巡警的心得体会范文

巡警的心得体会范文（精选4篇）

巡警的心得体会范文 篇1

为了进一步维护社会稳定，保障道路畅通，提高公安机关办案效率，加快公安民警出警速度，创建良好的治安交通秩序。按照市局党委指示精神，结合我市实际，交巡警支队将在各大队中整合完善交、巡警工作职能，优化街路面警力资源配置，强化社会面动态管控，打造一支集维护治安、管理交通、打击犯罪、服务百姓四大职能于一体的全能型警察队伍，创建一个全新的警务运行模式，构筑和完善打防管控一体化的社会治安防控体系，为打造平安辽源、和谐交通做出应有贡献。现拟定方案如下：

一、目标任务

通过交、巡警职能勤务整合，在时间、空间上建立新型警务机制，充分发挥路面交、巡警的职能作用，提升城区街路面社会治安防控和交通管理水平，提高公安机关办案效率和出警速度。

二、具体内容

建立“交巡警移动服务平台”。交巡警移动平台由固定服务站和附属警力组成，固定服务站是根据市区内交通流量、人流动向、发案规律等实际情况，在市区内合理分布的固定的服务站，该服务站可以为群众提供各种公安机关的业务咨询、违章车辆查询并可以处理因果关系明显的治安、刑事案

件。附属警力依托固定服务站，实现快速反应、开放式办公、24小时街面屯警、职能复合的新型警务运行机制。扩展勤务范围，白天以交通管理为主，抓形象；夜间以打击防控为主，抓勤务，发挥灵活机动的优势，白天控面线、夜间设卡点，24小时全天候覆盖，全面履行交巡警四大职能，展示交巡警良好形象。按照移动平台布建特征和实战需求，采取2种勤务模式。

（一）、城区移动勤务模式

1、机构设置及警力配备

城区移动勤务模式主要适用于龙山、西安两区主干道街面，隶属交巡警支队龙山、西安两个大队，组织架构和级别与原大队相同，实行“一套人马、两块牌子”，为正科级机构，领导职数3名，其中：大队长1名，教导员1名，副大队长1名，大队下设5个中队，设中队长5名，指导员5名，配备不少于25名民警。以“龙山区交巡警移动平台”命名，如有多个，按照“

一、二….中队”依次排序。

2、工作职责及移动范围

根据城区警情、社情需要设置，在市区内移动布设，机动开展勤务工作，服务阶段性工作，弥补市区分局之间的空档，压制区域性高发案件，服务临时性大型活动，扩展勤务范围，展示形象。

3、勤务运转要求

实行“五班三运转”24小时勤务，每班不少于5名民警。执勤民警可结合实际，在固定服务站辐射的管辖区内巡逻，并

随时向市局指挥中心报告位置。

白天：重点抓巡逻，巡逻人员在固定服务站辐射的管辖区内的治安、交通情况复杂区域，人员聚集的主要商圈、大型活动、集会、重要警保卫任务沿线，以及其他重点部位，根据警情适时机动巡逻、出警，发挥弥补、覆盖、衔接固定服务站之间空挡的作用。

夜间：重点抓防范，依托固定服务站辐射的管辖范围，移动至防控重点区域选点设卡，对可疑人员和车辆开展盘查，发挥打击犯罪、挤压犯罪空间的作用。

此种模式以接处警及服务群众为主，案（事）件前期处置后移交辖区分局。

（二）、公巡移动勤务模式

1、机构设置及名称

公巡移动勤务模式主要适用于城区外围的重要枢纽或沿线公路，隶属于交巡警支队公路大队，与现公路大队整合设置，实行“一套人马、两块牌子”，为正科级机构，领导职数3名，其中：大队长1名，教导员1名，副大队长1名，大队下设3个中队，设中队长3名，指导员3名，配备不少于12名民警。以“交巡警支队公巡移动平台”命名，如有多个，按照“

一、二….中队”依次排序。

2、工作职责及移动范围

根据城区外围道路的实际情况，设置在国省道的重要枢纽或沿线，以线带面，在平台辖区路段机动开展接处警，重点突

出治安、交通管理和服务群众职能，在覆盖区域内机动开展勤务工作。

3、勤务运转要求

按照24小时勤务运行要求，实行“三班两运转”，即：白天8小时勤务，夜间8小时勤务加8小时备勤，每班不少于4名民警。

白天：在城区外围道路检查站执行勤务，接受群众报警求助，对长途客货运车辆进行安全检查、巡逻防控，开展路检路查，压事故、保平安。

夜间：根据警情在交通枢纽和重点区域设卡盘查、巡逻防控；深夜人员、车辆相对稀少时，返回驻地备勤值班。

接处警后，除当场处罚、现场调解外，其余刑事、治安类警情一律移交属地分局处理。

三、岗前培训

为了达到交巡合一、四位一体的良好效果，支队将选派一批形象好、素质高的人来承担这项任务，对上岗人员将进行全方位的培训，要组织上岗人员进一步学习基本的法律法规，熟练掌握汽车、摩托车的驾驶技术，知晓办理治安、刑事案件程序，具有疏导交通、现场处置各种交通违章能力，了解公安机关各种业务办理流程。

四、后勤保障

要想打造一支四大职能于一体的全能警察队伍，发挥全能型警察的职能，树立良好的形象、更方便快捷的服务群众，必

须加强基础设施建设，配备精良的警用装备。每个固定平台每班要选派民警5人，配置巡逻车1辆，摩托车4辆，笔记本电脑2台（内网、外网各一台），指纹采集系统，约束带，抓捕网1个，警戒带2条，路障1套，防弹衣，防弹头盔5顶，防刺服5件，摄像照相设备1套，交通事故勘察箱1个，测光测速仪1个，酒精测试仪一个，强光搜索灯2个，停车示意牌1个，反光雏形桶5只，灭火器1个，喊话器2只。

中美巡警制度的比较研究 篇2

一、警察巡逻工作的基本概况?

(一)在中国?

组建一支履行城市管理综合执法职能的巡警队伍，是现代化建设和社会发展到一定阶段的产物。社会各界对建立城市警察巡逻体制的认识是在逐步加深的。1991年11月，中国第十八次公安工作会议提出在大中城市建立和完善警察巡逻体制，把相当的警力摆到街面上，以切实提高动态环境下对城市治安控制的能力。1993年6月全国城市人民警察巡逻工作会议提出在全国地级以上城市逐步建立城市警察巡逻体制，并要求各地公安机关抓紧完成这项工作。1994年公安部颁布了《城市人民警察巡逻规定》。目前全国已有四十多个地级以上城市初步建立起警察巡逻制度，即有一支专职巡警队伍，巡逻工作成为一种固定的警务方式长期坚持下去。中国八十多个城市也已经开展了警察巡逻工作。以上海为例，1992年6月，上海市人大常委会通过了《关于在本市部分地区试行人民警察综合执法的决定》。同年10月，上海市政府颁布了《上海市人民警察巡察暂行规定》。1993年7月，市人大常委会又审议通过了《上海市人民警察巡察条例》。上海市于1994年正式建立了巡警总队，初步形成了一个覆盖市区、综合执法的专职警察巡逻网络。1993年至1994年，巡警在综合执法中，共发现并受理巡察案件几百万件，涉及治安管理、交通肇事、市容监督、工商管理等类别;教育(www.xfhttp.com-雪风网络xfhttp教育网)处罚几百万人次，抓获各类违法犯罪分子数万名，共接受并处理“110”报警服务台提供的警务案件几千多起。巡警还为群众办好事几十多万件，密切了警民关系，受到了社会各界的欢迎和赞扬。?

(二)在美国?

作为地方或州警察机构组成部分的“巡警”，其作用是保护并促进公共安全，特别是维护“街上”公共安全。作为制裁侵犯公共利益的犯罪的执法机构，他们所针对的犯罪类型包括“街头犯罪”、“白领犯罪”、“有组织犯罪”。“街头犯罪”侵害的是人身和财产，以及实施了违反有关交通、公共安全、紧急状态等法规的`行为。这些通常属于巡警所必须处理的犯罪类型，现在，“巡警”将不直接涉足执法活动。白领犯罪或有组织犯罪(现行逮捕除外)都由其他警官或不同的警察机构，甚至可能由不同的执法机构来处理。执法官员们通常只在其各自的管辖范围内执行法律。?

地方警察部门执行地方法律，他们一般要配合并协助其他执法机构。地方警察的能力在不同城市以及市镇之间表现出很大差异。州警察部门执行州法律，其“巡警”通常在巡逻车里履行职责。尽管各州警察根据其管辖权限履行其维护公共安全的职责，但他们的职责不如地方警察那样综合。通常，州总检察长是本州执法机构的首脑。联邦执法机关是根据美国总检察长的授权而履行其职责的。美国联邦也有其特定的执法机构，其中包括联邦调查局、保密局、反毒品局、税务署以及移民归化局(I.N.S)。这些机构不设“巡警”，但有时执法官员可以履行“巡警”的职责，例如移民归化局的官员即负责巡逻，并守卫国家的领土边界。联邦执法机构的警官很少，但对犯罪的威慑力是很大的，例如，纽约市警官的人数比联邦警察机构全部人数的一半还要多。?

总之，美国的执法机关分为地方、州和联邦三级。州和地方警务部门的注意力主要集中于“街头犯罪”，同时，与“白领犯罪”和“有组织犯罪”作斗争的任务则主要由联邦政府承担。?二、巡警制度的本质特征及其法律依据?

(一)在中国?

组建巡警队伍之初，曾有许多人认为巡警制度就是在现有的各个警种之外再加上一个巡警，将巡警视为脱离各个警种全局工作的一个独立体系。随着巡警综合执法实际效果的显示，人们对警察巡逻制度的实质也加深了认识。它实际上已成为在改革开放的形势下，全部城市公安工作动作的新机制和新方法，是带动全国公安机关警力配置、勤务制度等项改革的先导和中枢。?

1.确立中国巡警制度的理论和实践依据?

人民警察巡逻制度，是上海率先推出的。从一开始，就引起了社会各方面的广泛关注。从理论上讲，它的出现解决了两大不适应的矛盾。首先，我国目前在城市建设和社会迅速发展的同时，城市管理工作明显滞后的矛盾越来越突出，特别是与发达国家和地区相比还有较大的差距。这几年，各地增加了许多城市管理的执法部门，街面上出现了“大盖帽”。由于行政管理部门各管一摊，分工过细，政出多门，执法力量分散，执法权威不强，管理效能不高，致使一些影响城市正常秩序和市

西方国家对巡逻及巡警地位的认识 篇3

自1829年罗伯物.皮尔在英国创建现代世界职业警察制度以来，西方各国警界就一直视警察巡逻勤务为所有警务工作的基础甚至是整个警务工作不可或缺的支柱，并在制度上为巡逻勤务及巡警地位的体现、作用的发挥提供了充分的保障。西方国家对巡逻勤务及巡警地位作用的高度重视以及相应的制度保障，对当前我国的巡逻勤务的发展、完善及巡警队伍的建设有着重要的启示和借鉴意义。

一、西方国家对巡逻及巡警地位作用的认识

西方警界认为，巡逻及巡警有以下三大基本作用：

（一）预防、制止犯罪并将可破案件迅速侦破。警察巡逻勤务的一项基本原则是巡逻勤务必须全时空实施，即巡逻勤务必须每天24小时不间断地在所有警察辖区中由巡警实施。通过这种无时不在、无处不在的巡逻活动，可以对心存违法犯罪念头者起到有效的阴吓、震慑作用；可以对可能发生的违法犯罪活动予以警觉和预防；可以在现场或通过快速反应到达现场，对已经发生的违法犯罪活动予以及时制止并将嫌疑人逮捕；可以对犯罪现场遗留的或被发现的证据实施有效的保护，并据此迅速将案件侦破。

（二）保持和增强公众的安全感。西方警界的研究表明，公众安全感的强弱以及他们对警察工作的评价，很大程度上并非源自警察的破案数、破案率或其他业务行动的结果，因为大多数情况下公众对这些行动及其结果没有直接的感觉。实际上，公众安全感的强弱以及他们对警察工作的评价，很大程度是源于警察在他们身边的出现和存在。因此，警察机关所承担保持和增强公众的安全感以及获得公众对警察工作肯定性评价的重任，在很大程度上是由巡警通过巡逻勤务来完成的。

（三）为公众提供综合性服务。巡逻勤务的全时空特性使得巡警能够时常甚至时刻出现、存在于公众身边，当公众遇到困难、危难需要警察提供帮助时，首先就会直接向身边的巡警提出或通过警察局的报警求助电话向巡警提出。因此，警察机关所承担的服务职能大部分都是由与公众最为接近的巡警来承担的。

鉴于巡逻勤务及巡警的上述重要作用，西方警界普遍认为，巡逻勤务是所有警务工作的基础。美国警界著名领导人和一代警学宗师O.W.威尔逊甚至在其影响极大的《警察行政》一书中提出：“巡逻是警务工作的支柱（Backbone,又译为核心）”，“巡逻工作是不可缺少的，它仍将继续成为警察机关中最重要的一个单位”。

二、西方国家对巡逻及巡警地位作用的制度保障

没有制度的保障，任何警务观念和警务思想都会成为空谈。西方国家对巡逻勤务及巡警地位作用的高度重视，不是停留在理解和认知层面的，而是通过确立一系列的制度来保障其得以体现的实现的。

（一）巡逻是警察的必修课，巡警是警察的职业起点

大多数西方国家的警界认为，只有参加巡逻勤务才能使每个警察全面接触到犯罪预防、犯罪侦查、治安管理（在英美主要是交通管理）、处理公众纠纷与矛盾、为公众排忧解难等警务工作；只有在全面、大量处理各种日常警务的巡逻过程中，每个警察才能在警务知识、警务技巧、警务技能方面得到最有效的训练、锻炼和提高，才有可能胜任其他专业警务和警务领导工作。

基于这种认识，多数西方国家的警察机关作出了这样的规定：所有被录用并从警察学校结业的新警察，都必须先参加巡逻工作，从巡警干起，从而获得全面的警务经验。

例如英国，经过两年教育训练从各警察训练中心结业者，不论其参警前有多高的学历或在其他行业担任多高的职务，一律分配到最基层的警察署当巡警，从事巡逻工作。工作若干年后，根据工作需要、职位空缺状况、本人志愿以及表现出的能力，才有可能调配到刑侦等其他警种或部门。因此，可以这样说，在英国各地方警察厅局中，包括厅局长在内的所有各部门、各层级的指挥、管理人员，都从事过若干年的巡逻工作，都是巡警出身。

又如日本，大学毕业生经过15个月，高中毕业生经过21个月的教育训练从警校结业后，原则上一律分配到最基层的警察勤务单位交番（亦称派出所、警察岗亭，设在城市）或驻在所（设在乡村、渔村）工作。由于巡警是交番和驻在所主要的勤务方式，交番和驻在所的警察都必须参加巡逻，因此过去交番和驻在所的警察一址被称作是巡警。巡警在交番和驻在所工作满四年后，才有资格调往其他警种或部门。

美国、德国也有与英国、日本相似的规定，即在地方警察机关中，所有加入警察队伍者原则上都必须先当巡警，以巡逻方式开始自己的警察职业生涯。

（二）巡警负有全面执行警务的职责并享有相应的权限

巡逻及巡警的全时空勤务特点决定了他们离公众以及事故、事件、案件现场最近，最有可能快速抵达现场实施先期处置。因此，在实践中，西方各国警察机关普遍规定：凡属警察职责范围内的事务，巡警都负有先行处置之责并享有相应的权力。

在英国和美国，巡警的职责就涉及到了警方的所有警务活动，包括：赶赴杀人、抢劫、盗窃等各类刑事案件现场，进行现场保护、紧急处理和调查访问；处理交通违章和交通事故（重大事故由警察局派专家协助处理）。检查车辆逾期未纳税现象；检查治安隐患，发现犯罪预防的薄弱环节并向公众提出劝告和解决措施；处理打架半殴、酒后滋事、家庭暴力等事端；根据“999”（英国）或“911”（美国）指挥中心的指令，对遇有危难而拨打报警求助电话的公众予以帮助等等。巡警的执法权限主要有：对案情简单，通过现场调查访问就可以侦破的刑事案件，巡警可自行侦查并作为证人到法庭起诉。在侦查过程中，巡警有权对符合法律规定条件的犯罪嫌疑人实施拦阻搜查或拍身搜查，不持搜查证而对嫌疑人的住所、办公室实施搜查，不持逮捕证而将嫌疑人逮捕。此外，巡警还有权对酒后驾车、超速驾驶等违反交通法规者当场开具罚单，有权对一般性交通事故进行勘查处理。

在德国，凡在街面发生的违法犯罪行为及相关的事件、事故、案件，都由巡警率赶赴现场进行先期处置。如对各种刑事案件，凡不需要经过复杂侦查活动和技术鉴定就可以侦破的，都由巡警自行调查取证，审理讯问、侦查终结后直接移宛检察院。对酒后驾车、超速行驶等违章行为，由巡警负责纠正并开具罚单。对一般性交通事故，凡巡警能处理的都由巡警自行处理；对需要通过复杂技术工作和一定周期才能处理的重大交通事故，也要由巡警先期做好现场保护、询问笔录，再交由技术部门处理。对违反治安管理的行为，如游行示威、球迷闹事、非法张贴广告、制造噪间等，巡警也都有权在进行现场处置、处理，巡警还负责处理公众的各种报警求助问题。

日本《外勤警察规则》规定：外勤警察（巡警的另一称呼）必须经常保持戒备状态，随时着手办理一切警察工作，以达保障国民日常生活安全与稳定的目的。其中，巡警必须“随时着手办理一切警察工作”，也就是我们所说的全面执行警务的意思。

（三）巡逻或巡警部门是警察机关中主要的业务部门

“只有当巡逻部门不能履行其所有的警察职责时，才有设置专门单位的必要。”O.W.威尔逊的这一观点代表了西方警界的一个共识，即为执行所有的基础勤务，警察机关首先必须设置巡逻部门；巡逻部门能够完成的警务，就不必另设专业部门来执行；只有当巡逻部门的技术、时间不能保证其有效执行某些警务时，才有必要设置其他的业务部门。因此，在许多西方国家中，巡逻或巡警部门都是警察机关部门序列中的第一部门暨主要的业务部门。

在美国，大中城市警察局一般是由巡逻、犯罪侦查、刑事技术、行政管理（服务）部门组成的，而小城镇警察局则只许若干巡逻队负责所有警务，美国警学专家塞缪尔.沃克认为，明尼阿波利斯市警察局是美国大城市警察局的典型。该局内设三个部分：第一个是巡逻部，该部下设警区处（明尼阿波利斯市警察局将辖区划分为四个警区，每个警区设一个警区处，每个警区处下设一个巡逻科和一个侦查科）、交通处（下设交通控制科、化学测试科、肇事逃逸科）、等头犯罪处（下设巡逻科、诱饵科、团伙犯罪科、警犬科、紧急事件反应科）以及督察处；第二个是侦查部，第三个是服务部。

英国的基层警察机关警察署是由巡逻队、刑侦队和内勤组三个部门组成的。每个警察署设一个刑侦队，负责处理巡警移交的需要较长周期和一定专业技术工作才能侦破的案件；巡逻队的设置则要根据辖区、人口以及治安状况来定，少则数个，多则十几个。

在法国国家警察系统中，巡逻主要由国家警察总局本土治安中央局及其下属的城市警察负责（法国实行垂直领导体制）。本土治安中央局在所有万人以上的城市中设治安管区中心警察局作为自己的派出机构。在居民人口较多且较重要的城市治安管区中心警察局中，城区巡逻队是若干业务部门当中的一个；在除此而外的其他大多数城市中，治安管区中心警察局主要设两个业务部门：一是城区巡逻队，负责预防、制止犯罪及维护公共秩序；二是刑事及治安科，负责刑事与治安案件的查处。90年代中期以前，日本主要的地方警察机关，如在东京都警视厅以及北海道、京都府、大孤府和指定县警察本部中，都设有“巡逻部”作为主要的业务部门。警视厅以及各警察本部之下的警察署，也都设有“巡逻课”（亦称外勤课）。实施社区警务后，巡逻部、课必称地域部、课，但巡逻仍然是其主要的勤务方式。

（四）巡警在警察机关的人员编制中占有相当大的比重 对巡逻地位作用的高度重视以及赋予巡警全面执行警务的职责，使得西方各国警察机关必然要在警务分配上向巡逻部门及巡警倾斜，以保证其作用的充分发挥和职责的有效履行。因此，从编制上看，西方各国巡警在警察机关中所占的编制比重都相当大，有些国家的巡警甚至是各警种中人员最多的。

在美国各城市警察局的警察人员编制中，巡警占总编制比例最低的约40%左右，最高的达80%左右，平均约为60%。

1999年，日本全国警察的总编制约为23万人（另有文职人员编制3.5万人）。其中，在交番和驻在所工作的巡警（亦称地域警察、社区警察）将近8.5万人，占警察总编制的37%。如果再加上在警视厅、警察本部、方面本部、市警察部和警察署从事机动巡逻的巡警，全国各级警察机关中巡警占总警力比例应在40%以上。

1992年，法国国家警察系统中警察的总编制约为11.2万余人员（另有文职人员编制一万余人），城市警察的编制约为7.6万余人，而城市警察中约有一半为巡警。因此巡警约占警力总编制的34%。

1995年，德国布莱梅市警察局警察的总编制为2256人，其中防护警察1386人，防护警察中巡警又占844人，巡警占防护警察总编制的60.9%，巡警占全市警察总编制的37.4%。

三、启示

（一）尽管我国城市人民警察巡逻体制已建立了十年，但由于建国数十年来公安机关在计划经济封闭的社会环境下形成的静态工作、机关工作模式以及“官本位”观念的影响，使得公安机关的巡逻勤务缺乏深厚的历史传统和积淀，也使得我们至今仍然难以对巡逻勤务及巡警地位与作用作出清晰、准确的定位，如何看待、定位巡逻勤务及巡警的地位与作用，既关乎巡逻勤务制度及巡警队伍自身的健全和发展，更关乎一个国家警察制度的完善与勤务整体效能的提高。因此，明确巡逻勤务及巡警应有的地位与作用，是公安工作改革与发展中必须尽快解决的一个重大问题。

（二）全面认识巡逻的作用。巡逻在预防和制止犯罪、保持和增强公众安全感、为公众提供综合服务三大方面的基本作用是相互联系、密不可分的。他们作为一个整体，构成了所有警务工作的基础。那种认为巡逻较少能直接发现犯罪而提出巡逻无用论的观点，一是没有看到可能正是由于巡逻的阻吓、震慑作用使得犯罪没有发生或得逞，而这恰恰是巡逻的最高目标和境界；二是片面强调巡逻在预防和制止犯罪方面的作用，忽视了巡逻在保持和增强公众安全感、为公众提供综合服务方面的作用。对任何警察机关而言，保持和增强公众安全感、为公众提供综合服务，是一种必不可少的作用，而这种作用的充分发挥主要又有赖于巡逻的全时空特性。因此，巡逻及巡警不仅是不可或缺的，而且是必须强化的。

交巡警小结 篇4

我在交巡警一大队三中队轮岗实习也有一个月的时间了。回想近1个月以来在交巡警学习的的点点滴滴，感慨颇深，做好一名交巡警确实很难。

一、学习做手势、吹口哨等基本功。

我们在支队学习了一个下午的交通执法手势，我们认为交通手势很简单的，结果真正做起来却不是那么容易，每个动作都有基本要领，都有一定的要求，不能随心所欲的发挥，比如直行的动作，脖子和手臂就要有配合，否则很容易给驾驶员造成误解。手势看起来容易，做起来难，我们的教官是大队手势比赛第一名，他的手势看起来自然而且有力，我们来做的时候就远远达不到他的效果，比较僵硬，比较生疏，很不协调。经过一个下午系统的学习，我们初步掌握了手势基本动作要领。学完手势我们从支队分配到大队然后到中队，我被分配在一大队的三中队，队长给我们分来的每个轮岗生安排了一个带队民警，教我们学习路面口哨，路面口哨不是单一的吹响，要吹出一定的节奏，我学习的时候就遇到了一些困难，比如在需要车流减速的情况下，哨音由高到低，在需要车量加速通过的时候，哨音要短暂急促，有时候我经常做了手势，就把哨音弄错，也经常出现按照自己个性来吹哨音的错误，这都给工作带来了有些影响，需要我努力的学习，改正自己的不足之处。刚分配到中队的第一次例会，中队长和教导员给我们讲解了交巡警在公安系统中的重要性，是最基层也是最重要的组织之一，工作内容琐碎而繁复。而我所在的实习中队所管辖的范围更在大队有着举足轻重的作用.其主要负责市区的主干道路口，转盘路口，学校路口等车流量较大的区域。

二、熟悉路面基本情况。

初次跨入交巡警轮岗的大门，一切对于我都是新鲜、好奇与神秘的。带队民警交给我的第一项任务就是熟悉路面基本情况。他带领着我熟悉管辖区域内的路面名字，比如：西湖路，黄运路等路段的名字和具体的方位。他还带领我熟悉了路面周围的建筑物的名字和商铺的名字，带领我熟悉了公交站台的位置，和上面所显示的站名。一开始我能记住的很少，并且有不少怨言，我觉得记得公交站台在哪就可以了，还要记上面的站名，有点儿要求过度，直到有次在实践工作中，一名老者询问我们到郊区的一个地方该做几路公交车时，我发现确实有必要掌握的这么详细，因为老者最先问我，结果我回答不上来，而带队民警立刻就反应过来并指出了最近的路线，那一刻我深刻的体会到做一个交巡警真的不容易，需要有夯实的工作能力。在平时的巡逻中，带队民警还告诉我哪些路面是可以停放机动车，哪些路面是不可以停放的，哪些路面经常会出现违章现象等基本路面情况。我足足用了3天的巡逻时间才基本掌握。

三、学习路面指挥。

从第一次上路巡逻，带队民警就给我讲解了很多路面指挥需要注意的事项，我在路边看他指挥了3天，每天早高峰和晚高峰都是必须要在马路中间指挥的，所以学习带队民警指挥的机会也就一天2次，我就格外的珍惜，看着民警的指挥，原本堵塞的交通开始通畅起来，不由的佩服民警的工作能力，也同时感觉到自己身上的重担，当我第一次站在马路中间的时候很紧张，哨子都在嘴里发抖却不敢吹响，生怕本来顺畅的交通被我指挥堵塞了，结果失误还是发生了。在一个小的路口，带队民警让我尝试指挥，我第一次上去，手忙搅乱，司机和行人看我的手势不知进退，没过一会儿时间，小路口就堵塞起来，带队民警见状立刻上去指挥，一边指挥一边讲解给我听，告诉我为什么要这样指挥，通过现场学习，我有了明

显的进步，接下来我独自指挥也保持了道路的顺畅，心里十分高兴，兴奋的我感

觉自己就是指挥家，而马路就是我表演的最佳场合。

四、学习管理交通违法。

交巡警不仅要在人流量和车流量的高峰期间在马路中间执勤，还要在管辖区域内管理交通违法的现象。我印象最深刻的就是管理违章停放机动车。辖区内有很多的禁停路段，但不少司机为了省事，图自己方便，将机动车乱停乱放，给交通的顺畅带来了一定的影响，严重的时候直接导致交通堵塞，我们就要对这些违章的机动车进行罚款，劝离，强行脱离等方式的管理。大部分司机还是很配合交巡警的，但也有不少司机对我们的工作不理解，说我们交巡警就知道罚款不知道为人民服务，带队民警遇到这样的情况都能耐心的劝说违法行为人，讲解交通安全知识，我跟在带队民警的后面也直接参与这样的工作，对违法行为人该处罚的坚决依法处罚，我学会了使用警务通查询车辆信息，对车辆进行处罚等操作。

五、学习处理交通事故。

在巡逻过程中，110随时会传来交通事故的警情通知。交巡警就要在第一时间赶赴事故现场进行处理。由于事故处理比较复杂，需要一定的时间和经验，因此我学习起来就比较缓慢，带队民警只教会了我一部分的环节。一开始，带队民警就安排我记录事故双方当事人的基本信息，包括当事人驾驶证号，姓名，性别，身份证号码，电话号码，车牌号，事故地点，事故时间。我在旁边看着带队民警处理事故的方法，一点一点记住心里，经过了一个多星期的学习，带队民警教我如何在事故现场拍摄照片，教我需要拍摄哪些信息，我便按照带队民警的要求具体的操作，带队民警每次都会关照我需要注意的地方和拍摄的要点，我都一一记录下来，以便在事后的处理中能够发挥作用。拍摄了4天的照片，带队民警教我把事故情况录入电脑，顺便教我录入其他的工作信息，交巡警需要就每天的接处警，巡逻情况，处罚车辆情况一一录入电脑，我用了3天时间基本掌握了每个环节的录入要点。