期四

今天为了考验我在学校外贸函电学的怎么样，办公室经历让我写了封函电，我一紧张，大脑一篇空白，心想要是写错了，那以后还怎么见人啊！但是还好，很快就冷静下来了，想想平时在学校学的东西，一边拿来纸和笔，经过十几分钟的深思熟虑，终于写下了如下文章：

Dear Sir，We have the pleasure of acknowledging your letter of Mar.6, contents of which have duly noted.For your information, our product should be packed in cartons and this cartons must be fit for ocean transportation.As for the strapping used for binding the cartons, it is hoped that you will use plastic strpping as it is light, strong and easy to be disposed of.If the above is acceptable to you, please reply as soon as possible.We sincerely hope that we can start a glad transaction to our mutual benefit.2013年3月18日 星期一

今天最开心的是，今天竟然又属于自己的办公桌了！

其实是因为公司本来还有个经理助理，但因他出差去外地了，一会半会也回不来，刘姐就把我安排在他的办公桌了，和刘姐聊完天，我开始整理桌上的东西，到了9点左右，大家都陆续的忙了起来，和大家慢慢熟识以后，大家也便不把我当外人了，一会帮这个复印个文件，一会帮那个做个表格，一会又要打字，总之一天下来总是忙忙碌碌的，我看到别人都在忙自己的事，我不想打扰他们，在不忙的时候就自己打开桌上的电脑，看一些关于外贸的东西，看这些资料加上自己平时学的只是，也有亲手做外贸的冲动，但在没学好之前，还是忍住吧。

今天一天虽然很累，但毕竟比第一天学到了不少的东西，学会了用复印机，打印机。最重要的事大家都开始接受了我，我十分高兴。

2013年3月19日 星期二

今天我也不例外，到了公司我还像往常那样，先打扫一下公司的卫生，继续看关于外贸知识的资料，早上刚到公司，也没什么业务，大家来了以后都在看报纸，一开始我还以为大家事忙中偷闲看会娱乐新闻，后来才知道并不是大家太无聊，还是都想通过报纸这个传媒把握当今国际形势，还有和我们公司有业务来往的国家和地区的一些新变化，这这对外贸工作者真的很重要。

唉，汇率又有波动了，总挂业务的赵哥说，我心想汇率可是牵动着一个外贸工作者心弦的问题啊，我仍继续听赵哥说，汇率虽然涨涨落落，但最终还会涨的，担心也没什么用的，这对出口是造成了一定的难度，但我们还是应该放心，不要因此灰心，我们政府还在那里顶着，所以只能是缓慢的增长，只要大家在价格上多多注意还是可以规避风险的，想想中国号称世界加工厂，当然是以中国廉价的劳动力为基础的，若中国商品没了价格优势，在与西方发达国家的高科技产品竞争时就更没优势了，其实现在很多发展中国家的出口也开始快速增长，并且已经在国际市场上和中国进行争夺，原因在于他们更低的成本所带来的更低的价格优势，已经有很多国家把订单转向这些国家，想到这，我们只能尽力从各个方面提高我们的竞争力来弥补汇率波动所带来的影响。赵哥他们还继续聊着，我本想插几句话，想到答应小李的先把最近几天的业务用EXCEL表格打出来的，我想这也是一次学习制作财务表格的机会，就高兴的忙起来，因第一次弄，有好多不太了解的，等我都弄完了，也到了下班的时间了，看到自己做的第一份不太完美的表格，心里还蛮高兴的！

2013年3月21日 星期四

今天我也一如前几天，第一个到达公司，打开桌上的电脑，浏览着最近这些日子的中国以及国际上的有关外贸的政策变化，在大家的帮助下，我今天看到书本上提到过的一些单证，票据，真是百闻不如一见啊。书本上写的那么神秘，其实一见了再写几张或是做几个样品就什么都明白了，我所在的公司是分公司只是做一些流通的业务，票据对公司太重要了，因此公司里的所有人都对票据十分的熟知，因为我刚来，大家都很照顾我，一样样的教育我，让我也慢慢熟悉了。

2013年3月22日 星期五

今天，到了公司我仍像前几天那样学习着国际贸易的流程和各个环节，这时赵哥扔我一堆资料，说，小徐帮我整理一下这个，我今天要出去陪一个美国来的客户，谢谢你啊。我说，没事，小事一桩。我又不好意思的问赵哥说，我什么时候能和你一起做业务啊？赵哥拍拍我的肩头说，不要急啊，慢慢来，早晚的事啊。

我翻开赵哥给我的资料，原来是公司代理的一部分商品的详细资料，其中有些是国外需求大的商品。我明白了赵哥的意思，他是想让我先熟悉公司的业务，这样和客户谈的时候才能游刃有余啊。我仔细的一页一页看着，并按学过的商品分类把资料分开，又仔细的把公司着重代理的几大类商品仔细的看了一遍，公司代理的商品参差不齐，我也明白了，我们的买家也是商人，并不是最终的消费者，商人关心的事利润，品质越高并不代表他的利润空间也越大，市场的构成则通常是金字塔成橄榄形的，在实际的外贸中，中等和中下等的品质反倒成了主流，同样的，一份价钱一分货是商界永恒的真理啊。

这些物品都是和公司有稳定合作关系的工厂生产的，赵哥给我的商品都是公司有成熟业务，产品非常有市场的。公司近几年招的业务员也都在大力地开辟着新的市场，不过那个谈何容易啊。我也要努力学习产品相关知识，积极提高业务水平。

就这样，在各自忙碌中一天又过去了，赵哥回来的时候，我把资料给他，他说努力干吧，以后带你出去见识见识，多掌握点本事才好哦。我点点头。

2013年3月25日 星期一

今天天气阴沉沉的，起床后急急忙忙准备去公司。看到大家仍然没有松懈的意思，各自忙各自的。我一个人坐在办公桌前，看了会专业书籍就觉得很无聊了便跑到刘姐那，刚过去看到刘姐和一个人在说话，我还以为刘姐在和客户谈合作呢，转身就想走，这时刘姐叫住说，小徐，你等会。其实她早就看到我来了。我就在她办公室门口站着，看刘姐和那个人说了几句话，不一会那个人就走了。刘姐叫我进来并示意我坐下，说，那个人和公司有保险业务来往，他快调走了，来和我告个别，其实别听他那一套一套的，嘴巴甜的要命，都事假的，这保险公司里培训出来的都是一个模式的人，油腔滑调的，耍嘴皮子特性。其实我明白刘姐提醒我，与客户交谈中的赞美性的话语，要出自内心，不能不着边际的瞎赞美，要知道，不卑不亢的自然表达，更能获取人心，让人信服。

刘姐继续说，有的业务新手，讲话都不经过大脑，脱口而出伤了别人，自己还不觉得，比如：你这张名片真土，活着不如死了值钱，等等，这些脱口而出的话语包含批评，虽然我们是无心的批评，只是想打一个园场，有一个开场白而已，而在客户听起来，感觉就不太舒服，边听她说，我想真是经验之谈啊，想想我这几天有没有太不谦逊啊，出口伤人啊，也许真是无意中的话呢。回到我的座位上，想着刚才的谈话，想社会真是太复杂了，应用心坦诚的去面对别人，别人才会对你好啊。

2013年3月27日 星期三

每一天都是新的一天，每天都有新的工作在等待着大家。虽然我前几天在公司忙来忙去的，其实实质上也没有做什么，只是学会了许多如何进入社会，如何做人的道理。

今天我也一如前几天，到公司后，打开桌上的电脑，浏览着最近这些日子的中国以及国际上的有关外贸的政策变化。经过这么多天的实习，跟同办公室的同事也已经很了解了。老师傅也开始分配我做一些比较实在的事情了，如填单。今天，我也开始算是真正的外贸实习了

下午，在大家的帮助下，我看到书本上提到过的一些单证，票据，真是百闻不如一见啊。书本上写的那么神秘，其实一见到了之后，觉得多填几张个样品就明白了，我们知道票据对公司太重要了，因此公司里的所有人都对票据十分的熟知，因为我刚来，虽然之前在学校也已经学过如何填单，但大家依然都很照顾我，一样样的教我，让我也慢慢地熟悉了。

通过本次的实习以及这些天的实际操作，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，它们为我今后的学习指明了方向，同时也会为我将来的工作打下一个良好的基础。之前，不管是上课还是上机模拟时，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些必要的单据，如商业发票、装箱单等。同时我充分认识到在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活运用价格术语和结算方式，正确核算成本、费用和利润，以争取较好的成交价格，是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。一天很快又过去了。总之，一天下来还是有收获的，呵，今天很开心的，又学了一些新的东西呢。

2013年4月1日 星期一

经过一个周末的休息，崭新的一周又开始了。今天没有什么可写的，也许是新鲜劲过去了，实习生活终于在今天之后开始重复了。在实习中，我也主动向师傅们请教了单证以及在看单证的过程中所碰到的不懂问题，让我认识到我国当前对外贸易发展的艰难。对于做贸易来说，价格非常低廉，不容易做出自己的品牌，太高，也很难做。因而，我认为，我们在生产产品中，一方面对于生产商、出口商来说，要提升自己的产品质量，降低成本，提升外国对中国生产机制的了解，还需要出口商对国家经贸政策的时时关注和及时采取措施例如中国人民银行对于人民币汇率机制改革，这些都对我国贸易产生巨大影响）；另一方面也需要我国外交上的各种磋商，和各国搞好经贸关系，这样才能促进我国对外贸易的更好发展。通过和师傅们聊天谈话，让我明白要做好自己的工作，不仅需要有扎实的基础，还需要了解自己所在的企业，了解其主要经营的业务知识。这些方面看起来非常琐碎，没什么大不了的，但对于每笔业务是否能很好的完成，都起着举足轻重的作用。因而，对于这些细节方面必须面面俱到，这样做事才能事半功倍。

2013年4月3日 星期三 今天谈谈自己对公司的感受吧。

经过半个多月的适应期后，我慢慢的熟悉了公司的各种规章制度和运作流程，更明确了自己的工作内容。接下来的时间便开始为正式投入工作进行了很多准备，通过上网查资料，看书，想同时请教等等多种途径在半个多月的时间内我补充了大量实际工作中所需要的知识。通过真正投入到工作以后发现自己要准备的东西还远远不够。大学的学习让我对理论知识有了一定的了解，但是实践出真知，唯有把理论知识与时间相结合，才能更好的为我今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强我今后的竞争力，为我能在以后立足增添了一块基石。

2013年4月4日 星期四

今天我实习满一个月了。很有成就感。早上去单位，刘姐也记得今天我来单位实习一个月了。刘姐淡淡的夸奖我工作细心认真，还要继续努力。

我很开心得到别人的肯定，但也知道自己还有很大的进步空间，要学习的还有很多呢。今天在单位干的特别带劲。看来人还是需要鼓励的啊。

2013年4月8日 星期一

时间久了，连日志写的都不积极了。是不是新鲜劲过去了呢？

今天刘姐交给我的任务是给几个重要的国外客户发邮件，告知公司的最新产品及报价。由于涉及价格，刘姐特别交代一定不能弄错报价。我仔细的核对文件和邮件上的数字有没有弄错的，确认无误以后才发送出去。

外贸业务真的需要十分细心，一个微小的错误都可能都会造成不可估量的损失。这是今天最大的心得。

2013年4月12日 星期五

又到周末了。这周的工作较为繁忙。还好工作中未出现差错。经过一个多月的磨练，我也终于可以独当一面了。由于公司正值发展阶段，要不断的发展新客户维持老客户，所以经常会有外国客户的登门到访及电话问候，作为实习生的我很有幸的接待了几次外国客户。虽然我说的不是很多，但是我的流利的英语还是得到了经理的表扬。看来英语对于外贸还是很有帮助的。

2013年4月16日 星期二

公司终于安排我和刘姐一起做单子了。几笔单子做下来以后，熟练程度已强化了很多，经理问的问题基本上也能回答的比较快了，像每一笔出口的目的国、金额、出什么货、多少箱、船期等诸如此类的问题也难不倒我，经理对我的表现也颇为满意。

接下来要做的不仅仅是在业务上提升自己的熟悉程度，还要在日常工作中处理好与上司的关系，与其他部门的关系，比如生产部门和财务部门，调整好生产和发货，付款等各方面的问题。希望自己再接再厉，加油。2013年4月22日 星期一

一个月的月底总是让人很忙碌，虽然今天是星期一，但是还是十分的忙碌。还好统计结束了，协调也没有问题。工作上了正轨，似乎一切都变得平凡起来了，但工作要稳当、细心、不能出差错总是萦绕在我的耳边，记在我的心里。我是不会允许自己在业务上出现什么差错，否则后果谁也承担不起。

这星期的一笔单子让我又学到不少东西。在这次交易中，出货比计划少了十多箱，这就涉及到报关和收汇不一致的情况，这时除了报关的通关单子，我们海牙另外准备一份给客户的结汇单子，这样就不会产生利益的摩擦问题了。这些都是在平时的课程中学不到的东西没在以后的工作中还会碰到很多我从未学过的东西，要让自己成长的更快。

2013年4月26日 星期五

实习即将进入尾声，这不得不让我对自己以后的去向有所考虑，有所担忧。

在这两个月的实习过程中，我确实学到很多，见识了很多。但是实习的结束让我不得不面对现实，现在的大学生人数众多，就业形势严峻，想找一份做的开心工资待遇又好的单位确实不是很容易。刚刚走出学校的我们，只能是以先积累经验为主，其它的应当少考虑。不管是去是留，我都会好好的做好本职工作，做到在其职做其事。

2013年4月28日 星期六

因为五一调休的原因，今天虽然是周末，但是还是要工作的。

会计专业实习生实习日志 篇6

<<基础会计>>、<<中级财务会计>>等课程具有很强的实践性和可操作性,捅过这些课程的学习和会计方面的实训,学生对七种会计核算方法和会计模拟操作有一个基本的了解,为使学生对教学中较深的财务会计理仑内容有一个较好的掌握,达到会计有关课程设置的目的和要求,安排了此次会计手工综和模拟实训,从而完膳课堂教学内容,题高学生动手操作的基本技能,使学生更好地掌握从编致凭正开始到登记帐簿直到编致会计报表这转瞬计核算过程,题高学生的实践能力,突出高职学生的“重实践,强技能”的特色.

二、实训步骤

1、孰悉资料,设置各种帐簿,登记起初余额.

2、根剧经济业务,填制记帐凭正.

3、根剧凭正登记帐簿.

4、结帐、对帐、编致会计报表.

5、装订、整理实训资料,上交实训作业.

三、实训最终资料

四、心得体会

漫长的过程经过几周漫长的实训,让我个人认为会计对与男生而言真的有种苦不堪言的味道.从一开始的做会计分录,到登记凭正.然后再到登记帐簿,再是结帐,对帐,编致报表,装订等一系列烦琐由几个人的工作由一个人来完成,其中的酸甜苦辣,仅有经历过了,才真真正正了解到什么是会计.原来会计的工作并没有想象中的那么简单,那么轻闲.还记得,在刚开始做会计分录时,自己由于在电台要准备节目,所以周一到周三的那段时间一直忙于那些工作.于是准备在周四完成会计分录的工作.可是偏偏党老师周五的课换到了周四下午,顿时让我一脸茫然.虽说自己在上学期基会学的是相当不错,给一个题目,2秒钟分录立马脱口而出,可是让我在很快的时间完成40多道分录,还要手写,不太现实.于是干脆等老师讲完自己直接边编分录边编致凭正.于是2个阶段的工作,李晔在一个阶段就完成了!接下来,正是登记帐簿了,如果说前一阶段的工作还是我的强项的话,这一阶段顿时让我傻了眼,不是自己不会,而是那些烦琐的工作,实在让人着急.要根剧凭正一笔一笔登记不同的帐簿,什么总帐、明细分类帐、三栏式等等一系列帐,真是着急.看着这么一厚搭凭正.

邮政物流实习日志 篇7

据了解,我国几乎所有高校物流工程专业,在课程设置中都设置有实习环节,然而在实践中,存在着实习教学经费短缺;联系实习单位困难;实习效果不甚理想等。

1 高校物流工程专业实习体系构建

在高校物流工程专业学生实习中存在着诸多实习环节,不应孤立的去看待和处理,应建立一个实习体系,明确各个环节的目的、内容及相互联系。

1.1 实习体系框架

建立高校物流工程专业实习体系框架如图1所示。

1.2 实习内容

金工实习内容包括:(1)基本操作技能的学习和实训。(2)先进制造技术技能的训练。(3)创新设计和制造[1]。

计算机英语实习内容包括:(1)办公自动化、网页制作、常用软件使用等。(2)专业基本词汇、专业英语对话等。

认知实习内容包括:(1)了解生产过程和状况,了解产品的工艺流程及主要设备、机械的结构原理。(2)通过将学过的基础课程与生产实践相结合,形成初步的专业概念。

生产实习内容包括:通过顶岗或跟班等形式在生产现场与企业职工一起工作,使学生通过接触劳动者、了解生产工程实际,获得生产技术和管理知识、进行工程师基本训练。

毕业实习内容包括:(1)了解毕业单位实际情况及工作内容。(2)为毕业论文(设计)准备素材。

1.3 相互联系

实习各个环节相互联系,共同构成实习体系。

结构上:在整个物流工程专业实习体系中,金工实习、计算机英语实习和认知实习是基础,生产实习和毕业实习是重点。

时间顺序上:如图1所示。从金工实习、计算机英语实习、认知实习、生产实习至毕业实习顺序递进。

内容上:在内容侧重方面,金工实习、计算机英语实习培养非专业性的基本技能,认识实习培养对专业的感官认识,生产实习培养专业性操作技能,毕业实习培养毕业后实际工作需要的相关技能。

实习经费安排上:实习经费从大到小依次排列为:生产实习、毕业实习、认识实习、金工实习、计算机英语实习。

1.4 案例

以西南交通大学物流工程专业的实习体系为例:

2 高校物流工程专业实习体系改革措施

2.1 金工实习改革措施

(1)改进教学设计。逐步增加那些无形的“活”的东西,调动学生的参与热情和学习主动性。同时,要留一定的时间,让其自行设计、制作符合大纲要求的产品。

(2)调整实习方式。转变为以零件制造全过程为核心的综合实习,使学生对机械产品整个制造过程有一个较完整认识。

(3)引入现代化的教学手段。应积极使用多媒体等教学手段,以充分发挥学生学习的主动性、积极性和创造性[1]。

2.2 计算机英语实习改革措施

(1)加强计算机基本技能的培养。加强论文排版训练、PPT制作。

(2)加强英语专业词汇的掌握和口语的训练。强调专业性,特别要加强口语的训练,能够阅读专业文章。

2.3 认识实习改革措施

(1)根据教学目的,制定实习方案。为确保认识实习收到预期效果,教师在准备实习前,要认真制定实习方案。

(2)加强认识实习基地建设。学校应充分发挥自身优势,如为接收单位提供短期培训,为接收单位输送优秀毕业生等。与接收单位建立起长期友好关系,形成良性循环。

(3)提高教师的认识实习教学能力。学校在进行实习安排时,可以选派有实践经验的老师与青年教师组合指导实习,也可以定期选派教师深入实习基地或相关企业,挂职锻炼,从而提高教师的实践能力[2]。

2.4 生产实习改革措施

2.4.1 大力加强实习基地建设

(1)学校加大经费投入。生产实习是实习体系中非常重要的环节。因此,学校实习经费应该用在“刀刃”上。另外,以学校名义在实习单位挂牌,显得重视和正式。

(2)建立双赢机制。不能只是由实习单位“付出”。我们应该考虑我们能给对方带来什么。高校应利用技术和人才的优势,积极为企业解决技术和培训方面的问题,使企业获得利益。只有“双赢”的合作才是牢固的合作。

(3)精选实习基地。实习基地很难找,但是也不能“病急乱投医,逮住一个算一个”。为了保证实习质量,实习地点应尽可能选择在技术水平较高、管理比较规范的大型企业中进行。只有在这样的企业中实习,才会使学生受益匪浅。

2.4.2 扎实做好实习准备工作

(1)制订完善的实习教学大纲及实习计划。根据教学目标及具体的教学要求,结合实习单位的实际特点,制订出较为完善的实习教学大纲及实习计划。

(2)与实习单位事先联系好。将实习的人数、时间、内容等事项事先告诉实习单位,并进行沟通,确定具体实习安排。

(3)做好实习动员。在实习动员会上,要说明实习的目的、内容以及注意事项等,特别是安全事项。

2.4.3 强化实习过程管理

(1)建立完善的管理机构,在生产实习过程中,指导老师根据实习单位的具体情况,把学生分为几个小组,实行“轮岗”实习。

(2)强化安全意识与组织纪律性。离校外出实习,安全必须放在第一位。进住企业后还必须先请厂方的相关人员对学生进行安全教育。

(3)不定期检查学生实习情况和实习日志。采取以经常性的现场提问和不定时抽查学生实习日志等形式,了解学生掌握实习内容的程度。

2.5 毕业实习改革措施

(1)与毕业论文(设计)紧密联系。鼓励在实习单位根据实际情况进行毕业论文撰写。由实习单位指定一名指导老师,指导在学生实习时的毕业论文。

(2)与学生毕业紧密联系。实习的单位最好是学生签约单位或毕业后欲从事相近工作的单位,对那些已签约同学来说,有利于尽早适用工作环境,减少进入“状态”时间;对那些未签约同学来说,有利于寻找工作机会。

(3)加强对实习过程的监督。由于临近毕业,一些学校对该项实习不太重视,对其管理也较松散。有必要由毕业论文指导教师去安排实习、监督实习过程。

3 结束语

实习是高校物流工程专业人才培养的重要环节,是实践能力培养的重要手段。只有通过学校、企业及学生共同努力,相互配合,再加上合理的措施及政策配套与落实,才能取得令人满意的效果。

参考文献

[1]孙拂晓,刘贵军.高校金工实习教学改革探析[J].现代教育科学,2008,(1):133-134.

邮政物流实习日志 篇8

关键词：高职；物流管理；顶岗实习；“2+1”模式

现在各高职院校物流管理专业基本都把顶岗实习安排进了教学计划中。顶岗实习的对象是高职阶段的学生，属于专业实践课之一。主要内容是让学生到相关单位从事实习、实践活动。让学生了解该单位的组织架构、各职能部门分工合作、有关日常管理流程、管理制度等。通过实习大胆发现单位存在的管理问题，试图分析解决问题，并在此基础上提出解决问题的对策措施。通过引导学生运用专业理论知识，培养学生综合运用所学知识进行分析问题和解决问题的能力，强化实际工作的知识技能训练，加强学生的社会调查、文书写作、口头表达、科研和组织协调能力；培养学生的敬业、创业和合作精神，增强劳动观念，使学生尽可能地将本次实习与今后的就业工作紧密结合起来。本文依据顶岗实习教学组织工作的实际情况，结合相关研究，以柳州铁道职业技术学院物流管理专业为例，探讨一下顶岗实习环节中存在的问题和解决方案。

一、“2+1“模式下顶岗实习现状

“2+1”顶岗实习是指学生在两年的校内学习基础上，进行为期一年的校外顶岗实习。它是一项重要的教学改革，对加强学生的实践能力，改变学校以课堂为中心的人才培养模式，让学生有更多的时间融入实习岗位，毕业后顺利投入工作岗位并迅速融入社会都具有重要的意义。“2+1”模式，相较于过去的“2.5+0.5”模式来说，实习时间长了半年，教学时间却相对被压缩成了两年。增加了学生的学习任务和难度，也增加了课程设置的难度。所以“2+1”的应用，还需要大量的工作来辅助配合，才能让这种模式真正发挥它的优势并解决其带来的问题。

二、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习存在的问题

1.学生方面存在的问题

（1）学习任务繁重。在2+1模式下，学生的在校学习时间只有两年，这两年内，要学习完原来两年半的课程，因此这两年的学习时间内，课程任务量繁重，正常的教学时间内，每天6节课甚至八节课都会有，学生的学习任务繁重，容易造成基礎打不牢。

（2）怕苦怕累的情绪较多。由于现在的学生家庭独生子女较多，成长过程中吃苦较少，刚从学校走出来，顶岗实习虽然有师傅带岗，但对于学生来说，在面对一线物流岗位的时候，缺乏吃苦耐劳、团队合作精神，办事拖拉，没有组织纪律性等缺点就暴露出来了。

（3）对自身评价过高。学生认为自己从学校里学成出到社会，已经具备了一定的能力，想要直接从管理岗位做起，因此对物流企业的薪资，岗位等都提出了比较高的要求，而物流相关企业，基层的操作岗位的实习环境又相对较差，工作内容存在一定的劳动强度，并且物流企业的初级岗位一般薪资不高，这就造成了学生的心里落差。

2.教师方面存在的问题

（1）教师与学生沟通联系不畅。由于单个物流企业无法容纳太多学生实习，因此学生的顶岗实习企业相对分散，甚至有的企业与学校所在地不在同一个城市，这就使得顶岗实习的指导教师对学生的监控不足，学生往往与教师面对面的联络较少更或者没有时间进行沟通和交流，使得教师与学生的沟通联系不畅成为问题。

（2）教师的理论教学任务与顶岗实习时间冲突。很多教师在带顶岗实习的同时，还兼任有其他年级的理论教学任务，这就造成了教师无法长时间的离开学校深入企业，使得教师对顶岗实习的监控力度下降，这就会出现一些学生在实习期间遇到一些问题不能及时得到教师的指导，问题积累下来，就容易造成学生放弃的心理。

（3）顶岗实习管理机制不完善。顶岗实习作为一门课程，应该有明确的教学目标，教学任务，教学考核等教学阶段，但有时候由于企业不同，岗位不同，地区不同，出现了流于形式，没有标准，缺乏统一规范等问题，很难保证顶岗实习的质量。

3.企业方面存在的问题

（1）顶岗实习岗位少，劳动量大。一方面，物流企业的基层岗位有很多是操作性比较强的，学生从刚接触到能够独立完成岗位工作，往往需要很长的时间，企业往往不希望学生轮岗。而学生出于学习的需要，希望能够接触到更多的岗位，从而把整个企业的岗位都能做到心中有数，会向企业提出轮岗的要求。另一方面，操作性岗位的劳动量普遍较大，造成了刚刚接触物流企业的学生普遍出现畏难情绪。

（2）提供给学生的发展平台不够。企业要想留住学生，除了从薪资和岗位角度吸引学生以外，另外一个非常重要的，就是是否有发展空间，企业能提供给学生的发展平台越好，学生能从中学习的东西越多，就越有可能留住学生。

三、高职物流管理专业在“2+1”模式下顶岗实习问题对策分析

针对以上出现的问题，做出如下的对策分析

1.充分的前期教育

坚持学生自愿原则，邀请企业来到学校进行双向选择，让学生了解实习将面临的困难，实习动员是做好实习工作非常重要的一环，但实习动员不仅仅是指实习之前开一次实习动员会，而应该把实习的动员融入到整个前两年的教学工作中去。例如在平时上专业课的时候多带学生到企业现场见习参观，授课时向学生传达爱岗敬业，吃苦耐劳的精神品质，找一些在物流企业工作的学生回到学校，向学生讲述工作经历，传达正能量。让学生懂得，理论和实践的结合过程是需要时间的积累的，不能好高骛远。使得学生从前两年的教学中就做好实习就业的准备。

2.课程设置更合理

课程的设置要紧扣企业需求，因此企业调研需要透彻，深入到企业中，了解企业对学生能力的需求，从而指导物流专业的课程设置，课时安排也应该更合理，让学生在学校的两年理论学习中提高自己，也让实习带队老师能有更多的时间去到企业中与学生交流和沟通。

3.建立完善的顶岗实习机制

学校根据自身的情况，结合企业，学生的实际，要制定完善的，统一标准的顶岗实习工作规范。在规范中要明确工作责任，工作内容，考核方式等，以保证顶岗实习的质量。

4.合理选择合作企业

选择企业时要慎重，不能只看企业跟学校的距离，图方便，图省事。选择的企业应该具备以下特质：企业能进行岗位轮转、重视后备人才培养、认同校企合作的人才培养模式、行业内有影响力、企业发展速度较快、有较完善的培训体系等。只有具备这样特质的企业，才能留住学生，形成学生的老带新，实现专业人才的社会储备。

5.温馨的关怀

整个物流管理专业教研组形成一个团队，重视对顶岗实习学生的生活慰问与实训指导、解决学生在实习过程中出现的各种问题，例如在合作企业开辟论文答辩场、给学生提供毕业前的考证培训服务、积极组织各类文体活动等等。

综上所述，高职物流管理专业在“2+1”模式下，顶岗实习还是存在着不少的问题，这些问题有的是客观存在的，有的是主观意愿可以解决的，我们都应该以一个教育工作者的工作热情来寻找好的解决方案，因为只有学生的“出口”畅通了，专业的发展才是真正的发展。（作者单位：柳州铁道职业技术学院）

参考文献：

[1]魏良模，程忠国，曾光辉，高职顶岗实习存在的主要问题与改革实践[J].天津职业大学学报2011.2

[2]孟英伟，高职院校顶岗实践中存在的问题及对策[J].襄樊职业技术学院学报2009.2

[3]周霞，高职院校顶岗实习现状探析[J].科学大众2011.4