运输企业安全生产

运输企业安全生产（精选8篇）

运输企业安全生产 篇1

全生产征文比赛

篇一:《关于开展安全生产征文活动的通知》

关于开展安全生产征文活动的通知

两厂、各中心、部室：

为进一步提升公司全体员工安全意识，营造安全生产氛围，以活动为载体，推动公司安全文化建设，公司决定由安全管理部、党群工作部联合组织开展安全生产征文活动，具体相关事宜如下：

一、目的意义

通过开展征文活动，牢固树立以人

为本、安全发展的理念，切实增强公司全体员工安全意识，积极推动全员学习安全知识的自觉性，进一步提高全员安全生产认知水平，使每个员工做到懂安全、重安全、会安全。坚持以落实安全生产责任为重点，以安全生产标准化建设为根本，以体系有效运行为主线，促进公司安全文化建设，实现在法律和监管要求之上的安全自我约束、自我完善，推进公司安全发展。

二、征文活动领导工作小组成员构成及职责 组

长：张

峥

副组长：刘韶军

宫英群

张

玮

张

涛

王长征

赵广伟

组

员：范胜东

张晓东

张

辉

马志辉 两厂工会相关人员

领导工作小组办公室设在公司安全管理部。

职责：策划活动方案；制定评选办法；组织开展征文活动；评选、表彰获奖征文等。

三、征文内容和要求

以增强安全意识，提高安全防范技

能为主题，讲述发生在自己

文章体裁为议论文，要求观点鲜明，语言流畅，内容充实，贴切实际，字数在2000—3000字以内。

四、征文活动时间安排

本次活动共分三个阶段

月10日-12月10日，由公司、厂安保部门组织，工会部门协助，以公司机关各分会、两厂各分会为单位，号召员工积极参加征文活动，并组织相关人员对本单位的征文进行评选后，选送优秀论文报送公司安全管理部，具体名额分配如下：公司机关

一、机关

二、机关

三、营销分会各1篇，沈阳、营口厂各4篇。

月10日至12月15日，征文活动领导工作小组对选送的论文，按照公平、公正、公开的评选原则，召开安全生产论文发布会，根据《论文评分表》进行评选、表彰。

月下旬，将获奖论文在公司网站、报刊上进行展出。

五、工作要求

1.广泛宣传此次征文活动的目的、意义、内容和评选要求，使每名员工都了解征文活动的相关内容。

2.高度重视此项活动，切实加强本次征文活动的组织和督促工作，积极发动全体员工踊跃参与。

3.将本次征文活动作为起点，掀起全体员工学习安全生产知

识、遵守安全生产法规、规范安全行为的高潮，营造浓厚的安全生产氛围，积极推动安全文化和安全生产标准化建设，构建安全生产长效机制，促进安全生产形势持续稳定，为公司发展提供坚实的安全保障。

附件一：论文评分表 附件二：推荐论文题目

二O一一年十一月七日

论文评分表

作者：

论文参考题目范围

1、论安全文化对企业持续健康发展的推动作用

2、《烟草企业安全生产标

准化规范》的启示

3、如何才能贯彻好《烟草企业安全生产标准化规范》

4、贯彻好《烟草企业安全生产标准化规范》对公司发展的重要意义

5、如何从“要我安全”向“我要安全”“我会安全”转变

6、如何落实好本岗位的安全责任

7、安全在我心中

幸福在我手中

8、如何做好班组安全生产工作

篇二:《安全生产征文》

安全责任、重在落实

施宇

尊敬的各位领导、各位评委、亲爱的同事们: 大家下午好，我叫施宇，来自...........项目安全部，作为一 名安全员，我很激动，也很荣幸参加这次演讲比赛，今天我演讲的题 目是—?安全责任、重在落实?。?隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山?不仅指明了安 全生产工作的根源——消除隐患； 还表明了抓安全生产的科学方法— —预防为主；更指出了安全生产的关键环节——

强化责任。消除隐患 是根本，加强防范是重点，落实责任是关键。一是落实安全责任，思想认识到位。思想是行动的指南。正确的 指导思想，能够引导人们朝着正确的方向前进。认识是行为的先导，有什么样的认识，就有什么样的行为。统一的思想认识，能够凝聚人 们朝着共同的目标而努力。安全责任要想落到实处，就必须在统一和 提高思想认识上下功夫。认识上提高了，才能真正抓好落实。责任是 使命的召唤、是能力的体现、是制度的执行，是一种品德，一种态度，一种能力而且胜于能力。只有能够承担责任、勇于承担责任、善于承 担责任的人才值得信赖。要让每个人都能认清自己肩上的重任，懂得 ?使命在肩，无可推卸；责任在心，身体力行?的深刻含义。二是落实安全责任，制度建设到位。?没有规矩不成方圆?，拥有 一套健全的安全规章制度是落实安全责任的重要保障。安全生产的各 种规章制度是通过无数次的经验和血的教

运输企业安全生产 篇2

交通运输是国民经济的一个重要组成部分, 并且具有不可替代性, 是为社会生产、人民生活提供服务的行业, 它不能像其他行业、企业那样, 单纯以获取最大盈利为目标进行生产, 它的效益主要反映在社会效益上, 是社会的公益事业。所以安全生产对交通运输企业而言具有十分重要的意义。一个时期以来, 企业安全事故频发, 不仅影响正常经营, 更重要的是关系到广大人民群众的生命财产安全。随着我国工业化、信息化、城镇化、农业现代化快速发展, 对交通运输安全生产提出了更高的要求。现阶段交通运输安全生产基础工作还比较薄弱, 一方面是安全管理理念不适应、法规制度不健全、责任落实不到位、从业人员业务素质有待提高、安全文化建设亟待加强等诸多深层次问题;另一方面是受国家经济下行压力的影响, 生产成本上升, 经济效益下降, 影响安全生产的问题有所增加, 再加上各种传统和非传统、自然和社会的不确定因素与风险交织并存, 导致目前仍处于事故多发高发期, 重特大事故频发易发的势头尚未得到根本遏制, 推进交通运输安全发展的任务更加繁重、更为紧迫。解决安全问题需要综合治理, 其中, 企业提取和使用安全生产费用是从制度上构建的一种长效机制和政策保障。

二、交通运输的范围及定义

《管理办法》中的交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输;水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存;铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输 (包括高铁和城际铁路) ;管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。

三、交通运输企业安全费用提取、使用有关规定

(一) 《管理办法》中第二章第九条规定:

交通运输企业计提安全费用时, 以上年度实际营业收入为计提依据, 在成本费用中列支, 按照以下标准平均逐月提取:

1. 普通货运业务按照1%提取;

2. 客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。

(二) 《管理办法》中第三章第二十一条规定:交通运输企业安全费用应当按照以下范围使用:

1.完善改造和维护安全防护设施设备支出 (不含“三同时”要求初期投入的安全设施) , 包括道路、水路、铁路、管道运输设施设备和装卸工具安全状况检测及维护系统、运输设施设备和装卸工具附属安全设备等支出;

2.购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出;

3.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;

4.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出;

5.安全生产检查、评价 (不包括新建、改建、扩建项目安全评价) 、咨询及标准化建设支出;

6.配备和更新现场作业人员安全防护用品支出;

7.安全生产宣传、教育、培训支出;

8.安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出;

9.安全设施及特种设备检测检验支出;

10.其他与安全生产直接相关的支出。

四、具体实施中产生的影响及意义

(一) 以上年度实际营业收入为计提依据, 平均逐月提取安全费用计入企业损益, 更科学地反映出当期的安全费用支出对企业资产、负债结构的影响, 降低了企业利用安全费用调节利润的空间, 维护了所有者的合法权益。在资产负债表上为负债减少, 所有者权益增加, 降低了资产负债率, 改善了资产结构。

(二) 由于企业发生安全事故具有必然性, 提取的安全生产费用应当属于负债或者预计负债。但是, 作为负债需要有特定的债权人, 而安全生产费用不具备这样的条件, 因此不符合负债的性质。企业由于提取安全生产费用减少了企业当期的利润, 为以后安全生产支出预留了财务资源, 从这一角度考虑, 提取的安全生产费用更接近所有者权益的性质, 作为专项储备管理更为恰当。所以财政部2009年6月发布的《企业会计准则解释第3号》的规定, 高危行业企业按照国家规定提取的安全生产费, 都要在资产负债表所有者权益项下“减:库存股”和“盈余公积”之间增设“专项储备”项目单独反映。在提取安全生产费时, 借记“生产成本、制造费用”等科目, 贷记“专项储备”科目。

企业使用提取的安全生产费时, 属于费用性支出的, 直接冲减专项储备, 即借记“专项储备”科目, 贷记“银行存款”科目。

企业使用提取的安全生产费形成固定资产的, 应当通过“在建工程”科目归集所发生的支出, 待安全项目完工达到预定可使用状态时确认为固定资产;同时, 按照形成固定资产的成本冲减专项储备, 并确认相同金额的累计折旧, 即借记“专项储备”科目, 贷记“累计折旧”科目。该固定资产在以后期间不再计提折旧。从税收角度看, 是国家给予交通运输企业一次性提足折旧费并税前列支的优惠政策。

五、现行安全生产费用会计核算存在的问题分析

(一) 安全费用提取计算分析

在企业实际经营中, 一般都是几种业务同时经营的, 如果财务能够按照业务类别分别核算的, 以各类业务营业收入为计提依据, 分别按照各自的标准提取安全生产费用;如果不能分别核算的, 则以全部业务收入为计提依据, 按主营业务计提标准提取安全生产费用。例如, 一家主营普通货运业务的企业同时开展客运业务, 上年度实际营业收入为35000万元, 其中:普通货运业务收入25000万元, 客运业务收入10000万元。假如这家企业普通货运业务和客运业务在该企业内分别独立核算, 所以提取安全生产费用就按照两类业务的营业收入和各自标准分别计算:

普通货运业务按照1%计提250万元的安全生产费用;客运业务按照1.5%计提150万元的安全生产费用, 合计计提安全生产费用400万元。

如果这家企业两类业务没有独立核算, 这家企业就以总业务收入35000万元按照主营业务普通货运业务1%的计算标准提取安全生产费用350万元。

按照要求, 交通运输企业提取的安全生产费用, 全部计入生产成本或者当期损益。但是在实际会计核算中, 经营业务类别核算差异, 对提取的安全生产费用产生很大的影响, 如上例, 两种计算结果相差50万元, 意味着少提取安全生产费用50万元, 虚增利润50万元, 造成安全生产费用的提取不够和企业报表利润的不实。

(二) 安全费用会计核算分析

1.安全生产费用从成本中提取并税前列支是国家给予政策解决专项资金来源问题, 笔者认为《管理办法》要求使用安全生产费用形成的固定资产一次性提足折旧从会计角度讲存在较大的弊端, 一是使企业账面资产不能真实反映资产实际价值, 从财务账面看使用安全生产费用形成的固定资产已无账面价值, 但从实物角度看, 该资产还完好在用, 造成企业大量固定资产账实不符, 为固定资产后续计量带来不便;二是从成本中提取安全生产费用是给予企业安全投入的一项所得税优惠政策, 但从长期看只存在纳税时间差异, 随着时间的推移, 作用越来越小, 没有真正落实安全投入的税收优惠政策。

2.会计处理上安全生产费用遵循“权责发生制”原则, 而国家税收制度遵循的是“收付实现制”原则, 因此, 规定安全生产费用在提取是不予以税前扣除, 只有使用时才能扣除。

六、完善安全生产费用会计核算的建议

针对会计核算存在的问题, 笔者建议:

(一) 交通运输企业要制定自己行业的《管理办法》, 并且规定:

在安全费用提取计算时, 同时经营几种业务的, 如果能够按照业务类别分别核算的, 以各类业务上年度营业收入为计提依据, 分别按照各自的标准提取安全生产费用;如果不能分别核算的, 则以上年度全部业务收入按照经营业务的最高计提标准提取安全生产费用。

(二) 对使用安全生产费用形成的固定资产后续计量:

一是在增加固定资产的同时, 作增加资本公积、减少专项储备会计处理;二是按照资产使用年限计提折旧并计入相关产品成本或费用。这样既解决了安全生产费形成的固定资产后续计量问题, 也有利于形成安全生产投入长效机制。

(三) 应该规定允许安全生产费用在提取时予以税前扣除, 进一步体现国家落实安全投入的税收优惠政策。

综上所述, 目前我国交通运输企业的安全生产费用的会计处理还有待提高, 这就要求不断的探索和总结经验, 不断规范和完善企业安全生产费用的会计处理, 以达到通过政策引导, 提高企业的安全投入, 更好的保障安全生产这一最根本的目的。

参考文献

[1]中华人民共和国财政部, 国家安全生产监督管理总局.企业安全生产费用提取和使用管理办法[M], 2012 (16) .

运输企业安全生产 篇3

一、当前中小企业安全生产状况

近年来，尽管我国的安全生产形势出现了好转的态势，但对形势的估计也不容乐观，特别是一些行业和领域的重特大事故时有发生，造成的损失和影响很大。当前我国的安全生产总体形势依然严峻。中小企业是我国社会主义市场经济的重要组成部分，同样存在着生产安全状况欠佳、伤亡事故多发、职业危害严重等不容忽视的问题。甚至可以说，中小企业安全生产问题与国有大企业相比问题更加突出。

1、工伤事故总数和死亡人数居高不下

各类重特大工伤事故不断发生，死亡人数居高不下，已成为我国经济社会发展中一个突出的问题。近年来，我国因各类工伤事故死亡人数都在13万人左右。据国家安全生产监督管理局统计，2004年，全国共发生各类事故803571起，死亡136755人。其中，工矿企业共发生伤亡事故14702起，死亡16497人。而非公有制工矿企业共发生事故9864起，死亡11278人，事故起数和死亡人数分别占全国工矿企业的67%和68%。从全国情况来看，中小企业占非公有制企业数已经达到了 90%以上。由此可见，中小企业已成为发生伤亡事故的主体。近年来，小煤矿、小矿山、小运输、小建筑、小化工、小烟花爆竹、小钢铁等非公有制企业发生的事故给人民群众生命财产造成了巨大损失。

2、职业病严重危害着劳动者的生命安全与健康

劳动过程中的危害主要来自工伤事故和职业病。人们往往会对工伤事故造成劳动者的群死群伤感到触目惊心，殊不知职业病这个“隐形杀手”比血淋淋的工伤事故更凶残。由于职业病具有危害因素的隐匿性、发病过程的累积性、容易与一般疾病混淆的混同性等特点，不象工伤事故那样具有直观性、突发性和直接性。所以，职业病的危害常常会被人们忽略。事实上，无论是从世界范围来看还是从我国的情况来看，目前职业病对劳动者生命与健康的危害已经超过了工伤事故。

据中国疾病预防控制中心的资料显示：83%的乡镇企业存在不同程度的职业危害，34%的乡镇企业的劳动者从事有尘、有毒等有害作业，乡镇企业职工的职业病和可疑职业病患病率高达15.78%；约37.2%的外商及港澳台商投资企业存在严重的职业病危害作业，34.7%左右的外商及港澳台商投资企业的从业人员从事有毒、有害作业。而这些数字中小企业占了相当大的比例。事实上，我国职业病高发人群是乡镇企业、外资企业的农民工，而农民工因为与企业劳动关系较为特殊，他们中发生的职业病病例大多没有被纳入上述的统计数据之中。如果把农民工的职业病病例也一并统计，我国的职业病病例及其发病率肯定都会上升很多。

3、任意延长劳动时间，加班加点严重

一些中小企业打着实行计件工资制的旗号，随意抬高工作定额，变相强迫职工加班加点，工作时间经常达到10小时以上，即使休息日、节假日加班，绝大多数中小企业也不能按《劳动法》规定的标准支付加班工资。大部分中小企业几乎没有休息日、节假日，国家法定的休息时间在这些企业已经异化成为企业的一项施舍。

4、企业安全生产管理薄弱

目前，一些中小企业安全生产管理体制和制度不健全，管理人员匮乏；不依法与职工签订劳动合同，即使签订，合同中也缺少劳动安全卫生相关条款，有些企业甚至与职工签订“霸王合同”、“生死合同”；不按国家有关规定为职工上工伤保险，职工因工造成各种伤害后得不到应有的医疗救治和经济赔偿，身心受到摧残。

二、导致目前中小企业安全生产形势严峻的原因

应该肯定，大多数中小企业是遵守国家法律、重视做好安全生产和劳动保护工作的。忽视安全生产的业主只是少数。造成中小企业安全状况不好的原因，客观地分析：

1、对国家安全生产法律法规不熟悉，对安全生产工作重视还不够

由于多数中小企业没有上级主管部门，致使一些企业无法获取国家有关安全生产的法律、法规，对生产经营活动中应遵循的法规、标准不了解，在安全生产上处于无章可循、无法可依的混乱状况；在安全生产的重视程度上，普遍规律是规模大的企业比规模小的重视，外商投资的企业比国内投资的企业重视，特种行业企业比一般企业重视，改制后的企业比改制前的企业重视。

2、不能正确处理企业发展与安全投入的关系，事故隐患突出

由于目前仍有许多中小企业处于资本原始积累初期，经营者安全意识不强，重生产、轻安全，重发展、轻投入。少数地方政府不能正确处理发展与安全生产的关系，片面强调要为“中小企业的发展创造宽松的外部环境”，要求所有部门都要为其发展“开绿灯”，使中小企业安全生产工作处于“不好管、无人管、不敢管”的失控状况，少数中小企业长期游离于国家安全法律法规和政府监控之外。

3、从业人员素质不高，自我保护意识不强

中小企业由于用工形式灵活，员工流动性大，且大量招收的是民工，文化素质低，大多未经过安全知识系统培训就上岗，安全知识缺乏，自我保护意识不强，违章指挥、违章作业和违反劳动纪律“三违”现象比较普遍。

4、政府对中小企业监管缺乏必要的条件和手段

中小企业往往点多面广，遍布城乡，情况复杂，而一些地方政府由于机构、人员、经费、手段等条件限制，难以对所辖中小企业实施有效的监管，特别是不少乡镇对中小企业的安全监管处于应付状态，政策、文件贯彻不下去，安全生产情况甚至伤亡事故统计不上来，对中小企业安全生产现状和存在的问题心中无数，谈不上对加强中小企业安全管理有针对性地采取措施。

5、对中小企业安全生产缺少法律制约

我国现行的安全生产法律法规，大多制定于20世纪80或90年代，主要是针对国有企业，带有计划经济色彩，很难适应当前安全生产的新形势、新情况，解决不了安全生产工作中出现的新问题，对中小企业的安全监管出现法律“断档”，使安监部门对中小企业违法行为的查处出现有法难依、无法可依、违法难究的尴尬局面。

四、加强中小企业安全生产管理水平的建议

1、提高搞好中小企业安全生产工作重要性的认识

要从落实“三个代表”重要思想和“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续发展观”的高度，充分认识加强中小企业安全生产工作的重要性和必要性。中小企业伤亡事故频发，职业危害严重，有悖于党的十六届三中全会提出的“以人为本”的科学发展观，也阻碍和影响中小企业健康发展。近年来，中小企业职工安全卫生权益问题已经成为继拖欠进城务工人员工资问题后的又一社会敏感问题。如果对这一问题不加以重视、任其发展，将直接影响我国改革开放的大好形势，影响社会的稳定、影响全面建设小康社会和实施可持续发展战略，也将断送中小企业发展的大好前程。要正确处理好经济发展与安全生产的关系，树立科学发展观，认清企业最大的效益是安全；最大的损失是事故；最大的责任是安全责任；最大的隐患是麻痹思想。安全生产是经济发展的基础，没有安全为依托的发展是不健康的发展，没有安全保障的效益也只能是暂时的效益。要从完善我国社会主义市场经济体制的高度，加强中小企业建立安全生产自我管理、自我约束机制中的主体责任和主导作用，通过制定明确的目标和具体的措施，把“安全第一，预防为主”的方针落实到具体行动上，严格按照安全生产职责进行事故超前预防，减少或避免中小企业伤亡事故和职业危害的发生。

2．加大安全投入，提高中小企业本质安全水平

企业既是安全生产工作的主体，又是安全生产投入的主体。要真正落实“安全第一，预防为主”的方针，提高中小企业的本质安全水平，从根本上改善作业条件和作业环境，关键是要加大投入，主要包括安全技术、劳保用品、工业卫生、辅助设施、宣传教育等方面的投入。一个重视安全投入，安全经费投入比例较高的企业，其安全隐患就会减少，劳动条件就会得到改善，职工的安全意识、安全素质就会得到加强。其发生安全生产事故的可能性就会大大降低。随着科学技术的进步，中小企业也要加大科技投入，及时淘汰危及安全的旧工艺和旧设备，积极采用安全性能可靠的新技术、新装备、新工艺和新材料，推动企业科技进步，依靠科学技术来保障安全生产。

3、加强培训教育，提高职工的安全意识

从构成事故的三因素，即人员—机器设备—环境的关系分析，“机器设备”、“环境”相对比较稳定，唯有“人”是最活跃的因素，而人又是操作机器设备、改变环境的主体。因此，紧紧抓住“人”这个活跃的因素，通过科学的管理、及时有效的培训教育、正确引导和宣传，以及合理、及时的班组安全活动，提高他们的安全素质，是搞好安全生产工作的关键。目前，我国的中小企业使用了大量的农村劳动者，这部分劳动者的文化素质普遍较低，缺少必要的劳动安全卫生常识，更缺少自我保护意识。历史经验和客观事实表明，中小企业发生的工伤事故和职业危害大多是由于职工自身的“三违”原因造成的。所以，加强对广大劳动者的培训教育，是提高就业质量，保护劳动者合法权益的有效手段之一。

4、制定事故应急预案，提高应急救援能力

很多事故是由意想不到的因素引起的，事故在任何时间、任何条件下，都有可能发生。因此，有效的应急救援体系可以将发生的事故控制住并将损失减少到最低程度。应急预案则是开展应急救援的行动计划和实施指南，使应急救援活动能按照预先周密的计划和最有效的实施步骤有条不紊地进行。目前，我国中小企业伤亡事故频频发生，伤亡人数居高不下，财产损失巨大的一个主要原因，是缺少应急预案而导致的应急救援不力。因此，要想控制事故发展，减少事故损失，保障广大劳动者的生命安全，必须制定事故应急预案，建立应急救援体系和物质保证。

5、认真执行安全生产许可制度，严把中小企业的市场准入关

建立安全生产许可制度，是适应和完善社会主义市场经济体制，推动安全生产工作从事后查处向源头管理转变，从根本上防止和减少事故的重要举措。以往由于没有这项制度，一些不具备安全生产基本条件的企业，主要是非公有制小企业，进入矿山、建筑施工和危险化学品、烟花爆竹等领域，给这些领域的安全生产工作造成很大的被动。《安全生产许可证条例》的颁布实施，把中小企业安全生产管理工作的关口向前移了一大步，为加强源头管理提供了法律依据。因此，各级政府必须把好审查发证这一关，按照法律规定的安全生产条件，对各个企业安全生产资格进行审查，对确实存在较大差距，即使经过整改也难以达到法律规定的安全生产条件的中小企业，要坚决将其从市场中淘汰出去。

6、加强中小企业安全监管，推动经济社会协调发展

以人为本是科学发展观的本质和核心，全面、协调、可持续发展是科学发展观的基本内容。安全生产着眼于人，旨在保护劳动者的生命安全和健康，体现了以人为本的先进思想和科学理念。大力改善包括中小企业在内的各类企业的安全状况，防范和控制各类伤亡事故，大幅度减少事故损失，是全面、协调、可持续发展的基础和前提。随着经济发展和社会进步，人的生命价值越来越受到重视，各级政府对安全生产工作的重视程度也越来越高。但也确有一些地方和单位，没有很好地落实科学发展观，在发展经济的过程中不同程度地放松了安全生产工作。表面上看，经济增长速度确实提高了，但与此同时事故总量也上去了，各类社会矛盾和问题也加剧了。所以，经济发展绝不能以牺牲劳动者生命安全为代价。一定意义上讲，安全生产工作搞得好不好直接影响政治和社会经济的稳定与否。要把安全生产工作摆在更加重要的位置上，纳入经济和社会发展的总体布局，统一规划、全面部署、共同推进，把伤亡事故和职业危害降到最低，这是提高执政能力、落实科学发展观的基础；要加强对中小企业的安全监管力度，不断改善劳动者的生产环境和生存条件，实现真正有意义、有前景的发展。

运输企业安全生产责任书范本 篇4

甲方： 乙方：

为了进一步明确企业经营责任人的安全管理职责，加强集团公司安全生产管理工作，杜绝特大交通事故，遏制重大责任交通事故，减少一般交通事故，保障人民生命财产安全，维护“某”集团品牌形象和利益，结合《中华人民共和国安全生产法》及《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，特签订奉安全生产目标管理责任书。

第一条集团所属各经营公司的经营责任人（总经理）是该企业安全生产第一责任人；分管安全的副总经理或安全技术经理（安全主任或车队长）为安全生产直接责任人。

第二条经营公司安全生产第一责任人对本公司的安全生产负全面责任，其主要职责是：

一、认真履行主体管理职责，严格贯彻落实国家法律法规和集团各项安全生产规章制度，把安全管理贯穿于生产的全过程，确保安全预防措施到位，讲求实效；

二、建立健全公司内部的安全生产管理责任制和安全生产追究制度，并层层签订安全管理目标责任书，组织制定并实施符合实际情况的安全管理工作计划，保障安全生产所需的人力、物力及财力的投入，建立企业安全应急预案；

三、组织建立驾驶员档案、安全行车档案、车辆技术档案等工作；

四、负责本单位安全生产各项措施的有效实施，开展经常性的安全生产自查工作，及时消除生产安全事故隐患；

五、组织开展各种安全宣传教育、安全例会活动，建立健全安全例会、安全学习、行车事故、车辆回场检验、安全检查记录等各项安全基础工作记录，按规定及时填报安全生

产报表，结合本公司实际情况开展安全生产竞赛活动：

六、发生重大及以上交通事故，公司经营责任人或安全分管经理和安全主任必须亲临事故现场指挥，同时向集团安委会领导汇报情况，并在两天内向集团作出书面汇报，集团

根据事故实际情况需要启动应急预案；

七、采用科学管理手段，逐步实现安全管理制度化、标准化、规范化和科学化，提高安全管理水平：

八、积极配合集团安全管理机构对企业安全工作的监督、检查和指导。第三条安全生产目标及考核指标。

一、安全生产目标：杜绝重特大责任交通事故，死亡人数为“0”；减少一般事故，降低行车违法行为；

二、安全考核指标（按百万公里）1．行车事故频率低于3次／百万公里 2．行车事故责任死亡率低千0人／百万公里 3．行车事故责任伤人率低于1.5人／百万公里 4．行车事故直接经济损失率低于3.5万元／百万公里

三、无重大运输安全服务质量事件（凡在地级以上新闻媒体曝光的运输安全服务质量问题，或由当事人投诉并经查理情节确实十分恶劣的服务质量问题均为重大运输服务质量事件）；

四、办公场所、仓库、场站等不发生一般以上火灾事故。第四条奖罚。

一、奖励：安全生产管理奖励主要是评选先进集体和先进个人，并给予相应的荣誉和物质奖励。

（一）评比项目

1、公司：安全生产管理先进单位（奖励5000-10000元）；

2、个人：安全生产管理优秀经营责任人（奖励2000—5000元）。

（二）评比条件

1、安全生产管理先进单位评选条件(1)无特大责任交通事故；

(2)完成安全指标，各项均低于考核系数；

(3)安全生产规范化管理项目考核评分高于90分，各项报表及时、准确，无瞒报漏报；(4)在当地交通主管部门安全评比中获得先进荣誉的公司拥有优先评选权

2、安全生产管理先进个人评选条件

(1)凡被评为安全生产管理先进单位的经营公司经营责任人在优秀经营责任评选中拥有优先权；

(2)凡被评为安全生产管理先进单位的经营公司可推荐1名集团安全生产管理优秀工作者；

(3)未被评为安全生产管理先进单位的经营公司，其安全生产管理人员没有资格参加安全生产管理先进个人评选。

（三）评比时间及操作

对安全生产管理先进单位、安全生产管理先进个人的屏蔽于考核结束后进行。

二、处罚：

1、考核内重、特大交通事故处罚标准

(l)特大交通事故是指一次性死亡3人及以上；或者重伤l1人及以上；或者一次死亡1人，同时重伤8人以上；或者一次死亡2人．同时重伤5人及以上；或者直接经济损失6万元以上：

(2)重大事故是指一次事故死亡1-2人，或重伤3-10人以下．或直接经济损失3万-6万元：

(3)变通事故责任划分为全责、主责、同责、坎责、无责，折合系数分别为1．O、075、0.5.0.25、O：

(4)此考核处罚仅对经营责任人（安全生产第一责任人）：(5)特殊情况的处理由企业上报、集团安委台研究决专。2．考核内责任事故超标处罚标准 序号 处罚项目 处罚金额（元）

1、责任事故率超标

2、责任伤人率超标

3、责任事故、责任伤人旅两项指标同时超标 安全生产规范化管理考核项目表及处罚标准 序号 项目 分值 未完成项目要求的处罚金额（元）1 逐级签订安全责任书 2 制定安全管理工作计划 3 完善安全生产管理领导小组 4 开展季度自检自查工作并做好记录 5 健全司乘档案、车辆档案、事故档案等 6 及时上报安全管理报表 7 落实安全生产例会制度 成立重特大事故处理应急小组并制定应急预案 9 生产设备、作业场所符合有关法律法规、规章制度 10 严格按照“四不放过”原则进行事故处理 11 杜绝一般以上火灾事故、盗窃事故的 说明：

（1）以上安全管理考核项，经济处罚针对企业安全生产第一责任人，对企业各级安全生产人员的考核由各企业另行规定和实施；

（2）集团对下属企业进行不定期抽查，对以上羡慕进行督查，如遇不合格事项，可出具处罚通知书予以经济处罚。

第五条本责任书一式二份，集团公司与经营公司各持一份，作为集团公司经营班子对企业经营责任人年终考核的重要依据之一。各经营公司若2012安全生产超出考核指标，经集团调查确认企业经营责任人应承担领导责任的，将酌情给予通报、警告、降职、撤职和经济处罚等其他处分。

甲方签字：

乙方签字： 签订时间： 年

月

日

运输企业安全生产 篇5

企业安全文化是企业安全生产的灵魂，构建企业安全文化，说到底就是全面提高员工的安全素质。

一、从内容上看企业安全文化建设

企业安全文化，从广义上说是企业在社会发展过程中，为维护安全而创造的各类物态产品及形成的意识形态领域的总和；是企业在生产活动中创造的安全生产、安全生活的精神、观念、行为与物态的总和；是安全价值观和安全行为标准的总和；是一种保护人的身心健康、尊重人的价值的文化。就公交行业而言，是对从事公交管理多年来，积累的安全管理经验和形成的管理制度共同作用在公交管理者和驾驶员身上，反映在安全管理工作中的一言一行。

1.安全理念文化建设

安全理念是一种精神理念，主要指积淀于企业和员工心理的安全意识形态。从我们的“优质服务，优美环境，优先安全，优化管理，建设绿色公交”的管理方针中可以知道，安全是优先的，也就是要引导全体员工树立“安全第一，预防为主”的思想。

2.安全行为文化建设

安全行为文化是指企业员工对安全问题的个人响应与情感认同，包括安全行为准则、作业标准、队伍素质、精神面貌等等。一是提高全体员工安全自控能力和良好的安全习惯养成。二是加强安全培训，提高全体员工的安全操作技能和安全管理素质。

3.安全制度文化建设

安全制度文化是指企业的安全管理体制，包括企业内部组织机构、管理网络、部门分工以及安全生产制度建设。一是要不断完善公司安全管理机制，以适应不断变化的外部市场形势和安全生产的需要；二是从实践中不断总结和提炼成功的经验和做法，对安全生产规章制度进行整合和完善，建立全体员工能够接受、自觉遵循的行为规范，健全适应企业持续发展的安全目标和规章制度。

以人为本建制度，围绕安全树理念。在制度文化的建设上，应遵循以人为本的原则，明确责任，落实职责，全员树立“安全第一、预防为主、综合治理””的指导思想，不断强化安全管理基础工作。公司一级，注重安全规章制度的制定，加强制度建设，颁布修订和完善一系列安全管理办法和条例；部门一级，注重安全管理办法的细化，根据公司的总体部署安排，结合各专业工种实际，对各项管理规定进行进一步细化，把安全措施落实到每一个步骤、细化到每一道工序、分解到每一个动作，确保每名职工能理解；基层单位一级，注重各项规章制度的落实，线路、总站等实际情况的变化，都要组织安管人员现场调查，分析查找危险点源，多方共同努力，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全理念，构筑安全生产的精神防线。

4、安全环境文化建设。

安全环境文化包括硬环境和软环境，即安全管理和监控系统的开发、利用和维护，生产条件和员工工作环境的改善以及员工精神需求和企业形象等。一是引进和开发安全管理系统和安全监控系统，比如GPS、视频监控等系统的应用和拓展，紧密结合公司安全管理体系，积极探索现代安全管理手段，应用各种新技术。二是逐步更新换代车辆，加强车辆维护和修理，改善员工的工作环境和工作条件。三是重视员工的精神需求，鼓励员工参与各种业务培训，激发员工的自豪感和凝集力。四是提高服务和质量，打造企业品牌，积极宣扬企业安全管理特点的独特风格，扩大企业的社会影响。

二、推进精细化管理是建立安全文化的前提

精细化是“精细”的系统化，我们众所周知的丰田集团，之所以能成为世界优秀的品牌之一，其根源就是丰田公司的精细化管理。50年代，丰田公司提出管理要从生产线开始的思路时，那些世界汽车巨头对丰田的想法根本不屑一顾。结果丰田公司经过30年的不懈努力，终于在质量上把欧美汽车抛在了后面。这充分说明了只有在每一个精细上做足功夫，建立“精细优势”，才能真正保证企业基业长青、安全发展。

1.实施精细化的安全管理就得从领导重视做起

有人说“企业文化是领导文化”，从某种意义上此话有一定的道理，领导的言行是企业大多数员工办事的准则和追随的方向，企业领导者的特殊地位决定了其是促使精细化安全管理执行的关键，对企业领导者来说，精细化安全管理和制定发展战略，是同等最重要的工作。从领导到员工、自上而下都能以持之以恒的工作态度才能明察秋毫，才能对一些重要的细节观察得更周密、更细致，做到细致入微，只有这样，企业的工作才能真正做细，企业安全管理精细化才能得以实施。

2.实施精细化的安全管理需抓好安全生产责任制落实

管理层责、权、利是否明确对精细化安全管理影响非常重要，安全生产责任制强调的是职能清晰，权责到位，权力层层有、任务个个担、责任人人负。企业各级领导、各级职能部门、基层单位，管理人员、每个员工都必须各负其责，健全安全管理网络，横向到边，纵向到底，杜绝工作中推诿、扯皮等不良现象严格按照责任制的要求，共同努力，才能实现企业安全生产目标。

3.实施精细化的安全管理必须重视监督检查

安全管理体系是一套完整的体系，是一个闭环的管理系统，由“制定—实施—监督”三大必不可少的环节构成。有了好的管理方案、制度，也明确了职责和实施人，但是面对各种变化，总存在实施不力，措施不到位的问题，因此一担失去了监督，方案、制度就会流于形式，一旦失去监督，系统就失去自我完善的机能。所以只有持续不断的监督检查，并且要求检查内容和标准，尽可能的量化，科学化才能保证实施的效果，才能不断改善提高。

三、重视“持续改善”，提升推进安全文化建设

“预防为主”是安全品质得以保证的措施之一，就需要不断改善来实现。“持续改善”是目标管理技术，“持续改善”的目的是用更少的资源做更多的工作；力求一次做好，不出纰漏；避免灾难和伤害的发生；降低成本，增加效益；提升士气，创建良好的企业文化。

1.“持续改善”须具备的10种精神：（1）舍弃原有观念，凡事求新求变。（2）不要找借口，而是找方法。（3）不能满足现状的。（4）改善对策越多越好，要分析至少50点。

（5）发现错误立即改正。（6）改善就是赚钱。（7）问题未改善前不休息。（8）保持怀疑态度，连续追问5次为什么这样。（9）一个人的创意可10个人共享。（10）改善永无休止。

2.“持续改善”的具体步骤：（1）问题的发现：运用多种方式方法找出工作场所的存在的问题，并将问题的集中。（2）收集事实，决定目标，把不良的程度量化，设定改善的目标并拟定活动计划。（3）分析事实，检验讨论改善的方法，分析主要原因，收集改善的构想与既有技术的结合。（4）拟定改善计划：把改善的构想浓缩并反复检讨改善方案，最后订定实施计划。争取上司的认可。（5）改善的实施：试行改善方案，评价试行的结果并确认成果。（6）效果的检查与标准化：比较改善前后效果，修订作业标准，使全员彻底明了，落实训练的新方法。（7）管理的制度化：进行检讨活动，更新制度、管理方式。此过程立足于全员参与，全员参与能提高员工积极性，全身心的投入，通过过程参与，强化了团队意识，提高了团队工作绩效的双赢举措，将此精神落实到安全管理工作中去，就能不断完善提升安全文化的意识。

对于公交企业而言，强化动态管理就是“持续改善“的很好体现，因为行业的特点决定了我们每天的营运生产面对的都是不一样的环境、顾客，黑点、盲点不断更新变化，就需要我们的动态管理及时跟进，对体系、制度、车辆、人员均一样。

四、建立“学习型”组织，是推进安全文化建设的有效途径

道路货物运输企业安全生产制度 篇6

1.认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2.道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4.积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。5.落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6.建立营运车辆维护，检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全例会制度

1、单位负责人每月召开一次安全例会。

2、例会内容：

（1）传达国家省市及主管部门关于安全生产的形式，会议，文件精神；（2）对本单位的安全隐患进行通报，分析，安排相应的整改措施；（3）、布置下阶段安全生产工作。

3、会议由安检员负责记录，会议记录要妥善保管。

六、安全培训和教育学习制度

1、安全培训和教育学习工作由单位负责人负责组织。

2、安全培训和教育学习由安检员，全体驾驶员等相关人员参加，实行签到制，请假人员事后必须补课。

3、安全培训和教育学习的内容：

（1）安全生产法，道路交通安全法，消防法，道路运输条例等法律法规；（2）事故应急处理及现场自救知识；

4、安全培训和教育学习由安检员负责记录，对学习资料，培训讲义，试卷及考核资料进行归档保存。

七、安全生产监督检查制度

1、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

2、严格按规定进行装货，并做好途中检查工作。

3、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

4、检查消防设施是否安全有效。

5、建立安全生产奖惩制度。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

1、购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能，低能耗，安全系数高的车辆产品。

2、车辆必须在公安部门办理登记手续并领取合法行驶证，号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

3、严禁任何人对车辆改装。

4、建立营运车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

十、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

十一、自然灾害、其他突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

化工企业安全生产管理 篇7

1 化工企业存在的安全隐患

化工厂生产过程中所使用的原材料多为易燃、易爆、有毒性和腐蚀性的物质, 所以在运输、使用和储藏过程中都存在较大的安全隐患。以下几点安全隐患是化工企业需要密切注意的:第一, 有毒气体扩散、腐蚀性液体泄漏和可燃物品自燃;第二, 设备使用的时间过长, 管道设施腐蚀严重, 企业没有对管道设施定期检查;第三, 人为的操作也是隐患的重点, 操作人员技术水平低, 安全意识不强, 应对危险的能力不够等。另外, 高危化工行业如放射性工作单位和军工生产单位, 其工作性质本身就是一大伤害, 在安全方面更要高度重视。

2 安全生产管理措施

针对目前化工企业生产出现的种种安全隐患, 可以采用加强管理、组织安全教育培训、建立安全消防系统以及加大安全宣传力度等方法解决。

2.1 加强管理

对于现在的化工行业, 出现的管理问题、危险品仓库建设问题等, 有以下几点方法可供参考:第一, 完善企业管理组织构架, 分层管理, 多层次工作结合;第二, 厂区布置必须严格遵守安全消防法规条例, 定期对生产厂区进行消防安全检查;第三, 危险品仓库管理需要加倍重视, 危险品存量不宜过多, 危险品分类放置。定期对厂内设备进行维护和检修, 排查安全隐患, 及时替换操作线上受损严重、陈旧老化的设备。厂区多设警示牌, 生产线以及各路通道安装摄像头, 消防设施确保安置到位。

高危行业中, 如民爆行业、放射性工作场所等, 在管理方面更需加倍重视, 安全防火防爆防静电措施全方面做到位。放射性工作场所, 由于其对人体的伤害是隐形的, 所以在近距离接触放射物质时, 防护服等防辐射装备需穿戴整齐, 企业需定期对从事此方面工作的员工进行体检。

军工生产单位主要是爆炸性伤害, 所以在企业建设过程中就需对整个生产线进行防火防爆防静电。车间工人也需特别注意产品危险性, 搬运产品轻拿轻放, 运输过程的安全需要格外注意。

2.2 组织安全教育培训

化工生产中, 人员因素产生的事故数不胜数, 线上的操作人员由于技术不扎实、安全意识不够、碰到危险时不能在第一时间做出反应等, 导致事故发生的几率非常大[1]。这就要求企业定期组织安全和技术教育培训、考试, 提高线上操作人员的技术、安全意识、应对危险能力等方面。操作人员的技术水平直接影响产品质量, 也是安全生产的重点, 企业在这一点必须做好把关。安全意识和应对危险能力方面是培养员工在出现危险时能第一时间做出正确的反应, 尽量保证自身的安全和减少企业的损失。

2.3 加大安全宣传力度

企业可以通过广播、展板、贴图画、标语、宣传栏和文件等形式对安全知识进行宣传。还可以采用多媒体教学技术, 运用真实的事故案例, 对生产中的常见安全问题进行讲解[2]。

2.4 安全消防措施

化工企业确保安全生产的一个重要内容就是消防, 安全消防设施是保障生产和人员安全的重要举措。化工企业必须按照国家消防标准进行建厂、生产, 危险品仓库另设一处, 周围应有隔离设施。厂方之间必须有安全距离, 工房内的消防栓需定期维护, 危险品加工车间的防爆防火设施必须到位。此外, 企业还需定期对员工进行消防安全知识培训, 增强员工的消防安全意识。从设施、人员、技术、管理等全方位达到安全生产的要求。

3 结语

化工生产是我国的支柱性产业, 是我国经济的主要来源之一。化工安全生产是企业的核心, 是确保国家经济和企业经济可持续发展的重要步骤[3]。加强与国外化工企业的管理和技术交流, 吸收国外先进的管理理念, 改进我国化工企业一些落后的管理模式。此外, 化工企业不仅要做好安全生产和管理, 还需做好环境保护方面的工作, 不以环境为代价进行化工生产。

摘要：化工行业是国家经济的主动力, 是我国经济命脉。近几年化工厂事故多发, 引起了国家高度重视, 化工企业安全生产和管理也上升到了一个新的高度。相对应的安全生产制度, 管理机制, 消防措施以及员工安全教育等都应加强。同时还可以引进国外的先进技术和有效的管理模式, 改变我国化工企业一些落后的生产技术和管理方式。

关键词：化工,安全生产,消防,管理

参考文献

[1]李冠甫.化工安全生产及管理模式研究.安全管理, 2014, 36:33.

[2]陈建国.化工安全生产与管理探讨.经营与管理, 2015, 22 (2) :127.

石油企业安全生产管理探讨 篇8

【关键词】石油企业；安全生产；探讨

石油是世界上应用最广泛和最基本的能源之一。我国作为能源消耗大国，每年需要大量原油及成品油，且呈逐年上升的趋势。石油行业具有生产工艺复杂多变，生产装置大型化，过程连续化，原料及产品易燃易爆、有毒有害和易腐蚀等特点，如果放松安全管理，导致事故发生，往往会造成人员的重大伤亡或环境的严重污染，而且直接影响了经济的健康稳定发展。因此加强石油企业的安全生产管理、防止事故的发生，是石油行业的一项长期、艰巨而又需持之以恒抓好的重要工作。

1.石油企业安全管理存在的问题

1.1对安全事故隐患的处罚力度不够

事故隐患的存在是石油企业安全事故发生的一个最重要原因，绝大多数事故发生源于安全隐患的存在，所以企业必须防患于未然，讲隐患消灭于萌芽状态。但同时依据法律规定，只要没有出现重大的事故，对于个人只能追究行政责任，通常就是限期整改或者罚款为主，我们知道企业是以追求利益最大化为目的的经济组织，对于地方保护主义来说实在是缺少震撼感。为此相关专家提出应将安全事故隐患纳入刑法的范围，事故发生后要追究责任人的刑事责任，加大事故的处罚力度，给予相关企业和责任人强有力的威慑，从而使安全事故发生机率降到最低，保证石油企业企业安全生产顺利进行。

1.2石油企业日常安全的执法检查力度不够

经过研究我们不难发现，那些事故频发的企业，并非缺乏好的政策支持，而只是各种相关政策和法规很难在具体管理过程中落到实处。现在相关部门已经意识到在安全生产的重要性，并已在安全生产、经营方面颁布了相关的法律法规，数量也较多。《安全生产法》的出台，标志着我国安全法制建设上了一个新台阶，相关部门开始注重安全生产的法制方面建设，也是石油行业职业从业人员盼望已久的结果，开创了我国建设中国特色的社会主义安全法制体系。作为安全生产相关法律法规的基本大法，《安全生产法》对安全生产经营单位安全保障制度、负责人安全责任制度、安全生产责任追究制度、安全生产的监督管理制度、安全中介服务制度、事故应急救援和处理制度、从业人员权利义务制度等七个方面，其中对于安全生产的基本法律责任进行了完整、清晰的界定，对于现实的安全生产工作具有较强的可操作性及指导性等。《安全生产法》的出台对于企业搞好安全生产工作将起到积极的促进作用。切实落实贯彻安全生产责任制，并着重推进安全生产法制化、规范化及制度化的进程，以防范石油安全生产重特大事故的发生，对于实现我国安全生产的长治久安，具有重大的历史意义及现实意义。

1.3石油企业的职工权利意识及安全生产意识较差

经研究发现，许多安全事故的发生都是由企业的不安全状态所引起的。尤其是在重特大安全事故的发生企业，许多职工的生产环境非常险恶。在国家安全生产监督管理局及国际劳工组织所组织的研讨会上，根据国家安全研究中心主任刘铁民所公布的一份调查报告我们可以看出，报告中系统总结了安全生产重大伤亡事故发生的五个原因，是对现代化国家劳工行政一体化的任意践踏，而其中許多重大安全事故的最大受害人则是第三方即劳动者。这些劳动者处于被雇佣的位置，无法自由的表达他们的意志，也没有组织成一支强大的力量，来维护他们的合法权益，因此企业生产者及相关政府部门要引起足够重视，保障石油企业劳动者的合法权益。

1.4石油企业安全投入成本不足，淡化安全经济观

石油企业资金投入不足也是造成事故的原因之一，通过加大安全管理的资金投入，把事故和职业危害消灭在萌芽状态，不可否认是减少安全事故发生的举措之一。要实现石油企业安全生产，加大安全资金投入，依靠先进的技术手段和设备，可以有效避免重大安全事故发生。

2.加强石油企业安全管理措施

2.1加强安全制度体系建设

坚持预防为主，规范安全防控体系。按照预防为主的方针，建立起人人重防范、事事有措施的预防监控体系。根据建筑施工的工作实际，在预防上下功夫，在监控上动真的，在措施上求严密，逐级、逐岗、逐事制订完备的安全防控措施，使防控措施进一步明确了防控人员、防控对象、应对办法、操作流程等事项，避免了任何安全生产事故的发生。统一规范企业层面的安全规定，进一步理顺管理主体，明确安全责任，强化对各项规章制度执行情况的督导和检查。同时，加快配套规章制度的建设。

2.2加强安全监管体系建设

强化监督、严管狠抓是安全生产的有力保障，强化安全监督可前移事故控制关口、及时消除隐患。在安全管理上，只有严格要求才能确保安全生产各项规章制度的落实。因此必须进一步完善安全监督运行机制和符合生产施工作业实际的安全监督模式。

2.3深化HSE管理体系建设

推广实施HSE管理体系，提高企业安全生产管理水平。HSE管理体系是国际先进的安全、环境、健康管理模式，可增强企业参与国际市场竞争能力，提高全员HSE意识，避免“三违”、减少事故，提高企业安全和环境管理水平，企业的实现可持续发展。因此，要抓好企业HSE标准的宣传，在管理体系运行比较成熟的单位做好换版工作。要进一步修订完善“两书一表”，按岗位编写HSE作业指导卡，巩固提高基层“两书一表”的运行效果。

2.4加强应急及消防安全管理工作

加强应急管理，突出抓好应急预案的编制和演练。各企业、地区分公司要按规定，分类、分级健全完善重大事故应急救援预案、应急响应预案。按照规定报当地政府及有关部门备案，做好与地方政府应急救援预案的衔接和联合演练。加强消防安全管理，突出抓好防火防爆安全工作要加强生产管理，严格施工作业场所动火、临时用电、工艺点火等各类票证的审批、签发和执行。加强消防能力建设，做好消防、气防达标工作。同时加强民爆物品采购、运输、储存、使用、销毁等环节的安全管理。杜绝重特大火灾爆炸事故。

3.结语

安全是人类社会生产发展过程中永恒的主题。石油企业的安全生产关系着企业的存亡和发展，一个企业如果没有安全保障，就根本不可能在激烈的市场竞争中取胜，企业要走向市场争取理想的经济效益，就必须以安全为前提。

参考文献

[1]高明.对石油企业安全管理的思考[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（02）