蓄电池的电力工程车布线设计论文

蓄电池的电力工程车布线设计论文（推荐11篇）

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇1

关键词:蓄电池;电力工程车;干扰;布线设计;电缆

引言

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇2

关键词：单元制动器,手缓解辅助装置,旋转机构

1 问题的提出

新加坡地铁工程维护车是南车株机公司出口新加坡的新型电力、蓄电池双能源工程维护车。工程维护车采用了JZZ-2型踏面单元制动装置,此单元制动装置分为带停放和不带停放两种,每个转向架的构架上有两个带停放制动的单元制动装置,呈斜对称布置,如图1所示。为了能够人工手动对带停放制动的单元制动装置进行手动缓解,设置了手缓解拉环,由于设备布置的关系,该手缓解拉环位于车下,离构架边缘约315 mm,而新加坡工程车为侧轨供电,受流器位于构架外侧,机车通过其和侧轨的接触实现750 V~900 V供电。如果行车过程中工程车在坡道停车或者施加了停放制动后,需要手动缓解停放制动力,由于构架离受流轨较近,司乘人员需爬入车下拉动手缓解拉环,离供电电压为750 V~900 V的受流轨很近,存在很大的安全隐患。

因此,为了避免带停放制动的单元制动装置手动缓解时可能出现的安全隐患,需要设计一种手缓解辅助装置,以便实现安装简便、操作便捷安全。

2 停放制动手缓解原理

手动缓解是机车停放制动后在无风源的情况下,通过手动操作使停放制动缸缓解。图2为停放制动施加位和缓解位的示意图。其中图2a为基础制动装置的停放制动施加工况,此时停放缸中压力空气排出,制动螺杆沿竖向黑色箭头方向运动,推动楔块向下运动,楔块的斜面推动丝杆沿横向黑色箭头运动,使闸瓦贴紧踏面形成停放制动力。手动缓解停放制动时,拉动手柄拉杆,手柄拉杆的运动方向如图2b中黑色箭头所示,手柄拉杆带动棘轮挡销左移,取消非自锁螺母反向转动的限制。棘轮与锁紧机构脱开,调整螺母在停车制动器主弹簧的作用下旋转,由于棘轮套与调整螺母通过键连接,故棘轮套也绕调整螺杆旋转,至使停放缸缓解勾贝迅速下移,并与中间体接触,达到最低位置。由于停放缸缓解勾贝在停放弹簧的作用下达到最低位置不动,推动制动杆的轴向作用力在调整螺母上使之反向转动,制动螺杆相对于缓解勾贝作轴向运动,恢复到充风准备前的状态,如图2b所示。

1、棘轮套;2-手柄拉杆;3-缓解勾贝;4-停放弹簧;5-制动螺杆;6-调整螺母;7-小勾贝

手缓解结构如图3所示,手动缓解用力即克服手柄拉杆受到的拉杆弹簧力和其过程中受到由于密封件等带来的阻力,如果忽略由于密封件等带来的阻力,手动缓解位时根据拉杆弹簧的压缩量可以计算出手动缓解力F约为152N,此时手柄拉杆的横向位移为5 cm,即手动缓解时拉动手缓解环向左运动5 cm,即可实现手动缓解停放制动。

3 手缓解辅助装置的设计

3.1 设计方案

根据操作安全可靠、结构简单实用原则进行手缓解辅助装置设计。设计的手缓解辅助装置通过停放制动装置自身的安装孔安装在停放制动装置上,通过手缓解辅助装置实现停放制动力的彻底缓解。辅助装置上的拉杆伸出构架外侧,站在车体外侧拉动手拉杆,从而带动手动缓解机构,即可使停放制动装置快速缓解,实现操作的便捷性和安全性。

手缓解辅助装置包括连杆、旋块、座板、手拉杆等组成,结构示意图如图4。

1,5,7-销钉;2-平垫圈;3-开口销;4-连杆;6-旋块;8-连接座;9-弹簧垫圈;10-六角螺母;11-支座;12-手拉杆;13-座板;14-弹性圆柱销

连杆与带停放单元制动器的手柄拉杆下端连接,连杆的另一端与旋块旋转机构连接。手拉杆穿过座板滑动,座板固定连接在单元制动器上。旋块、连接座、支座等组成旋块旋转机构,其作用是将带停放的单元制动器上手柄拉杆向下运动,通过旋转机构转换为手拉杆的水平移动。通过手缓解辅助装置中支座的位置、旋块及连杆的尺寸,保证通过对手拉杆施加一定的力使手柄拉杆能达到彻底缓解位置。

3.2 主要零部件的功能

手缓解辅助装置中旋块与连杆、旋块与连接座、旋块与支座之间的铰接采用销钉加开口销连接,手动缓解时力的传递由弹性圆柱销—手拉杆—连接座—旋块—连杆—手柄拉杆。旋块的主要功能是:将连杆和手拉杆连接起来;向连杆传递手拉杆的手动缓解力。支座的主要功用是:作为旋块旋转的支点;满足旋块旋转时不发生摆动的自由度的要求。座板的功用是:将支座和手拉杆固定成一个整体,满足手拉杆手动缓解时的自由度要求;将辅助装置固定在单元制动器上,无需在单元制动器另开安装孔。

3.3 旋转机构的设计计算与校核

手缓解辅助装置中旋转机构采用旋块旋转来传递手的拉力,利用旋块旋转一定的摆角来实现手柄拉杆对带停放单元制动器的缓解功能。选择最优的旋块旋臂和连杆尺寸将有利于减小连杆运动时的摆角,摆角越小手柄拉杆水平方向的分力越小,为此连杆相对于手柄拉杆的摆角选择为不超过10°。为了保证手动缓解力与原设计值相近,旋转臂采用等臂长结构,角度∠BOC设计成60°。手拉杆和和座板之间采用间隙配合,这样可以满足手动缓解时手拉杆有微小转动的自由度要求。旋块和支座之间采用间隙配合,这样可以限制旋块向两侧晃动过大。手缓解辅助装置作用原理图如图5。

通过各零部件的尺寸和相对位置可以计算出用手缓解辅助装置手动缓解时拉动手拉杆所用力Ft。图中A、B、O、C为手缓解辅助装置的初始位置,BOC绕O点转动,A′,B′,C′为手动缓解停放制动力的位置。

对缓解位时A′、B′、C′进行受力分析,如图5所示,通过反推计算可以计算出力F1和手柄拉杆在手动缓解中受到的水平分力F3,计算步骤如下。

手动缓解所需力为F,连杆AB上的作用力F1为:

根据对B′点的受力分析,可以得出F2为:

旋块中长度OC等于OB,根据力矩平衡可知力Ft为:

将F=152N代入式(3)中可得:

通过计算,可得出手动缓解时手动缓解辅助装置所需拉力约为原手动缓解力的95%,即144.4 N。同样可以计算出由于连杆摆角对手柄拉杆产生的水平分力F3为:

此力对手柄拉杆产生的剪切应力约为0.3 MPa,由于手柄拉杆采用圆钢且经过调质处理,0.3 MPa远远小于其许用剪切应力290 MPa,满足手柄拉杆强度要求。

通过以上计算可以得出,使用手缓解辅助装置时所需拉力理论值为144.4 N,通过计算和校核可知,手缓解辅助装置完全可以实现手动缓解功能,满足使用要求。

4 试验验证

向单元制动装置停放制动缸充入600 kPa的压缩空气,停放制动缸缓解;压缩空气排空后,单元制动器制动正常;拉动手缓解辅助装置,停放制动缓解正常,重复试验制动器制动缓解均正常,无异常现象发生。

5 结语

本文的设计方案主要针对应用新加坡地铁工程维护车的单元制动装置,安装手缓解辅助装置后,当司乘人员需手动缓解停放制动时,只需站在车体外侧远离侧网受流器,拉动手缓解辅助装置上的手拉杆即可,从而完全避免了需钻入车下操作带来的安全隐患。通过设计计算、校核和手动缓解停放制动力试验,手缓解辅助装置完全满足使用要求。手缓解辅助装置的使用,杜绝了可能存在的安全隐患,提高了工程车运用的安全性和可用性。

参考文献

[1]闻邦春,鄂中凯.机械设计手册[M].北京:机械工业出版社,2010.

[2]TB/T3145-2007,机车单元制动器[S].2007.

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇3

【关键词】电力系统；电力系统规划设计；电力工程；电力工程设计

电力系统是调节电压等级，输送、调配电能的重要載体。随着社会的发展，工业水平提高，对电力系统提出越爱越高的要求，为了满足居民用电与工业用电的安全可靠，电力工程的前期工作电力系统规划设计发挥着越来越重要的作用。

一、电力系统规划设计原则

为了确保发挥出理想的电能输送、调配的结果，电力系统规划设计应该遵循一定的原则。一是周期性原则，电力系统规划设计应该在规定的周期内完成，对于一些大型的大力系统规划应该制定全面、较完善的规划方案，在规定的期限内完成避免给用户正常使用带来不利影响；二是安全性原则，安全性是电力系统规划设计的首要条件，在电力系统规划设计的时候应该杜绝安全隐患，在必要的时候应该配备长期性的系统检测功能；三是成本原则，电力系统规划设计师为了实现系统功能，但也需要衡量系统设计成本，寻找系统功能效应与投入成本的平衡点，节约成本。

二、电力工程中涉及电力系统规划设计的主要内容

电力系统规划设计是对电力系统长期、中期的规划设计。在我国电力工程中电力系统规划设计具有较强的导向性。在进行电力工程规划设计的时候，涉及到系统规划设计的内容有：分析预测电力工程建设现场的电力负荷指数；处理周边地区电源规划情况；分析电力负荷数据，完善电源规划机构，平衡电力与电量；选择科学的电力工程接入方案；正确计算电力工程介入方案，确保方案的准确性；深入分析计算结果，综合考虑经济效益与方案技术的关系；主义考虑电力设计相关学科，借鉴电力学科资料。

（一）电力负荷预测与分析

电力负荷预测与分析是电力系统规划设计中重要的准备工作，对电力系统规划设计有巨大意义。电力负荷需要经过相关人员周密的计算分析，才可以给予电网规划设计获得具有参考价值的数据与信息。对中短期负荷的预测，应该分析我国经济发展情况，分析近几年来经济数据，知道我国经济大概发展情况，从而对电力最大负荷的层次进行分析。另外，规划设计人才可以参考已经完成的大规模电力系统情况，参考其电力负荷数据，对其进行分析，预测电力负荷，这种方式是我国电力负荷预测常采用的方法。预测电力负荷的方式比较多，比较常见的是预测方法、专家预测和模糊理论等。我国电力工程运用这些方法来预测分析电力负荷。分析负荷增长原因，从而可以分析出电力系统发展趋势，从而进行科学合理的电力系统设计。

（二）电源规划情况及出力

电源规划是对即将建设工程供电量分析，其周围的电网建设的规划研究，实现电力工程建设目标，是电力系统规划设计的重要组成部分。电力电源可以分为统一的调度电源和地方性电源两种，其中统一的调度电源是指电网调度统一的大型发电站；而地方电源是具有专用的发电设备的小型的地方性的水电站或发电站，每种电源发挥着作用是不同的，另外电源设备的投入使用可以看出电力系统规划的资金使用情况，对电源的出力情况进行分析可以有利于下一步工作的开展。

（三）电力电量平衡

电力电量平衡对电力系统的规划设计是具有制约作用的，根据电力负荷预测和电源出力分析，电力工程项目所在的供电区域、所在地区的电力与电量进行计算，平衡计算结果并对其进行分析，电力电量的平衡需要考虑分区间的电力电量的交换情况，这样就可以将电力工程的规模与布局确定下来。根据分析预测的电力系统各水平年的最大负荷，再根据各类电源的出力情况，可以计算出电力电量的盈亏，确定电力工程系统所需要的变电设备容量、所需要的发电量。确定的电力工程系统需要的容量应该是要加上系统需要的备用容量。

（四）接入系统方案

接入系统方案拟定的过程需要考虑电力工程的特点和电网的发展情况来确定，还需要考虑政府部门的相关意见及电网规划来进行方案的比较，使得拟定的方案时效性与实用性更强。接入系统方案要注意节远近结合，综合考虑节能降耗、节约用地，并运用电网新技术。同时需要提出电力工程项目各方案的规模与布局，终期近区电网结构、供电电压及运行方式等内容。

（五）电气计算

电气计算主要包括潮流计算、稳定计算、短路流计算和无功补偿计算。潮流计算是对电力网中电压分布和功率的计算。潮流计算可以计算中电网各网络原件电力损耗、电网各节点电压和电力潮流的分布情况，可以分析各接入系统方案的经济性、合理性和可靠性。稳定计算是对电力工程西戎的各故障情况进行模拟计算分析，确定电力工程系统稳定水平和稳定问题，稳定计算是以潮流计算为基础的，可以校验电力工程系统各个接入系统方案运营是否满足稳定性的要求。短路电流计算是验证故障短路在给定的网架中电气元件产生的不正常的电流值。短路电流计算可以校验电气设备，在发生故障的时候切断短路电流，减少短路带来的损失。无功补偿计算可以减少由于传输无功功率的各网络元件造成的电能损耗。

（六）方案比较

分析比较方案可以使得运算结果符合实际需要，确保电力系统更加可靠、安全，对方案进行横向纵向多层次的分析比较，可以形成最优化的方案，得到的方案设计是最符合实际需求的。

（七）系统专业提资

通过合理的系统设计、可靠的系统电气计算，选出综合条件最优的推荐接入系统方案中，确定电力工程项目的投产时间和建设规模，为电力工程规划设计提供准确的数据支撑和有效的设计依据。

三、电力系统规划设计工作的经验总结

随着我国社会经济的发展，电力系统进入快速发展时期，电力系统规划设计在电力工程设计中发挥着重要作用。如何更好的进行电力系统规划设计是电力工程规划设计中遇到的主要问题。本人认为在电力系统规划设计准备阶段应该了解大网区的基本情况和特点，收集附近地区电力系统情况，并将其录入数据库，作为电网现状的基础资料，了解附近区域电网发展变化情况，将其发展规划录入数据库中，为后续工作提供依据。在电力系统设计的时候应该时刻注意电力系统发展变化，收集更新数据资料库，掌握附近地区变电站、电厂和电力路线的数据资料和分布情况，收集当地负荷情况，计算各类系统电气，配合电力项目工程项目工作，不断更新完善基础数据。

四、总结

电力系统规划设计是电力工程设计中要组成部分，对电力工程设计是非常重要的，保障整个电力系统正常稳定运行。所以，应该重视电力系统规划设计，做好电力工程前期规划工作，制定科学的电力系统规划设计方案，注重基础数据库的更新完善，逐步提高电力系统规划设计的质量和水平，促使电力系统规划设计在电力工程设计中发挥应有的作用。

参考文献

[1]毕欣.浅析电力系统规划设计在电力工程设计中的应用[J].黑龙江科技信息，2014（25）.

[2]武毅，苗建勋，宋丽洁，孙洪玉.电力系统规划设计技术的应用研究[J].电子制作，2014（06）.

网络布线公司的布线工程 篇4

网络布线公司的布线工程

如果说是在六七十年代或者七八十年代甚至更远的时候，出现了网络布线公司的话，那这个公司的命运只有一条路，那就是根本不可能存在。但现在，我们网络布线公司（http:///）可谓是生意兴隆啊。从我们身边观察看看，从我们自己的卧室，到我们的家，在到我们所住的小区，以及整个城市的网络布线系统，他们之间存在着复杂的联系。昨天一，网络布线公司就是在设计以及布设施工等方面的一个公司。

网络布线公司在目前来说就好比是做一个电路板，上面不可缺少的芯片，因为即便是在我们家这样的一个小的地方，我们的网络布线都非常复杂，这些工程师们要考虑的问题很多，比如，我们是要采用无线网络还是有线网络呢？其中还包括着如若是有线的话还要分是否需要穿墙凿洞之类的，如若要是采用无线还要考虑到自身的电脑设备是否具有无线网络的接收功能。同时在房间与房间之间也要建立相应的网线网，例如房间与客厅之间，是不是都要上网，有哪几个地方可以上网等。在网络入户点方面也要考虑到配电盒的以及电源盒猫的位置的最佳选项。这些都是在工程师们与户主交流之后根据户主的要求设计出来相应的网线的布设，然后在做相对应的施工。如果我们没有网络布线公司的这个家庭网络布线以及电话布线的话，那对于我们自己来说想要家里面的线路完全的规律化或者安全化是很难的，因为在这方面我们并不专业，而且在网络布线公司里面的工程师们都是在经过长期的设计经验后给我们提供最便捷最省事的一个网络线路的布设方法。所以就目前来说，网络布线公司肯定是一个前景广阔的公司，也是一个必不可少的需求。

网络综合布线系统的工程设计 篇5

1 综合布线系统的概念

近些年, 国内高层建筑的数量直线上升, 所有建筑物内部布线结构和各个建筑之间布线结构严重影响着信息的传送。从某种程度上而言, 综合布线系统并非软件系统, 其是选择有关标准的硬件配置, 利用划分模块的方法把语音装置和图像装置及数据装置等进行有效连接, 从而使一系列装置能够和建筑物内部或是建筑物外部有关信息进行联系, 实现通信的系统。其是一项相对独特的布线结构, 能够实现信息之间的传送。由于综合布线系统主要是利用划分模块的形式进行设计, 即综合布线系统主要由许多子系统进行有效连接构成。通常情况下综合布线系统要具备6个子系统, 并且对所有的子系统完成合理设计, 只有这样才能够充分发挥出综合布线系统所具备的作用, 从而提升经济效益。

2 网络综合布线系统优势

2.1 可靠性

网络的综合布线系统主要利用高品质材料与组合压接的形式组成相对完善的信息通道。所有通道全利用专用仪器进行线路衰减和串音及信噪比的校核工作, 从而确保电气性能, 而采用星形拓扑结构能够使出现故障的线路不会影响其他线路的正常运行, 并且便于展开线路的维护和故障检修工作, 进而确保系统的稳定、可靠运行。

2.2 扩展性

网络的综合布线系统选取灵活的配置方式可以为运用的扩展提供相对较高的裕量。此系统利用光线与双绞线当作传输介质, 能够为各种运用提供适宜的选取空间。相对带宽要求比较低的运用, 选择双绞线, 然而针对带宽要求相对较高的运用要选择光纤至桌面的形式。而语音的主干系统通常选择大对数的电缆, 不仅可以当作话音的主干, 还可以当作数据主干备份, 同时数据主干选择光缆。

2.3 兼容性

网络的综合布线系统利用一致的电缆与配线端子排, 选取积木形式的接插元件, 这样能够满足各种生产单位的终端装置需求, 并不会出现装置与电缆的兼容性现象。

2.4 独立性

网络的综合性布线系统主要优势就是独立性, 在系统的底层利用物理布线, 和物理布线关系十分密切的就是数据链路层, 也就是网络逻辑拓扑的结构。然而网络层与应用层及物理布线不存在任何关系, 也就是网络的传输协议和网络的操作系统及网络的管理软件等多方面是相对独立的。

3 网络综合布线系统的设计

3.1 电子监控系统布线

监控视频线的布线。布线要从摄像头开始进行布线, 依据走线的位置至PC或是硬盘录像机的相机位置, 通常要预留3米的长度[3]。一旦前端的监控摄像机和监控室的距离没有达到300米, 可以选择SYV75-596型号的同轴视频电缆, 如果超出300米但是在600米之内一定要选择SYV-75-7型号的视频线, 如果超过了700米, 就要选择光缆的传输模式。从而确保监控图像有一个相对良好的质量。监控控制线的布置方法。在监控系统中, 如果安装带台的变焦镜头形式的监控摄像头, 同时利用控制键盘和DVR完成控制, 这时在选取控制线时一定要依据监控摄像头和控制装置的距离进行确定。如果距离没有超过80米, 那么通信线缆的控制线就可以选择RVVP2x0.5的屏蔽线缆。如果距离超过100米时, 那么云台控制线可以选择RVV2X1.0的屏蔽线缆。

3.2 网络布线系统

配线的子系统一般由工作区有关信息插座模块和电信室配线装置等构成。配线的子系统只能在同一个楼层完成布线系统的设置, 其中水平线的一端和管理子系统进行连接, 另外一段和工作区中子系统的有关信息插座进行连接, 这样便于用户利用跳线连接所有的终端装置, 进而实现和网络的有效连接。通常情况下, 水平子系统中电缆的长度一定要不超过90米, 同时信息插座一定要在内部进行固定连接。在主干子系统方面而言, 其主要由设备室到电信室的主干电缆及光缆等构成。主干子系统通常是指在主配线架到楼层配线架间的缆线与配套装置所构成的系统。在两端的设备间通常要设置子系统, 或是在管理子系统及所有楼层的水品子系统的入口处设置, 从而实现所有楼层电信室和设备室及引入口装置间的有效连接, 这样就可以完成主配线架和楼层配线架的有效连接。一般情况下, 主干布线系统利用大对数超5类或是6类的双绞线。在充分考虑可扩展性或是创建千兆网络, 就一定要利用光线。在进线间的子系统方方面而言, 其通常是建筑物外部的通信与信息管线的主要入口位置, 能够当作入口装置与建筑群的配线装置的安全场所。而进线间一般是室外电缆与光缆引进建筑物内部成端及分支、光缆等的位置。同时其还可以提供很多家电信业务进行经营应用, 一般情况下会设在地下一层。在管理子系统方面而言, 其一般设置于所有楼层的设备室内, 主要由配线架和理线器及接插软线等多种设备构成, 可以完成配线管理和功能的转换, 实现水平子系统与主干系统的有效连接。另外, 管理主要是对设备室、工作区总配线装置及缆线依据相关规模完成表示与记录, 通常包含的内容有管理的形式和色标及交叉连接等多方面。

4 结束语

局域网是一项相对典型的网络应用, 其在网络最后100米的建设中运用比较普遍, 可是作为网络建设的主要基础设备建设, 网络的综合布线并未十分重视, 尤其是在信息技术的快速发展形势下, 多种高频通信装置的诞生, 设备间的电磁辐射与电磁干扰十分严重。对此, 一定要充分利用网络的综合布线系统处理电磁的干扰问题。

参考文献

[1]林隽生.网络综合布线系统设计中水平布线双绞线的计算[J].漳州师范学院学报 (自然科学版) , 2010, 21 (1) :53-54.

[2]张宏庆, 张言荣, 王改政, 赵法起, 李向东, 张宜.智能建筑综合布线技术[M].北京:北京建筑工业出版社, 2012 (11) :21-46.

解析电力工程设计阶段的造价控制 篇6

摘 要 工程造价控制贯穿于电力工程建设始终，而设计阶段是造价控制的一个关键阶段，如果在这个阶段采取合理的方法对工程造价进行控制将会有利于降低整个电力工程建设投资总额。

关键词 电力工程 设计阶段 造价控制

随着社会经济的发展和城市化进程的加快，用电量逐年增加，电力工程建设迅速推进，而电力工程总造价和单位造价也不断增加，投资浪费、“三超”现象普遍存在。电力工程的造价控制通常分为投资决策、设计、施工、竣工四个阶段，其中设计阶段是造价控制的关键环节，但是很多工作人员未能认识到设计阶段造价控制的重要性，这将会直接导致工程投资失控，如何加强电力工程设计阶段的造价控制，使造价控制不断趋向科学化、合理化，从而有效提升投资效益，这已成为当前我们面临的重要课题。

一、电力工程设计阶段造价控制的存在问题

1.1设计深度较低

电力工程初步设计阶段，一些设计人员通常只是简单的设计出工程结构基本轮廓，确定设备的部分参数，这就使造价人员无法对造价进行详细编制，在实际工作中往往只能依靠工作经验以及类似工程进行工程概算表的编制，建筑物的柱、梁体积、砖和涂料面积计算的精确性无法得到保障，特别是在工期紧、任务重时，这种问题更加严重，由于设备、材料等对总投资的影响较大，设计深度降低势必会阻碍整个电力工程的造价工作。

1.2技术与经济、设计与施工脱节

就当前设计单位的管理模式来看，工程设计和工程造价工作的联系不够密切，认为工程设计是设计人员的职责，而工程造价则是预算人员的职责，长期下来就造成了设计人员造价控制意识较低，而预算人员则只完成自己的造价工作，对工程概况与现场情况的了解很少，其造价控制也只局限于设计人员提供的设计资料，在实际工作中也就无法做到将各种影响因素考虑进去，这种你设计、我造价的局面导致技术与经济的严重脱节。另外，电力工程建设中设计和施工也是分开的，设计人员缺乏必要施工经验和知识，无法做到准确预见施工中设计图纸所暴露出的问题，对新技术、新材料和新工艺的了解也较少，造成设计图纸与施工脱节，不得不在施工中多次变更设计，大大影响了电力工程建设进度和质量。

1.3监督不力

电力工程设计阶段的监理环节薄弱，监理水平和监理质量都有待提高。此外，受到各方面因素的限制，设计人员无法合理选择施工因素，而甲方则受到专业限制无法对设计工作进行有效监督，最终导致工程投资总额增加。

二、加强电力工程设计阶段造价控制的对策建议

2.1为造价控制提供有利的客观和主观条件

相关政府管理部门应加强政策建设，对电力工程设计阶段造价控制的相关规定予以明确，对工程和企业资质进行严格分级，明确企业权利和责任，建立完善的审查和监管制度。电力工程甲方务必要正确认识到加强设计阶段的造价控制对于降低整个工程投资总额的重要性，督促设计单位做好造价工作；进行工程设计时设计人员应在确保工程结构安全、适用的前提下增强项目经济性；造价人员应当提前介入工程设计，积极参与设计阶段的各项工作，运用价值工程原理和技术经济分析等方法对设计方案做出评价，择优选择，及时将造价信息反馈给设计人员。

2.2完善招标工作

工程设计阶段，电力工程有关主管部门可通过公共媒体比如网络、报刊等进行公开设计招标，吸引更优秀、更具资质的设计单位，以获取更多优秀的设计方案，并凭借市场竞争促进设计单位优化设计，通过专家的综合评价选择出设计最适用、技术最先进、经济最合理、功能最齐全、经济效益最佳的设计单位，这对于控制工程造价具有重要意义。

2.3推行限额设计

限额设计是一种有效的事前控制投资的方式，在工程初步设计阶段要按照专业分解估算出的投资额和工程量，并细化到分部分项工程，这样以来才能为设计人员提供更具体、更量化的经济资料，从而对设计是否能够满足实际工程施工要求和经济指标要求做出正确检验。推行限额设计要求设计单位和人员在设计的各个阶段中都充分考虑工程造价因素，可开拓新的设计方案，但应避免盲目提高设计标准、扩大设计规模，比如在结构设计中混凝土强度等级和构件界面尺寸过大、构件配筋率偏大等，这些都是不节约行为，必须以技术可行、经济合理为设计原则。

2.4加强设计变更管理工作

设计方案对电力工程造价控制有着较大影响，设计单位和设计人员应尽量实行标准设计，慎重对待设计变更，在初步设计阶段最好对施工现场、施工采用的技术、材料、工艺等进行深入调研，努力做到设计图纸在施工期间不出现变更，否则将会直接引起难以补救的投资失控。从工程建设单位方面来说，要想提高设计标准、防止设计变更，就要做到以下几方面：必须在设计阶段确定工程最终方案，确定下来就不修改；给予设计单位充足的时间做勘探测量等前期工作，保证设计深度，避免出现设计漏项；设计收费要合理，以提高设计单位和设计人员做好造价控制的积极性；若在施工过程中出现设计变更而造成造价超限，查明原因责任归设计单位的应当由设计单位承担超限额度，并对其给予相应处罚；施工阶段的设计变更必须尽快完成，最大限度减少由变更带来的经济损失，比如采购阶段的设计变更务必要重新采购施工材料和设备，施工阶段因设计失误造成工程结构错建，结构的拆除和返工都将会给建设单位带来巨大损失。

三、结语

总之，电力工程设计阶段是造价控制的重要阶段，采用合理的方法做好这个阶段的造价控制对于降低整个工程投资总额具有重要作用，有利于电力工程建设的顺利进行。我们应当充分肯定工程造价工作的意义，利用科学的管理方法不断加强设计阶段的造价控制，推进制度改革，实行责任到人，不断优化设计，协调好各方利益关系，实现技术和经济的有机结合，争取用最少的投资创造出最大的工程效益。

参考文献：

[1]田昆，刘立涛，冯尊荣.加强电力工程设计阶段的造价控制研究.科技资讯.2011（27）：180.

[2]王玮.浅议加强电力工程设计阶段的造价控制.技术与市场.2011，18（7）：311-312.

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇7

关键词：弱电工程 综合布线 施工方法

中图分类号：TU855 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）010-059-02

1 工程概况

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程项目位于中山南路，十五奎巷历史街区，是杭州老城区重要的组成部分，其周边历史文化资源丰富。本项目在原杭州市委党校地块基础上进行改建、扩建，在满足剧团（杭州歌舞团、杭州越剧院、杭州滑稽剧院）使用要求的同时构建一个杭州传统文化基地。总建筑面积 32145.39 平方米。

项目主要由办公楼、剧场及其附属建筑、宿舍楼组成，主要包括：办公区域（1#楼三个院团的集中办公）、综合排练厅（9#楼越剧团和歌舞团共用，集合观演和排练功能；6#楼作为滑稽剧团的演出场所）、宿舍区（2#、3#、5#、10#楼）、后勤管理区域（8#楼集合仓储、餐厅等后勤用房和物业管理用房）、发展用房（7#楼）。

2 施工要点及注意事项

（1）施工必须按照有关规定进行安装施工和工程验收，在实际施工过程中，如遇上述规范中没有包括的内容时，可按照规定要求执行，也可以根据工程设计要求办理。

（2）在施工过程中，必须重视质量，按照施工和验收规范的有关规定，加强自检、互检和随工检查等技术措施。建设方或监理人员必须按照上述规范的要求，加强工地的技术监督及工程质量检查工作，力求消灭一切因施工质量而造成的隐患。所有随工验收和竣工验收的项目内容和检验方法等均应按照规定办理。

（3）在综合布线系统工程安装施工时，力求做到不影响建筑结构强度，不损坏内部装修和美观要求，不发生降低其它系统使用功能和有碍于用户通信畅通的事故。

（4）综合布线系统施工前的准备。

（5）熟悉掌握和全面了解设计文件和图纸。

（6）现场调查工程环境的施工条件。对于设备间和干线交接间等专用房间，必须对其環境条件和建筑工艺进行调查和检验，才能安装施工。

（7）设备、器材、仪表和工具的检验。

（8）综合布线系统工程中所需的设备、器材、仪表和工具较多，在安装施工前必须认真检验、核对和测试，做好一切准备工作。

3 综合布线系统的构成及主要施工方法

综合布线系统可全面实现对建筑物内各种设备、通信和办公系统的综合管理，是智能化系统中最重要的内容，关系到未来的网络发展及信息化的应用。设计时不但要充分考虑到现阶段的通信业务、智能化功能的应用需要，还应考虑到今后一段时期内通信技术的发展和业务、功能的扩展需求。

3.1 信息发布系统

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程信息发布系统主要分为LED大屏幕显示系统和液晶触摸屏查询引导系统，其中LED大屏幕显示系统的施工安装工艺要求比较高，而液晶触摸屏系统相对来说是放置式安装工艺和环境要求等都比较简单一些。

LED大屏幕显示系统和触摸屏系统的信息接口都是通过标准的机顶盒网络RJ4口进行联网，针对杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程信息发布系统的具体组网方式可以分为以下两种：

LED和触摸屏都是通过预先留置的综合布线点进行组网，此种方式对事先的管线预埋要求不高，只要综合布线系统根据LED和触摸屏系统的安装位置作好预留即可。

LED和触摸屏都通过艺苑综合布线点进行组网，在距离过长（超过100米）这种情况下，LED大屏幕系统可以通过光纤来进行信号的传输（因为双绞线传输不能超过90米，而各楼群之间距离已远远大于此距离），在屏体安装后方进行光电转换即可实现数据信息流，此外触摸屏用光纤传输信号其成本太高，现今阶段触摸屏系统都是利用艺苑综合布线数据点。

此外LED大屏幕显示系统和触摸屏系统都需要就地有强电供应，在管线预埋阶段一定要事先同强电专业提出要求，因为往往这种跨专业的配合小细节上，会成为施工上的“灰色地带”。

3.2 计算机网络系统

为适应计算机应用水平的发展，满足办公自动化等应用系统的需求，同时满足杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程计算机网络系统对信息管理、信息查询等各种信息服务需求的发展，以及楼宇智能化建设的要求。杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程将进行网络系统及应用系统建设，并在此基础上可集成安防、消防等系统，逐步实现建筑物综合管理系统与智能化建设。

根据杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程计算机网络系统网络建设规划的当前状况和未来发展趋势，本方案提供了全面的整体解决方案，整个网络方案突出层次化、模型化、高可靠性的原则，确保网络在具有高性能的同时具有良好的前瞻性和持续发展性。

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程计算机网络系统分为核心层和接入层，由于采用了高数据转发性能，高端口密度的核心路由交换机，整网采用更加扁平化的两层拓扑结构，通过

核心交换机直接汇接接入交换机流量，有效减少了故障点个数，充分发挥了高性能路由交换机的强大转发能力，大大增加了整个局域网的可靠性，具有极其优秀的性能价格比。杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程计算机网络系统分为物业网和办公网，物业网和办公网物理隔离，物业网和办公网均采用两层网络。

3.3 安防系统

安全防范系统是杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程建设极其重要的组成部分。安全防范系统建设将为本项目提供多种安全技术防范手段，组成多方式、多技术、分层次的立体安全技术防范网络，既实现在非法活动的初期预警、报警（入侵报警、电视监控等），又实现非法活动进行时的吓阻、完全阻止和现场取证功能。并通过技防与人防的有机结合，为杭州艺苑创造一个安全、高效的工作环境。

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程安全防范系统从空间区域上划分为周边防范区域、公共防范区域、重点防范部位等，系统利用数字多媒体技术、计算机图像处理技术，以及利用数字视频录像及存储技术，以达到对艺苑的主要公共场所和重要部位进行24小时实时监视、录像和报警时的图像复核的目的。

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程安全防范系统是以先进、成熟的信息技术、控制技术和管理决策手段为依托，建设标准高、功能完备的智能化安防体系，该综合安全防护体系由一个多层次、立体化、高度集成现场图像和各类报警、出入口信息等系统构建而成，最终为杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程营造一个“安全、方便、灵活和舒适”的办公环境。本次安全防范系统的包括：视频监控子系統，防盗报警子系统和巡更子系统等3个子系统。

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程整个区域建立 1 套由集成式安全管理系统和入侵报警系统、视频监控系统、周界防范，无线巡更等子系统组成的全面的安全防范系统。监控中心设备通过统一的通信平台和管理软件与各个子系统设备联网，实现由监控中心对各子系统的自动化管理与监控。整个系统留有向报警中心联网的通信接口、多个数据输入/输出接口，并能连接上位管理计算机，以实现与管理自动化、通信自动化的互联。系统机房设置于8#楼一层弱电室。

3.4 有线电视系统

杭州艺苑机房（弱电）系统改造工程有线电视系统主机房设置于8#楼1层有线电视机房，整个有线电视系统按照数字电视系统构架搭建。系统采用分配-分支的方式实现，图像清晰度满足4级以上，用户端电平满足64€？dB，信号满足5～860MHZ。采用混合光纤及同轴电缆（HFC）双向式系统把信号放大处理过的地面电缆电视信号 采用分支-分配方式传送至用户终端。用户终端电平设计为 64€？dB。系统采用低压集中供 电方式。每个电视点需配置同轴电缆和六类网络线，用于数字电视改造。电视器件箱竖井内安装时，墙上明设，底距地 1.6米；设于走道时均嵌墙安装；电视用户终端盒（107 暗盒）墙上暗设。

4 总结

总之，弱电工程的综合布线，技术性强，作业强度密集。线路种类繁多，对智能控制的要求比较高，需要综合考虑声控、光控、手动控制、自动监控等一系列的工控设备与技术。因此，综合布线系统对于确保工程质量有着重要的意义。

参考文献：

[1] 综合布线相关的标准规范[J].智能建筑电气技术，2008（06）.

[2] 陈琪.量体裁衣 酌情应用──综合布线系统的设计在实际工作的应用体会[J].工程设计CAD与智能建筑，2000（06）.

浅谈智能建筑综合布线工程设计 篇8

综合布线系统就是为了顺应发展需求而特别设计的一套布线系统。对于现代化的大楼来说, 就如体内的神经, 它采用了一系列高质量的标准材料, 以模块化的组合方式, 把语音、数据、图像和部分控制信号系统用统一的传输媒介进行综合, 经过统一的规划设计, 综合在一套标准的布线系统中, 将现代建筑的三大子系统有机地连接起来, 为现代建筑的系统集成提供了物理介质。

综合布线系统是为适应现代信息网络的需求而发展起来的一种特别设计的布线方式, 它为智能大厦和智能建筑群中的信息设施提供了多厂家产品兼容, 模块化扩展、更新与系统灵活重组的可能性。既为用户创造了现代信息系统环境, 强化了控制与管理, 又为用户节约了费用, 保护了投资。综合布线系统已成为现代化建筑的重要组成部分。

2 综合布线系统的组成

综合布线系统由6个子系统组成, 包括工作区子系统、水平区子系统、管理间子系统、垂直干线子系统、设备间子系统及建筑群子系统。由于采用星型结构, 任何一个子系统都可独立地接入综合布线中, 因此, 系统易于扩充, 布线易于重新组合, 也便于查找和排除故障。

2.1 工作区子系统

目的是实现工作区终端设备与水平子系统之间的连接, 由终端设备连接到信息插座的连接线缆所组成。工作区常用设备是计算机、网络集散器 (Hub或Mau) 、电话、报警探头、摄像机、监视器、音响等。

2.2 水平子系统

目的是实现信息插座和管理子系统 (跳线架) 间的连接, 将用户工作区引至管理子系统, 并为用户提供一个符合国际标准, 满足语音及高速数据传输要求的信息点出口。该子系统由一个工作区的信息插座开始, 经水平布置到管理区的内侧配线架的线缆所组成。系统中常用的传输介质是4对UTP (非屏蔽双绞线) , 它能支持大多数现代通信设备。如果需要某些宽带应用时, 可以采用光缆。信息出口采用插孔为ISDN8芯 (RJ45) 的标准插口, 每个信息插座都可灵活地运用, 并根据实际应用要求可随意更改用途。

2.3 管理子系统

本子系统由交连、互连配线架组成。管理点为连接其它子系统提供连接手段。交连和互连允许将通讯线路定位或重定位到建筑物的不同部分, 以便能更容易地管理通信线路, 使在移动终端设备时能方便地进行插拔。互连配线架根据不同的连接硬件分楼层配线架 (箱) IDF和总配线架 (箱) MDF, IDF可安装在各楼层的干线接线间, MDF一般安装在设备机房。

2.4 垂直干线子系统

目的是实现计算机设备、程控交换机 (PBX) 、控制中心与各管理子系统间的连接, 是建筑物干线电缆的路由。该子系统通常是两个单元之间, 特别是在位于中央点的公共系统设备处提供多个线路设施。系统由建筑物内所有的垂直干线多对数电缆及相关支撑硬件组成, 以提供设备间总配线架与干线接线间楼层配线架之间的干线路由。常用介质是大对数双绞线电缆和光缆。

2.5 设备间子系统

本子系统主要是由设备间中的电缆、连接器和有关的支撑硬件组成, 作用是将计算机、PBX、摄像头、监视器等弱电设备互连起来并连接到主配线架上。设备包括计算机系统、网络集线器 (Hub) 、网络交换机 (Switch) 、程控交换机 (PBX) 、音响输出设备、闭路电视控制装置和报警控制中心等。

2.6 建筑群子系统

该子系统将一个建筑物的电缆延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信设备和装置上, 是结构化布线系统的一部分, 支持提供楼群之间通信所需的硬件。它由电缆、光缆和入楼处的过流过压电气保护设备等相关硬件组成, 常用介质是光缆。

3 实际应用中的注意事项

3.1 系统使用电源要求

工作区:在每个工作区附近预留交流220V, 5A电源插座一组 (2个和3个的通用插孔, 使用功率1000W) , 使用系数0.6。

管理区:在每个配线间内预留交流220V, 4×5A电源插座组一组 (使用功率1600W) 。

设备区:在主计算机机房内预留20KW三相配电总开关一个, 三相及单相电源插座若干。

3.2 系统防火/防水要求

所有电缆均为阻燃缆线;敷线后使用防火材料有效封闭地板洞;壁挂设备后附防火背板。

3.3 系统抗电磁干扰要求

统一接地:在各配线间和中央控制室内预留接地端子;接地电阻≤1Ω。

电磁屏蔽:所有线缆均封闭于镀锌金属线槽内。

保护:对于由楼外来的信号线选用防雷防高压的保护器, 建议选用进口的110ANA1保护架 (带4C保护器) , 或采用国内用于交换机上的过压过流保护器;在关键的网络设备的数据连线上串接防雷防浪涌电压的网络保护器。

4 结语

全文对综合布线系统的各个方面进行了全面的介绍。在我国综合布线工程发展很快, 一些大中城市发展尤其迅速, 但从已竣工后使用情况看, 有的用的比较好, 有的使用情况不太理想。相信今后随着科学技术的发展, 会逐步提高和完善, 形成能真正充分满足智能化建筑所需的要求。

参考文献

[1]郝文化.网络综合布线设计与案例[M].电子工业出版社, 2008, 2.

[2]张宣.综合布线系统应用技术[M].电子工业出版社, 2007, 8.

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇9

为适应城市轨道交通客流量、列车间隔短及行车密度大等特点, 各地铁公司均采用列车自动控制系统 (以下简称“信号系统”) 实现对地铁车辆的行车指挥。轨道工程维护车 (以下简称“工程车”) 作为保障地铁车辆高效、稳定运行的车辆段设备, 在地铁施工、线路维护和检测作用中发挥着重要的作用[1]。目前, 国内的地铁公司多处于起步阶段, 在其采购时往往没有考虑加装车载信号设备。但随着地铁正式投入运营, 工程车将承担起运送维修设备、进行事故救援以及定期对线路进行检查等重任[2,3]。基于上述原因, 将工程车与电客车一样安装车载信号系统设备, 不仅提高了地铁线路的行车安全, 同时也方便了地铁公司对于车辆的管理。正因如此, 在运营经验丰富的地铁公司在采购工程车时往往会提出加装车载信号设备的要求。本文以香港蓄电池电力轨道工程车 (以下简称“香港工程车”) 信号系统为例, 对工程车信号系统进行介绍和设计分析。

1 信号系统介绍

1.1 信号系统的组成

按照功能来划分, 车载信号设备大致可划分为车外传感器及信号接收设备、司机室信号设备以及信号主机, 图1为香港工程车车载信号系统的结构框图。

车外传感器及信号接收设备包括:编码里程器 (Odometer) 、信标天线 (STF Antenna) 以及数据通信天线 (DCS Antenna) , 用于实现列车的定位以及车-地之间的信息传输。

司机室信号设备包括:双针速度表 (Speedometer) 、蜂蜜器 (Buzzer) 以及信号指示灯 (Indicator) , 用于提示司机信号系统当前的工作状态。

在编码里程器、信标天线以及数据通信天线的共同作用下, 信号主机 (ATC Computer) 将确定列车位置, 并将列车位置信息传递给地面监控系统。信号主机使用接收到的障碍物位置信息和来自地面监控系统的移动授权, 提供安全的列车自动保护和列车自动运行。

1.2 信号主机I/O配置

信号系统关系行车安全, 信号主机不仅需要获得来自其内部传感器的信息, 而且还获取机车的状态信息, 并对机车输出相关指令, 直接参与整车的控制。图2为香港工程车信号主机I/O配置图。

如图2所示, 信号主机的输入大致可分为三类, 模式选择输入、列车状态输入以及紧急制动输入。其中模式选择输入包括, ATC隔离、RM模式选择、CM模型选择、列车向前以及列车向后信号, 通过上述输入信号, 信号主机将获知机车当前所选择的运行模式;列车状态输入则包括, 司机室占用、列车完整性、车钩联挂及零速信号, 信号主机通过列车状态输入来获得整列车的运行状态;紧急制动输入则用于反馈紧急制动的动作情况。信号主机输出可分为三类, 安全输出、提示信号输出以及速度信号输出。安全输出包括, 紧急制动指令信号以及蜂鸣器报警信号, 当列车超速或完整性丧失等影响行车安全的条件满足时, 信号主机将促发紧急制动以及报警信号;提示输出信号包括, RM/CM模式显示、RM/CM模式允许及轴锁显示信号, 当相关条件满足时, 信号主机将发出对应的提示输出信号, 以提示司机列车所处的运行状态;速度信号以电流模拟量的形式, 用于双针速度表的输入。

2 信号系统控制要求

由于篇幅有限, 本文仅对直接影响安全行车的司机室占用、列车完整性以及紧急制动环的控制要求进行阐述。

司机室占用信号, 信号系统需要获取钥匙激活信号来判断司机室是否被占用。在单机运行模式下, 当某端司机室被占用时, 对应的钥匙信号被激活并告知信号主机该端司机室被占用;而当一端司机室被占用时, 另一端司机室钥匙信号将无法被激活, 即两端司机室钥匙信号之间构成互锁。在多台机车重联时, 当某车一端司机室被占用时, 对应端钥匙信号被激活, 同时该车另一端的司机室钥匙信号被互锁, 另外该车通过重联电缆将钥匙信号发给其他机车, 以确保其他机车钥匙信号被锁定。

列车完整性, 对于ATC来说, 列车的各车辆之间的连接完成时, 此时列车被认为是完整的;而一旦车辆间的连接断开时, 列车的完整性将丧失。信号系统需要获知列车的完整性信号, 以便当列车完整性被破坏时, 施加紧急制动并向地面设备发出警报。

紧急制动环, 当ATC发现列车超速或车辆脱钩等紧急情况出现时, ATC将通过向车辆发出紧急制动信号来施加对整列车的紧急制动。该功能通过将ATC的紧急制动触点作为车辆紧急制动继电器的出发条件来实现, 即需将该触点串入到车辆的紧急制动环中来。

3 信号系统设计需注意事项

1) 信号系统是车辆上较为复杂的子系统, 由于传感器、信标天线为敏感元件, 在设备安装时需综合考虑, 诸如安装位置对于信号接收的影响, 设备的维护检修是否方便, 设备可靠接地以及防水密封等诸多因数。

2) 信号系统直接参与车辆控制, 在进行机车电气原理设计时, 在保证实现机车各控制功能的基础上, 需综合考虑信号系统对于控车的诉求, 以及运用方在使用机车时的操作习惯。

3) 由于机车上不同电压等级的电路同时存在, 电磁环境较为复杂。为避免机车主电路以及辅助电路对信号系统控制电路产生干扰, 在对信号系统控制电路进行电气布线时需将其与主、辅电路进行分开布置。另外, 对于直接影响到行车安全的故障-安全信号 (诸如:紧急制动信号、列车完整性信号及司机室占用信号等) 需采用双断设计 (Double cut design, 即在电路断电时, 将电路的正负极同时断开) , 以防止在触点断开的情况下, 电路由于受到干扰而得电的风险。

4 结语

在香港工程车信号系统的设计中, 我们分别从安装、控制、布线、电磁兼容等多方面进行系统设计, 在2014年4月香港工程车的整车试验中, 香港工程车信号系统的设计获得业主好评, 实践证明:香港工程车信号系统的设计设计方案是可行的。

参考文献

[1]胡鹏, 杨海通, 曾其威.城市轨道交通工程车选选型分析[J].电力机车与城轨车辆, 2012 (3) :75-77.

[2]杨志华, 陈成, 毛如香.地铁工程维护车的新发展[J].电力机车与城轨车辆, 2010 (4) :1-3.

蓄电池的电力工程车布线设计论文 篇10

【关键词】电力工程；供配电；设计；节能

当前,根据有关资料,全国电网的损耗约占总发电率的5.32% ,因此如何尽量降低供配电环节的电能损耗具有重要的意义。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》在能效目标上明确提出:要确保到2010年,单位国内生产总值能源消耗降20%。节能应涵盖建筑、结构、设备和使用等方方面面。在此分析了供配电设计中的一些节能措施,仅供参考。

1 供配电系统总体规划方面的节能措施

供配电系统总体的规划设计,应充分考虑负荷容量、供电距离及分布、用电设备特点等因素,做到系统尽量简单可靠,操作方便。变配电所应尽量靠近负荷中心,以缩短配电半径,减少线路损耗。合理选择变压器的容量和台数,以适应由于季节性造成的负荷变化时能够灵活投切变压器,实现经济运行,减少由于轻载运行造成的不必要的电能损耗。

1.1 供电电压等级与节能

根据负荷容量、供电距离及用电设备等因素,合理设计供配电系统和选择供电电压等级。供电电压越高则线路电流越小,线路上损耗的电能就越少。

变电所应尽量靠近负荷中心以缩短供电半径、减少线路损失,在供电电压的范围内提高供电电压的等级,可以达到节能的目的,但却要增加投资。对此,必须进行方案的经济比较。供电电压与负荷大小、输送距离有一定关系。

1.2 线路设计的选择与节能

输电线路有架空线路与电缆线路两种,导线电缆的截面选择过大,虽然可以达到节能的目的,但却会增加投资；选择太小又会影响可靠运行,缩短使用寿命,带来安全隐患及经济损失。

设计时架空导线截面应按经济电流密度合理选择,较长距离的大电流回路或35kV以上的高压电缆,应选择经济截面。

线路设计时应遵循减少线路损耗的原则。配电线路有电阻,有电流通过时会产生功率损耗,其公式为:

式中: ———三相输电线路的功率损耗(kW)；

———线电流(A)；

———线路相电阻(Ω)。

其中,“ ”线路电阻在通过电流不变时,线路长度越长则电阻值越大。如果一个工程线路上下纵横交错,对于一般工程线路总长不下万米,大工程更长,造成的电能损耗是相当可观的。所以,减少线路能耗必须引起设计人员的足够重视。在具体工程中,线路上电流一般是不变的,要减少线损,只能尽量减少线路电阻。线路的电阻 ,即与导线电阻率 、导线长度 成正比,与导线截面 成反比。因此,要减少电阻值应从以下几个方面考虑:

1.2.1 尽量选用电阻率 较小的导线,如铜芯导线较佳,铝线次之；

1.2.2 尽可能减少导线长度。在设计中线路应尽量走直线少走弯路,在低压配电中尽可能不走或少走回头路,变电所应尽可能靠近负荷中心；

1.2.3 增大导线截面积。对于较长的线路,在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下,在选定线截面时要加大一级线截面。这样虽增加了线路费用,却因节约能耗而减少了年运行费用,综合考虑节能经济时还是合算的。

2 變配电设计方面的节能措施

2.1 合理选用变压器

变压器是电压变换设备, 广泛应用于电力系统,特别是10kV 和35kV 电压等级的变压器,在电力和配电系统中普遍使用,数量巨大。据估计,目前在电网上运行的10 kV 和35kV 级变压器约有10 亿kVA 以上。由于使用量大,运行时间长,变压器在选择和使用上存在着巨大的节能潜力, 特别是量大面广的10kV 和35kV 级变压器。选择高效节能产品,不但对节约能源具有重要意义,同时还可以大大降低变压器的运营成本,是企业改善经济效益的重要途径。因此,选择变压器时,应选用低损耗节能型变压器,如S系列或S10系列、S11系列，目前广东佛山最低配置用到S11的变压器。对于高层建筑、地下建筑、化工等单位及对消防要求较高场所,宜采用低损耗节能型干式电力变压器(SG10、SG11、SC6 等系列) 。对电网电压波动较大,为改善电能质量,可采用有载调压电力变压器。

2.2 多采用变频设备

变频器节电可以从4个方面节电:第一,软启动,一般交流电动机的启动电流为电动机额定电流的6～7倍,变频调速启动电流不超过电动机的额定电流。第二,节省设计冗余,一般设计都按照使用时的极端条件,因而都留有设计冗余,有的余量很大,形成大马拉小车。变频调速可以把这部分冗余节省下来。即负载变化时,变频器进行调速,电动机输出的轴功率相应变化。第三,调速节电,电动机轴上的输出功率和转速及负载转矩之间的关系如下式:

式中: 为电动机轴上的输出功率； 为负载转矩； 为电动机转速。转矩按平方降低特性的电动机如风机泵类, ,由此可知,转速下降,轴功率变小,这是变频调速的主要节电原理。以一台75kW的锅炉引风机为例,采用变频器后,节电相当可观。数据表明:应用变频调速装置其节电率可达到50%左右,并且风机所需风量越低,应用变频调速节电效果越好。第四,功率因数高,一般在0.95以上,节省无功,减轻了变压器的负担。

由于变频器的优异性能,许多以往采用电磁调速电机的设备都改为变频调速,在实际工作中改造采用变频器调速,既节省了电能,又优化了工艺。变频调速确实是节能降耗的好技术,已被许多企业认可并采用。

2.3 提高供配电系统的功率因数

功率因数提高了, 可以减少线路无功功率的损耗,从而达到节能的目的。前面提到的输电线路损耗△P 中包含了线路传输有功功率时引起的线损和线路传输无功功率时引起的线损。传输有功功率是为了满足设备功能所必须的,是不变的。而在供配电系统中的某些用电设备如电动机、变压器、灯具的镇流器等都具有电感性,会产生滞后的无功电流,它要从系统中经过高低压线路传输到用电设备末端,无形中又增加了线路的功率损耗。然而,这部分损耗是可以避免的, 可以通过以下两种方法来降低损耗:

2.3.1 减少用电设备无功损耗,提高用电设备的功率因数。在设计中, 应尽可能采用功率因数高的用电设备,如同步电动机等,电感性用电设备可选用有补偿电容器的用电设备(如配有电容补偿的荧光灯) 等。

2.3.2 用静电电容器进行无功补偿。电容器可产生超前无功电流以抵消用电设备的滞后无功电流,从而提高功率因数。同时减少整体无功电流在具体设计时可采用高压集中补偿、低压分散补偿和低压成组补偿等方式,可根据具体情况选择补偿方式。

3 照明设计方面的节能措施

照明节能设计应提倡绿色照明。绿色照明并不只是照明节能,而是在有益于提高人们生产、工作、学习效率和生活质量,保护身心健康的基础上达到节约能源、保护环境的目的。因此,照明节能设计就是在保证不降低作业面视觉要求、不降低照明质量的前提下,力求减少照明系统中光能的损失,从而最大限度的利用光能。通常照明的节能措施有以下几种:

3.1 充分利用自然光,这是照明节能的重要途径之一。在设计中,电气设计人员应多与建筑专业配合,做到充分合理地利用自然光,使之与室内人工照明有机地结合,从而大大节约人工照明电能。

3.2 《照明设计规范》规定了各种场所的照度标准、视觉要求、照明功率密度等。照度标准是不可随意降低的,也不宜随便提高。要有效地控制单位面积灯具安装功率, 在满足照明质量的前提下一般房间(场所) 应优先采用高效发光的荧光灯(如T5、T8 管) 及紧凑型荧光灯；高大车间、厂房及室外照明等宜采用高压钠灯、金属卤化物灯等高效气体放电光源。

3.3 推广使用低能耗、性能优的光源用电附件,如电子镇流器、节能型电感镇流器、电子触发器以及电子变压器等,公共建筑场所内的荧光灯宜选用带有无功补偿的灯具,紧凑型荧光灯优先选用电子镇流器,气体放电灯宜采用电子触发器。

3.4 改进灯具控制方式, 采用各种节能型开关或装置也是一种行之有效的节电方法。根据照明使用特点可采取分区控制灯或适当增加照明开关点。卧房、病房、客房等床头灯可采用调光开关；高级客房采用节电钥匙开关；公共场所及室外照明可采用程序控制或光电、声控开关；走道、楼梯人员短暂停留的公共场所可采用节能自熄开关。

4 结语

综上所述,节能是一项涉及全社会的工作,电气设计人员在设计中应从安全性、可靠性、经济性及节能等方面进行综合考虑。选择合理的设计方案, 尽可能有效地减小电能损耗,提高供配电系统运行的经济性,对提高电能的利用率、节约电能、促进经济可持续发展和建设节约型社会具有重要的意义。

智能建筑综合布线系统的设计探究 篇11

关键词：综合布线 工作区间 智能化

1、前言

建筑产业的发展使得高层建筑的信息传输越来越复杂。信息之间的独立作用已经不适合高层建筑的功能要求，因此，寻求各个信息传输之间的相互融合，成为高层建筑需要解决的重点问题。信息传输功能的实现主要靠的是建筑布线的设置，综合布线较之于传统的各部位独立布线能够更好的加强建筑物功能之间的兼容，实现智能化的全面应用。这种布线已经形成一个专业门类伴随着建筑品质的不断提高逐步走向成熟。一个高层建筑如果只有美丽的表面而没有足够完备的应用能力，就是一个没有实用价值的壳子，可见，建筑配套是一个建筑的发动机，而综合布线就是使发动机可以自由运转的燃油，做好综合布线，才能让建筑物不断发挥实际应用效果，为人们的生活带来舒适和便利。

2、综合布线的意义

综合布线主要是对于声音、图像、数据的处理脉络，是信号的传输管道。在建筑物内部像人的血液一样保证整个建筑功能的畅通进行。传统的布线设备只能完成单一的功能传递，在布线的同时还要进行综合处理系统的安装，过于繁琐的安装环节往往增大了错误的发生概率，不利于系统的维护和改良。相比较之下，综合布线系统可以一次性的解决各种信息的整合问题，可以进行数据与图像、数据与声音之间的信息转化。这种应用解决了两个问题：一是操作效率的问题。智能建筑基于建筑结构的复杂功能，对于没有类似使用经验的用户难以操作，很多功能也就难以被充分利用。因此，在进行建筑设计时，如果能够减少操作的复杂程度，获得更为高效快捷的操作感受，将会大大的提升建筑品质。综合布线由于其综合信息处理的能力使得智能化終端设备的操作也更为简单，获得更好的用户体验效果。二是布置难度的问题。我们知道，建筑物中的电力、暖通等设备线路是在建筑物进行主体结构的建造时预留好的。空隙越多，对建筑结构稳定性的影响就越大，施工过程也更为复杂。综合布线与传统布线相比，布线的数量有所减少，降低了施工的难度，也节省了建筑物的使用空间，从上述两个方面来看，进行智能建筑的综合布线是有着十分重要的意义的。

3、综合布线与智能建筑之间的关系

智能建筑综合了计算机、通信等技术的发展，可以说，是世界经济技术发展的综合产物。这种建筑形式具有合理的投资管理、更为科学的信息处理、建筑功能的高度自控化等诸多优势。能够在用户体验上带来更为高端的享受，为人们创造了舒适快捷的生活环境。综合布线是智能建筑不可缺少的基本组成部分，是衡量智能建筑品质的最主要依据，也为建筑物的后续升级和维护提供了依据。

4、智能建筑中综合布线系统的主要构成

根据应用功能的不同，综合布线系统有许多子版块构成，现将其分述如下

4.1工作区子系统是智能建筑综合布线的转换系统，是建筑功能的直接使用设备。通过建筑物内部插座与信息转换设备之间的联通实现从人体到信息的传送。工作区子系统的安排通常靠双绞线进行安装。在安装中工作人员要注意结合建筑所在地的区域特点和各种相关配套原件的出产型号，如果系统的连接设备不能与其他的配套设备进行合理的联通，将会影响系统转换的功能，使得建筑物的功能大打折扣。

4.2除了工作区间系统，水平布线系统也是智能建筑的一项子系统。这种系统可以实现信息的终端采集设备与整个智能化网络中枢的有效连接。水平布线系统同样采用双绞线连接，与工作区系统有所区别的是，这种双绞线通常采用8芯结构，其标准长度通常小于100mm。由工作区到设备缆线终端的布线长度不应大于10m。在建筑中可以对这种通行标准进行符合建筑实际的改造，当间距大于10m时，为了满足布置需求，可以适当减少缆线的长度，获得更为科学合理的智能化分布。

4.3智能建筑的信号传输需要协调机制，这种机制的实现靠的是建筑内部的管理子系统。管理子系统可以完成水平系统和垂直系统之间的连接，对各种系统中纷繁复杂的信号网络进行整合和转换。进行安装的过程中需要设置配线架，根据使用功能的区间划分，可以采用铜缆配线架和光线配线架，两种配线架既可以单独布置，又可以协调作用，主要根据信息的走向和需求进行划分。

4.4除了上述三种系统组成，根据功能模块的联系和建筑规模的大小，还可以在设备间和建筑群中设置相应的子系统。这种系统的设置需要较高的灵活性，主要指导因素就是建筑物之间的功能联系。通常的办法是通过网络技术中的路由器、交换机等在整体系统中设置有所区别的线路模块，进行功能的完善和联通。

5、智能建筑中综合布线的设计

智能建筑在进行布线设计时要充分考虑到建筑物的使用方式。比如设计者在设计时可以根据建筑形式确定建筑在使用过程中对于通信等要求进行相关的设置。除此之外，不同的建筑由于其使用功能和规模对弱电系统有着不同程度的标准。设计者应该科学、合理的布置建筑物弱电系统通道，使得水平和垂直方向能满足建筑物功能极限状态。

6、小结

智能化建筑是当今世界经济科技发展的一个缩影，标志着人们对于信息和舒适的要求，从另一个角度印证了人类的发展。任何事物都有一个从出现到不断走向完善的过程，智能化建筑的综合布线也是如此，设计施工人员应该在工作中不断总结经验，注意总结常见事故的发生原因，使得智能建筑在人们的努力下不断走向完善。

参考文献：

[1]谢庭胜.浅析智能建筑综合布线系统[J].黑龙江科技信息，2010（4）.

[2]郝如东.智能建筑综合布线系统线缆检测浅析[J].世界家苑，2012（1）.

[3]李凯.浅谈智能建筑综合布线系统[J].计算机光盘软件与应用，2011（5）.