2024年交通局公路养护科工作总结

2024年交通局公路养护科工作总结（推荐7篇）

2024年交通局公路养护科工作总结 篇1

一、加强科室管理，完善养护施工措施

为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。

二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。

自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。

加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品；认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业；认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为；教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生；科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。

三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理；所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。

四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米；贴缝15096延米；路面热接缝挖补8620平方米；冷接缝挖补1360平方米；沥青冷补料生产960吨；维修国道327勾头大桥伸缩缝；重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。

交通局农村公路养护管理工作总结 篇2

交通局农村公路养护管理工作总结

今年以来，根据《省农村公路养护管理办法》、《州农村公路管理养护体制改革实施细则》和年初与州交通局签订的《州交通局农村公路养护管理目标责任书》，我局认真贯彻落实州、县人民政府及上级交通主管部门有关农村公路管理养护的指示精神，切实把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，统一领导、分级责任，采取有力措施较好地完成了农村公路管理养护任务。

一、基本情况

“十一五”以来，我县紧紧抓住国家加快建设农村公路的良好机遇，不仅加速了国、省干道的建设步伐，而且争取

实施完成了黄瓜园—江边、江边—姜驿、老城—羊街等通乡水泥路和油路工程，同时启动了一大批农村公路通达工程建设新项目，延伸了通乡公路，使元谋交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，干线公路路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐明显加快、村组通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止4月底止，我县地方段共有在职工11人、临时工4人。列管县道10条公里，乡道44条公里，村道161条公里，公路大中小桥梁27座延米，涵洞417道，列养的农村公路总里程为公里。全县除凉山公路正在进行部颁四级公路路基升级改造外，其余乡镇都通一条油路，县乡公路通畅率达到100%，全县78个行政村通等级公路达76个，通达率达%，全县共有20户以上的自然村649个，公路里程公里，已通达494个村公里，还有117个村公里未通达。在已通达的农村公路中：水泥砼路面117公里、沥青混凝土路面99公里，简易铺筑

路面164公里，未铺筑路面公里。铺筑路面公路里程合计380公里，占全县农村公路总里程的38%。近年来，在各级政府和上级有关部门的大力支持下，经全体干部职工的共同努力，管养路段公路养护质量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各级政府、交通主管部门及公路沿线群众的好评。

二、加强领导建立机构

为建立符合元谋县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，在县人民政府成立元谋县农村公路管理养护工作领导小组的基础上，我局又成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政股、财务室负责人为成员的元谋县交通局农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管

理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《元谋县农村公路管理养护体制改革实施方案》及县人民政府与各乡人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。11月22日—24日，州交通局组织对我县农村公路养护管理工作进行查评后，11月30日至12月3日，我局又组织了由县交通局分管领导、县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡能按照《责任书》的要求逐一落实，从行业层面层层签订责任书、合同书，逐级分解落实责任，明确管理养护的任务目标和奖惩措施。在具体工作中，各乡镇农村公路管理所逐级签订责任书，村委会与养路员签订合同书，进行严格的量化、考核和奖惩，确保农村公路管理养护落到实处。群众对农村公路养护的积极性也日益提高，养护质量较上有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，元谋县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县公里的农村公路级级有人管，条条有人养。

1—4月，我县地方公路管理段共采备养护料3858立方，清理疏通公路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路路面360平方米。投入小修保养资金万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，按照上级交通主管部门的安排，地方段组织工程技术人员到排查出的危 险路段作调查设计，选定位置组织施工，利用养护大中修结余资金在尹羊公路危险路段设置安全防护墩374个，总投资达万元。全年计划投入水毁大中修工程资金万元，现已完成万元，预计在今年雨季前工程可全部结束。

今年“2&8226;25”地震发生后，我局立即进入灾区参与抗震救灾工作，抢险保通灾区农村公路，并按抗震救灾指挥部的要求，抢修平安村委会至寨子山村公里的通村公路，以保障救灾物资的运送。

县地方公路管理段组织工程机械于3月1日进场施工，3月13日完工，历时13天抢修通了寨子山小村的公路，及时解决了当地灾民恢复重建中运送物资困难。此次抢险救灾中，共投入挖机一台、50装载机一台、农用运输车一辆，皮卡车一辆，人员128人次，投入资金10万元，其中：灾区公路保通投入资金万元，抢通寨子山小村公路投入资金万

元。元大公路由于受“”、“”地震灾害的影响，加之近年来车流量和超限车辆增多，导致部分路段路基、路面和附属设施受损严重。在州交通局和县际油路指挥部的关心、支持，于3月28日，由县地方公路管理段投入资金万元，对元大公路部分路段路基、路面和附属设施进行修复完善，预计5月28日工程可全部结束。

1—4月，我县地方公路管理段定期组织对生产、生活用房、机械、车辆，公路养护进行安全检查，安全宣传、教育、学习好，各项安全生产管理制度，安全保障措施、安全生产责任制落实，公路安全标志度施齐全，未发生安全责任事故。

四、加强农村公路大、中修工程的管理

随着公路使用年限增长、车流量增大及雨季水毁等众多因素，我县辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，我局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实

地测量，并根据设计预算结果，报州交通局审批后组织实施。我县上报农村公路养护工程大中修建议计划68个，建议计划投资万元，3月26日，州局以楚交路4号《关于下达农村公路养护大中修工程实施计划的通知》下达我县大中修计划资金万元，其中：县道万元，乡道万元，村道万元。

计划下达后，我局严格按照《省农村公路养护大中修工程管理规定》和《省交通厅关于公路沥青路面养护维修严格执行养护技术规范的通知》要求认真组织实施，在工程监管中，认真落实《州交通局关于进一步加强农村公路养护大中修工程监管的通知》精神，切实落实质量责任终身制。同时根据《省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。

五、认真筹划组织开展农村公路养护管理“示范点”和“示范路”创建不断提升农村公路养护管理质量和服务水平

根据《州交通局转发省公路局关于印发农村公路养护管理示范点和示范路指导意见的通知》，精神，我局拟从6月开始，在全县实施农村公路养护管理工作“示范点”和“示范路”创建活动，单独对农村公路养护管理情况进行检查和评比。同时，突出管养亮点，正在研究制定《元谋县农村公路示范点、示范路实施意见》，要求各乡镇选择农村公路重点路段，每年完成10—20公里“示范点、示范路”的创建任务，山区乡镇要完成5—10公里“安保工程”的创建任务。以“示范点、示范路”活动为载体，检查督促管养工作，使农村公路的面貌焕然一新，使农村公路管养工作呈现出积极向上的良好态势。

六、加强公路产权管理

为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进

行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查905公里，38人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件10件，结案10件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书3份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。

七、存在的问题

今年来，尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：

一是乡对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。

二是农民爱路护路意识差，乡村修路、建房时随意在公路上开口取砂石料，损坏路基边坡问题时有发生，农机具损坏路面问题大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等现象普遍存在，路容路貌脏、乱、差的问题得不到有效解决。许多损害路产的问题由于得不到举报而不能得到补赔，有些乡村甚至隐匿路政事件。

三是对做好农村公路管理养护工作重要性认识不足,重建设轻管养的思想依然十分严重。没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求交通部门多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路公路管理养护工作不到位，主动性不强。

四是对农村公路管理养护责任认识不清。认为修路、管路、养路都是交通部门的事，没有认真学习《元谋县农村公路管理养护办法》和《元谋县农村公路管理养护目标责任书》，不明确乡镇和行政村在农村公路管理养护工作中的责任，导致对农村公路管理养护工作不

到位，主动性不强。那一世范文网

XX年公路养护工作总结 篇3

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XX年公路养护工作总结

今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。

一、加强日常养护，确保公路畅通

为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作，一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道线、线，省道线、线、线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资万元;二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫;三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资177万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。

(二)强化绿化护管，提高绿化档次

今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道线彭集以西国槐段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株3577棵，其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水，对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳3295多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率，我们一是及时对所有新绿化树株进行浇水;二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守;三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。

(三)重视桥涵护管，确保安全畅通

为确保干线公路桥涵安全运营，我局一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力度;二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账;三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础;四是积极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵35座，为桥涵安全畅通奠定了基础。

(四)主动出击，确保公路综合整治工作扎实深入开展

在路域环境综合整治工作中，我局按照省市县公路综合整治年活动安排部署，一是成立路域环境综合整治工作组织机构，积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查，摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好准备工作;二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案，结合我县实际情况，及时制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持;三是积极与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，寻找路域环境整治工作与乡镇建设的结合点，形成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制，全面推动整治工作深入开展;四是以重点工程建设带动整治活动开展。在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西桥改建、国道东平段路面翻修工程中，我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹安排，积极协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。

(五)强化管理，提高内业管理水平

我局高度重视养护内业管理工作，根据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参加内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨3个，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，局主动为各公路站、养护中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正按照新内业标准，结合迎国检工作安排，加班加点，对至XX年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分准备。

(六)积极主动，支持重点工程建设

自国道线拓宽工程开工以来，养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召，按照局工作安排部署，及时组织人员移植各类树株8000余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板8600余块，拆除存放各类标志标牌50余块，挽回直接经济损失63万余元。

(七)重视路况调查，确保数据准确

为迎国检、路域环境综合整治、国道线大修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表20份、照片628张、影像资料1份，为以上各项工作的开展，以及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。

在下一步的养护工作中，我们将以这次检查

为契机，按照市局要求，进一步加大养护工作力度，创新工作思路，确保圆满完成今年各项养护工作任务。

(一)加强日常保洁及小修工程管理，严格考核，奖罚分明，全面提高养护质量;

(二)积极主动，密切配合，做好路域环境综合整治工作;

(三)配合国道线、线重点工程建设，做好大修完工后的附属工程建设及各项应急工作;

(四)按照市局养护工作安排，做好各项养护中修及专项工程建设，确保工程质量;

(五)根据迎国检工作要求，做好各项内业资料的整理工作;

(六)进一步完善公路绿化工作，提高绿化档次;

XX年公路养护工作总结

20XX年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、全年共完成养护产值1342万元，主要指标完成情况如下：

①路面挖补：全年共挖补万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。20XX年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

20XX年养护科紧紧围绕中心党委制定的工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动广大党员干部的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好又快发展的新局面。

2、不断加大宣传力度，向市局报送信息12条，筹办编排了《养护快报》;积极参加省市局组织的技能竞赛，在20XX年临沂市总工会组织的“劳动之星”技能竞赛活动中，获得坑槽挖补现场操作第一名，在20XX年山东省交通厅组织的“厦工杯”操作手技能竞赛活动中，获得坑槽挖补三等奖，收获了该竞赛活动临沂获得的唯一奖牌。

3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标准化、规范化、集约化、人本化，全面提升了临沂公路的品位。

(一)力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。(二)力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

养护管理规范化进一步加强。明确了养护科各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全科室上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

(三)推进公路养护集约化，施工质量和效率迈大步。积极向上级争取养护用机械设备，沥青混合料车载式拌和机、小型铣刨机、小型震动压路机等，共计拥有各类养护机械设备15台套。实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的“集约”之路。

(四)推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务：

1、安全便捷的通行条件。路面施工作业采取车辆分道放行，路面分道施工，做到施工与通行两不误，在因车流高峰和交通事故等原因造成压车现象时，及时启动保畅应急预案，采取优先放行交通的原则，在保证道路通畅的前提下快速施工。

2、无言的人文关怀。利用提示及禁止标志为行人、行车指明行驶道路。大型的养护工程均摆设人性化的指示牌和温馨的设施，以人为本的服务理念已经融入到养护作业的每一个角落。

四、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战

20XX年9月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查，同时对205、206、327三条国家级文明样板路进行验收。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对全省公路管理水平的全面考评。为此，养护科上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好市局养护科安排的每一项施工任务。挖补、灌缝、桥梁伸缩缝维修等维修工程目前都在顶风冒雪中进行，努力把我市公路技术状况提高到一个新水平，以优异成绩迎接全国干线公路养护与管理大检查。

五、突出重点，加强预防性养护

为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。

20XX年工作计划

一、养护工作

1、做好养护设备购置计划的申报工作。针对奋战的20XX年各项养护维修工程，在机械设备方面还存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解决方案，做好市场调查，为向市局申请购置新型养护机械设备提供基础性数据。

2、做好全中心各项养护设备的技术状况普查工作。利用冬闲的有利时间，积极做好各种养护机械设备的维修保养工作，保证养护设备机具处于良好的技术状况水平，为来年的各项养护维修工程提供完备的设备保证。

3、做好技术人员和设备操作手的选拔及教育工作。养护科自20XX年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1。5万平米的坑槽挖补、25万余延米的路面灌贴缝、20余座桥梁的伸缩缝维修以及其他临时性工作。技术人员短缺是最棘手的问题，几位接近退休年龄的老同志依然奋战在前线。在明后几年计划增加并培养技术和工地管理人员5~8名，做好人员的接续和吐故纳新工作。现有设备操作手存在明显技术水平过低的现象，稍复杂点的设备维修等问题就无法解决。为此，计划明后两年里挑选头脑灵活、技术水平高超的设备操作手及修理人员8~10人，加强现有操作人员的技术培训及指导，经认定不能胜任的逐步淘汰。只有具备了充足的技术及管理人员、技术精良的操作人员才能为今后的各项养护维修工程提供良好的人员基础保证。

4、精心管理好每个施工队伍，细心组织好每个养护维修项目，专心干好市局下达的各项养护维修计划。施工中严格管理，确保养护工程质量。

5、做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，以高标准迎接20XX年全国干线公路养护大检查和省局、市局年终养护检查;

6、认真挑选人员，做好省厅、市局举办的公路养护技术竞赛活动，确保取得好成绩。

二、精神文明建设：

1、积极思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

2、加大科室管理力度，督促搞好各项工作的落实;按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈;

3、计划完成各类通讯稿件20篇，继续做好《养护快报》的编排发工作。完善各项内业资料，迎接20XX年全国干线公路养护大检查及市局检查;4、20XX年计划举办安全生产培训班1期，路面养护常识培训班1期，人员参培率达到95，培训合格率达100;同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质;

2024年交通局公路养护科工作总结 篇4

撰写人：___________

日

期：___________

2021年公路养护单位党建工作总结

互促互进融合发展

以党建引领公路事业再上新台阶

今年以来，___以党的政治建设为统领，以增强党员党性修养为抓手，以强化党对全面工作的领导为突破，凝聚发展共识，转变工作作风，不断推进党建与业务工作深度融合，实现了“围绕业务抓党建，抓好党建促业务”的双提升、双促进格局，现将工作情况开展汇报如下：

一、“党建+”品牌创建

（一）品牌名称

“把党旗插在路上，把公路放在心上”

（二）品牌内涵

“把党旗插在路上”是指，服务下沉一线，党小组建在路上，努力使每名党员都成为一面鲜红的旗帜，每个党小组都成为党旗高高飘扬的战斗堡垒，为公路事业发展贡献力量。“把公路放在心上”是指，坚守服务公路初心，勇担公路发展重任，始终把公路管养质量放在心上，把公路安全出行放在心上，致力于打造畅安舒美公路通行环境。

二、工作开展情况

今年以来，___党总支对机关党建、巡查养护、安全环保等各项业务工作统一部署，专班推进，创新党建形式，抓好示范引领，融合智慧公路，不断深化探索党建与业务融合新模式。

（一）专班推进，党总支统领全局。

定期召开专班会议，对重要决策、重点部署、重点工作实行一手部署，确保扎实推进、稳步提升。抽调专业素质高、业务本领强的党员干部成立信息化工作专班，专班人员对智慧公路、大养护建设有独到认识、创新见解，推动新型“党建＋业务”落地生根。

（二）抓强示范引领，发挥党员先锋模范作用。

深入打造“党员示范岗”，实行党员干部“亮牌”制度，时时处处发挥先锋模范作用。防控新冠肺炎时期，党员干部纷纷带头赴济聊高速服务区开展联防联控，对家属院开展全面排查登记，把投身防控一线作为践行初心使命、体现责任担当的试金石。创新党费收缴新形式，采用邮储账户“___”收缴方式，极大方便了党员交纳党费。探索“主题党日＋”活动，围绕初心教育、养护创新、安全生产等主题，与业务科室开展联合联促，激发了党建的内在活力。做好党员思想教育，定期开展“机关大讲堂”活动，紧绷党员意识，提升思想境界。抓好党员培养，将党员发展与业务工作推进紧密结合，优先把业务优秀人才确定为入党积极分子，与党员一起进行党性、党规方面的定期培训，以党建工作指导业务发展。

（三）创新党建形式，大力助推养护新升级。

不断延伸党建+公路养护触角，以“阵地跟着养护走，党小组建在一线上”的理念为指导，成立___公路站、___公路站、___个党小组，创新提出1＋3＋n模式，即一个领导、三个党员、开展相应的活动。___公路站和___公路站党小组驻扎公路一线，把党小组党建业务联合会议开到一线，将党建与大养护工作同部署、同谋划、同实施、同考核。___党小组负责全力做好督导考核、后勤保障工作，及时发现并处理问题，及时将党的温暖和关怀送至公路一线，让一线人员干的舒心、顺心、放心。

（四）融合智慧公路，全面提升平台“软实力”。

党建+智慧公路建设，是今年___党建与业务融合创新互促进双提升的成功典范，党建工作与智慧公路同部署、同谋划、同实施、同考核，研究解决智慧公路建设中存在的问题和困难，使政策理论有了实践战场，党性教育得到进一步升华，学习成效直接体现在全力以赴加快智慧公路平台建设上，从而形成强大合力，让鲜红的党旗在公路最前沿迎风飘扬。

三、取得的工作成效

（一）党建引领，大_大提高了业务能力水平。

推行的“党员学习+业务研讨”新模式，做到了服务下沉，党员干部下沉，各项___活动下沉，牢牢把握公路工作在路上、接地气儿的特点，把党小组建在路上，把会议开在路上，把研讨放在一线，形成强大合力。三个党小组各司其职，分工协作，一线作业与后勤保障同时发力，公路管养与督导考核紧密结合，既缩短了养护周期，满足了高效、便捷管理需要，也提升了公路___的快速处置水平和处置效果。

（二）作风助力，大_大增强了主责主业意识。

党建与业务工作的不断融合，让一些干部职工逐渐从慵懒散浮拖的状态中跳出来，使每个人心中有责任，肩上有担当，脚下有力量，迅速下沉公路一线，凝神聚力开展工作。培养了一批有技术、懂规范的一线职工，用实际行动践行公路人愿干事、肯干事的初心和使命，提高了干事创业的精气神，塑造了分中心责任担当的新形象。

四、下一步打算

___将按照上级党委要求，一如既往地凝心聚力抓好党建工作。一方面继续严格要求，加强党性锻炼，充分发挥模范带头表率作用；另一方面，进一步落实党建工作责任制，完善制度，创新机制，建立起“以党建为统揽、养护为核心、巡查为支撑、路权维护为保障、安全通行为目标”的大养护工作格局，促进党的基层___建设更上新水平。

范文仅供参考

2024年交通局公路养护科工作总结 篇5

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础，也是促进区域经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我区农村公路管理水平，推进农村公路养护管理常态化、规范化、科学化，实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护管理目标，我区按照省、市《农村公路管理养护年活动方案》的要求，于201*年末开展了农村公路管理养护年活动，在近三年的时间里我区结合农村公路建养情况，分阶段、分路线对农村公路进行整治，取得显著实效，达到预期效果。

一、养护管理和运行体制规范化

农村公路管理养护责任主体明确

为切实完成好我区农村公路养护管理任务，区政府高度重视，层层落实了养护管理工作责任，明确由交通运输局具体负责农村公路管理工作的组织实施和质量监管，各乡政府主管领导具体负责本区域内的农村公路养护管理工作，并将农村公路管养工作纳入我区政府工作目标并予以监督考核。xx区交通运输局成立了以局长为组长，主管副局长为副组长，各有关科室主要负责人为成员的领导小组，为全区农村公路养护管理工作的顺利开展提供了坚强的组织保证。制定出台了《xx区农村公路养护管理年活动实施方案》，明 确活动指导思想、活动目标、活动安排和有关要求及实施措施，农村公路公路管理所也成立了相应组织机构，形成了上下齐抓共管的责任体系。

农村公路管理养护资金财政投入专项化

区政府将区域内农村公路管理机构人员经费、日常养护和养护工程所需资金纳入本级财政预算，并随着我区地方财政收入的增长而增长；我们也采取市场化运作方式，吸引企业、个人等社会力量出资用于农村公路管理养护。资金按照规定，做到了由区财政实行专账管理、专账核算、专款专用，任何单位和个人不得截留、侵占、挪用。

农村公路管理养护信息电子化

我区农村公路全部建立了“一路一档”、“一桥一档”、“一人一卡”的管理养护电子档案，构筑了简便易行、覆盖全面的农村公路电子数据库，全面掌握了梁园区农村公路技术状况，为农村公路养护资金筹集，养护工程计划的编制，合理安排农村公路养护工程及日常养护管理工作提供科学依据。

农村公路日常养护常态化

全区农村公路县道管养里程153.717公里，乡道176.17公里，村道834.398公里，分布xx区8个乡镇、3个街道办事处，尽管线长面广，养护难度大，但我们始终突出养护工作重心，调动一切积极因素抓好养护工作，健全规范了农村 公路管理养护长效机制。按照农村公路管理养护体制改革的有关规定，完善健全了管养机构，成立了农村公路管理所，落实管养人员，明确管养职责和具体的管养范围。农村公路养护管理制度、工作标准、内业资料达到了统一规范，外业养护县道标准化、乡村道常态化。

农村公路路政管理规范化

加强《公路安全保护条例》和《河南省农村公路条例》公路法律法规宣传，增强沿线乡镇和广大干部群众的爱路护路意识，建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，充实路政管理力量，加大路面巡查力度，严格预防挤占公路等问题的发生，严肃查处侵占、损坏公路的违法违章案件和公路“三乱”，依法维护路产路权，改善路容路貌，确保农村公路安全畅通。

二、加强日常公路养护管理

农村公路养护工作

增强责任意识。公路养护工作是标志交通建设事业发展好与坏的一个重要方面，也关系到全所整个工作的成效，为此，我们在公里养护管理体制改革之时，实行分片负责，责任到人，严格季度检查和考核，奖优罚劣，促进路况的稳步提高。

抓好日常养护。为了实现“畅、洁、绿、美、安”的农村公路养护目标，我们全面树立科学养护观，认真贯彻“全 面养护、全季节养护、全周期养护”理念，围绕农村公路养护方针，认真做好日常养护工作。

全力抗击灾情。针对我区每年水毁情况，我所结合实际，每年汛期之前要求各工区、养护站对所管养的道路进行全面巡查、疏通，并在有安全隐患的危险路段设置警示标志、及时抢修，做到“雨前查沟、雨中查桥、雨后查路”，减少特大水毁事件的发生。

确保安全生产。我们始终把“安全第一”的思想深刻到每一个干部职工心中。我们制定了”安全生产事故应急方案”，明确责任人，对安全生产各项工作落实到人，上路生产作业人员必须着安全标志服和安全帽，我所养护科经常对管护员和施工现场进行检查督导，定期召开安全例会。

加强危桥管理。农村公路危桥入库工作是事关人民群众安全生产生活的经常性工作，我所积极开展危桥调查工作，完善危桥数据库，养护科组织外业调查，对危桥技术状况进行复核，认真记录图片数据资料，及时修复加固改建危桥工作。

完善农村公路数据库工作

为完善落实路网机构基础性数据库优化，我们对全区农村公路道路和桥梁进行采集，做到各类数据资料齐全，数据真实，数据明确。初步建成“一路一档”、“一桥一档”以及日常管理养护工作的电子档案，保证农村公路管理月养护 信息的准确性和及时性，提高信息储存、传递及发布，推进决策科学化，强化服务能力，切实提升农村公路信息化管理水平。

农村公路绿化率情况

在做好日常养护管理工作的同时，我们对所管养的线路不断加大对公路的美化建设和投入，近年我们对县、乡道等重要路段进行了绿化苗木的补栽，投入资金20余万元，栽植绿化成活率达到95%。我区以《XX年公路养护统计年报》数据为基准，县道、乡道、村道单项绿化率指标基本达到85%以上。

创建“文明示范乡和文明示范路”

把农村公路“文明示范路”创建作为推进管养年活动的重要工作，实现以点带面，全面提升。根据省市关于创建“文明示范路”文件精神，我区按照 “文明示范路”和“文明示范乡”创建标准，做到区有示范乡镇、乡镇有示范村、示范路。在管养年活动期间完成创建Y016三水线、X009双谢线2条新省、市级“文明示范路”，完成创建22公里的县乡公路养护“循环圈”，组织创建李庄乡、王楼乡2个“文明示范乡”。

养护工区建设情况

按照省厅“规范管理年”活动和市局要求，进一步促进我区农村公路养护管理，结合我区实际，积极筹措资金建设 两个具有独立院落的道班式养护工区，分别为xx区环广线农村公路中心养护工区和xx区王楼乡农村公路中心养护工区。并且按照省厅乡镇养护站规范化管理指导意见要求，各乡镇成立乡村公路养护站，做到完善内部设施、统一挂牌，办公设施齐全，各项规章制度制定图表上墙、内业资料管理规范。

三、农村公路存在的问题

xx区农村公路管理养护工作虽然取得一些成绩，但与省市要求和全区经济快速发展的需求相比，还有很大差距。一是乡道、村道的养护管理工作与上级部门的要求和群众的期望还有差距，尤其是过村路段养护有待进一步加强。二是农村公路亟需大中修的项目较多，“文明示范路”资金投入量较大，建议上级给予补助。三是我区养护资金虽然纳入财政预算，但不能及时足额到位，致使养护工作难以推进，严重制约了我区农村公路养护管理工作的发展。四是《河南省农村公路条列》出台后，虽然明确了农村公路管理责任主体，但部分乡存在等、靠、要现象。五是农村公路因建设标准低、超载超限难治理遗留隐患多，难处理，公路损坏快。

自“管理养护年”活动开展以来，xx区农村公路管理所全体干部职工以饱满的热情和斗志，挥汗在xx区的农村公路上，工作虽然取得一点点的胜利，但以后的工作还相当艰巨，我们相信在各级领导的关怀和大力支持下，我们将不遗 余力，以更加饱满的公路人精神，积极投入到为服务区域经济建设发展的农村公路事业战斗中，xx区农村公路事业定会朝着和谐、健康的方向发展，实现农村公路养护工作乃至农村公路事业的新崛起、新发展！

2024年交通局公路养护科工作总结 篇6

今年以来，在市局党委、行政的正确领导下，在省局的具体指导下，我们克服了雨季时间长、经费紧张、路况抗灾能力差等不利因素，全局团结一心，励精图治，积极深化改革，强化管理，严抓规范，确保了我局管养的道路畅通。全局共管养公路819.54KM，其中国道2条计133.22KM，省道5条计138.13KM，县道34条，计548.19KM。截止11月份，我局通过自检已全面超额完成了省局下达的路况指标：国省道干线好路率为84.05%，支线好路率为63.89%，干支线综合好路率为70.45%，分别超省局目标3.05%、2.39%和5.61%。回顾一年来的工作，我们主要做了如下几方面的工作：

一、创新发展理念，以养护工程费制改革促养护机制的良性运行 自去年4月1日我局推行养护工程费制改革以来，取得了较大的成绩，但也存在一些亟需完善的机制。今年伊始，我们下基层调查研究，通过与职工谈心，召开座谈会，走访等形式多方征求意见，并在市局和县局管理层召开了完善养护工程费制的专题研讨会，制订了《关于完善我局养护工程费制的实施办法》，从政策上、机制上和发展方向上完善了养护体制改革的内容。三个县（市）公路局按照要求分别组建了新的养护机制和运作模式。湘潭县局成立了三个养护大队，实行内部独立核算，大队下设工程队和日常保养组，人员实行竞争上岗，推行养护站招标投标和日常保养目标管理；湘乡局成立了一个养护公司，公司下设八站三队。日常养护八站实行个人中标下的集体承包与个人分段承包相结合。同时成立了水泥路、油路和附属工程等三个专业队，实行独立核算。韶山局也成立了养护公司，把日常保养和养护工程队一并划归养护公司，实行独立核算、自负盈亏。根据职工的意见三个局还适当调整了养护定额。从目前三个局今年运行的情况来 看，效果较去年取得了更好的成绩。

具体表现：一是实行了管养分离，明晰了管理与养护的责权利，实现了养护机制的良性运行。二是更大程度上调动了广大职工爱路养路敬业的积极性，职工变过去的被动养护为主动养护；三是取得了较好的效益。职工收入普遍增加，养护成本明显下降，社会反响也比较好，养护站的财务管理也日趋完善，职工反映也好。四是形成了我局内部养护市场，三个局均获得了一个二类乙级和一个三类甲级的养护资质，今年我局的养护工程、大中修工程、水毁工程、安保工程等均实现了招投标管理，职工向内部养护市场要任务、要事做的积极性非常高涨，还有几个养护队在外承接了水泥路面、油路及护砌工程，为今后我局养护全面走上市场奠定了良好的基础。

二、坚持以车为本，以开展“雨杯”劳动竞赛促路况全面提高 今年我局动手早，在省局布署全省“雨杯”竞赛前，我局于2月份就召开了宣传动员大会，结合保持共产党员先进性教育活动，在全局开展了“雨季公路养护竞赛活动”。我们主要做了如下几项工作： 一是深入宣传，广泛发动。

市局成立了以局长黄平良为组长的竞赛领导小组，所属各县（市）局也都成立了竞赛领导小组。湘潭县局召开了两次动员大会，调整了三个内管工作组，机关干部分片分线下站指导、帮助、督查路况情况，并层层签订了目标责任状。湘乡局除在全局召开动员大

会之外，还分片分站进行了“雨杯”竞赛再动员，将竞赛的具体要求和工作标准印发至每个养护生产单位。韶山局以夺取今年“雨杯”作为全年的经济责任的主要目标之一，并结合保持共产党员先进性教育活动，号召职工以工作实绩体现共产党员的先进性，职工“夺杯”热情高涨。经省局检查认定我局管养的国省干线“雨季”好路率为80.69%，支线好路率为61.1%，全面完成了省局下达的好路率指标。在全省雨季公路养护竞赛活动中我局名列全省第二名，湘潭县公路局获全省“优胜县局”。

二是抓好日常养护，确保雨季路况稳定。

今年的降雨量持续时间长、降水量大，我局路况形势相当严峻。但通过全局干部职工的努力，我们确保了管养公路的畅通，没有出现一处因养护不到位而影响交通的情况，也未接到社会的不良反映。我们严格按照省局提出的“七无三有”养护要求，实行了全面养护、全季节养护和全周期养护，我们参照省局养护巡查的做法，从去年开始我们就成立了以市局纪委、监察室牵头的养护、路政、收费巡查组，坚持每月不定期到路上巡查，发现问题及时处治并下发巡查通报，全年共发巡查通报 期，发出整改通知 份，处罚人员 人次。同时突出国省干线重点线路的养护，突出水泥路接缝养护、突出形象养护、突出特色养护。出现了G107、G320、长潭线的形象路，S208线的环保路，S311线的美化路。全年来，三个局共完成水泥路面清灌缝565957 M，板底灌注乳化沥青 160.1吨，修复水泥路面破碎板12602 M2，沥青路面基层挖补15736.42 M2,修补坑槽155684 M2，沥青路面裂缝处治3596M，罩面层12430 M2,采用热补沥青 28吨，乳化沥青264吨，冷补料14吨。完成砂路中修12.75公里,安设横向涵980M、纵向涵1254 M。路肩边坡养护共挖反坡52936M，集镇路段清理水沟42.12公里，新挖标准水沟296.95公里,修补路基缺口112处，修剪路肩草186.82公里。行道树修剪355.21公里，绿篱修剪324公 里。完成油路大修9.22KM，集镇水泥路6.55KM。三是积极治理水毁工程 养做好防汛救灾工作。

由于今年雨水较多，加之5月31日至6月1日，我市遭遇了50年来最大的暴雨袭击，我局水毁公路创历史之最。G320、S312、X053、X054等四条线路中断交通。截止6月1日止，我局管养公路冲毁砂石路面36.23KM达30650M2，冲毁沥青路面36.8KM达23850M2，桥梁局部冲毁6座，冲毁涵洞4道，挡墙冲毁21处达3122.67M3。路基塌方48处7170M3，塌方冲毁民房一栋。娄湘线山体塌方3000M3，挡土墙坍塌4900M3，水毁公路与桥梁损失达360.96万元。水毁发生后，我们一边组织自救，不等不靠，加强安全管制，迅速安排水毁专项资金用于道路抢修，现已投入水毁经费120多万元。同时我们把水毁现场用数码摄像制成光盘迅速报送省局和省厅，同时邀请省局养护处来我局现场勘察水毁情况。共清除影响交通安全的大小塌方300多处，其它较严重的水毁工程也已按照设计方案的要求全部竣工。同时加强桥梁的养护，继续落实“三个一责任人”的责任制，检查桥梁 178座，巡查27次，桥梁病害处治14处，缺损修复18处，投资125万元进行危桥改造加固7座。湘乡市公路局还开展了“桥梁养护技术比武竞赛”等活动。

三、坚持以人为本，以实施“安保工程”促和谐公路交通环境的建设 今年，我们按照省局的部署，对我局管养的G320、S208、S311等三条线路投资120多万元实施了安全保障工程。今年安保工程任务时间要求紧，任务比较大，质量要求高，我们积极推行招标投标。在项目的运作和材料的采购等均实行了招标投标，韶山局和湘乡局分别中标2004年安保工程任务。我们成立了两个项目经理部，抽调了精兵强将加强了日常监理巡查，对有质量隐患的及时下达了整改通知，并实施了罚款，确保了我局安保工程任务在全省率先如期如质完成。共安装标志牌177块，标线2975M2，示警桩559根，示警防护墩548个，连续式钢筋砼护栏656.35M，波形钢护栏1270M，挡土墙95.6M3，改 造红仑桥头侧路一处，总投资达122万元，完成省局下达任务的116.07%。下半年我们又对省局下达我局的2005年“安保工程”任务实行了邀请招标，并在S312线、S209线、X040、X039线已全面实施，G107线的安保设计文件已报省局只待批复后实施。截止10底，我局已完成示警防护墩242个，连续式钢筋砼护栏 288M,波形钢护栏28M，挡土墙918 M3，标志牌21块,示警桩109根,完成总任务的50%。

四、举全局之力，搞好“迎国检”工作今年，为迎接国家交通部五年一次的干线公路大检查工作，我局非常重视。于8月份就成立了迎国检领导小组，并于8月16日召开了全局迎国检工作动员大会，各部门、各养护单位也是层层动员广泛发动。我们制定了迎国检工作实施方案，从时间上、资金上、人员上都作了具体的安排和布置。我们主要做了如下工作：一是在积极争取地方政府的支持。为搞好此次迎国检工作，我们以湘潭市政府的名义成立了由市、县、区政府、公安、工商、城管、交通和公路局等部门组成的迎检领导小组，以市政府的名义召开了全市迎国检动员大会，各级政府广泛宣传发动，营造爱路护路声势。市政府牵头先后三次对全市迎国检工作进行了督查和检查，同时出动了公安和工商执法人员协助我局整治公路环境；二是挤出资金对G107、G320、S208三条迎检线路进行水泥路面换板10849.82 M2，修复破碎板12602 M2，清灌缝201322M，修补断角、错台15681 M2，标线9351 M2,对沿线166公里水沟进行了清挖，路容路貌、标志标牌、行道树和绿篱的修剪等都下了很大的功，在经费十分紧张的情况下对107和208线进行了标线，对320线进行了标线的修补，一线职工连续66天没休息过节假日；三是实施路政综合治理。我局在当地政府和市有关部门的大力配合下，先后对此次迎检线路的违章建筑、非公路标志标牌、乱堆乱放垃圾、公路集贸市场等进行了彻底的治理。四是把内业工作做好做扎实。根据省局的安排布置，我们对2001年以来近五年我局养护、路政、工程、计划、收费等方面工作的文件资料进行了整理归档，共整理资料67册。对迎检线路上的三个县公路局、四个养护管理站、三个收费站、四个治超站的内业工作进行了认真的准备。五是认真搞好接待工作。为搞好这次接待工作，我局成立了专门的接待班子，从接送、陪检、住房、餐饮、服务等方面都作了详细的布置，圆满完成了迎检工作。

五、以过硬的打拼作风，圆满完成上级下达的重要任务4月下旬，市委、市政府下达我局一项重要的政治任务，台湾亲民党主席宋楚瑜于5月8日回湘潭县巨鱼村老家祭祖，这是一项重要的国事活动，也是一件国际影响较大的事情。而途经巨鱼村由我局负责管养的砂易线、河岭线和石中线均是必经之路，全长70多公里。全国各地港澳台地区及部分外国记者都云集这里，社会影响、国际影响都比较大，加之石中线还有8公里砂路通向巨鱼村，又赶上雨天，因此对道路的要求相当高，而且时间只有十天。接到任务后，我局行动迅速，从4月26日至5月8日，由湘潭县公路局承担了石中线7.75KM砂路中修任务，由50多名职工组成的施工队伍发扬了拼命三郎的精神，每天加班加点。我们养护工作人员也牺牲五一休息时间，与职工一道日夜奋战在施工现场。到5月8日，一条平整、美观的砂路展示在世人面前，为湘潭在世人面前增了光，受到了市委、市政府的表彰。湘潭钢铁公司一项列入省重点工程的技改工程项目，所需设备是几台分别重达274吨的不可拆卸的机械，包括运输设备重达374吨。运输这样超长超载的设备在我省公路史上尚是首次，全国也不多见。这对我局管养护公路和桥梁是一次严峻的考验。我们在省局的正确指导下，请省桥梁专家和省局设计公司对我局管养的长潭路沿线31KM公路和四座 桥梁进行了全面检测，制订了周密的施工设计方案。我们养护科精心组织，湘潭县局吴家巷养护大队具体负责谈爱桥的桥面加固，全体养护人员和养护大队的职工一道加班加点，不分昼夜，克服雨水多、交通流量大、施工条件恶劣、施工技术难度大等困难，利用“五一”长假期间，圆满地完成了桥梁加固工程，目前已安全顺利使这套特种设备四次通过了我们的道路和桥梁，目前，该厂利用该设备生产的宽型钢板已成功下线，填补了我省空白，为我市经济建设发展贡献了自己的力量。

存在的主要问题：

1、养护资金投入不足。由于我局历年欠帐较多，三个县级公路局既要养好路，又要养好人，还要完成消赤减债的任务，因此资金问题一直是困挠我局发展和养护上台阶的大问题，很多急需解决的如今年迎国检工程、水毁工程、养护工程等由于资金周转问题，都受到了不同程度的影响。

2、养护运行机制改革要进一步深入推进。目前我局的养护机制运行总的情况是好的，但也存在一些不太适应生产关系的体制性障碍。今后我们要不断探索，积极推进，要在置换职工身份、养护与管理分离、招标投标市场化等方面多想办法。

3、养护发展不很平衡，出现“四重四轻”现象。即重干线养护、轻支线养护；重水泥路养护、轻砂路养护；重突击养护、轻日常养护；重后期养护、轻预防养护。出现部分支线路况较差、坑槽出现时间较长、路容路貌不甚整洁美观、路上作业人员较少、预防养护投入不足等情况。湘潭市公路管理局 二○○五工作总结

二○○五年是我国国民经济和社会发展第十个五年计划全面完成的实现之年，也是实现我局第七届党代会提出的“一年打基础、三年见成效、五年创省内强局”的关键之年。

一年来，在市委、市政府的正确领导下，在省交通厅、省公路局的关心、支持和指导下，我局以深入开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以交通部全国干线公路养护和规范化大检查为载体，全面贯彻落实省、市交通公路工作会议和市委经济工作会议精神，为创建省内强局，为开创湘潭公路新局面，全局上下精诚团结、开拓创新，公路养护与建设、内部管理与改革、路政管理、通行费征收、精神文明建设等各个方面都得到长足的发展。现将全年工作简要总结如下：

一、主要工作成绩

1、全面养护成效明显。

今年，全局广大干部职工坚持养护主业不放松，全面贯彻“预防为主、防治结合”的方针，认真落实省局关于公路养护“七无三有”的具体要求，从规范化、标准化养护着手，全面提高路面养护质量，使路面处于良好的技术状况，经雨季和年终检查综合评定，年平好路率68.57%，年末好路率70.45%，雨季好路率67.65%，其中，国省干线年平好路率81.8%，雨季好路率80.69%，年末好路率84.05 %；支线年平好路率61.76%，雨季好路率61.1%，年末好路率63.89%，各项指标均超额完成省局计划目标，在今年上半年省局的雨季检查中取得第二名的优异成绩，保障了雨季和全路畅通，为湘潭经济发展和社会 进步提供了良好的道路条件。

全面加强桥梁养护。我们对所管辖的178座桥梁进行了全面养护，并制定了《桥梁养护管理办法》，及时进行了专项养护检查，共检查桥梁161座，对存在重大安全隐患的湘潭县花石大桥和湘乡市菖蒲、水口等7座危桥进行了全面的加宽加固改造。并根据省局要求，对32座特、大中型桥梁安装了桥梁养护责任牌，全面落实桥梁管理“三个一”制度，进一步明确了责任，建立了完整的桥梁数据库。全面实施安保工程。今年，根据省局的统一部署，对我局管养的G320、S208、S311等三条路投资120多万元实施了安全保障工程。根据安保工程工期紧、任务大、标准高的特点，我们抽调精干技术力量，加强日常巡查监理，整改安全质量隐患。截止10月底，我局已完成示警防护墩242个，连续式钢筋砼护栏288M，波形钢护栏528M，挡土墙918M3，标志牌21块，示警桩109根，累计完成总任务的50%。

2、路网结构不断加强。

一年来，我们坚持“以质量为核心，以效益为目标，努力实现质效双赢”的原则，通过积极争取，多元筹资，投入700万元完成油路大中修9.22km，水泥路面6.55km，砂路中修15km；投入125万元改造或加固花石、菖蒲、水口等危桥7座；投资1330万元，进行G107大修加铺（正在实施）。在工程管理上，一是继续完善工程市场化。按照有关公路工程建设招投标的要求，结合我局管养体制改革的实际，继续完善了对所有项目实行招投标制度，有效地控制了工程成本，提高了职工队伍参予市场竞争的能力。二是继续加强管理科学化。今年我局对所有工程按结构优化、内容完整、预算合理的原则认真组织 了设计，加强了工程管理人员和监理队伍的建设，以合同管理为中心，控制和处理好了进度、质量和成本三者之间的关系。三是继续推进了施工规范化。严格按照设计文件规范施工，大力推广机械化施工，狠抓工程质量。通过对所有工程的全面管理，全年各项工程质量合格率100%，优良率84.78%，实现了质量、效益双赢，进一步优化了我局路网结构。

3、依法治路力度加大。

今年，我局路政工作紧紧围绕“强化路政管理创特色，提高队伍素质树形象”的目标，加大素质教育力度，强化日常管理，严厉打击超限，切实维护路产路权。一年来，共拆除非公路标牌815块，厂棚81处，违法建筑6外，取缔摆摊设点420处，清理垃圾310平方米，清除路障54处，治理超限超载车辆7650台次，卸货5650台次，使超限车辆严格控制在6%以内，全年共查处路政案件94起，结案93起，查处率99%，结案率达到99%，有效地配合了公路养护和工程建设的安全实施，有力地保障了道路畅通。

4、两费征收稳步推进。

今年，省局下达我局通行费征收目标为2553万元。在高速公路路网的不断健全和部门治超治限力度的加大以及一些单位和个人对公路收费政策缺乏全面的情况下，完善管理措施，加大硬件投入，强化整治力度。年初，以全省通行费征收专项整治为契机，广泛开展宣传，加大稽查力度，取得了日收费额大幅上升的明显成效。3月份，我们出台了冲关逃费车辆异地处罚的措施，完善了公路收费的法制化进程，有力地打击了冲关逃费的不法行为，大幅降低了公路收费漏征率。同时，内强管理、外树形象、文明执勤、文明执法、文明服务、堵塞关系车、特权车。通过广大征费人员的团结奋斗，全年预计征收 通行费2603万元，超额完成省局计划约150万元。

5、机制改革不断深化。

自年初开始，我局在通过召开座谈会、走访谈心等形式的调查研究的基础上，制定了《关于完善我局养护工程费制的实施办法》，从政策上、机制上和发展方向上完善了养护体制改革的内容。三个县（市）局相应分别建立了新的运行机制和运作模式，适当调整了养护定额。通过今年的运行，基本实现了管养分离，明晰了管理与养护的责、权、利，更大程度上调动了广大职工爱路敬业的积极性，明显降低了养护成本，普遍提高了一线职工收入逐步实现了内部养护市场，取得了三个二类乙级和三个三类甲级的养护资质，为我局养护逐步适应和全面走上市场奠定了良好基础。

6、党群、廉政日益加强。

今年，一场以“三个代表”重要思想为主题的保持共产党员先进性教育活动在全系统展开。结合我局实际，围绕怎样走出困境，怎样深化改革，谋求更大发展等焦点、热点问题，充分发挥思想政治工作优势，狠抓工作作风的转变。同时，各单位、各部门协调配合，紧紧围绕全局中心工作和自身工作目标，积极主动、团结协作，不断提高管理水平和工作效率。坚持以监督促管理，对我局的机关用车制度、人事制度、工程管理参予了全进程，全方位监督，每月定期对养护、路政、收费等部门进行日常巡查，及时通报巡查情况，考核落实整改方案，确保了各项制度的顺利落实。坚持不懈抓好党风廉政责任制。通过层层签订责任状，切实把好工程、路政、收费、干部任免等“热口”廉政关，定期对各单位和部门廉政工作进行检查和督促，严肃处理违纪问题，确保了全年全系统未出现大的违纪违规行为，继续保持了良好的廉政态势。

7、各项任务圆满完成。

为迎检交通部五年一次的干线公路养护与规范化管理大检查，我局于8月份就成立了迎检领导小组，制定了详细的工作方案，从时间上、资金上、人员上都作出了具体的安排和布置。一是积极争取地方政府支持。为做好迎检工作，我们请市政府牵头召开公路专项整治专题会议，成立了由各县（市）区和相关职能部门组成的领导小组，广泛开展宣传，使爱路护路意识深入人心。二是千方百计安排资金对G107、G320、S208三条受检线路进行了换板，标线、标志牌更新，对七里铺、如意亭、洙津度收费站和吴家巷养护站进行了装修。三是实施路政综合整治。在各县（市）区和公安等相关部门的配合下，我们先后组织了11天的路政专项整治。共出动443人次，机械设备135台次，拆除违法建筑5处，拆除非公路标牌722块，取缔摆摊设点382处。四是扎实做好内业工作。我们对2001年以来我局养护、路政、工程、计划、收费等方面工作的文字资料进行了事理归档，共整理资料67册，对各基层单位的内业工作也进行了认真的安排和精心的指导。五是认真搞好接待工作，从食宿、行事、服务等方面都作了具体安排，圆满地完成了迎检工作。台湾亲民党主席宋楚瑜于今年5月8日回湘潭县巨鱼村祭祖，我局管养的砂易线、河岭线和石中线都是其必经之路，全长70多公里。届时，全球众多媒体和社会各界人士云集如 此，影响浩大，为展示湘潭公路风貌和公路人过硬的工作作风，我局克服气候恶劣、时间紧迫、任务繁重等诸多困难，从4月26日到5月7日，机关干部和湘潭县局一线养路职工发扬顽强拼博的精神，仅用12天时间，完成了石中线7.75km砂路中修任务，为宋楚瑜先生返乡提供了良好的道路交通环境。

今年初，我局长潭线承担了湖南公路运输史上最严竣的一次考验。湘潭钢铁公司一项列入省重点技改基础上的设备分别是几台重达374吨不可拆卸的机械，运输这样超长超载的设备在我省公路运输史上尚是首先，全国也不多见。我局在省局的正确指导和技术支持下，对沿线31km进行了全面检测，对长潭线谈爱桥进行了桥面加固。目前该特种设备已四次安全顺利通过我们的道路和桥梁，湘潭公路又一次为湘潭经济建设作出了积极的贡献。

此外，在安全生产、综合治理、市场开拓、计划生育、老龄老干、物业管理、信访接待、工会、共青团等方面做了大量的工作。2005年，我局的养护管理工作虽然取得了一定的成绩，但我们清醒地认识到与省局的要求相比，与省内其他地市公路部门的发展速度相比，还有很大差距。在当前工作中仍存在不少亟待研究解决的问题：一是资金紧缺严重制约我局事业的发展，截止2005年上半年，我局贷款总额已达2亿，已逼近我局还贷能力的临界点，如何筹措下一步发展资金，是我们当前和今后一个时期面临的最大难题。二是养护管理体制改革仍未达到应有的深度，虽然目前我们在管养机制、人事制度、分配形式等方面做了大量的工作，但并未触及管理体制层面。三是人才匮乏的问题相当突出，随着国民经济的高速发展，适应发 展趋势的综合管理和工程技术人员严不足的问题日益突显，已影响到公路事业的可持续发展。四是路政管理和收费公路管理的法制化水平仍然是公路管理十分薄弱的环节，公路法规确定的许多原则很难落到实处。五是公路部门自我发展力量弱，一个部门对公路行业理解不深，重视和支持力度也不够。

二、明年工作初步设想

2006年是全面落实我局“十一五”规划的开局之年，也是我局“一、三、五”战略中见成效目标的实现之年。实现政策的出台和工作目标的实现，给我局工作提出了新的更高的挑战和要求。因此，全面认清、分析公路事业面临的新形势、新任务，抓住新的历史机遇，突出发展主题，为构建社会主义和谐社会提供优良的道路交通环境成为了摆在我们面前一项迫切而重要的任务。2006年，我局公路养护管理工作的初步设想是：

1、加大以“七无三有”为主要内容的日常养护力度，提高养护质量和路网整体服务水平。逐步消灭国省干线上的危桥。国省干线和重要县道的安全保障设施和标志、标线达到标准化、规范化。

2、建立精简高效、责权一致并适应新形势的公路管理体制和科学、合理的养护运行机制，实现管理养分离、事企分开，养护工作初步实现市场化。初步建立较为完善的公路管理行业法、养护技术规范体系，基本适应依法治路、规范管理的需要，实现巩固全市公路无“三乱”。

3、加强技术创新，提高公路行业的整体技术水平和养护机械化程度。加大新技术、新材料、新工艺、新设备的开发应用力度，建立高效的市、县公路数据库和公路系统局域网络，努力推进公路管理信息化、科学化和养护生产机械化、专业化进程。

2024年交通局公路养护科工作总结 篇7

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2021年公路交通系统收费工作总结

__年一年工作中，我们收费四班认真贯彻落实,管理处和管理所工作会议精神,严格遵守管理处和管理所各项规章制度,在所领导的支持和管理下,在全班团结协作下,紧紧围绕收费中心任务和工作目标,截止到__月__日,收费四班共完成通行费收入___元,收发卡___张,其中方露共完成通行费收入___元,收发卡___张,刘爽共完成通行费收入___元,收发卡___张.在响应管理处”百日稽查”任务的号召下,堵漏增收,共查处逃费车辆___起,共追缴逃费金额___元,力争费收创高.在全年工作中,认真履行岗位职责.对工作严格要求,坚决执行领导的各项指示,使班组各项工作稳步推进,现从以下几个方面对全年工作做一个总结.1.遵章守纪,细化工作目标.保道口畅通.在__年工作中,我班人员严格执行处各项规章制度,做到依法收费,严把收费关,做到应收不漏应免不征,对于各类特情车,如防讯车,施工车等,严格查证,严格按照制度谨慎放行。在收费过程中做到热情周到，不卑不亢，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则,文明服务.我所虽然车流量不大,但常常有___发生,例如因称重发生纠纷,要求少交费免费等,我们严格按政策规定执行,做到耐心解释,以理服人,以情感人,正确客观的处理问题,防止矛盾激化.及时为司机解决一些困难.在节假日车流理增大或有军车车队通过时,迅速开启备用道,确保现场畅通无阻.在这一年里,我们无一起有理投诉,无一起违规违纪事件.2.抓稽查,着力提升堵漏增收能力

今年我们在去年的基础上,继续加大对逃费车辆的打击力度,响应管理处的号召,加大对___车.人情车,超限超载车,特情车,特别是对于一些逃费车辆的打击力度,重点是假”绿色通道”车辆和各类逃费车辆.例于冲磅,跳磅,走s形,等已确认的逃费形式,着重加大打击力度,严格把关,并取得了良好的成绩,全年我们共查处逃费车辆___起,另外就是严格控制”绿色通道”车辆操作流程,始终坚持

“一上报,二验货.三操作”操作流程;对于特情车”的核查突出”严.实.细”,不断优化通行费征收秩序和环境.在工作中,我们不断总结推广打击偷逃费行为的各种经验方法.在工作中实践,并取得良好的效果.3.抓服务,树形象,深化”微笑京珠”服务

去年我们说把”微笑京珠”当作提升自身素质的一个平台,今年我们在履行服务承诺的过程当中,确实取得了良好的效果,个人素质得到质的提升,我们在工作中,积极创新服务手段和方式,说话和气不忘”请”字,称呼司乘不忘”您”字,执行政策不忘”严”字,微笑服务不忘”真”字的文明服务”四字箴言”,用”无声的微笑”打造有声的名片,在服务司乘的过程当中,在接受司乘回报的同时,我们深感自身的价值也得了一个很好的体现和认可,对于个别些司机的刁难,我们始终做到以理服人,心胸大度一点,用无声的微笑化解一次次的矛盾.坚持实现路畅人和的共同目标,通过开展”夏日送清凉”.评选”微笑明星”等活动,不断提升窗口服务质量.4.抓业务,强素质,着力提升业务水平

在平时空闲时间,开展各项活动,学习业务知识,积极参加各类业务竞赛,业余时间开展各类文体活动,强身健体,今年公司开展”看红书,写心得”活动,我们积极参加,在看书的同时,写下了心得,都感觉受益非浅.建了班组活动室和班组博客,打造了平等互助的交流平台.在现场工作当中处理___时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类___能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。

在这一年工作中,我们也存在很不足,如工作积极性不够高,工作不够踏实,在特情操作处理能力上,还有待进一步提高,在控制长短款误操作方面,工作细心程度还需进一步加强,工作责任心还需进一步提高.非正常情况处理的不够灵活,还需要在以后的工作中不断积累和总结经验。

在新一年的工作中，我们将本着务实的态度，围绕以下几点做好来年工作：

1．以工作为中心，搞好班组建设

来年我们将紧紧围绕收费工作这个工作重心制定了相应班组工作计划，并结合自身特点，挖掘潜力，细化工作，充分发挥“领导耳目，左右手”的作用，认真履行本职工作,发挥每位同志的作用形成一个有效的整体,平时多加强与班组人员的思想交流，做到行动思想一致，合理安排工作计划，更好的完成工作任务。

2．抓业务技能，协调现场工作

面对日益复杂的收费环境，我们只有更加努力的学习业务知道，积累和总结经验，不断提高自己处理各种___和特情的能力对各类收费设备出现的故障如：停电，打印机卡纸，色带更换，车道机死机等及时排除外，并将处理措施过程记录下来，积累自己专业知识。

3．深化“微笑京珠”服务理念

我们将继续开展“微笑京珠”活动推进服务，做好文明服务，树立良好的窗口形象，争当“微笑明星”，从提高自身素质的角度做起，发自内心的为司乘服务，不断提升窗口服务质理，创新服务内容。使微笑服务真正深入广大司乘。

新的一年又是一个新的开始,在新的一年中,我们将继续努力,以积极的态度和饱满的精神投入到新的一年工作当中,克服困难，再接再励，把各项工作推上一个崭新的台阶。

范文仅供参考