工程管理汇报

工程管理汇报（共8篇）

工程管理汇报 篇1

我村在镇党委的正确领导下，认真实践“三个代表”重要思想，在发展经济的同时，把村务公开民主管理工作放在村党支部和村委会的重要工作来抓。近年来，随着村级工作逐步民主化、化、规范化，特别是对村一级组织和群众对村干部越来越高的情况下，我村党支部、村委会一班人认真按照上级要求，进行认真和反复学习，领会精神和实质，认识到搞好村级民主管理和村务公开是当前一项非常重要的工作。具体抓好以下的落实。

一、认真落实村务公开制度，保障群众的知情权 为了确保对各项事务和知情权，对公开内容、公开形式、公开的程序、公开时间严格进行了规范。一是内容具体化，按照上级的有关要求，结合本村实际确定公开内容，凡国家规定的和政策要求公开的事项，如粮食直补，村干部报酬，计划生育二胎审批，宅基寺审报等，都及时公开。在公开的项目中，我村坚持以财务公开为重点，所有收支都列成明细账目的形式进行公开，让群众了解、监督村集体财产和财务收支情况。二是公开程序规范化。为了确保公开，内容的真实性，我们在公开程序上采取了四个步骤：

1、由村委会确定公开的具体内容；提出公开方案。

2、村务监督小组对方案和内容进行审核、补充、完善，同意后加盖公章或由组长签名；

3、村两委会议讨论确定；

4、村委会利用公开栏等形

式公开；每次公开按照上级和统一规定，每季度的首日10日进行定期公开，公开的内容主要是财务收支和一般村级事务。

二、坚持民主决策程序、保障群众的决策权

为提高决策的民主化、科学化、在村级重大事项的决策上，我们广泛吸纳群众的意见，按照上级下发的决策程序要求，充分发挥村民代表会议的决策主导作用，尊重群众的愿望和要求。对一些重大事项，由村党支部提出议案，然后召集“两委”进行会议研究，提出具体建议和意见，然后分别召开党员大会和村民代表大会，征求党员和村民代表的意见。形成初步的决策方案后，召开村民代表大会，对决策方案进行评论的表决

三、加强民主管理，保障群众和参与权

为了有效地实行民主管理，我们对党支部为核心，健全完善了村民自治机制，建立了村党组织、村委会、村民会议、和村代表会议等组织，而且在村民代表会议内通过民主选举建立了村务监督小组和民主理材小组。同时，健全了共青团、妇联、民事调解、卫生等群众性组织，保障了村级事务和日常管理有人抓，有人管。同时，根据上级的有关规定，我们结合本村的实际情况，健立健全了民主管理的各项规章制度，《村民自治章程》、《村民代表会议制度》、《村民监督小组》、《民主理财小组》等。并公开上墙。在保障群众

对村级事务管理的参与权上，我们坚持以财务公开为重点，切实发挥民主管理理材小组的作用。由村理材小组对村财务支进行审核，村委会班子人员和村理材小组人员参加，将所有收支票据交给理财小组逐项审核，对符合要求的票据，理财小组加盖专作印章，并将审核情况和结果及时向群众公开，对不合理开支，民主理材小组有权提出质问，村委会人中当场予以解答，对认定不合理的票据，理财小组人员有权拒签。

四、广泛民主监督、保障群众的监督权

在村务监督上，我们在村级各项事务的决策中，广泛吸收村务监督小组成员全程参与，对关系重大的财务活动中事情，提前介入，全程监督把关。

总之，通过推行村务公开，民主管理制度，我村的干群关系更加密切了，大家都以主人翁的姿态，积极参与村级事务管理，全村各项事业都取得了显著成绩，特别是近年来的新农村建设，农民生活提高了，生产、生活条件都得到了很大的改善。

工程管理汇报 篇2

一个优秀的、运转良好的区队只有对所管辖的地区、所领导人员的工作情况十分清楚, 才能及时地发现问题, 作出决策, 并使管理工作得以顺利进行。班组中成员对问题的及时汇报就是区队了解情况的一条重要的途径。班中成员对井下情况的及时汇报在区队管理中的作用大体有以下几个方面:

第一、工区能够了解布置任务的执行情况。通过班中成员的汇报, 工区可以及时的全面的了解工作进度、材料供应、人员位置、机器设备的运转情况等。可以及时掌握生产的动态和异常情况, 也可以了解职工的思想变化等。

第二、班组成员如果能及时将井下工作中出现的问题报告给工区, 也将便于工区中领导及时作出决定。工区领导有时不能把每件事情都布置好, 难免会有纰漏, 有时也不能把每件事情的都考虑的那么周全, 而作为整个工区乃至整个矿的“细胞”——班组成员遇到的问题就会很全, 如果每个人发现的每个问题都向工区汇报, 工区再加以汇总分析, 那么就不会出现已经布置的任务漏做等事情, 工区的管理工作也将会更加顺利、畅通。

第三、班中成员及时汇报, 工区可以及时发现工作中存在的困难和问题, 并作出及时的调整解决。在工作中不可避免的出现这样或那样的问题, 通过定期和不定期的汇报, 工区可以及时了解这些困难和问题, 有时这些问题涉及的还不是一个部门, 班组成员不能够解决, 这时还可以通过工区协调, 解决困难, 把可能造成的各种损失降到最低程度, 更好的完成任务。

第四、班中成员及时汇报也是保质保量完成任务的有力保证。有了问题不汇报, 工作必然会干不好。轻者出现质量问题, 留隐患留尾工, 重者还要重复施工, 办严重违纪停止作业, 这也严重违反了矿上的规定。有时领导不能发现所有的问题, 通过班中成员的汇报也能把出现的问题处理的更及时, 这也有利于整个工区保质保量第完成上级布置的任务。根据全矿目前的形势, “执行力”、“转变原有过时的观念”等问题被提到了前面, 不能保质保量的完成上级交办的任务, 不仅是个人的事, 更是整个工区的事。

第五、班中成员将工作中遇到的安全隐患及时汇报, 也是对自己安全乃至全矿人安全负责的表现。从事地下煤矿工作本身就是一个高危行业, “态度决定一切, 细节决定成败”在井下的安全工作中就显得更明显了, 有时细节就决定着生死, 只要有一个小的细节出现问题, 就有可能造成重大的人身伤亡和财产损失, 这些都是不可挽回的, 所以安全就显得更重要了。“安全第一”的理念贯彻的再深入也不为过。有问题要及时汇报, 配合工区的管理工作, 对自己负责也对他人负责, 没有了安全就什么都没有了。

第六、班组中成员将问题及时汇报也有利于信息共享。在井下各个工作面, 各条巷道工作的人都有, 人员比较分散。一个地方出现了问题, 另一个地方的人有可能不知道, 但如果汇报到了工区, 工区就能更迅速的把情况传达下去, 这既有利于各个部门各个班组之间的协调, 又有利于高效的完成任务, 也有利于全矿工作顺利有序的进行。

第七、班中成员及时汇报也是每个职工职责份内的事情。职工的职责不仅仅是干好布置的任务, 还包括将井下的情况向工区及时汇报, 应当培养出有事及时汇报的良好习惯。不能因为事小就不汇报, 更不能因为怕给自己增加工作量怕给自己找麻烦就不汇报。既然选择了这项工作就应当承担这工作的义务, 凡是不只考虑个人, 做什么是都要以全工区的整体利益为出发点, 处处为工区的发展着想。如果每个人都能做好自己的本职工作, 那么工区的各项工作顺利有序的进行。

第八、班中每个成员都及时汇报发现的问题, 也能起到互相监督的作用。正因为班组中成员是工区中最小的工作单元, 具有分散的特点, 这也决定着他们遇到的问题会比较全面、细致。在井下艰苦复杂的环境中人难免的会出现自己意识不到的错误, 如果班组中其他职员能够将看到的问题及时向工区汇报或向工作人员提醒, 那么有些不必要的错误就可以避免, 就能够保质保量的完成任务, 同时还能给工区创造出良好的工作氛围, 给工区的管理工作减少很多麻烦, 有利于工区的管理。

第九、班中成员及时汇报情况也方便工区对各职工的考核。工区的管理需要素质水平高的人, 工区通过班中成员的汇报, 可以掌握员工的思想动态, 可以了解发现有责任心、有技术、关心工区发展的优秀人才, 并从生产实践中考核和选拔这些优秀人才加入到工区的管理中来, 这从某种程度上讲也是职工展示自己能力, 表现自己的好机会。

工区是由每个人组成的有机整体, 大家都是紧密联系在一起的。这一班组的事不汇报会影响到其他班组、整个工区、其他工区乃至整个矿的生产发展。因此, 每个人都要有全局意识, 以大局为重。遇到问题的时候多请示多汇报, 对自己负责对他人负责。如果每个人说话、办事都是以工区的整体利益为出发点, 那么工区的管理将更加顺畅, 工区的业绩也会不断攀升。

摘要：班组是区队管理的支撑点和落脚点, 才能及时地发现问题, 作出决策, 业绩不断攀升。

工程管理汇报 篇3

【摘 要】 为提高我国营运船舶能效管理水平，适应国内外船舶节能减排的总体趋势，通过理论研究与实地调研相结合，运用可监测、可汇报、可核查（MRV）机制提出建立船舶能效数据库、设定船舶能效指标、建立船舶能效监测机制、建立船舶能效上报机制、建立船舶能效验证机制、建立船舶能效奖励机制等管理途径，构建我国营运船舶能效管理体系，为我国营运船舶节能减排提供技术支撑和方法参考。

【关键词】 营运船舶；能效管理；MRV；节能减排

0 引 言

《交通运输“十二五”发展规划》《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》等交通运输部相关规划和政策明确规定了我国营运船舶的节能减排指标，其中：

（1）能源强度指标 到2015年和2020年，营运船舶单位运输周转量能耗比2005年分别下降15%和20%，其中，内河船舶分别下降14%和20%，海洋船舶分别下降16%和20%。

（2） CO2排放强度指标 到2015年和2020年，营运船舶单位运输周转量CO2排放比2005年分别下降16%和22%，其中，内河船舶分别下降15%和23%，海洋船舶分别下降17%和21%。

如何切实提升我国营运船舶节能减排水平，最终完成国家规定的指标要求，是业界共同关注的问题。本文通过对政府机构、大中小型航运企业的走访调查，以及国内外大量文献、研究资料的全面梳理，找出我国营运船舶能效管理存在的问题，尝试运用MRV（Measurement可监测、Reporting可汇报、Verification可核查）机制对我国营运船舶能效管理提出措施和方法。

1 国内外营运船舶能效管理现状

1.1 国 际

目前，国际海事组织（IMO）对营运船舶能效的控制手段主要体现在两个方面：（1）船舶能效营运指数（Ship Energy Efficiency Operational Indicator，EEOI）；（2）船舶能效管理计划（Ship Energy Efficiency Management Plan，SEEMP）。

目前《船舶能效营运指数（EEOI）自愿使用指南》尚处于自愿使用阶段。在EEOI表达方式中，一些因素（如船舶满载率、航线距离、航速、燃油品质、船龄、海况等）影响了船舶能效的准确衡量。这是IMO一直未强制推行EEOI的主要原因之一。

《船舶能效管理计划（SEEMP）制订导则》适用于所有400总吨及以上的国际航行船舶，并已于2013年1月1日起强制生效。其通过计划、执行、监测、自我评估和改进等4个步骤的不断循环来提高船舶能效。

1.2 国 内

目前，国内对营运船舶能效的控制手段主要体现在对船舶能效制订相关标准和对一些航运企业采取相应措施两个方面。

在船舶能效标准方面，交通运输部于2012年颁布了《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》和《营运船舶CO2排放限值及验证方法》。目前这两个标准都已发布并正式生效，但尚处于推荐性实施的阶段。

在企业管理方面，《中央企业节能减排监督管理暂行办法》将包括船舶企业在内的中央企业划分为重点类企业、关注类企业和一般类企业，其中规定了企业节能减排的统计监测、报告、考核、奖惩等要求。《国家发展和改革委员会办公厅关于进一步加强万家企业能源利用状况报告工作的通知》规定了包括交通运输企业在内的耗能企业建立能源利用状况报告制度，并明确了填报的具体要求。

从管理现状可以看出，目前我国在营运船舶能效方面缺乏全面而有力的管理措施，仅为一些自愿验证规范，或对大型船舶企业的相关要求，而对整体营运船舶并没有有效的控制手段。总而言之，我国营运船舶能效的管理措施尚属空白。

2 MRV机制概述

2007年《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）第13次缔约方大会通过了《巴厘岛行动计划》（BAP）。BAP呼吁制定可监测、可汇报、可核查的国家措施和机制，以适应减缓温室气体排放的行动。

可测量主要是指采取的对策本身和对策的结果是可以测量的；可报告是指能够按照UNFCCC或其他达成一致的要求进行报告；可核实是指能够通过协商一致的方式进行核实，包括国内和国际核实。[1]

3 我国营运船舶能效体系管理途径的构建

MRV作为一种有效控制与管理的机制，是建立在具备各种前期条件的基础之上的。目前，我国在船舶能效数据的监测手段、制度，上报途径、机构，核查机构、方式等都没有相关的法规予以明确，可以说在营运船舶能效管理，尤其是MRV机制运营方面完全空白。因此，需要全面梳理我国营运船舶能效管理存在的问题，并针对性地提出管理途径。

3.1 建立船舶能效数据库

国家海事管理机构作为我国船舶节能减排工作的责任机构，应建立全国统一的船舶能耗与碳排放信息管理平台，建立船舶温室气体排放清单数据库，对上报的船舶能效数据进行信息化管理。建立船舶能效数据库是实现船舶能效有效管理的基础和前提，可以使相关部门有效掌握船舶能效总体状况，并为主管单位制定船舶能效相关指标、政策、法规等提供数据性依据。

3.2 设定船舶能效指标

2015年和2020年营运船舶的能耗指标和CO2排放指标的实现需要各航运企业共同配合，以及海事机构的严格监管，每年度设定船舶能效指标，有效控制船舶能效，最终实现国家规定的大目标。设定船舶能效指标可通过以下两种方法实行。

3.2.1 海事机构统筹提出

海事机构根据国家及交通运输部“十二五”规划中的指标规定，以及船舶能效数据库中航运企业近几年的能效水平，统筹分析，对各航运企业提出年度能效考核指标。

3.2.2 航运企业提出，经海事机构核准后发布

各航运企业根据国家及交通运输部“十二五”规划中的指标规定，并结合企业自身能效实际情况，提出合理的年度船舶能效指标，并上报海事机构，经核准后发布，作为公司年度能效考核指标。

3.3 建立船舶能效监测机制

目前，国内外所发布的EEOI，《营运船舶CO2排放限值及验证方法》 《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》等，都从理论公式上对营运船舶或新造船提出能效验证方法，对实船能效监测国内并没有相关的机制和措施。

运用MRV机制，制定我国船舶能效监测机制。海事机构可协同其他专业机构，根据我国营运船舶能效现状，对船舶能效监测设备、监测程序、监测环境要求等进行详细分析研究，建立我国营运船舶能效监测机制，覆盖从监测计划提出到监测完成上报，以及监测人员安排的全过程，实现我国营运船舶能效量化管理。

3.4 建立船舶能效上报机制

2010年11月，国家统计局批准了由交通运输部制定的《交通运输能耗统计监测报表制度》，并于2011年1月1日开始正式实施。该报表对86家道路水路运输、港口生产企业能耗进行统计监测，取得监测企业直报的月度能耗基础数据。目前该报表由交通运输部综合规划司实际负责。

据了解，各地方通常会有多个部门要求航运企业定期上报船舶能效数据，且发布的报表格式各不相同，使航运企业经常进行重复性劳动。海事机构可与规划司协同，利用已有的报表制度，并结合船舶能效监测机制，对报表进行修改和完善，建立全国统一的船舶能效上报机制。要求航运企业在对船舶能效进行监测后，将实际监测数据上报，并对上报数据的真实性承担法律责任。

3.5 建立船舶能效验证机制

为保证航运企业上报能效数据的真实可靠性，海事机构应授权第三方机构对上报数据进行审查和验证。通过验证的航运企业颁发合格证明；未通过验证的航运企业，需在验证报告中详细指出未通过验证的原因。

3.6 建立船舶能效奖励机制

（1）资金奖励 海事机构可向国家申请部分资金或纳入交通运输部节能减排专项资金项目，每年或每两年对在船舶能效数据库中船均能耗及CO2排放量较少的部分航运企业给予奖励，并制定相应的奖励政策和标准。

（2）政策奖励 交通运输部报批财政部，申请针对每年或每两年在船舶能效数据库中船均能耗及CO2排放量较少的部分航运企业给予减免税收的奖励，并制定相应的减免政策和标准。

（3）荣誉奖励 针对每年或每两年在船舶能效数据库中船均能耗及CO2排放量较少的部分航运企业，颁布“优秀船舶能效企业”荣誉称号，在交通运输部举行颁奖仪式，并在相关网站、媒体、报纸上进行宣传和报道。

4 结 语

我国营运船舶的能效管理尚处于起步阶段，尚未形成完整的管理体系。本文在对船舶企业进行调研的基础上，结合MRV机制理论，针对我国营运船舶能效管理存在的问题，提出从数据库建立到数据核查验证的管理途径，为我国营运船舶的能效管理提供技术支撑和方法依据。

参考文献：

工程管理部汇报备案 篇4

忘

2014年10月10日

一、关于钢筋工程技术表格编制的工作 主要内容：

1、构造配筋规定表（一般规定、抗震规定、梁、板、柱、剪力墙、钢筋网、基础、预埋件）；

2、钢筋焊接连接规定表（一般规定、闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊）；

3、钢筋机械连接规定表（一般规定、套筒挤压连接、直螺纹套筒、滚轧直螺纹）；

4、钢筋工程施工质量检查表（基础、柱、墙、梁、板、特殊节点、钢筋网与骨架、植筋、成品保护）； 主要创新：

1、切合温州公司施工项目实际；

2、条文规定综合质量通病防治内容； 主要计划： 1、2014年10月完成构造配筋规定表； 2、2014年11月完成焊接连接和机械连接规定表； 3、2014年12月完成钢筋工程施工质量检查表；

二、关于开展基于REVIT的BIM技术实践的工作 主要内容：

1、葡萄村10-

1、13-1地块临设办公区及工人宿舍区3D建模工作；

2、葡萄村10-

1、13-1地块施工区域（不包含主楼细节）3D建模工作；

3、葡萄村10-

1、13-1地块主楼3D建模工作（不包括装饰装修和钢筋）；

4、葡萄村10-

1、13-1地块主楼3D建模工作（装饰装修和渲染）；

5、编制3D版11G101图集（主要为钢筋配置）； 主要创新：

1、采用国际先进BIM软件；

2、温州公司在BIM领域初步实践性探索；

3、利用BIM协同技术建立学习型组织； 主要计划： 1、2014年10月，完成葡萄村10-

1、13-1地块临设办公区及工人宿舍区3D建模工作； 2、2014年11月，完成葡萄村10-

1、13-1地块施工区域（不包含主楼细节）3D建模工作； 3、2014年12月-2015年3月，完成葡萄村10-

1、13-1地块主楼3D建模工作（不包括装饰装修和钢筋）； 4、2015年4月，完成葡萄村10-

工程质量安全管理汇报材料 篇5

工程质量、安全管理汇报材料

尊敬的各位领导 您们好！

感谢大家在百忙之中亲临我们项目工程进行检查和指导工作！也感谢公司在过去的工作中对我们项目的关心和支持。

下面我代表公司向各位领导汇报一下我们在开工以来关于安全生产、文明施工标准化管理等方面，所做的一些工作和落实相关管理以及在施工过程中对安全生产、文明施工方面的控制、实施等方面的相关情况。

一、工程概况

1、概况

重庆市中交·康桥项目重庆市江津区与重庆主城区结合地带的西部新城，位于长江沿线城镇发展轴上，所处的双福新区既是重庆主城区的“副中心”也是江津区的“副中心”。是继北部新区之后的又一发展重点。

项目地处津马要塞，东邻珍创市场得意西路、南处嘉裕北路、西接新区三横四期道路与嘉裕集团相邻、北邻新区九江大道与晋愉大岭湖别墅相望。整个宗地与重庆主城区九龙工业园区C区毗邻，有九江大道、重庆绕城高速(二环)、津马大道等高等级公路在新区交汇。距离市中心21公里，距重庆绕城高速路入口约500m，距江北机场仅35分钟车程，距江津约有20分钟车程，交通十分方便、快捷。

项目总占地面积118402㎡，其中建设用地面积89660㎡，总建筑面积：266704.47，地上为计容面积时总建筑面积为：226704.47㎡，相关指标如下：容积率 2.50； 绿地率 35.01% ；建筑密度 27.27% ；停车位 1368个。是7层多层住宅、一类高层住宅、综合楼及商业等组成的复合型社区。楼层情况：1-8#楼为高层住宅，其中1-5#楼为30层，建筑高度96m；6-7#楼为26层，建筑高度78m；8#楼为23层，建筑高度69m； 9-21#楼为多层住宅，均为7层，建筑高度21m；综合楼为18层一类公建建筑高度为67.1m。

2、项目分期及建设情况： 一期工程为高层5#、6#、7#楼及其地下车库，建筑面积约6.5万方，现已竣工并实现交房；

二期工程为高层3#、4#楼；多层9-11#；14-15#和18-19#楼，总建筑面积约9.7万方，目前项目除19#楼外全部封顶。高层目前正在进行外墙装饰和室内公共装饰施工，多层11#、15#基本竣工；其余楼均进行室内外装饰工程。基本进入最后冲刺阶段，全力满足明年的竣工验收交房。

三期工程为高层1#、2#、8#楼；多层12-13#楼，16-17#楼和20-21#楼和公建幼儿园及地下人防工程组成。其中1#-2#基础部分基本完成并进入上层结构施工，1#楼预计10月下旬达到预售（完成15F结构），多层建筑开盘时间约11月，其余工程也按计划推进。

二、工程质量、安全管理基础建设情况

1、质量、安全体系的建立

公司成立了质量管理领导小组，下设质量管理责任部门为工程部。建立了安全生产管理体系结构图和工程施工质量管理体系结构，质量管理目标：一次性验收合格。

安全管理目标：杜绝死亡事故和重伤事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝负主责的重大及以上交通事故；杜绝重大火灾事故；不发生一般及以上火灾事故； 一般事故控制在千分之三内； 不发生垮(坍)塌事故。

安全、健康、环境管理：安全第一，预防为主；以人为本，综合治理。杜绝持续严重超标排放的环境污染事故，采取有效措施降低噪音污染。不新增职业病；不发生较大环境污染责任事故；不发生重大职业卫生伤害事故；

2、质量、安全管理制度

为加强施工质量控制管理以及考核，公司建立了以下专项管理制度：（1）、工程质量控制措施（2）、工程进度控制及管理办法（3）、施工现场安全文明及标准化管理（4）、工程施工组织设计审查制度

（5）、分部分项及隐蔽工程检查验收管理细则（6）、工程竣工验收管理细则（7）、材料设备管理制度（8）、现场签证管理

（9）、工程交接验收管理办法（10）、工程档案管理办法（11）、设计图纸管理办法（12）、对监理的管理要求（13）、安全生产责任制（14）、工程施工质量管理责任制

3、质量教育培训

（1）购买了各类工程施工质量相关的技术规程规范，组织员工认真学习，使各类人员懂规范、会操作。

（2）及时进行质量技术交底。

要求总包技术负责人对施工技术管理人员进行一级质量交底，质量管理人员针对作业队各个工种分别进行二级质量技术交底，并认真填写记录及时归档。

4、定期召开监理例会

公司制定了定期监理例会制度，每周一下午14时举行，参会人员要求总监或总监代表召集，参会人员主要有甲方人员、总包单位项目经理、技术负责人、专职安全管理人员和安装负责人，专项分包项目负责人，要求例会上对工程进度、质量和安全均要有汇报，在会上协调和通报工作进程，力争现场解决小问题，不能现场解决的要有责任人并定期落实，并认真作好记录及时归档。

三、工程质量控制情况

1、事前控制

（1）公司要求各部门都应担负起质量管理责任，以各自的工作质量来保证整体工程质量。要求监理和总包建立了《隐蔽工程验收制度》、《原材料质量动态控制制度》、《工程质量奖惩制度》、《工程质量管理办法》等。

（2）进行图纸会审，为了在施工前能发现和减少图纸的差错，能事先消灭图纸中的质量隐患，在项目质量计划编制前，由我方主持，设计、监理、施工单位熟悉图纸并进行图纸会审工作。

（3）对材料商提供的材料进行对比选择合格的材料进行施工，材料采购质量处于受控状态。

2、过程控制

（1）工程部安排节假日现场值班制度，确保现场随时有人，处理现场紧急情况。

（2）原材料控制

要求监理按质量规范，对进场材料进行报验报检制度，由监理旁站进行现场抽查抽检取样，确保进场材料满足设计规范和国家标准。

（3）工序控制

施工工序控制，工序质量直接影响施工项目的整体质量，在过程中严格控制工序质量。设置质量控制点，是对质量进行预控的有效措施。施工过程中主要对钢筋、模板安装等隐蔽施工进行了分序全面的检查监控，要求每一道工序都经过了“三检制”，并且在上一道工序验收合格后才进入下一道工序的施工。在混凝土浇筑过程中安排技术员和质检员现场值班监控，对混凝土的振捣、模板和止水带的位移情况进行全面的监控。每一道工序都经过了全面的过程监控，保证了各项施工质量，目前无钢筋和混凝土质量事故发生。

3、工程质量验收情况

由开工到现在，进行的基坑验槽、基础动测和声波检测、分段钢筋模板隐蔽验收等专项验收，重点和关键节点请建设工程质监站人员和人防工程质监站人员亲临现场，共同把控质量要点。

4、工程质量重点、难点

本施工质量重点主要为人防工程基础和钢筋制安及挡墙混凝土浇筑，在开挖过程中经过测量准确的放线测量和现场技术人员的过程监控，目前的开挖质量全部处于受控状态。现场技术员负责混凝土浇筑质量的方式进行轮流值班，混凝土浇筑质量处于稳定受控状态。

四、工程安全文明施工管理

建筑施工企业必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，完善安全生产组织管理体系、检查评价体系，制定安全措施计划，加强施工安全管理，实施综合治理。

督促监理工程师做好安全控制，目的是保证项目施工中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。安全法规、安全技术和文明卫生是安全控制的三大主要措施。

文明施工目标。督促监理工程师和承包商按照有关法规要求，使施工现场和临时用地范围内秩序井然，文明安全，环境得到保护，绿地树木不被破坏，交通畅达，防火设施完备，场容和环境卫生均符合要求。

协调现场各承包商、监理、业主内部各有关部门、地方之间的关系，为工程建设创造良好的内外环境。

具体实施情况：

一、建筑工程安全管理程序

1、确定安全管理目标

2、编制安全措施计划

3、实施安全措施计划

4、安全措施计划实施结果的验证

5、评价安全管理绩效并坚持续改进。

二、安全措施计划的主要内容

1、工程概况；

2、管理目标

3、组织机构与职权权限

4、规章制度

5、风险分析与控制措施

6、安全专项施工方案

7、应急准备与响应

8、资源配置与费用投入计划

9、教育培训

10、检查评论验证并持续改进

三、下列工程单独编制安全专项施工方案

对于达到一定规模，危险性较大的部分、分项工程，应单独编制安全专项施工方案。

1、下列工程应单独编制安全专项方案（1）开挖深度超过5m（含5m）的基坑，槽支护与降水工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围条件复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程。

（2）现场临时用电工程。

（3）现场外电防护工程，地下供电、供气、通风、管线及毗临建筑物防护工程

（4）脚手架工程：高度超过24m的落地式钢管脚手架；附着式升降脚手架（包括整体提升与分片式提升）；悬挑式脚手架；门型脚手架；挂脚手架；吊蓝脚手架；卸料平台。

（5）塔吊施工电梯等特种设备安拆工程。

2、安全专项施工方案必须有设计、有计算、有详图、有文字说明

3、安全专项施工方案应由施工企业专业工程技术人员编制，由施工企业技术部门的专业工程技术人员及监理单位专业监理工程师审核，审核合格、由施工企业负责人、监理单位总监理工程师审批后执行。

五、工程现场质量实体情况和安全管理存在的问题

现场质量管理情况

1、开挖实体质量

开挖边坡坡度符合设计施工图纸，基础开挖无欠挖，开挖尺寸结构符合设计图纸要求。对存在地表水和承压水进行了沟槽有序排水，使表面处于干燥状态。

2、混凝土实体质量：

（1）钢筋施工质量：绑扎尺寸及安装位置符合设计图纸要求；在浇筑过程中，已安排专门的人员经常检查钢筋架立筋位置是否发生变动，若变动，及时进行了校核。

（2）止水施工质量，施工冷缝质量：止水条在安装前无水泥砂浆浮皮，浮锈、油渍等杂物；预留施工缝按规范处理；

（3）混凝土外观质量：混凝土表面无裂缝、掉快，无外露钢筋，无麻面。部分混凝土表面存在气泡孔现象，在过水面的收面平整度符合倒虹吸工程的1/1000坡度，混凝土浇筑完毕后，采用人工洒水和安装PVC花管自流进行养护，保证了表面始终保持湿润。

3、工程质量存在的问题

（1）钢筋加工的有效丝扣部分不满足施工质量标准。

原因分析：钢筋原材端头不平直，造成在加工过程中，端头前2-3丝为无效丝。

整改措施：钢筋原材端头不平直的，在加工前采用切割机对不平直弯曲部分切除后在进行加工。

（2）部分混凝土表面存在气泡孔现象。

原因分析：混凝土浇筑过程中，振捣工对混凝土欠缺振捣。

整改措施：对混凝土振捣工进行了专项培训教育，在浇筑过程中安排项目职工值班，对混凝土振捣进行监督，及时提醒对混凝土进行振捣。现场安全管理情况

二期情况：

1、施工现场未见五牌一图；（因进入尾声且施工围墙拆除）

2、因是收尾工程，局部挂牌施工，现场施工管理人员较少；

3、施工现场交通、行人安全警示标志仅在3#4#入口见安全提示，其余地方未见；施工电梯、钢筋机械醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌，塔吊和搅拌机未见挂牌；

4、施工用电不符合规范要求，违反“一机一闸一漏一箱”和“三级配电、二级保护”要求，电气设备损毁未及时更换，无电工维修记录和用电档案或档案资料不清楚。危险区域未见设置有明显的禁止、警告标志

5、特种作业人员持证上岗情况较好

6、脚手架搭设未严格按方案执行，立杆基础部分未硬化、排水措施凌乱，作业层脚手板未满铺，安全网未随层张挂，位置设置不当，个别项目脚手架搭设方案不规范，模板支撑无水平拉接，存在安全隐患。临边防护基本能做到，但卸料平台未按规范要求搭设，无防护措施。

7、使用的建筑起重设备19#塔吊，未按照起重设备备案登记规定提交安装检测报告，未履行验收手续即投入使用。

8、文明施工环节急需加强，场地凌乱，建筑材料未分类堆放，未挂品名规格标识牌，安全网，场内建筑垃圾未及时清理。三期情况

1、经检查，现场安全资料未规范整理，专职安全管理人员配备不足；

2、现场施工安全通道未能按规范设置；

3、材料堆放凌乱，未见醒目标志标牌

4、施工用电，现场有个别配电箱未能做到标准化；

5、班组下面的作业人员流动性大，安全技术交底不及时、不全面，对现场作业人员未能实施有效管理；

6、安全生产管理体系不够完善，管理工作出现脱节现象；

7、习惯违章时有发生，在施工过程中作业人员抽烟、未正确佩戴安全帽等现象累禁不绝。

六、结束语

随着建筑业管理的日趋规范和完善，社会对建筑施工管理的要求和工人的素质也不断提高。我们公司虽然经过不懈努力，在安全生产、文明施工的各项管理工作上做了一些工作，也取得一定的成效。但离国家建设部颁发的“检查标准”仍有差距，也尚有许多工作等待我们在实际工作中去不断提高、不断完善。今天能迎来集团领导和专家莅临现场进行检查和指导，我们深感荣幸，并表示感谢。感谢与会的各位领导对本工程安全生产文明施工的关心、支持及帮助。

工程例会汇报材料 篇6

中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标项目部

二零一零年十一月十六日

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例会汇报材料

工程例会汇报材料

各位领导，各位同仁大家好！

为深入贯彻管理处“尽快达到全面开工条件，形成大干、快干的工程建设场面”的文件精神，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一波热火朝天的大干高潮，现将进场以来的工作情况向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。

一、工程概况：

咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-5标，位于淳化县石桥乡境内，全长7411米，其中桥梁长3557延长米。包括特大桥2座，大桥5座，中桥5座，天桥3座，涵通道13座，路基土方181万方。整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，双向四车道，设计速度80公里/小时。工程总投资3.53亿元，合同工期18个月。本项目的控制性工程是冶峪河特大桥，全桥长1888米，下部结构为桩基础，墩身多为空心薄壁墩，墩身最高达45.4米，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。

二、临设的建设情况：

租用石桥乡石桥村村委会作为项目部的驻地，周边的民房作为生活和办公的场所，总面积10800m2；租用民房并搭建板房作为试验室，使用面积290m2。项目部和试验室的建设已经全部结束，具备正常生活和办公条件，实现了水、电、路通，达到了文明工地建设标准。实验仪器已经全部标定结束，并通过了监理和业主的验收。我们选择路

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线中心里程K36+800和K39+400两处，距离国道100米左右G211线旁，作为拌和站。拌和站的设备全部标定结束，实现了水、电、路三通，场地的硬化工作基本结束，能够满足正常施工的需要。

三、施工现场的人员、机械设备的组织情况：

为了更好、更快、更优地完成建设任务，我项目部按照合同约定所有的施工、管理、技术人员已全部到位，进场管理人员39人，施工作业人员310人场。各种挖掘机16台，铲车13台，运输车辆31台，混凝土运输罐车6台，钻机4台，发电机3台，卷扬机架44 台

四、工程进度情况：

现场的清表工作完成61008 m2,完成设计总量的87%；主线的施工便道（除部分桥梁外）全部贯通；完成路基挖方38万m3，占设计总量的21%；桥梁工程的桩基施工已经全部展开，共完成孔桩施工656.53延长米，占设计桩孔的5.2%。

五、工程质量情况

严格把好施工材料进场关，主要材料严格按照进场数量及批次进行抽检，共计试验检测42次，其中钢筋原材试验11次，水泥试验4次，砂试验3次，碎石试验3次，混凝土试件25组，合格率100%。

施工过程中严格按照施工技术规范、质量评定标准及业主、监理工程师的各项质量管理要求认真组织，精心施工，施工现场加强质量自检和质量监控工作，以保证工程质量。针对相对应的施工项目，逐级对施工人员进行技术交底，使每一个参加施工的人员明白施工要领，熟悉施工工艺，要求对该项目的施工工序严格控制，确保构筑物

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例会汇报材料 的内在及外观质量。

桥梁工程施工项目为桩基施工，各个大桥派专人现场监督指导施工，确保混凝土的内在质量。路基工程主要是路基开挖，挖方施工严格控制边坡开挖线，按设计边坡坡率进行施工。

六、环境保护情况

1、项目部认真贯彻执行《环境保护法》和《水土保持法》，认真规划，减少对环境的破坏和减少水土流失，严格保护耕地，充分利用业主给定的永久性施工用地。我们将进一步加强对员工的环境保护和文明施工的教育，增强每个人的环保意识。

2、严抓施工现场的管理，对已经开挖完成和正在进行开挖的路基，坡顶按照设计要求作好截水沟，选用的弃土场地采用浆砌挡土墙进行防护，有效的阻止水土流失现象。所有现场的材料，分类堆码、标识明确，并设有防雨设施，施工现场内的各种警示标牌齐全。

七、安全生产管理情况

我项目部每天认真对路基挖方边坡的稳定情况进行监控量测，做到发现问题及时处理。

桥梁工程的施工用电包括变压器、配电箱及线路架设均满足用电安全操作规程，制定了施工安全保证措施。桩孔石方施工的爆破有专职的人员领取爆破物品，引爆前在爆破区四周有专人负责警戒，确保施工人员及附近行人的安全，避免出现因警戒疏忽而发生安全事故。

队级专职安全员、项目部安全总监坚持日常检查，发现问题及时解决，将安全隐患消灭在萌芽状态中。

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八、目前存在的主要问题

征迁问题是困扰我们施工的主要问题。包括红线内的通讯、电力的杆线迁改、红线内构造物拆除等，均需管理处予以协商解决。

九、下个月的工作目标：

1、路基挖方计划在2010年12月底完成90万m3,分3个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。

2、路基填筑工程陆续开工，计划在2010年12月底完成5万m3,分2个作业队进行施工，同时考虑涵洞施工对填筑施工的影响，采取多开工作面，进行填筑施工。

3、桥梁桩基在2012年12月底完成250根,分5个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。由于地质情况复杂，我项目部采取钻机钻孔和爆破法人工挖孔的方法同步进行，并根据施工情况调整钻机进场数量和挖空工人数量。

工程管理汇报 篇7

一高起点定位, 抓好三年规划

学校发展规划是学校发展的愿景, 体现着学校的办学理念和办学目标, 是学校发展的行动纲领。根据省课程研究中心的要求, 近期, 我们把制定学校三年发展规划作为首要工作来抓, 坚持高起点定位, 高层次谋划, 确保学校三年规划科学、务实、高效。

1. 统一思想达共识

为使“1751”改革创新工程深入人心, 转化为每一位教师的自觉行动, 6月初, 学校召开了全校教师动员会。会上, 我们深入分析了当前的教育形势和学校发展面临的困境, 引导广大教师清醒地认识到:作为“1751”改革创新工程项目学校, 既是学校发展的严峻挑战, 更是学校跨越发展的良好机遇。抓住这一机遇, 乘势而上, 学校将会实现新的跨越, 赢得区域教育的明天;丧失这一机遇, 学校将会在教育改革的百舸争流中落伍、被淘汰。会后, 学校又组织开展了“我与学校发展”的大讨论, 使全体师生进一步明确了“校荣我荣、校耻我耻”度提出修改意见;二是学校组织中层以上干部讨论, 让他们从学校管理的角度提出修改意见;三是学校组织全校教职工讨论, 让他们从实践的角度提出修改意见;四是学校组织广大家长代表讨论, 让他们从需求的角度提出修改意见。规划小组将四个层面的意见进行综合分析, 并修改成第二稿, 每个教工代表一份, 让他们每人组织一个小组, 进行讨论, 并把意见和建议交给规划小组, 小组意见综合形成第三稿。第三稿完成后, 学校又组织由教办领导、教师代表、社区代表、规划小组成员四方参加的研讨辩论会, 由代表们提问题, 规划小组答辩。最后, 召开学校教工代表大会, 由代表们进行审议表决, 形成定稿。

二高效能运作, 用好发展平台

1. 建立发展共同体, 寻求高端指导

根据省项目组的安排, 山东莱州双语学校是我校的指导学校。以此为平台, 我们在取得省创新校长、教育专家赵福庆校长的支持后, 迅速与该校结为“发展共同体”, 多管齐下, 多措并举, 及时与该校对接学习, 以求得最有效的高端指导。

第一, 考察学习。2011年11月9日至11月11日, 我校先后派出10名教育干部和骨干教师到莱州双语学校考察学习, 聆听学校管理者的专题报告, 提升教育理念;深入课堂听课, 借鉴成功教学模式;参与学校管理与教学, 体验改革理念与过程。莱州双语学校先进的办学理念、开放的教育视野、精致的教学管理、一流的教育效益, 尤其是赵福庆校长厚重的文化素养和非凡的人格魅力, 给我们以深刻有益的启迪和成功的经验借鉴。考察学习的老师们归来后一致说:这次学习是一次教育理念的洗礼和教育实践的锻炼, 受益匪浅。

第二, 挂职锻炼。挂职锻炼是快速培养管理干部的有效途径。2011年10月18日, 学校派出政教副校长和教导处主任2人到该校进行为期一个月的挂职锻炼。以下是两位老师在双语学校学习的体会:金秋十月, 怀着憧憬与喜悦, 载着责任与期待, 很荣幸来到莱州双语学校挂职学习。我们实地感受了双语的教育理念, 第一次亲密接触了双语的精细化管理和精品教育。在一个月的时间里, 我们把自己作为双语的一员, 和双语的师生共同生活, 共同工作, 力求做到多看、多听、多问、多思。坚持在工作中学习, 在学习中工作。在那里参加学校的校长行政例会、班主任会、教研组长和初中中层领导例会;参加课堂教研活动、校本教研;参加班会、升旗仪式、体育课堂选修等活动。分别和学校领导、一线教师进行交流, 和不同的学生群体交流;查阅了学校的各种资料、档案;听课20节, 真正感受到了赵福庆校长倡导的“精细化管理和生命高效课堂”的魅力, 受益匪浅, 感触颇深。在双语的一个月, 我们在思想理念和工作经验等方面有了很大程度的提高。同时也被莱州双语学校人的精神所感染;被莱州双语学校的教育教学管理所触动;被莱州双语学校深厚的文化底蕴所熏陶。这一个月的时间, 是我们人生中最重要的经历之一, 我们增长了见识, 丰富了阅历, 积累了经验, 充实了人生。在今后的工作中, 我们会用莱州双语学校先进的教育理念和管理经验指导自身实践, 全力推进学校改革与创新。

从他们的学习体会中可看出, 挂职锻炼促使他们的教育理念全面更新, 教育管理能力得到大幅提升。下一步我们将采取“走出去”与“请进来”相结合的方式, 通过邀请指导学校领导与教师做专题报告、上示范课及拜师结对等方式, 实现零距离指导, 提高学校干部、教师的工作能力, 推进学校改革与创新。

2. 建立校际联盟, 加强片区互助

如果说寻求高端指导是“帮和学”, 那么建立校际联盟就是“比和超”。枣庄的洪绪中学和曲阜的时庄中学, 都是省“1751”工程的项目学校, 与我校同为一个片区。为加强合作交流, 我们三校建立了区域校际联盟。下半年, 为加强县内交流, 我们又与宁阳金桥学校、宁阳实验中学建立了县域校际联盟。以校际联盟为平台, 我们扎扎实实开展了以下活动:

第一, 定期互访, 专题研讨。我们建立了联盟学校定期互访制度, 每学年一次, 轮流坐庄。2011年6月17日, 应洪绪中学之邀, 我校和时庄中学首次聚会洪绪中学, 对该校创立的“1∶3”课堂评价教学模式、“三全五制”全员育人模式进行专题研讨。深入扎实的学习交流活动, 加强了校际协作, 促进了优势互补, 推动了三校共同发展。

第二, 同课异构, 共同提高。开展同课异构活动, 是我们提升学科教师专业水平的重要举措。10月中旬, 我校先后与宁阳实验中学、宁阳金桥学校在县实验中学举办语文、数学、外语三科同课异构活动。三校的18位教师同台竞技, 各展风采。课后, 围绕我县“三环节”教学进行了广泛深入的研讨交流。扎实深入的同课异构活动有效促进了学科教师教学观念的转变和教学水平的提升。下一步我们将开展不同层面、不同学科的同课异构、同题异构活动, 推进学校教育教学改革深入开展。

三高品位突破, 发展优势项目

综观我校的发展历程, 诚如省专家组诊断所说, 养成教育是我校发展的传统优势, 课堂教学是我校改革创新的重点。基于此, 我们在全面梳理学校发展优势的基础上, 立足教育改革的前沿, 围绕“自主教育”这一主题确立了以下重点改革项目:

1. 以新道德教育实验为抓手, 启动“三步六环七十二课题”自主生态德育

新道德教育实验是我县“十二五”期间德育改革重点项目, 也是我校深化养成教育的创新突破。以新道德教育实验为抓手, 我校适时启动了“三步六环七十二课题”自主生态德育, 积极推进德育创新。

第一, “三步六环七十二课题”生态德育内涵。“三步”:初中三年让学生达到:初一, “迈好中学第一步”;初二, “迈好青春第一步”;初三, “迈好人生第一步”;“六环”:三年六个学期, 每学期一个分主题环节;“七十二课题”:每学期安排12课时的主题教育活动, 并作为学校校本课程来实施。

第二, “三步六环七十二课题”生态德育实施路径。主要包括三方面:一是课堂生态德育——基础点。课堂是德育的主渠道, 抓好学科课堂三维目标中“情感态度与价值观”的落实是实施生态德育的基础点。二是活动生态德育——生命点。主题活动是德育的生命点, 通过开展丰富多彩的德育实践活动, 让学生在活动中体验, 生成道德智慧, 实现知、情、意、行的变化。三是文化生态德育——支撑点。我校在校园文化建设上力求做到“四优化”、“四突出”:即, 优化校园物质文化环境, 突出一个“美”字;优化校园视觉和听觉文化环境, 突出一个“启”字;优化校园精神文化环境, 突出一个“和”字;优化校园舆论文化环境, 突出一个“导”字, 切实发挥文化育人的浸润作用, 达到育人无声的功效。

2. 以“三环节”教学为平台, 打造“三三六五”自主高效课堂

“三环节”教学是我县近年来适应素质教育要求而实施的教学改革重点, 也是我校课堂改革创新的突破点。以“三环节”教学改革为平台, 借鉴省创新教育成果, 我校初步探索建构了“三三六五”自主高效课堂教学模式, 推进了课堂教学改革的深入开展。 (1) 第一个“三”即自主高效课堂三个目标:乐学、会学、学会。 (2) 第二个“三”即自主高效课堂的三个步骤:自学、助学、评学。 (3) “六”即自主高效课堂的六个环节:自主学习——合作共建——反思拓展——系统总结——达标测评——自主作业。 (4) “五”即自主高效课堂的五个原则:以学定教、先学后教、多学少教、以学评教、教学相长。

目前, “三三六五”自主高效课堂改革在我校刚刚启动, 并初具雏形。

向雷锋叔叔汇报 篇8

甲：五十一年前毛主席发出号召，

乙：学雷锋在全国掀起热潮。

甲：雷锋精神代代相传，

乙：如今成为我们成长的目标。

甲：学雷锋要与时俱进，

乙：学雷锋要说到做到。

合：让我们把学习的收获，

向敬爱的雷锋叔叔汇报！

第一篇 钉子精神大发扬

甲：雷锋叔叔的钉子精神，

乙：是我们学好本领的法宝。

甲：像钉子一样会挤时间，

乙：让我们学习的效率更高。

甲：像钉子一样善于钻研，

乙：让我们品尝探究的味道。

甲：多问几个为什么，

乙：从各个角度去思考。

合：学会分析、思辨、选择、判断，

手脑并用从小学创造。

（学习好方法交流）

第二篇 炼出雏鹰精气神

甲：雷锋叔叔苦练投弹的故事，

乙：给我们的启示真不少。

甲：他克服不利的身体条件，

乙：硬是靠苦练换来投弹成绩达标。

甲：我们是新时代的雏鹰，

乙：也要从小把身体炼好。

甲：在球场上拼搏，

乙：在阳光下奔跑，

合：炼出当代少年的精气神，

准备长大为国立功劳！

（体育表演）

第三篇 永不生锈螺丝钉

甲：雷锋叔叔愿做永不生锈的螺丝钉，

乙：在社会主义大机器中时刻闪耀。

甲：干一行，爱一行，专一行，

乙：用敬业精神服从祖国的需要。

甲：我们今天学做集体小主人，

乙：也把责任两字记得牢。

甲：自觉履行小岗位的职责，

乙：始终认真细致，不骄不躁。

合：明天不论投身于哪个建设岗位，

都能全心全意把工作做好！

（优秀岗位服务员评选和表彰）

第四篇 勤俭节约树新风

甲：雷锋叔叔艰苦奋斗不忘本，

乙：把勤俭当作革命的传家宝，

甲：我们接过勤俭好传统，

乙：让它在新时代展现新风貌。

甲：节省每度电、每滴水、每分钱，

乙：想方设法把废品变成宝。

合：人人为节能减排作贡献，

让我们的生活环境更美好！

（“变废为宝”作品展示）

第五篇 助人为乐谱新篇

甲：雷锋叔叔一生做好事，

乙：助人为乐是他生活的信条。

甲：我们从小学当志愿者，

乙：为社会增添和谐与微笑。

甲：尊重老人，爱护幼小，

乙：帮助有困难的伙伴解除烦恼。

合：让服务社会成为当代新时尚，

别人快乐我们欢笑！

（播放小志愿者服务活动视频）

尾声

甲：学雷锋不是一天两天的事，

乙：长期坚持不懈才有效。

甲：尽管前进路上会有风雨坎坷，

乙：我们的决心永远不动摇。

合：争做雷锋式的好少年，

把实现中国梦的重担肩上挑！

（齐唱《我们要做雷锋式的好

少年》）