《坐秋天的火车》读后感

《坐秋天的火车》读后感（精选13篇）

《坐秋天的火车》读后感篇1

暑假里，我读了一本书，是安武林主编的《坐上秋天的火车》，书中一篇篇优美的散文让我爱不释手。我被文章中形形色色的人和事所吸引、所感动。它们开阔了我的视野，丰富了我的思想，唤醒了我对生活的热爱。

我最喜欢的是《外婆桥》这篇文章。作者的家乡有一座简陋的石桥。它是村民从自家屋舍走到田间干活时的必经之路。有一次，小作者领着弟弟准备过桥时，遇到了一个块头很大的疯女人，危难时姥姥出现了，她勇斗疯女人，救下了姐弟俩。自己不幸落水，幸亏竹竿让她有惊无险。后来姐弟俩便把这座充满姥姥爱的桥命名为《外婆桥》。它让我想起了我的姥姥。我也有一个非常爱我的姥姥，记得小时候姥姥时常来我家看我。节俭的姥姥总是给我买很多我喜欢吃的，她容不得别人碰我半下，包括妈妈。有一次，因为我淘气，妈妈打了我。姥姥生气地训斥妈妈。生气的走了。一连好多天没再来我家。后来听大姨说，姥姥回家后哭了。气愤地说:″没有这样管孩子的。孩子那么小，下手那么重"。从那次以后，妈妈再没敢当着姥姥的面打我。现在姥姥年纪大了。腿脚不灵便了，不能再来看我。礼拜天妈妈会带上我去看姥姥。姥姥总是给我准备好多好吃的。临走时还偷偷的塞给我零花钱。我希望自己快点儿长大，姥姥能慢点儿老，我能好好回报姥姥的爱。

在这辆通往秋天的火车上，有看不尽的人间美景，有说不完的世间真情。它让我懂得了珍惜，学会了感动。我是这列“火车”上一位小小的乘客，我将带着我满满的爱奔向远方，让爱洒满每一个角落。

坐火车跃过龙门的鲤鱼篇2

我是非常爱火车的，可以说我大半生的精彩和愉悦都离不开火车，我年轻时的两次重要旅行都可以说是火车旅行。火车才是龙门的“龙”

我的家乡是山西河津，河津古称龙门，就是传说中的黄河“鲤鱼跳龙门”的那个龙门，这里也叫禹门口，传说大禹治水到过这里。我家祖上是当地所谓的大户，黄河龙门古渡的渡船我们曹家经营了好几代，至少我知道解放前我爷爷是黄河的艄公，解放后我大哥是航运公司的书记和总经理，家里很多亲戚如今都落户龙门村。到我们这一代的时候黄河龙门古渡的航运已经衰落，黄河大桥早已经横跨两岸，尽管我第一次坐火车离开家乡的时候那里还没有火车，但现在的火车已经成为当地百姓司空见惯的一种交通工具，向西可以到西安，向东可以到太原、北京，非常方便。某种程度上火车才是龙门的“龙”，有机会搭上火车的人就有机会跃过人生的龙门。

在我们家乡，黄河的东岸是山西，黄河的西岸是陕西。“划河而治”这好像是现代行政区划的一个特点，在晋陕峡谷一半黄河是山西，一半黄河是陕西的，好像界线就在黄河中间地带，因此才有著名的黄河壶口瀑布是山西也是陕西的结果。而在冲出龙门的地段，因为黄河经常改道，所以山西、陕西的界限也经常变化，似乎总有争端。

某种程度上我还是喜欢古人的行政区域的划分，比如黄河龙门两岸古代的时候一度就统称绛州龙门，两岸都是龙门地界，后来行政区划改变后也引起一些文化争端，比如司马迁古书上说他是绛州龙门人氏，但现代黄河东岸属山西河津市、西岸属陕西韩城市，所以两边的文人就打嘴官司，都说司马迁是自己这边的人。其实这样的嘴官司很可笑，事实上撇开行政区划，两岸很多东西都是一样的，就说我们家里，我的一个姑姑就嫁在对岸的韩城了，平日的生活习惯基本都一样。

读书和旅行是我至爱

司马迁到底是韩城人还是河津人暂且不论，司马迁的精神一直影响着黄河龙门两岸的青年却是事实，尤其他的“读万卷书，行万里路”几乎就是两岸青年的祖训或者座右铭。

河津的另一个古代名人是初唐诗人王勃，关于王勃是哪里人，其实也有争议。他家的祖居是现在的万荣县通化镇，所谓通化据说就是从王勃的爷爷、情末大学者“王通化了”而来的，但因为通化镇是后来才划到万荣的，所以就没有人再在这件事情上较真了。王勃青史留名的诗篇也多与旅行有关，比如“海内存知己，天涯若比邻”的诗句、比如《滕王阁序》是在看望父亲的旅途中在江西南昌写的。其实这从另一个时代和人物身上验证了司马迁的“读万卷书，行万里路”的人生哲理的深刻性。

受司马迁、王勃等古代先贤的影响，读书和旅行都是我一生至爱或生命中不可绕开的情结。不同的是司马迁、王勃的旅行多靠行走，而我多靠火车。第一次火车旅行：中西部之旅

我的第一次火车旅行是中西部之旅，线路是“河津一运城一郑州一武汉一重庆～成都一西安一河津”，是以我们家乡河津为出发地的，想来应该是1986年或1987的，那时中国的改革开放取得了初步成效，尤其南方比北方的经济发展要快，但那个时候我对经济并不是特别敏感，那个时候我是个文学青年，司马迁、王勃还是我心中的偶像，只是希望自己能多去一些地方看，多看一点书。

记得那时我还在政府机关上班，平常特别喜欢读诗歌、小说、传记、历史、哲学等书，我们县里新华书店凡是与这些有点关系的书都被我买完了，基本没有我没有看过的，甚至到了后来我都准备把马克思、恩格斯、列宁、毛泽东的书都买下来通读。但后来觉得有点不太合时宜，就放弃了这个计划(现在有点后悔)，开始追逐当时大量的学术翻译书籍。因为身边始终没有可以交流的人，所以那些刚翻译过来的学术书籍我都是囫囵吞枣的那样读完的，很多时候并不明白书里的意思，就是一个劲的读，反正是要读万卷书。

这次中西部之旅的成行，是因为要印刷一本统计方面的大书，那时我们县里也有印刷厂，但那时我接到不少外地印刷厂寄来的资料，其中发现湖北有个印刷厂的介绍很有意思，说他们厂与长江三峡等著：名旅游景点靠近，就被我看中了，于是就建议我们领导到那里去印刷，因为分管这项工作的县经委领导是我一个堂哥，于是我们领导还是比较看重我的建议，并且决定派我去进行：具体的联络，于是就成就了我的中西部之旅。

700元的火车旅行

当时出差领导只给了我很少的费用，记得只给了我500元，我自己那时有200元，全部加起来就700元，但我还是决定冒险按自己设计的线路展开这次旅行。我们领导给我的路费就是“河津－运城－武汉－印刷厂－武汉－运城－河津”，但我给自己设计为“河津－运城－郑州－武汉－重庆－成都－西安－河津”，其中的重点是到长江三峡去看看。

那时我们家乡的火车还没有通，要先坐长途客车到运城，然后在运城买了张火车票直奔武汉，一路在火车上很辛苦，因为没有提前预定，所以买的是站票，而且是行夜路，好在路上有人半路下车，终于熬到一个座。当然，那时很年轻，而且平常就喜欢熬夜看书，再加上第一次一个人远行，所以很兴奋，几乎没有感到一丝不快或累。

到武汉后按印刷厂提供的地址去找，结果找到的是他们在武汉的联络处，联络处只有一个人，让我买长途客车票去沔阳的仙桃市，到了仙桃市还要买长途客车票才能到他们印刷厂。好在南方的山水与北方大不相同，我非常喜欢一路的稻田、水牛、一座座绿荫笼罩的小村庄，所以特别享受。同时，湖北的公路当时让我非常吃惊，一路上车并不多，但路非常的好，全是水泥结构的公路，南方经济迅速的发展让我有了非常直观的认识。那个印刷厂在一个非常偏远的地方，应该是一个文革期间的五七干校，那里的工人都是在干校没走的老干部的子女。当时我与印刷厂的厂长聊过天，他对自己的父亲被打成右派很不满，但是我看他们干校的子女的日子还是很不错，比当地的老百姓也要好很多。

三峡好风景都没有耽误

返回武汉后我就找到家旅行社旅游了武汉的景点，并预定了去长江三峡旅游的游轮，游轮从武汉开往重庆，一路风光旖旎就不用说了，而且每到一个景点游轮的广播员都提前通知大家去看，虽然没有导游，但同行的总有人能给我们当解说员，所以所有的好风景都没有耽误。

到重庆后，记得住的是山城宾馆，先买了去成都的火车

票，然后就找旅行社安排了重庆的旅游，朝天门码头、歌乐山等等都看了。到成都后也是一样，先买火车票，然后找旅行社，旅游了望江楼公园、杜甫草堂等等，然后买西安的火车票，还是火车票、旅行社、景点。

需要补充的一点是，我每到一个地方都会打听当地的新华书店，往往在大城市我会几个书店都去，所以回家的时候除了买了少量的旅游纪念品，买的最多的是书，每次几个旅行包塞的满满的都是书。

这次旅行我收获很大，而且回去后因为花费并没有超出预算，领导也没有批评我，所以第二次出差又一次故伎重演，还是去那个印刷厂，不过我又把线路作了修改，这一次的线路是“河津－运城－郑州－武汉－九江(庐山)－杭州－上海－南京－天津－北京－侯马——河津”，等于这两次旅行我在中国地图上以我们家乡为圆心画了两个圈，几乎走遍了大半个中国，跨越了南方、北方、中部、东部、西部，期间主要的交通工具是火车，其次是长途客车、游轮。

两次火车旅行圈定的人生

这两次火车旅行圈定了我浪迹天涯的人生和事业，可以说我就是坐上火车跃过龙门的黄河鲤鱼。此后不久我就不安于现状，很快就从单位辞职，先在家乡河津太阳村隐居三年闭门读书写作，因为买了好多好多书没有读完。

1 992年就只身闯荡京城、负笈游学，成为中国早期的“北漂”之一，先在文学圈当了几年文学青年，获得过“全国哲理诗大赛一等奖”，参与创办了《哲理诗刊》、中国诗歌教育研究会等，组织过不少著名的诗歌活动，后到人民大学哲学系进修了几年研究生课程。

2000年后进入主流媒体圈、旅游圈、策划圈，曾任《旅游中国》总策划、副总编，以旅游策划专家在圈内浪得虚名，现为《环球游报》编委、品牌主编，并以善于与名人“唠嗑”享誉媒体界，先后撰写了大量一线娱乐明星名人谈旅游休闲的文章，期间利用业余时间沉浸在对互联网文化的观察研究中有八、九年，目前以互联网起哄理论的创始人和一个人的起哄学院立足在互联网的文化江湖。

坐火车的女人观后感600字篇3

一开始我完全不知道后面会发生什么心情放松把它当一部简简单单的动画短篇开始欣赏 4’08”后气氛开始不对了 5’00”故事转入黑夜我连忙打开宿舍的顶灯喘了口气嗯继续看… 越来越诡异我浑身战栗却又欲罢不能想知道究竟发生了什么于是硬着头皮继续... 11’08” 更加恐怖的景象出现了我连忙用手捂住眼睛却又忍不住从指缝间悄悄偷看罪恶的勾当一张模糊而扭曲的面孔… omg 一瞬间我血液凝固心灵完全与女主人公合为一体在恐惧的驱使下不停的奔跑奔跑不知道前方将要面对的是什么但是始终不敢停下生怕一旦回头就会被什么东西给吞噬… 穿过一节又一节的车厢精疲力竭她摔倒在地我泪流满面… 终于音乐逐渐柔和飞蛾翩翩起舞女主人公看到了就赎之光…

呼~~~~我长长地吐了一口气总算是结束了没想到平时竭力避免看恐怖片的我在夜深人静的时候独自遭遇了这么一部恐怖动画....

短短17分钟的片子让我感觉时间长得看不到终点影片想要表达什么呢我想是在探讨人为什么会恐惧片中女主人公不断遭遇奇怪的人看到诡谲的景象但那些东西随后又一一消失让人分不清到底是真实还是幻象这是不是想要说明真正的恐惧其实并不是外界带来的它一直都悄悄躲藏在我们的灵魂深处只等某一时刻某件东西无意中触动了我们的某根神经它便在瞬间倾泻而出拼命吞噬我们的心灵而在恐惧的追逐下大多数人 (比如我) 本能地就会选择逃跑不顾一切地逃跑但越想逃避却越是深陷其中那种感觉就像好不容易从一个噩梦中挣脱出来却发现自己不过是走进了另一个更加黑暗噩梦…

坐火车的作文400字篇4

暑假里，爸爸妈妈带我去北京旅游，我们来回都坐火车，让我对火车有了认识和体会。

在站台等候火车的时候，我看到好几条铁轨弯弯曲曲的，延伸到远方。随着一声汽笛的鸣叫，火车进站了。火车像条长长的龙，轨道就像“长龙”的牵引器，轨道伸向哪个方向，火车就朝着哪个方向驶。我们坐上了火车。不一会，“长龙”发出了一声长长的鸣叫，准备启动。很快，我看到了窗外的房子在我身旁倒退，火车缓缓地开动了。当火车快进入一个隧道了，“长龙”又鸣叫了。“长龙”的声音是指示器。它指引着火车，前进、倒退、拐弯、进隧道。火车行进在轨道上，就像小朋友一样在快乐地奔跑。透过窗子，我看到不同的美景：有一幢幢美观的乡村别墅、一条条清澈的河流、一道道宽阔的马路……这些美景都很快在我身后缩小、消失。在火车上，爸爸还告诉我，根据火车的速度和动力来源，火车有很多类型，如高铁、动车、直达车、特快车等等。不知不觉中，火车又渐渐放慢了速度，慢悠悠地开着。窗外出现了栅栏、楼房、街道、行人。就到达北京了!我盼望已久的北京就要到了!我兴奋不已。

乘坐飞机有它的飞速，乘坐火车也有它的丰富多彩。我可以听到火车的不同汽笛声，可以看到窗外的不同风景。感觉也不错!

坐火车的作文400字篇5

我们准备好了行李，就去了火车站，之后上了火车。我还从来没有坐过火车，但是我坐过动车。我做了一会儿，我就总结出来了，动车与火车有什么区别呢，动车呢，要多快有多快，而火车呢，恰恰相反，要多慢就有多慢。

小弟问：“姐姐什么时候才能到兴城啊?”我说：“明天早上才到呢!”就这样到了晚上。奶奶说：“我给你们补卧铺票去。”过了一会儿奶奶回来了，奶奶失望地说：“11点多才能补上卧铺票呢!”我也失望极了。绕后不知小弟怎么了，他突然吐了。大姑和奶奶都跟着他去了洗手间了。列车员叔叔把小弟吐得地方打扫干净了。

10点我困极了，我就趴在桌子上睡着了。过了一会儿，奶奶叫我起来，因为她补到卧铺的票了。我非常的高兴。我们一起去有卧铺的车厢了。我和奶奶在中层，小弟和大姑在下层。我呢，上了床就睡觉了，之后就什么也记不得了。

坐火车去德国篇6

1935年，季羡林先生从前门火车站上了火车。那时候的前门火车站还叫做京奉铁路正阳门东车站。如今，天安门广场东南角的那座灰白相间的欧式建筑就是当年前门火车站的站房，老站房上面已然挂上了北京铁路博物馆的牌子。跟北京现在的几大火车站，尤其是比较新的南站高铁站相比，前门火车站也就是早五十多年的事儿。

那时候中国到欧洲没有航线，海路又太遥远，如果想从中国去欧洲，最简便的路程就是苏联西伯利亚大铁路，途径东三省。于是那一年，季羡林先生从前门开始，踏上了去德国的火车，开始十年留学生涯。

1934年，他从清华大学毕业后回济南教书，但教书的生活并不如意，正巧这时清华大学和德国签订了一个学术交换合同，双方可以交换研究生，食宿费互相付给，但旅费要自己出。季羡林在清华大学专修了四年德语，于是他一报名就通过了。他把这个决定和契机看做是“逢到了生平第一次重大抉择”。

从济南重返北京后，季羡林去了清华大学，到了朱自清笔下的荷塘边走了走。荷叶丛中闪熠着点点的火花，是早出的萤火虫。那个时候，他感觉宇宙间仿佛只剩下了一个人，“前面的鹏程万里，异乡漂泊；后面的亲老子幼的家庭，都离开得远远的”。那个时候北京还没有外国领馆，他去了天津，办妥苏联和德国的签证。

从北京启程，他先是到了哈尔滨。在哈尔滨住了几天，1935年9月4日登上了苏联经营的西伯利亚火车。据先生在《留德十年》一书中提到的，“车上的生活，单调而又丰富多彩。吃东西不用再去操持，每人两个大篮子，饿了伸手拿出来就吃。喝开水极成问题，车上没有水供应，凉水也不供应。每到一个大一点的车站，我们就轮流手持铁壶，飞奔下车，到车站上的开水供应处，拧开水龙头，把铁壶灌满，再回到车上，分而喝之”。

车上的吃喝没有问题，但拉撒却成了天大的问题。一节列车住着四五十口子，却只有两间厕所，经常是人满为患。六个中国学生一般都是挤坐在一间车厢里。虽然在清华大学时都是同学，但术业有专攻，接触并不多，而在前往遥远欧洲的列车上，却被迫聚在一起，几乎都成了推心置腹的朋友。万里长途，车外风光变化不算太大。一般都只有大森林，郁郁葱葱，好像是无边无际。给他留下最深刻印象的是贝加尔湖。当年，火车绕行了这个湖的一多半，用了将近半天的时间。湖水碧绿，靠岸处清可见底，渐到湖心，则转成深绿色，或者近乎黑色，下面深不可测。而季羡林直到多年后，一闭眼睛，就能见到那湖的样子。

多年以后，飞机撇下老火车的速度比北京南站撇下前门火车站的速度还快。即便如此，还是依然有人乐于尝试这样的方式，从北京到德国。网上流传着一个不温不火的帖子，说有网友在德国联邦铁路网站上查到了德国回北京的火车，每周一班，倒三次车，全程178小时。后来有媒体求证，发现德国联邦铁路网上是有这样的消息，但是还无法预定，又置信询问，总之，没有很明朗的结果。不过，从技术上说，坐火车到德国并不难实现，需要的只是时间而已。北京途径乌兰巴托到莫斯科的K3/4次列车最初在1960年开始行驶，2012年，立车经过升级之后采用了以柴油发电为主的煤电两用技术，还增加了独立卧铺包间，从北京到莫斯科需要133小时。列车出中国需要1天，过蒙古也需要1天，其余4天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。

等到了俄罗斯之后再去德国就容易多了。从莫斯科乘火车到华沙，车票可以提前在WaytoRussia的网站上预定，这段旅程将花费18到21个小时。从华沙则可乘坐欧铁的列车，几乎每天都有几班到柏林，票价45欧元，行程5.5小时左右。

178个小时或者网上所传的166个小时应该只是单纯在火车上的时间，而这中间的中转时间要多出很多，而对于这个跨越亚欧大陆的列车航线，中转三次，所要计划的就更多。和季羡林先生不同的是，如今要走这遭的旅者还要申请蒙古的过境签证，而德国签证则改为申根签证，途径波兰华沙也不会有什么问题。

坐火车回家过年的心情说说篇7

1）春节把家还，以解思乡苦；问候不能少，关怀来送上；运输正繁忙，安全最重要；出门行在外，行李要看好；车上有礼貌，拥挤莫急躁。春节回家，一路顺风！

2）在外打工把家念，春节很快到眼前，春运回家买票难，人潮拥挤保安全，彻夜排队身要暖，一票在手心里甜，祝你平平安安把家返，开开心心过大年！

3）有钱没钱回家过年，有礼没礼图个热闹，有车没车安全第一。好看不好看都是妈的孩儿，闹人不闹人爹妈总挂念，过节不过节都要常回家。过年了回家吧！

4）春运回家过大年，真诚祝你一路平安：送你苹果，旅途平坦宽阔；送你可乐，消除疲劳饥渴；送你笑话，开心笑哈哈；送你真诚祝福，新年快乐全家福！

5）载着新年的翅膀，飞向了春运时节。场面不亚于奥运现场，人山人海！你这弱小的身子千万要顶住压力，买票不容易，回家更不容易。祝你买票顺利，回家顺利！

6）故乡的温暖，身在何处也不会忘记。回家的方向，走到哪里都不会迷失。奔波的脚步，路程多远也不觉得苦。祝福的话语，无论你在哪里都紧紧跟随。祝归家旅途愉快。

7）过年回家，那是多少夜的期盼，回报父母，那是多少天的心愿，重拾童年，那是多少次的回忆，感动家园，那是多么深的温暖，回家的火车滚滚流动，愿你一路顺风。

8）世界上最遥远的距离是看着家近在咫尺却又遥不可及，世界上最恼火的事情是明明归心似箭却又无法脱身。祝愿在外奋斗的你平平安安、顺顺利利、开开心心的回到家。

9）过年了，过年了，马上要过年了。坐上火车，拿上行礼，欢欢喜喜回家过个团圆年。愿旅途顺利，邂逅个林妹妹，解除单身生活，让幸福绵绵！

10）忘掉工作的烦恼，微笑；打包全年的收获，满意；扔掉生活的困惑，幸福；整理全部的心情，知足，放下一切的疲惫，回家。又是一年佳节至，愿朋友平平安安回家，快快乐乐过节！

11）走遍天涯海角，难忘故乡，难舍亲情；每逢新春佳节，倍念家乡，倍思亲人；赠你一张客票，送你回家，送心回家！

12）牛皮不靠吹，快乐自己追，归家无需催，我心已在飞，佳节将至，祝愿所有归心似箭的游子：心情愉悦，归途愉快！

13）春运春运，为你运来好运，运来成功，运来快乐，运来平安，运来健康，运来幸福，运为我的祝福：一路平安多保重，一生顺利少烦恼。

14）一年春运又来到，如何才能买到票，通宵排队火车站，网站电话都已爆，我想回家去过年，可怜没有回家票！祝你，早点回家过年！

15）春节将至，心情欢畅，喜事不断，旅途舒畅。祝福好友，身体健康，合家欢乐，来年更旺。祝愿朋友在回家旅途平安，吉祥！

16）春运气氛弥四处，一票难求无处诉。众里寻票千百度，暮然回首，那票却在黄牛处。

17）一年的忙碌铺成了回家的大路，希望回家的你平安一路，一年的辛苦变成了盼望的归途，希望回家的你一路坦途，一路顺风。

18）腊月白日短暂，长夜难已入眠，白发娘亲盼团圆，犹有人未还！顶风冒雪鏖战，汗水湿透衣衫，城市建设需要俺，再苦也心甘！

19）踏上如意吉祥云，跨过消沉郁闷海，穿过孜孜不倦林，举起永不言败旗，坐上平安幸运车，开往美满幸福家，去过欢乐祥和年。

20）买票的人队长无边，对着售票窗口望穿眼，不想再吃牛肉面，求神拜佛五百年，愿你能给我留张回家车票，新年快乐，早点回家过年！

21）过年了回家了买票了挤火车了坐大巴了赶飞机了就等着回家吃年夜饭了，亲爱的朋友，选择怎样啊？必定要记住，回家路上平安第一！

22）一年忙到头，心中莫发愁。发条短消息，无聊时瞅瞅。人多别去凑，小心有扒手。天冷多提防，衣服要加厚。回家很温馨，好运相伴走。

23）车如梭，人如潮，一年春运如期到。千山横，万水绕，回家之行路迢迢。报平安，佳讯捎，阖家团圆乐陶陶。祝归乡之路一路顺风！

24）至亲爱的家人：由于今年买不到车票，我把自己装到纸箱，从邮局以快件寄发，估计一周之内抵达，这几天若有包裹送到，请注意查收！

25）春运票难求，心中莫发愁，发条短消息，无聊时瞅瞅。人多别去凑，小心有扒手。天冷多提防，衣服要加厚。回家很温馨，好运相伴走。

26）锄禾日当午，春运订票苦。95105，一拔一上午。拔了一上午，车票还没谱。过年回不回，心里很痛苦。为何会这样，只能问铁道部。

27）春运提醒：买票新方法，网上订票。这是近两年才推出的一种买票途径，它的优点是方便快捷，而且简单，比较适合工作忙没时间买票的白领。

28）寒冬瑟瑟北风吹，我的祝福紧跟随。上班公交能有座，下班不用再熬夜，工作事事都完美，回家之后有人陪，走的再慢也向前，成功一定不会远。

29）快过年了，天也变寒了，棉衣是否加了，春运也到了，回家的车票是否买了。短信一条，愿友平安，祝你在新的一年里好运连连，幸福绵绵！

陪弟弟坐小火车篇8

到了游乐场，我买好票，就要送他上火车，可是弟弟竟然不愿上去，要我陪着他一起坐。我看着那些红红绿绿的小火车，为难了。我求他：“小少爷，我拜托你，别折磨我行吗？我都这么大了，怎么还可以坐这个？给别人坐坏了怎么办啊？”

弟弟居然号啕大哭起来，紧紧抓住我的手，把我往铁栏里面拉。我束手无策，只好问收门票的阿姨：“阿姨，像我这么大的，可以坐吗？”阿姨回答，当然可以啊。我只好又去买了一张票，让弟弟坐车头，我坐车尾。小火车慢慢启动，越来越快，沿着环形的小轨道疾驰。风在耳边呼呼响，我第一次坐，吓得心都快蹦出来了，还担心坐在前面的弟弟，大声叫他不要乱动。火车疾驰着，我看见地上一张张闪过的脸，感觉到自己的脸已经吓得像熟透的苹果。等到火车缓缓停下，我已经被吓飞9999个细胞了。

坐火车作文篇9

终于等到了晚上7点。我怀着兴奋的心情随爸妈上了火车。火车上可真够挤的。座位上、通道上、厕所旁全是人。我的心凉了一大截，心想：这连站都有点难了，再说什么时候才站到兴安啊。“前面有座位!”不知是谁喊了一声。爸爸马上拉着我和妈妈往前边的10号车厢挤。我边走边想：前面有座位?为什么其他人不走过去呢?这里面一定有原因!可我又不能不听爸爸的呀，还是跟着吧。我们费了九牛二虎之力才来到10号车厢的门前，可门却是紧闭着的。透过门上的玻璃往里看，里面确实有很多空座位。哦!我明白那些人为什么不走过来了。没办法，爸爸只好领着我们往回走，继续在人流里挤。可正当我们挤回到9号车厢的后门时，只听“嘭”的一声响，9号车厢的后门也锁上了。唉!这可怎么办呀?爸爸只好叫我们原地蹲着休息一下，等待机会了。

忽然，一个乘务员把9号车厢的后门打开了，爸爸急忙拉着我和妈妈闯了进去。我们又回到了9号车厢，只好找点地方站着了。“唉!终于走出‘笼子’了”，我不由自主地说到。爸妈脸上也露出了带着倦意的微笑。

坐“火车” 篇10

其实父亲也没出过远门，在农村生活了四十四年的他也没坐过火车，而且也认不得几个字，让父亲护送我去省城，只是觉得有父亲在身边的路有依靠更安全。

从家里出来，到县车站赶了去火车站的班车，在班车上，父亲就开始向车上的人打听坐火车的事，车上的人说十二点有一趟火车去省城，让父亲在火车站门口下车要抓紧时间买票检票。因为我一心在想着省城的世界，至于后来父亲还问了一些事情，我便没有认真听了。

在火车站门口下车，已经是十一点五十分，父亲一手拉着两个包袋，一手牢牢地牵着我，嘴上不停地催我走快一点，看得出来，父亲很着急。

到了售票口，父亲在排队买票。我从小就胆儿小，遇到人多的情况更是焦虑和紧张，而每次紧张都会闹腾肚子。趁着父亲在排队的空隙，我隐忍不住出了售票厅，看见车站左侧有公厕，也来不及告知父亲便跑了出去，等我回来的时候，刚才拥挤的候车厅里一下子空旷了许多，我无暇猜想，只见一个矮矮胖胖的身影在检票口四处张望着。

那是父亲，是我的父亲在找寻我。

在印度坐火车要靠运气篇11

“佛教圣地”菩提迦耶是中国人到印度的旅游热点之一。2000多年前，伟大的佛陀曾经在那里的一棵菩提树下悟道成佛。菩提迦耶临近于帕特纳，处于印度历史的中心地带，曾经也颇为兴盛。不过，历史总是无情的。在现代印度，帕特纳已经沦为最穷邦的一个首府而已。而菩提迦耶，是一个穷乡僻壤之处，要不是因为佛陀，估计不会有外国人踏入。

我去年去参观菩提迦耶时，时值雨季，一走出迦耶火车站，一股骚味扑面而来，在火车出站口到嘟嘟车之间，还隔着一片20多米宽的泥泞，像是无法跨越的沼泽。最后为了上嘟嘟车，不得不弄脏鞋子和裤子。

外国游客一般都是从新德里或者加尔各答出发去迦耶，再转至菩提迦耶小镇。由于印度火车故事多，“冒险者”都会好奇地去乘坐印度火车。印度铁路售票大厅既拥挤又肮脏，还没有冷气。印度人却为外国人专门开设了一个豪华的VIP购票小厅，里面既有舒服的沙发还有凉爽的空调，对比之下倒倍感舒服。只不过，有时候要找到这个VIP小厅，需要花费相当工夫才行。我在新德里火车站问了半个小时的路，最后才“蜿蜒曲折”地在脏乱差程度令人“叹为观止”的火车站里找到。

需要向很多读者澄清的一点是，印度的火车其实没有想象中可怕。印度火车购票分为几个等级，很多人出行会选空调三等，各方面的条件与中国的卧铺相似，价格还比中国便宜得多。如果是空调二等或者一等，那会更加舒服。至于那些夸张的外挂图片，只发生在一些繁忙线路的低等坐席里。

在印度，火车也是分等级的，除了高等火车是收费的，也有一种低等火车，是免费的。当然，这里的免费并不是说人人都可以随意免费乘坐。其规定是，穷人可以免费，富人必须付票。售票员区分穷富的标准也很简单，居然只凭穿着打扮，穿着比较差的自然不会被售票员检票，但如果你衣着光鲜却没有买票，那就等着补票或罚款吧。

虽然印度火车站人山人海，但基本上都很有秩序，不紧不慢。不过，慢吞吞的印度火车倒是令人着急。最高时速经常要小于60公里的印度火车，绝大多数班次都要晚点，十几个钟头的火车，有时候晚点也是十几个钟头呢。更夸张的是，笔者有位印度朋友，还曾经在火车快到站时，发现司机弄错方向了，然后经乘客提醒，火车司机又把火车开回始发站，再重新上路！

幸好，我从加尔各答出发到迦耶城的火车是靠谱的快车。所以，在印度坐火车，除了运气之外，有时还得留意靠谱的车次。

经过一番极度的舟车劳顿之后，我们来到了菩提迦耶。中国人在外旅游最重要的两件事是疯狂购物和走马观花。不过，在印度，这两个场景基本都消失无踪！印度的名胜古迹周边购物场所比较单调，品种类别稀少，多是出售纪念品和当地特产，并且价格与当地市场一样，不会引起任何购物欲望。名胜古迹几乎也都保持着原汁原味的风格，没有大范围的人工重建，也没有商业化改造，给人一种自然亲切感。

菩提迦耶属于比哈尔邦，是印度最穷、治安最乱的一个邦。但这片“穷山恶水”，却成了世界各地游客向往的目的地。经历了旅途的种种不便和挫折，来到这里的游客突然变得虔诚起来，更多的人则安静地盘坐在大菩提树下，或者听着来自不同国家的僧人和居士轮流念经，或者轻松闭上双眼享受这份宁静。（支点杂志2015年3月刊）

坐火车日记篇12

我怀着愉快的心情到了张店，急切地等待着火车到来。我们来到了候车厅，那儿人山人海，到处都是等待坐车的人，什么年纪的都有。有些人很焦急、有些人很无奈而有些人却非常高兴，他们每个人都拿着大大的行李包，一看就都要到很远的地方。

火车到站了。他们跟着我飞快地冲向了检票处，按照顺序依次检完票，又跑向了火车，我们还买了一张四号硬座的一张票好让我上火车啊我跟着妈妈先来到我们的另一张票16号卧铺舱。叔叔把重重的行李包放到了行李架上，我小心翼翼地爬上了上铺，一下子躺了上去，感觉真舒服呀!我又翻了几个身，觉得这里不错，于是就打了几个滚，然后又跳下了床，和妈妈一起去软卧和硬座看看。