厂房拆除施工方案

厂房拆除施工方案（精选8篇）

厂房拆除施工方案篇1

一、编制依据

经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。参考规范及文件如下：

1.由甲方提供的内部工程《招标文件》；

2.现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、3、《建筑拆除工程安全技术规范》

4、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》

5、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》； 6.由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图； 7.其它相关专业规范及行业标准。

二、工程概况

1．被拆除旧建（构）筑物工程概况。工程地点：中国人民解放军72679部队加油站；

建（构）筑物结构形式：滑油罐间为框架结构；其余为砖混结构

平面尺寸及建筑面积：滑油罐间长33.5m，宽16m，高6m，建筑面积为533㎡；加油泵房长14m，宽11m，高4m，建筑面积为115㎡；加油站长32m，宽11m,共2处；花坛共168㎡，高1.2m;混凝土地面4510㎡。

2．被拆除旧建（构）筑物周围环境。

本拆除工程位于中国人民解放军72679部队内部，此地宽总占地面积约为170000平米，四周由围墙维护。

3．拆除工程的合同工期或其他要求。

本工程工期要求为日历天，开工日期为2011年10月日，竣工日期为2011年10月日。

三、施工组织机构的建立

针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下：劳动力安排计划表

工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况

拆除技工机械工架子工水电工气割工 120 30 20 4 20

四、拆除工程施工准备 1．技术准备工作

(1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。（2）学习有关规范和安全技术文件。

（3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。（4）向进场施工人员进行安全技术教育。2．现场准备

（1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。

（2）疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。（3）切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。

（4）向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志。3．机械设备材料的准备

本工程我方采用人工拆除和机械拆除相结合、机械运输为主的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，拟购进材料、机械、设备分列如下：主要施工机械设备表

序号机械设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力备注 1 炮机 200型 10 日本 2006 2 炮机 220型 5 日本 2006 3 挖机 1立米 2 日本 2006 4 挖机 1.2立米 1 日本 2006 5 挖机 1.5立米 1 日本 2006 6 割枪 20 国产 2008 7 汽车 10吨 20 国产 2002 8 起重机 40吨 1 日产 2002

主要材料需用表

序号名称单位数量备注 1 钢管吨 120 2 尼龙网平米 2500 围护用 3 手推车台 50 4 氧气瓶 400 5 乙炔气瓶 200 6 铁皮平米 1500 围护用 4.在工地固定场所设置下列标牌：

（1）工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；

（2）房屋拆除安全生产牌；

（3）文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

5.开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，围挡按照如下要求设置：

施工现场围护采用铁皮完全封闭，围挡高度不低于1.8米，围护结构离开建筑物安全距离为1.5倍的建筑物高度，废品堆放处单独维护。另外，罐间为二层框架结构，考虑到施工安全周围搭设钢管脚手架，其高度不得低于被拆建筑物的檐口，脚手架外围应采用2000目密目式安全网封闭。施工现场保留应拆除的混凝土地面作为施工便道，供施工车辆使用，待工程施工完毕后再拆除。（施工围护详见施工现场平面图）

6.施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求：

（1）相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；

（2）相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施；

（3）开工前察看施工现场是否存在高压架空线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。五、拆除工程施工管理

一、施工工艺

1、施工顺序

（1）本工程施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

（2）屋檐、阳台、雨棚、外楼梯、广告版等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。（3）拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。（4）建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

2、留设作业通道

拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为1.5~2米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。

3、楼板（包括平屋面）拆除，应符合以下要求：

现浇钢筋混凝土楼板应采用粉碎性拆除。

（1）楼板捶击粉碎后应暂时保留其钢筋网，待切割放梁前割除。

（2）建筑垃圾井道，可在各层楼板上凿洞设置。洞口临边采取围档封闭措施，采用钢管临时维护，围护高度为不小于1.2米。井道按柱网“梅花形”布置，洞口边长为1.2～1.5m。4、预制楼板的拆除可采取回收或破碎拆除：

（1）应将预制板块逐块分离，用手拉葫芦或绳索将板吊起，下放到低层楼面回收利用或破碎。

（2）垃圾井道可在每层按跨设置1～2个垂直井道。洞口临边采取钢管围档封闭，并挂上安全网。

5、次梁拆除，应将梁的二端各凿一条宽0.1m的切割缝，割断一端钢筋（先下层，后上层），使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋（先上层，后下层），用绳索将次梁放道下层露面破碎。

6、主梁拆除，应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。

7、墙体拆除应自上而下拆除；对于滑油罐间的拆除考虑到需先移动储油罐，先拆除东墙将油罐移出后再按照施工顺序依次拆除。

8、立柱拆除应按下列程序进行：

为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上；将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。

9、连廊拆除

罐顶的通长金属连廊的拆除主要以人工拆除为主，应分段进行,切割完毕后慢慢将爬梯连廊部件送至地面。

10、储油罐拆除

储油罐拆除主要以吊车方式进行。在拆除前应确定罐及管道内无油储存，确保作业区的消防安全。解除储油罐与管道的法兰连接，慢慢破坏罐一端的砌体支座，将罐一端缓缓放至地面，利用吊车缓缓吊起自拆除的东墙洞口内移出。

二、施工注意事项

（1）对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。（2）禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的1.5倍以上。

（3）必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。（4）施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

（5）拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，拆下的材料和建筑垃圾应及时清理。

（6）拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

（7）拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。（8）拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。

（9）拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

（10）移出的管道及容器暂时现场就近堆放，按照建设单位的要求再另行存放。

六、拆除工程安全技术管理

1、安全生产管理体系安全生产目标

达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。并将一般减微事故发生频率控制在3‰以下。安全方针：安全第一，预防为主

安全和文明施工目标：力争达到安全生产，文明施工优良工地安全管理小组

项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。各专业班组认真进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

2、一般规定

（1）进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。

（2）拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，必须符合下列条件：

（a）砍切墙根的深度不能超过墙厚度的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘；

（b）在掏掘前，要用支撑撑牢；

（c）推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。

(3)拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水，及时清运建筑垃圾。人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。

(4)遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。临设及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。台风来临前，所有的机械要停放在安全地点，所有零星材料要加强覆盖，所有生产和生活临设要加防风缆和压盖。

(5)当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。

(6)拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

(7)施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于2处。电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”。一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。

(8)拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。此一过程有安全管理小组负责。七、拆除工程文明施工管理

为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。文明施工管理网络见下页图示。文明施工注意事项：

1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。

2、对地下的各类管线，施工前在地面上设置明显标志，并标明管线用途，行进方向。对检查井、污水井也采取相应的保护措施。

3、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。

4、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。

5、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。根据拆除工程施工现场作业环境，在保证充足的消防水源的基础上，在施工配备足够的灭火器材；并对工人进行安全消防教育，学习正确使用安全器材的方法，加强安全防火意识。

6、施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。

7、拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。

施工现场设置消防车道，并应保持畅通。施工现场道路保持两方向畅通，保证消防车辆能够及时进入事发现场进行救援工作。

8、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。

9、施工现场的工棚和临时厕所等临时设施远离临街一侧，不得改变使用性质。施工现场设置临时环卫设施，有专人负责保洁和管理，做到场区内无暴露性生活垃圾；临时厕所有专人洗涮保洁，做好清掏、消杀工作，做到无蝇蛆孳生。

10、不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

八、施工进度计划

（1）在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。

（2）采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。（3）现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。

（4）根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度每周计划，直至落实到小时工作安排。

（5）平面按划定的施工区段组织流水施工，将分为两个工作班组，分段流水协调施工，具体进度计划见施工进度计划横道图。附件：

一、施工总平面布置图

二、钢管脚手架施工方案杆件的规格的要求：

杆件采用外径48MM，壁厚3.5MM的钢管，其材质应符合《GB700—79》3号钢的技术条件，每1000MM重量为3.84kg。选材要求：

钢面无凹凸状、无疵点、裂纹和变形

加工要求：二端切口需平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。扣件的规格要求：

扣件采用可锻铸铁，符合国家规定要求，抗拉强度大于等于3.234×105/KN/M2，延伸率大于等于8%，螺丝、螺帽采用3号钢技术条件，符合《GB5-66》和《GB41-66》的技术要求，铆钉采用20、25号铆钉钢，所有扣件应有出厂合格证。扣件螺栓拧紧扭力矩70N/M时，不得破坏。

三、脚手架搭设工艺：钢管脚手搭设的施工顺序为：

内立杆→外立杆→小横杆→大横杆→搁栅→防护拦杆→斜拉杆→连墙杆→垫铺笆→ 竖挡脚板→挂安全网。

脚手架高度、步距和纵距：

本工程脚手架为30米以下脚手架，步距每步取1.8M，立杆纵距取1.8M，立杆与墙面距离为30CM，小横杆悬臂为15CM，里外立杆距离为1M。

四、脚手的稳固保护措施：

为维护脚手架的稳固，做到安全生产，除了在选材中严格规定，搭设中做到杆件的牢固连接外，还应具备斜杆和连墙杆推拉的保护。斜杆： ○1斜杆距离

30M以下普通脚手架，每9000MM设置不同方向一付。如脚手架一个立面纵向间距小于6500MM，应设单跨“之”字形斜杆。

○2角度：斜杆设置角度与地面成45-60度夹角，纵向总距较长的脚手架立面，应采取60度夹角为宜。本工程斜杆设置角度为45度。

○3接长：斜杆接长，应采用搭接且搭接长度不小于50CM，相邻的两个搭接不在同一水平高度上。连墙杆：

30M以下脚手架按4000（垂直）×7000（水平）设置一处连墙杆。连接脚手架的部位，应尽量靠近小横杆与立杆的连接处，不能用小横杆直接作为连墙杆，连墙杆位置设置应保持上下垂直一线。如遇特殊情况移们时，应在原相邻位置设置范围大于1000MM2。在施工过程中，不允许随意变更或拆除连墙杆。连墙节点必须做成推拉节点。本工程采用硬拉接，用钢管直接扣在预埋钢管上。基础施工要求：

当脚手架不得不搭设在回填土上，回填土须夯实平整，素土分层夯实→铺石子150MM厚→浇筑水泥地面（砼宽度为1.5M，四周设明水沟，宽度为20CM，并设集水井）对部分地段采用悬挑脚手，其做法如下图：

接地：

整体脚手搭设完毕后，应及时进行避雷接地措施。

五、钢管脚手搭设质量要求：

立杆垂直偏差：立杆的纵向偏差应小于H/400，且不大于50MM；立杆的横向偏差应小于H/600，且不大于50MM；

纵向水平杆水平偏差：大水平杆偏差应小于总长度的1/300，且不大于20MM；小水平杆偏差（横杆）应小于10MM；

脚手架步距、立杆横距偏差不大20MM，立杆纵距偏差应小于50MM，连墙接撑点的数量，位置要正确，连接牢固，无松动现象。

六、脚手架的外侧边缘距架空电线的边线之间安全操作距离应不小于下表规定：外线电压（KV）?1 1～10 35～110 154～220 330～500 安全操作距离（M）4 6 8 10 15

搭设时必须严格控制钢管的外伸长度，约对不得让钢管碰到外侧电线，当小于上表时，按《施工现场临时用电安全技术规范》处理。

八、脚手架拆除工艺：

脚手架随着主体结构的拆除逐步拆除，拆除前由专职安全员最脚手架的联结点进行检查，确

保安全后方可组织拆除。

钢管脚手拆除的施工顺序为：安全网→挡笆→铺笆→防护栏杆→搁栅斜杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆（即先搭后拆法）。不允许分立面拆除或上下二步同时拆除。

所有高处作业人员应严格按高外作业规定执行和遵守安全纪律拆除工艺要求，并且设人员负责监督执行。

拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作工通行或在脚手架下方继续施工，地面监护人员必须履行职责。

仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另行设置。在拆除前，组织作业人员进行详细交底提出要求，布置安全和拆除进度等注意事项，交底须有书面记录。

企业安全或技术监督部门必须派人员现场监护指导。

如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

建筑物主体内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物体。

所有连墙杆、斜拉杆隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除，同步进行下降，不准先行拆除。

所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

所有垫铺笆拆除应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后笆面垃圾物直接从高处坠落伤人。

三、施工进度计划横道图

第二部分项目管理班子配备情况

一、项目管理班子配备情况表

职务姓名职称上岗资格证明已承担工程情况

证书名称级别证号专业服务单位项目数项目名称

二、项目经理简历表姓名性别年龄职务职称学历

参加工作时间从事项目经理年限项目经理资格证书编号在建和已完工程项目情况

建设单位项目名称建设规模开竣工日期已完工程工程质量

三、项目技术负责人简历表姓名性别年龄职务职称学历

参加工作时间从事技术负责人年限在建和已完工程项目情况

厂房拆除施工方案篇2

支架拆除关系到跨线桥下公路的正常使用, 涉及到跨线桥的开通时间, 而且还关系到施工人员的生命和财产安全, 因此拆除方案的选择意义重大。目前在支架拆除方面, 还没有专门规范指导和经验可借鉴, 特别是在保通工程中架空段支架拆除方法还不系统、不完善, 缺少工程实践经验。拆除时不可预见的因素多, 确保结构、人员、设备安全的难度大。施工过程中, 如果不认真组织施工, 做好安全监控, 极有可能在拆除过程中发生支撑体系坍塌的安全事故, 影响跨线桥下公路的正常使用, 造成重大的人身伤亡和财产损失。

本文结合昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架拆除项目, 在保障昆玉高速公路的正常、安全通行, 同时不影响跨线桥施工工期的要求下, 根据现场具体情况, 研究制定了支架拆除及相应的保通、保障方案。

1 工程概况

昆明市昆洛路改扩建工程为连接昆明主城和呈贡新城的放射性城市主干道, 规划红线宽80 m, 本合同段控制性工程为跨昆玉高速公路的昆玉立交区, 路线与昆玉高速公路斜交59°, 主体部分采用三跨现浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构, 其跨径组合为44 m+66 m+44 m, 为四幅桥, 按设计图分为A, B, C, D线桥, 梁面面积为9 548 m2。昆洛路上跨昆玉高速公路跨线桥架空段支架采用碗扣式脚手架结合公路钢桁梁作支撑, 以形成昆玉高速公路行车通道, 为了保证该通道的行车安全及昆玉跨线桥现浇段的施工, 共用公路钢桁纵梁180片, 10 cm×10 cm的木方2 024 m2, 20 cm×5 cm木板4 048 m2, 12 cm的竹胶板4 048 m2, 碗扣式脚手架591.4 t, C25钢筋混凝土723 m3。

2 支架拆除过程保障措施体系

2.1 支架拆除时间安排

由于昆玉高速公路白天车流量较大, 安全隐患多, 安排拆除支架的时间难选择。经研究安排于每天凌晨1:00～5:00施工, 拆除所有的支架需要20d的时间。

现由于A, B, C, D桥的施工已接近尾声, A, B, D跨线桥施工已完毕, 准备采用流水作业先拆除A, B桥范围内的公路钢桁纵梁, 待C线桥施工完毕, 再拆C, D线桥范围内的公路钢桁纵梁, 然后拆除碗扣式脚手架支撑, 最后拆除C25钢筋混凝土防撞墙及建筑垃圾。

2.2 昆玉高速公路保通方案

不论是支架的拆除还是混凝土防撞墙的拆除都必须保证昆玉高速公路上的车辆能通行。在拆除公路钢桁纵梁及昆玉高速公路两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙时, 将按照原施工保通方案保证昆玉高速公路通行;在拆除昆玉高速公路中央分隔带上的混凝土防撞墙及碗口式支架时, 必须提前将昆玉高速公路慢车道上的所有障碍物清理完毕, 然后用反光锥形筒及相应指示牌在距最近施工点120 m的范围内将通行车辆让至慢车道通行后才开始拆除支架及混凝土防撞墙。不管是拆除慢车道上的支架、混凝土, 还是中央分隔带上的支架、混凝土, 都必须保证24 h有保通人员值班, 以便排除临时性的交通事故。

2.3 支架拆除的机械设备

机械拆除是利用专用或通用的机械设备经更换工作装置直接将建筑物解体或破碎, 是一种先进的低公害拆除方法, 其拆除过程对周围环境影响很小, 可以控制在原建筑物占地范围内, 拆除过程十分安全。

由于昆玉高速公路上、下行线的公路钢桁纵梁是间错布置的, 所以必须配备2辆50 t吊车, 昆玉高速公路的两侧各置1辆;1辆25 t吊车用于吊装中央分隔带的防撞墙, 置于A, B, C, D四幅桥的桥面上以供灵活调配使用;4辆拖板车用于运离支架;轮轴16套;工程急救车1部;5 t千斤顶4台;空压机2台用于凿开混凝土。

2.4 人员组织措施

合理组织施工人员是保证安全拆除支架的重要条件, 可以及时发现拆除过程中的隐患, 有效、科学、合理地施工, 杜绝事故的发生。拆除公路钢桁纵梁总负责人1名, 上、下行线负责人各1名, 后勤组负责人1名及3名组员、保通组负责人1名及12名保通员, 分别排成上行线拆除组及下行线拆除组。所有参加拆除的人员必须系安全绳、佩戴安全帽及相应的施工牌, 穿着必须是项目部统一的保通服装, 并且所有的拆除人员都必须听从保通员的安排, 只有征得保通人员的同意后才能横穿昆玉高速公路。

3 支架拆除方案

根据A, B, C, D四线桥的平面布置与昆玉路的实际地形情况, 支架的拆除必须先将木材顶面的垃圾彻底清扫干净, 垃圾清扫干净后再将公路钢桁纵梁顶面上的木方、木板及竹胶板拆除, 然后拆除公路钢桁纵梁, 最后拆除支架及混凝土防撞墙, 具体的支架拆除步骤如下:

第一步, 清除顶面垃圾, 在清垃圾的过程中必须保证不影响昆玉高速公路上通行的车辆, 由于昆玉高速公路白天车流量较大, 因此清扫垃圾的时间必须安排在每天的凌晨清扫。

第二步, 拆除公路钢桁纵梁顶上的所有木材。在拆除木材的过程中, 必须是迎着昆玉高速公路行车的方向拆除, 因为迎着昆玉高速公路行车方向有利于负责人判定高速公路的行车情况以便快速指挥拆除木材, 更进一步保证昆玉高速公路上通行车辆的安全。

第三步, 拆除公路钢桁纵梁。昆玉高速公路的实际地形情况决定了拆公路钢桁纵梁必须采取三种措施才能将所有的公路钢桁纵梁拆除:1) 吊车分别布置于A, B, C, D桥面上, 将四幅桥间五个空隙范围内所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (具体的吊装范围是:24号梁～27号梁、41号梁～46号梁、60号梁～63号梁、87号梁～90号梁) 全部吊装拆除;2) 吊车置于地面上将所有能用吊车起吊拆除的公路钢桁纵梁 (1号梁～2号梁、27号梁～36号梁、46号梁～55号梁、63号梁～73号梁) 拆除;3) 用轮轴将不能用吊车直接起吊拆除的公路钢桁纵梁 (55号梁～60号梁、73号梁～87号梁) 移至四幅桥的空隙间, 再用吊车将其起吊拆除。在上述的三种拆除措施中, 为了不使现浇箱梁梁体受到损伤, 必须安排两人将每一片公路钢桁纵梁用两根缆风绳稳住以便在吊车起吊的过程中让公路钢桁纵梁保持平稳, 让其慢慢从梁体范围吊开。

第四步, 拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。由于碗扣式支架及混凝土防撞墙占用昆玉高速公路两条慢车道及中央分隔带, 所以必须先拆除两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙, 待两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙拆除并清扫完毕后, 将昆玉高速公路上通行车辆分别让至两条慢车道通行, 再开始拆除中央分隔带的碗扣式支架及混凝土防撞墙。拆除的支架、混凝土及垃圾必须边拆除边运离昆玉高速公路。支架的拆除必须安排4辆翻斗车跟随清运;在拆除混凝土防撞墙之前, 必须先根据设计图纸提供的单元 (纵向是每1.5 m为一个单元) 尺寸用空压机将混凝土凿开并将连接钢筋用氧割或电焊机吹断使整体的防撞墙按设计尺寸分离开, 待中央分隔带所有的防撞墙都分离开后再安排4辆翻斗车和1辆25 t吊车将其吊装并运离昆玉高速公路。

4 结语

1) 支架拆除工程施工必须认真做好拆除方案, 以避免造成人员伤亡和财产损失。本文选择方案共分四步, 分别为清除顶面垃圾、拆除公路钢桁纵梁顶上的木材、拆除公路钢桁纵梁及拆除碗扣式支架及混凝土防撞墙。2) 为保证桥下高速公路的正常使用应精心组织施工, 合理安排工作时间并加强施工过程的管理, 杜绝拆除工程事故的发生, 确保施工全过程的安全。

摘要：针对昆洛路上跨昆玉高速公路桥梁架空段支架拆除过程中存在的安全问题及昆玉高速公路正常使用的要求, 依据其工程特点、施工方法与施工条件, 结合时间安排、施工人员组织措施、施工机械配置, 制定了支架拆除方案, 保证了昆玉高速公路的正常通行。

关键词：跨线桥,支架,拆除方案

参考文献

[1]赵健, 马广亮.钢管扣件式模板支架安全施工[J].工程技术, 2010 (2) :40-42.

[2]周继忠.扣件式钢管高大模板支架施工安全监理[J].施工技术, 2009 (4) :76-78.

[3]周继忠, 蔡雪峰.扣件式钢管脚手架施工安全风险识别与应对[J].施工安全, 2008 (2) :48-51.

厂房拆除施工方案篇3

安江水电站厂房属于低水头灯泡式厂房结构形式。厂房进口流道和尾水流道均为由混凝土浇筑成型的方圆变化的曲面流道。

厂房进口流道进口为矩形，进口底板高程▽136.4m，顶部高程▽151.2m，宽度为13.674m，为方转圆水工曲面。厂房尾水流道为圆转方曲面，上游接尾水钢衬管，下游渐变为方形出口。出口底部高程▽137.32m，顶部高程▽150.28m。宽度12.96m。

流道截面如图所示：

本厂房流道截面均由同半径的4个1/4圆弧与直段相切，形成一倒圆角四边形，再扩散放大或缩小形成。

2、流道模板传统制作方案

使用传统的流道模架制作安装方法，使用木料较多，拆除安装繁琐，配合施工的劳动力较多，现场安装时间长。

3、方案优化必要性

（1）传统方案的弊端

传统的制作方法是流道模架制作好后，以单片为单位运至现场安装，在实际工程施工中，主要存在以下问题：1）拱架采用12cm*12cm松木制作，曲面模板材料为5.5cm松木板，需要大量木方进行加工，造成原材上的浪费。2）拱架在场内拆除和现场安装时，需要进行二次拆卸和安装，过程繁复，不利于安江电站紧凑的施工节奏。而且，分开拆装的拱架和模板较为零散，安装或拆除过程中，需要使用吊装设备的时间较长，增加了成本投入。

（2）新方案的优点和存在问题

新方案是把4片模架和相应模板在场内连成一个整体，将原来制作拱架的12cm*12cm木方改为10cm*5cm和10cm*10cm两种，面板材料厚度从5.5cm改为2.5cm，增加了拱架整体性，在场内拆卸和现场拼装过程中，加快施工进度，减少劳动力投入，但由于模架安装对设备依赖性强，所以占用门机时间较长。

该施工方法具有结构合理、节省木料、加快进度、节省人工、但会增加设备使用时间等特点。

4、应用效果

装配式流道模架制作方案（优化后方案）相当于大钢模技术的延伸，采用此方案主要有三点好次：a模架所采用的5cm×10cm方条较以前所用的12cm×12cm方条便宜；b节省人工，现场安装流道时，有5个木工就可以完成；c现场安装时间快，整个尾水流道（28.5m长）3天就安装好所有模架；此方案的缺点就是装拆模架要门机配合，占用设备时间长。与原方案效果比较：4个半套流道模架木料共节省60m3；木工节省12人2个月；4个流道模板安拆时间共节省工期20天；采用装配式流道施工工艺后，降低施工人员投入，工程进度加快，整体稳定性好。

5.创新点

（1）本项目在二局水电工程流道施工中属节约型应用，改变了传统的模架制作安装方法；（2）较好的解决了本工程的施工人员紧缺和工期紧张的问题；（3）易于操作，提高了实用性和经济性。

6、项目技术总结分析、改进提高

拆除施工方案篇4

一、拆除施工工序主要流程施工准备→确定拆除范围、设置监测点→原貌拍照存档→切断原有水电煤等→施工安全防护（保护部位封板保护）→保护性构配件编号拆除装箱、灯具拆除、卫生洁具拆除→室内门窗拆除、木地板拆除→吊顶拆除→电气管线等系统拆除→天井楼板、底层西厅夹层拆除→装饰面层→轻钢龙骨隔墙→砌块隔墙拆除→拆除地面→需加固梁、楼板粉层凿除拆除→外立面、屋面拆除。

二、拆除项目内容：详见工程概况。

三、拆除要求

1.所有建筑内外的拆除工作，必须经设计单位现场交底后进行。

2.本项目在全面拆除前需对重点部位保护先进行保护。保护区域及部位有：外立面、塔楼、主楼梯、底层东、南门厅、底层接待陈列室、原601房间、6层重点保护走道。保护内容为：各重点保护区域的天花、墙裙、踢脚、壁炉、楼梯铸铁栏杆、门以及固定家具等。保护措施为：细木工板包裹内填防火毯。具体参见保护修缮方案。

3.外墙景观灯暂不拆除，待脚手架搭设完毕后，与专业分包商协商后再定。

4.特色灯具、门窗、五金件在拆除前，先逐层清点统计，并拍照存档。指派专业人员进行拆除，并编号装箱，运至公司仓库存放。在拆除、运输等过程中应采取相应的措施，注意保持构配件的完整性

5.拆除过程中不得破坏原有结构；原有设备拆除要注意保护，对易损设备先将其卸下专门存放保存。

6.如遇到疑似历史上的原始痕迹的部位，马上暂停此处拆除工作，并及时通知监理、设计和业主方，经确认后方可继续拆除；现场拆除过程中如有不清楚是否拆除之处，先行与设计和业主方沟通后方可进行拆除。

7.拆除过程中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

8.拆除时间安排：本地段为商业办公区域，西邻半岛酒店。故中午午休时和晚上应尽可能停止拆除施工。在中午和晚上适当安排工人进行拆除物的清理工作。垃圾运输尽量安排在非工作时间进行。

9.即在不影响安全施工的前提下，针对拆除过程中的主要扬尘环节采取湿式作业法，采用喷雾方法来降低粉尘污染。

10.采取必要的施工临时防护或支撑，以保证保留构件的安全和稳定，不得损伤原结构，在正式加固之前对保留构件（梁、板等部位）采用型钢加以支撑。

四、拆除施工开工前准备

1.切断原电源、水源等管线，关闭外门窗。并利用外墙脚手架对建筑物进行封闭式围档，必要时设置防护隔离棚（详见脚手架施工方案）。在项目体建立应急救援组织，建立健全安全保障体系，并配备排险、救灾的设备及工具。

2.在大楼外轮廓转角处、边长超过15米每隔15米处设置监测点，在施工中对本大楼进行定期监测。具体设置详见平面布置图。

3.施工人员进入现场必须戴安全帽，扣紧帽带。高空作业，必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。施工现场危险区域设置醒目的警示标志，划定的警戒区域，采用标志带或其它材料隔离，并指派专人现场监护等措施。对气割等特殊工程持证上岗，并加强施工人员的安全意识。

4.四周门窗用隔音材料进行封闭。并派专人在出入口进行值班，严禁无关人员进入施工现场。5.室内拆除前必须进行核对确认，把施工方案中需拆除的部分，及需保留的部分分别予以标明。标明的部位对承重与非承重、饰面基层与结构等予以明确区别。

6.根据房屋的原始结构及历年来的变动情况，分阶段针对房屋特点对施工人员作安全、技术交底，明确施工的对象、方法、须保护的对象和安全标准，以加强对施工人员安全教育、提高安全生产自觉性。

五、拆除施工

1、灯具拆除：拆除流程：特殊灯具拍照编号→切断总电源→拆除→特殊灯具编号装箱→保管。

工具准备：电工钳、螺丝刀、木箱、填充废纸、手推车、活动脚手架。

拆除前，先派专人，会同监理等，对灯具进行清点，区分是否需要保存。对需要保存的灯具，拍照编号入册，然后拆除装箱保管，以便修缮时回装。其余灯具拆除后分类存放，及时联系专业单位回收，以免造成环境污染。

灯具拆除自7F开始向下，每层自西向东逐层拆除。

注意事项：

a、拆除前仔细确认电源已切断，并无漏电现象； b、检查脚手架是否安全牢固；

c、注意特殊灯具的保护，避免损坏；

d、灯具拆除必须轻拿轻放，严禁抛丢，以免灯管破裂，造成环境污染。

2、吊顶顶棚拆除

准备好拆除工作用的工具式脚手架。

准备拆除用小锤、錾子、扁铲、装有减震降噪装置的机具等施工工具。

顶棚拆除工作开始前，有关技术人员对操作工人进行必要的技术交底，使每一工人对施工中出现的问题和应注意的事项有一个充分的了解。施工人员在顶棚拆除中应遵循自下而上的原则，先拆除饰面板再拆除主次龙骨，最后拆出吊杆、吊件。拆除下来的物料应安全传送下来。严禁拉拽，并在拆除区设置警示标志防止伤人，并且不能猛砸，严禁野蛮施工。

拆除顶棚的设施要轻拿轻放，及时清运，妥善保存。拆除吊杆、龙骨时应特别注意保护好吊顶内的各种设备，如风扇，灯具，线路等。

拆除后要轻拿轻放，不得乱拆乱扔。如遇顶部设备不稳定或设备固定在龙骨上，应先将设备固定好后再进行拆除。拆除时不要用手中工具乱敲乱砸，以免碰坏设备。拆除时要注意人员安全，指派专业人员进行现场指导。

3、水电、消防等设备及管线的拆除

摸清原有管线布局、原有设备的性能和具体需要拆除的水电管线、设备及洁具等，作好书面交底记录。设备的拆除注意不要猛打猛敲，注意保护好原有的产品完好。

在此项工程拆除过程中，选派有丰富施工经验的技术人员和专业操作人员进行本次拆除工程的管理和施工，并安排专业安全员负责施工现场的安全管理工作。

在拆除工作开始前，先将设备、电气、水暖等与外界联系的地方和可能影响拆除工作安全的所有接口关闭或切断，搭设好拆除施工用的脚手架平台。再将各种设备、管线等接头和连接处用专业工具先拆开。

在对吊顶内的管线拆除时，待顶棚面层拆除后进行设备、管线拆除，最后进行墙面、门窗、地面的拆除。水电拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原则。拆除前，要由专业技术人员进行交底；拆除时，要派专业技术人员现场指导，专业技术工人进行操作，以免发生错拆和误拆，造成不必要的损失和麻烦，增加工程成本和工期。

给排水系统拆除时，暂时先保留一路主管线，作为施工临时用水。其余系统全部拆除。消防给水保留一路，至拆除工作全部结束，最后拆除。

4、卫生洁具、室内门窗及五金件拆除

卫生洁具拆除前先切断供水，排空管内蓄水，然后拆除。将卫生洁具用工具完整拆除，不能猛砸、敲碎洁具。拆下的卫生洁具人工及时搬运至底层，等待夜间外运出场。

室内木门窗及小五金件在拆除前，先拍照编号，造册登记并标明部位。选派责任心强的施工人员进行拆除。拆除时必须注意不得重力冲撞、野蛮拆除，造成损坏会变形。拆除下来的门窗用纸板包裹、小五金件装箱后运输封存。

5、墙面、墙体拆除：

1）利用顶棚拆除工程的脚手架并做好安全防护。

2）将墙面喷雾湿润，以减少扬尘。

3）采用自制凿具由上而下分段进行面层剔凿。

4）在每一段拆除面的操作平台架上沿墙周围满铺一层脚手板，使拆除的垃圾不落下伤人。由上而下拆除，不允许大块材料直接坠地。不管是小型粘土砖还是轻质砌块墙，必须按原块大小逐块拆除。对保留的墙体做好临时支撑。及时清理建筑垃圾，以防止集中荷载增加而出现危险现象。

局部墙体拆除要求：人工拆除部分隔墙时必须从上到下进行用榔头或撬杠从上向下逐步将砖头撬下，传递至室内地面。超过单人工作高度的位置必须搭设工作平台。

6、地板、地面、楼板及加固部位粉刷层的拆除

1）地面拆除前，对工人进行技术交底，准备好拆除用的施工工具。

2）木地板拆除：准备好拆除用的施工工具，由大楼东西两端向主楼梯推进，拆除后的木料用绑扎带或铁丝扎捆，随拆随运至底层堆场。拆除及运输过程中，注意人身安全，避免被铁钉扎伤。

3）地砖拆除时用切割机先沿每块砖的边缘轻轻的切割后，用扁錾和小手锤逐一拆除。4）○ 6-○

8、○C-○F轴内标高-2.438处楼板、次梁拆除。内天井1F原楼板拆除，新建5.175标高楼板。楼板、次梁拆除前用切割机开缝，切割时要边切割边浇水，保持切口湿润，严禁干割。用空压机打掉混凝土，割掉钢筋。

5）砂浆、混凝土用空压机打掉。使用空压机前，要调查相临部位情况，如果是保护部位，则禁止用空压机，采用人工的方法用小电钻凿除。5）拆除地面时禁止猛砸和不安全操作。

6）在地面拆除时要安排专职安全员和机械管理员进行跟班作业，并配备足够的照明设备，安排专门的电工进行跟班作业。

7、屋面原加建拆除及防水层拆除

临时防雨措施：

屋顶拆除施工前先搭设临时施工棚，侧面用PVC板基层、钢管进行遮蔽，以防在整个施工过程中的雨水渗漏。

局部屋顶拆除及屋面防水层拆除：

屋面拆除工作量较大，拆除内容包括屋面后期加建设备间、设备基础、工具间楼板、加建瓦屋顶、天井金属栅等。

局部屋面拆除后，改建加固及时跟上施工，减少屋面拆除后的“裸露”时间，防止建筑结构受雨天的影响。

局部屋面拆除前在屋顶四周搭建安全防护网，防止拆除时高空坠物对人员安全及周围建筑的损坏。

屋面防水层拆除全部采用人工拆除，拆除后及时进行清理。

8、外立面加建阳台及设备支座、附着物拆除在外墙脚手架搭设完成后，开始拆除外墙加建阳台及设备支座、附着物。加建阳台混泥土用空压机配合电锤打碎后装袋，钢筋用乙炔切割。支座及附着物人工拆除。

拆除过程中应做好防护，注意落实好防尘、防火防烟、防噪，防止高空坠物等措施。

六、垃圾清理及运输

（1）拆除后的材料、设备、建筑垃圾应及时分别运至指定的堆放处，避免在1楼以上楼板集中堆放。利用晚上10时至次日早上5时的时间由有资质的回收单位进行回收清运，在晚上运输时车辆不能按喇叭，要将车辆的噪音控制到最小。

（2）清运垃圾时要进行洒水，人工搬运至指定的堆放地点，不能任意抛撒，减少扬尘。（3）拆除后的材料、设备通过室内楼梯，人工搬运到底层。

（4）根据现场情况，建筑垃圾外运通道有两种选择方案。

方案一：每层拆除一樘天井内窗做施工洞，在中间天井搭设施工井架（井架方案另祥），底层西侧大厅作为拆除阶段垃圾外运、后期材料进场场地。○7轴○H-○J段外墙拆除，作为外运出口，借用光大银行通道，从中山中一路外运。

此方案的缺点：1.需借用光大银行通道，通行时间仅为晚10:00至早5:00，白天材料无法进出场；2.而且该通道宽度仅为3m左右，大型车辆进出困难。3.通道窨井、地下管线较多，重车难以通行。仅在拆除阶段前期，作为应急方案，勉强满足垃圾外运需求。

方案二：根据投标文件和现场情况，考虑拆除西侧加建平房，在西侧搭设井架及垃圾井道，作为施工运输场地。拆除后，该通道宽度有4.6米，同时满足外墙脚手架、垃圾外运和材料进场的要求，可作为正式施工进出场通道。西侧电线杆需在拆除加建房屋时移位，同时就公用通道占用的事，需与半岛酒店协调。

我项目部认为，选择方案二，可以消除运输对施工进度的制约，提高施工效率。

（5）垃圾外运在夜间进行。将垃圾用小型装载机进车上，严禁抛起投入车内，产生噪音，垃圾清运人员不得大声呼喊和用铁锹直接将大块垃圾抛入车内，以免出现大的噪音影响周围。

（6）车辆开出后，要将堆放地点进行打扫和用水冲洗干净。保持现场整洁。车辆装运垃圾时最高处应低于车帮15㎝，清运的车辆要用篷布进行严密的覆盖，对进出场的车辆进行冲洗，不得拖泥带水离开施工现场等措施控制扬尘污染。次日凌晨外运结束前，通道需派人打扫和用水冲洗干净，保持通道整洁。

拆除桥梁施工方案篇5

（老桥拆除）

施工方案

编制：审核：（技术）

（安全）

（质量）批准：

江阴市市政建设工程有限公司

二○一三年六月八日澄南路道路排水工程老桥拆除施工方案

一、编制说明及编制依据

（一）根据施工方案的编制以及公司现有的施工技术力量和历年来桥梁拆除的经验作为基点，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置及施工进度计划。本方案编制时经项目部，公司有关部门讨论通过，方能予以实施。

（二）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据。1．现状桥梁结构 2.现场实际情况 3.公司的机械设备

二、工程概况：

本工程K0+180处为原澄张公路，与澄南路斜交，在交汇处有一座6米宽的平板桥，需拆除后才能实施道路及排水工程的施工。

三、施工准备及施工部署

（一）.施工准备 1.竣工图纸审阅

项目部组织有关人员进行现场考察，认真研究现状桥梁使用年份，了解基本概况及各部分构件的工程量，掌握结构及受力特点，并带现场进行考察实际情况，对损坏结构进行技术评估。2.测量定位放线

老桥定位放线根据原桥板梁梁位置在桥面定出桥梁位置线及桥梁纵向分段位置线。3.施工方案的讨论及技术设备

根据现场实际情况制定桥梁工程拆除施工方案以及垃圾处理方案等专项方案。施工方案经施工单位技术部门审批后报监理方审核通过。特殊施工方案如水上结构拆除航道安全维护方案等必须经海事，航道等主管部门审批认证通过。

在各专项施工方案审批通过后，根据施工方案的要求由现场技术负责人对各级各类技术人员进行分工种，分层次的质量技术交底和安全技术交底。4.临时设施建设

施工队伍临时驻地及项目部驻地应建设完毕：施工及生活用水，电，临时堆放的场地应落实：起重机，挖机，风镐等机具设备已落实：施工人员已落实，可随时到位。5.施工安全围护

在施工桥位台后两侧各30米范围内的施工区域用彩钢板全封闭围护，护栏高度1.8米，并在护栏封闭处设置安全警示标志，夜间设置红灯示警。

（二）.施工部署 1.施工组织总体设想

考虑到原澄张路为废弃道路，基本没车辆人员通行，采用封闭施工。施工队伍进场后，在桥梁拆除施工范围安全封闭完成后，首先进行桥面栏杆等附属结构的拆除，在栏杆等拆除的同时进行桥梁下部的安全支架搭设及密闭安全网的设置。在拆除桥面及附属结构后，开始进行桥面结构（桥面铺装）的开槽吊运，然后进行桥面板梁拆除，桥梁的吊装拆除先中跨后边跨。最后拆除桥台台背。

所有拆除废弃物均外运至指定地点堆放，在桥梁全部拆除完成后对施工范围河道，河岸进行全面清理。2．方案针对性

本工程的施工重点及施工难点主要是板梁拆除，吊装。因此本施工方案主要针对上述内容进行详细制订。

四、施工方案：

采用挖机破碎机将桥面铺装层破碎挖除后，凿开平板梁间的灌缝混凝土，用25T汽车吊将平板梁吊除。

桥梁拆除原则：

总体原则为：安全第一，施工有序，从边到内，先上部后下部。

（一）.施工顺序

拆除顺序原则上按建设相反顺序进行：

桥梁拆除顺序：附属结构→桥面结构→T梁凿割分块→T梁吊装→运输到制定地点→桥台台背拆除

若拆除过程发现任何异常，及时调整顺序方案。

（二）.施工工艺及施工技术措施 1.附属结构物拆除

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，整体刚度为减小，此时结构是安全的。为加快施工进度，栏杆，人行道等考虑全范围对称拆除。栏杆安全带的拆除由小型挖掘机液压镐头直接破碎，装车外运。

在拆除桥面方向，防止混凝土碎块落向桥面方向，防止混凝土碎块掉入河中。

2.桥面结构拆除

桥面结构拆除前首先根据图纸进行放样，用线条标出T梁腹板位置，并用混凝土切割机械沿腹板中心线两侧的各15-20cm位置切缝（连桥面钢筋隔断）然后用小型挖机配风镐进行开凿腹板顶部砼。在腹板顶部混凝土凿除后，沿凿除部分的边线采用小型挖机小心地将T梁翼缘板顶部桥面结构破碎，由于翼缘板厚度较薄，在拆除时绝对禁止现在翼缘板顶部破碎，以防止损伤翼缘板混凝土结构。在凿除时下面要放防护网，防止垃圾坠落河中或影响排水。

3.板梁拆除吊装、运输

需拆除的桥面板梁18片，跨度6米。进行一次性拆除。板梁的拆除与横隔梁等结构同时配合进行。板梁的拆除逐跨逐片进行，先中跨后边跨，横向由一侧向另一侧分单元依次进行，在板梁拆除时应注意桥面结构与板梁拆除同步，板梁拆到哪桥面结构破碎到哪，并留出不少于1米的安全距离，以保证桥梁整体结构的稳定，方便施工车辆、机械的运输、停放。吊装前先采用空压机将板梁端部原吊装孔混凝土凿除，以方便板梁的捆绑吊装。在拆除板梁横隔板连接钢板前，必须先采用钢丝绳将板梁捆绑并使吊车吊钩受力。必要时特别是边梁的拆除前必须加设临时支撑或拉结。横隔梁连接钢板的切割采用专用加长气割割炬进行切割，切割前预先在横隔梁两侧30cm范围内顶部翼缘板凿出施工孔洞。板梁拟采用一台25T汽车吊双机抬吊进行吊装。板梁拆除，特别是拆除到最后两片时应该注意自身的稳定，横向端部必须采用手拉葫芦拉结构等临时措施确保稳定。

开挖桥台两侧土方，使台帽、翼墙、桥墩显露出来后，采用挖机破碎机自上而下进行打凿，直至将整座桥梁拆除，拆除的弃料外运出道路路基范围外。

4.老桥台台背拆除

老桥台拆除直接用挖机配液压风镐进行破碎凿除，拆除后的垃圾由装载汽车直接运输到场外。

5.施工现场清理

在桥梁全部拆除后，河道部位按照原样进行恢复。施工完成后会同监理单位等人员对河道进行全面检查，发现由混凝土块等拆除遗留物后全部挖除清理。

台帽、翼墙、桥墩显露出来后，采用挖机破碎机自上而下进行打凿，直至将整座桥梁拆除，拆除的弃料外运出道路路基范围外。

五、安全技术保证措施

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守国家、部、省颁布实施的有关安全生产及文明施工规定和江阴市区市政工程安全生产有关管理规定。建立健全以项目经理为首的安全生产保证体系和各种管理制度，确保安全生产。

2、在桥的两端30米外设置围护板，警示标记，提醒过往车辆行人禁止通行，并设置夜间警示灯，确保该区域施工安全。

3、开工前对有关人员进行相关安全生产和劳动保护方面的法律法规、规章制度和技术标准的学习教育，同时让施工作业人员了解施工作业的危险点和控制点，使大家做到做到心中有数，处事不惊。提高施工人员的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规程，对于特殊工种进行专项培训，持证上岗。

4、建立健全完善的安全管理组织机构，全包安全生产的正常进行，成立以项目经理为组长、项目技术负责人为付组长的安全领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中专职安全员专职主管现场安全生产工作，同时设定各作业面的兼职安全员并赋予他们进行安全管理，指导、检查、督促、制止违章，在危险时采取措施。

5、建立以项目部、施工队、班组的专职安全员三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。建立安全生产责任制，做到有指标、有措施，职责分明。做好安全教育和安全技术交底，建立定期的安全检查制度，认真做好安全生产检查，发现事故隐患及时整改。进入事故现场必须佩带安全帽，严格按照安全操作规程的要求组织施工，严禁违章指挥、违规操作。特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。

六、文明施工措施

1、管理目标

坚持文明施工，促进现场管理的施工作业化、规范化的落实，是职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠。现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

2、主要技术组织措施（1）施工总平面管理

合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不倾斜。（2）施工组织

有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。（3）施工操作

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须搞好现场交接；严格按技术交底、施工方案施工。（4）安全

危险处设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩戴袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。（5）道路交通管制措施

由于整个澄江东路改造施工实行半幅施工，局部时段实行全封闭施工，因此施工期间的交通管制严格按照交警部门审批的交通组织方案进行。（6）现场材料

存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施，材料堆放整齐。(7)机械设备

停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象：机械设备有专人管理、操作。（8）宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录，有宣传教育记录。（9）处理好与地方的关系

拆除施工方案篇6

工程占地面积8万余平方米，建筑面积31536.9m2，位于庐城庐江县世纪大道以北、黄山路以西、移湖路以东，拥有住户600余户，地下地上停车位300个，配套建设社区用房，幼儿园及部分西班牙风格商业铺面。

①各项性能参数先进，起升高度高，工作幅度大，作业空间大，使用效率高。

②起升机构采用电磁离合器换挡变速。同时，采用带涡流制服动器的电动机，使得起升机构获得理想的起升速度及载荷的慢就位。

③各种安全装备齐全，具有自销、自保、报警等多种功能，使用安全，维修方便。

二、塔吊安装所需设备

1、塔机中心位置布置

本工程根据施工实际情况，需安装1台塔吊使用，施工塔吊设置在5#楼和4#楼中间装置。

2、塔机基础

塔吊承台基础采用钢筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，内配Φ20双层双向钢筋，塔机基础顶面标高为裙房负四层地面板底标高，在塔吊基础施工时预埋基座螺栓。

固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。

3、安装所需机具、工具的配置

QY12汽车吊1台、枕木、足量的铁丝、钢丝绳吊索、绳扣卸扣等常用工具、活动扳手、锤子、钳子、加力杆、锯弓、扭力扳手、全站仪一台、水准仪一台、开口扳手、梅花扳手、凿子等工具。

4、安装工艺流程(安装步骤)

安装十字梁、底架吊装底节、爬升架吊装标准节

吊装液压油泵连接泵站与油缸之间的液压软管吊装回转总成

安装塔帽安装司机室组装、吊平衡臂组装、吊装起重臂顶升作业斜撑安装及压重自检及各安全装置调试

试运转。

5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司设备装备部、生产技术部、质安部组织验收，合格后方准投入使用。

三、塔吊安装

(一)立塔

1引言

熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

2立塔的注意事项

1、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。

2、必须遵循立塔程序。

3、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。

4、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。

5、必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。

6、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。

7、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

8、标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。

9、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。

10、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

11、塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。

12、顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

13、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。

14、标准节起升(或放下时)，必须尽可能靠近塔身。

3接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。

4顶升加节

4.1顶升前的准备

1、按液压泵站要求给其油箱加油。

2、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。

3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

4、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方(顶升油矩正好位于平衡下方)。

5、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

4.2顶升前塔机的配平。

1、塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;

2、将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;

3、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

4、起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。

5、操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

4.3顶升加节

4.3.1顶升前的准备工作

1、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。

2、将小车开至顶升平衡位置。

3、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。

4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。

4.3.2顶升作业

1)将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内)，开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓(每根高强螺栓必须由两个螺母)将上下标准节连接牢靠(预紧力矩不小于1700KN·M)。

再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆，将下支座落下。

顶升过程的注意事项：

(1)塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

(2)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。

(3)若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。

(4)所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

(5)在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。

(6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

2)塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松)。

3)如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。

附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内;通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。

(1)附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。附着架间距应按照生产厂家提供技术资料设置。

(2)先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好;通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。

(3)每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

(4)附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。

(5)附着点的承载能力安装塔机前，应对建筑物附着点(连接基座固定处)的承载能力

以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。

(6)安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

(7)附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。

5、投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。

5.1部件检查

厂房拆除施工方案篇7

关键词：旧房拆除工程,拉倒拆除,施工技术,牵引拉力,验算

现代城市由于发展的需要, 有许多旧房需要或将要拆除, 如何保证科学合理安全地完成拆除施工是许多工程建设者不断研究的问题, 拆除施工与新房建设应摆在同等重要的位置, 以确保施工安全。

1 工程概况

湖南娄底市某旧厂房建于1985年, 占地面积约40亩, 厂区构筑物建筑面积共25 000多m2, 由于城市建设需要, 整个厂区全部拆除, 根据整个拆除方案, 现对采用拉倒拆除4号综合楼作针对性分析。

经查, 4号综合楼为5层框架结构的建筑物。三排立柱两跨结构, 单跨距离12 m, 每排立柱共有19条立柱, 中间有两条伸缩缝, 共分为16个开间, 每个开间为6 m, 首尾两个开间为楼梯间, 中间的开间为生产车间 (详见图1) 。经检查:柱、梁、楼面板全为现浇混凝土, 整体结构完好。

4号综合楼首层楼高7 m, 2层～5层楼高约4.5 m。建筑总面积约11 520 m2。位于娄底市涟滨东街与清潭路交汇处。东面为待拆瓦房, 瓦房边上是清潭路人行道及非机动车道, 人行道距建筑有20 m远, 北面约15 m为待拆民房, 西面为已拆楼房空地及厂房道路, 空地范围大, 适宜倒塌方向, 南面紧邻涟滨东街空地。为确保安全, 经与市交警支队协调同意, 在拆除期间, 将涟滨东街及清潭路人行道和非机动车道、绿化带封闭。从而保证机动车边线与4号综合楼安全距离达20 m以上。

2 拉倒拆除施工技术方案

针对该工程, 根据以往成功拆除高层楼房的经验, 在保证建筑物整体稳定的前提下, 对办公楼采用人工垂直分段, 再用机械逐段逐个区间定向放倒, 并用挖掘机 (带破碎锤) 破碎拆除。该办公楼楼层较高, 跨度大且其主梁、次梁、柱子均较粗大。故拆除时将该办公楼分为 (A～R) 18段, 36个区间。为了保证拆除结构的稳定性, 前边每一排柱子为一段, 最后一段为两排柱子 (详见图2、图3) 。

拆除时按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。先用人工将建筑物沿分段线分段, 人工拆除分隔段楼板及梁的混凝土, 但钢筋先不剪断, 然后用三根钢丝绳分别固定在第五层三根柱子的顶端, 缠绕钢丝绳应将梁与柱子同时捆扎牢固, 并在开始牵拉前将分段线上的连接钢筋 (连接两排柱子的楼板及主次梁的钢筋) , 由下而上, 将第3层楼面、第4层楼面、第五层楼面依次进行, 先楼板, 后次梁, 再主梁将钢筋切断。然后用挖掘机 (带破碎锤) 拉倒3层～5层A1分隔段, 将拉倒部分用挖掘机碎锤打凿, 打凿完后切除框梁钢筋, 接着用挖掘机 (带破碎锤) 用长臂将A2段的1、2层破碎拆除, 待该A段全部拆除完成后, 将拆除破碎出来的瓦渣砖块向B段推进, 作为下一段的操作平台, 一切准备就绪后, 采取同样的方法, 拆除B段, 如此依次进行, 拆到最后一段时, 3层～5层采用人工拆除的方法进行。

3 拉倒拆除施工中牵引拉力的验算

根据有关数据和现场查看的结果, 得到以下资料参数作验算依据。

4号楼为2跨框架结构, 厂房总长96 m, 办公楼楼高25m, 首层柱高7 m, 2层～5层层高4.5 m, 柱距为6 m, 距厂房两端各3 m处设有一道伸缩缝。两边柱截面用550 mm×700 mm, 中柱650 mm×800 mm, 混凝土强度按C25考虑, 边柱和中柱均采用对称配筋, 其中, 边柱 (拉倒侧) 配有2级钢2ϕ25+4ϕ18, (垂直框架侧) 配有2级钢5ϕ25。楼板结构厚80 mm, 屋面板厚100 mm。

经现场查看楼面和屋面构造及其支承小梁的情况, 折算为等效面荷载, 据此算得附带板梁体自重形成的倾覆力矩是1 316.79 kN·m (含对柱的偏心力矩) 。考虑到各柱设一牵引点, 故可将3点牵引产生的力矩与一榀框架的3根柱子的抵抗弯矩综合起来建立力矩平衡方程。设采用同一规格的钢丝绳, 用同一型号和功率的牵引设备, 牵引用钢丝绳与地面夹角为α即:

3T=2T边+T中

T边×H/cosα≥2 (Mu边+438.93)

T中×H/cosα≥2 (Mu中+438.93)

3T×H/cosα≥2 (2Mu边+Mu中+1316.79)

具体详细验算如下:

3.1 按不预先截断任何柱子纵筋的作业要求验算

3.1.1 端榀55×70边柱牵引力计算 (不截断钢筋)

a) 计算屋顶层梁板自重的倾覆力矩M5:

B=3m, 板折算厚度h=0.17m, 总跨度I=25m;

M5=Bh1×25×B/2/3=3×0.17×25×3/2/3

=159.4 kN·m

b) 计算三层和四层梁板自重的倾覆力矩M3、M4:

M3=M4=Bh1×25×B/2/3

=3×0.13×25×3/2/3=121.9 kN·m

c) 计算混凝土柱自重的倾覆力矩M2:

b×h=0.55×0.7m, H=13.5m;

M2=0.55×0.7×13.5×25×0.55/2=35.73kN·m

d) 计算混凝土柱的截面抵抗力矩M1:

按双筋截面计算, 考虑原柱为对称配筋, 按x≤2as′计算, 配筋2ϕ25+3ϕ18, 二级钢, 并考虑在中部的两排钢筋 (各2ϕ25) 的作用:

M1=fyAs (h0-as′) +fy1Asl (h0-asl′) +fy2As2 (h0-as2′) /3

=310×1744× (510-40) +310×981× (510-40-117.5) +310×981× (510-40-235) /3=385.16kN·m

e) 牵引钢绳的水平分力Th为:

Th≥2 (M1+M2+M3+M4+M5) / (H-0.9) =2 (385.16+35.73+121.9+121.9+159.4) / (13.5-0.9) =131kN

设牵引钢绳固定点在50m外的牵引设备上, 钢绳拉力T为:

undefined

3.1.2 端榀65×80中柱牵引力计算 (不截断钢筋) T=172.5kNa) 中榀55×70边柱牵引力计算 (不截断钢筋)

中榀考虑两边各有3m梁板悬挂平衡, 没有倾覆力矩, 只有对柱边的偏心力矩。

计算顶层梁板自重的偏心力矩M5:

B=3m, 板折算厚度h=0.17m, 总跨度1=25m;

M5=Bh1×25×2/3×0.55/2=3×0.17×25×2/3×0.55/2=58.44kN·m

b) 计算三层和四层梁板自重的倾覆力矩M3、M4

M3=M4=Bh1×25×2/3×0.3=3×0.13×25×2/3×0.55/2=44.69kN·m, M1和M2同端榀, 得到T=100.9kN

c) 中榀65×80中柱牵引力计算 (不截断钢筋)

T=132 kN

3.2 按预先截断牵钢绳对侧角部2ϕ25柱子纵筋的作业要求验算

(1) 端榀55×70边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=120.91 kN

(2) 端榀65×80中柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=141.8kN

(3) 中榀55×70边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=75.55 kN

(4) 端榀65×80边柱牵引力计算 (截断2根ϕ25钢筋) , 考虑在牵引钢绳对侧截断2ϕ25钢筋, 得T=101.2 kN

3.3 拉倒计算结论

根据上述计算可知, 在不截断钢筋时, 单点处拉引用钢丝绳的抗拉承载力应大于260 kN;若采用截断牵引钢绳对侧角部2ϕ25钢筋的作业方案, 则要选用单点处拉引用钢丝绳的拉抗承载力应大于220kN。牵引钢绳应据此要求选用各捆绑点根数。

4 拉倒拆除施工技术主要施工工艺

4.1 施工前的准备

对附近面积小和低矮的厂房预先拆除, 腾出空旷地, 避免了阻碍拆除机械运行;同时, 将拆除出来的废渣堆积在待拆办公楼的倒塌方向成堆铺平, 以供挖掘机进行破碎拆除时的工作平台, 平台高3m, 并对拉倒的建筑物起到减震的作用 (见图4)

4.2 拉倒拆除施工技术要点

(1) 采用人工将各层沿分段线将楼板面混凝土破碎, 露出楼面板钢筋, 但不要切断钢筋。

(2) 在开切梁口前将钢缆 (长度不小于80 m) 缠绕在顶层的柱子与梁上, 并固定牢固。

(3) 采用人工开梁口 (3层～6层) , 先用风镐把梁混凝土打碎, 露出钢筋, 并保留梁口上的钢筋不切断。在进行人工开梁口时, 工人必须佩带安全带, 在梁口相邻的两根柱子上设置稳固的安全绳, 工人施工时把安全带固定在安全绳上, 以确保操作的安全, 避免高处坠落。在开梁口前, 将同一跨度内间墙全部拆除, 以减轻其荷载。

在开梁口前, 用两根钢丝绳先将即拆柱子固定牢固在待拆的建筑物内具体做法如伸缩缝的加固方法。

(4) 将横梁上已经固定牢固的叁根钢缆与叁台挖掘机A连接, 待一切准备就绪后, 安排人员首先断三层柱子两条角钢筋 (所切的角钢筋应与倾倒方向相反的2ϕ25角钢筋, 其他的柱钢筋不能切断) , 然后切断梁口连接件上的钢筋, 钢筋用气焊枪切割断, 注意操作手必须站在待拆边施工 (不能站在即拆边) , 由下而上 (从三层开始) 逐层逐步先楼板其次次梁再主梁依次切割。施工时操作手必须戴好安全带, 并固定在牢固可靠的位置。

(5) 待钢筋切割完, 操作手离开到安全位置后方可采用挖掘机牵拉钢缆对楼房沿倒塌方向定向放倒。放倒顺序应由上至下, 顺着倒塌方向逐段逐层进行, 即先放倒A段的A1区间, 其次用挖掘机 (带破碎锤) 站在事先铺好的工作平台上将倒塌下来的建筑物混凝土破碎放倒, 切掉钢筋;然后, 用挖掘机将A段A2区间的破碎拆除。待A段全部拆除破碎完毕后, 将破碎出来的混凝土废渣向B段方向铺平, 作为拆除B段的工作平台, 待工作平台铺好后, 将钢绳固定在B段第五层的主梁的两端, 并与牵引挖掘机连接, 待一切准备就绪后, 安排人员切断B1区间梁口连接件上的钢筋, 放倒B段的B1区间 (第3层～5层) , 接着再用带破碎锤的挖掘机将其进行破碎, 待B1区间全部破碎完后, 再进行B2区间的破碎拆除, 也是由上而下逐层进行, 以此类推。C段C1区间的放倒、C1区间破碎、C2区间的破碎拆除;D段D1区间的放倒、D1区间破碎、D2区间的破碎拆除;E段E1区间的放倒、E1区间破碎、E2区间的破碎拆除;……

(6) 拆除A段A1区间时, 当切断3～5层钢筋后, A1区间的重心向建筑物里倒, 为防止该种现象发生, 进行拆除施工前, 应用钢丝绳将该区间进行牵引加固。在该区间第五层分别用叁根钢丝绳, 牵引在叁台挖掘机上, 使其稍微有一个向外的作用力, 克服区间A1向里倾覆, 待连接钢筋全部切断, 作业人员离开至安全位置后, 挖掘机才进行A1区间拉倒工作。

(7) 拆除Ⓕ、■段时, 由于该两段为伸缩缝, 当拆除了E、L段后, 其重心向外, 有一个向外的倾覆力, 故在拆除E、L段前, 应对F、M段进行加固处理, 具体加固措施如图5、6所示, 用两根钢丝绳将F、G段及M、N段两端连接牢固并牵引固定在安全的柱子上, 待E、L段拆除完成, 并F、M段的F1区间、M1区间的牵引钢缆固定牢固, 一切准备就绪后, 切断连接在柱子上的钢丝绳子进行牵引拆除。

(8) 为了保证最后一段 (R段) 的稳定, 拆除时, 留两排柱子为一段。拆除时, 如果一排一排柱子牵压, 对操作人员也不安全, 且结构不安全。故拆除时, R段3层～5层采用人工进行拆除, 下面一、二层用挖掘机进行机械拆除。进行人工拆除作业时, 楼板上严禁人员聚集或堆放材料, 作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作, 所有工人带好安全帽、安全带进行作业, 所有临边、洞口均要封闭好, 人工拆除施工时应从上至下、逐层拆除分段进行, 不得交叉作业。建筑物的承重梁、柱, 应待其所承载的全部构件拆除后在进行拆除。

5 结束语

由于拆除前作了充分的准备和详细的施工验算, 加上多个部门紧密配合, 本工程经过22 d就完成了原计划30 d的施工任务, 整个拆除过程进展顺利, 没出现过任何安全事故, 在防尘、道路疏散、周边建筑物沉降观测均取得良好效果, 受到多方好评。

参考文献

[1]GB50010-2002, 混凝土结构设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2002.

[2]杜荣军.混凝土工程模板与支架技术[M].北京:机械工业出版社2004.341-435.

厂房拆除施工方案篇8

１．施工方案

烟囱施工使用的提升装置主要有①井架和施工平台、②电气控制系统、③电动提升系统、④垂直运输系统、⑤模板、⑥井架斜拉杆、⑦操作系统，七部分组成。其中电气控制系统、电动提升系统、操作系统等在烟囱到顶后，按照常规方法进行拆除，剩余部分主要包括：鼓圈、辐射梁、中心井架、井架斜拉杆、辐射梁斜拉索及卷扬机系统。

1.1拆除的施工顺序

烟囱操作平台杂物、机具清理→双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳拆除→辐射梁拆除→井架拆除→鼓圈拆除→吊索拆除→地面设施及卷扬机的拆除

在电动提升系统开始安装之前应对各钢构件、卷扬机（特别是传动装置、抱闸）、吊笼、电盘柜、各种绳索、钢丝绳、天地轮、导向轮、钢丝绳扣等进行全面检查验收，并做好相关记录。

1.2支模、拆模平台清理及拆除

首先将拆模平台、支模平台的杂物、机具清运到0m。接下来就是要将支模、拆模平台下降到0m地面。支模平台、拆模平台下降依靠两台5t双滚筒卷扬机进行。施工时要尽可能的减轻平台自重，然后将两个吊笼提升到筒顶，将所吊平台上均匀布置4个?覫15吊繩，吊绳下端与平台捆绑牢固；吊绳上方挂在两个吊笼上（每个吊笼挂两根吊索）。提升吊笼，使原吊平台吊索松劲，摘开0m原提升平台所用的倒链；同步下降两吊笼，把挂在吊笼上的支模平台、拆模平台运送到0m地面上。

当支模平台、拆模平台降到0m地面时，组织有关施工人员及时对其进行拆卸，将各部件运出烟囱，然后再利用吊笼钢丝绳将支模、拆模平台所用的钢丝绳吊送到地面上。

1.3双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳的拆除

双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳的拆除时，其中一侧滚筒上安装原小扒杆Φ15钢丝绳用于构件吊运。在中心井架上合适位置上挂开口滑子，吊绳穿过滑子，吊绳端部挂不低于200kg的配重。

1.4辐射梁拆除

辐射梁拆除前，为保证辐射梁拆除后中心鼓圈的稳定，在筒顶预埋6个吊环，并在其上各挂一个3t倒链，另一端用绳套绑牢均匀分布挂在中心鼓圈的底部。将各个倒链同步均匀带紧（只需略有载荷，不需完全带紧）。井架上方2m处同样用6根Φ15钢丝绳与筒顶的预埋吊环连接并适当带紧。先拆除辐射梁。辐射梁拆除应均匀对称予以拆除。

辐射梁拆除时，先将吊钩配重提升到中心鼓圈底部平台位置，将吊索用卡子固定在中心井架上，使其不能因自重而自动脱落出滑车。卸掉配重时，应将卸掉配重的钢丝绳吊钩拖起到平台上，并挂在已捆绑好的所要拆除辐射梁上。采用小扒杆钢丝绳通过悬挂于井架上朝向起吊构件的开口滑车与辐射梁吊点相连接。

检查捆绑牢固可靠后，将井架上的吊绳固定点松开。施工人员将辐射梁斜拉索解开。提升吊点使辐射梁绕与中心鼓圈的连接轴转动到垂直位置。在靠近该梁的吊环上挂2t倒链，与井架约2.5m高度拉紧，保证辐射梁拆除后井架的稳定性。将该辐射梁与中心鼓圈连接点的钢销抽出，继续提升吊点，使该梁与中心鼓圈脱离。从筒壁与鼓圈的空间中下吊构件到中心鼓圈底部。将原配重挂在吊钩上。继续下降把构件吊运到0m地面上。运输到0m地面的构件要摆放整齐稳固，支设斜撑，防止梁倾倒砸伤施工人员。第一件辐射梁拆除完毕后，按照拆除顺序编号示意拆除下一构件，其方法相同，直至所有辐射梁拆除完毕为止。

1.5井架拆除

辐射梁全部拆除完毕后，开始进行井架拆除工作。首先将双滚筒卷扬机吊绳从天轮上摘下，固定在中心鼓圈上。其后将天轮安装在中心鼓圈顶部，重新将吊绳挂好，使吊笼能够提升到中心鼓圈底部，便于小构件的垂直运输。将井架与预埋吊环拉接点以上的井架构件拆除，并用吊笼将拆下的构件运输到地面。然后拆除井架上的拉接点，再拆除井架的剩余部分。

1.6中心鼓圈拆除

井架拆除完毕后，在筒壁南北的两个预埋吊环上挂5t开口滑车，将双滚筒卷扬机的南北两个滚筒上的吊绳分别对应穿入这两个滑车。注意在从天轮上摘下吊索时要先将吊索头留出足够长度使其足以挂在筒壁滑车上，再将吊索与鼓圈卡牢，防止其脱落。

将穿过滑轮的吊绳挂在中心鼓圈高度中间偏上的位置，松开中心鼓圈的吊索卡接点，提升卷扬机，使吊索吃力。再将吊环上的倒链同步卸载至可拆除。然后将倒链全部拆除，使中心鼓圈全部荷载在吊绳上。下降卷扬机，将中心鼓圈缓慢的运至0m地面。

1.7吊索拆除

为保证吊索不因从高处摔下而受损坏，吊索拆除前先将其两个绳头上（按照钢丝绳插接方法）各插接35mm麻绳500m，插接不小于长度350mm。每个绳头设6个壮工拖住麻绳，提升卷扬机，用钢丝绳将麻绳带过筒顶滑轮，利用麻绳将钢丝绳缓慢送到地面。钢丝绳送到地面后，拖拉麻绳的人员可以松开麻绳，用卷扬机将麻绳通过滑轮到地面。

1.8地面设施及卷扬机的拆除

高空设施作业完毕后，将0m防护设施、卷扬机及卷扬机棚等设施拆除。卷扬机利用25T汽车吊和平板运输车运输到指定场地。以上工作施工完毕后，将场内建筑垃圾清运出现场。

2.安全注意事项

(1)所有施工人员均需体检合格，经过三级安全培训后，持证上岗，进入施工现场正确使用安全防护用品，高空作业扎好安全带，安全带要挂在上方安全可靠处。无悬挂点的要使用速差自控器。

(2)参加试验人员必须进行安全、技术技术交底，使每个施工人员明白自己所承担的工作和周围环境的安全状况。

(3)拆除过程中统一联系信号，总指挥人员应确定，且步调一致，所有人员必须坚守岗位、听从指挥、认真负责，顺利完成此次提升装置的拆除工作。

(4)提升系统、卷扬机系统的操作必须由专人操作，操作人员必须有国家资格证书，持证上岗。

(5)参与施工人员必须身体合格，坚决杜绝不适于高处作业人员参与施工（如高血压、低血压、心脏病、精神病等）

(6)提升系统拆除工作均安排在白天进行，严禁夜晚作业。若遇4-5级以上大风、雾天、雨天，必须停止一切作业，以保证施工人员人身安全。

(7)各特种作业人员必须持证上岗。

(8)在拆除过程中，卷扬机、钢丝绳、天地轮、导向轮，要多次换位，且要固定在不同的标高，因此每次更换工作完毕后，下一道工序施工前，要由专人检查确认正确且牢固可靠后，方可通知施工。

(9)严禁施工人员酒后作业。拆除井架时，下部设警戒区域，设监护人。