全国人民代表大会有权（共14篇）
蓄存款问题的批复
法复〔1996〕1号
福建省高级人民法院：
你院闽高法〔1995〕118号《关于人民法院查询、冻结邮政存款的请示》收悉。经研究，答复如下：
依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十五条的规定，人民法院有权向包括邮政企业的有关单位调查取证，有关单位不得拒绝。
《中华人民共和国民事诉讼法》第一百零三条、第二百二十一条和第二百二十二条中的“其他有储蓄业务的单位”，包括办理邮政储蓄业务的邮政企业。人民法院为财产保全、先予执行或者执行已经发生法律效力的法律文书，有权查询、冻结、扣划邮政企业办理的邮政储蓄存款；有关的邮政企业依法应当协助人民法院查询、冻结和扣划。
案例:A城李某居住于“世纪花园”, 其毗邻的小区为“阳光水岸”。由于“世纪花园”配套车位不足, 李某见邻近的“阳光水岸”小区车位未销售完, 遂向“阳光水岸”的开发商达能公司提出购买车位的要求。达能公司未详加考虑, 加之担心车位销售不好, 于是同意李某的要求, 双方于2008年2月签订了“阳光水岸”小区地下车位买卖合同, 约定自签订车位销售合同之日起, 达能公司在一年之内为李某办理上述车位权属登记。但因种种原因, 达能公司至2009年5月一直未能为李某办理上述车位权属登记。
本案中李某购买其他小区的地下停车位, 是否违反《物权法》小区车位优先满足业主需要的规定?其车位购买合同签订于《物权法》实施前, 又该如何处理?
《物权法》第74条规定:建筑区划内, 规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。那么, 弄清楚“业主”的内涵和外延, 对于房屋登记实践中如何区分办理车位登记就显得尤为重要。2009年5月, 最高人民法院出台的《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》 (法释[2009]7号, 以下简称《司法解释》) 进一步明确和扩大了业主的范围。因此, 应深入研究和厘清业主的概念和范畴。
二、我国现行法律界定的“业主”
“业主”一词, 在我国最早出现于2003年国务院《物业管理条例》第6条, 其中规定:房屋的所有权人为业主。
其后, 也有部分先进的地方立法明确了何为“业主”。例如:2008年1月1日起实施的《深圳经济特区物业管理条例》第8条规定:物业的所有权人为业主;2009年2月1日起施行的《辽宁省物业管理条例》第7条规定:房屋的所有权人为业主。
《物权法》并未明确界定何为业主, 但以登记或其他合法方式取得建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权, 即对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。
《司法解释》除肯定了因登记和其他合法方式取得建筑物专有部分的人为业主之外, 还对业主这一概念作了扩大解释:基于与建设单位之间的商品房买卖民事法律行为, 已经合法占有建筑物专有部分, 但尚未办理所有权登记的人, 可以认定为《物权法》第六章所称的业主。
三、业主的范围
基于上述法律、法规及司法解释的规定, 属于业主的几种情形为:
(一) 依法登记取得建筑物专有部分的所有权人, 应当认定为业主;
(二) 根据《物权法》第28条规定, 依据人民法院、仲裁委员会的法律文书或者人民政府的征收决定等, 取得建筑物专有部分的人, 应当认定为业主;
(三) 根据《物权法》第29条规定, 继承或者受遗赠取得建筑物专有部分的人, 应当认定为业主;
(四) 根据《物权法》第30条规定, 因合法建造取得建筑物专有部分的人, 应当认定为业主;
(五) 基于与建设单位之间的商品房买卖民事法律行为, 已经合法占有建筑物专有部分, 但尚未依法办理所有权登记的人, 具体情况分为:
1.《物权法》实施之前, 小区以外的第三人仅购买车位或车库, 并办理权属登记的, 可以认定为小区业主;
2.《物权法》实施之前, 小区以外的第三人购买小区全部车位、车库的, 且已经办理权属登记的, 则该第三人 (《司法解释》第17条:本解释所称建设单位, 包括包销期满, 按照包销合同约定的包销价格购买尚未销售的物业后, 以自己名义对外销售的包销人) 不受《司法解释》的约束, 不必强制要求将车位出售给小区内的业主, 可以任意处分已经拥有的车位、车库。
四、理解与适用——《司法解释》存在的问题
对于《物权法》实施之前, 小区以外的第三人与建设单位或包销单位签订车位、车库购买合同但至今未办理权属登记的, 是否认定为业主?能否仅办理车位、车库的权属登记?对此, 出现了分歧, 主要有两种意见:
一是认定其符合《司法解释》第1条第2款规定的条件, 认定小区外的车位买受人为业主, 为其办理车位的权属登记。这样操作可能出现的问题是, 开发企业与小区以外的第三人改签合同订立的时间, 导致小区车位、车库变相流失。
二是认定小区外的第三人购买车位的行为, 不是《司法解释》第1条第2款规定的商品房买卖行为, 且立法意图是为保护非因购房人原因导致未及时办理房屋登记的买受人, 不是保护车位买受人, 故不适用该款规定, 不为其办理权属登记。这样操作需要论证的问题是车位、车库不属于商品房, 即购买车位、车库的行为不属于购买商品房的行为即可。但就现行法律法规来看, 《城市房地产管理法》第2条规定:本法所称房屋, 是指土地上的房屋等建筑物及构筑物。车位属于房屋, 但是否属于商品房, 我们需要进一步论证。
2002年建设部《房地产统计指标解释 (试行) 》 (建住[2002]66号) 给商品房下了这样的定义:商品房是指由房地产开发企业开发建设并出售、出租的房屋。可见, 开发企业建设并出售、出租的房屋即是商品房, 那么, 建筑区划内的车位、车库也满足了这样的条件;同时, 车库、车位又是新修订的《城市房地产管理法》规定的房屋。因此, 虽然《司法解释》第1条1款所述的可以认定为业主的情形无疑包括了仅购买并实际占用使用车位的买受人, 随之而来的问题是既然车位买受人可以认定为《物权法》第6章规定的业主, 那么《物权法》第74条规定的“小区车位应优先满足业主需要”的操作原则, 是否意味着购买了小区车位的买受人, 哪怕是小区外的第三人, 一旦被认定为小区业主, 就具备了优先被满足停车需要的资格或条件, 可以像其他业主一样, 再一次具备购买或承租小区车位的机会?
关于“业主”的论证与小区车位优先满足业主需要的问题, 似乎陷入了逻辑循环的怪圈。如上述论断成立, 车位滞销的开发企业势必谋划, 采取与车位买受人改签合同时间的方式变相出售车位, 因为只要将车位买卖合同签订时间推迟至2009年10月1日后即可套用上述《司法解释》的规定, 解决开发企业“车位无法出手”的棘手问题。这样导致的结果是小区内车位的变相流失, 不能不说, 《司法解释》在这方面还有缺憾之处。
综上, 上述案例分析如下:
三个月前，我所在公司的工会代表全体员工，与公司签订了为期两年的集体劳动合同。时至今日，因我年迈的父母要求我回家就近就业，而我也觉得自己在该公司难于施展自己的才华，收入亦不是很高，便向公司递交了书面辞呈，表明将在一个月后离开公司。而公司鉴于我是技术骨干，一时难于找到合适的替补人选，遂断然拒绝，理由是工会与其签订的集体劳动合同已报送劳动行政部门备案，对公司和全体员工都具有法律约束力，我作为单个劳动者必须服从集体，无权自作主张。请问：公司的理由成立吗？
读者：娄丹丹
娄丹丹读者：
公司的理由不能成立，你有权以个体的身份单方解除涉及自身的劳动合同。
虽然《劳动合同法》第五十一条规定，工会可以代表劳动者同用人单位签订集体劳动合同，其第五十四条也已明确指出：“集体合同订立后，应当报送劳动行政部门；劳动行政部门自收到集体合同文本之日起十五日内未提出异议的，集体合同即行生效。依法订立的集体合同对用人单位和劳动者具有约束力。行业性、区域性集体合同对当地本行业、本区域的用人单位和劳动者具有约束力。”但这种约束力仅仅是针对劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全卫生、保险福利等事项，也就是说，只要劳动者愿意履行集体劳动合同，上述事项就应当按照集体劳动合同中的规定执行，并不等于集体劳动合同便成了劳动者的“卖身契”，也不等于作为每个个体劳动者便无权单方解除各自的劳动合同，因为无论是《劳动法》、《劳动合同法》还是其它相关法律法规中，均无任何禁止个体劳动者单方解除涉及自身劳动合同的特别规定，而根据“法无明令禁止即为可行”的法律原理以及《劳动法》所赋予劳动者的就业选择权，决定了只要劳动者解除劳动合同的行为，符合《劳动法》、《劳动合同法》有关解除劳动合同的条件和程序，同样能够产生应有的法律效力。你提前一个月向公司递交书面辞呈，表明你的行为已符合《劳动合同法》第三十七条之规定，即：“劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。”在此情况下，公司自然无权拿工会与其签订的集体劳动合同说事，进而剥夺你的就业选择权。
房屋所有权证明1
兹证明位于我辖区________________________的房屋____幢_____间，面积______平方米，该房屋产权归属____________所有，土地性质属于__________所有，可安全使用。
特此证明！
_______年____月____日
房屋所有权证明2
兹证明坐落在____的.房屋情况如下：座向____________，数量________间(套)，结构________，层次______层，建筑面积_________平方米，实用面积__________平方米。上述房屋的所有权人是____________。上述房屋的房屋产权证书(《房屋所有权证》《土地使用权证或《房地产权证书》)编号为：_____________________。
证明单位盖章
_______年____月____日
房屋所有权证明3
兹有本社区居民____，身份证号:____，现住____号，其居住房屋____平方米建于70年代，由于历史原因，未办理产权证，该房屋所有权属所有。
特此证明！
____________年______月______日
房屋所有权证明4
兹证明坐落在_______省_______市_______区_______路_______号_______户房屋一处，建筑面积_______平方米。上述房屋的所有权归_______所有。
特此证明
证明单位（盖章）：
通常《购房合同》中有关于委托开发商代办房产证的条款，这个条款本身就可以看作是一份单独的委托协议。此外，很多开发商还会要求购房人在《购房合同》以外另签一份委托其代办房产证，并同意入住前将契税和公共维修基金交给他们的委托书。
有些时候，开发商会把办理相关手续的事务委托给专门的代理公司或律师办理。
此时，您也可以选择，开发商或代理公司仅办理相关手续，契税和公共维修基金等税费由您自己来缴纳。
注意事项：
委托代办的协议中应明确约定：
1.开发商应该于什么期限内办理房产证(如果是“两证分离”的地区，一定要注明《土地使用权证》和《房屋所有权证》，当然如果因为行政原因，本地暂时无法取得《土地使用权证》的，只能让步了);
2.开发商或代理公司应当于什么期限内提供缴纳相关税费的正式收缴凭证;
3.约定一旦因开发商原因导致不能如期办理或办证发生错误的情况时如何处理，最好明确约定“可以退房”或“不退房，但开发商应赔偿全部房款x%的赔偿金”等明确的违约处理方法;
4.约定如果贷款银行扣押房产证和《购房合同》的，购房人如何核验房产证，因为这种情况下购房人往往只能“看一眼”房产证;
5.约定办理抵押登记的事宜，有些银行不扣押房产证，仅办理抵押登记，抵押登记的手续是否由开发商办理以及如何办理等事宜也应当约定清楚;
6.约定代办费用的数额和缴纳方法，并要求提供正式的开发商盖章的收据。
如果《购房合同》对此没有详细约定，请一定要在这份委托协议中争取加入这些条款。
第二步：缴纳房产证代办费、公共维修基金、契税、印花税
办理收房入住手续的时候，开发商往往会要求您缴纳这些费用。注意事项：
1.在交钱之前，请您了解一下这些税费的收缴标准，以便核实开发商计算是否正确，可参见本书附录十一。
2.交钱之后，请您一定保留好收款凭证，并一定要求收款单位盖公章，不要收“白条”。
第三步：按照约定时间领取房产证
开发商或代理公司代交上述税费之后，申请办理房产证，并办理抵押登记后，您就可以领取房产证了。
如果贷款银行扣押房产证和《购房合同》，您一定要找机会仔细核验房产证上的记载，一旦存在记载错误，应及时要求更改。
注意事项：
1.仔细核对证书的数量，如果约定取得两证，一定要核验是否齐全;
2.仔细核对房产证的记载，尤其是面积、位置、权利人姓名、权属状态等重要信息，如与合同约定不符，要求开发商说明原因;
3.核对“他项权利”一栏记载的抵押事项;
4.索要缴纳税费的正式发票。
适用范围：自己缴纳契税、公共维修基金、印花税等税费的情况适用
第一步：签订委托协议
通常《购房合同》中有关于委托开发商代办房产证的条款，这个条款本身就可以看作是一份单独的委托协议。此外，很多开发商还会要求购房人在《购房合同》以外另签一份委托其代办房产证的委托书。
有些时候，开发商会把办理相关手续的事务委托给专门的代理公司或律师办理。注意事项：
注意事项同“办理流程一”中的“第一步”。
第二步：缴纳房产证代办费
售房人住的时候，开发商会要求您缴纳。注意事项：
交钱之后，请您一定保留好收款凭证，并一定要求收款单位盖公章，不要收“白条”。
第三步：自己到相关部门缴纳公共维修基金、契税
缴纳的方法，可以询问开发商或代理公司的办事人员。公共维修基金一般由房产所在地区的小区办收取，部分城市已经开始由银行代收公共维修基金。注意事项：
请保证及时缴纳公共维修基金和契税，根据法律规定，这两笔款项的缴纳凭证是办理房产证的必需文件，因此如果您不能及时缴纳会影响到您获得房产证。
请一定保留好缴纳税费的正式收缴凭证，并及时交给开发商或代理公司，以便他们下一步的申请工作。
第四步：按照约定时间领取房产证
开发商或代理公司代交上述税费之后，申请办理房产证，并办理抵押登记后，您就可以领取房产证了。
如果贷款银行扣押房产证和《购房合同》，您一定要找机会仔细核验房产证上的记载，一旦存在记载错误，应及时要求更改。
注意事项：
1.仔细核对证书的数量，如果约定取得两证，一定要核验是否齐全;
2.仔细核对房产证的记载，尤其是面积、位置、权利人姓名、权属状态等重要信息，如与合同约定不符，要求开发商说明原因;
3.核对“他项权利”一栏记载的抵押事项。
提示：及时查询房屋产权状态
即使委托代办房产证，您也有必要及时向房屋行政管理部门和土地行政管理部门查询所购房屋的产权状态，如果发现“危险情况”，如开发商非法设定抵押等，可以及时主张自己的权利。
具体实施
需要的资料
1.房屋购销合同原件及补充合同原件。
2.商品房销售统一发票原件。
3.房屋的外业测绘调查表及分层分户平面图原件。
(若房屋测绘报告为旧格式的，则还需出具竣工验收单及填写房地产登记申请书，新格式只需提供房屋的外业测绘调查表及分层分户平面图原件即可。)
4.完税凭证(契税缴款书)
5.⑴购房人已婚①双方身份证复印件(原则上需校验原件)
②婚姻证明复印件(带原件校验)
③双方任何一方不能到场办理，则需提供私章，若委托第三方代办则需同时提供夫妻双方私章
⑵购房人单身(必须本人到场，不可代办)
①身份证复印件(带原件校验)
②户口簿或户籍证明复印件(带原件校验)
③单身声明具结书购房者在本地则到民政局办理
购房者在异地则到公证处办理
购房者在国外则到大使馆办理
看上去没有诗人的浪漫, 更没有明星的风采;但是这里有种坚定的信念, 有用双手去挖掘生存最基本东西的厚度。在互联网+成为国策, 转变农业发展方式成为主旋律的新农业时代, 新农人便被赋予了全新的概念和意义。
这是我的认知:
新群体, 新理念, 新境界, 新视野, 新形象。
新群体:是立足于积极发展现代农业的创业者
这个新群体的出现, 引发了传统农业的蜕变, 催生出现代农业的翅膀。科学化、商品化、集约化、产业化这些现代农业的特征就是新农人的创业实践。
新理念:立足于农业产业化经营的创新者
不合作是传统农民的标签, 抱团取暖是新农人的印记, 这样的经营理念使市场化、区域化、专业化、规模化、一体化、集约化、社会化、企业化在新农人出现后实现了有效链接。
新境界:立足于互联网+现代农业的创获者
建立新型农业生产经营体系是互联网+现代农业的基础和前提, 互联、集成、数据、创新、转型这不仅仅是互联网的语言, 更是新农人的一种境界, 有了这种境界, 才会有:以大户为基础逐步升级, 以专业为基础, 逐步综合, 以中小型为基础, 逐步壮大, 以家庭为基础, 逐步拓展, 以政策为引导, 逐步规范的创获体验。
新视野:立足于精准农业的创造者
GPS RS GIS VRT这是当下美国农民的语言, 也是中国新农人的视野。精准化农业生产方式, 提高网络化的服务水平, 完善的农副产品质量安全追溯体系, 新农人在信息化的支撑下, 正成为“精确”的创造者。
新形象:立足可持续农业发展的创利者
农业的可持续发展, 新农人的可持续创利, 是当下中国的选择, 观光农业、都市农业、蓝色农业、白色农业、沙漠农业这些特色农业形成的概念就奠定了当代新农人的新形象。
因此在这里, 我们呼吁全社会要发现新农人, 支持新农人, 感谢新农人。
《洋芋日报》：(×月×日)由芒果电视台斥资打造的偶像剧《我和爆炸有个约会》(以下简称《爆炸》)在S市开拍。男女主角分别由Y先生、R小姐担当。导演C对该剧收视率充满了信心。
《洋芋日报》：(×月×＋4日)在S市拍摄《爆炸》时突发意外，两位主演背部和四肢大面积灼伤，已送人重症监护室，有关人士曝料称是烟火师操作失误，但已被C导否认。C导表示该镜头试拍了六七次均未出事，不料正式开拍时出现意外。对此，芒果电视台未发表任何言论。
《洋芋日报》：(×月×＋6日)R小姐与Y先生已脱离危险，但仍需进行手术，康复期以年计算。各大媒体还刊登了R小姐与Y先生身缠纱布、作V手势的照片。他们的粉丝数量暴涨。
据知情人士透露，芒果电视台欲换角拍摄。粉丝们悲愤难忍，认为其过河拆桥，于是在各大网站留言，表达对偶像的祝福与对电视台的不满，要求电视台公开道歉。但芒果台没有公开表态。
《洋芋日报》：(×月×＋7日)芒果台某工作人员透露：意外原因为设备老化失灵，烟火师并无失误，并称该烟火师有数十年工作经验，与意外无直接关联。
记者立即求证于芒果台高层人士，但其不置可否。
《洋芋日报》：(×月×＋8日)粉丝们认为芒果台工作人员捏造事实、错漏百出，要求封杀《爆炸》。各大粉丝团纷纷举行祈福活动，当地报纸对祈福活动进行了大版面的报道。C导也送上祝福并否认换角一说，表示将等待R小姐与Y先生归队。粉丝们要求官方认证，但芒果台拒绝接受任何采访。
与此同时，《爆炸》引起多家电视台的兴趣，纷纷提出合作播放的要求，希望其尽快完成拍摄工作。
《洋芋日报》：(×月×＋9日)R小姐第一场手术成功，粉丝们欣喜感恩的同时也不忘追究责任，认为应该动用法律手段。芒果台冷眼旁观至今还未发话。
《洋芋日报》：(×月×＋11日)Y先生与R小姐情况好转，好友哽咽令人动容。各报纸纷纷将他们和朋友亲密相拥的照片刊登在头条。有粉丝感动过度，在大街上挥泪狂奔……R小姐所属经纪公司表示将尽力为她治疗，追究责任等事延后处理。面对业内人士的斥责，芒果台仍然无动于衷，
《洋芋日报》：(×月×＋14日)有网友质疑此次意外为《爆炸》的炒作，粉丝恳求网友不要落井下石，更有激进者严厉指责网友造谣，险些升级为集体骂战。
股东会/董事会决议
公司名称：___________________________ 会议时间：_____年______月______日 会议地点：___________________________ 参会股东/董事会成员：________、________、________、________、________ 表决事项：为___________________公司在贵州银行________分（支）行申请综合授信金额人民币（大写）________，期限____年。
表决结果：公司股东/董事会成员应到____人，实到____人，表决有效。
一、股东会/董事会一致同意： ________________________公司在贵州银行________分（支）行申请综合授信人民币（大写）________，期限____年。
二、股东会/董事会特别授权本公司___________办理上述信贷事宜并签署有关合同及文件。
股东会/董事会决议由本公司章程规定的法定人数通过，有效期从借款申请日起至结清借款本息日止。
股东/董事会成员签章：
公司：（盖章）
代表： (以下简称：甲方)
乙方：
代表： (以下简称：乙方)
甲方在神农小区廉租房C栋旁有私房一栋(砖混结构二层)，预出售给乙方做项目部办公室，乙方有意购买，经甲、乙双方共同协商同意，在公平、公正、合理的基础上达成以下协议内容：
1、甲方同意将此处二层砖混结构私房(铝合金窗、不锈钢防盗门及楼顶水池铁梯除外)以人民币肆仟元整体出售给乙方;
2、铝合金窗户、不锈钢防盗门、防盗网、室内木门所有权归甲方，铝合金窗户、不锈钢防盗门、防盗网、室内木门拆除时间经双方协商同意指定为20__年3月29日，到双方指定的期限后由甲方自行拆除，在双方指定的拆除时间20__年3月29日前甲方不得以任何理由要求拆除现有安装完整的铝合金窗户、不锈钢防盗门、室内木门;
3、出售范围包括房屋及房屋四周空地的所有权及使用权; 甲方将房屋出售给乙方以后甲方不得以任何理由干涉或阻扰乙方对房屋及房屋四周空地的使用、拆除等一切相关的事宜;
4、房屋内已拆除的铝合金窗、木门由乙方协助甲方将物品转移到二楼指定的一个房间存放，一楼房间存放的甲方物品同样由乙方协助搬到二楼指定的房间存放，由甲方将存放物品的房间上锁，由甲方自行保管，同时甲方将房屋有关的所有钥匙一次性交付乙方;
5、合同签订结束后乙方将人民币肆仟元整一次性支付甲方; 乙方工程上材料运输车辆优先甲方车辆运输，若乙方砂石料等材料由乙方材料供应商直接包送至工程现场的不考虑优先甲方车辆，甲方要理解不能以此为借口要求收回房屋或阻扰乙方施工;
6、甲、乙双方违反以上合同内容中任何一条，将被视为违约，违约方必须支付守约方违约金人民币伍仟元整。
7、本合同自签字之日起产生法律效力，一式四份，巴东县房管局存档一份、巴东兴业房地产开发公司一份、甲、乙双方各执一份。 附注：
乙方用机械将房屋拆除后的砖、钢筋，甲方可以将房屋旧砖及钢筋自行清理、使用，费用自理，清理时乙方不承担任何费用。
甲方：
代表(签章)：
乙方：
代表(签章)：
Marques Almeida：丹宁里的年轻密码
丹宁牛仔可以玩儿出什么花样儿？这普通的斜纹布除了贴身的牛仔裤、肥大的牛仔衣、重水洗和化学染料等等之外，Marques Almeida用创新的混搭和剪裁在丹宁界闹起了一场革命。
品牌设计师玛尔塔·马奎斯（Marta Marques）和保罗·阿尔梅达（Paulo Almeida）在用旧丹宁布料做成的裙装廓形之上，加入了贴身的针织和糙布面料。这样的混搭似乎有点冒险，很容易被贴上哗众取宠的不实用标签（不过这完全取决于个人审美），但也就是凭借着这备受争议的冒险混搭和剪裁，让他俩接到了Fashion East抛来的橄榄枝，从而顺理成章地开始重新定义年轻人的审美。
“丹宁里藏有‘年轻密码’，让年轻人簇拥而至。” 马奎斯说，“我们试图教会年轻人摒弃传统的牛仔观念。”马奎斯和阿尔梅达不断地尝试着各类新奇大胆的实验：手工做旧丹宁面料、用化学药水调染渐变效果、用纱线手工缝制针织衫和裙装。“我们衣服的特色之一，是让你能轻松穿出垂坠飘逸的效果。”马奎斯说，“我们不使用礼服版型，也不用3D的立体裁剪布料。对于我们来说，不符合人体工程学的廓形我们不做。我们只选用简单的廓形然后改造它们。”
COPPERWHEAT：被砸碎的朋克
大片华丽的印花与怒放的色彩彰显了他们的朋克野心。纽约品牌Copperwheat的每一个针脚、图案都在表达着他们对纽约精神的强烈崇拜。
来自英国的Ben和lee Copperwheat是一对合作默契的绝佳拍档，他们用核弹头、闪电、女王，甚至纽约的天线等意象构成了Copperwheat的2012春夏系列，主题被恰当地命名为“砸碎它（Smash it Up）”。两人各司其职，Ben采集创造图象，Lee掌管剪裁和制版。因此印花和廓形也结合了两人的设计特色，Ben说：“这两个环节都是品牌最重要的组成部分，缺一不可。”
借用街头朋克的审美，二人为该系列在可穿性的基础上增加了几分耐人寻味的印花图案。这样“被砸碎”的设计给稳重的纽约男装秀场也带来了惊喜和活力。
NHU DUONG：我不知道如何编织
从Nhu Duong的作品里不难看到几分飘逸潇洒的禅道神韵，设计师Nhu Duong出生在越南，而且她这一手“功夫”估计也源于她的遗传基因（父亲是功夫大师，母亲是裁缝）。她七岁时，举家移民瑞典，而她也是瑞典梅赛德斯—奔驰新锐时尚设计大奖（MERCEDES-BENZ YOUNG FASHION INDUSTRY AWARDS）的第一人。
Duong一直在探寻商业时尚的边缘，希望能开拓出一条衔接在高级时装和快消时装的通道。她的这一系列名为“解密（Coding）”，希望通过服装揭秘女人内心的秘密，不过她显然不是让所有女人都为这个系列买单，“我想表达的是一种‘私密’的概念。让女人通过服装能够和自己的身体进行私密而自由的对话。”Duong在设计中一直寻找着一种个人化的残缺美感，“如果你仔细看，其实可以感受到一些非常个人化的风格。以皮革编织为例，我创造了一种‘假编织’，但其实它并不是，很多人以为是什么了不起的技术，其实就是因为我真的不知道如何编织。我喜欢创造属于自己的服装语言！不管是廓形、剪裁、图案，还是材料。”
体罚性教育
●安隅
日前, 一些来自于淮安一个网瘾治疗中心的孩子, 进行了一次“有预谋”的逃亡。他们在夜晚将值夜教官绑了起来, 从教官身上取到了大门钥匙, 趁夜出逃。不过, 最后还是被警方发现。 (6月7日《扬子晚报》)
这样的情节, 让我想起一部2008年上映的美国影片《逃离改造营》, 这部影片说的是一批问题少年被他们的父母送到一座位于斐济的偏远小岛上的营地里进行一项康复计划。其实那里是一个类似监狱的训练营, 那些少年在那里受到了无情的虐待, 并且被洗脑。最后在一位具有理性的少年带领下, 集体逃出了“改造营”。
事实上, 有关类似这些所谓以拯救问题少年、网瘾少年为目的的培训机构的报道比比皆是。有人将其称之为暴力训练营。淮安这所网瘾治疗中心并不例外。
其实, 孩子在成长过程中有接受教育和拒绝恶性教育的公民权利。只是由于管理者往往是成年人, 体力上占绝对优势, 孩子一般不敢以同样的方式进行暴力对抗, 只能恐惧而又绝望地承受。现在, 淮安这些孩子不堪忍受在网瘾治疗中心的生活而捆绑教官出逃, 可以说是一种对“我有权接受教育, 我也有权不接受体罚性教育”的另类实现。
而在孩子们受到体罚时, 基本上没有可能通过平等对话、协商、行政调解、诉讼等途径得到处理和情绪释放, 此时, 这些孩子采取将教官捆绑起来的方式逃离, 所表达出的“我有权不接受体罚性教育”不仅应该得到成人的理解, 而且也应该引起深刻的反思。
(来源:《新京报》)
的学生, 光学习好是不行的, 还要看他是否有开创新天地的创造性;仅有知识是不够的, 还要看他是否有探索未知的好奇心;单关心自身专业领域是不足的, 还要看他是否有关注其他方面的广泛兴趣。
2008年申请哈佛大学的学生超过2.7万人, 而录取率只有7.4%。许多人的成绩十分优异, SAT考试中取得满分的学生大有人在, 但最后大多还是被刷下来了。
那么能被哈佛大学录取的又是什么样的学生呢?让我们看一个例子。俄亥俄州雪克黑茨市哈沙维布朗高中的爱丽娜·奥聂思凯斯基一直关注着水污染, 选定解决金属离子污染水作为自己的研究课题。在3 000个小时的屡败屡战后, 她终于发明并申报了自动微电子化学传感装置控制电镀系统的专利技术。这一技术可以有效地减少电镀时排入水中的金属离子。她还是西门子———西屋科技竞赛地区决赛选手;英特尔科学英才半决赛选手;校世界事物联合国俱乐部主任;校报主编;疗养院志愿者资深协调人;丹麦人在二战纳粹大屠杀中帮助犹太人的历史的研究者。
第二个例子是, 匹茨堡福克斯切派地区高中的迈克尔·米尼克创作了4部音乐作品, 其中2部为情绪忧郁症患者筹得4000美元善款。他被《匹茨堡邮报》评为2000年最雄心勃勃的新
●胡楠
7岁的小军 (化名) 最近突然“富裕”起来, 不仅不怎么向母亲要零花钱, 而且日子还过得挺“滋润”, 常常自己给自己买零食。一追问, 原来小军做起了生意———帮同学做作业, 每次收费1元钱。 (6月4日《重庆晚报》)
“同学给钱的时候, 我当时不想拿。”小军说, 可想到妈妈说的读书为挣大钱, “我想, 妈妈一定会表扬我, 就拿了。”于是, 年仅7岁的小军开始了自己的“挣钱之旅”。
“知识改变命运”, 若干年前, 一位伟人提出了这样一个响亮的口号, 于是, 知识分子终于逐渐掀掉了臭老九的帽子。只是, 出人意料, 这句话到了今天却变了味道:“知识改变命运”的口号逐渐被人们发展成为金钱至上的观念———读书只是为了挣钱, 挣钱是为了改变命运。
教育所追求的, 本当是培养出身心健康、人格健全的下一代, 尤其是对其“个性”的培养。三百六十行, 行行出状元。面对天赋才智乃至性情各异的孩子, 教育所要做的, 就是要帮助孩子挖掘出他们的个性, 引导他们的自我发展, 人尽其才。
然而长期以来, 我们的教育在市场化的道路上, 逐渐丧失了多元化的培养方向。不以学生为本, 只以分数为唯一标准, 培养出了一代又一代的得分机器。高分所寓示的, 是来自父母的奖励, 是来自老师的肯定, 来自社会的认同。露骨一点, 寓示着一条更接近金钱的路径。
这本不是一个相互矛盾的问题。经济基础决定上层建筑, 知识如果不能转化为现实的经济回报, 知识分子只能饿死在书堆里。只不过, 随着市场经济的扭曲发展, 金钱观念深入人心, 教育在这一过程中, 逐渐丧失了其应有的教育理念, 跳过了“育人为本”的重点……现代社会金钱理性的熏陶下, 教育的取向逐渐变得庸俗。
于是, 小军的母亲看到乞丐的时候会说:“读书不用功, 以后就像他一样, 找不到钱, 流浪街头, 舔盘子。”老师会说:“你不好好读书, 看你以后怎么在社会立足?”社会以及我们的家长在一言一行中暗示着我们的孩子, 读书就是为了挣钱, 有钱就有了一切。
于是突然有一天, 我们发现, 我们的孩子不再理想成为科学家, 不再为人民服务, 不再想成为国家栋梁为祖国作贡献。他们都变了, 他们学会了要读书挣大钱买大官, 学会了帮人做作业收取费用。
无可否认, 孩子总有一天要进入成人世界, 接受现实的洗礼。但是, 对于一个仅仅只有7岁的孩子却懂得读书挣钱的孩子而言, 这一切未免来得太早太过残酷。教育所教给他们的, 到底是“成才”, 还是“挣财”?
(来源:红网)
一代音乐家, 曾任校报总编、校社团主任等职, 最后哈佛大学将其录取。
与众不同, 美国教育最大特质
像哈佛、耶鲁、斯坦福这样的名校, 绝不缺乏成绩高的高中生申请者, 而这些学校的入学审核官的责任就是如何拒绝90%的申请者。一个申请者要想不被像哈佛这样的名校拒绝, 他就一定具备特殊性, 这也就是美国中学生中最流行的理念, I am Sp e c ia l, 我是与众不同的, 我是独一无二的, 我是一个特殊的人。从美国名校录取以及美国普通教育的特性可以看出, 美国教育最大的一个特点就是培养个人独立的特质, 进而达到人才辈出的局面。
中美教育都强调要有公平性, 但如何实现公平却是走不同的路。美国的大学录取当然十分重视中学生的学习表现, 但同时更关注学生的创造力和服务社会的精神, 综合考量是重要的手段。中国的高考体制最初有利于挑选人才, 但“唯分数论”一直是其中的致命弱点。中美两国国情不同, 如何排除权力、金钱、人情、关系的干扰, 真正做到不拘一格选人才, 我们还需要探索自己的路。
甲方：身份证号码：
乙方：身份证号码：
甲、乙双方在平等协商一致基础上，自愿就购车及车辆产权事宜达成协议如下：
一、甲、乙双方共同确认：由甲方全额出资，以乙方名义购买登记在乙方名下的宝马X5小型越野客车一辆（车牌号：闽BX2778号，车辆识别代号：5UXZV4C55DE10247，发动机号：04328432N55B30A），车辆所有权归甲方所有。
二、乙方确认该车辆所有权归甲方所有，由甲方使用。
三、甲方承诺车辆的贷款及保险、违章罚款等费用由甲方负责缴纳，乙方须配合甲方办理。
四、甲方承诺该车辆的一切交通事故、交通违章等行为法律后果由甲方承担，与乙方无关。
五、以上协议系双方的真实意思表示，甲、乙双方自愿遵守。
六、本协议一式二份、由甲乙双方签字确认生效后各执一份。
甲方：乙方：
总结目前争议较多的几个问题, 可归纳如下:地下车库所有权属于开发商还是全体业主;为何有的车位能得到所有权证, 而有的仅买到使用年限;如果地下车库成本核算进住宅开发成本中, 支付了房价的住宅所有人是否已经取得了车库的共有所有权;车库的定价到底谁说了算, 业主该如何合法合理地捍卫自己的权益。
按照《物权法》第六章第七十四条规定:“建筑物区划内, 规划用于停放车辆的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内, 规划用于停放车辆的车位、车库的归属, 由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位, 属于业主共有。”《物权法》实施后, 对于车位、车库的权利归属没有约定或约定不明的, 应当由开发商所有。占有业主共有的道路、首层架空层、楼顶平台、结建人防工程等地, 应归业主共有。综合以上, 最高院的研究将立法理由归结为三点:一是遵循私法自治原则的体现。认为当事人才是自身利益的最佳判断者, 法律不能代替当事人选择。二是符合市场经济的内在要求。三是有利于对车位、车库的有效利用和管理。过于原则化的规定, 具体如何如期望中简单有效的施行, 则成为了争议的焦点。
关于地下车库所有权归属, 在我国的司法实践和理论研究中存在着两种完全对立的观点, 一种观点认为, 地下车库属于建筑物区分所有权的专有部分, 可以单独作为所有权的客体, 应归开发商所有;另一种观点认为, 地下车库属于建筑物区分所有权的共有部分, 不能单独作为所有权的客体, 应归全体业主所有。而2003年11月12日, 南京市鼓楼区人民法院判决“星汉城市花园小区车库归业主共有”引起全国轰动, 大有推波助澜的影响。我们认为, 关于权利归属的问题不能单一认同任何一种观点, 而应综合分析, 按几种不同的情况分开讨论。
在这里, 笔者首先要明确的是土地的概念。我国法律将土地作为人所共知的概念并没具体界定, 那就要靠习惯, 自然法则或者学者来解释, 但从法律实践来看, 存在着以黄茂荣为代表的二维理论和法国民法典以及德国民法典的三维理论。所谓土地空间范围二维理论, 就是把土地界定为一块有特定四至的地球表面;三维理论的共同特点即认为土地所有权包括地上和地下两部分。而随着社会经济生活的发展, 法学上的土地概念也在不断变化。土地的组成部分许多也是独立的, 可以单独地作为法律关系的客体存在。在进行土地交易的时候, 不管是开发商还是业主, 你所获得的权证包括了哪些成分, 就是很关键的问题。在我国民法上的土地应由两部分组成, 即地表和地表上下的空间。开发商在办理该小区的《建筑工程规划许可证》时, 城市规划部门批准了地下车库的建设, 这意味着开发商取得了使用和开发该大厦土地的地下空间的权利。在没有公开出售和约定权利归属之前, 这两部分的土地权利应该是独立存在的。其次, 国土资源部《关于地下建筑物土地确权登记发证有关问题的复函》[2000]171号文件明确规定:一是凡是与地上建筑物连为一体的地下建筑物, 其土地权利可以确定为土地使用权。具体登记时, 将地下建筑物的建筑面积计入整体建筑总面积, 然后按权利人拥有的地下建筑面积占整体建筑面积的比例分摊地面上的土地面积。二是离开地面一定深度单独建造, 不能与地上建筑物连为一体的地下建筑物。其土地权利可确定为土地使用权 (地下) 。具体登记时, 其土地面积为地下建筑物垂直投影面积, 并在备注栏说明相应地上土地使用权的特征。土地使用权 (地下) 在不违反地下建筑物规定的用途、使用条件的前提下, 可以进行出租、转让和抵押。简单来说, 第一种情况的典型例子就是以建筑物地基入地的部分改作车库, 第二种情况即是建筑商在原有土地的地下独立于地上建筑物的部分, 另开发的地下车库。
在以上概念都明确的基础上, 以地下车库的建筑面积是否计入公摊面积确定权属是符合建筑物区分所有权原理的方法。与地表以上建筑物联为一体的地下车库属于该《规定》中的“地下工程”。该《规定》第二十五条规定, 地下工程应本着“谁投资、谁所有、谁受益、谁维护”的原则, 允许建设单位对其投资开发建设的地下工程自营或者依法进行转让、租赁。在车库没有计入公摊时, 其所有权属于开发商。这样分开销售的方式, 更有利于降低房价, 也可以迎合不同情况购房者的需求。比如有的业主并没有对车库的需求, 一股脑地把地下面积计入公摊, 显然有失公平。如果地下车库的建筑成本和配套设施都计入公摊面积, 广大业主购买的每一平方米的建筑面积, 其价格构成中不仅包含了住宅本身的价格, 而且还包括相应土地使用费和公共配套设施建设费。那么地下车库的所有权应归全体业主共有。建筑商不得再二次出售。在现实生活中, 开发商掌握着建房成本的明细, 更容易证明车库归属, 而且房屋买卖合同通常是开发商提供的格式合同, 如果发生权属的争议, 也应该作出有利于业主的解释。约定归属实际上就是给了开发商一个保留权利归属的机会。如果开发商不愿意作出约定或者没有约定, 就意味着其放弃了车库所有权, 从而车库的所有权就推定为全体业主所有。
另一个让业主难以放心的就是车库的定价问题。有的小区物业说价钱是人防定的, 但我们知道人防没有定价权。根据我国《人民防空法》规定, 城市新建民用建筑, 必须修建建筑物地下室。对于属于人防工程的这一部分车位, 出资建设主体拥有开发使用权 (但是没有销售权) , 也就是说并没有独立产权证, 只能做出租之用, 且最好要求物业出示与人防部门的合同或批准文件。现今的相关规定均表明:“居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价, 由经营者与小区业主委员会协商确定, 并将协商确定后的收费标准以书面形式抄送所在区县价格主管部门。”在房价飞涨和房源紧缺的今天, 这种利益明显偏向一边的做法, 使购房者往往只有勒紧裤腰带无条件购买地选择。在笔者看来, 想要保障业主的基本权利, 首先要成立业委会, 一步一步按照既有的法规和程序, 判断产权归属、诚信审核成本, 秉承协商定价原则, 争取找到开发商与业主之间的利益平衡点, 报有关部门备案, 最后才是实行收费。和谐与双赢, 才是有中国传统特色的解决之道。
完善立法是依法办事的必要前提, 加快完善相关立法是根本办法。地下车库的所有权之争是我国经济发展迟早会出现的矛盾, 所有经历过该发展阶段的地区都不例外, 而随着我国经济的进一步发展, 这种矛盾会日益突出。要想彻底解决地下车库所有权之争的矛盾, 不但要完善立法, 还要完善协调机制, 遏制住宅小区的业主关系复杂化的趋势。在社会实践中积极解决问题, 相信会更加合理有效地化解所有权之争。
参考文献
[1].王利明.论物权法中车库的归属及相关法律问题[J].现代法学, 2006
1月19日，全国铁路旅客列车杂志摆放权联合招商活动正式落下帷幕，然而，与一个多月前发布招商公告时的高调相比，此次招标的结果则要神秘许多。记者致电相关负责人，该负责人表示，招标结果已经当场通知参与投标的企业，但此次招标结果并不打算向全社会公布，因此不会在网上发布中标信息。
高昂的渠道费“吓”退媒体竞标？
据知情人士透露，原本预计招标八份杂志的列车杂志摆放权，最终仅有两本杂志应标并中标，分别是奥神传媒旗下的《旅伴》及沃美传媒旗下的《旅游地理》。
事实上，此前摆放在列车上的杂志既有各铁路局自己的杂志，也有来自于媒体的杂志，而后者须经铁道部宣传部门批准才可“上车”。这是全国18家铁路局首次对铁路传媒资源进行联合公开招投标，却也是一次颇为“失败”的尝试。
“从行政审批到公开招投标，从不收费到收渠道费，从圈内媒体扩展到所有媒体，这是一个市场化的过程，也是一种进步的表现。”中央民族大学法学院教授熊文钊告诉记者，与以往相比，公开招投标让媒体摆放权的确定过程透明化、阳光化。
然而，仅有两本杂志应标的结果却似当头棒喝一般，门可罗雀的局面让铁道部这一新举措面临“夭折”。许多媒体纷纷表示，过高的渠道费（每年约2450万元）是其望而却步的主要原因。
据招标资料显示，杂志媒体参与投标，上动车每年至少要支出2450万元，上既有列车1300万元，而且摆放合同一签就要签3年，如此庞大的费用令大多数媒体望而却步。
“我认为，真正‘吓’退媒体竞标的不是高昂的渠道费，而是媒体与‘铁老大’之间的不对等。”中央民族大学法学院教授陆平辉告诉记者，“铁老大”在这种“不对等合约”中的单方意志性过于强烈，以至于给人留下了不遵守市场基本规律的印象，招商结果自然难以令人满意。
那么，铁道部在这一铁路媒体资源市场化的过程中究竟扮演什么角色？
行政主体抑或民事主体
“从目前的情况来看，18家铁路分局联合媒体招标的行为应该属于缔结行政合同的行为。”熊文钊告诉记者，列车媒体摆放权虽然不属于行政法中明文规定需要由行政部门审批的权利，但其主要的目的是用于宣传铁路运输，具有公共目的，因此铁道部在招标过程中是以行政主体的身份出现。
在熊文钊看来，采用招投标方式确定列车杂志摆放权虽然具备民事行为的外观，也有充分竞争，但铁道部本质上还是一个行政审批行为，因为其在整个合同的缔结过程之中享有主动权。
“铁道部在合同的缔结、履行过程中享有许多优益权：如合同的发起权、对合同另一方当事人的选择权、合同内容的确定权、合同履行的监督权和指挥权、单方变更权与解约权、制裁权，等等。”在陆平辉看来，招商文件关于“中标杂志突出铁路特色的篇幅不得少于非广告页面的20%，且此内容必须由中国广告协会铁路分会编辑部负责组织稿源，进行编辑”的规定便足以说明。
陆平辉告诉记者，为了落实铁道部政企分开的改革，铁道部曾明确规定铁路广告位及在铁路列车上杂志摆放权属于各铁路局。尽管如此，铁路局对广告位及杂志摆放权的“处分”并不属于民事意义上的“处分”。
“相较于各铁路局用以宣传铁路建设的目的而言，各媒体杂志则主要是想借助铁路这一平台上的旅客资源来吸引商业广告，达到赢利目的。”熊文钊告诉记者。
从这个角度而言，列车媒体招标行为在一定程度上是对铁路媒体资源的“买卖”，取得了摆放权就相当于获得了广大的旅客市场。
旅客应有所参与
“虽然列车杂志摆放的主要目的是用于铁路宣传，但根据招商文件，这部分内容只占非广告页面20%，还有其他80%的内容以及广告是由杂志社自行决定，那么哪本杂志有权‘上车’就不能只由这18家铁路局说了算。”在熊文钊看来，铁路媒体资源虽然垄断在各铁路局手中，但决定权不能也垄断在他们手中，要充分考虑并尊重作为受众的旅客的意见。
“20%的‘铁路特色’已经由铁路局方面单方确定，那么其余的页面就应由旅客来决定了，旅客应当享有对其阅读内容的选择权。当然，这并不意味着要干涉相关媒体杂志的自主权。”熊文钊认为，各铁路局在决标的过程中还应当广开言路。
“‘铁老大’在确定招商规则和内容时主观性过强，比如制定‘由18个铁路局负责发行工作’这类规定时，既没有做调查研究，也没有与参加竞价的媒体协商。”在陆平辉看来，过于公务性和公益性，在市场经济和给付行政时代下并不可取。
“行政合同履行过程中一个很重要的问题就是不向社会公开，不接受群众特别是利害关系人的监督。”陆平辉认为，在列车杂志招投标的过程中，信息公开非常重要。
他的观点得到了熊文钊的高度认同。“比方说现在饱受诟病的天价媒体渠道费，为什么需要支付这一费用？这一费用是如何计算得来的？各媒体缴纳的渠道费最终是怎样利用的？这些都需要向社会公众予以说明。”
政企分明是关键
“铁道部媒体招标原本是铁道部市场化运作、多元化发展思路的一次有益尝试，但现在的结果却是各方都不满意，不得不说有些遗憾。铁道部意图通过公开招标获得可观溢价的打算落了空，而中标企业却有被绑上‘战车’的感觉。”陆平辉认为，造成这种局面的根本原因是铁道部与投标企业之间的悬殊地位。
“‘铁老大’不考虑铁路媒体市场的实际经营状况确定招商价，过于看重自己的利益，而忽视竞标企业的利益，企业感觉难以承受，不愿意‘赔钱打工’，有的媒体甚至认为遭遇了不公正对待，进而对招商产生了抵触情绪，当然就不愿意参与招标。”在陆平辉看来，媒体运营商感到接受招商规则和内容将面临巨大的成本投入及亏损压力，不热心招标、无奈参与竞标、顾虑于中标是一种本能的反应。
“造成这一现象的一个重要原因即在于铁道部在实际工作中的‘政企难分’。铁路建设与铁路管理看似分开，却又有千丝万缕的联系。总体而言，各铁路局的职权色彩远高于服务色彩。加之过去杂志摆放权一直由行政审批的方式确定，一些圈外媒体自然不敢轻易涉足。”熊文钊认为，在铁路媒体资源的市场化改革进程中，“铁老大”自身的角色定位至关重要。
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