电力汽车班工作总结

电力汽车班工作总结（共9篇）

电力汽车班工作总结 篇1

今天小编为大家收集资料整理回来了一些关于工作总结的文章，希望能够为大家带来帮助，希望大家会喜欢。同时也希望给你们带来一些参考的作用，如果喜欢就请继续关注我们” href=“http:///” target=“_blank” style=“color:#ff0000;font-stretch:normal;”>()的后续更新吧!

我们从完善各项规章制度入手，狠抓驾驶员队伍建设，严肃工作纪律。对车辆的维修和油耗进行定期统计分析，让每项管理办法公开化，透明化。在车辆有限，人员紧张的情况下和生产调度部门保持及时沟通合理安排车辆，使车

辆达到高效率，高质量的工作。对驾驶员，车辆实行档案制，资料系统化，数据化，这样大大提高了管理效率。由于工作任务繁重，外租车辆的及时补充给生产工作带来很大的帮助，但是外租车辆的驾驶员不稳定，给培训和学习工作带来诸多不便，结合上述情况车班和外租车俩管理者肖海星同志进行针对问题解决问题的沟通办法，制定了严格的驾驶岗位竞聘办法，从理论到实践驾驶逐一摸底，考试，合适的才能加入我们这个集体，有效的提高外租车辆驾驶员的合格化。26辆外租车管理起来也不简单我们也在不断的摸索完善各项制度，争取整个驾驶员队伍素质的共同提高。四：抓学习，强素质，树立良好形象

为了不断提驾驶员的业务水平，建设一支素质高，技术精，能力强，守纪律的驾驶员队伍，树立车班驾驶员的良好形象，在工作之余组织驾驶员利用休息时间学习探讨维修技术，驾驶经验和方法，组织观看事故案例，分析事故原

因，提高驾驶员自身素质。对于变更的法律法规及时组织学习，以便及时掌握各种新规则，给安全出行，文明出行提供了基础保障。同时也建议每位驾驶员注重个人仪容，在执行工作任务是尽量穿着干净整洁，礼貌微笑，造就一个良好的工作氛围，保持车辆干净，给乘坐者留下舒适的影响!

电力汽车班工作总结 篇2

时间飞逝，转眼间，一学期还差一个多月就已经结束了，现将开学以来的工作小结如下：

一、做好开学初的各项工作，做好学生注册、安排宿舍、领书、排学生座次表等各项工作。

二、做好学生的思想工作。开学初，学生刚进入一个新环境，班主任要帮学生尽快适应，对学生多关心，让学生有个归属感。

三、初步选出几个班干部，做班主任的小助手。

四、带领学生学习工作手册，加强校纪校规的学习，为学生的学习、生活创造好环境。

五、组织学生参加军训，进一步加强学生的纪律教育以及一日常规教育，同时增强班级凝聚力和集体荣誉感。我们班在会操中获得团体三等奖，丁卉同学获得训练标兵称号。

六、进一步加强校纪校规教育，严肃处理几个严重违反校纪校规的学生。

七、进一步明确班干部，定期召开班干部会议，听取班干部对本班情况的汇报和建议，明确班干部职责，做好卫生、纪律、出勤、学习、宣传等各方面工作。凡事班干部能做的，我一概不干预，只是加以指引，同时还注意培养他们的工作能力，要求他们以身作则“各守其位，各司其职，各尽其责”。

八、做好班级的量化考核工作，每个宿舍和每个同学每天都有对应的量化考核，包括出勤、纪律、卫生等各方面，定期公布。

九、认真组织筹划运动会以及羽毛球、兵乓球、篮球比赛，运动员、服务人员、卫生值日人员、宣传人员落实到位。通过活动丰富学生的学习生活，增强班级凝聚力和集体荣誉感。

九、加强与科任老师沟通了，解学生作业的完成情况，对拖、欠作业的学生及时进行教育，并且也纳入到学生的量化考核中去。

十、注重个别教育，加强后进生的跟踪和转化工作

我们班大部分是男生，他们总体上的素质都不错，但仍然存在个别调皮捣蛋的学生，他们有些行为习惯较差，如经常迟到、不讲卫生、乱扔垃圾，有些自我控制能力比较差如说话、玩手机，有些容易冲动，如吵架、打架，我都逐一找其谈话，争取他们在思想认

识错误，改正行为，同时做好登记工作，必要时与家长取得联系，在 学校一部领导的帮助下，保证了他们顺利的转化。

班主任工作存在的问题：

一、有时因为其它工作忙而顾此失彼，平时课务多，家庭琐事多，所以做事情比较拖拉。

二、学生学习热情不高，主动性较差，也讲了，也教育了，但成效不

大，没有好的办法。

三、与学生交流不够，没有及时了解及时了解学生的思想动态。

四、对班干部的培养缺少经验和方法，有待进一步学习。

五、对个别行为习惯差的学生，多次谈话，没有效果，缺少对策。以上就是我开学至今班级工作的小结，望领导提出宝贵意见和建

议，多多指导我这位新手，让班级工作再上一个新台阶。顾银娥

汽车班校外实训方案 篇3

根据中职学校培养目标，提高学生的实践技能和动手操作能力，结合汽车运用与维修专业教学计划的安排和我校的实际情况，在总结过去几年技能大赛中的经验，2015级部分学生于3月18日开始进行校外生产培训活动，具体方案如下：

一、实习目的

通过校外实习，使学生能够接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；增强学生课外学习兴趣；同时为了中职生技能大赛培养合格人才积累经验，力争在技能大赛中为我校赢得荣誉。

二、实习时间

时间：2017年3月18日 –2017年12月底

三、实习地点

本校汽车实训基地：太和县志成汽车销售服务有限公司

四、实习内容

1、熟悉汽车各种维护的内容（日常维护、一级维护、二级维护）。

2、了解汽车二级维护的各项内容以及维护的流程。

3、学习、掌握一定的汽车维修技能。

4、掌握汽车钣金、喷漆的实际操作规程。

5、掌握各种汽修专用设备和仪器的使用方法。

6、了解汽车营销和保养的内容

五、组织管理、实习要求

(一)、积极组织，1、带队老师做好下厂生产培训前准备工作。1）核实参加实习人数和名单，以便准确考勤。

2）向班主任了解本班学生的表现情况，以便对学生的管理。3）组织动员学生认真开展下厂生产培训安全知识，4）讲解学校对下厂生产培训学生各项要求和规定。

5）必须对学生进行安全教育，以增强学生的安全意识和自我保护意识，将安全教育贯彻到整个实习过程中。

2、带队老师做好培训期间的各项工作

1）由带队教师认真组织，统一带到实训场地，并全程跟踪监控。

2）带领全体学生参加培训工厂组织的“安全教育”和“职业道德教育”。

3）协同工厂、车间分配学生到各实习岗位，落实各车间培训组组长，以便随时了解学生情况。4）加强与工厂交流与沟通，督促工厂按照安全操作规程要求学生。检查督促学生按工厂安全操作流程实习，杜绝事故发生。若有违规操作导致设备损坏，照价赔偿。

5）在实习过程中，带队教师负责处理好学生与工厂师傅发生的纠纷，不得体罚学生或变相体罚学生。

6）培训课余时间实行组长负责制，带队老师实行定时+不定时清点人数制度向组长咨询成员状态。带队老师定时二检（上班前、下班时）+不定时随机抽检（主要是工作中途）。

7）培训时间不得在厂区抽烟，一经发现，按企业管理规定严惩不贷；不得未经同意私自外出，一经发现，立即停止生产培训。

（二）、做好学生考勤工作

1、学生无特殊原因不准请假，若客观需要必须报带队老师许可。

2、培训时间的所有活动，学生均需报告带队老师，获批准后方可实施。

3、带队老师每天履行考勤和监管职责，若有异常情况，及时与班主任、学生家长沟通交流，商讨解决办法，同时汇报学校领导。

培训期间学生必须遵循培训单位的劳动纪律和规章制度，每位同学不得无故缺席或违反安全操作造成设备、重要工具等损坏和人身伤害。

六、学生分组名单

1组：组长：

组员：

2组：组长：

组员：

3组：组长：

组员：

七、实习带队老师：徐传福、殷鹏翼、魏宁

八、学生校外培训纪律按学校相关规定执行。

皖北电子信息工程学校

汽车二班学雷锋征文 篇4

平凡而伟大，简单而真笃，这是时代对雷锋精神的诠释，艰苦而幸福，无私且顽强，这是光阴也无法洗涤掉的品质，笨拙而可敬，憨厚而热忱，这是岁月对往昔回忆的定格，但随着时代的发展，雷锋精神的传扬和践行却受到越来越来大的阻力，因此，许多人不止一次的发问，雷锋精神真的远去了吗；

雷锋精神经历了时光的洗涤，那种执着和坚毅，似乎也荡然无存，雷锋精神似乎也成为了愚钝的代名词，以前的家长们教育孩子们要见义勇为，而现在的家长教育孩子们视而不见，以防吃亏，再多的正义，世风日下人情薄凉，也于事无补，我们需要积极乐观的向社会传递一种正能量，为雷锋精神的传扬贡献自己的力量。

其实，这个社会并不缺少雷锋。郭明义精神人人知晓，最美女教师感动至深，最美司机关斌舍身取义，这些故事使我们热泪盈眶，作为千万平凡民众中的一员，我们身边的雷锋精神也熠熠生辉，在陕西西安户县八亩场东寺沟组发生过一场落水事故，两位村民随之跳下去救人，尽管对落水者进行了心脏按压等措施，但仍然没能挽救她的生命，英雄得到了表彰，但他们却说，我觉得很惭愧，眼看着人从我身边飘走，我却没能救他，他们的惭愧不仅使许多隔岸观火的群众感到羞愧，那便是无比的崇敬和羞愧的自责。

我们不必自责，人人都是都是正直的平民英雄，这个社会真正缺乏的是坚定而雄厚的追随者，当代的雷锋们，更加需要鼓励和支持，在浙江温州市鹿城区双屿街道附近，一名女子遭到尾随抢劫后，90后打工仔梁氏兄弟果断的将他制服，得到了大家的赞扬，一切似乎都圆满完成，皆大欢喜。可他们意外的被修理厂老板解雇，厂房给出的理由冰冷而简单，他们知道兄弟两见义勇为的事后，害怕被连累，遭暗算，于是委婉辞退了兄弟两，这一切，所有热血沸腾的人们都寒了心，厂方的明哲保身，是生存的智慧，正因为一些人的冷眼旁观，一些人冷嘲热讽，才让雷锋的们倍受委屈，不得不放弃助人为乐的性格，丧失了馨香盈溢的社会美德。

电力汽车班工作总结 篇5

本学期，本人在学校的工作安排下，担任了13级汽修班班的《汽车机械识图》教学工作。在各位领导和老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学工作，积极完成学校布置的各项任务，下面我把2013度的工作简要的回报心得总结。随着中等职业教育改革的深入发展，使职业教育能够适应新时代人才培养的步伐，改革传统职业教育的教学模式已是必然。机械识图教学面临着既要减少学时，又要增加内容、还要提高教学质量是机械识图教学改革方面的难题，下面浅谈几点本人在教学实践中的作法及体会。

一、机械识图在人才培养改革中占有重要的地位和作用。

机械识图是机械类专业的主要基础课，担负着培养学生空间想象能力、绘制和阅读机械工程图样的能力的重要任务，工程图样被喻为工程界的技术语言，在机械类人才培养中起着极其重要的作用，任何关系机械类人才培养的改革都离不开机械识图教学的改革，机械识图教学改革的成败直接关系到后续课程改革的成功和整个人才培养的最终效果。

二、传统机械识图课程内容和教学方法、手段已不再适应时代的发展。目前人类已进入21世纪，随着知识爆炸时代的来临，新的科学技术不断涌现，学科之间的渗透、交叉发展越来越明显，社会对高级人才知识结构的要求更加全面，不仅要懂专业技术，还要会管理，对专业技术的要求也不是单一的、狭窄的，而是多学科的、宽广的，因此增加新的课程和新的内容已是必然的趋势。但学生的学习时间是有限的，要增加新的课程和新的内容、必须首先压缩传统课程和传统内容的学时，并且在教学方法和教学手段上进行全面改革，为培养符合现代社会要求的新型人才创造条件。

机械识图课程学时为各门技术基础课之最，一门技术基础课占这么多学时，显然不能适应人才培养的需要。另一方面随着计算机制图的产生和日益普及，要求我们的学生必须掌握相关的知识和技术。因此机械识图课首先就要解决好既要减少学时、又要增加内容的矛盾。怎样实施改革才能收到良好的效果？我们必须进行认真的分析和实践。

三、机械识图改革方案的制定与实施。

根据我校教学改革的方针，机械基础系列课程改革总方案的要求，要求学生不仅要达到传统机械识图课的最终要求，还要掌握计算机绘图的内容和计算机绘图的技巧，以及公差与配合在图纸上标注的有关内容。要完成教学任务，如何进行教学才能保证质量，必须通过认真的分析，制定出科学的实施办法。１、改革学生空间想象能力培养的传统方式。

我们对机械课程学时居高不下的原因进行了认真的分析，认为一个重要的原因是我们在教学上把空间想象能力、空间逻辑思维能力主要放在了画法几何上，通过点线面的投影及其相互位置关系，作图直观性差，学生难掌握，效果又不好，而且与绘制和阅读机械工程样的联系又不是很紧密。经过分析，我们决定改变培养学生空间想象能力和空间逻辑思维能力的方式，改变以前的直观性较差的点线面及相互位置关系的定位、定量投影作图训练为主的教学模式，由于主体的直观性较好，所以既大大降低了难度，又能紧密地与绘制和阅读机械图样相联系。加强投影制图教学，既减少了学时、又降低了难度、又加强了学生空间想象能力的培养、绘制和阅读机械图样能力的培养的效果，可以说是一条捷径。

２、把计算机绘图既作为教学内容又作为改革传统机械识图的手段。根据基础系列课程改革的总要求，计算机绘图的内容由过去的选修变为必修，并且讲课和上机相结合。如果只从学时上看，它确实是一个负担，但我们认真分析后，不仅把它作为必须掌握的内容，而且把它作为改革传统机械识图教学的一种重要手段和压缩学时的一种有利措施。

机械识图学时居高不下的另一个原因是要通过大量的手工仪器绘图训练来提高绘图技能技巧和图面质量。由于有了计算机绘图这种现代化的先进手段，手工仪器训练可以适当消弱，压缩出一部分学时。

另一方面，计算机绘图的三维绘图和三维实体造型技术可以进行三维曲线、曲面的绘制，还可以组合造型，这样就可以更有效地帮助学生掌握形体分析方法和训练空间构思能力，起到事半功倍的效果，即节省学时，又加强空间想象能力的培养，还能使学生更全面的掌握计算机绘图的内容和技术技巧。

３、改革灌输式的教学方法为启发引导式教学方法。

传统的机械识图，由于直观性较差，抽象难学，因此老师讲课特别多、特别细，又是模型、又是挂图，没有模型和挂图就画立体图，是一种灌输式的教学。学生在课堂上处于被动接受地位，没有主动积极思考的余地，尽管老师讲的很买力，学生的掌握情况与老师的期望值仍有很大差距，现在学时压缩了，内容增加了，我们必须改革这种灌输式教学方法，对于本课程关键的、有关原理和基本方法的内容必须仔细讲清楚，对于应用性的和信息化的知识只讲它的基本原理、基本方法，进行引导性讲解，启发学生用自己的思考来解决，这样看起来讲话的速度不快，但每堂课给学生的信息量并不少，知识面同样很宽。

４、充分利用现代化的教学手段。

机械识图的传统教学手段是粉笔黑板加模型图，由于画图费时多，一节课讲授的内容很少，一些图只为了作某些说明，画了十多分钟只讲3—5分钟就不用了，挂图和模型由于是事先定制的，成本高、灵活性差，使用时有很大的局限性，而且计算机绘图这种内容，不在计算机上讲很难讲清楚，既费时效果又差。现代科学技术给我们提供了现代化的教学手段，我们充分利用多媒体教学手段、CAI课件等，即可以节约时间又可以加大信息量，同时又能形象直观地加强教学效果。

四、实施效果。

1、压缩了学时，提高了效率，改善了学生的知识结构，拓宽了专业知识，为新课程的开设创造了良好的条件。

2、改变了以往教学中空间想象能力培养的方式，加强了学生空间想象能力培养的效果。由于CAI课件，多媒体素材库等现代教学手段的应用，计算机三维造型等内容的学习，和以三维型状相关位置的空间逻辑思维及形象思维能力培养的加强，学生的空间想象能力的培养从抽象走向直观，学生感觉轻松，提高更快。

３、计算机绘图的学***提高了学生学习应用计算机知识和技术的积极性，对学生绘图能力的培养产生了深远的影响。计算机绘图融入机械识图中使每个学生都亲自体会到计算机绘图的方便、快捷和高质量，从而对学习计算机产生了浓厚的兴趣。

4、计算机绘图，使学生掌握了计算机绘图的技能技巧，为后续开设的现代信息技术课的学习尊定了良好的基础。由于计算机绘图的学习，学生掌握了计算机绘图的技能技巧为后续的CAD、CAI等现代技术课程的学习尊定了良好的基础，作了知识上的准备。

从上述可以看出，我们应用现代的计算机绘图技术改革传统的机械识图收到了既压缩学时，又增加了反映现代科学技术的新内容，改变了学生的知识结构，提高了学生的学习兴趣，增加了学生能力培养的效果。

五、教学改革的体会。

电力汽车班工作总结 篇6

汇报小组：炫目之星

小组成员：1150921-01 柴丽娜

1150921-02 潘瑞瑞 1150921-05 胡宁 1150921-17 李娜 1150921-18 宋秉慧 1150921-31 钱锐 1150921-32 高鹏程 1150921-37 王潇

目录

一、行业定位与分析方法

二、SWOT分析

三、行业竞争态势分析

四、战略集团分析

五、分析结论

六、参考文献

一、行业定位与分析方法

1、行业定位

根据中国国家统计局新修订的国家标准《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002），汽车制造业属于交通运输设备制造业的中类行业，交通 运输设备制造业包括铁路运输设备制造业、汽车制造业、摩托车制造业、自行车制造业、船舶及浮动装置制造业、航空航天器制造业、交通器材及 其他交通运输设备制造业等 7 个中类行业。汽车制造业包括汽车整车制造 业、改装汽车制造业、电车制造业、汽车车身及挂车制造业、汽车零部件 及配件制造业、汽车修理业等6个小类行业。

汽车制造业:指由动力装置驱动,具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆,并主要用于载送人员和(或)货物,牵引输送人员和(或)货物的车辆制造。

2、分析方法

2.1 外部环境因素分析

2.1.1 国际环境

世界经济复苏情况好于预期，但各地区经济复苏差异程度很大。许多发达国家复苏乏力，但多数新兴和发展中经济体的复苏步伐坚实。在发达经济体中，美国的表现要好于欧元区和日本。世界经济的继续复苏推动了全球汽车市场的增长。世界各主要汽车市场开局良好，复苏态势明显。

2.1.2 国内环境

我国宏观经济形势开局良好，各项经济指标回升向好的趋势进一步得到巩固。一季度，我国国内生产总值为80577 亿元，按可比价格计算，同比增长11.9%，增速比上年同期加快5.7 个百分点。其中，全国规模以上工业增加值同比增长19.6%，增速比上年同期加快14.5 个百分点。在工业增加值高速增长的同时，企业利润也在大幅增加。2010 年前2个月，全国规模以上工业企业实现利润4867 亿元，同比增长119.7%。宏观经济的持续向好有利于国内汽车市场维持目前的高速增长态势。

2.1.3 行业政策综述

经历了2009 年汽车市场爆发增长后，我国汽车市场继续保持高速增长。但在繁荣的车市背后，我国汽车产业存在的各类问题也日益凸显。在产能问题方面，工信部和发改委均在年初下文摸底各地汽车企业投资情况，以预防未来可能出现的产能过剩和投资泡沫。在产品质量建设方面，工信部3 月份下发了《关于加强汽车产品质量建设促进汽车产业健康发展的指导意见》，希望通加强产品质量建设工作引导我国汽车产业良性发展。此外，商务部和财政部依照2009年底国务院常务工作会议的精神，下发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，以提高汽车“以旧换新”政策的刺激力度。2.2 内部环境因素分析

2.2.1 总体产销情况

中国汽车产业延续了2009 年良好发展态势，产销量和经济效益均保持快速增长。一季度是汽车产销传统旺季，在宏观经济继续向好，汽车市场持续活跃的背景下，汽车产销如期迎来年内的一个高峰，产销刷新历史最高记录。一季度，汽车月度产销量最高记录两度被刷新，月均汽车产销量超过150 万辆，各类车型均呈现出高速增长状态。

2.2.2 进出口情况

海关统计数据显示，2010 年1～2 月我国汽车商品累计进出口总额为139.85 亿美元，比上年同期增长81.74%。其中，进口金额73.31 亿元，比上年同期增长1.2 倍，出口金额66.54 亿美元，比上年同期增长52.57%。我国汽车商品进出口在经历了2009 年上半年的低谷后，自2009 年下半年开始逐渐复苏。受我国国内汽车市场需求旺盛的影响，汽车商品进口金额同比增速明显；而随着海外市场需求回暖，我国汽车商品出口复苏态势也越来越明朗。按产品来看，客车产品进口金额同比增速最快，越野车产品出口金额同比增速最快。

2.2.3 总体经营情况

国家宏观经济形势持续向好，全国汽车行业经济运行延续了2009年下半年以来的较快发展态势，国家对汽车行业继续实行的优惠政策，带动了汽车行业继续较快发展。2010 年1～2 月我国汽车行业累计完成工业总产值6040.91亿元，与上年同期相比增长81.48%。前两月汽车工业总产值大幅增长，一方面是因为市场需求的快速增长，另一方面也是由于上年同期基数较低。

二、SWOT分析

1、我国汽车零部件企业的发展由依靠国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变，承接国际产业分工和转移带来自身结构的调整，结合自身优势来发 展。随着中国经济的高速增长，人民生活水平已开始迈入小康水平，汽车进入家 庭时代也随之到来，中国汽车制造业生机盎然。

行业优势：

(1)良好政策和投资环境

(2)廉价的劳动力成本和广阔的市场前景优势

(3)国外著名零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应

行业劣势：

(1)市场培育滞后，限制了汽车消费的增长。目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。

(2)企业生产规模小，产品技术含量低(3)企业研发投入低，自主研发能力差(4)产业结构单一，体制不合理

(5)零部件发展依然落后，具有国际竞争力的产品少(6)重复建设严重，散乱局面未得到根本改变

行业机遇：

(1)汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。

(2)目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟(3)轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长(4)从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等行业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础

(5)按照国家汽车工业“十五”规划，汽车产品基本满足国内市场需求汽车产品出口占其销售的比例达到15%~20% 行业危机：

(1)入世对改变我国汽车市场环境，调节产业结构，筹措发展基金参与国际分工都将起到积极作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放,将是我国汽车市场国际化，市场竞争激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战(2)2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。面对全球经济 危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业采取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控,但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战

2、如何面对机遇和挑战

（1）参与国际化经营，采用联合、兼并、收购等方式进行产业结构调整和组织革新，增强企业竞争力

（2）加大对零部件产品技术研发的支持力度和投入目前汽车零部件企业的发展向汽车电子技术、系统集成与模块化、产品标准化和网络多媒体技术应用方向发展，零部件企业需要逐步认识到产品技术研发重要性，把握零部件产品技术发展方向，逐步加大其支持力度和投入

（3）加强产品质量控制和服务水平，树立品牌经营意识在零部件企业中，有大量的乡办、村办、街道办、个体的小厂存在，这些小企业 设备简陋，技术水平低、工人素质低，靠低价及假冒产品占领市场

三、行业竞争态势分析

1、中国汽车产业国际竞争态势分析

以中美双方就中国加入WTO所达成的协议为例,与中国汽车产业相关的内容主要包括:到2006年,汽车整车的进口关税税率从80%100%降至25%,汽车零部件的进口关税税率降至10%;到2006年取消汽车的进口配额;美国汽车公司可以向中国消费者提供金融服务;美国公司将在3年内获得全部贸易权及产品分销权;取消国产化率的要求;取消技术转让作为投资条件的要求。从中不难看出,加入WTO对中国汽车工业的现实冲击和竞争压力是非常大的。

日、美、德、法、意等国的十几家汽车跨国公司已将垄断优势、内部化优势、区位优势发挥到极致,因而在加入WTO后,我国大幅减少对国内市场的保护,汽车工业将遭受严峻的考验,因为汽车工业的核心技术都由发达国家所掌握,我国通过国产化率的要求和把技术转让作为投资条件的要求,“市场换资本、市场换技术”本质上是强制汽车工业发达国家把技术(特别是对汽车基本性能有最重要影响的核心技术,如发动机、变速器、制动器、传动轴等)转让给我们。取消了这些要求,完全依靠自身的技术创新,中国的汽车工业与世界先进水平的差距可能会越来越大,特别是技术含量高、价值大的轿车工业受到的影响最大。根据专家预测,加入WTO后在113家整车制造厂中,将有27%左右的厂家因为无法提供有竞争力的产品而倒闭,同时生产能力的利用率将减少12%左右。

总体看来,国内汽车价格不具有竞争优势,同样档次的车型,国产车价格要高出国外售价1倍左右,尤其是轿车价格的国际竞争力系数更低。在影响国内消费者购车行为的诸多因素中,进口车在品牌、质量、技术含量上均强于国产车。因此,在加入WTO以后,随着进口税率的逐步降低,国外汽车产品将会大量进入中国市场,迫使中国汽车生产厂家降低汽车价格,从而对国内汽车消费市场产生较大冲击。根据有关调查资料,加入了WTO后,如果国产车的价格高于进口车,只有20-26%的消费者选择国产车;当国产进口价格相当或稍低于进口车价格时,有40-47%的消费者选择国产车;而只有国产车价格低于同类进口车20%的时候,才有77.580%的消费者购买国产车。

近十几年来,国内的汽车生产企业在建立符合中国国情的汽车销售流通体制上,做了大量的工作,特别是几大轿车生产厂家,都已建立起遍布全国的销售维修服务网络。在加入WTO之后的保护期内,国内销售网络对促进国产车销售、削弱进口车的冲击将起到一定的缓冲作用。但随着国外汽车公司在中国相继建立起自己的营销网,国内企业与跨国汽车公司在资金实力、销售管理制度及理念、技术支持和服务上的差距就会显露出来。因此,国内的生产厂家如果不能把销售网络建得更完善,服务的标准和做法与国际接轨,并努力突出中国特色,就难以应付加入WTO后进口车的冲击。

指导中国汽车产业发展的一些现行政策,如基本国产化率要求、技术转让条件、投资项目管理办法等,都难以适应新形势的变化,需要及时进行调整。同时,中国在与汽车生产相关的行业标准化制定、汽车产品的认证制度以及汽车产品的商检制度上都与国际上存在较大差距。而这些行业性制度、法规对保护中国的国内企业起着相当重要的作用。此外,中国有关汽车销售、维修、使用相关的法律十分欠缺,特别是缺乏对汽车消费者权益保护的法律,当国外产品损害了国内消费者的利益时,无法做出适当的裁决。

2、中国汽车产业国际竞争力分析

2.1 产业地位 从汽车产业增加值占GDP的比重来看,中国汽车工业与发达国家汽车工业相比,存在很大差距。2001年,汽车工业总产值为5 405.03亿元,2002年我国汽车整车生产企业总产值约3 100亿元,约占我国GDP的3.1%,工业总产值最大的前10家产值占行业总产值的70%左右。而汽车工业发达的国家,这一比例都高达8%-9%,从这一点来说,我国汽车工业显然还没有达到它应达到的产业地位。

2.2 贸易竞争指数

虽然我国汽车产业在改革开放以后有了长足的发展,汽车进口数量逐年有所减少,但迄今为止,中国汽车产业的贸易竞争指数仍然为负(进口大于出口),而且,出口比例甚少。根据OICA统计数据,2002年世界汽车出口量为2210万辆,占汽车总产量的37%以上,出口量超过百万辆的国家有日本、德国、法国、西班牙、韩国、墨西哥和美国等,我国2002年汽车出口量不到6万辆,还不及产量的2%。根据中国汽车产品进出口计算,中国汽车工业贸易竞争指数2000年为-0.7,2001年为-0.77,2002年为-0.85。这种现状说明中国汽车工业的生产效率还低于国际水平,出口竞争能力还很弱。

2.3 市场占有率

尽管在国内市场上,国产汽车仍占有一定的比重,但是,从国际市场的角度看,情况就大不相同了。无论是考察中国汽车出口额占全世界汽车销售总额的比重,还是考察中国汽车销售额(或总产量)占全世界汽车销售总额(或总产量)的比重,都不难看出,中国汽车工业在国际市场上的占有率相当低。特别是当我们在控股权、国产化率、品牌三方面相结合的意义上来把握“中国汽车工业”(民族产业)的时候,更容易感受到这一点。

2.4 规模经济

汽车工业是一个技术密集、资金密集、规模经济特征明显的产业。尽管中国汽车工业在近年来已经开始由分散趋向集中,但仍未达到具备国际竞争力的规模水平。

从理论分析的角度作横向比较,同样可以看出中国汽车产业的规模经济水平太低。以轿车为例,我们比较MES(表示一家工厂的最小最优经济规模,即长期平均成本最小时的最小产出)指标和D值(达到MES的企业的总产量占全国总产量的百分比)。轿车工业的最小最优经济规模(MES)为年产30万辆。中国的D值是28.1%,而美国、日本和韩国都接近100%,它们的D值分别是100%、99.7%和98%。中国轿车工业的规模还很小,仅为109万辆,而美国501.6万辆、日本861.8万辆、韩国265.1万辆。

2.5 市场集中度

由于追求规模经济效果,发达国家的汽车生产企业必然使企业规模向大型化、集团化方向发展,因而使产业集中度提高,市场结构向寡头垄断格局演变。然而,中国汽车产业的市场集中度却较低,这也是和中国汽车产业规模经济水平低、市场进入障碍低的状况相适应的。2002年一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为47.46%,中国轿车销量前3位的企业分别是上海大众、一汽大众和上海通用,它们的销量占总销量的55.23%,中国汽车产业的前4名一汽、东风、上汽、长安等4大集团汽车生产能力在30万至60万辆之间,规模经济效益开始显现。尽管如此,由于企业核心能力不强和汽车产业自主开发能力薄弱的缺点,造成新企业进入障碍低,导致汽车行业大企业难以扩大市场占有率,形成了较低的市场集中度。中国汽车工业企业的规模仍然偏小,仅以在世界大汽车公司中排名较后的韩国现代汽车公司为例,其生产能力为250万辆。因此,即便在亚洲,中国也缺乏有影响力的汽车企业。

2.6 技术水平

虽然中国汽车工业的商用汽车开发能力已经具有一定的水平和经验,但与世界先进水平尚有5至10年的差距。在产品系列化基础上,中国汽车工业企业已经可以做到每年都推出大量的新产品。以东风汽车公司为例,从2000年到2001年完成了新产品申报1215个,完成整车、客车以及客车底盘、发动机、主要总成设计开发项目458种。中国汽车工业企业已经能够进行某些轿车车身的开发设计,但尚不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力。中国主要轿车生产企业在新产品开发中主要承担的是把跨国公司的车型本土化的工作,虽然对某些产品具有了一定的升级改进能力,并且参加了某些联合设计,但由于没有完整的轿车自主开发能力,中国的主要轿车产品没有自己的知识产权。

中国汽车产业技术开发与创新能力缺乏是与生产企业对研究开发的重视程度低分不开的。研究与开发投入不足影响了新技术和新产品的开发能力,阻碍了产品水平和质量的提高,从长远看将会严重影响中国汽车工业品国际竞争力。

2.7 国内市场容量

国内市场容量是较大的,如果在一定的政策保护下,留给中国汽车产业发展的空间就大一点,抵御外来冲击的能力也相对大一点。反之,抵御冲击的能力就小一些。但是,从中国的实际情况看,某些直接相关的因素却在一定程度上制约着国内市场容量的扩大,从而影响着中国汽车工业的发展和国际竞争力。一是人口众多,人均收入水平低,相当一段时间内的国内市场容量仍然相对有限,因而,加入WTO之后,在国外跨国公司巨大竞争压力下,留给中国汽车产业发展的市场空间并不是很大。二是道路条件太差,道路密度与人均拥有公路里程分别为美国的1/6和1/30,这同样会影响中国国内汽车市场容量,在一定程度上制约中国汽车产业的发展。三是国内汽车市场流通费用过高。以轿车市场为例,据估计,消费者一次性购车时的流通费用占售价的比例平均在30%以上。高昂的流通费用也在一定程度上抑制了私人购车欲望,影响了轿车的市场规模。四是关联产业发展缓慢,既在一定程度上影响了中国汽车产业产品的质量和技术水平的提高,也在一定程度上制约着国内汽车市场的扩大。

四、战略集团分析

据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉介绍，“十二五”期间，汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局，培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。中国的汽车产业绝不是组装产业，是完整企业。我国已经建立10个大的产业出口基地。“不要只看到几个大的汽车集团发展，未来10年应该更注重发展自己的零部件大集团，机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事张晓虞表示，目前中国汽车工业正在从产业大国向产业强国的目标迈进，必须要建立自主创新体系。通过这个引领整个行业发展。同时，他指出，还必须要强化汽车零部件工业的基础。

国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉分析认为，在“十二五”期间我国的汽车零配件行业面临着技术、规模、成本、以及国际市场环境的多重压力。因此，必须通过打造具备国际竞争力的零部件大型企业集团，通过走集团化运作之路，才能在未来的竞争中胜出。

五、分析结论

1、国内外经济前景谨慎乐观

从全球形势来看，世界经济将进一步复苏。但世界经济仍面临一些下行风险。从目前来看，世界经济面临的主要风险有三个：一是希腊债务危机可能引发的全球主权债务危机从而危及全球经济复苏。二是贸易保护措施的增加影响全球经济的持续稳定复苏。三是新兴国家可能会出现经济过热和资产泡沫等问题。

从国内形势来看，GDP 增速连续四个季度持续回升，说明宏观经济总体向好趋势非常明确，未来中国经济仍将保持较快增长。

2、汽车产业政策转向调结构

在汽车金融方面，为进一步拉动汽车消费，政府今年将出台相关汽车信贷扶持政策。

在新能源汽车方面，从3 月20 日在天津召开的扩大节能和新能源推广工作座谈会上获悉，私人购买节能和新能源汽车的补贴方案将延迟至今年7 月1 日公布。

在产业政策方面，新版《汽车产业发展政策》的修订已经接近尾声，最快2010年上半年将会推出。

3、汽车销量增长将放缓

首先，随着政策拉动的减弱，车市已经出现了结构性放缓的趋势，从2009 年以政策与经济增长双轮驱动转变为经济增长为主的拉动。

其次，2009 年同比基数过高，今年汽车市场很难再保持高增长。

最后，2009 年出台的大部分汽车消费刺激政策虽然得以延续，但刺激范围不仅未扩大反而减少，这表明国家开始调控车市，而车市也将从政策性刺激转为结构性调整。

4、汽车价格下跌压力加大

从一季度汽车市场的价格运行来看，在产量增长、库存增加等基础上，汽车价格已经开始出现松动，在经历1、2 月小幅上涨后，3 月开始汽车市场整体价格水平已出现明显下跌。在汽车市场销量增速将放缓的背景下，预计2 季度汽车价格下跌的压力将加大。2009 年生产商对市场预期乐观，纷纷建厂扩产，大量新增产能在今年下半年将快速释放，并且在短期内很难停下来。但随着政策利好刺激的逐步减弱，市场需求逐步放缓，2009 年车市供不应求的局面将会明显改善，所以今年加价销售的现象将难觅其踪。同时由于经销商在一季度大量增加库存，未来经销商的库存压力会进一步加大。北京车展之后，很多新车及价格都将尘埃落定，“五一”后车市还将迎来淡季，受库存压力影响，经销商的销售策略必然进行调整，这意味车市很可能在二季度打响价格战。

六、参考文献

[1]中国汽车行业分析报告，2010年5月 [2]李浩.刊名：科技信息.万方数据库，2003.[3]中经网统计数据库.康晓芬.顾客满意度测评.上海科学技术出版社，2001.[4]中国汽车行业SWOT分析报告，2010年4月 [5]中国汽车行业分析报告

[6]中国汽车产业集团化战略如何落地探析

[7]万后芬.现代市场营销.中国财政经济出版社，2002.[8]《世界汽车》,2003年第5期

电力汽车班工作总结 篇7

（一）精细化成本管理必须先抓“人本管理”

归根到底，成本是人来管理的，也是由人来操作的，企业的管理人员不仅要有管理能力，还应有人文精神，是否重视人才培养培训是一个企业成败的关键；

企业生产人员的成本管控意识更是衡量一个企业对精细化成本管理成功与否的根本。“成本诚可贵”人本价更高，没有一支高素质的管理队伍，生产队伍，企业的生命之树不会常青。

（二）精细化管理要树立成本管理的战略思想

1、原配思想，强化成本管理的思想要与企业的基本战略相匹配，同时要与企业不同阶段的发展相适应。

2、源流管理思想，即控制成本要从成本发生的源流着手。

3、成本管理的方法，措施的融入思想，成本管理的办法要融入各部门业务劳动和管理活动中去，成本管理的理念要融入员工的头脑中去。

（三）精细化成本管理要从每个岗位的具体管控做起

每一个具体的岗位是精细化管理环节中的最小组成单元，是增收节支，控制生产成本的第一线。因此，对于具体岗位的负责人，操作人的精细化成本管理培训至关重要，只有一线职工认识到精细化成本管控的重要性，紧迫性，才能够从源头上，从根本上做好企业的精细化成本管理。

二、汽车衡班精细化成本管理的具体内容

汽车衡班精细化成本管理主要分三部分

（一）班长，副班长岗位对于班组精细化成本管理的内容

1.班长，副班长不仅是班组精细化成本管理的制定者和监督者，也是具体执行者。因此，班组精细化成本管控效果如何，班长，副班长的作用至关重要。

2.班前会，班长或副班长分配当天司磅员，质检员的工作内容，工作重点，要求各岗位认真负责，安全环保，保质保量完成各自工作，在自己的具体工作中注意细节，在规程要求的框架内完成工作就是精细化成本管理的前提和保证。

3.当日工作中加强与各岗位人员的沟通和交流，勤于巡查，勤于监督，发现问题及时指出，及时处理，第一时间发现和处理隐患和错误，使生产成本在安全，高效的运转下得以控制。

4.班后及时总结，梳理流程，分析得失。对于成本管控出色的岗位及时表扬表彰，对于成本管控出现问题的岗位及时指正，使其看到问题，看到差距，在以后的工作中加以修正。

5.班长，副班长在日常工作中应加强自身精细化成本管理的学习和培训，提高认识，不断强化精细化成本管控意识，带头做好日常工作中的成本管控，在班组管理岗位督促每一位班组员工做好精细化的成本管理。

(二)司磅员岗位精细化成本管理的内容

1.要牢牢树立成本出效益的生产理念，加强成本管理的学习和培训，强化日常生产中成本管理的意识，从一点一滴做起，从一纸一笔做起。

2.认真记录汽车煤当日的单位、数量、日进汽车煤的数量。汽车煤的毛重，皮重、净重及磅前质检针对煤质的扣煤数值，做到严把关，零差错就是完成成本管控的第一步。

3.严格检查过磅车速，防止急刹车造成传感器损坏，保护设备的完好性与耐久性，减少维修成本，从而降低设备的使用成本。

4.认真做好衡器的维护保养工作，做好定期检查，日常巡检，第一时间排除衡器的一般故障，使得工作流程顺利进行，节约时间，这也是成本管控重要的一项。

5.入厂煤检斤开始，必须待车辆发动机熄火，驾驶员离开磅秤后，确认车前后方无人员时方可进行计量操作。严把安全关，杜绝事故隐患，也是日常工作中成本管控及其重要的一环。

（三）质检员岗位精细化成本管理的内容

1.严格按照本部门审批通过的《煤场质检员工作流程》和《煤场质检员工作制度》进行入厂煤宏观验收，一丝不苟，认真负责，不能因自身懈怠和疏忽，使生产成本浪费或增加。

2.坚持实事求是、公平公正、不徇私情，认煤不认人的原则，把好宏观质量验收关，使自己日常工作的每一环节都紧扣成本管控的主题。

3.对验收过程中出现的质量问题，应及时发现并作出扣罚和纠正。必须严厉打击掺杂使假，以次充好的个体或单位，避免造成经济损失，从而很好的完成一线工作中的成本管控。

4.时刻警惕，严防运煤车辆和人员出现安全问题，接卸验收时必须认真巡查接卸场地环境，认真引导车辆进入，卸载，离开，杜绝安全隐患和不安全行为，杜绝生产事故，从而保障安全生产，节约生产成本。

5.坚持成本管理的业务学习，不断提高生产成本管理知识；

六年级班班工作总结 篇8

六年级（1）班班主任工作总结

班主任：周开忠

一学期的时间很快就这样即将过去了，这一学期我继续担任了班主任工作，我在一学期的学习和摸索中，逐渐提升班级管理的能力。同时，对自己在过去一学期内的班主任方面的工作做如下的总结。

一．取得的成绩

首先,我充分发挥班干部的主体作用.在一定意义上说,创建和谐的班集体,班干部是决定性的因素于是,我着手对管理体制进行“放权”:通过几次班干部例会,要求班干部敢想,敢做,不仅要做实干家,更要做决策者,只要能发动同学们自觉参与班级管理,有利于同学们的学习和各种爱好的发展,什么想法和活动都可以讨论.这样一来发挥了班干部的主体性,调动了班干部的积极性,工作起来轻松许多,而且效果也较好，除了学校组织的活动外,在班内还开展各种活动,鼓励同学们积极参加,这些活动大都由学生们自己策划,组织,总结,收到较好的效果。如在学校开展的12.9活动中，在老师与同学们的努力之下，我们班取得了六年级组武术操比赛的第一名，合唱比赛的第二名。此外，我教学生们要敢于承担自己的责任，要对自己做的事情负责，班干部要对老师交予的任务负责，学生们要对班干的指令无条件服从，当然事后觉得班干有做得不对的地方，可以和我个别交流。

二、存在的不足

我认识到班主任不仅仅是一个班级的组织者和管理者，更是一个班级的教育者。平时与学生相处的时间比其他老师要多得多，因此班主任的一举一动，都将对学生产生较大的影响。俗话说：“身教重于言教。”老师的外在行为表现对学生具有一种榜样和示范的作用，会对学生产生潜移默化的影响，尤其是

对辨别能力、自控能力较差的低年级孩子，影响尤为突出。因此，在平时与学生相处的时时刻刻，我都严格要求自己，做到“要学生做到的，老师先要做到”。比如，教育学生讲文明懂礼貌，那么我也会主动跟学生问好，说谢谢你之类的礼貌用语，孩子也会自然地用礼貌用语来回答我。有一次我违反了班级制定的行为规范后，我主动接受了惩罚，就此同学们对我说的话很佩服，也对班规更加遵守了。

三、下半期的打算

1、班主任的基本任务是对学生进行思想品德教育，使他们的身心得到全面健康的发展。对于六年级的孩子来说，正是接受各方面教育的最佳时机，除了学习，我想更为重要的是教会他们认识世界，明辨是非，学习怎样做人。因此我利用每周一的班会，结合国旗下讲话的内容，在班会课上做相应的安排。

2、落实好班级公约，要学生们珍惜时间，诚实守信，勇于承担责任等等。我觉得在一学期的教育下，很多学生都有了很大的进步。此外，还在很多时候，不经意的培养学生的自信心，以鼓励的方式让学生更快的成长和进步。

3、作为班主任，我在平时的学习和生活中，对学生的教育经常带有很多幽默的话语，我认为在适当的时候开个小玩笑可以让紧张的学习氛围变得比较轻松

大四班班总结 篇9

本学期就快结束了，我园接待香港迦南幼儿园的运动会及我园“广东省一级幼儿园”挂牌等一幕幕的活动，就像是昨天刚发生一样。在新年来临之际，我们三位老师共同总结经验，反思工作中的成功与不足，以促使我们在今后的工作中，更好地开展班级工作，体现班级特色。

一、班级情况

本学期，我班现有有幼儿40名，女孩21名，男孩19名。经过一年多的学习与生活，大多数幼儿各项能力都有所提高，体质有所增强，幼儿间相处较为融洽，班级的各项常规较好，有良好的生活习惯和卫生习惯。从幼儿的综合素质评估的统计数据中看出：我班幼儿的身体运动智能发展特别好，而空间智能、数理逻辑智能、自然观察智能发展较为均衡，人际关系智能、自我认识智能、语言智能及音乐智能等方面发展比上学期也有一定的进步。安全工作关系到幼儿的生命，我们在教育活动中注重渗透一些安全教育及自保、自救的方法。我们三位老师时时提高警惕，尽自己的力量保护每一条宝贵的生命。对于保育工作，我们主动配合保育老师，严格执行安全、卫生制度，根据天气的变化及时为幼儿增减衣服，每天坚持进行晨、午检。由于本班有几个幼儿的体质较弱，我们时常特别细心照顾体弱的幼儿。在班级卫生工作中，我班的保育育老师做得特别好，每天回园都抹窗抹台，卫生消毒工作做得特别好，所以在多次的卫生检查工作中，我班多次受到表扬。而在班级工作管理中，我要求本班的三位老师能够严格遵守园内各项规章制度，在生活上相互关怀，在工作上齐心协力、密切配合、克服困难、不断进取，使班级工作得以顺利开展。

二、加强现代信息技术教学

信息技术一直是我园的重点研究课题，我园将完成顺德区信息技术课题的结题工作及佛山市“十五规划研究”课题的立项开题工作。本学期将积极开展“利用现代信息技术激发幼儿学习兴趣”及“幼儿园动态资源库建设”的课题研究。

因此，我在教育教学上都积极参与信息技术课题研究，提高科研水平，不断总结经验、撰写论文。我班在“利用现代信息技术激发幼儿的学习兴趣”作了大胆探索，并取得了一些成果。比如：我在教学上常利用共享资源的“小神

童”软件里的课件，里面集齐了了语言、艺术、科学、社会、健康等内容，既减轻我们制作课件的时间，也提高了我们的教学效率。因为多媒体教学课件以其特有的鲜艳色彩、活动画面，给幼儿带来全新的感受，学习兴趣随之明显提高，同时课件提供了能够形象地反映教学重点，解决教学难点的画面资料，教师可以借助画面的直观性、活动性，帮助幼儿更好地理解重点和难点，从而帮助幼儿较快地掌握，进一步提高了幼儿的学习效率。而且多媒体教学还帮助教师省去了许多个别指导，做到因材施教，面向全体，促进每位幼儿的能力发展，达到了在“玩中学、学中玩”的目的，从而愿学乐学，做到在不知不学中增长知识。

利用现代信息技术教学，我们发现，幼儿的学习情绪能整节课都保持兴奋，对电脑的兴趣越来越浓厚，观察能力、语言表达能力和学习能力都得了一定的提高，可见灵活运用教学课件能有效地促进教学效果的提高。

三、认真开展活动整合课程的研究。

本学期，在这一课题的实施过程中，我们投入了大量的精力，开展了一系列的主题活动《特别的我》、《追赶跑跳碰》、《叶子》、《有趣的线》《梦幻西游记》等，使幼儿的教育与幼儿的实际生活密切联系，萌发了幼儿对学习的兴趣，积极地探索和思考，动手动脑。

如：在我们开展的《西游记》主题活动时，我们预设了《假如我是孙悟空》、、《顽皮猴》、《取经四人行》、《悟空大战金、银角大王》、《逃离盘丝洞》，《三借芭蕉扇》等一系列活动，通过这些活动使幼儿对《西游记》这部巨著有了一定的了解，在故事、人物、情节的了解过程中，学会如何与朋友交往，如何自己解决问题。这些活动从西游记人物的特征分析发展到对故事的熟识，到后来幼儿就有了制作表演道具和表演的欲望，于是我们及时抓住这一兴趣点和幼儿一起讨论生成了故事《三打白骨精》、《自制西游记人物面具》、和故事表演《三打白骨精》等综合活动。

在活动整合课程的研究中，我们注重环境对幼儿的影响，因此鼓励幼儿一起动手参与布置创设环境。如：在《追赶跑跳碰》主题活动中，我们让幼儿将收集的资料贴在主题墙上布置成 “我喜欢的运动”、“我们齐齐来跳绳”“我和爸爸妈妈一起做运动”“奥运历史知识”等，在布置的同时幼儿也学会了运

动的项目及运动知识。由于幼儿自己动手参与了布置，特别愿意向同伴、家长来介绍自己的东西，有了初步的交往意识和积极表达语言的愿望。这样使环境的教育功能真正落实到实处，在我园的环境布置评比中我班获全园第一名。

四、做好幼小衔接工作：

我们结合大班的年龄特点，把工作的重点放在了“幼小衔接”的准备工作上面。在实施计划的过程中，根据班级幼儿的实际发展水平，有目的、有计划地将教育教学活动渗透在幼儿的日常生活、各学科领域、各活动区域以及幼儿家庭教育当中。

在“幼小衔接”的准备工作中，我们重点对幼儿进行了规则意识、任务意识、自我服务能力以及合作能力的培养，经过一学期的努力，我们认为：班级大部分幼儿能够较认真的完成老师每次交给的任务，在与同伴的合作中能够用较灵活的方式较好的与同伴进行游戏，遇到困难时能够和同伴们共同商讨解决问题的方法，班级幼儿社会交往能力得到了很好的提高。例如：上大班后，幼儿的个人荣誉感加强了，他们已经意识到好孩子、小班长是他们奋斗的目标，为了能当选“好孩子、小班长”，他们在班级的各项活动中都会表现异常突出，我们为了培养能力差的幼儿增强自信心及约束能力，一发现有点滴进步的幼儿，就立即推选他做好孩子。在选班长活动开展中我们经常会看到这样的情景：午餐时，有小朋友饭粒掉桌上，马上会有人提醒他，及时把桌子收拾干净。个别幼儿在学习活动中讲话，会有人提醒，你这样是不能做班长的。当有幼儿违反纪律时，许多孩子会异口同声得说：你表现不好，我们不选你做班长。渐渐地，选“小班长和好孩子”的竞争成为他们内化的行为意识。经过一个学期的努力，每一位幼儿幼儿在原有基础上都获得了不同程度的提高。

五、关注家园互动，让每个家庭都成为幼儿园的合作伙伴。

新《纲要》和《指南》中都提到：“家庭是幼儿园重要的合作伙伴。应本着尊重、平等、合作的原则，争取家长的理解、支持和主动参与，并积极支持、帮助家长提高教育能力。”因此，本学期我班重点做好以下家长工作。、做好家长工作，积极争取家长资源，丰富主题活动。

我班的“家园直通车”及我园的班级网站是向家长反映幼儿在园学习的最好桥梁，只要家长通过上网进入大四班网页或在班门中的“家园直通车”，就有

幼儿在每个主题活动中的作品和幼儿的表现，使每位家长了解班级正在开展的活动。如：在主题活动《追赶跑跳碰》中，我们结合秋季运动会的精神，让家长设计了会旗及有关运动的《亲子活动单》，家长积极带领幼儿收集了有关运动的各种器械，还提供了一些资料给我们参考，在家长的大力支持与配合下，使我班的主题活动得以顺利有效的开展。每两周收发的《家园亲子手册》也是我们与家长进行沟通的桥梁，家长都向我们反馈孩子在家表现与习惯等，也有家长针对孩子的表现向我们请教家庭教育的方法或疑问，我们都尽可能地答复，让家长更多的了解孩子的发展情况，积极争取家园协调一致共同促进幼儿的健康成长。、秋季运动会--拉近家园距离，增进亲子感情。

我园已是省一级幼儿园了，为了拉近家园距离，争取家长的理解与信任，增进亲子感情。我园开展的“秋季运动会”“省一级幼儿园”挂牌活动中，我们有目的有组织地开展了有意义的家长会，有几名家长恿跃报名参加功夫表演，但基于个别家长抽不出时间来排练而没参与，还有多名的家长和家委都热情争当此次比赛的评判，从家长的热情表现中可以看出，我班的家长是非常支持这次运动会的。在“秋季运动会”表演活动中，我班的家长很遵守大会的纪律，并在大班表演活动中热烈的喝彩，使运动会增添不少的氛围。而在“亲子齐齐跳”比赛中，都显得十分的紧张而激动，吴振辉、李健涛、潘灵枫三位小朋友获得一等奖，郭智朗获得二等奖，获得一等奖在整个活动中，我们看到每个幼儿的脸上绽放着欢乐，每个家长的脸上荡漾着快乐。有个别家长说：“你们幼儿园不愧是省一级幼儿园，搞这样的活动实在太精彩了。”

六、存在的问题和下学期的工作重点。

1、良好的学习习惯仍需要进一步培养，肯动脑筋积极发言的幼儿面还不广，有的幼儿注意力不易集中，还有的幼儿上课爱插嘴、回答问题声音不够响亮等。

2、注意培养孩子良好的坐姿和握笔姿势方面，加强幼儿的数理逻辑教学。

3、下学期将是孩子们在幼儿园的最后一个学期，我们的教育教学要与小学接轨，加强幼小衔接的力度，为他们入小学做好准备工作。