交通协管员聘用合同

交通协管员聘用合同（精选10篇）

交通协管员聘用合同 篇1

甲方：S211齐平公路改扩建工程项目业主办

乙方： 身份证号码：

兹有甲方S211齐平公路改扩建工程项目业主办公室聘用乙方 从事S211齐平公路改扩建工程交通协管员一职，负责S211 工作。经双方协商一致，达成以下协议。

一、聘用期限：

自 年 月 日至 年 月 日。

二、乙方应服从甲方安排，在聘用期内从履行以下义务：

（一）工作岗位：交通安全协管员

（二）工作职责：

1.做好道路交通安全疏导工作，提醒过往车辆注意交通安全；

2.协助处理交通安全突发事故；

3.协助施工单位做好货运车辆进出施工工地； 4.在驾驶车辆时，谨慎驾驶，避免开违章车、疲劳车； 5.严禁工作时间饮酒，禁止酒后驾驶； 6.工作时间要着统一制服。

三、工作待遇：

甲方每月支付乙方工资2500元，转账到乙方账户。

乙方账号： 开 户 行：

四、出现下列情况之一，甲方可解除合同：

（一）乙方违反国家法律法规及甲方规章制度，情节较为严重的；

（二）甲方因工作原因必须撤岗，又无法重新安排新工作的；

五、本合同一式两份，甲乙双方各一份，经甲乙双方签字盖章后生效。

六、在工作期间，乙方一切安全责任自负，与甲方无关。

甲方： 乙方：

卫生监督协管信息员聘用合同 篇2

卫生监督协管信息员

聘用合同书

____________________ 法定代表人：________________________ ___________________________ 法定代表人：________________________

聘用日期：

****年**月**日

甲方（聘用单位）名称：乙方（被聘单位）名称： 经甲、乙双方平等协商，自愿签订本合同。

一、聘用岗位及职务

甲方因工作需要聘用乙方在卫生监督协管信息员岗位工作。

二、聘用合同期限

本合同自2012年04月01日至2014年04月01日止，期限为2年。

三、工作职责、内容和工作条件

1、乙方的工作职责是:对食品卫生、生活饮用水卫生、公共场所卫生、学校卫生、职业卫生、放射卫生及相关从业人员的健康管理等进行卫生监督检查，查处违法行为；对医疗服务、血液安全、医疗废物处置、传染病防治进行卫生监督检查，查处违法行为；配合镇政府做好农村家庭宴席的卫生监督指导，做好重大节日（活动）的卫生安全保障工作； 开展卫生法律法规宣传、培训，受理群众投诉、举报并查处违法行为； 负责突发公共卫生事件的调查及处理。负责承办本辖区内的公共场所及食品生产经营单位、餐饮业、学校食堂和集体食堂的卫生行政许可和卫生许可证的年审、变更、补证、注销，并完善相应的档案资料后，在规定的办证时限内报区卫生监督所备案与出证； 配合区卫生监督所承办生活饮用水及职业卫生、放射卫生的行政许可和许可证的年审、变更、补证、注销工作；负责卫生监督信息的收集、核实和上报。做好上级部门交办的其他卫生监督工作和本办交办的其他公共卫生工作。

2、甲方负责对乙方进行职业道德、业务技术、安全作业的教育和培训；乙方在工作过程中必须严格遵守工作规程，有权拒绝执行甲方违规指挥，有权提出批评、检举和控告。

四、工作纪律。

甲方根据国家法律、法规的有关规定制定工作纪律和规章制度，乙方自觉遵守甲方的工作纪律和规章制度，服从甲方管理。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，本合同约定事项违背国家法律、法规、或涂改、或未经合法授权代签无效。

甲 方： 乙 方：

交通协管员聘用合同 篇3

2014济南市国土资源局市中分局协管拟聘用人员公示

根据《2014年市中区协管工作人员招聘简章》的规定，经过报名资格审核、体能测试、考核体检等程序，确定谭鑫等10人为拟聘用人员，现公示如下：

如有异议，请拨打电话0531-82078846、82078356。

附件：济南市国土资源局市中分局公开招聘协管工作人员拟聘用人员公示名单.xls

济南市市中区人力资源和社会保障局

济南市国土资源局市中分局

2014年5月4日

交通协管员辞职报告 篇4

您好，感激这一个月来你对我的关心，然而今天我却不得不向您恭顺的呈递上我的辞职信。回想这一个多月来，首先得感谢交通银行中央广州分中心给我这次机会，让我有幸参加推广室业务二组这样一支在招行百余支业务组里事迹都能名列前矛的优秀团队里，在二组，我在享受到容易的同时也感受到了压力，这些都成为了我前进的动力。入职以来我进行过写字楼、大型商场、街边店铺的陌生访问，同时也做过很多的摆摊工作，凭借这些多元化的作业方法，我份内的任务量有了必须的保障，但还是未能达到龙主任给予的期望。

第一，社会之所以发生分工，是因为每个人的能力不同，而个人才能的差别势必会从客观上要求人人考量本身实际，取舍能闪避其短而施展其长的工种。自己入职以来固然爱岗敬业的工作，却依然与公司所请求的月最低义务量目的有一段间隔，而再联合逐日诸如交通费、饮料费的开销，让自己感到到了入不敷出、顾此失彼的考验。因此，从民生的角度而言，分开交通银行信用卡中央确切是经济无奈所致、能力所不胜任这份工作所为。

第二，坦诚说来，之所以抉择交通银行信誉卡核心这份工作，我的初衷更多的是偏向于让这份工作来从新塑造本人的性格，而从目前的后果来看，是完整到达了。这一个月从前，我改掉了忸怩跟不敢在生疏人面前谈吐的缺点，培育成为当初敢于在世人眼前展现自我的个性，以及与陌生人有强烈攀谈愿望的性格。这短短一个月端正了我二十多少年来性情上的不足，锻炼出了全新的自我，这对我今后不管是在职场上亦或是在人生大道上，永远都是有百利而无一害的。

第三，去年毕业后我加入考研，天意弄人的是我仅以一分之差未能如愿，这不得不说是一次人生的改变，权且不论这次转折是利仍是弊，但我还是怀有一颗强烈长进的心，愿望在青春这样黄金的时段里可能博览全书，尤其是当真研读一些对自身职业发展有利的书籍，而这须要有一份朝九晚五、有法则作息的工种，因而离开招行也是出于自身职业计划的斟酌。以上就是我离开现任工作的三个理由，盼望能得到龙主任的体谅。

交通协管员个人总结 篇5

为了切实整改交通协管员队伍管理和协勤中存在的突出问题，进一步提高交通协管员队伍协勤规范化水平和整体素质，进一步加强交通协管员队伍建设，努力将交通协管员队伍打造成形象良好、协勤规范、纪律严明的重要辅警力量，按照省厅、省总队文件精神和支队统一部署，抚州市交警支队直属一大队结合工作实际，用了两个月的时间，扎扎实实开展了一次交通协管员教育整顿活动。

为了进一步确保教育整顿活动落到实处，大队成立了交通协管员教育整顿领导小组，领导小组下设办公室，具体负责教育整顿活动的组织协调及各阶段日常工作的落实。在教育整顿中，大队结合工作实际，组织全体交通协管员开展了为期5天的教育培训活动，一是队列训练、交警手势指挥操、敬礼、执勤时的站姿训练等，严肃警容风纪，树立队伍的良好形象；二是重点学习《江西省公安机关交通协管员管理暂行规定》、《交通警察道路执勤执法工作规定》等相关法律法规及基本业务知识；交通协管员职责任务、工作纪律、职业道德等培训。同时要求每一位协管员撰写一篇不少于1000字的心得体会。在学习培训后进行了问题查摆。大队要求各科室、中队从服务意识方面、廉洁自律方面、协勤规范化方面、监督管理方面开展重点排查，召开中队会议，采取自查、互查的.方式开展查摆，排查突出问题并统一分类、汇总，并要求全体交通协管员认真撰写不少于800字的自查自纠报告。同时，针对查摆阶段发现和暴露出的问题进行梳理，深入剖析产生问题的主、客观原因，坚持边整边纠，边查边改，逐项认真加以解决，确保不发生违法违纪现象。在整顿结束前进行了考试考核。为使考试考核工作更具专业性和公平性，大队将培训考核的内容分为综合、秩序、车管业务、事故处理等四个板块进行培训考核。经过第一、第二阶段对全体交通协管员进行的思想道德教育、队列、手势、协管员管理办法、法律法规等知识的学习、培训，在该阶段(业务考核阶段)中，大队共有61名交通协管员参加了包括思想品德教育、队列、指挥手势、协管员管理办法、法律法规、事故处理常识等方面的考试、考核，并进行了交通协管员体能测试，经过严格考核，交通协管员合格率达到了100%。

通过两个月的整顿，进一步建立健全了管理制度。大队结合工作实际，按照交通协管员岗位特性，制定了《抚州市公安局交警支队直属一大队交通协管员录用程序、职责及管理办法》，细化工作流程，强化内部监督管理。同时，印制了《交通协管员学习手册》，将公安部“五条禁令”、抚州市公安民警“四个不准”、江西省公安机关交通协管员管理暂行规定等各项工作纪律一并纳入其中，利用纪律的约束力，确保协管员的工作规范、合法，使交通协管员队伍管理步入良性的发展轨道。

交通协管员考试试题 篇6

2、《交通平安法》于10月28日第十届人大常委会第五次会议经过，10月1日起起头实施。()3、《交通平安法》划定了矫捷车实施圈他人权利自愿平安，已加入圈他人权利平安的矫捷车发作交通事情，形成人身伤亡的，由当事人先行垫付，待事情处置结束后由平安公司担任补偿。()4、形成财富损失的轻细事情，或未形成人员伤亡、当事人对理想及成因无争议的交通事情，当事人能够即行撤离现场，由当事人自行商量处置损伤补偿事宜。()5、交通事情损伤补偿不再完整由公安机关处置，当事人能够直接向群众法院提起民事诉讼。公安机关不得因生事者欠医疗费拘留收禁事情车辆。()6、公安机关对超载、超速、酒后驾驶、无证驾驶、报废车辆上路行驶、强行超车、违违法载人等交通违法行为赏罚幅度高。()7、我区睁开路途交通平安社会化办理任务，主要依托公安、交通、农业等本能机能部门，乡镇(街道)、其他部门和下层组织要主动介入。()8、夷陵区樟村坪镇粟河村一村民说：“我家到镇上黉舍有20多公里，我的先生每礼拜下学后，若不坐疲塌机回家，就要走2个多小时”。在比力偏远、交通未便的地域，小货车、疲塌机等货运车辆载客，肯定水平上处置了先生、农人的交通成绩，环节是要保证交通平安。()9、此刻，农人采办摩托车作为代步工具比力遍及，但驾驶证考试比力难，并且摩托车与自行车没有什么区别，能够对文化水平低的农人恰当降低考试标准，特别情况经核准后能够不考试。()10、对矫捷车和驾驶员查询访问摸底环节是要摸清违法矫捷车和违法驾驶员。()

二、简答题(每题15分，共30分)，任选一题。1、乡镇(街道)交通平安社会化办理办公室若何组织睁开路途交通平安社会化办理任务?派出所驻所交警若何管好用好交通平安协管员，睁开乡镇路途交交通考试试题通平安办理任务?交通平安协管员若何辅佐驻所交警办理交通违法行为?2、乡镇路途上交通事情几回发作，重特大交通事情还没有从根柢上取得遏制。问：有哪些要素轻易激起交通事情?有哪些凸起的严重交通违法行为?三、论述题(40分)。某乡镇路途天天通行一个客运班次，因为客流量较大，知足不了村民的交通需求。部门小货车、农请问谁有今年交通协管员考试的试题?给我下载的地址喔!感谢!!用车乘隙违法载客，获取不法益处，严重危及村民的交通平安。并且该乡镇路途弯急、坡陡、路窄，具有严重平安隐患，急需整改。依照上述资料，若何增强该乡镇路途的交通平安办理任务，确保村民的交通平安。顺手复制……我也考啊……

交通协管员社会实践报告 篇7

1、道路交通事故预防工作机制建设重要性：防患于未然

每年死于车祸的人不亚于一场战争死伤，道路交通事故预防工作作为重中之重，着力抓好车管工作，进一步完善体制机制，需要我们全体公民的努力，我们作为交通协管员，协助交警以点带面，推进我区公安交管部门规范执法建设。

2、绵阳“文明交通行动计划”亮点工程

绵阳公安部以“八个百万”为切入点打造绵阳“文明交通行动计划”亮点工程，以此带动全区的交通参与者积极投入到“文明交通行动计划”中来，为绵阳的经济发展、社会的和谐稳定营造良好的道路交通环境。

3、交通协管员在道路交通事故预防工作中的职责

这项工作的主要职责分为这几个方面：

１．协助民警维护交通秩序，确保路口交通畅顺；

２．加强管理，查纠交通违法的非机动车和行人；

３．当发生交通事故时，在交警到现场之前，做好现场保护工作，在交警到场后，协助处理交通事故现场和抢救伤者；

４．交通出现拥堵时，协助疏导车辆分流；

５．向非机动车和行人宣传交通安全法和交通安全常识。

4、参与交通协管对本科教育的重要性

对本科教育来说，实践是一个重要的教学环节。通过实践，可以使我们熟悉社会运作的客观规律、增强感性认识Р⒖纱又薪一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法、高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

而交通协管无疑是一次锻炼心智和技能的实践活动。

二、交通协管内容

1.交通协管动员大会

学工组的老师和师兄为我们工作的顺利展开进行动员，也给涉世未深在父母和学校的包围中的我们打了预防针。对未来的事业我们充满了信心。我们还学习了交通协管的一些必要的知识及作为交通协管的职责。

2.学习交通协管的必要知识

学习绵阳交通道路的情况和道路名称，才能更好的服务大众。了解交通法规、行人和乘车人通行规定、非机动车和机动车的通行规定，只有心中有明确的交通知识才能大胆的和别人交流和制止人们的违规行为。

大体了解下城市交通综合规划与控制的管理措施，主要有这几个方面。

① 道路合理分配

为把生活区的交通公害减至最小，采用单向交通、临时停车、速度限制、设置行人专用道路和自行车专用道路等来排除过境交通。

②公共汽车优先政策

通常采用的办法是设置公共汽车专用线、专用道和优先信号。有的在上下班交通高峰期间采用可变车线开辟公共汽车专用车道、限制轿车在高峰期间进入市中心等措施，以保证公共汽车优先通行。

③发挥干线道路的作用

通常采用交通信号的线控制，见交通控制系统，干线道路上不准停车以及限制支路上车辆进入干线道路等交通管理措施。

交通协管员社会实践报告2

应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶，交通协管员社会实践报告。有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进行？人们的生命还有没有安全的保障？

我们此行的目的主要有以下几个方面：

1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。

2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。

3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。

4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量，社会实践报告《交通协管员社会实践报告》。

下面介绍一下我们此次社会实践的全过程：

XX年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实践，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、灿烂，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情！

到了市区之后我们找到一位交警---张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。

我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发现这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。

换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，很多行人依然跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这毕竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会羞愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根显眼的红绳依然存在。我们就这思考：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢？突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依然通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，也许是因为那些义工牵着红绳吧，也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。

休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立刻停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我们又羞愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。

交通协管员社会实践报告3

7月27日下午，照常的，是我在**理工学院**暑期实践分队当交通协管员的日子。

就在今天，我遇到了一位好心人，所以，迫不及待要把这件事记录下来。在下午2点左右，在我站岗的地方来了3位为自己公司派宣传单的小伙子，都是穿着西装，斯斯文文的。到了2时30分，当我仔细地观察市民过马路情况的时候，突然有人在我后面，拍了拍我的肩膀。我立刻转过头去，以为他是来问路的，因为在我站岗的这几天里，问路的市民挺多的。然而，事实并非我想的那样，他是那三位小伙子的其中一位。他对我微笑着，然后把他手上那支冰冻的绿茶递给我，说：“同学，辛苦了，这是给你的。”当然，对着陌生人这样的举动，我会心存戒心，立刻拒绝说：“不用了，谢谢你！”但是，他还很坚决的说：“要了吧，你站在这里也辛苦了。”我还是拒绝，但是他讲了一句很特别的话：“不用不好意思的，我们都是为建设文明城市而努力的嘛。”听了他这句话，看着他那真诚的笑容，我就觉得他是一位有文化，有素质的好市民，因为，他知道我们在创建文明城市。所以，在他再次把绿茶推给我时，我接受了他的好意，连忙说了声谢谢。跟着，我们都回到自己的工作上。

大概过了10分钟左右，有一位年轻的小姐拿着四袋东西从一间商场里走出来，走了一段路之后，那位小姐觉得很累，就在我附近停下来，打电话给朋友，叫朋友来帮忙拿东西。刚才那位小伙子听见了，当那位小姐讲完电话时，他走过去跟小姐说：“小姐，我来帮你拿东西过去吧。”那位小姐一开始也很惊讶，然后那位小伙子微笑着把刚才的话重复了一遍，最后那位小姐接受了小伙子的好意。我心里想：他人真好，乐于助人！

经过这两件事之后，让我感动的不是他送我的那支绿茶，而是他善良的心，他愿意为人民服务的心。在我们这个创建文明城市的时候，有像他这样好心的人做榜样是很好的一件事情。也让我懂得，好心好报的道理。身为志愿者的我，因为我帮助了别人，别人会报答我，但是，我更希望的是，市民用他们的行动－－遵守交通规则来报答我。这样我心里感到很高兴，我为自己能为这个城市尽一丝棉力而自豪，为自己付出后得到的结果而感到欣慰。

真的，就像那位小伙子所说的，让我们来为**创建文明城市而努力吧！

交通协管员社会实践报告4

应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进行？人们的生命还有没有安全的保障？

我们此行的目的主要有以下几个方面：

1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。

2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。

3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。

4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。

下面介绍一下我们此次社会实践的全过程：

到了市区之后我们找到一位交警---张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。

我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发现这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。

换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，很多行人依然跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这毕竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会羞愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根显眼的红绳依然存在。我们就这思考：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢？突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依然通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，也许是因为那些义工牵着红绳吧，也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。

休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立刻停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我们又羞愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。

交通协管员的心得体会 篇8

中午12点开始,我们公管系只有我和她两个人，我们太牛了。

我们被分到第二组,我们组有三个人,另一个是经管系的一个男生。这男生懒懒的，后来才知道原来不是自愿的，他是在宿舍里抽签输了，所以就派他来，怪不得，可以理解。

在做交通协管员的这几个小时里我发现了许多事。

(1)那儿有一个交警，他就懂得玩手机，我晕，之后又来了一个，而且是开着小车，他们轮流站一下，但都是玩手机，不管交通，有时在车里享受空调，我好呒奈，行人车辆闯红灯都不管，真是浪费我们纳税人的钱。我很不明白为什么一个交警都配台汽车，国家是不是太多钱了，真是的，愤怒....

(2)我终于明白为何这么多交通意外的发生，除了真的是意外的事故，其他都不是意外，是活该.那些行人真的要赶那么的一分钟吗?真的好危险呢!两幕场景让我有不同的感觉。

第一幕，一个中年妇女用自行车载着一位婆婆，她们在十字路口停下，婆婆也下车了，她们不知道她们要去的地方是在哪个方向，之后决定不了，这时是红灯，那个中年妇女冲过去了，婆婆好慌，也连忙走过去。我在侧边的红绿灯下，我叫那婆婆不要过去，她也听不到，一晃眼，她走过去了，我真的害怕死了，可惜我离太远了，阻止不了，那个中年妇女太可恶了，就这样让婆婆一个人走过去，还是红灯呢!

第二幕，因为我们去的那里是有四条斑马线，我们只有三个人，有8个方向，所以我们管不了那么多。有一对情侣，在我对角线那边过斑马线，他们过了他们的正对面，那是是绿灯，还好，之后他们向我这边走来，行人是红灯，车道是绿灯有好多车，马路是一边4车道，两边就是8车道，所以我知道叫别过他们一定听不到，我拿着小旗子，做停止的手势，他们不鸟我，还是一边抱着一边聊天一边闯经灯，我真是气愤，觉得他们真是没素质，不爱自己的生命。幸好他们平安到达。所以我回到宿舍时跟她们说：“那一对情侣死了也不值得可怜，死了也是他们自找的。”

(3)一开始我不明白为什么这个路口红灯都这么多汽车闯红灯，很不明白，之后我想到了爸爸之前说的一件事，他开车送一个朋友去一个地方，经过一个红绿灯路口，是红灯，爸爸停了车，他的朋友说：“不怕，这里没有拍照的，过去吧!”我爸爸才不管他说什么呢。就是在等绿灯到。

我终于明白了，因为这个路口也是没有拍照，所以那些车主才那么“勇敢”地冲，真是的。所以我说很多交通事故都是那些闯红灯的车主，和闯红灯的行人自己惹的祸，自找的，活该。

(4)当然也有好的人，有一个车主开过的时候向我竖了拇指，嘻嘻。

(5)昨天天气好热，12点到3点左右都好大太阳，把我们晒得红红的，裸露的皮肤都晒红了，现在印子还在，脖子红红的。3点多我和紫媚休息一下，在草地上，天阴沉沉的，快要下雨的感觉，好像有狂风暴雨的感觉。我还好紫媚说，太好了，可以淋雨，可是，老天爷都不如我所愿，最后还是没有淋到雨。

优秀交通协管员个人先进事迹 篇9

马拥军，男，41岁，汉族，二连市公安局交管大队城区交通协管员。1995年5月来到交管大队工作，至今已有15年的时间，成为交管大队资历最深的一名交通协管员。

他有着很深的警察情结，从小就立志要当一名人民警察。带着这样的美好憧憬，他走进了警营。他对待工作是一丝不苟、认真负责，他吃苦耐劳的精神，爱岗敬业的品质，一心为民的思想得到了充分体现。对待民警、协勤员、交通协管员，像对待自己的家人。交警工作紧张繁琐、枯燥乏味，耐严寒、顶酷暑、冒风雪。作为工作在交通管理的最前沿，冲在第一线，他深知自己肩上担子的重量。一年365天，他总是提前到岗，总是风里来雨里去，和民警、协勤员、交通协管员时刻战斗在一起。

站在岗上，他不会有闲的时候，从执勤的一姿一势，到服务的一言一行，马拥军都严格要求自己。他苦练基本功“六勤”，即眼勤、耳勤、手勤、嘴勤、腿勤、脑勤，这六勤说起来容易，做起来却很难，车流量大时，同时做到“六勤”更不容易，而边雪峰却把“六勤”运用的游刃有余，同时他也不忘记传、帮、带，使中队的执勤形象有了显著的提升。

在改革开放的社会主义市场经济的进程中，人们的思想观念、价值取向正在发生广泛而深刻的变化，针对这种情况，马拥军更加清醒地认识到提高自身素质的紧迫性。他不断完善自己的世界观、人生观、价值观，使自己的思想道德素质不断提高。工作中，他严以律己，当好表率，心系群众，团结协作。每天早出晚归，只要一上岗，就像上满了发条的钟表，和同志们不停地疏导、喊话、协助纠章，寒来暑往、始终如一。

马拥军认真负责的精神赢得了群众的充分肯定，也在民警中树立了良好的榜样。在每一次协助纠正交通违法中他都能将心比心，都站在对方的角度考虑问题，“一切为群众着想，为百姓造一方平安”，这样他化解了很多群众的抵触情绪，为二连良好的交通秩序作出了应有的贡献。面对马路中间车辆突然抛锚而不知所措的驾驶员，马拥军总是上前把车推至路边，协助买配件、帮忙找修理工。遇到不熟悉路况而违反交通规则的外地驾驶员，他总是耐心地指明违章行为。

马拥军总是这样站在大局角度考虑问题。对于本地交通违法的驾驶员，他总是晓之以理、动之以情。被他纠正过的驾驶员，从来没有一个跟他红过脸。因为，他这个人，将工作也当成乐事。快乐、幽默、诙谐、宽容和大度是该同志的性格，他常常把一脸怒气，甚至准备大打出手的违章驾驶员逗笑，并不好意思地心甘情愿接受处罚。15年来，他协助纠正的道路违法行为不计其数，却从没有发生过一起群众投诉事件。

马拥军像播撒种子一样播撒着希望、播撒着爱，渐渐地，该同志努力得到了群众的认可。2008年汶川抗震救灾捐款活动中，马拥军同志就是非常突出的典型，作为在大队工作十几年的交通协管员，虽然工资并不高，家庭负担也不轻，但却没有降低他捐款的热情，积极参加多次捐款，还投入到社会募捐活动中。在他的带动下，交管大队许多同志也积极参加到各种捐款活动中来。

交通协管员聘用合同 篇10

关于加强交通协管员队伍建设的思考 内容摘要： 随着我国当前城市化进程加快，机动车保有量持续上升，加上道路不断拓展延伸，交通管理点、线、面范围进一步扩大，交通管理任务越来越繁重，警力不足的矛盾日益突出，严重影响到道路交通安全工作。为了缓解这一问题，在警力编制有限的情况下，交通协管员队伍逐渐成为各城市公安交通管理部门的一支重要辅助力量。交通协管员作为城市交通管理的组成部分，在维护城市交通秩序、规范行人与非机动车辆的行驶等方面作出了积极贡献，同时，也为解决城镇劳动就业提供了很好的平台。但是，随着这支队伍的发展也出现了很多负面问题。本文试从交通协管员身份定位、权限定位、人员定位和权益定位等四个方面分析产生这些问题的原因，并有针对性地提出了相应的对策。关键词： 交通； 协管员； 队伍建设 胡锦涛总书记“ 6.25 ”重要讲话强调，要把社会建设摆在更加突出的位置，以解决人们最关心、最直接、最现实的利益问题为重点，是经济发展成果更多体现到改善民生上。道路交通环境的和谐与否，直接关系着人民群众的生命财产安全，关系着经济社会的健康发展，关系着全面建设小康社会的目标进程。随着我国当前城市化进程加快，机动车保有量持续上升，加上道路不断拓展延伸，交通管理点、线、面范围进一步扩大，交通管理任务越来越繁重，警力不足的矛盾日益突出，严重影响到道路交通安全工作。