养护事迹

养护事迹（精选7篇）

养护事迹 篇1

-记京沪高速公路蒙阴管养中心养路员卜凡海先进事迹

卜凡海，京沪高速公路蒙阴管养中心的一名普通养路员，以自己对公路事业的热爱之情，用满腔的热情，坚守着自己的执著，默默无闻地挥洒着辛勤的汗水，即使在身患重症期间也从未动摇过自己的追求，把奉献留给了长路，在平凡的岗位上书写了不平凡的诗篇……

卜凡海是京沪高速公路临沂段的第一批养路员，1999年带着对公路事业的热爱，他成了沂蒙老区第一条通车的高速公路养路员。由于表现积极，工作卖力，不久被任命为养路三班班长，负责10公里的养路任务，地处蒙阴地形最复杂的路段之一，属高填深挖路段，还有两座大桥，加上坡多，弯道多，养护难度较大。在分派养护任务时，让别人皱眉的任务，他一下就应承了下来，并且以路为家，以路为业，六年如一日，像照料婴儿一样打理着这里的一草一石，栉风沐雨，任劳任怨，把这段京沪线上养护任务最重的一块“硬骨头”变成了京沪线上的“样板路”。

勤学苦练长本领以路为业争先进

“上级领导把这段路交给俺，俺就千方百计把它养好、管好。”他是这么说的，也是这么做的。卜凡海以前干过砂土路的养路员，但考虑高速公路的养护和以前的砂土路的养护要求不一样。为养好自己的路，他主动找到管养中心的同志借来了有关高速公路养护管理的书籍，但由于识字不多，他就把书带回家，把自己不明白的地方用提问题的办法提出来，让村里的学生娃在书上找到相关的规范要求，然后用通俗的口语记在一个小本字上，形影不离地带在身边，每天完成养护任务后，就找个一个地方坐下，翻翻本子，实地对照，不到半年时间，硬是掌握了高速公路的基本养护技术规范，从路面到路基，从桥梁到涵洞，他对所管理路段的各项养护要点都了如指掌。除了养好自己的两公里路以外，他每天还要在所负责的10公里路段来回巡路两次，从不间断，平日拉呱时老卜就说“天天不看两回，心里就没底，怎么也放不下心”，七个年头下来他徒步巡路里程近50000公里，对该路段的地形地貌，设施构造物等情况随口而出，被称为“活地图”。凭着过硬的养护本领和高度的责任心，老卜能对所负责的路段内的设施缺损

和各类病害能够做到及时查觉。一天傍晚他在巡完路正要准备下班，在行至其它养路员养护路段时，忽然听到不远处有人低语的声音，并且传来机械碰撞的动静，警惕和责任心驱使他顺着声音巡查过去，不仅大吃一惊，原来3个不法分子在偷窃高速公路护栏板，整齐的护栏已被拆下了20多米，这时这伙歹徒发现了早已涨红脸的老卜，其中一个慌忙急忙向前掏出五十元钱，还未等他说话，老卜雷霆般的喝斥把他们震住了，“你们这是犯法，会遭报应的”，然后跑到紧急电话亭旁，一下接通了管理处监控中心电话，做贼心虚的几个歹徒落荒而逃，国家设施得到了保全。一次他蹲在一个小桥涵下进行汛期前的排查，随着车辆在头顶呼啸而过，桥顶发出一阵阵“咯咯”异响，经验告诉他，肯定桥涵出现了问题，于是他就仔细观察桥涵各个部位，终于细心的他发现了桥板面上一处很不起眼的细小裂缝，老卜知道，一旦出现这种情况，很快有可能导致严重后果，他连工具都未来得及收拾就跑到求助电话向管养中心进行了汇报，管养中心立即赶到现场，通过检测发现原来这处桥涵因车辆超载多，不堪重负出现了桥面钢板断裂，不及时发现后果不堪设想，果断封闭了交通，得到了及时处理。正是老卜的认真负责，也启示了管养中心加大了主动性养护管理力度，进一步提高了道路养护水平。

“火车跑得快，要靠头来带”。在日常的养护工作中，老卜总是能做到一身作则，在他养护的路段，路面保洁他从不放过一个烟头，绿化养护不留一绺杂草……，是管养中心的“免检示范单位”。作为三班班长，他一有闲暇就到分管的路段巡视，帮着他们搞养护，遇到排水清淤、绿化清理等脏重的活，他总是一声不吭的冲在最前面。正是他这种吃苦耐劳的精神无声地激励着全班的养路员，他们班五个人相处的亲如兄弟，全班拧成了一股绳。

因此，老卜负责的路段在管理处组织的养护检查中连续五年夺魁，年年登上管理处的先进榜，同时在省市公路养护检查中都受到高度评价。他本人也连年被管理处和管养中心评为“先进养路员”称号。

爱路胜过爱自己无私奉献展忠诚

卜凡海深深地爱着自己的事业，他把全部的精力和热情倾注到了路上。春季他会忙着沿线进行隐患排查摸底，夏季忙着浇水、灭虫，修补坑槽，秋天忙着处理病害，冬季忙着清雪防滑……一有闲暇，他就整理沿线的防护设施，拨弄沿路的花草树木……长期的不辍劳作，手上磨出了一层厚厚的老茧，腿上因徒步巡查、攀爬磕得疤痕累累，可他从来没有半句怨言。几年来仅磨破的胶鞋就有40多双，被同行戏称为“老红军”。

今年交通部要组织五年一次的全国公路养护大检查，为迎接好这次检查，管理处和管养中心都提前召开了会议，特别对道路养护提出了更高的要求。为响应号召，老卜工作更加卖力了，每天总是早出晚归地在路上忙碌着。可是从4月份开始，一向泼辣能干的卜凡海老是感觉自己肚子隐隐作疼，可能是长年在路上吃饭不太注意引起的，他心里一直这么想，就没当回事。可肚子每天疼的次数却越来越多，疼痛也加重了，有时头上直冒冷汗，甚至不得不扫一段路就停下来用扫帚把狠压腹部，使疼痛减轻一些，同班的人也发现了老卜的反常现象，都要替他的班，并劝他去医院检查检查，老卜考虑到一段时间以来，大家为了迎接检查都很辛苦，就强颜笑着对大家说：“没事，没事，坐一会就没事了”。仍旧坚持在路上清扫，整修。直到4月20日这天，倔强的他疼的昏倒在路边，被同伴送到了医院，并向管养中心领导进行了报告。经过检查，老卜肠子上长了一个瘤，已经长得较大，必须动手术切除，术后至少要休息两个月，不能从事体力劳动。管养中心领导到医院看望了老卜，告诉他路上的工作已妥善安排，让他放心疗养。可谁也没想到，在家刚休息半个月后，不顾老伴和家人的极力劝阻，老卜拿起扫帚就上了路。被正在巡查的管养中心的人员碰个正着，非要让他回家休息，老卜说：“你们别逼我了，心里憋得慌，放不下这段路哇。”于是不听劝阻地又拿起了扫帚。每年的麦收季节，也是公路挖补、设施修复、防汛等养护工作最忙的时候，这时候养路员一般都会请几天假，或者上路时间比往常少。而老卜却相反，不仅一天假没请过，并且每天都是早出晚归，比平常更辛苦。七年来，老卜没为麦收耽误一天工作，家里所有的活都是他老伴和他的亲戚帮忙，而他却一心扑在自己的事业上，甚至在巡查中发现其它路段的问题总是一声不吭地处理完。家人和亲戚有时埋怨他不顾家。他却说，“耽误家里一点事不要紧，可耽误公家的一点事就会出大乱子”。

以路为家献爱心助人为乐传美名

卜凡海常说：“高速公路是咱老区的”门面“，干什么都不能给革命老区抹黑，不能让外人瞧不起咱老区人。”除了干好自己的养护工作外，他还千方百计地帮助别人，把公路变成了一个温暖的家。

2001年冬天临沂境内下了历年罕见的一场大雪，蒙阴段因一起交通事故，致使高速公路发生了大面积堵车，一直到凌晨3点，堵车已达到10多公里，而被堵车辆大多数为货运大车，车上没有空调取暖，也没有食品，大多数驾乘人员已出现骚动，早该下班的老卜看在眼里，急在心里，看到车上的驾乘人员又饥又渴，一直守在路上的他再也呆不住了，他匆忙到镇上买了五十斤馒头、火腿肠等食物，又让家人装了两桶热水，用自行车推到了高速公路，沿路无偿将食物及热水分发给又冷又饿的的驾乘人员，很多司机要塞给他钱，他都憨厚的笑笑拒绝了。刚分发完食物，他又匆忙投身到除雪工作中，一直到凌晨而他却连晚饭都未来得及吃。2003年8月的一个下午，一辆满载香烟的货车在高速公路蒙阴段因刹车失灵翻滚到路下，驾驶员受伤晕迷，满载一车的名牌香烟洒落的到处都是，这时正在巡查的卜凡海也赶到了现场，二话没说就跳下沟参与到救援的行列中，将伤员抬到救护车上。附近村民看到现场没有看护，一哄而起纷纷去抢捡货物，卜凡海一下跳了起来大吼，“你们还有良心吗，谁敢抢我就跟谁没完”，人群一下被震住了，看着老卜涨红的脸，都无趣地散去了，而老卜在现场一直蹲到货主赶到了现场，并帮忙清理完毕，当货主拿出2000元钱非要塞给老卜的时候，老卜咧嘴笑笑说：“出门不容易，谁还没个扶一把的时候”。

针对个别不法分子在高速公路以修理为名对过往驾乘人员实施敲诈的现象，老卜更是深恶痛绝。一次几个人找到他并给他一部手机，让他只要发现损坏车辆打个电话就可每月得到200元钱，被老卜一直骂出了路。不仅如此，他在路上只要发现抛锚的车辆，都主动向前提醒驾驶员防止上当受骗，让他们拨打求救电话，遇到不法行为他就果断地上前喝斥制止。作为班长他还一身作则要求其它养路员管住自己的手，不拿魅心钱。并主动监督他们。后来一些不法分子对他进行恐吓、威胁，扬言修不着车就要“修理”他。但卜凡海不为所动，他对其它养路员说：“自古邪不压正，没什么好怕的”。以至于经常过往的驾驶员把他负责的路段比喻成了驾驶员的“避风港”。

几年来，老卜在路上做好人好事60余件，他个人收到感谢信10多封，管理

高速养护工个人事迹材料 篇2

推荐辞

**，男，40岁，中共党员。**高速公路**管理处南宫养护工区任职维修股股长，该同志担任维修股长以来，任劳任怨，艰苦奋斗，一心扑在养护岗位工作上，栉风沐雨、起早贪黑、默默无闻地坚守在自己的工作岗位上，为了道路的畅通，辛勤地挥洒着自己的汗水。全力保护公路的平整、安全和畅通，为实现**高速的“畅、洁、绿、美、安”而努力奋斗。

高速路上车来车往，各式车辆平安行驶在平整干净舒畅的路面上，而取得这看似简单的公路养护工作，在其背后有着养护工的无数辛劳与付出，为了道路的畅通，我们的养护工一年三百六十五日，栉风沐雨、起早贪黑、默默无闻地坚守在自己的工作岗位上，为了道路的畅通，辛勤地挥洒着自己的汗水。

**同志是70后出生的年轻人，2004年6月来到**高速筹建处工作，**年5月到**高速南宫养护工区担任维修股股长，一直在维修股参与维修及其他工作。数年来，他时刻将路装在心里，将心放在路上。处处事事发挥着一个党员的先锋模范作用，把自己的满腔热忱奉献给了自己钟爱的养护事业。

像石子一样朴实，充满干劲。一颗石子，很普通，是它铺平了我们脚下的路；一颗石子，很普通，是它托起了长长的路基。石子虽小，作用很大，所有的道路都因为它的存在而变得畅通平安。

**同志，是个平时话不多，不善言笑的人，可他全部心思考虑的是如何干好自己的本职工作，如何充分发挥维修股全体人员的工作积极性。首先，他在工作之余加强对国家公路法规和《公路沥青路面养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》等文件的学习和掌握，并认真执行。在维修保养中，他全面贯彻“路容靓丽、功能完善、平安舒畅、作业规范”的养护管理理念；对路面所管辖段及时进行保养及抢修，保持路面的平整度和抗滑能力，防止路面松散、裂缝等各种病害的产生和发展，采取有效措施进行修复和加固，消除病害根源。灌缝和修补坑槽是一项重要并且长期的日常养护工作，他带领全体维修股人员积极研究作业内容，完善作业工艺，不断总结、完善施工细节，节省了维修时间，提高了施工工艺，确保了施工质量。于2010年超时限完成所管辖路段路面灌缝23512延米，出色地完成养护目标任务。（他在修补坑槽作业中也有自己独到的施工工艺，在不能封闭高速公路作业的复杂地段修补坑槽，采取他的火烤工艺可以有效地缩短作业时间，以及控制延长路面病害的趋势发展，实践证明了此工艺可以保持路面的完好率90%以上，为管养及整修赢取了时间）。此工艺还得到了工区领导的一致好评，切实为实现**养护路面“无坑槽，无跳车，基本无裸缝”而默默奉献着。

像螺丝钉一样普通，钻劲十足。螺丝钉有着常人难以想象的坚忍精神。无论在逆境还是顺境，它都能不屈不挠，最终完成使命。

**同志给人一种特严肃认真的印象。但他对工作却高度负责，充满热情，一丝不苟，用尽职尽责谱写了华章。熟悉**的人都说他崇尚实干，注重实绩，务求实效。用他的话说，就是作为一名高速养护人，确保道路安全畅通是最高职责。护栏板的维修既快，又必须保证质量。小到一颗螺丝钉，必须要上紧，护栏板其实就是司乘人员的生命保障，在维修中来不得半点马虎，必须一是一、二是二，严格按规范维修作业。只有把路和防护设施修好了，才能保证司乘的生命安全，才能谈上**高速公路的安全畅通，心里才能塌实。

他本人无其他爱好，不会打牌，不会玩麻将，他的爱好就是读书，以及钻研业务知识。凭着自己的钻劲**年取得了高级电气焊资格证书，为了提高自身的业务能力，他刻苦学习钻研有关养护方面的书籍，每天下了班，他还坚持到阅览室读书学习。为了带好自己的班组，**同志开动脑筋，他自己通过学习和实践总结摸索出了一套适合本地的公路管养及维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门，并手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人都能得心应手地完成任务。他的这一做法，大大地激发了大家的工作积极性。让队员们一致感到，跟着焦股长能学到真本领。在技术的传授中，他潜移默化的为维修股营造了一个标准高，要求严，效率快，质量好的氛围，使之成为技术、作风都过硬的团队，在养护工区中多次受到工区领导的表扬与称赞。

该同志严格要求自己，以身作则，爱岗敬业，讲奉献、讲规范。在平时的工作中，作为维修股的股长，别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他首当其冲成为了主要干将，许多事情他都去想、去干、去管。他自己刻苦钻研各类养护工艺，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。

**同志做人低调，做事高调，他不善张扬，总是在默默地做着他该做的工作。他敢于负责，做事认真。他对领导交办的任务都能圆满地完成。领导称他们维修股为“放心股”。他所带领的股不只是在日常的养护工作中表现出色，在一些突发性的事件中也体现了很高的工作能力。在**年9月中的一次抢修门架式限高牌的工作中，因倒塌的门架式限高牌体积较大，又是从根基部分弯曲倒塌，而且又要高空作业，清理起来难度较大，他在仔细观察现场情况后，他带领维修股全体人员在第一时间将门架式限高牌全部切割、装车运走，及时还原了一条整洁通畅的道路。

**年12月份，邢台市遭遇大暴雪，积雪深至小腿，在这场突发的“战斗”中他带领全体维修人员迅速上阵，分别到达所管辖的互通、桥涵及危险地段，进行人工撒盐及清除积雪。雪再大，夜再深，他们坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉维修人员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，车辆一旦打滑翻车，就容易出事故。同时他还告诉同事在工作时千万注意自身安全。就这样他与同事们忍饥挨冻大干了48小时，他们一遍又一遍地到现场撒盐，汗水湿透了衣服，头发结了冰；雪水融化，他的脚和腿被冻得失去了知觉，使劲跺一跺，用手搓一搓继续干„„心里只有一个念头，早除掉雪，道路就早一点畅通，被困的司机就早一点登程赶路。正是心在路上，情在路上，他带领的维修股在本次除雪保畅中的快速反应及不怕苦不怕累的顽强斗志得到了养护工区领导的充分肯定。

像路面一样实在，无私奉献。是路面承载着来来往往的车辆，因其的存在，才连接了四通八达的道路，才有了经济繁荣的大动脉。“厚德载道，止于至善。”**文化像春雨滋润着每个人的心田。

自**处厚德文化宣贯以来，他除首先带头学习**厚德文化有关精神、理念等外，还坚持每晚抽出半个小时组织全股人员一起学，并撰写心得体会。大家在不断提高自身的道德文化修养时，将**厚德文化和先进的管理思想渗透到自己工作中去，并做为其为人、行事的行动指南，并且用实际行动去践行。在他的感召下，维修股营造出了一个学习厚德文化的浓厚氛围，而这在维修股每一个人心中都树立了“以一当十，责尽心安，以十当一，创新有位”的**精神，使这个团队能够更加的做好**养护维修工作。

在精心搞好养护的前提下，他们不忘感恩回报社会。去年冬天的一天下午将要收工时，有一位迷路的老人误上**高速南宫段，被他们发现后，赶紧将其接到南宫养护工区，见老人衣服单薄，**把自己的一件羽绒服送给了老人，并为老人从食堂打来热乎的饭菜。然后，根据老人提供的联系电话，几经周折终于联系上了他的家人。半个小时后，他的家人赶到，临走时，老人拉着**的手一个劲说谢谢，并让自己的家人非要给**100元作为答谢。**同志婉言谢绝了，他说：“不用谢，这是我们应该做的，我们每一个**人看到这件事都会这么做的”。

今年3月份，他带领维修股正在作业，一辆大货车发生了交通事故，导致货车起火，他带领维修股的同志投入到了扑火中，由于抢救及时，再加上消防的力量，火势得到了控制，没有再发生车毁人亡的大事故。可在这次救火的过程中，他们几个人有的衣服烧了洞，有的手上烧了燎泡，有的烧焦了眉毛，他们彼此望着被大火熏黑的面庞开心地笑了，因为他们的举动堪称“奋不顾身”，帮司机避免了上万元的损失。

“立德、忠诚、敬业、奉献、感恩、包容”这十二个字是**厚德文化的精髓，**将其化作人生的行动。他不仅在家孝敬父母，尊老爱幼，其家庭和睦幸福，还还为左邻右舍奉献爱心。打去年开始，他义务照顾自己生活区大院的安佳芝老人，老人今年70多高龄，孤寡单身，孩子都在外地工作，身边无其他亲人，他主动承担起照顾老人的义务。他每次周末回到家，首先到市场买点新鲜的蔬菜送到老人家，再帮其打扫房间卫生，询问老人最近的身体情况以及还有什么需要，在帮老人处理完其他事情后才回到自己的家。起初，他的妻子对他的这种做法有意见，说对待一个非亲非故的老人，比自己的亲爸亲妈还亲。他一次次耐心的做妻子的工作，妻子渐渐理解了他的做法，他去上班不在家时，他的妻子就过去代他帮助老人„„

大爱无言，大德无声。**同志就这样用自己的实际行动诠释着一个养护人的无私奉献之情。多年的工作不仅使他成为工区的一名技术能手，而在读书学习中，他也不甘人后，到目前，共在**网“好读书，读好书”栏目中发表读书心得30余篇。工作期间经历了**年年底的抗击暴雪工作，在除雪保畅工作中他勇挑重担，不怕艰苦，不畏严寒，战斗在除雪第一线上。在平时的工作中积极、努力，专业技能扎实，并于**年获得**处青工比武第二名，**年荣获**高速先进个人称号与**年**省高速公路管理局先进工作者称号。

荣誉面前不骄傲，成绩面前不止步，**一如既往地与全养护工区同志按照张处长提出的“路容靓丽，功能完善，平安舒畅，作业规范”做好养护工作，为司乘提供一流的路况，为实现**高速的“畅、洁、绿、美、安”而努力奋斗。

（篇二）奉献彰显忠诚 厚德照耀人生

推荐辞

忠诚成就事业之魂，奉献彰显辉煌人生；他用厚德赢尊重，他创新智慧换来公路畅行，他就是****养护工区机材股股长**；没有华丽的言语，没有惊世创举，只有为工作献身的一腔热忱，激励着他人，感动着**。

**同志曾服役于天津武警部队三支队，任司机班班长，4年军旅生涯练就了一身过硬的驾驶技能。1990年退伍后又来到**路桥公司成为一名专职司机，这方向盘一摸就是16年。2006年**来到**高速**养护工区，担任机材股股长一职，从此他便把全部的心血、汗水都倾洒在所热爱的公路养护事业上。

严守制度 责尽心安

高速公路现代化养护主要以机械为主，**所在的机材股分管着**高速大小设备70余台，担负着正条**路90.373公里的道路管养任务。为保证各项养护任务的正常开展，**严格执行工区制定的“三检”制度，发现故障及时查明原因，并有效排除解决，为养护任务的开展提供了基础性保障。对于车辆设备使用过程中出现的小故障，则在库房自备相应零件，自行维修排除，减少了车辆进厂维修次数，有效控制了车辆维护成本。因为维修及时，使得工区所有车辆设备始终处于最佳运行状态,全年没有发生一起因维修不及时而导致的工作延误情况。

创新智慧 忠于实践

**是一名具有丰富经验的老师傅，他精通所有设备车辆的操作，同事们有时候会幽默的称呼他为“李万能”。当然这离不开他对学习的热爱，更少不了他多年实践的经验积累。

工作之余他经常翻看车辆保养类书籍，并能够将所学知识成功的运用到实际工作当中。**年他对工区现有除雪铲进行了改造，有效解决了挡雪篷布因设计缺陷而产生的返雪现状，保证了安全作业，大大提高了养护工作效率，使得养护机械设备在除雪保畅中最大限度的发挥其作用。

恪尽职守 彰显忠诚

军人出身的**平日对自己有着较高的要求标准，在本职岗位上他总是身先垂范，把军人不怕苦，不怕累的高尚精神展现的淋漓尽致。车辆坏了，他总会第一个俯身钻进车底，拿着扳手及其他工具边修理边将问题情况教授给其他同事，设备修好了，徒弟也就出师了。带着一脸黑的他还不忘反复叮嘱同事，要记住要点。在**高速多次除雪保畅任务中，他总是随车奔扑在第一线上，边除雪边观察车辆设备使用情况，以便再出现故障后第一时间修复。**年11月29日，**地区迎来了入冬以来的第一场雪，雪情就是命令，工区迅速启动应急预案，拉开了除雪保畅攻坚战的序幕。而**在接到命令后，迅速组织机械股全体司机展开了除雪作业，他第一个驾驶除雪车驶离工区，回来后已经是夜里12点，可谁也不知道这时的**还发着低烧。因为忠诚他坚守岗位，没有怨言，更没有牢骚，最终使得工区打赢了这场除雪保畅战役。

**年4月15日凌晨4点，正在值班的**被一阵急促的值班电话铃声吵醒，原来在**收费站104车道内一大型运输车辆发生了漏油，油污溢满车道，使得其他车辆无法正常通行。**随即将情况报于值班主任冯冲，随后他们很赶到现场，**凭着其管理材料的丰富经验，判断出油污为柴油，可燃性较汽油相对较低，但仍存有一定隐患。在他的指导下工区人员与收费站人员纷纷拿起铁锹、簸箕将准备好的沙土洒在车道油污上，两车沙土才将油污完全覆盖。然后不停地翻动沙土，待油污吸收的差不多后，终于将车道清理完毕。经过两个小时的奋战，104车道开启，恢复正常工作状态，此时天色已经大亮。

在**年“国检”期间，**更是全身心的投入到迎检工作当中，主动放弃周末休息时间，加班加点，不辞辛苦。那段时间**养护任务重，时间紧迫，工区制定了详细的迎检计划，车辆设备使用率大幅度提高，为了保证任务正常进行，**每天定时对车辆设备运营情况进行检查、调试，有问题及故障利用下班时间联系专业人士进行维修，使得所有设备完好率始终保持在95%以上，最大限度的发挥了设备车辆作用，使得**高速在国检中取得了路况满分的有益成绩。

文明行车 安全为先

安全生产是养护工作的重中之重，没有完善的安全防护体系及制度，一切工作将无从谈起。**深知作为机材股负责人，做好职工的安全保障有着不可推卸的责任。他严格要求自己的同时，坚持利用岗前十分钟、安全例会，以及其他各种形式对司机进行安全教育，要求司机自觉遵守各项交通法规和单位的安全规章制度，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，使得工区全年没有发生一起责任性交通事故。

**年10月，**还对所有车辆设备安装了爆闪警示灯，变更车身颜色为橘红色以增强上路作业时的警示作用。在院内安装了摄像头，定时开启仓库夜间照明灯切实做好了工区防盗措施，始终绷紧安全生产这道弦。

弘扬厚德 倡导节约

自厚德文化在**落地生根以来，**大力对其进行弘扬。他他奉行“勤俭于心、节约与行”的**节约理念，合理控制工区公务用车，公事集中办理，并教育司机正确驾驶车辆，避免空转，从而大大减少了油料消耗，降低车辆使用成本。材料方面他更严把质量关，通过对比选出价格合理且有质量保障的材料，确保材料合格率100%。

他关心同事，以德服人，总是一副微笑，让人觉得可亲又可敬。在他的指导下，机材股职工对工区设备的操作使用都有了较好的掌握，任何人上了车就能开，任何设备都会操作。得到同事们的一致好评。**年他还被**处评委年度个人优秀。

养护事迹 篇3

青春无悔献祖国

李康生同志，男，现年42岁，高中学历，1985年10月参加工作，2003年8月加入中国共产党，历任养路队工人、队长，现任江西**集团南康分公司东山养路队队长。凭着对公路事业的满腔热情和执着追求，李康生带领养路队队员奋力拼搏，取得出色的成绩，他所带领过的养路队多次获得赣州市、南康市公路部门“先

进单位”、“先进集体”、“先进工会小组”等称号，李康生本人也多次被评为“先进个人”、“工会积极分子”。让我们从中选取几个片段，来了解一下这位甘当铺路石的养路工。

异地安家为养护

队长李康生个子不高，皮肤黝黑，双眼炯炯有神，给人一种沉稳、实干的感觉，其实，事实亦如此。公路养护是一项强度大的野外体力劳动，冬天寒风吹、夏天太阳晒，晴天一身灰、雨天一身泥，工作环境十分艰苦，2001年初，公路养护改革进一步深化，市公路局在各县、市实行公路养护异地承包，李康生带着家人，离开南康，挑起了蟠龙养路队队长的重任，为完成各项任务，他带领队员常常加班加点，早出晚归，付出了异常的辛劳。沥青路面最怕的就是积水，有一次，正值春天雨水季节，赣丰线出蟠龙镇路口，由于连续十多天暴雨，将路面啃得坑坑洼洼，汽车行驶至该路段摇摇晃晃，道班上行人避而远之，严重影响了公路正常通行。在冒雨巡视后，李康生二话没说，毅然带领队员奋勇上前，疏导水沟、填写平坑槽，虽然大家手上磨出了血泡，肩膀压得红肿，暴雨浸透了内衣裤，但没有谁叫一声苦和累，他们硬是靠自己的力量奋战了近4个小时填平了道路，受到过往司机和群众的好评。由于工作成绩显著，蟠龙养路队2001、2002年连续二年被南康公路分局评为“先进单位”，被市公路局评为“先进工会小组”。

交通干线显英姿

2003年2月，刚从异地养护蟠龙养路队调回南康的李康生，立即被组织上任命为浮石养路队队长。浮石队养护着323国道十多公里路程，2002年该线由于交通流量大，车辆超载超限严重，路面超役超负荷承载，加上雨水较多，导致坑槽遍地，路况急剧下降，交通处于半瘫痪状态，面对严峻的形势，南康公路分局调动所有养路队多次突击抢修，为使323国道路况稳定，在临危待命中，刚从外地调回的李康生被任命为队长，挑起了艰巨的重担。为了不辱使命，李康生带领其他队员团结协作，发扬不怕苦、不怕累、不怕脏、连续作战的优良作风，面对“高标准、严要求”、保持交通畅通的任务，他们主动放弃休息日，顶着风雨，流血流汗不流泪，任劳任怨，李康生家住凤岗镇，按理说也不远，一个多小时就能到家，但二个月没回一趟家，坚持与大家一起每天清晨上路，一干就要摸黑才会回来。有一次，李康生和几名队员在浮石323国道旁清理边沟，由于这一带汽车修理店、饭店林立，两旁的水沟盖着盖板，俨然成了密闭的垃圾桶，为了疏通水沟，必须将重达一百多斤的石板掀开，他率先跳进臭气熏天的污水沟，一干就是几个小时，收工时头发、眉毛粘满了污泥，浑身散发着臭味，旁边的群众看见了都竖起大母指，称赞养路工确确实实为百姓做好事、做实事。作为一名优秀的共产党员李康生正用自己的行动实践“三个代表”，在服务的岗位上兢兢业业、克己奉公。

作为一名家长，又是丈夫和父亲，是家中妻女的依靠，然而，就在9月中旬的一天，整月未归的李康生抽空回了趟家，他是想看看刚开学不久的女儿读书的情况，令他意想不到的是，读小学的女儿放学回家时淋着了雨，发高烧正躺在医院打点滴，望着女儿清澈的双眼，他感觉欠她们好多好多，记得在一次电话里女儿说：“同学们的爸爸会经常来接放学，你也来接我放学好吗？”听到这话，他的眼泪禁不住夺眶而出，他心里明白，他爱这个家，更爱妻子和孩子，自己工作忙，回不了家，妻子又是当爹又是当娘，还要照顾年迈体弱的妈妈，更令他意想不到的是，女儿生病了，为了不影响自己的工作，妻子没将情况告诉自己。看着丈夫日渐消瘦的脸庞，妻子心疼地对他说：“你还是早点回去上班，家里的事就让我顶着吧，只是你自己要注意身体，可别把身子给累垮了。”听到爱人这句话，李康生既感到内疚又深感欣慰，是啊，养路工没日没夜超负荷地在路上工作，最最需要的就是能得到家人的理解和支持了。

诚信待人众心齐

当一个养路队长，不仅要以身作则，当好表率，更须创新思路提高管理水平，跟上形势发展需要，李康生从没有降低对自己的要求，工作之余，他总是潜心学习业务知识，摸索基层管理的方法和经验，几年来他为养路队捧回了一面面奖状，队员们都清楚，每个荣誉的背后都凝聚了李队长不少的心血。

工作中李康生是个排头兵，生活中他是队员们的好兄弟，平时李康生总是用一颗诚心去打动他们，处处为大伙着想。谁家有困难，他主动靠前；谁思想有疙瘩，他总是耐心地开导；每逢节假日为了让别人回去与家人团聚，他总是主动留下来值班。

公路局残疾养护工先进事迹材料2 篇4

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公路局残疾养护工先进事迹材料2 30年前，他从父亲手中接过铁锹，成为一名光荣的养护工。将30年的日日夜夜里，他和同事们始终坚守在公路养护一线，用辛勤和汗水承载了周边群众致富奔小康的梦想，维护着肥东地区经济发展和交通运输的大动脉。晴天，他们带着一身灰；雨天，他们沾着一身泥；夏天，他们顶着烈日；冬天，他们冒风雪严寒……无论环境怎样的恶劣，他们用自己勤劳的双手使公路保持着肌体的健康与活力。

一、铮铮铁骨，血气男儿凸显公路人本色。

夏天，一场突如其来的暴雨，使s101公路7k+100段发生水毁险情。当时，他正因急性肺炎高烧不退，在医院接受治疗，打着点滴。当他得知这一情况后，在医院躺不住了，立即央求大夫停止用药，让他出院，可是大夫怎么也不同意，劝他静养休息、安心治疗。他心急如焚，趁大夫不注意，一把扯掉点滴针头，一头冲出病房，急匆匆赶往抢险现场。到现场后他凭经验判断，造成水毁的主要原因可能是路基下发一个隐蔽的涵洞堵塞，导致水无法畅通。他看着束手无策的同事们，心想，命令不如行动，立即扑通一声跳下齐胸的水中，摸索着找到涵头，果然不错，农民兄弟为了蓄水，用石块、沙包塞住了涵道。他深吸一口气，潜入水中，用双手将石块、沙包慢慢掏出来，同事们在他的感召下，纷纷跳入水中帮忙。不知多久，涵洞掏通了，看到水终于开始渐渐退去，他的心才放松下来。当他被同事们从水沟拉上来的时候全身已经没有知觉了，但他还是继续组织人员进行修补，直到完全修补好，他才赶回来医院。作为一名养护工，他深知险情就是命令，尤其在紧急关头，每个人都应义无反顾。

二、身残志不残，三十年如一日默默无私奉献。

正是凭着对公路事业的无比信念，他一天天奋战在公路养护战线，看着平坦宽阔的大道，收获着喜悦，但是也饱尝了辛酸苦辣。1986年7月的一天，他带领同事们在合浦路肥东段进行坑槽修补，一名同事不慎将几滴沥青溅到一辆疾驰

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而过的轿车上，轿车冲下来几个酒气熏天的青年人，不问青红皂白抓住他的同事就打，他立即挺身而出，一面护住同事，一面道歉：对不起，对不起，对不起……，他是班长，他负责，行凶者马上将矛头指向他，他用手抱住头，蹲在地上，大声喝斥，继续道歉，并表示立即将沥青擦去。不是他胆小怕事，二十锒铛岁的他，血气方刚，再加上现场他们十来个弟兄，撂倒他们3、5个人是小菜一碟，但他没有还手，同时还吓退拿着铁锹冲上来准备还击的同事们。因为他们头顶上顶着帽徽，身上穿着黄马甲，他们是公路人，他们代表着公路形象。也许是见他不还手没趣，也许是打累了，他们最终停了手，骂骂咧咧地开着车走了。他站起身来，一手擦去嘴角的鲜血，一手捂住隐隐作痛的腹部，笑着说，看来下一步他还得赶紧去学会少林铁布衫金钢罩。此时的他还一丝没有察觉到更大的灾难已经朝他袭来。第二天他照常上路工作，干着干着，腹部疼痛愈演愈烈，最终倒在了岗位上昏迷过去，脾破裂、血灌满肚子，不是抢救及时，他的生命将就此终结，做了脾摘除手术，腹腔清洗术，从此他成了半个残疾人，由于脾摘除引发的身体肥胖，脂肪肝、低血糖等疾病一直伴随他到现在，让他苦不堪言。10月7日上午，当全国人民还在欢度60年国庆长假时，他正冒着秋老虎天气和同志们在026石长路进行中修挖补施工。在他蹲下观看路面平整度时，一辆农用运输车急速驶过，扬起无数灰尘与小颗粒，随后他的左眼一片黑暗，经医院检查，他的左眼已经没有光感，永远失去了光明。为了工作，他付出了很多很多，但他从来没有向单位要求什么，一直在公路养护工作上默默地奉献着。

三、平凡工作见真情，一言一行赢赞誉。

冬天，是一个寒冷而严酷的冬天，一场50年不遇的冰雪灾害，使公路交通面临着一次极其严峻的挑战。由于连续暴雪，他所管养的路段发生了路面积雪结冰，致使交通中断。灾情就是命令，他带领抢险突击队在抢险一线奋战了7个日日夜夜，饿了啃口方便面，渴了灌口矿泉水，困了歪在工具车上咪会眼。为了保障合相路肥东段全线畅通，他们采取了工业盐溶剂泼撒的方法，溶雪除冰，为及时装盐上车，他也顾不得手上已经磨破的伤口，抓起一袋袋盐就往车上运，由于用力，伤口裂的更大，细小的盐粒钻进伤口，鲜血与钻心的疼痛使他几次将盐袋

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甩掉。可是想到合相路上堵车群众在大雪中挨饿受冻，他用舌头舔了舔伤口就继续忍痛搬盐。在他和同事们的努力下，他们仅用6个小时，四车120吨溶雪剂洒在了43.5公里的合相路路面上。在大干的时候，他们没有觉得，等一停下来，所有的同志都觉得双脚钻心的疼痛，他脱下鞋子一看，只见双脚被盐水和汗水泡得泛白起皱，有脚气的脚丫还冒着血，他自嘲地对同志们说这是治脚气的好办法。1月27日晚，他和同志们正在为行车道积雪清除完毕作最后的努力，发现包公像大

转盘段由于雪大路滑，部分车辆抛锚无法行车，从而致使大量车辆滞留在公路上，行车环境受到严重阻碍。部分车主由于回家心切，不停地按着喇叭，以此发泄等待的焦躁情绪，路上一时鸣声四起，他立即带领20多名养护人员冲到现场，一边安排大家立即进行铲雪除冰开道，一边安抚各位车主情绪，告诉车主他们会尽最大努力在最短时间内疏通道路，雪渐渐被清除掉，滞留车辆开始缓缓移动。突然他看到车流中有一辆大货车因为路滑载重大，无法移动，影响后边车辆行驶，无论他们使出什么办法也不能使货车移动分毫，他立即下定决心不顾严寒，脱下棉袄垫在车子的后轮上，同时咬紧牙关，和同事们用肩拼命地顶住车后箱，车子动起来了。看到这一幕，滞留车主的焦躁情绪顿时消逝了，公路人真是好样的！他们纷纷向他竖起了大拇指。其实谁又会知道，此时从西安赶回来过寒假的儿子已经被滞留在火车站3天3夜了。

车轮滚滚向前，岁月如歌弹唱。29年耕耘路，29载奉献歌！那一道道向前延伸的车辙印证了一名养路工人的公路情结，也印证了一名优秀共产党员的先进形象。平凡的人做平凡的事，在平凡工作岗位尚显示出不平凡的人生价值。在他的公路事业中，没有惊天动地的壮举，也没有惊人的豪言壮语，或许这就是一代公路人默默无闻的铺路石精神吧。

养护事迹 篇5

甲方：XX建设工程有限公司

乙方：XX交通科技集团股份有限公司

甲方及其母公司主营业务范围覆盖基础设施建管养综合性业务，是XX省公路“投资-建设-运营-养护管理”全产业链的行业领导单位，致力于成为国内外基础设施养护业务的行业引领者，建、管、养各类资质齐全。

乙方是国内领先的以道路养护技术及施工、养护装备、养护材料、振动搅拌技术产品等为主营业务的高新技术企业，具有高速公路建设养护全产业链产品体系和强大的产品研发能力，在建设养护新技术、新材料、新装备、新工艺的研发及应用实施方面，具有显著的优势。

为充分发挥甲乙双方在各自领域的资源技术优势，进一步推动双方长期、全面、深入合作，经甲、乙双方友好协商，达成以下战略合作协议：

一、合作宗旨

（一）诚信合作、优势互补、共同发展、战略双赢、互惠互利是双方合作的根本目标。

（二）充分发挥双方自身优势，加强在养护技术、养护材料、养护装备等方面的合作研发、技术推广，提高市场竞争力，共同开发养护市场，联合开展“四新技术”的研发推广应用，打造精品项目，塑造双方品牌形象而共同努力。

（三）本协议为战略合作框架协议，可以作为双方今后长期合作的指导性文件，双方也可以根据实际需要，另行签订补充协议，对本协议进行修订和完善。

二、合作内容

在我国由交通大国向交通强国迈进的机遇背景下，以河南省交通运输厅“13445”工程平安百年品质工程建设及《XX高速公路养护管理提升三年行动方案》为契机，结合XX省在国家“西部大开发”和“一带一路”战略实施中的重要地位及相关产业政策的支持下，由甲乙双方共同推进公路建设养护综合业务发展，共同开发公路养护市场，联合开展“四新技术”研发推广与应用。

三、责任与义务

甲方：

（一）甲方与乙方合作开发养护市场，承接相关的公路养护施工业务。

（二）双方合作开发的项目，由双方共同合作实施，具体实施方案根据项目实际情况一事一议，另行签订项目合作协议。

（三）与乙方合作在养护技术、养护材料、养护装备等方面的进行技术产品研发和推广。

并发挥甲方在XX地区养护项目方面优势，为乙方在“四新技术”推广应用方面提供实验基地和资源支持。

（四）甲方根据不同项目的实际情况，优先推荐应用乙方的养护产品和技术。

乙方：

（一）乙方利用自身营销资源优势，协助甲方共同开发相关养护市场。

（二）充分利用乙方在技术研发、高校合作及产品开发等方面的优势，为双方承接的公路养护项目提供技术支撑。

（三）根据项目技术需要，乙方组织研发人员开展技术攻关，优先解决甲方提出的技术难题。

（四）乙方应充分发挥自身在养护新技术的实施、养护设备研发等方面的优势，推动项目的顺利实施。

（五）结合甲方科研需求，协助甲方进行科研攻关，助力甲方科研软实力提升。

四、合作期限

合作时间自签订协议之日起生效，合作过程中需增加条款项目或终止合作，可根据双方的合作意愿和实际情况，商定签署新的合作协议或终止协议。

五、其他

（一）双方在合作过程中应本着务实、合理、高效的原则对具体事务和争议进行友好协商。

（二）合作方式没有排他性，双方合作的同时，都可以和第三方进行合作。

（三）合作期间双方须共同对合作项目及技术和商业机密进行严格保密。

（四）任何一方因单方面违约或作出有损对方利益或形象的行为，另一方有权终止协议。

（五）其他未尽事宜根据具体情况双方另行协商。

（六）本协议一式四份，双方各执两份。

（以下无正文）

甲方（盖章）：XX建设工程有限公司

法定代表人（签字）：

乙方（盖章）：XX交通科技集团股份有限公司

法定代表人（签字）：

日期：

养护事迹 篇6

为确保公司履行好合同义务，促使管护工作有序开展，特制订以下相关管理制度及规范。

一、项目组织管理

管护公司按照项目性质，主要分为两部分：

1管护公司承接的外部管护合同项目，○如三峡广场养护工地。根据项目大小及项目要求，分别成立项目部或项目组。重要项目的负责人，由管护公司（副）经理兼任；其他合同项目，由管护公司公司委派项目负责人或项目组长。

2工程公司施工项目的后期苗木管护，○由工程公司经理书面委托（经总经理批准）管护公司统一管理。管护人员由管护公司统一培训和指派。

依据各个项目具体情况，管护公司分别建立管护班或管护组，委任管护班、组长。

二、各项目部/组职责

1、确保本项绿化管理养护工作正常开展，组织技术组按工种要求、行业标准、各级技术工人要求以及业主或客户要求为业主或客户提供绿化管理养护服务，并负责项目各项工作成果达到公司要求、业主或客户满意。

2、负责与业主或客户沟通、识别服务需求，及时将业主或客户的需求和期望报给职能部门，有效的处理业主或客户的建议或投诉，建立良好的合作伙伴关系。

3、按照行业标准规范部门工作，及时将主管项目意见反馈给公司主管领导，为公司主管领导的决策提供有效信息。

4、负责绿化管理养护设施设备的管理和日常维护工作，确保绿化管理养护工作正常开展。

5、负责独立绿化管理养护区域内的各类苗木的种植质量和养护质量控制。

6、负责独立绿化管理养护区域内的各项基础设施、灌溉系统、配送电系统、配送水系统的安全运作。

7、负责部门绿化管理养护工作的纠正措施和预防措施的实施、效果验证。

8、完成绿化管理养护合同约定的其他工作。

三、管护公司各级管理人员岗位职责和管理津贴

1、项目一级负责人

（1）岗位职责

1组织、协调项目部的各项工作任务，对项目部的绿化管护工作质量负责。○2负责制定管理处各项工作计划并组织实施。○3负责直接下级的培训工作，并督促直接下级的培训工作。○4负责直接下级的考核工作，并督促直接下级对所属员工的考核工作。○5负责与甲方绿化主管部门进行工作衔接，了解任务要求。○6负责部门安全工作，为部门

2、管护工人等级划分及待遇

管护工分为三个等级：初级养护工、一般养护工、技术养护工。（1）初级养护工

岗位要求：a.能独立操作绿地施肥、除草、浇水、松土等工作；b.能按要求巡逻绿地，以保证绿地的完整和清洁；c.能配合技术栽植工作。

待遇：800元/月（26天），含国家法定保险金，享受国家法定节假日，如“元旦”、“国庆”等。为不影响工作的有序进行，原则上安排调休。一年内不能休满的，可计加班工资（法定节假日为双倍工资）。（2）一般养护工

岗位要求：在达到“初级养护工”的要求外，还应具备以下能力：a.能独立操作植物常规修剪；b.能独立操作植物常规病虫害防治工作；c.能独立栽植、补植植物。

待遇：1000元/月（26天），含国家法定保险金，享受国家法定节假日，如“元旦”、“国庆”等。为不影响工作的有序进行，原则上安排调休。一年内不能休满的，可计加班工资（法定节假日为双倍工资）。（3）技术养护工

岗位要求：在达到“一般养护工”的要求外，还应具备以下能力：a.有一定的审美能力，对植物进行造型；b.苗木病虫害诊治；c.苗木培育、繁殖；d.工作中安全预防、应急问题解决；e.协助管理人员提前作好季节养护工作重点方案制定；f.现场技术指导、培训、把关等工作。

待遇：1200元/月（26天），含国家法定保险金，享受国家法定节假日，如“元旦”、“国庆”等。为不影响工作的有序进行，原则上安排调休。一年内不能休满的，可计加班工资（法定节假日为双倍工资）。

五、管护班组人员考核管理

1、考勤管理

（1）管护班组人员擅自脱岗、离岗，从事与工作无关的行为，以旷工论处，“旷一罚三”，有意包庇者受连带处罚。一个月中旷工3天或一年中有10天旷工者，予以辞退。

（2）因病、因事向班组长请假，应经项目负责人同意。病假、事假不计发工资，一年中病事假累计不超过30天，否则予以辞退。特殊情况需总公司批准。

（3）周日（星期天）、国家法定节假日，可以根据工作需要采取轮休换休；

平时加班或休假日加班需经公司批准有效。平时加班以小时工资折合日工资计发（按8小时/天计）加班工资。

休假加班，原则上采取轮休换休处理。一年内都不能休满的，可计发加班工资（法定节假日为双工资）。

2、工作考核

（1）实行岗位淘汰制，有以下行为，予以降级处罚或辞退

1不服从上级指挥、工作安排或找理由拖延致使工作不能完成者 ○2连续二次不按质、按量完成工作任务者 ○3不能胜任现岗位工作，又不服从安排另外岗位工作者 ○4长期不出力，纪律松散，工作不认真者，每月经评议最低分者 ○（2）达到项目要求的管护质量标准，包含苗木的成活率要求：乔木98%，灌木95%，给予年终表彰和奖励（包括升级和奖金）。

五、其他说明

1、食宿问题

1三峡广场养护工地，工人住宿在小龙坎办公室，伙食自理。水电费上限50元/○人/月，超过自付。

2工程公司施工的项目，由工程公司提供住宿地，工人伙食自理，水电费上限○50元/人/月，超过自付。

2、借调费用

工程公司施工过程中，若需要借调养护工人进行绿化栽植工作，由管护公司与工程公司双方书面协调书为准借调工人。

借调工人的补助，遵照公司财务管理办法：车费，原则上只允许乘坐公交，实报实销，午餐补助4元/人/天。如若晚上加班超过12点，加班补助3元/人。

借调至工程公司的养护工人，其考勤由工程公司相关负责人记录，月底交由管护公司负责人。期间产生的费用，由管护公司依据票据及工程公司考勤记录统一报销。报销单上注明“所产生的费用属工程公司项目成本”，由工程公司

管护公司绿化养护质量标准

1、绿化养护技术措施完善，管理得当，植物配置合理，达到黄土不露天。

2、园林植物

（1）生长健壮。新建绿地各种植物半年内达到正常形态。生长超过该树种该规格的平均生长量。

1树冠完整美观，分枝点合适，枝条粗壮，无枯枝死杈；○2主（2）园林树木○

3花灌木开花侧枝分布匀称、数量适宜、修剪科学合理；内膛不乱，通风透光；○及时，株形丰满，花后修剪及时合理。绿篱、色块等修剪及时，枝叶茂密，整齐

4行道树无缺株，绿地内无死树。树木修剪合理，树一致，整型树木造型雅观；○形美观，能及时很好地解决树木与电线、建筑物、交通等之间的矛盾。（3）落叶树新稍生长健壮，叶片大小、颜色正常。在一般条件下，无黄叶、焦叶、卷叶，正常叶片保存率在95%以上。针叶树针叶宿存3年以上，结果枝条在10%以下。

（4）花坛、花带轮廓清晰，整齐美观，色彩艳丽，无缺株，无残花败叶。（5）草坪及地被植物整齐，覆盖率99%以上，草坪内无杂草，生长茂盛颜色正常，不枯黄。草坪绿色期：冷季型草不得少于300天；暖季型草不得少于210天。每年修剪暖季型6次以上，冷季型15次以上；无病虫害。

（6）病虫害控制及时。园林树木无蛀干害虫的活卵、活虫；在园林树木主干、主枝、细条上介克虫的活虫数不超过2%，且平均被害株数不得超过1%。叶片上无虫粪、虫网。被虫咬的叶片每株不得超过2%。

3、垂直绿化应根据不同植物的攀缘特点，及时采取相应的牵引、设置网架等技术措施，视攀缘植物生长习性，覆盖率不得低于90%。开花的攀缘植物应适时开花，且花繁色艳。

4、绿地整洁，无杂物（砖石瓦块、筐和塑料袋等废弃物）、无白色污染（树挂），对绿化生产垃圾（如树枝、树叶、草屑等）、绿地内水面无杂物，重点地区随产随清，其他地区日产日清，做到巡视保洁。

5、栏杆、牌示、雕塑等园林设施及小品完整、安全，维护及时。

6、绿地完整，无堆物、堆料、搭棚，树干上无钉栓刻画等现象。行道树下距树干2m范围内无堆物、堆料、圈栏或搭棚设摊等影响树木生长和养护管理的现象。及时制止人为践踏行为，保证绿地内因人为原因造成的倾斜、死亡苗木不超过0.1%。

员工宿舍管理规定

为了营造一个整洁卫生、安全和谐的居住环境，文明健康、积极向上、与时俱金的企业文化，特制定本公司员工宿舍纪律。

1、严禁赌博、酗酒、斗殴、搞封建迷信活动，不得从事违反国家法律、法规及公司的各项管理规定。

2、爱护公司财产，不得破坏，造成损失或遗失，照价赔偿。

3、保持室内整洁，不准在在墙上乱贴乱画，不准到处堆放杂物和垃圾。

4、严禁向窗外抛物、倒水、吐痰、扔烟头；严禁向水池、便池下水道内倒剩饭和垃圾。

5、员工个人贵重物品等妥善保管。

6、禁止在宿舍内存放和使用爆炸、剧毒、易燃、放射性等危险物品。

7、注意节约用水、用电；员工离开宿舍必须关好门窗、锁好房门、切断电源水源；严禁在宿舍内烧废纸、点蜡烛，禁止将点燃的废纸、杂物扔向窗外；严禁使用煤油炉、酒精炉、液化气炉等明火；严禁使用大功率电器，不准超负荷用电，不准私接电线。严防火灾等其他意外事件发生，如发现火警、火灾事故，应及时采取报警、撤离现场、灭火等有效措施。

8、不得将社会闲杂人员带入宿舍；员工家属、亲友来访，若要住宿，应经公司负责人同意方可入住。

9、宿舍22：00熄灯以后自觉保持宿舍安静，不得大声喧哗、争吵等影响他人休息。

管护工人相关纪律规定

1、凡有下列行为或情形之一者，扣工资10元（1）工作时间未按规定着装者

（2）工作装脏（明显污迹）、乱（不整齐）、与本班组不统一者（3）非工作时间着工作装者

2、凡有下列行为或情况之一者，扣工资20元（1）被投诉经查实属工作过错而情节较轻者（2）在工作场所争吵、吵架（内部）

（3）上班期间喝酒者（除经公司、管理处批准者）（4）挑拨是非、聚众闹事、引起不安定因素，情节较轻的（5）发生火灾、盗窃等重大安全事故不及时进行防护处理和报告者

4、凡有下列行为或情况之一者，公司将予以辞退、开除并保留追究其赔偿或其他责任的权力：

（1）搬弄是非，散布不利于团结言语，经查实情况严重者（2）责任原因造成公司或业主财物丢失者

（3）侮辱、诽谤、殴打、恐吓、威胁业主、同事、上级者（4）参加打架斗殴者（5）故意损坏公私财物者

（6）贪污、挪用公款，利用职务之便接受贿赂者（无论金额大小）（7）工作中弄虚作假，蒙蔽上级者

（8）利用工作之便占有业主或客户的财物者（无论物件大小）

（9）因患病、非因公受伤、因公负伤经治疗后不能胜任原岗位工作经调岗后仍不能坚持或不适应正常工作者

（10）故意隐瞒以往病史、受处分史、犯罪史或伪造个人经历等

养护事迹 篇7

中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。一百多年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。

60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。

养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工作对象过于笨重粗大。我们可以按照最低的标准进行简单换算：按照每米50公斤计算，一条12.5米长的钢轨重达625公斤；而按照每个工人在正常情况下能够搬得动50公斤重的东西换算，仅搬动一条12.5米长的钢轨就需要10多个工人。仅仅是换轨一项，而更换一公里钢筋混凝土轨枕，就需要10辆50吨的车皮来运输；清筛一公里道床，就需要800个至1000个工人劳作一天。有人计算过，捣固枕木时用的重达4公斤多的洋镐，一个工人每天大概要举起2500次之多，累计举重至少10吨多。

人力养护线路劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着铁路事业的发展，铁路养护工作在上世纪60年代之后，迈出了艰难的步伐。

60至80年代：小型机械化

上世纪60年代之后，为适应铁路快速、重载以及轨道结构重型化的技术发展，各国铁路竞相采用大型养路机械。到80年代末，发达国家的铁路已基本形成以大型养路机械为主要作业手段的格局。

在此阶段，我国的铁路养护事业亦在探索多年之后，迈出了艰难的一步，开始在工作中使用小型机械，摆脱了完全依靠人力进行铁路养护的时代。

为保证列车的正常运行，线路必须经常保持规定的技术完好状态，因此，计划性、系统性、经常性地对线路进行检查和维修是必要的。随着我国铁路高速、重载和舒适化的快速发展和要求，线路验收标准逐步提高，再加上近年来各种新建铁路、客运专线和改、扩建线路的大量竣工，大大增加了我国铁路的运营里程，以往传统的维修手段已经根本无法满足维修要求，大力发展大型养路机械事业已成为解决这个矛盾的必然。

目前我国使用的大型养路机械主要有线路捣固车、道岔捣固车、动力稳定车、清筛机、配砟整形车、钢轨打磨车等等。残余变形对线路或道岔造成横向、竖向和纵向几何形位发生改变的病害时，可通过线路或道岔捣固车进行起道、拨道、捣固和砟肩夯拍，作业后可使线路或道岔水平、高低、轨向和三角坑扭曲量等参数都在验收范围内，砟肩夯拍后还可提高道床的横向阻力，增强道床的稳定性；残余变形造成钢轨及其他组成部件的疲劳伤损和磨耗伤损时，也可通过线路或道岔捣固车加强病害部位(例如接头处)的捣固，消除病害部位的空吊板和翻浆冒泥现象。

钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，可通过钢轨打磨车进行打磨。道床结硬和溜坍时可通过清筛机对道床石砟进行彻底清筛或更换新砟，并且捣固坚实。此外动力稳定车还可跟进捣固车作业，以巩固捣固效果，增强道砟的密实度。提高道床稳定性。配砟整形车作业后可使道床布砟均匀，并按线路的技术要求使道床断面成形。组合后的大修列车车组可完成线路换轨、换枕、清筛等大修工程。

目前，发展大型养路机械已成为铁路快速发展的重要内容，并且被确定为表征我国铁路技术进步的重要标志。我国铁路大型养路机械已进入了持续、规范发展的新阶段。

大型养路机械是集机械、液压、电气、气动为一体的机械，采用了大量先进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。大型养路机械一般由以下部分构成：发动机系统、动力传动系统、制动系统、走行系统、电气系统、液压系统、检测装置、工作装置。

铁路养护机械的发展极大的推动了铁路技术的发展。

（1）形成新的生产格局。近年来,铁道部不断加大对大型养护机械的投入力度，使我国铁路大型养护机械形成了一定的装备规模。至“十五”末，全路累计拥有34个线路大修机组、71个线路维修机组，配备各类大型养护机械589台，具备了年维修线路40 400 km和年大修线路 5 440 km的能力。大型养护机械的综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路，形成以大型养护机械为主要作业手段的新的生产格局。

（2）提高线路维修质量。大型养护机械配套作业项目齐全、标准高，无论大修、维修作业，施工后的线路状态质量均衡，稳定性好，大幅度提高了轨道的承载能力和几何精度，人工作业和小型养护机械无法与其相比。实践证明，大型养护机械作业安全度高，采用其进行维修的线路，从未发生过因作业质量不良而引发的行车事故。

（3）确保提速目标实现。在铁路实施第六次大提速中，工务系统面临前所未有的线路整修改造繁重工作，包括换轨大修、病害整治、曲线改造、换碴、补碴和强化维修等项工作。各铁路局组织大型养护机械机群作业，充分发挥机动、高效、综合作业的优势，圆满地完成了提速线路全面技术改造。其中，曲线改造是难度较大的复合作业，而采用维修机组的自动抄平起拨道捣固车、动力稳定车和配碴整形车配套作业，一次即可完成，几何尺寸和道床密实度均衡达标。大型养护机械为提速线路基础的安全可靠性提供了重要的技术保障，确保了提速目标的实现。

（4）推进工务体制改革。大型铁路工具的广泛应用引发了传统的工务修制、体制的变化，促进工务工作的深化改革。以大型养护机械为主要作业手段的生产格局形成，促使工务段及其属下机构的设置、养护人员数量按“养修分开”进行调整，工务生产布局相继也进行了较大的调整，同时加快了工务队伍由劳动密集型向技术密集型转化，管理工作由粗放型向集约型转化。

铁路养护主要分为铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。

铁路线路及建筑物一般占铁路运输固定资产价值的60％左右，是铁路运输必不可少的技术设备。为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。但是在使用中，各种设备往往由于列车荷载和自然环境的影响，而发生永久变形、老化和破损，或由于运输条件（运输量、轴重、速度）的提高而引起变形和损坏，或由于新建铁路的质量有缺陷而通车后相继暴露出各种病害，都必须进行养护。

铁路养护的主要任务是：①预防设备发生不正常的永久变形以及各种病害，延缓设备各部件的老化，防止不正常磨损，延长使用寿命；②消除超限的永久变形和各种病害，使设备经常保持良好状态；③对线路和建筑物进行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根据运输发展或其他客观上需要进行改建和改造。

铁路养护一般贯彻计划预防的原则，将养护工作划分为大修、中修和维修三个修程。每个修程都制定有一定的工作范围、内容、技术条件和检查验收标准等。为了保证行车安全，铁路对设备还制定一套严密的监视、巡守和检查制度。目前，养护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。在设备检测方面，也由使用简单的手工具发展到使用机械、电子设备，如使用超声波或电磁钢轨探伤仪、钢轨探伤车、轨道检查车等进行铁路设备检测。

随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大，各国铁路除积极改进和加强养护工作外，都致力于加强轨道及建筑物的结构，如采用重型钢轨，修建无缝线路，铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕，修筑整体道床和沥青道床等.在我国铁路养护机械的发展过程中，借鉴国外经验，确立铁路大型养护机械发展模式的管理体系,为我国大型养护机械持续、健康、快速发展奠定了坚实的基础。我国铁路养护机械化的发展方针是繁忙干线和特殊困难地区采用高效、配套的大型养护机械，一般线路发展配套中小型养护机械。其发展目标是全路主要干线全部配足线路大修、维修机组，重点对 6大干线配齐适应高速、重载轨道结构线路修理的其他大修机械及工务专用设备，装备的主大型养护机械和工务专用设备全部实现国产化，满足东部铁路率先实现现代化的要求，使我国铁路养护机械装备水平跨入世界先进行列。

(1)大型养护机械参与综合维修时进行全起全捣作业。故工务段必须提供与线路实际状态相符的线路资料。根据线路高低状态给出合理的基本起道量和本作业区段内的最大起道量，基本起道量一般以20～40 nllTl为宜。无缝线路区段起道量不大于30 mm，作业拨道量不大于10 mm；作业轨温在实际锁定轨温的±20。以内起道量30～50Into，拨道量10～20lYll3fl时，作业轨温应为实际锁定温的+15。、一20。，大型机械在半径小于800m的曲线上作业时，作业轨温的正、负值应再减小5’。

(2)大型养护机械作业时所需线路资料的提供：作业区段的起始和终了里程。各控制点(道口、车站、进站信号机、桥梁、隧道等)的里程。作业区段内的各曲线的曲线要素并在曲线的ZH点、YH点所在的钢轨上作出明显标记。以方便大型捣固车校对。无缝线路区段要结合日常对无缝线路的技术管理和养护，提供准确的线路锁定轨温，同一锁定轨温轨节长度，分界桩号，允许作业轨温等资料。

(3)工务段应确保在大型养护机械到达前完成各项准备工作和作业项目。大型养护机械到达后，应调配对线路熟悉、技术业务素质高、责任心强的主任领工员一级的干部作为配合大型养护机械施工作业的负责人，负责向机械队移交线路资料，进行线路状态交底，提出施工作业时的有关具体要求，并协调和解决配合大型养护机械施工作业中出现的具体问韪。

(4)在大型养护机械作业前3h内拆除当日作业区段内的道口、桥梁护轨、护轨梭头。道口的中问铺面和两侧铺面必须全拆除并移出道心至线路以外，混凝土桥枕护轨允许放在道心，但护轨放置应与线路钢轨基本平行，距离不应小于300Ⅱ1n1，两端弯向道心，中问进行适当固定，放置高度不能超过线路钢轨mrfl。顶面高度25

(5)在大型养护机械作业前5h内撤除线路钢轨接头处的调高垫板和高弹胶垫，换上普通垫板或7㈣普通胶垫。清除堆轨轨头下颚处的道碴，以防止大型养护机械为的夹轨钳脱落。

(6)大型养护机械参与综合维修时对线路钢轨接头处、进行两次捣固，工务段应提前用粉笔或油漆在轨枕的斜坡处标注明显的道“2X”标记，每个接头标注4块板。定轨