物流行业的研究背景

物流行业的研究背景（通用8篇）

物流行业的研究背景 篇1

摘要：随着中国市场全面开放，跨国公司凭借资金、技术和人才优势，弥补网络、低成本 本土化方面的缺陷，在中国获得较快的发展，中国物流企业面临激烈竞争。文章从分析跨国竞争背景下我国物流企业的现状出发，对跨国竞争条件下我国物流企业的战略应对，进行了理论研究。

1跨国竞争背景下我国物流企业面临的主要问题

近年来。随着世界制造中心向我国的快速转移，特别是涉及物流的大部分领域全面开放，跨国物流企业不断扩大在华业务。在投资方式上，他们会更多地选择独资的形式或通过增资扩股取得合资企业的控股权，合资仅是我国入世后过渡期内外资物流进入我国市场的特定形式；在服务对象上，将不再局限于国外企业。会逐步向本土企业渗透：在投资地域上，逐步向东北和中西部扩展，这些地区物流起步比经济发达地区晚，一般企业的规模不大、服务功能单

一、缺乏专业人才、信息收集处理能力较弱，又长期处于地方政策的保护和相对封闭的环境之下。少有与外资合作、合资、竞争的经历，其面临和经受的压力与冲击，将会比经济发达地区激烈得多，物流行业国际竞争的趋势愈演愈烈。与发达国家相比，中国的物流成本占GDP比重持续偏高，经济运行中物流含量偏低、物流管理水平低等方面都有很大差距。特别是我国物流企业发展的不完善，使得很多跨国企业倾向于自建物流系统。如麦当劳，面对中国缺乏铁路和公路的冷藏运输能力，着手建立自己的运输企业，以确保稳定的产品供应。可口可乐通过企业自身物流系统完成的运输和实体配送已达总量的50％。借助其可靠的服务保障，强大的信息流、牢固的物流网络及物流联盟，跨国大型物流公司运用先进的物流专业知识和经验，为客户提供完善的综合物流服务，给我内物流市场形成巨大的冲击。

2我国物流业运用供应链管理战略的必要性

我国大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，多数企业未形成核心竞争力，竞争对手之间的模仿相对容易。企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准，企业之间是一种粗放式为主的竞争格局。国内物流企业要想避免被吞并的命运，就必须建设全面、完善、有效、快捷的现代物流体系，降低物流成本，提高整个供应链竞争力。供应链管理战略的实施具有必要性。供应链管理战略就是以客户和市场需求为导向，以提高市场竞争力、客户满意度和获取最大利润为目标，以协同竞争和双赢原则为运作模式，通过运用现代企业管理思想、方法、信息技术、网络技术和集成技术，达到对整个供应链上信息流、物流、资金流、价值流和工作流的有效规划和控制，从而将客户、分销商、供应商、制造商和服务商连成一个完整的网链结构，形成一个极具竞争力的战略联盟。

3物流企业运用供应链管理战略的构建

供应链管理竞争战略制定是供应链的战略或设计阶段的一项重要内容，供应链战略执行的成败与以下两个关键要素密切相关：首先是竞争战略与所有职能战略必须相互匹配，以构成一个协调一致的总战略，每一项职能战略必须支持其他职能战略并帮助公司实现竞争战略目标，竞争战略设计用来满足的顾客优先目标与供应链战略旨在建立的供应链能力目标之间相互协调一致，否则会导致供应链采取一些与顾客需求不一致的行动，导致供应链剩余减少，供应链利润下降；其次是不同职能部门必须恰当组织其流程与资源，形成支持预期战略匹配的能力，以便成功实施这些战略。所有这些都是建立在理解客户需求的基础上，所有职能部门应瞄准一个共同目标，这个目标最终与顾客需求协调一致。必须理解每一个目标顾客群的顾客需要，它能帮助公司确定产品成本和服务要求。不同顾客段的顾客需求会随下面几个属性而变：每批所需的产品数量，顾客能接受的响应时间，需求的产品品种，需求的服务水平，产品的价格等。如果供应链战略与期望的顾客需求之间存在不吻合，应重构供应链来支持其竞争战略，或是重新调整竞争战略。

作为供应链管理战略内容之一，就是要选择适合于自己实际情况的运作方式。一般来说，较高的响应能力会为高度的响应能力所消耗的资源付出额外的成本。如对响应需求的数量变化范围要求很大，即当顾客订单的数量变化规律是不确定的，变化范围很大，就会要求供应链中要为应付这种不确定的需求准备足够多的库存，也就是说供应链中的库存成本会很高。因此，供应链战略的选择就是要在响应能力和低成本之间做出抉择。推式的供应链运作方式以制造商为核心，根据自己的企业资源计划系统来安排从供应商处购买原材料，生产出产品，并将产品经过各种渠道，如分销商、批发商、零售商一直推至客户端，分销商和零售商处于被动接受的地位，各个企业之间的集成度较低，通常采取提高安全库存量的办法应付需求变动，因此整个供应链上的库存量较高，反应速度慢，在缺乏对客户需求了解的情况下生产出的产品和驱动供应链运作的方向往往是无法匹配和满足客户需求。拉式供应链的驱动力产生于最终用户，整个供应链的集成度较高，信息交换迅速，可以根据用户的需求实现定制化服务，能够更快地跟踪、甚至是超前于客户和市场的需求，来提高整个供应链上的产品和资金流通的效率，减少流通过程中不必要的浪费，降低成本，提高市场的适应力，特别是对下游的流通和零售行业，这种运作方式对供应链上的成员问有更强的信息共享、协同、响应和适应能力要求很严格。

供应链管理战略的一个重要内容就是制定供应链运作的信息支持平台。供应链的信息化不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。构建B2B电子平台成为供应链信息化发展的必然，它采用了以客户为中心、面向过程的管理方法，覆盖了从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务等全过程，提高了对客户和市场的响应速度，注重整个流程最优的系统思想，消除了企业内部环节的重复、无效的劳动，让资源在每个过程中流动时都实现增值，增强对供应链的全程监控，提高供应链的应变能力，消除系统运作的中断。B2B电子商务供应链网络的有效构建，关键在于企业内外供应链是否能够有效衔接以及企业内部供应链的信息系统是否与企业内部的业务系统如企业资源计划系统、客户关系管理系统等有机结合，通过为供应链上各个企业提供一个通用的平台，使信息得到共享和更快的传递。从而加速供应链应变的能力，使得用信息代替库存成为可能，大大减少供应链的库存成本，简化对账、送货、报关等环节，加强了与供应商的协同配合，提高供需双方的作业效率，提升供应商的反应速度，降低供应链的存货成本，从而有效地建立与供应商紧密协同的伙伴关系，若企业资源计划系统衔接不当，企业就无法及时掌握自己各类原材料和成品的库存情况以及采购到货情况，网上订单将得不到自动确认，影响企业对市场的响应速度。客户是供应链存在和发展的基础，将供应链管理同客户关系管理整合，在企业系统与外部客户之间树立一个智能过滤网，通过电话、互联网、传真等手段的融合，沟通便捷，根据顾客的实际选择，按订单制造、交货，库存与仓库减少，提高了生产效率，实现了一对一的直接联系，提高客户的满意和忠诚程度利润贡献率，及时把握新的市场机会。占领更多的市场份额，实现供应链由传统的推式向拉式的转变，增强供应链的整体竞争力，这有助于供应链通过客户关系管理构建基

于客户的核心竞争力。客户关系管理系统衔接不当，客户要求和个性化服务无法有效及时处理，影响企业对最终用户的响应速度，从而影响企业内外的供应链有效衔接。

4结论

物流行业的研究背景 篇2

随着经济的不断发展, 近年来, 我国的物流业得到了很大的发展。电子商务的出现使得现代物流信息系统的弊端不断出现, 传统的物流信息系统已经越来越不能适应现代生活的发展。为此, 新型物流信息系统的研究成为促进现代各项经济发展的必要。物联网 (Internet of things) 是信息化时代发展的必经阶。顾名思义, 物联网是指物品与物品之间通过网络连接, 达到物物之间相互通信的功能。逆向物流是相对正向物流而言的概念, 是一种新型的物流信息系统。通俗来说, 逆向物流是指商家和客户委托第三方物流公司将所需要托运的物品运送到商家或客户的指定位置的一种物流系统。逆向物流的出现解决了传统的物流信息系统中效率低下、费用昂贵等缺点。近年来, 随着物联网和电子商务的发展, 逆向物流越来越受到企业和用户们的拥戴。逆向物流为经济发展、社会进步和环境发展等都有着十分重要的联系。因此, 逆向物流的研究是十分必要的。本文, 在物联网的背景下, 研究了现代逆向物流信息系统的优点, 讨论了其发展和构建过程。

二、逆向物流信息系统的发展

逆向物流信息系统的出现是各因素的综合结果, 是经济、社会以及环境等发展的必然要求。以下, 分别在社会、经济和环境三方面的基础上讨论了逆向物流出现的必然性。

1.经济发展促进逆向物流的发展

逆向物流信息系统是指企业委托第三方物流公司将消费者使用过的或对消费者没有价值的物品进行回收。一方面, 经济的不断发展进步, 促进了人们生活消费的提高。购物已经从传统的生活需要变成了人们日常生活必不可少的活动。随着现代人们的消费不断增加, 各种生活垃圾也不断出现。为了减少各种垃圾的出现, 逆向物流信息系统随之出现。另一方面, 经济的发达, 促进个各种大小企业的发展。21 世纪以来, 我国大大小小的企业如雨后春笋般不断出现。越来越多的企业使得其竞争越来越激烈, 企业想要获得发展, 不得不提高自身竞争力, 降低成本, 提高利润。逆向物流的出现为企业降低成本提供了可能。企业通过物流系统回收消费者不再需要的物品, 将回收到的物品加以循环利用。所谓“垃圾”是放错位置的宝贝, 通过逆向物流可以大大降低企业成本, 促进企业发展。

2.政府管制与逆向物流

企业的发展离不开政府的管制, 为了平衡发展和社会和谐各方面之间的因素, 一定的管制手段是必要的。企业的不断发展, 经济水平的不断进步, 人们生活水平随之提高, 生活中的各项消费活动也呈增加趋势。导致了各种生活垃圾越来越多。为了控制这种局面, 政府需要制定相关政策或者法规, 明确规定企业应该建立逆向物流系统以平衡企业的发展。没有政府的有效管制手段, 逆向物流的发展可能只是纸上谈兵。因此, 政府的管制为逆向物流的发展做出了有力的保障。

3.环境的发展需要逆向物流

21 世纪提倡和谐发展, 各项经济的发展不能以牺牲环境为代价。保护环境已经成为我国的战略发展目标。逆向物流信息系统的提出响应了环境保护的政策。企业通过构建合适的逆向物流信息系统不仅可以降低企业生产成本。而且通过逆向物流信息系统将不必要的物品进行回收, 减少了垃圾的产生, 保护了生态环境。随着人们消费的增长, 生活垃圾的积累越来越多, 为了保护环境, 逆向物流的发展已经越来越成为必要。

三、物联网环境下逆向物流信息系统的构建

1.物联网环境下逆向物流信息系统的功能结构

随着经济的发展, 物联网时代已经到来, 本文主要分析了在物联网环境下逆向物流信息系统的构建。物联网环境下的逆向物流信息系统的构建要包括以下功能结构。

(1) 系统功能架构组成

从某种程度上逆向物流信息系统是由商户或者商品生产者为了降低生产成本而提出的一种新型方法。因此, 逆向物流信息系统应该以商户或者商品生产者作为系统运作的管理者, 在第三方物流运输公司的协助下完成物品的回收过程。具体来说, 物联网环境下逆向物流信息系统应覆盖整个生产销售过程, 从生产者到消费者, 最终再回流到生产者的手中。在此过程中, 通过物联网, 将物品信息数据传输到数据库中, 使得物品与物品之间得以相互连接网络。逆向物流信息系统在物联网的环境下主要需要实现以下四种功能。分别是, 初始化逆向物流信息数据、物品数据的跟踪、物品信息数据的采集和回收物品的再利用。逆向物流信息系统在物联网下系统功能结构可以用如下图表示。

(2) 物品信息数据跟踪管理

物品信息数据的跟踪管理是物联网下物流信息系统的一个十分重要的环节。通过建立数据库跟踪管理每个物品的实时流通状态, 方便管理者的掌控。逆向物流信息系统作为整个物流系统的一部分, 既可以看作是一个不完整的部分, 也可以看作一个完整的整体。一方面, 逆向物流是整个物品从生产到销售再到资源回收利用的一个环节, 属于整个物流链的一部分。另一方面, 逆向物流系统包含了一个具体的物流信息系统的所有环节, 所以可以单独看作是一个完整的物流信息系统。因此, 在对逆向物流信息系统的数据跟踪过程中, 数据库的建立需要满足两方面的数据跟踪。首先, 物品从生产者流向消费者过程中, 生产厂商需要时刻掌握物品的流通状态。其次, 物品在从消费者手中进行回收过程中的物品信息状态的跟踪管理。一般的物流信息系统只建立了物品销售过程的数据跟踪, 而逆向物流信息系统对物品信息数据库提出了更高的要求。只有实时掌握了物品的信息数据才能方便管理者采取正确的决策。

(3) 回收物品决策系统

物品的回收对于企业来说不仅是为了响应政府的号召, 更加是为了企业的长久发展的利益。通过回收进行资源再利用, 既可以达到环境保护的目的, 实现可持续发展目标, 又可以节约成本, 提高利润空间。因此, 回收物品的再利用过程是整个逆向物流信息系统的最为重要的部分。为了有效的对回收物品进行资源再利用, 首先务必要采取有效的手段进行物品信息采集和处理。通过人为的方法进行采集是完全不可能的, 因此, 需要建立合适的回收物品决策系统数据库。将回收物品进行统一管理, 快速有效的采取物品数据信息, 再利用计算机系统进行统一处理, 决定回收物品的再利用或丢弃等。

2.物联网环境下逆向物流信息系统运作流程

物联网逆向物流信息系统的功能结构给出了逆向物流信息系统建设的框架和要实现的功能。而物联网逆向物流的信息运作流程则具体规定了逆向物流的每个环节的运作。给出逆向物流的构建具体的要求。

(1) 物流运输系统

任何物流系统都离不开运输, 一个完整的逆向物流信息系统同样需要有效的运输。在物联网环境下通过建立合适的运输系统, 完成物品的回收过程。一般的物流系统往往只包含商品从生产者手中流向消费者手中的运输过程。而逆向物流是指将物品从消费者手中收回到生产者手中的过程。因此, 在逆向物流信息系统中, 不仅要有有效的正向流通运输通道, 还要建立合适的逆向物流运输通道, 完成物品的逆向流通过程。

(2) 物品信息的采集和传递

物联网是指将物品之间通过特定的网络相互连接, 为了方便采集物品信息进行决策处理。在具体的物联网逆向物流信息系统中, 通过RFID技术建立物品之间的通信系统。RFID模型中包含的数据录入和采集系统有效的保证了逆向物流信息系统的物品数据采集。由于在物流系统中物品是处于一个动态流通的过程中, 生产管理者为了实时掌握物品信息的状况, 需要完成物品信息传递的功能。具体实现过程可以利用物联网RFID技术建立物品信息传递协议。

(3) 逆向物流供应链回收物品的信息管理

建立逆向物流信息系统的最终目的是通过回收的物品进行资源回收利用。在逆向物流信息管理系统中物品数据管理主要分为两个层次。一方面, 在物流信息系统中物品属于不断变化的动态过程中, 管理者无法一直人为跟踪处理。因此, 对物品数据的信息管理需要包括动态数据的跟踪管理。另一方面, 逆向物流系统将回收物品传送到生产管理者手中之后, 管理通过有效的数据库进行物品数据回收, 并进行分类处理。

四、物联网环境下逆向物流信息系统构建的影响因素

物联网逆向物流信息系统的实施是一个系统的工程, 受各种因素的影响。影响因素分别来自社会、企业自身和技术。本文, 分别讨论了以上几种因素对物联网逆向物流信息系统构建的影响。

1.政府管制程度

政府的有效管制可以加大逆向物流的建设力度。企业是以盈利为目的进行产品销售和管理的过程。而逆向物流信息系统的建设在前期需要进行资金投入, 这一点影响了企业进行逆向物流信息系统建设的积极性。只有少部分具有远见的企业才会积极投入建设。这一方面, 政府的管制是逆向物流信息系统建立的有效保证。政府通过完善相关法律法规, 规定逆向物流的建设。如果政府管制程度不够, 会直接影响逆向物流信息系统的建设。

2.企业成本投入

逆向物流信息系统的建设虽然可以一定程度上节约资源, 降低企业相关成本。但是在逆向物流信息系统建设的前期需要投入较大的资本。很多中小企业考虑到这一点往往就望而却步。为了建立完整的物联网逆向物流信息系统首先需要利用RFID技术进行数据信息采集和管理, 再通过合理的运输通道进行物品回收。企业成本的投入包括两个方面, 第一是直接资金的投入。第二是人才培养的投入, 人才的培养需要资金的投入。如果企业在前期舍不得资本投入, 会导致逆向物流信息系统建设不到位。

3.硬件和软件技术的支持

物联网环境下逆向物流信息系统的建设不是仅仅投入资本就可以的。没有技术的支持逆向物流信息系统的建设只是纸上谈兵。而现阶段我国物联网环境下逆向物流信息系统的建设还处于初级阶段, 各种技术还不够成熟。而逆向物流信息系统是建立在物联网技术、RFID技术、数据库技术、信息传递技术等各种技术的支持下。各种软件和硬件技术的不成熟会导致物流信息系统的不成熟。

五、结束语

逆向物流是现代物联网技术下物流信息系统的一个不可或缺的部分。通过逆向物流不仅解决了企业之间竞争不平衡的状况, 降低了各企业生产成本, 提高了利润空间, 同时还为环境保护作出了贡献。基于物联网逆向物流信息系统由此吸引了各企业领导者的目光, 成为现代物流信息系统向更好目标发展的必经之路。本文, 为了研究逆向物流信息系统首先介绍了逆向物流信息系统的发展, 其次给出了逆向物流信息系统的构建框架, 最后介绍了影响逆向物流信息系统发展完善的因素。

摘要：经济全球化的发展推动着现代各项科学技术不断进步。信息化、自动化和智能化已经成为现代生活的标志。物联网是网络技术发展日趋成熟的必然结果, 近年来, 物联网技术已经越来越深入人们的现代化生活中。随着电子商务的发展, 现代物流系统不断发展完善。逆向物流作为物流系统中的一个新兴领域, 有着巨大的研究价值。本文, 在物联网的背景下, 研究了逆向物流系统的发展和构建, 提供了具体构建方法和注意事项。

关键词：物联网,逆向物流,信息系统,构建,研究

参考文献

[1]孙丹, 李冰.企业逆向物流发展策略研究[J].中国商贸, 2011, (14) .

物流行业的研究背景 篇3

移动互联网的迅速发展，使消费者的消费行为等发生了很大的变化，传统零售企业的商业模式已不再适应经济形势的发展。传统零售企业商业模式的必须要变革。

本文首先介绍我国的移动互联发展情况，然后描述了传统零售企业的现状，最后，阐述了商业模式创新途径的研究和移动互联背景下传统零售企业商业模式途径。

2.我国互联网及移动互联网发展情况

2014年8月中国互联网络信息中心发布的《第34次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2014年6月中国网民规模达到6.32亿，半年共计新增网民1442万人。互联网普及率为46.9%，较2013年底提升了1.1个百分点。

截止2014年6月，我国手机网民规模达5.27亿，较2013年底增加2669万人，网民中使用手机上网的人群进一步提升，由2013年底的81.0%提升至83.40%，增长2.4个百分点，手机网民规模首次超越传统PC网民规模，手机作为网络终端的地位更加巩固。

3.我国传统零售企业发展中的问题

3.1我国传统零售企业发展现状

1、整体规模增速明显下滑。尽管零售行业整体规模仍在增长，但是增速明显放缓。根据中华全国商业信息中心统计数据，2012年，全国重点大型零售企业零售额比2011年增长了10.2%，增速较2011年放缓 11.5个百分点，幅度较大，是1999年以来的最低增速。

2、渠道下沉门店扩张减慢。2013年连锁百强企业在一二线城市门店数量平均增幅仅2%，而在三四线城市则为17%，零售企业在三、四线城市扩张步伐加快。但是，整体来讲，门店扩张放缓，零售百强前十位中的8家实体零售企业门店增速为零，甚至一些大型零售企业开始关闭部分效益不佳的门店。零售企业纷纷寻找优化渠道结构的解决方式。

3、部分传统零售企业转型。面对重重压力，2013年传统零售企业也在不断探索转型，进入网络零售市场、优化供应链、采用先进技术等。

3.2我国传统零售企业面临的问题

1、同质化的经营模式明显。由于制造业的迅速发展，渠道的成熟，物流的壮大，零售企业提供的产品和服务形式日趋相似，品牌化、差异化的经营不足。

2、电子商务对传统零售企业影响严重。传统电子商务在市场份额、价格、利润等方面对传统零售企业带来了致命的打击。

首先，电子商务企业分流传统零售企业的消费者。其次，电子商务的出现迫使商品零售价格的透明度越来越高。最后，电子商务的消费者可以方便的选择电商，转换成本低。

3、经营成本不断攀升。《2013中国零售行业发展报告》显示，2012 年我国零售企业平均费用同比上涨了8.3%，其中以便利店、专卖店、超市和百货上涨上涨最快。分析上涨原因，主要来源于房租和人工成本上涨两个因素。

4、消费者的体验滞后。随着技术的发展消费者的购物习惯和行为路径发生了很大的改变。传统零售企业对消费者而言，无法满足便利及时的需求，体验变差。

4.商业模式创新途径研究

Amit和Zott（2009）认为，商业模式系统的设计应主要考虑两个方面的因素，一方面是设计主题，具体包括新颖性、互补性和效率;另一方面是设计组成因素，主要包括结构、内容以及治理。

Osterwalder（2004）认为，在商业模式这一价值体系中，企业可以通过改变价值主张、目标客户、分销渠道、价值结构、收入流和成本结构等因素来激发商业模式创新。

Osterwalder（2004）阐明了企业特征与商业模式创新程度之间的关系。通过案例研究，Osterwalder 把商业模式创新分为全新型创新、增量型创新和存量型创新三类。

Magretta（2002）认为一个新的商业模式往往起源于一个产品或者一项流程的创新。

张敬伟（2010）在对30余家企业的案例研究基础上，提出了商业模式创新的五个基本路径基于价值活动的商业模式创新、基于资源能力的商业模式创新、基于价值网络的商业模式创新、基于收入模式的商业模式创新、基于价值曲线的商业模式创新。

5.移动互联网下零售企业商业模式创新的途径

本文从价值主张、盈利模式和经营系统这三方面入手，形成以下几条操作性较强的商业模式创新途径。

1、针对碎片化的时间提出短、快、精、微的價值主张，以满足顾客的多样化需求。在移动互联网条件下，零售企业应根据顾客需求、人际和兴趣重新进行细分，走短、快、精、微的路线，利用创新的方法给目标顾客提供产品或服务，高度重视顾客体验的精细化和一致性，努力满足顾客随时随地地多样化需求。

2、形成线上和线下多种渠道的融合，形成持续性的盈利模式。

传统零售企业应建立一个能够联系和沟通外部资源的价值网络，完善与合作伙伴、供应商和分销商的沟通渠道与协调机制，有效整合资源，构建O2O整合营销，集中精力和资源将某一环节做专、做深、拔高，形成自己独特持久的盈利模式，让别人难以模仿。

3、注重信息化建设，优化经营系统。在移动互联网的背景下，为了能够对顾客需求做出快速反应，企业必须根据自身独特的盈利模式，以市场为导向，加强企业信息化建设，进行组织变革，精简管理层次，构建扁平化的组织结构，调整和优化业务流程，强化流程中的主要增值环节，改进流程中的薄弱环节，适度开展服务外包，借助外部专业机构力量和资源进一步提升自己的核心竞争力，并使经营系统更加柔性。同时，零售企业还要运用各种新技术提升企业管理水平，除了建立现代化物流配送中心、呼叫中心、客户关系管理系统、供应链管理系统和网上销售平台等以外。还应该利用最新的云计算、大数据和物联网技术。在更大的网络空间范围内构建智能化管理的经营系统。

结束语

移动互联网给零售企业，带来了机遇，也带来了挑战。零售商单纯依靠传统的模式已难以立足，必须不断地创新商业模式，来适应移动互联网背景下新的经济环境的变化。

参考文献

[1]张敬伟，王迎军.商业模式与战略关系辨析-兼论商业模式研究的意义[J].外国经济与管理，2011，（4）：10-18.

[2]盛亚，吴蓓.基于西尔斯案例的零售商业摸式要素组合创新[J].商业研究，2011，（2）：71-77.

[3]张艳.中国零售商业模式研究[J].北京工商大学学报（社会科学版），2013，（7）：31-36.

作者简介

丁凤娇：性别： 女，出身年月：1990.07，籍贯：山东淄博，学历：硕士研究生，毕业院校：南京财经大学，研究方向：组织与战略管理.

美容行业背景 篇4

行业分类:就产品划分,化妆品行业在行业内分为专业线和日化线。简单的理解,所谓专业线的产品,那就是要靠专业的诊断还有专业技术来改善你的肌肤!这产品平常是不会在商场里、专柜超市所能看到的!必须在专业的美容院出售!就产品而言,更强调专业的功效性。产品在配方中,会更加浓缩和高效,需要在美容师的专业指导下使用,配合专业的手法和仪器,来达到更高效和卓越的护肤美化效果。

而日化线,则是消费者可以在各大商场专柜,超市开架等地方自由选购到的化妆品,可以自己使用,来满足日常护肤所需,无需专业的指导。通常专业线的产品,会在产品的浓度和功效型上高于日化线的产品,来专业的解决皮肤所出现的问题。

而且近年来,专业线的产品重点开始放在身体保养和养生这两个方面,身体保养以减肥塑形为主,养生则以SPA中医相结合,以精油为主导性产品,SPA一词语源自拉丁文中的“SolusParAgula"(Healthbywater)的字首,Solus(健康),Par(在),Agula=(水中),意指用水来达到健康,健康之水。方法是充分运用水的物理特性、温度及冲击,来达到保养、健身的效果。在消费中定义为水疗和养生,是一种运用水(温泉水、冷水、热水、药水)入浴,搭配香薰精油和按摩手法,来放松肌肉和神经,促进身体新陈代谢排毒,来预防和治疗疾病。在加速身体新陈代谢,燃烧脂肪,改善身体亚健康状态有显著的疗效。比较经典的疗程有全身淋巴排毒疗程、身体皮肤护理疗程、舒缓抗压疗程、帮助净化疗程、呼吸进化疗程、舒适安眠疗程、溶脂塑身疗程、盈乳丰脂疗程、卵巢抗衰老疗程、肩颈舒缓疗程等。

就行业细分:分为生活美容和医疗美容。根据我国卫生部于2002年5月1曰起施行的《医疗美容服务管理办法》(全共六章三十三条)和2005年1月1日实施的《美容美发业管理暂行办法》(共二十一条)的相关条例和要求得出:医疗美容的定义是将客户的身体各部位形态包括容貌再塑或修复,其中常用的医学技术手段是具有侵入性或创伤性的。包括从药物和医疗器械到手术等等。常见的有隆鼻、酒窝成形、薄唇增厚、耳廓矫正等等。很多种外科美容项目与医疗美容

相对的生活美容。这一经营性行为是说:从事美容的服务人员利用化妆品和护肤品等等。通过化妆技巧和一些辅助的设备和美容器械,为使客户青春常驻、容颜俊美给其提供包括皮肤清洁保养(这种清洁是非侵入性的,并且皮肤表面无创伤性的)和化妆修饰等等项目的服务。

生活美容除上文提出的各项服务外还包括美体痩身,并提供咨询和指导服务的经营性行为。是一门提高人们生活质量的行业、消费者进行着密切和频繁的接触。一般以美容院经营为主。相反,医疗美容通常是用具有创伤性或者侵入性的。如手术、医疗器械以及药物等等。有效医学技术方法对人体各部位形态包括人的容貌做出像隆鼻、酒窝成形、薄唇增厚、耳廓矫正这样的再塑或修复。一般以整形医院为主。

由于生活美容更加贴近于生活,也更易于被消费者所接受,且在经营方式和规模上较医疗美容有更大的灵活性和营销拓展的便捷性。近年来,众多整形医院开始纷纷与有口碑和稳定客源的美容院合作,达成双赢的局面。

基础护理类有：1.简单补水护理（一般就是只清洁补水上面膜，没有按摩，有的会美其名曰“水疗”）2.常规面部护理（清洁，去角质，蒸脸，面部按摩，面膜，爽肤面霜隔离防晒结束，有的会赠送头部按摩，肩颈按摩或背部按摩等）3.眼部护理。4.颈部护理

   

疗效性护理类有：1.祛斑疗程。2.去痘疗程。3.美白嫩肤疗程。4.敏感修复疗程。5.祛皱抗衰疗程。

修饰美容类有：1.脱毛 2.美甲 3.植假睫毛 4.烫眼睫毛 5.修眉 6.纹、绣眉 8.洗眉 7.穿耳洞 8.化妆（生活妆、淡妆、晚宴妆、新娘妆、舞台妆等）

 

美体类有：1.手部护理。2.减肥 3.健胸 4.卵巢保养 5.肾部保养 6.脊柱保养 7.肺部保养 8.精油开背 9.全身淋巴排毒 10.刮痧（有面部刮痧、眼部刮痧、身体刮痧，都可以作为一个单独的项目）11.拔罐、滑罐

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仪器类有：1.蒸太空舱 2.光波浴房 3.远红外线灯等

物流行业的研究背景 篇5

有很多外贸行业的老板都在跟中企动力的商务们反馈:到底是自己建网站，还是用阿里巴巴、速卖通、亚马逊等第三方平台更优质、更高效？

中企动力的服务管家建议：其实无论是哪种方式都不重要，只要能符合当下的互联网发展趋势、只要能帮助企业主更容易赚到钱，起到很好的宣传作用，这才是目的。客观来讲：

一、自建站和平台，哪个推广效果更优？

二、详解各个指标的差异程度

1、从维护角度出发

作为18年的建站专家中企动力，经验表明：自建站是一个相当长的工作链条，必须从网站筹划开始就注意大大小小的所有细节，包括服务器、网站推广关键词、SEO等数据的分析和后台操作，只有这样，才能做到自建站效果得当，所有环节做不好都会严重影响营销的效果。而如果作为入驻第三方平台，则明显操作更容易些。只需要在用户界面上传和更新产品信息，管理分类，处理沟通信息即可。但从长远角度将，平台也在不断迭代升级，每次升级都需要付出新的学习成本，且多年的精力投入已经足够自己学习并掌握好建站推广的要点了。

2、流量从何而来？

第三方平台，毋庸置疑，只要产品一上线，必然会带来很大的流量，这是个人建站所无法比拟的，对于外贸行业的新人来说，这点是非常有优势的。

对于自建站来说，一个新网站的建立，刚开始是肯定没有流量，需要从零开始积累和提升且需要很长的一个摸索过程。

但是，第三方平台的大流量肯定不是白给你的，必定是需要不同的准入门槛以及收费要求，此外，平台的流量多是不稳定性的，一次流量是主流；而自建站，长期积累的流量一般是比较稳定，像是追随者、粉丝、一旦积累起来，有很大的变现价值。

3、长远和短期角度分析：

中企动力的专家多年的经验发现：正是因为第三方的平台流量大才决定了对于中小企业外贸行业来说，短期效应效果非常好。如果你是一个新入住的成员，如果没有流量的波动，很可能是你的产品竞争力或卖点出了问题，需要对产品进行重新定位或改价格。

相反，自建站虽然要经历一个较长的积累过程，短期效应显然是不如平台推广的。但是，建立一个企业固然不是只希望短期效益，而是长远的发展，长远的效益。

4、风险抵抗能力方面：

长期的依赖平台就会导致风险抵御能力变弱。如果一个外贸公司除了平台就没有别的推广途径了，那么可能会沦陷为任平台宰割的鱼肉。第三方平台的政策会越发的变得苛刻无理，但作为企业来说，既然已经入驻，更多的只能是默然接受。

相对来而言，自由网站战略调整相对简单灵活，如果有国家的政策出现变动，自建站会马上适应变化，快速调整、替换，通过邮件通知、短信提醒等方式把新老顾客引流到自己的网站上，活跃的粘度更高。

5、在市场上的竞争力角度分析：

中企动力对外贸行业的市场调查表明：第三方平台的卖家很多，但基本都是无差别竞争，如果想要获得客户，除非是有无可替代的产品，否则就只剩下价格的PK赛了。对于外贸行业的产品来说，价格战可以说是一种慢性自杀，利润越来越薄，新客户越来越少。高竞争强度的必然结果：如果在产品方面没有出现奇迹般的升级，那就是漫漫自杀路。

对于自建站来说，则具有成分的又是展示产品的卖点，配以恰到好处的场景、有煽动性的产品视频，以及已购物的客户展示等等，多种营销素材的累积，可以全方位多角度的应用，增加客户的粘性，留给客户良好的产品与品牌印象。

6、从客户的粘性和未来发展角度讲：

对于第三方平台来说，客户的流动性是很强的，因为品牌或同性价比的产品众多，客户的跳出率很高，无形中增加了客户对产品参数及价格的对比，所以这种情况下，客户的粘度基本为零，所以可以说平台只有竞争，没有情怀。而自建站的过程，从建立到推广，都是建立在用户信任和忠诚度的基础上，新老客户转化远远高于其他平台，并且老客户在一定程度上也会带来一些新的客户，进而新老客户会形成良性循环，这是任何平台都给不了的优势。

中企动力的专家还发现：对于第三方平台来说，国家的政策多变，升级较快，没有稳定的营销环境，没有形成自己的一整套完成的理论经验，在不断的学习新政策，一直在摸索中，所以未来发展，就是一个不断自我学习的更迭过程，自建站则面对的是整个营销过程，对网络营销的熟悉和深入理解是自建站企业必须探索的历程，随着时间的增加，经验也会越来越充分，也越来越能够轻松驾驭网络营销，不仅仅局限于外贸，要做跨境电商，要做内销，自己一路走过来的经验积累是最宝贵的。

综上所述，在操作情况、流量、长短期目标方面，第三方平台确实有优势，这是三方面比自建站更胜一筹；而在抗风险能力、竞争力和客户黏性等方面，第三方平台明显没有自建站有优势。

物流行业的研究背景 篇6

摘要

物流企业是当前我国经济发展必不可缺少的推动力，在当今的国民生活中越来越离不开对物流的需求，这也极大地促进了物流行业的发展。随着税务政策的改革，物流企业在的税收缴纳发生了一定的变化，以往物流企业需要交纳多个税种，物流税收的压力也随着企业业务的扩大而增加。随着土地资源成本以及人工成本的逐步抬高，物流企业的利润进一步压缩，与此同时“营改增”税务政策的出台将对物流企业带来什么影响还有待进一步验证，基于此，笔者对当前物流企业如何实施有效的、科学地税务筹划来减轻企业的资金压力这一课题进行相关资料的搜索与阅读，通过学者的研究成果总结归纳了当前国内外研究的现状，这不仅能够有利于笔者对该选题研究框架的建立，而且还有助于研究的透彻性与全面性。

随着互联网的发展、交通网的优化及大力建设使得物流行业得到了大力的发展。在经济贸易往来更加频繁化、交易向着网络化发展的情况下，物流企业发挥了重要的作用。据统计2016年社会物流总额为229.7万亿元，物流业总费用为11.1万亿元，GDP占比为14.9%，当年的物流总收入为7.9万亿元，比2015年上涨4.6%，由此可见物流行业在国家经济发展中有重要的推动力量。2011年税务改革的出现，可以说对各个行业的企业影响较大，对于具有复合行业特征的物流企业来说，“营改增”的出台明确指出要切实减轻物流企业的税收负担，这一政策为物流行业的发展带来了新的契机。在“营改增”实施以前，物流行业需要支付大量的税款，这一定程度上让物流企业的发展受到了限制。在物流企业的运营中涉税项目主要包括货劳税以及所得税，改革后物流企业缴税内容从营业税转向了增值税，但究竟能否为广大物流企业减少多少税负还有待进行研究。

基于此，选题开展了关于“营改增”背景下物流企业的税务筹划探究，探索了新税务制度下物流企业的税务筹划的可行方案，这不仅能够使物流企业对交通运输、仓储、信息管理、代理、配送等环节进行科学化的管理，而且能够为广大物流企业提供税务筹划的参考。在研究上参考了近几年国内外有关税务筹划的文献，通过互联网在中国知网获得了相关参考文献15篇，其中《“营改增”对物流企业影响的实证分析》、《探讨“营改增”条件下物流企业税收筹划》、《“营改增”后物流企业的纳税筹划》、《浅谈交通运输业“营改增”的账务处理及其相关影响》等为该研究提供了重要参考，两篇 国外研究文献也提供了新颖的研究角度，这些研究成果有力地构建了该文的研究框架。

一、国外研究现状

关于税务筹划这一概念最早产生于意大利的专门税务业务机构中，并有专门的法律对税务筹划行为进行了说明。随着发展，税务筹划在很多国家得到认可并应用，企业纳税人可以通过对经营活动进行安排以实现最低的税收。现代物流业的研究最先从国外开展起来，在研究中学者利用多种学科理论对物流行业进行了研究，其中税务学理论也成为了物流管理的一个重要理论。物流产业与其他行业的相关性高，在纳税方面也可以通过对资源的整合与经营的调整来实现降低税收。目前国外主要研究成果如下：

J McDermott,D Grace（2013）在研究低收入国家经济影响中从税务角度进行了分析，学者认为合理的税务制定能够减轻企业生产与经营的成本，从而为更多企业制造机会实现发展。税务筹划在发达国家中逐渐受到认可也影响了一些低收入国家，因此很多国家相继开始建立税务筹划的相关机构，以帮助更多跨国公司与本土企业减轻税收负担从而更好实现稳定发展。

Sharoja Sapiei Noor,Abdullah,Kamisah Ismail Mazni（2013）在研究中界定了税务筹划的基本前提条件，即纳税人需要合理合法地对企业经营活动进行编排，在经营活动的编排中可以充分利用税收法规中有关减免税的规定进行安排。对于企业来说，税务筹划是企业经营管理中的一个重要部分，在企业战略规划中必须要将税收筹划纳入战略考虑范围内，学者认为税务筹划的目标应摒弃使纳税最小化的观点，而是为了增加企业的价值，在筹划中，可以利用模型从价值增加、预测、谈判、转化、战略等角度进行分析，以实现税收筹划的战略指导。

二、国内研究现状

张海英（2015）在研究《“营改增”对物流企业影响的实证分析》中，利用多元线性回归分析了“营改增”对于企业减轻税负的影响。通过上市公司的每股收益情况来获得“营改增”对企业绩效水平的影响。在实证研究中数据显示“营改增”后企业税负有所下降，企业的每股收益均值相比较改革前有提升，这有助于提高物流企业的绩效水平。

赵亚男（2013）在《探讨“营改增”条件下物流企业税收筹划》中，结合试点物流企业的情况进行了“营改增”对物流企业税负影响的探讨。学者认为税收改革利弊兼有，其中有利的地方在于避免重复征税的出现；小规模纳税人的税负减轻；帮助物流企业实 现专业化的内部分工；促进物流企业服务水平提高等四个方面。“营改增”中不利影响需要正视，如“营改增”使得物流业的税负加重，不利于行业在当前环境中获得充足的发展动力；在市场份额方面，“营改增”使得物流企业在短期内难以改变资金流受限这一问题。综合来看“营改增”对于物流企业的影响利大于弊，但还需要对政策进行完善与补充，从而促进我国物流行业减少与国际大型物流行业之间的差距。

彭新媛（2013）在《“营改增”后物流企业的纳税筹划》中指出，“营改增”后物流企业面临着来自税负加重及风险加大的双重压力，从风险角度来看，物流企业在车辆运输使用上若请用外部车辆容易出现无法获得正规发票的现象，此外在业务处理上也不尽规范，如税改前已交纳运输业务税项却未开发票，税改后需开具增值税专业发票；路桥费抵扣不规范，在实际运输中，通行费只有财政收据，导致物流企业计算中用财政收据抵扣进税项等。针对以上情况，学者认为应从外部环境中加强对物流企业的经营配合，在税务筹划上具体有五点建议：一是调整定价体系；二是通过分立转换增值税纳税人身份；三是分别核算不同性质的收入；四是将租赁合同变为异地作业合同，五是在政策上要推迟购买固定资产及应税劳务。

综上所述，国内外关于税务筹划的研究较为多样，从研究角度、研究形式上存在一定的差异。近几年国外研究学者偏向于从宏观角度对税务筹划进行探索，而我国随着税务政策的改革，更多学者结合“营改增”对物流税务的影响进行研究，从而制定了物流企业税务筹划的方案。总的来说，这些研究为笔者提供了重要的研究理论，帮助该选题形成自身的研究框架，这是该论文完成的重要基础。

总结

当前我国税务制度的建立与西方发达国家之间还存在较大差距，随着“营改增”税务制度的实施，一定程度上让我们看到了新时期发展下的进步，但由于各个行业企业的管理意识、各行业之间的合作能力还有待进一步提升，因此一段时期内“营改增”的作用还有待发挥，这是社会转型期不可避免的一些问题。从长远来看，我国物流企业必将成为我国经济发展的巨大引擎，“营改增”的出现对物流企业的不利影响可以通过对经营活动的积极干预以及对税务学习的加强来进行改善，因此物流企业需要加强内部的全方位管理，转化管理模式，以提升应对风险的能力，从而促进物流企业在新时代背景下的持续发展。

参考文献

[1]张海英.“营改增”对物流企业影响的实证分析[J].财会月刊.2015(20)：27-28.[2]赵亚男.探讨“营改增”条件下物流企业税收筹划[J].经济研究导刊.2013(36)：39-42.[3]彭新媛.“营改增”后物流企业的纳税筹划[J].财会月刊.2013(13)：46-47.[4]刘玉琴.浅谈交通运输业“营改增”的账务处理及其相关影响[J].财会研究.2014(03)：17-18.[5]顾庭瑜.“营改增”对物流业的影响及对策探析[J].商业经济.2014(01)：39-40.[6]邢淑兰.营改增对物流业税负的影响与对策[J].现代企业.2015(04)：43-44.[7]李忠华，王曼莹，褚思信.“营改增”对我国物流业的影响及应对措施[J].经济纵横.2014(10)：31-32.[8]邹桂如，朱秀萍.“营改增”对交通运输业的影响[J].南京广播电视大学学报.2013(01)：23-24.[9]潘文轩.“营改增”试点中部分企业税负“不减反增”现象分析[J].财贸研究.2013(01)：29-31.[10]李南瑶，郝丽霞.服务业实施“营改增”税务风险分析与防范[J].农村经济与科技.2017(14)：42-43.[11]张钦斐.基于“营改增”的物流业涉税分析[D].山东财经大学2014.[12]高飞.促进现代物流业发展的税收政策研究[D].东北财经大学2013.[13]崔军.“营改增”对电信企业的影响及对策研究[J].经济问题.2014(08):35-36.[14]J McDermott,D Grace,J Zinsstag.Economics of brucellosis impact and control in low-income

countries.[J].Revue

scientifique

物流行业的研究背景 篇7

基于我国对外贸易的强依赖性,在经济全球化背景下,现代物流理念出现进一步转型升级,以应对日新月异的国际贸易环境,从而有益于避免国际贸易中的不确定性和强风险性。由此可见,现代物流与国际贸易具有紧密的联动性。

首先,国际贸易环境影响现代物流。从根本上说,现代物流的发展基于国际贸易大环境。随着经济全球化的不断发展,国际市场的竞争日趋激烈,这就对现代物流提出了崭新的要求。当前市场的激烈竞争需要现代化的物流理念的引入,需要现代物流系统的进一步发展以支撑企业的现代化转型。通过现代物流系统的优化升级以适应国际贸易大环境的不断发展是一个相互促进的系统过程,不但有利于企业适应国际市场,还能有效地节约成本。其次,国际贸易环境的发展有利于现代物流的一体化运作。现代物流的发展理念是规模化、专业化和一体化,复杂的国际贸易环境使企业的现代物流分工日趋明晰,只有分工明确才能获取更优化的服务质量,基于这样的发展基础,现代物流一体化的发展进程将受到世界经济全球化发展的国际贸易环境的深刻影响。

其次,现代物流对国际贸易产生能动的反作用。第一,现代物流推动国际贸易的发展,现代物流的服务水平大大提高,有效推动了产业的整体效益。具体来说,在科学技术迅猛发展的基础上,现代物流为国际贸易成本的降低带来巨大贡献,它在提高整体竞争力的同时,有效节约了企业经营成本。物流成本的降低为企业生产经营成本降低带来巨大的降本空间,它通过现代物流理念的要素作用,使企业物流过程中的环节协调运行,从而达到成本最小化的目的;第二,现代物流提高企业市场竞争力,影响对外贸易格局。在增强我国企业市场竞争力的道路上,改善物流管理是其中不可缺少的业务范畴。现代物流的很多管理方法可以有效帮助企业提升适应市场的能力,从而适应市场需求,获取经济效益。通过不断的发展可以改善我国的国际贸易格局,实现国际贸易的优势发展。这主要体现在现代物流中的交通运输等高效的全球物流网络的建立,它使我国的国际贸易规模不断优化;第三,现代物流是国际贸易发展的有力保证。在国际贸易中,现代物流所创造的低物流成本、高服务效率将致力于国际贸易的发展。通过国际化的现代物流发展国际贸易是贸易活动的新方向。

总之,现代物流与国际贸易环境之间具有密切的联动关系,国际贸易的快速发展使现代物流获得巨大的发展空间和机遇,最终有利于实现经济全球化。同时,现代物流理念的发展为企业的经营发展提供有力的保障,加快了企业参与国际贸易活动的速度和进程。

2 现代物流管理的转型定位

物流管理,即根据物质资料流动的规律,运用管理的基本原理及方法,对物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以求降低物流成本,提高企业经济效益。现代企业物流管理主要包括企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流和企业废弃物物流内容,是对物流活动中诸要素的管理,是对物流系统的管理,是对物流活动中的具体职能的管理。第一,与传统的物流管理理念相比,现代物流管理理念随着经济全球化的发展更具一体化的特点,一体化不仅体现在内部现代物流管理的集成化,也包括内部与外部市场的一体化;第二,信息化这一因素在现代物流理念中也至关重要。信息技术的深刻变革带来了现代物流管理的深刻变革,无论是条形码、EOS、POS等先进物流信息技术的运用,还是ECR等供应链现代物流管理的实践性应用,这些都建立在信息技术的基础上,让信息化成为现代物流理念发展的中心;第三,最优化是现代物流理念的又一核心。现代物流理念强调以客户的满意程度为宗旨,追求客户服务的个性化,通过物流配送、作业流程等综合运用,在追求客户满意度最大化的前提下,谋求自身的发展。这不仅是物流过程中单个流程的最优化,不是片面追求单个物流功能的量化,更应实现企业整体的最优化;第四,讲究实际效率和效果是现代物流理念的另一个特点。传统的物流理念以降低成本提高效率为重点,现代物流理念中更强调整个物流过程的效果,尽管从成本角度看有时处于上升状态,但它有利于企业战略目标的整体实现,因此这样的现代物流理念更容易推行。这些不仅是现代物流理念的内涵特点,也是其理念发展的最终目的。市场经济日趋成熟,企业间竞争日趋激烈。一些企业逐步认识到实施现代物流管理的重要性,用以增强竞争优势,提高企业核心竞争力,获得持续的发展。从现代商业模式来看,很多企业开始聚焦于在现代物流管理过程中寻求利益增长点。现代物流管理理念在全球经济一体化的国际环境下,更好地服务于生产企业。

3 现代物流在国际贸易背景下的发展路径

随着全球化经济的不断发展,企业要想在全球化市场竞争中保持优势地位就应积极致力于整合运用行业资源,谋求降低总成本的发展路径,建立高效的集信息流、物流和资金流为一体的现代物流管理体系。为实现进一步的转型升级,企业要在现代物流管理上下功夫:

第一,基于价值链进行成本控制营销。价值链分为研发、采购、制造、配送、售后服务等环节,寻求降低价值链成本的方法是关键。从企业内部看,这些价值链的环节都是相互影响的,在整体的成本管理中,要对其进行细致的分析和优化,考虑到它在国际贸易环境下的成本有效性控制。

第二,整合流通渠道适应经济全球化。整合流通渠道是加强自身物流实力的有效途径。整合流通渠道可以使企业的控制力增强,减少了物流作业的经济成本,更加灵活化、规范化,能够能好地满足市场多样化、灵活化的需求。在国际贸易活动中,营销渠道指产品从生产商向消费者终端传递的过程中,取得产品或帮助传递转移所有权的企业或个人,是一种具体的路径,专门的通道。营销渠道的起点是生产者,终点是消费者和用户个人,参与者涉及商品流通过程中的各层中间商,内容是对商品所有权进行转移,营销渠道自身具有系统性,它在生产者和消费者之间转移的过程中,旨在消除二者之间的差距,通过收集信息,对供应产品进行沟通,通过寻找购买者进行商洽,最终符合购买者的需求。

第三,通过物流供应的并购与联盟进行企业的经营。企业的海外市场发展模式要与本土经营模式产生协同效应,用以构成展现自身能力的战略性资产。借鉴成熟市场的经营模式,通过海外市场并购和业务整合,以“反哺”国内市场经营模式创新。一方面,在国内市场销售新兴产品;另一方面,可通过复制、转移在国外市场成功的运营经验及规模经济优势,拓展带动国内企业的发展。通过海外市场渠道的扩张,不仅可以借助海外同业企业资源,而且可以与企业建立产销国际化发展同盟,彼此提供更多市场支持和资源共享,从而实现国际贸易的进一步发展。

现代物流与国际贸易二者相辅相成,在国际贸易的发展背景下,现代物流的转型升级是企业适应全球化市场,提升自身竞争力的有力途径。通过现代物流的转型应用可以让企业吸取现代物流体系中的系统论思想和对各个环节逐个控制的特点,在激烈的国际化市场竞争中立于不败之地。

摘要：现代物流管理的主要意义在于对物流活动各环节进行综合管理,发现企业与竞争对手的区别,从而发挥自身竞争优势,改进劣势。文章基于国际贸易的大背景,深入研究现代物流转型升级的内涵界定和发展路径,通过对国际贸易与现代物流联动机制的分析,强调二者的相互作用,进而提出在国际贸易背景下进一步发展现代物流的发展路径,以实现优化的转型升级。

关键词：国际贸易,现代物流,转型升级

参考文献

[1]唐哲玄.国际贸易背景下的现代物流转型升级研究---以浙江省义乌物流业为例[J].中国商贸,2012(16).

[2]郄蕴鹏,田晟.广州市物流产业转型升级对策研究[J].交通企业管理,2015,30(7):55-57.

物流行业的研究背景 篇8

【关键词】供应链一体化；物流管理；研究

一、前言

随着社会经济的发展以及科学技术的不断进步，人们生活水平的不断提升以及生活方式的改变促使物流行业随之诞生并实现了迅速发展。而对于现代企业而言，要想在激烈的行业竞争中立足，就需要积极的创新经营管理模式，针对物流管理现有单一纵向供应链格局实现转变，立足于供应链一体化这一发展背景下，通过物流管理质量与效率的提升来降低成本投入并提高自身的经济效益，进而以稳定的供应链格局的搭建来促进自身的可持续发展。

二、供应链一体化的作用以及对物流管理所带来的影响

1.作用

对于物流企业而言，实现商品及时、高效且安全的运转是保证自身经营管理工作顺利开展的基础，而从物流企业的发展经验看，要想具备这一发展基础，则就需要不断完善自身的基础设施建设。而供应链一体化理念与模式的形成与发展，促使物流企业更加清晰的认识到了当前行业发展的实际趋势与市场的实际需求，因此，这就要求物流企业要实现自身经营管理模式的优化，以实现对行业市场发展趋势与需求的准确定位，进而优化战略目标并不断提升自身的服务质量，同时，还需要强化对行业间的联系，积极的吸收先进的管理理念与经验，并通过合作来实现共赢，以促使自身实现稳健、可持续发展。

2.影响

第一，实现供应链一体化成为当前物流管理发展的必然选择。基于当前物流行业市场发展的现状，要想满足市场的实际需求，就需要实现经营管理模式的创新，需要实现对货物、资金、人才以及技术等全面管理，并通过合作来强化自身的竞争实力，进而才能够以科学经营决策的制定来促进自身的稳健发展。第二，为促进物流企业的稳健发展奠定了基础。基于市场经济体制下，对于物流企业而言，在实际发展的过程中，物流管理的各个环节都面临着巨大的挑战，要想实现自身的高效运转，能够根据市场需求变化的趋势来实现经营战略的科学调整，提高自身的服务质量与经济效益，就需要实现经营管理模式的转变，通过供应链一体化格局的构建来强化自身的竞争力并适应外部竞争发展环境，进而确保实现自身的稳健发展。

三、基于供应链一体化背景下物流管理模式创新的对策

1.以市场需求为出发点，强化合作

基于供应链一体化背景下，对于物流企业的管理工作而言，要想实现全新管理模式的搭建来促进自身的稳健发展，就需要立足于当前行业市场发展的实际状况，明确行业市场的实际需求情况，进而实现对物流运行情况的优化调整。在此过程中，需要将产品整个生产销售环节进行有效的衔接与贯穿，以在最大程度减低成本投入的基础上，通过高质量管理来获得价格竞争优势，进而提高企业的经济效益。与此同时，要加强行业间的合作，以科学化分工的实现来确保整个商品流通环节的高效落实，进而通过稳定的合作关系来促进物流企业的稳健发展。

2.实现第三方物流的构建

在物流企业搭建基于供应链一体化下相应经营管理模式的过程中，需要实现第三方物流的构建，通过与相应服务商的合作，为降低经营管理成本并提高企业的管理效益与经济利润奠定基础。通过第三方物流的融入，对于物流企业而言，能够及时且准确的把握物流市场发展的动向，并以这一外包形式来节约自身人力与物力成本的投入，同时这也为物流企业实现经营战略的优化调整奠定了扎实的基础。此外，第三方物流的融入也能够为不断提高物流企业的服务质量提供保证，进而提升客户满意度的同时，为满足市场的实际需求并提高自身的竞争实力提供了保障。

3.实现信息化技术的充分利用

随着科学技术的不断发展，我国企业在改革与发展的浪潮中，逐渐意识到了信息技术对企业经营管理与发展的重要性，对于物流企业而言，实现信息化管理平台的搭建，能够为促使物流企业更好的实现沟通与合作提供了保障。信息化管理平台的构建能够打破当前物流企业信息孤岛的现状，强化信息的流通与共享，为企业实现对原材料的采购、产品的生产加工、销售等环节的有效管理与控制，确保实现各环节的高效运行并降低成本奠定了基础。同时，对于物流运输这一关键环节而言，通过信息技术的应用，能够以GPS、射频扫码等技术的应用来实现对运输状态的动态监管，确保运输的安全性并实现对运输成本的有效控制。此外，通过信息管理平台的构建，物流企业能够实现对同行业间的有效交流，进而更加全面的获取行业市场发展信息，为企业赢得合作机会、实现经营战略的科学定以促进自身的可持续发展提供保障。

四、总结

综上，基于供应链一体化这一背景下，对于物流企业而言，在实际发展的过程中，需要以物流管理理念的更新与管理模式的创新来适应行业发展趋势之需，进而才能够把握住行业市场发展需求与动向，通过强化合作、构建第三方物流并实现信息技术的充分应用来提高自身的管理效率与经济效益，进而强化自身的竞争实力以促进自身的稳健发展。

参考文献：

[1]杨文斌.基于供应链一体化时代下的物流管理分析[J].现代经济信息，2013，15：136.

[2]李朦.浅谈供应链及供应链一体化时代的物流管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，05：42-43.