化验室管理制度 文件编号(精选6篇)
版本号:
1.目的
化验检测工作是公司产品质量验证的重要环节,为确保检测数据的准确性,及时检测设备、仪器、药品的有效管理,特制定此制度。2.范围
化验室的日常管理。3.要求 3.1 仪器的管理
3.1.1精密仪器应按其性质、灵敏度、精密程度,放置固定的房间和位置,不得随意挪动。
3.1.2 化验人员应按仪器的保养要求及时做好仪器的清洁保养工作。3.1.3 精密仪器使用、维护保养严格按相关作业指导书进行。
3.1.4 按玻璃仪器品种、规格、用途建立仪器使用台帐。台帐中应对仪器的收发、库存、领用、破损实行登记制度,台帐的管理指定专人负责
3.1.5 仪器按品种规格进行分类存放并标识。标识的内容应包括品种、规格、数量、责任人等
3.1.6 仪器为易碎品,使用、洗涤时应轻拿轻放,以防破碎。仪器的使用、校正、洗涤和干燥按相关作业指导书进行。
3.1.7 对化验室仪器,属个人操作不当,造成损失的由个人负责赔偿。3.2 化学药品及危险品的管理
3.2.1 固体试剂和液体试剂应分开存放,固定试剂应按分类编号顺序存放和造册,以便查找。
3.2.2 化验室只宜存放少量短期内需用的药品。化学药品要按无机物、有机物、生物培养剂分类存放,无机物按酸、碱、盐分类存放,盐类中按金属活跃性顺序分类存放,生物培养剂按培养菌群不同分类存放,其中属于危险化学药品中的剧毒品应锁在专门的毒品柜中,由质管部经理加锁保管、实行领用经申请、审批、双人登记签字的制度。
3.2.3 自配试剂溶液应根据试剂的性质及用量盛装于有塞的试剂瓶中,见光易分解的试剂装入棕色瓶中,需滴加的试剂及指示剂装入滴瓶中,整齐排列于试剂架上,排列方法可以按各分析项目所需试剂配套排列,指示剂可排列在小阶梯的试剂架上;试剂瓶的标签大小应与瓶子大小相称,书写要工整,并经常拭试剂瓶以保持清洁。
3.2.4 易燃易爆药品不要放在冰箱内。
3.2.5 药品柜和试剂溶液均应避免阳光直晒及靠近暖气等热源。要求避光的试剂应装于棕色瓶中或用黑纸或黑布包好存于暗柜中。
3.2.6 发现试剂瓶上标签掉落或将要模糊时应立即贴好标签。无标签或标签无法辩认的试剂都要当成危险物品重新鉴别后小心处理,不可随便乱扔,以免引起严重后果。
3.2.7 化学试剂定位放置、用后复位、节约使用,但多余的化学试剂不准倒回原瓶
3.2.8 要注意试剂的存放的期限,过期失效的试剂应及时更换。3.3 化验室安全、卫生管理
3.3.1 所有药品、标样、溶液都应标签,绝对不能在容器内装入与标签不相符的物品。
3.3.2 严禁将用完的原装试剂空瓶不更新标签而装入别种试剂
3.3.3 禁止使用化验室器皿盛装食物,也不能用茶杯、食具盛大装药品,更不能用烧杯当茶具使用。
3.3.4 装过强腐蚀性、可燃性、有毒或易爆物品的器具,操作者应亲手清洗干净,以防危及他人安全。
3.3.5 取下正在沸腾的溶液时,应用瓶夹类先轻摇动以后取下,以免溅出伤人。
3.3.6 操作中不得离开岗位,必须离开时要委托能负责任者看管。3.3.7 化验室内禁止吸烟、进食,不能用实验器皿处理食物。
3.3.8 工作时应穿工作服,长发要扎起,不应在食堂等公共场所穿工作服。3.3.9 每天下班前检查水、电、窗、门等,确保安全。3.4 化验室人员及工作要求
3.4.1 每一位化验员都必须有严肃认真的工作态度、精密细致的观察和整齐、清洁的实验习惯,严禁在检测中弄虚作假。3.6.5.化验员工作前后均应进行清洁卫生工作,并养成工作前和工作后洗手的习惯,因工作前如果手很脏,就可能沾污实验仪器和试剂样品,引起实验误差,工作后必须用肥皂洗手。
3.4.2 化验员进行检测前,应作好必须的准备,使工作有条不紊地进行,实验仪器放置整齐,实验台面及地面应经常保持干燥清洁,不得抽、向地上甩水,检测告一段落应及时进行整理、碎滤纸等物应放在专门的垃圾篓内,不得随地地乱扔或倒入下水道内。要养成一切用品和工具用毕放回原处的习惯。
3.4.3 工作服应经常换洗,不得在非工作时穿用,以防有害物质扩散,实验室内严禁吸烟、吃饭。
3.4.4 检测记录应按规定记录在专门的原始记录上,记录要真实、及时、齐全、清楚、整洁、规格化,填写记录应用钢笔或圆珠笔,如有记错应将原字划掉,在旁边重写清楚,不得涂改、刀刮、补贴。
3.4.5 检测时,如发现异常,必须重新进行检测并报告主管。
3.4.6化验人员必须认真学习分析规程和有关的安全技术规程,了解设备性能及操作中可能发生事故的原因,掌握预防和处理事故的方法
编制: 审核: 批准:
关键词:技术文件,计算机管理,高效,低成本
1 概述
在汽车产品的设计活动中, 除产品图纸外, 还会输出设计活动中产生的其它一些文件 (如设计任务书、计算书、试验报告等) , 随着计算机和网络技术在企业中的普及, 使我们有可能将这些文件放在计算机中起草、会签、审批、存档, 且在日后的工作中可以借助企业的内部网络来查询、阅读这些文档, 或在某个项目实施到某个节点时, 快捷地统计出该项目的哪些文件已经完成, 或统计一年中产生了哪些文件。这样做的另一个益处是:可以提高工作效率, 减少纸张的使用, 逐步实现无纸化办公, 减少日常性工作的费用。
实际工作中需要标准化工作人员考虑好本单位技术文件在计算机中管理的方案, 然后由软件工程师按标准化工作人员的方案, 对现有的PDM系统做二次开发, 以适应本单位的实际需要。
本文主要探讨如何考虑好技术文件在计算机中管理的方案
2 产品设计文件在PDM中的管理
笔者所在的单位是汽车生产企业, 本单位的产品设计文件是指在产品研究、试制、试验、评审、验证、定型 (鉴定) 过程中产生的各种设计文件, 但不包括产品图纸、明细表、修改通知单、产品标准等。常用的技术文件见表1。
在未用PDM管理之前, 技术文件的编号规则分两种情况:
在编号中不需要表明发文单位时, 技术文件编号的构成:
例如:
SB110022换挡拉索断裂试验报告 (SB-试验报告, 11-2011年, 0022-11年第22个试验报告)
PS070010 08款前风窗下横梁评审报告 (PS-评审报告, 07-2007年, 0010-07年第10个评审报告)
在编号中需要表明发文单位时, 技术文件编号的构成:
单位代码:
10发动机设计室, 11产品规划室;
12车型设计室, 13车身设计室;
14道路试验室, 15底盘设计室;
16技术档案室, 17电器设计室;
18变速箱设计室, 19车桥设计室
20空调设计室, 21金属材料室;
22非金属材料室, 23标准化室
24工艺规划, 25生产准备;
25总成试验室, 26专用车设计室
例如:车身设计专业2011年第一份技术问题处理通知书的编号为:工程13字110001号
常用的文件都备有电子模板, 起草人在模板中写入内容, 打印成纸质文件, 经过签字、审批、编号后, 将复印件发给相关单位, 底稿归入档案室, 登记存档。对于不需要表明设计单位的文件, 由标准化员统一登号。对需要表明设计单位的文件, 由发文科室自行登号, 每个单位有自己发文编号登记本, 底稿由发文单位或个人保存。
按照ISO/TS9000或ISO/TS16949的质量管理体系编写的企业管理程序文件的规定, 上述文件中, 有些文件有保存期限的要求, 如果严格执行保存期限的要求, 文件管理单位需要定期清理、销毁已过期的文档。
在PDM中给技术文件编号的方案
方案一:
将上述非计算机管理的模式移植到PDM中来, 但在实施中发现, 用2个字母来表达文件的类别, 并且要这2个字母与文件类别名称中某2个汉字拼音字母相关, 当文件的种类较多时 (表1中是常见的文件, 梳理中发现本单位在汽车产品开发流程中, 设计部门用到的文件有50多种) , 2个字母已不够用, 因为类别过多, 不小心可能会引起重复、混淆;将来每增加一类文档时, 还需要标准化员新给一个“文件类别代码”, 要软件人员加到PDM中。
方案二:
曾考虑过采用的2个字母与“文件类别名称”无关, 将现有的文件类别名称全部列出来, 按顺序给每类文件名称分配2个字母, 如:
可用的2个字母组合有:AA、AB、…AZ;BA、BB、…BZ;……ZA、ZB、…ZZ) ;如果不用字母O, 理论上可用的代码有625个。
这个方案中, 代码字母的选择与“文件类别名称”不关联, “代码”只是一个顺序号, 从代码上看不出是什么文件, 失去了方案一中代码的作用。
方案三:
讨论中, 有同事认为:用“代码”来识别文件的类别 (名称) , 是在人工管理文件时便于档案人员分类存放和查询、调阅。现在如果用计算机管理, 我们可以在起草文件时, 给每个文件填写相应的“属性”信息来达到相应的目的, 而不需要再用“代码”来分类。既然“代码”已不需要, 那就干脆不用。顺着这个思路, 我们给出了文件编号方案:
年代号 (2位数字) +顺序号 (5位数字)
此方案的文件编号中只有7位数字, 没有“文件类别名称”代码, 也没有“发文单位代码”, 比起前2个方案要简单些。但因为是用计算机管理, 它可以包含前述两个方案的功用。
具体实施的方法是:
1) 将需要在PDM系统内编写的文件模板的名称和相应的模板放到系统中, 系统后台有一个文件模板清单, 列出系统中所有文件模板的名称和模板, 并给每个模板一个编号, 如:
2) 编写文件:设想你要编写一份试验报告, 你进入PDM系统后, 通过要编写的文件模板名称中的关键词 (如:输入关键词“报告”) , 可以找出模板名称中含有该关键词的一个或几个文件的模板 (系统会列表显示:设计计算报告、试验报告、风险评审报告) 。选中你需要的模板 (试验报告) 、填写文件的属性 (如:文件标题、文件简要描述、编制单位、编制人、版次、所属项目、项目阶段、所属平台、车型等等。系统自动给出的属性有:文件模板编号、编制日期) 、编写文件的内容。
文件编写完成后, 编写人发起文件网上会签、审批流程。
文件经会签、审批定稿, 由编写人确认之后, 系统给文件编号 (如这份试验报告是13年在PDM中生成的第51分文档, 编号是1300051) , 由编写人归档 (归入系统中的电子文件库) 、上传、发布。
3) 文件的查询/统计:查询时可以借助文件的编号、文件名称中的关键词、文件编写单位、编写人的姓名、编写日期、所属项目、所属平台等找到要看的文件。
统计、输出时, 可以通过项目代号找出该项目下已发布的所有文件, 输出文件的名称、编制人、编制日期。
对于有保存期限的文件, 可以按日期由计算机找出过期的文件, 予以删除或另外存放。
3 结束语
方案三思路的主要特点是突破了由文件编号来识别文件的种类和发出单位。而是将这些信息由文件的起草者写入PDM中, 读者想要知道这些信息时可以在PDM中看到。
方案三与前两个方案相比, 省去了文件类别代码和发文单位代码, 使文件编号只由数字构成, 一方面减少了编号的长度和复杂程度;同时也减少了以后需要新增文件种类时的工作量, 当要增加新种类时, 不需要标准化员给新文件赋予类别代码, 而只要由程序管理员给文件的模板一个编号, 将模板加到PDM中即可。
一、目的规范实验室的文件管理制度,确保检验和实验数据结果准确、可靠,保证检验和实验质量。
二、适用范围
理化实验室内所有记录、文件资料。
三、细则
1、化学实验室和物理实验室的文件、记录各自分开管理。
2、各实验室内所有的文件按类别分为内部文件和外部文件,内
外文件分开管理,建立《内部文件发放清单》和《外部文件接受清单》;资料文件(包括仪器说明书)应单独管理。
3、实验记录要整洁、大方,不能涂有墨块,实验数据必须用钢
笔或签字笔如实填写,如需要改动,只能在原来的数据上划平行的两根横线,再填上改动后的数据,并由改动者签名。
4、实验记录保存方法:每月最后一天对各项原始记录收集整理,按类别封存,贴上标签,注明记录名称、月份;每年最后一天将各月记录分类收集整理,分类封存,并贴上标签,注明记录名称、年份。
5、原始记录保存期为五年,到期后应按规定及时处理,经过处
长和总监批准后,由各实验室保管人员负责销毁。
目的使公司管理文件编号规范、统一。
范围
适用于公司各部门制定的管理制度的编号
职责
运行监测室负责公司管理制度编号规则的制定。
内容和要求
4.1
编号原则
管理制度编号应满足计算机管理要求
4.2
编号构成4.2.1
公司管理制度号由五部分组成,具体形式见图1:
版本号
顺序号
小类代号
大类代号
管理制度代号
图1
公司管理制度编号构成形式
4.2.2
公司管理制度标准代号用“ZLTL”表示。
4.2.3
管理制度大类代号用阿拉伯素质“2”来表示。
4.2.4
公司管理制度小类代号用两位阿拉伯数字表示,具体形式见下表:
大类
小类
备注
代号
名称
代号
名称
管理制度
01
信息管理
公司内控体系
02
财务制度
03
督察及内部审计管理
04
人事制度
05
薪酬、考核及奖励制度
06
经济合同管理制度
07
行政管理
08
质量管理
09
物资管理
营运管理
生产管理
技术管理
4.2.5
顺序号为三位阿拉伯数字,采用流水编号法。
4.2.6
版本号用四位阿拉伯数字加一位大写拉丁字母表示。数字为该制度批准发布的年代号,在批准年内修订的版本,加字母(A、B、C……顺序)表示。
4.3
编号管理
4.3.1
公司管理制度由公司文控部门统一编号。
4.3.2
各部门管理制度由各部门参照本办法自行编号。
附加说明:
本标准由文控部门提出解释。
本标准主要起草人:
本标准审核人:
本标准批准人:
—
END
一、车辆出门三检制度
为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》,加强危险品运输安全监督管理工作,细化管理措施,保证公司车辆每次出行的安全,保证驾驶员、押运员的人身安全,真正做到“安全第一,预防为主”。特制定车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。
(一)、检查内容
1、人员资格证检查:检查从业人员上岗资格证状况。
2、车辆检查:检查车辆罐槽的阀门、罐体,以及是否做到专罐专用;检查车辆状况。
3、设备检查:检查车载消防安全设备;检查危险品安全警示灯、危险品挂牌;检查GPS运行设备状况。
(二)、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证,押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。
2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象,大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题,立即停止使用,送修,经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用,严禁混罐装载。
3、每辆车配备一只灭火器(罐车两只),如发现使用过期或无压力的灭火器具,应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链(挂车、罐车必须配有二次接地)。
4、车顶须有安全警示三角灯,并保证夜间行驶能够点亮,车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品,确保下次装载、运输的安全。
5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。
6、车载GPS监控系统运行是否正常,检查对讲机能否进行通话,以及监控数据的准确性。
(三)、门检要求
1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检,并且登记签名,在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的,应前一天晚上就做好三检工作,由安全员事先盖章认可。
2、门检工作由安全科和调度室共同完成,安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作,并且盖章确认。
3、门检人员要有具备高度的安全责任感,不得包庇驾驶员,随意放行。附加说明:
《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的整洁完好,此表月底上交安全科,更换新表,作为安全考核依据。
如发现未做检查,擅自出车,发现一次罚款100,第二次作待岗处理。
二、车辆管理
1、建立健全部车辆的技术档案,并进行有效保存。
2、运输车辆每年进行一次静电释放测试,不达标的立即组织整改。
3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检,内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等,并将检查结果记录台帐。
4、设备管理责任到人,汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶,责任人做好日常维护保养,定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。
5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年 维修保养费,列入经济责任制考核。
6、公司车辆未经调度许可,不得私自他用,自接业务必须征得公司调度同意,否则作违章处罚。
7、危险品运输车辆,严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程,杜绝违章作业。
三、车辆调度及业务管理
1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况,一旦发现有安全隐患,应立即责令其修理,不得将带病车辆调度上路。
2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能,掌握其运输的基本要求,配载货物必须考虑安全性和合理性,确保运输过程的绝对安全。
3、严格执行《化学危险品安全管理条例》,领会、掌握交通法令法规,引导和纠正驾驶员的不良行为,提高全体驾驶员的安全行车意识,共同维护道路运输安全。
4、严肃调度令,无特殊原因,驾驶员不得拒绝出车调度令,一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定:违反公司纪律,损害公司形象;以个人利益为重,故意挑剔、刁难、拖拉者;拒绝调度令,影响公司正常出车;坑害他人,损害客户利益;发生重大交通事故,影响公司利益。
5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况,科学、灵活调配,避免驾驶员驾开疲劳车。
6、遵守化学危险品管理规定,严禁化学危险品超载、超速行驶,一旦发现上述现象,调度员要及时予以制止。
7、对进行长途化学危险品运输,要选调性能良好的车辆,并选派技能过硬、责任性强的驾驶员,必要时配备二名驾驶员,保证运输途中的绝对安全。
8、建立调度日记台帐,每日及时登记当日出车情况,同时酝酿次日的调度计划。
9、总调度室负责日常业务的管理,建立业务台帐,每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑,并按用车时间先后,合理调配车辆。
10、每笔业务的运送,手续要完备,各类票据保存完整,运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。
11、因我方原因,在运输途中,发生经济损失,将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。
12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值,并以调度员进行核对,无误后编制汇总表,报公司领导审阅。
13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认,并在当月开具运输发票,进入当月运输产值。
四、车辆维修管理
(一)、基本原则
以公司利益为重,危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则,到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体,以快速、保质完成各项任务,保证公司车辆最大限度的运营。
(二)、计划维修
1、编制公司车辆三保计划表,分别报送调度室、安全科,三保的车辆由业务经理具体安排时间,并通知汽修厂。当月进入二保的车辆,由公司安排。
2、汽修厂对当月进入保养车辆,必须提前对车辆进行跟踪了解,以便提前做好增添相关配件的采购,缩短保养时间,提高公司车辆的出勤率。
3、保养车辆首先由调度室填写通知单,汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述,确定维修项目,排定维修进度计划,如果时间超过通知单的要求时间,汽修厂必须提前通知总调度,以便提前对车辆进行调整。
4、车辆保养时间,驾驶员必须随车,每天到汽修厂上班,以便及时和维修工沟通。
(三)、日常维修
1、由调度室开具车辆维修通知,驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。
2、汽修厂接到通知单后,马上听取驾驶员自述,作好记录,并对车辆进行检查,根据检查结果,制定维修方案,如果维修时间超出调度室要求时间,应与调度室及时沟通,但是原则上由汽修厂内部调整,缩短维修时间,满足公司的用车需要。
3、对车辆进行检查,维修时,需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。
(四)、紧急抢修
1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障,紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。
2、编制紧急抢修方案,掌握判断准确,到场迅速,修理及时的原则。做到分工明确,责任到人。
3、紧急抢修以公司调度室为信号令,不得随意出车,否则视违规处理。
4、编制常规故障周知卡,发给各驾驶员,明确那些一般故障应由本人自己排除,以降低抢修出车频率。
5、根据各车辆易出故障的频率,适当为车辆配置低价,易损零配件,并指导驾驶员的常规修理方法。
6、制定紧急抢修计费标准,报公司审核同意,紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。
7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总,(注明车号、姓名、常规 维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数,休息费等)。分送公司经理、调度室,安全科。
五、关于轮胎管理办法
1、轮胎考核规定
外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担:外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担:1—2个月40%、3—4个月30%、5—6个月20%、7—10个月10%、11个月以后免赔。
2、轮胎处罚办法
备胎遗失按价赔偿,将轮胎偷、卖、转让他人,公司以进价的5倍给予处罚。
3、轮胎奖励办法
方向轮内外胎正常使用7万公里,其他内外胎(按进价):行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%,行驶至14万公里奖7%,行驶至16万公里奖8%。
合同统一编号和保管的管理办法
为了规范公司对合同、协议及相关法律文书的管理,特制定此管理办法:
一、合同管理:
1.以公司或技术服务公司名义对外签订的全部合同(含销售合同、服务合同、培训合同、采购合同等)、合作协议、代理协议、合作备忘、采购订单等法律文书,需进行统一存档管理。
2.管理部门和责任人:凡是加盖公章、合同章的,由公司指定责任部门指派专人负责
登记,存档。
合同、协议类(加盖公司专用章)商务专员尚丹
二、公司签订的全部合同采用统一编号原则。
1、销售合同按照以下原则编号:
合同:GX--项目名称英文缩写或拼音缩写-对方单位英文缩写或拼音缩写-销售姓名拼音缩写-040*(与该用户在2004年签订的合同编号,如0401,0402,0403等)
2、服务/培训合同:GX-T/S(T指培训,S指服务)-项目名称英文缩写或拼音缩写-对方单位英文缩写或拼音缩写-销售姓名拼音缩写-040*
3、可以采用客户方给出的合同号,但应同时标注我公司合同号。对客户方坚持只能用其自己的编号原则的,经通商务部同意后,针对这一客户可采用客户方合同号。
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