衡水城市规划

衡水城市规划（共8篇）

衡水城市规划 篇1

《衡水市城市规划管理实施办法(试行)》已经过2000年2月13日第四次市政府常务会议审议通过,现予发布,自发布之日起施行。

市长 李俊渠

2000年4月12日

衡水市城市规划管理实施办法（试行）

第一章 总则

第一条 根据《中华人民共和国规划法》、《河北省城市规划条例》，制定本办法。

第二条 制定和实施衡水市、县级市、建制镇的城市规划以及在上述城市的规划区内进行建设用地选址和工程建设，必须遵守本办法。

第三条 衡水市城市规划行政主管部门，主管市域内的城市规划工作，具体行使下列规划管理权：

（一）负责主城区、衡水市高新技术产业开发区、控制建设区的规划管理。

（二）负责本条第一项所列区域以外的市区详细规划的技术审查，大中型建设项目选址的规划管理，20亩以上（含本数）建设用地选址的技术审查。

（三）负责衡水市规划区内水源程序保护区、文物古迹保护区、风景名胜区详细规划的技术审查和大中型建设项目选址的规划管理。

（四）负责市域内省级以上公路、铁路、南水北调工程、35KV以上高压输配电工程以及列入市以上审批计划的建设项目选址的规划管理，市域内与主城区联网的管线工程规划管理。

（五）负责审查县级市总体规划纲要并转报审批机关，审批县、人民政府所在镇的总体规划纲要。

（六）法律法规规定的其他权力。

县（市）、城市规划行政主管部门主管本辖区内的规划管理工作。

第二章 城市规划的编制

第四条 编制城市规划应当采取先进的规划设计方法和技术手段，符合有关标准和技术规范，并进行多方案比较和论证。

第五条 编制城市规划必须依据城市国民经济与社会发展、自然环境、城市建设的历史与现状等方面准确的基础资料。勘察、测量图件和资料必须符合城市规划勘测主管部门的有关规定和质量要求。

有关部门应配合城市规划行政主管部门开展城市规划编制工作，提供编制城市规划所需要的基础资料。

第六条 承担城市规划编制任务的单位，应当具有国家规定的规划设计资格。

外市规划设计单位承担市域内的城市规划编制任务，须经衡水市规划行政主管部门核验资质。

第七条 城市规划（含总体规划纲要、总体规划、分区规划、控制性详细规划、修建性详细规划、专业规划）文本格式、内容、图纸等，应当符合建设部关于城市规划编制的规定及有关技术标准的要求。

第八条 市、县级市和县人民政府在编制所在市（镇）的总体规划前，应当成立编制组织，协调、解决编制工作的重大事项。第九条 县级市和县人民政府所在镇的总体规划在报上级人民政府审批前，必须报经衡水市规划行政主管部门进行技术审查。

第十条 各有关部门应根据城市总体规划编制专业规划草案，经城市规划行政主管部门审查同意后纳入城市总体规划。

第三章 建设用地规划管理

第十一条 主城区以发展第三产业为主，原有易燃、易爆、污染严重、运输量大的工业项目应按照市规划要求逐步迁到工业区内。主城区可适当安排占地少、无污染、用水量小的小型工业项目，严格控制有污染、用水量大的新建、扩建大中型工业项目。

第十二条 新建大中型工业项目应设置在城市规划确定的工业区内建设。

第十三条 农副产品、工业品批发市场用地，应当符合城市规划，主城区农副产品批发市场应设置在外环路以外。

第十四条 公路长途客运站应设在市区外围，并与城市公共交通站场相衔接，市区内的公路长途客运站应逐步迁出城市中心区。

第十五条 旧城区绿地率不得低于25%，新城区绿地率不得低于30%。公园、风景旅游区不得修建与之无关的建筑物、构筑物，绿地面积（含水面）不少于总用地面积的70%。

机关、企事业单位绿地率不得低于30%；低于30%的（含原插建建筑物），不得插建建筑物或构筑物。因放射、环保、通讯、卫生等特殊要求需防护隔离的，应设置防护隔离绿化带；防护用地由建设单位负责征用。

第十六条 城市水源保护区内的各项建设，必须严格遵守水源保护要求。

第十七条 住宅建设应统一规划，综合开发，配套建设。新建住宅，应按照居住区、居住小区、住宅组团的标准进行规划建设。旧城区改建应按照批准的改造规划成片、成组团进行；严格控制插建。

第十八条 建设单位进行住宅建设，应按照规定标准代征（拆）公共设施用地，两个以上单位参建的，代征（拆）面积由建设单位平均分担。改变原用地性质插建住宅的，按每住宅单元代征（拆）0.4亩执行。

第十九条 主城区内的村民住宅建设必须符合村镇建设规划，住宅用地应严格限制在村内空闲地或原宅基地内。

鼓励农村集体经济组织联合村民进行多层或中高层住宅建设。

第二十条 有下列情况之一的，不予批准新征建设用地：

（一）有闲置地可利用的；

（二）通过改造可满足用地需要。

（三）国家或省、市限制的重复建设项目或扩建项目；

（四）不符合统一规划、综合开发、配套建设规定的。

第二十一条 建设单位申请核发建设项目选址意见书，应提交下列资料和文件：

（一）建设项目选址申请表；

（二）载明单位性质、申请依据、建设用途、面积、技术工艺及环保要求等情况的选址申请报告。

（三）批准立项的文件、设计任务书或其它有关文件；

（四）新进市单位须持有省政府或市政府批准进市的文件。

城市规划行政主管部门对文件齐备、符合城市规划要求的，应确定选址意见，并在15个工作日内核发建设项目选址意见书。第二十二条 建设单位或个人申请核发建设用地规划许可证，应提交下列资料和文件：

（一）建设项目规划设计条件通知书或建设项目选址意见书；

（二）规划设计方案或建设项目总平面图及说明书；

（三）定线通知书及测绘单位按定线通知书实地测取的测量数据。

城市规划行政主管部门对申请文件齐备、测量数据准确完整的，应绘制建设用地图，并在15个工作日内核发建设用地规划许可证。

第二十三条 因建设工程施工堆料、安全防护等需要临时用地的，须向城市规划行政主管部门申请核发临时用地规划许可证。

临时用地期限不得超过二年。需延期使用的，必须办理延期手续。但延长期限不得超过工程竣工验收之日。临时用地期满或因城市建设需要，临时用地单位必须停止使用，并自行清理场地，恢复原貌。

第二十四条 建设单位或个人应在取得建设用地规划许可证件6个月内，向土地管理部门申请出让或划拨国有土地使用权。逾期未申请的，土地管理部门不得办理国有土地使用权出让或划拨手续。第二十五条 以单位享有使用权的国有土地与外商兴办中外合资、合作经营企业，变更土地使用规划要求的，应报经城市规划行政主管部门批准。招商的建设项目，中方建设单位应持有城市规划行政主管部门提供的选址意见和规划设计条件。

第二十六条 建设单位需预留发展用地的，必须向城市规划行政主管部门提交计划部门批准的设计任务书和上级主管部门批准的初步设计。预留期不得超过二年。

城市规划行政主管部门应根据城市规划预留南水北调工程及市以上大型建设项目的建设用地。

第四章 建设工程规划管理

第二十七条 住宅建设应符合下列规定：

（一）多层住宅建筑长度应控制在80米以内；

（二）主城区内不得建设低层住宅（私房除外）；

（三）多层以上住宅楼房必须建设半地下仓储室；

（四）封闭美化沿街阳台；

（五）住宅单元门和垃圾道口不得面向道路。

第二十八条 住宅建设必须严格按照城市规划行政主管部门批准的居住区规划配套建设。严禁擅自改变居住区内公共建筑使用性质、缩减建筑面积或减少公建配套项目。

第二十九条 建设单位在城市新建居住区、住宅小区，应当按照国家规定的公共建筑定额指标规划设计、配套建设。市政公用设施应当与住宅建筑同步规划、同步设计、同步建设。城市规划区内的土地利用和各项建设必须符合城市.规划，服从规划管理。

第三十条 城市主干路两侧公共建筑的楼前广场，应按照修建性详细规划要求建设建筑小品、雕塑，绿化或铺装地面。

沿街围墙应为绿篱或高度在1.8米以下的空透墙；确需建设实体墙的，高度不得超过2米，并全部装修。

第三十一条 大型广场、主要城市道路交叉口周围的建筑，应统一规划，布局和谐。原有建筑物不得再行扩建、改建。

第三十二条 铁路管理部门应按照城市规划建设与铁路客、货运输站场配套的各类辅助设施和综合服务设施，设置相应的交通广场和停车场。第三十三条 严格控制分散锅炉房建设，推行集中供热、联片区域供热方式，供热锅炉及其附属设施，必须退离道路红线25米以上。

第三十四条 禁止下列违法建设行为：

（一）在规划道路红线或绿化带内新建、扩建、改建原有建筑物；

（二）在广场或道路红线内，插建永久性或临时性建筑；

（三）在规划及现有的高压供电走廊控制范围内，建设影响安全的建筑物、构筑物；

（四）压占地下管线；

（五）遮挡城市空中微波通道、传输通道；

（六）在城市绿地或河道保护范围内建设与绿化、河道工程无关的建筑物、构筑物；

（七）在教育设施用地内插建非教育设施；

（八）在文物保护单位范围内建设与文物保护无关的工程。第三十五条 沿城市道路的建设工程，退让道路红线（按建筑物、构筑物最凸出部位计起）的距离必须符合“控制性详细规划”及“修建性详细规划”的要求。

交叉路口周围或特殊地段的建筑工程，需要增加退让距离的，由城市规划行政主管部门确定。

第三十六条 建设单位地界外为空地的，建筑物退让地界的距离，应符合下列规定：

（一）点式建筑与地界的南北间距不小于建筑高度的0.65倍，与地界的东西向侧距不小于建筑高度的0.4倍；

（二）条式建筑与地界的南北间距不小于建筑高度的0.75倍，与地界的东西向侧距不小于建筑高度的0.2倍。

界外是河流、道路、绿地、高压供电走廊的，由城市规划行政主管部门根据有关规定核定退让距离。

第三十七条 多层住宅建筑间距，不得小于建筑高度的1.5倍；旧城区多层住宅建设，可根据省建委转发的国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布的《城市居住区规划设计规范》执行。

多层住宅底层为公用建筑的，建筑间距不得缩小，但旧城区住宅改建工程经城市规划行政主管部门核定，可扣除底层公建的高度（仅限一层）。

第三十八条 建设工程与医院病房、门诊部，休、疗养设施，学校（含托儿所、幼儿园）教学设施的建筑间距，不得小于建筑高度的1.5倍。供热建筑物与四周建筑物的建筑间距不得小于10米；公厕、垃圾站与四周建筑物的建筑间距不小于6米，其中开窗一侧不小于8米。

其它非居住建筑的间距，由城市规划行政主管部门根据规划设计、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、人防疏散、建筑保护、施工安全等要求和有关规定具体核定。

第三十九条 相邻单位的建筑物，应分别自本单位的地界后退建筑间距的二分之一。

第四十条 与农田毗邻的围墙，应自北侧地界后退1.5米，自东、南、西侧地界后退1米。

第四十一条 旧城区房屋改造项目的拆迁范围，由城市规划行政主管部门依照建筑间距要求确定。第四十二条 建筑设计（含环境美化、绿化设计，路面铺装设计）应符合城市环境景观和建筑空间艺术要求，遵循建筑工程设计规范，并执行防灾、抗震、消防、人防、环保、卫生防疫等规定。

第四十三条 建筑物室外地面绝对标高，应符合所在区域详细规划的要求；尚未编制详细规划的区域，由城市规划行政主管部门按照设计规范推算确定。

第四十四条 实行整体设计、分期建设的建设工程，应具备整体建筑设计说明和分期施工措施图纸。

第四十五条 建筑单位扩建或改建建筑物，应向城市规划行政主管部门出具对原建筑结构的安全鉴定书和新旧建筑形式、立面协调设计图纸。

第四十六条 建设单位应委托具有相应资质的设计单位进行建设工程设计。设计单位越级承接的建筑设计文件无效。

第四十七条 大型公共建筑和沿街建筑的设计，应采取招标方式进行方案设计和施工图设计。

第四十八条 在主城区、控制建设区内新建、扩建、改建、翻建建筑物、构筑物以及建筑外装修工程（含临时建筑工程），建设单位应按照规定程序报行政主管部门批准，县（市）范围内的，报县（市）城市规划行政主管部门批准。

城市规划行政主管部门应在收到建设工程规划申请书之日起45个工作日内，核发建设工程规划许可证；但经审查不符合城市规划要求或报送资料不完备的除外。

第四十九条 建设单位或个人应在取得建设工程规划许可证之日起6个月内，向城市建设行政主管部门申请办理开工许可证；逾期未申请的，建设工程规划许可证自行失效，城市建设行政主管部门不得核发开工许可证。

第五十条 取得建设工程规划许可证后，确需变更建筑物位置、立面、面积、层数、高度或平面使用功能等建设设计内容的，应在开工建设前报城市规划行政主管部门审核批准；其他局部修改，应在报送建设工程竣工图时备案。

第五十一条 任何单位或个人不得擅自改变已按城市规划建成的建筑物的使用性质；确需改变建筑物使用性质的，并附原设计单位意见，报城市规划行政主管部门审查批准。

第五十二条 建设单位应在建筑工程竣工之日起30个工作日内，拆除建筑基地内的临时设施，并持建设工程规划许可证、施工图，向城市规划行政主管部门提出验收申请。城市规划行政主管部门验收合格的，应在建设工程规划许可证上加盖验收合格章；验收不合格的，应责令建设单位限期改正。

建设单位取得加盖验收合格章的建设工程规划许可证后，有关主管部门方可办理房屋产权登记手续。

第五十三条 城市规划区内的村民住宅建设，须经所在乡（镇）政府批准，并持宅基地使用证到城市规划行政主管部门办理报建和验收手续；新开发的村民住宅区，应由乡（镇）政府统一到城市规划行政主管部门办理报建和验收手续，经验收合格后，方予办理供水、供电和房屋产权登记等手续。

第五章 道路管线工程管理

第五十四条 道路管线工程设计单位，必须根据城市规划行政主管部门提出的规划设计条件进行设计，并报经城市规划行政主管部门批准。

第五十五条 城市道路工程建设单位，应严格按照城市规划确定的路网定向、路幅宽度、坐标、标高进行建设。

第五十六条 主城区道路系统由主干路、次干路、支路和其他道路、广场、停车场组成。

快速路和主干路交叉口应设立桥，其他道路交叉口应根据城市规划和需要预留展宽用地或进行平面渠化处理，严格控制在主次干路开设行车路口和车辆出人口；批准开设的行车路口、车辆出入口，距交叉路口红线交点不得小于80米。第五十七条 在道路红线内除按照城市规划建设各类管线、过街天桥和必要的交通设施外，不得建设其他建筑物、构筑物。

第五十八条 沿城市道路设置的地上、地下管线走向，应与道路中心线平行；横穿道路的管线应与道路中心线垂直，地下管线管顶与路面垂直距离不得小于80厘米，地上管线与路面垂直距离、管线之间最小水平净距、最小垂直净距，应符合规定标准；达不到规定标准的，应采取防护措施。

第五十九条 管线交叉敷设，应遵守临时性管线让永久性管线、压力管线让重力管线、易弯曲管线让不易弯曲管线、支管线让干管线的规定。

第六十条 单位专用管线及附属设施（含化粪池、检查井等），应设置在城市道路红线以外。确需在城市道路红线以内埋设的，应报城市规划行政主管部门批准。

第六十一条 在主干路、次干路及广场不得新设架空电力线及电信、有线广播电视线缆的明线；已有的明线，应逐步改建埋入地下。

第六十二条 因城市建设需拆除或迁移已设置的临时管线，建设单位应服从城市规划管理，及时拆除或迁移，并承担有关费用。

第六十三条 管线穿越主干路、次干路，应采取顶管施工方式。各类管线建设单位，应按城市规划要求在新建道路施工时同步预埋管道。第六十四条 城市道路绿化应按照城市规划要求与道路建设同步进行，绿化形式、标准应符合绿化专业规划，并按照城市规划行政主管部门批准的位置栽植。

第六十五条 城市规划区内的公路，应按照城市规划要求进行建设和管理。

第六十六条 道路、管线工程建设单位，可在每年第四季度向城市规划行政主管部门提出下工程建设预备计划。经核准后，建设单位可依据管线综合规划设计的施工图，在工程施工前办理建设工程规划许可证。

第六十七条 新建、改建、扩建道路和管线工程的单位，应按照下列程序办理审批手续：

（一）持工程建设报告、符合城市统一坐标高程标准的地形图、建设用地规划许可证、土地使用证，报城市规划行政主管部门审查后提出道路、管线工程规划设计条件；

（二）委托相应资质的设计单位编制规划设计方案，报城市规划行政主管部门审查后，进行施工图设计；

（三）报城市规划部门审查施工图，对符合城市规划和国家技术规范、标准及设计深度的，核发建设工程规划许可证。

（四）报城市规划行政主管部门或其委托的测量单位实施定线、验线，并在工程竣工3个月内向城市建设档案馆报送竣工资料和图纸。

第六章 监督检查

第六十八条 城市规划行政主管部门应对建设单位或个人实施城市规划的行为进行监督检查。对违反城市规划的建设行为，任何单位或个人均有权向城市规划行政主管部门举报，城市规划行政主管部门应在10个工作日内给予答复。

第六十九条 城市规划行政主管部门在监督、检查时，执法人员不得少于二人，并应向当事人或有关人员出示法定行政执法证件，当事人或有关人员应如实回答询问，并协助调查或检查，不得拒绝、阻挠，调查或检查时，执法人员应当制作笔录，收集有关证件。

第七十条 城市规划行政主管部门应根据调查或检查结果，对情节较重的违法建设行为及时立案，并在立案后10个工作日内作出以下决定：

（一）对事实清楚、证件确凿的违法建设行为，依据有关法律法规，给予行政处罚；

（二）主动消除或减轻违法行为后果的，应从轻或减轻行政处罚；

（三）违法行为轻微，依法可以不予处罚的，不予处罚；

（四）违法事实不能成立的，不得予以处罚；

（五）对违法行为应给予行政处分的，移送行政监察机关；

（六）涉嫌触犯刑律的，移送司法机关处理。

第七十一条 依据《中华人民共和国行政处罚法》第五十一条第一款，当事人应在规定期限内履行城市规划行政主管部门作出的行政处罚决定，逾期不缴纳罚款的，每日按罚款额3%加处罚款。拒不执行限期拆除或停止建设决定的，由城市规划行政主管部门申请人民法院强制执行。有关部门对违法建设工程，不予供应水、电、气、暖，不得办理房屋产权登记。

当事人对具体行政行为不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。复议、诉讼期间，行政处罚决定不停止执行，但法律另有规定的除外。

第七十二条 违反城市规划或超越职责权限审批建设工程的，由同级人民政府或上级城市规划行政主管部门责令审批机关撤销其批准文件；对违反城市规划的建筑物、构筑物，由审批机关负责组织拆除，并依法赔偿当事人经济损失。

第七章 法律责任

第七十三条 在城市规划区内，未取得建设用地规划许可证而取得建设用地批准文件、占用土地，批准文件无效，占用的土地由县级以上人民政府责令退回。

第七十四条 对未领取建设工程规划许可证、临时建设工程规划许可证，严重影响城市规划的违法建筑物、构筑物或其他设施，由城市规划行政主管部门责令停止建设或限期拆除，影响城市规划、但尚可采取措施补救的，由城市规划行政主管部门责令限期改正，并按《河北省城市规划管理条例》规定予以罚款。

第七十五条 对未取得建设工程规划许可证件或者违反建设工程规划许可证件的规定进行建设的单位的有关责任人员，可以由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分。

第七十六条 阻碍城市规划行政主管部门及其派出人员依法执行公务，对违反治安管理的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚；触犯刑律的由司法机关依法追究刑事责任。

第七十七条 当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起六十日内向作出处罚决定机关的本级人民政府申请复议，也可以向上一级机关申请复议。对复议决定不服的可以在复议期满之日起十五日内向人民法院起诉。当事人也可以在接到处罚通知之日起十五日内，直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议，也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第七十八条 城市规划行政主管部门的工作人员必须依法行使职权。对玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；触犯刑律的由司法机关依法追究刑事责任。

第八章 附则

第七十九条 本办法中下列用语的含义为：

（一）市域：即衡水市的行政区域

（二）衡水市规划区范围界定：桃城区和冀州市行政区所辖范围。总面积1508k㎡（其中挑城区590k㎡，冀州市918k㎡）。

（三）主城区：北到北环路、东到京大路、南到南环路、西到西外环路。

（四）禁建区：高速公路、南水北调工程用地及其两侧各500米的地域。

（五）控制建设区：衡水市城市地下水源一级保护区及洪水淹没区，禁建区以外至城乡结合部的外围。

（六）建筑间距：两栋相邻建筑物主外墙之间的距离。当建筑物主外墙凹凸不齐时，凸出部位长度超过主外墙长度二分之一时，按凸出部位计起（含阳台）。

（七）建筑高度：自室外外地面至建筑物女儿墙顶或房屋檐口上部的距离。

（八）高层建筑：10层以上（含本数）的建筑。

（九）中高层建筑：7层至9层的建筑。

（十）多层建筑：4层至6层的建筑。

（十一）低层建筑：1层至3层的建筑。

（十二）道路、管线工程：

（1）道路：城市规划区内的公路、城市道路、桥梁、隧道、涵洞及交通性绿地，交通管理设施等。

（2）铁路：铁路干线、支线、专用线及场站；

（3）停车场、广场：公共停车场、专用停车场、广场；

（4）排水管道：雨水、污水管道，雨污合流管道及排水沟渠；

（5）供水管道：输水、配水管道及其他专用供水管道；

（6）燃气、热力管道；

（7）特殊管道：气体、油料、化工等管道，排灰（渣）管道；

（8）电力线路：输电、配电线路及照明线路；

（9）电讯线路：通信线路、专用广播线路、有线电视线路、电算传输线路；

（10）人防工程：地下人防工程设施、地下通道、地沟；

（11）防洪设施：城市河道、堤坝、护岸等；

（12）其他管线：城市发展需要的其他管线；

（13）上列城市道路管线的附属设施；

（14）凿井；

第八十条 衡水市规划行政主管部门可根据本办法，制定适用于主城区的技术规定。

县（市）人民政府可根据本办法制定适用本辖区的实施规定。

第八十一条 本办法自发布之日起生效。

衡水城市规划 篇2

一、衡水城市文化品牌构建中存在的问题

衡水市城市文化品牌建设取得了一定成就, 但是仍然存在一些问题。

一是城市精神缺失。一个国家需要拥有民族精神, 一个城市同样需要有自己的城市精神。城市精神是城市文化的重要组成部分。一座城市没有城市精神, 就没有准确的核心理念定位, 就没有强大的精神支撑, 就失去了发展的灵魂。然而, 衡水迄今仍然没有挖掘出一个既继承历史传统文化又符合时代特征的个性鲜明的城市精神。

二是物质文化空间建设缺乏个性和特色。衡水的城市道路、城市边界、城市区域、城市标志物在全国同类城市中缺乏特色, 不能体现出衡水市特有的文化魅力和历史内涵。

二是文化产业发展滞后。城市文化产业是城市文化的重要组成部分, 也是城市软实力的体现。由于对衡水文化资源的挖掘利用不够, 又缺少开发性、高起点的产业化运营, 资源优势没有转换成产业优势, 没有形成独特的城市文化产业, 严重制约城市文化品牌的塑造。

二、打造衡水市城市文化品牌的途径

1、挖掘水文化资源, 打造衡水生态绿色品牌

衡水以水资源为环境基础, 形成突出的自然景观;以水文化为民族特征, 形成特有的历史文化内涵, 是一个独具特色的生态城市。衡水因水而生、因水而建、因水得名, 也会因水知“名”。衡水因滏阳河似玉带穿境而过, 取“水路通达, 风水衡存”之意, 而得名。滏阳河是衡水市的母亲河, 自西南向东北穿过市区, 市区段长约20.68公里。衡水湖, 一直是这座城市引以为豪的名片。俗称“千顷洼”, 又叫“千顷洼水库”, 是华北平原第二大淡水湖。2003年6月, 被批准为国家级自然保护区。

衡水市政府对“重经济轻环境”的城市总体规划进行了修编, 力图借助自然优势, 做足生态环境这篇大文章, 倾力打造北方滨湖休闲度假城市。滏阳河综合改造和衡水湖保护开发显然成为重头戏。衡水市开发、改造滏阳河将重点突出生态、景观、娱乐、休闲功能, 建造湿地公园、文化中心、历史古韵等一系列人文景观建筑, 以清新、优美的自然水景为衡水市营造出一道现代而时尚的城市生态景观走廊。衡水湖因其明显的区位优势、独特的湿地资源、优美怡人的自然风光和悠久的历史文化, 具有开展生态旅游得天独厚的先决条件。为此, 通过对衡水湖区及其周边环境的保护、建设和综合治理, 衡水湖自然保护区成为一个环境优美、资源保护、居民乐业、经济发达的国家级自然保护区, 成为具有湿地保护和经济发展、实现自然资源可持续利用的国内外湿地保护的示范区。衡水水文化的价值主要体现在领略滏阳河岸、衡水湖畔风景的魅力, 欣赏衡水丰富的水系历史文化, 了解由古至今的河系开凿历史情况, 发展水上休闲旅游项目以及体现参与性的旅游发展趋势, 全面展示展示衡水的“城水”文化特色。

2、挖掘历史资源, 打造衡水古城文化品牌。

对于历史悠久、文蕴深厚的古城衡水, 挖掘衡水市的历史文化资源、传承和弘扬其历史文化尤为重要。衡水, 地处京畿, 历史悠久。大禹治水, 划天下为九州, 冀州为九州之首, 今日之衡水, 即古冀州之腹地, 是中华民族的发祥地之一。衡水作为历史文化名城, 文化遗产众多。国家级重点文物保护单位:景县“封氏墓群”和“开福寺舍利塔”。省重点文物保护单位:景县的“周亚夫墓”、“高氏墓群”, 故城县的“庆林寺塔”, 深州市的“马君起造像碑”、“大冯营汉墓” (即李佐车墓) 、“深州盈亿义仓”, 枣强县的“董仲舒石像”等。正是这些丰厚的历史文化遗产, 才能成就今天打造城市文化品牌的厚实基础, 也为这座小城增添了几分浓郁的历史神秘感。衡水桃城区通过开放宝云寺, 打造安济桥商业街、十八酒坊景观长廊, 建设一个集游览观光、休闲度假为一体的综合旅游景点。但是衡水缺少一个最具代表性的特色历史文化品牌。为此笔者认为应着力打造冀州古城。冀州古城建于西汉高帝年间, 距今已有两千多年的历史。有“后冢墓”、““西元头汉墓”、“西堤北石塔” (即震雹塔) 、“双冢汉墓”、“孙郑李大墓”、“东元头大墓”“竹林寺遗址”等物质文化遗产。在保护冀州旧城址的基础上, 通过建设历史文化主题公园、九州仿古商业街、博物馆、艺术街区等项目, 打造文化旅游区, 以展现悠久的冀州文化。

三、发掘民俗文化, 打造衡水民间文化品牌

空中掠影衡水湖 篇3

采访前我想象中的衡水湖应该是烟波浩渺、渔米之乡。几次采访拍摄下来，衡水湖以及祖祖辈辈生息在它周围的百姓中许多说不完的故事，让我难以忘怀。

作为一个摄影人能用手中的相机来记录当地百姓的生活和风土人情是我乐此不疲的事。在拍摄衡水湖的过程中，我感到地处平原没有制高点的湖区，很难拍到独特视角的标志性片子，如能有几幅高角度鸟瞰湖面的图片就好了。而要实现这一想法就只有航拍了。

那天，机会来了。恰逢在湖边上有一航空观光项目，轻型飞机在湖边不停地起降引起了我的注意，经保护区领导与对方协商征得同意后决定借机航拍衡水湖。

了解了当地的风速和落日时间后，我决定当天下午三时登机航拍。可是，这次采访拍摄衡水湖事先并没有航拍计划，摄影器材我只带了135相机，因嫌120相机太重就没带，事已至此只好硬着头皮上了。

下午三时整，我驱车来到湖边，将爱车停在了离飞机五十米以外的地方。这是一架蜜蜂四号小型飞机，坐这样的飞机还是头一次。我没有马上下车，就在车里一边整理航拍用的相机和胶卷，一边在脑海中过目航拍的基本要领和基本曝光组合。考虑到飞机在空中停留的时间，我带了一台数码相机、一台胶片机，连同相机里的三个反转胶片，我想大概够用了。出于紧张和一种说不出的复杂心理，我把摄影包和车内其它杂物都收拾得井井有条，将车上好防盗锁，甚至脑子里闪过把车钥匙留给一起来的同事的想法，但最终没有这样做。为减轻紧张而复杂心情，戴上墨镜后，我在车内静静地独自坐了足足有十五分钟。这期间除了我还要等一会儿光线外，又给一个最要好的朋友打了电话，告诉他我在何处并马上要登机航拍……几年前他随执法人员进入可可西里围剿偷猎者时也同样给我打了电话告诉我他的去向。这一刻，我体会到了他当时的心情，待心情稍事平静后，我下了车朝着飞机走去……

我要乘坐的“小蜜蜂”满员三人，看上去很单薄，机翼是布质的，人坐上去上半身要全部露在外面，靠一根安全带缚住身子。在别人的帮助下我扣好安全带，在等待起飞的时间，再次检查了一下相机和胶卷。飞机的隆隆发动机声在脑后响起来，接着在临时作为跑道的废弃柏油路上渐渐加速，一瞬间离开了地面，此时的我既紧张又兴奋。当飞机进入平稳飞行时，脚下的壮观景象已将我的紧张情绪一扫而光，随之进入兴奋的拍摄状态。

空中鸟瞰衡水湖，五个形状各异的岛屿撒落在湖面上甚为壮观，我一会儿用数码相机拍，一会拍反转片，很快一卷反转片就拍完了，在风速极高的空中换胶卷还真有点难度，我弯着腰尽量把头埋在前排飞行员的背后，拆下拍完的胶卷先用牙咬着，待新胶卷装完后，才敢抽出手来把拍完的胶卷放在口袋里拉好拉链，唯恐一旦失手胶卷就会掉到机舱里。我身高体胖，每次侧身或探出机舱拍照，总担心飞机也会随着我的运动方向而倾斜。况且每次只要探出身子远离飞行员后背遮挡，风速立即加大，对我持稳相机极为不利，进而影响成像质量。

飞机在一百、二百、三百米高度各绕衡水湖飞行了一圈，每次绕圈或提升高度，我都会按起飞前飞行员交代我的手势来拍打飞行员的左肩或右肩，因为他的话我能听到，而我用多大的声音喊话一般也会被极高的风速带到机尾去了。在这极短的三圈飞行中，我用中广角和长焦镜头一阵猛拍，湖周围的村庄、城市，甚至淹没在衡水湖底几万亩农田的形状也通过芦苇和蒲草的分布格局显现出来，一条条一块块，我设计中的衡水湖独特的标志性画面都已收入镜头。

看到反转胶片只剩下十几张了，我示意飞行员再次升高，飞机在距地面450米的高度绕衡水湖又飞了一圈，落日余晖中，湖周边学校的学生们在操场上玩耍的画面清晰可见。当我看到夕阳中湖面上的点点渔船形成了极佳的光影效果时异常兴奋，这不就是我想要的效果吗，我急忙又示意飞行员再绕一圈，以便寻找最佳拍摄角度来拍摄我渴望的光影，但飞行员告知快没油料了，为了安全必须返航。我下意识地看了一下时间，已整整飞行四十多分钟了。飞机渐渐飞离了湖区上空，我只能无奈地扭过身子对着远去的湖面将相机里的反转片全部拍了。

衡水城市规划 篇4

居民为改善城市河流黑臭现象的支付意愿研究-以滏阳河衡水市区段为例

滏阳河衡水市区段严重的黑臭污染给两岸的居民造成了工作、生活舒适性的`威胁, 严重破坏了周围的环境景观.本研究采用意愿调查价值评估法,以滏阳河衡水市区段沿岸人口较稠密的21个居民区为调查对象,运用调查问卷调查居民对滏阳河环境改善的支付意愿.研究结果表明:衡水市居民为改善滏阳河水体黑臭的平均支付意愿是 66.82元/(户・年),全市总支付意愿是633.8万元/年,说明全市人民对滏阳河的治理需求还是非常迫切的.

作 者：卫立冬 Wei Lidong  作者单位：衡水学院,生命科学系,河北,衡水,053000 刊 名：中国环境管理干部学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ENVIRONMENTAL MANAGEMENT COLLEGE OF CHINA 年，卷(期)：2008 18(3) 分类号：X522 关键词：意愿调查价值评估法   滏阳河   水体黑臭   衡水市区  

衡水城市规划 篇5

摘要：鉴于2012年首届衡水湖国际马拉松在衡水湖畔成功举办，国家体育局批准于每年的9月份在衡水湖湿地环湖赛场举办这场国际马拉松赛事，其间有众多知名国内外专业选手以及马拉松爱好者齐聚衡水，这对一个位居三线城市、产业结构不完善的衡水而言，是经济发展的绝佳机遇。本文将重点介绍衡水的经济现状，衡水湖国际马拉松比赛对衡水旅游产业、文化宣传以及交通运输三个方面的积极促进作用。

关键词：旅游；经济；衡水；环湖国际马拉松

中图分类号：F590 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）009-0-01

在央视五套体育频道的赛事直播镜头下，选手们矫健的身影以及衡水湖旅游景区的美丽风光呈现在全国观众面前，广阔的水域、林地覆盖的湖岛、美丽的草甸景观刺激着人们的视觉神经，让人们领略到华北平原最大自然湿地保护区的美丽风光。一般而言，国际马拉松赛事在有环海、古城建筑的旅游圣地，或者是经济发达的一、二线城市举办，衡水的申办成功无疑会给当地经济发展起到良好的促进作用。

一、衡水经济现状

相比河北省其他市区，衡水属于一个欠发达城市。地区优势不及廊坊，矿藏资源不及唐山，海洋、山水资源不及秦皇岛、承德。据衡水统计局统计资料显示，衡水市财政收入、固定资产投资、工业生产水平一直处于平稳状态，没有显著的上升趋势。衡水湖湿地是衡水市唯一的自然资源，但是存在总体开发水平不高，旅客定位城市较为集中且客流量较少等诸多问题。玻璃?、塑料制品属于衡水的特色产业，发展较为成熟，但是污染问题频现、监管措施不完善导致其没有可持续发展动力。拉动衡水经济的支柱为衡水老白干、养元六个核桃两个食品企业，但是远不能带动衡水经济持续增长。可以说，环湖国际马拉松比赛的举办是衡水市发展经济的契机，能够让更多人认识衡水、了解衡水，为衡水带来更多招商引资机会从而推动经济发展。

二、国际马拉松比赛对衡水旅游经济的推动

（一）内在机制：提高交通运输能力，奠定旅游运输基础

衡水湖湿地景区位于衡水桃城区与冀州区之间，在环湖国际马拉松赛事开展以前，衡水与衡水湖湿地景区之间只有一条交通主干道。由于景区建设规划不完善，节假日期间旅游班车、私家车流量增加，交通干道超负荷运行，再加上景区没有足够的停车场地，车辆乱停乱放等违规现象严重，扰乱交通秩序，造成道路的拥堵不堪，直接导致部分客流量损失。

为迎接国际马拉松赛事，政府对衡水湖湿地景区的交通路线重新规划，开辟了环湖观光马拉松跑道并且该道路可以直通湿地观光公园，另外为方便观赛，在道路两侧增加了可作为停车位的空闲位置，同时缓解了城市主干道的交通压力，促进了旅游业的发展，带动客流量增加，刺激当地消费需求，增加财政税收收入，促进经济增长。

（二）外在动力：提高景区知名度，推动旅游经济发展

衡水湖旅游风景区是我国第二，华北平原第一的大型自然生态保护湿地，被誉为“地球之肾”，同时也是集原生态与绿色环保于一体的旅游景区。但由于宣传力度不够，再加上客户群体局限于当地以及周边市县区群众，导致市场认可度不高。

环湖国际马拉松赛事的举办使媒体对衡水湖湿地的报道在近几年内激增，更多观众在媒体平台上便可以领略衡水湖的自然风光，使品牌知名度快速提升。在比赛期间，衡水政府还会举办民间文艺展览，以免门票方式向游客展示侯店毛笔的精钻技术、徐氏宫廷金玉绝美身姿以及鼻烟壶内画的高超艺术，加强了宣传力度，树立了衡水湖湿地的品牌，有助于完成衡水旅游转型推动经济发展的目标。

（三）环境建设：改善景区环境总体水平，刺激游客消费

以旅游为核心的零售产业以及服务产业是影响旅游经济的主要因素。作为三线欠发达城市的衡水，城镇群众的文化水平不高。景区的商贩主要以附近村民为主，综合素质以及服务意识水平普遍较低，政府对开展景区零售业人员销售、服务等方面技能的培训观念未形成，这就直接降低了游客对于景区的满意程度。

以“魅力衡水湖，绿色马立松”为口号的环湖国际马拉松是衡水走出国门、迈向国际的开端，政府对此高度重视并募集了1300名志愿者进行集中培训，深入景区各个环节对景区运行机制存在的问题予以修正、整改，加速了衡水湖景区吃、喝、玩、住等多方面一体化进程的推进，节约了政府财政支出，体现了一款两用的高效运用模式，并借此提高了景区人员的总体素质，改善了人们对衡水湖景区的总体认识。

三、结语

笔者在衡水生活二十年之久，见证了衡水湖旅游景区的发展进程，以及政府对于加强旅游建设推动衡水经济发展所付出的努力。2012年成功申请环湖国际马拉松比赛时，衡水人民尤其是餐饮、酒店等行业内人士按捺不住心中的喜悦之情，意识到衡水经济发展的契机。“绿色”口号将始终坚持，希望衡水会抓住机会，完成在经济、旅游方面的华丽转身。

参考文献：

衡水中学励志口号 篇6

20天大于三年，20天约等于一辈子。

比自律、比早起，比速度，比投入，比状态，比声音，比勤奋、比效率，比士气，比付出，比人格，比坚持，比成绩，比名次。

闭上眼睛就睡、睁开眼睛就学。

标语上出现最多的字眼就是清华、北大。

摒弃侥幸之念，必取百炼成钢。

不抛弃，不言弃，沉着冷静。

不做懒汉、不留遗憾、不忘责任、不落埋怨。

不做退缩的懦夫，不做平庸的草菅。

超越自我，挑战极限，全力以赴，无悔无怨。

冲出教室，跑步进入食堂，节省更多时间可以学习。

从始至终，没有一个人抬头一次。

低头需要勇气，抬头需要实力；低头做事，抬头做人！

对高考，把握珍惜；对未来，充满期待；对学习，永不言败；对班级，充满热爱；对批评，充满感怀；对同学，充满友爱；对老师，充满崇拜；对三闲，坚决拜拜。

放飞青春，勇攀高峰！

高考没有彩排，人生不能重来。

高考是纸老虎，一切不成定局，一切都在变化中。

衡中人用自己的行动诠释了什么叫责任。

衡中学生都有战胜高考，驾驭高考的气势。

厚积十载苦谁知，薄发一朝甘自尝。

激情备考，科学备考。

坚持到底，永不言败。

今日疯狂，明日辉煌。

拼搏3年实现衡中到清华园的跨越。

静下心来做人，潜下心来做事！

预习到位、听课到位、回答到位、记录到位。

鲲鹏展翅同风起，扶摇直上九万里。

两眼一睁，开始竞争；两眼一睁，学到熄灯。

没有高考，他们这些贫穷的孩子就很可能没有一个非常好的人生。

每日三思：我来学校做什么？我要做一个什么样的人？我今天做得怎么样？

明天，就是高考。

宁吃百日苦，不留终身憾。

跑步彰显学生青春活力，增强战胜高考勇气和霸气。

跑步之余人手一书，翻看背诵。几乎每一个同学都会利用一切可以利用的时间学习。拼在高三，赢在高考。有为才有魅力，成绩是硬道理。

拼直到赢，拼直到成。

从大气污染看衡水城市形象之未来 篇7

关键词：大气污染,城市形象,防治对策

衡水市历史悠久,环境优越,城市形象一直定位为生态良好,环境优美,经济较发达,充满生机与活力。但是近年来,随着衡水经济的高速增长,工业化和城市化发展进程速度的加快,加重了我市大气环境的负担,所排放的固体微粒和污染气体已经远远的超过了大气环境能够承受的能力。根据环境保护部发布的74个城市空气质量状况,2014年度环境空气质量相对较差的前10位城市中衡水市第6位,PM2.5污染严重。说明我市出现了非常严重的大气污染问题,其不但对人们的正常工作和生活产生了严重的影响,同时对我市的城市形象也产生了极大的威胁。

因此,衡水被扣上了全国污染城市大排名的“黑帽子”,在一定程度上掩盖了衡水城市的正面形象,大气污染的问题俨然已经成为衡水城市建设的最大阻碍。要重塑衡水生态良好,环境优美的城市形象,就必须分析当前衡水大气污染防治工作中存在的主要问题,明确今后大气污染防治工作的治理对策。全市上下要结合衡水城市发展实际,坚持以问题为导向,明确城市大气环境建设方式,提档升级衡水城市形象;不断提高展现衡水人建设衡水、发展衡水的能力,为衡水城市形象增光添彩。

一、当前衡水城市大气污染防治工作存在的主要问题

虽然衡水各级各部门在大气污染防治上做了很多工作,也取得了一定成绩,但距省市领导的要求和群众的期盼还有很大差距。2014年衡水在74个重点城市中空气质量排名倒第6,比2013年还退后一名,优良天数全省最少,PM2.5和PM10年均浓度高于全省平均水平,下降率低于全省平均水平。分析当前在大气治理工作中存在的主要问题是:

1. 各县市区对大气污染防治工作重视程度还不够。尤其突出表现在扬尘污染方面。很多建筑工地、砂石料场没有采取有效的扬尘防治措施;城区道路(尤其是小街小巷)清扫力度不够;煤(料)场覆盖不到位,扬尘污染非常严重;焚烧垃圾现象时有发生。

2. 大气面源污染非常突出。衡水市近年洁净煤推广数量低,城镇居民及农村原煤散烧还很严重。原煤质量差,灰分、硫分高,并且原煤散烧为超低空排放,污染贡献大,对区域空气质量的影响较大。

3. 餐饮油烟污染亟待解决。大部分县市区对餐饮业油烟治理工作基本未启动,治理力度与市政府总体要求相去甚远。各县市区油烟净化装置安装率不及十分之一,即便安装了油烟净化装置的商家,几乎从未进行清洗、维护。城区和县城的烧烤摊点污染严重,尤其是县城几乎全部是露天经营,烟雾缭绕,污染十分严重。

4. 企业污染依然存在。尤其是对企业料场、煤场、工艺尾气的治理力度不够,造成企业无组织排放,影响大气环境质量。

5. 政府督导力度不够,监督效果不明显,没有起到应有的作用。

二、研究大气污染治理对策,提出保障措施,展示衡水城市形象正能量

2015年,衡水市继续加大大气污染防治工作,相比2014年取得了一定成绩,2015年第一季度,衡水市市区达标天数14天,较去年同期减少了一天,达标天数比例为15.6%,与上年同期相比降低了1.1个百分点。但是,大气污染形势依旧严峻,大气环境问题仍很突出,需进一步明确工作重点,加大工作力度,确保衡水大气污染防治工作有明显好转。

1. 加强领导

衡水市成立“2015环保攻坚年”工作领导小组,由市政府主要领导同志任组长、分管领导同志任副组长,市直相关部门和各县市区政府主要负责人为领导小组成员。领导小组每月定期召开一次调度会议听取工作进展汇报,协调解决相关问题。领导小组下设办公室,办公室设在市环保局,办公室主任由市环保局局长担任。市政府督查室实施巡视和督查,下达督查意见并及时上报市政府。

2. 明确责任

各县市区政府,工业新区、滨湖新区管委会为各项工作任务的责任主体,将环境保护纳入重要议事日程,制定具体细化的配套方案。建立环境保护约谈制度,对环境保护不力的县市区主要负责人进行约谈,同时对履行职责不到位,造成本行政区域内环境违法问题严重的,追究当地主要相关负责人的责任。

3. 强化执法

执法机构要严格落实国务院办公厅《关于加强环境监管执法的通知》,着力强化环境监管。充分利用网格化环境监管体系的二、三级网格单元,增加对重点污染企业的现场检查频次。加大对重点行业和重点区域的执法监管力度,严格执行环保法律法规,实现“整治一批、拆除一批、扶持一批、重处一批”排污企业总体整治目标。

4. 加强宣传

要通过多种渠道,加大新《环保法》宣传力度,增强全民的环保意识。衡水电视台、衡水日报要设立“衡水环保行”专栏,对重点项目的进展和重点案件的查处情况以及“2015年环保攻坚年”开展情况及时报道,打造衡水“绿色崛起、生态振兴、保护环境、铁腕治污”的浓厚浓厚氛围;市环保局要畅通12369及网络、信访等举报渠道,落实奖励资金,鼓励公众监督,积极引导社会各界参与环境保护工作;各县市区政府,工业新区、滨湖新区管委会要加强信息公开,保障人民群众对环境保护工作的知情权、参与权和监督权。

结语:大气环境体现着一个城市的外在形象,是一个城市的“脸面”,同时也是景观构成的重要因素。因此,大气污染的防治和研究对策有助于提升衡水城市面貌的品位,提炼城市精神,从而更深层次塑造城市形象。同时,大气污染防治工作也不是一蹴而就的,进一步推进大气污染防治工作,就要充分做好打持久战、攻坚战的准备。只要我们建设美好衡水的决心不变,衡水城市的未来就一定会灿烂辉煌。

参考文献

[1]张震.我国城市大气污染特征及防治对策[J].经营管理者,2011年06期.

对衡水中学现象的思考 篇8

近年来，衡水中学一直稳居河北省高考一本、二本上线率第一名，也是河北省清华、北大录取率的翘楚。该校“魔鬼式”的管理是出了名的，比如：早上5：30起床，5：40站队在路边的灯光下背书或大声朗读，5：50跑操喊口号，然后回教室站立晨读；去食堂的路上要用小跑，甚至很多同学得了胃病；上课严禁除了学习以外的行为，哪怕是在窗户玻璃上画画和摇头晃脑都会被记入违反校纪的记录中。

对于这种“传销式”“激情洗脑式”的教育，目前存在很大争议。

支持方认为，这样的教育模式是成功的典型。他们最有力的证据是衡水中学的高升学率和清华、北大的高录取率，以及学生家长口中的称赞。“只要强化训练，就一定有高升学率；只要生源好、肯掐尖，就一定有高升学率”，在这种逻辑的指导下，衡水中学一方面通过强化训练达到高升学率的目标，另一方面又通过高升学率的广告效应，吸引大量优秀生源。

反对方认为，处于这样一种不断强化的集体环境中，接受类似传销组织的“洗脑”，对学生的个性是严重的摧残。21世纪教育研究院院长杨东平曾直言不讳地指出，衡水中学作为“异化学校”的典型，按照“学校→培训中心→准军营→‘模范监狱’”的异化模式发展，永远看不到真正有利于学生素质提高和个性自由发展的教育。他还忧心忡忡地表示：“衡水中学引起舆论的关注，有些人认为它被妖魔化而为之喊冤叫屈；我倒觉得，当前的主要错误倾向正是它还在被美化、神话，成为各地政府和学校争相效仿的典型，这才是问题的严重性所在。”

笔者认为，这样的教育模式“利在当下，弊在长远”。中学阶段是人生中最重要的学习和成长阶段之一，同时也是最需要自由发展和强化训练的阶段之一。面对众多性格各异的学生，最容易见成效的方法就是“万众一心”，集中一个目标，为了一个高考，使用各种应试方法。确实，这样的方法奏效了——很多学子通过这些应试训练，考上了大学，改变了命运。但从长远来看，这样的教育模式却带来了无穷的弊端：于学生个体而言，或许从此封闭了自身的潜能，磨掉了个性，变得平庸，缺乏活力；于整个国家民族而言，或许就是缺少天才、无法培养出大师级人物的缺憾，所导致的将是整个国家和民族创造力、创新能力的长久性衰退。

为何会出现衡水中学这样的办学模式？笔者以为，除了高考录取制度的不合理外，根本原因还在于优质高中教育资源过少，区域教育发展不均衡，从而导致某些“超级中学”一支独大。要解决这样的问题，还必须从改革高考制度、均衡教育资源等方面入手。哪怕不能一时化解，也应进一步缩小这些高中的班级规模，避免大集体行为环境下对个体行为和心理带来的过重压力和负面影响。正如杨东平先生指出的那样，哪怕“稍微给予学生一点尊重、一点休息和自由”，尊重学生的个性发展，遵循基本的教育规律。

其实，真正适合中国国情的高中教育，必须能够适应人口压力和学生个性发展的要求，这样的教育才能从根本上解决中国社会创造力不足和与发达国家在高新技术等方面竞争力不够等问题。（作者单位：清华大学附属中学14班）

（责编 欧金昌）