公司运输车辆车主协议书

公司运输车辆车主协议书（精选10篇）

公司运输车辆车主协议书 篇1

甲方：********************有限公司（以下简称甲方）

乙方（车主）：身份证号码:

运输车辆车牌号码:

为加强对送货运输车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效的控制公司成本，经甲乙双方协商一致达成以下协议，以明确公司和车主及司机的职责和权利及违约责任。自协议签订生效之日起，所签协议必须严格按章执行。车主须遵守与执行的工作要求及应承担的法律责任：

一．车主必须是运输车辆的法定使用人，符合国家的车辆管理法规要求，不得是非法营运车辆。为确保物流正常运转，公司要求所有车辆必须取得所有政府部门所要求的相关证件，若因为车辆或司机不合法规营运而被政府部门查扣处罚，甲方不负任何法律责任，同时还要追究乙方车辆因此给甲方带来的损失。

二．必须是车主本人亲自与公司代表签订本协议，不得由他人代签。协议签订即具有法律效力。结算运输费要由车主本人到公司结算，不得代办。

三．车主必须提交运输车辆的相关资料复印件在公司存档。包括车主户口本与身份证复印件，司机身份证与户口本复印件，司机驾驶证复印件，运输车辆的行驶证件的复印件，其它公司要求提供的资料。若资料不齐全公司可不安排送货和不允许该运输车辆进入公司厂区内。所有车主、司机的数码相片，车辆的数码相片由行政部安排人员拍照存档。资料在行政部和保安队各留一份备查。

四．车主的运输费用暂押**个月，即每月都要保持***个月的运输费用扣压在公司，作为在运输公司产品过程中车主对公司货物担保的保证金，在车主与公司结束运输合约关系时无纠纷则退还。如果因为乙方违反甲方规定造成甲方财产或者其他损失的，甲方有权扣留乙方货款或拒付货款，甲方有权作出不同程度的经济处罚并追究乙方的相应经济与法律责任。

五．有车主需转让更换车主或更换司机，原车主及接手的车主必须向公司提出书面申请，经公司领导批准后方可开始安排在厂里拉货，否则保安拒绝其进入工厂，财务将不予支付货款，由车主自负。转让后的车辆如果出现纠纷，公司有权追索原车主的责任。现在长期在公司拉货的车辆都列入公司物流管理范畴，司机要请假、车辆不能拉货、车辆改装、更换车辆、更换司机等，车主必须事先同物流课长协商（特别是在节假日），否则公司有权对该车辆作出处罚措施。

六．送货司机属车主自己聘请的工作人员（非甲方员工），车主必须对其负所有责任，车主应将工作要求详细通知司机本人知晓并遵守，司机如因工作过错（违章/丢失货物/其他违法犯罪行为等）造成公司损失的，车主应承担所有责任。未经公司批准，送货司机不得在厂内食宿。如发现私自在厂内住宿的，按每晚100元计收住宿费，在运输费中扣除。私自拿公司财物（譬如：************工具等）出厂按10倍处罚。

七．公司对运输车辆停放在工厂内不承担保管责任，属车主自愿行为，车辆如有遭遇自然灾害或丢失或人为损坏一切责任由车主自行承担，与甲方公司无关。甲方公司可义务协助调查原因。停放在厂内不能影响到工厂生产。

八．司机在送货过程中如有发现送货员有做损害公司利益的行为，应第一时间向车主和公司汇报，如有知情不报者，一经查出将追究车主的经济和法律责任。

九．已经装好上车的货物出了公司厂门口后，司机及送货员就必须共同承担将货完好无缺的送到客户的责任。凡是送错地方拿不出来，未关好车门掉货，人离开车货少了，因私人原因送不了货等种种情况造成客户断线等等现象，公司一经查实并将追究送货员和车主的责任。绝不允许有司机和送货员共谋做出不利于公司的事情，一经发现立即报案交由公安机关进行处理，而且公司有权不发放送货员的工资和没收或扣除车主的最少2-3个月的车辆运输费，并交由司法机关按司法程序处理。

十．如外出送货若碰上客户处有退货，有纸筒拉回、有送多或送错的货需拉回厂的送货员及司机必须无条件的将其拉回，绝不可以在事先没有获得允许的情况下就先回厂。公司对违反要求的车辆有权采取停止送货5-10天的处罚措施。

十一．在送货途中，碰到任何需耽搁30分钟以上时间的情况，司机要及时向公司物流管理人员或PMC相关人员进行汇报。（例如交警查车，车子出现故障，塞车等）如因主观原因影响到准时交货造成公司损失的，由司机和车主承担责任。若是不可违抗的客观原因，由公司领导商议后决定车主应承担的责任。

第1页，共2页。（2*****年1月修订）

十二.车辆外出送货过程中，违反交通法规、发生交通事故、车辆发生故障等现象，最终所造成的一切损失由该车的车主负责（公司的对应运输关系人是车主）。请各车主一定要提前做好交通违章预防工作和车辆平时保养工作。十三.关于超载问题。四类至一类车超载******公斤在本公司不视为超载，若超载在*****公斤以内就不敢走的车辆，公司将不能接受该车长期停放公司并提供货源拉货的要求。若经核实超载超出*****公斤，得经双方协商之解决办法，并最终知悉物流主管经理（****经理）。

十四．送货车辆空车出厂时司机必须先开车厢门进行检查确认无公司产品货物在车内方可开车，在厂门口必须接受保安员开门检查确认后方可，如有发现夹带公司产品视为偷盗公司产品。所有送货车辆进入工厂后只允许在公司指定的装货码头和装货区域打开车门（在装有摄像头的指定位置），在工厂其他区域打开车门均属违反公司规定，需接受公司的经济罚款和其他处罚。

十五．车主对甲方与司机和送货员签订的《有关车主、司机及送货员须知并遵守之若干要求的协议》应严格要求司机遵守执行并承担协议中规定的义务与法律责任。车主与司机应遵守甲方公司在管理活动中新制定的其他运输车辆管理制度与要求，如有违反按甲方的制度内容与协议条款处罚。

十六．送货司机在出车时和工厂内应遵守的工作要求及应承担的法律责任（仅列举部分条款）：

1．送货时若有甲方其他出差办公人员（品管或返工人员等）一起随车外出的，送货司机必须等到甲方出差办公人员一起回厂。

2．司机在个人送货时（即没有送货员陪同），必须同时有送货单和放行条出厂，放行条必须由物流课长签名方可出去，如遇物流课长请假或外出则由******经理代签。

3．外出送货过程中，送货员与司机之间互相帮助同时也应互相监督，谁也不能容忍，包庇，隐瞒有损公司利益的事情或行为的发生，如有发现应该做到及时阻止，及时向公司汇报请示。送货完毕，司机必须把送货员安全送回厂里。

4．：在送货的路途中，司机必须保证送货员的安全，如送货员不听从司机的安排，交警要查处是送货员没有系好安全带而处罚的则由送货员负责。在任何情况下，送货员都不允许私自开送货车辆，否则一切后果由送货员与车主共同承担，每驾驶一次，罚款500元。

5．当送货员或司机需配合公司请款或拿现金取出办事时，送货员和司机必须确保货款安全到厂。

6．在任何时候任何情况下，司机的电话必须保持开机状态，联系不到必须接受公司作出的处罚。

7．甲方对违反公司管理要求的车辆与车主有权采取停止送货的处罚措施或从运输费中扣除所造成公司损失的费用。严重违反公司规定的车主与司机，公司有权取消其车主和送货车辆及司机的送货资格，不得进入工厂区域。

8．以上要求司机和车主若做不到或没有做好的甲方公司将进行调查，核实情况的严重性后，甲方公司有权对车主、司机按以下几种形式进行处罚：

（1）．造成公司损失200元以下的，如果责任人在于司机，甲方将会从车主的运输费中扣除费用来补偿公司的损失，并连续3天停止拉货，若司机与送货员都有责任则各承担一半。

（2）．造成公司损失200-1000元的，若责任在于司机的，除赔偿公司损失外并停运半个月或一个月，若司机与送货员都有责任就各承担一半，再对他们进行处罚，故意或合谋损害公司利益的按价值的双倍赔偿。

（3）．若造成甲方公司更大损失的，公司直接交公安机关处理。公司对损害公司利益的行为和人员保留向法院申诉追究其法律责任的权利。

（4）.节假日如果甲方需要乙方配合送货时，而乙方无法满足甲方的送货需求，则甲方有权少安排其送货。

如果车主或司机有举报或揭发损害公司利益的事实，公司将实行高额奖励并替举报人保密，奖励金额按货物的价值的比例计算，具体奖励金额由公司董事会决定。

以上协议要求如有补充或变更由甲乙双方签订补充协议，与本协议具有同等法律效力。有关此协议的争议应通过双方友好协商解决，出现争议无法解决时可通过国家司法途径解决。协议有效期暂定为一年，期满时由双方约定商议决定是否续签。

本协议自签订之日起生效，一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章/印信）：

甲方（委托代理人）签名：乙方(车主)签名：

日期：年月日日期：年月日

车辆运输协议书 篇2

甲方：

乙方：车牌号：车型：

一、根据甲、乙双方友好协商，对运输车辆管理和要求如下：

（1）乙方车辆进场后无条件执行甲方管理人员安排。

（2）乙方车辆必须具备相关车辆手续，如因手续不全造成的一切损失和后果由乙方自行承担，与甲方无关。

（3）乙方车辆在工地所造成的损毁（车辆翻车、人员伤亡、车辆丢失）由乙方自行承担，与甲方无关。

（二）工程结算方式

（1）在甲方完成土石方十五万方后进行结算，结算总额不得超过90%，余款工程全面完工后60日内全部结清。

（2）甲方垫付的柴油款在每次结款90%里面扣除，驾驶员生活费每月每人为人民币：伍佰元整（￥500.00元），生活费在结款90%里扣除。

三、单价和运输行程

（1）乙方运输行程为一千米左右，包干单价元车，如超行程，甲、乙双方友好协商。

（2）乙方自行负责车辆维修费，车辆保险费，轮胎损

毁费等等。

（3）车辆驾驶人员必须符合开车条件和相关证件，如因此造成的后果一律由乙方自行承担。

三、以上协议经甲、乙双方签字生效，具有同等的法律效益。

四、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

宕渣车辆运输协议书 篇3

甲方：宁波交通工程建设集团有限公司舟山北向疏港公路至东港段I标段工程项目经理部

乙方：舟山市大复东土石方有限公司

为加快舟山北向疏港公路展茅至东港段工程顺利实施，确保全线宕渣的顺利调配，经舟山北向疏港公路展茅至东港段建设办公室协调，经甲乙双方同意协商，特订如下协议：

1、甲方负责组织东港至展茅段的隧道石渣运输以及全线安全顺利装运，以满足整个工程的施工需要，乙方要负责好对整个运输装运及安全管理人员责任，特别对运输的政策处理进行协调，以确保整个运输的顺利和安全。

2、在宕渣的运输过程中，为考虑到乙方须派相关人员进行协调，甲方要求运渣数量为（8万方），超过8万方以上价格另行商量，每方价格为5元，向乙方进行付款。

3、付款方式：视装运情况部分款项中期支付，尾款装运结束后结清。

4、整个运输由甲方负责组织实施，包括运输车辆的安排均由甲方支派调度，乙方只负责运输以及管理人员协调安全工作。

5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

特此协议！

甲方：宁波交通工程建设集团有限公司

舟山北向疏港公路展茅至东港段I标段工程项目经理部

乙方：舟山市大复东土石方有限公司

车辆运输协议 篇4

乙方：瓦窑坨车队

根据目前城北防护提工程块石供应情况，经双方协商：由乙方提供车辆运输。达成以下协议：

1、乙方必须保证每天有车辆拉运块石供应给城北工地的用料数量。

2、3、乙方车辆必须保证每个车辆车厢方量为18个立方。单价；车辆在何神石场和大堡石场每车运费为225元。在沙子亚峰石场运费为255元一车。

4、5、甲方不能另行安排车辆运输。以上协议双方遵守，如不遵守，后果自负。

甲方：

乙方：

见证人：

2022车辆运输合同协议 篇5

乙方：

根据中华人民共和国相关法律、法规，经甲乙双方协商，本着互利互惠原则，就用车(后八轮拉土车)一事达成如下协议，以明确双方责任义务，特立此合同，共同遵守：

一、用车价格：乙方拉土车以车辆次为单位计量，每车1公里之内 元，以起步价为基础按矿坑深度进行调价，矿坑深度挖掘为20米开始加价，每下10米运费加价元。

二、用车期限：

三、结算与付款：甲方以乙方实际运土车次为依据开出二联票并以此每月进行结算。

四、甲方责任：

1、甲方提供燃油，油费乙方自负，油费高于加油站实际价格0.1元。

2、负责乙方司机食宿。

3、甲方在施工阶段确保乙方车辆不停工，若在施工阶段因甲方原因因起车辆停工三天以上(包括三天)，甲方必须承担乙方车辆及司机工资的误工费，每车每天按元计算。

五、乙方责任与义务：

1、乙方每台车必须配备两名熟练操作司机，以利与进行正常工作。

2、乙方进工地必须按甲方要求搞好施工，不得违反甲方管理要求和制度，否则应承担相关责任。

3、确保安全生产，上班期间严禁喝酒;不允许携带于工程无关的人员进入施工现场，否则后果自负;上班必须按要求搞好施工，不得违反甲方管理进行工作。

4、文明施工，保证本单位的所辖生产干净卫生，严禁“飞车”。

六、本合同一式二份，双方各执一份。

七、未尽事宜，双方协商遵守。

甲 方： 乙 方：

身份证号： 身份证号：

外协车辆商品车运输协议 篇6

甲方：

乙方：

身份证号：

甲乙双方根据平等、互利、自愿的原则，在友好协商的基础上，自愿建立双方之间的商品车公路运输对流关系，根据国家相关法律、法规，甲乙双方共同签定本协议。

一、运输资格

1、乙方承运车辆必须具备道路运输经营资质，合法有效的行车证、运管证、车辆保险等相关证件；

2、乙方承运车辆必须符合甲方规定的商品车运输要求，必须符合交 通交通管理部门规定的外形尺寸和重量要求，并且安装GPS设备；

3、乙方必须具备良好的安全与服务素质与多年从业经验，具有驾驶 商品车运输车辆所必须具备的准驾资格证、持有A2以上驾照，并且持有固定良好的通讯设备（手机）；

二、运输要求

1、乙方以安全、快捷、准时为原则，在运输协议范围内为甲方提供 商品车运输服务；

2、乙方在商品车交接、装车、运输、交验操作过程中，必须严格遵 守甲方规定的有关操作要求，严格禁止运输过程中出现质损、事故；

3、乙方驾驶员必须按照甲方要求进行商品车装卸作业，拖车进行三 点检：出车前点检、途中点检、交车点检，保证商品车运输途中安全；

4、乙方必须保证所承运的商品车安全到指运地，保证无质损、无事 故、无超天、无签单事件的发生；

5、乙方必须保证所承运商品车按时送到，保证商品车交车的准时率，送达后必须第一时间将完好合格的运单结算联寄给甲方；

三、运输任务

1、乙方承运车辆必须服从甲方安排，按时装车，及时发车；

2、乙方自愿为甲方承运 台商品车运输任务，台

商品车底盘号为：

（1）2）（3）（4）

（5）6）（7）（8）

四、运费结算

1、本次运费：￥元，预付款：￥待甲方确认乙方交车完毕，收到完好、合格的运单结算联后，一次性将余款打入乙方帐户内；

2、乙方帐户名称：

开户行：

帐号：

五、其他约定

1、乙方必须遵守甲方运输要求，除甲方运输任务外不得混装其他货

物，如乙方混装其他货物造成商品车质损或事故，全部经济损失与法律责任由乙方承担；

2、乙方在途中发生的一切商品车质损与事故全部由乙方承担，甲方

不承担任何费用与责任；

3、如乙方违返甲方运输要求与操作规定，发生质损或其他商品车事

故，甲方有权扣除乙方剩余运费，并且追究乙方经济与法律责任；

4、甲方必须保证良好信誉，在收到良好、合格的商品车运单（运费

结算联）后，按时将余款打入乙方指定帐户；

5、乙方验车、装车完毕即确认全部商品车完好与备品齐全，发生其

他商品车质损与备品缺失，全部损失与责任由乙方承担，甲方概不负责。

六、本协议至签订之日起开始生效，未尽事宜由甲乙双方协商解决，甲乙双方在履行本运输协议时，发生纠纷、争议，应及时协商解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。

甲方：乙方：

身份证号：

车辆运输公司监控中心管理制度 篇7

管理制度汇编

前 言

为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范带行车记录功能的卫星定位车载终端使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合信息中心实际，制定以下管理制度汇编。

1.信息中心人员配置及平台划分 长治一运信息中心隶属总公司，主要工作范围是对营运车辆进行监控管理、安全预警、违章通报及处罚和监控设备检查与维护，是保障公司营运车辆安全生产的综合性职能机构。信息中心车辆监控一级平台和各车属单位安管部门车辆监控二级平台、车队三级平台共同组建成公司营运车辆动态监控网络。

1.1 岗位配置 1.1.1 岗位配置

根据信息中心工作实际，设立信息中心主任，副主任，技术总监及技术监控人员，确保正常工作的开展。

1.1.2 岗位职责

1.1.2.1 信息中心主任岗位职责

全面负责信息中心的工作，负责公司信息化发展规划及实施方案的制订和组织实施；负责制定信息中心工作计划，并组织实施，做好阶段性工作小结和工作总结；负责对信息中心发布重要信息的审核；负责信息中心内部工作人员的日常分工和日常工作分配；负责制定信息中心各项规章制度，并监督执行，对所属人员的日常工作进行考核；负责对外工作的联络协调；负责审批信息中心设备的采购及办公经费；审核并下发对各车属单位在车辆动态监管工作中的奖惩决定；完成上级领导交办的其他工作。

1.1.2.2 信息中心副主任岗位职责

信息中心副主任在主任领导下，具体负责中心的对外业务开展及内部监控设备维护工作，为车辆动态安全监管工作服务。主要职责有：保证中心信息技术工作的设备应用，及时了解车辆动态安全监管需要，切实做好监控设备正常使用、维修和更新工作；加强监控设备管理，建立责任体系，制订管理制度，信息中心监管平台和车载终端设备的检查、保养和维修工作，确保监控设施的正常使用，完善相应制度，消除安全隐患，预防安全事故。

1.1.2.3 技术总监岗位职责

具体负责中心的技术工作，主要职责有：组织和加强监控人员的信息技术培训，提高监控人员专业水平；建立和完善监控车辆档案；统计监控车辆违规违法数据并给主任提供车辆奖惩相关数据；对技术监控人员进行考核，促进中心信息技术工作的不断提高；对因故障不在线车辆，及时与副主任沟通，及时维修或更换新定位设备，保证监控工作正常进行。

1.1.2.4 技术监控人员岗位职责

1.1.2.4.1 负责监控车载终端的安装调试和售后维护，保证车辆正常在线；

1.1.2.4.2 负责监控平台软件的安装调试和维护；

1.1.2.4.3 负责日常对营运车辆的动态监管，填写相关记录； 1.1.2.4.4 负责对车辆发布天气及纠正违规行为的预警信息； 1.1.2.4.5 负责定期对车辆运行数据的提取和统计； 1.2 各级监控平台隶属及权限

1.2.1 一级监控平台由信息中心配备，主要负责所属监控车辆的数据录入、修改、变更，对公司车辆动态监控数据进行统计、分析、动态监管、预警及纠正违规行为；每周以电子档、每月以书面档形式抄送各二级平台，并做好备案存档工作；每月向二级平台下达车辆奖励或处罚决定。

1.2.2 二级监控平台由各车属单位安管部门配备，对本单位当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时报一级平台；结合一级监控平台提供的电子文档和文件，对各三级平台下达对违规车辆的处理决定。1.2.3 三级平台由各车属单位车队配备，对本车队当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时与二级平台沟通，并根据二级平台的通报下发对违规车辆的处理决定。

1.2.3.1 一级平台监控人员岗位职责

1.2.3.1.1 负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。

1.2.3.1.2 对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患

1.2.3.1.3 负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。

1.2.3.1.4 每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。

1.2.3.2 二级平台监控人员岗位职责

1.2.3.2.1 对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；

1.2.3.2.2 根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。

1.2.3.3 三级平台监控人员岗位职责

1.2.3.3.1 对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；

1.2.3.3.2 对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐； 1.2.3.3.3 落实车辆惩处决定。

2.车辆监控安全管理制度 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车GPS的使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合公司实际，制定以下管理制度。

2.1适用范围

监控平台各级管理部门和操作人员及安装、使用卫星定位装置的营运车辆均应遵守本管理制度。

2.2数据设定 2.2.1超速限值：

客运车辆高速公路车辆时速不超过90公里/小时，国省道车辆时速不超过70公里/小时，公交甲醇车辆时速不超过60公里/小时；农村班线车辆时速不超过55公里/小时；货运车辆高速公路时速不超过80公里/小时，国道时速不得超过60公里/小时；特殊路段根据交警部门设定的限速标志执行。

2.2.2数据回传速率为30秒/次；超速数据依此为统计依据。2.3违章车辆处理 2.3.1超速处理

监控平台工作人员每日对超速车辆驾驶员实时警示，提示消除违规行为；每月25日对车辆超速统计，凡超速在200次（含200）以下者，通报所属公司安全管理部门对其进行整改并作出书面检查，超速在200次以上者，由信息中心依据违规严重程度，对违规车辆驾驶员分别给予经济处罚、停班安全培训学习或吊销一运内部准驾资格处理。

2.3.2屏蔽卫星定位终端管理

凡私自关闭或故意屏蔽卫星车载终端设备等人为破坏车载终端的正常使用者，一经查实，立即停班整顿并处驾驶员经济处罚1000元，暂停一运内部准驾资格。

2.3.3维护卫星定位终端管理

离线的车辆，监控平台工作人员要查明不在线原因，如终端设备有故障的车辆应及时通知驾驶员及时检修。在发现终端异常后及时联系售后服务人员维修，凡接到检修通知仍延误维护且车辆不在线超过2天的责任人，监控平台工作人员应及时上报并通知车辆所属单位对车辆做出停班处理直至车载终端正常。

2.3.4夜间客车运行管理

公司所属夜间营运客车，应严格执行夜间限速和2—5时停车休息规定，除因路况或车辆技术状况等特殊原因延迟休息的外，发现一次给予经济处罚500至2000元或吊销一运内部准驾资格。

2.3.5疲劳驾驶管理

车辆驾驶员应严格遵守一次驾驶不超过4小时，全天累计不超过8小时规定，监控平台工作人员对发现违规驾驶员应及时提醒纠正，凡拒不纠正违规行为的，通报所属车辆管理单位给予驾驶员停班安全学习或处于200元经济处罚。

2.3.6其他违规管理

凡在监控中发现车辆有抽烟、接打手机等违法行为时，工作人员要及时下达安全信息指令，制止车辆违章运行，并做好违章处理记录。对于拒不纠正违规行为的驾驶员，监控平台工作人员将通报所属车管单位对驾驶员每次经济处罚100元。

2.4处理流程

凡发现上述违规行为后，由一级平台向各二级平台下发违章数据报表，除超速200次以下由二级平台自行处理外，其余车辆违规行为则由一级平台向二级平台下达违章通报及处罚决定，由二级平台通知各车辆所属三级平台，三级平台执行处理决定并将处理结果逐级上报反馈。

3.监控人员岗位职责及管理制度 3.1各级平台监控人员岗位职责 3.1.1一级平台监控人员岗位职责

3.1.1.1负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。

3.1.1.2对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患

3.1.1.3负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。

3.1.1.4每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。

3.1.2二级平台监控人员岗位职责

3.1.2.1对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；

3.1.2.2根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。

3.1.3三级平台监控人员岗位职责

3.1.3.1对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；

3.1.3.2对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐； 3.1.3.3落实车辆惩处决定。3.2车辆驾驶员职责

3.2.1驾驶人员应当严格遵守公司安全规定，接受车队嘱咐，听从各级平台监控人员纠正指令，安全驾驶；

3.2.2驾驶人员要杜绝以下现象：不按规定站点停靠、超速、疲劳驾驶、未系安全带、吸烟、打电话、非正常停车、不上传车辆行驶定位信息、不执行夜间2-5时停车休息规定等违法违规行为。

3.2.3驾驶人员不得遮挡视频探头、私自移动视频设备、调整视频探头角度、使监控设备断电等。

3.3奖励

3.3.1合理化建议奖

在技术进步，软件功能提升等方面提出合理化建议，并被采纳起到效果，使公司在管理中取得良好经济效益的，根据作用大小给予一定的嘉奖，奖励额度为50-200元。

3.3.2监控成效奖

发现驾驶人员疑似人为损坏车载设备，在录像取证并通知车辆安全管理部门后经查证属实的，每起奖励50元。

3.3.3奖励程序

凡符合上述奖励条件的，由信息中心管理人员以书面形式列事例明细，每月由信息中心统计核实并报公司批准后在当月工资中体现。

3.4处罚

3.4.1监控人员凡有下列行为之一的应给予警告处分，每人每次扣罚20元。3.4.2 不填写交接班记录或交接班记录不全的、不实的；

3.4.3 上班时间内从事与工作无关的其他事情的，如：打游戏、看电影、聊天、睡觉等；

3.4.4一个月内无故迟到、早退2次或每次迟到、早退超过10分钟的； 3.4.5 工作时间擅离工作岗位的； 3.4.6未完成监控记录日报工作；

3.4.7 在QQ工作群里上传未经查证属实的情况或发表不当言论的。凡是当班组长发现人员有上述问题却不及时纠正，或包庇下属、隐瞒事实者，与责任当事人处以同等处罚。

3.4.8监控人员凡有下列行为之一的应给予记小过处分，每人每次扣罚50元。

3.4.8.1早上上班（中班交接班）后，未按规定对运输车辆监控设备进行巡检的；

3.4.8.2监控设备硬盘数据缺失，巡检时未发现的；

3.4.8.3 驾驶人员有违规操作行为，未及时发现，当班人员不知情的； 3.4.8.4 运输车辆监控设备偏移、损坏，未及时发现的； 3.4.8.5 运输车辆报警信息，未在规定时间内处理的。

3.4.9监控人员凡有下列行为之一的应给予记大过处罚，每人每次扣罚100元。

3.4.9.1 发现监控设备硬盘数据缺失，未处理的； 3.4.9.2 发现驾驶人员有操作违规，未处理的； 3.4.9.3 发现运输车辆监控设备偏移、损坏，未处理的； 3.4.9.4 运输车辆报警信息，未关注，不作事后跟踪的。

3.4.10监控人员凡有下列行为之一的根据情节轻重应给予留用察看1-2个月。3.4.10.1 发现驾驶人员有违规行为，未按程序越级上报的； 3.4.10.2 私自与驾驶人员联系，泄漏监控中心操作流程和技术参数，或对违规行为隐瞒不报的。

3.5处罚程序

监控人员有上述行为的，由监控中心负责人以书面形式列事例明细，提出处理意见，经公司确认及违纪员工签字后，报公司批准后在当月工资中扣除；连续两次以上警告或一年累计三次以上警告的、记大过以上或情节严重的，可解除劳动合同或予以辞退。

4.值班制度 4.1值班人员严格履行工作职责，坚守岗位、精神饱满、保持高度责任心和警觉性，服从指挥调度，认真按照各项工作流程、操作规范、服务标准的要求去做。

4.2值班人员应按时交接并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

4.3不得随便使用客服电话拨打私人电话。

4.4交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备，电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

4.5值班员要及时认真的处理有关客户车辆报警、咨询、投诉等工作。详细记录平台的报警信息，包括：类型、时间、处理过程等。

4.6加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途休息提示信息。

4.7及时答复和处理车辆的求助信息。当发生紧急情况时，及时处理解决，解决不了及时上报和反馈公司领导。

4.8本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

4.9做好交接班记录台账，有遗留待处理问题，要交接清楚，不仅有口头交接，还要做好书面台账交接。交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

4.10接班人未到岗，交班人不得离岗。

4.11如需换班，严格遵守换班制度，换班必须经双方当事人同意，并经上级批准后方可生效。

5.数据统计制度 统计在企业经营管理中占有极其重要的地位，是企业修订工作计划，完善管理制度，优化服务流程，提高服务品质的重要依据，因此特制定本统计制度。

5.1 统计数据类别 统计数据包括以下几部分：

5.1.1设备及SIM卡出入库统计，做到正确无误，有案可查。5.1.2测试设备检验是否合格分类统计，做到台台检验，对有问题设备做出标记，及时返厂处理。

5.1.3设备安装过程中，由技术人员对入网车辆信息做好统计，填写设备入网登记表（一式五份），包括企业信息，车主信息，从业人员信息，营运车辆信息，终端信息等。做到信息完整，真实，准备，无误。

5.1.4设备在线率统计，对不在线车辆遵照服务流程进行分析处理。5.1.5报警车辆及报警类别统计，对报警车辆遵照报警处理流程执行，并做好分类记录，确保有案可查。

5.1.6对车辆故障设备维修统计，包括维修时间、地点，所属客户名称，车辆具体信息，故障原因，是否更换设备及SIM卡等要有详实的记录。5.1.7客服部对新入网车辆拿专用电子表格做好统计，包括安装时间，安装人员，安装地点，所属客户，运营车辆的完整信息，入网时间等。

5.2统计报表管理

5.2.1对各种定期上报公司的统计报表，统计人员要及时填报，并负责报表的真实性、准确性和及时性。

5.2.2库房工作人员需将出入库登记表每天做好详细记录，确保数据的准确性，要填好数量、用途，以便后期进行核查。

5.2.3技术及售后部工作人员每天需将客户入网登记表填写准确，及时交给客服部进行系统录入。并且需要将客户信息进行及时的更新（电话、地址），确保能够随时联系到客户。

5.2.4客服部工作人员每天需将平台车辆相关信息进行查看，每天更新车辆信息表，确保无误。

5.2.5技术及售后部和客服部，在每天的工作中应该进行总结，及时优化安装及设备出入库信息表格，将信息做详细、准确，便于查看。

5.3 统计资料的提供、积累和保管

5.3.1公司各部门的统计资料、统计数字，一律以本部门统计人员所掌握的统计资料为准。

5.3.2技术及售后部每天的统计资料，负责人自留一份，并且与设备出入库信息和客服部相关资料能相互印证。

5.3.3客服部每天的统计资料，工作人员需做好备份。5.3.4设备出入库的统计资料，需留存跟，及时报备上级领导。5.3.5各部门应将本部门的统计资料，采用台账形式，按月进行整理分类，以便后期查用。

5.3.6各部门编制的统计台帐和加工整理后的统计资料，必须妥善保管，不得损坏和遗失。对已经过时的统计资料，如认为确无保管价值，应呈请部门主管批准、总经理核准后方可销毁。

5.4 统计工作的交接

5.4.1统计人员调动工作时必须认真办妥交接手续，在未办妥以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响统计工作正常进行。

5.4.2统计人员调离工作台时，必须做好下列工作： 5.4.2.1将经办工作情况全面向接替人员交待清楚； 5.4.2.2培训接替人员，使其能独立工作；

5.4.2.3所有统计资料（包括原始凭证、统计手册、台账、报表、文件、历史资料等）与统计用具应一一造出清单移交。

5.5 统计纪律

5.5.1各部门从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度规定，提供统计资料，不准虚报、瞒报、迟报和拒报。

5.5.2属于保密性质的统计资料，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。发现有违纪扣除当月绩效奖。

5.6 统计检查与考核

5.6.1从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度提供统计资料，认真做好统计报表工作，上报的统计报表应及时、准确无误，不许虚报、瞒报、迟报和拒报，不得伪报，不得伪造、篡改，发现有违纪之一者，视情况给予处罚。

5.6.2在客户服务和车辆监控过程中，结合我公司的实际情况提出切实可行的统计调查分析，效果显著可给予奖励。

6.数据采集处理制度 6.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，提高对道路运输车辆动态监督管理水平，有效掌握车辆运行状态，特制定以下制度：

6.1.1客服部负责组织公司平台数据采集处理工作,安排监控人员对平台车辆的监控，做到全天24小时无缺席。

针对离线车辆以及报警车辆做好统计分析台账，需要时及时通知车主消除隐患并上报相关部门。

6.1.2警信息的记录：

每个客户建立一个单独的记录台账； 记录报警的类型、产生的时间、处理的过程及结果等；记录台账要书写整齐、规范，不得出现错别字、马虎潦草、漏记、表述不清楚、不全面、重复记录等问题；

6.1.3 报警信息的处理：

对平台车辆出现的超速报警、疲劳驾驶报警第一时间记录并通知车主，一般情况下通知两至三次，每20分钟通知一次；

第一次报警通知时间为报警产生时间；在第二次电话通知时，先在车辆状态窗口查看报警和速度值，若车辆状态没有报警（即报警条件已消失）可不予再次通知；

6.1.4当电话通知车主时，遇到以下情况的处理办法及规定： 6.1.4.1车主的手机出现停机、关机、无法接通的情况，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；

6.1.4.2车主提出不需要电话通知的要求时，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；

6.1.4.3车主的联系方式不准确，比如联系方式为空号或没有联系方式时，做相应的记录、统计后通知上级部门和相关单位及时更新联系方式。

6.1.4.4天线开路、短路以及离线车辆的统计： 对于天线开路、短路以及离线的车辆，通过轨迹回放分析原因，在每天下午16点之前将车辆数据及分析结果按照公司分类统计规定发给相关负责人；

6.1.4.5记录资料的存档及保管：

每周将记录台帐按照公司分类整理存档进行保管；对于查阅记录资料者，要做相应的借阅登记记录；动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。

6.1.4.6平台数据采集要按照实事求是、严格程序、各负其责的原则，由客服部专职人员负责采集、审核，经部门领导复核签字后，报送公司总经理，同意后盖章生效，由客服部门保管。

6.1.4.7平台采集数据应与报表数据审核一致，如发现错误，必须立即更正，不得推诿或拖延订正工作。

6.1.4.8确保记录清晰，增强工作责任心：

6.1.4.9未经核实或属于人为原因造成的数据失真，责令重新核实，并对直接责任人给予批评教育。

6.1.4.10未经批准擅自提供数据的责任人，给予批评教育，造成不良后果和重大影响的，责令其做出书面检查并追究相关责任。

6.1.4.11明知报送数据质量有问题而仍然上报的，追究承办人员相关责任；对保管不力造成数据丢失或毁损的，要对其处罚并追究相关责任。

6.1.4.12数据的备份保存：

数据备份采用定期备份和临时备份。定期备份内容包括每天平台的运行数据，新入网车辆的相关数据，平台监控车辆的运行状态数据及警报数据等，原则上每24小时备份一次。临时备份内容包括按照主管部门或客户的要求，有针对性的对平台运行数据、入网车辆数据或入网车辆特定状态数据临时备份，临时备份完成后，根据相关规定或要求经公司总经理批准后，删除或长期备份。

数据备份可选择硬盘、光盘、磁带等存储介质，要确保备份数据的可恢复性。存储介质应存放在无磁性、辐射性的安全环境。

数据备份采用台账形式，按月进行整理分类，妥善保管，以便使用。属于保密性质的数据，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。

6.1.4.13涉及数据采集、备份、保密等工作相关的人员调动时，须认真办理交接手续，在未按规定完成交接以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响工作正常进行。

7.信息分析报告制度 7.1为更好的服务客户，加强我公司监控信息管理，提高车载终端机上线率水平，确保客户车辆运行安全，特制订本制度。

7.1.1 日常前台监控

7.1.1.1 每日上班时间检查各企业监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。

7.1.1.2 对监控中发现的超速、行车违法车辆的驾驶员反馈给相关单位的安全员监督并进行处理，要做好处理结果的有关记录。

7.1.1.3 每周汇总平台上不上线车辆、运行情况异常车辆，并做好报表在每周五以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户公司；

7.1.1.4 每天对于平台上发现的有警情的车辆，必须及时通知客户核实情况并记录处理结果；

7.1.1.5 特别针对“两客一危”车辆，统计数据回报信息，对3天未上线的车辆列出表单，并通知到相关客户公司（以1周为周期）。

7.2 客户经理监控

7.2.1 定期检查各负责单位的所有车辆，对长期未回报信息的车辆汇总成表，并通知该单位核实情况并主动安排处理；

7.2.2 对已经确认设备需要维修的车辆，告知该单位提前1天预约维修；

7.2.3 每周统计联网联控平台上不合格车辆，并告知相关单位核实车辆动态和静态信息，以免造成损失；

7.2.4 及时传达公司的其他信息； 7.3 定期信息分析反馈制度

7.3.1 每月收集整理GPS监控平台的运行情况，将各单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告反馈给客户。

7.3.2 每天监控分析省厅联网联控平台数据变化，并记录成表；每周将表汇总分析，并把分析结果以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户单位。

8.应急突发事件处理制度 为有效控制《中导云计算车辆监控数据托管系统》（以下简称平台）系统崩溃、系统灾难性事故发生后的影响，做到反应迅速、组织有序、措施得当，切实保护该系统运行的安全及稳定，特制定本山西中导北斗导航电子监控服务平台系统应急突发事件处理制度。

8.1应急管理小组及职能

8.1.1系统应急管理小组由总经理、技术总监及技术部操作管理人员组成，日常工作由技术部操作管理人员负责。

8.1.2应急管理小组主要职责： 8.1.2.1负责本制度的制定、修订。

8.1.2.2组织实施本制定，对相关人员进行培训和制度演练。8.1.2.3检查落实平台系统崩溃、系统灾难性事故的预防措施和应急数据恢复的各项准备工作。

8.1.2.4安排平台系统崩溃或故障后的抢修恢复工作。8.1.2.5上报上级管理部门和通知各分公司。8.2紧急状况响应步骤

系统出现状况时，现场操作人员应立即停止平台系统的监控操作。在上报上级管理部门和通知各分公司现在已经发生的情况的同时通知管理维护人员，并按以下程序进行工作。

8.3处置步骤

8.3.1管理维护人员接到系统状况报警后，应立即进入工作状态。8.3.2系统出现状况后，管理维护人员应及时确定故障范围，查找故障原因，提出解决故障的办法，并向平台的主管领导汇报并备案，尽快恢复系统。

8.3.3如系统崩溃、瘫痪无法恢复时，应及时启用备用系统，并向平台的主管领导汇报并备案，同时上报上级监管部门和通知各分公司，尽快恢复系统。

8.3.4现场操作人员应坚守岗位、认真负责、对事件发展情况所采取的措施、存在的问题要认真做好记录，直至事件完全解决。

8.3.5处理完故障后，要整理汇总事故处理结果，形成月度统计表。8.4系统故障处理时间范围

8.4.1一般故障需在8小时内响应，2个工作日内进行修复，严重故障需在2小时内响应，1个工作日内进行修复。

8.4.2.在特殊情况下，例如联网联控系统作为重大时间的安保手段、春运（暑运）等特定期间内，一般故障需在1小时内响应，4小时内完成修复，严重故障需在30分钟内响应。

8.5宣传、培训和演练 应急管理小组要定期组织相关的应急宣传和培训，不断加强安全意识。定期组织应急演练，使相关人员熟悉应急流程。加强技术培训，增强应急处理能力。

9.重要信息通报制度 9.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，做好重要信息报告工作，特制定本制度。

9.2平台重要信息通报遵循“依法规范、真实有效、便捷高效、监督问责、逐级上报”的原则。

9.3平台重要信息通报内容涉及平台运行的异常情况；平台在网车辆的超速、疲劳驾驶、跨线路运行、不按规定时间运行等异常情况以及其他不可抗力的突发性事故。

9.4对于车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；

9.4当接到有道路塌方、泥石流、冰凌严重情况通报或接到险情报告后，要通过北斗终端或电话迅速联系所在路段车辆的驾驶人，如实通报道路险情现场情况，提醒应注意的安全操作事项。

9.5对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因。

9.6平台重要信息逐级上报程序：即责任人（关联人）→责任人所在部门→总经理。

9.7平台重要信息汇报内容要求：书面材料应当详细注明部门、上报时间、主要责任人、次要责任人、领导责任人以及重要信息的详细内容和处理意见，由部门主管、总经理签字认可。

9.8平台重要信息上报时限：30分钟内通知部门主管及总经理，48小时内形成书面材料。特别重大重要信息必须在15分钟内向总经理报告，说明真实情况。

9.9平台重要信息责任单位是指：涉及平台操作、运营、维护的技术部门及客服部门。

9.10对平台重要信息的处理，需经总经理批准后，方可通报。原则上由公司总经理或经总经理授权的相关人员或部门对外进行通报。

9.11对于平台重要信息瞒报、漏报、不报、延报的工作人员及部门视情节轻重给予处罚，并追究相关责任：

9.11.1故意隐瞒重要信息或帮助隐瞒重要信息真相的； 9.11.2人为原因按规定程序应上报重要信息而漏报的； 9.11.3按规定程序应上报重要信息而不报的； 9.11.4因延报漏报给公司造成名誉、经济等损失的；

10.设备检修与维护制度 为遵照《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部 公安部 国家安全生产监督管理总局令2014第5号），等有关法律法规，现本公司结合实际情况，特制定本管理制度。

10.1本公司所使用安装卫星导航车载终端设备必须符合交通部、公安部认证，国家强制产品认证及地方政策法规允许范围内的合法、正规、安全的卫星导航车载终端设备产品。设备及通讯标准必须符合交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）的技术性标准要求。10.2本公司运输车辆卫星定位安全监控系统包括道路运输卫星定位车载终端、卫星定位系统监控平台设备及监控管理系统软件构成。车辆卫星定位安全监控系统要求符合国家及行业标准，并发挥其良好的监控管理功能：有卫星定位功能，能够实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能。

10.3卫星定位车载终端的安装必须由经过培训的专业技术人员实施，其他人员不得进行设备的拆卸和安装。运行中如发生设备故障，应及时通知设备管理人员。公司卫星定位系统监控平台应根据车载终端设备的安装数量配备维护人员数量，原则上 以每100辆车配置1人为标准。维护人员要求应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验，经过专业培训方可安装调试及维修卫星车载终端设备。

10.4企业卫星定位系统监控平台要及时将车辆车号、车型、所在企业、线路、驾驶员、联系方式等信息由管理员输入监控平台，并将变化的信息及时更新，保证平台显示的信息有效。企业监控中心按需向车辆所有人提供系统登录帐号和密码，绑捆所录入车辆在本公司卫星定位系统平台的动态监控信息。任何用户信息不得泄露。

10.5公司设有专门的监控人员，建立和完善监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理制度，确保安全监控平台的正常运行。并能及时向上级监管平台传输定位数据。

10.6卫星定位系统监控平台发送信息应做到用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天及其它违法活动，严禁发送有损党和国家形象、违反国家法规的信息。10.7驾驶员的职责是正确使用、维护卫星定位车载终端，接受卫星定位系统监控平台工作人员的管理，发现卫星定位车载终端设备故障及时报告，及时维护处理。

10.8运输车辆驾驶员应按照有关说明正确使用、维护和保养卫星定位车载终端，不得擅自拆卸或破坏，不得用水直接清洗设备，不得私自取出其中SIM卡及关闭设备。

10.9运输车辆驾驶员在出车前应对车载设备是否良好进行检查，以保证在车辆行驶过程中卫星定位车载终端系统正常运行。

车辆出车前应向本公司卫星定位系统监控管理平台发送车辆与驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆未到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读车载系统中的未读信息，以便及时获取相关指令和提示。

10.10车辆在行驶途中不得私自关闭或屏蔽卫星定位车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假报警信息。

10.11为保证安全，只能在车辆停止时操作使用卫星定位车载设备阅读相关信息或接听、拨打车载电话。在车辆进入加油站时，禁止接听、拨打车载电话或操作液晶屏。

公司车辆使用协议书 篇8

乙方：

身份证号码：

丙方（担保方）：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规之规定，因工作需要，乙方须使用甲方的车辆，丙方自愿为乙方提供担保。为了规范乙方安全驾驶和安全用车，三方在自愿、平等、公平的基础上，经甲乙丙三方协商一致，就用车事宜达成如下条款：

一、甲方所有的XXXXXX类型车辆，车牌号码XXXXXX车辆完好，证件齐全，甲方同意该车辆由乙方本人使用。

二、协议期限：20XX年X月XX日至20XX年X月XX日。

三、乙方在驾驶车辆过程中，不得饮酒、服用药品、精神麻醉药品后驾驶车辆，应遵守交通规则，不得超速、闯红灯、乱调头等，否则所出现的违章、罚款等其他一切行政处罚均由乙方承担。

四、本协议有效期限内，在乙方驾驶期间发生的一切安全事故和交通事故均由乙方承担。

五、乙方在驾驶车辆时，应妥善保护车辆，如发现车辆有问题，应及时告知甲方经甲方同意后送修，不得开问题车辆上路。应保管好车辆，如因乙方过失导致车辆被盗或车辆遭人为损坏的，均应由乙方承担全部赔偿责任。

六、乙方应定时保养车子，要经常保持车辆的安全性能，乙方应定期在指定地点对车辆保养护理，保养费自由甲方承担。若因乙方未尽以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

七、本协议有效期内用车燃油费、过路过桥费、保养费、停车费等由乙方凭合法单据来向甲方报账，甲方凭合法票据报销。

八、乙方不得利用车辆从事违法犯罪活动，不得将车辆出借或出租给他人使用，否则发生的一切交通事故或安全事故均由乙方承担全部责任，同时造成甲方车辆损坏的还应承担赔偿责任。

九、乙方应严格履行本协议约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

十、丙方自本协议签字之日起对本协议内容已经知悉，并且自愿为乙方履行本协议的所有内容承担连带担保责任。

十一、乙方关于安全驾驶等管理规定，按照国家交通法规办理。

十二、本协议经三方签字后生效，一式三份，甲、乙、丙三方各执一份具有同等法律效力。

甲方

乙方：

丙方：

公司运输车辆车主协议书 篇9

依据《淄博市接送学生车辆管理办法》规定，接送学生车辆，是指符合本办法规定条件，专门从事接送学生上下学和参加相关教育活动的载客汽车，必须按照规定进行注册登记，安全技术状况符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）标准，并经公安机关交通管理部门检验合格。

经排查，你所购置的车号为的车辆未办理接送学生车辆相关手续，系非法接送车辆，不具备接送学生（幼儿）条件，属国家明令禁止作为接送学生（幼儿）的。现向你告知，请自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《淄博市接送学生车辆管理办法》等法律法规，自觉不使用非法接送学生车辆接送学生（幼儿）。

学校（幼儿园）：

以上《关于禁止使用非法接送学生车辆的告知书》我已认真阅读，我会重视孩子的出行安全，坚决不使用非法接送车辆接送学生（幼儿）。

车主签名：年月日

公司车辆使用协议 篇10

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，为了保障交通运输安全、维护双方的合法权益，甲乙双方在平等协商的基础上，自愿达成如下协议：

一、为方便工作的开展，提供工作效率，甲方将型号为：，车架

号：，车牌号为：的车辆提供给乙方在工作期间使用。乙方自领取车辆钥匙之日起即拥有车辆使用权，但车辆所有权归甲方所有。乙方应确保其拥有相应车辆驾驶证。

二、如下情形之一，除2.1项须在离职前交回车辆外，乙方应在甲方通知（通知方式可为口

头、电话、邮件、书面等任一方式）当日内交回车辆：

2.1 乙方辞职或被辞退的；

2.2 乙方无车辆驾驶证或提供的驾驶证是伪造的；

2.3 乙方驾驶车辆发生交通事故占同等或以上责任的；

2.4 乙方违反本协议或车辆管理规定的；

2.5 甲方认为有必要收回车辆的；

2.6乙方不遵守公司规定违反工作规程驾驶车辆的；

2.7乙方没有经过主管部门领导、行政人事部、总经理的批准擅自借所使用的车辆给他

人使用的；

三、乙方因工作需要使用车辆所产生的油耗由甲方免费提供，如每月统计车辆用油超标者，乙方需针对用油事项提供书面合理说明。

四、车辆因正常耗损进行日常维修及保养（机油，机滤等）所产生的费用由甲方承担，其它

费用由乙方自行承担。

五、乙方使用车辆期间，如车辆出现交通事故，由交通部门确认事故责任，若是乙方责任给

所使用车辆造成损害的，由乙方承担相应法律责任。

六、乙方在使用车辆期间，乙方不得将该车辆私自出借、租用或转让给他人。如发生任何意

外，一切后果由乙方及使用人负责。

七、乙方必须遵守交通规则，不酒后驾驶和鲁莽驾驶,车辆执行专人、专管、专驶的原则（巡

逻车实行“谁驾驶，谁负责”）。

八、摩托车、三轮车仅限在甲方管辖范围使用（未设牌照车辆不得驶出园区）；摩托车在园区

内车速不能超40公里时速；喷药车、剪草车、运输车、电瓶车等作业用车不得超30公里时速；其他机动车辆外出行驶必须按照交通规则安全行车；园区内车速不能超50公里时速。否则，所造成的一切责任乙方负责，并且承担法律责任，如所用车被罚没收则向甲方照价赔偿。

九、乙方不得擅自更换车辆的车牌号码或编号，否则所产生的一切费用由本人负责，且停止

供应燃油，直到更换回原编号为止。

十、下班后，车辆须统一停放在甲方指定位置并锁好，否则，因此造成车辆被盗、被抢的，由乙方赔偿甲方甲方损失。如乙方在下班后需继续使用车辆的，须提前向主管领导书面申请，经同意后方可继续使用。

十一、乙方交还车辆时，应将车辆及所有手续完整地交还给甲方；如车辆存在人为因素引起的故障，乙方应当负责维修。

十二、乙方主管领导应监督乙方及其管理者进行行车登记手续，确保车辆使用有据可寻。

十三、未尽事宜，双方应友好协商解决；如协商不成，任何一方可向甲方所在地人民法院起诉。

十四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

本协议适用于xxxx有限公司之相关岗位。

甲方（签章）：乙方（签字）：

年月日年月日

部门负责人（签章）：

年月日