承包车辆管理制度（精选9篇）
公司车辆承包管理办法
为提高工作效率，降低车辆燃油费及维修成本，对公司车辆进行承包管理，特制定本管理办法。
一、承包范围
公司各项目工地的车辆（含公司外借车辆）。
二、承包办法
公司车辆采用费用承包制，承包费用包括燃油费、车辆日常维修。对车辆主要部件的大修理（如发动机、变速箱、后桥、刹车系统、悬挂系统等）应由公司主管领导批准，不含在承包费用中。外借车辆除燃油费外所有维修费用由外借公司承担。
三、油脂材料年消耗标准
承包车辆中，燃油年消耗标准为每辆车 元，由各工地项目经理掌握，日常维修费
元，累计达到年核定总额即停止给付油票及结算维修费用。
四、承包车辆使用范围及方法
承包车辆实行专人专车使用制，遇特殊事件或接待活动，所有承包车辆应服从公司统一调配。
五、责任划分
各项目工地，在承包期内都要严格执行规定的价格标准和技术标准。为确保行车安全，明确责任，特制定如下规定：，（一）所承包车辆要严格按照所承担的强保维修技术标准及时对车辆有关部件进行维修和更换，超出技术标准期限没能进行强保维修所造成的后果及责任由各项目经理负责。
（二）因更换车辆或变更承包项目经理时，原承包项目经理必须使所承包车辆达到承包前使用状态，并经行政部进行鉴定，方可交车。
（三）做好承包车辆及司机日常管理工作。
六、本管理办法中定价是针对车辆而定，以后更换新型车辆将按新车性能重新核定标准。
本办法由行政部负责解释，自下发之日起执行
范例二：
公司车辆承包办法
为了有效降低车辆使用、维修（保养）费用，确保车辆车况良好，特制定本办法。
第一章 总则：
第一条、本《办法》的适用范围为：各项目工地。
第二条、考核的方式为单车给定包干燃油、维修（保养）费用总额，以月度为考核期，节超费用按比例奖扣；
第二章 考核办法：
第三条、车辆燃油、维修（保养）的费用包括车辆维修（保养）的配件费、材料费、工时费、材料管理费等；
第四条、小车因发生交通事故而维修，仍按原有相关规定执行；但保险公司不予赔偿的维修费用仍计入该车维修（保养）承包总额度内；
第五条、小车维修（保养）的费用给定由以下公式导出：（车价/使用年限15年*使用系数）+（上年月均行驶里程*维修系数）+[基本月保养费*12个月*（1+使用系数）+[上年月均维修费用*使用系数]*车况调整系数=车辆维修（保养）费用承包定额；
第六条、承包考核期为一般为，具体以承包协议确定的时间为准；
第七条、承包到期后的30天内，公司办公室根据车辆燃油、维修费用清单的统计数据对承包人进行考核，承包人在承包期内的车辆维修（总费用）不到规定定额的，节余部分按50%比例奖励给承包人；承包人在承包期内的车辆维修（保养）总费用超过规定定额的，超过部分按40%比例在承包人的相关收入中扣除；
第八条、承包人在承包期内因故调换车辆或者不再驾驶实行维修承包定额的车辆，公司办公室将在30天内对其进行离岗考核，若发现有未及时更换的零配件、例行保养和维修或者车辆存在重大故障隐患将予以强制维修（保养），其产生的费用计入离岗承包人的维修（保养）费用中；在此基础上，根据第七条的规定，对离岗的承包人进行费用考核，节奖超扣；
第九条、因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆出现重大故障而影响车辆使用的，将对承包人处以处理该故障的费用的10%的罚款，而处理该故障的费用仍计入其车辆维修（保养）费用中；
第十条、因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆发生交通事故，车辆维修费用超过500元，经交警部门认定系车辆原因的，将对承包人处以车辆维修费用总额20%的罚款，调离承包车辆，其原承包的维修（保养）费用节不奖，超则扣；
第三章 承包人的权利和义务
第十一条、承包人有权在公司定点的车辆维修单位自主选择托修单位；
第十二条、承包人有权及时查询费用发生情况； 第十三条、承包人有权在保证维修质量和车辆驾驶安全的情况下，对小故障进行自行维修及保养，其发生的费用可以根据其提供的符合要求的发票进行报销，费用计入其承包总额中；
第十四条、承包人有权就车辆车况问题及维修问题向公司办公室提出建议。
第十五条、承包人有保证车辆车况良好的义务；承包人有自行负责车辆维修（保养）质量的义务；
首先是车辆价格与价值严重背离, 影响公车公营的正常推行。
承包车辆股东在转让股份的过程中人为抬高转让股价, 无形中抬高了车辆的价值, 这就使得车辆的实际价值与价格完全背离。出现这样的情况说到底是由于企业的无形资产——线路的价值在起作用的结果, 即车辆的实际购买人 (股东) 将线路的使用权在车辆承包经营期内物化为其自身所有权的结果。在车辆股份被反复转让的逐利过程中, 车辆价值被虚高, 使得车辆的价格难以回复到其本来的价值上, 一旦企业实行公车公营, 必然引发车辆评估价值的争议, 进而阻碍公车公营工作的开展, 陷企业于极大的被动。
其次是影响线路效益费的增长。由于股份转让价格奇高, 车辆的后手股东急于收回成本, 往往与企业对抗, 使企业本来可以提高的线路效益费得不到增长, 企业的利润被转化为承包人及其股东的利益。
第三是企业管理难度加大, 服务质量无法提高。承包人及其股东不服从企业的管理, 站外私自组客、拉客、倒客和卖客现象严重, 逃票情况屡有发生, 造成企业的客运收入和可支配收入大量流失;同时, 企业的服务质量受到质疑, 旅客投诉的情况大量发生, 严重影响了企业的社会信誉。
第四是安全隐患严重, 导致各类交通事故屡有发生。由于急于收回车辆成本, 部分承包车辆股东往往只注重抓收入, 而忽略了交通安全, 不重视司乘人员的行车安全教育。企业的安全规章制度得不到落实, 每周的安全例会和不定期的安全教育会议反而成为部分承包经营者的累赘;为保证行车安全的GPS监控系统, 时常被承包经营者人为破坏, 车辆超速、超载现象十分普遍, 造成很多原可以避免的交通事故屡屡发生;为减少成本, 承包经营者不愿停车保养, 车辆带病行驶的情况普遍存在。
第五是企业正常的生产经营秩序受到冲击。一条承包经营线路出现的车辆股份转让, 往往会带动其他线路的承包车辆股东纷纷效仿;特别是企业即将实行公车公营之前, 这种股份转让的可能性在加大, 其结果势必对正常的生产经营秩序形成冲击, 进而影响社会稳定。
针对上述不利因素, 企业有必要制定切实可行的办法来解决此问题。笔者认为可从以下几个方面来加以应对:
首先是加大承包车辆价值的评估力度。对承包车辆的价值, 企业通常的做法是自行评估, 由企业与车辆承包人根据评估结果互向对方出具收取“线路抵押保证金”和“承包车辆车价款”收据。这种企业自行评估的做法在车辆承包经营期内尚不会引起歧义和矛盾, 一旦企业实行公车公营, 此做法极可能引发法律上的纠纷。因此, 企业每年应聘请在社会上具有广泛知名度的中介机构对车辆价值进行一次评估, 然后由企业与车辆承包人对评估结果签字确认。
其次是完善车辆承包合同。在法律的框架内, 在承包合同中固定承包车辆的评估价值, 将车辆评估价值签认书作为承包合同的附件;同时, 在合同中增加约定承包人对其因承包车辆股份转让造成的不良后果承担法律责任的条款。
第三实行线路的利润测算分析, 提高线路承包费基数。
对于线路的发包, 有条件的分公司, 每年末可采取集中招投标方式发包;没有条件的分公司, 可采取议标方式发包。不管采取何种方式, 企业都必须将拟发包线路的利润计算结果汇编成册并张榜公布于众, 在确定一个合理的车辆购置成本回收期的前提下, 以确保企业拿利润大头为基础, 来提高企业应收取的线路效益费 (承包费) 。这样, 既减小了车辆承包人的盈利空间, 同时又可促使欲参股车辆的后手人不敢轻易接手其前手转让的股份。
关键词 合同 管理制度 变更 风险
工程施工总承包是目前建筑施工行业向前发展的一个大趋势，作为总承包企业，只有充分研究施工过程中可能发生的各种问题，加大对总包和分包单位监控与协调管理，建立、健全各项管理制度，才能使施工总承包管理真正行之有效。
一、必需严格遵守合同精神，建立完善的合同管理制度
立专门的合同管理小组，负责合同的评审、拟定、谈判、签订和管理。坚持合同评审制度，无论合同类型、金额多少，都要坚持评审在先，签订在后的原则。同时认真研究施工总承包合同内容，领会其内容，再与承包单位拟定相应的条款的分包合同，并组织各职能部门对合同完善内容，明确总承包与分包的责、权、利。
明确合同管理程序，合同执行中对分包合同进行动态管理、对其缺陷不断进行完善，使分包合同在履行中更加趋于合理。真正做到人订合同、合同管人、人再完善合同的过程。
1.合同交底制度。合同签订后，合同管理人员必须向项目管理人员进行合同交底，让项目管理人员深入了解各项合同条款，让大家知道合同中的主要内容、管理程序、各种规定。了解承包单位的责任及工作范围。
2.责任分解制度。负责合同管理的人员，应当将合同事件的责任分解到项目小组或承包商，使他们对各自的工作范围及责任有详细的了解。通过合同责任分解，层层落实到人，就能很好地完成施工总承包工作。
3.月报或周报制度。建立月报或周报制度，各工程项目小组及承包商，必须向所属上级部门报告一个月（周）工作情况，同时报告下一月（周）详细工作计划。使其及时掌握工程信息，从而能及时对已发生或即将发生的问题做出正确决定。
4.重视合同变更管理。合同变更在工程施工过程中频繁发生，变更就意味索赔发生，在实际工作中变更与索赔必须同步进行，待双方达成一致意见后，再进行合同变更，很多承包商往往不重视合同变更管理，对业主的变更无条件接受，导致做了大量工作却得不到赔偿。所以在工程实施中必须加强合同变更管理，合同管理人员必须记录、整理、收集所涉及的各类文件，并对变更内容进行评审分析，只有这样才能使利益最大化。
5.加强分包合同管理。明确双方各自的权利与义务，合同管理人员应建立分包合同档案，对分包的范围进行动态跟踪管理。
二、适度的权利控放
作为总承包单位都希望对项目有绝对的控制权，而作为承包方，出于自身利益的考虑，总希望总承包方能给予更多的自主权，集中表现在资金的收取及对材料采购方面。显然，这是一对难以调和的矛盾 ，光控不放，容易管死，分包单位无利可图，会失去工作的热情和积极性；放权不当，会导致总承包单位损失应有的利益，甚至会导致总承包单位对项目的失控。因此，适度的控放，会起到双赢效果。
三、管理与服务并重原则
管理是为了更好的服务，服务是为了加强管理。
1.加强管理制度总承包管理办法和相应规章制度，明确管理的权限和具体内容，与项目承包单位签订质量、进度、安全等相关管理协议。
2注重服务及时为项目承包单位解决出现的生产和技术问题，积极协助解决资金和材料供应等方面的需求，并在资料归档方面给予指导和帮助。
3.管理与服务并重 在管理的每个环节都将服务跟上，及时办理、完善施工过程中出现的各种变更，为项目承包单位在结算中获取应得利益提供依据。
4.荣辱与共， 坚持双方利益一致，共同作战，通过内部考评和奖励手段，调动参战单位的积极性，使他们把建设单位和总承包单位提出的要求变为自觉行动并积极完成。
四、施工过程及合同履约控制
总承包作为施工管理的主体，对总承包合同负全责。因此，总承包应派驻代表对工程计量、工程变更和主要工序及单项工程验收并进行初审签认，并围绕着计划和进度、工程变更、工程款支付、索赔等方面制定出详细工作细则和程序，使合同管理规范化、程序化，以减少合同履行中所产生的不必要争端。加快合同问题处理的速度，保质、保量、保合同履约。同时从以下几方面抓好管理工作；
1.工程款支付管理。工程款支付的原则、方法。（1）工程量计量与支付必须按总承包合同有关规定严格执行；（2）了解工程量清单各支付项目中的工作内容；（3）经监理工程师批准开工并经过验收被认为合格的工程才能计量；（4）应加强变更的管理，制定完善的变更程序；（5）建立健全工程量计量支付台账，防止重计、漏计。
2.工程变更管理。（1）工程变更处理原则。工程变更应以优化设计、不降低原设计使用要求、尽量降低或少增加工程成本为原则。变更工程主要包括工程数量的增减、结构尺寸改变及新增工程项目等。
（2）工程变更程序。一是由各承包人或总承包方提出变更申请。承包人或总包方应经现场调查后提出变更方案，监理工程师和业主现场考察后确定方案，然后由监理工程师按审查后的工程数量下达工程变更令。二是由业主或监理提出的变更，由监理下达变更通知单，附变更工程设计图，承包人按图施工，并按设计图复测工程量，报监理工程师审核，监理工程师按权限下达工程变更令。
3.计划进度管理。（1）总承包方根据总承包施工合同及业主的要求编制工程施工总体网络计划图，确定关键工序，保证工序合理安排，尽量减少各专业之间的交叉作业，总包方在总体计划安排下，要编制月、周进度计划，将次计划发送到现场项目管理部门及分包单位，分包单位必须按照总包方的要求编制自己的进度表，总包单位要加强现场协调力度，主体施工阶段至少每周召开一次现场进度协调会，协调现场出现各种问题和矛盾，确保工期目标实现。
（2）计划进度管理措施。一是落实工程进度控制人员，明确责任和任务，及时了解现场工程进度；二是建立现场进度协调组织（包括业主、监理、总包方及分包方），加大施工进度协调力度；三是制定合理的奖惩措施。
4.质量管理。总包方根据合同和企业发展战略的要求制定项目质量目标，分包方按总包方质量目标要求，与总包方签订质量目标协议书，确保施工质量达到目标要求。
质量管理措施。（1）总包方要配备专门的质量检查人员，并制定出质量管理制度，会同监理人员以抽查、定期检查等形式 ，对施工质量进行监控；（2）对主体工程及隐蔽工程的质量，要进行重点跟踪检查，要求施工方进行全方位质量控制。
5.合同风险控制。总承包施工管理过程中存在诸多风险，如：设计风险、施工风险、意外风险、物价风险、资金风险、工程变更风险等，特别是施工风险和变更风险，建设单位和施工单位往往分歧较大。如何恰当的分担以上风险，加强对施工单位进度管理，有效地进行工期、质量和费用控制，充分发挥总包方的管理和技术优势，是总承包管理模式成功的关键所在。
五、结束语
总承包管理模式并非一成不变，应根据企业总体战略规划以及施工对象而制定。只要坚持科学管理，必定会给企业带来经济效益和社会效益。
参考文献
[1]詹姆斯.刘易斯.项目计划、进度与控制.
发包方（甲方）： 身份证号： 电话： 承包方（乙方）： 身份证号： 电话：
甲乙双方在平等自愿的基础上经友好协商，就乙方承包甲方车辆从事出租运营的相关事宜达成如下一致协议：
一、标的车辆
标的车辆为牌轿车，车牌为。
车辆登记车主为，甲方为该车辆的实际车主，并依法享有该车的出租运营权，乙方承包后，在承包期内继续在该公司从事汽车出租运营。
二、承包期限
自年 月 日至 年月日。
三、承包费用及支付方式 承包费每月 元整（￥元），每月 日至次月 日为一个使用月度。乙方于本合同签订之日支付甲方第一个使用月度的承包费，此后每个使用月度的承包费均应在该使用月度开始前付清。乙方逾期支付承包费的，每逾期一日应按欠付金额日千分之三向甲方支付违约金，累计欠付超过15天的，甲方有权解除本合同，收回标的车辆。
承包期间，甲方仅承担该车辆的随车保险，其他一切费用（包括但不限于车辆日常维护、维修、保养、出租公司向营运车辆收取的各项费用、违章罚款、交通事故赔偿、使用保险上浮部分的金额）均由乙方承担。
四、保证金
乙方于本合同签订之日向甲方支付保证金元整（元），承包期内乙方不得随意终止合同，若乙方无正当理由终止合同，赔偿甲方经济损失贰万元。合同期满后，暂扣乙方押金伍仟元，待乙方无违规罚款180天后返还。承包期间，乙方发生欠付承包费用及其他应承担费用或发生约定违约情形应支付违约金的，甲方有权直接从保证金中予以扣除。
五、交通事故责任
承包期间，标的车辆发生交通事故的，一切损害赔偿责任均由乙方承担，导致甲方受到财产损失或被三方追究赔偿责任的，甲方均有直接从保证金中全额扣除，保证金不足以赔偿的，甲方有权向乙方追究。
六、双方权利义务
1、甲方提供车辆必须手续齐全有效，技术性能良好，因乙方原因造成随车手续不齐给甲方造成的损失由乙方赔偿。甲方除转让外，不得随意终止合同。
2、乙方不得将车辆进行转让、抵押、出借等行为；不得对外转包、转让承包经营权；不得使用标的车辆从事违法违纪活动，否则已经发现，甲方有权解除合同，保证金一概不予退还。
3、乙方承包期间应当妥善管理，防止出现车辆盗、抢、自然等事件发生。若车辆被抢造成人身损害的，甲方不负任何责任。
4、因乙方操作失误造成的机械故障（如润滑油更换不及时、变速箱进水、发动机进水、缺油等）造成的损失，乙方承担全部责任。
5、车辆的所有补贴（包括但不限于壹元燃油附加费）与乙方无关。
七、担保人条款
自愿为乙方在本合同履行全面承担连带责任保证担保，保证范围包括但不限于甲方根据本合同约定或法律规定应当向乙方收取的费用、违约金、赔偿金。
八、其他条款
1、本合同未尽事宜由双方协商解决，协商不成的应向 法院起诉。
2、本合同一式二份，双方各执一份，自双方签字捺印生效。甲方： 乙方： 担保人： 身份证号：
时间： 时间： 时间：篇二：营运车辆承包合同 营运车辆承包合同
甲方： 挂靠公司： 身份证号： 电 话： 乙方：
身份证号： 电 话： 甲、乙双方经充分协商，本着平等、互利、自愿和诚实守信的原则，就出租车承包事项约定如下条款：
1、甲方将自有的贵出租车发包给乙方独立经营管理，承包期从月主管部门要求的正常下线时日止。
2、承包期内，乙方每月向甲方交纳承包费元整，每月 三日后交纳，甲方可以按每天五十元收取乙方违约金。逾期一月未交，甲方有权收车并终止该合同且不予退还承包押金。
3、本合同双方签定生效时，乙方向甲方交付元作承包押金。承包期限届满或者中途双方协商解除合同，如中途甲方不再经营此车，合同自动解除。如乙方无违约行为和应扣除款项，乙方将车检验合格后交还甲方，甲方退还乙方承包押金（不计息）。如乙方存在违约事实及有应扣款项，则双方结算后多退少补。
4、承包期间，甲方承担该车的税收，挂靠费和保险费（交强险、车船使用税、第三责任险、车损险、自燃险、乘份，甲、乙双方各执一份，挂靠公司一份。特别约定：
1、承包费用，今后随行就市，参照同款、同年限车型的其他大部门私人业主收取的承包费用，届时调整。
2、此车未进盗抢险，由甲方交付乙方经营后，乙方应妥善停车，若发生盗抢事故，所造成的损失，由乙方承担。
3、此合同属于承包合同，若上级主管部门要求给出租车驾驶员进“五险一金”（按劳动部门的要求），无论乙方自愿与否，其费用与甲方及挂靠公司无关。篇三：营运出租汽车承包合同 营运出租汽车承包合同
经甲乙双方协商，达成如下一致意见，双方签定营运出 租汽车承包合同。
一、承包方法：乙方承包甲方营运出租汽车一辆(长安新羚羊130型轿车)，车内发动机号为b7dy20142，车架号为064238，牌照贵du2005，承包期间：自2015年2月3日起至2016年2月2日止，共壹年。
二、承包形式及费用：乙方自行承担风险、爱护、保养承包甲方的出租汽车，按期进行二级维修、年审、车辆等级评定，费用乙方承担，保持车况良好、车容整洁、规范驾驶、安全行车、每天做到检查油、水、自动、轮胎等主要部件是否良好，不开带“病”车上路行驶，乙方开车不准跑路况不好刮到底盘的地方，如发现零部件损坏，乙方要及时负责修复和更换零件。合同期满，乙方自行应把车维修、保养好，交还甲方车况良好的车辆和所有证件。每月换机油1次，4个月换齿轮油一次，到时甲方通知乙方到指定地点更换，费用由乙方承担，交随车工具一套，备用胎一个交给乙方，不得丢失，否则照价赔偿，合同到期 交车时换4个新胎。
如承包期内乙方出现大小事故，下年保险增高，超出部分乙方负责补足。
三、合同履行期间，甲方拥有出租汽车特许经营所有权，甲方有权随时对出租汽车承包者进行管理和监督，乙方承包驾驶员，专人专开，乙方无权将车辆变卖、抵押、转包他人。其车辆所有权归甲方，甲方只负责出租车公司的费用和保额以下的保险费，超出其他一费用由乙方负责。
四、合同担保：乙方定合同时，应向甲方交纳合同风险担保金壹人承包共贰万元，以甲方收据为准，若乙方提前解除合同，合同风险担保金不给退还，甲方同时收回车辆和证照。合同期满，双方无纠纷，如乙方不再承包，甲方如数退还乙方合同担保本金不付息，继续承包，仍以本合同为准。乙方交车时，甲方有权检查，发现损坏的配件、车身、电瓶、灯光等，乙方要负责更换、修理。更换所有配 件必须是正规产品，租车前方已查车辆没有问题。
五、月租金肆仟肆佰元，每月3日内交清，乙方 不得以任何理由和借口拖欠，燃油补助全部归甲方，甲方只承担公司每月的费用和每年正常的保险费，其它费用由乙方 全部负责，人为造成车辆损坏由乙方负全部责任。
六、如交通事故及其它原因造成车辆停驶，乙方仍应按合同按期交承包费给甲方(集体停车经甲方同意出外)，如遇交通事故较大，给甲方车辆造成较大后果的乙方应补给甲方一定损失。
七、非法经营过失。因违章造成有关部门处罚由乙方自行承担，如发生交通事故，应及时通知交警部门和甲方，甲方告知公司和相关保险公司，以便及时处理事故及索赔事宜，涉及事故处理一切费用均由乙方自行负责，甲方协助乙方向保险公司或对方索赔、差额部分由乙方承担。如无责任事故，造成车辆损坏较大，对方赔款减去租金的余款归甲方。如乙方交通事故或其它意外事故造成人员伤亡的仍由乙方 承担法律责任，由乙方自行承担赔偿责任。不准用出租车从 事违法乱纪行为，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，做到文明行车，如违反造成后果，由乙方自行承担。
八、乙方自行负责承包期间的车辆保管、维修、等级评 定：二级维护、保养责任，在承包期间，并严格按甲方与出 租车公司签订的安全责任书执行，否则乙方负责。发生各种 原因导致车辆毁损灭失，被盗被窃，火灾、爆炸、停驶、破 碎等风险责任均由乙方承担。由此导致更换车辆的，由乙方 以甲方名义购新车，并报公司同意批准，办理相应的营运手 续，继续承包经营。购臵车辆及办理手续费用由乙方承担，甲方协助乙方办理，更新车辆所有权归甲方。
九、乙方对甲方车辆相关手续证件应妥善保管，因保管 不善造成毁损灭失，补办证件所有费用由乙方承担。注：移交证件：车辆行驶证、保险卡、纳税证、营运证、营运车辆维护卡，甲方车辆钥匙一把。
十、为维护甲方车辆经营权，承包合同期间，乙方若发生下列行为之一者，均属严重违约行为，甲方有权收回车辆和车辆证件，终止合同，甲方损失由乙方负全部责任，押金不予退还。
1、乙方未经甲方许可擅自将车辆变价抵押、转卖、转包他人。
2、乙方不按时缴纳甲方承包费，拖欠时间达十天者。
3、拒不执行安全管理规定.违法经营。此车只允许本人开，不能有它人开者。
4、不爱惜车辆，营运出现事故。路况不好的路造成车 辆损坏者。
十一、合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成，可以通过诉讼程序解决。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，对以上各条双方都认可，并承担法律责任，双方签字和手印生效，合同双方共同遵守，不得违约。
甲方（发包方）：
年月日
车 主(甲方)：身份证号： 承包方(乙方)：身份证号：
甲方有出租车壹辆承包给乙方，经双方协商，特签订本承包合同，内容如下：
一、甲方提供出租车(车牌号：，顶灯号：)，供乙方承包期内使用。
二、乙方必须先缴元(大写:)保证金，合同期满后，如乙方不愿续包，甲方如数退还其保证金。
三、乙方必须在每月号前交清本月承包费元(大写：)，如乙方不按时交清承包费(超过5天)，甲方有权收回出租车，并不再退还给乙方保证金。
四、乙方承包甲方的出租车，养路费、保险(三者险不低于50万元，车座位险不低于每座5万元)挂靠费、季度检，年检等一切费用由乙方支付。
五、承包期内，车辆所发生的一切修理费用(包括发动机大修)、交通事故、债权、债务等由乙方全部承担，与甲方无关。
六、在承包期内，如乙方不愿续包，交车时必须保持此车为二类车状态，交清在承包使用期间的一切费用并付给甲方违约金1万元，甲方方可解除合同并退还保证金；若甲方在承包期内需收回车辆，同样付给乙方违约金1万元并退还保证金后，乙方方可解除合同。1
七、合同期限：从年月日起至该车辆下线为此。
八、在承包期间，国家增加或减免的一切税、费，由乙方承担或享受。
九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字即生效，并具有同等法律效力。
十、本合同若有未尽事宜，双方协商解决。
车 主(甲方)：
承包方： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及国务院办公厅46号通知和建设部、湖南省关于《城市公交汽电车客运管理办法》的规定。为了加强城市公交管理，树立公交形象，搞好社会服务，甲乙双方研究决定对本公司公交车辆实行内部承包经营，现双方本着互惠互利的原则签订本合同，供双方遵守。
一、 承包人必须符合以下条件
1、承包人必须是男年龄55岁、女年龄45岁以下，自愿上交财产保证金和合同违约金并经公司审核同意的员工。
2、司乘人员必须是：司机必须持有符合本车驾驶资格的驾驶证，年龄男50岁以下，女45岁以下;售票员男性年龄在45岁以下，女性年龄在40岁以下;主动参加岗前统一培训班。司乘人员统一着装，挂牌上岗。服装由公司统一订做，费用由乙方负责。司机向甲方交纳3000元上岗保证金，售票员向甲方交纳1000元上岗保证金。
3、承包人原则上限定一车一人，合同签订甲方 只与乙方发生承包关系。
4、服从公司的统一管理，自觉遵守和履行公司的一切规章制度。
5、必须按时自觉交纳甲方规定的日产款和停、洗车费、过桥过路费、车辆由公司统一投保，承包人必须主动按时交纳车辆保险金。
6、服从公司对车身广告的统一管理。
二、 承包经营方法
1、 甲方将湘N___________号车交给乙方在___________线路上营运。
2、乙方交纳财产保证金_________万元，甲方按车辆有效期8年折旧
平均每天折旧额______元，乙方每天将折旧款上交公司，甲方每月底将折旧款返还给乙方，乙方经营一年到期后若不继续承包，甲方将乙方的财产保证金扣除折全年旧款后全部无息返还给乙方(折旧款的计算方式：日折旧款=财产保证金÷8年÷365天)。
3、 乙方必须交纳________合同违约金。信守合同，承包期满，甲方将合同违约金退还给乙方。
4、 乙方在承包期内欠交日产款或承包期满交车时拆除车上任何设备、甲方有权在乙方合同违约金中扣除。
5、 承包车辆实行线路联营、由公司和线路共同清点核算日营运额。
6、 线路队长和线路平账员由线路承包人民主提议并经公司审批同意：线路队长和平帐员的报酬由每台车辆每日提取3元支付，即每月提取90元。
7、 乙方在经营承期内，其车辆的直接消费成本(油耗、工资、车辆保险、折旧、维修、过桥过路)以及年检年审、春运检测、季检、月检、日检、洗车停车费和事故由保险公司理赔后的余额部分，概由乙方承担和享有。
8、 由甲方承担乙方车辆的养路费、客附费、运管费、城管费、工商费，但违章罚款由乙方自行承担。
9、 甲方收取产款计算方法：(日营运收入一日运营成本)×30%。日运营直接成本为五项，即：日汕耗、日司乘人员工资、日折旧(日折旧逐日上交公司)、日保险、日维修。
10、当日不交产款和日折旧款按当日产款收取20%滞纳金，次日不交产款，按累计以每日应交产款及每日累计滞纳金之和为基数，收取20%滞纳金。
11、乙方超过一个月不交产款、日折旧款，甲方按车辆原价逐日折旧后收回车辆。
12、日维修费分日10元—30元的标准。即1—2年内为日10元，3—4年为日15元，5—6年为20元，7—8年为30元。
13、车辆直接消费成本，如燃油料、零配件等原则上不受市场价格波动因素影响。当油价高于合同签订时价格，国家如有补贴，公司将按国家补贴标准根据实际用油量进行补贴，国家没有油料补贴时将按实际油价计算成本。
14、乙方在经营期间发生交通事故造成人生及财产损失的，概由乙方负责，乙方必须在规定的线路上营运，不得随意改变营运路线。擅自超出规定线路造成交通事故的均由乙方自行负责。
三、甲方的权利与义务
1、 购买线路经营权的购买资金、上交政府安全生产风险保证抵押金、当地的养路费、运营费、客附费、城管费、工商费由甲方支付。
2、 为乙方提供统一的用油、材料、维修地点(费用由乙方自理)。
3、 及时调解内外矛盾。在乙方发生安全事故后积极协调处理，协助乙方办好事故索赔手续。准驾不符者，开车发生的事故，甲方不负责办理索赔手续。
4、 线路经营权、车辆所有权及调度权归甲方所有。
5、 承包期满，乙方交车时不得拆除车上任何设备，并经甲方验收后收车，其车辆残值归甲方所有。
6、 车身广告权和广告费用归甲方所有。乙方不得私自承揽广告业务和不得以任何理由拒绝在车身上打广告。
7、 根据政府要求和市场实际需求及线路营运情况甲方有权及进调整线路和增减营运车辆的数量。
8、 按合同第二款第9、13务收取日产款，对拖延或拒交产款者有权按合同第二款第10、11条予以处置，如不服有权移交有关司法职能部门处理。
9、 按每台车每日7元收取乙方停车、洗车费。其中水、电、场地费及洗车人员工资及保安费由甲方支付。
10、向乙方收取车辆保险费，保险项目由甲方规定，并由甲方统一办理车辆保险和事故索赔事项，乙方不得单独自立。
11、车辆行驶证和保险单由甲方统一控管，但甲方必须给乙方提供行驶证和保险单复印件。
12、承包期满本合同终止。
四、乙方的权利与义务
1、乙方享有本车本次承包期限内的使用权。
2、乙方有权监督车辆线路日营业额计收、车平和日产款的计算。
3、 每日按时向甲方交纳日产款、日折旧、每月按时交纳停、洗车费及过桥过路费(过桥过路费由甲方统一办理，费用由乙方自负，没有过桥过路费则不交)，并服从公司对车身广告的管理。
4、 乙方承担承包期内的车辆保险费。乙方于每年2月底前按将公司规定保险项目(保险项目为：车身险8万元、三责商业险20万元、座位险1万元、玻破险、交强险)的保险费上交公司，其保险由公司统一办理。
5、 必须遵守甲方制定的有关安全、正点，优质服务，车容车貌、劳动纪律、司乘人员各项要求以及各线路售票员调动和计划生育等各项规章制度。发现违章，一律按甲方《稽查条例》及有关管理规定进行处罚。
6、 必须严格遵守票价政策(学生半票)。不得拒绝政府发放的《老年证》及其它免费乘客。否则视为承包人不服从管理。
7、 车辆收班后一律根据要求停放在甲方规定的停车场内，决不允许停放场外，否则，按规定每日处罚30元。
8、 根据全国城市公交怀乘人员统一着装的要求，司乘人员必须统一着装，挂牌上岗。服装由甲方统一在规定的厂家量身定做，费用由乙方自理。
9、 乙方的工资停停含社保及其福利费，通过成本核算计算方式当日支付本人。
10、根据城市公交这一特殊行业的性质要求，必须严格遵照国务院办公厅(2005)46号通知及建设部和湖南省《城市公共汽电车管理办法》进行运营。乙方经营期间非不可抗力原因或公司同意外的从我做起理由停车、停运，否则，公司有权按车辆原价(财产保证金额)逐日折旧后收回车辆，并没收合同违约金。
11、签订合同后，乙方中途不得提出退包。因特殊和客观情况不能继续承包者，经报请公司同意后，乙方可以自找承包人进行车辆转包或退还公司。对转包的乙方原交纳的合同违约金不予退还。被转包方(即新的乙方)交纳资源开发费壹万元，并向甲方交纳伍仟元合同违约金。对退回公司的，公司则按车辆折旧后退还财产保证金和无息退还合同违约金。
12、因特殊情况无论车辆被除被转包几次，甲方只承认车辆第一次承包原价，并从原合同即第一轮合同签订之日起逐日计算车辆折旧。
五、违约处理
1、 甲乙双方必须严格信守合同，不得违约，甲乙双方有权依照法定程序起诉对方，违约方负责赔偿因违约造成的经济损失。
2、 乙方有下列行为之一，甲方有权按车辆原价逐日折旧后收回车辆并没收合同违约金：
①、拖延或拒绝交纳日产款、日折旧款、停洗车费及过路过桥费过一个月。
②、不按时交纳车辆保险费。
③、私自转包车辆。
④、不服从统一调动指挥，擅自停车、停营。
六、其它
1、 市场经济都具有风险性，甲乙双方必须坚守互惠互利、风险自担的原则，发生亏损甲乙双方均不负责对方补偿。
2、 在车辆承包期内因特殊情况发生转包，本合同自行终止。转包者如向公司交车，公司只按车辆承包原价和原合同签订之日(第一轮合同签订之日)起逐日折旧后收车，不能按车辆转包价收车。
3、 本合同从________年____月____日起________年____月____日止有效。合同经双方签字后具有法律效力。
4、 因国家政策发生重大变化，出现与本合同条款相抵触时甲乙双方协商后另行签订补充协议。
5、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
6、甲方地址： 联系电话：
乙方地址： 联系电话：
甲方法人签字： 乙方法人签字
盖章： 身份证复印件;
盖章：
沅陵县公共汽车交通有限公司
关键词：车辆设备；管理特点；分析
对于企业来讲，车辆设备属于重要的资产，其在企业生产运营成本中占据着较大的比例。如果企业在运营管理过程中可以按照车辆设备具有的管理特点对设备进行管理，那么不仅可以提高车辆设备的使用效率和寿命，还能够降低车辆设备实际的运营成本，从而为企业的发展赢取更多的经济利益。
一、车辆设备管理的缺陷
（一）管理技能较为落后
在传统的车辆设备管理过程中，该项工作的管理队伍是由低学历、职业化的技术人员组成的，而其在日常工作中主要的维修对象也都是汽车中的小配件。然而现代企业使用的车辆设备内部构造都较为复杂，所以其管理内容相对较高，这使得设备管理队伍使用的管理技术在管理现代设备时往往会遇到一定的困难。虽然现在我国部分企业已经开始招聘一些中等和高等学历、专业化程度较高的技术管理人员，但是由这些技术人员掌握的现代设备管理专业技术水平较低，且缺乏较为丰富的实际管理经验，所以车辆设备的管理技术水平仍旧无法得到有效的提升。因此，进一步完善管理方案，提高专业管理技术水平十分重要。
（二） 管理思想与方法有待转变
高效、平稳、无故障是设备维护与管理工作追求的最高境界，然而在现实工作中，由于管理方法与管理思想存在的问题，在许多汽车制造企业中都或多或少地存在着以下现象：维修人员如同消防队员，设备总是坏了再修，头疼医头、脚疼医脚；维修使用两张皮，操作人员只求产量，不管（设备）死活；维修人员则是治标不治本，能准时下班就行。此外，生产与设备维护人员流动性大、违规操作、技能欠缺、管理断档等问题也都给设备维护带来了负面影响。
二、加强车辆机械设备管理的措施
（一）建立健全车辆设备管理制度
在车辆设备管理中，其涉及面广，要求精度高，工作量大，因此必须有一套健全的管理制度。首先要建立以管理维修厂长为首的设备管理目标化组织机构。确立目标，落实责任，组织开展工作。其次以质量标准化为基础，建立一整套严密科学的管理制度和管理办法。实现目标化、程序化、规范化管理，以保证设备维护检查落实到人头，做到每辆汽车设备有人管，有人抓。第三是实行日检、周检、月检循环维修检查制度，大型固定设备（发电机等）日检最低不少于2h，综采设备日检不少于4h，月末最后一天集中检修。
（二）建立完善车辆设备管理机构
如果要在车辆设备管理中形成完善的设备管理体系，就要有专门的组织机构负责领导、协调设备管理与维修系统的正常运作，各维修片区要设置专职的设备管理机构，负责制定设备全过程的管理与维修人员完成企业管理的各项技术经济指标。各维修片区在车辆设备的选型、采购、现场管理、设备维修、备件质量管理、设备档案资料管理、设备报废等各项工作都有专人负责，所有设备管理人员严格按照设备管理制度和工作要求，随时对设备的使用，维修情况及设备的技术状况进行检查，确保设备正常运转[1]。
（三）采用状态维修方式
在车辆的连续生产中，要求车辆设备具有良好的状态和一定的数量。然而运行中的车辆设备产生故障是在所难免的，关键是设备产生故障后如何有效地组织人力和物力，快速地修复，以满足露天煤矿大规模地生产的需要。对于采矿设备的维修，采取什么维修方式使设备保质、快捷地恢复，是采矿设备的管理者和维修者需要研究和解决的重要问题。在目前的露天采矿生产中，有 3 种维修方式，即故障后维修、计划维修、状态维修[2]。在我国通常都采用预防维修制度，它分为日检、一般检修和大修。这种维修制度，可以提前发现设备的一些故障苗头，对设备的安全运转起到了一定的积极作用。
（四）升级车辆设备
车辆设备的技术更新是用新的车辆设备代替旧的车辆设备，车辆设备的更新不仅仅是指同一型号、同一类型车辆设备的更换，而主要的是用性能更高、更先进的新型设备取代旧设备，从而使生产建立在先进技术和基础上[3]。因此，技术更新不一定等到车辆设备磨损到完全丧失其使用价值时才能更新，而是当出现新的性能更好、效率更高的新设备时，继续使用旧车辆设备在经济上考虑已经不合算了，在条件具备的情况下，及时进行设备更新、实现技术彻底创新。
（五）提高维修人员的技术水平
车辆设备的管理与维修是一项技术性很强的工作，它要求技术人员和维修工人具有较强的专业技术知识和故障分析能力。因此，要加强对维修人员的专业技术培训，使他们对设备的结构、工作原理、故障产生机理了如知掌。设备操作人员的技术培训同样十分重要，只有当他们掌握了设备的工作原理和性能，才能在操作实践中随时了解设备的运行状态，发现异常及时停机报修[4]。同时我们还需要及时分析设备的有关数据，利用 Internet 网络或其它信息手段了解监测技术的发展动态，对监测设备及监测软件及时升级。
三、结束语
总而言之，伴随全球汽车工业发展速度的提升，以及各个国家和地区中拥有车辆数量的增加，不仅使得世界范围内车辆设备管理的工作任务量也随之增加，还使得该项管理工作对管理模式、技术、手段和措施等都有了更多的要求。因此，相关企业要想提高自身在生产运营过程中的经济效益，促进车辆设备管理行业的快速发展，为社会经济的发展提供较大的推动力，不断完善各项设备管理制度，提高管理技术水平势在必行。
参考文献：
[1]沈席伟，韩学功.车辆设备管理要点分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010，09（09）：49-50.
[2]严文清，张红.论车辆设备管理的不足及对策分析[J].科技与企业，2013，15（08）：73.
[3]张文英.浅谈太原市环卫车辆设备的管理[J].科技情报开发与经济，2011，05（02）：173-175.
甲方：山东昊宇车辆有限公司
乙方：
甲乙双方本着互等互利、诚实守信的原则，经双方友好协商，达成以下协议：
一、产品质量
1、整车油漆表面光泽，无任何缺陷，无挂漆，漏漆现象，保证整车油漆一年内无明显质量问题。
2、乙方的油漆及附助材料，必须符合国家行业质量标准；
3、乙方在施工前，要提供工艺流程标准，经甲方认可后才能施工；
4、油漆颜色，要按甲方认可的色彩，不得变化。
二、甲方承担的责任
1、提供给乙方能满足生产任务的工作场所，喷漆室、烘房、小推车。
2、水、电设施及费用。
3、甲方提供乙方人员住宿场所，行李乙方人员自带。
4、每月提供下月生产任务计划表给乙方。
5、甲方在前三个月保证乙方每月不低于100台产量，不足按100台/月结算。
三、乙方承担的责任
1、产品质量达不到要求，要承担相应的一切经济损失；
2、保证生产进度，按甲方的要求，及时交车，（加急订单
甲方应与乙方协商，乙方尽量在规定时间内完成，不得以任何理由拖延）。
3、文明施工生产，保持车间整齐整洁，工作场所清洁卫
生，甲方按有关规章制度检查罚款，在货款中扣除。
4、乙方所有工作人员，要加强组织管理，遵纪守法，执
行甲方的有关规章制度，坚持安全生产，在厂内发生工伤事故，发生违法等行为，与甲方无关，损坏甲方设备设施按价赔偿。
5、甲方造成整车油漆损坏，或返修车辆，价格双方协商
定价。
四、核算标准，见附表。（油漆承包价格随原材料价格和市
场行情变化而变化）。
五、结算方式
1、乙方每月30日前凭甲方入库单和甲方财务办理结算
手续，开出票据，次月10日前结清货款。
2、单台价格（包括打密封胶），每台1190元;
月产量达到300台/月，1080元/台；
月产量达到500台/月，960元/台。
六、违约责任
1、在协议期限内，任何一方不得中途终止协议，如有违
约，违约方必须承担相应的责任。
2、有以下行为的一方可终止协议，并承担相应的经济责
任。
A、乙方的整车油漆出现严重的批量性质量问题。
B、完不成甲方的生产任务，造成甲方较大的经济损
失。
C、甲方严重拖延乙方的货款。
七、未尽事宜，双方协商，另订补充协议。
八、双方纠纷，友好协商，协商不成，双方均可向法院起
诉。
九、本协议有效期从年月日至年月
日止。
十、协议期满前一个月，双方提前商量年合作协议，如乙方不准备合作，要提前二个月通知对方，否则造成甲方的经济损失，乙方要全部承担。
十一、合同终止后，六个月内付清所有款项。
十二、本协议一式二份，各执一份，盖章签字生效。
甲方：山昊宇车辆有限公司乙方：
代表人签字（盖章）：代表人签字（盖章）：
承包方：(以下简称乙方)
根据甲方的有关规定，经乙方申请并向甲方一次性交纳车辆风险抵偿金_______________元整（不计利息）后，乙方被甲方确定为承包人,甲方将牌照号码为湘g_____号_____型客车壹辆交由乙方承包,该车的运输线路为_____至_____，___日___班，途经_____、_____、_____。为明确甲乙双方的责任，依据国家法律法规及甲方的规章制度签订责任书如下：
第一条承包期限
承包期限：_____年_____月；自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
第二条信誉质量保证金
乙方应一次性向甲方交纳信誉质量保证金____万元整（不计利息）。乙方在承包活动中发生信誉质量问题时，甲方将按规定扣缴其信誉质量保证金，扣缴后乙方应及时用现金补足。
第三条车辆
一、乙方承包的车辆属甲方固定资产，乙方在承包期内按年向甲方缴纳车辆折旧费，车辆折旧费由甲方直接从乙方缴纳的车辆风险抵偿金中划帐扣缴，折旧年限为_____年，折旧方法为国家规定的双倍余额递减法。现已折旧__年__月，承包终止时,共应扣缴折旧费_______________________元整。
二、承包终止时，应将车辆送司属维修厂进行一次全车二级维护作业，竣工后的车辆技术状况应达到gb7258—XX《机动车运行安全技术条件》和jt/t198—XX《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级车技术标准，其维修费用由乙方承担，车辆由甲方收回，本责任书终止。
三、承包期内，乙方不得擅自对车辆进行改造、改型。如因政策及经营需要，确需对车辆进行改造、改型以及添加附属设施的，应经甲方批准，属费用部分由乙方承担；属固定资产部分，实时增加乙方车辆风险抵偿金。
四、承包期内，乙方应按甲方排定的车辆维护计划在指定的维修厂对车辆进行维护，材料费由乙方据实支付，工时费由甲方在乙方承包车辆的预提费用中支付，当预提工时费用不足以支付时，乙方应用现金补足。
五、承包期内，乙方应主动配合甲方做好车辆的季检、年检及维护工作，确保车辆技术状况完好，不得带病行驶，否则，带病行驶者每次扣缴信誉质量保证金200元，未按期维护承包车辆的，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金，未按期维护检测造成的损失由乙方全部承担。
六、承包期内，因市场变化等原因车辆确需更新的，经乙方申请，甲方批准后实施更新，但乙方应补偿原承包车辆固定资产净值损失后，车辆由甲方收回,本责任书终止。车辆更新后，甲、乙双方重新建立更新车辆承包关系。
第四条费用结算
一、承包终止时，乙方交纳的车辆风险抵偿金及信誉质量保证金，甲方在扣除乙方有关费用及信誉质量保证金（含安全事故损失及赔款等）后的余额全额返还乙方。
二、乙方缴纳给甲方的承包金：_________元整（承包金不受市场、自然和人为条件影响），签订本责任书时应一次性缴清，乙方方可从事相关的营运活动，承包期内产生的收益除去缴纳甲方的承包金在扣除个人所得税后归乙方所有。
承包期内，因政策性提高票价、运输旺季恢复票价或春运期间上浮的票价所产生的新增收入，按上浮票价的__实时加收乙方向甲方缴纳的承包金。
承包期内，因乙方加班、包车产生的新增收入，分别按收入的10％、20实时加收乙方向甲方缴纳的承包金，乙方加班、包车产生的收入按三联单收入据实核算，三联单收入计算不全的，按100％实载率计算。
三、承包期内，甲方按规定为乙方进行营收结算，乙方不得擅自结算，本站按三联单划拨联的实际总收入扣出站务费、税金后进行结算。外站按对方站的实际划入数扣出税金后结算。如乙方将营运三联单遗失或逾期未交造成的损失由乙方自行承担。乙方擅自结算的，视为乙方违约，其结算数额视为乙方违约金予以扣缴。
四、承包期内，乙方应于当月末三日前，与甲方结算各项成本费用。
(一)根据国家政策，由甲方在乙方承包单车营收中代扣代缴或预提相关费用。如乙方当月单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐，代扣代缴或预提费用将依据政策及甲方有关规定实时进行调整，其主要项目如下：
l、各项税金：
2、客运附加费________元／月，养路费________元／月，运管费________元／年及其它规费；
3、二级维护工时费________元／月；
4、安全统筹金________元／月：
5、其它代收代缴项目。
(二)承包期内，因乙方违反相关法律及甲方
规定产生的罚金、赔偿金、违约金由甲方在乙方当月营收中代扣代缴，如乙方单车营收不足以扣缴时，乙方应以现金补齐。
(三)除去各项代收代缴及预提费用后，乙方承包车辆的运行成本如油、胎、料及司乘人员工资等由乙方凭单据在其单车成本费用中据实向甲方申报列支但不得透支。
第五条营运事项
一、承包期内，甲方将乙方承包车辆的牌、证等各项营运手续交乙方随车营运，承包期满或车辆终止运行时，乙方应将车辆及各项营运手续一并交由甲方，否则，视同乙方违约，其车辆风险抵偿金及信誉质量保证金视同违约金由甲方全额扣缴。
二、乙方承包的车辆应按甲方指定的站点配载营运，并遵守相关的管理规定和制度,交纳相关的费用。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。
三、乙方应按甲方安排的班次、线路营运。发车时间，售票区段的划分等安排,由车站实时调整，乙方应服从，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金500元，屡犯者加倍扣缴信誉质量保证金。
四、依据客源需求，组织乙方加班时，乙方应予服从，当运力不足，甲方另行组织运力加班时，乙方不得阻挠。否则，每次扣缴信誉质量保证金500元，屡犯的加倍扣缴信誉质量保证金。
五、乙方不得私自在车站内售票、补票，否则,甲方按票面金额的10倍向乙方扣缴信誉质量保证金，扣缴数额不足50元的按50元标准扣缴。
六、乙方不得私自甩客、宰客，不得侵害旅客权益，否则，扣缴信誉质量保证金500元；情节严重者，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。
七、乙方应无条件服从抢险救灾及其它政治运输任务的紧急调度，否则，每次扣缴乙方信誉质量保证金1000元。
八、乙方不得将承包车辆转包、分包，否则，视为乙方违约，乙方承包车辆行为自行终止，乙方交纳的信誉质量保证金和车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，甲方收回车辆。
第六条劳资事项承包期内，乙方应服从甲方的劳动管理，工资、社保等由乙方向甲方交纳后，其相关手续由甲方代为乙方办理，否则，造成的损失及后果由乙方承担。乙方直接办理的，同意乙方自行办理。
第七条安全保险事项
一、甲方根据相关规定对乙方承包的车辆统一实施保险，标准按甲方规定办理，费用由乙方承担。投保的主要项目为：道路客运承运人责任险、车辆损失险、交强险、第三者责任险、自燃损失险、玻璃破损险、无过失责任险等。
二、承包期内，乙方承包车辆发生事故时，甲方负责办理保险理赔事宜，其损失和费用清偿等按下列规定办理：
1、已交清车辆保险费用，但未按本责任书或国家及甲方有关规定交清其它款项；或私自将车交他人驾驶；或因黑班、私班、超载、超速行驶等违章、违规、违反本责任书的行为而发生的事故，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。
2、不及时报告甲方和交警部门，不及时向保险部门报案的；或发生事故后逃逸的；以及处理事故不积极参与，不提供证词的，其事故所有的费用，除保险理赔部分外，全部由乙方承担。
3、除本项第1、2小项外，在扣除保险理赔部分后，事故费余额在肆万元以内（含肆万元），全额由乙方承担；余额超过肆万元以上的部分，乙方按事故责任大小承担：即乙方负全责的承担90，负主责的承担80，负同责的承担70，负次责的承担60，无责的承担40。
4、甲方通知乙方交纳事故费用，乙方在限定期限内不能交纳的，视为乙方已无履约能力，甲方将提前终止本责任书，由乙方承担违约责任，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方全额扣缴，并由甲方追偿乙方给甲方所造成的相关损失。
三、乙方原则上自包自驾，特殊情况需要雇请驾驶员或临时请人替班，须经甲方同意。乙方应对由此可能发生的事故，承担全部责任，其费用由乙方全部承担，且全额承担乙方雇请人员的安全、医药费、经济赔偿和补偿等一切费用。
四、乙方选聘的驾驶员应持甲方核发的《内部准驾证》从事车辆驾驶工作，不得无证驾驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金200元。
五、乙方及聘用的驾驶员应参加甲方及相关部门组织的各项安全营运培训，并进入甲方驾驶员信息库，否则，未参加培训者每人次扣缴乙方信誉质量保证金200元。
六、乙方承包的车辆不得超载、超速行驶，否则，每次扣缴信誉质量保证金XX-10000元。
七、乙方缴纳的安全统筹金，用于企业安全事故损失的调剂补偿，不返还给乙方。
第八条其它事项
一、乙方在承包期内独立承担民事责任及车辆承包风险。
二、乙方应遵守国家的法律、法规及甲方的规章制度，照章营运，服从甲方的路检、路查及调度安排，树立良好的道德风尚及精神风貌。乙方违反甲方规章制度的行为视为乙方违约，按甲方的相关规定扣缴乙方的违约金。
三、乙方在履行承包责任期间，乙方不得邀集他人聚众上访围攻甲方及政府部门，不得有堵门、截扣车辆及牌证和其它财产，损坏公物等行为，不得罢运侵害旅客权益，否则，视为乙方违约，甲方将视情节扣缴其信誉质量保证金。乙方不得再承包甲方车辆。
四、乙方因重大信誉质量及安全事故原因被吊销班线经营许可的，视为乙方违约，其信誉质量保证金及车辆风险抵偿金由甲方视为乙方的违约金全额扣缴，并赔偿甲方损失，本责任书终止。
五、未尽事宜，按国家相关规定和甲方的规章制度办理。
六、甲方委托市汽车运输有限责任公司________分公司为其代理人，履行甲方权利与义务。
七、本责任书正本一式三份，甲、乙和甲方委托代理人各执一份，自双方签字之日起生效。
甲方（章）：乙方（章）：
户籍所在地：
详细住址：
身份证号码：
联系方式（变更后通知甲方）：
委托代理人（章）：
责任书签订日期：年月日
