驾校安全学习心得（通用9篇）
其实很早就想学习驾驶，只是从大学毕业后一直忙于工作，加之又一直在外地，考虑到将来驾驶证转迁等一系列的问题，始终没有报名，直到今年年初，通过身边的朋友介绍，决定来到恒远驾校学习驾驶。
说实话我在没有学习驾驶之前一直都认为驾驶不是什么难的事，感觉就像骑摩托车一样的容易。当然，我本身就是一个典型的工科男，喜欢思考，对于机械原理也并不陌生。从开始学车到科目
二、科目三顺利通过，同样，我始终觉得驾驶其实很容易学，一方面得益于自身的悟性，另一方面重要的是教练孜孜不倦的教导。
科目一
其实驾校所发的书本我只是略微的翻阅了一遍，因为我从网上了解到有个非常好的APP：驾考宝典，这里面从科目一到科目四都有很好的教学试题和技术方法，包括新手上路需要了解的知识都有很好的阐述。所以我推荐身边很多学员使用，同样也推荐驾校领导在最初开会的时候能够把此类能够帮助大家更好的学习和掌握驾驶技能的软件推广给新学员。
科目二
和众多学员一样，我来到驾校学习驾驶的目的也是为了能够自己上路开车，虽然驾校所学的知识技能更多的是“应试教育”，但没有忘记初衷，所以在真正上车开始练习的时候，我更是丝毫不敢马虎，认真记好教练告诉我的各个点位，练完之后我通常都会花一些时间用来思考：不同的距离或点位的改变会带来哪些变化。正是这些思考让我能够更好的理解倒车入库、侧方停车等各个项目的原理，以及怎样更好的处理练车过程中碰到的技术问题。
比如倒车入库，根本不用记住倒车时打死方向盘后是回半圈还是回正，其实你只要知道想法设法让车的后轱辘到达库角内侧30公分左右的位置时打死方向盘，然后根据车身情况回正即可，否则就会遇到换一个库就倒不好的情况。无论是正手库还是反手库，我练到后面几乎可以用很快的速度倒进去，因为方向盘在我的脑子里。又比如侧方停车，估计很少的学员会想过车在停车位外时，车身右侧到库位边线的距离的大小会给车进入停车位后带来哪些改变？
科目三
科目二练习好了，科目三便是水到渠成的事，更多的是练习胆量和加档减档的连贯性。我刚开始上路的时候也会碰到挂档方向盘跑偏等问题，不过稍加注意，就可以轻松克服。至于灯光只要记住就好了，加上教练让我们互相提问的方法，很快就能够让每个人记牢，特别是找到规律以后一下就能记住了。
阳光e驾班
因为工作时间的问题，我报了阳光e驾班，在普通学员眼里，阳光e驾班就应该很厉害，就应该比普通学员练的好，其实不然。首先，阳光e驾班把时间都集中在每天一小时的练习中，刚开始的时候真的让人很吃不消，一个是教练讲的东西来不及好好消化和思考，二是整个一小时的时
间脚都要踩在离合器上，很吃力。其次，阳光e 驾班学员都是单独练习，缺少同学之间的沟通，练完就走，同样也缺少看其他学员练习的机会，无法及时发现自己存在的问题。
拉练
不得不说拉练是一个训练科目三技能很好的方式，不仅能让大家在放松的状态下练好各种技能，更是能够提高胆量过足车瘾，同时行车过程中遇到的各种问题，也能够训练并提高学员处理复杂路况的能力。
相识之缘
阳光e驾班不像普通班学员那样天天能够呆在一起，互相交流，很快能够了解彼此。甚至刚开始的时候我只能认识我前面练习和我后面练习的学员，渐渐的才彼此认识了解。我们一共八个人，有不同的年龄层次，来自不同的地方，从事不同的职业，有村书记、行管、会计、做生意的以及一个18岁来自云南的外省打工者，如果不是报名驾校，我想我们一辈子也不会认识彼此。无论是同学之间还是师生之间，相识便是缘分，总的来说相处的都很融洽，当然也有一位大姐自私到让大家都远离她。她可以上车就一直练，不管其他学员排队等候，就算教练叫她也不下来；她可以处处为自己着想，不管其他同学的感受，让大家都对她呲之以鼻；她可以吃饭的时候把喜欢的饭菜拉倒自己脸前，不顾旁人；她可以吃着喝着大家的东西，然后自己偷偷买东西吃；她可以自己买东西让别人给她付钱。总之一个以自我为中心的人是不会受到大家待见的，这也是我驾校学习唯一能让大家坏了心情的事。
感恩之心
说到感恩之心，就不得不提起我们的皮教练，一个值得肯定的人。人与人相处首先是认可他的为人，其次才是认可他所做的事。皮教练是一个很谦和的人，为人直率、老实本分，从未对我们发过火（他只会自己生闷气）。针对每个人的练车情况，他会发现各自的不足，并不厌其烦的一遍一遍给我们解释该怎么练。陪着我们日晒雨淋，处处为我们着想，有时候买瓶水给他喝，他都会不断推诿。正是他这样的为人，才让大家从内心里都很感激他，尊重他，不管是通过的还是没通过的。就像在宿迁考试，他其实和我们一样的紧张，他不希望任何人掉下来。起早贪黑的带我们去一遍一遍的练习，排队待考的时候，他只要有空就会跑到我们旁边叮嘱大家不要紧张，要注意哪些。就连隔壁班的同学都一直夸我们的皮教练。皮教练对待我们就像对待朋友一样，有他在，让大家都觉得很窝心。平时他对我们的好，我们都记在心里，我们也无以回报。直到考试结束，大家共同提议请教练吃个饭，几个人打电话他才勉强答应，每当我们说些感谢之词，他都笑笑说是应该的。吃饭期间还几次把钱掏出来，塞给我们。有些情感不知道该怎样描绘，但会沉淀在每个人的内心深处。
同学之情
短短的一个月时间，让我我们从相识到相知再到相惜，一起受苦、一起嬉闹、一起悲伤、一起欢笑，我们相互照顾、相互学习、相互安慰，相互打气。开心时的纵情欢笑，伤心时的细言细语，任然历历在目。
在宿迁考试时，我们共同度过了一周的紧张生活，不客气的说考大学都没那么紧张过。我们
自己说着大话掩饰自己内心的不安，我们扯着嗓子喊调节我们的压力。互相开导，互相挖苦，都是为了能够一起通过考试。
食堂第一次烧鱼，吃了都拉肚子，第二次烧鱼，没人敢动筷子。实在想吃肉，就偷偷溜出去买了猪头肉，瞒着大家，晚上练完车再给大家个惊喜，个个吃的很香。一起啃着用手打碎的西瓜，似乎从没吃过这么甜的瓜。
当我们中有没通过的，每个人都会伤心，因为只有我们自己知道我们付出了哪些，经历了哪些。虽然我们无法挽回未通过的事实，但我们通过的人依然会为未通过的他们祈祷，祝福他们在下一次的补考中交得好运、凯旋归来，届时再为他们举杯庆祝，就像他们也为我们庆祝一样。
（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并
线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千
要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一
油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视
镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快
头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停
车，一定要听到考官命令后再靠边停车。
听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道
中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有
考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推
下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是
用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或
缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通
安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安
全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。生命诚可贵，爱情价更高。“”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。防范胜于未然 “”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。
据统计，去年我司被交管部门电子监控查获的违章就有两百余起，其中90%的事故是违章造成。原因是什么？是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定，他人的生命安全，那些事故肇事者亵渎了作为一个驾驶员应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？
这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？
看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看！那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
为了社会安康幸福,为了车祸这害人害已的事不再发生,我保证做到:一是刻苦学习交通法规,做学交通法规的模范:二是从心里面从习惯上养成坚决不做违章驾车的事,做遵守道路交通规则的模范:三是多停多等多看让,做文明礼让行车的模范:四是向我所熟知的人和朋友讲述道路交通警示教育片上的内容,让人们认识到遵章守纪的重要性和必要性，做宣传道路交通法规的模范.通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭„„惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
学车心得
艺多不压身，在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在王教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且愉快的和师姐们度过了马拉松般的学习时光。
安全驾驶学习心得体会及保证书
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
安全驾驶保证书
为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作为一名车辆驾驶人员，保证如下：
一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全管理制度。执照驾车。
二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。
转弯、通过单边桥、坡道定点停车、曲线行驶、通过起伏路、通过障碍物等。
一、侧方停车要点
当汽车快到达停车位置外侧时，注意调整车身与左侧吊杆之间的距离，保持
30-40厘米的间距，向前行驶至左后视镜刚过前端的黄线时停车。挂“R”挡，
车倒至右后侧三角玻璃窗中间位置时停车，然后将方向盘向右打死，车倒至车尾
刚挨到右侧铁柱时即停止，再向左回两圈方向，退车至B点刚过白线时停止，向
左打死方向盘，观察左后视镜，倒车至车身与白线平行时停车。继续握住打死的
方向盘，挂“1”挡，打左转向灯，前进至车前玻璃窗右下角与左侧吊杆在一起
时停止，向右打三圈方向，当车开至车身与白线平行时停止，在向左打一圈方向，
前进至左后视镜刚过前端的黄线时停车。
二、直角转弯要点
当汽车行驶将至直角转弯时，离合至半联动状态，适当调整方向，努力使车
头保持在左侧白线内，最好相隔与一条缝隙为好，当车行至右车门锁控制开关后
侧在右边白线内时停止，向右打死方向盘，右转行车。
三、过单边桥要点
当汽车将至单边桥前的限速板时，看准车头板上凸起的一条线的末端(暂且
称为I点)始终对着左单边桥面的中间位置。当后轮刚过限速板即停止，用方向
盘调整方向，继续前行，务必使I点始终对着左单边桥面的中间位置，当看不到
单边桥的时候方向盘一定要回正，当感觉前轮下坡的时候停车。向右转半圈，前
行至I点对着左单边桥面的中间位置即停止。向左转一圈半(也即三个半圈)，
继续前行至I点刚到前方中间的白线箭头右侧时停止。再向右转一圈，当I点在
箭头中间时，调整方向，务必使I点始终在箭头中间，汽车两右轮顺利通过右单
边桥即可。
四、坡道定点停车与起步要点
当行车将至坡道时，若前方坡上有车，可在坡下停车等候。当汽车上坡时，
左脚控制离合，保持半联动状态，前提是要保证汽车能慢慢上坡，右脚放至油门
踏板前。调整方向，始终保持I点在右侧坡道深深的汽车左碾轮印右侧位置，当
看不到定点位置的横向白线时，注意力集中至左后视镜，当看到左后视镜左下角
过白线3-4厘米时，立即刹车，务必将离合器踏板和制动器踏板踩到底。起步时，
先将离合处于半联动状态，也即将离合器踏板松至汽车有所振动时慢慢松开刹车
踏板，保证松开刹车时汽车不会倒退。
五、曲线行驶要点
曲线行驶说起来很简单，注意控制速度，前进时只要让左前车窗窗花保持在
左侧白线外侧边缘即可(头略向左倾)，速度越慢越好，越稳越好。
六、过起伏路要点
过起伏路前放开离合器踏板，慢速行驶至车头离凹槽或凸出段2-3米时，轻
踩一下刹车，后立即松开，保持稳稳地过起伏路。
七、过障碍路要点
车行至障碍路前横向白线(即起步线)停止，然后顺着箭头方向，调整方向
盘，当I点与前后两个障碍物外的矩形左上角在一条直线上时回正方向盘，继续
行驶至车前玻璃窗左侧边框将第三个大饼(即障碍物)切成两半时停止。向左打
死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，慢慢左转，当左前轮上方车身突出的
部位将前方大饼外的矩形左上角快挡住时停车，向右回两圈方向,然后从左后视
镜内观察B点刚过白线时停止。向右打死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，
慢慢右转，当从左前轮上方车身突出的部位刚看到前方大饼外的矩形左上角时停
车，向左回两圈方向,然后从左后视镜内观察B点刚过白线时停止。过后面的障
碍物的步骤与前面的一样，不再敖述。
八、注意事项
1、调整方向时，方向盘至少打九十度方向才会有所转动。
2、上坡定点时右车轮与右侧白线左右各不得偏差30厘米。
3、“九选三”考试记得要系好安全带，桩考不作要求。
路考注意事项
紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”
细节上要注意:
1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识
的印象,能加分不少)
3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)
4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能
一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道
5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边
就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车
1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课
2.不要紧张，最好不要熄火
3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯
不要慌张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，
停稳，回空档，再松离合。。。
4.不要急刹车，恐怖
5.记住放空档后再松离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。。
6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分
1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全
情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，
同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，
检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老
师，__学员检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，
方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方
道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定
要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边
停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏
板，最后关闭启动开关。7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的
规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶
中非特殊情况不准压中心实线。
四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机
会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学
员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。
六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：
“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学
员___请求考试。”
2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官
报到:“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。
3、打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹
车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意
事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路
考考官汇报了，比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完
好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”无特殊情况，考官会叫你起动。
4、起动检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，踩住刹车，就报告考
官:“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是
否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
5、起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯 ，转头看看
三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，
放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个
地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。
6、斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标
准，斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。
7、遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的技巧了：“报告考官，前面有红
灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路
口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。
8、间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速
不超过40公里.这个一定要注意，跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。
学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。
9、公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候
路考考官会给你设置一些状况，要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车
要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视
镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，
车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线，
10、超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，
驶回车道，注意变更车道不能急打方向。注意事项：打灯后三秒才能够变更车道
超车。
11、掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道，掉头要摆头观察左右路
一，教练员与学员之间不和谐现象
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。
所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
地址：文华路11号附1 如果坐公交车可以坐33路或者319路到（红碾村四组东站）下车，青羊考场就在青羊驾校旁边
趁到场地考试余温未褪，这儿跟大家摆一哈我今天在青羊驾校的考试感受。它那儿的考试是按各个驾校各自集中学员分批考试。青羊考的速度还是很快的，有十多辆车，我等了二十多分钟就考了三十多个人样。这哈来说哈考场，我是在考前包到考场转了一大圈，结果发现考场被水泥墙围得青丝严缝，根本看不到，大家就不要走冤枉路想先看哈考场啥子的了。
进考场先拿出身份证挨个照相，不准带包、手机关机、不准带水、么的厕所。一共有五个道，每条道都是先侧方位，侧方位我感觉好像比驾校的宽敞。
我考试是从第三道上，考了侧方位、定点、起步；又回到第五道初始点考的侧方位。所以限宽门、单边桥、起伏路我都感受了哈。
1、过限宽门的时候是不能踩离合脚刹的。当然就算不踩速度也是很慢的，而且那个限宽门真的很宽。。
2、起伏路，起伏路是在第五道的坡道下坡之后平路的终点。它的起伏路有点像几个比较高的减速带连到一起。
3、再就是单边桥，单边桥是在第五道的侧方位之后。左桥在道路的三分之一处，离左边坎坎有一定距离。右桥跟驾校的一样，可以撞右边的坎坎哈。它的单边桥比较矮，所以要开慢点，免得都还没感觉到都下桥了。但正是因为矮，所以不存在上右桥向后打滑的状况。
根据*道路运输管理局2014年5月29日《关于汲取“5.23”道路交通事故教训进一步加强驾培行业安全管理的紧急通知》（济运【2014】*号）的要求，我校第一时间组织全体教职员工召开专题会议传达了上级会议精神，并结合农机驾校实际，决定开展安全隐患大排查活动。具体如下：
一、训练过程中存在部分教练员脱岗现象。特别是中午午休、早上8点前的训练时段。部分教练员未持证上岗。校内教练车辆停放不到位，存在安全隐患。桩训期间，部分学员在校园内骑电动车、随意走动、乱坐乱站及打扑克等现象。
整改措施：总教练*组织全体教练员重新学习《*驾校教练员管理制度》，要求教练员坚守岗位，不得擅离职守；不允许一教练训练两部车；要求非训练学员离开训练场，强调教练员训练时必须持证上岗，并且将证牌挂在显眼的位置等，校内车辆停放位置已经标出，要求所有教练车收车期间必须停在指定的停车位，违反者以上任何一项者每次处罚50元。针对部分学员的违规行为，要求教练员强化学员管理，杜绝不良现象的发生。
二、部分教练车刹车性能变差，转向不灵，轮胎磨损等。
整改措施：安全设备科*组织教练员学习《教练车管理制度》对所有训练车辆进行车况性能检查，严格执行教练车检测、维护规定，保证训练车辆安全技术性能良好，牌证齐全。同时要求训练时取下油门踏板接线，防止学员忙中出乱。第三，要求所有教练员做好安全教育培训，写好安全日志。
三、安全检查有疏漏，安检台账不完整。
整改措施：安全设备科*负责修订完善安全检查管理制度，建立全面的安全检查台账，落实安全检查员的日常工作内容，细化检查项目、时间，详细登记检查结果，落实安检责任制，做到每天有检查，违规有处罚；每周有有总结，整改有落实；每月有安全会，会议有培训；校领导定期检查并不定期抽查，发现问题及时解决，尽量避免安全事故的发生，切实保障驾校安全运营。
四、外来车辆出入学校、停放混乱。
整改措施：综合科*制定出详细的外来车辆出入停放管理办法，近期将从严从重处罚；对非上班时间出入的机动车必须进行书面登记。
*驾驶培训学校
一、做到训练前、训练中和训练后的教练车检查制度。
二、经常对学员进行安全教育，为出校后安全驾驶奠定基础。坚持造出训练前安全教育一分钟制度，选举一名学员任安全员。
三、自觉遵守交通法规严禁酒后驾车和教学，严禁在工作时间喝酒，严禁在禁止教学的道路和风景区教学，场地训练时严禁离开教学车辆，保证学员的训练安全，严禁在教学过程中参与赌博，严禁携带易燃易爆物品上车，教练车严禁搭乘与教学无关的人员。
四、做好车辆日常保养和定期维护检测工作，随时保持车辆技术状况良好，行驶安全可靠，坚决杜绝违章的教学方式，树立良好的教学风尚。
五、教练员应随时教育学员提高安全训练意识和做好紧急情况下的应急救援措施，教育学员遵守交通安全法律法规和对车辆各部件的性能好坏的检查，严格按教学大纲和教案教学。
六、坚持训练中人员车辆事故及时报告制度，不隐瞒虚报事故实情，勇于及时解决问题和承担责任，正确对待交管部门的调查和处理。
七、事故责任划分，事故责任应以公安交警部门和行业主管部门认定为准，教练员负责的负有赔偿责任。赔偿费按事故实际损失由教练员自行负责。
诚信承诺制度
凡在我校报名参加机动车驾驶技术培训的学员，我校本着开诚布公、公平、公正的原则，对你作出如下承诺：
一、培训费用按照物价局和有关管理部门规定的收费标准一次性收取
费用，并出具正式发票。
二、学员在一次性缴纳学费后，除随教练车处出训练时的伙食费和自
己享用的茶水费外，不得再收取其他任何费用。
三、现在车辆为：桑塔纳等车型。
四、有正规训练场地，场内各项训练项目设施齐全、规范。
五、教练员均拥有多年的教学经验和实际教学能力，规范地、科学地
教学，使你能更快地掌握驾驶技术。
六、保证教学质量，保证学时，耐心教学，不准有刁难和辱骂学员的现象发生。
七、强调安全第一的原则，使学员牢固树立安全行车的观念。
八、在学习期间，教练员不准向学员索取财物，不准白吃学员和受贿，不得饮酒和打牌赌博。
九、在正规、系统地学完所有科目后，经公安机关交通管理部门车辆
管理所考试合格后，将及时把驾驶证发放给学员。
十、如发现有违反纪律和规定的行为，学员可及时向学校举报，学校
将立即对其调查和处理，投诉电话：***
十一、如有其他问题需要咨询，请拨打学校电话：***，我们会
给你满意的答复。
安全管理制度（附安全管理细则）
一、建立规范的安全管理机构，专人专职负责。
二、建立健全安全管理文档。
三、定期召开安全会议，并作记录，存档妥善保管。
四、设立相应的安全管理细则，并认真监督执行。
五、建立安全检查小组，并不定期对安全管理的工作进行检查，并作出相应处理。
六、展开安全管理工作的深入化，强调安全第一的教学方针，避免事故的发生，对事故的发生要求安全负责人及时赶到现场，按有关规定处理，并上报学校；如遇重大事故，必须上报上级有关部门，不得隐瞒，建立应急小组，设置应急设施设备，做好安全应急预案工作，并设置文档，记录在册备查。
七、对车辆安全设施设备定期检查和作好保养，并做好车况和维护记录。
八、建立健全车辆出行情况的记录，了解车辆动态情况。
驾校训练场地管理制度
为加强训练场管理，确保正常教学秩序和培训安全。提高培训效率和培训质量，特制定训练场管理制度。
一、教练车和教练员进场必须听场地管理人员指挥，服从安排。
二、车辆必须按指定地点停放，严格遵守训练场安全管理制度。
三、与教学无关人员不得进入训练场，学员进入场地内必须在指定位置休息，不得打牌。不得在训练场内随意走动，及其它体育活动。
四、教练员在教学教程中不得撤离职守，必须随车教学，桩训必须垫油门，场地训练师傅不得离车。
五、禁止未成年人进入训练场内逗留。
六、禁止非教学车辆进场练车。
七、禁止车容不整进场训练。
八、禁止教练员及学员穿拖鞋和背心教学训练。
九、禁止教练员场地上消费学员：拿烟点菜。
十、禁止教练员及学员酒后教学训练。
十一、场内禁止超车、并行、限速5km、逆时针行驶。
十二、教练车辆必须配备：灭火器、副制动器、副后视镜。
十三、在教学中要爱护卫生，不准随地吐痰，乱扔垃圾。
十四、严禁损坏场内的树木、花草及其它设施，造成损失，照价赔偿，此费用不得向学员收取，否则按损失双倍处罚。
第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。
第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。
第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。
第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。
第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。
为加强驾校安全生产管理，防止和减少事故发生，保障学员及他人生命财产安全，促进驾校健康稳定发展。依据安全生产法规要求，驾校与所有教练员签订如下安全培训责任书：
一、任务要求。
1、坚持“安全第一，预防为主”方针，严格遵守国家有关安全生产的各项政策法规，正确处理安全与效益、安全与培训、安全与发展、安全与稳定的关系，努力改善培训条件，确保安全培训。
2、全面落实安全培训责任制，切实加强对安全法律、法规和安全培训标准、规范、规程及学员保护等相关知识的学习宣传，认真履行安全培训职责，参加安全培训活动，及时纠正安全培训工作中的失职和违章行为，杜绝事故隐患。
3、驾校教练员逐人逐车签订安全生产责任书。
4、教练员在培训、驾驶过程中，必须严格培训操作规程，对学员实施必要的安全培训提醒，严禁违章操作。
5、教练员有特殊情况不能在岗的，车辆必须停止行驶，等待其回岗后，方可让学员动车。
二、工作重点。
教练员要紧紧围绕人、车、路进行安全目标控制，加强学员管理和车辆管理，加强道路交通安全知识教育，加强交通违章管制和事故防范，坚决杜绝意外事故发生。
三、责任追究。
1、安全生产实行：“一票否决制”，发生安全事故的，一律不得参加先进评比。
年度内发生安全生产责任事故的，造成人身或经济损害的，在事故原因及责任认定清楚之后，除依法追究教练员责任外，民事赔偿的不足部分由事故当事人和教练员承担连带经济责任。
2、教练员擅自离开工作岗位、公车私用、因私外出、办私事等造成人身伤害的，与驾校无关，由此引发的全部经济责任和法律后果一概由当事人自行承担。
四、奖罚制度
1.路训阶段教练员必须在车上,若考核员发现学员独自路训,罚教练50元/次,由此发生车辆、人员等事故,教练员负全部责任,视情节扣除安全奖金、工资，直至开除。
2、驾校设安全奖5000元，不签安全责任状者不准上岗。发生事故者视情节轻重进行处罚，安全奖金全部扣除，安全训练无事故进行奖励。
3.穿桩训练阶段,教练员必须在场地进行指导,否则罚教练30元/次,发生事故参照第1条.4.教练车出车、收车,加油等在非训练场地的道路上行驶,必须由教练员驾驶车辆,否则扣教练30元/次,发生事故参照第一条.5.教练员短时间离开车辆(20分钟内),必须与总教练请假,由总教练安排其他人照料车辆或短时熄火停车,不请假擅自离开扣教练30元/次,请假后未做及时安排扣总教练30元/次.6.教练员中午或训练期间喝酒(啤酒、白酒等酒类）扣50元/次，醉酒以致不能正常工作，解除聘用关系。
7.车上不准乘坐与训练无关的人员(如亲戚、朋友等），更不准将车辆交给无驾驶证及非本校正式学员驾驶，否则扣30元/次，发生事故，教练员负全部责任。
8.没有校长、副校长批准,任何教练车不许出校门(接人、送人、加油、采购等），否则教练员负全部责任。
9.训练时段发生学员打架、斗殴事件，教练员要及时处理，并上报领导。
10.教练员不能有让学员摇车、起动、下车底修车等不安全行为，若因此造成学员受伤或其他事故，教练负全部责任。
11.不允许单独出、收车，必须在总教练带领下统一出、收车，各车钥匙在收车后按号挂在墙牌上，否则扣教练员20元/次。
12.其他有关安全未尽事项,双方协商解决.13.本责任状自签字之日起生效.五、本责任状一式叁份,校长执一份,教练员一份,办公室留存一份.天马驾校（盖章）
教练员(签字):
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