塔吊施工监理细则

塔吊施工监理细则（共10篇）

塔吊施工监理细则 篇1

编制单位： 编 制 人： 审 核： 编制日期：

一.编制依据

1.1 适用范围

本方案是在 工程监理规划的总体要求，针对塔吊安装、拆除，用于大山商业楼项目工程塔吊安装、拆除旁站监理。1.2 本方案的编制依据

1.2.1 建设部[2002]189 号文《房屋建筑工程施工旁站管理方法（试行）》

1.2.2《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393 号）1.2.3 有关工程建设标准强制性条文和安全施工、文明施工规定 1.2.4 监理规范 GB350319-2000 1.2.5施工企业的《塔吊安装、拆除方案》及补充方案

二.监理目标

2.1 按照《建设工程安全生产管理条例》、《塔吊安装、拆除方案》及补充方案要求，安全拆除塔吊，防止出现本工程人员伤亡，塔机设备损坏和已完幕墙工程损坏，周边近邻的安全及地下管道的压坏。2.2 达到合同规定的施工安全文明施工工地标准。

三.工程概况及特点

本项目为商业楼，建筑占地面积10218.2平方米，总建筑面积57094平方米，分为1#、2#楼，每个建筑单体的首层及二、三层为商商业裙楼，共分为地下二层，负二层层高3.6米，负一层层高4.8米，地下建筑面积13560.90平方米。建筑结构安全等级：二级，建筑物耐火等级：地下一级、地上二级，基础设计等级：甲级，设计使用年限：50年。1#、2#楼两个塔楼成Z形平行布局，其中1#楼24层，2#楼19层。1#楼为3.2米层高，最大建筑高度为88.2米；2#楼为4.5,米层高，最大建筑高度为93.0米。根据现场场地及周边环境等综合因素考虑，本项目采用一台QTZ100(6513)的塔式起重机，附墙在2#楼位置。

塔机型号QTZ100(6513)，东莞市毅新庆江机械制造有限公司生产。暂未进场，暂未开始安装，调试，验收合格交付使用。塔机位置2#楼位置，各附墙件高度，塔机高度110 米。塔吊机周边环境情况。

四.安全监理内容

1、力矩限制器

（1）、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。

（2）、目前力矩限制器有两种，一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号，使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坯、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。

（3）、塔吊在转换场地重心组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须高速力矩限制器，电子型 的超载报警点也必须以实际作业半径的实际重量度吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选取用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，（应选择同一种厂型）。

（4）、装有模样型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。

（5）、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。

（6）、超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机械可作下降 方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。

2、限位器

（1）、超高限位器。也称上升极限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。

（2）、变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。

I、小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。下车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。

II、动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是领先改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，针灯光信号传递到司机室的批示盘上。并批示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开头切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。

III、行走限位器。对轨道式塔吊控制运做时不发生出轨事故。安全检查进，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。

3、保险装置

（1）、吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能上开启只能向下压开，防止索具开口处脱出。

（2）、卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳

不能够在卷筒上顺排，以致超过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。（3）、爬梯护圈

I、当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。

II、当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。

4、附墙装置与夹轨钳

（1）、自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。（2）、附墙装置

I、附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。

II、附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。III、当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。

IV、轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。

（3）、夹轨钳。轨道式起重机露天作用时，应安装防风夹轨钳。（4）、夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。

5、安装与拆卸

（1）、塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点、说明书的要求，结合作业条件制定详细的承包商案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。（2）、塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。

6、塔吊指挥

（1）、塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须现司机所驾驶吊车类型相符。

（2）、塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052-《起重吊运指挥信号》的规定。

（3）、当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。

7、路基与轨道

（1）、塔吊的中基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3-15T）0.12-0.16Mpa；重型塔

（15T以上）>0.2Mpa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。

（2）、枕木材料可作用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如160×240、180×260等），枕木长度应至少经轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。

（3）、轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。

（4）、轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于三点，取其平均值）。

（5）、距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。

（6）、固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。

8、电气安全

（1）、塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。

（2）、施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：

“旋转臂架式起重机的任何部位或补吊物边缘与10Kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。

（3）、当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。

（4）、塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。

（5）、塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端设分配电箱，由该箱引出PE线--------与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。

9、多塔作业

（1）、两台或两台以上塔吊在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离；

A、移动塔吊。任何部位（包括吊物）之间距离不小于5m；

B、固定塔吊。低位塔臂端部与高位塔身不小于2m；高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。

（2）当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施：

I、组织措施：对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员

进行监督执行。

II、技术措施：应设置限位装置缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。

10、安装验收

（1）、塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分：

I、技术检查：检查塔吊的紧因情况、；滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。

II、空载试验：按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。

III、额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小，中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况，观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。

塔吊施工监理细则 篇2

一、当前塔吊使用中的主要问题与原因

据建设部所作的调查结果表明,塔吊在使用方面的原因引起的事故约占塔吊事故总数的70%。这方面事故的随机性大、种类多,较难控制,主要是用户不严格执行《塔式起重机操作使用规程》等规章制度,违章操作、违章装拆等所致,具体表现在以下几个方面。

(一)管理不当

主管单位和安全部门对工作人员培训不够,对各项规章制度理解和施行不够以及对工作现场管理不够等都为事故发生埋下了隐患。有的企业制度不健全,工作人员无章可循,只凭个人经验进行作业,易出差错;有的企业则未施行专人专机制度,加上各厂机型不同,操作手柄布置不一,所以司机就有可能操作失误;有的工地为了工作需要,把一些工作人员临时组合作业,以致指挥、司机、司索人员难以达到作业协调一致,有的非专业人员或领导还临时充当作业人员,不免出现错误和事故;有的企业不注重检修管理,没能把事故隐患消灭在萌芽状态。

(二)安全保护装置没有或无效

有的塔机缺乏完整的安全保护装置,而有的塔机虽然安装了却不能正常使用,因此出现事故预兆时,不能报警或停机,从而酿成事故。建设部调查表明,在接受抽查的塔机中,有40%的塔机变幅小车限位失效;绝大多数在限位开关被碰撞以后,脱离碰撞板又能重新接通电源,然后才碰撞止挡装置,显然这种现象不利于安全。

(三)拆装不按技术规范

由于塔身金属结构体高重量大,塔机拆装属高空作业,危险性大,技术性强。在塔机事故中,拆装过程发生的事故占相当大的比例,且都是比较大型的事故。有的塔机拆装不是请专业安装队完成而是由非专业人员来完成。由于安装人员素质不高,没有编制安装方案的能力,没有进行方案选择和力学计算的能力,没有制订科学拆装方案的能力,这样解决不了作业过程中的新问题或特殊问题,发生事故是必然的。有的安装质量不合标准,留下了事故隐患。四川某建筑企业在使用租用的16t汽车吊拆卸自升式塔机时,汽车吊索脱钩,打死3人,打伤多人。经分析,是由于吊卸塔身时,吊点选择失误,起重臂失去平衡,加上原来吊索与吊物之间的夹角21.22°太小,致使事故发生。安装事故有的还表现在地基及轨道等基础的质量方面,许多塔机基础无浇捣验收签字的现象非常普遍。

(四)违章操作或误操作

塔机的许多事故是由于违章操作或误操作所致。1992年南京发生一起因回转机构输出轴断裂,小齿轮坠落造成1人死亡的事故,原因是由于司机越级换挡,起升机构换挡冲击过大,造成钢丝绳脱槽断裂。

(五)设备保养与维护不良

现在的塔机品种繁多,生产年代不一,由于工作在室外,环境比较恶劣,金属结构、机械和电气设备的零部件风化、锈蚀、变形、磨损使塔机已经达不到原来的设计要求,因此塔机的保养与维修就显得极其重要。合理的维修与保养是及早发现并消除事故隐患,保证设备完好,使系统故障得到控制的有效措施。但是有的企业不按制度办事,结果引发了许多事故。1994年7月5日,南京市迈皋桥金港工地一台在用的QTZ100型塔机,其第一、二节臂下弦杆的连接销轴脱落,导致折臂。臂架被毁坏,驾驶室被压扁(司机侥幸脱险),部分金属构件产生了严重变形,直接损失达20余万元。经勘测分析,是平时检查不够,销锁片脱落引起的结果。

(六)环境因系造成事故

环境因素包括风、地面状态、气候、工地周围的其他建筑物、电力设施和交通布局等。某水泥筒仓库工地,司机下班后用夹轨钳把QT226型塔机夹紧固定,夜里刮起了9级台风,结果夹轨器两螺栓断裂,塔机被风吹走,造成塔机出轨整机摔坏。

(七)电气事故

这类事故相对较少,但也应引起足够的重视。人们往往疏忽塔机的接地问题。

由于塔机事故的复杂性及多样性,塔机事故类型很难准确地分辨。事实上,很多塔机事故是由综合因素造成的,但就其主要原因来说,超载、安全保护装置失效、违章操作和拆装不当造成的事故较多。

二、完善技术管理,确保塔吊安全运行

(一)加强塔吊的日常安全管理

塔机的常规安全管理就是要制订和落实以下规程和管理制度:安全技术操作规程、设备租赁制度、点检定修制度、交接班制度、设备检修规程、建立设备档案制度等。在塔机的明显位置应挂上清晰的金属铭牌,其内容主要包括塔机的名称、型号、额定重量、主要技术参数、制造厂、出厂日期等。

(二)搞好塔吊的安全装置配备

为了保证塔机的正常与安全使用,塔机在安装前必须备齐规定的安全装置,如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠,在使用中如发现阶段安全装置损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节。

(三)强化塔吊的拆装管理

塔吊的拆装是事故的多发阶段,因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须由专业人员从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训持证上岗,同时要求各工种人员齐全,岗位明确,各司其职。拆装要编制专项的拆装方案,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,要与汽车起重机驾驶员就有关拆装的程序和注意事项进行充分协商并达成共识。

(四)强调塔吊的安全操作

塔吊管理的关键还是对操作人员的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则并持证上岗。操作人员必须按规定对塔吊做好保养工作,有高度的责任心,认真做好清洁、润滑、坚固、调整和防腐等工作,严禁酒后、带病或疲劳作业,严格按照塔机机械操作规程进行操作,不违章、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。

(五)注重塔机的日常安全检查工作

塔机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊缝不得开裂,金属结构不得出现塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,不允许断股,绳卡接头符合标准,减速器和液压缸不得漏油,液压系统压力正常,抽动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机驾驶员、维修电工和机械维修工经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件和限位保险装置等易损件,发现问题立即处理。

(六)注意塔机周围环境因系的风险防范

塔吊在停机状态下,特别是在风力较大地区,严格做好防风措施,严禁将起重臂放到最大幅度,小车变幅起重机把小车开到规定位置并将吊钩升起到最高点;吊钩上严禁吊挂重物;锁紧所有的夹轨器,防止大风将塔机吹动,冲出轨道造成事故。

(七)坚持塔吊电气装置的检查

通常很多人认为,导致塔式起重机事故的原因是机械结构上的问题,因而放松对电气部分的检查。从表面上看,塔式起重机发生最严重事故的如倒塔、折臂等都是塔身、臂杆等的钢结构部分毁坏,以及销轴、连接螺栓等断裂所导致。但是往往这些也与电气上的问题有关。据资料介绍,有一动臂变幅式的塔式起重机,吊臂在上仰变幅时,控制电动机的交流接触器触头被“弧焊”住,不能正常放松,变幅到达限位时,电动机继续带动吊臂上仰,最终造成了事故。而这一事故,正是由于电器元件中的隐患致使其未能正常发挥作用,最终导致了塔式起重机的倒塌。因此,应克服麻痹思想,重视电气元件线路的检查、维护;要建立制度,设立岗位,配备电工,在重视机械结构检查的同时,双管齐下,对电气实施日常和定期巡查,及时发现问题,消除隐患,保证塔式起重机的安全使用。

塔式起重机的安全使用是一项系统工程,涉及多方面的问题,应当引起我们的重视,并吸取经验教训,避免使用过程中留下隐患,最后导致事故的发生。要坚持安全第一、预防为主的原则,严格执行标准规定,严格遵守安全操作规程,从而真正确保塔式起重机的使用安全。

参考文献

[1]王启才．浅析塔式起重机的安全使用与管理[J]．工程机械与维修，2006．(3)．

[2]韩建林．塔式起重机使用中的误区[J]．大众标准化，2004，(10)．

塔吊群专项施工方案的编制 篇3

【关键词】塔机群；施工方案；编制

1. 前言

随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。

2. 编制的依据和原则

2.1工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。

2.2编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80—91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144—94。（6）塔吊使用安装说明书。

2.3编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。

2.4塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为—6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。

3. 群塔吊防碰撞措施

群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。

4. 塔吊的安全使用

这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：

4.1检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。

4.2日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外

观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。

4.3使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。

5. 塔吊的安全管理

5.1塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。

5.2塔吊司機、指挥司索安全技术操作规程。

5.3塔吊定机、定人、定岗位责任制度。

5.4塔吊交接班检查制度。

5.5塔吊检查、保养、维修制度。

5.6塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

感谢冯葆蔚老师的指导。

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参考文献

[1]《塔式起重机安全规程》GB5144—94.

安全监理—塔吊监理工作程序 篇4

一、塔吊报验：分两次报验（按166号令要求）

1、进场报验：查—产品合格证、制造许可证、制造监督检验证明、产权登记证。

2、使用报验：查—安检证明（检测站）、政府备案（安监站）。

二、塔吊安装、拆卸方案

审查—安装、拆卸、顶升、基础、附墙等详细内容。要有计算书和图纸。

三、分包单位资质

一般情况塔吊安装为分包，查—分包资质、安全许可证、BC类证及特种安装作业人员操作证、分包施工方案及分包单位和总包单位技术负责人签字。

四、监理在塔吊安装过程中要见证签字

如：基础（加固）、几何尺寸、钢筋、砼强度、预埋件等隐蔽分项，均应见证签字。

五、塔吊维护保养

在使用阶段，监理应及时用通知单提醒加强维护保养。

六、塔吊安装完成后，施工单位不能直接使用

1、必须经检测站检测合格，取得检测合格证后方能使用，并要求施工单位尽快领取塔吊准用证（在未领取准用证前应减荷使用）；

2、如施工单位强行使用，监理组必须签发工程暂停令；

3、如施工单位拒不执行暂停令，监理组必须及时填写备忘录。

附：

一、施工监理过程最忌讳两点

1、无方案施工；

2、不按方案施工。

二、施工过程监理十字要领

审查、发现、要求、报告、实施。

三、建设部文件规定：自制的、非标的垂直运输机械不准使用，如需使用，必须申请专家论证。

靖江市马洲建设工程监理有限公司

塔吊雨季施工方案 篇5

一、编制依据 1．雨季施工措施

2．施工图纸及现场地质情况 3.塔式起重要说明书

4.«塔式起重机安全操作规程»GB5144-94 5.«塔式起重机操作使用规程»JBJ80012-89 6.«建筑施工安全检查标准»JGJ59-99

二、工程概况

工程名称：福地华园6#楼工程 工程地点：原农机公司院内 建设单位：很瑞房地产开发公司 设计单位：河北天艺建筑设计有限公司 监理单位：承德元鼎程工程监理有限公司 施工单位：承德晟杰建筑安装工程有限公司

本工程建筑面积9903.26m²，CL体系复合剪力墙结构，6#、9#地下一层，地上十七层。地下室层高均3.4米，三层以上高2.9米，建筑高度52.10米。

三、雨季施工措施

本工程主体的施工将处于雨季工程量大。材料用量之多及其工程质量的有效保证，因此塔吊在雨季时应采用的措施是十分必要的，具体措施如下

1、设专职气象预报员与指挥员，现场办公室设晴雨表，每天将天气的情况予以公布并做好记录，经常与气象站提前联系掌握未来一周的天气变化情况，结合工作实际情况进行统筹安排布置

2、塔吊基础周围设置排水措施

3、基础周边设防护栏

4、施工现场采用东低西高形成较明显的坡度，有力排水，对现场的临时道路全面修正，加铺碎石炉渣

5、施工技术措施 塔吊周四为设置在地势高，周围排水好的地方。做好雨季施工的思想安全教育，使塔吊司机掌握风雷电，防滑知识，6、严防安全事故，同时做好输电线路的检修工作，保证线路绝缘良好，线路不要和金属绑扎在一起防止漏电，塔吊安设避雷设置装置。

7、现场机械设备电气设备及电闸箱等应增加防雨、防潮、防淹设施 塔吊必须做好良好的接地措施，接地电阻不大于4欧姆，如遇雷雨严禁在塔架附近走动。

8、雨季施工期间必须派专人昼夜值班，并准备好抢险材料和人。工作中遇到雷暴雨和四级以上的强风应停止作业

9、四级凤以上天气不允许顶升作业

10、塔吊司机不能清晰的听到信号指挥人员的手势及鸣笛时应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥

塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走的卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木摩擦或被轨道上杂物缠绕发生事故

总之雨季施工已防雷电，防漏电做到早预报、早预防、勤检查。

四、应急救援组织机构与职责：

1、应急救援组织机构：

负责人：现场负责人和主管领导。成员：各班组负责人。

2、应急救援组织机构职责：

3、项目部主要负责人、负责主持全面工作，主管领导负责组织应急救援协调指挥工作。

4、班组长负责应急救援实施工作以及日常监督，指导和负责应急救援施工现场的协调工作。

5、事故应急救援领导小组成员名单(1)现场总指挥：于子和

塔吊基础的施工方案 篇6

1、根据常州市江南建筑机械厂提供的QTZ40塔吊，在非工作状态的数据：

基础所受荷载：垂直力N塔=280 KN;水平力Q=60 KN;倾覆力矩M=1250 KN

2、基础地耐力：

根据江苏常州地质工程勘察院提供的地质报告(工程编号：L892)，本塔吊基础在6-1号粉砂上?ak=210Kpa。满足南建筑机械厂提供地基承压力要求。

3、基础截面尺寸及自重：

⑴、基础截面尺寸。

⑵、基础自重：N砼=(4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4)×25=562.37 KN

二、计算基础荷载：

Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W

=(280+562.37)/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153

=159.11 KPa<1.2 ?ak=252 KPa

Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W

=(280+562.37)/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153

=-68.89 KPa

三、验算原厂家提供基础应力：

Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W

Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W

即 Pmax =158.74 KPa<1.2 ?ak=252 KPa

Pmin = -67.75 KPa

结论：本方案与厂方提供基础的要求相符。

四、施工要求

1、预埋螺栓安装好后，请塔吊安装单位到现场验收，符合要求方能浇筑砼。

2、塔吊安装时，基础砼强度必须达80%，现场应以同条件养护试块强度为依据。

3、现场开挖土方后，应验收土质符合地勘土。

4、现场钢筋、砼质量验收均应提供资料。

5、塔吊标准节穿过地下室顶板，在地下室顶板结平梁板处留施工缝。

6、塔吊基础用240砖胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼进行地基托换。

7、塔吊柱基面标高比地下室底板底标高低5cm，塔吊基础柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面层上做两层防水，防水材料、做法同地下室底板后浇带做法。地下室

底板施工时与地下室底板接触的塔吊基础柱面层毛化处理。塔吊基础柱施工时预留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工时板筋与之连接。塔吊基础开挖时地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼进行地基托换。

格构式钢柱塔吊基础施工 篇7

随着工程建设的发展,地下室深度及规模越来越大,为了施工需要,有些塔吊必须安装于地下室部位。考虑塔吊需要尽早使用,同时减少塔吊基础施工时的开挖深度及难度,塔吊基础可以采用格构式钢柱塔吊基础。采用格构式钢柱塔吊基础可以在基坑开挖前及时安装使用,其受力明确、安全适用、施工方便。

与埋于地下室筏板下的塔吊基础相比,可不必先为塔吊基础施工进行土方开挖、临时支护及降水。

1 工法特点

1)格构式塔吊基础施工以及塔吊安装工作在基坑土方开挖之前完成,使之在土方及基坑施工阶段就可投入使用,缩短了工期,提高了工效。2)塔吊设置在地下室部位,加大了塔吊回转范围内对工作面的覆盖面积,减少了塔吊的覆盖盲区,提高了塔吊的工作效率。3)当地下水位较高时,采用格构式钢柱塔吊基础减少了塔吊基础施工时的降水工作。4)格构式钢柱穿过基础底板的位置加设了止水环和加强钢筋,保证了底板防水能力,减小了对结构基础底板的受力影响。5)适用范围广,可适用于软土、较厚填土层、较高地下承压水位等不良地质条件下的塔吊布置。

2 适用范围

塔吊需安装在地下室基坑内,地下室基础底标高较深,尤其是地下水位较高的工程。

3 工艺原理

格构式钢柱塔吊基础由承台基础、格构式钢柱、钢筋混凝土灌注桩等三部分组成,在土方开挖前施工完,待承台基础、灌注桩混凝土强度达到要求后,安装塔吊,验收后即可使用(见图1)。土方开挖过程中随挖土深度按分段逐段焊接水平支撑、斜撑。

4 施工工艺流程和操作要点

4.1 施工工艺流程

塔吊基础施工流程图见图2。

4.2 塔吊基础设计

4.2.1 塔吊基础位置设计

1)灌注桩、格构柱的位置应避开后浇带、地梁、工程桩等位置。

2)承台基础的投影位置应避开顶部的框梁,避免框梁断开。

3)承台基础的底标高应控制在地下水位以上。

4.2.2 塔吊基础计算

当塔身沿塔基对角线方向倾覆时:

承台基础、格构式钢柱所承受的风荷载标准值(ωk)按下式计算:

其中,ωk为风荷载标准值,k N/m2;βz为风振系数;μs为风荷载体型系数;μz为风压等效高度变化系数;ω0为基本风压,k N/m2。

承台基础、格构式钢柱所承受的风荷载对格构式钢柱产生的弯矩为:

其中,M风为承台基础、格构式钢柱所承受的风荷载对格构式钢柱产生的弯矩,k N·m;h台为承台基础的高度,m;a台为承台基础的边长,m;H格为格构式钢柱净高度,m;4为格构式钢柱的根数;a格为格构式钢柱的边长,m。

当塔身沿塔基对角线方向倾覆时,格构式钢柱底部、灌注桩顶部所承受的荷载:

其中,F1,2为当塔身沿塔基对角线方向倾覆时,格构式钢柱底部、灌注桩顶部所承受的荷载,k N;V为塔吊非工作工况时,对承台基础产生的垂直力,k N;G台为承台基础的自重,k N;G格为4根格构式钢柱的自重,k N;M为塔吊非工作工况时,对承台基础产生的弯矩,k N·m;H为塔吊非工作工况时,对承台基础产生的水平力,k N;l为格构柱的中心距离,m。

格构式钢柱受压整体稳定性应符合下列要求:

其中,Nmax为格构式钢柱单柱最大轴心受压力设计值,即当塔身沿塔基对角线方向倾覆时,格构式钢柱底部、灌注桩顶部所承受的荷载;A为格构式钢柱毛截面面积,即分肢毛截面面积之和;φ为格构式钢柱轴心受压稳定系数;f为钢材的抗压、抗拉强度设计值。

钢筋混凝土灌注桩单桩竖向极限承载力特征值应符合下列要求:

其中,Ra为单桩竖向极限承载力特征值;K为安全系数,取K=2;Quk为单桩竖向极限承载力标准值;Qsk,Qpk分别为总极限侧阻力标准值和总极限端阻力标准值;u为桩身周长;qsik为用静力触探比贯入阻力值估算的桩周第i层土的极限侧阻力;li为桩周第i层土的厚度;α为桩端阻力修正系数;psk为桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值(平均值);Ap为桩端面积。

4.3 施工要点

1)当灌注桩在水下浇筑时,应提高一个强度等级。2)当工程基础筏板混凝土为抗渗混凝土时,应在格构柱分肢四周焊接止水钢板;当格构柱内混凝土不能剔凿清除时,在格构柱分肢四周满焊缀板,待格构柱拆除后,顶部加焊钢板(按降水井封井处理)。3)承台基础下的土方开挖应待承台基础混凝土强度达到100%后方可进行;格构钢柱下的斜撑应随挖土随焊接,严禁超挖。4)承台基础的厚度应大于塔吊地脚螺栓的长度。格构柱锚入承台基础内的长度不应小于承台基础高度的一半,且不应小于600 mm。5)塔机安装应在基础验收后进行,一次性安装高度不宜超高《塔机使用说明书》规定的最大独立高度的一半,宜分次升高至所需的最大独立高度。6)塔吊的附墙高度应从格构钢柱底部算起。7)塔吊基础的防雷接地应通过格构钢柱分肢接入大地,确保防雷接地安全。

5 安全措施

1)塔机安装完毕后,应按要求进行验收、备案,取得准用证后方可使用。2)土方开挖时应分层开挖,每层的挖土深度同水平支撑、斜撑的间距,每层土开挖后,待水平支撑、斜撑焊接完毕验收合格后,方可进行下一层土方开挖。3)塔吊安装后、每步土方开挖前后,钢支撑焊接前,应进行塔吊垂直度、位移检测。

摘要：针对格构式塔吊基础的工法特点,介绍了该工法的适用范围及工艺原理,阐明了塔吊基础的设计方法,总结了其施工工艺流程与施工要点,以满足地下室大规模施工的需要。

关键词：塔吊基础,特点,原理,要点

参考文献

塔吊施工监理细则 篇8

引言

随着目前建筑市场的不断发展，大底盘上多个主楼的设计十分普遍且用地红线与基坑边的距离是越来越小，这就促使越来越多的施工单位将塔吊的位置布置到了基坑当中，本文就是针对采用钢构柱的塔吊基础，在前期桩基施工阶段的控制要点进行分析，减少格构柱成形后的偏差，以保证塔吊基础的施工质量。

塔吊桩基的设计施工概述

塔吊桩基础的设计和施工一般分成三个阶段，第一阶段是设计及选定位置。第二阶段是钢构柱的加工焊接阶段。第三阶段是塔吊桩基与格构柱施工安装阶段。

对于塔吊基础的选位，应该遵循有效的塔吊覆盖范围和与主楼的距离同时兼顾钢筋料场等大型材料的起吊方便，这里不再赘述。

塔吊的基础设计、桩承载力验算分析

第二阶段塔吊基础的设计的内容涉及三块：是基础的选型可以是钢平台、也可以是砼基础；格构柱的设计；钻孔灌桩的设计。本文结合本工程的实际情况对钻孔灌注桩的承载力验算进行分析（格构柱的稳定性验算、缀板验算、焊缝验算等暂不涉及），本工程桩设计参数如下：

1. 塔机传递至基础荷载标准值

2. 塔机传递至基础荷载设计值

承台及其上土的自重荷载标准值：

Gk=bl（hγc+h'γ'）=3.5×3.5×（1.35×25+0×19）=413.44kN

各类荷载标准组合的计算如下：

竖向荷载标准值

轴心竖向力作用下：

Qk=（Fk+Gk）/n=（621+413.44）/4=258.61kN

荷载效应标准组合偏心竖向力作用下：

Qkmax=（Fk+Gk）/n+（Mk+FVkh）/L （h为塔吊基础承台至桩顶标高距离）

=（621+413.44）/4+（1668+71×8.38）/2.26=1258.56kN

Qkmin=（Fk+Gk）/n-（Mk+FVkh）/L

=（621+413.44）/4-（1668+71×8.38）/2.26=-741.34kN

根据现场的地质条件及安全系数的考虑采用摩擦桩入土深度37米考虑的承载力特征值为：

桩身周长：u=πd=3.14×0.8=2.51m

桩端面积：Ap=πd2/4=3.14×0.82/4=0.5m2

Ra=2.51×0.7×（3.65×23+8.1×7+0.6×22+2.3×17+14.4×25+1.4×24+6.55×32） =1398.6kN（由于桩间距小于3D，数值乘以0.7系数）

Ra均大于Qk、Qkmax

抗拔验算：

桩身的重力标准值：Gp=lwApγz=37×0.5×15=277.5kN

Ra'=uΣλiqsiali+Gp=2.51×0.7×（0.65×3.65×23+0.75×8.1×7+0.65×0.6×22+0.65×2.3×17+0.65×14.4×25+0.65×1.4×24+0.65×6.55×32）+277.5=1196.71kN（由于桩间距小于3D，数值乘以0.7系数，桩周第i层土的抗拔承载力系数取值：粘性土、淤泥质土和全风化基岩取0.75，粉性土、砂土取0.65）

Qk'=741.34kN≤Ra'=1196.71kN

注：各土层报告不具体列出，桩端土层端阻力特征值，不计入内作为安全储备考虑。

通过以上承载力的设计计算与验证基本确定了桩的直径与深度，至于内部的配筋及抗弯的计算这里不再详细描述。本工程的设计可以看出桩基的设计还是有很高的安全系数考虑，设计过程中不仅要计算自重的荷载还要结合各类的荷载组合产生的竖向作用力，保证塔吊桩基的使用安全。

塔吊桩基础施工阶段要点分析

第三阶段是施工的重点，尤其是格构柱的吊装、焊接以及就位下沉偏差控制。

在常规的施工过程中，钻孔灌注桩的流程是这样的：

平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量.

而塔吊立柱桩的施工节点则是在下放钢筋笼这一步中。在现场的施工过程中，在这一步需要控制几个要点：

（1）格构柱的吊运就位，格构柱一般由专业的电焊工在加工厂焊接完毕；格构柱的长度一般都较长，因此在吊运过程中要格外注意起吊点的分布均匀，保证格构柱在起吊运输过程中的平稳及不变形。

（2）格构柱提升及焊接，在现场施工中一般采用挖机吊运，如果遇到长度超过9m的还需要用吊车进行起吊。在吊装就位后，将钻孔灌注桩的钢筋与格构柱四肢角钢分别进行现场的搭接焊接，焊缝要饱满可靠，格构柱伸入钻孔桩钢筋笼不小于2.5m

对于格构柱安装下沉时的定位偏差控制，这一步骤将直接影响塔吊基础在开挖后的加固的施工质量，在很多实际过程中，由于格构柱在下沉过程中的大幅偏转导致格构柱的垂直度的倾斜及格构柱的本身扭转，将显著增大格构柱塔吊基础的安全风险。

因此格构柱下沉就位尤为重要，在本工程中我们采用全站仪进行定位放线，将格构柱所在的十字放线轴线分别平移2m直接测设在桩基周边，并用木桩定位，同时将轴线用灰描出，在格构柱最后一次下沉之前反复矫正；同时用全站仪在两个方向进行垂直度实测实纠。

（3）格构柱砼浇筑，尤其是超灌部分的设计，个人建议要满灌格构柱，因为在实际的施工开挖过程中，格构柱很容易被挖机碰坏或弄弯，如果采用要求较高的钢平台则经常需要将破坏部分割除，导致塔吊基础设计标高的调整，因此在超灌时满灌格构柱可以保证在开挖时格构柱不受挖机的破坏，保证塔吊基础的施工质量。

结束语

塔吊基础的设计在目前的施工过程中已经相对成熟，但现场实际施工还存在着很多的问题，通过以上过程中措施的实施，可以减少格构柱在后期开挖后出现垂直度、扭转、上浮等一系列影响基础质量的问题，从而有效地保证了塔吊格构柱基础的安全。

（作者单位：浙江省建工集团有限责任公司）

施工电梯、塔吊维修保养制度 篇9

为加强塔吊、施工电梯、龙门吊的安全管理，防止和减少事故的发生，保障职工的生命安全和公司的财产安全，特制定塔吊、施工电梯、龙门吊维护保养制度。各项目部的塔吊、施工电梯、龙门吊在日常维护、保养过程中应严格按本制度执行。若项目部在塔吊、施工电梯、龙门吊的日常维护、保养过程中违反本制度中的相关条款，公司有权责令其改正，据不改正的，公司将视其情节轻重给予经济处罚。

一、凡项目部自购的塔吊、施工电梯，应聘请有资质的单位负责进行经常性的日常安全检查、维护和保养。租赁的塔吊、施工电梯应要求租赁公司负责进行日常安全检查、维护、保养，并将以上要求写入租赁合同，以确保承租单位的权利。设备每月至少要进行一次日常的安全检查、维护、保养。设备的安全检查、维修应做好检查维修记录，并由有关责任人员签字。发现异常情况，应当及时处理，及时对其进行全面检查。消除事故隐患后，方可重新投入使用。对设备进行维护、保养、安装、改造、维护、操作的单位必须有相应资质，其操作人员必须经过专业培训，并持有特种作业操作证。对于聘请无特种作业操作证人员的项目部，公司将按奖罚条例对其项目负责人和无证上岗人员进行经济处罚，并责令项目部与以清退。

二、塔吊和施工电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整，并应做好记录。

三、塔吊和施工电梯、龙门吊司机每天作业前，应先进对设备进行试车检查，检查设备无异常后才能投入使用。相关责任人应做好每天的试车检查记录 和交接班的检查记录。

四、项目部应当按照安全技术规范的要求对塔吊、施工电梯定期进行检验，在安全检验合格有效期届满前1年后，应向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。

五、特种设备出现故障或者发生异常情况，使用部门必须将电源切断，悬挂故障标志，同时通知有资质的单位对其进行全面检查。施工电梯操作室应有紧急断电开关。设备维修时必须断电，并在醒目位置悬挂“设备维修，暂停使用”的提示牌。消除事故隐患后，使用单位接到维修单位出具书面通知后方可重新投入使用。

六、以上设备作业人员应当经建设行政主管部门考核合格，取得国家统一的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。设备操作人员应每年进行一次体检，身体健康才能上岗。项目经理部应经常组织设备作业人员进行安全教育和培训，保证设备作业人员具备必要的安全作业知识。

塔吊施工监理细则 篇10

说明

一、起重机械设备 1.1 塔吊 1.1.1基础 1.1.2作业要求 1.1.3作业前交底 1.1.4安装 1.1.5验收 1.1.6多塔作业 1.1.7维护保养 1.1.8顶升、附墙 1.1.9安全装置

1.1.10上人通道和休息平台 1.2 施工电梯 1.2.1基础

1.2.2方案学习和交底 1.2.3安装 1.2.4安全防护 1.2.5安全保护装置 1.2.6验收 1.2.7坠落试验 1.2.8维护保养 1.3 起重吊装

说明：

1、建筑起重机械应当到本单位工商注册所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理备案。

2、建筑起重机械安装、拆卸单位应取得相应资质和安全生产许可证。

3、建筑起重机械安装、拆卸前作业单位应当向工程所属安监站办理安装（拆卸）告知手续。

4、建筑起重机械安装完毕后，应当由具有相应资质的检验检测机构进行监督检验，合格后总包单位组织进行验收，验收合格后方能使用；验收合格之日起30日内，使用单位应当向工程所属安监站办理使用登记，登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。

5、现场有多台塔式起重机作业时，应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰撞的安全措施。

6、建筑起重机械安装拆卸工、起重信号司索工、起重司机应当取得特种作业操作资格证书方可上岗作业。

1.1塔吊

1.1.1基础

塔吊现场定位示意图

基础钢筋绑扎和基础定位图

说明：

1、塔机的安装位置便于项目完工后塔吊的拆除；塔机与周围高压电线之间的间距符合要求。

2、固定支脚周围的钢筋数量不得减少和切断；主筋通连支脚有困难时，允许主筋避让。

塔吊承台基础

塔吊基础

说明：

1、塔吊基础混凝土的强度必须为C35以上；塔吊基础混凝土必须做强度试压，待强度达到90%以上方可进行上部结构安装。

2、塔吊基础不得积水，要有可靠的排水措施；在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。

1.1.2作业要求

起重机械产权备案证 起重机械安装资质证书

说明：

1、塔吊必须取得设备产权备案证。

2、安拆单位必须取得起重设备安装工程相匹套的专业承包资质。

1.1.3作业前交底

塔吊安装前的方案学习和安全技术交底

接受交底人员签字

说明：

1、塔吊安拆作业中安、拆单位技术负责人、项目安全主任、专职安全员、项目监理必须旁站监督。

1.1.4安装

塔吊安装辅助汽车吊及作业区域的警戒

塔吊安装图

塔吊安装拆卸证

说明：

1建筑起重机械安装、拆卸前作业单位应当向工程所属安监站办理安装（拆卸）告知手续。

1.1.5验收

塔吊避雷、重复接地和风速仪

塔吊荷载试验图

塔吊障碍灯

说明：

1、塔吊的重复接地和避雷接地可以采取同一设置，接地电阻不大于4Ω。

2、塔吊荷载试验包括动负荷、静负荷试验。

3、塔吊塔顶高度超过30m，塔吊的塔顶、平衡臂、起重臂应设置障碍灯；塔吊起重臂根部铰点高度超过50m，应安装风速仪。8

4．定期要对塔吊筒体的垂直度进行检测记录。

塔吊安装验收牌

塔吊使用登记告示牌

说明：

1、验收后30天之内，使用单位应办理起重机械使用登记证；登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。

1.1.6多塔作业

多塔作业平面示意图

多塔作业图

说明：

1、施工现场有多台塔式起重机作业时，应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰撞的安全措施。

2、多塔作业时满足：1）、两台塔吊之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊的臂架端部与另一台塔吊的塔身之间至少有2m的距离；2）、处于高位塔吊的最低位置的部件与低位塔吊中处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2m。

1.1.7维护保养

塔吊电气部件的定期检查、保养

塔吊连接部件和安全保护装置的定期检查

说明：

1、建筑起重机械使用过程中，应当由具有资质的单位进行经常性和定期的检查、维护和保养。

1.1.8顶升、附墙

塔吊顶升

塔吊附墙

说明：

1、塔吊加节顶升和附着必须编制专项方案，经单位技术负责人和项目总监批准后并告知相关主管部门，方可实施。

2、塔吊顶升过程中必须派专人负责操纵油泵；顶升千斤顶的上下搁置横梁必须专人负责操作看管。

3、塔吊附着过程中禁止擅自使用非原制造厂制造的附着装置；附着杆件与建筑物连接处必须确保强度满足要求。

1.1.9安全装置

塔吊保险装置示意图

塔吊重量、力矩、回转限位器图

说明：

1、使用单位应当对在用的建筑起重机械及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期的检查、维护和保养，并做好记录。

塔吊吊钩图

1.1.10上人通道和休息平台

上人通道

塔身休息平台和护圈

说明：

1、塔吊使用过程中搭设的上人通道严禁与脚手架相连。

2、塔吊当梯子高度超过10m时，应设置休息小平台，第一个小平台应不超过12.5m高度处，以后每10m内设置一个。

1.2施工电梯

1.2.1基础

施工电梯天然基础示意图

施工电梯基础设在地下室顶板的加固示意图

说明：

1、施工电梯天然基础承载力必须满足说明书要求。

2、设在地下室顶板和承载力达不到要求的必须编制专项加固方案。

1.2.2方案学习和交底

施工电梯安装前的方案学习和安全技术交底

交底接受人员的签字

说明：

1、安拆过程中，应划出警戒区域，拆装单位技术负责人、项目负责人、专职安全员、项目监理必须全过程监控。

1.2.3安装

施工电梯驱动机构安装图

施工电梯安装图

说明：

1建筑起重机械安装、拆卸前作业单位应当向工程所属安监站办理安装（拆卸）告知手续。

1.2.4安全防护

施工电梯地面围栏

地面卸料口防护棚

施工电梯楼层卸料口

说明：

1、地面卸料口应按要求搭设防护棚，防护棚材质搭设符合要求。

2、施工电梯楼层卸料口于电梯笼之间的间距小于0.05m。

3、施工电梯的附着装置不准与脚手架相连。

4、施工电梯地面围栏高度大于1.8m。

1.2.5安全保护装置

施工电梯上下限位

施工电梯重量传感器、防断绳限位

说明：

1、施工电梯防断绳限位必须采用人工复位型的。

施工电梯内门机械连锁装置

施工电梯外防护门机电连锁装置

施工电梯缓冲弹簧

说明：

1、施工电梯各安全保险装置，使用过程中必须定期检查确保灵敏可靠。

1.2.6验收

施工电梯安装验收牌

施工电梯施工登记告示牌

施工电梯专用电箱和避雷、重复接地

说明：

1、施工电梯必须经相关部门验收合格后方可使用。

2、验收后30天之内，使用单位应办理起重机械使用登记证；登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。

3、施工电梯的重复接地和避雷接地可以采取同一设置，接地电阻不大于4Ω。

1.2.7坠落试验

施工电梯防坠器的恢复

施工电梯的坠落试验

说明：

1、施工电梯必须定期做坠落试验（3月/次）。

2、防坠器标定期为1年，有效期为5年。

施工电梯防坠器

1.2.8维护保养

施工电梯安全保护装置和电气装置的定期保养和检查

施工电梯连接部件的定期保养和检查

说明：