天津国际大厦中国银行

天津国际大厦中国银行（精选8篇）

天津国际大厦中国银行 篇1

来源一览铜业英才网

第八届中国国际铜业展览会3月6-9日将于天津梅江会展中心举办，展会涵盖铜业上中下游产业链，集展览展示、高端技术论坛、特别活动于一身，其中高精铜材产品展示是本届铜业展的一大特色。

展会由中国有色金属加工工业协会、中国机械工业联合会和北京振威展览有限公司联合主办，此次展会汇集了国内铜材生产基地的代表性企业，如铜陵有色金属集团、山东亨圆铜业、金龙精密铜管集团、中铝洛铜、洛阳奥瑞特、安徽鑫科新材料、安徽众源新材料、苏州有色金属研究院、江苏鸿尔有色合金、天行集团、兴化市春达铜业、天津大无缝铜材、天津卓兴金属带箔、辽宁荣福铜业、北京新北铜和中色（宁夏）东方集团铍铜公司等众多知名企业携最新产品亮相展会。

展会同期将于天津美都大酒店举办“2014中国铜加工产品与技术发展研讨会”，大会主题为“黄铜应用与发展”，重点探讨黄铜在家电和汽车工业中的应用、汽车同步齿环黄铜管[有色商机:各地黄铜管]短流程生产工艺推广、黄铜棒[有色商机:黄铜棒价格]材的绿色无铅化工艺等课题。

展会组委会与广大行业媒体合作，致力于下游买家的邀请，范围涵盖电气电子、电线电缆、空调制冷、交通运输、能源石化、机械制造、建筑五金等诸多应用领域。

天津国际大厦中国银行 篇2

本届博览会共有19个国家和地区的211家直升机相关企业参展, 其中包括了中航直升机在内的世界7大直升机整机厂。美国西科斯基公司、欧洲直升机公司、意大利阿古斯塔—韦斯特兰公司等, 也纷纷亮出其主打产品。

中国航空工业领军企业——中航工业的六大业务板块整体参展, 包括中航工业直升机公司、发动机公司、航电系统公司、机电系统公司、中航国际和中航技。中航直升机公司以实物和模型的形式展出旗下已经取证、正在取证和未来研制的民用直升机, 其中将有3架直升机参加飞行表演, 分别是AC311、AC312和直8运输型直升机。

天津国际大厦中国银行 篇3

据了解，天津车展自2001年已成功举办过五届，“以展促贸、以展代销”的贸易特色使之成为内地惟一具有进出口汽车贸易功能的国际性专业展会。

连接国际市场搭建贸易平台

天津是中国北方重要经济中心，是沟通世界各国、辐射华北、西北、服务全国的现代化国际港口大都市，也是我国重要的轿车生产基地之一，市场潜力巨大；天津滨海新区已被列入国家“十一五”规划纲要，纳入国家总体发展战略布局；作为中国最大的自由贸易区天津港保税区，素有“万国车库”之称，进口汽车占据全国进口汽车总量的半壁江山，进出口贸易功能尤为突出。这都为天津汽车进出口贸易创造了良好外部环境。

天津国际车展吸引着众多国内外汽车企业及经销商参展，包括宝马、奔驰、大众、劳斯莱斯、福特、奥迪、法拉利、一汽大众、上海大众、一汽丰田、上海通用、北京现代、一汽轿车、天津一汽、海南马自达、悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、上海奇瑞、江淮瑞风等众多国内外知名品牌与企业。

天津国际汽车展对于促进国内汽车市场的培育、加快天津乃至全国汽车工业的发展及对国产汽车融入世界汽车发展潮流产生了积极推动作用。

发挥自身优势凸显贸易特色

天津国际车展与贸易相结合，借助天津口岸和保税区的政策功能优势，打造汽车进出口贸易的平台，进一步增强了滨海新区和保税区的辐射服务和带动作用，使以展促销、展销结合的优势更加显现，现场看车，当场买车，试乘试驾，全程服务，缩短了汽车与消费者的距离，为车市不断注入新的活力。在宣传汽车产品、扩大汽车贸易、推动消费需求等方面发挥了积极的作用。

天津国际车展充分发挥自身优势，凭借以“贸易”为特色的展会准确定位，依托天津国际港口大都市和滨海新区的整体环境，充分发挥天津港保税区的政策、功能优势以及丰富的办展资源，通过汽车贸易展这个形式，为企业、经销商搭建了稳固的贸易平台，并以真诚优质的服务营造了良好的展会氛围。

同时，为增加展会的前瞻性、可观性、知识性，本届展会将首次引入部分国内外著名汽车生产企业最新研发的概念车加盟。这些代表了当今汽车工业最前卫、最具世界科技发展和设计水平的概念车，以其新颖、独特、超前的构思，必将在展会中彰显其独特的魅力。

文化韵味浓郁相关活动丰富

本届展会将以“品味汽车时尚、引导汽车消费”为主题，继续坚持展贸结合的贸易特色，集中展示国内外乘用车、商用车、汽车零部件、汽车相关用品等展品。展品将涵盖国内外著名品牌车型，并积极吸纳新品牌的加盟。

本届展会展览总面积将达到80000平方米，提前报名参展已成为本届展会的一大特点。

汽车文化展区将以丰富多彩的内容与整车展区有机地结合在一起，分别展出由国内外著名收藏家及团体收藏的名人座驾、汽车车模、邮票、图片、汽车手工艺品、车饰等，从多角度诠释汽车文化的丰富内涵。

本届展会将进一步坚持以人为本的服务理念，形成现场选车、试乘试驾、购车一条龙服务体系，并为观众和参展商提供餐饮、交通、金融保险、网上交易等多项周到、细致的服务，力求使天津国际汽车贸易展览会成为贸易特色最鲜明、文化氛围最浓郁、服务体系最完善的国际知名展会。

加大宣传力度树立品牌形象

天津汽车国际展会不断加大宣传力度，注重展会本身品牌及企业品牌的宣传，充分利用电视、广播、平面、网络、广告等多种媒体间进行，形成了立体式、系列化宣传、达到覆盖面广、受众者多的效果，先后在国内外100多家媒体发布相关展会信息1500余篇。与网络、平面、电视等媒体合作，分别开辟和建立了展会专题、官方网站；出版和制作了展会特刊、画报、参展企业访谈电视专题节目，并在相关媒体及市区和滨海新区繁华地段发布了车展广告，还在展会现场设立了主要媒体，现场报道区，直播展会盛况，使天津车展成为天津市人民生活中的一个热门话题，也成为天津市在国内有影响的品牌活动之一。

本届展会还将首次举办“中国SUV汽车专场展示”，以展会中特设专场的形式，广集各类型SUV汽车于一体，同台竞技、相互沟通，全面展示当今国内外SUV汽车工业发展最新成果，为SUV汽车生产营销企业和消费群体营造展示与交流的良好氛围。此举受到了众多SUV生产和营销企业的关注，目前已有十余家企业向组委会表达了参展意向。

历届成功举办推动会展经济

历届天津车展的成功举办，使天津的“城市效应和优势”传遍了国内外，充分显示了会展经济的作用。数十万人的客流量，带动了宾馆、交通、餐饮、娱乐、旅游、印刷、广告等服务行业的消费，展会期间会展中心周边地区的宾馆、饭店均告爆满；通往滨海会展中心的公交车及轻轨也大都满载运行；津滨、津京塘高速公路上前往观展的自驾车辆川流不息，车流量显著增多，坐轻轨、看车展、游外滩，已成为“十一”黄金周期间的一种时尚。

天津国际大厦中国银行 篇4

伴随着一年的忙碌和喧嚣，每位学员都在自己的岗位上有了新的成长和思考。为了给2014年带来一个闪亮的开始，光环国际天津学友会将于新年1月举办大型学友年会，在此诚挚邀请各位同学参加。

一、活动介绍

主题：致我们永不逝去的青春

日期：2014年1月11日（周六）

地点：天津华苑产业园智慧山艺术园区

形式：现场颁奖及主题发言

二、年会流程：

1、签到：回顾精彩、欢迎学友，同学相聚；

2、嘉宾致辞：特邀请到光环国际董事长张泽晖先生、张丽老师；

3、讲师、学员嘉宾主题演讲分享；

4、现场颁奖和抽奖：（请每一位参与者携带自己的名片一张）备注：全程微信互动参与

三、志愿者征集：

1，与会人员签到、引导：4名

2，签到时发放计划本等宣传资料：2名

3，摄影、摄像：4名

4，新闻撰稿人：2名

5，文艺表演（团队形式）：3组

四、PDU:

每一位参与者5个PDU，志愿者将会获得额外5个PDU；

我们期待您的参与！

收到确认信息后，会统一发至入场券及其其它更详细的信息。

请每一位参与者携带自己的名片一张，以便于现场抽奖使用哦~~~

特别说明：

请各位演讲嘉宾，围绕2014光环国际学友会年会的会议主题“致我们永不

逝去的青春”准备演讲内容。

具体活动信息如下：

“致青春”这个主题，源于一次学友小聚聊天的灵感，聊70后、80后、甚至是80年代的青春，每个时代都有特殊的色彩，每个人都有一个难忘的青春，青春也许是爱情，也许是叛逆，也许是自由，也许是迷茫，但是青春有一个永恒的主旋律，那就是充满梦想！

岁月会更迭，但是，梦想让我们永远年轻，对生活永不言弃！我们应该为“永不逝去的青春”喝彩，我们相信那是一钟沉淀，一种历练，和一种心态。这正是每一位光环人追求的精神，因为我们的心永远在路上！

天津保税区国际物流业的发展现状 篇5

天津市政府把天津国际物流业发展的中心区域设在天津港保税区。他们早在1994年就明确提出以国际物流运作区作为天津港保税区的发展定位，继而又提出“以国际贸易为导向、以物流为基储以仓储加工为依托、以保税生产资料市场为联结”的发展方针。天津保税 区从国际物流的基础条件入手，认真研究和借鉴国外发达国家经验，结合区域的优势及特点，进行了“国际物流运作区”建设的多方面努力，为推进自身及腹地的物流业“弱势变强”做出了自己不可替代的贡献。加快发展国际物流业，是我国进一步扩大对外开放的必然要求。天津港保税区从建立开始，就担当起对外开放和经济发展中的独特作用。

经过十年建设，天津港保税区充分发挥国际、国内两个市尝两种资源的优势，国际物流量有很大增长，年进出口货物总值达50亿美元，月均集装箱进出区量达3万标准箱。

天津市和天津港保税区高度重视国际物流业的发展。天津港和荷兰渣华集团合资成立了全国第一家具有公共性质的商业保税库—天津港商业保税库有限公司（CBW）。通过对进口货物的保税和出口货物的买断功能，拉动了进出口物流，服务了进出口贸易。CBW在发展物流服务方面取得了成功，在CBW成功的基础上，1991年经国务院批准建立天津港保税区。1992年4月经海关总署验收合格正式封关运作，为全国第一个封关投入使用的保税区。在改革开放精神的指引下，保税区管委会大胆探索，实现了前所未有的“八个率先”。一是率先提出了国际物流运作区的发展定位。把主攻目标定位在国际物流及相关的产业上。二是率先实现了地方人大立法，形成了确保企业从事国际物流的法制环境。三是率先引入了全国保税区的第一条铁路入区，开通了第一列集装箱专列，沟通了保税区与腹地的物流联系。四是率先建立了国际货物分拨中心，为物流企业提供了完善的配套服务。五是率先形成了有利于国际物流运作的海关监管体系，实现了货物的直提直放功能。六是率先提出了自由港区的发展目标，确立了一体化发展的“三个不变，四个一体化”的原则。七是率先提出并正在建立全国第一个具有保税性质的空港国际物流区。八是率先成立了专门部门从事对国内外物流企业的招商和研究工作，并且取得了可喜成果。

天津港保税区的国际物流量从无到有从小到大，近年来已经可以提供大面积的仓储、组织门到门的多式联运、全程运输代理和提供贸易加工服务等。与此同时，保税区还培育和发展了天津港商业保税仓库、华铁隆津泰、天保国际物流等一批重点企业，吸引了日本宇德、冈谷、丰田、松下以及美国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业，与我国合作从事物流运作。如轻工总会和伊腾忠合作建立的中轻腾发有限公司从事分拨配送的农膜已经占到全国进口量的80％。现在，天津港保税区已建立发展起来十几家较大规模的国际物流企业，建立了国际货物分拨中心，开通了海铁联运和海陆联运，在全国率先建立了空港物流区，准备向海空联运发展。另外，天津港保税区先后建立了国际商品综合市场，国际汽车、机械、纺织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场，天津港保税区已成为汽车、农用膜、润滑油、食用油、羊毛、电子产品、现代家居等产品的分拨配送基地。

天津保税区进一步发展国际物流的战略措施

1、构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路。

国际物流多式联运是多种运输方式合理、有效衔接，为全程的、快捷的物流运输方式，具有运送迅速、安全准确、手续简便的特点，是国际物流的高速公路。保税区具备了构建国

际物流多式联运体系的条件，这也正是保税区发展国际物流的重要支撑。因此，要积极构建国际物流经营运作的基础设施，形成便捷的交通运输网络。在建立以天津港口为龙头的海陆、海铁多式联运体系的基础上，积极推进空港物流区的运作，从而实现海陆空多式联运体系。保税区要与区域的总体发展衔接配套，和大口岸建设衔接配套，要创造“九通一平一围”的配套条件，要建成具有国际先进水平的供电、给排水、污水处理、通讯、供热、制冷系统，为多式联运企业进区营造了良好的国际商务环境。要围绕保税区三大功能，形成与国际物流相关、保证辐射带动作用充分发挥的功能体系。

2、建立国际物流信息交易系统

随着国际物流信息化趋势的推进，保税区要加快建立国际物流信息交易系统，确保全天候地与国际互联网沟通，以满足国际物流运作的需要。具体说来，保税区国际物流信息交易系统应该包括：（1）保税区国际物流信息。进出区商品的种类、价格、数量、性能、预计入区时间；进出区商品的来源或去向。（2）保税区国际物流商品展示信息。进出区展示商品的种类、价格、质量、数量；进出口展示商品的供货商信息而后可供应商品情况；进出区商品展示空间利用信息。（3）保税区国际物流余缺商品调剂市场信息。进出口短期余缺商品调剂市场信息；进出口中长期滞存商品处置信息。（4）保税区国际物流加工信息。区内加工企业信息；出区加工商品信息；（5）保税区国际物流仓储信息。进出区商品仓储条件和设施信息；进出区商品仓储设施占用信息（仓库、货场、货架和预期周转时间）；进出区商品仓储可用空间信息（仓库、货场、货架和预期周转时间）。（6）保税区国际物流金融体系。国际物流结算体系（网络银行）；资金市场（短期资金拆借）；资本市场（中长期资金信贷）；外汇市场（调剂外汇余缺）；保险市场。（7）保税区国际物流配送信息。公路配送网络、价格、时间表；铁路配送网络、价格、时间表；海运配送网络、价格、时间表；航空配送网络、价格、时间表。（8）保税区国际物流服务反馈信息。卖方反馈；买方反馈。

3、吸引航运集团共同建设国际物流园区，为推进国际物流网络的建设提供依据。国际航运集团将以其现代化的管理手段、高质量的服务水平、同货主的良好关系和高科技的网络技术而成为世界物流的主导力量。这是因为航运集团在建立和完善综合运输系统中使集装箱运输突破了传统的“港到港”概念，进入了“门到门”多式联运网络。不仅经营传统的海上运输业务，而且大量渗透到陆上运输、港口装卸、仓储、代理、装拆箱等与运输相关的产业，掌握着全球物流网络中的60%货代业务，物流从资金密集型向信息密集型过渡，从传统的运输业务向国际多式联运发展。因此，吸引国际航运集团和综合物流的骨干企业共同建设天津保税区国际现代物流园区是营建国际物流网络的中心环节。物流园区是近几年来现代物流发展的产物，它是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流的专业化和规模化。国际物流园区的规划和建立是现代国际物流发展的关键之一。国际物流园区的规划和建立也是一个巨大的系统工程，因此需要保税区贯彻“不在所有、重在所流”的经济思想，在“统一规划、分步实施”的原则指导下，实施定向招商，按照产业布局和产业功能的要求，有计划、有重点、有步骤地引进基础物流、第三方物流、专业物流和物流技术等多功能、行业性的企业落户物流园区，并与海关共同研究物流园区提速通关的必要条件和监管新模式，与国际航运集团和国际大港研究亚太地区的货源、箱源、箱流，为优化产业功能体系，推进国际现代物流网络的建设提供依据。

4、鼓励保税区内物流企业发展第三方物流

第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。“物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，只提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖方的第三方，故称“第三方物流”。常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的ＥＤＩ技术、实现资金快速支付的ＥＦＴ技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。第三方物流服务实质上是第三方物流服务商通过对供应链各个环节的活动的协调实现高效的供应链设计，供应链成员之间的信息分享，库存的可见性及其与生产的良好协调，从而降低库存水平，提高运输效率，并改善订单实现率及企业其它的一些关键的业务功能。好的第三方物流服务商是企业有着密不可分的合作伙伴，能通过对供应链的管理使企业提高自身竞争优势和获利能力。

天津保税区作为中国最早的保税区之一，吸引了众多国际化大公司前来落户，这就给保税区的第三方物流业务带来许多契机，同时，随着保税区业务的不断发展，保税区内的第三方物流业务也出现了与之相适应的新趋势。

(1)、第三方物流服务商的服务网络更趋向于全球化。天津保税区是天津的国际贸易基地，在保税区注册的大多是国际知名的跨国企业或外商投资企业，这就要求与之协作的第三方物流服务商有强大的全球网络，有能力对区内企业的整个供应链进行管理；从海外供应商到区内企业，从区内企业到国内或海外的经销商和消费者，从而实现贯穿整个供应链的信息可见性、订单可实现性和物流与生产的良好协调性。

(2)、第三方面物流的模式要更加多样化。随着保税区业务的发展，区内的贸易模式也趋于多样化：加工贸易、转口贸易、及保税区的一般贸易，这就要求第三方物流的模式从单一的仓储运输发展成为分拨中心、集散中心，以及材料供应商库存管理等，同时第三方物流服务商还具备向客户提供增值服务的能力，如简单加工、包装及订单执行等。

天津国际大厦中国银行 篇6

李勇

天津经济技术开发区管理委员会

顾问： 吕克俭 商务部亚洲司 黄星原 中国人民外交学会 田贵明

天津市人民政府外事办公室

副会长： 张秉军 天津泰达投资控股有限公司 倪祥玉 天津经济技术开发区管理委员会 韩海滨 诺和诺德（中国）制药有限公司 加藤雅大 一汽丰田汽车有限公司

唐泽武彦 瑞穗实业银行（中国）有限公司天津分行赵福智 摩托罗拉（中国）电子有限公司 李大伟

天津雀巢有限公司

普拉卡什·卡玛特 约翰迪尔（天津）有限公司 姚恩·彼得森 维斯塔斯风力技术（中国）有限公司 麦天成 赛威传动（中国）投资有限公司 金圣植 天津三星电子有限公司

蔺继尚

诺维信（中国）生物科技有限公司

特邀理事： 王树华 天津市人民政府外事办公室 袁鹰 天津市外国专家局 徐大彤 天津滨海新区管理委员会 徐新豪 天津市公安出入境管理局 陈新江 天津市出入境边防检查总站 赵毓珉 天津市外商投资企业协会 张云升

天津市商务委员会外事处

荣誉理事：“泰达特别贡献奖”获得者（本届共12名）镰田宪二 天津爱津服装有限公司 胡胜葵

PPG工业涂料

党组书记

司长 秘书长 主任

总经理 副主任

天津生产厂副总裁总经理 行长 总经理 天津生产厂厂长 总经理 总经理 董事长 总经理 副总经理

副主任 局长 副巡视员 局长 主任 副会长 处长

总经理 亚太区技术总监

全明炫 张胜利 韩海滨 尼尔 MICHAEL PARNELL ALLAN 约翰尼·宏康男 蔡穗荣 蓝云翠 卞在泰

理事： 卞右泰 闵庚湧 井上宏幸 佐藤哲哉 小泽勉 蔺继尚 李平黄思娜 延彩明 戈伟奇 张驹 栗田博夫 耿宝健 藤卷贞敏 文成峰 张国栋 张军 侯著久 梁张辉林 赵剑岭 许立凡 赵继春

天津乐金大沽化学有限公司 SEW传动设备（天津）有限公司 诺和诺德（中国）制药有限公司 阿克苏诺贝尔涂料（天津）有限公司 邦基亚太（天津）蛋白饲料科技有限公司 美卓矿机（天津）有限公司 俊安（天津）实业有限公司 天津华纳高尔夫俱乐部 天津三星视界有限公司

三星视界有限公司 锦湖轮胎（天津）有限公司 天津富士通天电子有限公司 富士通天研究开发（天津）有限公司 天津电装电子有限公司

诺维信（中国）生物科技有限公司 美克国际家私（天津）有限公司 葛兰素史克（天津）有限公司 PPG涂料（天津）有限公司 奥的斯电梯（中国）投资有限公司 罗姆半导体（中国）有限公司 天津东海理化汽车部件有限公司 天津斯坦雷电子有限公司 天津天寰聚氨酯有限公司

日本三井住友银行股份有限公司天津滨海支行 渤海银行股份有限公司天津滨海新区分行 渤海财产保险股份有限公司天津滨海分公司 泰达枫叶国际学校

天津经济技术开发区社区志愿者协会 天津市对外服务公司 天津泰达建设集团有限公司

天津经济技术开发区微电子工业区总公司

总经理 总经理

天津生产厂副总裁 工业涂料部亚太区运营总监 生产总监 厂长 总经理 副总经理 总经理（常务）

总经理 总经理 总经理 总经理 总经理 副总经理 人力资源部主任 工厂总监 亚太区总经理 总裁 总经理 副总经理 副总经理 董事长 行长 行长 总经理 校长 会长 总经理 董事长 总经理

门建兴 董文胜 卢兴泉 李根群 李海塬 杨志强 张舰 王书新 郭健 王庆翔 穆建新 韩燕来 宋颖怡 杨志泽 贾守月 曾佳 季宏 吕惠民 吴营 李新 李家香 李淑芬 刘兰生 吕颖虹 魏建业 徐文进 李建宁 李建宁 华嘉 王颖 魏东

秘书长（兼）：季宏

天津经济技术开发区逸仙园总公司 总经理 天津经济技术开发区公交公司 总经理 天津经济技术开发区热电公司 总经理 天津经济技术开发区电力公司 副总经理 天津经济技术开发区燃气公司 副总经理 苏伊士国际合作公司

总经理 天津滨海泰达物流集团股份有限公司 董事长兼总经理 天津泰达生物医学工程股份有限公司 董事长 天津滨海能源发展股份有限公司 副总经理 天津泰达海洋开发公司 总经理 天津经济技术开发区足球俱乐部 副总经理 易泰达科技有限公司 总经理 滨海国际会展中心

董事长兼总经理 天津经济技术开发区投资促进局 局长 天津经济技术开发区贸易发展局 局长 天津经济技术开发区文教卫生局 局长 天津经济技术开发区外事局 局长 天津经济技术开发区公安分局 政委 泰达图书馆 馆长 泰达国际创业中心

主任 天津经济技术开发区贸易促进中心 主任 泰达国际学校 副校长 泰达医院

副院长 天津经济技术开发区国际商会

秘书长

天津经济技术开发区管理委员会上海办事处

天津经济技术开发区管理委员会美国办事处（纽约）天津经济技术开发区管理委员会美国办事处（达拉斯）天津经济技术开发区管理委员会美国办事处（芝加哥）天津经济技术开发区管理委员会欧洲办事处天津经济技术开发区管理委员会日本办事处天津经济技术开发区管理委员会香港办事处

天津经济技术开发区外事局

局长

天津国际大厦中国银行 篇7

近日, 第四届中国 (天津) 国际建筑节能与新型建材展览会成功举办。展会以“绿色、生态、环保”为主旋律, 引进大量低碳、绿色、环保、智能化产品, 同时将住房、施工建设和建材产品紧密结合共同展示, 让参观的市民大开眼界。

据了解，本届展会吸引了来自德国、美国、日本、澳大利亚等国家，以及国内超过400家著名一线新型建材品牌企业参展。展会上“四个亮点”分外引人关注：一是节能环保产品全;二是产需对接互动强;三是为市民提供专业知识普及活动;四是专业论坛增进国际交流。

(摘自中国建材第一网)

天津旅游业国际竞争力研究 篇8

[关键词] 天津 旅游业 国际竞争力

国际竞争力直接关系到国家、区域和城市的经济和公众的利益，是近年来学术界和政府部门共同关注的焦点。作为世界最大的行业，旅游业的国际竞争力强弱有着重要的意义。

一、旅游业国际竞争力研究综述

竞争力理论的研究最早是从20世纪80年代西方国家开始的。从1980年开始，世界经济论坛（WEF）和瑞士洛桑国际管理开发学院(IMD)率先联合研究国际竞争力问题。20世纪80年代中期，许多学者和机构也开始了对国际竞争力的研究。例如WEF认为：国际竞争力是一个综合概念，它取决于变革要素、变革过程、环境、企业自信心和工业序位结构这五个不同的要素。IMD认为，国际竞争力是指“一国或地区创造增加值从而积累国民财富的能力”。美国哈佛大学管理学院波特教授则最早以产业的角度提出竞争力“钻石模型”。目前，对于国际竞争力这个基本概念，学术界尚没有一个为人们所普遍接受的定义。尽管很多学者从不同的角度认识国际竞争力，但比较普遍一致的看法是：国际竞争力是一国或地区的竞争主体在争夺竞争对象过程中所表现出来的某种力量，即两个或两个以上竞争者在竞争过程中所表现出来的相对优势、比较差距、吸引力与收益力的一种综合能力。

旅游国际竞争力是一个综合概念，具有层次特征，主要体现在国家、旅游业、旅游企业三个层次上，它集合了多种相互作用的竞争因素。在影响国际旅游竞争力变化的诸多因素中，旅游企业处于核心地位，旅游企业竞争力决定着一国或地区国际旅游竞争力各要素作用的发挥，是旅游业竞争力的基础。旅游国际竞争力的各因素相辅相成相互制约的关系要求各个要素协调发展，因此，研究旅游国际竞争力必须落实在旅游业和旅游企业竞争力上。目前，国内学者主要以研究旅游国际竞争力、区域竞争力或都市竞争力为主。其中，黎洁、赵西萍以波特的钻石模型详细分析了影响旅游产业竞争力中的六种要素，并在此基础上提出了提升我国旅游业竞争力的对策:万绪才等人以江苏省各城市实例分析了旅游业国际竞争力定量评价的理论与实践研究;郭鲁芳则通过“钻石模型”的分析，认为旅游业国际竞争力应从目前竞争实力、竞争潜力及发展力三个方面进行测度。

二、天津国际旅游竞争力现状及优势

本文结合天津旅游产业的特点，以影响天津旅游业国际竞争力的基础为资源禀赋、旅游产业规模、政策环境三方面为主提出了天津旅游业国际竞争力影响因素，其中资源的比较优势和旅游企业的竞争优势为核心因素。比较优势是地区的资源禀赋或旅游业发展的有利条件，由土地、劳动力、资本、自然资源等基本生产要素决定。天津旅游企业的产出规模、组织结构、劳动效率、品牌、技术、产品质量信誉以及管理和营销经验等形成了天津旅游国际竞争力的潜在优势即竞争优势。通过对以上因素的分析研究天津旅游业国际竞争力的现状及问题，从而提出相应的解决对策。

1.天津国际旅游资源禀赋

(1)天津市自然资源状况。天津市是中国四大中央直辖市之一，中国北方最大工商业港口城市和华北地区重要的经济中心和贸易中心，全国历史文化名城，首批中国优秀旅游城市。天津拥有丰富的自然和人文旅游资源，其中，黄崖关长城被列为世界文化遗产，黄崖关长城的长寿园被世界吉尼斯总部授予“吉尼斯世界之最”，被列为全国十五大名胜之一的国家级风景名胜区“京东第一山”盘山、国家级森林生态自然保护区八仙山、中上元古界地质剖面国家自然保护区等驰名中外。每年举办的中国天津国际友好艺术节、国际马拉松赛、“市长杯”国际高尔夫友谊赛、国际风筝赛会、国际“精武”武术邀请赛、渔阳金秋旅游节暨中马文化艺术交流会等多项大型旅游节庆和系列专项社会活动基本满足了天津国际旅游业向多元化發展的需求。

(2)天津国际旅游业基础设施现状及发展趋势。天津市已基本形成了以港口为中心的海、陆、空相配套的交通框架，旅游交通为天津国际旅游业的发展提供了便利条件。天津滨海国际机场是中国华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，还是中国最大的货物空运中心。天津港是我国最大的人工港，是海外游客从海路来津的必由之路。随着天津《十一五发展规划》的建设，天津将通过填海造陆工程建设国际客运码头，加快京津冀区域口岸一体化进程，实现与内地重点城市口岸的直通。内河航运上将保持海河下游段通航功能，发展海河特色旅游客运，其他二级以上河道重点发展旅游通航，同时利用潮白新河、北运河、海河发展京津之间的旅游通航。铁路方面，已经形成由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次组成的铁路网络。在公路方面，将形成由国家高速公路、区域高速公路、市域高速公路、一般干线公路和农村公路系统5个层次组成的高效、快捷公路网络，保障城市职能的发挥。

2.天津国际旅游产业规模

(1)天津国际旅游功能配套。随着天津市旅游业的发展及商务商贸活动的日益增多，天津在旅游设施和功能配套上出现了供不应求的局面。2006年天津有星级酒店114家，国际旅行社29家。为了满足天津国际旅游市场的需求，天津市从2006年起陆续启动了十余家星级酒店的建设，如香格里拉大酒店、新加坡仁恒大酒店，法国雅高集团宜必思商务酒店等大型酒店将落户天津。

(2)天津国际旅游市场发展状况。2006年天津接待海外游客88万人次，实现旅游外汇收入62590万美元，其中日本、韩国游客占天津入境旅游人数的60%左右。天津国际旅游业从2004年到2006年连续三年实现外汇收入同比增长率超过23%，国际旅游人数同比增长率维持在20%左右。随着《天津十一五发展规划》的实施和天津滨海旅游新区的开发，天津国际旅游市场规模也不断扩大，形成以亚洲周边市场为主体，以欧美市场为两翼的客源市场格局。

3.天津国际旅游业发展背景

京津冀区域旅游合作是国内最早提出区域旅游合作的地区之一，现已形成了高品位、紧密型的旅游合作圈。“奥运旅游”为京津冀区域旅游的进一步合作拓展了空间，也提供了重要的平台。天津国际滨海新区的开发已经纳入国家总体发展战略布局。众所周知，上世纪80年代的深圳特区、90年代的浦东新区都充分发挥了基础“点”、增长“极”的作用, 由此形成了珠三角、长三角这样经济高速增长的区域，也间接带动了两大区域旅游业的发展。21世纪的今天，依托天津的滨海新区的开发建设，为天津国际旅游业的发展带来了重大的机遇。

三、天津旅游业国际竞争力主要问题分析

天津旅游业经过改革开放之后近30年的发展，获得了巨大的成功。但与北京、上海等城市相比，在旅游业国际竞争力方面还存在着一定的差距，究其原因主要体现在以下几个方面。

1.资源比较优势主要问题分析

（1）多数景区未形成品牌。天津旅游资源开发建设虽然取得了一定的成绩，初步形成了一定品牌，但是由于大部分景区（点）只是重视资源的硬开发，忽视品牌建设，市场知名度不高，甚至有的景区（点）知道的人寥寥无几，纵然景区风景好、有一定的文化底蕴，仍是“养在深闺人未识”。

（2）旅游资源开发建设层次较低。目前，国际游客的出游目的日趋多元化，多功能的健康休闲游、体验式旅游日益受到人们的青睐。但是从2005年天津旅游抽样调查的结果看，46%的国际游客来天津旅游的目的是观光度假旅游，13%的国际游客是以探亲访友为目的的，这从一个层面说明天津目前开发的旅游资源中大部分是观光类产品，而能让国际游客体验本地民风民情的旅游产品开发甚少，旅游品牌开发层次较低，这就使天津旅游资源国际竞争力大打折扣。

2.旅游企业竞争优势主要问题分析

(1)旅游基础设施结构不合理。按照国际经验测算，高（四、五星级）、中(二、三星级)、低(一星级)档饭店的比重为1∶4∶5，而天津市的114家星级酒店的比重为1∶5∶0∶3，结构严重失衡，市场竞争激烈。目前，各旅游行业也没有大的旅游集团即兴垄断经营来引导和规范各行业，从而导致天津国际旅游业无法适应国际旅游市场上的需求。

(2)旅游市场规模不高，市场缺乏效率。获得更多的经济收入是城市旅游竞争的目的，城市对旅游市场的占有最终也应体现为经济收入的增加，因而旅游外汇收入是揭示旅游竞争力大小的更为直接的指标。2006年天津接待入境游客88万人次，仅占全国接待入境旅游人数的2%，实现外汇收入62590万美元，入境游客人均消费额710美元，在全国主要入境旅游接待城市排名中位于第10位。可见，天津在旅游市场规模和市场效率方面均落后于排名在前的北京、上海等城市。

四、提升天津旅游业国际竞争力的主要对策

1.加大基础设施投资力度

在国民经济的产业链上，旅游产业处于下游产业的位置，具有较强的依托性，旅游业发展不仅依托旅游资源的优势，而且还要依托交通运输、市政设施、环保、能源、通信等基础设施。天津旅游业发展的硬件水平与北京、上海、广东等国内省市相比还有一定的距离，软件水平更待提高。今后改进的重点有:(1)完善主要城市节点的高速交通网络，提高航运服务水平，全面提高铁路运输的管理与服务;（2）增加中档、低档餐饮和住宿设施的建设;（3）扩大融资渠道，创新融资体制。

2.优化各旅游产业结构，走集团化发展道路，提升旅游企业竞争优势

天津应进一步改善旅游行业结构，逐步形成较为完善、合理的“大型旅游企业集团化、中型旅游企业专业化、小型旅游企业网络化”的金字塔型行业结构。同时，三种行业之间也应进行强强联合，实现优势互补，组成跨行业、由多种经济成分组成的大型旅游企业集团。

3.在区域合作中提升天津国际旅游品牌的竞争力

走品牌化联合促销的发展道路，打造天津旅游业特色品牌是旅游业发展的大势所趋。天津应在与京冀和港澳台的区域合作中，充分挖掘本地旅游资源内涵和潜力，提炼出旅游精品和亮点，在旅游产品上进行更深入的挖掘和打造，全面树立精品品牌建设战略，提升天津国际旅游精品形象、知名度和美誉度。

4.优化产业结构，以旅游产业集群提升天津旅游业国际竞争力

目前，天津旅游产业已经基本具备了集群的形成条件。旅游产业集群的形成极大地促进天津整体实力的提高，因为大量旅游企业在地理空间上的柔性集聚，有利于降低群内企业的经营成本，实现规模效应:有利于群内的技术创新，获得差异化竞争优势;有利于发挥旅游资源共享效应，形成区域旅游品牌;有利于促进资本集聚，扩大区域旅游产业规模。因此通过旅游产业结构的合理优化，完善天津旅游产业集群的规模，从而提升天津旅游业国际竞争实力。

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