公司停车场管理规定

公司停车场管理规定（通用11篇）

公司停车场管理规定篇1

1、办公楼停车场为办公楼的附属场所，由办公室负责各项管理工作。

2、停车场车辆只准停放公司所属的办公车辆、客户车辆及内部员工车辆，未经同意的外部车辆及客车、货车严禁停放。

3、停车场内标有专用字样及班车字样的停车位为专有车位，其它车辆一律严禁停放。

4、每个车位仅限停放一辆汽车，按标线有序停放，禁止占道停车，随意摆放。

5、停车场优先停放公司所属车辆，除专用停车位外，采取先到先得原则，在停车位饱和情况下，有车员工请自行解决停车问题，无车位车辆禁止在公司院内除停车位标线以外地方停车。

6、车辆停妥后，车辆驾驶员应拉紧手刹，熄火后关紧门窗，并将贵重物品随身携带。

7、除公所属车辆外，其他车辆严禁在停车场内进行车辆维修、加油、清洗。

8、办公楼停车场不收取任何费用，不提供对车辆的保管服务，停车场内停放的车辆损失管理部门不承担任何赔偿责任。

9、办公室将每日对停车场内的停放车辆进行检查，对违反规定的停放车辆进行登记并告知，对停在车辆标线以外的车辆将劝其离场，对于超过二次违反规定者，第三次违反规定者处以___元罚款，第四次违反规定处以___元罚款，以此类推。

10、对于一个月内多次经提醒，屡教不改者，视为严重违反公司纪律，将视情节严重处以相关处分。

公司停车场管理规定范文（二）

第一条

为加强分公司停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保障工作人员及车辆安全，特制订本规定。

第二条

停车场由分公司综合办公室负责各项管理工作。

第三条

车辆凭分公司综合办公室发放的有效停车卡进出停车场，工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。停车卡办理由分公司综合办公室统一负责。

第四条

外单位办公车辆如需进入停车场，必须经过分公司综合办公室批准后方可停放。

第五条

所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定，同时服从停车场工作人员的指挥与管理。

第六条

车辆在停车场内行驶，必须低速行驶，有序停泊车辆，严禁随意占道停车。

第七条

车辆停妥后，车主应当拉紧手掣、熄火，锁好门窗，并将贵重物品随身携带。

第八条

车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏，任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的，经确认后，必须承担相应责任。

第九条

车辆的资料如有变更，或遗失停车卡，必须立即通知分公司综合办公室，避免引起误会或造成损失。

第十条

严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。

第十一条

严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。

第十二条

严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。

第十三条

严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备，堵塞消防通道。

第十四条

严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。

第十五条

停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利，停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏，分公司均不承担任何赔偿责任。

第十六条

本规定由分公司综合办公室负责解释。

第十七条

本规定自____年___月___日起施行。

公司停车场管理规定范文（三）

第一条

为加强公司办公大楼停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保障工作人员及车辆安全，特制订本规定。

第二条

办公大楼停车场分为地上停车场和地下停车场两部分，属于办公大楼附属场所，由总经理办公室负责各项管理工作。

第三条

车辆凭总经理办公室发放的有效停车卡进出停车场，工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。停车卡办理由总经理办公室统一负责。

第四条

地下停车场为公司机关工作人员专用停车场，其他车辆一律禁止驶入。

第五条

外单位车辆如需进入停车场，必须经过总经理办公室批准后方可停放，停放地点仅限地上停车场。

第六条

所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定，同时服从停车场工作人员的指挥与管理。

第七条

地下停车场车位停满时，驾驶人员应根据工作人员的提示，将车辆停放在地面停车场。

第八条

地下停车场仅限停放小汽车或小型客货车，其余中大型车辆如有需要，可以停放在地上停车场，每个车位仅限停放一辆汽车。

第九条

车辆在停车场内行驶，必须按照交通标志、标线限

速行驶，有序停泊车辆，严禁随意占道停车。

第十条

车辆停妥后，车主应当拉紧手掣、熄火，锁好门窗，并将贵重物品随身携带。

第十一条

车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏，任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的，经确认后，必须承担相应责任。

第十二条

车辆驾驶员个人或车辆的资料如有变更，或遗失停车卡，必须立即通知总经理办公室，避免引起误会或造成损失。

第十三条

严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。

第十四条

严禁停车场内吸烟。

第十五条

严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。

第十六条

严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。

第十七条

严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备，堵塞消防通道。

第十八条

严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。

第十九条

股份公司办公大楼停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利，不提供车辆保管服务，不收取任何费用。停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏，管理部门均不承担任何赔偿责任。

第二十条

本规定由总经理办公室负责解释。

第二十一条

本规定自____年___月___日起施行。

公司停车场管理规定范文（四）

对于本公司的车辆和外来车车辆存放、保管、放行等具体管理如下：

1、进入本公司停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。

2、进入停车场的司机，须按进出场各种程序、并按指定的车位停放。

3、车辆停放后，司机配合车管员做好相应的登记记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，本公司没有帮司机保管物品的义务。

4、进场车辆严禁在公司内加油、修车、试刹车，禁止任何人在公司场内学习驾驶车辆。

5、进入本公司停车场的车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，禁止在场内吸烟。

6、进入公司停车场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品德车辆进入。

7、禁止超过停车场限高的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

8、进入本公司停车场车辆如有不服从车管员指挥，造车本身车辆受损时，后果自负。

摩托车、自行车临保管理：

1、摩托车自行车需停到指定停放点停放。

2、禁止车主在停车场内洗清、修理摩托车。

公司停车场管理规定篇2

随着我国国民经济的迅速发展,机动车数量增长很快,但目前大多数停车场还是依靠人工管理,效率低,人员复杂,己很难适应停车场管理的现代化要求,停车场的智能化管理是发展的必然趋势。笔者设计了一套自动停车场管理系统,有效地解决了以往停车场管理中费用流失、乱收费、服务效率低等各种弊端。

1 基于射频卡的停车场智能化管理系统

本系统采用非接触式IC卡技术,取代落后的人工收费管理,对出入车辆进行高效管理,系统组成示意图如图一所示。

系统的主要设备包括:①PC机:完成收费结算、信息处理、集中控制等功能,可将其中一台计算机作为服务器;②阅读器:完成车辆识别、数据采集,并把数据传送至控制计算机;③摄像头:完成图像数据的采集;④栏杆机:负责车辆的通行与禁行,拦截非法车辆;⑤地感线圈与车辆检测器:检测车辆驶离;⑥车道控制箱:接受控制计算机指令,并控制显示牌显示、栏杆机升降以及车辆检测,实现车道控制管理功能。

2 系统的工作流程

2.1 持固定卡入场

固定用户将车驶至入口停车区域时,将IC卡在读写器感应区域晃动,摄像头采集牌照图像,然后通过车牌自动识别模块提取出车牌号码,计算机自动将其与IC卡内的车牌信息核对。一致时则记录卡内相关的信息,如进场时间、卡类型、当前收费标准、卡内余额等。感应过程完毕,发出“嘀”的一声,过程结束,栏杆机自动升起,汉字显示屏显示“欢迎入场”,同时语音模块进行播报。如IC卡信息有误或不一致,则滚动式LDE汉字显示屏显示原因,如“车牌有误”、“金额不足”、“此卡己过期”等。地感线圈检测车辆通过时将金属感应信号转化为车辆通过的脉冲信号传输到上位机,控制栏杆机降下。

2.2 临时车入场

临时用户从临时车道入场,在固定窗口领取临时卡,同样自动车牌识别模块提取车牌号码,进场时系统自动记录其进场时间、车牌号码等相关信息。

2.3 持固定卡出场

固定用户将车驶至停车场出口由读写器读取卡号,同样采集牌照图像,提取车牌号码,再次核对车、卡的一致性。系统自动显示相关信息,与入场信息进行核对,记录出场时间,对交费卡按照收费标准自动扣除本次停车费用,然后准予放行,道闸自动升起,滚动式LDE汉字显示屏显示“一路顺风”,同时语音模块进行播报。如果是非法车辆或余额不足,车道控制机发出报警,同时抓拍图像。缴费后,工作人员抬杆放行。车辆经过地感线圈驶出后,地感线圈感应,上位机发指令给控制器控制栏杆机落下。

2.4 临时车出场

临时用户将车驶至临时车道收费处,由值班人员核实车牌号与卡内的记录是否一致。确认无误后,收费程序自动计费,并将计费结果自动显示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上,同时语音模块进行播报。司机付款后,栏杆机升起放行,LDE汉字显示屏显示“一路顺风”。车辆出场后栏杆机落下。

3 系统设计说明

本系统采用实时上传数据、实时结算的方式。收费站数据库服务器通过网络接口将接收到的车辆信息(如缴费信息等)实时上传给结算中心。结算中心进行结算后,将结算后的数据同步传送到各个收费站的数据库中。上传、结算、同步是自动完成的,无须人工干预,避免了通行费漏缴的问题,并且可以将非接触式IC卡作为储值卡,可直接从卡中扣款,在网络不正常的情况下作为备用方案。

4 结束语

该停车场收费管理系统可与城市其它停车场联网,组成城市停车场收费管理的网络化。使用一张IC卡就可在城市所有联网的停车场进行停车,方便了用户。可以预见,该管理系统可以大大提高停车场管理的自动化程度及管理效率。

摘要：本文设计了一套自动停车场管理系统,该系统综合应用非接触式IC卡、视频监控以及图像识别处理等技术达到对车辆有效、科学的管理目的。

关键词：非接触式IC卡,智能,停车场

参考文献

[1]李志华.非接触E5550卡读写器在公路收费系统中的应用[J].电子与自动化,2000,(1):34-38。

[2]吴汉华.IC卡停车场车辆检测器的原理与地感线圈的安装调试[J].IB智能建筑与城市信息,2003,(2):28-30.

公司停车场管理规定篇3

关键词：物联网；RFID；停车场管理系统

引言

经济的高速发展和生活水平的逐步提高，促使人们对出行要求越来越高，很多的家庭都购置了小型汽车，为日常生活所用。但不断增加的车辆数目导致城市的交通堵塞和停车难的问题越来越突出，逐渐成为影响和制约城市建设和经济发展的重要因素。

目前，城市停车场可以根据用途分为三类：配建停车场、路外停车场和路面停车场。配建停车场是城市在规定区域建立，专门用于车辆停放的区域，在停车场整体中占主导地位；路外停车场和路面停车场是在马路车辆行驶范围之外，规划车位停放车辆，具有挤占性、方便性和临时性的特点，需要挤占动态交通资源，但可以对配建停车场不足起到调节和补充作用。由此可见，配建停车场为城市停车主要区域，更好的利用和管理停车场资源可以为城市停车难问题提供有效解决方式。

1.物联网和RFID技术

（1）物联网

物联网（Internet Of Thing，IOT）的概念是1999年提出的，定义如下：把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体应用就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体之中，然后将这一物物相连的网络与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合网络，通过超级强大的中心计算机群，对网络内人员、设备和基础设施实施实时的管理和控制，使用人们可以更加精细和动态的管理生产和生活，达到“智慧”的状态[1]。物联网可以通过射频RFID技术、传感器、二维码及其他感知设备随时随地采集各种动态，全面感知世界；可以利用网络（有线、无线及移动网络）将感知的信息进行实时的传送；也可以通过对物体实现智能化的控制和管理，真正达到人与物的无碍沟通。

（2）RFID技术

无线射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）技术是一种非接触的自动识别技术，原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）传输特性，实现对被识别物体的自动识别。RFID系统具有两个基本的构成部分：应答器（如，电子标签或射频卡）和阅读器（如读写器、基站等）[2]。为了更好地对识别数据进行分析和处理，在较大型的RFID系统中，还需要中间件、应用系统软件等附属设备来完成对阅读器识别系统的管理。

智能交通系统是利用现代信息技术为核心，利用先进的通信、计算机、自动控制和传感技术，实现对交通的实时控制与指挥管理的过程。RFID技术应用于停车场管理，不仅可以继承磁卡、条码卡、接触式IC卡的优点，并可远距离、静态或动态识别目标（人、车、物等），而且RFID具有识别区域无方向性、无盲区，信号穿透力、绕射力强等特点。

2.停车场管理系统的功能模块研究

停车场管理系统可设定五个功能模块：用户管理模块、卡管理模块、员工管理模块、统计与查询模块和系统设置模块，由于篇幅有限，本文对主要功能进行分析和说明：

（1）用户管理模块

用户可分为长期用户和临时用户两种。长期用户需要完成信息的注册或修改功能、所有用户均要完成交费管理功能；另外用户管理模块还包括进出场管理、车辆监控管理、可视化地图查询等功能。

长期用户的注册需要填写车辆的基本信息、个人基本信息，通过分配RFID卡功能分配有效RFID，并可选择注册为刷卡、包月、VIP等业务类型。长期用户可以通过交费管理功能进行账户续费、类型转换功能，员工可以根据该功能对用户进行冻结或解冻操作。

用户进出场管理主要是在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别、系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间。阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行检索，搜索相关资料来判断用户等级，直至用户在停车场完成车辆停放；用户出场过程中，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库查询相应车辆停放记录，根据用户类型自动收取费用。长期用户直接从卡中储值区扣除相应费用，临时卡用户缴付停车费后，归还RFID卡，出口道闸启动，用户出场。

车辆监控与管理功能可以监控所有车辆。可以直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间等信息，也可选择列表记录来查看基本信息。

在可视化地图中可对车场车位的停放信息、车位分配情况、使用情况、锁定情况等进行查询和管理。

（2）卡管理模块

该管理模块可包括RFID卡登记与修改、RFID卡挂失与锁定、员工注册和员工资料修改、长期用户查询、员工查询和收费标准设定等功能。

RFID卡的登记、修改主要完成对卡片日常信息的维护与记录；RFID卡的挂失与锁定功能主要为保证持卡用户的信息安全和财产安全功能；收费标准设定，主要是管理员通过该界面完成对车场收费标准的制定，包括对收费的时间单位、单位费用、优惠时段、折扣率、车型费率、月租以及刷卡用户有限期限等的设置。

（3）统计功能模块

该模块通过每次运营操作的累积统计，动态地将停车场管理的各个方面，如车位使用情况、员工业绩及用户记录等信息记录下来，通过统计分析，得到分析结果。车场管理人员可以通过这些结果对车场的进出场、用户管理、卡管理及员工业绩等各环节的运营情况进行较为直观的分析，从而及时发现问题和解决问题。

统计模块包括分为停车总数统计、月收费总数统计、各类停车统计、索要凭证数统计、停车峰值开始时间、最大停车数统计、各区车位使用情况统计、临时用户消费金额统计及员工业绩统计等功能。

停车总数统计：可以根据系统中日统计表的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的大概趋势，使得停车场管理者在运营初期能够掌握了解停车场在规划及流程方面的各类问题，并及时找到解决方法。

各类停车统计：根据日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数等数据信息，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量，并对不同用户类型数据进行比较，做出相应调整。

3.RFID技术应用于停车场管理系统的优点

在停车场管理中应用RFID技术可以有如下优点：

（1）降低劳动成本，提高工作效率。驾驶员只需将RFID停车卡在指定位置5米左右范围内一晃，系统就可瞬间完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸可自动关闭，全过程无需人员操作。

（2）保密性高，安全性好。RFID卡的加密性极高，一车配备一卡，系统自动完成判断车辆是否进场或出场，有效防止车辆失窃。

（3）收费合理。固定车主用户（长期持卡），只须发卡收取押金，分期收取储值金额和期限费用，管理主动、简明；临时卡用户可在入口取卡，出口交卡收费，费用计入计算机中，保证费用不流失。

（4）抗环境影响能力强。RFID卡适应各种复杂天气，且RFID卡的免接触方式，不会对硬件系统造成磨损干扰等破坏，系统故障率低。

（5）系统扩展性强。可与监控、通信、财务等系统方便连接。

4.结论

随着中国工业的发展，城市机动车辆增速迅猛，而城市的空间有限，不可能无限制建立停車场，停车问题极待解决。将RFID技术引入停车场管理系统来管理停车场，使车辆进出有序、手续简便、速度快、管理自动化、收费更加公正合理，提供了停车问题的有效解决方案。（作者单位：辽宁行政学院）

参考文献：

[1] 赵林度，陈宇，任宗伟.电子证件物联网[M]，中国物资出版社，2011.8

物业公司地下停车场管理方案篇4

一、组织加构的设定

(见附表一)

二、物业公司的工作职能

1.制度管理：制定物业公司日常工作的流程，工作秩序，制定相关的运营管理制度。

2.财务预算：参与物业公司的整体的运营成本费用，拟定写字楼对外出租收入及租金预算。

3.决策工作：分析各项工作任务及经营状况，对运营中出现的问题提出意见及建议，解决运营中出现的问题。

4.协调工作：协调各部门之间的关系，协调入驻业户公共关系。

5.业主管理：制定管理相关规定及程序，协助业主办理进场、撤场手续，督促业主服从各项管理制度。

6.监管工作：监管各业主运营情况，定期分类各类报告，了解员工工作表现、人员变动、掌握商户经营情况，改善工作流程。

7.业主服务：巡视物业公司员工提供之业主服务态度、服务技巧等，若有业主投诉，细心聆听、查明因由，及时解决问题及投诉，保持写字楼之信誉及形象。

8.营销工作：配合制定全年营销租凭计划，执行各项营销活动，参与营销推广活动之推广计划及实施。

9.培训工作：对招商主要营销人员进行培训，如日常工作程序，商户沟通技巧等，

10.培养物业公司员工团队精神：倡导彼此信任、友好一致、团结互助、精诚合作的工作氛围。

三、本司的发展方向确定

物业管理企业正逐步走向市场化、规范化，一些依靠开发商“过生活”的襁褓之婴，也慢慢走出保护伞，逐渐走向市场化。但在我国，多数物业管理企业仍然存在专业水平匮乏的现象，也因此导致物业管理行业频频闹纠纷，所以，提高物业管理企业的专业化水平是我国物业管理企业的唯一发展方向。

简言之，现代物业管理中大部分的职能是通过对物和对行为的管理，最终转向以提供优质服务主经营方式转变。

物业管理涉及业主的方方面面，各项管理工作针对性、技术性又很强，要提高物业管理的整体水平，降低物业管理的成本费用，就必须对物业实行专业化管理，由物业管理企业来全面负责和承担管理责任。虽然国内物业管理市场正迅速发展，需求日益壮大，然而，综观国内现在的物业管理水平，均与专业的物业管理服务有一定的差距。故此，我们一方面可以大胆借鉴香港地区和国外一些发达国家的物业管理经验，探索建立符合国际惯例并适合中国国情的物业管理体系，同时自己也要勇于实践和尝试，构建新思路，实施新举措。

综上所述，物业公司应把管理物业转变成为经营物业，从而走规范化、专业化的发展之路，是本集团物业管理公司发展的方向，也是未来我物业公司发展的必然趋势，这需要物业公司的每一名物业管理人去思考、去创造、去实现。

四、物业的公司收支分析

物业公司的收入来源，大致归纳就包含四个方面的收入：

一、公共性服务费用的收入，就是通常所说的物业管理费;

二、公众代办性服务费的收入;

三、特约服务费的收入;

四、物业企业的综合经营的收入。

就上述的四种收入，是物业企业经过多年的实际操作经验和市场调查、研究、分析的。可以看出，第一种物业管理费在物业公司为扩大招商，促进市场可持续发展的情况下，在短期或中长期时间内作为市场发展吸引力的主营业务收入。作为实质性的物业经济收入。第二种公众代办服务费，就目前的市场环境来看，水、电及其他代办项目都是控制在国家能源相关部门，物业管理企业得不到任何的手续费，只能是物业管理企业免费为住户和业主提供服务。第三、第四种服务费收取靠的是物业管理企业有能力去充分发掘、开拓市场，如果忽视或者没有能力作到，则企业就根本没有发展的前途和空间。

再看物业公司的支出情况：

一是物业成本包含有服务人员的工资、社会保险;物业管理区域公用部位、公用设施设备的日常维护费;清洁费用;绿化养护费;公共秩序维护费;办公费;固定资产折旧等等，我在核算营业成本的时候包含了直接的人工费、材料费;

二是核算开展物业管理过程中发生的管理费用;

三是核算财务费用;

四是核算所得税。

在实际工作中我做了一些调查，并针对调查的资料进行统计、分析，得出了如下的结果：

物业公司的支出，是在规范化操作下，按照国家相关部门审定的指导价，占物业管理费的比例分别为：

人工费：40%(占物业管理费总额);清洁：10%;工程维护、园林绿化：10%;管理成本：7%，其它及不可预计费3%，总计支出费用占到物业管理费的70%以上。那么，实际盈利值只有30%左右。

按照以上数据得出，物业公司经营是集团有发展的必要性。

1、物业市场需求需要物业从管理物业向经营物业过度

就目前的市场来看，物业公司出路是如何从管理物业到经营物业，如何选取其二者的最佳结合点着手，既不能全力搞其他经营，而相应降低物业服务的质量，也不能死死看守物业项目，只顾日常作业，不搞创新而将物业公司的大好资源白白浪费。因此，正确的做法应当是在一方面不断提高物业管理服务水平，不断创新增加服务项目的同时进行经营创利活动。

2、经营物业的资源及管理运作

经营物业的资源管理就是策划、组织、领导及控制物业公司的资源，以求实现管理服务及经营的总目标。资源项目中主要分为两大部分：一是物质资源;二是人力资源。

在物业项目中的人力资源是最重要的资源。因为每个服务性项目的经营管理是一项复杂的、细致的工作，它涉及的面广、范围大，要求高于其它行业。

物质资源又可分为固定资产资源与资金资源。这是都具备的资源，只是能力的大小、资金的多少的区别。

物业企业的品牌、良好的信誉及形象，物业项目与其他单位或企业的良好关系，一定的经营客源网络，有用的资料、时间等，都可视为物业项目的宝贵资源。

物业项目的经营管理者的目标就是要通过利用这些资源提供给客户一流的服务，同时获得企业的经济收益，实现盈利的目标。经营物业大致有以下四个方面的基本管理运作：

(1)、策划。策划即预先确定目标及方针，然后根据目标制定一整套详细的实施方案来达到目标。就根据物业公司的实际情况，物业经营的资源的优缺点，商家的心态，将来的市场的发展趋势和方向，制定可行性方案。

(2)、组织。组织是指充分利用物业项目中一切可利用资源，以便最有效地达到经营管理的目标。组织就是充分地、有效地利用物业公司中各个职能单位，每项设备，每个员工在经营管理活动中，协调一致地发挥其功能和作用。

(3)、领导。领导是促进和指挥属下员工履行岗位职责，对员工给予指导和监督，以确保得到最高和最佳的工作效率及经济收益。

(4)、控制。控制即监督和检查计划的执行情况和目标的实现程度。如成本控制、财务控制、质量控制。

所以，具备上述的运作能力后，我们的经营与服务在日常管理中不是矛盾的而是相辅相成的。

公司停车场管理规定篇5

一、公司简介：

武汉城投停车场投资建设管理有限公司，是2010年2月经市城投集团公司党委批准成立的一家国有企业,主要从事武汉市公共停车场的投资、建设及互联网+运营管理。

二、招聘岗位：

（一）巡查员工作地点：武汉

发布时间：2016年4月27日工作性质：全职工作经验：不限最低学历：高中岗位职责:

1、负责路段的道路停车秩序的维护、应急事务的处理及巡查工作；

2、对未按规定停车的车辆进行稽查工作。岗位要求：

1、男性年龄在55岁以下，身高1.70以上；女性年龄在45岁以下，身高1.60以上，身体健康，能吃苦耐劳。曾获得单位先进工作者等荣誉称号，凭荣誉证书等资料，年龄可适当放宽;

2、退伍军人（部队表现优秀）、有物业管理及相关专业职称及职业资格证书、曾在企业担任车间主任、班组长可优先考虑;

3、会熟练驾驶轻便电动车，能指挥机动车驾驶员进位停车；

中公教育·给人改变未来的力量！

4、具有团队精神，责任心强，清正廉洁，无个人不良嗜好。

（二）巡查班长工作地点：武汉

发布时间：2016年4月27日工作性质：全职工作经验：不限最低学历：大专岗位职责:

1、负责路段的道路停车秩序的维护、应急事务的处理及巡查工作；

2、对未按规定进行稽查工作；

3、负责管辖路段巡查员的监管工作；

4、负责协调管辖路段巡查员的临时调配工作。岗位要求：

1、男性年龄在45岁以下，身高1.70以上；女性年龄在40岁以下，身高1.60以上，身体健康，能吃苦耐劳；

2、大专以上学历，退伍军人（部队表现优秀）、有物业管理及相关专业职称及职业资格证书、曾在企业担任车间主任、班组长可优先考虑；

3、会熟练驾驶轻便电动车，能指挥机动车驾驶员进位停车。

（三）呼叫中心客服工作地点：武汉

发布时间：2016年4月27日工作性质：全职

中公教育·给人改变未来的力量！

工作经验：不限最低学历：高中岗位职责：

1、认真贯彻执行公司经营管理规定和实施细则，努力提高自身业务水平；

2、积极完成公司规定或区域承诺的工作目标；

3、为客户提供主动、热情、满意、周到的服务；

4、为公司各类客户提供业务咨询；

5、收集客户信息和用户意见，对公司形象提升提出参考意见；

6、协助一线区域做好上门客户的接待和电话来访工作，及时转告客户信息，妥善处理；

7、负责接听客户投诉电话，做好电话记录；

8、完成上级领导临时交办的其他任务。岗位要求：

1、男女不限，有大专以上学历，年龄在35岁以下;

2、普通话标准，口齿伶俐，懂得消费者心理，语言表达能力强，擅于沟通;

3、头脑清晰，思维敏捷，有良好的销售服务意识，工作耐心细致;

4、性格好，有耐心及责任心，身体健康，能够长期稳定的干好工作;

5、有团队合作精神，具有基本电脑使用能力，有网络销售或电话销售经验者优先;

6、电脑使用熟练，打字速度每分钟50字以上，熟悉办公软件和网络工具。

三、薪酬福利:

1、巡查员工资待遇：月工资2500元—2800元，年底绩效奖，享受五险，带薪年休等福利。

2、巡查班长工资待遇：月工资2950元—3300元，年底绩效奖，享受五险，带薪年休等福利。

中公教育·给人改变未来的力量！

3、呼叫中心客服工资待遇：月工资2400元—2700元，年底绩效奖，享受五险，带薪年休等福利。

四、用工形式：

聘用人员实行人才派遣的用工方式。由武汉人才市场有限公司与聘用者建立劳动关系，签订劳动合同，发放工资，并办理五险。

五、报名方式：

应聘者将简历投递至wuhanjob98@163.com（标题注明“应聘单位+岗位+姓名+ 相应证件”）。

公司停车场管理规定篇6

成立公司重大火险应急处置工作专班。

组长：汤庆生

组员：钱达源、周汉军、陶波、胡贤文、彭红专、王伟、甘万木、徐礼清、黄家跃、代建国、吴克生、刘少成、李劲。

二、任务

负责修理厂、收银室、十条线路停车场的`重大火险事故的应急处置。

三、处置程序

1、接报告后，工作专班立即赶赴现场，按照火险部位停车场抢险预案，组织指挥扑救，转移车辆及易燃易爆物品。

2、配合消防人员施救，协助公安消防部门调查，核实火险事发原因。

3、组织事故现场情况，消除火险再发隐患。

4、组织事故原因分析，研究制定和督促落实整改措施。

地下停车场管理系统发展趋势篇7

城市建设中的停车位问题的解决之道, 在于加快建设大型地下停车场, 并且运用多项新技术, 构建智能化、人性化、高效率的停车场管理系统。

2 现有停车场管理系统存在的问题

现有停车场管理系统的硬件设备有取卡机、入出口控制器、地感线圈、挡车器、读卡器等, 软件系统的功能包括计时收费、出入口抓拍车牌识别、图像比对及数据统计。随着地下停车场规模的不断加大, 停车场管理已显现出以下几方面的问题:

◆车主取卡速度慢, 造成高峰时段入口处车辆堵塞;

◆寻找车位困难;

◆管理者不能实时获得停车场内空闲车位的分布情况;

◆地下无线通信信号不好, 一旦发生紧急情况, 无法向外报警呼叫;

◆车主寻车难;

◆照明24小时连续点亮;

◆车辆排放的大量有毒有害尾气污染地下环境。

3 智能型地下停车场管理系统

未来的地下停车场管理系统应当更安全、更高效、更便捷、更节能环保。为了实现这个目标, 应该构建智能型地下停车场管理系统。

3.1 合理设计出入口通道

从保证安全的角度考虑, 地下停车场的入口、出口应分开设置, 同时应有备用维修车位, 以避免因故障车的阻挡造成入口、出口处车辆堵塞。

3.2 使用远距离感应卡

长期停车车主使用远距离感应卡, 可以不停车进入, 以提高出入口运作效率。

3.3 设置车辆引导系统

车辆引导系统由组合引导显示屏、区域引导显示屏、车位显示灯、车位探测器以及管理软件组成。

3.3.1 引导系统引导流程

(1) 在停车场各层出入口处设组合引导显示屏, 显示各层入口方向和空余车位数量。

(2) 区域引导显示屏显示该区域空余车位数量。

(3) 在进入某个区域后, 车主可根据空闲车位显示灯, 很快找到空闲车位。

3.3.2 引导系统的访问

引导系统采用B/S网络架构, 所有应用程序均安装在主机上, 用户通过IE浏览器以Web方式访问系统。

3.3.3 引导系统功能

(1) 电子地图

实时监控使用电子地图, 可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。电子地图的主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计。

(2) 历史记录查询

可供查询的历史记录有:

◆任意一天的24小时车辆停泊数及每小时停泊数量百分比;

◆任意一段时间内的车辆停泊数及每天停泊数量百分比。

(3) 系统组态

由管理员完成系统组态, 内容包括超声波探测器、区域引导显示屏、组合引导显示屏等设备的配置。

3.4 语音提示系统

临时停车车主入场取卡后, 语音提示系统应提前播放“请注意查看引导显示屏显示的各层空闲车位数量”, 以避免车主一时忽略驶入车位已满的楼层。语音提示与其他系统配合, 能让车主及时有效地掌握信息, 提高停车效率, 也充分体现了管理的人性化。

3.5 紧急呼叫系统

地下无线信号弱, 可根据停车场内的通道特点, 分布安装紧急呼叫按钮, 提高停车场安全性。

将紧急呼叫按钮信号线连接到车辆引导系统的数据总线, 并设置地址码;在车辆引导系统的管理平台电子地图上显示按钮位置。停车场内某处发生意外情况时, 现场报警人按下紧急按钮后, 管理中心可收到声光报警信号, 同时电子地图上显示报警具体方位, 以便保安人员及时赶到现场查看。

3.6 取车查询系统

3.6.1 构成方式

(1) 车主的停车感应卡作为信息载体, 可随身携带, 在每个停车区域 (20~25个车位) 设置一台感应卡写入器。

(2) 在车主进入地下停车场取车的通道上, 设置2~3台感应卡读卡器 (带有显示屏幕) 。

(3) 配置取车查询管理电脑, 并安装查询系统软件, 对相关的停车感应卡数据进行识别处理。

3.6.2 使用效果

(1) 当临时停车车主在某区域停车场停好车后, 持停车感应卡通过该区域的感应写入器自动地写入该区域的地址信息。

(2) 当临时停车车主进入停车场取车时, 可持感应卡在读卡器上读出地址信息, 包括停车场平面图、自己的车辆停放的位置和行走路线, 从而能够很快找到自己的车辆。

3.7 停车场照明节能

传统地下停车场的照明灯具都是24小时连续点亮的。据统计, 地下停车场有人的时间只占不到20%, 也就是说有80%以上的电能被无效地浪费掉。应该对停车场的照明系统进行节能改造。

3.7.1 节能改造

(1) 只在停车场的车辆出入口、人员出入口、行车通道、维修车位等位置保留LED长明灯。

(2) 车位照明采用4W LED红外感应式吸顶灯, 间隔为3~5m安装一盏。

3.7.2 改造后的节能效果

(1) LED光源为高效冷光源, 功耗低, 亮度高。4W的LED灯的照度相当于40~60W的白炽灯或20W的荧光灯。同时, LED光源使用寿命超长, 一般在5~10年。统计数据显示, 安装了500盏灯的停车场采用LED新光源和感应控制照明后, 每年可节电15万度。

(2) 采用感应式照明控制, 可实现车来、人来时灯亮, 车走、人走后灯灭。

3.8 地下停车场尾气净化

安装新风系统, 并利用地下停车场内的防排烟系统, 定期地将尾气排出室外。

4 结束语

地下停车场管理系统的发展趋势, 将由单一功能向多功能、智能化、集约化方向发展;未来的停车场管理系统将更安全、更高效、更便捷、更加节能环保。

摘要：本文浅析了智能型停车场系统的架构配置和发展趋势。

公司停车场管理规定篇8

一、政府统筹、科学规划

西单地区地处繁华商业街区、四通八达之地，交通秩序混乱、拥堵状况严重。在200年奥运前夕，西城区下大力气、投入巨资，在西单商业区新建了4座廊桥，从德国引进配备8部自动滚梯，重新打造连接于各大商场门店的“空中走廊”，并建立完善的交通组织体系和停车诱导系统，在西单北大街上设置栏杆，禁止自行车与行人横穿大街，将机动车运行、自行车道与行人通行分离，有效提高了商业街区道路通行能力。但街巷两侧的自行车停车问题，一直没有得到很好的根治。

从2013年年初开始，西城区市政市容委与西长安街街道一起，多次到西单地区调研考察，协调西单图书大厦将内部地下停车场转变为公共免费停车场事宜。经过沟通，图书大厦物业管理部门欣然同意，并于3月份对地下停车场所进行科学规划和升级改造，将内部与外部、电动自行车与自行车分区停车；设置新标识，划分黄色区域为图书大厦内部停车区，绿色区域为对外自行车停放区，蓝色区域为电动车停放区，白色区域为长期无人使用的电动车和自行车停放区；改造了从地下停车场进入图书大厦的大门，形成了与图书大厦营业时间相一致的门禁开启时间；改建了进出口通道，扩宽通道两侧坡道，方便地上自行车进出地下停车场。实现使用率提高、停放量扩容、方便顾客停放和美化市容环境的效果。

同时，区市政市容委与环境办一起对整个西单商业地面实施统一的规划设计，东起横二条，西至华远街，南从西长安街，北至辟才胡同与灵境胡同十字路口，全部重新設置自行车停放地带，施划区域边线，并重新规整与安装了自行车架，使整个西单地区非机动车停车管理规范化、标准化、正常化。

按照规划，整个西单商业区将建设11个自行车停车场、共7000-8000个停车位。目前，实现规划的有大木仓胡同东口南北两侧的非机动车停车区，共改造了双层自行车停车架、停车棚、停车场围栏和路侧停车架等设施，还有横二条、君太周边两处路侧自行车停车场，另有明珠百货南北两侧等三处路侧停车区域，经过整治后已经具备对外开放的条件。

二、企业运作、物业管理

为做好西单地区的非机动车停车管理，区市政市容委与西长安街街道还一同研究决定，聘用社会上专业化的物业管理公司，作为图书大厦与西单功能街区的非机动车停车服务管理队伍，实施科学、规范、统一的管理。

从3月底至7月份，街道分两批招聘了年龄在40-50岁之间、以下岗职工为主的75人作为交通引导员，归属物业管理公司统一管理，一方面解决下岗职工再就业问题，另一方面加强西单地区非机动车停车管理。

同时，西长安街成立西单地区综合管理领导小组，制定下发了《非机动车停放场所服务管理制度》、《服务员、引导员工作管理制度》等一系列工作制度；积极组织队伍素质培训，规范交通管理员、引导员等工作流程，推行文明规范用语；统一设计与使用富有西单功能街区特色的服饰和标识，营造规范停车的文明氛围，促进该地区停车秩序改善。

此外，还在君太、西单商场、图书大厦等地建立了便民服务站。不断强化公安、工商、交通、城管、卫生等各执法部门的职能和责任，坚持每周开展一次非机动车停放集中整治行动；对于长期无主自行车和在施划区域之外停放的自行车，统一移收于规范区域内，既便于自行车主认领，又能有效解决了非机动车乱停乱放问题。

三、公益事业、服务先行

西单地区、繁华地段的自行车停车问题，之所以一直没有得到很好的根治，主要原因就是在自行车管理的定位长期没有解决。以前，基本都是采取聘用人员收取看管车辆费用的方式进行，造成顾客不愿意付费，管理者与停车人矛盾突出的问题。

现在，西城区决定从转变服务观念入手，将自行车管理定位于公益事业上，西单地区所有自行车停放全部实现免费与规范式人性化服务，并加强财政支持，实现公益事业由公共财政支出。所有招聘的停车管理员全部由街道开支，便于长效管理。同时，强化服务理念，开展人性化管理与服务，保证存放车辆的安全，让每个存车人放心，让来西单地区的消费者满意，彻底解决非机动车停放混乱问题。

通过一段时间的试运行，北京首个以规范停车秩序、维护顾客利益为主的自行车停放免费服务新模式在西单地区建立并形成，既保证了自行车停放安全，又实现了各商家门前秩序井然、干净卫生，营造了良好和谐的交通环境。

目前，西单商业区非机动车停放服务管理新模式，正成为继西单地区过街天桥和步行廊桥建设使用、西单商业街区道路通行能力有效提高之后，北京重点地区、繁华地带人文交通、绿色交通、科技交通的新风景线。每当有骑车人来到西单商业区，就会有管理员前来，帮忙引导停车，看管车辆，市民再也不用为车辆停放问题而发愁、苦恼了。

停车场管理规定篇9

（一）凡进入停车场的车辆，必须自觉遵守《停车场管理规定》，接受停车场管理员的管理。车辆进入停车场后，应办理监时车卡，听从管理员指挥，按车位停车。

（二）车辆进入车位后，车主应对车辆进行检查，确保电路关闭，门窗锁好，贵重物品随身携带，车内不允许单独留有儿童及宠物，车内物品丢失停车场不予负责。

（三）停车卡应随身携带，如有丢失应照价赔偿，并及时与停车场管理员联系，并出示驾驶证、身份证等有效证件，经确认后方可提车。

（四）车主要爱护停车场内设备设施，若有损坏按规定赔偿，停车场内禁止车辆维修、洗涮，如有特殊情况须经管理人员批准后，将车辆移到指定位臵并放臵明显标志方可进行。

（五）停车场内禁止吸烟，进入车辆严禁携带易燃易爆及其它违禁品。车主必须保持停车场院的清洁。

（六）不执行停车场收费管理规定，没有办理停车交费手续，擅自强行私闯收费口，由此造成全部损失由肇事车主负责。

（七）违反上述管理规定者，将由管理部门按照相关规定予以处理。

停车场收费管理

（一）按照本地室内停车场收费要求和标准实施计时停车收费管理。

（二）按照集团要求实施办公车辆定点停放管理。

（三）停车费收缴实行班点清，日结算，周存交制度，确保收费结算安全高效。

（四）停车场实施发票、钱款发放交接，核对管理和停车计时刷卡存储管理。

（五）由公司会计直接对财务管理中心完成收费、记帐、汇总结算业务。

（六）管理员班次收费存放由物业部保险柜专人管理，结算收缴后由公司保险柜专人存放管理。

（七）对收费业务实施三级督管制。一是队长每天至少一次对各收费岗进行巡检，核对本、帐及各项记录；二是部长每周一至二次通过现场及监控录像对收费工作检查指导；三是物业部负责人及财务负责人每月至少一次检查核对收费情况。

（八）对存在问题及时上报整改处理。

收费岗奖罚规定

（一）根据集团财务收费制度有关规定，结合停车场工作实际，制定本管理规定，此规定适用于停车场收费流程内人员。

（二）对于坚持制度，无违规违纪记录，表现突出，群众普遍反映良好的，每月工资享受最高档，并在年终“双评”中优先。

（三）工作中对个人印章保管不力互借串用的，一次罚款20元、二次罚款50元、三次罚款100元并调离工作岗位。

（四）未按规定时间进行交接、结帐，致使日报表与电脑统计表不相符的，罚款50元并核对正确。

（五）未按规定时间与收费结帐同步进行报表打印，致使日报表与电脑统计表不相符的，罚款50元并核对正确。

（六）未经批准，免费放行车辆，除全额补交停车费外，一次罚款100元、二次罚款200元并调离岗位，二年内不得从事收费工作。

（七）未主动提示、给付顾客发票或对顾客明确不要的发票，未加盖作废印上缴的，一次罚款100元，二次罚款200元并调离岗位。

（八）进（出）车辆不给（收）停车凭证，停车凭证无出场时间或记录时间提前，自行撕毁停车凭证，核实无误上报公司解除合同。

（九）进出车辆不刷卡、刷空卡，一经发现核实无误后，上报公司解除合同。

车辆安全巡视管理

（一）停车场营业时间内有2名以上管理员，夜间有1名保安进行安全管理巡视检查，认真做好防火、防盗、防破坏工作，保证车辆停车安全。

（二）当班分队长（班长）定时进行安全巡检，及时纠正错误，处理疑难工作事宜。

（三）指挥岗要保持标准站姿，随时接受物业部与职能部门的工作检查。

（四）发现发生问题要及时通过对讲机报告情况，请求力量支援，本部门本公司人员听到求援信息后要火速赶到事发现场，协助妥善处理，保证生命财产安全不受损失。

（五）巡检岗位以防火、治安巡检为主，监管顾客车辆按规定停靠，保证车场内良好秩序。

货场车辆疏导指挥管理

（一）按照岗位设臵货场入口1人，货场1人，1名管理员共同维持货场车辆停放行驶秩序。

（二）入口岗负责清理私人运输车辆及无证商贩，引导指挥入口车辆顺畅行驶，维持停车场入口良好秩序。

（三）对不听劝阻的车辆记下车牌号交由当班队长现场处理。

停车场管理规定篇10

2.车况不良或车辆漏油，不得进入停车场。

3.不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品进入停车场。

4.车辆进入停车场后，要按指示箭头或车场警员的指挥行驶，不得逆行，限速5公里/小时。

5.不得在停车场内加油、修车。

6.爱护停车场设备、设施，不得乱丢垃圾、杂物等，若损坏停车场设备、设施，照价赔偿。

7.车辆需泊入指定车位，不得跨车位停泊。

8.驾驶员离开前须检查出门、车窗是否关好，不得在车内存放贵重物品。若车况有问题，须在车辆检查登记表上签名认可。

9.车辆不得堵塞行车道，不得在车内睡觉。

停车场车位引导管理系统解决方案篇11

为了解决城市大中型停车场内行车方向引导不明确、找空位及找车辆难、车位使用率低等问题, 车位引导管理系统正逐渐获得广泛的应用。

该系统主要是通过超声波探测器或车辆检测器, 检测出每个车位有无车辆, 并将各个车位的信息通过车位检测控制器, 传给车位引导管理工作站, 利用软件对信息加以处理后, 将车位状态、行车方向信息等通过电子显示屏显示, 指引司机快速将车辆停入空位。

2 车位引导管理系统组成及结构

车位引导管理系统由车辆检测传感器 (超声波探测器或车辆检测器) 、车位检测控制器、车位检测主控器、内部车位引导屏、外部车位显示屏、车辆查询设备、引导管理工作站等组成。

(1) 车辆检测传感器:主要检测车位上有无车辆。室内停车场一般采用超声波探测器, 室外 (地面) 停车场一般采用车辆检测器。

◆超声波工作原理:在室内停车场停车处上方安装超声波检测器, 由上向下发射超声波, 对从地面或车辆上反射回来的反射波的区别, 通过微处理器进行分析, 从而做出有车或无车的判断, 并输出相关信号。

◆车辆检测器工作原理:在室外停车场停车处地面下方埋放地感线圈, 对线圈上方有车或无车时的电感量的区别, 通过车辆检测器的处理器进行分析, 并输出相关信号。

(2) 车位检测控制器:将车辆检测传感器检测到的车辆模拟信号转换成车位数字信息 (包括车位号、有无车) 。

(3) 车位检测主控器:管理车位检测控制器, 储存、处理车位数字信息, 并将其转换成TCP/IP网络信息。

(4) 内部车位引导屏:在停车场内部入口、交叉口等位置上安装电子显示屏, 自动显示行车方向及停车位置, 指引司机快速将车辆停入空位。

(5) 外部车位显示屏:在停车场的外部入口用大型电子显示屏实时模拟显示停车场的车辆停放状态 (停车位置有无车辆) 。

(6) 车辆查询设备:IC卡读卡器读取停车卡上的车位信息, 在查询显示屏上显示车位信息, 便于司机查找自己的车辆停放的位置。

(7) 引导管理工作站:处理车位信息, 全面、准确地监控停车场车位使用状态。

3 车位引导工作流程

(1) 入场:当车辆进入停车场入口时, 司机首先从入口处的外部车位显示屏观察停车场是否有空位以及空位的位置等信息, 当有剩余空位时, 用IC卡进入停车场 (固定用户直接读卡, 临时用户从停车场入口机取卡并读卡) 。由车位引导管理系统软件计算分析现有车位占用情况, 确定出剩余车位中, 下一个最佳停放车位号及分区号, 并将相关信息送到内部车位引导显示屏, 指示行车路线, 驾驶员在车位引导显示屏和方向标志的引导下, 将车停放到指定车位。车辆检测传感器检测到车辆后, 再将车位被占用信号由车位检测控制器送至车位检测主控器及停车场车位引导管理工作站进行处理, 实时更新工作站的监控界面及外部入口显示屏。

(2) 出场:司机不记得车辆停放具体位置时, 可以用IC卡在车辆查询设备上查询车辆的停放位置及路线。当司机找到车辆并驾车离开车位时, 车辆检测传感器检测到该车位已空闲, 即将无车信号由车位检测控制器送到车位检测主控器及停车场车位引导管理工作站进行处理, 实时更新工作站的监控界面及外部入口显示屏。

4 车位引导系统功能

(1) 全中文界面:支持SQL Server7.0/2005及ORACLE数据库平台, 适应各种大型停车场应用系统。

(2) 电子地图显示:实时模拟显示停车场车位使用情况, 监测每个车位上车辆的有无, 使管理人员对整个停车场的状况一目了然。

(3) 引导司机停车:入口处的外部车位显示屏实时显示停车场车位使用情况, 让司机直观地了解停车场是否有空位;有空位时系统快速分配空闲车位, 通过内部车位引导显示屏的方向标志指引行车路线, 便于司机停放车辆。

(4) 预留预订车位:对月卡、VIP卡用户等所需的固定车位以及临时电话预订的车位等, 可以通过操纵系统软件在工作站及车位上方显示固定、预留状态, 不引导其他车辆进入的方式进行预留。

(5) 统计车位及使用率:自动统计停车场车辆总数、空位数, 各区域的车辆数、空位数;统计停车场及各区域某个时间段、某天、某月的使用率等, 以便合理安排停车场的使用, 提高停车场的利用率。

(6) 车辆停放计时及监控:可以记录每一辆车在各自车位上停放的时间, 同时配合监控设备实时监控车辆异动, 增强车辆的安全保障。

(7) 查询管理:可用IC卡在车辆查询设备上查询车辆的停放位置和前往路线, 以及停车场车辆、车位情况等各种信息。

(8) 收费管理:可与各种停车场收费管理系统对接, 实现引导、收费一体化。

5 车位引导系统的主要技术特点

(1) 采用车位检测主控器 (TCP/IP网络主控制器) , 可以完全独立于局域网络单独运行, 即使网络中断或工作站故障, 也能保障车位的使用状态在电子大屏上的显示完全正常而不受影响。