4s店人事岗位职责（精选11篇）
职业技术院校汽车专业学生毕业后绝大多数进入汽车4S店工作。所以, 学校很有必要对汽车4S店进行调查, 特别要了解汽车4S店岗位设置和各岗位对人才的要求, 为学校专业建设和人才培养方案制定提供参考。
本次调查我们走访了广汽本田第一店、庆丰丰田、广东粤宝、金冠日产、深圳鹏峰汽车集团等4S店, 通过访谈的形式向4S店服务总经理或行政经理就4S店基本业务、岗位设置、人员配置、员工素质要求、员工晋升通道等进行了调查。具体情况如下。
调查结果
(一) 汽车4S店基本情况
4S店是一种汽车特许经营模式。4S店具有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准, 只经营单一的品牌等特点。4S店有如下几点优势: (1) 特许经营整车及配件的资源, 处于垄断地位; (2) 有一系列的客户投诉、意见反馈、代客索赔等管理, 对客户负责, 汽车品牌信誉度和客户的忠诚度高; (3) 有厂家的系列培训和技术支持, 专用的维修设备、工具、操作指引, 专业性较强; (4) 有一系列配套服务, 如代步车、管家服务、客户休息室, 人性化服务较好。
(二) 汽车4S店基本业务
整车销售业务传统的整车销售业务就是把整车卖出去, 近年拓展了许多配套的业务, 如车贷按揭、随车精品、代客上牌、商业车险、集体竞拍、汽车租赁、整车抵押等。
零配件供应业务主要负责零部件供应, 包括配件购进、仓储管理、分销与配件营销。近年拓展的业务还有品牌附件、汽车定制与改装。
售后服务业务主要负责车辆的维修业务, 近年拓展的业务还有保险理赔、代步车服务、汽车美容、整车回购、二手车置换等。
信息反馈业务传统的信息业务主要是与车相关的信息收集, 近年拓展的业务还有自驾游组织、商务拓展、客户资源共享、联合促销、高端聚会等。
(三) 汽车4S店岗位设置与晋升路线
根据4S店的业务, 一般4S店设置了三大岗位群。
汽车销售业务汽车销售业务在4S店具体分为批发业务、零售业务和库存管理。学生入职4S店后一般都是从最基层干起, 如前台接待、销售助理或库存计划助理。销售业务岗位设置如表1所示。
售后业务售后业务是4S店主要业务, 人员需求量较大, 进一步细分, 主要有零部件管理、汽车维修、前台接待、支持文员等。 (1) 零部件管理、前台接待、支持文职岗位设置见表2。 (2) 车间维修业务岗位设置见表3。
后台业务后台业务主要包括保证4S店正常运营的相关支持工作。一般分为收银、文员、电工、保安等。主要岗位设置见表4。
(四) 汽车4S店各岗位的能力要求
岗位能力要求包括专业能力要求与综合素质要求。把4S店岗位可分为管理岗位和一般岗位两大类, 管理岗位的能力要求为:负责公司和部门总体运营;具有分析市场形式, 制定并执行经营计划;选拔人才, 激励员工;提出改进建议等能力。
一般岗位的能力要求可细分为: (1) 整车销售岗位能力要求:有专业形象, 一般对身高都有要求;具备较强的沟通能力, 思维清晰, 表达清楚, 能讲流利的普通话, 还要会方言;具备敏锐的观察能力, 能从短暂的交流中掌握客户的需求;善于观察市场, 具备较强的价格敏感度, 了解汽车行业的各种信息与动态, 如价格、资源、车型等;还要具备一定的抗压能力, 面对市场和企业等多方面的压力仍能把工作做好。 (2) 二手车业务能力要求:具备综合的汽车维修与诊断技能, 懂得维修业务, 在买入汽车前能鉴定汽车的基本情况, 能估算修复处理的费用;具备较强的客户沟通能力, 思维清晰, 表达清楚;具备较强的价格敏感度;具备通过相关途径随时掌握市场信息的能力等。 (3) 售后服务能力要求:具备专业的维修及诊断技能;有一定的自学能力, 与实际工作相结合, 通过自学不断进步;具有较强的责任感, 严格要求自己, 不能有丝毫马虎;有较强的安全意识, 时时提醒可能存在的安全隐患。 (4) 零部件管理岗位能力要求:具备系统的管理能力;具备计算机操作能力, 能熟练操作相关的数据库;具有较强的逻辑思维能力;具备一定的汽车基本专业知识等。 (5) 市场与公关岗位能力要求:有较强的交际能力;具备较强的应急处理能力;有一定的专业形象;文书写作能力强;具备较强的策划组织能力等。 (6) 财务岗位能力要求:具备专业财会知识;有熟练的计算机操作能力;工作认真细致、诚实可靠。 (7) 人事行政部能力要求:具备较强的应急处事能力;具备一定的抗压能力;工作认真细致、诚实可靠。 (8) 信息技术部能力要求:具备专业的计算机操作能力;具备硬件、软件维护能力;具备电子信息专业能力等。
调查结果分析
对调查结果进行分析汇总, 可得出以下几点结论: (1) 汽车4S店根据市场需求和自身发展, 在传统经营项目的基础上拓展了许多新业务, 如整车抵押、汽车定制与改装、代步车服务、汽车美容、整车回购、二手车置换、高端聚会等, 为客户提供了更多的服务项目。 (2) 汽车4S店有很好的发展空间, 为员工提供了入职岗位、基础岗位、骨干岗位、管理岗位和领导岗位等, 不同的业务范围都有清晰的晋升通道。 (3) 汽车4S店各工作岗位对能力的要求具有显著的差异。售后服务岗位对汽车维修专业技术要求很高, 而前台接待对汽车维修专业技能的要求相对低一些, 但对专业形象、亲和力和敏捷思维的要求较高。整车销售岗位对个人形象、沟通能力和抗压能力要求较高。与汽车专业相关的岗位能力要求对比见表5。 (4) 汽车专业毕业的学生从专业对口上看在4S店可以从事整车销售、零部件管理、钣金喷漆、机电维修、前台接待、文职支持等工作。
专业建议
根据调查和分析的结果, 对汽车专业建设提出如下建议:
(一) 对人才培养目标定位的建议
通过调查看出, 可以把职业院校或技工院校高中起点的学生定位在企业骨干岗位这一层来培养, 而初中起点的学生可以定位在基础岗位这一层来培养。汽车4S店骨干岗位要具有处理与分析问题的综合能力, 如汽车售后服务维修骨干的主要工作任务是准确快速地诊断故障, 然后指导一般员工进行维修作业, 最后对维修车辆进行检查验收。高中起点的学生基础相对较好, 吸收能力强, 在培养他们掌握基本专业技能的同时, 还要要求学生对专业理论知识有一定的理解, 为以后分析与判断故障打下一定的基础。
(二) 对课程开发的建议
基于工作任务分析的课程开发, 是目前各职业院校专业课程开发的主要方式。汽车4S店基本包括了汽车后市场的所有工作岗位, 在进行课程开发的过程中, 基于整车销售、汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆、汽车前台接待、二手车评估、零部件管理等岗位, 应通过任务分析, 进一步细分每个岗位的基本要求, 然后转化为具体的课程。这样能增强课程内容的针对性与完整性。
(三) 对教学内容组织的建议
通过调查看出, 学生进入企业的发展通道为入职岗位、基础岗位、骨干岗位、管理岗位等, 教师在教学实施过程中, 也应按照这样的过程组织教学, 并且与过程考核相结合层层深入, 构建清晰的教学目标。这一点对课程标准的制定和教学内容的组织都很重要, 如果课程标准没有一个清晰的区分, 教师很难执行。如果教师没有一个清晰的教学目标, 在教学过程中面对不同的教学对象 (初中起点的学生和高中起点的学生) 也很难准确地对教学内容进行取舍。
(四) 对提高学生综合能力的建议
通过调查可以看出, 专业知识与技能是基础, 综合能力是关键。学校在人才培养方案制定过程中, 一方面, 要考虑学生专业知识与技能的培养, 另一方面, 还要重视对学生综合能力的培养。最新的研究指出, 职业能力水平由低到高包括功能性能力、过程性能力和整体化设计能力以及8个能力指标:功能性、直观性、经济性、使用价值导向、企业生产流程和工作过程导向、环保性、创造性、社会接受度。在教学活动开展过程中, 教师可以按照以上的指标指导教学及教学评价。如对汽车维修技术的培养过程中, 教师可引入典型故障, 围绕排除典型故障这一任务, 从汽车基本结构与原理、排除故障的方法与思路、排除故障的整体考虑等方面, 在培养学生专业技能的同时, 更加全面地培养学生其他方面的职业能力。
参考文献
[1]郭兰.汽车4S店在中国的现状与发展对策[J].山西农业大学学报, 2007 (27) .
[2]刘慧燕.我国汽车4S店销售模式的现状分析与机制创新[J].上海汽车, 2010 (11) .
[3]段钟礼.汽车营销[M].北京:机械工业出版社, 2006.
（1）公司所有的采购、供应的事宜，由供应部负责。
（2）各部门、各岗位在无人的情况下，必须指定或委托他人负责。（3）任何部门的应酬事宜，必须向公司总经理申报；总经理不在时，向副总经理申报。
（4）完善及档案的存档。招聘流程：
普通员工：部门申请 → 人事部招聘 → 面试 → 公司规章制度学习
→ 工作岗位的培训 → 上岗
管理级： 人事部招聘 → 总经理面试 → 公司规章制度学习→ 作岗
位的培训 → 上岗
离 职： 普通员工：辞职报告 → 部门主管签字 → 报人事部 → 工
作交接 → 财务核算 →离职
管理级： 辞职报告 → 总经理签字 → 报人事部 → 工作交接 →
财务核算 → 离职
（5）财务：监督、检查、寻价（6）请假、调岗、变动
人事部、财务部、销售部、供应部：
书面报告 → 部门主管签字 → 人事部存档
生产部：书面报告 → 班组长签字 → 车间主任（工段长）签字→
生产部经理审批 → 人事部存档
（7）付款：采购部开付款通知单 → 申请部门主管签字 → 总经理签
字 → 财务部付款
（8）费用报销：报销人填写报销凭证 → 部门主管签字 → 总经理签
字 →财务部付款
二、根据年度预算大纲，在总经理的领导下拟定年度财务预算，并提交董事长审议。
三、根据董事长审定的年度经营目标，开展财务工作，并对集团财务目标负责。
四、主持制定集团月度、季度的资金计划，并负责督导调整，实施工作。
五、负责公司融资管理工作。
六、负责管理整体的财务成本，并对最终结果负责。
七、主持公司财务管理体系的建设，拟订制度，并监督实施。
八、主持公司的会计核算与财务分析工作。
市场经理
部 门：市场部 报告给：总经理
1、主要职责描述：
帮助销售经理提供市场营销策划方案； 负责制定广告与市场活动的计划； 主持公司广告业务与市场活动的开展和评估； 展厅布置和维护；
负责市场的研究与分析工作； 与媒体建立良好的合作关系； 地区公关策略的制订和实施；
掌握责任区域内竞争对手的销售政策、广告促销活动等情况； 每周关注并分析报告3#、4#；
2、岗位要求：
具有大专以上学历；
具有两年以上市场营销工作经验； 具有两年以上汽车行业工作经验； 具有良好的分析能力和沟通能力；
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一、加强汽车4S店财务管理的必要性
(一) 加强财务管理是有效的应对各种经营挑战的基础
从汽车4S店的经营环境变化来看, 一是4S店经营日渐广泛, 同行业之间的竞争越来越激烈, 汽车4S店要努力寻找竞争优势才能在当前市场中站稳脚跟;二是面对的消费者需求多元化, 而且随着消费者知识的提高, 要求也越来越苛刻, 对汽车4S店的服务提出了考验;三是汽车4S店上游供应商的限制, 使汽车4S店在供应链中始终占不到主导地位, 议价能力很弱;四是政府对汽车行业的管控对汽车4S店经营提出了新的要求。在这样的环境下, 汽车4S店要取得预期的经济目标, 需要从自身出发改善管理。财务管理作为汽车4S店运营管理的主要内容, 必须要发挥其财务作用, 保障财务目标的实现。
(二) 加强财务管理才能促进汽车4S店经济效益提高
首先, 财务管理通过资金管理活动加强资金收支的计划和使用的管控, 可以保障汽车4S店经营所需的资金, 保证资金的及时回收, 促进资金的合理利用, 从而提高资金的运转效率。其次, 财务管理通过成本费用管理对汽车4S店的成本费用发生的合理性进行评价, 找出异常, 从而采取措施纠正, 加强对成本费用开支的管控提高员工增收节支的意识。第三, 财务管理通过存货管理对汽车4S店的采购和库存情况进行核算和监管, 及时取得存货成本信息为成本管理提供准确的基础资料, 通过加强对汽车及零配件的定期盘查, 核实账面记录的真实性, 保障资产安全完整。第四, 财务管理通过收入管理, 对当期利润实现情况进行分析, 并进行不同期间或同行业对比对自身的经营绩效作出评价, 帮助汽车4S店发现销售中存在的问题, 从而提高未来利润。总之, 财务管理对汽车4S店全方位的管控最终必然导致汽车4S店整体经济效益的提高, 在市场中形成显著的竞争优势。
二、当前汽车4S店财务管理中存在的不足
财务管理是汽车4S店经营管理的重要内容, 汽车4S店业务模式在我国不过发展了10几年, 所以还不够成熟, 而西方国家虽然已经取得了较好的经验, 但由于财务管理受各国制度、文化等因素影响较大, 一些管理方式难以有效地借鉴。我国汽车4S店在自身摸索的基础上建立的财务管理结构大同小异, 主要包括三个层次的管理, 一是财务部的核心管理, 二是整车销售财务管理, 三是售后财务管理。这种财务管理结构比较适合我国汽车行业实际, 但还存在很多不如意的地方。
(一) 资金管理存在诸多风险
由于经营业务的特殊性, 汽车4S店与客户之间除了按揭贷款很少存在应收账款, 而与整车供应商之间也是基本不存在应付账款, 因而资金的流动速度很快。汽车4S店的资金管理关键在于采购资金方面, 由于自身资金有限, 汽车4S店普遍采用三方协议贷款的融资方式, 汽车经销商只提供30%的资金从供应商处采购汽车, 剩余款项由银行支付, 但条件是经销商将所购车辆的合格证质押于银行, 等经销商实现销售后归还借款及利息, 银行归还合格证。这种方式放大了4S店的自有资金, 有很大的风险。首先, 资金还款的风险, 经销商的销售实现时间难以把握, 如果所购车辆销路不好或市场前景变化, 都会给4S店带来较大的还款压力。其次, 管理风险, 车辆合格证质押于银行, 时间过长会给双方的信息记录带来不便, 如果入账不及时, 有可能造成汽车4S店合格证的记录与银行记录不一致, 需要花费财务人员较大的精力进行梳理。第三, 信誉风险, 当销售实现时, 汽车4S店要将车辆合格证转移给购买者, 如果不能及时与银行办理相关手续, 合格证依然质押, 客户无法取得实际拥有权, 从而有损4S店形象。另外, 缺乏有效的资金预算管理。首先对本期资金需求预测不准确, 对市场变化的感应度不灵敏。其次, 资金预算集中于财务部, 下级部门参与度较低, 尤其是存在二级经销商的4S店, 对二级经销商的资金需求把握不到位, 影响预算的准确性。
(二) 存货管理整体效率较低
汽车4S店的存货主要是整车和各种零配件。存货采购方面, 一是存货管理部门对合理库存量的确定存在偏差, 造成采购计划不准确, 采购量过多增加了存货管理成本, 采购量过少导致存货供应不及时, 影响销售和售后服务的质量;二是存货采购成本控制力度不够, 由于在汽车供应链中处于下游地位, 汽车经销商受供应商的影响较大, 在采购环节基本不具有议价能力, 特别是整车采购方面, 因此采购成本一直是汽车4S店成本控制的难点。存货日常管理中, 首先, 存货出库成本核算方法选择不当, 不能真实的反映汽车4S店销售成本, 影响利润的计算;其次, 存货定期盘点工作不到位, 主要是零配件的盘点, 对于进出比较频繁的存货盘点周期不宜过长。而且盘点核实制度不够严格, 有些店存在实际盘点人员与核实人员存在重叠的现象。
(三) 利润管理较为粗放
利润取决与销售收入与成本费用两个方面。汽车4S店在利润管理中对收入与支出的平衡能力较差, 存在几个问题。首先, 从收入管理来看, 汽车4S店将增收的中心放在销售差价、返利收入及保险收入这几个方面, 不重视扩展其他业务收入。而在市场竞争激烈的今天, 单靠普通业务的开展增收的压力越来越大, 难以形成特殊的竞争优势, 而其他业务比如装饰业务、汽车置换与租赁等都是逐渐受消费者欢迎的一类业务, 获利的空间很大, 很多4S店都还没引起足够的认识。其次, 成本费用管理方面, 一是不重视工资支出控制。工资支出是4S店的一项较大的部分, 根据销售量计取提成, 但有些4S店激励制度提成比例设置不科学, 过高造成较大的费用负担, 较低则起不到激励的作用, 如何把握适量的度成为难题。二是不重视成本费用分析, 汽车4S店业务发生较为频繁, 而成本费用核算周期较长, 不能实现逐月的核算。
三、改进汽车4S店财务管理的措施
(一) 加强资金管理, 保障充足的流动性
首先, 提高资金预算管理水平。汽车4S店要建立起以财务部为核心, 采购、销售、售后维修等部门广泛参与的预算管理机制。在经营期伊始, 由各部门根据往期情况及对本期业务预测信息制定本部门的资金收支预算, 上报给财务部, 由财务部进行综合的协调与平衡后, 反馈给各部门, 分层落实。其次, 严格预算执行, 财务部分期对各部门资金流动状况进行检查, 与预算进行比较分析执行偏差, 由财务部进行调整, 保持资金流动的整体平衡。第三, 重视融资管理, 销售部门要对第三方协议贷款进行详细记录, 建立汽车质押合格证台帐, 保持与银行随时对账, 注销要与销售实现同步。出纳要及时核对整车销售清单和劳务结算单, 将收归现金当天送存银行, 保证资金安全。
(二) 加强部门协作, 提高存货管理效率
一是完善存货采购管理, 实现实时的存货管理。整车销售部门要每天统计各类车型的销售情况, 预测市场需求, 科学的确定各类车型的需求量, 售后维修部门要每天盘点零配件等物资使用与结存, 详细记录, 然后由采购部门汇总采购资料, 确定最终的采购数量。二要加强与供应商的联系, 通过长期协议合作来争取价格优惠, 逐渐提高议价能力, 以便降低采购成本。三要加强存货日常管理, 存货部门应根据业务实际科学选择成本核算方法, 正确的反映业务成本;严格存货盘点, 对整车及各种零部件按照型号、类别进行登记管理, 经常与销售部门及售后维修部门进行沟通, 财务部派专人对盘点结果进行核实;运用存货周转率等财务指标监控存货变现速度, 存货管理部门负责查找异常原因, 财务部根据报告提出处理措施。
(三) 平衡利润管理, 促进增收节支
首先, 积极寻找增加收入的途径。一是要以汽车销售业务为主, 加强销售管理, 针对市场采取有效的营销政策;科学的设定激励机制, 参考行业销售提成比例平均值, 在销售费用最高限额下寻求促进销售积极性和控制成本支出的最佳平衡;二是要扩展业务范围, 适当的增加汽车租赁、二手车销售、金融按揭等业务, 多渠道收入来源, 形成领先的业务竞争优势。三是要完善成本费用分析核算, 以本期预算为基础, 建立成本费用控制指标, 分月对成本费用发生情况进行检查, 分析超支原因。四是建立财务风险评价体系, 通过计算各种资产周转率、现金流量比率、利润率等财务指标, 与同业或以前期间的财务指标进行比较, 查找差异下存在的风险因素, 及时采取针对性的风险防控措施。
参考文献
[1]刘威.汽车4S店财务核算和管理体系分析[J].现代商贸工业.2008年第2期[1]刘威.汽车4S店财务核算和管理体系分析[J].现代商贸工业.2008年第2期
[2]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师.2010年第12期[2]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师.2010年第12期
2、拟订车间管理的各项作业制度，报审核后监督执行。
3、车间的内部管理：合理进行工作分配，完成维修任务；制定下属绩效指标，并按期考评；制订内部技术培训计划，组织技术攻关，并定期组织内部人员的培训等。
4、协调：负责和服务顾问、配件经理等岗位的关系协调。
5、负责维修车间的现场管理，对车间中的车辆停放、维修进度、维修工艺、维修质量、废旧物品回收处理等负责指导和监督。
6、负责车间内部的6s管理，包括筛选、分类、清扫、保持、自律等活动的实施、检查和监督。
关键词：汽车,4S店,发展,营销模式
1 汽车4S店的涵义
汽车4S店是“四位一体”制的销售模式,即4S:整车销售(Sales)、维修服务(Service)、配件供应(Supply)和信息反馈(Support),为用户提供了较全面的销售服务和质量保证。“四位一体”制起源于欧洲,欧洲的城市密布,城市间距离短,交通便利,汽车工业发达,各种服务设施完备,车型集中,每种车型具有较大的保有量。自1998年以来,采取“四位一体”经营模式的汽车服务企业在我国越来越多,跟国际接轨的新型营销模式及较完善的销售服务体系受到了消费者的认可和欢迎,在业内得到了广泛的认知和推广。
2 汽车4S店在现代中国汽车市场上的定位
汽车4S店的崛起是必然趋势,它是市场激烈竞争下的产物。汽车4S店的出现,能够更好的满足用户的需求,正确引导消费者,提供优质的维修服务,了解用户的反馈信息,建立持久的合作关系,树立良好的服务形象。通过汽车4S店的服务,可以使消费者对该品牌汽车产生好感和信任,从而扩大汽车的市场占有率,提高汽车的销售量。汽车销售服务是现代汽车工业发展的主要内容。
3 汽车4S店的市场优势及存在的问题
3.1 市场优势
3.1.1 良好的信誉度
在汽车销售市场上,汽车生产厂商与汽车经销商签订合同,形成了某一品牌汽车的品牌专卖店,其汽车维修的零配件都是由厂家提供,有着正规的来源和良好的品质。在管理上,汽车4S店有一套完整的管理流程,能够给消费者提供优质的服务,从而加深客户对企业的了解和对产品的信赖,给客户留下一个良好的企业形象。
3.1.2 专业的维修人员及技术
因为4S店是某个汽车品牌的专营店,其只针对一个厂家的一系列车型,并且厂家定期会对4S店人员进行培训,使其对汽车的性能、技术参数、使用和维修方面都熟练掌握,能够培训出一批技术精良的维修人员,能够做到“专而精”。而一些汽车用品经销商接触的车型虽多,但在某些技术方面有时是一知半解,只知其一,不知其二。
3.1.3 完善整齐和人性化的售后服务
由于拥有一定的客户群体,并且建立了完善的客户资料和售后跟踪服务,使得顾客在4S店买车更有保障和安全感,定期的保养和检修也都非常方便。
4S店的零配件及汽车的技术都是由汽车厂家支持的,所以在售后维修服务方面有独到的优势。并且可以根据顾客的需求来改装汽车及装饰汽车,特别是汽车上电子产品和影音产品的改装。4S店改装的车能对车主承诺保修,顾客就不必为改装汽车带来的问题而烦恼。
无论是保养还是维修,在4S店里,有干净整洁的休息室供顾客休息,还可提供电脑、电视、书刊等杂志供顾客使用,因此而不会感到无聊,如果顾客带了小孩,还有专门为儿童准备的游戏区供儿童玩耍。汽车4S店还专门提供了备用车辆给需要的客户进行使用,整个过程无需客户操心,有培训优秀的员工为其量身定做。
3.2 存在的问题
3.2.1 维修费用较高
现如今,有许多购买经济型轿车的车主不愿到4S店做维修和养护,原因是4S店价格太高。一般而言,在4S店零部件的进销比是4~8倍。以捷达为例,换三滤加日常检测,在路边店做是200元,但在4S店做要600元。昂贵的费用让部分车主们不愿意再到4S店对爱车经行维修,特别是汽车过了保修期。据调查和分析,至少有五成左右的车主在汽车过了保修期后都会选择在外面的汽车维修店对汽车进行维修和保养。
3.2.2 经营成本较大
4S店的投资非常大,在北京,4S店硬件投资通常在1500万元左右,销售流动资金在500万~1000万元之间。一些销售经济型轿车的4S店的投资相对会少些,但也需要800万元左右。巨大的资金投入让4S店举步维艰。
3.2.3 汽车品牌及市场的影响
4S店对厂家有极为明显的依附性,其经营的优劣,除了经销商的努力外,更受汽车厂商品牌的影响力、市场策略的灵活性、经营管理的支持度等因素的影响。对于刚刚起步、知名度低、小规模的一些汽车品牌,要能让大众所接受,过程可想而知是比较艰辛和漫长的。
4 汽车4S店的未来发展趋势
4.1 根据实际情况来划分4S店的等级
现阶段,4S店已经成为汽车销售的一种主流,起着领导作用。但不能盲目的兴建汽车4S店,它应该是在不同时期对4S店的投入金额、投入规模大小,随着地区变化而变化,而不是在全国不同级别的城市都按统一的标准,那只会使经销商不堪重负。在一些经济稍微落后的地区,建立一个2S店(包含销售、快修功能),或者只是建立一个汽车销售展厅来供当地大众了解该汽车的性能,并且可以实现试驾体验。对于一些低端车来说,不一定要采取4S店的模式。可以选择在某些规模较大的中心城市建立4S店,这会对提升自我品牌形象有很大帮助。
4.2 汽车经营模式
我国的汽车4S店现如今的经营模式是一个4S店经营一种车型,这种也是目前在市场中常见的。但是我们前面提到过,兴建一个4S店的成本很高,对于一般品牌而言,这种经营模式不能够使利润最大化,有可能销量不好的时候直接亏损。如何减少这种情况的发生,那么汽车4S店的经营模式就不能这样单一了,而应发展多个品牌实现销售,这样不仅节约资源,也可以满足顾客的不同需求,这是顺应市场发展的需要,从近几年的发展趋势上看,汽车销售已走向集群式,汽车大道、汽车园区将成为主流。集中建店、统一规划,形成集群效应。
4.3 开拓二手车市场
二手车市场在发达国家是相当成熟的。在我国也逐步发展起来,在传统的“四位一体”制的销售模式基础上加上二手车业务,其主要办理二手车评估、二手车置换和二手车销售等业务。
首先,可以以旧换新,提高新车的销售量;二是,二手车的交易能带动4S店的人气,人气旺了车子也就好卖了;三是,4S店对那些收的比较多而且车况比较好的车可以再利用。比如可用做客户的代步用车、公司的公务用车,如果做的比较大还可以供开展汽车租赁业务使用;四是,4S店可以以自身的优势为销售出去的二手车提供完善的售后跟踪服务,这样不但为消费者解除了购买二手的后顾之忧,而且也使自己本来“吃不饱”的维修站产值大增。
5 总结
本文首先阐述了汽车4S店的来源及定义和定位,通过分析汽车4S店的优势及不足,提出了汽车4S店顺应市场发展的需要需做出转型,在此基础上简略的提出了我国汽车4S店的发展前景。
参考文献
[1]张立军,陈荣章.国内外汽车4S店发展模式研究.上海:同济大学汽车学院,2010.
1、营销范围的把握与市场现状调查。
2、决定新设客户的交易条件。
3、与客户人际关系的确立。
4、搜集竞争者情报。
5、销售目标与定额的设订和管理。
6、科学而有效的营业分析。
二、客户的计量管理
1、客户的销售统计和销售分析。
2、客户的经营分析指导。
3、客户资金运转指导及信用调查。
三、客户营销参谋
1、客户销售方针的设定援助。
2、支援客户的计划方案。
3、从客户处做市场观察。
近几年, 我国汽车经销行业呈现供需两旺, 4S店在我国发展非常迅猛, 数量增加的同时行业竞争异常激烈。许多4S店在薄利经销的同时依靠行业“潜规则”获取利润, 如购车送礼包、送保养;车身亏本卖, 暗中有返利等。税务部门开展税收检查中发现不少4S店存在大量税务违规行为。
为避免汽车4S店面临税务风险, 促销活动前合理的税务筹划, 设计营销方案, 一方面, 可以降低汽车4S店的成本支出, 取得节税效益;另一方面, 加强税务筹划, 能够体现其长远的发展目标, 避免4S店为追求短期经济效益而影响自身长期发展。也就是说, 合理的税务筹划工作能更好地服务于企业长期战略目标的实现。
二、汽车4S店不同营销业务的税务筹划方式
(一) 会员卡奖励积分的税务筹划
奖励积分方式是汽车4S店在销售商品或者提供服务时奖励客户积分, 吸引现有客户能够保持较高的忠诚度, 在客户购买汽车或维修服务时依据其消费金额计入积分于会员卡中, 客户在满足一定条件后将积分兑换成4S店免费提供或者折扣后的商品或服务。客户奖励积分包括两部分内容:积分奖励及积分兑换。
会计处理:根据我国《财政部关于做好执行会计准则企业2008年年报工作的通知》 (财会函[2008]60号) 的规定, “企业在销售产品或提供劳务的同时授予客户奖励积分的, 应当将销售取得的货款或应收货款在商品销售或劳务提供产生的收入与奖励积分之间进行分配, 与奖励积分相关的部分应首先作为递延收益, 待客户兑换奖励积分或失效时, 结转计入当期损益。”
税务处理:奖励积分形式销售商品不属于捐赠, 应将总的销售金额按各项商品公允价值的比例, 分摊确认各项的销售收入, 积分消费的收入确认由于可兑换金额、是否过期等事项在积分时存在不确定性, 应于积分兑换成商品或服务时确认收入。
有关增值税的处理, 现行税法规定, 纳税人采取折扣方式销售货物, 如果销售额和折扣额在同一张发票上分别注明的, 可按折扣后的销售额征收增值税, 如果将折扣额另开发票, 不论其在财务上如何处理, 均不得从销售额中减除折扣额。
鉴于以上分析, “积分换礼品”赠送的礼品不是无偿赠送行为, 没有明确的法律条文规定, 为了规避赠送的商品被税务局判断为视同销售而缴纳增值税, 应进行如下纳税筹划:
企业修改营销宣传内容, 即把“积分换礼品”的宣传内容修改为“积分换取折扣券”, 折扣券上要注明:顾客使用折扣券购物后, 如需要开具发票, 在发票上分行写明“货物原价、折扣金额和实收销售额”。当消费者拿着折扣券来消费时, 商家要销售的商品和折扣额同时开在一张发票上, 注明折扣额。
(二) 其他营销业务的税务筹划
一些4S店在经营销售过程中, 通过一些促销活动为4S店创造更多的利润, 如卖车送礼品、定期保养、以低价售车而以高价维修等方式获利, 这种经营业务方式导致该行业中税收流失严重, 致使汽车4S店面临税务风险。
1.客户购车赠送礼物
客户在汽车4S店中购买车辆时, 可以得到4S店赠送的车辆装饰产品, 如坐垫、挂饰、GPS等。4S店这种赠送的促销方式, 应对赠品费用进行正确的税务处理, 依据我国《增值税暂行条例实施细则》中的相关规定, “将自产、委托加工或者购进的货物无偿赠送其他单位或个人, 应视同销售货物进行税务处理, 计提增值税销项税金”。而在实际工作中, 一些汽车4S店在对礼品进行会计税务处理时, 仅将其结转至主营业务成本, 并未对其进行计提增值税销项。对于此类营销活动的税务筹划思路, 汽车4S店可以采用多种促销方式, 如进行降价促销, 这样既可以通过降低价格吸引客户, 又能够避免不必要的增值税税金。如果4S店采用赠送礼物的方式, 则应注意向该商品的供应商索要增值税专用发票, 这样在计提增值税项时, 可作为进项税额的抵扣, 从而有效减轻4S店税负。
另外, 可作打包合同价格的形式销售:如有附送精品, 附件等, 在合同中明确注明本合同价格包含精品多少钱, 并且精品、附件发票与机动车发票分别开具, 这样做为客户节省了购置税, 公司也避免因被认定为视同销售而多缴纳增值税。实现客户及汽车4S店的双赢。
2.客户购车获返利
汽车的生产商为刺激汽车4S店的销售业绩, 根据其销售量情况给予一定的返利。根据我国《国家税务总局关于商业企业向货物供应方收取的部分费用征收流转税问题的通知》的相关规定, “商业向供货方收取的与商品销售量、销售额挂钩的各种返还收入, 均应按照平销返利行为的有关规定缴纳增值税。”因此, 汽车4S店在获得生产商给予的返利收入后, 应按照规定对增值税进项进行转出, 缴纳增值税。4S店对返利行为的税务筹划思路, 其纳税的关键在于生产商返利形式影响到汽车4S店所缴纳的税种, 对于同等金额收入, 按照5%税率缴纳营业税的税收额明显低于按照17%税率的增值税进项税额转出所增加的税额, 因此, 在返利总额一定的条件下, 汽车4S店可与汽车生产商沟通协商, 提高与销售量业绩不直接挂钩的促销费补助、广告费补助等返利比例, 降低与销量业绩相关的返利方式比例, 从而降低4S店税收负担。
3.维修与保养服务获利
在国内, 汽车4S店常通过降低汽车价格, 而以维修、保养以及美容装饰等售后服务来为汽车4S店创造主要利润。汽车4S店的主要客户群体为私人用车, 在零配件销售业务和售后服务业务中, 一些消费者缺少索要发票的习惯, 部分4S店也不主动开具发票, 根据我国《增值税暂行条例》规定, “销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人为增值税的纳税人”, 因此, 汽车4S店向客户提供维修保养服务属于增值税应税项目, 应缴纳增值税。对于汽车4S店维修、保养等售后服务的筹划思路, 汽车4S店可以在确保不影响汽车产品销售以及代理经销相关协议的前提下, 针对毛利较高业务, 可单独设立一家独立核算的增值税小规模纳税的汽车维修保养店。依据我国《增值税暂行条例实施细则》中的相关规定, “对于增值税小规模纳税人, 可实行3%的税率”, 因此, 有利于减少企业在这类业务上税收负担。这比增值税一般纳税人17%的税率要低得多。经测算, 毛利率的平衡点应为17.64%, 即毛利率低于17.65%按一般纳税人纳税较低, 毛利率高于17.65%时按小规模纳税人纳税较低。但是在采用此种业务模式的时候, 汽车4S店应充分考虑这一操作方式对于所经销的汽车品牌的影响及汽车厂家对经销企业的相关约束性规定, 切不可因小失大。小规模纳税人也因为营业规模的受限, 节税空间有限。
对于汽车装饰美容业务, 同样一笔收入可能因提供服务的时间点不同所适用的税种和税率不同, 必然, 纳税人税收负担不同。按照《增值税暂行条例实施细则》的相关规定, 一项销售行为如果既涉及货物又涉及非增值税应税劳务, 为混合销售行为。从事货物的生产、批发或者零售的企业、企业性单位和个体工商户的混合销售行为, 视为销售货物, 应当缴纳增值税。因此, 汽车4S店在销售行为完成之前为顾客提供的装饰美容服务, 须就其收入缴纳增值税。如果汽车4S店提供的装饰美容服务发生在汽车销售行为完成之后, 则视为兼营非增值税应税劳务, 按照《营业税暂行条例实施细则》相关规定, 纳税人兼营应税行为和货物或者非应税劳务的, 应当分别核算应税行为的营业额和货物或者非应税劳务的销售额, 就其应税行为营业额缴纳营业税。因此, 汽车4S店需就提供汽车装饰美容服务取得的收入缴纳营业税。这就为汽车4S店提供了一个可行的税收筹划思路。
根据测算, 假设汽车4S店提供汽车装饰美容服务取得的销售额为A, 所耗用的材料购入采购额为B;那么, 在卖车前提供和卖车后提供装饰美容服务所产生的不同税款支出的平衡点A=1.5247B。当A<1.5247B时, 毛利率小于34.41%, 4S店宜选择在买车时提供装饰美容服务, 缴纳增值税;当A>1.5247B时, 毛利率大于34.41%, 4S店应选择在新车卖出后提供装饰美容服务, 缴纳营业税。
因此, 汽车4S店在向客户提供装饰美容服务时, 可以通过测算服务收入与耗用原材料之间的比例关系来选择合适的服务时间点, 从而获得节税收益。
在实际筹划过程中, 汽车4S店可考虑通过新设独立汽车装饰美容服务企业, 承接毛利较高的汽车装饰美容业务的方式进行税收筹划。由于汽车装饰美容服务企业提供的装饰美容服务按照服务业5%的税率缴纳营业税, 因此通过这一操作方式, 汽车4S店在一定条件下也可以获得不错的节税收益。
三、结束语
2、负责服务店售后服务的各项经营管理业务;
3、审核、签发向本品牌汽车相关部门发送的相关报表及文件;
4、负责管控重大顾客投诉的处理，对危机事件负责;
5、对顾客满意度的改进进行总体协调，保证顾客服务满意度,成绩的稳步提高;
6、组织协调各部门完成本品牌汽车所布置或委托进行的各项工作及活动;
7、保证服务店售后部门以公平的竞争姿态进行各项市场行为;
8、保持本品牌汽车相关部门通畅的交流与沟通;
9、负责制订每年售后人员的培训计划并做设备、人员储备计划;
10、制订售后人员薪酬、激励制度，对直属下级进行绩效考核;
挥发性有机物 (简称VOCs) 是指在正常状态下 (20℃, 101.3k Pa) 蒸汽压在0.1mm Hg (13.3Pa) 以上, 沸点在260℃ (500°F) 以下的有机化学物质。这类物质因其分子量小、沸点低、易挥发, 一般以气态的形式存在, 主要包括脂肪族、芳香族碳氢化合物、卤代烃、醛、酮、醇等。同时, 这类物质也是大气臭氧和二次有机气溶胶污染的关键前提物。
VOCs的主要危害有:室内空气中挥发性有机化合物浓度过高时很容易引起急性中毒, 轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐、或呈酩醉状;重者会出现肝中毒甚至很快昏迷, 有的还可能有生命危险。
2 4S店喷漆房的主流形式
4S店喷漆房主要分为:横流式烤漆房、侧面下冲式烤漆房、全下冲式烤漆房。
横流式烤漆房:气流从房的一端流向另一端。此种机型成本低, 易安装。缺点是雾状物沿着车身侧面移动, 且雾气不能从操作者的面部周围除去, 工作环境不尽人意。室内烤漆温度不平衡。影响质量。
侧面下冲式烤漆房:空气通过天棚的过滤装置进入烤漆房, 由房的侧面墙根排出。这是中档价格的烤漆房。由于雾状物远离车身, 且能从操作者的周围除去雾气, 因而喷漆效果和工作环境均较理想。
全下冲式烤漆房体现了当今最先进的技术。空气从天棚进入, 通过地坑或地下室排放到外面。
目前4S店主要采取侧面下冲式烤漆房和全下冲式烤漆房两种形式。
3 店喷烤漆房风量及VOCs的浓度估算
根据统计, 汽车4S店喷烤漆房的内部空间在70m3~75m3, 换气次数在220次/h~320次/h之间, 则喷烤漆房废气量在15000m3~25000m3之间, 本次计算按照20000m3计算。4S店油漆/色漆量使用量一般在2~5kg/d。
油漆用量存在较大的波动, 特别是在喷整车漆的时候, 油漆用量更大, 这也直接造成喷漆废气中污染物浓度波动值较大。在实际喷漆过程中, 由于喷漆工操作原因, 油漆用量可能更大, 需要喷漆车辆较多时, 喷漆+烤漆时间也可能被压缩。
根据用漆量、漆成分以及喷漆特性, VOCs平均含量为20%, 油漆使用量一般在0.2~3.2L/次, 烘干工段二甲苯产生量为20.0~436.8mg/m3, TVOC产生量为39.9~873.6mg/m3。
由此可见, 污染物浓度波动范围大, 且属于间歇性排放。
4 现有治理技术
根据调查统计, 目前汽车4S店喷烤漆废气基本都采用的活性炭吸附法。活性炭吸附容量有限, 需要在运行管理中严格按照要求或者使用频率进行更换、解吸附, 以保证活性炭对废气的处理效果, 但因管理和监管的实际困难, 采用活性炭吸附法处理废气的店大多没严格按照要求进行活性炭的更换或者解吸附, 因此后期处理效果并不理想。
5 其他处理技术
末端治理技术分两两大块:回收利用技术、销毁技术以及这两种技术的组合工艺形式。回收利用技术包含:冷凝法、吸收 (洗涤) 法、吸附法、膜分离法;销毁技术包含:燃烧法、催化燃烧法、生物降解法、光催化降解法、等离子体技术。其中膜分离技术、光催化降解法以及等离子体技术为近几年兴起的新技术。
光催化降解法:光催化降解VOCs有两种形式:一种是一定波长的光直接照射使VOCs分解;另一种是催化剂存在下, 光照VOCs使之分解。田中启一和三口伸一郎等利用紫外光分解VOCs作了研究, 有机氯化物和氟氯烃在波长185nm的紫外光照射下, 两种物质都能在极短的时间内分解, 卤代物的分解速度大于氟氯烃;三氯乙烯几秒钟内即能分解成氧气、氯气、氟气等。光分解可产生中间产物, 可通过氢氧化钠溶液处理或延长滞留时间等手段最终去除。光催化剂的基本原理就是在一定波长照射下, 光催化剂使H2O生成 (-H) , 然后-OH将 (VO) 氧化成二氧化碳、水。由于其相中具有较高的分子扩散和质量传递速率及较易进行的链反应, 光催化剂对气相化学污染物的活性比水溶液中高得多。
低温等离子体催化技术:采用等离子体技术分解VOCs污染物时, 等离子体中的高能电子起决定性的作用。数万度的高能电子与气体分子 (原子) 发生非弹性碰撞, 将能量转换成基态分子 (原子) 的内能, 发生激发、离解、电离等一系列过程使气体处于活化状态。电子能量较低 (<10e V) 时, 产生活性自由基, 活化后的污染物分子经过等离子体定向链化学反应后被脱除。当电子平均能量超过污染物分子化学键结合能时, 分子键断裂, 污染物分解。
用等离子体联合催化剂处理挥发性有机化合物, 降解率比较高, 一般都能达到90%以上。
6 不同治理技术的相关参数
6.1催化氧化法, 废气量1000 m3/h~100000 m3/h, 浓度范围2000mg/m3~8000mg/m3, 适宜温度范围≥0℃, 适合处理喷涂、化工等行业中高浓度有机废气的治理, 废气中无催化剂中毒物质, 单位处理能力投资8~10万元/1000m3, 处理单位气体运行费用0.4~1元/1000m3。
6.2吸附-蒸汽脱附-回收, 废气量10000 m3/h~150000 m3/h, 浓度范围1000 mg/m3~662500mg/m3, 适宜温度范围0℃~45℃, 适合处理印刷、化工等行业, 中等浓度, 废气成分较为单一废气。单位处理能力投资0.5~4.2万元/1000m3, 处理单位气体运行费用4~8元/1000m3。
6.3低温等离子法:废气量1000 m3/h~60000 m3/h, 浓度范围<2000mg/m3, 适宜温度范围<80℃, 适合处理大风量低浓度有机废气的治理, 对油漆雾废气处理更适用。单位处理能力投资1.5~3万元/1000m3, 处理单位气体运行费用0.8~1.4元/1000m3。
6.4光催化降解法:废气量1000 m3/h~60000 m3/h, 浓度范围<1000mg/m3, 适宜温度范围<80℃, 适合处理大风量低浓度有机废气的治理, 对油漆雾废气处理更适用。单位处理能力投资1~2万元/1000m3, 处理单位气体运行费用0.8~1.4元/1000m3。
7 投资成本
4s店废气量一般在15000 m3/h~25000m3/h, 本次投资计算按照处理能力20000m3/h核算。
7.1 吸附-蒸汽脱附-回收法投资10~84万元。
7.2 低温等离子法投资30~60万元。
7.3 光催化降解法20~40万元。
选择不同的设备厂家投资价格有一定波动, 关键的电控设备采用进口的相对价格较高、稳定性更好。
8 运行成本
根据各处理技术与工艺的特点, 适合4S店喷烤漆阶段废气治理的主要技术有等离子体法、光催化降解技术、活性炭吸附技术。运行过程中主要消耗为风机和设备的电耗、原材料消耗、其它易损耗件及人工费用等。活性炭每两周更换一次, UV灯管使用寿命按照8000h计。
8.1 等离子体法:10.5~16.5元/1×104m3
8.2 光催化:11.5~17.5元/1×104m3
8.3 吸附:21.5~23.5元/1×104m3
9 治理技术推荐
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