公交车让座作文

公交车让座作文篇1

放学了，我背着沉重的书包向车站走去，这时已是乘车高峰期了，公交车可能没座位了，我想。

终于，车来了，我凭借我小巧玲珑的身体赶紧往车上钻。

“咦，还有一个位子!”我好像发现了猎物一样，不管三七二十一，三步并作两步往空位奔去，终于坐上啦，我舒了一口气。

车子开出几站后，人越来越多，这时，上来了一位手抱婴儿的阿姨，走路摇摇晃晃的，司机看见了，就一遍一遍地播放着录音：“请照顾有需要的乘客，给他们让个座，谢谢!”可是尽管播了好几遍，还是没有一个人愿意让座。

这时我的思想开始斗争了：到底让还是不让呢?还是让吧，不然这位阿姨很可能站不稳会摔跤的，可是，车上这么多人，为什么非得我让呢，再说了，我也背着这么重的书包，要是来个急刹车，我也会摔跤的。但是，看着阿姨费力的样子，我还是站了起来。

“阿姨，你坐吧。”

“不用不用，我站得住。”阿姨忙推辞。

“我要下车了，你坐吧。”看这个样子，我只好撒了个小小的谎，并起身往下车门走去，

“谢谢，谢谢!”面带感激地坐下了。

突然一个急刹车，车上的人全都往后仰了一下。要是那位阿姨还站着，准得摔跤，我想。

公交车让座作文篇2

1设计调查与分析

1.1问卷调查

针对公交车上让座过程中出现的矛盾及尴尬问题, 在2014年10月18日至2015年1月18日期间,通过设计调查问卷,对乘坐陕西省宝鸡市公交车15路,28路, 36路,46路,5路,6路,7路的宝鸡市民共发放400份问卷 ,收回368份 ,其中有效问卷326份 ,有效率为88.6%。

1.2分析问题

通过市场调查问卷、网络问卷及对部分公交车司机进行访谈[1],利用数理统计方法,对调查问卷进行归纳整理,利用Excel软件对收集到的相关数据进行统计分析, 如图1所示。乘客对以道德为标准的积极让座行为表示支持,但由于工作、身体等方面的原因,让座积极性有所降低,乘客也很期待一款新产品的出现来提高让座的成功率,达到舒适的心理感受。

1.3提出概念

经过深入的设计调查与分析,基于人性化设计理念和用户在公交车乘坐过程中的心理需求,设计一款公交车电子声光让座系统,通过产品设计把用户想表达的意图用指示灯显示的方式来含蓄表达。比如将“我身体不适,我需要帮助”、“我路途较远,若您需要帮助我们可以互换着坐”、“我方便让座”等语言通过指示灯的形状和色彩编码来实现[2],以这样的方式促进人们的友好交流, 避免了很多不必要的麻烦。同时也能使公交车更加容易被人们所接受,功能更加人性化。

2设计定位

2.1产品定位

设计师应以创新求变为自己的设计理念,以产品的不断革新发明为自身的宗旨。从这个意义说,工业设计体现了人类精神积极进取的一面,要给予想象和创造[3]。好的构思就能造就好的产品,在功能和精神方面满足消费者的双重需求。目前针对公交车让座问题完全靠公民的道德意识和互相共鸣,公民的道德意识是要靠全民族文化素质的不断提高来改变的,但是两者最终都归结为让座。因此,应该在相互共鸣的基础上,通过设计创新寻求解决方法[4]。当做一件帮助别人的事时却遭受了尴尬,那么从个人心理角度出发,下次有同类事件时则会尽量避而远之,以免造成不必要的麻烦。因此,通过产品设计来代替人与人之间的尴尬交流,形成一个融洽和谐的让座氛围。通过分析乘客在乘坐公交车时所遇到的让座问题,结合人机工程学和心理学方面的知识, 以友好的人机交互界面为设计目的,通过电子声光系统实现让座。

2.2方案制定

通过市场调查和分析,设计一款产品系统与公交车原有的系统进行融合,主要有求助系统、传播信息、接受信息、反馈信息4个方面。求助系统和传播信息系统以及接受信息系统主要结合公交车上的电视屏幕进行设计,反馈信息主要在座椅上进行设计。具体的操作流程如图2,图3所示。

2.3系统特点

基于IP的CCTV(网络视频监控)已经成为公交车工作的必备系统。有效的视频监控能够为乘客提供安全保障,使得公交车可以更高效的工作。公交车电子声光让座系统设计可使该系统的作用范围不断扩大,采用了人机交互界面的方式既不影响原有系统的运营方式, 又在其中增添了解决公交车让座问题的新功能,语义设计、人机界面的操作,体现了高科技的发展。

人际交往就是个体与周围人之间的一种心理和行为的沟通过程,而人与人之间通过交往与相互作用形成了直接的心理关系。公交车上让座被拒绝或是类似胖瘦孕妇的事件让人尴尬不断,基于情感化的设计系统可以打破一种人与人之间直接语言上尴尬的情形[5],将机器与人的行为融合实现了大家情感需求的互动,营造了一种更为和谐轻松的乘坐环境。

3设计过程

3.1手绘草图

方案草图如图4所示。

3.2设计方案

最终方案定位为人机交互的设计,在支撑显示屏的杆侧面设计安装求助按钮和显示屏的信息链接,以及车窗上面的发音装置配套,座椅的把手部位有红色的亮灯显示区域,座椅的侧面有一个亮灯按钮。主要的运作程序是老、弱、病、残、孕上车后可以根据自己的意愿按此按钮表示我需要座位,随后显示屏上会出现求助者的头像,以及广播发声装置会发出求助的声音,来警示大家有人需要座位,当座位上的人听到后会按座椅上的按钮,表示他(她)愿意让座,座椅上的灯随之闪亮,求助者得到反馈信息,整个让座交流过程完成[6]。

3.3效果图和细节图

整体效果及细节展示图如图5所示。

4设计实现

公交车电子声光让座系统,具有中心处理单元和求座按钮。具体实现过程为:求座按钮输出端接中心处理单元输入端,中心处理单元输出端接语音控制单元输入端,语音控制单元输出端接扬声器及提示灯输入端,中心处理单元通过无线收发模块对应收发各个单座让座装置发射的无线信号,其中,中心处理单元通过电池组或车载电源供电,每个单座让座装置采用独立的充电电池组供电。单座让座装置包括编址无线收发模块、单座控制板、电池及充电板、让座按钮和让座提示灯,电池及充电板、让座按钮和让座提示灯输出端均与单座控制板输入端连接,单座控制板通过编址无线收发模块收发无线信号。求座按钮安装在公交车上车门内侧扶手上;扬声器及提示灯安装在公交车上车门内侧上部。让座按钮安装在座椅靠背侧面;让座提示灯安装在座椅后背扶手处,如图6,图7所示。

5结语

公交车让座作文篇3

网上调查显示，公众认为青年给老人让座是“理所当然”。这不仅是基本的道德要求，也是履行尊老爱幼传统美德的具体行为。“让座”行为不再是一个简单的动作，而是带有“社会成见”式的群体特征。青年人真的成为了“让座”的“代言人”么？此现象的背后折射出怎样的社会心态？本文从心理学视角出发，通过描述作为“当事人”的青年人对此事件的看法以及让座行为背后的动机，分析事实背后可能的原因，并由此探索当前青年人的社会心态。

一、研究方法

自编《青年人公交车“让座”行为调查》问卷，包括让座前动机及心理变化、让座后心理感受、对让座行为的认识等，共15道题。选取长沙市河西大学城561名青年人进行测查，其中大学生327人，高中生234人，男女比例均衡，有效问卷547份。

二、结果与解释

（一）关于让座——青年人怎么看

公交车目前是绝大多数青年人出行必不可少的工具。调查显示，80%的青年人出行首选公交车。然而，调查中大部分女性青年（67%）对无座表示了担忧，尤其在让座后又无座的情况下。对此，青年人看法不一。

一方面，针对乘车买票与座位的需要，46%的人表示无所谓或者不强求，而43%的青年人却认为有座位是需要的。他们认为，花了钱本来应该享受到座位这个必须条件，除非在自身处境良好（身体状况良好或者无过多行李）情况下，可以不强求座位（56%），否则多数青年不愿意让座（56%），或者宁肯换乘（32%）。

另一方面，针对让座的主动性问题，绝大多数青年人（93%）认为应该让座，或者应该“无条件让座”，是因为他们觉得让座行为不仅体现出社会文明的进步，也能体现出人们道德品质的高尚；部分青年人认为这是践行“尊老爱幼”的传统美德。可以看出，青年人关注更多的是社会的发展与进步，让座行为在青年群体看来也是一种个人道德品质的体现。但是，也有将近10%的青年人从让座行为的实用性出发，反对主动让座。他们认为，让座行为实际上仅是一种人与人的心理契约，无法提升到道德层面；或者，该行为也并不一定能够体现出个人素质，甚至会带来无奈和尴尬局面。而关于青年人是让座的“代言人”的观点，青年人普遍（78%）持否定态度。他们认为让座行为纯属与群体无关的个体行为，理应人人遵守。

（二）让座前的动机——瞬间的博弈游戏

对青年人让座动机的调查中发现，这种动机包含了对利益双方的权衡和整体环境的判断。利益双方即让座者与即将被让座对象的强弱地位、处境等，整体环境主要是指车厢内人多拥挤或者人少但座位满员两种情境。

1.利益权衡

让座对象的身份、外表是青年人让座行为发生的首要条件。从行为发生可能性来区分，89%的青年人会选择立即让座给孕妇及抱婴者，73%的青年人会选择将座位让给残疾人及病人，42%的青年人会将座位让给老年人，但是身体硬朗的男性老年人除外，还有28%青年人会立即让位给1.2米以下的儿童，或者是带幼儿的成人，不过其他儿童并没有如此好的待遇。值得一提的是，还有多数青年人（78%）愿意给非常不便（如行李过多）的同龄人或者中年女性让座。这也可以验证让座行为背后是权衡的结果，62%的女青年会认为男性硬朗老人较自身占优势，所以选择不予让座，但如果这样的老人长时间站在自己身旁，也会有青年人主动让座，原因则主要来自于周围群众的压力。

2.整体环境评估

在本次调研中，通过设计人多拥挤和人少但满员无座两种情境，进一步探寻了青年人让座行为的区别。结果表明，这两种情况下，让座行为发生的可能性存在显著差异。在人多拥挤的情境下，选择让座的青年人较多。在人少的情境中，让座行为则会因为座位的不同设置而有差异，靠近前门的青年让座情况会远远少于坐在“老弱病残孕”专座上的青年，而后排的青年人让座行为最少。一般来说，靠近前门的乘客，由于最先与上车乘客会面，因此让座行为发生更早，人多拥挤情况下，当有符合上述特征的让座对象时，青年人都能做到主动让座；而人不多后排又有座位情况下，则有 30%的人认为需要依据对方行为来决策，若对方没有停留的意向且身体无大碍，或者在自身也非常不便且外人看来非常明显的情况，大多数青年不会让座。也就是说，青年人的行动也同时受到了外界的压力，女性青年由于面子薄、在意他人评价而更容易达成让座协议。

3.拒让的“心语”

实际上，调查显示，32%的青年人是不情愿让座的，另有2%的人根本就不会让座。这两种做法真实显露了某些青年人的心态。这部分人当中，仅有10%的人感受得到他人对拒让行为的排斥；另有部分（约23%）人认为这是一种理所当然的做法。曾经的让座行为得不到他人感谢的强化，甚至被别人当作理所当然；或者曾经的让座行为甚至导致个人利益受损，特别是在被让座者下车后，所让座位又被别人占领，自己因此需要长时间站立，这都会导致让座行为的消退，影响青年人的让座表现。

（三）让座后的感受——释怀感与无奈感交错

让座后，青年人大多表现出释怀感（43%）和完成任务感（21%）。23%未让座的青年人自认为会时刻“忍受”外界的舆论压力，因此，让座行为才会让他们有一种释怀感。有趣的是，还有少部分的人会心存无奈感（13%）。因其让座行为更多是出于无奈甚至是被迫：如让座给需求并不强烈的他人（如晨练后的男性老年人），或是担心受到他人责备甚至辱骂。当然，让座毕竟是个人行为，若该行为并没有体现出应有的价值，甚至落得声名狼藉，反而会使让座者蒙受损失。当让座遭遇“道德捆绑”，现实往往容不得青年人权衡利弊，反而会屈服于压力。分析近年来频发的公交车“让座”事件，可以看到青年人让与不让抉择背后诸多的困境以及道德悖论。从约97%的青年人表示不会去指责他人未让座行为来看，该群体对于行为本身看法更为客观，融合了对当前情境进行审视的理性心态。不过，他们也有“少惹事”“嫌麻烦”的心态，缺乏相应的社会责任感。

三、如何正确认识青年人“让座”行为

对于“让座”行为，前人主要从道德规范等社会学、伦理学角度进行探讨。有人认为，青年群体必须让座的观点是将道德诉求偷换成硬性的公民义务，人为赋予道德诉求强制性；并且，本不具有强制性规范的让座行为，受制于“老弱病残”专座这一“标签”的规范意义，会使不让座者更容易受到舆论的排挤，遭受群体性压力。对于如何定性让座行为，有人认为公交车上年轻力壮者不给老幼病残孕的群体让座是一种不善不恶或者说符合最低层次道德规范的行为；也有人认为，让座行为彰显出对社会“弱势群体”的尊重，属于高尚的、利他的行为，反之则为不文明和素质低下的表现。

以上观点并没有体现出对青年人的培养以及关怀，“旁观者”的宏观议论不能深入说明问题。从青年人群体心理的微观层面上对“让座”行为的诸多成因，尤其是心理活动的动态演化进行更加细致的分析，可增进对当前此类事件频发的进一步认识。

一是社会刻板印象。刻板印象是指个人受社会等影响而对某些人或事持稳定不变的看法。不少民众认为，青年人务必让座于老人，男人务必让座于女人，成人务必让座于儿童。实际上，这都属于社会对让座行为的刻板印象，它忽视了现实场景的限制，是一种非理性的认知偏见，因而时常造成某种认识误差。

二是晕轮效应。晕轮效应又叫“光环效应”，指人们对他人的认知判断主要是根据他人的部分特征，再从这个特征推论出认知对象的其他品质。格式塔心理学中“图式”概念启示人们思维因寻求简单化而倾向形成“思维定势”。人们忽略了思维定势的弊端，一旦对青年人群体的批判论调成为关注焦点，其他人便会以此作为“标准”来评断青年人各方面。近年来关于青年人的负面言语如“80后垮掉的一代”深深地影响了广大民众，他们将让座现象中青年人的拒绝让座诠释为青年人道德的沦丧，将拒让这种个人行为归之为青年人整个群体的错误，这是典型的以偏概全的逻辑错误。

拒让行为只有在特殊情境下才能合理。尽管如此，以偏概全地要求青年人必须让座，是一种不合理的观点。社会上的冷嘲热讽，也极易激起该群体的逆反心理，不利于社会的良性发展。让座行为作为一种道德上的推崇，不能专为青年人贴上“标签”，而应该适用于所有人，从道德层面上说是尊老爱幼的体现。当道德被“绑架”，也就意味着让座行为不再是一种美德，而更多的是一种带有强制性的法规，甚至是带有成见的规定，这就会使得道德失去意义，变得死板。因此，尊老爱幼是每个公民的道德准则。“强扭的瓜不甜”，同样，强行设置的道德观就失去了实际意义。

那么，青年人作为社会进步的主力军、文明前行的引领者，社会又该持怎样的期望以及审视态度呢？认识到晕轮效应、刻板印象固然重要，更重要的还在于预防青年人群体逆反心理的发生。首先，政府部门有责任维护社会舆论和道德风气，引导舆论媒体的宣传导向。这些事件的发生，与媒体的大肆报道和网络交流有很大的关系，如果媒体能够抓住群体心态的大致规律，从鞭策和维护青年人道德原则出发，将有利于事态的良性发展。大众既不能“不分青红皂白”，成为攻击青年人的“始作俑者”，也不能任由情绪使然，“随大流”地误解他人，给他人造成精神上的伤害。当然，作为“众矢之的”的青年人，也需加强对自身行为的反省，培养健康的社会心态。唯有如此，才能防止下次类似事件发生，同时，社会也能正本清源，还原社会现象一个真实面目。

900字作文公交车让座记篇4

事情是这样子的：今天车上人很多，好不容易才找到座位，看见一位老婆婆上车，于是就想把座位让给她，可偏偏，有一位大婶想玩“抢凳子”的游戏。那大婶五十来岁，拼命地拨开人群，挤了进来，说：“既然这个座位没人坐，那我坐啦!”她说得很大声，似乎在宣告、辩解着什么。妈妈说：“这个座位是留给那个老婆婆坐的，她正走过来了，你那么年轻，礼让一下老人家吧。”怎料那大婶一听便不乐意了，撒起泼来：“我为什么要让她!她很老吗?我也几十岁了呀!我也是老人家!哼!”“阿姨，如果是坐也轮不到你呀!我也等了这么久了。”见她那么不讲理，妈妈也恼了，坐在座位上，那大婶气得像尾巴着了火的母鸡，满脸通红，不停地跺脚。

接着妈妈又把座位让给了老奶奶，那大婶一见，又发起飙了，指着妈妈破口大骂：“哼，你很了不起吗?你以为你让座别人就会说你是好人了吗?假正经……”那个大婶的口水攻击持续了很久，妈妈终于忍不住了，说：“阿姨，话不能这样说，每个人都会老，现在我们让老人，以后别人让我们而已，而且……”“我呸!你有什么资格教训我!你以为你是谁呀!”大婶又喋喋不休地开骂了，她骂人的.词汇真如滔滔江水般连绵不绝，要多难听有多难听，于是妈妈选择了充耳不闻。

后来车上又有了一个空位，大婶想坐，但也有些尴尬了，就问旁边的一乘客坐不坐，得到那乘客的冷眼和否定的答案后，就大大咧咧地一屁股坐下去，基于心理不平衡，她又发动了口水攻击：“哎呀，靓女，不是我说你，你这样做不是当好人，而是傻、是笨、是弱智!”我妈终于受不了了，说：“好了，我承认我弱智，行了吧?”而车上的乘客终于按捺不住，集体责骂那大婶：“别人不让座给你就发飙，你吵够了没!”“那个姐姐也是好心让座给我，你们就不要争了吧。”“非要来抢座位，你以为在玩抢凳子呀?”“不是说自己是老人家吗?拿身份证对一下，看你和老婆婆谁年纪大!”“丢脸就丢脸呗，摔了跤还要捡把沙子，心理不平衡就去看心理医生!”“简直是自取其辱!”

公共汽车还行驶着，车内的混乱还在继续着，不知道司机会有什么想法，会不会是——赶快把那大婶送到站结束这场闹剧?

公交车上让座的作文500字篇5

让座每个人都会有需要帮助的时候，不管是认识的人还是不认识的人，我们大家都应该要互相帮助，我就曾经帮助过不认识的人。有一次，我和妈妈坐在公交车上，半路上来了一个抱小孩的妇女。售票员让乘客让个座位给她，可在她站着的地方竟然没有人起来，我见了就主动跟妈妈说：“我们有两个座位，让一个座位给那个抱小孩的人吧!”妈妈连连称好，夸我真的长大了，知道帮助别人了。因为我们坐的.地方离她远，所以妈妈让售票员把她叫过来，抱小孩的妇女坐下后，说了好几声谢谢。其实我会想到让座给那位抱小孩的人，是因为想到妈妈告诉过我，我小时候，妈妈抱着我坐公交车时，也会有好心人让座给我们，所以在别人需要帮助的时候我们就应该要帮助，帮助了别人，别人感到开心，你心里也会感到开心的。但是还有许多人明明知道有人需要帮助，还懒得去帮助别人，这样可真是不好。世博会快到了，我们应该都要做个讲文明的人。每次提到这件事妈妈都会夸我几句，这也让我懂得了帮助人是件开心的事。

大学生公交车让座调查篇6

为期七天的社会调查终于圆满落幕了，关于大学生公交车让座问题的调查，虽然它的时间不是很长，但是我们还是表现的很忙，喜悦是辛苦化成汗水得来的奖励，这次调查让我们了解了当前社会大学生让座的真实想法，让我知道了怎么与他人进行交流与沟通。经过这次社会调查，我真的受益匪浅，看着我们准备好的调查问卷全部填完，尽管有些只是为了应付我们，但是大多数是很认真的填写的，在这里我对所有的人说声：谢谢！

这七天里，我八次出现在公交车上，因为我们三次是经过中转的，我们的目的其实很简单，就是了解陶瓷的同时观察大学生让座的现象，我一个好友说起这么一件事，说班上的一个同学看到老人上来了，没有让座，然后有人就跟他说了，于是呢，他不好意识的把座位让给了老人。当我们问他怎么不早点让座位的时候，他笑着说：没意识到，是啊，很多时候是这样的。我们这次调查的目的还有一个，加强大学生让座意识，提高全民道德水平。

有的时候是专门调查，我们为之做了很多准备工作，用什么方法调查我们经过讨论确定的，最终确定用问卷调查，应为这是最基本的形式。小组开会分工各自的任务，准备问卷，查找相关的资料，现在虽然很有成就感，可是那些天感觉确实很糟！那天，我们带着准备好的问卷来到了108公交站台。开始的时候有些人根本不愿意接受我们的调查报告，可是后来我们说明了来意，他们就欣然接受我们的问卷。但是也有一些人以没有时间为借口拒绝了我们。当然我们理解，有的时候我们就是这样的，无论是调查报告还是宣传单，我们总是不愿意接受，经历这一次后，我会改变我的想法了，去看看别人的单子。因为这个确实很辛苦。这次调查，我总结了一些经验：第一，问卷的问题要有针对性，问题的设置要容易接受。另外，递发问卷要热情，要笑嘻嘻的，试问谁会拒绝笑脸呢？第三，别人填写完问卷后要表示感谢。最后问卷的整理工作，要求做到数据要准确，做出正确的分析评估。在这里我要针对第八题说说我当时的真实想法，题目是：

8.如果你不想让座，会怎么做（多选）.........A

A 上车后直奔后排座位，尽量靠里坐B 低着头，做打瞌睡

C 朝窗外看，装没看见D 不会出现这种情况

我那天因为很累所以坐上去就坐在了前三个位置的第三个，前面两个是一个年轻人，一个老男人，坐了很久也没有什么人上来，于是我就一直坐在那里，不久边上来了一个抱孩子的，还有一个老爷爷。我当时一直没抬头，就拿着手机一直在那里玩，突然我身边的年轻人起来了，我还是没管，再一会，看到他就站在那里没下车，我抬头，身边坐下了抱孩子的阿姨，那老爷爷还站在那里，我马上站起身来，让座给了老爷爷。我灰溜溜的走到后面去了。那时候我在想，再也不坐前面的位置了，太囧了！有的时候我宁愿不坐座位，站在那里，真的！我们已是大三的学生了，其实我们都知道，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。更重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，才是检验真理的唯一标准。多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，我们应该尽可能拓展自己的知识面，体验社会生活，为以后自己真正的迈向社会做好一点点准备，才不至于被这竞争激烈的社会所淘汰!当然，我们要做的还有很多很多，但这次也是非常的经历之一，我们会学到太多的东西的。

几天的社会实践调查活动在我们这个组每个成员的辛苦努力下取得圆满结

束。亲身体会到了团队合作的巨大作用，我们每个人的能力毕竟还是有限，难有以团队形式进行配合的事半功倍。我们这次活动前期以团队形式开展，每次问卷调查都分工明确。大家密切配合，使调查活动能圆满成功。我们亲身感受到团队精神的魅力所在，提高了自己适应团队的能力。精诚所至金石为开，我相信只要我们在以后的每一件事情中，都能够团结合作，用心办好每一件事，我们就会成功的。

关于公交车让座的演讲稿篇7

我和老师说再见后便独自奔向公交亭，我在那迟迟等待。路旁的树被雨滴得沙沙作响，我冻得打了个哆嗦，一辆黄色的大巴闪着两个刺眼的大灯向我们驶来，我上了车，投了钱，便找个位子坐了下来。随后又有许多人了陆续涌入公交车“妈妈”温暖的怀抱中。我望着窗外一路川流不息的车闪着灯光慢慢行走，雨珠狠狠得敲击着窗外，时时传来”吭吭”声。

我的目光又向了我身旁的一位阿姨，她一只手紧握车顶的抓手，另一只手紧抓着一个小男孩。突然一个急刹车，我身旁那位小男孩被这突来的震动滑了一下，看着他即将摔倒，我的心跳加速了，还好他的妈妈连忙把他抱住，我才松了一口气，为了不再让种可怕的事情再出现，我连忙起身说道：“小弟弟，来，你坐吧。”那位阿姨连忙说道:“不用，你坐吧。”我又对阿姨说:“地这么滑，他又很小，站不稳，很容易摔倒，您就让他坐吧。”那位阿姨才让小男孩坐下，然后对他说道:“还不快谢谢哥哥。”小男孩用他那稚嫩动听的声音叫道:“谢谢哥哥，哥哥真好。”我听了脸顿时烧起来，必竟这是第一次一个和我素不相识的人夸我，心里充满了喜悦和激动，我也急忙害羞的回答:“不用谢，不用谢!”

我到站了，准备下车时，听到后面传来一声:“哥哥,再见!”并向我挥了挥手，我也向他们挥了挥手。我下车了，准备撑起雨伞回家时，但发现雨伞掉车上了。我望着前面慢慢开走的车，开始着急起来，我心急如焚。这时前面的车突然停了下来，我看到那位小男孩手里拿着我的伞从车上走了下来，我连忙跑过去，小男孩对我说:“哥哥你的伞掉车上了，我妈妈说怕你淋雨，要我给你。”随后，他奔向他的妈妈走远了。我望着他们的背影，非常感动。为了给我送伞，他们没有到站选择了下车，然后踩着雨水一步步走回家。这世上的好人好事还真多。

公交让座美文篇8

每次乘坐公交车，我基本上都不愿意坐座位，即便是坐，也尽量跑到车厢后部去坐，不是矫情，不是怕让座，是不敢。我们从小接受的教育就是要尊老爱幼，因为尊老爱幼是中华民族的传统美德。

小的时候坐公交，每次看到有老弱病残孕乘客，乘务员都会和颜悦色的用小喇叭说，：“各位乘客：尊老爱幼是中华民族的传统美德，当您遇到老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客时，请您给他们让座，我们表示感谢!”

现在的公交车先进了，都是语音报站：“各位乘客，当您的身边有老弱病残孕，请您给他让座，谢谢!”

公交车是城市文明窗口，十米车厢能够体现出一座城市的文明程度。车厢文明和谐的氛围，也靠大家来维系。清洁舒适的车厢让人心旷神怡，让外地人能够很好的感受泉城人民的.热情，让座能让出和谐，让座能烘托车厢的氛围，但是，让座也能让出尴尬，让出无奈，甚至会让出“战争”。

近几年，在公交车上为了给老人让座大打出手的比比皆是，无论是让，还是不让，都能引起“战争”，大家都说，不是老年人变坏了，是坏人变老了。当然也不全是，毕竟大部分还是挺和谐的。

一天乘车，刷朋友圈的功夫，离我三步远的地方站着一位白发苍苍的老者，看上去八十几岁的年纪，于是连忙站起：“大爷，你过来坐吧!”说完，我拿起包跑向后门。“我不坐，谢谢!”

当时，真的是好尴尬，我想象中的让座过程不是这样啊?应该是：我热情的说：“大爷，您过来坐吧!”然后，大爷说：“谢谢你，姑娘!”(尽管我已经是姑娘她妈，我还是很喜欢别人这样称呼我的。呵呵~)大爷乐呵呵的走过来坐下，我则神清气爽的骄傲的站着，身上洋溢着中华民族传统美德的光芒，并彰显着正能量，或许，大家还会向我投来赞许的目光。

但是，一切好像都出乎我的意料。座位就那样空着，我真的不好意思过去坐下，尽管还有挺远的路。

周末陪妈妈出门，乘坐公交车回家。路程不近，一路下来，坐下、起来，让座四次，而且有两次还是我刚坐下，车还没动，就上来老年人了。最后，终于车上人不多了，我坐了下来。身后一位红光满面的七八十岁的老大爷对我大声的说：“你这人真不错，让了好几次座!”我心里自是沾沾自喜，不自觉的看向车窗玻璃孤芳自赏起来……

“你年龄也不小了吧?五十多了吧?”呃~天啊!我心里说：“大爷哎，您老就不能小点声?大家都在看我唉，我脸上皱纹很多吗?我老了吗?我长得像五十的?车上有老鼠洞吗??”

好尴尬的场景!我有那么老吗?玻璃窗反射出的阳光好生刺眼，看着镜面里那张长得比较着急的脸庞，我对自己说，下次坐车，还是站着吧!

9路车上人真的是不少，一个五十来岁的女的，抱着一个睡的呼呼的四五岁的男孩，吃力的抓着扶手，站在我身边，我看向她，她眼神有点焦急。我扫视一圈，周围坐着的，不是老人就是孩子，于是，我轻轻的碰了一下眼前坐着的那个肥嘟嘟的三十几岁的胖女人，呃~比我胖很多的女人，然后指了指抱孩子的女人。我没说话，是觉得让别人听见我提醒她让座，会让她感到尴尬，但是让我没有想到的是，她竟然面带微笑，一脸无辜的大声的对我说：“我坐的太远了，我不能让座，我要是离着近就让了。” 我去~这个场景，和我想的又是相差甚远，简直令人诧异。

抱孩子的女人对我说：“谢谢你!我站着就行。”我的心中怒火中烧，心里暗暗劝慰自己：淡定，一定要淡定，注意素质，不能爆粗口。但是，我忍不住，在心里狠狠的、默默地“祝福”了她，那个肥嘟嘟的胖女人。

“你抱着孩子去后面吧，后面座多，也许有人会让。”我说。

抱孩子女人苦笑了一下，走到门口附近的车厢台阶坐了下来，然后说：“不用了，我坐这就行。”

经典的公交让座公益广告词篇9

2. 排队我文明，让座我抢先。

3. 相见即是缘，礼让暖人间。

4. 这一站，你的人格达到了新高峰。

5. 座位虽少，谦让无限!

6. 旅途的终点，不若途中的美心。

7. 谦让，是良好品格的行为体现。

8. 有机会让座，你还等什么?

9. 让一次幸福美满，站一时利人利己。

10. 站起来，是为了需要的人更好的坐下。

11. 给老人让座，他们的今天就是我们的明天。

12. 心的等待，倒不如新的期待。

13. 站着等，更易得到爱。

14. 爱心无大小，我们敬佩每一个让座的人。

公交车让座作文篇10

这善意让人吃不消

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公交司机停车逼迫乘客让座，表面上是为了维护公共道德，却违反了更基本的道德：职业道德和职业操作规范。同时，还违反了乘客与公交公司的合同义务。

近日，在陕西西安，一位老太太抱着孩子上公交车，司机梁师傅用广播和喊话提醒乘客让座，全车迟迟不见有人行动，梁师傅索性将车停下。大概过了5分钟，一位中年男乘客站起身，给这位老人让了座，梁师傅才重新启动车子。事后，梁师傅的行为引发争议。

争议声中，多是对公交车司机是否有权深度介入其中并停驶的行为进行讨论，并不涉及该不该让座的问题。但是，一篇媒体评论却将让座视为乘客的合同义务。由于履行合同是民事法律关系中的必然义务，这相当于变成了乘客的法律义务。

作者认为，“公交司机到站开门，就意味着向乘客发出要约，乘客有权利选择是否成立运输合同。而只要乘客上车就意味着他作出了某种承诺。”这种承诺就包括了“礼让爱心座”的义务。评论的角度颇为新颖，结合了民法和合同法相关理论，结论看起来似乎顺理成章。但是，这个结论却有着非常严重的问题。

为乘客设置让座的“合同义务”，混淆了“道德义务”与“合同义务”的概念。对道德的倡议应与合同区别开来。公交车上设立爱心座位，并提醒将座位让给“有需要的人”，是对公共场所的道德倡议。在公交车上让座，与在其他公共场所对公民的道德要求并没有本质区别，这类被称为“公共道德”的规范，因为其认定的难度、行为的普遍性而难以在法律规范层面进行调整，只能通过社会以倡议、负面评价等方式进行道德约束。

在一定的条件下，公共道德的确可以作为合同义务的一部分进行规范，比如用人单位对职工衣着言行提出要求。但在这里，合同义务的相对人是确定的，单位对哪些行为是禁止的也有着清晰界定，对违反相关行为进行的处置明确具体。可以看到，义务的确定，必须有能够明确的边界，任何可能进行模糊判断的义务，都不能成为合同义务。

我们再看看，公交车上的“礼让”，是不特定的人与不特定的人之间发生的关系。假定“让座义务”存在，那么同一个乘客，可能在不同的另一乘客面前有着不同的权利义务。打个比方：一个60岁的老人，在40岁的人面前，他是权利人，享有受让“爱心座位”的权利;但这时突然上来了一个80岁的人，他是否应当成为义务人?是否应当把座位让出来?事实上，公交车上“有需要的人”本就是一个相对概念，而不是一个绝对概念，这就决定了无法用一个统一标准来划定谁享有受让权利、谁负有让座义务。

再比如“老弱病残孕”中的“弱”，对男人来说，女人就是“弱”;对成人来说，未成年人就是弱;对身体强壮者来说，身体瘦弱者就是弱;对晨练者来说，下夜班的小伙就是弱„„更别说对于“病”者来说，更是无法直接认定的，那么，这个权利义务又如何来确定?如何能在一眼之间，认定谁是权利人，谁是义务人? 对于公交车与乘客间的合同关系，其实非常简单：安全及时地将乘客送到指定地点。公交车上的道德，是公共场所的道德内容，公交公司有义务进行一定程度的提示和倡导，但却不应当成为道德裁判员。公交司机停车逼迫乘客让座，表面上是为了维护公共道德，却违反了更基本的道德：职业道德和职业操作规范。同时，还忽视了乘客与公交公司的合同义务。

在公交车上，对于该不该让座的判断，应当模糊一点，更具善意一点。不要用自以为是的眼光看待没有让座的人，过于精准具体的指向，往往会对道德产生更大的伤害。

道德领域的事，提示到就好，频频按提示音，甚至直接停车“逼让”，都是一种充当道德法官的行为，不但解决不了道德问题，反而会增添他人戾气。许多公交车上的冲突，都可见频频按提示音在前、冲突在后。司机过后表功“我一直按提示音却没人让座”，但事实上，如果不频频按提示音，人们并不会这么敏感。

让座作文800字篇11

突然从街头冒出一股烟，接着，又冒出了大火，等车的人对眼前发生的一切无动于衷。个个被晒得耷拉着脑袋。

时间艰涩地流动着像沙漏坠入我忐忑不安的心房。当棒冰店里的人呐喊着卖棒冰时，我已渴得喉咙冒烟。那时我也不免要做白日梦，如果能去买那该多好啊!哎!我的腿真酸哪，我不得不交替着用一条腿支撑着，有时蹲在地上，以求暂时的休息。过来好久车终于来了。我像一只贪婪的`野狼似的冲了过去，把全部的酸痛都抛在脑后。冲到拥挤的人群之中。经过几分钟的“苦苦挣扎”。我终于抢到了一个座位。我一屁股坐在上面，享受着那软软的垫子，头上吹着空调风，让我不禁地哼起了小歌曲。正当我悠闲时，我突然看到一位白头发的老人上车了。只见她的手扶着拐杖，身子艰难地移动着。再近些她的头上布满了皱纹，手上的皮已经脱落了，牙齿也有些不见了。有近了一点，她的指甲很黑，估计是捡垃圾的衣服上还有好几个洞……

她走过来，用沙哑地声音问：“有没有人让个座给我这老太婆啊!”一个人都没回答。突然一个身强体壮的小伙子说：“让座?我看你是没得座才说的吧!”我定眼一瞧，他是个四肢发达的人，而且手上还刻着刺青。那个小伙子带着一副眼镜，穿着西装很斯文。

突然，司机一个紧刹车，老奶奶摔倒了。这时她身后的老伯伯扶了她起来，说：“这位老奶奶都已经摔得不轻了，有人让座吗?”我看着这位老人心想我要是不让，老奶奶恐怕又要摔倒了，可我要是让呢?我就没得坐了，可是终点站还有两个多小时呢，我犹豫不决。

我左思右想最后，还是让座了。我尴尬地站了起来，低着头轻声地说：“老奶奶，你坐这儿吧!”老奶奶一边扶着拐杖走来，一边抚摸着我的头，轻声说：“小伙子，你真棒!”说完就坐了下去。顿时，有几个人拍着手，接着，大家都鼓掌了。我仔细地瞧了瞧，发现连那个很强壮的人也低着头，手躲在座位底下鼓掌。还有那位老伯伯，他虽然掌声不响，却一直笑眯眯地看着我。