防御性驾驶安全培训（推荐10篇）
前言
交通安全是我们人类目前面临的最大风险，我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故，车辆越来越安全，从ABS防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统，新的安全系统目不暇接。但是，据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。
1、交通安全五大杀手
超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。
2、八大防御性驾驶安全技巧
技巧一：放眼远方；技巧二：洞悉四周；技巧三：视线灵活；技巧四：留有余地；技巧五：引人注意；技巧六：众醉独醒；技巧七：轻车熟路；技巧八：有备无患。
技巧一：放眼远望
*驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。*一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。*要延伸你的观望距离达到15秒以上。*变道和倒车的时候要确保视野开阔。技巧二：洞悉四周
*每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。*辨别车辆四周相关和不相关的物体。*改变车辆的位臵以增大视野。
*任何时候都保持合适的跟车距离。
*倒车时：注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。
技巧三：视线灵活
*避免发呆凝视和专注凝视。*避免紧盯同一目标超过2秒。
*避免分心：景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。
技巧四：留有余地 *避免在车群中行驶。
*预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。*保持四周合适空间。
*倒车时，为您的车辆留出足够的空间。
技巧五：引人注意 *争取利用目光接触。
*使用警告装臵，如指示灯、喇叭。
*合适时机是关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。*倒车时，争取视野接触并且使用警报装臵，当您还不能确信的时候，就先不要动。
技巧六：众醉独醒
*路上观察其他车辆和司机的状态。*识别疲劳症状。
*选择解除疲劳的方法。
*选择避让线路或停车地点。*保持充足睡眠并制定行车计划。技巧七：轻车熟路 *选择路线。
*道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位臵）。
*转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。
*注意观察视线死角区域的行人和车辆。*避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。技巧八：有备无患
*不要依赖自己对他人行为的判断。
*调整跟车距离，在任何时候，车的前后、左右距离保持正常。*避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。
*随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉到有潜在的危险，脚应立即放在刹车上，这个简单的动作意义重大。
3、驾驶安全黄金准则
准则1：检查与维护；准则2：安全带；准则3：数据记录仪；准则4：乘客定员；准则5：培训；准则6：手机；准则7：饮酒与药品；准则8：疲劳；准则9：道路分析评估。
准则1：检查与维护
*认真检查燃料油、润滑油和冷却水是否充足。
*灯光、喇叭、刹车、传动、转向、轮胎气压是否正常。*行车证件、附件及随车工具是否齐全。*发动车后观察各种仪表是否正常。
*低速运转三至五分钟后，视四周无障碍，方可起步。准则2：安全带
*安全是人们出行的最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能，可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍，使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。研究表明，在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵时导致道路交通死亡事故发生的
*开车前确保得到了适当的休息，禁止疲劳驾驶。在感到疲劳时必须停止驾驶，并采取适当的调整或经过一段时间的休息或睡眠后再驾驶。
*疲劳驾驶的危害：驾驶员体力下降、注意力不集中、视觉敏锐度降低、反应迟钝、判断力下降、操作失误增加。
*据统计，因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
*一天当中三个时间段最容易出现疲劳驾驶。一是11:00—13:00，经过一个上午的工作，人的大脑神经已进入疲劳状态，反应可能会“慢半拍”，加上有的司机急于赶路不吃午饭，腹中空空，自然手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散；二是17:00—19:00，这个时间段车主容易出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、打嗑欠等一系列疲倦症状；三是凌晨1:00—3:00，在这段时间由于极度疲劳，车主一不留神就会进入睡眠状态，有些心脏不好的人还容易诱发疾病。
4、如果您的车辆发生故障，应该如何处理？ *不要惊慌；
*立即打开危险信号灯；
*为进一步确保其他驾驶员可以看到您，请使用危险三角标志物，如无此物，可用其他鲜艳物品如红布等显示您的的车出了故障；
*不要逗留在车内；
*给您当地的拖车打电话，说明您的地点、车牌号、车型、颜色及联系电话。
*对于接近您并要向您提供帮助的人要谨慎，以防乘机打劫； *当拖车到达时，确认的确是您电话通知的那一辆； *弄清楚您的车会被拖至何处，费用多少； *记下拖车号码；
*向您的家人或目的地接待人员通知您可能晚到，避免不必要的担心。
5、防御性驾驶中的安全距离
*为自己和其他道路使用者预留失误空间，开车时，观察四周环境，目测逃生路线，想象您可能用到的出口，并留出躲避空间。想象自己如何躲避一名突然冲到面前的儿童，或者从建筑物大门疾驶而出的汽车，或在您车道上摇摆前行的自行车。
*简而言之，控制车速，给自己时间反应并作出预防措施。重大事故的发生往往只在转念瞬间。
6、安全距离四秒钟口诀
*随着车速的提高，您与前方车辆的距离也应相应增加，因为刹车距离将会延长。
*路边通常有许多标志：树木、路灯、地名牌等。
*当您前方的车辆经过其中之一时，开始以正常速度数“千分之
一、千分之
二、千分之
三、千分之四”。完成这一口诀恰好需要4秒钟的时间。如果您在念完之前驶过相同的路标，则表明您没有保持安全的车距。
*在恶劣环境下，要保持更长的车距。
7、夜间行驶的安全预防措施 *减速；
*增加休息次数；
*保持车灯干净不结霜起雾，同时保持挡风玻璃里外清洁，将仪表灯光调低以提高外部可见度。
*计划好行程。沿最安全的路线行驶，尽可能利用白天赶路。
8、夜间行驶的安全注意事项
*行车前检查灯光是否齐全、车辆是否有故障； *驾者必须掌握照明和信号装臵的正确使用方法； *严格控制车速；
*不要直视对面车灯；
*不要在无路灯的路上停车；
*尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车；
*注意行人和非机动车，注意道路中的障碍、施工指示信号灯等； *严禁疲劳驾驶，尤其在黄昏或黎明时分，是驾者最容易感觉身体疲劳阶段。黄昏要及早开灯，黎明可推迟闭灯，慎防瞌睡，加倍谨惕。
9、雨中安全驾驶的几项技巧
*放慢速度行驶，因为在雨中减速需很长时间；
*大多数道路中央区较密实，雨水往往会聚集在外车道； *尽可能沿中间车道行驶；
*不可过于跟近公共汽车或卡车，其溅起的水花会遮住您的视线； *光线昏暗时打开车前灯，可使您在道路上更容易被别人看到； *保持挡风玻璃冲洗液始终处于加满状态； *使用防雾剂或空调给挡风玻璃除雾。
10、雾天行驶的安全预防措施
*大雾中，如果您能看到前方车辆的尾灯，您很可能已距其太近，紧急情况时将难以刹车；
*在雾气相对较薄的地段，不要试图加速；
*检查雾灯是否正常；
*能见度差将使人心情烦躁，眼睛可能疲劳。11、1、雾天行驶的安全注意事项
*出车前检查、擦净挡风玻璃、灯具、后视镜、车窗； *减速慢行，保持安全的行车距离；
*利用喇叭与其他车辆交换信息，并有效地使用车前灯、雾灯、车后灯；
*路面湿滑，停车时要提前平稳制动； *严格遵守交通信号机标志，禁止超车。
12、冰雪天气驾驶的安全经验技巧
*尽量沿着有车辙的路线走，避免在被冰雪封盖、高低不平、情况不明的路面上行驶；
*减速慢行，减速应利用发动机刹车，切忌紧急刹车，以免侧滑导致危险；
*路面上禁忌急打方向盘，当需要转向时，应先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘；
*在安全的情况下，定期作刹车距离实验，不要过高估计您的防滑刹车系统；
*如果您需要靠边停车或直接停车，请慢慢地、有掌握地把车驶入安全区域；
*会车前应充分减速，并保证两车间有足够的横向安全间距； *冰雪道路上跟车行驶，一般与前车的安全距离应是平时在干燥路面的两倍以上。
13、大风天气行驶的安全经验技巧
*集中精力，严密注意前方车流及行人的动态； *坚持中低速度行驶，随时准备制动停车；
*双手握稳方向盘，汽车产生横向偏移时，切勿慌乱急转方向盘来拨正，而应少量、缓慢地转动。
14、高速公路驾驶技巧
○正确进入行车道
*车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。
○保持安全距离
*车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离，经验做法是：安全距离约等于车速，当车速为100km/h时，安全
距离为
100米，车速为70km/h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
○谨慎超越车辆
*需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再慢慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向盘。
○正确使用刹车
*高速公路上行车，使用紧急刹车是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，刹车跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，行车中需刹车时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩刹车踏板，这样点刹的做法，能够使刹车灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
○超车
*确保自己了解所驾驶车辆的性能，超车时换成抵挡以保最大加速；
*确保自己和要超的车辆及对面车流之间保留较大的距离； *打开车前灯提醒对面驶来的司机，按喇叭提醒您要超的车辆； *超车完全是自愿行为，哪怕有一点点疑虑，也应放弃超车念头。○停车
*请打信号，并以正常交通速度或接近于此的速度驶入停车带，然后减速。如停车带没有地面标志，请打转向灯，减至安全速度，然后停车。
*黄昏后、黑暗中或气候恶劣时请打开停车灯； *夜间请不要在车后站立或工作以免挡住尾灯光线；
*日间或夜间，请在车后摆放反光材料或其他警告材料。在至少300英尺以外（大约120步左右）另外摆放一个警告器材，打开车盖，如果您需要帮助，请在天线或车左门把手上系一条白手帕。
15、车辆事故发生时应该采取的行动 *立即停车；
*打开前灯、信号指示灯或危险警告灯以提醒其他驾驶员，如果太黑，请照亮现场；
*如有可能，派人提醒对面驶来的驾驶员； *救助受伤的人；
*如有人员伤亡或财产损失，请拨打紧急救援号码联系警察或救护车。
16、交通事故应急号码
110—报警、119—火警、120—急救中心、122—交通事故、114——电话号码查询。
17、保险公司报险电话
【引子】由历年全国交通数据大约估计，全国1亿台汽车,每年总查处交通违法行为约2.4亿起,发生事故360万起，有人员受伤亡事故约24万起，其中受伤24万人，死亡6万人。其比例大约是：1600：4000：60：4：4：1。不仅通往成功的道路是曲折的，通往灭亡的道路也是曲折的，驾驶车辆中一般需要尝试4000次（被查处违章）才能“成功”1次（死亡，而且不一定是驾驶员本人）。平均每台车每年被查处违章2.5次。
【案例一：云南张文新案】2009年3月31日，寻甸县人大常委会副主任张文新在公休假期间，经单位领导批准，驾驶单位车牌号为云AFP238的“思威”牌越野客车，由寻甸县前往东川区因民镇落雪矿为岳母迁坟，同车载乘李冬梅、朱恒志、曹加许、胡存德。
当天上午9时30分，张文新驾车以每小时约49公里的时速，由东向西下坡行驶至东川区汤丹镇同心村附近路段时，车辆驶离路面，翻坠于道路北侧90.8米外的村子便道上。
张文新经现场抢救无效死亡，事故造成李冬梅(女，寻甸县民族宗教事务局副局长)、朱恒志(男，东川区矿务局汤丹矿退休职工，李冬梅的二姐夫)2人当场死亡，胡存德(男，寻甸县仁德镇东发社区居民)和曹加许(男，寻甸县仁德镇东发社区居民)2人受伤。
后经公安机关道路交通事故责任认定，张文新负事故全部责任，其他伤亡人员无责任
其子张鑫和外公李国荣将寻甸县人大常委会办公室告到法院，索赔李冬梅的丧葬费、死亡赔偿金、赡养费、食宿费及精神抚慰金36万余元，其中包括精神抚慰金1万元。
本案经东川区法院审理认为，公民的生命健康权受法律保护。
张文新系寻甸县人大常委会办公室干部，他所驾驶的云AFP238“思威”牌小型越野客车属寻甸县人大常委会办公室所有。张文新在公休假期间，单位批准他驾驶该车从事与职务无关的活动发生道路交通事故，致李冬梅在事故中死亡，寻甸县人大常委会办公室未尽到管理义务，应对李冬梅在事故中死亡这一损害后果承担民事赔偿责任。对县人大常委会办公室辩称的，张文新是借用单位车辆办私事，该车经检验合格，且张文新有驾驶资格，单位与张文新之间是借用关系，县人大常委会办公室的行为无过错的抗辩理由，法院不予支持。
据此，东川区法院一审判令寻甸县人大常委会办公室判决生效后10天内赔偿张鑫、李国荣经济损失共计348465元。
对张鑫主张的1万元精神抚慰金，法院给予支持。
点评：这个案例说明驾驶员和车主肩负重大责任，不可儿戏。
案例二：【天津许云鹤案】2009年10月21日11时45分许，许云鹤驾驶津HAK206号东风标致轿车沿红旗路由南向北行驶至红星美凯龙家居装饰广场附近时，遇王秀芝在红旗路上由西向东跨越中心隔离护栏，后王秀芝倒地受伤，被120急救车送往天津市人民医院救治。
【许云鹤自述经过】
判决书中：其当时驾车沿红旗路由南向北靠中间第二条车道向第一条车道并道，因前方有大货车，其在并道前并未发现王秀芝，并道后距离王秀芝4、5米时才发现王秀芝。王秀芝当时好像被护栏绊了一下，踉踉跄跄往前跑了两步摔在地上，许云鹤立即采取制动措施并向左打转向，停车时距离王秀芝1、2米。西站大队绘制的《道路交通事故现场图》载明，王秀芝倒地位臵与许云鹤驾驶车辆之间的距离为2.4米。
2009年10月21日，上诉人在西站大队陈述：
何时发现被上诉人： “我当时准备从西青道左转，所以就向左边变道,当我并进左边车道时，看见一个老太太从路西侧跨越道路中心护栏，往东侧来。”
发现被上诉人的距离： “问：你并道后，看见对方时，离她有多远？答：大概4、5米。”
被上诉人如何摔倒： “我看见她过来后，好像绊了一下，她踉踉跄跄往前跑了两步，一下摔在地上了。”
2011年8月22日，开庭时陈述：
何时发现被上诉人：“P8：我是沿最左面车道由南向北行驶，我看到被上诉人跨越护栏；P11：我发现被上诉人时，已经行驶在第一车道；P12：我在并车道后行驶了一段时间看见的王秀芝”
发现被上诉人的距离：“问：你距离王秀芝什么距离开始制动答：我说不好，应该有30、40米。问：你发现摔倒时王秀芝离你车多大距离？答：不到10米远”
被上诉人如何摔倒：“王秀芝跨越护栏后，马上摔倒了，摔倒在第一车道。”
法院判决：关于过错责任的确定问题。本院认为，机动车属于高速运输工具，机动车驾驶人在驾车行驶时应承担高度谨慎的安全注意义务。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与行人之间发生交通事故，行人没有过错的，由机动车一方承担全部赔偿责任；有证据证明行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。本案中，王秀芝横穿马路，跨越中心隔离护栏，且不注意往来的车辆，以致发生交通事故受伤，王秀芝的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》中“行人不得跨越、倚坐道路隔离设施”的规定，是引发此次交通事故的主要原因。许云鹤驾车发现王秀芝时，未能及时采取有效的措施，迅速处理前方出现的紧急情况，故许云鹤对于交通事故的发生亦负有一定的责任。根据许云鹤、王秀芝在交通事故中的过错，一审法院确定许云鹤与王秀芝责任比例为4:6并无不当，本院予以维持。
点评：许云鹤在驾驶上犯了什么错误？
按照许云鹤的说法：他得行驶速度 为30-40公里，每秒行驶大约8.3-11.11米。如果他按照防御性驾驶的做法，保持4秒的跟车距离，那么距前方大车应该33.3米-44.4米。在这个距离，他能再多远就看到前方有人翻护栏或者有人在车行道中呢？而且当他再并道中发现前方有人，有机会再转回原车道。实际的可能过程是：许云鹤跟随大车过近，阻挡了前方视线。按三层空间防御性驾驶法的原理，他同时失去了内中外三层驾驶空间。当前车发现有人在车道时，采取了刹车措施，行人退回第一条车道。许云鹤跟车过近，被迫转向第一条车道试图超车。当发现退回第一条车道的行人时，距离她已太近，不管他是否撞上行人，最终结果是他最后停车的位臵都离行人太近了。
如果许云鹤真的是停车救人，他应该怎么做?他首先应该将车停得离伤者50米以上，拉好手制动，并按法律要求设好警示标志。这样以自己的车辆为屏障，为伤者和救助者提供更多一层保护。
附加案例：【失败营救案例：央视主持人见义勇为车祸后救人身亡】2010年3月9日，央视《每周质量报告》记者刘薇加班到21时驾车回家。当驾车行驶至北京北六环时，一辆由对面方向行驶的运煤卡车突然侧翻，并越过护栏，翻倒在刘薇这一侧的车道，散落的煤渣致使行驶在刘薇前面的小轿车突然失控翻车，刘薇的车也因此翻倒。当时，刘薇只受了几处轻伤。在一位互不相识的男子曾庆香的帮助下，她从自己的车里爬了出来，给爱人打了一个电话，就在打电话的过程中，在她车后的另一辆小轿车也发生了车祸，车辆损毁严重。刘薇看到后立即挂断电话，和救助她的曾庆香开始救人。就在此时，不幸再次发生：一辆高速行驶的面包车撞向了他们……两人当场不幸身亡。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第五十二条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设臵警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设臵在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第六十条 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设臵警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。案例三：【江苏吴俊东案】2010年11月23日，被告吴俊东驾驶其父吴秀芝所有的普通正三轮摩托车（未按规定投保交强险）沿汤井线由汤溪方向往中戴方向行驶，该道路全宽6米，单向宽3米，系机非混合车道，道路平直，视线良好。当吴俊东驾车行驶至瀛洲村时，在超越前方同向行驶的由胡启明驾驶的电动自行车时，对向有一黑色轿车快速驶来，吴俊东的正三轮摩托车仍以五挡的车速超车。在超车过程中，胡启明的电动自行车发生翻车，致车上乘员戴聪球、胡启明先后摔倒。吴俊东超车2至3米后听见胡启明、戴聪球的喊叫，回头看见电动自行车摔倒在地并往前滑行后倒在路边。吴俊东随即停车返回搀扶，戴聪球、胡启明即称吴俊东这么不小心撞倒了他们。此后吴俊东打电话给其父亲，称其出事故了。
法院判决，由吴俊东在交强险赔偿限额内先行承担原告损失，对于超出交强险赔偿限额部分，按70%的比例承担，共计赔偿69602.4元，吴秀芝对于胡启明、戴聪球交强险赔偿范围内的损失与吴俊东承担连带赔偿责任。
点评：吴俊东的错误：他超车的同时会车，导致与被超车辆间隔过近，使被超车辆的避让空间不足。驾驶者安全提示
一定要注意摩托车，因为它们比汽车小，而 且很难被看见。
切勿与摩托车并排在同一车道内驾驶。摩托 车需要一条车道的宽度安全行车。
为了加强施工车辆的安全管理，提高驾驶员的安全防范意识，保障施工过程中人车安全，按照安全操作规程进行作业，不得违章作业，确保工程施工正常进行作业。对施工车辆驾驶员做一下要求： 一般要求：
1.驾驶人员必须持证上岗。（驾驶证和相关资质证书）
2.驾驶人员必须遵守交通法规。不能酒架，不疲劳驾驶，不带病作业。
3.驾驶员要责任心强，技术熟练，经验丰富。
4.在道路上行驶时，要做到不超车，不强道，对行人及地方车辆要礼貌避让，注意安全，文明驾驶。
5.在便道行驶时要限速在20KM/h。施工车辆再通过交叉路口时，要提前鸣笛，减慢车速，提醒交叉路上的行人及行车，行车时应做到“一慢，二看，三通过，保证行车安全。
6.驾驶员在出车前应对车辆进行检查，如“发动机，制动，离合器，转向，车胎，灯光，喇叭，燃油，润滑油，液压油等。基本要求;1.驾驶员积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故；操作特种设备人员应按安全操作规程作业。
2.热爱工作，必须服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫
随到。
3.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。
4.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。
5.在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
6.严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证件不符的车辆。
7.乙方应遵守工地的各项规章制度，严禁穿拖鞋、背心上班，工作前禁止喝酒，工作中严禁打闹和开玩笑，违者按项目部相关规定进行处罚。
8.应服从工地领导的安排。但在不符合安全生产要求的情况下，如强令要求冒险作业，有权拒绝操作。
9.在操作前必须对自身的安全保护设施进行检查，符合要求才可进行施工，不符合的要向上级汇报，不得冒险作业。
10.特殊工作人员必须持证上岗，非操作人员不得玩弄机械设备，违者按项目部相关规定处罚。
11.有违章操作、违反规章制度等，经指出后仍不改的，项目部有权对其处罚，直至辞退，违者按项目部相关规定进行处罚。
入冬以后，由于气候因素的影响，冬季极易发生交通安全事故，给我们造成极大的人身和财产伤害。下面让我们一起学习一下如何应对冬季气候给交通运输造成的安全隐患。
一、增强冬季安全行车意识。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶车辆行车过程中常见问题的方法
二、加强驾驶技能培训，安全行车应做到以下几点：
（1）启动汽车后要先预热，不要猛踏油门、不让发动机高速运转；上车后应着重检查制动系统，行车时注意轻踩几脚制动，检验制动效能。起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；
（2）遇到雾天，要及时打开雾灯，必要时开启大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯；
（3）雪天开车或通过结冰路面时，缓慢行驶，不随意超车，轻踏油门，轻点刹车，慢打方向，把握“轻、柔、稳”的原则；（4）应注意保持胎压正常。胎压过低，会使胎壁折曲度增大，低温条件下，易使胎壁橡胶发生断裂；胎压过高，会使轮胎的抓地力降低，这对冰雪天的行车尤为不利；
（5）行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪；
三、要做好车辆的换季保养工作。
（1）对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，装备必要的防冻装置，及时更换防冻液，按规定添加机油、齿轮油，要尽可能地加足，做到勤检查，勤补充；（2）车辆电瓶多为铅酸蓄电池，在严寒环境里往往会因温度降低受冻而降低功效，平时要多注意检查电瓶，启动车辆时，车辆打火启动声音不像平时那么顺畅时，应尽快到公司指定的汽修厂进行检修；（4）冬季要多注意天气变化，及时留意天气预报，遇上冰雪天气，应在出车前安装轮胎防滑链，安装防滑链后，车辆时速不能超过每小时50公里，并注意尽可能避免急加速或急刹车等情况；
“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
按照**公司安全管理规定及小车管理细则，为提高服务质量，防范交通安全风险，根据工作实际，特制定以下培训方案。
一、培训目的
提高驾驶员职业素养，强化安全意识，提升服务水平，确保道路交通安全。
二、培训实施部门
由综合办公室负责牵头组织，安全生产经营办公室协办。
三、培训时间及方式
时间为每周进行一次。采取集中学习、现场讨论、观看事故案例分析等方式进行培训。
考试时未能按照防御性安全驾驶五要领要求，出现下列情形之一的，按照综合评判标准第一条第十七款的“违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；”判定考试不合格
1、出车前未进行车辆安全检查的，如车辆装载情况检查，轮胎技术状况检查（轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等），车身底部有无滴漏油等；
2、车辆在起步、停车和行驶过程中，不能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯的。如左转弯打右转向灯、右转弯打左转向灯或直线状态使用转向灯，误导和影响后方行驶车辆的状况；
3、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小，右转弯时，内轮触压路边缘的；左转弯时，内轮碾压道路中心线的；
4、整个考试过程中，长时间使用低速档位驾驶车辆的；（由各支队根据考试路段长度，自行制定完成规定考试项目时间，未在规定时间内完成的，判定不合格；旨在限定考试时间，推促考生根据交通情况，合理使用机动车档位并调整行驶速度；）
5、车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择变换档位，提高行驶速度。如机动车在快车道上，以低速度行驶占用道路资源，影响道路通行效率，存在安全隐患；
6、考试过程中，车辆在直线行驶过程中，出现反复摇摆方向盘的；无故偏离行走轨迹30厘米以上的；超车时，明显偏离车道占用到左侧车道的；
7、通过积水路面遇行人、非机动车时，没有通过鸣号或变换远近光灯提醒行人、非机动车注意，将积水溅落到行人等等不文明驾驶行为的；
8、车辆实施调头动作过程中，因操作不当出现中途停车现象的。如高档未减速的中途熄火、具备一次掉头区域的未能一次完成掉头动作的；
9、车辆行驶中，骑轧导流线等禁止标线的；将车辆停在人行横道、网状线等禁止停车区域，影响车辆和行人通行的；
一、公司全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成公司领导交办的各项任务。
二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。
三、按照车管部门的规定，做好公司所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。
四、严格遵守公司车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。
五、严禁擅自出车、酒后驾驶、无证驾驶或将车辆交与他人驾驶。
六、负责对驾驶员行驶公里、出车费用的核准、报批，加强对车辆油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。
七、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。
八、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。
九、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息上报。
驾驶员安全责任
一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
三、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。
四、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
五、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
六、严禁酒后驾驶、无证驾驶或将车辆交于他人驾驶。
七、驾驶人员自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。
八、完成领导临时交办的任务。
驾驶员安全教育培训制度
一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
二、要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。
三、安全教育例会每月不得少于一次，每月对驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。
四、要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
五、根据上级要求并结合公司实际，公司每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。
六、公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，要严格考勤。
七、对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。
车辆检查制度
一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆保养检查工作，发现隐患及时报告维修。
二、要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报公司核准实施，消除隐患。
三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任。
四、安全责任人要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责。
五、对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。
通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。)
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经四个月了，这些日子里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名公车驾驶员的重要性。通过这四个月的工作，我认为作为一名合格的公车驾驶员，（一）要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，停放在指定位置，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。在以后的工作中我们要严格要求自己，虚心向前辈请教，我们应该做到爱车如己，做到一下几点：
1、保持车辆整洁，卫生，干净，能够熟练掌握自己所驾驶车辆的性能，按章办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
2、身为驾驶员应该做到注意保养，定期检查，及时维修，定期对车辆进行保养，保持车身光洁，严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性，我还认真学习吊车知识，掌握吊车的基本结构和工作原理，发现异常尽量找出故障并及时排除。
3、在工作中，始终保持一个清醒的头脑，集中精力，按章操作，时刻把‘安全’二字放在心中，爱岗尽业，吃苦耐劳，以服务为本，决不让人等车，行车中做到安全第一
4、作为一名驾驶员，要服从领导的要求与调度安排，遵守公司规章与制度不能擅自离开自己的工作岗位，做好本职工作。
领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力，同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒适感和踏实感，‘企业文化’氛围给了我工作的信心，我知道，我还有很多不足的地方，但我坚信自己能在今后的工作中表现得更好。
签名：
科目一考试题库有所变动，新增加以及修改过的题目如下！如有不明白的地方，请咨询：83161666.谢谢！
1、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣______，并处1000元以上2000元以下罚款。
A、机动车 B、行驶证
C、6个月驾驶机动车证
D、6个月以上驾驶证,由民警决定 答案:C
2、醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，______内不得重新取得机动车驾驶证，并依法追究刑事责任。
A、1年 B、2年 C、5年 D、10年 答案:C
3、任何单位或者个人不得伪造、变造、挪用机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。违者由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款。
4、机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是。
A.可以随意喷涂、粘贴
B.主要考虑美观 C.不得影响安全驾驶 D.根据客户要求 答案：C
5、准许机动车掉头的地方是。
A.铁路道口 B.桥梁 C.隧道 D.环岛 答案：D
6、对 的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。
A.发动机损坏
B.制动失效 C.喇叭失灵 D.灯光失效 答案：B
7、机动车在高速公路上正常行驶时，最低车速不得低于每小时。
A.60公里
B.70公里 C.80公里 D.90公里 答案：A
8、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规，而发生重大事故，致人重伤、死亡的，只要主动承担经济责任的，应当免除追究刑事责任。
答案：错误
9、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。
A.迅速制动减速 B.慢慢制动减速 C.迅速向另一侧转向 D.采取紧急制动 答案：B
10、饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处______罚款。
A、2000元 B、5000元 C、10000元 D、20000元 答案:B
11、醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，______内不得重新取得机动车驾驶证，并依法追究刑事责任；重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。A、1年 B、2年 C、5年 D、10年 答案:D
12、一年内有饮酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，处十日以下拘留，并处______罚款，吊销机动车驾驶证。A、200元 B、500元
C、1000元以上2000元以下 D、2000元 答案:C
13、饮酒后驾驶营运机动车的，吊销机动车驾驶证，且______内不得重新取得机动车驾驶证。A、1年 B、2年 C、5年 D、10年 答案:C
14、醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，______。
A、暂扣机动车 B、暂扣行驶证
— 2 — C、吊销机动车驾驶证 D、终身禁驾 答案:C
15、一年内有醉酒后驾驶营运机动车的行为，被处罚______ 的，吊销驾驶证。
A、1次 B、2次以上 C、3次以上 D、4次以上 答案:A
16、图中标志的含义是____。
A.禁止机动车驶入
B.禁止运输危险品车辆驶入 C.禁止载货汽车驶入 D.禁止小型车辆驶入 答案：B
第二部分 2012年5月7日起，新增科目一考试防御性驾驶内容
一、单选题（40题）
1、防御性驾驶技术五要领是：放眼远方、顾全大局、环回视野、和引人注意。
A.胆大心细
B.手脚麻利
C.留有余地
D.慢速行车
答案：C
2、会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，预测该车有可能做出的行动，应。
A.不侵占对方道路，正常行驶
B.示意对方停车让行
C.靠右侧加速行驶 D.尽量礼让对方先行
答案：D
3、行车中遇到后方车辆要求超车时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，扫视周边情况，与周边车辆保持安全距离的情况下，应。
A.及时减速，靠右行驶让行
— 3 — B.减速慢行
C.靠右侧加速行驶 D.不让行
答案：A4、驾驶车辆正常行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能。
A.紧急制动能停车
B.急转向迅速绕过
C.迅速躲避不发生碰撞 D.平稳停车
答案：D
5、驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，使你的车辆保持在便于观察的位置上，要。
A.引人注意，连续鸣喇叭加速超越
B.放眼远方，加速继续强行超越
C.留有余地，停止继续超车，保持出现紧急状况时有出路
D.环回视野，紧跟其后，伺机再超
答案：C
6、驾驶人在行车中经过积水路面时，按照防御性驾驶技术要求，应注意观察，留有余地。
A.特别注意减速慢行
B.迅速加速通过
C.保持正常车速通过
D.低档加速通过
答案：A
7、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，确保行车安全。
A.鸣喇叭警告，不得进入
B.加速行驶，紧跟前车，不让其进入
C.主动礼让，任何时候都保持适当的跟车距离
D.挤靠“加塞”车辆，逼其离开
答案：C8、发现前方道路堵塞，按照防御性驾驶技术要求，正确的做法是顾全大局，使你的车保持在便于观察的位置，要留有余地，保持出现紧急状况时自己及周边车辆的出路。
A.继续穿插绕行
B.选择空当逐车超越
C.鸣喇叭示意前方车辆快速行驶
D.按顺序停车等候
答案：D
9、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，鸣喇叭示意行人有车辆通过注意避让，要留有余地，预测行人可能做的行动。
A.加速通过
B.正常行驶
C.减速慢行
D.连续鸣喇叭
答案：C
10、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，鸣喇叭示意非机动车驾驶人，后方有机动车通过，注意避让，要留有余地，预测非机动车驾驶人可能做的行动。
A.减速慢行 B.正常行驶 C.加速通过 D.连续鸣喇叭
答案：A
11、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，按照防御性驾驶技术要求，应当环回视野，用眼睛不断扫视路口周围情况。
A.迅速通过
B.减速慢行
C.适当加速
D.保持行驶速度
答案：B
12、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，适当拉开与前车的跟车距离，要引人注意，及时开启。
A.后位灯
B.近光灯
C.远光灯
D.危险报警闪光灯
答案：D
13、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，按照防御性驾驶技术要求，应当考虑留有余地，预测行人可能做的行动，提前。
A.鸣喇叭，让行人快走
B.加速行驶
C.减速或停车避让 D.绕行通过
答案：C
14、在没有道路中心线的道路上，遇后车发出超车信号时，按照防御性驾驶技术要求，前车应当顾全大局，扫视后视镜，保持对周围环境了解。
A.保持原有状态行驶
B.加速行驶
C.迅速停车让行
D.在条件许可的情况下，降低速度、靠右让行
答案：D
15、机动车在遇有前方机动车缓慢行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，应当使您的车辆保持在便于观察的位置上；要留有余地，与四周车辆保持有适当的跟车距离，保持出现紧急情况时自己的出路。
A.从前方车辆两侧穿插
B.停车等候
C.从前方车辆两侧超越
D.依次排队行驶
答案：D
16、机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车地点及掉头时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，不断扫视周围情况，确保为相关车辆留有余地。
A.在转向的同时开启转向灯
B.先转向后开启转向灯
C.没有其他车辆可以不开转向灯
D.提前开启左转向灯
答案：D
17、车辆驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应。
A.减速，保持足够间距，随时准备停车 B.保持正常车速行驶 C.随时准备紧急制动
D.鸣喇叭提醒，加速通过 答案：A
18、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应。
A.主动停车避让
B.保持正常车速行驶 C.提高车速抢先通过 D.鸣喇叭抢先通过
答案：A
19、机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，按照防御性驾驶技术要求，应当环回视野，认真观察路口路况，提前减速，要引人注意。
A.使用远光灯
B.使用近光灯
C.使用危险报警闪光灯
D.交替使用远近光灯示意
— 6 — 答案：D
20、机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，按照防御性驾驶技术要求，应引人注意，立即开启，并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。
A.示廓灯
B.后位灯
C.远光灯
D.危险报警闪光灯
答案：D
21、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人下车时，应环回视野、留有余地。
A.停车后立即开门下车
B.观察前方交通情况，在开车门下车
C.先开车门再观察侧后情况
D.先观察侧后情况，再用右手缓开车门下车
答案：D22、行车中变更车道，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地、引人注意，认真观察四周情况，开启转向灯，提醒后方跟车注意。
A.应提前1秒钟
B.应至少提前3～5秒钟 C.不需要提前
D.根据情况决定是否 答案：B
23、夜间道路环境对安全行车的主要影响是，按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要放眼远方，视线提前量应达到15秒；要环回视野，眼睛不断观察扫视周围情况，避免出现视若无睹和凝视现象，要引人注意，多使用短促鸣笛，变换远近光灯。
A.能见度低、不利于观察道路交通情况
B.路面复杂多变
C.驾驶人体力下降
D.驾驶人易产生冲动、幻觉
答案：A
24、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，正确的做法是。
A.加速行驶
B.尽可能减速避让、直至停车
C.保持原车速行驶
D.挡住其去路
答案：B25、雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意、留有余地，应当，谨慎通行。
— 7 — A.以正常速度行驶
B.持续鸣喇叭示意其让道 C.加速绕行
D.提前鸣喇叭，并适当降低车速 答案：D
26、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应当。
A.降低速度或停车，让对向来车优先通行 B.加速提前抢过
C.鸣喇叭示意对向车辆让道
D.迅速占用车道，迫使对向来车停车让道 答案：A27、驾驶车辆汇入主干道车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，应提前3秒开启转向灯。
A.不用观察，直接汇入车流 B.强行汇入车流
C.仔细观察，确认安全后汇入车流 D.加速汇入，连续变更车道 答案：C
28、车辆驶近人行横道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应当。
A.加速通过 B.立即停车
C.鸣喇叭示意行人让道
D.先认真观察行人、非机动车动态，再慢速通过 答案：D
29、在一般道路倒车时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，发现有过往车辆通过，应。
A.继续倒车 B.鸣喇叭示意 C.主动停车避让 D.加速倒车
答案：C30、驾驶车辆行至道路急转弯处，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，保持安全行车路线。
A.借对向车道行驶 B.急剧制动低速通过 C.靠弯道外侧行驶
D.充分减速并靠右侧行驶
答案：D
31、车辆行经山区道路进入弯道前，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地、引人注意，在对面没有来车的情况下，也。
A.应“减速、鸣号、靠右行” B.可靠弯道外侧行驶
C.可短时间借用对方的车道 D.可加速沿弯道切线方向通过 答案：A
32、驾驶车辆驶出环岛前，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，提前观察出口方向路况，要引人注意，开启，提醒跟进后车留有安全车距。
A.左转向灯
B.危险报警闪光灯 C.右转向灯 D.远光灯
答案：C33、驾驶车辆进入环岛时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，提前观察前方环岛路况，要留有余地，进入环岛前，提前减速。
A.应开启右转向灯
B.应开启危险报警闪光灯 C.应开启左转向灯 D.不用开启转向灯
答案：D34、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，应，留出足够空间，防止碰撞。
A.预留出横向安全距离，减速行驶 B.保持正常速度行驶 C.长鸣喇叭 D.加速通过
答案：A
35、行车中，遇非机动车抢行时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，应，同时要引人注意，通过点刹方式，警示跟进后车，注意保持安全车距。
A.鸣喇叭警告 B.加速通过
C.主动减速让行 D.临近时突然加速
答案：C
36、行车中突然有皮球滚到路上，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，应。
A.保持原速行驶 B.迅速绕过
C.立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童
— 9 — D.从皮球上骑过
答案：C
37、行车中遇到接听手机等注意力高度集中的行人时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地、引人注意，应。
A.临近时鸣喇叭 B.从一侧加速绕过 C.保持常速行驶
D.减速、鸣喇叭提醒
答案：D
38、车辆在交叉路口有优先通行权的，遇有车辆抢行时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应。
A.抢行通过
B.提前加速通过
C.按优先权规定正常行驶不予避让 D.减速避让，必要时停车让行 答案：D
39、行车中遇儿童时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应当。
A.鸣喇叭示意
B.减速慢行，必要时停车避让 C.迅速从一侧通过 D.加速绕行
答案：B
40、车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方、留有余地，应。
A.提前减速、观察，谨慎驾驶 B.保持正常速度行驶 C.鸣喇叭，迅速通过 D.提前加速通过
答案：A
二、判断题（20题）
1、按照防御性驾驶技术要求，驾驶机动车进入复杂路段，要有更强的安全意识，保持360°环视能力，遇到前车正在左转弯、掉头、超车时，不得超车。
答案：正确
2、按照防御性驾驶技术要求，为引人注意，夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。
答案：错误
3、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人车内开车门时，应认真观察前后情况，在不得妨碍其他车辆和行人通行情况下，用右手开车门。答案：正确
4、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要环回视野，眼睛要不断观察周围情况，要留有余地，保持与前车足够的行车距离。
答案：正确
5、驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
答案：正确
6、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变，按照防御性驾驶技术要求，驾驶人途经复杂路段，应要有更强的安全意识，保持360°环视能力，观察相关与不相关的物件，多与行人进行眼神交流，随机应变。
答案：正确
7、驾驶车辆在道路上行驶时，车速应当按照规定的速度安全行驶，防御性驾驶技术要求放眼远方，即要驾驶人将视线提前量提高到15秒。
答案：正确
8、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只要按照防御性驾驶技术要求，保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。
答案：错误
9、在道路上超车时，按照防御性驾驶技术要求，只要留有余地，应尽量加大横向距离，必要时可越实线超车。
答案：错误
10、按照防御性驾驶技术要求，只要驾驶人不断环回视野，在观察后方无来车的情况下，不开转向灯就变更车道也是可以的。
答案：错误
11、行车中遇到前方突发事件或行人突然横穿路面，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，要随机应变，采用点刹方式减速，并通过刹车灯频繁闪烁提醒后车注意，通过与行人的眼神交流，正确判断行人通行意图，确保安全情况下缓速通过。
答案：正确
12、在道路上，人的自然视力适宜步行速度，一般驾驶人的平均视线提前量为3～6秒，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要将您的视线提前量提高到15秒。
答案：正确
13、在泥泞路上制动时,车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。
答案：正确
14、行车中遇儿童在路边玩耍，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要提前减速，谨慎驾车通过。
答案：正确
15、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，按照防御性驾驶技术要求，可不予避让，迫使对方让路。
答案：错误
16、行车中遇老人横过道路，行动缓慢，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，可持续鸣喇叭催促。
答案：错误
17、在复杂路段行驶，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要求保持360°环视能力，要保证您的车辆始终处于便于观察的位置，在任何时候都保持适当的跟车距离。
答案：正确
18、车辆通过路口时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，要求眼睛不断扫视周边情况，避免注视一个物体超过2秒，防止出现视若无睹和凝视的情况发生。
答案：正确
19、车辆在多车道通行遇到前方车辆出现异常时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要保持与四周车辆的安全距离，及时预测相关车辆、人员有可能做的行动，保持出现紧急情况时自己有安全行驶的出路。
答案：正确
20、驾驶车辆变更车道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，注意观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。
