车辆运输安全协议书(物流)（精选8篇）
甲方（简称发包方）：乙方（简称承包方）：
为加强公司安全管理，强化公司安全主体责任，防止和减少安全事故，保障员工生命和财产安全，有效促进双方全面履行运输经营合同，维护双方的合法权益，在平等、自愿、公平和诚实信用的原则下，双方就运输车辆安全事项友好协商，双方达成如下协议；
一、本协议履行期限与双方签订的运输合同履行期限相同，属运输合同的附件之一，具有与运输合同同等的法律效力。
二、甲方负责货物装卸，乙方负责运输。
三、乙方对整个运输环节中的安全事项负全责。
四、乙方应当设立安全管理人员，配备有专业知识、技能的人员并明确责任，建立、健全安全规章制度，为其雇佣的从业人员提供安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程和安全操作技能教育和培训。
五、乙方配备的车辆应当符合国家交通运输法律、法规明确要求的各项安全、检测、检验标准并符合甲方货物运输的要求。
六、乙方必须配备警示标牌、警示灯、路障等安全器械，数量应当满足需要并符合安全要求。
七、乙方应当根据货物尺寸及具体情况，科学装载、合理绑扎固定，对货物的绑扎固定是否安全可靠，货物装载是否符合道路运输标准负全部责任。
八、乙方拟雇佣车辆的驾驶员，由乙方审查其是否持有与拟驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或资格证的原件，是否达到拟驾车型的驾驶年限。
九、甲方有权对乙方拟雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达到所驾车型的驾驶年限，进行检查。
十、乙方应当接受甲方的安全管理监督，遵守甲方的安全规章制度，并接受甲方提供的安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程等的教育。
十一、乙方因受到行政罚款的，由乙方自行负责。
十二、乙方有下列情形所造成的一切安全事故，均由乙方承担全部责任 ：
1、运输车辆不是公路运输正规车辆，雇请非法营运“黑车”；
2、不服从甲方管理人员的管理，在运输过程中安全防护及安全标志装设不齐全或没有甲方许可就随意拆除的；
3、不严格遵守甲方安全规章制度，如违章作业、违章蛮干，不听从甲方及装卸地现场管理人员指挥的；
4、运输车辆已达到报废年限的；
5、车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的；
6、在甲方区域造成人员受伤及财产损失的；
7、车辆驾驶人在装卸现场不按规定正确穿戴劳保用品的；
8、运输过程中发生事故造成人员伤亡、财产损失的；
9、驾驶员洒后或疲劳驾驶的；
10、将车辆交与无证人员驾驶运输的；
十三、乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全，运输车辆如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方自行负责。
十四、乙方运输车辆进入甲方厂区必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格按照甲方所设置“警示标志”提示的相关内容执行，按照规定的秩序在指定区域停车、待装。车辆进入成品装货区后，乙方司机必须将刹车墩挡在前后车轮下，并熟知活动区域危险源。乙方严格遵守甲方厂区交通规则，积极维护厂区交通秩序，保证厂区道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。否则，所发生的一切意外事故或财产损失，均由乙方承担。
十五、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承担违规处罚费用及相应责任。如因此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费或保证金中扣留支付。
十六、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路运输的许可权，并确保车辆性能符合安全技术标准、防止带病上路运行，已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交保证金不得要求返还。
十七、乙方在履行合同过程中，因安全管理工作不当，发生各类人身、财产安全事故，造成较大损失及社会影响的，取消乙方在公司
范围内的业务资格。
十八、争议的解决
本协议在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。
十九、本协议壹式肆份，甲方叁份，乙方壹份
二十、本协议经双方盖章、签字后生效。
甲方盖章：乙方盖章：
代表人签字：代表人签字：
签约日期：年月日签约日期：
关键词：物流企业,易燃液体,运输车辆,选择策略,模型
0 引言
随着国民经济的快速发展, 物流行业也蓬勃兴起。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时间的有效方法, 正在引起人们越来越多的重视。作为第三方物流企业, 特别是易燃液体运输企业, 由于其运输的第三类危险品属易燃易爆物品, 出了事故处理费用大, 破坏性也大, 且国家严禁危货运输超载超限, 故成本的控制与管理则更是摆在企业所有者、管理者面前的一道必需克服的课题。对于第三类危险品—易燃液体运输的车型选择问题, 应充分考虑到运载能力和运输成本等因素, 在分析第三方物流系统中易燃液体运输的现存问题基础上, 提出了易燃液体运输车辆的选择策略模型, 就牵引车与槽罐车的选择策略和工程实践展开分析和研究。
1 第三方物流系统中易燃液体运输的现存问题
1.1 第三方物流
第三方物流 (thirdparty logistics) 的概念源自于管理学中的 (out-souring) 意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将 (out-souring) 引人物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念[1,2,3]。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式[2,3,4]。因此第三方物流又叫合同制物流 (Contract logistics) 。提供第三方物流服务的企业, 其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下, 从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务, 其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被国内外流通行业所接受[3,4]。
1.2 易燃液体运输相关要求
根据《危险货物分类和品名编号》 (GB6944.2005) , “危险货物”定义为:具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性, 在运输、储存、生产、经营、使用和处置中, 容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品[5]。“危险货物”的界定以列入国家《危险货物品名表》 (GBl2268) 的为准。按照其主要危险性和运输要求分为八类:第一类爆炸品、第二类压缩气体和液化气体、第三类易燃液体、第四类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、第五类氧化剂和有机过氧化物、第六类毒害品和感染物品、第七类放射性物品、第八类腐蚀品。研究的易燃液体即属于国家规定的第三类危险品。关于托运人的职责, 也有相关的管理规定。《危险化学品安全管理条例》第四十一条规定:“托运人托运危险化学品, 应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的, 并告知承运人。托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品, 不得将危险化学品匿报或谎报为普通货物托运。”所以, 货物的性质应由托运人声明, 并承担夹带、匿报或者谎报的法律责任。
装运散装易燃液体的槽罐车, 必须符合国家标准GB9414-88《轻质燃油油罐汽车通用技术条件》的要求。同时车辆技术等级必须达到一级标准, 同时其附属设备和安全设备 (灭火噐、防火毯、静电导地带等) 必须符合国家《汽车运输危险货物规则》规定的条件[5,6,7]。
1.3 易燃液体运输的现存问题
对于易燃液体运输, 国家和各省市对于易燃液体的运输都有着严格的管控规定[6,7,8]。对于运输车辆和消防设备的技术要求高、行驶安全操作要求规范。这些特殊的易燃液体的运输要求, 决定了运输企业配备性能先进的运输设备和通信设备, 也决定了易燃液体运输企业需要投入较高的车辆购置和管理成本。
另一方面, 第三方物流的发展推动了市场竞争, 促使各物流承担企业降低运输成本。运输成本包含了易燃易爆物品运输过程中可能发生的事故处理费用, 这部分费用较大, 破坏性也大, 且国家严禁危货运输超载超限[8,9,10,11]。在符合政府规定和确保运输安全的前提下, 如何根据易燃液体的要求和货物量, 以及现有的国家高速公路收费标准, 合理选择牵引车和挂车等运输装备, 最大程度的控制运输成本, 已经成为各第三方物流企业面临的日常管理决策问题。
2 选择策略模型
在现有的第三方物流企业中, 管理部门对于每一运输订单都必须快速的制定运输方案, 包含运输牵引车与挂车的匹配、运输路线、运输保险费用, 以及总报价等。结合现有的国家和各地方规定, 以及企业实际运输过程中的运输工程经验, 提出一种较为通用的易燃液体运输车辆的选择策略模型。
如图1所示, 中间的运输车辆的决策者, 在接到客户发送的运输订单后, 将易燃液体的品名和数量作为决策模型的输入数据。决策者需要首先考虑国家和地方省市的相关规定、易燃液体的消防要求和订单来源客户的关系与业务优惠制度。然后, 决策者根据其企业自有或者业务联盟单位所有的运输车辆, 按照订单中的易燃液体的品名和数量进行牵引车与挂车的匹配工作。进而, 在牵引车和挂车的匹配工作部分, 要考虑牵引车的牵引质量、牵引车轴数、牵引车的陆桥费用、运输地区的路况和所选运输保险的种类。最后, 记入各种设备、陆桥和保险费用成本后, 与企业利润相加即可得到该运输订单的最终报价。至此, 完成了整个易燃液体运输车辆的选择决策工作。
3 关键因素分析
如上文所述, 在整个易燃液体运输车辆的选择过程中, 第三方物流企业通常应考虑多方面的决策因素。这里, 根据相关政策、道路收费和工程实践经验, 分析牵引车与挂车匹配、牵引车的选择、成本核算等关键因素。
3.1 牵引车与挂车相匹配
一是牵引力要达到或超过挂罐车总质量, 否则造成车辆上牌困难、发功机功率远小于挂车负载要求的功率, 造成“小马拉大车”现象, 以及上路时造成不必要的罚款。二是牵引车的品牌也很多, 有国产的有进口的, 也有合资品牌的, 它对槽罐车均有不同的匹配要求, 如牵引销安装位置、牵引盘 (鞍座) 中心轴距的定位、牵引盘的高度, 空车的高度、转弯半径等数据对于不同的牵引车均有不同的要求, 这需要定制槽罐车时要提供牵引车的品牌、车型及相应的数据。
3.2 牵引车的选择
目前市场上牵引车大致分为三种, 一种是4×2 (前排单转向轮, 单轴驱动) , 第二种是6×2 (前双排转向, 单轴驱动) , 第三中为6×4 (前排单转向, 双轴驱动) 。
一般来说, 行驶的线路是平原或丘陵地区, 可以选择单轴驱动的牵引车, 需超载的可选择双轴驱动的牵引车。行驶路线是山区的, 如云、贵、川等地区, 因其上下坡坡度较大坡路较长, 应该选择双轴驱动的牵引车, 同时还应加装水滴刹车系统。
(1) 三类牵引车的牵引质量比较
单排转向单轴驱动 (4×2) 的牵引车的自重一般在七吨左右, 加上满载时挂罐车总重的40吨, 合计总重约47吨, 符合各省五轴车不超过49吨的载质量要求。如选择双排转向单轴驱动 (6×2) 的牵引车, 其自重则比4×2的牵引车要重0.6至1.0吨;如选择单排转向双轴驱动 (6×4) 的牵引车, 其自重将比4×2的单排转向的牵引车重二吨多。
(2) 三类牵引车的陆桥费用比较
在其发动机牵引力相同的情况下, 双轴驱动的牵引车牵引力最大, 其次是单排转向的牵引车, 双排双向的牵引车最差。如果行驶的路线和牵引的重量不能超限时, 因单排转向牵引车 (4×2) 它和其牵引的半挂罐车自重较轻, 在半挂罐车均不超载的情况下, 油耗最少, 路桥费最省, 最经济实用。6×2的牵引车次之, 6×4的牵引车最差。
(3) 三类牵引车的优劣比较
①地区差异。
因6×2和6×4的牵引车是六轴, 按目前不少地区五轴车超限总重是50吨, 六轴车是55吨, 故此二类车的载重可以较多, 6×2的牵引车装载的货物最多。
而有些地区, 如云、贵、川等省区, 六轴车收费标准均要求载重在49吨以下, 超过就要大幅度提高路桥费的收费, 这样情况下, 4×2的牵引车装载同重量的货物时效益最好。
②轴数差异
双排转向的牵引车 (6×2) , 因其是六轴车, 比 (6×4) 牵引车加挂罐车的总重要低一吨以上, 不少省区都以55吨为其超载收费标准, 故被选用的较多。但如其行驶的地区的超限重量是49吨时, 它与 (4×2) 相比, 就不占优势了, 但比 (6×4) 的牵引车, 它还是有优势的。它的另一个优势是, 因其是双排转向, 如果方向轮有一个爆胎了, 车辆也不会出事, 比较安全。对于4×2 和6×4 (单排转向) 的牵引车, 可以采用转向轮使用真空胎的办法, 来避免爆胎时危险情况产生。 (真空胎一般被扎后, 不会马上泄完气, 而且爆胎的情况很少)
③路桥费差异
在挂罐车装载的货物相同的情况下, 从经济的角度上来讲, 6×2和6×4因其自重较重, 故在路桥费的支出方面较高, 其成本也相应较高。像云南、贵州、湖南等省规定六轴车的总重均为不超过49吨, 超过了将加收路桥费。一般超载在30%以内的, 按线性递增至300%加收。 (如笔者的公司在云南超装1.2吨货物, 行驶距离约400公里, 路桥费增加五百多元) 。
4 结束语
第三方物流模式是有利于提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时间, 正在迅速发展。对于运输承担企业而言, 根据易燃液体的实际运输订单, 以符合运输政策法规, 确保运输安全, 同时实现成本最小化为目标, 而动态的选择运输车辆以及相应的运输车辆成本和交通成本等, 将是现代物流企业的运输承担部门面临的日常决策问题。提出的易燃液体运输车辆的选择策略模型为该类运输决策问题的解决提供了方法指导, 并就关键要素进行了应用分析。另外, 对于各类牵引车的总成本分析和保险的险种选择分析, 仍需要进一步的研究。
参考文献
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甲方：江西恒兴源化工有限公司 乙方（车主）：身份证号码： 运输车辆车牌号码：
为了加强对送货车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效控制公司运输成本，经甲乙双方协商一致达成如下协议，以明确甲乙双方的职责权利。自协议签订之日起生效，双方必须严格按章执行。
一． 基本条款：
1.乙方必须是车辆的法定使用人，符合国家管理法的相关规定，不得是非法营运车辆。为确保物流正常运转，甲方要求所有车辆必须取得所有政府部门所要求的相关证件。若因为车辆或司机不合法营运而被政府部门查扣处罚，甲方不负任何法律责任，同时还要追究乙方因此给甲方造成的损失。
2.乙方必须提交车辆及司机相关信息复印件在甲方处存档。包括乙方身份证复印件，司机身份证复印件，司机驾驶证复印件，运输车辆的行驶证复印件等。
3.乙方在甲方处预交押金万元，作为运输甲方产品过程中车主对货物运输安全的保证金。甲乙双方运输协议结束时无纠纷则退还。如果因为乙方违反甲方规定造成甲方财产或者其它损失的，甲方有权扣留乙方货款或拒付货款，甲方有权作出不同程度的经济处罚并追究乙方相应经济和法律责任。
4.必须是车主本人亲自与甲方代表签订本协议，不得由他人代签。协议签订即具有法律效力。
5.乙方转让更换车主或更换司机时，原车主及接手的车主必须向甲方提出书面申请，经公司领导批准后方可，否则不予支付运输款。转让后的车辆如果出现纠纷，；甲方有权追究原车主的责任。司机要请假，车辆改装不能拉货，更换车辆，更换司机等，车主必须事先和甲方协商（特别是节假日），否则甲方有权对该车辆做出处罚措施。
6.送货司机属乙方自己聘请的工作人员，乙方必须对司机负全责，乙方应将送货要求详细告知司机知晓并遵守。司机如因工作过错（违章，丢失货物，其它违法犯罪行为等）造成甲方损失的，乙方必须承担全部责任。
7.甲方对运输车辆停放不承担保管责任。车辆或货物如果遭遇自然灾害或丢失或人为损坏一切责任由乙方承担，与甲方无关。乙方必须为运输车辆购买全保。
8.已经装好上车的货物离开甲方工厂后，乙方必须负责把货物完好无损地送到客户工厂。凡是送错地方拿不出来，未送好车门掉货，人离开车时货少了，因私人原因送不了货等种种情况，甲方一经查实有权追究车主及司机的责任。
9.在送货途中，碰到任何需要耽搁30分钟以上时间情况时，司机要及时向甲方管理人员汇报（如交警查车，车子出现故障，塞车等）。如因主观原因影响到准时交货造成甲方损失的，由乙方承担责任。若是不可抗的客观原因，由甲乙双方领导协商后决定司机应承担的责任。
二.责任和义务：
1.乙方提前做好交通违章预防和车辆平时保养工作。车辆外邮送货过程中，违反交通法规，发生交通事故，车辆出现故障等现象，最终的一切损失由乙方负责。2.乙方外出送货时无权力擅自作主退货。退货事宜必须由甲方通知。
3.甲方对违反公司管理要求的乙方车辆和车主有权采取停止送货的处罚措施。严重违反甲方规定的车主和司机，甲方随时可以取消其送货资格。
三.违约赔偿：
1.在协议期间，乙方无过错而甲方单方面取消协议的，甲方赔偿乙方元，乙方单方取消协议的，乙方押金不返还。
四.补充事项：
五.合同期限：
本协议自年月日起至年月日止。如有补充或变更，甲乙双主再签订补充协议，补充协议和本协议具有同等法律效力。有关此协议的争议应通过双方友好协商解决，无法解决时可通过司法途径解决。协议期满后，双方如需继续合作和，则在本协议到期前60天进行洽商，重新签订新协议。
六.合同附件：
1.运输线路和价格表
2.车主及车辆信息
甲方：江西恒兴源化工有限公司乙方： 地址：地址：
甲方：浪平乡人民政府
乙方：（车主姓名）
甲乙双方本着自愿、互信等原则签订，工作协议如下：一：乙方的权利和义务：
第一条：乙方自愿成为甲方应急运输保障车辆人员，组建应急运输保障车队，遵守甲方的应急救援和运力调配等指挥，随时承担甲方应急运输保障任务。
第二条：在执行任务时，乙方提供的车辆技术等级全部要达到一级，并做好应急车辆的日常养护。驾驶员应持有相应的驾驶证和从业资格证等有效证件，且责任心强，技术娴熟，遵纪守法，安全行车。
第三条：乙方应参加甲方不定期组织的应急运输演练，认真筹备、服从指挥、总结经验，提升车队应急运输保障能力。
第四条：乙方应接受各级交通主管部门及运管机构的审核、考核以及人员培训教育等。
二：甲方的权利和义务
第五条：甲方为乙方参加应急运输保障任务的人员购买人身意外伤害险。
第六条：甲方按照“谁使用谁补偿”和“谁组织谁落实”的原则，帮助乙方协调落实好补偿资金，确保补偿资金及时到位。
第七条：甲方要定期对乙方的应急保障车队的管理人员进行培训，强化应急保障人员应急运输保障知识和责任意识。
第八条：甲方各部门要为乙方提供政策优惠，包括优先许可道路
运输经营业务，优先通行等。
三、其它
1、本协议未尽事宜，双方本着平等互利的原则友好协商，达成一致意见后可订立补充协议，甲、乙双方所签订的补充协议与本合同具有同等法律效力。
2、本协议一式贰份，甲、乙双方各执壹份，经甲、乙双方签字后生效。
甲方(公章)：
主要负责人：
在充满活力，日益开放的今天，协议书起到的作用越来越大，签订协议书可以保护当事人的合法权益。什么样的协议书才是有效的呢？下面是小编为大家整理的车辆安全协议书9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆安全协议书 篇1托修方：（以下称甲方）承修方：（以下称乙方）依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国质量安全法》和《危险化学品汽车维修作业行业标准》，进一步分清和规范甲乙双方车辆维修过程中的安全责任，就车辆维修过程中的安全事项双方约定如下，并做为甲乙双方《车辆维修合同》(以下简称“主合同”)的附件之一，与主合同具有同等法律效力。甲方权力和义务
1.1有义务教育本单位员工进入乙方辖区时，接受乙方安全教育和管理，并遵守乙方各项管理制度。
1.2 有义务教育本单位人员，按照乙方要求，将维修车辆停放在乙方指定地点，并交接清车辆附件和随车物品，并配合乙方维修人员做好车辆维修的辅助性工作。
1.3 有权向乙方追究因乙方过失，造成事故、事件发生的经济损失。乙方权力和义务
2.1 乙方必须在经营许可证范围内，接收甲方车辆的维修和保养，严禁超许可范围经营，从事其它项目或车型的维修。
2.2有权对甲方人员进行安全教育和违章人员处罚，对甲方车辆设备和人员的安全负责。
2.3 负责对甲方车辆设备看护和保管至维修检验合格交甲方人员。
2.4 乙方有责任和义务确保所承修部位和未承修部位的设备性能的稳定和安全，交甲方经维修检验合格车辆的义务。车辆维修安全责任
3.1甲方将车辆送乙方维修，乙方接收车辆，根据甲方报修的项目和内容，保证按行业修理标准进行维修作业，遵守安全操作规程、工艺和作业流程，规范操作，确保所维修的部位、项目无安全隐患和维修质量问题。
3.2 甲方车辆交乙方维修至车辆竣工经乙方检验人员检验合格，交甲方相关人员，期间车辆设备和人员的安全由乙方负责管理。
3.3 甲方车辆在乙方修理期间，乙方维修人员移动车辆、修焊作业、上路试车等，造成车辆擦挂、碰挂、撞击、挤压、火灾、爆炸、交通事故，以及作业人员摔伤、触电等人身伤亡事故发生，其责任全部由乙方承担，并赔偿甲方全部经济损失和第三方损失。
3.4 车辆在乙方修理期间，因乙方管理不善，发生乙方人员或甲方人员擅自将车辆驶离乙方维修现场，期间所发生的事故、事件，责任由乙方全部承担，并赔偿事故的全部损失和第三方损失。
3.5乙方维修人员因违反操作规程、违反工艺和作业流程，引发机械、交通、火灾、人身伤害等事故、事件的，其责任由乙方承担，并赔偿甲方全部损失和第三方损失。
3.6 甲方维修车辆在乙方待修区或厂区停放时，发生车辆擦挂、碰挂、撞击、挤压、火灾、爆炸或其它事故、事件，其造成的损失，全部由乙方负责赔偿。
3.7 乙方派员外出施救甲方车辆，期间的施救人员和施救车辆安全由乙方负责管理，若发生意外事故、事件与甲方无关，全部责任由乙方承担，并负责赔偿第三方损失。车辆验收、车辆附属设施和随车工具清点
4.1 甲方车辆交乙方维修，乙方负责对维修车辆的外表、车内设施进行验收，确保车辆状况、维修项目清楚，若发生安全事件、纠纷，由乙方负责，并赔偿甲方损失和恢复其技术性能。
4.2 甲方车辆交乙方维修，乙方负责对甲方车辆附属设施、随车工具，当面清点、验收，并妥善保管，若发生丢失、被盗或人为损坏的，由乙方按原价赔偿并恢复其技术性能。
5．维修质量和更换配件的安全性
5.1乙方因修理责任履行不到位（出现扭紧、润滑、清洁不到位等），以及修理过程中损毁其它部位原有的安全性能，车辆在质保期内造成人身伤害和财产损失的，其直接及间接经济损失由乙方承担，及赔偿甲方全部经济损失。
5.2 乙方使用劣质配件和材料，导致甲方车辆发生事故，其责任由乙方承担，并赔偿甲方全面经济损失。违约责任
6.1车辆在质保期和维修期内，出现维修质量、安全问题，导致事故、事件发生，乙方须免费给予维修，并承担全部经济和法律责任。
6.2因车辆维修出现质量问题，导致机械和交通事故、事件发生的，因事故、事件造成甲方人员、车辆及第三方损失的，事故、事件经国家权威部门技术鉴定，不属甲方原因，乙方应承担全部责任，并赔偿甲方全部经济损失和第三方的经济损失。合同争议解决
7.1因履行本安全合同而发生的纠纷，甲乙双方应协商解决。协商不能解决的，按照主合同约定的解决方式进行解决。其它事项
8.1本安全合同未尽事宜双方另订补充协议，并具有同等法律效力。
8.2本安全合同一式四份，甲乙方各执两份，具有同等法律效力。
8.3本安全合同自双方签字盖章之日起生效，主合同生效与否，不影响本安全合同的效力。
8.4本安全合同双方加盖合同专用章或行政公章具有同等效力。
甲方：
负责人：
委托代理人：
签订时间： 年 月 日
签订地点： 乙方： 法定代表人： 委托代理人：
车辆安全协议书 篇2出租方：___________________________
承租方：___________________________
因开展班级活动的需要，出租方_________（以下简称甲方）与承租方________（以下简称乙方）根据中华人民共和国合同法及其他有关法律法规的规定，按照平等、自愿、有偿的原则，经友好协商就以下各条款达成一下车辆租赁协议并共同遵守。
一、租赁目标
甲方同意专门为乙方提供________辆________车租给乙方使用，并提供司机为乙方工作。
二、租赁时间要求
甲方须在20xx年4月26日 到达中国地质大学江城学院（武汉市江夏区纸坊熊廷弼街特8号），接送乙方同学至武汉市中山舰博物馆（武汉市江夏区金口街中山舰路特一号）。
甲方须在20xx年4月26日 到达武汉市中山舰博物馆（武汉市江夏区金口街中山舰路特一号），接送乙方同学至中国地质大学江城学院（武汉市江夏区纸坊熊廷弼街特8号）。
三、租金及付款
1．租金为人民币_________元整（元/辆）；租金包含本合同规定服务内容而产生的司机工资、车辆保险费、汽油费、养路费，以及停车费和过桥费等其他各种税费和一切开支。
2．乙方在服务结束后立即支付租金。甲方在收到租金后，须立即提供正式的发票。
四、甲方职责
1．甲方需保持车辆清洁，车内无异味，车辆各项性能完善，车辆及驾驶员手续齐备合法，并确保车辆行驶安全。
2．甲方负责支付由本租赁合同所产生的各项政府税收。.在服务期间，甲方不得携带和同意非乙方人员乘坐本次车辆。
4.为保证活动的正常开展，甲方必须按合同约定的时间按时到达约定的地点。
5．甲方在工作期间，因自身违反交通法规，发生交通事故等而被公安交通管理部门扣留证件，不影响双方签定的汽车租赁合同的执行，因此造成的车辆及乙方外人员损伤和公安交通部门对甲方的罚款均与乙方无关，应由甲方承担。
6．发生甲方责任交通事故导致乙方乘坐人员受到伤害需要赔偿时，甲方依据中华人民共和国相关法律予以赔偿。
7.如乙方有需要，甲方应积极提供服务车辆和驾驶员的必要的相关信息。
五、乙方职责
1．乙方应爱护车辆及其设备，如因使用不当导致损坏应照价赔偿。
2．乙方及时付清所有租金。
3．乙方有权要求甲方更换不称职的司机，甲方应积极与乙方协商解决。
4．乙方应教育乘坐人员遵守交通和安全规则。
六、其他
1．合同自签字之日起生效。
2．本合同文本一式贰份，甲、乙双方各执一份，以中文为准。
3．本合同如有未尽事宜，由甲、乙双方首先友好洽谈解决。
4.如出现纠纷，采用法律途径解决。
甲方（盖章）：_________ 乙方（盖章）：_________
代表（签字）：_________ 代表（签字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
车辆安全协议书 篇3为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方的安全责任，确保外来人员人生安全和xxxxxxxx有限责任公司(以下简称公司)生产安全，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。
一、甲方安全责任
1、对乙方进行危险告知。
2、督促乙方认真执行甲方的安全相关规范制度。
二、乙方安全责任
1、乙方必须服从甲方安全监督管理，严格执行公司出入门管理制度，并按公司要求办理出入手续并签定安全协议。
2、乙方应遵守国家安全相关的法律法规及公司的安全相关规定，未经甲方同意和陪同，乙方不得随意进入甲方生产厂区。
3、乙方不得携带易燃、易爆、有毒物品或其他国家法律禁止的物品进入公司。
4、乙方车辆行驶应符合国家法律及公司厂内行车相关规定，持证驾驶。厂区内行车速度不得超速，应按公司规定行驶道路进入装卸地点，不得在厂区逆向行驶。
5、乙方不得私自进入除装卸范围外的其他生产区域，不得擅自乱动装卸范围内各种设备、管道、阀门、仪表、电缆等。
6、乙方在厂区应正确驾驶车辆，严格按照车辆使用说明书操作。
7、乙方车辆与其他装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，不得有插队或其他影响装卸秩序的行为。
8、装卸过程中，非自卸车辆的发动机必须熄灭，要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。装卸机械和人员的安全应按照“谁聘用谁负责”的原则，由聘用人员进行现场监督。
9、自卸车卸车时应先确认车身周围无人，车停稳后方可卸车，卸车时应与库边保持适当距离。当车厢内附着有粘性物料时，应及时清除，以防举升时引起翻车。
10、乙方在车顶对货物进行遮盖篷布、固定、铲料或其他作业时，应关注车身周围情况。罐装车车顶作业应佩戴好安全帽，系好安全绳，上下车注意防滑跌。
三、违约责任
1、由于乙方责任造成甲方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由乙方承担全部责任，并赔偿甲方或第三方因此造成的全部损失。
2、乙方在甲方公司内违反甲方规程和制度，甲方有权制止，并由此引发的后果及损失由乙方全部承担。
四、本协议有效期限：自乙方签字之日起一年内有效。
五、本协议经双方（或代理人）签字（或盖章）后生效。
六、本协议一式贰联，甲乙双方各执壹份，甲方执协议原件，乙方执协议复写件。
七、本协议签订地点：
甲 方： 乙 方（或代理人）：
法定代表人： 车牌号：
签 订 时 间： 年 月 日
车辆安全协议书 篇4甲方：
乙方：
经甲乙双方协商同意签定如下协议：
八、本协议书一式两份，甲、乙方各一份，本协议自签订之日起生效，有效期一年，期满按劳动合同期限可续签。
甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）
年 月 日 年 月 日
车辆安全协议书 篇5甲方：（施工队）
乙方：（车主）
兹因甲方工程需要，向乙方租赁运输车辆，因需要考虑安全因素的影响，经双方协商特签订协议如下：
一、租用车辆名称，牌照，数量，备注。
二、乙方首先要保证其车辆性能上为合格车辆，无任何质量问题。
三、乙方车辆进入甲方场地，服从甲方工程人员的指挥，调度，但对违反安全规程的指挥，有权拒绝。
四、乙方在运输过程中自行协调与当地的关系。
五、乙方驾驶员严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
六、乙方必须向甲方提供全部驾驶员的驾证、操作证、身份证复印件，并且严禁将车辆交给无证人员驾驶。
七、运输车辆必须保持良好的技术状况，严禁车辆带病作业或者超负荷作用运转。
八、运输车辆在工作过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定。
九、乙方运输车辆在驾驶操作、参与的一切活动所发生交通肇事及安全事故，一切后果由乙方自己承担。
十、倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发生异常必须停车，严禁在带电作业附近进行清洗作业。
十一、在施工工程中，如违章操作、不听指挥，给甲、乙及第三方造成伤害，责任由乙方承担。
十二、乙方有权拒绝甲方人员违章指挥。
十三、以上协议甲、乙双方本着友好协商的原则签订，未尽事宜，由双方协商解决。
十四、本协议一式两份。双方各持一份。
甲方 签字： 乙方 签字：
盖章： 盖章：
车辆安全协议书 篇6合同编号：
甲方：乙方：
地址：地址：
电话：电话：
甲、乙双方在自愿、公平、平等的基础上，经双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议。
一、本合同的下列术语应解释为：
（1）“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。
（2）“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。
（3）“维修”系指招标文件中规定的车辆一、二级维护正常维护、维修等保养服务。
（4）“配件材料”系指乙方可提供维修服务时向甲方提供的零部件及耗材。
（5）“配件价格”系指乙方提供的车辆配件价格（车辆维修维护的配件费用，双方另行商议）。
二、服务范围
乙方负责甲方50台“的士”车辆的各级维护、维修（或根据甲方的要求提供车辆年检）和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。
三、甲方车辆在乙方定点维修期间，乙方向甲方提供以下优惠：
1、修理工时费优惠10%；
2、甲方有权享有配件优先自行选择使用权。
四、车辆送修
1、新车营运年/10万公里内，上海大众公司规定甲方的维护保养期间，甲方有权选择维护保养厂家的权利。
2、甲方车辆到乙方维修时，乙方在维修过程中发现其他（维修计划以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方负责人同意后方可继续维修。
3、对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。
五、为共同遵守做好车辆维修及维护保养的相关事项，双方在签订协议后，乙方需编制车辆每月维修和维护保养或年检计划（甲方提供车辆号牌数据）。
六、乙方在车辆维修及维护保养过程，必须按照国家对汽车维修质量所制定的修理技术标准及技术要求进行维修，并严格执行行业主管部门制定的三检制度（进厂、过程、出厂）优先安排甲方的车辆进行维护（确保即到、即修），并保证维修质量。
七、乙方在车辆维修或维护属保质期内出现维修质量或配件质量等的问题的，由乙方负责免费维修和更换存在有质量问题的配件，因乙方维修质量导致甲方利益受损，乙方应作合理补偿。属于司机操作不当或其它因素造成车辆损坏的，由当事人负责。
八、乙方以“规范经营、优质服务”为指导思想，竭诚为用户服务。对车辆的各类维护和事故车修复作如下管理规定：
1、甲、乙双方负责督促驾驶员按时维护保养工作（包括一、二级维护保养），乙方必须按时完成。
车辆维修用时如下：
序号维修项目维修时间备注
1一、二级维护保养1小时内
2小修2小时内
3中修4小时内
4大修8小时内
2、当车辆发生交通事故时，乙方按需求提供拖车服务。乙方应根据《事故车辆修复管理规定》做好车辆修复工作，并做好向保险公司索赔工作。
3、事故车辆修复时间规定（天数），按保险公司事故定损总金额修复出厂时间（以双方或保险公司确认定损日为准）。
（1）金额在10000元以下的，24小时内完成。
（2）金额在0元以下的，36小时内完成。
（3）金额在30000元以下的，72小时内完成。
（4）金额超过3万元以上的，由甲乙双方协商确定修复时间，最长时不得超过天。并提供24小时（含节假日）维修服务。
4、乙方设有专人负责，协助甲方处理已发生交通事故的车辆的事后工作。如接到报案后，第一时间与肇事司机做好沟通工作，尽快赶赴现场协助处理事故车辆的相关手续事项和理赔手续。
九、维修项目（内容）
1、乙方在维修过程中如发现其他故障需要增加维修项目时，乙方应及时通知甲方，甲方派人查验认可后，由乙方维修。
2、在维修过程中，甲方对进行必要维修项目的签字视同甲方认可。
3、乙方维修复车辆后，须把与本次维修有关的工时费，配件费等详细明细签字或盖章后一联交于甲方。
4、未按规定手续进行维修的或甲方司机未经公司同意私自维修的，甲方不承担任何费用。
十、维修费用
乙方应按照不超过《江西省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费。
（1）维修费用应包括：工时费、材料费和税金。
（2）工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。
（3）材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。
十一、竣工车辆交接手续
1、乙方维修车辆结束后，甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”上签字认可；如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，甲方向乙方提出存在的问题，如乙方不能给予令人信服的答复，甲方可报请法定检验机构进行检验。
2、如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。
十二、乙方服务
1、乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。
2、乙方应对甲方车辆进厂优先维修维护，正常的一、二级维修维护务必在一小时内完成（事故车辆参照第八条规定）。
3、乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查（车辆维修维护的配件费用，双方另行商议）。
十三、质量保证
1、乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理办法》、《汽车维修质量管理办法》、《江西省机动车维修和技术管理办法》中有关规定和标准执行。
2、在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由乙方负责。
3、乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。
4、乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用付厂产品或旧拆车件的,须经甲方同意后方可使用)，并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由乙方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方将以书面形式向乙方提出本保证下的索赔。
5、如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。
十四、索赔
1、甲方有权根据法定检验机构出具的，车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。
2、在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：
（1）乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用及车辆停场，按照双方约定每小时为20元的补偿为计算单位。
（2）乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。
（3）质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿和后续赔偿（或如有异议可由双方认可的仲裁机构进行仲裁，方可索赔）。
3、如果在甲方发出索赔通知后5天内，乙方未作答复，上述索赔应视为已被乙方接受。
十五、结算方式
1、本合同以人民币结算。
2、车辆的各类小修及一、二级维护保养的工时费（不含配件费），以每台车每月人民币：结算。
3、乙方凭下列单据与甲方直接结算：
（1）正式发票；
（2）有甲方验收人员签章的“结算清单”。
4、付款方式
（1）维护保养费用每月结算一次。
（2）每月31日为当月截止日期，乙方执配件、费用明细表和维修报告单应于次月5日前将全部结算清单（并打印总报表）交由甲方经办人核对确认后签名，甲方财务部门收到乙方交来汽车维修专用发票十五个工作日内办理付款手续（如：超期一个月以上的，甲方支付滞纳金0.03%为计算单位）。
（3）政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。
十六、争议解决
如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。
除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。
十七、合同终止：甲、乙任何一方需提前一个月书面通知。
十八、本合同如有未尽事宜，双方协商决定。
在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。
本合同附保养内容及费用清单，一式四份双方各执二份，双方签字盖章后生效。
甲方代表签字：乙方代表签字：
（单位盖章）（单位盖章）
2月日2月日
车辆安全协议书 篇7合同编号：______________
甲方：_________公司 乙方：_________
地址：_____________ 地址：_________
电话：_____________ 电话：_________
为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。
1.本合同的下列术语应解释为：
（1）“合同”系指甲方（甲方）与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。
（2）“合同价” 系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。
（3）“维修” 系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。
（4）“配件材料” 系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。
（5）“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。
（6）“甲方”系指接受维修服务的甲方。
2.服务范围
车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。
3.送修手续
3.1 送修车辆时，甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”（以下简称“派工单”）派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目，经甲方经办人签字后交乙方，乙方凭此单确认项目的接修。
3.2 乙方在维修过程中发现其他（维修计划以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。
3.3 对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。
4.维修费用
4.1 乙方应按照不超过《广东省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。
（1）维修费用应包括：工时费、材料费和税金。
（2）工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。（小修、大修的含义在“维修工时费报价一览表”中的备注已作说明）
（3）材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。
5.竣工车辆交接手续
5.1 乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”（以下简称“结算清单”），认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期，注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。
5.2 甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”上签字认可；如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，甲方应以书面形式向乙方提出存在的问题，如乙方不能给予令人信服的答复，甲方可报请法定检验机构进行检验。
5.3 修车更换下来的旧件应退还甲方。
5.4 乙方在向甲方交接竣工车辆时，应将 “结算清单”联和维修竣工出厂合格证明一同交甲方。
5.5 如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。
6.结算方式
6.1 本合同以人民币结算。
6.2 乙方凭下列单据与甲方直接结算：
（1）正式发票；
（2）有甲方验收人员签章的“结算清单”。
6.3 付款。
每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前将全部结算清单（并打印总报表）和汽车维修专用发票交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。
7.质量保证
7.1 乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》、《广东省机动车维修和技术管理暂行办法》中有关规定和标准执行。
7.2 在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由乙方全部负责。
7.3 乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。
7.4 乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品（如确需使用付厂产品或旧拆车件的，须经甲方同意后方可使用），并完全符合合同规定的`质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由乙方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方将以书面形式向乙方提出本保证下的索赔。
7.5 如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。
8.索赔
8.1 甲方有权根据法定检验机构出具的车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。
8.2 在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：
（1）乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用。
（2）乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。
（3）质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿。
8.3 如果在甲方发出索赔通知后5天内，乙方未作答复，上述索赔应视为已被乙方接受。如乙方未能在甲方发出索赔通知后10天内，按照合同规定的任何一种方法解决索赔事宜，甲方将从乙方的履约保证金中扣回索赔金额（不足部分乙方需用现金补足）或用法律手段解决索赔事宜。
9.乙方交货延误
9.1 乙方应按送修通知单上规定的时间完成维修项目，并将竣工车辆交付甲方验收使用。
9.2 在履行合同过程中，如果乙方遇到不能按时完成维修项目和与甲方办理交接手续时，应及时以书面形式将不能按时交货的理由、可能延误的时间通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，应对情况进行分析，决定是否延长维修时间。
10.误期赔偿
10.1 如果乙方无正当理由拖延维修时间或没有按照送修规定的时间完成维修工作以及不按期办理车辆交接手续，除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天叁佰元收取，直至交货或提供服务为止。但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额，甲方可考虑终止合同，并没收乙方的履约保证金。
11.不可抗力
11.1 如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金，也不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。
11.2 本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。
11.3 在不可抗力事件发生后，乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的，甲方、甲方和乙方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。
12.税费
12.1 政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。
13.履约保证金
13.1 如乙方未能履行合同义务，甲方有权从履约保证金中取得补偿。
13.2 履约保证金应在合同期满或终止后7个工作日内退还给乙方，不计利息。
14.争议解决
在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。
15.违约终止合同
15.1 在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：
（1）经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的；
（2）未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的；
（3）未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的；
（4）无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的；
（5）因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的；
（6）每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。
15.2 乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。
15.3 甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。
16.乙方服务
16.1 乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。
16.2 乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。
17.合同的有效期
本合同的有效期为自_______年_______ 月_______日至_______年_______月_______日。
18.合同生效及其他
18.1 合同应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。
18.2 本合同一式四份，甲乙双方各执二份。
18.3 如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。
18.5 除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。
甲方（单位盖章）_______ 乙方（单位盖章）_______
代表人：_________________ 代表人：_________________
时间：___________________ 时间：___________________
开户银行：_______________
帐号：___________________
车辆安全协议书 篇8甲 方： 酒泉观光生态植物有限公司
乙 方：
为保证园区车辆行人安全，乙方儿童体验城体验电动车、消防车、救护车、巡警车、观光车在园区环行通道通行，特达成以下安全协议：
1、乙方须有专人经培训后驾驶。
2、乙方需买保险，保证发生意外能妥善解决。
3、乙方车辆在行驶过程中需规定时速、停车地等。
4、乙方在园区客流量较大时择时通行，注意文明行驶、避让行人。
5、如发生意外或交通事故，由乙方负责协调解决，责任与甲方无关。
甲 方： 乙 方：
责任人： 责任人：
日 期： 日 期：
车辆安全协议书 篇9甲方：(简称甲方)
乙方：(简称乙方)
甲乙双方本着平等互利的原则，针对甲方车辆定点在乙方维修保养的相关事项，经双方协商达成协议如下：
一、乙方按甲方提供的车辆进行汽车的各种维修与保养，严格按照甲方要求确保维修质量，做到实事求事、价格合理、提供优质服务，坚持诚信原则。
二、乙方应本着对甲方车辆使用费用节约、保证车辆安全行驶的原则，为甲方车辆的零配件更新把好关。
三、乙方在对甲方车辆维修保养过程中，对确实需要更换的配件应当更换，所更换的配件应交乙方驾驶员带回。对保质期内的配件造成的返工返修，材料费和工时费均由乙方承担。但如因甲方驾驶员操作不当或其它意外造成的损坏由甲方承担。
四、维修费用的结算：车辆维修保养合格后，由甲方驾驶员在乙方办理相关手续。每月甲方一次性提供甲方的维修相关票据交给甲方，甲方收到结帐通知经核实无误后，每月三十号前以现金或转帐方式向乙方付清上月材料更换及修理等费用。
五、如甲方车辆在以xx市崆峒区为中心的15公里范围内发生故障，若不能自行开到修理厂内，需乙方施救时，乙方应免收施救费（材料费和工时费另计）超过15公里范围按每公里3元收费（过路、过桥费由甲方承担）。如需请外部拖车公司时，应按拖车公司的费用计算，并由甲方方承担。
六、如甲方车辆发生交通事故，甲方在向保险公司报案的同时告知乙方，乙方应协助甲方办理保险定损索赔事宜，并由乙方负责修复。
七、本协议从双方签字之日生效，未尽事宜，双方可协商解决并补充条款
八、本协议一式四份，甲乙双方各持两份。
甲方（单位盖章）：乙方：（单位盖章）
甲方代表： 乙方代表：
地址：地址：
电话：电话
1 物流调度管理系统对象特点
首先是物流对象, 也就是我们所说的货物。货物分为待分配货物, 也就是在储运中心等待派发的货物;已派发货物, 即已经装载在物流车辆上, 正准备派发的货物;待接收货物, 也就是已经通过各种方式下达订单, 或待签订单, 等待接收的货物, 其特点是分散在城市的各个地理位置, 其所在位置和出现时间有随机性;物流载体, 也就是物流车辆, 其当前位置和行走路线带有一定的随机性。
2物流过程分析
首先, 物流储运中心根据现有的运力 (一般按照立方和吨位计算) , 和待分派货物的数量和接收位置, 装载货物并下达配送和接收任务。其次, 调度中心根据当前各运输载体的当前位置、剩余运力、目的地点及突发货物的数量和位置, 实时调整物流任务并下达该任务。在整个过程中, 调度中心需要实时监控运输载体当前的位置、剩余运力、突发的物流任务, 实时下达新的物流任务并调整当前物流任务。
现在, 很多物流公司已经建立了GPS车辆调度管理系统, 并据此进行物流车辆的调度。但这种系统中, 调度员只能依赖个人经验进行车辆的调度, 无法精确计算运力和调度车辆, 很难达到效率和成本效益的统一。要解决这个问题, 还必须依赖科学的方法, 信息化的手段, 综合运用定位技术、地理信息技术、调度优化方法、无线通信技术等, 才能够有效地解决。
3 问题描述与假定
车辆位置。车辆位置具有一定随机性, 调度中心可通过一定技术手段获知。但由于路网的情况不同, 地理上的直线距离最近并不代表到达最短时间和最低成本。
路网情况。道路的拥堵情况带有明显的方向性。但为了降低算法的复杂性, 我们假定路网不具有方向性。
其中S0为实际最短距离, K为拥堵系数。该系数不是动态的, 不能在调度过程中动态调整, 只能根据调度员的经验进行静态调整和修正。
车辆剩余运力。车辆剩余运力需用吨和立方混合表示, 每辆车都用这两个参数表示剩余运力V (C, L) 。
车辆预卸货。车辆已有装载货物和卸货不可变, 卸货后, 调度中心可实时获知卸货量△V (△C, △L) , 并实时变更剩余运力V (C, L) +△V (△C, △L) 。
待调度任务。系统中已经接受订单但尚未分配的物流任务, 每个任务都有具体的地理位置、货物数量。
4 算法描述
车辆调度任务分为两个层面, 已有的调度任务, 即静态调度任务, 已经下达给车辆的调度任务。为减小算法难度, 提高其可实现性, 假定其在装货或卸货前, 不可更改其行驶路线和中途变更调度任务。其次, 实时调度任务, 即系统中待分配的调度任务, 不能将该任务实时插入当前调度任务之前。
当前最优路径选择
A*算法是解决最优路径选择的一个比较有效的启发式搜索算法。该算法应用启发搜索函数, 每个节点的成本 (时间) 估算为
V' (n) 表示路径成本, 一般用时间或距离来表示;V (n) 表示从原有节点到第i节点所有成本的总合, 估值E' (n) 表示节点n到目标节点直接的距离与平均车速的比值。
车辆动态调度
车辆调度问题本身是一个非常复杂的问题, 涉及车辆当前位置、路网情况、剩余运力、货物时间约束、待接收货物地理位置和出现时间的随机性。需要根据约束条件 (剩余运力、时间限制等) 和输入参数 (待运输货物规格、地理位置) 等根据构造算法选择可行的调度方案。
求解目标:min ()
约束条件:, i=0, 1…n:,
车容量限制因素, 实际的容量限制包括体积限制和重量限制, 二者是相与的关系。
考虑到物流运输的现实情况, 用户均对装卸货又时间要求, 加入时间窗约束
等待成本 (时间) 为
其次, 当新需求点出现时, 首先根据A*算法, 在满足容量限制的情况下, 计算每两个距离待分配货物的最优路径。该处路径中的路径已经拥堵系数进行调整。然后根据最优插入法, 在满足时窗约束和容量约束的条件下, 找出成本最优 (时间最短) 的调度方案, 将该调度任务插入。该任务插入后, 即成为在调度任务。
对于在调度任务, 重新根据贪婪算法进行调度任务调整。在该算法中, 每一步都构造最优解, 已经作出的决策就不再更改此解。该算法不求整体最优解, 但其关注于可行解, 以获取基本满意的调度方案。其贪婪准则为。
其约束条件文当前待调度任务不变, 即待调度任务不能插入当前调度任务之前。
5 算例模拟
以本调度算法和流程为指导, 与某公司合作开发的一套物流车辆调度管理系统已经完成了算法设计和实验验证部分并进行了运行模拟。本次算例模拟的物理位置为北京市丰北桥周边约10公里, 环路和高速公路的拥堵参数设置为1.0, 其余道路设置为2.0。鉴于篇幅的限制, 对运行模拟过程及结果简单描述如下:
车辆的初始位置, 即转运中心的经纬度为 (116º16'40", 39º15'55") 。参与该次模拟的共有5辆车, 车辆标识、初始容量 (kg, m3) 及剩余运力 (kg, m3) 分别为:VEH1, (1500, 2) , (1000, 1.5) ;VEH2, (3000, 4) , (3000, 4) ;VEH3, (2000, 2) , (2000, 2) ;VEH4, (2000, 2) , (2000, 2) ;VEH5, (2000, 2) , (2000, 2) 。待运输货物共有5宗, 其标识、容量 (kg, ) 和位置分别为:G1, (100, 0.3) , (116º14'13", 39º54'07") ;G2, (100, 0.3) , (116º16'09", 39º54'06") ;G3, (200, 0.1) , (116º16'44", 39º53'39"1) ;G4, (500, 0.8) , (116º14'55", 39º52'09"1) ;G5, (2500, 1) , (116º16'08", 39º53'25") 。
车辆VEH1分别拾取货物G1、G2和G3, 拾取后剩余运力值分别为 (900, 1.2) 、 (800, 0.9) 和 (600, 0.5) , 运行虚拟距离约为13公里。车辆VEH2拾取货物G5, 拾取后剩余运力值为 (900, 1.2) , 运行虚拟距离约为6公里。车辆VEH3拾取货物G4, 拾取后剩余运力值为 (1500, 1.2) , 运行虚拟距离约为6.2公里。VEH4和VEH5未进行分配。
模拟结果基本上符合人工调度的情况。但当G5出现的时候, 由于违反了容量约束, 出现了调度失败, 需要重新指派车辆。
6 结语
本系统探索采用A*算法和贪婪算法解决最优路径选择和车辆调度问题。以该方法为指导进行的系统实验证明, 该系统在物流车辆众多、物流任务较重的环境中, 可有效解决路径优化和调度优化难题, 从而可有效地提高管理效率和降低管理成本。
参考文献
[1]李军, 郭耀辉.物流配送车辆优化调度理论语方法[M].中国物资出版社, 2001.
[2]吴耀华.现代物流系统技术的研究现状及开发趋势[J].机械工程学报, 199935 (4) ;
承租方：
为了认真贯彻执行国家安全生产工作的方针、政策、预防事故的发生，明确甲乙双方的责任义务，经双方共同协商同意后，现就安全管理达成如下协议，以便共同遵守，杜绝事故，减少纠纷：
一、用车时间：2xx年 11月 06日(1辆36座辆大巴车)
二、地点：xx中学至江油青林口
三、租车费用：1600元(大写：壹仟陆佰元整)
四、单位名称：xx空港巴士有限责任公司
单位账户：
开户行：xx商行剑南支行
五、甲方的责任义务：
1、对驾驶员进行“安全生产知识”的`教育和管理，保持车况良好。
2、应当准时准点到达乙方指定用车点，限指定人员乘坐，外界人员概不得乘坐，否则，发生事故均由乙方自行承担。
3、驾驶员服从乙方现场及跟车负责人的指挥，期间若发生意外事故应当由乙方承担一切责任。
4、驾驶员在运输服务过程中应当安全驾驶、文明行车、中速行驶，严禁开快车，严禁超速行驶，违者造成的交通事故应当由甲方承担一切责任。
5、凡学校、幼儿园租用的车辆，不得进入园区内接送学生。
6、若遇自然灾害及不可抗拒的外力因素造成的人身伤亡及财产损失，甲方均不承担赔偿责任。
六、乙方的责任义务：
1、应当根据所租用车型为车辆起止点提供安全、稳定的停车点上下乘客以及调头场所。
2、乙方必须指派专人跟车负责乘车人员的安全管理。
3、教育和提示乘车人员遵守《城市公共交通车船乘坐规则》之规定，不得将易燃易爆以及危险腐蚀物品随身带上车，不得将头、手伸出窗外。
4、负责租用车辆的停放、协助倒车的安全监督管理，如因乙方违反本协议规定造成的安全事故均由乙方承担。
七、解决争议的方法：
甲乙双方协商解决无果后，任何一方均可向协议履行地的人民法院提起诉讼。
八、以上协议一式两份，甲乙双方签字盖章后生效。各持一份，具有同等效力。
甲方：
经办人：
电话：
乙方：
经办人：
电话：
甲方：
身份证号码：
乙方：
身份证号码：
甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规的规定，双方本着自愿、公平、诚实信用的原则，就高栏港深水码头土石方运输工程的相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
一、工程概况：
1、工程名称：珠海高栏港深水码头土石方工程 ；
2、工程地点：珠海市高栏港；
3、工程内容：土石方挖、装、运、平;
4、运
距：0—8公里；
5、资金来源：国家划拨。
6、开工日期：2016年9月20日；
7、竣工日期：2021年8月14日（以政府职能部门、业主、监理华夏龙腾船务工程有限公司签署的竣工验收报告及移交报告为准）。
二、工程综合价款:11元／m3(税后价)。
三、计量标准：顿折方，暂定1.76:1（依据国家检测标准为准）。
四、结算方式及时间：
五天一结，按90%结算。以甲方发给的一卡通账号转账。
五、工程自卸车、机械设备型号及数量：
1、车型：前二后八轮或前四后八轮；
2、车数：每个标段100辆工程自卸车；
3、车手续：行驶证、道路营运证、驾驶证、身份证、保险卡，车辆45o夹角照片一张，驾驶员三张蓝底照片、扫描件；
4、机械设备手续：车辆购置发票、合格证或买卖合同扫描件；
5、挖掘机：暂定每标段16台，型号360至420型均可；
6、推土机或装载机：每标段1—2台（型号T80以上）。
六、工作时段：24小时。
七、工程自卸车及机械设备入场费：
工程自卸车及机械设备入场并由甲方验收合格后七天内，支付调车（机）费。1、1000公里内，每辆工程自卸车2000元，挖掘机每台5000元，推土机每台5000元； 2、1000公里以上，每辆工程自卸车5000元，挖掘机每台10000元，推土机每台10000元。
以上调车费从当月运费中一次性扣除。
八、双方的权利义务
（一）甲方的权利义务
1、甲方向乙方提供工程项目及技术交底、安全生产及施工进度要求；
2、甲方应确保进出场地道路畅通，负责道路的平整与维修；
3、甲方负责协调与地方的关系，确保乙方在施工过程中不受外界干扰。如遇干扰导致乙方无法正常施工时，甲方负责协调处理；
4、甲方负责安排乙方车队工作人员的住宿，所产生的费用（包括水、电费）由乙方承担。工程自卸车、机械设备维修自理，车辆、机械设备用油（低于市场价）由工程部提供，当月结账时一次性扣清；
5、因乙方不听从指挥、违规操作所发生的事故及经济损失由乙方全部承担，与甲方无关。
6、甲方负责提供地下管线、通信电缆、地下之物等勘察报告，并安放警示标志。
7、甲方有权监督管理、检查、验收乙方安全生产、运输经营、财务管理等各项工作。
8、甲方对未按时完成施工进度计划任务的车队有权视情况清除出场，乙方不得有任何异议。
9、甲方有权对乙方不听从指挥、酗酒滋事、谩骂殴打管理人员的当事人批评教育，情节严重的给予清除出场。
（二）乙方的权利义务
1、乙方车辆司机必须服从管理，听从指挥，运输中不能挑肥拣瘦，装卸货物要依次排队，行车中遵守交通规则，严禁酒后驾车和超速行驶，做到文明礼貌，优质服务。乙方对其所提供的车辆司机自行管理，运输车辆在施工期间发生安全事故由乙方自行处理和承担全部责任。
2、在协议期限内，乙方全部车辆未经甲方允许不得到甲方以外的施工场地从事运输工作，不得以任何理由要求甲方提高运费，刁难甲方，凡消极怠工无理取闹的，按违约处理，甲方有权扣除该车辆的当日运输费作为违约金。
3、乙方车辆必须严格按照所签工程量、工期，认真编制施工进度计划方案。严格按照方案进行生产作业，不得无故停工、跳槽、退场。否则，给甲方造成的经济损失由乙方承担赔偿责任。
4、乙方以甲方名义对外发生的全部债权债务、乙方自行发生的全部债权债务，全部由乙方自行处理，甲方概不负责。
5、乙方不承担开具任何形式正式发票的义务，不承担工程的任何税费及场地管理费、土地资源费等费用，全部由甲方承担。
6、乙方提供的车辆必须满足甲方的下列要求：年检合格，手续齐全，每辆车有两名以上有正式有效执照且身体健康的驾驶员。
7乙方必须遵守国家颁布的有关安全法规（防火、防毒、防躁音等）、技术操作规范，做到安全生产、文明施工。发现安全隐患必须及时排除并向甲方报告，坚决杜绝重大事故的发生。
8、为确保工程按时完工，避免中途退场，影响工程进度，乙方工程自卸车、机械设备入场正常运行后，甲方分三次从乙方工程款中扣除每辆工程自卸车、机械设备每辆每台壹万元的履约保证金，工程竣工验收合格后，三日内一次性退还。
9、甲方通知乙方领取进场通知书三日内，乙方须向甲方缴纳20万元的入场押金，双方共管，并领取入场通知书。当工程自卸车、机械设备按时入场，甲方验收确认后次日退还该笔押金。如乙方没有按时入场，则该笔押金自然解封给甲方，作为赔偿甲方的经济损失。
10、乙方应有专业统计员于每日下午5时时前以书面形式向甲方报告当日生产量。报表要工整、准确无误，并记录好各项工作日志。
九、违约责任：
1、如遇不可抗力原因影响协议执行时，经双方协商可延迟协议期限或终止本协议。
2、本协议履行过程中发生争议，双方应协商解决，协商不成的，任何一方均可向项目工程所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
十、其他：
1、本协议未涉及到的条款，以大合同为准。
2、本协议未尽事宜，由双方另行协商，签订补充协议。
3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。
甲方代表
乙方代表：
身份证号码：
身份证号码：
联系电话
联系电话：
签定时间： 年
月
日
签定时间：
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