交通运输专业个人简历

2024-08-20 版权声明 我要投稿

交通运输专业个人简历(精选10篇)

交通运输专业个人简历 篇1

婚姻状况: 未婚

民族: 蒙古族

参加工作时间: 2009-0

2现居住地: 石家庄市

户口所在地: 石家庄市

联系电话:0311-86666666

求职意向

期望工作性质: 全职

期望工作地点: 石家庄市,石家庄其他地区,承德市,其他

期望从事行业: 交通/运输/物流,广告/会展/公关,媒体/出版/文化传播,其他

期望从事职业: 人力资源专员/人力资源助理,图书情报/资料/文档管理,物流专员/物流助理,仓库管理,其他职位

到岗时间: 面谈

期望月薪: 1000元-1999元(税前)

教育经历

毕业学校: 河北交通职业技术学院 时间: 2008-06至 2009-06

专 业: 交通运输 学历: 大专

专业描述: 具有基本的交通运输技能,掌握了基本物流技能,以及拥有基本会计基础技能和基本的管理技能

工作经验

公司名称: 阿娜隶河北分公司

职位名称: 仓管员 工作时间 : 2009-02至2009-06

工作描述: 主要从事化妆品的订货,入库,出库,月底盘点工作!每月都认真完成工作要求

公司名称: 北京埃瑞普物流公司河北分公司

职位名称: 仓库 工作时间 : 2008-10至2008-1

1工作描述: 从事仓库的包装和盘库工作,认真完成了公司要求!

公司名称: 北京地铁十号线

职位名称: 安全协助 工作时间 : 2008-07至2008-08

工作描述: 负责地铁十号线的安全协助检查工作,主要负责灭火器的检查和车辆进入站检查工作,工作期间认真完成了每天的工作任务!

公司名称: 新富华实业有限公司河北分公司

职位名称: 销售 工作时间 : 2007-07至2007-08

工作描述: 从事医疗器材销售工作让我学会了基本的销售技巧,并更深刻的了解了团队意识,工作期间顺利完成公司要求!

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力、能吃苦耐劳、待人热诚、真诚、工作认真、有一定的组织能力、实际和动手能力较强,能迅速适应各种环境,并融合其中

培训经历

培训课程: 物流基础、物流管理 培训时间: 2008-04 培训时长: 一个月

所获证书: 中级物流师职业资格证 培训机构: 全国物流采购与管理联合会

培训描述: 掌握了基本的物流应用技能

语言

语言: 英语 水平: 一般

语言水平描述: 具有基本的英语语言能力

it技能

交通运输专业个人简历 篇2

中国教育部2006年成立了全国工程教育专业认证专家委员会, 截止2011年, 全国交通运输专业已通过工程教育专业认证的学校有北京交通大学等7所高校。同济大学交通运输专业于2011年通过了国家工程教育专业认证, 成为同济大学第3个通过此认证的本科专业, 有效期为6年。根据《全国工程教育专业认证试点办法》的有关规定, 已通过认证的同济大学交通运输专业需要针对认证过程中提出的问题和改进意见, 采取切实有效的措施进行改进, 并每2年提交一次改进报告, 以保证认证状态的保持。因此, 同济大学交通运输专业应依托卓越工程师工程项目的推进, 针对自身的短板, 采取有效措施, 加以改进, 为2013年提交改进报告做好准备。

二、同济交通运输专业与认证标准差距分析

中国工程教育专业认证标准分为七大类, 即专业目标、课程体系、师资队伍、支持条件、学生发展、管理制度和质量评价。

1. 专业目标。

工程教育要求每个专业具有鲜明的专业特色和明确的培养目标。我国各高校的交通运输专业都带有交通运输行业历史痕迹, 即专业特色。同济大学交通运输专业源于铁道运输。培养铁路和城市轨道交通系统规划设计和运营管理人才一直是该专业特色。当前, 同济交通运输专业隶属于交通运输工程学科, 在此大专业平台下, 设计交通动轮专业目标和培养方案时, 存在“宽口径教育”与“特色教育”如何结合的问题。

2010年我们针对专业目标定位问题向上海铁路局进行了社会调查, 主要结果如表1。

分析表1可知: (1) 技术强的人才被列为第一位, 说明当前铁路新技术的快速发展, 已出现人才技术能力与需求的瓶颈, 铁路运输企业技术人才的结构性短缺问题较严重。 (2) 当前铁路线网的不断扩张, 建设后期的运营管理是技术管理人才需求重要部门。随着铁路列车运行控制的自动化程度的不断提高, 运电 (控) 指挥一体化的复合型人才更受现场的欢迎。 (3) 就当前铁路运输需要加强工程技术素质的培养, 以应对铁路的快速发展。创新能力、经营管理能力和沟通能力也是铁路运输管理工作中必要的基础能力。 (4) 在工程教育中, 除理论教学外, 现场实习体验理解工程技术和业务流程细节、提前做好进入工作岗位非常重要的途径。在交通运输类 (铁道运输) 专业人培养的建议方面:上海铁路局更希望把高铁、城际铁路的管理标准和技术知识及时、系统地融入教学, 与企业紧缺人才需求的知识结构相匹配。

2. 课程体系。

交通运输专业课程内容允许各校具有自身的办学特色, 但课程学分要求如表2所示。

对比当前实施的培养方案, 同济交通运输专业基本满足表2中相关标准要求, 但以下几点尚存改善的需要。 (1) 在专业课程体系设计上, 需要进一步根据表1用人单位强调的技术能力培养、高速铁路运输知识要求, 进行相应的调整。 (2) 专业特色课程中, 尚需要通过课程组设置, 体现专业特色培养的目标。铁道 (或轨交) 类课程同其他类课程相比, 所占比重偏低;物流类课程与交通运输工程存在配套与协调问题。 (3) 毕业设计工程类题目不足。需要探讨交通运输专业毕业设计 (论文) 与教师科研项目结合的途径和方法。

3. 师资队伍。

交通运输专业需要有一支专业背景深厚、学历层次高、工程实践经验丰富的老中表相结合的师资队伍。同济交通运输专业师资队伍呈如下特点: (1) 45岁以下、具有博士学位和博士 (在读) 的青年教师比重超过85%, 且在本科或研究生教育阶段, 经历了交通运输专业或交通运输规划与管理学科教育, 基本符合专业认证标准要求。 (2) 特色专业核心课程教师结构不合理, 如铁路 (轨道交通) 客运组织、行车组织和专业外语基本由一位教师承担;货运组织 (技术) 授课教师职称偏低, 专业教师数量显得不足, 难以支撑该专业成为强势专业。 (3) 学缘结构方面。“完全本校学历”教师比例超50%, 略显过高, 且有直接工程背景人员很少, 专业教师缺乏现场工作的经验。 (4) 缺乏具有丰富现场经验的工程技术人员参与教学活动。

4. 支持条件。

认证检查认为, 同济交通运输专业的教学投入、专业资料、实验条件基本能满足培养方案实施的需要, 但实习基地仅上海铁路局一个单位, 显得不足。

5. 学生发展。

虽然同济交通运输专业有稳定、较高质量的生源, 但毕业后就业去向较离散。从近数年来的同济交通运输专业毕业生去向统计, 学生就业与专业特色方向培养的一致性存在问题。

6. 管理制度。

同济交通运输专业在学校—学院两级教务管理体制下, 教学计划执行良好。具有完整教学组织机构及人员, 专业教学管理文件 (如培养计划、教学大纲等) 完备, 有教学过程质量监控体系。但定期的课程教学质量的评价制度尚待健全, 不断改进和提高教学质量的内部机制还有待加强。7.质量评价。同济交通运输专业的教学质量监控还局限于学校内部。目前由于毕业生无就业主导方向 (单位) , 因此, 给毕业生质量跟踪反馈体系建立带来难度。少有毕业生用人单位对专业培养目标和教学质量的反馈意见。

三、同济交通运输专业发展建议

通过本次工程教育专业认证, 同济交通运输专业未来需要以卓越工程师培养方案改革为契机, 巩固既有优势, 弥补存在不足, 扎扎实实做好专业建设工作, 保持工程教育专业认证合格状态。建议在以下几个方面重点改进。 (1) 专业目标定位。同济交通运输专业仍将以铁道和城市轨道交通运营管理为主要特色。需要加强与主要用人单位联系, 结合同济卓越工程师本—硕—博一体的培养方案, 共同研讨专业目标的定位, 使学生明白不同阶段毕业后本专业可从事工作的重点需求, 努力为社会培养适需人才。 (2) 师资队伍充实。师资队伍工程背景不足、学缘结构欠缺是同济交通运输专业建设的难点。需要在学校推进卓越工程师项目政策的支持下, 努力引进具有3-5年现场实践经验的中高级专业人才, 并利用校企共建专业的条件, 有计划地安排青年教师到企业短期见习或挂职。不断增强师资队伍工程教育的实力。 (3) 进一步调整专业培养方案。随着中国铁路和城市轨道交通的发展, 运电 (控) 指挥一体化的复合型人才受现场的欢迎。针对这一趋势, 同济交通运输的专业课程体系和课程内容还需要进一步改革、充实, 如增加基于调度集中和列控自动化的轨道系统规划与管理和基于电子商务的新型铁路物流规划与管理等内容。 (4) 实验课程建设。提高学生动手能力是卓越工程师培养方案重点目标之一。我们应结合上海市科委重点实验室建设、985、973工程的建设, 丰富运输仿真实验室的实验功能, 开设更多的实验课, 使学生在校期间得到更多的专业技能操作训练和综合创新能力培育。 (5) 实践基地建设。校企共建教学实践基地将是我们必须有所突破的关键。同济交通运输专业实践需要直接介入铁路和城轨现场, 存在着实习与现场安全管理的矛盾。为此, 我们应利用同济的学科优势, 在努力创造校企互赢的前提下, 设计严格的学生实习安全管理制度和办法, 为学生提前体验现场运营调度指挥和客货运输组织创造条件。 (6) 质量评价制度的完善。积极参与学校的质量工程。一方面加大核心精品课程建设力度;另一方面更需要严格执行学校教学质量管控制度, 对每门课程努力实现动态考核教学目标完成状态, 并且建立反馈机制, 促进教学质量的不断提高。

摘要:2011年同济交通运输专业通过了全国工程教育的专业认证。本文在总结专业认证经验和教训基础上, 重点分析了同济交通运输专业与专业认证标准之间存在的主要差距, 提出了若干完善建议。

关键词:交通运输,专业认证,工程教育

参考文献

[1]教育部.关于公布2010年工程教育专业认证结论及有效期延长申请审核结论的通知 (教高厅函[2011]8号) [Z].2011.

[2]蒋宗礼.工程教育专业认证指标解读[J].计算机教育, 2008, (13) :10-13.

交通运输专业综述 篇3

全国开设此专业的院校有145所,是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域的学科。

该专业实用性很强,专业性也很强,考生需要具备较强的动手能力,数学、物理文化成绩要好。

北京交通大学、同济大学、西南交通大学、中南大学、东南大学、长安大学、大连海事大学的交通运输专业被评为国家重点学科。

该专业每年全国普通高校毕业生规模在10000~12000人,其中男生占75%,近三年就业率保持在90%~95%。

就业方向

第一,大型交通运输企业,比如中国远洋运输集团公司。这是交通运输专业对口的行业,门槛较低,工作容易上手,待遇也不错。

第二,物流公司,比如顺丰、四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达)等公司。电子商务的蓬勃发展,物流行业的迅速壮大,需要大量交通运输专业的毕业生。

第三,国家交通部、地方交通厅(局)、行业协会等单位一般都是公开招考。工作稳定,社会地位高。

第四,交通部下的各研究院、大专院校,从事研究、教学工作。

薪酬变化

本科毕业的学生平均工资在3000元以上,工作5年后收入超过7000元。

(转自“新浪教育”)

运输专业求职简历 篇4

个人信息

yjbys

性 别: 男

民 族: 汉族 出生年月: 1990年10月7日

婚姻状况: 未婚

身 高: 167cm 体 重: 60kg

户 籍: 福建 现所在地: 福建

毕业学校: 福建船政交通职业学院 学 历: 专科

专业名称: 运输类 毕业年份: 2014年

工作经验: 二年以上 最高职称: 其他

求职意向

职位性质: 全 职

职位类别: 采购

贸易/外贸贸易类

行政/后勤

职位名称: “淘宝运营”“出纳”“行政助理”“采购员” ;

工作地区: 福建-莆田市区 ;

待遇要求: 3000-4000元/月 可面议 ; 不需要提供住房

到职时间: 可随时到岗

教育培训

教育背景:

时间 所在学校 学历

9月 - 2014年7月 福建船政交通职业学院 专科

工作经历

所在公司: 深圳华裔睿创有限公司

时间范围: 2014年7月 - 201月

公司性质: 民营/私营公司

所属行业: 互联网、电子商务

担任职位: 采购员

工作描述: “采购员”,负责公司的服装采购。

离职原因:

所在公司: 福建省美莱投资管理有限公司

时间范围: 年3月 - 2016年11月

公司性质: 民营/私营公司

所属行业: 医疗、保健、卫生服务

担任职位: 出纳

工作描述: 出纳

离职原因:

其他信息

交通工程专业毕业生简历 篇5

所修专业:交通工程出生日期:1984-11-3
毕业院校:青岛理工大学民 族:汉族
最高学历:本科籍 贯: 
毕业日期:6月户口所在: 
 

职业概况/求职意向

职位类型:全职期望职位:设计方面工作,文员,助理等
期望月薪:面议期望地点:广东省东莞市
 
 

所获奖励

-获得 “优秀学生干部” 称号; 2005-20第一学期 获得 “社会工作奖” ; 第二学期 获得 “社会工作奖”; -获得 “优秀学生干部” 称号; 2006-20第一学期 获得 “社会工作奖” ; 第二学期 获得 “社会工作奖”; 2007-获得“优秀学生”称号; 2007-20第一学期 获得 “二等奖学金”; 在青岛理工大学工程实践创新优秀作品展评选中获得“三等奖”; 20一月被评为青岛理工大学届“优秀毕业生”
 

工作经历

8月 青岛理工大学实训中心金工实习;7月青岛理工大学驾驶实习; 2011月 青岛理工大学电工实习; 203月青岛理工大学测量学实习; 年7月 青岛理工大学计算机上机实习; 2008年9月在青岛开发区交通调查实习; 2008年9月 青岛开发区交通局实习; 2008年9月到青岛海湾大桥及道路施工实习2009年3月 到广东省东莞市石碣镇车驿站汽车美容中心实习
 

电脑水平

◎ 通过国家计算机二级 ◎ 能熟悉使用 CAD, sketchup, 3D MAX 等设计软件 ◎ 灵活运用 FoxPro 进行程序编程 ◎ 精通office,WPS 等办公软件 ◎ 能灵活使用 Google Doc, ThinkFree, ZoHo 等网上办公工具
 

语言水平

◎ 英语 熟悉 级别:六级,雅思:6分 ◎ 普通话 精通 具有良好的听、说、读、写能力 ◎ 广东话 精通 具有良好的`听、说、读、写能力
 

自我鉴定

大学期间一直担任班长工作,培养了较强的组织和领导能力,两度被评为优秀学生干部和三次获得社会工作奖,并在大三下学期光荣加入中国共产党;学习成绩良好,曾两度获学校的二等奖学金,并已经通过计算机二级、英语四级和六级、雅思成绩得6分;在校期间积极参加各种活动,曾获得学院举办的英语话剧大赛二等奖;参加各种实践活动,例如参观青岛跨海大桥施工﹑青岛村村通工程道路施工等;曾经到东莞市一家汽车美容中心参加工作并已考取机动车驾驶证。
 

教育经历

◎ 9月至2009年7月 青岛理工大学 交通工程专业 本科
 

交通运输类个人简历写作 篇6

交通运输类个人简历写作

 
姓 名:   性 别 :
民 族: 壮族 出生年月: 1987-3-10
婚姻状况: 未婚 政治面貌: 共青团员
身份证 : ***************
居 住 地: 广西 -天等县
户 口: 广西 -天等县
交通运输类个人简历写作
姓 名:   性 别 :
民 族: 壮族 出生年月: 1987-3-10
婚姻状况: 未婚 政治面貌: 共青团员
身份证 : ***************
居 住 地: 广西 -天等县
户 口: 广西 -天等县
交通运输类个人简历写作
姓 名:   性 别 :
民 族: 壮族 出生年月: 1987-3-10
婚姻状况: 未婚 政治面貌: 共青团员
身份证 : ***************
居 住 地: 广西 -天等县
户 口: 广西 -天等县
 
身 高 : 163 体 重 : 62
视力状况: 0.4以上 工作年限: 三年以上
学 历 : 高中 目前月薪: 0
毕业院校: 天等县城关中学 毕业年份:  
专业类别: 交通运输类
专业名称: 汽车驾驶
联系方式

交通运输专业个人简历 篇7

关键词:企业实习,专业实习,学生

“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)是国家教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》和《国家中长期人才发展规划纲要(2010—2020年)》的重大改革项目。依据卓越工程师专业培养方案,2010级开始交通工程、交通运输、物流工程卓越工程师专业本科生需于第七学期完成6周的企业专业实习实践教学环节。如何将企业专业实习落到实处,使学生真正的走入企业,逐步培养工程师素养值得深思,而在实施过程中遇到的种种问题亟待提出解决方案。

一、实施过程中的问题

1. 管理机制有待配套完善。

企业与高校管理模式有所不同,如何在加强行业企业深度参与培养过程的同时,有效的强化学生的工程实践创新能力,并按照行业标准培养人才,首先要调整现有管理机制,使之切实可行。

2. 实习效果质量监控不到位。

企业专业实习涉及实习基地数多、实习时间较长、学生分散在全国各地、无法实现指导教师全程陪同与跟踪方面的问题,以上种种实际困难造成实习效果与质量监控不到位。为了从各个层面、各个角度多方位锻炼学生综合能力,学以致用,学院与各实习、实践地基设立了研发、设计、施工、监理、检测、运营、咨询、管理等多个实习岗位,但是同时产生了效果监控不到位的弊端。

3. 现有实习基地容量及岗位与教学要求不匹配。

以往的实习由于时间较短,均建立在参观和听讲座的基础上,企业能提供的具体岗位不多,停留在企业认识实习层面,现场实际操作要求不高。而企业专业实习过程中,要求学生通过与管理人员、技术人员、咨询对象等进行交流以及实地考察与操作,切身感受并找到了企业存在的实际问题,融入企业、行业环境,进而逐步培养起学生的各项能力的实践教学的重要目标。

二、完善管理的建议

1. 管理机制。

签订校企合作协议,制定实习计划与指导书,进行教学监控与实习总结。学院十分重视岗位的落实与准备工作,提前半年由专人与各基地沟通商定,涉及50余家企事业单位,研发、设计、施工、监理、检测、运营、咨询、管理等各类岗位。此次实习,涉及面广,人数多,地点分散,前后共经过半年的联系时间,电话、邮件沟通,实习安排过程中强调以人为本,各院系安排教师与基地联系人保持联络,进行质量跟踪。学院依托国家工程实践中心,分级设立产学研基地、实习基地,积极与各中心和基地接洽,成立管理委员会与实施小组,动员教务科、教学系及教师共同参与管理。通过不懈努力,与学校各部门达成共识,综合调用各校区可用资源为实习提供后期保障,不断完善更新管理办法。实习形式多样,有集中实习、分散实习、集中+分散实习等。上海铁路局工程实践教育中心为学生的企业专业实习进行了精心的设计,设计了调度所和南翔站的实习指导书,开展讲座,并为每位同学制订了实习计划,落实了相关的带教师傅。结合交通运输专业实习的特点及主要专业技术问题,设计了车站—列车—运行调度的三层次实习体系,突出了轨道交通运营管理的专业共性问题,并安排了学生进行高铁随车调查、行车调度指挥现代化的研究分析,培养了学生分析和解决问题的能力。学生在实习中熟悉了编组站信号员、车站值班员、驼峰调车长、车站调度员各岗位和工种的主要职责,编组站相关的技术设备、工作岗位、组织结构,以及编组站的主要作业流程;通过调度所的实习,初步掌握了轨道交通行车组织的技术作业过程、作业方法,重点掌握运输调度指挥、列车接发作业、车站各项作业等调度所各工种的职责和职能。

2. 质量保证。

学院依据2010级卓越工程师培养方案,将课程理论教学和现场企业的生产操作实践流程结合起来,使得课堂教学、实验室教学、实践基地教学形成递进式的教学体系,内容环环相扣,提升学生综合实践能力。制定学院实习管理办法及相关文件,设计中期检查函调问卷并进行走访慰问与抽查,组织实习答辩,整理并归档教学材料。为了确保实习环节质量,校方与企业方协商请企业方根据实习学生的实习表现填写学生实习鉴定表(签字、敲章),运用实践教学管理系统实行管理与监控。在整个实习期间运输工程系专门每天安排校内的教师带实习,对学生进行管理。实习中期校方与企业方进行座谈和沟通,走访了城建集团与畅联物流实习现场,了解学生实习情况以及存在的各种问题。实习结束后各教学系安排实习学生答辩,主要考察学生是否认真完成实习要求与内容,将实习落到实处。最终学生的实习成绩由三部分构成:单位出具的实习鉴定表(签字、敲章)40%,实习日记、实习报告30%,答辩30%。

3. 实习基地建设与岗位设置。

交通运输工程学院有计划、有步骤地选择能满足专业实习教学要求的企事业单位,共同建立同济大学卓越人才校企联盟实践基地。校外实习基地类型多样,大致可分为3大类:产学研相结合的教学实习基地、专业教学需要的生产实习基地和专业基础教学需要的教学实习基地。截止2014年6月学院共有交通运输工程领域卓越工程师计划人才校企联盟实践基地50余个,其中上海城建集团、上海铁路局、上海机场集团、天津市政工程设计研究院、上海电科智能股份有限公司、湖州市公路处等都与学院签订了长期的实习协议。校企联盟实践基地负责落实学生在企业学习期间的各项教学安排,提供实训、实习的场所与设备,安排学生实际动手操作的实践工作;在条件允许的情况下,接收学生参与企业技术创新和工程开发。

各不同类型岗位分别设置了相应的实习内容:(1)管理单位:主要学习有关项目的技术规程、技术规范,熟悉项目管理大纲和项目施工组织设计,具体安排到下属单位第一线,在校外导师的指导下,参与项目管理、质量验收等工作。(2)设计单位:主要学习有关项目的设计规范等技术文件,在校外导师的指导下,参与实体工程的设计前期调研分析,学习和熟悉AUTOCAD软件,并参与具体工程初步设计或施工图设计的有关CAD图纸绘制等工作。(3)施工单位:具体安排到各施工项目部第一线,主要学习有关项目的施工技术规范和相关技术规程,熟悉项目的施工组织设计,在校外导师的指导下,参与工程的测量、放样,施工质量检测、项目部管理文件的整理等工作。(4)监理单位:具体安排在施工第一线,主要学习有关项目的技术规程、技术规范,熟悉项目的施工组织设计,在校外导师的指导下,参与现场旁站监理、现场监理抽检、内业资料整理等工作。(5)检测单位:主要学习有关项目的试验规程、技术规范,熟悉项目的检测大纲,在校外导师的指导下,结合项目具体情况,进行现场检测、室内试验及质量验收工作,并参与内业资料的整理工作。

上海铁路局是教育部确立的第一批国家级工程实践教育中心,与同济大学共建,由上海铁路局和同济大学交通运输学院的专家组成工程实践教育中心指导委员会,审核中心建设目标,建设内容和工作计划,工程实践教育中心下设工作办公室负责日常工作开展。交通运输工程系以此为依托,结合专业培养计划和课程体系,设计了车站—列车—运行调度的三层次实习体系,选取了铁路编组站、高铁客运站、高铁客运段、调度所四个单位作为校企实习开展的对象。系领导亲自主持召开座谈会,与上海铁路局人事处共同确定了南翔编组站、虹桥高铁站、上海客运段、上海铁路局调度所作为实习基地。

吉博力公司为学生提供的岗位是项目型的,学生通过参与项目研究过程,可以了解整个部门的运作,也能发挥所学知识解决问题,深受公司和学生好评。对于规模较小却责任心较强的外企而言,学生的实习往往能获得更多的收获,能了解整个业务模块的运作,而不是“只见树木,而不见森林”。

深圳市城市交通规划设计研究中心的实习,让学生系统性了解交通规划与设计领域的各类实践项目的主要内容和工作流程等,有利于学生后面到各个实习基地参与不同类型工作之前有整体性概念。

4. 安全保密。

为全体参加实习学生购买意外保险,组织学院及分专业方向的实习动员与安全基本常识教育,部分基地根据自身情况也安排相应的安全教育与岗前培训、签署三方安全保密协议等。为了确保学生安全,出行方便,学校教务处、资产处给予大力支持,安排上海实习学生在沪西校区住宿,外地实习学生由学院安排导师带队前往单位报到。

三、结语

1. 完善机制与过程管理,为实习工作夯实基础。

优化培养方案,保证实习时间;重视制度保障,全程质量监控,使实习工作成效显著。充分发挥三级管理机构的职能作用,由校企合作管理委员会负责规划、宏观管理与组织协调,实习工作小组制定实习计划、实习任务、岗位设立,各指导教师与执行管理人员有效沟通,建立并不断完善质量监控体系,保证校外实习工作有序、高质量的开展。

2. 不断深化教学改革,为卓越人才培养提供保障。

以企业专业实习为重点,建立过程化、系统化实习管理模式,为卓越人才培养提供坚实保障。企业专业实习从实习内容和方式、团队协作等多方面教导学生学以致用,由企业工程师作为指导教师,并根据本科生专业进行相应的实习内容安排,强化学生的工程实践经验并有连续性。实习生按照实际项目进度配合工作,与项目组其他人员协作,锻炼学生沟通能力和团队协作能力。不断完善管理机制,全程质量监控,结合“国家中长期教育改革和发展规划纲要”、“卓越人才培养计划”,进一步加强实践教学工作,“重基础、重设计、重创造”,重视实践教学在卓越人才培养过程中的重要地位,为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务,对促进高等教育面向社会需求培养人才,全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。

参考文献

[1]王文燕,袁科,付勇智.卓越工程师培育过程中专业认识实习的意义及教学模式探讨[J].中国电力教育,2011,(04).

交通运输专业个人简历 篇8

基于中央对我国经济新常态的重大判断,作为经济社会发展的基础性服务行业,交通运输行业在新常态下呈现出了新特点。为了更好地适应交通运输发展的“新常态”,笔者对交通运输行业专业出版工作“新常态”有如下认识。

第一,站在服务国家战略高度,做好专业出版工作。2015年是全面深化改革的关键之年,加快建设综合交通运输服务体系,全面完成“十二五”规划目标,科学谋划“十三五”规划蓝图,推动“四个交通”发展迈上新台阶,让人民交通实现好、维护好、发展好人民的根本利益,必须主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级。

根据国家交通运输发展战略目标,围绕认识及适应新常态,作为专业出版机构主动策划尤为必要,重点关注的领域为:关于加强交通运输行业顶层设计,关于深化“平安交通”建设、提升安全应急保障能力,关于服务国家对外工作开放大局、不断深化国际交流合作,关于做好运输保障、提升运输服务能力和水平,关于加大科技创新力度、推进绿色交通发展等方面。关注行业发展,围绕服务国家战略,是专业出版的“新常态”的具体表现之一。

第二,运用好互联网创新思维,实现多途径多手段出版形式。进入经济发展新常态,经济增长动力发生转换,要素驱动、投资驱动转向创新驱动。交通运输要实现从传统产业向现代服务业转型升级,根本出路也在于创新。为配合交通运输行业发展的创新,交通专业出版的创新,也不能例外。交通运输部部长杨传堂认为,交通运输创新驱动的主战场和主动力,影响最大的还是新一代互联网技术。李克强总理也讲到,互联网是大众创业、万众创新的新工具,是政府施政的新平台,是经济发展的新引擎。互联网不只是技术,还是一种思想,作为肩负知识内容传播功能的出版机构和出版人,运用好互联网创新思维,实现多途径多手段出版形式,是专业出版的又一“新常态”。诚然,也不能把互联网思维四处滥用,必须找到合适的结合点。例如,为满足广大交通行业管理人员素质提升,提供便捷有效的学习资源方面,我们就可以把传统纸质图书与互联网技术相结合,制作电子版图书提供在线阅读资源,开发网络学习课程平台,让读者群充分利用碎片化时间进行学习和提高。

第三,深挖做优专业出版资源,实现可持续发展。我国经济发展“新常态”中,经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整,在此指导思想下,专业出版机构也要将质量与效率并重,深挖做优出版资源,从而实现可持续发展。专业出版机构一方面要站到服务国家战略高度,另一方面要做到适应并运用好互联网思维的创新,其目的都是为了出版“双效”俱佳的出版物,实现出版机构的可持续发展。

我们必须坚守“自留地”,精耕细作,专注深挖,在最熟悉的专业出版领域,策划有一定影响、一定品牌、一定“粉丝”的优秀出版物。笔者所在的人民交通出版社建社60余载,专注于交通运输行业。近十年来,出版社专注致力于机动车驾驶员出版领域,成立了专门的研发团队,深挖做优机动车驾驶培训领域出版资源,出版的出版物“双效”突出。《安全驾驶从这里开始》系列图书获得全国优秀科普作品奖,配套出版的《安全与节能驾驶多媒体理论教学软件》获得中华优秀出版物(电子出版物)提名奖,《驾驶员安全行车手册》为全行业优秀畅销品种。我社在公路、水运版块的深度策划,也多年一直保持着相关版块市场的优势地位。由此可见,只有深挖做优专业出版资源,出版机构的可持续发展才能得以保证,这一“新常态”不是一朝一夕,需要经年累月的厚积薄发。

认识、适应、把握好专业领域内的“新常态”,是做好专业出版的基本前提,也是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现,让我们保持清醒的头脑、敢于创新、毫不懈怠地将专业出版做得更好,也让专业出版能够走得更远。

交通运输专业个人简历 篇9

交通运输专业与交通工程专业区别何在? 作者:袁芳

来源:《职业》2013年第05期

小贴士

交通运输类专业包括交通工程专业和交通运输专业。目前,大多数院校采用前两年大类培养,后两年进入专业阶段学习的培养模式。交通运输专业的学生需要掌握交通运输系统规划、运输运营组织与管理、交通运输经济等专业基础知识以及铁路运输、物流运输、港口运输某一专业方向的专门技术。毕业生就业范围涉及铁路、公路、水运政府管理部门,运输企业营运组织部门,现代物流企业,交通运输规划、设计与研究院所。

交通工程专业的学生需要掌握道路交通规划、交通工程设计、交通控制与管理、交通工程经济等专业基础知识,并熟悉公路交通工程、轨道交通工程、城市交通工程某一工程领域专门技术。毕业后,学生就业面向铁路、公路行业和城市交通领域。从工作技术性质看,可从事交通系统规划、工程设施设计与建设、基础设施运营阶段的维护与管理,道路交通行政管理,公安交通安全管理等工作。从就业的单位性质看,可以在交通规划设计院(所)、科研院(所)、政府交通管理等部门就业

一句话概括,交通工程专业的学生主营“建设”,交通运输专业的学生主要应对运输道路以及与运输相关的各种问题以及现象。

交通运输专业的开设院校主要有:西南交通大学交通运输与物流学院、东南大学交通学院、北京交通大学交通运输学院、北京航空航天大学飞行学院、同济大学交通运输工程学院等。

交通运输专业个人简历 篇10

xxx,男,生于x年x月,研究生学历。x年x月分配至XXXX,现为xx科员。

一年以来,始终以一名优秀共产党员的标准严格要求自己,爱岗敬业、严格自律、履职尽责、敢于创新,及时、高效地完成了局办公室及处室领导交办的工作,工作实绩较为突出,受到了局领导和同志们的一致好评。

一、积极学习,强化素质

认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观,认真履行党员职责。认真学习中国特色社会主义理论体系,践行科学发展观,充分发挥共产党员的先锋模范作用。

工作中时时、事事、处处严格要求自己,坚定个人利益服从党和人民的利益信念,乐于奉献。政治思想过硬,能够模范遵守党的章程、纪律,坚决贯彻执行党的基本路线和各项方针政策,切实履行了一名党员的义务。在政治理论学习中,认真撰写读书笔记和体会文章,积极开展批评和自我批评,虚心听取同事意见,紧密联系思想工作实际制定整改措施。

二、工作勤奋,力求实效

一年来,勤奋工作,积极参与各类专项调研工作的方案制定、数据汇总、报告撰写,不折不扣落实市领导指示和决策,力求在认真落实中突出工作实效。

参与了优化公交线路调研工作、重大节日对市区道路交通影响的调查分析工作、优化公交运营环境调研工作等,制定或协助制定方案、汇总数据、撰写报告,督导落实,为各项工作的稳步推进和市领导决策提供了重要依据。为全面了解社区交通状况,检查利用节假日到市区拥堵路口、路段进行观察,采集交警、居民、行人的意见及建议,耐心解释治理城区拥堵的政策,并完善到交通综合整治方案中。

三、丰富理论,提高素养

能够积极参加各种教育学习,不断夯实交通管理、城市建设规划等理论知识,注重以理论指导实际、以实际丰富理论,不断提高自己的思想素质和专业水平。

交通管理工作是一项非常复杂的系统工作,必须通过学习争做学习型干部,努力提高自身素质;通过学习争做创新型干部,努力创新工作;通过学习争做勤奋型干部,起到模范带头作用,为交通综合整治工作奉献着自己的才智,以一以贯之的高昂热情执着和求真务实的踏实勤勉,圆满完成了领导布臵的各项工作。

四、团结同志,严于律己

严格按照新时期保持共产党员先进性的标准严格要求自己,自觉遵守党的纪律,加强道德修养。注意工作技巧,顾全大局,形成合力。在生活中,与人为善,坦诚相待,努力塑造维护处室和谐的工作氛围。对于领导安排的任务,不讲代价、不计报酬;家庭和谐,从不因家庭琐事影响工作的正常进行,表现出了一名优秀共产党员应有的政治觉悟和优秀品格,发挥了党员的先锋模范作用。

交通系统个人述职报告

目录

市的路政示范路,代表我市参加自治区检查,为我市在自治区路政工作评比中能够获得 我们逐个阶段摘督导,逐项工作抓落实,始终突出“四抓”: 一抓硬件建设。这是计算机推广应用的基础。我们挤出有限的资金,争取省局的支持,调动各方面的积极性,给基层单位陆续配齐了微机,但随着微机在税收领域的应用越来越广,几乎所有的涉税活动都纳入进来,单机操作已经远远不能满足大多数分局工作的需要,全系统联网运行势在必行。为此,我们立即动手进行调查,本着节约、实用的原则,提出了一套解决方案,得到了市局的充分肯定:对*个分局的办税厅及办公室进行简易布线和对等网的安装;又投资*多万元,将x个分局由拨号上网改为ddn专线联网;配发各种设备*多台套。这样一来,形成了以市局标准机房为中心,x台高档服务器为数据处理核心、三级广域网和局域网为骨架的税收管理系统。全局连接成为一个稳定、高效的微机网络系统;分局的各个岗位运用单台微机各司其职,资讯共享;分局与市局、市局与省局的远程通信效率成倍提高。

二抓软件应用。我们与有关公司联手建成了全省国税部门 的相互推进,率先在全省 含着市局领导的关怀和支持,凝聚着全中心同志们的心血和汗水,也得益于相关科室和基层单位的理解与配合。我作为主任,尽了心,努了力,仅仅做了一些应当做、也是力所能及的工作。回想起来,我走上信息中心主任的岗位之日,正值税收管理信息化高潮到来之时。这是难得的工作机遇,也是巨大的工作压力,即使加班加点,即使东奔西走,即使有得有失,我也无怨无悔,有四个值得欣慰的地方: XX年,在市分行党委的正确和省分行信息电脑处、省分行团委的指导,以及各部门的支持配合下,我和全市农发行团员青年及信息电脑战线上的同志们一道,紧密围绕全行中心工作,圆满完成了信息电脑及团委的各项工作任务,并取得了新的进展。现在,我把一年来思想工作方面的情况作一汇报,请大家批评指正。

一、努力提高思想觉悟和政治修养

我严格要求自己,时时处处以身作则,不断提高思想觉悟和政治修养。在政治理论学习上,认真学习邓小平理论、江泽民“三个代表”的重要思想和党的十六大精神,不断完善自己的世界观和人生观,尤其是担任市分行团委书记后,我更注重对政治理论的学习与理解,全年仔细阅读了《党的十六大精神辅导》和《共青团十五大精神》,全年共记读书笔记约两万余字,撰写学习两篇,一篇,并上报了省分行团委,得到了省分行团委的好评。在工作中,我遵章守纪,廉洁勤政,自觉遵守法律、法规和我行各项规章制度,未发生任何违法乱纪行为。坚持个人利益服从集体利益,部门工作服从全行工作,今年9月,全行组织篮球赛,信息电脑工作也处于繁忙时期,我妥善安排工作,自己既担当球员,坚持训练,又组织召开信息电脑工作会议,做到了两不误,得到了相关同志的称赞。

二、做好信息电脑工作

一年来,我努力改进技术手段和服务质量,着力推进规范化管理,不断提高计算机应用和管理水平。

一、认真做好各类业务应用软件的推广和维护工作。一是组织了电子处理系统和人事管理软件的推广应用工作。二是加强计算机维护工作,确保各类应用系统的正常运行,采取了网上远程维护和实地维护等方式,对每类软件的安装、维护建立了技术资料和维护规程,维护了信贷管理系统、稽核系统、门柜对公系统、会计报表软件、电子联行软件、人事管理系统、louts邮件系统和其它应用软件等共计二十余种,全年共维护计算机应用软件上500余次,未出现因维护不力,影响业务工作开展情况。曾记得,今年10月份的一个周末,为南部支行解决对公系统中应收贷款利息的冲转问题,我不顾休息,赶往南部,对系统进行维护,使该行此项工作得以顺利开展。

二、进一步做好计算机工作规范化管理,全面提高信息电脑管理水平。一是完善计算机规范化管理制度,我结合规范化管理要求和本行实际,收集、整理了计算机工作规范化管理的各项规章制度,编写了《县级支行信息电脑工作规范化管理指南》,制订了《信息电脑工作规范化管理考核实施办法》,形成了以责任追究为保证,以绩效挂钩为动力,任务明确,责任到岗,考核到人,绩效挂钩的管理体系。

三是加强督导、交流,确保制度落实。为保证检查质量,促进各项制度的认真落实,我组织各行建立并实施了信息电脑工作检查记录制度。对各行的每次信息电脑工作检查都按制度要求详细记录检查内容、检查依据、存在问题及其整改意见、整改时限和整改责任人,并经检查、被检查双方签字确认,还由被查行将有关内容录入在notes服务器上建立的信息电脑工作检查记录簿数据库中,供各行查询和了解,由于检查记录是通过数据库的方式在全辖发布,对管理行是否开展检查督导工作,需整改的问题是否已按要求及时整改等等,从而有效地促进了检查督导工作的开展。建立了信息电脑工作定期检查辅导制度,坚持按季对辖属机构开展检查,并将检查情况进行通报,对存在问题落实责任,限期整改,促进了信息电脑工作质量的提高。今年9月,组织召开了计算机工作规范化管理评比会,对评出的先进单位进行了表彰,开展了经验交流,进一步了解各行规范化管理工作进展情况,搜集问题和意见,研究改进措施,要求各行进一步查漏补缺,及时整改完善,以彻底消除隐患,推动了计算机规范化管理工作的进一步开展。

三、加强计算机网络安全管理工作,确保全辖信息高速公路畅通

XX年,我加强了网络建设与管理,保证了我行计算机网络的安全、高效、平稳运行。一是完成了网络备份设备的配臵和调试工作。在省分行下发路由器和交换机后,我立马进行了配臵和调试工作,严格按要求设臵访问权限,起到硬件备份的作用。二是坚持全辖每天定时对计算机网络运行情况进行监测,并通过与当地电讯部门密切联系,及时排除通信故障,确保我行主、辅通讯线路的畅通,提高了我行广域网网络传输的可靠性和稳定性。三是为局域网内的所有计算机都安装了防病毒norton软件,并保证及时升级,有效提高了我行网络系统和单机的抗病毒能力,进一步提升了系统的安全性。

四、狠抓计算机应用培训工作,努力提高全员计算机应用水平

为进一步提高干部队伍素质,适应工作需要,今年,着重对全员运用计算机处理业务的实际操作水平进行了培训。一是在上年培训工作的基础上,起草并组织制定了详细的全员职工培训,提出了培训应达到的目的和要求。二是分层次抓好了两方面的培训(更多请搜索)工作。一方面继续抓好系统管理员的提高培训工作,今年9月份,组织对各县支行系统管理员和备份系统管理员进行了为期一周的提高性培训,系统地学习了windows nt的安装及其相关知识、db2数据库的相关知识、统计分析报表模板的制作,在参与省分行的培训方面,争取到了省分行的支持,每次培训都选派了县支行的计算机人员参加,为进一步提高县支行的计算机应用水平、培养后备力量奠定了基础。另一方面继续抓好全员计算机应用操作培训,由于计算机已广泛运用于业务工作的各方面,为进一步提高工作效率,今年4月,组织了一次全员计算机基础知识培训,对简单易学的二笔输入法进行了介绍。

五、办好内部网站,开发粮油价格系统,服务于全行业务工作

为进一步提高信息电脑工作的服务质量,我充分利用现有网络和技术,为业务工作开展提供支持。一是建立了内部网站,并在网站的知识性、实用性、新颖性和趣味性上下功夫,准备将上级行的有关文件、考核内容和要求、工作开展情况以及其它各项工作在网上发布,使网站的点击率逐日提高,达到了相互学习、共同提高的目的。二是建立了粮油价格系统,将我市农发行贷款企业所在地的粮食购、销价和市场价进行了统计,并进行发布,全年共收集价格信息两千余条,为贷款发放、信贷资产质量提供了参考作用,收到良好效果。

六、做好信息、统计工作

三、做好团委工作

我于XX年下半年接手团委工作,在这半年中,我在加强团的自身建设,提高团员青年的素质和“青年文明号” 的创建上做了一些工作,主要是:

一、完善团的自身建设,努力构建有效的共青团工作网络,建立和完善青年工作体系。XX年进行了团的换届工作,成立了南充市农发行 青年成长”座谈会,我组织了全市团员和新入行的大学生,通过交流工作经验、相互学习讨论等多种形式,结合党的十六大和共青团十五大精神,围绕封闭管理中心工作,畅谈学习“三个代表”的,全市农发行青年团员共撰写心得15篇,切实提高青年团员的政治思想素质。同时,开展革命传统教育,组织参观革命前辈罗瑞卿、张澜纪念馆,让青年团员感受到了我们现在工作和生活来之不易,增加了工作责任感和事业心。

三、开展“青年文明号”、“青年岗位能手”创建工作。这半年中,我积极开展创建“青年文明号”和争当“青年岗位能手”活动,各项工作取得了新的成效。一是经过充分准备,完成了市分行营业部、西充、营山支行的重新申报工作,分别通过总行、省分行级“青年文明号”工作的验收。二是完成了省分行团委交办的验收广安、达川等行共三个机构的“青年文明号”验收工作。三是把好程序关、质量关,向上级行推荐了一名总行级“青年岗位能手”。

青团十五大精神》,全年共记读书笔记约两万余字,撰写学习心得两篇,论文一篇,并上报了省分行团委,得到了省分行团委的好评。在工作中,我遵章守纪,廉洁勤政,自觉遵守法律、法规和我行各项规章制度,未发生任何违法乱纪行为。坚持个人利益服从集体利益,部门工作服从全行工作,今年9月,全行组织篮球赛,信息电脑工作也处于繁忙时期,我妥善安排工作,自己既担当球员,坚持训练,又组织召开信息电脑工作会议,做到了两不误,得到了相关同志的称赞。

二、做好信息电脑工作

一年来,我努力改进技术手段和服务质量,着力推进规范化管理,不断提高计算机应用和管理水平。

一、认真做好各类业务应用软件的推广和维护工作。一是组织了电子公文处理系统和人事管理软件的推广应用工作。二是加强计算机维护工作,确保各类应用系统的正常运行,采取了网上远程维护和实地维护等方式,对每类软件的安装、维护建立了技术资料和维护规程,维护了信贷管理系统、稽核系统、门柜对公系统、会计报表软件、电子联行软件、人事管理系统、louts邮件系统和其它应用软件等共计二十余种,全年共维护计算机应用软件上500余次,未出现因维护不力,影响业务工作开展情况。曾记得,今年10月份的一个周末,为南部支行解决对公系统中应收贷款利息的冲转问题,我不顾休息,赶往南部,对系统进行维护,使该行此项工作得以顺利开展。

二、进一步做好计算机工作规范化管理,全面提高信息电脑管理水平。一是完善计算机规范化管理制度,我结合规范化管理要求和本行实际,收集、整理了计算机工作规范化管理的各项规章制度,编写了《县级支行信息电脑工作规范化管理指南》,制订了《信息电脑工作规范化管理考核实施办法》,形成了以责任追究为保证,以绩效挂钩为动力,任务明确,责任到岗,考核到人,绩效挂

钩的管理体系。

二是做好设备管理和维护工作,切实改善计算机运行环境。一方面,我在上级行的要求下,为全辖7个机构安装了电源防雷设施,并委托专业技术人员逐一进行现场检测验收,并全部取得省公安厅和防雷中心颁发的合格证。并针对计算机系统防雷、供电等问题,在今年6月专门举办培训班,请南充市防雷中心的工程师对相关知识进行了系统、深入培训;另一方面,加强对各行机房和办公楼综合布线建设和整改管理工作。针对南部、阆中面临购建办公楼的具体情况,我多次现场指导,督促他们按上级行要求拟定建设计划,提高建设水平,12月26日晚,我连夜赶往南部,为其设计机房建设和网络布线规划,工作至凌晨3点多钟,为该行此项工程的施工单位提供了需求。同时,我做好上级行下发的各类电子设备分配工作,按照优先满足基层,满足业务需要的原则,为ups紧缺的仪陇、蓬安、西充支行配臵ups,为部分支行配臵了一批pc机、打印机和培训用笔记本电脑,使计算机设备严重紧缺的矛盾有所缓解,并与会计部门、后勤中心配合,清理了各类设备类别、数量和来源,至XX年底,全市共有计算机116台,打印机130台,笔记本11台。做到帐实相符,并落实了责任人,规范设备管理。

三是加强督导、交流,确保制度落实。为保证检查质量,促进各项制度的认真落实,我组织各行建立并实施了信息电脑工作检查记录制度。对各行的每次信息电脑工作检查都按制度要求详细记录检查内容、检查依据、存在问题及其整改意见、整改时限和整改责任人,并经检查、被检查双方签字确认,还由被查行将有关内容录入在notes服务器上建立的信息电脑工作检查记录簿数据库中,供各行查询和了解,由于检查记录是通过数据库的方式在全辖发布,对管理行是否开展检查督导工作,需整改的问题是否已按要求及时整改等等,从而有效地促进了检查督导工作的开展。建立了信息电脑工作定期检查辅导制度,坚持按季对辖属

机构开展检查,并将检查情况进行通报,对存在问题落实责任,限期整改,促进了信息电脑工作质量的提高。今年9月,组织召开了计算机工作规范化管理评比会,对评出的先进单位进行了表彰,开展了经验交流,进一步了解各行规范化管理工作进展情况,搜集问题和意见,研究改进措施,要求各行进一步查漏补缺,及时整改完善,以彻底消除隐患,推动了计算机规范化管理工作的进一步开展。

三、加强计算机网络安全管理工作,确保全辖信息高速公路畅通

XX年,我加强了网络建设与管理,保证了我行计算机网络的安全、高效、平稳运行。一是完成了网络备份设备的配臵和调试工作。在省分行下发路由器和交换机后,我立马进行了配臵和调试工作,严格按要求设臵访问权限,起到硬件备份的作用。二是坚持全辖每天定时对计算机网络运行情况进行监测,并通过与当地电讯部门密切联系,及时排除通信故障,确保我行主、辅通讯线路的畅通,提高了我行广域网网络传输的可靠性和稳定性。三是为局域网内的所有计算机都安装了防病毒norton软件,并保证及时升级,有效提高了我行网络系统和单机的抗病毒能力,进一步提升了系统的安全性。

四、狠抓计算机应用培训工作,努力提高全员计算机应用水平

为进一步提高干部队伍素质,适应工作需要,今年,着重对全员运用计算机处理业务的实际操作水平进行了培训。一是在总结上年培训工作的基础上,起草并组织制定了详细的全员职工培训计划,提出了培训应达到的目的和要求。二是分层次抓好了两方面的培训工作。一方面继续抓好系统管理员的提高培训工作,今年9月份,组织对各县支行系统管理员和备份系统管理员进行了为期一周的提高性培训,系统地学习了windows nt的安装及其相关知识、db2数据库的相关知识、统计分析报表模板的制作,在参与省分行的培训方面,争取到了省分行的支持,每次培训都选派了县支行的计算机人员参加,为进一步提高县支行的计算机

应用水平、培养后备力量奠定了基础。另一方面继续抓好全员计算机应用操作培训,由于计算机已广泛运用于业务工作的各方面,为进一步提高工作效率,今年4月,组织了一次全员计算机基础知识培训,对简单易学的二笔输入法进行了介绍。

五、办好内部网站,开发粮油价格系统,服务于全行业务工作

为进一步提高信息电脑工作的服务质量,我充分利用现有网络和技术,为业务工作开展提供支持。一是建立了内部网站,并在网站的知识性、实用性、新颖性和趣味性上下功夫,准备将上级行的有关文件、考核内容和要求、工作开展情况以及其它各项工作在网上发布,使网站的点击率逐日提高,达到了相互学习、共同提高的目的。二是建立了粮油价格系统,将我市农发行贷款企业所在地的粮食购、销价和市场价进行了统计,并进行发布,全年共收集价格信息两千余条,为贷款发放、信贷资产质量提供了参考作用,收到良好效果。

六、做好信息、统计工作

XX年,我注重及时总结和推广好的工作做法和经验,提高工作宣传、交流和信息反馈力度。一是针对有南充特色信息电脑的工作,拟写了《南充市分行以规范化管理手段、促进电子化建设上台阶》的经验交流材料,在全省信息电脑工作会议上进行了交流,得到了上级行的肯定。二是结合计算机工作规范化管理的开展,拟写了《以规范化管理为手段促电子化建设上台阶》简报,被省分行以信息快报的方式转发。三是加强统计报表的复核工作,全年共向省分行报送统计报表36期144份,报送统计分析文章12份、统计调研材料4篇,未出现任何差错,三、做好团委工作

我于XX年下半年接手团委工作,在这半年中,我在加强团的自身建设,提高团员青年的素质和“青年文明号” 的创建上做了一些工作,主要是:

一、完善团的自身建设,努力构建有效的共青团工作网络,建立和完善青年工作体系。XX年进行了团的换届工作,成立了南充市农发行 不断提高了党员干部特别是领导干部接受监督和严格执行党的纪律的自觉性,筑起了拒腐防变的思想道德防线。

二、落实党风廉正建设责任制,推进领导班子廉洁自律工作

1、抓好责任分解。年初,系统党委按照一级抓一级、层层抓落实的要求,将党风廉政建设纳入目标管理考核体系。根据市委《~年泰兴市党风廉政建设工作责任分解意见》和我局实际,印发了《泰兴市民政局~党风廉政建设责任书》,分别由主要负责人与分管负责人,各分管负责人与职能科室、下属事业单位的主要负责人签订责任状,进一步明确党风廉政建设责任制的内容和工作目标,形成了全局上下联网,齐抓共管的格局。

2、坚持制度建设。依靠制度预防~是加强廉政建设的根本途径。根据公开、公正、公平的原则和用制度管人管事的理念,针对一些热点、难点问题,制定了各项规章制度,并狠抓制度的落实。比如在城乡低保和农村草危房改造工作中,坚持严格按章办事,目前城市低保对象1399户3134人,农村低保对象2921户7271人,~年新增748户1962人,这方面的工作虽然是热点问题,但没有一封人民来信。在福利院基础设施建设上,严格执行招投标、质量监理、工程决算审计和定期向办公会通报等制度。三年多来,共投入近1000万元,总体上运作规范,质量优良,也没有一封人民来信,走出了“工程上去了,干部倒下来”的怪圈,形成了让干部能干事、干成事、不出事的氛围。

3、完善监督机制。每年,都召开机关全体人员和下属单位负责人会议对党风廉政建设责任制落实情况进行认真的评估和测评,都要组织对下属事业单位进行财务审计,都要广泛征求各乡镇、各下属单位对领导班子的批评建议,努力构建全局上下落实党风廉政建设责任制的监督机制。同时,把落实党风廉政建设责任制和行风评议结合起来。~年,在全省民政系统基层民政窗口单位行风评议中,我局被泰州市民政局表彰为行风评议先进单位。

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