二手车鉴定评估论文（精选8篇）
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二手车评估技巧
褒彼抑此策略
细查保险记录
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职业前景职业简介
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二手车评估技巧
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职业前景
展开百分网职业简介
随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行二手车鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解二手车的技术状况、价格、行驶里程、修复经历等信息，现在的二手车评估师还要对二手车的手续进行鉴定，二手车手续也是二手车评估的重要内容。从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。同时还可以为企业提供二手车鉴定评估，从而为企业处理企业资产车辆评估提供服务，可以做事故车的鉴定评估。据统计，为适应不同需要，目前我国每年要对约100万辆旧机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20%左右的速度逐年递增。在这个背景下，二手车评估师成了时代催生的新职业之一。
国家政策
国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长，其增长潜力可达当前规模的20-30倍，且二手车经营相对于新车经营来说，利润十分可观。各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域。二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关部委规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行职业资格证书制度。根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车评估师/二手车鉴定评估师(就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口已达30万人。二手车评估师/二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一,是资产评估的重要组成部分。随着换车时代的到来,二手车评估师将成为未来最具发展潜力的朝阳职业。
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，因而二手车评估的外延大大扩张，人才需求也日益膨胀。
百分网市场资讯
概念介绍
二手车评估师?根据《二手车评估师》职业标准中的职业定义，二手车评估师是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。
职业定义
职业定义看似简单，其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照现有的职业等级，四等级(中级)、三等级(高级)、二等级(技师级)的职业水平有以下要求：
四等级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等;能检测汽车技术状况，如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况;评定汽车技术状况，如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况;最后评定与估算汽车价格。
三等级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，能操作、调用MITCHELL软件(一);能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查;能直观和仪器检测各类汽车技术状况;掌握汽车主要部件和整车技术状况;最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。
二等级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件(二);掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响;确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算;掌握汽车相关英语;承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能，鉴定材料《二手车鉴定评估案例》。
一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务(提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务)、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。
考试培训
目前，我国二手车鉴定评估还处于萌芽状态，2005年《二手车流通管理办法》实施后，给二手车流通领域带来了很多变化。除了规范二手车的评估鉴定工作外，更重要的是国家对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
要成为一名优秀的二手车评估师，应该涵盖15~20年车型的全面知识，对近5年的车型更要有详尽的了解，并且对各种车型的碰撞、事故情况都有相当程度的了解。
百分网工作内容
二手车评估师主要的工作是车辆评估，有的还需要参与卖车的工作。除了检测车辆的性能外，火眼金睛的评估师不会放过二手车辆的“身份”，通常评估师会严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证、行驶证、附加费证、养路费单据、保险卡等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限、使用性质(营运、非营运等)，还可以确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通。
1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测;
2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定;
3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作;
4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
培训相关
高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班：
申报《二手车评估师》(*)需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
(1)持有中等职业学校(含中专、职校、技校)毕业证者，持有四级(汽车类)职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的*职业资格鉴定;
(2)持有高等学校(含大学、大专、高职)毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的*职业资格鉴定;
(3)持有高等学校(含大学、大专、高职)毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业的*职业资格鉴定;
(4)持有中等职业学校(含中专、职校、技校)及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》(四级)职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加*职业资格鉴定;
2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上;
3、具有一定的汽车相关知识。
申报《二手车评估师》(二级)需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
(1)须具备或者相当于高等学校大专(含高职)及以上文化程度，持有*本职业资格证书者，须在持证两年及以上;持有其它*(汽车类)职业
资格证书者，须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者，方可申报本职业的二级职业资格鉴定;
(2)持有《高等学校学生职业资格证书》，并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者，可申报本职业的二级职业资格鉴定;
(3)具备或者相当于高等学校大专(含高职)及以上文化程度，持有中级技术职称的人员，则必须参加本职业的*职业资格鉴定，鉴定合格无需年限规定，可直接申报本职业的二级职业资格鉴定;
2、持有有效的机动车驾驶执照、驾龄四年以上;
3、熟悉汽车相关知识;
4、具有一定的企业管理知识。
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书。
报考条件
本职业资格分为二手车鉴定评估师(旧机动车鉴定估价师)、高级二手车鉴定评估师(高级另行通知)两个等级，申请参加二手车鉴定评估师(旧机动车鉴定估价师)职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：
持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：
1、连续从事本职业工作5年以上;
2、中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作4年以上;
3、中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作3年以上;
4、大专以上非机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作2年以上;
5、大专以上机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作1年以上。
《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》
证书分中级和高级两个级。每本证书上盖三个章(全国证)：
1.中华人民共和国劳动和社会保障部
2.劳动和社会保障部培训就业司
3.劳动和社会保障部职业技能鉴定中心
注：由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师(旧机动车鉴定估价师)证书钢印和红章
1《规范》中的二手车评估方法特点与应用
1.1 现行市价法
现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。
1.1.1 直接市价法
参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为
式中:p—二手车评估值;
p'—参照车辆的市场成交价格。
1.1.2 类比调整市价法
在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:
p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异
1.2 重置成本法
重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本×成新率。
其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。
成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为
cz=cJ·ɑ+cY·β
式中:cz—综合成新率;
cJ—技术鉴定成新率;
cY—年限成新率;
ɑ—技术鉴定成新率权重系数, β—年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。
1.2.1 技术鉴定成新率的确定
技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。
1.2.2 年限成新率的确定
其计算公式为:
式中:CY—年限成新率;
YS—二手车的剩余使用年限;
YG—二手车规定的使用年限;
Y—二手车实际已使用年限。
1.3 与既有的二手车评估方法比较
1.3.1 强调车辆检查的必要性
车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。
1.3.2 明确现行市价法的首要地位
一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。
1.4 在新报废标准下的适用性问题
主要是重置成本法的问题。
2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。
而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。
从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。
但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。
2 思考和建议
2.1 车辆检查为基础
不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。
2.2 尽量选用现行市价法
现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。
2.3 年限成新率的计算与修正
如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。
3 结语
本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。
参考文献
[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].
[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.
［摘要］由于市场的需求，很多高职院校开设了《二手车鉴定评估》或相关课程，但教学难度大，效果不理想。本着“必须、够用”的原则，本文通过分析课程教学现存问题，探讨教学方法与考核方式改革，以求提高教师能力的方向和方法。
［关键词］二手车鉴定评估高职院校教学方法
商务部2009年12月发布的报告显示，1～10月，全国二手车交易量近300万辆，同比增长28％，预计全年二手车交易量将会达到360万辆。但该交易量不足新车销量的1／3，而发达国家二手车交易量是新车销量1至3.5倍，可见我国二手车行业发展潜力巨大。随着中国二手车交易市场的快速发展，其鉴定评估需求不断增加，二手车鉴定评估师成为紧缺人才。面对社会的迫切需要，许多高职高专院校开设了“汽车鉴定评估”、“二手车鉴定评估”等相关专业课程。但是鉴于二手车鉴定评估课程教学难度大、效果不理想，应对其进行探讨，以促进教学效果，培养高素质二手车评估人才。
一、二手车鉴定评估课程开设目的
高职教育的方向就是针对岗位需求，培养学生的综合职业能力。二手车鉴定评估包含了“鉴定”和“估价”两方面的工作内容。鉴定是针对车辆状况，真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价是针对车辆现时价格的评估，通过一定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。为满足岗位需求，二手车鉴定评估课程就是要求学生掌握汽车技术状况鉴定方法，能根据实际情况选择合适方法对二手车进行价值评估，熟悉二手车交易业务、相关规定及管理办法。
二、二手车鉴定评估课程教学现存问题
1.教师经验不足。由于该课程近年来才开设，授课教师对二手车鉴定评估不熟悉，经验不足。缺乏大量有效的实际经验。参加过“二手车鉴定评估师”培训并取得二手车鉴定评估师职业资格证的教师不多，获得二手车鉴定评估师注册登记证的更少。经验的不足在教学过程中必然产生极大的障碍，直接造成教学过程偏重理论，知识的针对性、实用性不够强。
2.市场信息不足。由于二手车鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度，因而对市场和行业的熟悉程度要求较高。成熟优秀的二手车评估师要有最近20年车型的全面知识，对近5年的车型更为了解，并在一定程度上了解各种车型的碰撞、事故情况。这一标准，很多教师是无法达到的。
3.学生的理论知识未能有效转化为能力。由于实验、实训操作量较少，且对实际工作岗位认识模糊，学生为考试而学习，使得他们不具备独立分析操作能力。
三、教学方法改革
1.以岗位需求为依据，以学生为中心。高职教育应突出职业岗位能力培养，着眼于满足企业上岗要求。二手车鉴定评估程序包括：申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。故对学生验证、鉴定、评估及鉴定评估报告书写作能力有一定要求。教师讲解理论后，通过实物、视频资料、案例、实验等，让学生思考，分组讨论，分组操作，教师加以点拨总结，从而加强学生能力培养。
2.注重实验教学、现场演示、学生操作。二手车交易的证件检查；二手车车身损伤、发动机技术状况、汽车底盘技术状况、汽车电器技术状况、汽车综合技术状况检查鉴定；二手车价值评估三大知识模块，需要学生具备实际操作能力。大量的实验教学、现场演示才能让学生所学知识形象化，大量的操作才能让学生把理论知识转化为能力。
3.以市场现状为参考，注重实际案例分析。课本案例在数量上和时间上都不能满足教学的需求。大量收集当下网络上的企业实际案例，分类组织学生分析、讨论并得出结论。学生在案例讨论分析中不但可以更多的了解市场现状，激发学习兴趣，还能提高分析案例的能力，为将来面对实际情况独立分析操作打下一定基础。另外，让学生课后收集案例，并在课堂与同学分享、讨论、分析，可增强学习积极性，促进学生主动了解市场实情。
4.以二手车交易市场为目标，实地观察学习。实地观察二手车经营的模式，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别，等等。对二手车交易市场的形象化认识，既有利于学生对二手车鉴定评估职业准确定位，又有利于他们对市场现状的了解，更有利于有目标、有方向地培养学生。
5.以学生能力培养为目的，开展模拟鉴定评估、二手车收购与销售模拟角色扮演活动。知识模块的积累最终要转化为综合的职业能力，而二手车鉴定评估的最终职业能力是综合的对车辆鉴定评估。通过模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。通过二手车收购与销售模拟角色扮演活动，让学生进一步熟悉收购与销售的接待、车辆的定价、简单鉴定、合同的填写签订。最后，由教师加以点评、总结。
6.聘请企业专业评估人员定期教学演示。指导学生实训练习。企业专业评估人员的工作经验更为丰富实用，请他们为学生演示、指导，对其能力的提高有较大帮助。
四、考核方式改革
考核包括两部分，理论部分和实操部分，增大平时作业及实验成绩比例，促使学生多练多积累。全面的考核不但有助于督促学生的全面学习，也是对他们学习效果的综合评定。
五、提高教师能力
1.提升理论研究能力。深化对二手车鉴定评估理论知识的研究，加深对课程教材的分析研究，拓宽相关知识面，并针对学生及岗位需求，有效组织教学，采用多种方法提高讲课效果。
2.参加培训，提升自身操作能力。教师提高了能力，才能够在教学中自由地运用各种手段、方法提高教学效果。培养学生的职业岗位能力。系统的专业培训有助于提高教师专业技能。由于二手车鉴定评估师的培训考证费用需三四千元。许多教师因培训价格较贵、需要脱产培训学习等因素，个人较少参加系统培训，这就需要学校的支持和促进了。培训基地根据国家教学大纲要求，对理论知识和实际操作两部分分别由相关专业专家培训。依据《二手车鉴定评估师国家职业标准》，国家统一理论、技能考核合格后，获得二手车鉴定评估师职业资格证和二手车鉴定评估师注册登记证。培训让教师成为真正的双师型教师，符合当前的职业教育趋势。
3.参加企业工作，积累实践经验，提升职业能力。二手车鉴定评估师的岗位针对性和市场现时性较强，在企业实际锻炼提升自我，不但有助于把握市场，更能积累实践经验，提升教师职业能力。由于该行业门槛较高，风险较大，在企业短期工作或兼职学习困难较大，这就需要增强校企合作，为相关教师提供锻炼机会。
『 2018』
2018 年 5 月 8 日
目录
一.什么是二手车…………………………………………………………1.1.二.二手车评估流程………………………………………………………1.2 三.二手车鉴定评估的必要性与重要性…………………………………2.1 二手车鉴定的必要性 二手车鉴定的重要性
四.二手车评估鉴定的依据与原则………………………………………2.2 评估依据……………………………………………………….3.1 评估原则…………………………………………….…………3.2 五．二手车的识伪检查…………………………………………………..4 六．我国二手车交易市场中的陷阱及应对……………………………………4.七.国外二手车交易市场特点…………………………………………4.八．我国二手车市场存在的问题…………………………………………4 九.二手车的静态检查………………………………………………5 十．路试检查…………………………………………………………………5...十一.二手车动态技术状况检测………………………………………………6.3 十二.事故车的检查判断与评估……………………………………………6 十三.鉴定方法小结…………………………………………………………6 十四.评估报告应附上的资料………………………………………………6..十五.结论……………………………………………………………………6 十六.参考文献………………………………………………………………6
摘要;随着我国汽车市场不断发展 在2011年至2015年间，国内二手车市场已经有很大的发展规模。增长幅度可能创出45%的高水平。这将会把中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度。
关键字;二手车鉴定评估 必要性 鉴定评估技术.一1.1什么是二手车
二手车是只办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车 挂车和摩托车等。
二1.2． 二手车评估流程
业务接待 资料查验
评估委托书签订 财务收钱 实地查验 数据收集
出示评估报告
三．二手车鉴定评估的必要性与重要性
2.1．二手车鉴定的必要性
随着市场的消费水平的不断提高，人们消费观念的不断转变。二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题，由于二手车本身具有不确定性特质。仅凭消费者所掌握的知识，不足以辨别车辆的优劣。一些不规范的经营者借机欺骗消费者。令消费者对整个二手车流通行业缺乏信赖感。因此，一套完整的二手车鉴定评估标准是当前的必要性。
2.2．二手车鉴定评估的重要性
二手车鉴定评估工作，不仅有利于企业正确做出价值对策，有利于保障司法诉讼和行政执法等活动的顺利进行。有利于维护法人和公民合法的权益，而且对 维护正常的社会经济秩序，促进经济发展具有重要意义。
四．二手车评估鉴定的依据与原则
3.1评估的依据
理论依据：二手车的理论依据就是资产评估学，汽车是属于机器设备一类的资产，评估时实际操作方法和程序按国家有关规定进行。
政策法规依据：二手车评估的政策性很强，主要依据的政策法规《国有资产评估管理方法》，《国有资产评估管理办法施行细则》《汽车报废标准》《二手车流 通管 理办法》《汽车贸易政策》 3.2．评估的原则
为了确保评估结果的准确性真实性，并保证评估工作做到公平，公正，公开，合理。二手车评估工作必须遵守以下原则。
3.2,1.公平性原则。公平，公正是二手车评估人员必须遵守的一项基本道德规范，评估人员应公正无私，公道合理，绝不能偏向任何一方。
3.2.2．独立性原则。二手车评估人员在评估车辆时，应按照相关规章制度及可靠真实的数据资料，对被评估车辆 独立自主的做出客观评估。不应受外界干扰 或委托人的影响，确保评估工作公正。
3.2.3.客观性原则。客观性原则是指评估结果应充分的事实为依据，对车辆的技术状况分析应 实事求是，所以采用的数据必须真实可靠。
3.2.4.专业性原则。对二手车进行评估的人员。应接受专门的职业培训，并经考试合格后，由国家统一颁发职业证书持证上岗。
3.2.5.科学性原则。在二手车评估过程中，必须根据评估的目的，选择相应的评估方法和价值类型。按规定的评估程序进行评估，使评估结果准确合理。
五．二手车的识伪检查
证件的检查。车辆的来历凭证，有新车来历和旧车来历凭证。机动车驾驶证，机动车号牌，道路运输证，准运证。二手车买卖双方的身份证，还有需要缴纳的税费证明。
正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，有中国官方渠道直接从汽车制造商处进货。
机动车唯一性认定是通过检查车身颜色 牌照及其安装位置，发动机号，VIN车辆识别代号或车架号，于行驶证中的照片，记载及车辆铭牌所含内容进行比对。必要时可检查车辆的轮廓尺寸等主要技术参数，确认与机动车注册登记资料是否一致。
对号码；要求卖方见面时带上相关文件，以供核对。见面后首先核对车架号，发动机号，两者都必须要有相关文件上的资料吻合，否则属违法，如遇意外不会得 到保险的赔偿。加入这两个号码有被修改过的痕迹，车子极有可能被盗，大事故，或拼装
六 我国二手车交易市场中的陷阱及应对方法
一、虚报高价
无论是向车主开口报高价还是发送“收车报价单”，都是车贩子在“钓鱼”。他们先报一个高价，等你去询价一圈，再找他看车时，他就会百般挑剔，恶意杀价。
支招：车贩子报高价目的之一是想挤掉竞争对手，招揽生意，还有就是吊起车主胃口，创造沟通机会。要应对车贩子塞广告，瞎报价，车主在卖车之前，应该去正规二手车市场或品牌二手车市场多看看。
二、请人询价
车贩子抓住车主货比三家的心态，故意制造多方询价，让身边的朋友都来参与报价。其实他们都是乱报价，而且都要比他本人的报价低些。
支招：在决定成交之前，多找正规的二手车经纪公司询价，多比较。
三、夸大缺陷
车贩子在勘查车辆时，往往会欺负车主不太专业，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。
支招：二手车评估包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，整个过程要有严格的专业仪器与专业的流程，只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格，提醒大家卖车时最好找懂车朋友随行，以免被车贩子忽悠。
重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本即完全重置成本。简称重置全价减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。
（一）基本计算公式:
1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
（二）影响车辆价值量变化的因素:
1）机动车辆的实体性贬值
实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。
2）机动车辆的功能性贬值
功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值
即无形损耗。
3）机动车辆的经济性贬值
经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100% 七．国外二手车交易市场特点
纵观美国、日本、德国、法国和韩国等汽车生产大国二手车交易市场的情况，可以看出这些国家由于汽车工业高度发达，汽车保有量很大，因而二手车交易量也很大，二手车市场的发育也很成熟，相关政策健全、完善，如拥有健全的中介组织、完善的税收政策、方便的转籍过户、科学的鉴定评估等。而二手车交易利润高、数量大、价格低，发展潜力大，经营方式灵活多样，售后服务规范，政府管理，行业自律等也即成为其主要特点。
二手车交易量大，价格低廉：西方工业发达国家，二手车价格普遍低廉，但利润却远远超过新车。在这些工业发达国家，汽车更新周期短，换车频率高，二手车供应量大，一般均大于需求量，这便是二手车售价低的一个重要原因。此外，在出手的二手车使用时间均不太长，技术状态均比较好，且路况好，保养规范，没有假冒伪劣的配件，法定安全标准有保障的情况下，物美价廉的二手车自然就大行其道了。
经营方式多样，购车方便：为了降低成本，增加交易量，尽可能减少交易的中间环节，以方便顾客，满足消费者的需求，二手车的经营方式多种多样，灵活方便。其经营方式有品牌专卖、连锁经营、旧车经营、拍卖、二手车超市等多种形式有直接销售、收购、代销、拍卖、置换等，交易手段灵活，每个国家均有自己的特色。
市场规范有序：为了保护消费者的权益，避免消费者在二手车交易中上当受骗，带来损失，各国政府都制定了有关二手车的交易法规。
售后服务完善：国外一般通过制定法规或通过行业协会和品牌汽车制造商来管理、规范经营行为，保证出售二手车的质量，并制定有关的服务标准，使消费者在一定期限内，享受到与新车基本相同的售后服务。
八.我国二手车市场存在的问题
车辆手续不齐全：二手车完整的手续应包括：车辆登记证、购车原始发票、行驶证、车辆购置税完税证明(有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用)及交强险等。有些车商出售的二手车经常缺少某些证件，导致不能过户。
里程表上动手脚：许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。因此，消费者不要盲目轻信里程表。
新漆掩盖旧伤：消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。
“调理心脏”抬价钱：许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。
违法记录未处理：市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。
九.二手车的静态检查
5.1在检查汽车内饰，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的。
5.2方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。5.3内室，详细检查仪表功能是否正常，如车灯，雨刮。。
5.4查看公里表的公里数，是否与车相符。一般来说，车子行驶2万公里至3万公里，累积里程表过低不一定是好现象，里程表可能更改过。
5.5检查座椅是否平整，各个座位是否舒适，各种操作是否方便，车窗升降是否方便顺畅，5.6打开空调，观察冷气和暖气是否良好。
5.7打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。
5.8检查到正时皮带，比如普桑，打开皮带罩壳，看皮带表面是否有裂纹。5.9检查水箱。检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。注意冷却水面上是否有其他的异物漂浮。如果有，表示该车发动机状况不是良好。5.10检查变速箱是否渗油比较严重，此时也应该特别注意。
5.11检查电瓶，一般电瓶的寿命大约是两年，因此要注意电瓶上的制造日期。5.12.检查机油尺上的油位。如果油位过低，则表示这部车可能有漏机油的情况，车况不佳。
5.13检查空气滤清器，是否清洁
5.14.检查赤子板，避震周围是否有流漆.底盘，用升降机或地沟检查底盘，是否有异常的损坏，焊接的痕迹，锈迹等。首先检查车底盘漏油情况，检查排气管是否漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。
十.路试检查
5.1检查汽车的动态性。如果猛踩加速踏板后，提速快，则说明加速性能好。5.2检查汽车的操纵稳定性。在以宽敞的路段上，向左，向右转动转向盘，看转向是否灵敏，轻便，有无自动回正力矩。5.3检查制动性能。汽车起步后，加速50KM/h ,迅速将制动踏板踩到底，看汽车
是否立即减速，停车，有无制动跑偏，甩尾现象。
5.4检查离合器。起步时看离合器是否平稳结合，分离是否彻底，工作时是否发抖，发响等。
5.5检查变速器和主减速器。从起步加速到高速挡，再从高速挡减速到低速挡，看变速器是否灵活，是否有挑挡，乱挡，是否有异响。
5.6滑行实验。在平坦的路面上，将汽车运行到50KM/h时，踩下离合踏板，将变速器摘入空档，让汽车靠滑行行驶，根据滑行的距离，来评估汽车传动系统效率的高低。滑行距离长说明传动效率好。
十一.二手车动态技术状况检测
发动机无负荷工况检查
5.1．发动机启动容易，启动机工作情况良好，每次启动时间不超过5~10s，一般启动不应超过2~3次 5.2．检查怠速运转的平稳性(转速应在发动机工作温度所对应的范围内，波动小于50rpm)5.3．检查各工况转速，平稳且过度圆滑，加速反应灵敏。
5.4．检查发动机窜油，窜气情况打开曲轴箱通气孔和气门室盖的加油口，观察排气量和颜色。
5.5.检查排气颜色，排气为兰色，则为机油窜入燃烧室，排气为黑色，则为混合气太浓。
十二.事故车的检查判断与评估
严重撞击或撞击的车辆，只有符合以下一条的车辆就应认为是事故车 6.1碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形，断裂后修复。6.2水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换。6.3车声叶子板碰撞后被切割或更换过
6.4车门及其下边框B柱碰撞变形弯曲后修复或横换过。
6.5整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷，断裂后修复或做过车身。一定的汽车维修基础，要懂得如何分辨一个发动机或变速器的好坏，什么地方有问题修复需要多少钱。对车的外观 车身漆面 整体 的平整度能作主观的判断，会分辨证件的真假和细查保险及查询车辆违章记录。
十三.鉴定方法小结
二手车评估是专业性很强的工作，首先作为二手车评估师必须懂很多车型，基本上失眠在流通的车型都要懂，其次要有
十四.评估报告应附上的资料 6.1旧机动车鉴定评估委托书 6.2车辆行驶证复印件 6.3二手车技术鉴定表
6.4评估师鉴定资格证书复印件 6.5鉴定评估机构营业证复印件
十五.结论
引 言
为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。
本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。
1范围
本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。规范性引用文件
下列规范所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）。术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。
3.2 二手车鉴定评估 appraisal and inspection
是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。
3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。
3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。3.4 二手车鉴定评估师 appraiser与高级二手车鉴定评估师advanced appraiser 分别指依法取得二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师国家职业资格的人员。
4.二手车鉴定评估机构条件和要求 4.1场所
经营面积不少于200㎡。4.2设施设备
4.2.1具备汽车举升设备；
4.2.2车辆故障信息读取设备、车辆结构尺寸检测工具或设备；
4.2.3具备车辆外观缺陷测量工具、漆面厚度检测设备； 4.2.4具备照明工具、照相机、螺丝刀、扳手等常用操作工具。4.3人员
具有3名以上二手车鉴定评估师，1名以上高级二手车鉴定评估师。4.4其它
4.4.1 具备电脑等办公设施；
4.4.2 具备符合国家有关规定的消防设施； 5.二手车鉴定评估程序
5.1二手车鉴定评估作业流程
二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按图一流程作业，并按附录四填写《二手车鉴定评估作业表》。二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的，参照图一有关内容和顺序作业，即查验可交易车辆──登记基本信息──判别事故车──鉴定技术状况，并参照附录三填写《二手车技术状况表》。5.2 受理鉴定评估
了解委托方及其车辆的基本情况，明确委托方要求，主要包括委托方要求的评估目的、评估基准日、期望完成评估的时间等；
5.3 查验可交易车辆
5.3.1查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全，并按照表一检查所列项目是否全部判定为“Y”。
表一 可交易车辆判别表
序号 1 是否达到国家强制报废标准
检查项目
判别 Y否
N是 是否为抵押期间或海关监管期间 Y否
N是 是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆 Y否
N是 是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆 Y否
N是 发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹 Y是
N否 车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿
Y是
N否
改痕迹 是否走私、非法拼组装车辆 Y否
N是 是否法律法规禁止经营的车辆 Y否
N是
5.3.2．如发现上述法定证明、凭证不全、或表一检查项目任何一项判别为“N”的车辆，应告知委托方，不需继续进行技术鉴定和价值评估（司法机关委托等特殊要求的除外）。
5.3.3发现法定证明、凭证不全，或者表一中第1项、4项至8项任意一项判断为“N”的车辆应及时报告公安机关等执法部门。5.4.签订委托书
对相关证照齐全、表一检查项目全部判别为“Y”的，或者司法机关委托等特殊要求的车辆，按附录1签署二手车鉴定评估委托书。
5.5登记基本信息
5.5.1登记车辆使用性质信息，明确营运与非营运车辆；
5.5.2登记车辆基本情况信息，包括车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程等。如果表征行驶里程如与实际车况明显不符，应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》有关技术缺陷描述时予以注明。
5.6 判别事故车
5.6.1参照图二所示车体部位，按照表二要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；
5.6.2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。
5.6.3根据表
二、表三对车体状态进行缺陷描述。即：车身部位+状态。例：4SH，即：左C柱有烧焊痕迹。5.6.4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。5.6.5事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。
表二 车体部位代码表
序号 1 2 3 4 5 6 7
表三 车辆缺陷状态描述对应表
代表字母 缺陷描述
检查项目 车体左右对称性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱
序号 检查项目 8 9 10 11 12 13
左前纵梁 右前纵梁
左前减震器悬挂部位 右前减震器悬挂部位 左后减震器悬挂部位 右后减震器悬挂部位
BX 变形
NQ 扭曲
GH 更换
SH 烧焊
ZZ 褶皱
5.7鉴定车辆技术状况
5.7.1按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况。5.7.2根据检查结果确定车辆技术状况的分值。总分值为各个鉴定项目分值累加，即鉴定总分＝∑项目分值，满分100分。
5.7.3根据鉴定分值，按照表四确定车辆对应的技术等级。表四
车辆技术状况等级分值对应表
技术状况等级 一级 二级 三级 四级 五级
5.8评估车辆价值
5.8.1根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。
5.8.2 估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用
分值区间 鉴定总分≥90 60≤鉴定总分＜90 20≤鉴定总分＜60 鉴定总分＜20 事故车 现行市价法的情况下，选用重置成本法。
5.8.3 现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。
5.8.4当 无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。
5.9 撰写及出具鉴定评估报告
5.9.1 根据车辆技术状况鉴定等级和价值评估结果等情况，按照附录二要求撰写《二手车鉴定评估报告》，做到内容完整、客观、准确,书写工整。
5.9.2按委托书要求及时向客户出具《二手车鉴定评估报告》，并由鉴定评估人与复核人签章、鉴定评估机构加盖公章。
5.10归档工作底稿
将《二手车鉴定评估报告》及其附件与工作底稿独立汇编成册，存档备查。档案保存一般不低于5年；鉴定评估目的涉及财产纠纷的，其档案至少应当保存10年；法律法规另有规定的，从其规定。
6.正常车辆技术状况鉴定有关要求 6.1 车身
6.1.1参照图三标示，按照表
五、表六要求检查26个项目，程度为1的扣0.5分，每增加1个程度加扣0.5分。共计20分，扣完为止。轮胎部分需高于程度4的标准，不符合标准扣1分。
6.1.2使用车辆外观缺陷测量工具与漆面厚度检测检测仪器结合目测法对车身外观进行检测。
6.1.3根据表
五、表六描述缺陷，车身外观项目的转义描述为： 车身部位+状态+程度。
例：21XS2对应描述为：左后车门有锈蚀，面积为大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五
车身外观部位代码对应表
代码 部位 发动机舱盖表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前车门 20 右前车门 21 左后车门 22 右后车门 23 行李箱盖 24 行李箱内则 25 车顶 26 前保险杠
表六
车身外观状态描述对应表
代码 描述
程度：
1──面积小于或等于100mm×100mm；
2──面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面积大于200mm×300mm； 4──轮胎花纹深度小于1.6mm。6.2 发动机舱
按表七项要求检查10个项目。选择A不扣分，第40项选择B或C扣15分；第41项选择B或C扣5分；第44项选择B扣2分，选择C扣4分；其余各项选择B扣1.5分，选择C扣3分。共计20分，扣完为止。
如检查第40项时发现机油有冷却液混入、检查第41项时发现缸盖外有机油渗漏，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术状况缺陷描述中分别予以注明，并提示修复前不宜使用。
代码 部位 27 后保险杠 28 左前轮 29 左后轮 30 右前轮 31 右后轮 32 前大灯 33 后尾灯 34 前挡风玻璃 35 后挡风玻璃 36 四门风窗玻璃 37 左后视镜 38 右后视镜 39 轮胎
HH 划痕
BX 变形
XS 锈蚀
LW 裂纹
AX 凹陷
XF 修复痕迹 表七
发动机舱检查项目作业表 序号 检查项目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
6.3驾驶舱
按表八要求检查15个项目。选择A不扣分，第50项选择C扣1.5分；第51、52项选择C扣0.5分；其余项目选择C扣1分。共计10分，扣完为止。
如检查第60项时发现安全带结构不完整或者功能不正常，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明，并提示修复或更换前不宜使用。
表八 驾驶舱检查项目作业表 序号 检查项目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
A 无 无 无 无 无 无 无 无 无
B 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微
C 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 机油有无冷却液混入 缸盖外是否有机油渗漏
前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹 散热器格栅有无破损 蓄电池电极桩柱有无腐蚀 蓄电池电解液有无渗漏、缺少 发动机皮带有无老化 油管、水管有无老化、裂痕 线束有无老化、破损 其它
只描述缺陷，不扣分
A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是
C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车内是否无水泡痕迹
车内后视镜、座椅是否完整、无破损、功能正常 车内是否整洁、无异味
方向盘自由行程转角是否小于15度
车顶及周边内饰是否无破损、松动及裂缝和污迹 仪表台是否无划痕，配件是否无缺失 排档把手柄及护罩是否完好、无破损 储物盒是否无裂痕，配件是否无缺失 天窗是否移动灵活、关闭正常 门窗密封条是否良好、无老化 安全带结构是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 驻车制动系统是否灵活有效 玻璃窗升降器、门窗工作是否正常 左、右后视镜折叠装置工作是否正常 其它
是 是 是
否 否 否
只描述缺陷，不扣分
6.4启动
按表九要求 检查10个项目。选择A不扣分，第65、66项选择C扣2分；第67项选择C扣1分；第68至71项，选择C扣0.5分；第72、73项选择C扣10分。共计20分，扣完为止。
如检查第66项时发现仪表板指示灯显示异常或出现故障报警，则应查明原因，并在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明。优先选用车辆故障信息读取设备对车辆技术状况进行检测。表九 启动检查项目作业表 序号 检查项目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路试
按表十要求 检查10个项目。选择A不扣分，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。如果检查第80项时发现制动系统出现刹车距离长、跑偏等不正常现象，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术缺陷描述中予以注明，并提示修复前不宜使用。
A 是 是 是 是 是 是 是 是 是
C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车辆启动是否顺畅(时间少于5秒，或一次启动)仪表板指示灯显示是否正常，无故障报警 各类灯光和调节功能是否正常 泊车辅助系统工作是否正常
制动防抱死系统（ABS）工作是否正常
空调系统风量、方向调节、分区控制、自动控制、制冷工作是否正常 发动机在冷、热车条件下怠速运转是否稳定
怠速运转时发动机是否无异响，空档状态下逐渐增加发动机转速，发动机声音过渡是否无异响 车辆排气是否无异常 其它
只描述缺陷，不扣分 表十 路试检查项目作业表 序号 检查项目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 发动机运转、加速是否正常
车辆启动前踩下制动踏板，保持5-10秒钟，踏板无向下移动的现象 踩住制动踏板启动发动机，踏板是否向下移动 行车制动系最大制动效能在踏板全行程的4/5以内达到 行驶是否无跑偏
制动系统工作是否正常有效、制动不跑偏 变速箱工作是否正常、无异响 行驶过程中车辆底盘部位是否无异响 行驶过程中车辆转向部位是否无异响 其它 6.6底盘
按表十一要求检查8个项目。选择A不扣分，第85、86项，选择C扣4分；第87、88项，选择C扣3分；第89、90、91项，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。表十一 底盘检查项目作业表 序号 检查项目 85 86 87 88 89 90 91 92
6.7功能性零部件
对表十二所示部件功能进行检查。结构、功能坏损的，直接进行缺陷描述，不计分。
序号 93 94
A 是 是 是 是 是 是 是 是 是
C 否 否 否 否 否 否 否 否 否
只描述缺陷,不扣分
A 是 是 是 是 是 是 是
C 否 否 否 否 否 否 否 发动机油底壳是否无渗漏 变速箱体是否无渗漏 转向节臂球销是否无松动 三角臂球销是否无松动 传动轴十字轴是否无松框 减震器是否无渗漏 减震弹簧是否无损坏 其它
只描述缺陷，不扣分
类别 车身零部件名称 序号
类别
零部件名称
发动机舱盖锁止 发动机舱盖液压撑杆
随106 车
备胎 千斤顶 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后门/后备箱液压支撑杆 各车门锁止
附轮胎扳手及随车工具
件 三角警示牌 109 110 其
灭火器 全套钥匙 件 前后雨刮器
立柱密封胶条 排气管及消音器 车轮轮毂 驾驶舱内部件 车内后视镜 座椅调节及加热 仪表板出风管道 中央集控
它 遥控器及功能 112 113
喇叭高低音色 玻璃加热功能
表十二 车辆功能性零部件项目表 6.8 拍摄车辆照片
6.8.1外观图片。分别从车辆左前部与右后部45度角拍摄外观图片各1张。拍摄外观破损部位带标尺的正面图片1张。
6.8.2 驾驶舱图片。分别拍摄仪表台操纵杆、前排座椅、后排座椅正面图片各1张，拍摄破损部位带标尺的正面图片1张。6.8.3 拍摄发动机舱图片1张。
7． 二手车鉴定评估机构经营管理
7.1有规范的名称、组织机构、固定场所和章程，遵守国家有关法律、法规及行规行约，客观公正地开展二手车鉴定评估业务。
7.2在经营场所明显位置悬挂二手车鉴定评估机构核准证书和营业执照等证照，张贴二手车鉴定评估流程和收费标准。
7.3二手车鉴定评估人员应严格遵守职业道德、职业操守和执业规范。
7.4开展二手车鉴定评估活动应坚持客观、独立、公正、科学的原则，按照关联回避原则，回避与本机构、评估人有关联的当事人委托的鉴定评估业务。
7.5建立内部培训考核制度，保证鉴定评估人员职业素质和鉴定评估工作质量。
第1章 二手车评估与交易基础知识
1.1基本术语
1—1.二手车的优点有哪些？
1—2.二手车鉴定评估基本术语有哪些？ 1—3.什么是二手车？ 1—4.什么是二手车交易？ 1—5.什么是二手车经销？ 1—6.什么是二手车拍卖？ 1—7.什么是二手车经纪？ 1—8.什么是二手车鉴定评估？
1—9.什么是二手车鉴定评估的主体？ 1—10.什么是二手车鉴定评估的客体？ 1—11.什么是狭义的二手车置换？ 1—12.什么是广义的二手车置换？ 1—13.什么是成新率？ 1—14.什么是折现率？ 1—15.什么是贬值？
1—16.什么是功能性贬值？ 1—17.什么是一次性功能贬值？ 1—18.什么是营运性功能贬值？ 1—19.什么是经济性贬值？ 1—20.什么是有形损耗贬值？ 1—21.什么是二手车的原值？ 1—22.什么是二手车的净值？ 1—23.什么是二手车的残值？ 1—24.什么是评估值？
1.2二手车鉴定评估的原则、范围与交易流程 1—25.二手车鉴定评估的目的有哪些？ 1—26.二手车鉴定评估的意义有哪些？ 1—27.二手车鉴定评估有哪些依据？ 1—28.二手车鉴定评估有哪些原则？ 1—29.二手车鉴定评估的范围有哪些？ 1—30.二手车鉴定评估的类型有哪些？
1—31.二手车鉴定评估的类型中交易类业务有什么特点？ 1—32.二手车鉴定评估的类型中咨询服务类业务有什么特点？ 1—33.交易类业务和咨询服务类业务有什么区别？ 1—34.二手车交易流程包括哪些内容？ 1—35.验车的目的是什么？ 1—36.评估的目的是什么？
1—37.买卖交易手续的材料包括哪些？ 1—38.过户的目的是什么？
1—39.办理过户手续需要带的证件有哪些？ 1—40.税费变更的目的是什么？
1.3二手车鉴定评估机构与二手车鉴定评估师 1—41.二手车鉴定评估机构的职能有哪些？ 1—42.什么是评估职能？ 1—43.什么是公证职能？ 1—44.公证职能有哪些特征？ 1—45.什么是中介职能？
1—46.二手车鉴定评估机构的特征有哪些？ 1—47.二手车鉴定评估机构的地位如何？
1—48.二手车鉴定评估机构应具备的条件有哪些？ 1—49.设立二手车鉴定评估机构的程序有哪些？ 1—50.二手车鉴定评估师的概念有哪些？
1—51.二手车鉴定评估师在二手车交易中的地位是怎样的？ 1—52.二手车鉴定评估师在二手车交易中会起到哪些作用？ 1.53.二手车鉴定评估师资格如何认证？
1—54.二手车鉴定评估师（评估师）申报条件有哪些？ 1—55.二手车高级鉴定评估师申报条件有哪些？ 1—56.二手车鉴定评估师的基本要求有哪些？ 1—57.二手车鉴定评估师的技能要求有哪些？ 1—58.二手车高级鉴定评估师的技能要求有哪些？ 1—59.二手车鉴定估价人员的岗位职责有哪些？ 1—60.对二手车鉴定估价人员有哪些素质要求？
1—61.二手车鉴定评估师注册登记管理办法有哪些？
1.4汽车一般知识
1—62.汽车基本结构有哪些？ 1—63.发动机的特点有哪些？ 1—64.汽油机的总体构造有哪些？
1—65.曲柄连杆机构的功用有哪些？由哪些部件组成？ 1—66.配气机构的功用有哪些？由哪些部件组成？ 1—67.燃料供给系统的功用有哪些？由哪些部件组成？
1—68.点火系统的功用有哪些？分为几种类型？由哪些部件组成？ 1—69.冷却系统的功用有哪些？由哪些部件组成？ 1—70.润滑系统的功用有哪些？由哪些部件组成？ 1—71.启动系统的功用有哪些？包括哪些装置？ 1—72.柴油机的总体构造有哪些？
1—73.底盘由哪几大系统组成？底盘有何功用？ 1—74.什么是传动系？有什么功用？ 1—75.传动系一般由哪些部件组成？ 1—76.离合器有什么功用？ 1—77.变速器有什么功用？
1—78.万向传动装置有什么功用？ 1—79.主减速器有什么功用？ 1—80.差速器有什么功用？
……
第2章 二手车车况检查与评估
第3章 二手车价格评估与评估报告书撰写 第4章 二手车交易手续
随着我国汽车保有量的迅猛增加, 二手车市场也日益活跃, 具有二手车鉴定与评估技能的专业人才供不应求。近年来, 许多高职院校开设有二手车鉴定与评估课程, 以培养学生从事二手车鉴定评估工作的职业技能。
然而, 现有教材内容上多偏向于理论知识的讲解, 缺乏系统的实践训练和考核评价, 学生学习起来觉得枯燥, 遇到实际问题也不会解决。为此, 从职业技能培养角度出发, 开发新学材就十分必要了。
二、学材建设思路
首先, 通过岗位调查弄清二手车鉴定评估工作的岗位需求, 并对国家标准GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》及“二手车鉴定评估师”职业鉴定考核认证的考评要求进行仔细研究, 归纳出重要的理论及实操考点。其次, 根据前一阶段的调查及研究结果, 结合岗位工作任务情景设计学材内容框架。最后, 按学材框架要求分模块进行学材编写, 并应用于教学实践, 对实践中发现的问题进行分析、讨论并解决, 通过这个过程对学材进行反复修改完善, 并最终形成学材定稿。
三、学材建设主要过程
(一) 岗位调研
为清晰了解二手车鉴定评估的业务流程及评估方法, 课题组成员先后对成都市主要二手车交易市场及多个开展置换业务的4S店进行调查走访。一面认真观察二手车评估流程, 一面向二手车评估师请教实际评估技巧。
通过调研, 整合出实际岗位工作流程, 如图1所示。
(二) 行业标准及职业技能鉴定标准研究
通过研究发现, 《二手车鉴定评估技术规范》主要是针对具体的评估操作进行规范, 对二手车鉴定评估各评估项目进行了很好的量化, 通过逐项打分及等级评定方式使车况一目了然。尤其是二手车鉴定评估作业表的使用, 可使实际评估过程得以大大规范。
“二手车鉴定评估师”职业技能鉴定所涵盖的知识面较宽, 具体包括:职业道德、汽车构造、汽车使用与维修、二手车鉴定评估基础、事故车鉴定评估、鉴定评估委托合同、机动车市场信息、相关法律、法规知识等。这些知识及技能必要而庞杂, 是每个二手车鉴定评估师进行实际工作的必要支撑, 因此如何将其进行有机的结合, 既要涵盖全面, 又要避免知识点重复, 这是下一步学材内容框架设计要解决的内容。
(三) 学材内容框架设计
通过岗位调研, 得出岗位的基本工作流程, 通过系统研究行业标准及职业技能鉴定标准, 找出其中的重点及要点, 并进行有机整合, 得出学材内容框架。
在这个过程中, 首先考虑的是采用怎样的主线进行知识和技能的串接。通过课题组成员讨论, 决定按照人们认识事物的自然规律, 以岗位工作流程为线索设计各情景工作任务, 再将各知识点及技能要求进行融入, 并根据各内容的复杂及重要程度给出课时分配建议。在每个场景设计过程中, 注意到各知识点的递进关系及避免重复。部分学材内容框架设计表见下表。
(四) 学材编写
在学材的具体编写过程中根据各参与者的知识面及实践经历进行分工。按照学材框架中要求的知识及技能点给出每个学习情境的任务描述, 即该情境对应的学习目标、学习内容、学业评价建议、与其他学习情境的关系、所需教学条件、教学组织方式方法等。各学习情境编写步骤见图2。
四、学材应用及效果
为检验学材的实用性, 在我院汽车系2012级汽车定损与评估专业二手车鉴定与评估课程中进行了试用。通过一个学期的教学实践, 发现总体效果是令人满意的。学生的学习积极性得以大幅提高, 知识和技能掌握的牢靠程度有了很大改善, 解决实际问题的能力也明显进步。同时, 二手车鉴定评估师的考证通过率也高达95.6%。
五、反思及今后构想
通过对二手车鉴定与评估课程进行学材建设, 我切实感受到根据岗位实际工作任务开发学材是激发学生学习兴趣、提升教学效果的有效途径。今后有必要对更多的实践性课程采用此类方法进行改革探索。编写一部学材仅仅是开了一个头, 接下来还需要不断地紧密结合岗位实际情况对教学内容及方法进行更新和完善, 与时俱进。
摘要：二手车鉴定与评估是一门实践性很强的课程, 为切实培养高职院校学生的职业能力, 结合岗位实际, 加入行业工作规范及职业技能鉴定要求, 建设了一套与二手车鉴定评估岗位实际需求结合紧密的, 能体现最新行业标准要求, 并有助于学生考取相应职业资格证的, 便于教学实施的二手车学材。
关键词：高职院校,职业能力,二手车鉴定与评估,学材建设
参考文献
[1]徐国庆.实践导向职业教育课程研究:技术学范式[M].上海:上海教育出版社, 2004.
[2]严中华.职业教育课程开发与实施:基于工作过程系统化的职教课程开发与实施[M].北京:清华大学出版社, 2009.
二手车评估缺统一标准
来自石家庄市的公务员李先生最近有点烦，因为他已经在北京的二手车市场逛了两天，可还是一无所获。
“我开朋友转卖给我的二手车已经两年，本来以为有了一定的经验，就一个人来买车。可是在看到几辆表面情况相近、价格却天差地别的车以后，我心里真没底。虽然能感到车商的介绍有水分，可是我又判断不出到底哪辆更好，实在没法选。”李先生无奈地说。
记者问他何不找市场内的评估师帮助验车，李先生表示，他也找过所谓专业的二手车评估师，但这些评估师也仅凭经验看车，而且各人说法不一。
一位二手车评估师坦承，目前的二手车评估确实比较混乱。一方面，大家对车辆的关注点不同，产生了评估等级差异；另一方面，很多评估师本身也从事经营活动，既是“运动员”又是“裁判”，没有统一评估标准的制约，评估师当然可以堂而皇之地自卖自夸。
在二手车交易中，消费者在信息获取上往往处于弱势。二手车商为了谋取利益，常常隐瞒车辆的缺陷，使消费者不能全面获得车辆的技术状况、价格、行驶距离、修复经历等信息。这也是二手车市场一直以来存在的最大问题。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣对记者讲，虽然近年来二手车交易量呈逐年上升态势，但主要还是因为近几年车辆更换频率加快，车况整体变好所致，市场的规范性并没有得到根本解决，诚信缺失的状况依然很难改变。
各方盼标准尽早出台
尽管二手车市场欺诈行为不在少数，但是在走访过程中，大部分业内人士却都表示，只有让消费者买得更放心，二手车市场才能真正良性循环。
事实上，为了得到更多消费者的信赖，很多从事二手车业务的企业、公司都希望能够出台统一的二手车鉴定评估标准，能够让他们在交易过程中有标准可循，更准确地评估出车辆价格。
尤其是那些已推出品牌二手车的汽车厂家，由于没有统一标准，各个厂家只能按照自己的标准来检测本品牌车辆，其他品牌车辆达到厂家认证标准的很少，车辆资源规模一直上不去，消费者的认知度也就比较低。
奇瑞汽车销售公司二手车业务科科长李淮认为，没有统一的评估标准，品牌二手车就无法实现规模化经营，品牌经销商只能检测本品牌的车辆。但是，在实际置换过程中，能收到的本品牌车辆并不多，进行认证的车辆也很少。如果有统一的标准，其他品牌车辆也同样可以进行检测、认证，规模化发展也就成为可能了。
没有统一的评估标准，同样使得以评估为生存手段的二手车评估公司遇到了很多问题。“我们期待评估标准出台已经很长时间了。现在我们的业务量很少，全靠一些政府淘汰车辆的评估维持，普通消费者不认可我们的评估，认为没有统一标准，公司和个人评估没什么不同。如果《标准》能够顺利出台，我们的业务量肯定会提升。”一位独立评估公司的工作人员表示。
出台日期仍未确定
现在，各方的期盼终于有了结果。不过，沈荣表示，目前《标准》还需继续修改，很可能在年内出台，但具体日期仍未确定。
沈荣说：“制定统一的评估标准是一个庞大的系统工程，因为它具有客观性和原则性，但是又具有不确定性，因此制定出来的标准必须要让经销商、消费者满意，而且还要让二手车商能够操作，有一定的难度。”
北京旧机动车交易市场市场部总监王萌也认为，《标准》出台后的实施力度非常重要，尤其是对那些有欺骗行为的车商，《标准》的执行一定要具有强制性，否则仅靠车商的自觉性，评估标准的透明化是不会真正显现出来的。
沈荣还表示，由于全国经济发展的不平衡性，各地二手车的发展状况也相差甚远，相较东部地区，西部地区的二手车车况整体要低一些，因此，制定出来的标准就必须均衡考虑、统筹兼顾。
兰州二手车交易市场市场部经理李志忠告诉记者，西部地区的二手车流通量这几年虽然有了较大提升，但还是远远低于全国的平均水平。《标准》如果顺利出台，不仅能有力地打击车商的欺骗行为，也可以促进西部地区二手车市场的发展。
何时能有第三方
鉴定机构
在走访过程中，不少业内人士和消费者还表示，希望随着《标准》的出台，权威的第三方评估认证机构也能尽快成立。
记者了解到，大部分消费者认为市场内以经营为目的的评估形同虚设。而一些资产鉴定、评估机构设有二手车评估业务，都是一种“顺带式”经营，且收费偏高，不够专业，因此多数都选择找熟人验车。
目前，在美国、日本等二手车市场发展成熟的国家，往往都有第三方认证机构，这种机构不仅业内认可，同时其标准也获得国家强制要求执行。但是在国内，第三方认证体系的缺失使得二手车的质量和价格难以断定，从而影响了二手车的售后服务体系的推行。
对此，专家表示，在成熟的二手车市场上，只有通过第三方机构认证的二手车，才能进入流通程序，国内的二手车市场要发展，也必须做到这一步。
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各国二手车评估体系
美国
在美国，二手车的检验项目一般包括合格的质量要求、严格的检测标准、质量改进保证、过户保证以及比照新车销售推出的送货方案等。
二手车的定价一般参照囊括了市场上品牌车的《价格总目录》，《目录》包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。销售店的工作人员只需翻查《目录》就可大致给出比较合理的价格。
日本
日本在1966年成立了日本二手车评估协会，其对规范二手车的评估行为起到了重要作用。
根据日本评估协会的规定，要想获得二手车的评估资格，二手车销售店必须向评估协会申请实施评估业务，审查合格后，发给《评估业务确认书》，并在店内挂上“评估业务实施店”的标牌。
销售店要有通过评估协会组织的技能考试的专业评估师，评估师的资格有效期为3年，通过进修可以晋升。
日本评估协会每月还会发行一本《价格指导手册》，在书中刊登各地区的零售价格。此外，在东京横滨地区还发行一本黄皮书，刊登零售价和批发价。
墨西哥
墨西哥二手车市场受到有关部门的严格监督和管理，除了要遵守经营普通商品的有关法律法规外，还必须遵守特定行业的管理法规，其中最具约束力的就是有一个专门关于旧车经营者必须遵守的旨在保护消费者利益的法规。
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