期刊杂志项目商业计划书（精选7篇）
公司简介：湖南美之季传媒有限公司，致力于湖南省省会长沙市年轻女性的消费文化传播，倡导“美丽、时尚、健康、品位”生活观念，旗下的《美之季》DM杂志是公司的业务的核心。
第一章：专业的女性媒体蓝本——《美之季》
一、创刊背景
（一）、为什么瞄准城市年轻女性？
女性消费市场是一个潜力极大的广阔市场。据全国第五次人口普查统计，我国女性消费者有 6.3 亿之多，占全国人口的 48.47% 其中在消费活动中有较大影响的是中青年妇女，即20-50岁这一年龄段的女性，约占人口总数的21％。女性消费者不仅数量大，而且在购买活动中起着特殊重要的作用。调查显示，目前社会购买力70％以上已经是掌握在女性手中的。而作为城市女性，素质不断提高，她们的自我意识越来越强，于是，不再简单地满足于产品所提供的基本功能，而是希望通过产品体现自己的品位和个性。因此，此时此刻，女性媒体的翩然降临其实并不突然，这恰恰是时代需求的体现。
（二）、DM杂志有什么优势？
DM是一种营销方法，DM广告在欧美等西方发达国家发展十分迅速，是仅次于报纸、电视的第三大媒体，约占美国广告总量的20%左右；德国广告总量的18%；奥地利广告总量的23%„„而在我国，DM的发展仍处于初期。由于它排除了新闻文字干扰，并具有针对性强、投递准确、信息攻势猛烈、免费阅读等优势，近一两年来在我国各地迅速发展。直投媒体的优点在于定向发行，媒体和商品信息合二为一，形式和内容高度统一，受阅率高，读者就是商品信息的接受者。直投广告这种形式丰富了媒体的层次，起到引导消费的作用。DM广告目前占到我国广告市场近1%市场份额，与国外相比，成长空间巨大。鉴于专门针对女性DM杂志市场的空白和本着为众多企业商家更快捷更特色的服务，如果适时推出一份专门服务女性及企业商家的“她”杂志必会有较好的市场前景和经营空间！
（三）、为什么杂志命名为《美之季》？
爱美是女人的天性。既是天性，女人当然要想尽一切办法，抓住一切机会来“武装”自己，不管她是否天生美丽，不美的想美，美的还想更美。服装、饰品、化妆品、美容、宠物.....总之一切与美有关的东西都让她们深深的着迷。美是女人永恒的追求。
二、《美之季》DM杂志传媒优势
(一)、突破女性传媒壁垒的媒介解决方案；
1、同步于国际广告公关理念，以精美的载体，精致的版式，突出广告主的广告效果，提升客户的品牌形象
2、灵活的媒介功能，可以为广告主度身订做各种的广告形式：内页、特殊版位、异形版、夹投夹寄、数据库直邮、产品试用装等等。让客户的广告鲜明突现于同类型广告中。
3、充分发掘媒体的资源为客户提供整合服务方案。硬广告、新闻性宣传、专题策划、读者俱乐部会员活动、网络系列媒体捆绑配合等等，多种方式的密切整合，将客户的宣传目标深入达成。
4、准确针对目标受众，高广告有效到达率；一站式直投，高效率的广告效果回馈。在最短的时间内以最精确的方式实现客户的市场计划和目标。
5． 广告有效期长，传阅率高。
(二)、最专注的区域群体媒介运营机构；
1． 我们只立足于长沙市年轻女性市场、只针对这一特定群体、只服务于对长沙年轻女性有市场需求的商家。只面对该细分市场是《美之季》杂志女性分众媒介系统的出发点和核心竞争力。
2． 我们专注研究女性的人群特点，致力于将《美之季》办成长沙乃至全省的品牌媒体。充分体会商家的市场目标为商家女性推广服务。
3． 我们精心组建了自己的渠道队伍，力求整合更多的社会及其他资源。
4． 我们致力于将该分众媒介系统建设成为一个高质量的品牌媒介，无论是采编质量、印刷质量还是传达效果都将被视为我们的生命。
（三）、反映时代女性的心灵平台；
1． 充分反映女性原味是我们的办刊宗旨之一，其目的是为了和女性产生共鸣，从而增加杂志自身和被推广的广告品牌的亲和力。
2． 杂志构架了完备的触角式的女性专员系统，随时反馈女性的信息、收集女性的生活片段和观念。
3． 杂志为女性构架了众多的互动和参与的版块和栏目。它不仅为他们提供了展现自我的空间，而且为杂志以及媒介系统提供了一个紧密的联络桥梁。
（四）、把握女性需求的潮流载体；
1． 杂志安排了相当的版面对潮流、时尚进行刊载，从引导时尚和为商家提供展示平台两个方面着手规划。
2． 杂志的潮流板块包括国际前沿、本地潮流、另类时尚以及女性新锐等资讯方向。展示青春和强调个性是我们的办刊方针。
3． 女性是潮流的追捧者、是时尚的关注者。杂志以把握最前沿的资讯为宗旨以保证杂志的可读性。
（五）、独具引导性的消费文化传播渠道；
1． 在编辑的过程中对资讯都经过了针对性的处理，从女性的实际出发引导消费观念和培养消费习惯。
2． 从社会未知面、潮流的前沿、时尚的细节等独特视角为女性不断超前的观念服务。
3． 更多的以消费文化为切入点，做到潜移默化的引导消费。
4． 为本身具有潮流特质的产品提供了极佳的传播渠道。
（六）、直接高效的渠道保障体系；
1．女性市场是一个相对细分市场，我们媒介的核心竞争力及渠道机动性都具有明显优势，故而商家的信息可以传播更高效。
2． 为了保证能达到预期的到达率和媒介效果，本刊特设了媒体发行保证监控部。我们的工作人员以及其他监控员定期对投放情况和效果进行监控反馈。
（七）、丰富而有张力的品牌媒介延展模式；
1、《美之季》DM杂志是女性媒介系统的主体，杂志俱乐部、杂志BBS、杂志网络版以及会员信息送达等系列媒介形式都将成为杂志的辅助形式存在。它们的存在将构架出一个以杂志为核心的媒介品牌系统。
2、杂志俱乐部、杂志BBS等形式为整个媒介平台提供了更多的传播渠道和互动
通道。
3、杂志俱乐部、杂志BBS等系列媒介为商家提供了整合传播的可能。
4、杂志俱乐部、杂志BBS等形式的存在产生的综合效应加之杂志本身传阅率高，将更好的发挥《美之季》杂志这一媒介的品牌效应，进而能更好发挥品牌号召力为商家服务。
三、《美之季》DM杂志投递对象及渠道：
本册的发行，覆盖全市，为更有针对性的发送出去，特别将发送对象锁定为覆盖地域内的高端消费群体。并将发送群体归为三大类：
1、直邮群体
以企事业单位及有针对性的个人为主。包括：保险公司高级客户，通讯行业高端客户，银行信用卡用户，中高档汽车用户，商务写字楼业主，中大型企业业主，县市各级行政单位等。
2、派发群体
以一些娱乐及生活消费场所为主。包括：宾馆，酒店，酒楼，西餐厅，复合餐厅，酒吧夜总会，健身会所，俱乐部，足浴，桑拿城，美容美发厅，家居、灯具店等。
3、开拓群体
主要是有关房地产相关行业及与本刊相关的单位或个人。包括：各楼盘售楼部，房地产开发商，二手房超市，主要商业街区，广告客户，汽车销售点等
四、《美之季》广告主预测：女性中高端品牌服饰、品牌女鞋、品牌女包、化妆品、百货商店、长沙市著名美容整形机构、女性会所、咖啡厅、酒吧、健身瑜伽、形象顾问等
第二章：公司管理
一、组织结构：
客户服务部：负责接洽客户、与客户的联络和信息反馈，维持公司与客户的良好关系，对广告的设计、创作和实施过程进行监督。
客服人员：2名
创作部：负责每一期DM杂志的策划、创意与制作。包括文案、平面表现、摄影、美编等工作。
策划创意总监：1名；文案：3名；平面兼美编：2名；兼职摄影：1名；
市场兼发行部：负责新客户的开发、杂志的发行事宜
业务员：3~7名（底薪+提成制）
媒体发行保证监控部：监督杂志的投递发行情况，确保杂志的有效发行，同时及时获取读者的反馈信息，与读者进行互动交流。
监控人员：2名
公司员工估计：14~18人
二、企业经营理念：
客户第一：客户是公司的“衣食父母”，我们必须对每一位客户负责。杜绝千篇一律，实现品牌量身定做；杜绝粗制滥造，追求图文精致完美；杜绝无效发行，践行精准定向投递！
读者第一：读者不屑一顾的DM是失败的DM，原因有二：
一、他们对杂志的内容不感兴趣——读者需求把握错误；
二、杂志投错了对象——受众定位错误。读者的选择决定了一本DM杂志的成败，把握年轻女性的心理与需求投其所好是关键！
员工第一：作为知识密集的行业，人力资源是广告公司的核心竞争力。一个让员工有归属感、安全感与成就感的公司才能激起员工的责任感。美之季将坚持以人为本的原则，让员工与公司共成长。
第三章：投资回报分析
一、投资回报分析：
《美之季》发行的前三月为导入期，拟半月刊，采取投资决策型定价方式。三月以后杂志带来市场效益开始括版并增发，广告定价提高，逐渐扭亏为盈。两年以后进入成熟期，杂志稳步发展，客户稳定，利润上升。
导入期：2万册/期
成本按期计：
人力成本：员工工资约17000
营业成本：租金、水电、电话费、员工伙食、车费等约3000
杂志成本：20000*3=60000
公司装备：电脑、办公用品等约15000
网站开发与维护：5000
综合以上：
导入期每期成本约为：8.3万元
收入：
预计广告主数量15/期
广告收入预计：6万元/期
导入期亏损：13.8万
成长期：2.5万册
广告收入：15万/期
据以上数据计算，第五月实现盈利，此后每月收益约：13万元
成熟期：3万册
广告收入：20万/期
每月盈利：16万元
我公司在营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。因此，在选择项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资的成功率。在项目建设完成后，公司也会面临各种各样的风险。必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。根据物流项目的特点，项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、操作风险、环境风险等。
项目风险防范策略
项目开展过程中会面临很多的风险，这些风险都将直接或间接地威胁到项目开展的结果。在项目的建设和营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以降低和防范的。
1、深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制
项目一般投资大、周期长、风险多，因此要深入调查研究分析市场需求，科学确定投资计划，对项目的各种可能方案进行可行性论证，评估方案风险发生的概率和损失程度，权衡利弊，选出最优投资方案。投资决策作为整个投资过程始点起着根本性的作用，大量失败的投资项目是由投资决策的失误千百万的。此外，要提高决策者的决策，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。
2、加强项目管理，增强抵御经营风险能力
项目方案一经选用，就应付诸实施。项目经营风险大小取决于项目获利能力和投资回收能力。防范项目经营风险，一是应加快项目建设进度，节约项目投资，优质高效建 好项目。二是加强项目经营管理，增强其投资回收能力。三是加强项目财务收支管理，增强其投资回收能力，通过增加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资目的，从而有利于防范经营风险。
3、严格的制度管理
营运过程中，通过严格的制度管理可以避免大部分风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。对于可能出现问题的地方，应制订专门的审核制度，将操作流程进行标准化处理，对整个物流服务制度化管理，保证物流系统的顺畅营运。一方面要对信息系统和硬件设备进行专门的检修和保养，避免硬件的故障造成物流服务环节中的差错；另一方面服务流程尽量标准化，有章可循，减少人为原因造成的风险。
4、建立稳定的合作伙伴关系
项目开展初期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。首先将原有的简单仓储或运输服务进行重组，形成一个有机整体，然后在稳定原有业务的基础上发展新的业务，根据自身实业对目标客户进行定位，积极寻找物流服务需求企业，经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流服务的具体内容，以及对物流设施的要求，考察该企业的物流服务需求是否在项目的服务能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进行物流流程的设计，并与企业进一步切磋，最后制订标准的服务流程后，签订长期物流服务合同，发展为稳定的合作伙伴关系，定期进行沟通，不断改进工作中存在的不足，提高物流服务质量，以巩固合作模式的稳定性。
物流项目的运输成本控制
(一)项目名称
xxxx二手车交易市场建设项目。
(二)项目建设地点
xx省xx市xx县城郊
(三)项目的发展方向
综合在技术、市场、网络、资金等资源方面的优势，在xx市政府、xx县政府的指导下，共同将“xxxx二手车交易市场建设项目”，打造成以互联网为信息平台;以新型交易市场为经营平台;以质量认证和标准化管理为服务平台;延伸和突破现有二手车交易市场的传统形式，开辟一个崭新、开放、多维、立体的市场空间和场所，建立一个覆盖全市、辐射全省、具有一流品牌的现代化新型二手车交易市场，实现企业经营和资本市场的全面成功。
(四)项目建设的必要性
(1)二手车的新交易模式势在必行
现代化的二手车交易模式在国外已经非常成熟，在中国，老交易模式已经运行了，具体到XX市，传统的二手车交易散、乱、差，存在巨大的监管漏洞，健全新的现代化二手车交易模式，建设集中管理合法经营的新型二手车交易市场势在必行。
(2)二手车市场转型的需要
中国目前的旧机动车交易市场，实际上是物业服务物业管理，信息服务、过户服务、管理等内容，因此旧机动车交易市场必须转型。二手车现代化交易新模式的建立，将充分发挥目前二手车交易市场聚集的市场人气、集中交易、政策便利、一套龙服务、流通信息量集中等优势和特点，拥有蓄势待发的先机，实现旧机动车交易市场转型。
二、我国二手车市场的发展趋势
(1)销量大幅度增加
据中国汽车流通协会统计，仅20xx年x至x月，全国二手车累计交易量就已经达到了x万辆，超过20xx年全年总量，同比增长达x%，交易额总计达x亿元，同比增长x%。此外，在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出x%。
(2)二手车平均交易价格上升
国内二手车市场的一大特点就是，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过x万元。二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主力如“xx”、“xx”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，20xx年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达x%。
(3)汽车更新换代频率加快
二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，x年以内的准新车占交易总量的x%，比前年同期增长x%;3至内的二手车占交易总量的x%，但却比前年下降了x%;而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的x%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。
(4)20xx年二手车市场将迎来大发展
对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么20xx年、20xx年“井喷”时期市场销售的x万辆新车，即将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。
20xx年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了DP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，政府加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。
(5)竞争将更趋激烈
随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现。
三、目标定位
xxxx二手车交易市场建设项目的发展是建立一个具有以标准为平台、交易为主导、卖场为基础、网络为先锋、金融为后盾五个特征的现代化二手车新型交易市场。
(一)阶段性目标
第一阶段：进行前期投资500万元;20xx年x月前，在xxx城郊初步建立一个二手车交易市场。
第二阶段：20xx年，二手车交易网络进一步扩大，通过融资、信贷等手段，总投资x万元，建设一个市场面积x平方米，占地x亩，交易大厅面积达x平方米的现代化新型二手车交易市场。
(二)市场的经营目标预测
到20xx年，市场年销售二手车达x辆，销售额达x万元。
四、项目投资估算和资金筹措
(一)项目投资估算
第一期预计投资xxx万元，第二期扩大投资到xxxx万元。
(二)资金筹措
本项目资金全部为自筹。
五、项目风险分析及风险防范
项目在实践上也存在各种风险，可以归纳为存在的五大风险：经营风险、管理风险、政策风险、安全风险、信息风险。
(1)经营风险的防范：
防范原则：风险分散化;盈利多点化;加盟体系利益紧密化;竞争的包容化;拓展的快速化;
(2)管理风险的防范
防范原则：管理规范化;人员专业化;制度创新化;
(3)政策风险的防范
防范原则：合法经营;约束机制;预警机制;
(4)信息风险的防范
防范原则：创意无限，市场为先，亮点不断、精彩不断;奉行资源共享、资源整合的发展理念;坚持市场化的运作理念;贯彻强势推广、乘势造市的行动理念。
六、项目综合评价
(1)适应了市场的需求
我国的汽车产业正处在快速发展期，汽车贸易市场正在向规模化、多元化、现代化、品牌化方向发展，拟建设的“xxxx二手车交易市场建设项目”正适应了国内汽车市场发展的这一新趋势。
(2)政府和政策的大力支持
该项目是符合国家商务部、公安部等部委联合下发《二手车流通管理办法》，和省商务厅、公安厅等部门下发的xx省《关于进一步规范二手车经营行为促进二手车市场发展的’意见》等政策，必将得到有关部门和政府的关心和扶持。
(4)具有品牌优势的服务功能齐全的新市场
1.0 项目概要
1.1 项目公司
1.2 项目简介
1.3 客户基础
1.4 市场机遇
1.5 项目投资价值
1.6 项目资金及合作
1.7 项目成功关键
1.8 公司使命
1.9 经济目标
2.0 公司介绍tzlc
2.1 历史财务经营状况
2.2 历史销售网络基础
2.2.1 现有客户
2.2.2 潜在客户
2.3 公司地理位置
2.4 公司发展战略
2.5 公司内部控制管理
2.6 公司产品质量保证3.0 项目介绍
3.1 项目地理位置
3.2 项目建设资金需求
3.3 项目投资建设内容
3.4 项目建设内容与计划4.0 产品与技术介绍
4.1 产品描述
4.2 生产工艺流程
4.3 产品质量
4.4 环境标准
4.5 生产原材料
5.0 市场分析tzlc
5.1 地方水务行业状况分析
5.2 区域产业分析
5.2.1 区域上游产业分析
5.2.2 区域下游产业市场分析
5.3 目标市场分析
5.4 市场容量分析
5.5 市场需求与趋势分析
5.5.1 产品的市场需求
5.5.2 产品的趋势分析
5.6 销售渠道分析
5.7 竞争对手情况与分析
5.7.1 竞争对手情况
5.7.2 竞争对手情况分析
5.8 行业准入与政策环境分析6.0 项目SWOT分析与风险分析
6.1 STRENGTHS优势分析
6.2 WEAKNESSES劣势分析
6.3 OPPORTUNITIES机会分析
6.4 THREATS威胁分析
6.5 项目主要风险及规避对策
6.5.1 人才风险及其规避方法
6.5.2 技术风险及其规避方法
7.0 战略与实施tzlc
7.1 公司执行战略
7.2 市场快速反应系统
7.2.1 产品供销快速反应管理系统
7.2.2 生产快速反应管理系统
7.3 客户关系管理系统
7.4 市场营销策略
7.4.1 市场定位
7.4.2 价格定位策略
7.4.3 促销策略
7.4.4 电子网络营销策略
7.5 销售制度与实施策略
7.5.1 多层面营销系统
7.5.2 多层面代理制度的建立
7.5.3 多层面营销系统的发展目标8.0 管理与人员计划
8.1 公司组织结构
8.2 管理团队
8.3 管理团队组建与完善
8.4 关键人才的股权激励措施
8.5 人员发展计划
9.0 投资估算与财务分析
9.1 资金筹措与使用方案
9.2 财务评价基本假设
9.3 经营收入预测
9.4 本估算说明
9.5 损益表估算
9.6 现金流量估算
9.7 资产平衡估算
9.8 盈亏平衡分析
9.9 财务系数分析
11.0 公司无形资产价值分析tzlc11.1 分析方法的选择11.2 收益年限的确定11.3 基本数据
11.4 无形资产价值的确定
附件
投资移民商业计划书是成功操作投资移民国外定居的关键。投资移民海外，企业主一般可以利用国外开放的投资环境，减少贸易壁垒，削弱资本流通管制，实现资本利润最大化，同时由于外侨、外籍身份，企业主还可以享受中国优惠投资及税收政策。除此之外还可以享受移民国的社会福利和国际商务旅行免签证等的方便。
项目的详细介绍：
1. 您打算建立项目的详细介绍(包括您的想法是从何而来?)
2. 谁是该项目的客户(销售对象)?
3. 该项目的货源，产品供应商?
项目3年要达到的目标：
项目是否与海外的其它项目有关?
1. 分享股权?
2. 合股?及格法人?
3. 供货协议?代理协议?
您打算涉足该项目的程度?
头1-2年的雇员数目?
这些雇员需要什么样的.技能?
这些技能是否可以在新西兰找到?
该项目会给新西兰带来什么样的新技术，及技能?
市场战略：
1. 预计新西兰市场的规模?
2. 目标市场的份额?
3. 市场所在地?
4. 竞争对手分析
5. 分销及价格战略
优势，弱点，机会，威胁
项目的建立时间表：
1. 项目的建立，批准，找办公地方，购买设备，招募雇员，建立分销网络，开始经营。
项目建立费用
1. 法律及其它专业费用
2. 项目的调研，开发费用
3. 招募雇员的费用
4. 资源的批准费用
分别列出头3年的付花费，提供了现实的财务预测：
1.人工费;2.管理费用;3.原材料费;4.工资;5.租房;6.折旧;7.管理;8.审计;9.法律费用
建立项目的全部资金(包括项目启动资金);支持商业计划的实施;
申请人获得那个银行，或金融机构的投资?
项目是否需要附加资金; 你如何为您的项目安排资金(详细说明项目伙伴，资金提供着)
以往的项目经验：
1.申请人以往如何着手做项目?
2. 过去做过什么样的项目
3. 在该项目种的角色，及职责。
关于您现有项目：
1.项目类型;2.项目背景;3.年营业额;4.利润;5.雇员数;6.联系地址，电话;7.审计过的财务报表
8.退税证明;9.公司组成图;10.申请人在该项目种的股份
您是否有过项目失败，破产等?
您有任何可以帮助您经营项目的学历，培训证书，职称等?
对新西兰市场的了解程度?
1. 对新西兰项目环境的了解程度?
2. 您是否从事过于新西兰有关的项目?
3. 您是否与新西兰的相关贸易协会联系过，是否听取过他们的意见
您是否委托任何独立的部门评估您建立项目的可行性?
您是否听取过有关专家关于您建立项目的意见。
您的项目是否需要资源管理机构的同意?
商业计划中项目有利于新西兰经济明确定义
一个项目对新西兰有益，如果它可以推进新西兰的经济发展， 引进新的，或者提高了现有的科技、管理技术或科技技艺;或 引进新的，或着促进了现有的产品或服务;或 创造了新的或增加了现有的新西兰出口市场;或 创造了除主申请人以外新的就业计划，或 促使一个现有的新西兰项目或者企业重新重现生机。 在以后递交创业移民定居申请时，该项目经营是盈利的，或者可以清楚地预计在申请递交后的12个月内该项目可以盈利。
关于改变商业计划
在最初三年期限内，未经商业移民局的许可，申请人从事与原先不同的商业计划将不被签发日后的 工作许可。所有签发的长期商务签证和工作许可必须说明申请人是自雇在其商业计划中提到的某个指定行业。
如果长期商务签证持有者在没有征得签证官的许可下而擅自改变原有的商业计画书，移民局将不再 延长或追加长期商务签证持有者的签证。
如果申请人要求修改其商业计画书，签证官有权要求申请人重新提供新的商业计画书，若申请人拒 绝提供新的商业计画书，签证官有权取消其现有的签证。
如果申请人要求改变商务计画书，签证官必须满意以下条款
必须有真实的原因提出放弃原有的商业计划书
新的投资额必须大於或等於原有的商业计划书
申请人必须有足够的资金来支持新的项目
新的商业计划将使用与原先商业计划相同的或更多的投资资本
申请人必须有相关的经商经验
本商业计划书是以XAN动漫传媒公司寻求投资伙伴为目的，主要介绍本项目的背景、市场、潜力、优势、策略、投资分析等。本项目的动漫产业（动画和游戏、漫画、玩具）制作建设为发展目标。
1.1 项目概况
《SSTZ》漫画产业化发展项目由XAN动漫传媒公司实施。该项目的基本模式为：公司将与异业结盟开发《SSTZ》衍生产品以壮大实力;制作《SSTZ》动画片以拉动衍生产品销售。公司将以该项目的实施为依托，以科学发展观统领公司动漫产品发展全局，以经营模式创新、技术创新、产品创新为突破口，坚持打造原创漫画特色核心竞争力，坚持企业发展与人才成长同步，经济效益和社会效益并重，走出了一条具有陕西文化特色的新型动漫产业化之路，为建设创新型国家和动漫产业强国做出了突出贡献。
1.2 项目背景与机遇
据统计，我国青少年最喜爱的动漫作品中，日本动漫占60%，欧美动漫占29%，而中国原创动漫，包括港台地区的比例只有11%。我国动漫产业明显落后于国外的发展步伐，仅处于初级发展阶段。
目前，中国人有近5亿直接阅读漫画或收看动画片，从而使中国成为世界上最大的动漫消费市场。但与庞大的市场相比，中国的动漫产业还欠发达。不过，近年来，国家和政府对国产动漫加大扶持，同时，中国已经有几百所设有动画专业的院校，培养了大批动漫人才。这些都成为了促进我国动漫产业快速发展的有利条件。按国家规定的全国省级、副省级电视台三年内全部开通少儿频道的要求，到三年后，全国电视台每天需要5000分钟、全年需要180万分钟的动画节目，国产动画产业年产值将在1000亿元人民币以上。我国将在5～10年内，确保动漫产业产值占到GDP的1%。这个1%算下来就是2000-3000多亿人民币。由此看，动漫产品具有庞大的消费市场和巨大的发展空间。动漫产业包括创作、制作媒体传播产品的产业和设计生产与动漫相关的周边或衍生产品的产业。
由于动漫节目及产品对青少年儿童的成长有重大的影响，广电总局要求中央及各地方电视台开播少儿频道，并且所播放的动画节目以国产优秀动画为主，这从政策上为国产动漫产品创造出了巨大的市场需求。动漫产品本身有巨大的市场空间，而动漫产品的衍生产品市场空间更大。据权威部门预测，我国的动漫产业将拥有超千亿元产值的巨大发展空间。
本项目拥有一个富有创意的脚本、国内一流的漫画制作团队和国内一流的策划人员和长期从事媒体工作的专业人才，本项目介入动漫产业的条件可谓是得天独厚。
1.3项目发展模式
本项目针对中国动漫产业需求与特点，以原创的《SSTZ》漫画为核心，开发二维动画产品，项目将动画、游戏、漫画、玩具、音像制品与发行结合成一个完整的产业链。在短期内，以《SSTZ》这部动漫作品树立西部动漫传媒公司品牌和在中国动漫界的地位、在发展商将逐步引入风投资金作为动漫投资的源动力，实现西部动漫传媒公司和投资商可持续发展战略利益共同体系。
1.4项目发展目标
创立西部动漫传媒公司集团公司的目的：弘扬中国动漫文化，让中国传统文化融入世界，让世界融入中国； 公司品牌：实行“西部动漫传媒公司出品，必出精品”的品牌战略；打造动漫精品，树立西部动漫传媒公司品牌。
发展目标：用1年的时间生产1~2部优秀的动漫作品和配套游戏产品，通过3到5年的时间，公司会培养一批新的漫画制作团队，并建立自己的营销机构。5年后公司基本上可以形成一个体系，有自己的发行网络，可以资本回收最大化，有自己公司的具有国内知名度的制作团队，有实力强大的资金团队，和营销团队，保证每一部动漫的成功发行，利润最大化。
1.5 项目融资说明
西部动漫传媒公司有多部精品原创漫画，动画作品（2d）；题材丰富；风格多样；目前寻求多种合作者共同开发；动画方面以前期制作为主要方向，策划，人设，分镜，原画......皆拥有超强实力和经验，在中期制作，后期加工也有本地化联盟合作团队；在投资，出版，动漫衍生品开发等领域有更多合作机会；互联网动漫项目结合web3.0概念，以互联网技术和动漫创作能力为核心竞争力，结合相关领域合作。
目前为公司快速发展，寻找创业伙伴和创业投资1000万元，用于长篇冒险搞笑动漫系列动画片：《SSTZ》的制作和相关动漫衍生产品的开发。对于提供资金的合作方，公司希望采取以下合作方式：投资方的注入资金可采取固定回报率，除第一年外，其余按年参与分红，以现金方式支付；如果项目发展前景好，投资方还可延长投资期（公司会优先考虑）。投资方有权派驻财务总监，监理项目资金的使用情况。
1.6 项目投资价值
? 政策优势
中共十六大首次明确指出，要深化文化体制改革，在发展文化事业的同时，要大力发展文化产业，动漫产业作为文化产业的一部分，受到政府的扶持。此外国家为振兴的动漫产业，不仅在“国家动漫产业基地”培养动漫人才，2009年8月还公布了对动漫产业进行减税的政策。据中国财政部的消息：对动漫企业的减税包括企业经营税、所得税、附加价值税等。在经营税方面，关于原稿创作、设计等业务的税金，截至2010年下降3%。
? 产业优势
本项目是高新技术文化产业的核心产业动漫产业是指以“创意”为核心，以漫画、动画为表现形式，包含动漫图书、报刊、电影、电视、音像制品、舞台剧和基于现代信息传播技术手段的动漫新品种等动漫直接产品的开发、生产、出版、播出、演出和销售，以及与动漫形象有关的服装、玩具、电子游戏等衍生产品的生产和经营的产业。由此可见，动漫是文化产业、高新技术产业的核心组成部分。中国文化产业创新奖应评出一至两个特色突出、产业化运作成功、具有一定国际影响力的动漫项目。
? 竞争优势
本项目“以《SSTZ》漫画带动其动漫衍生产品相关产业的发展”这一运作方式具有很强的创新性，有较大的发展潜力和市场竞争力，对同行业有很强的示范作用。党中央、国务院和各级党委政府最近几年在强力推动动漫产业的发展，中国动漫产业已经迎来难得的发展机遇。目前几乎所有国内动漫企业的运作模式都是直接投资动画片，动画片取得一定影响后再开发衍生产品，风险很大。不经过漫画市场测试直接上马动画片是一种非常危险的烧钱游戏，不注重内容核心竞争力而仅靠资金和规模堆积出的动漫品牌是经不起时间考验的。本项目为扩大“SSTZ”品牌的影响力和辐射面，本项目动画片制作过程中，将会在国内率先采用跨媒体动画制作播放技术，使SSTZ动画片可以同时在电视、互联网、手机上进行播放，这在国际动漫研发及推广领域处于领先地位，具有绝对的竞争优势。
? 市场优势
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奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com ***
目录
第一章 物流业发展概况和管理现状....一、物流业发展概况和管理现状....二、我国物流业和物流企业的发展概况....三、我国物流企业的发展现状....四、我国物流企业管理存在的问题....五、长三角物流发展现状：....第二章：公司概况....一、经营计划商业模式....一、增资资金投入的资金主要用于：....二、服务经营范围....三、主要服务对象....四、公司的产品和服务....五、市场定位（目标市场）....六、市场竞争....七、经营管理....八、资金需求量、投向及返还方式....九、公司经营宗旨....二、公司战略....三、经营原则....四、物流技术....五、公司管理....七、场地与设施....八、风险管理....第三章：市场分析....一、市场介绍....二、未来产品和服务规划....三、企业形象包装....四、服务与支持....五、营运特点....第四章：市场与销售....一、市场及运营思路....二、市场计划....三、定价策略....四、市场推广....五、社会认证....个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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张先生 009zhyj@163.com *** 第五章：财务计划....第六章：总论....个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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第一章 物流业发展概况和管理现状
一、物流业发展概况和管理现状
随着经济全球化和我国日益融入世界贸易组织（WTO）体系，被称为“第三利润”的物流业已经成为我国国民经济的重要产业和新的经济增长点，并将在未来国民经济发展中发挥重要作用。那么，作为经济发展的加速器，物流业在我国的发展是如何？
二、我国物流业和物流企业的发展概况
我国物流业发展概况：我国第三方物流在起步的几年内，获得了较快的发展，具体表现在以下3各方面。
1、稳步、快速发展
据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会统计，“十五”时期，我国社会物流总额达158.7万亿，比“九五”时期增长1.4倍，年均增长23%。扣除价格因素，年均增长15%左右，明显快于“十五”时期GDP增长9.5%的水平。社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我国社会物流总费用为59万亿元，同比增长17%。物流业增加值为1.4万亿元，比上一年增长12.1%。2006年，运输费用为2.1万亿元，比上年增长12.1%；库存业务与配送业务增加，保管费用上升16.7%。物流业稳步、快速发展的态势，使其成为我国第三产业中的骨干产业和国民经济新的增长点。
2、物流能力明显增强
随着我国加大对物流基础设施的建设投入以及物流技术装备水平的不断提高，物流业的基础和外部环境得到进一步改善，物流能力明显增强。近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进运输基础设施建设。截至到2004年末，在我国运输线路中，铁路营运里程为6.8万公里；公路通车里程140万公里，内河千吨级以上航道7855公里；沿海港口万吨以上泊位646个；民航机场129个，航线1120条，里程151万公里；管道运输2.5万公里。
3、竞争程度加剧
经过几年的发展，我国物流行业市场机制形成了多种所有制，不同经营规模和各种物流服务模式并存的局面，但随着我国物流市场的不断开放，物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业“三足鼎立”的态势将越来越明显。根据我国加入世界贸易组织的有关承诺，从2005年12月11日起，包括公路货物运输、货物租凭，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股权比例等方面的对外的限制，实现物流领域全面开放，这必然会导致我国物流行业的竞争加剧。
三、我国物流企业的发展现状
由于我国的物流业起步较晚，物流发展相关的制度和政策法规尚未完善等因素，目前，我国的物流企业虽然取得了一定的发展，但还存在较多问题，其发展现状具体表现在以下4各方面。
1、整体发展速度较快：
我国物流企业整体发展速度较快。一批有实力的国有物流企业，如：中远、中外运、招商局、中海等，转型后快速发展；一些民营第三方物流企业已经成为我国物流业中一股最有朝气的力量；外资物流企业较早地进入我国，这对国内物流企业来讲既是挑战，也是机遇，对物流业的发展将起到促进作用。
2、现代物流观念薄弱
现代物流理念就是提供全方位的服务，针对不同客户的特点提供个性化的优质服务。我国很多物流企业，尤其是一些从工商企业中分离出来的物流公司，还没有完全摆脱计划经济的影响，习惯“大而全”、“小而全”的模式，没有按照现代物流理念进行服务产品、服务质量、服务流程的个性化设计，导致客户对其服务产生不满。
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3、竞争能力不足
目前，我国具有全球竞争能力的物流企业不多，大多数物流企业只能提供简单的运输和仓储服务。呈现出“小、散、差”的特点，缺少社会化、组织化、服务功能不完善，能做到“一站式”服务的企业很少，这就很难满足国外跨国公司一体化物流服务的需要。由于缺少综合性物流服务，我国物流企业的竞争力有待提高。
4、信息化、标准化程度不高
随着信息通讯技术的发展，物流信息化已经成为物流企业制胜市场的关键所在。然而，我国物流企业对自身的信息化未来发展缺乏规划，缺乏覆盖整个企业全面集成的信息系统，目前真正去进行信息化整体规划的企业更是寥寥无几。另外，我国物流标准工作发展较慢，物流标准大多不统一。我国集装箱运输在整个货运总量的比例只有20%，而世界平均水平高达65%。我国目前托盘总数约7000万个，但是规格、标准都不统一。
四、我国物流企业管理存在的问题
我国物流企业管理存在的问题：在我国物流企业快速发展的大环境下，其内部管理仍存在很多问题，正阻碍这物流企业与国际先进水平接轨的步伐。
1、管理水平较低：我国物流管理费用占总费用的14%，远远高于美国3.87的水平，这反映出我国无论社会物流专业化水平，还是社会物流组织能力和物流管理水平都有待提高。
2、管理手段落后：目前很多物流企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但是还没有形成系统，更没有形成网络，在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
3、专业化人才匮乏：物流专业化人才缺乏一直都是阻碍物流企业，尤其是中小型物流企业发展的重要因素。在国外，物流人才的教育体系已经成熟，而我国的教育体系还没有完全建立，物流的职业化培训也是刚刚开始，从事物流具体工作的人员真正接受过物流系统教育的并不多，大多数都是从管理专业、工程专业或计算机专业转行过来的。物流人才匮乏，直接导致物流企业的管理水平不高。
五、长三角物流发展现状：
2006年，上海市经济委员会、江苏省经济贸易委员会、浙江省发展和改革委员会的官员以及苏浙沪三地众多知名物流企业人士齐聚在沪，共同展望长三角地区未来现代物流业的发展方向。长三角地区现代物流联动发展机制的启动意味着，苏浙沪重大交通走廊的规划衔接、三地之间电子口岸平台的互联互通和信息共享等将成为助推长三角地区物流联动发展的主要举措。三方已制订出包括推进口岸“大通关”合作、加强物流标准制定和推广、培育品牌物流企业等内容的八大措施。
一体化发展已上升到国家层面，前不久在上海召开的长三角地区经济社会发展座谈会，被很多人认为是长三角迎来优势互补、共同发展新机遇的信号。温家宝总理在会上提出“完善区域合作交流机制，实现长三角地区率先发展、科学发展”的要求。在当前长三角一体化发展已经上升到国家层面加以研究和推进的条件下，大通关，无疑是这一进程中的一个重要平台。5月底，苏浙沪三省市在上海举行了长三角区域大通关协作第一次联席会议，分管副省长、副市长代表三地政府共同签署了《长三角区域大通关建设协作备忘录》。此次会议，被看作长三角区域大通关的实质性突破。根据大通关协作目标，电子口岸平台全面互联互通后，长三角企业办理进出口货物手续将全面实现异地“一次申报、一次放行”，通关过程最快可在1小时内完成。此次联席会议确定，进一步整合上海、南京、杭州、宁波海关和上海、江苏、浙江、宁波出入境检验检疫局“四关四检”资源，建立区域共享的电子口岸平台。这背后，是长三角地区经济尤其是外贸持续增长的大背景，以及长三角城市一体化发展的大趋势。长三角地区是中国经济最发达的地区之一。个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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张先生 009zhyj@163.com *** 2006年长三角地区GDP达4.75万亿元，占中国经济总量的22.7%，物流总额占全国五分之一强。目前，拥有8个沿海主要港口和26个内河港口，是我国港口密度最大的地区之一，长三角各主要港口货物吞吐量去年超过10亿吨。去年苏浙沪三地进出口贸易额达到6506亿美元，占全国的35.33%。与此同时，苏浙沪三地口岸的关系也日益密切，长三角区域企业货物从上海口岸进出、占上海口岸进出口总值约42%，上海企业也有约10%的货物从江苏、浙江口岸进出。目前，长三角地区以占全国1.15的陆域国土面积，创造了占全国18.6%的地区生产总值，苏浙沪三地经济早已休戚与共。近年来，各地都在推行“关检合作”，简化通关流程。以上海口岸为例，相继推行“5+2天”通关工作制和电子口岸信息化通关等服务举措，加大与长三角、长江流域和中部六省口岸城市大通关合作。“属地申报、口岸放行”的大通关模式已经拓展至武汉、郑州、合肥、长沙、重庆等十几个省市。大通关协作机制建立后，长三角进出口企业按照“属地报关、异地通行”的便捷通关模式，不仅提供给口岸海关的单证数大大减少，而且再也不用在两个海关之间来回折腾，报关环节出现问题，在一地海关即可解决。由此一来，企业通关成本大大下降。但短期内，并不是所有长三角企业都能享受到这一服务。根据《备忘录》，三地关检部门将首先确定便捷通关企业认定标准以及便捷通关企业名录，对进出口信誉好的企业优先实施跨区“属地申报、异地通行”的区域通关模式，再逐渐扩大范围。有专家指出，在长三角地区拥有大量民营中小企业的条件下，区域大通关给长三角进出口企业带来的整体利好尚须耐心等待。上海重点物流项目全部启动建设在服务长三角的大框架下，今年以来，上海市陆上货运交易中心等10个重点物流项目已全部启动建设；42个物流项目已申报服务业引导资金重点支持，总投资达75亿元；各区县5000平方米以上仓库信息采集工作已完成，并建立GIS数据库。正在上海普陀区动工建设的上海陆上货运交易中心，日前向长三角地区乃至全国各省区市的150个城市公开招标，引入具有竞争力的货运企业，打造陆运定班专线市场，形成全国陆上货运网络和货运价格指数的发布中心。普陀区有各类商品交易商场105家，已形成“大市场、大流通、大配送”的发展格局。依托上海陆上货运交易中心和保税物流中心两大功能性建设项目。普陀着力建设连接长三角乃至全国的陆路口岸型现代物流枢纽中心。除在建的上海陆上货运交易中心外，西北物流园区内的上海物流信息产业大楼也开始动工，尚在建设中的综合性保税物流中心则兼有公共型保税功能和出口监管功能。下阶段，上海市还将重点从推动区域物流发展、抓紧物流平台建设、完善物流服务标准等方面加大工作推进力度，促进制造业企业流程再造；年内完成上海市道路货运中转平台项目建设，以及外高桥保税物流园区伦敦期货交割库验收，增强物流辐射力；启动松江工业区、出口加工区物流信息平台联网工作，完成工业区物流服务标准制定。以第四方物流为抓手促联动发展随着跨国企业在长三角纷纷落户，长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看，长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。在长三角，一条清晰的IT产业链已经初步形成，上海拥有较高的芯片设计、生产、封装、测试能力，苏州、无锡、常州等地区则逐渐发展成为IT产品的生产制造基地，同时在这些城市的周围，又形成了一批配套的供应商。这些制造业企业迫切需要将原材料采购、仓储、销售以及运输等环节从企业分离出去，以降低物流成本、提高供应链的管理效率，打造企业的核心竞争力。而产业群落式分布的企业除了对一般意义上的仓储、运输、配送等单一物流需求以及货运代理等第三方物流，对跨区域现代物流行业对供应链整合能力的要求也越来越高。因此，长三角经济对能够提供现代化、综合性、高质量的供应链整合物流服务存在大量的市场需求。据毕博管理咨询公司调查，即使在长三角物流服务比较完善的上海，由于物流成本超出跨国公司要求，大大制约了上海的投资和进出口贸易。所以，长三角目前单一的、低层次、低技术含量的物流服务，无法满足生产企业对现代化、综合性、高质量的物流服务需求。专家认为，从发展第四方物流出发，长三角政府可以联合建立跨区域公共物流信息平台，内容主要包括诸如信息交易、货运、道路、港口、航空等信息提供、企业资信查询等。为了提高物流运作效率，长三角各地政府要以长三角区域规划为契机，邀请国内外个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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张先生 009zhyj@163.com *** 专家，在中央部门领导和协调下，对长三角的物流基础设施建设进行统一规划和协调。在起步阶段，长三角各地政府要根据产业特点和布局，有所重点的发展依托具体产业内容的第四方物流，如汽车供应链整合、IT供应链整合等。第二章：公司概况
彪记国际有限公司（Pewkee Trans Worldwide Express）成立於1990年9月，由马来西亚华侨 陈嵩彪先生所创办； 创立之初以香港为基础，从事台、港两地的运输服务。自西元1987年海峡两岸开放以来，台、港、大陆三地之间客、货交流频繁，陈嵩彪先生为因应各产业快速成长所产生的需求，选择在台湾台北成立“彪记国际快递公司”，如今“彪记”在运输服务业已拥有
近二十年的丰富经验，逐渐将传统之运输公司，转型为客户首选的专业国际快递公司。『彪记快递』秉持着客户至上的原则以及服务第一的精神，以稳健可靠的经营态度，快速蠃得各界的信赖，不断提供更迅速、更安全的客户服务为目标，跟随着世界通路的开发潮流，近年来逐渐将经营版图的触角伸展到国际，并且在全球经济活动重心各大城市建置营运中心，以区域性逐渐扩展迈向世界性的国际快递公司，另外与多家跨国快递公司合作，以实现“便捷”“迅速”“安全” 最佳的专业服务精神。
『彪记快递』除了以香港、澳门、大陆各地为主力市场外，更放眼国际，如东南亚、欧美各地即将纳入为我们的服务市场；单就两岸市场而言，共有六十馀处服务据点与八百位以上的员工为您作最快速、最专业的快递服务，『彪记快递』绝对是您最睿智的选择。7年的发展，通过每一位员工的辛勤努力，我们获得了客户充分的信赖，赢得了良好的声誉。优质的客户资源、强大的供应商网络让我们看到了更加广阔的发展前景，近年来，我们坚持走网络覆盖为一体的道路，通过建立自己的网络平台和管理平台，现已逐渐形成在湖北省内拥有多个加盟与同代的发展特色。公司氛围融洽，团结向上的凝聚力、人性化的管理方式、完善的管理制度造就了强大的执行力及管理平台；而完整的培训体系则不仅使员工提高了工作效率，还提升自身的整体素质，形成了公司与员工共同发展的双赢局面。武汉晋越速递是一家蓬勃充满活力的公司，通过不断吸纳优秀并敢于自我挑战的员工，让我们坚信武汉晋越的明天将发展得更好。
武汉晋越速递有限公司是台湾（晋越）彪记国际有限公司分子公司之一，公司坐落在湖北省武汉市江汉区。湖北省武汉市位于江汉平原东缘，长江与汉水交汇处。北距首都北京1190公里。东与黄冈市、鄂州市、大冶市接壤，南与咸宁市、嘉鱼县、洪湖市相连，西与仙桃市、汉川市毗邻，北与孝感市、红安县、麻城市相接。南北最大纵距155公里，东西最大横距134公里，辖区总面积8467平方公里，其中市区面积3963.6平方公里，城市建成区面积202平方公里。现辖江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、蔡甸区、江夏区、东西湖区、汉南区、黄陂区、新洲区等13个区.总人口715.9万人，其中城市人口382.1万人。居民以汉族为主。地形属残丘性河湖冲击平原，山丘、湖泊与平陆相间，其中北部小片山地为大别山余脉。海拔19.2~873.7米。江河湖水占总面积的25%，主要河流有长江、汉水、滠水、府河、倒水、举水、金水、东荆河等。较大的湖泊有梁子湖、涨渡湖、汤逊湖、东湖等。呈东西向德两列低矮山系与南北向德长江在市内形成垂直轴线。长江、汉水把市区分割为武昌、汉口、汉阳三部分，形成“三镇鼎立”的独特城市格局。属典型的亚热带湿润季风气候，四季分明。年平均降水量1284毫米，降水相对集中于6~8月份。年平均气温16.4摄氏度。夏季高温持续时间长，极端最高气温为41摄氏度，最低气温为-18.1摄氏
一、经营计划商业模式
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张先生 009zhyj@163.com *** 经过对物流业发展概况和管理现状以及长三角物流发展现状的了解与分析，物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪的今天，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，供应链管理等，与此同时大家是在不同的层面上进行竞争。
嘉兴国通仓储基地建立初期的经营模式主要是以仓库租凭为主，按照公司目前设想，想以此基地打造真正的第三方综合性物流服务知名企业。公司经营宗旨应建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台，网络必须与业务同行。以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，在此基础上努力打造和提供第四方物流服务。
于是公司在原有的投资资金总额的基础上进行增资，将增资资金分期实施，计划一期增资额款：***万元，二期及后期将根据实际运营情况投入资金，总资本超过***万元。
一、增资资金投入的资金主要用于：
1）建立物流与供应链管理的电子化商务管理平台； 2）建立全国物流网络；（随着业务发展而定）； 3）开展仓单抵押业务； 4）用于广告宣传的费用； 5）组织机构建设的费用；
二、服务经营范围 1）港、澳、台 精品专线； 2）国际EMSUPSDHL专线； 3）国内特快专递，门到门服务； 4）开展签单返还特色服务； 5）省际铁路、公路物流
6）同城商务快递，限时精品服务；
三、主要服务对象 1）生产型企业； 2）批发型企业； 3）零售型企业 4）贸易型企业 4）物流提供商
四、公司的产品和服务
随着社会对物流操作要求越来越高，原有的仓库及运输公司越来越不能适应社会的需求，传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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张先生 009zhyj@163.com *** 术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随着经济发展，企业对物流要求越来越高，原有的储运公司或者是中小货代已不适应经济发展的需要，嘉兴国通仓储有限公司的主要针对物流服务的高级化开展物流与供应链一体化服务，从而形成嘉兴国通仓储有限公司的利润增长点。
公司以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，公司发展计划需首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。将物流需求方及供应方组织起来造就物流与供应链管理的电子化商务管理，最终形成商品交易的支持性物流管理平台。
五、市场定位（目标市场）
公司首先把市场定位在网上、媒体等物流销售，形成物流订单，随着网络交易的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引客户，为其进行信息管理、运输、仓储、配送、包装加工等综合物流服务，快速渗透物流销售市场、形成物流、咨询、供应链管理解决方案综合服务集成商。
六、市场竞争
目前虽然快递市场竞争十分激烈，但是我们的思路是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的网络信息管理系统，公司的服务应严格按照客户需求、标准化、流程化管理体系进行运作，服务将会是一流的，这是公司的竞争优势，同时公司的服务可以快速地进入快递市场，并迅速地形成行业品牌，整合并占领社会速递市场，公司的发展前景一定会广阔。
七、经营管理
除现有股东外和现有的物流专业人才外，公司还需要进行融资和招聘一些专业的网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，并且建成一支专业化很强的销售管理团队。
八、资金需求量、投向及返还方式
现在公司处于开创阶段，为实施公司发展计划，公司准备增资30万元的资金支持，这笔资金用于下列目的： 1）建立网上物流订单生成系统； 2）配送网点的建设、配送设备的购买； 3）市场宣传和业务推广费用；
4）省内发展或者自营网点方面的办点费用；
5）由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大，需要改善客户的支持与服务系统，以适应增长的需要；
6）为提高公司的竞争优势，加大物流系统方面的投入；公司采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在二年之内偿还公司增资款。
九、公司经营宗旨
（一）宗旨（任务）
公司经营目标是形成物流与供应链管理的电子化商务管理平台，将公司的品牌发展成为市场著名品牌，将公司建成为先覆盖湖北省，后覆盖周边城市的物流网络，最终形成湖北省领先的快递与物流综合管理集成商。
公司立志于在快递、物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、合理的价格服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式。并以系统整合物流市场等方式来实现公司的可健康持续发展战略目标。为贯彻公司的发展战略目标和即定方针，公司管理层应决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 态度对待资金监护人、顾客及社会其他团体。
为实现公司制定的发展战略目标，物流与供应链管理的电子化商务管理平台需要： 1）合法的经营执照；
2）必要的办公场所、设备、运输与配送车辆； 3）健全的组织机构； 4）资金支持； 5）市场宣传；
6）物流与供应链管理的电子化商务管理平台；
二、公司战略
随着经济发展不断增长及竞争的日益激烈，企业对物流高级化的需求也会越来越大，在大家都在注重以Internet媒体做宣传的同时，也在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务网站举不胜数，但都是微利，这是因为他们在做实物商品，而忽视的物流成本，我们并不出售实物，是出售服务，不会产生大量的实物资金占压问题。公司应预计在：多少个月时间内，投入：***万元进行综合协同打造，以便快速形成行业内著名品牌。公司目标客户是：
生产型企业、批发型企业、贸易企业、零售型企业及个人消费者等客群。
三、经营原则
1、费用低
以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入；
2、速度快
自身发展要快，规模迅速庞大；
3、安全准确
实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源，贮备是不需要实力的；
4、运营网络化
物流要形成网络化，也就是说：公司要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。
5、示范效应
营运车辆是公司固定资产和必要运载工具。提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确定的物流需求时，公司应购入一些车辆，租用一些场所。在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，因为长途车辆在高速或国道上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆，影响面比较大，可以在公司做成的车体广告，以此达到宣传效果，同时它是现实终端配送的必要工具。根据业务开展需要也要相应购置大型运输车辆，加以车载广告宣传效用，同时以便为客户需求的干线长途运输提供重要保障。
6、品牌效应
目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比较大的，实际上这也是品牌上的差距造成的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，公司一方面要夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，公司要让客户认识公司，让客户与同行中知道和了解公司。
四、物流技术
个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商10 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 公司需要拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。同时公司也需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。
五、公司管理 1）筹建物流管理队伍
在华中基地原有的基础上，投资是一项经营人才的业务，我认为要以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在（物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。我们要以最少的人数担任公司各类职务，这项工作要由人力资源部门负责办理，或先从组建管理团队组织开始。
对于公司所需人才务必需要由从事过社会性物流，企业内部物流，物流的高级化操作，物流理论研究，物流的资本运作，有着丰富的实际经验。2）股份分配
投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份 3）组织、协作及对外关系 4）内部组织机构图： 5）联合运营
在经营上公司并不是独立运作，需要与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“物流与供应链信息管理平台”下由供应商进行运输与配送。统一使用标识，相互促进，协调发展。6）第三方协议
我认为同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定合作协议，并且向公司提供优惠的价格。
七、场地与设施
我们公司总部可设在武汉市区或者郊区写子楼，湖北作为辐射周边城市，九省通衢的运输与配送基地。将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备以现有或者重新寻找场地做为货物分散中心，随着公司的业务发展持续物流销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。（最重要的一个环节是物流网络随着业务发展而建设）。
1、办公设备项目：电脑数量 ：10台
2、场地设备：货物配送中心：4 个点
3、销售网点： 6 个点
4、配送车辆： 1.5吨车型 3台；3吨车 2 台 5T车型1 台 集装箱 1台 其它车辆
5、工作人员： 6司机 人
6、操作员： 8 人
7、管理人员 12 人
八、风险管理
任何一项目投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面、市场状况、技术能力和财务状况，对于武汉晋越速递有限公司来说，公司的风险来自：管理团队建设、物流网络建设、系统平台的开发及应用效果，现有的员工对此业务操作模式的熟练程度，客户资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。
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张先生 009zhyj@163.com *** 公司开展物流与供应链管理的电子化商务管理平台的业务成功与否，取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防范，应建立公司经营综合管理体系，发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配；相信公司有能力适应物流市场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方式，顺利完成物流与供应链一体化操作，并在未来1至2年中成为此行业操作规范的标准，公司在物流界竞争的最高境界是制定行业标准。
武汉晋越速递有限公司的主要发展目标是要做出物流与供应链管理的电子化商务管理，要成功的做出代表这个行业最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为先行的物流市场所接受，这就是公司的生命线，我认为这也是公司成功的重要条件。
随着我们国家经济的高速发展，各企业对物流操作的水平要求也越来越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市场销售量和需求预测可以大大降低项目的投资风险。第三章：市场分析
一、市场介绍
虽然我国物流业的发展较晚，但很多工商企业受传统思维和经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下：
1、第三方物流市场需求不足，物流与供应链的服务水平有待提高
1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。
2）物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达100多万家称之为“物流公司”的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。
3）物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有300多万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。
2、物流基础设施尚待完善
1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人（2006年数据），远远落后于欧美等经济发达国家。2）能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，特别是中西部。严重影响着物流集散和运输效率的提高。
二、未来产品和服务规划
公司未来的发展目标是该行业的标准，做到该行业标准制定的企业，特许联盟的品牌单位，最终将逐步脱离实际物流操作，而是该行业标准的制定企业，将提供物流相关服务，如车辆采买、加油、在储代销、仓单质押性质的信贷等业务。
三、企业形象包装
企业形象对客户来说尤为重量，我们的企业形象要独特，并在客户的心目中建立理想的形象。初期公司的人员素质十分重要，因为公司的发展方向并不是实际的仓储运输，而是物流与供应链的系统整合，所以公司务必要建设企业独特的品牌效应。
四、服务与支持
个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商12 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 公司建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证公司销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式进行服务与支持，这样可以有效地节约时间，这些服务主要使用电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。
五、营运特点
1、关系契约化
通过合同等形式规范物流经营者与公司的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。
2、服务个性化
不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
3、功能专业化
公司所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是公司自身发展的基本要求。
4、管理系统化
这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，公司要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流企业来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来进行全部或部分的物流管理工作，这就要求公司要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司要对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。
5、建立物流电子信息系统
现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题，那它始终达不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨询业的企业。第四章：市场与销售
一、市场及运营思路
首先建立物流信息系统，现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国物流网络。现在的陆运已不可能再是单点运输，而是往返运输、多式联运，目前吨公里平均按照0.23元计费，物流的利润也不是很可观。所以公必须要有运输网络，开展往返运输、联合运输或多式才有利可图，才能有竞争力。为突出陆运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。
个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商13 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，因此主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以公司客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。集中精力开展第四方物流服务，公司的总体发展方向是第四方物流公司，今后公司将发展物流会员制企业，提供全程物流服务，主要以代理形式，输出管理和组织，形成公司的物流体系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解决不了的问题，以实现小投入，大影响的目的。
二、市场计划
公司应综合考虑网络直销和建立销售队伍来促进销售，与此同时，公司将致力于以建立华中局部网络为主，覆盖周边城市其他的物流网络 实施步骤：
首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场；
其次是注意具体的销售渠道，先期把大型商超和大型制造业、产业园作为公司的重点开发对象；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；
三、定价策略
公司经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式。适应公司的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让公司上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。公司最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。公司将按月、季度、来审查价格，以保证基本利润不受损失。
四、市场推广
利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。为保证公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。
由于公司在公共关系上的努力，公司在崭新的物流电子商务平台领域中提供的服务处于领先地位，使公司的声誉和产品品牌在市场各界的心目中不断提高，对公司的发展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用。按照将按正常的方式广泛地联系下列各部门：物流相关刊物的编辑部门，商务和地方出版机构，现有及潜在客户所在公司的主要管理人员，竞争对手，销售代表等等。再比如参加物流研讨会、新闻发布个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商14 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 会、学术讨论会等等。
五、社会认证
社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。
第五章：财务计划
根据现有实际情况和预计投资计划，对项目财务预测如下，本计划从2010年开始，公司目前已有多少家大中小小型的客户，月销售近5万元，这些客户主要以快速运输为主，快速运输的需求与普通运输不同，单位毛利高，尤其是IT产品、食品、日用品及家具类对此需求较高，平均单位毛利达到**％以上，我们现以**％计算，计划每个签约客户月销售量达到**万元，并且随着业务的开展，预计到2010年底发展100家以上大中型客户，每个客户月销售额达到30万/月，达到月收入达：10万元的规模。
（一）初期投资量：明细1
1、前资金需要预算单位：200万元
2、系统开发费用：初期投入：35万元
3、车辆购置：万元/辆＊N辆= 50万元
4、流动资金：50万元 垫资：50万元
5、广告宣传费用：3个月：15万元
合计：190 万元
（二）每月费用支出：明细2
1、每月固定营运费用：单位：10万元
2、人员工资 司机（*人）
3、操作员（**人）
4、管理人员（**人）
5、车辆费税：
6、车辆燃油：
7、通讯费：（含员工手机费）
8、车辆维修：
9、场地租金： 10水电费： 合计：
（三）每月营业指标：明细3
1、每月利润：单位：万元
2、项目营收：金额：
3、销售收入：
4、长途运输支出 ：
5、营运费用：
6、利润：
注：以上明细需根据公司业务发展目标和经营决策投资而定。
该计划书是一种商业构思。一家创业型企业在预测营业收入时，会遇到太多的未知因素，很少有哪个创个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商15 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
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张先生 009zhyj@163.com *** 业者能够准确地算出实现其目标需要投人多少资本和时间。
上述简单财务费用列项只说明在物流操作方面，但公司决不会停留于在这个层面上，这只是公司进行物流深层次业务的基本手段工具，武汉晋越速递有限公司真正拥用这一整合和管理工具时，最大的利润来源将是武汉晋越速递有限公司可控的物流营运来实现的。所以公司务必先于物流之前的商流、信息流和资本流的协同投入与管控。第六章：总论
个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商16 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
张先生 009zhyj@163.com *** 个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商17 业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。
奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询（咨询公司全部为无任何投融资经验的初毕业学生拷贝照做），浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。
