道路运输安全培训教案

道路运输安全培训教案（精选6篇）

道路运输安全培训教案 篇1

案

课

程：煤矿机电运输提升应急培训 任课教师：王伟伟

单

位：高庄矿职教中心

煤矿机电运输提升安全教案

教学目标：了解提升运输安全知识 教学重点：安全知识 教学方法：理论联系实际 教学过程：新课传授

一、提升设备的安全运行及安全检查(一)提升系统的检查

对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试的内容包括：

①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。

②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。③电气、机械传动装置和控制系统的情况。

④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。⑤检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。

⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力 ⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。(二)提升容器的安全运行

(1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：

①应采用不旋转提升钢丝绳。

②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40 m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40 m；井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。③吊桶上方必须装保护伞。④吊桶边缘上不得坐人。⑤装有物料的吊桶不得乘人。

⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。

⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。

(2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求：

①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。

②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。

③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm罐帘横杆的间距不得大于200 mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。

④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9 m，其他各层净高不得小于1.8 m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。

⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2。罐笼每层内1次能容纳的人数

应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。

(3)提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。

(4)升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。

(5)检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定： ①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。②必须佩戴保险带。

③提升容器的速度，一般为0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超过2 m／s。④检修用信号必须安全可靠。(三)提升信号及信号把钩工 1.井口和井底系统必须有把钩工

人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2.提升信号装置及信号工

每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：

①发送紧急停车信号；

②箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)； ③单容器提升；

④井上下信号联锁的自动化提升系统。

用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：

①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号；

②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。

信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。3.立井罐笼提升时，井口必须设置的安全设施及有关规定

在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须装有防止人员、矿车及其他物件坠入井底的安全门、阻车器，防止发生人员、矿车等坠井事故。《煤矿安全规程》规定，井口安全门必须同提升信号及罐位信号闭锁，只有在人员上下时，安全门才能打开，其他时间处于关闭；井口阻车器必须同罐位信号闭锁，只有罐笼在井口停车位置停稳后，才能打开阻车器；为防止摇台同罐笼发生冲撞，摇台必须同提升信号闭锁，既摇台未抬起，发不出开车信号。(四)提升钢丝绳及连接装置 1.钢丝绳的使用和维护

使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定： ①平巷运输设备；

②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

③斜巷无极绳绞车； ④斜巷架空乘人装置； ⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。钢丝绳使用过程中应注意涂油，定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。

涂油的主要作用有： ①保护外部钢丝不受锈蚀；

②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分浸入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。

严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。

2.日常检查及定期检验

提升钢丝绳，每天必须以不大于0.3m/s的速度进行详细检查，并记，良断丝情况。

钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1／4圈。

二、井下运输设备

（一）带式输送机

带式输送机主要使用在井下水平巷道和倾斜巷道的运输。向上运输倾角≤18º，向下运输倾角≤15º。目前使用的主要类型有以下几种：

（1）固定式和钢丝绳牵引带式输送机，用于井下主要运输斜巷和水平运输大巷。（2）可伸缩带式输送机，主要使用在机械化采煤工作面的顺槽运输。二）刮板输送机

刮板输送机又称溜子，是井下运输中最常见的运输设备。主要使用在采煤工作面运输及顺槽运输。根据使用条件可分为以下三类：

（1）普通刮板输送机，其特点是输送机只能直线铺设。随工作面推进，人工拆卸移溜。

（2）可弯曲刮板输送机，可配合采煤机，金属或单体液压支架使用。可作为采煤机的导轨，随工作面的推井可实现蛇形自移。

（3）多机传动高效铠装可弯曲刮板输送机，主要是为综合机械化采煤工作面配套。

三）矿用小绞车

井下运输用的小绞车，主要是指卷简直径1.6m以下的搬运绞车、调度绞车和回柱绞车。

（1）搬运绞车主要使用在大中型矿井的井下倾斜巷道运送物料。

（2）调度绞车一般使用在水平巷道调度车辆，或在中间巷拖动矿车，或用于辅助搬运。

（3）回柱绞车主要用在工作面的回柱放顶，可安装在回风巷内，或回采工作面上端和中间

（四）矿用机车

矿用机车主要使用在井下水平运输大巷。

我国使用的矿用机车主要是直流电机车。按使用条件和设备特点不同分为架线

式电机车、防爆特殊型蓄电池机车、防爆柴油机车、防爆柴油齿轨机车、防爆柴油胶套轮机车等类型。

三、提升运输的安全设施

矿井提升运输能否做到安全运行，安全设施有着十分重要的的作用。现介绍如下：

（1）井口安全门。在使用罐笼提升的立井井口及各水平的井底车场靠近筒处，必须设置防止人员、矿车及其实他物品坠落到井下的安全门。井口安全门必须和提升信号系统相闭锁。

（2）罐笼防坠器。《规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须设置可靠的防坠器。当提升绳或连接装置一旦发生断裂，防坠器可使罐笼安全而平稳地支承在井筒的罐道上，起到保护作用。（3）防过卷保护装置。立井提升时，当容器超过正常终端停止位置0.5m时，该装置能使提升系统实现安全制动。

（4）满仓和松绳保护装置。立井或斜井箕斗提升时，当煤仓满或箕斗卡住造成松绳，该装置能自动发出警告信号并进行安全保护。

（5）斜井平台阻车器。在斜井上部的水平车场设置。目的是防止因推车工失误时，造成矿车自行下滑。

道路运输安全培训教案 篇2

1 近年来农用拖拉机驾驶员的培训现状

随着云南省武定县农业的大力发展, 农用拖拉机成为武定县农业方面很重要的一个机械设备;出于安全方面的考虑, 农用拖拉机的驾驶员也必须经过驾驶方面技能的培训, 并合格通过考核取得驾驶证, 才能够驾驶农用拖拉机上路面。近年来, 农用拖拉机驾驶员的培训人员数量有了很大的增长。在对拖拉机驾驶员的培训教育上也取得了很大的成果并将会继续朝着更高的目标奋斗。

2 农用拖拉机在安全驾驶方面存在的问题

2.1 驾驶员无证、违规驾驶, 安全意识不高

由农用拖拉机造成的道路交通事故中的数据显示, 无证驾驶仍然是“农用拖拉机马路杀手”存在的一个重要原因。酒后驾驶、疲劳驾驶、违规载人、恶意超载、不按规定装置、违规车载等违规操作都是很容易造成道路交通事故的直接或间接的原因。

安全意识不高也影响着农用拖拉机的安全驾驶。有的驾驶员虽然取得了驾驶证, 但是思想上总是对驾驶方面和道路安全方面的规定不加以注意和重视, 在驾驶农用拖拉机的过程中进行相关操作时, 也总觉得那些道路安全事故不会发生在自己身上, 缺乏事前的安全保障意识, 进行大胆妄为地进行一些违规操作最后酿成大错。

2.2 驾驶员对农用拖拉机的维护不够

受周围环境、经济条件、安全意识等多方因素的影响, 大部分的农用拖拉机的驾驶员都有着“重使用、轻维护”的思想。而机器很多时候都跟人一样, 需要对它进行照顾和爱护的, 农用拖拉机也不例外。农用拖拉机的零部件很可能会存在损坏情况带来安全隐患, 而且这种情况下的农用拖拉机往往会较平常行驶更容易发生道路交通事故。

3 农用拖拉机的安全驾驶管理

针对这些在运输型拖拉机的道路运行中存在的安全驾驶方面的问题, 应始终把培训教育农用拖拉机驾驶员安全驾驶农用拖拉机放在一切工作的首位, 在日常培训中非常注重加强驾驶员的政治理论学习, 提高驾驶员的安全意识;加强驾驶员对农用拖拉机的专业技能的培养与教育;加强对驾驶员的统一管理, 解放思想, 勇于进取。

3.1 加强驾驶员的道路交通法律法规学习, 提高驾驶员的法律意识

来参加农用拖拉机驾驶培训的学员年龄、学历、经历各异, 对培训的接受能力和学习能力也各不相同。因此, 加强对学员的道路交通法律法规的学习, 提高学员的法律意识就显得非常重要了。特别是针对略显枯燥的理论学习, 应当充分利用网络、多媒体、图片、真实事例等形式来大力宣传关于道路交通安全方面的法律、法规, 充分提高学员的安全意识和自觉遵守道路安全交通法规的意识。

3.2 认真组织好警示教育

警示教育是云南省公安厅、交通厅联发的《关于采取坚决措施全力遏制特大道路交通事故高发势头的通知》的要求, 各驾驶培训学校本着对驾驶人和他人生命的尊重和珍爱, 认真开展“道路交通安全警示教育”工作, 切实提高驾驶人的道路交通法制意识、安全意识, 从源头上预防和减少道路交通事故的发生。在拖拉机驾驶员的培训中, 通过光碟、挂图, 讲解分析本地的有代表性的事故案例, 撰写心得体会, 领证时的宣示, 写保证书等各种形式, 认真开展, 切实领会。拖拉机虽小, 会造成很大的事故, 拖拉机虽然便宜, 造成的损失可能极为昂贵。

3.3 加强驾驶员对农用拖拉机的技能培养

驾驶员对农用拖拉机的操作技能直接关系到农用拖拉机的安全驾驶, 因此, 需要加强驾驶员对农用拖拉机的技能培养, “驾驶技能”与“维修技能”并重。在对学员的培训过程中, 严格按照农用拖拉机驾驶员的培训教程, 充分确保每个驾驶员的培训时间, 加强驾驶员对拖拉机的操作技能。重视驾驶员对拖拉机的设备认识, 加强驾驶员对拖拉机的维修意识和维修技能。

4 结语

农用拖拉机的安全驾驶虽然还存在着各种问题, 但是通过各部门的不同努力, 采取合理有效的措施进行管理, 相信定能改善农用拖拉机的安全驾驶问题。作为对农用拖拉机的驾驶员进行专业技能培训和教育的驾校, 积极分析探讨农用拖拉机的安全驾驶与管理, 减少农用拖拉机道路交通事故的发生是交通管理部门义不容辞的义务和责任。

参考文献

[1]王远平.浅论农用拖拉机安全驾驶与管理[J].当代农机, 2013 (2) :73.

[2]张秀苑.拖拉机的安全使用技术[J].农机使用与维修, 2014 (12) :64.

道路运输安全培训教案 篇3

一、单项选择题

1、《国道条》第三十六条规定，客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保。（）A、车辆险； B、承运人责任险； C、第三者责任险。

2、《中华人民共和国道路运输条例》第四十一条规定，道路运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行，禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。（）

A、门检； B、“三品”检查； C、安全检查。

3、《国道条》第七十条规定，道路运输经营者没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒等的，处 以下的罚款。（）A、1000元以上2000元以下； B、1000元以上3000元以下； C、1000元以上5000元以下。

4、《国道条》第三十一条规定，不得使用、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。（）A、报废的； B、报停的； C、无证的。

5、驾驶员24小时内实际驾驶时间不得超过 小时。

（）

A、4； B、6； C、8。

6、《国道条》第七十二条规定，道路运输站（场）经营者违反规定，允许无证经营的车辆进站从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处 的罚款。（）A、1000元以上5000元以下； B、5000元以上2万元以下； C、1万元以上3万元以下。

7、《浙江省危险化学品安全管理实施办法》经省人民政府常务会议审议通过，自 起施行。（）A、2005年2月1日； B、2005年6月1日； C、2005年7月1日。

8、《国道条》第九条规定，从事客运经营的驾驶人员，应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过，内无重大以上交通责任事故记录。（）A、60周岁，3年； B、55周岁，2年； C、60周岁，1年。

9、《中华人民共和国道路运输条例》第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带，不得转让、出租。（）A、车辆行驶证； B、车辆营运证； C、道路经营许可证。

10、GPS：卫星定位系统利用地球周围 颗定位卫星，不断对地面发射并提供三维位置、三维速度的电子信息，使地球上安装的接收设备接收到这些信息并用中转设备对这些信息进行分析，从而判定发射信息的物体所处方位的一种定位系统。

（）

A、8； B、10； C、24。

11、《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条规定，道路运输经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处 的罚款。（）A、1000元以上5000元以下； B、2000元以上5000元以下； C、3000元以上5000元以下。

12、从事高速客运的驾驶员应具有 以上客车驾龄或10万 公里以上安全行车的经历，身体健康。（）A、3年； B、4年； C、5年。

13、企业应确定1名行政领导主管行车安全工作，设置专职的行车安全管理机构，配备专职安全管理人员、注册安全主任，建立相应的安全管理制度，做到 三落实。（）A、机构、人员、制度； B、资金、人员、制度； C、机构、人员、措施。

14、车辆 最主要的功能是：超速提醒、超时提醒、事故分析、企业管理。（）

A、GPS； B、ABS； C、行驶记录仪。

15、在交通事故发生过程中，应当按照 作紧急处理。

（）

A、道路交通管理条例规定； B、尽可能减少伤亡的原则； C、事故处理办法。

16、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 条规定，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检 验1次。（）

A、第十二； B、第十四； C、第十六。

17、国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的 规定不同的报废标准。（）A、安全技术状况和不同用途；

B、使用年限； C、行驶里程。

18、驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的 进 行认真检查。（）

A、燃料； B、安全技术性能； C、车容车貌。

19、《道路交通安全法》中所称的“交通事故”是指 在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

（）

A、车辆； B、机动车； C、非机动车。

20、机动车驾驶人在实习期内不得驾驶。（）A、大型客车； B、警车； C、载有危险物品的机动车。

21、重型、中型载货汽车载物，高度从地面起不得超过 米。

（）

A、3； B、3.5； C、4。

22、机动车在雾天行车时须开启。（）A、雾灯和危险报警灯； B、示廓灯； C、近光灯。

23、机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向 米以外。（）

A、100； B、80； C、150。

24、在没有限速标志和道路中心线的道路上，机动车在城市道路上行驶时速为。（）

A、30； B、40； C、45。

25、营运载客汽车超过5年的，每 检验1次。（）A、一季； B、半年； C、一年。

26、视野与车速的关系是。（）A、车速越快视野越宽； B、车速越快视野越窄； C、车速越慢视野越窄。

27、行车中遇对方车辆强行超车，占据自己的车道，较好的处理办法是。（）A、立即停车；

B、用灯光等方法示意他让出车道； C、尽可能让出车道；

28、驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车 的 进行认真检查。（）

A、燃料； B、安全技术性能； C、车容车貌。

29、雨天驾驶车辆视线不清、道路滑湿、行人和非机动车 失常，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动。（）A、精神； B、动态； C、行驶。

30、雾天能见度低，驾驶车辆。（）A、严禁超越； B、可以超越； C、超越其他车辆时必须鸣号。

31、超车时，前方车辆不减速，应该。（）A、强行超车；

B、停止超车，与前方车辆保持安全距离； C、鸣喇叭，继续加速超车。

32、行车中遇儿童在路上玩耍时。（）A、要迅速通过；

B、提前减速，必要时要停车避让； C、鸣喇叭警告，正常通过。

33在冰雪道路上行驶，遇有情况需要减速时。（）A、应紧急制动；

B、应换低速挡控制车速； C、应用手制动器。

34、驾车通过傍山险路时应谨慎驾驶，如制动突然失灵应，减少损失。（）

A、跳车； B、立即熄火； C、抢挂低速挡。

35、车辆行经较长下坡路时，应运用 控制车速。（）A、发动机； B、脱挡滑行； C、熄火滑行。

36、车辆涉水时制动盘或制动鼓可能受到水的浸泡，制动效能降低。出水后，驾驶员应该在条件好的路段上，以保证制动效果。（）

A、使用制动器，排队干水分； B、停车晾晒； C、拆下制动盘或制动鼓，擦干水分。

37、发动机的工作温度在通常情况下应保持在 范围内。

（）

A、60—70℃； B、80—90℃； C、40—50℃。

38、车轮制动器处于 状态时，汽车制动效果最好。

（）

A、松开； B、非抱死，即点制动； C、完全抱死。

39、机动车不准超越。（）A、同类车； B、军车； C、执行任务的工程救险车。

40、车辆例行保养必须保持轮胎气压正常，检查轮胎外表。

（）

A、清除胎纹间杂物； B、轮胎换位； C、清洗轮胎。

二、判断题

1、道路运输经营者无论采取何种经营方式，都必须对其经营的车辆所发生的事故承担责任。（）

2、在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。（）

3、超载违章、超限运输是造成重特大交通事故的隐患，对公路、桥梁损害极大。（）

4、凡达到国家报废标准的客运车辆，应当按时办理报废、注销登记，并按规定予以解体，不得继续行驶。（）

5、用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。（）

6、汽车客运站的公安派出所，要采取有效措施，严禁旅客携带易燃、易爆危险化学品进站、上车。（）

7、道路旅客经营者和驾乘人员应当在客运途中维护人身财产安全，完善旅客运输安全防范措施，进行必须的安全常识宣传，维护车内秩序。（）

8、危险货物运输专用车辆必须配有必要的通讯工具。（）

9、货运经营者应当采取必要措施，防止危险货物脱落、扬撒等。

（）

10、道路运输经营者应当投保责任险。（）

11、生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。（）

12、生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产管理能力。（）

13、生产经营单位的从业人员，未经安全生产教育和培训，不得上岗作业。（）

14、生产经营单位的特种作业人员经专门培训后即可上岗作业。

（）

15、生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。

（）

16、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权撤离作业场所。（）

17、生产经营单位危险性较大的特种设备，取得安全事业证或者安全标志，方可投入使用。（）

18、道路运输企业应设立以企业法定代表人为组长、分管安全领导为副组长、各相关职能部门成员参加的安全生产领导小组，对本企业的行车安全实行领导，负责提出或制订企业行车安全方面的重大决策、方案和奖惩措施，实现对行车安全工作的综合管理，并依法保护职工的权益。（）

19、根据《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，道路运输企业必须建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。（）

20、道路运输企业的安全管理人员配置原则上每10辆营运车不少于1人，小于10辆营运车的单位设兼职安全员。（）

21、作为道路运输企业的安全管理机构应贯彻上级安全生产方针和政策，执行关于安全生产的的各项法律法规及标准，结合单位实际，组织起草、制订、完善本单位的各项行车安全管理制度及操作规程等，并督促落实。（）

22、道路运输企业的安全工作例会由企业安全生产领导小组组长或副组长主持召开，企业安全职能部门及相关部门负责人、下级单位的安全负责人参加会议，会议应建立会议记录，并要形成会议纪要。（）

23、道路运输企业的安全教育培训对象仅为企业的安全管理人员、车辆驾驶员和企业新职工。（）

24、客运企业驾驶员应通过管理部门对有关法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格，且3年内无重大以上交通责任事故记录。（）

25、严格车辆技术安全管理，对车况达不到一级标准的营运客车不得经营高速公路客运和运距在600公里以上一类班车客运，对经维修后车况仍达不到二级标准的营运车辆，严禁其继续营运。

（）

26、路面执勤的交通警察不得对机动车行驶记录仪记录的行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。（）

27、行驶记录仪的超速提醒就是指安装行驶记录仪的车辆在超过限制速度时，仪器会发出蜂鸣，提醒让司机放慢车速注意行车安全。（）

28、行驶记录仪的使用需要及时的数据提取和专用软件支持显示，否则安装将没有任何意义。（）

29、安装GPS定位终端的司机可以通过按住报警按扭进行紧急报警。（）

30、安装GPS监控分中心的企业只能实现监控功能，不能实行信息下发，所以安装分中心并没有多大用处。（）

31、GPS监控系统的行驶速度曲线报表功能，使管理人员能够准确的知道车辆的行驶速度，为保证车辆安全行驶的管理提供了科学的数据。（）

32、运输危险货物的车辆应配备押运人员。押运人员应熟悉所运危险货物特性，并负责监管运输全过程。（）

33、运输危险货物过程中，应每隔3～4h检查一次。若发现货损，应及时联系当地关部门予以处理。（）

34、危险化学品事故应急救援预案应当报设区的市级人民政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案。（）

35、通过公路运输剧毒化学品的，托运人应当向目的地的县级人民政府交通部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证。（）

36、通过公路运输危险化学品的，托运人可委托货运企业承运。

（）

37、一级维护由营运驾驶员负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（）

38、液压制动系主要由制动总泵、分泵、车轮制动器、油管和制动踏板等组成。（）

39、在道路上发生交通事故，因抢救伤员变动现场的，可以不标明位置。（）

40、国家对机动车实行登记制度。（）

参考答案：

一、单项选择题

1、B；

2、C；

3、B；

4、A；

5、C；

6、B；

7、A；

8、A；

9、B；

10、C；

11、A； 1216、C； 1721、C； 2226、B； 2731、B； 3236、A； 37

二、判断题

1、√；

26、×； 711、√； 1216、×； 1721、√； 2226、×； 2731、√； 3236、×； 37、C；、A；、A；、C；、B；、B；、√；、√；、×；、√；、√；、√；、√；、×；

道路安全培训会议记录 篇4

张总经理指出，要规范危货运输安全化管理体系，建立健全危货运输各项考核标准，加强从业人员的安全培训，不断提高从业人员自身综合素质。

张副经理通报11.21“京昆高速”平阳段发生事故情况。就事故强调司押人员要引起高度重视冬季行车安全，冬季极端天气较多，要特别注意雾霾天气、冰雪路面行车。

张副经理讲解《安全行车日志的填写》，和日常行车的注意事项。

常副经理对驾驶员、押运员装卸货物时提出要求。(穿防静电工作服、戴安全帽、装卸货物时按规定要求操作)。

财务部长在给司机讲解安全费用提取及相关流程。

综合部经理给司机们讲GPS监控违规注意事项。严禁超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，保障重点车辆出行安全。

综合部经理给司机们普及硝酸铵及硝酸的理化特性和应急措施知识。

最后张亚军总经理再次强调：“驾驶员在驾车时要保持良好心态，不开斗气车，不疲劳驾驶。出车前要检查机油、水箱、轮胎气压和磨损程度，发现轮胎老化、鼓包、龟裂等要及时更换。”

开完安全例会，我公司紧接着又进行了车辆安全例检，张副经理在认真填写车辆信息。

道路交通安全教案 篇5

活动目的：

通过本次班会活动，让学生接受一次生动活泼的交通安全教育，通过逼真的画面，翔实的数据，真实地讲述，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得交通安全重于泰山。活动准备：

1、黑板上书写“安全在我心中”几个美术字。

2、准备好15道测试道路交通标志的题。

3、学生在班会课自学《中小学生日常安全手册》。

4、准备好相关课件。活动过程：

1、导入：

交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人 类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎 时，怎不让我们为之警醒？

2、请看材料（显示课件）

进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念？也就是说一年消失一个小城镇；一个月被吃掉一个万人的军团；一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。如果仅以每一位死者直系亲属3人计算，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。

一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值；可以养活100万个下岗职工；可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。

3、道路交通标志图测试题。（显示课件，见附件。）

4、请看道路交通安全知识教育的动画片，请生找出首页图片中违法交通规则的十点。（视频播放）

5、交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲亲身经历过或亲眼看见、亲耳听闻过的交通事故?（学生讲述发生在我们身边的交通故事）

6、同学们，面对着这些触目惊心的交通事故，你将会对人们（如司机、行人、亲人、交通管理部门等等）说些什么？（学生思考并表述）

7、投影仪展示安全知识手抄报前三名的作品。

8、下发人手一份的《中小学交通安全守则》。

师小结：这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。——希望每个同学心中都有交通安全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则，接下来我们将以学习交通安全法规。最后，请生一起听江涛的《平安是福》歌曲。附：

道路交通标志

禁令

事故易发路段

错误!连续弯路上陡坡错误!

无人看守铁道注意危险

一、中小学生交通安全守则

（一）学生应遵守的交通安全规定

1．学生上学、放学，要严格遵守交通规则，注意交通信号、交通标志和交通标线，不得抢穿马路，要服从交警指挥。

2．不满12岁的学生不准单独乘坐无保护措施的二轮、三轮摩托车后座；满12岁的学生，乘坐二轮和三轮摩托车后座，必须戴安全头盔。

3．学生上放学走路必须走人行道，没有人行道的靠路右边行走；在马路上，不多人并行，马路对面有人打招呼，不冒然横穿；

4．横过马路须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，在没有过往车辆的情况下，方可穿过马路。5．学生列队通行道路时，每行横列不准超过二人。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过：没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。

6．雾天、雨天、雪天走路，最好穿上颜色鲜艳的衣服，打鲜艳的伞。小学生上放学路上要佩戴小黄帽。

7.冬天天气寒冷，穿戴衣帽不要过分遮挡眼，以免影响观察路况。

8．不准穿越、倚坐人行道、车道和铁路道口的护栏。不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

9．乘车或走路时不要看书看报，路边有车要主动避让车辆，不与车辆抢行。10．不在公路上嬉戏打闹、狂奔猛跑、疯狂追逐，不能在马路上踢球、跳绳、做游戏等。11．骑自行车上学的学生，应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

12．不得骑车扶身并行，不得牵引、擎扶车辆或者被其它车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；学生骑自行车时不准使用随身听。

13．驾驶自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行；有人行横道的，应当从人行横道上通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。

（二）学生乘车必须遵守下列规定：

1．学生乘坐公共车，要自觉遵守公共秩序，维护社会公德，争做文明乘客。

2．乘坐公共车、长途汽车须在站台或指定地点依次候车，不要随车追跑，车辆到站停稳后，有秩序地排队上车，不准拥挤推搡。

3．不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。

4．上车后，不抢占座位，不准拥挤打闹、不大声喧哗。有座位时，要主动给周围的老、弱、病、残、孕妇和抱小孩者让座。

5．车辆启动后，不得在车厢内大声喧哗，不准吃零食，不准将头、手等身体的任何部分伸出车外，不准跳车。下车后，要从车后通过，不要走车头前，以免车辆启动发生事故。6．不准在车行道上招呼出租汽车。

7．不准乘坐黑出租车，不准乘坐超员车辆。

道路运输安全培训教案 篇6

一、《道路运输从业人员管理规定》调整

交通部新出台的《道路运输从业人员管理规定》与旧规定相比较, 呈现了一些新的特点:

(一)异地申请道路运输驾驶员从业资格证

《道路运输从业人员管理规定 》实施后 ,外地的驾驶员就可以在当地办理道路运输驾驶员从业资格证。 这一规定的实施主要是为了适应外地务工人员,可以增加就业渠道。 在此之前,道路运输从业人员是不可以异地获取从业资格证的, 在外地务工的人员只有回到驾驶证发证地,并在当地的运政机构提出申请,才能够获得审批。 这个规定的变更, 就意味着只要外地人员能够提供暂住证明, 就可以在异地报名接受培训,参加当地的道路运输从业资格考试。

(二)每个月组织一次道路运输驾驶员考试

按照规定, 道路运输从业人员参加考试的频率根据类别的不同而有所区分。 经营性道路运输驾驶员要获取从业资格证,主要是有市级道路运输管理机构组织每个月一次考试, 而机动车维修人员的考试则是三个月一次, 由省级道路运输管理机构组织的道路运输从业人员资格考试则可以自行确定。

(三)道路客货运输驾驶员考试实习实行新考试大纲

道路客货运输驾驶员考试,取消桩考,根据新的考试大纲规定,理论知识的考试侧重于相关的法律、 法规和职业道德以及专业的运输知识;应用能力的考试主要针对于专业知识,包括车辆制动器的制动力的安全检视、发动机是否正常等等。 此外,在道路旅客运输考试内容中,还增加了旅客急救常识以及轮胎更换等等。

(四)年审变更为每年一度的诚信考核

旧规定对于道路运输从业人员资格证的审查是两年一审。 在新的规定中,从业资格证的有效期为六年,每年进行一次诚信考核。 如果道路从业人员有违章行为,就要在行业管理部门记录在案,以作为诚信考核的依据。

二、道路运输从业人员培训与管理现状

自从1999年国家交通部颁布并实施《中华人民共和国营业性道路运输机动车准驾证管理规定》以来,这为交通运输安全提供了一定的保障, 在强化道路运输从业人员的行业管理方面也起到了很大的规范作用。 而随着行业的发展,政策自身的缺陷也日益凸显。

新版的《道路运输从业人员从业资格证》启动之后,全面展开了从业资格证的换发工作。 在此基础上对于道路运输从业人员的队伍实施了全面整顿。 为了能够更好地对道路运输从业人员规范管理,建立道路运输从业人员的培训与考核相分离的制度。 通过考试信息平台,交通运输部的统一试题库配发到市、县、区,同时还安装了计算机自动出题系统,以促进无纸化考试的全面展开。 根据新规定,对于道路运输从业人员的资格考试以及证件的发放流程都实施了规范化管理。 为了提高道路运输从业人员的综合素质,提高道路运输的整体质量,对于道路运输从业人员实施诚信考核制度, 其中涵盖从事运输活动中涉及的遵纪守法、服务质量以及安全运输等等,建立起综合评价指标。 按照制度要求, 在一个考核的周期内, 如果出现了违纪等等不符合规范操作的行为累积分数超过20分的道路从业人员,就要对其实施培训。

但是在对道路运输诚信考核管理工作中, 也出现了一些值得注意的问题。 道路运输从业人员要获得从业资格,是按照信誉考核制度接受计分考核和信誉考核, 其中的内容涉及到从业人员在道路交通中的违规违章行为,交通部门就需要对于该项工作很好地落实。 目前对于道路运输从业人员的考核管理, 还远远没有达到道路交通管理规定中的要求。 特别是对于一些交通违章行为,交通部门的执法人员没有做好违章记录工作,因此而导致从业资格章管理工作不到位。

三、道路从业人员培训与管理的对策

(一)对于道路运输从业人员实施诚信考核制度

对于道路运输从业人员的管理具有时效性, 就有必要根据实际情况完善各项制度。 在具体实施的过程中, 除了要具有一定的执行力之外,还要做到以人为本。 从业资格证管理制度以及诚信考核制度等等, 都是对于从业人员在道路运输行业中提高安全意识, 以避免频繁地出现违规违章以及交通事故的发生。

(二)严格监督管理制度并落实到位

为提高从业人员素质,保证道路运输的安全,建立起从业资格准入制度和监管制度是非常重要的。 将统一高效的从业资格管理体系建立起来, 驾驶员的从业资格考试制度要建立在培训和考试管理标准的基础上,对于考务流程管理不断地完善,以强化考试质量。 针对目前所存在的从业资格管理职能交叉问题, 对于从业驾驶员的资格证管理要符合道路交通管理实际。 特别是公交车和出租车的从业驾驶员属于是旅客运输范围,对于相关的资格证管理就要完善道路运输管理,以避免由于培训机构以及考场等等的不够完善而导致人力和物力上的资源浪费。 鉴于目前对于驾驶员从业资格证的一系列程序都是由驾训科负责, 既要负责考试,又要办理证件,使驾驶员资格证的管理处于混乱状态, 可以采取部门专门负责的办法,将驾驶资格证的考场管理、考务以及考试管理由各地的运营机构来承担,以确保考试质量,提高监管水平。

(三)建立从业资格管理机制

在对于驾驶员实施从业资格监督管理中, 要在确保培训与考核公平公正的同时,积极采取切实可行的办法,努力提高道路从业人员的培训质量和考试质量。 要建立巡考制度,定期或者不定期地巡查驾驶员从业资格证考场,一旦发现有违规的行为,从严整治。 通过设立考场监控系统,对考场以及培训场地实时监控,以及时纠正培训以及考试中所出现的不符合规定的问题。

四、结束语

综上所述,在道路运输管理中,做好运输从业人员的管理工作是非常必要的。 在道路交通事业蓬勃发展的今天,严格规范道路运输管理,就要加强从业人员的培训工作,并通过制度化、规范化管理以促进从业人员综合素质的提高。 强化交通管理部门的管理工作力度,加强道路运输监督管理以及从业人员资格证的准入、考核管理,对于优化道路运输市场具有重要的作用。

参考文献

[1]花彩虹.道路运输从业人员培训与管理现状分析及对策探讨[J].科技资讯,2011(11)

[2]张丹.浅谈道路运输从业人员培训标准化[J].北方交通,2013(05)

[3]许美红.浅析如何加强道路运输从业人员资格管理[J].城市建设理论研究,2011(08)

[4]韩淑芳.浅谈如何加强道路运输从业人员培训[J].北方交通,2007(11)