驾驶实习日志

驾驶实习日志（推荐6篇）

驾驶实习日志 篇1

为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运

二、运三公司的120人参加培训。

本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《安全运营基础知识》等17门课程。培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。

通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛；还增强了我对地铁安全防恐工作的认识，在岗位上要认真把好关。领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，认真学好每门培训的课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到锻炼，为今后在岗位上的发展打好基础。

培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我迅速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓知识和技术视野，确立良好的学习方法，不断增强踏实的工作态度，进一步维护自身的知识体系。

金迪

2009年5月22日

实习工作写实

6月6日在学习“科学发展精神，加强沟通提高服务”为主题全体地铁列车驾驶员深入学习实践科学发展观活动专题民主会议上，我们班组司机进行了一次思想和工作交流。

首先领导传达了公司开展学习实践科学发展观活动的各项学习工作进展情况和达到的目的以及以后学习活动部署，并提出主题和具体要求。会议上，我们班组列车司机结合工作开展等各方面具体情况谈了学习体会，也有不少老司机提出了许多在培训机制和正线排故障应变措施和方法，分析了问题，提高了要求，达到了共识。

在进一步深入学习科学发展观活动以及公司各项工作中，努力增强大局意识，不断加强我们班组或者与领导，还有其他部门之间工作上的沟通、理解和配合，共同努力，不断提高，进一步提高工作效率，让大家在团结快乐的气氛中工作，开开心心上班，安安全全回家。

通过这次活动，让我意识到作为一名列车驾驶员应该带头在深入学习和工作实践中进一步了解“科学发展观”之精髓，明确肩上责任，做好本职工作，更好地服务乘客，与班组人员更好地交流，沟通，努力学习新故障处理方法，规范自己的基本操作，认真驾驶列车，在宣传班组团结上发挥自己的作用，努力为班组的进一步发展和提高尽心出力。

金迪

2009年6月6日

实习工作写实

近期安全形势不容乐观，6月16日蒲汇塘停车场发生挤岔事故，在安全生产工作上给我们所有的地铁列车驾驶员敲响警钟。司机误认为前方进路排列妥当，未确认信号机状态，RMO方式以12km/h速度动车，造成0423#列车在4#道岔反位顺向挤岔，信号楼发现后呼叫其停车。

驾驶实习日志 篇2

(1) 首先要开好实习动员会。在动员中要强调实习的目的、要求、进行的内容、安全措施、成绩评定和请假制度, 并进行组织纪律性教育。

(2) 按分组情况让教练员将学员带到自己负责的机车前进行讲课。要讲解发动机的启动和熄火方法, 拖拉机的起步、换挡、行驶、转弯、倒车和挂接的具体方法、要领。要讲解和操作相结合, 启动机车要进行实际操作示范。

(3) 将机车熄火, 组织学员分别做各项操作模拟动作。教练员提出具体内容, 由一名学员进行模拟操作, 其他学员认真观察, 并及时指出不足, 马上更正。如发出号令要挂三挡起步直线行驶, 然后再向左转弯。这时让大家看做动作的学员做得对不对, 即踏离合器踏板是否迅速和踏到底;要挂的挡位是否三挡, 而且是否已经挂上挡;起步时加油和松放离合器踏板是否协调和缓慢抬脚;如轮式方向盘转动方向是否正确, 转弯后是否回舵;链轨车要看对转向操纵杆和制动器踏板的使用是否先后掌握的正确。直至每人都掌握操纵要领时才能进行实际操作。

(4) 在开始实际操作时要使每人的驾驶时间尽量短, 因学员一开始上车驾驶时都比较紧张, 手脚控制不太灵便。如果因不熟练而造成忙乱, 可以下来仔细研究, 熟练后再上车就好些。经过几上几下手脚控制也灵便了, 操作也熟练了。

二、实习时对驾驶教练员的要求

在驾驶教练中, 计划完成的好坏, 学生收获的大小, 关键在于教练员的态度、水平和能力。为适应实践教学的需要, 教练员应做到:

(1) 要根据驾驶教练的目的和要求提前写好实习指导书。并根据学员特点认真备课。

(2) 思想端正、工作认真、事业心强。教练员应该用自身的行动来潜移默化地影响学员, 让学员能够做到学农机、爱农机、钻农机、不怕脏不怕累。要关心学员爱护机车, 坚守岗位, 发现问题及时解决。为避免出现事故, 决不允许与驾驶无关的人员上车驾驶。对学员要严格要求, 耐心指导, 不能马虎从事。还应及时组织学员对机车进行保养。

(3) 要有一定的业务能力。教练员应刻苦钻研业务, 对技术精益求精, 能懂理论, 熟悉构造, 对农机具会使用保养和故障排除。能熟练正确掌握技术, 处理问题果断。

(4) 要有一定的表达和组织能力。讲授内容一定要讲深讲透, 做示范动作要准确无误, 组织学员模拟动作要严肃认真, 逐个检查通过。发现和发挥学员中的潜力和积极性, 使学员的眼睛、头脑、手脚相互配合, 学会正确有序地操作, 并不断提高驾驶技术。

(5) 要有良好的个人素质和工作作风, 对学员指导要耐心细致, 态度和蔼。学员紧张时, 教练员不能瞪眼睛大喊, 切忌简单粗暴。要根据不同情况帮助或指导学员及时踏下离合器踏板, 切断动力, 以免熄火或撞人、撞墙、撞树等。

三、实习时应注意的事项

(1) 要了解学员的基础水平, 因人而异地进行指导。一方面要抓基础差的学员、女学员;另一方面抓班干部、实习组长、基础好的和曾经驾驶过机车的骨干学员, 充分发挥他们的积极性。在驾驶时间的分配上不能平均使用, 应因人而异。

(2) 学员如果对操纵部分的作用和有关结构不清, 可适当进行补课, 如起步装置、离合器、变速器、转向机构和制动机构等应做简要讲解。

(3) 学员启动机车时, 一定要规范化, 不要养成坏习惯。如溜车或车拉启动;发动机已经着火而压分离机构接合手柄等。

(4) 上下车一定要停稳, 不允许抢上抢下, 并按事先编排的驾驶顺序进行。

(5) 由于机车和教练员数量有限, 而不能使所有学员同时进行驾驶, 因此要组织好等待驾驶的学员学习讨论, 不要让学员离开实习地。讨论的内容:如发动机的启动方法, 拖拉机的起步、换挡、行驶、倒车、挂接的基本要领等, 另外也可让驾驶过的人员谈谈心得体会, 都遇到了什么问题, 是怎么样解决的。积累素材, 便于写实习报告。

(6) 起步要缓缓加油, 不要起步过猛, 脚不要总放到离合器踏板上, 使离合器处于半接合状态。开始驾驶要低速运行掌握要领, 不要高挡大油门急转弯。换挡不要打齿, 要掌握两脚离合器的原理和操作方法。不要溜舵, 要目视前方, 防止出现意外事故, 要避免高速跑圈, 要从难从严掌握要领。

(7) 在挂接农具时, 为适应环境和能尽快提高, 不要使车摆得太正, 应偏斜一个角度, 车与农具间的距离不要太大。农具挂接点的高度要与拖拉机牵引钩高度一致并固定好, 不宜由学员来抬起, 以防止发生事故。每次挂接都应用销子插一下, 不能大油门, 停车不能打死舵, 尽量不要撞击。

(8) 为杜绝事故, 要抓住学员的特点和心理活动进行指导。初学期学员头脑反应迟钝, 这时学员听从指挥, 不用高挡大油门, 往往事故出现得少。到了中期学员已经初步掌握了操作技术并产生了兴趣, 往往有一种争强好胜、好玩、好奇心理, 容易抢上抢下。而到了后期, 学员容易产生自信心理, 容易摆脱教练员而独立操作。因此中期、后期一定要加强指导和管理, 以防发生途中灭火、撞墙、碰树、掉沟, 甚至伤亡事故。

实习报告与实习日志 篇3

一、工程概况

工程名称：金色水岸A-5# A-7#楼

工程地点：芜湖市南陵县陵阳路与南翔路交口 建设单位：芜湖市鲁班房地产开发有限公司 设计单位：浙江绿建建筑设计有限公司 监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司 施工单位（实习单位）：安徽鲁班建设投资集团 质量监督单位：南陵县质量监督站 总建筑面：21000m,地下车库2200 m。

本工程为商住楼，地下一层，地上十八层。框架结构。抗震等级为四级6度抗震。设计使用年限为50年。±0.000相当于黄海高程18.75m。基础为PHC高强预应力砼管桩。

实习时间：2010年10月22日~2010年11月24日

二、实习内容：

1、参加现场放线、标高的引测等工作。根据建设单位提供的黄海高程19.4引测至施工现场，并做好标记，便于后期放样。根据施工图纸及规划局提供的坐标点对A-5# A-7#楼外边线放样，以便于场地平整及土方工程的测量工作。

2、参加现场场地平整工作，并测量自然地面高程，以便于土方工程计算。具体见施工日记。

3、施工组织设计的编制、施工方案的编制、技术资料、签证资料的整理工作。在公司技术负责人的指导下，参加本项目的施工组织设计编制工作，并对施工施工组织设计的编制要点进行学习：

（1）封面：含编制单位、负责人、编制人、编制时间，有企业的logo。（2）目录：有页码、应细分层次，重点章节可列出三级目录，要章节层次明晰。（3）编制依据：招标文件、建设文件、工程勘察和技术经济资料、类似工程的有关资料、现行规范、规程和有关的技术规定；企业标准及现有资源。

（4）工程概况：项目概况，工程地区的自然、技术经济条件，其他诸如主要设备、特殊物资供应，参加施工各单位生产能力和技术水平情况，建设单位或上级主管部门对施工的要求；有关建设项目的决议和协议。

2（5）工程特点、重点、难点的分析：一份施工组织设计的质量在很大程度上取决于编制者对具体工程特殊部分的把握和在此基础上提现的解决方案，此部分应当详细。（6）施工部署：含确定工程开展程序，拟定主要工程项目的施工方案，明确施工任务划分与组织安排，编制施工准备工程计划等内容。

总体施工工序流程是对工程具体情况包括工程量、工期、工程特点、环境等总体分析的基础遵循一定的原则提出的，确定施工顺序的原则有：在保证工期的前提下，分期分批施工。一般应按先地下、后地上，先深后浅，先主干后支线的原则进行安排。应注意已完工工程的生产或使用和在建工程的施工互不妨碍，使生产、施工两方便。施工程序应当与各类物资及技术条件供应之间的平衡及合理利用这些资源相协调，促进均衡施工。此外还要注意季节因素。

在施工部署单元要明确工程目标管理体系，包括工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等方面。

划分施工阶段，确定各部门与各专业化队伍之间的分工协作关系与施工要求，确定他们分期分批的主攻项目及穿插项目。

施工进度计划：合理确定每个交工系统及其单项工程的控制工期，它们之间的施工顺序和搭接关系。安排要有依据，计划要有可执行性（当细化）。

劳动力使用计划：按本身情况确定，合理统筹优化。

施工机械设备，供水供电和资金使用计划：给出定性和定量的分析计算过程。施工准备：含水量思想准备、组织准备、技术准备、物资准备等几个方面。（7）施工平面布置：施工平面布置图的优劣比较，一般落脚点在施工用地面积，场地利用率，场内运输情况，临时建筑面积，临时道路和各种管线长度，是否符合劳动保护、安全、防火、卫生、环保等方面的规定等几个方面的内容，施工的进场路线图清晰；另外，施工作为一个动态的过程，施工平面的布置也不是一成不变的，要按照施工不同阶段根据具体情况适时的变动平面布置。

（8）主要施工方案及工艺：据工程实际予以细化，要有详图、工艺流程，针对不同情况，说明注意事项，增强针对性，提高可执行性，避免套话连篇。对于质量控制的重点工序，应重点加以说明。对于关系工程质量的工序要强调工作结果的检验。（9）冬雨季的施工方案要与施工进度计划相结合来进行编写，相对应的施工项目和施工日期对应起来编制季节性施工方案。

（10）安全生产部分可以从安全教育、现场生产管理、生活安全管理、设备资料管

理等几个方面分别加以说明。

（11）施工进度计划：从组织制度、工程计划、环境、技术等角度提出进度保证措施，建议着重说明切实可行的技术准备计划、材料设备使用计划、承包和专业分包计划等人材物使用分配情况。

（12）质量保证：有目标有体系，有具体的管理措施、技术措施、检测措施，质量预防措施。

（13）安全保证：（同质量）（14）应急措施应详细加以说明。

（15）要对履约、廉政、农民工工资的问题加以阐述

4、参加对分包单位（桩基单位）的招标与合同的洽谈至签定工作：（1）招标文件的编制重点要把合同文件注释清楚及内容要完整。（2）评标的办法要科学合理，具备可操作性。

（3）投标文件评审与合同的签定要参照招标文件的合同条款等。

5、参予各班组工作内容、承包价格、协议的签定等。

6、现场工程质量的检查、督促整改等工作。

成品PHC管桩的质量检查工作：（1）所供管桩是否符合图纸设计要求的PHC-A400（95）型的。（2）桩长是否按地质报告及设计要求确认。（3）所进场的桩壁厚是否为95的（测量壁厚应为钢冒内侧砼的厚度）。（4）软件资料是否合格。

PHC预应力管桩施工方法检查：（1）放样的技术人员对施工图纸的熟悉成度。（2）所采用J2经纬仪和50米钢尺是否符合有检测合格证。（3）根据设计图纸的要求做出各轴线的标志，且做好四个角落，八个方位及通长轴的控制点是否正确及牢固，不易损坏。（4）放完样后，通知甲方各监理部门进行校核。（5）桩圆心位置放样偏差不得大于20mm。（6）压桩顺序确定：根据《建筑桩基技术规范》规定压桩顺序是否符合下列原则： ①空旷场地压桩应由中心向四周安排压桩顺序； ②某一侧有需要保护的建筑（构）筑物或地下管线时，则应由该侧向远离的方向安排压桩顺序； ③有不同深度的基桩时，应按先深后浅的原则安排压桩顺序； ④有不同规格型号的基桩时，应按先大后小，先长后短的原则安排压桩顺序； ⑤压桩机运行线路经济合理，运桩、喂桩方便。

7、基础砼、钢筋、模板等的施工工艺及验收的方法。

8、编制工程总进度计划、月进度计划、周进度计划。其原则可操作性要强，并按

合同工期完成所有工程量。以及做好影响工期的记录资料。

9、施工过程中的设计变更、经济签证的办理并及时规档。

10、做好日常施工日记的记录工作。

三、心得体会

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。通过实践，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识和解决现场遇到问题的方法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。通过放线及高程的引测，是对整栋楼的定位作用，稍有偏整栋楼都将被移位，甚至楼的基础达不到设计要求。对管桩的施工是在书本上根本找不到的内容，通过现场学习及资料的查询使我懂得如何把书本所学的理论运用的实践中去。再对施工组织设计及进度计划的编制过程中也学到了，如何去有计划的对工程各分分部分项工程进行合理的安排。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如使用减水防裂剂。总之，混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混

凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

土方工程施工的控制重点：建筑物的定位与放线.具体施工阶段;大面积土方施工,要注意的是边坡的塌方.大面积的开挖会使基坑暴露期过长,基土易被浸湿或曝晒等质量问题.后期要注意的是邻近房屋的沉降观测及水平位移观测.在土方施工的全过程要注意的是排水问题.以上的重点大都由于排水的问题和地质条件.所以在施工前要考察好地质以及水文条件.紧张的一个多月工地实习结束了，在这一个多月里，我学会了很多东西，懂得了很多道理。实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其是对仪器的使用。在课堂上，我们学习的理论知识，如果在实际生活和工作当中不能够灵活运用，那一切将等于是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到实战当中去。所以我们要做到能把课本上的知识灵活恰当的运用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应当今飞速发展的社会，要能够确定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

四、实习日志

2010年10月22日 星期五 多云

今天刚到工地，就接到项目经理潘国祥安排上午9：00开项目会议：主要确定人员分工，项目负责人潘金辉 施工员马中明 资料员杨小玲 会计杨明霞 暂由本人担任技术员一职，并一再嘱咐我跟马工后明学习。其它项目部的一些日常管理制度。下午熟悉工程情况及图纸：详见工程概况。准备明天放线、引测高程。2010年10月23日 星期六 晴

上午与马工到工地测量黄海高程：根据建设单位提供的黄海高程19.4引测至施工现场。为施工方便向下引测1m即为18.4m。在现场采用红漆标记。根据建设单位提供的坐标点对5#、7#楼的外边线进行放样，并打好龙门桩便于后期复核。下午在办公室看图纸准备编制桩基工程的招标文件。2010年10月24日 星期日 晴

在办公室编制桩基单位的招标文件并与马工商讨后报项目经理审核，并最终确定主要内容如下：

1、承包方式：除主材（管桩）外包工包料包机械

2、质量要求：合格

3、总价按实际发生量计算以17元/m。（含税金、机械进退场费等）

4、付款方式：全部结束后付款80%，检测合格后付款95%，基础完工后一次性全部付清。

5、工期20个工作日（雨雪天顺延）

5、其它：双方的权力与责任等。2010年10月25日 星期一 阴小雨

1、与几家桩基单位按招标文件洽谈，其最终选定芜湖升诚桩基单位为分包单位，并要求明后天签定合同。

2、约定三家供桩单明天洽谈供桩事宜。

3、准备调挖机对现场的砼地坪、道路砼破除。并用白灰放线。2010年10月26日 星期二 多云

1、上午到三家供洽谈后向项目经理汇报，最终决定采用安徽建华管桩，因其它单位生产的95桩型较少，且价格合理。

2、应建设单位要求现场调配大挖对场地砼地坪及原房屋的基础墙进行清理。大挖机上午8:30-11:30，下午修理临时施工道路计3小时。2010年10月27日 星期三 晴到多云

1、与桩基单位签定分包合同。并确定进场时间根据我单位的通知。

2、修理监时道路及临时设施（活动房）。挖机8：00至11：00，14：30至16：40，瓦工6人砌筑基础。

3、通知桩基单位进场，晚上桩基单位进场（部分）。2010年10月28日 星期四 多云转阴

现场大挖机清除水泥地坪及砖基础，总计用时6.5小时。其中有部分设备基础，需要用破碎机。晚上加班，调破碎机破除设备基础用时40分钟。晚上桩基全部进场，准备明天开始组装。

2010年10月29日 星期五 阴

1、桩基单位现场组装机械并调试。施工用电的接入工作。

2、马工、本人、桩基单位技术员昂工查看图纸及地质报告商讨首批进桩的数量。因首批进桩，故我建议仅一车计23根，其中8m*5根

9m*10根 10m*5根 11m*2根 12m*1根。根地质报告分析应当9m最多。而11m 12m分别为试桩用。最终同意此意见，并报供桩单位要求明天供桩。

3、上午A-7#楼的地下障碍全部清理完毕，桩基单位可以明天动工。2010年10月30日 星期六 小雨

上午7：30首批管桩到场，经验收全部合格，要求供桩单位提供质量合格证书。因天气影响停工。根据天气预报，最近一周可能影响整个工程进度。项目经理要求打工程延期告，报监理及建设单位审批。2010年10月31日 星期日 小雨

因天气影响，现场停工。在办公室办理挖机台班的签证并报监理、建设单位审核。合计总挖机时间为16.6小时*250元/小时。

编制施工总进度计划（横道图）并报项目经理审核后报监理与甲方查看。2010年11月1日 星期一 小雨

现场因雨停工。建设单位组织会议：

1、现场放线、复线由监理单位牵头，并将结果报建设单位。

2、现场水电的接入并可以使用，要求在11月13日前全部完成，并可以使用。

3、施工单位的放工组织设计、施工方案应尽快报审，否则停工。

4、现场大门、五图一牌11月15前要安装完毕。

5、现场5#楼的菜地，请施工单位尽快铲除，否则影响工程进度，有困难可以向建设单位提出。

6、请各单位尽快熟悉图纸，准备图纸会审工作。2010年11月2日 星期二 中雨

1、现场水电的接入、大门、五牌一图的制作。

2、关于天气情况与建设单位口头沟通，准备报延期报告。2010年11月3日 星期三 晴

上午移交5# 7#楼轴线控制点给桩基单位，并请监理与建设单位复核，经现场验线后发现，7#楼东侧的一住户碍事，5-27轴以东无法施工。并将相关情况以书面形式报建设单位。

在移交控制点时，要求桩基单位做好围护，便于后期复核。5#楼原地坪砼的清除，合计时间6小时。

下午桩基单位开始打试桩，为了不要接桩，本人要求用11m长桩打入，便建设单位负责人汪经理要求用8m打入。最终马工要求按8m打入。结果比设计要求-7.1m低60cm.后期采用9m打试桩, 结果比设计要求-7.1m高差±10 cm。固地基较为复杂。

为使工程顺利进行，马工要求设计单位到场做好技术交底工作。现场建设单位约定设计、地质单位明天上午来现场。2010年11月4日 星期四 多云 1、5#楼原砼地坪的清除计8小时，晚上把现场清理的石块用农用车外运出去。计挖机4小时，四台农用车清运。晚上12：40全部清完。

2、根据现场情况，需进桩9m*10根 10m*10根 8m*3根。

3、设计单位、地质单位、质监单位均来现场作技术交底。相关内容如下：

设计管桩承载最大特征值分别为∮400（95）桩1560KN；压桩力必须达2.2倍以上。

桩机要保证配重达到350T，如需要增加配重，必须要保证机架的稳定性。供桩单位确保参照国标供桩并且提供限值（最大压桩力为多少）确保工程桩本身质量。

根据地质情况可以先按照10m有效桩长进行施工，如需减短根据现场施工情况酌情调整。

停桩要求：

1、当压桩力达到设计特征值2.2倍以上，同时要达到设计要求标高可以停桩。

2、在压桩力达到设计特征值2.0倍以上，但超过设计要求标高时（送桩），可以停桩，并及时与设计单位联系。

3、当桩顶标高高于设计要求标高时，压桩力达到2.3倍以上可以停桩。

周边建筑物的安全建设方案:在离建筑物周边2-3m施工60-80cm宽、1.5m深的防挤沟。

施工次续建议由东向西施工。

针对以上技术交底工作，起草书面文件并要求各单位人员签字。2010年11月5日 星期五 小雨

1、技术交底交各单位开盖章。

2、现场桩基工程施工。熟悉桩基的施工规范及施工工艺，以便于检查验收。现场进桩10m*10根 9m*20根 8m*10根并检查壁厚及桩长是否符合要求。经验收合格。

3、桩基单位提出5#楼南面的排水沟在桩基础上，要改道。下午同马工到现场查看与咨询，此属市政工程。最终经建设单位协调同意临时改道。2010年11月6日 星期六 小雨

1、现场因雨停工。

2、与马工在办公室确定排水管改的方案，总长46米。需砌筑4个窨井，并将方案报给监理与甲方审核。所发生费用按定额计取，其中管道按市价。2010年11月7日 星期日 晴

1、现场桩基施工：进桩10m*10根 9m*20根 8m*10根并检查壁厚及桩长是否符合要求。经验收合格。

2、熟悉桩基的施工艺：桩位测放→压桩机就位→吊桩、插桩→桩身对中调直→静压第一节桩→桩焊接→压第二节桩→送桩至桩顶到设计标高→成桩移机。

3、根据上述的工艺与现场对比，基本按此思路施工。

4、挖机开挖改道排水管道。开挖深度约1.5m。

5、通知水泥管道供货单位明天送管道1m*2m，计23节。2010年11月8日 星期一 晴 1、7#楼桩基今日下午全部施工结束，准备明天开始打5#楼的桩基础。

2、下午请监理、甲方对7#楼的轴线进行验收。局部有误差，经整改后同意进行施工。

3、排水管道进场，并进行施工。因该管道属临时排水，建设单位要求简单施工，后期要重新改道。

4、熟悉吊桩、插桩的施工规范：

压桩机就位。桩机移至桩位位置，将桩机调平，用机上吊车吊起管桩徐徐插入桩机的夹持器内，当管桩下端离地面20cm处时，逐渐抱紧夹持器，夹桩压力不大于5MPa，并应逐次加压。

桩插入。使管桩中心对准桩位中心，之后提起管桩少许，进行桩尖焊接，根据工程实际情况也可采用无桩尖的压桩。桩插入时应根据机上水平仪调节器平机台，采用经纬仪在两个垂直方向进行校测，监控桩身垂直度，其偏差不大0.15%。

压好第一节桩是保证整根桩质量的关键。若桩身垂直度偏大，须拔出重新插桩，并根据经纬仪指示调节机身水平度使桩身垂身；现场技术员需对压桩过程全过程控制，以保证桩的垂直度。

压桩时应随时注意桩身和压力表的变化情况，当遇有压力值突然下降、沉降量突然增大、桩身突然倾斜、桩身混凝土破碎、地面明显隆起及邻桩上浮或位移过大等情况时应暂停压桩，及时与设计、监理等有关人员一起分析原因，采取有效措施后

再继续施工。每根桩应一次连续施工完毕，中途不得无故中断。2010年11月9日 星期二 多云 1、7#楼桩基施工，进桩9m*10根 10m*20根 8m*10根。根据地质报告反应8m桩可能据多，但仍要边打边探。

2、排水管改道全部完成，并向甲方办理签证单。

3、因7#楼27轴无法施工，局部可能要设置后浇带，以书面形式报建设单位处理。经电话沟通，设计单位已同意处理。

4、根据施工规范对桩基施工的整个过程进行监督。2010年11月10日 星期三 多云 1、7#楼进桩9m*10根 8m*20根。经验收合格。

2、现场临时用水用电全部结束。经测试均可使用。准备明天报公司安全科检查验收。明天安装大门及五牌一图。

3、与桩基单位碰头关于相关资料的事宜，要求尽快报给监理审核。

4、熟悉桩基规范。

2010年11月11日 星期四 多云 1、7#楼桩基正常施工，并且进桩9m*15根 8m*22根 10m*5。

2、大门及五牌一图上午安装结束。

3、监理单位组织第一次监理例会：

相关技术资料按规范要求报监理与甲方验收，桩基单位的软件资料已跟不上工程的需要，要尽快补齐。

现场施工用电的安全，不得私接乱拉，要有专业电工操作。另要有公司安全部门验收后方可使用。

现场桩的轴线施工误较大，再后期施工过程中应当重点控制。

现场所有签证资料要报监理审批后，才能报甲方认可，否则后期我单位不予以补签。

2010年11月12日 星期五 晴 1、7#楼桩基下午全部结束，明天开始做5#楼桩基的静载试验。

2、轴线交接，并经监理、甲方验收。有个别轴线误差，由甲方咨询设计单位的意见，最大偏差约1.5cm。根据设计单位的意见，此误差在范围内，不需要单独处理。

3、与马工商讨土方开挖的事宜。均由东向西开挖，其中最主要的要把塔吊基础开挖

出来，砼的养护较，而工程又急需用塔吊施工。最终确定塔吊位置在5#北面，因此处吊运方便。

2010年11月13日 星期六 多云

1、芜湖市质检站来现场检测桩基。主要是静载和小应变，其中静载要做3根，小应变是每个承台一根。因现场桩不平，到等垫层浇筑完后方可检测。

2、塔吊基础开挖合计时间为4小时，因地下水位较高，需排水。下午质检站、地质部门、监理单位来现场验收塔吊基槽。验收合格，晚上安排人员浇筑垫层C15。

3、通知钢筋工加工塔基钢筋，明天开始帮扎。2010年11月14日 星期日 晴有雾

1、质检站做桩基静载试验。询问相关情况：跟目前测量的数据基本都合格，但要等回去计算完才能给予准确答复。

2、钢筋工绑扎塔基钢筋，因高度较高，要求增加腰筋抗扭。

3、安排木工准备排桩，准备明天开始放线。

4、下午在办公室熟悉图纸，轴线，并标于图纸。明天放线。

5、现场自然地面高程的测量：参加人员建设单位：汪经理

监理单位：尹工 施工单位：马工与本人。并整理好记录报各单位人员签字。2010年11月15日 星期一 晴

1、桩基静载试验。

2、木工支塔基模板。

3、施7#楼轴线：由1轴交A轴采经纬仪放线，木工安排两人打排桩，并在排桩上做好每道轴线标记。因为基础为下反梁，因基础放线难度较大。为不出现错误，马工放线，本人按图纸复线。在此本人也学到了不少放线的知误。经与马工商讨后，基础开挖空心思完毕还要再次放线，复线。

4、联系商砼单位，要求晚上加班浇筑塔基砼。2010年11月16日 星期二 阴

1、桩基检测已全部结束，待基础垫层浇筑完毕再通知道做小应变检测。小应变主要检测桩的完整性。桩基开始撤场。2、7#楼马工放线，本人按图纸复线。下午挖机进场开始开挖7#楼基础-6.5m以上的土方，晚上安排加班。标高控制，现场架设1台水平仪，随时测量标高（每隔3m左右测一次）

3、晚上值班，开挖7#楼的土方，浇筑塔基砼C35。2010年11月17日 星期三 小雨

1、因天气影响，现场仅安排工人做排水沟，做好已开挖土方的排水设施。因本基础为桩基，相对土方要求不是奶严格。另外现场局部有老房屋基础，要求挖机在施工时一定要清楚，否则梁会出现反弯矩作用。

2、在办公室看5#楼的轴线图，准备放5#楼的轴线。2010年11月18日 星期四 小雨 现场因雨停工。熟悉施工图纸。2010年11月19日 星期五 多云

1、现场放5#楼的轴线。

2、桩基单位今日全部退场。

3、下午继续开挖7#楼土方。并准备明天放基槽线。

4、晚上加班开挖土方。

2010年11月20日 星期六 多云 1、7#楼基槽放线。木工3人、钢盘工1人协助放线。

2、挖机开挖5#楼-6.5m以上的土方。本人测量标高控制。2010年11月21日 星期日 多云 1、7#楼基槽放线。木工3人、钢盘工1人协助放线。

2、挖机开挖5#楼-6.5m以上的土方。本人测量标高控制。

3、要求晚上挖机加班开挖5#楼土方，明天开挖7#楼基槽。2010年11月22日 星期一 阴

1、开挖7#楼基槽，并控制各道梁标高。因每道梁的高度不同，需重点控制。

2、马工放5#楼基槽线。

3、木工拆除塔基模板。

2010年11月23日 星期二 晴

开挖7#楼基槽，并控制各道梁标高。马工放5#楼基槽线。2010年11月24日 星期三 多云

1、开挖7#楼基槽，并控制各道梁标高。

2、安排瓦工清槽（10cm），要求多增加人员，尽快组织基槽验收。主要怕下雨，影响工期和工程造价。

3、本人测量基槽高程控制。

4、监理单位口头通知，等基槽开挖完毕，监理例会就每周一次，因为土方工程主要就是高程控制，近段时间比较忙，大家都没有时间开。

工程管理专业认识实习实习日志 篇4

2016年5月16日

星期一

晴 地点：萍洲大桥及廻龙塔

今天是认识实习的第一天，我们的都怀着激动和好奇的心情等待着这一天的到来。

我们首先乘车来到萍洲大桥，罗老师在进入现场前，首先跟我们介绍了萍洲大桥建设的基本情况，萍洲大桥是国道322改线工程的一部分，萍洲大桥左右分幅设计，其中主桥桥型为预应力混泥土连续刚构，东桥引桥为预应力混泥土简支t梁桥面连续；西岸引桥为预应力混泥土简支T梁桥面连续。桥面宽28米。老师还介绍了工地安全帽颜色的区别：酒红色安全帽：领导人员；红色安全帽：技术人员；白色安全帽：安全监督人员；蓝色安全帽：电工或监理人员；黄色安全帽：其他施工人员。其次还有施工必备的“五牌一图”：即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工和环境保护牌和施工现场平面图。

在介绍完整体情况后，我们来到桥面，主要观察一下桥面布局，可以明显看见的上部构造：人行道，栏杆，灯柱及安全带等等；当然我们顺便参观了周围风景，看看潇水附近的山水。接下来我们来到了桥下，观察桥的下部结构，我们可以非常明显的看到简支T梁的样式，现场正在进行挖土作业，主要是桥墩建设是筑岛留下的泥土，在这里老师介绍了桥墩建设的两种基本方法，筑岛法和围堰法。在前往廻龙塔的路途上我们可以清晰的看见主桥和引桥的不同建造方法，外观上就有明显的区别，老师还讲到了此桥最后用合龙方式连起来的，用的大型机械之一架桥机。

第二个地点是廻龙塔古建筑的修复工程，但因封闭施工，我们仅在外围参观了一下，老师跟我们介绍了一下廻龙塔的历史由来就结束了第一天的实习经历。

2016年5月17日

星期二

晴 地点：南津渡水电站（工程地质及水利工程）

今天是实习的第二天，今天参观的地点是一种中型水电站，这还是第一次见到水电站的真实样子，所以难免还是有点小激动的。

我们乘坐大巴去往水电站，我们是直接去的大坝，而没有去厂房。老师首先跟我们介绍了南津渡水电站的基本情况，此水电站是中奥合作，集发电、船运、灌溉、综合效益为一体的中型水电枢纽工程，系潇水梯级开发的最后一级水电站。主要由厂房、引水渠、拦河坝、升船机、库区防护工程和输送电系统六项主体工程组成。

我们第一个观看的当然是拦河坝，说实话第一瞬间被它的水流声给惊讶到，老师要我们注意了此水电站并没有蓄水水库这一部分，而是直接有引水渠到大坝，因为此河流水流量并不是十分充足，建造蓄水水库也确实并无太大必要。当看到那钢块将河水拦腰斩断时，不得不惊叹人力的强大，再看到升船机是又为这种原理而感到赞叹，但据我观察这座大坝的升船机应该基本上不使用，处于闲置状态。稍后我们来到大坝下游一点点，对大坝有一个跟直观的感觉，因为大坝下游河流不是直线状态，所以因为河流的冲击而造成凹凸 岸的区别，老师跟我们简单的介绍了凹凸 岸的水文特点，还介绍了潇水的地理特点，潇水全长354公里，因为湖南的地形特点南高北低所以潇水流向自然就是自南向北流。除此之外，老师还简单的介绍了大坝附近的岩石特点，也提到了不停岩石在建筑施工中的使用情况。

行政助理实习日志 篇5

2015年7月11日

今天是我实习的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步，心里紧张而又激动。早晨八点我准时来到公司，主任热情地带我到了我的办公室旁，给我介绍了其它同事。我坐在公司为我准备的办公桌上开始熟悉主任给我的一些资料。我的实习工作是行政部的助理，部门同事都开始陆续来上班，十分热情的跟我交流，他们看起来都很友好。我感觉心里也很轻松。整整一天我都在努力的听取领导和同事们的建议和帮助，对于公司基本业务和条例掌握的越来越精熟。

一天的时间没感觉就一晃过去了，看起来不大的公司，里面的结构却很复杂。这是实习的第一天，没有很多的工作要做，但是我知道不管怎样，都得打起十二分精神来。

2015年7月12日

今天开始参加工作。没有什么训练，因为本身这些事情都是很简单的，口头说下便能够熟知了。开始只是整理些文件，每张的次序，都要从日期上来，而有些文件上没有写明日期，只能通过查找目录，找出文件的日期，才能得出文件的准确时间，虽然是小事情，却忙了很久都不能完成。做事要细心，不然出错就很容易前功尽弃，发生不必要的麻烦了。有些小细节还要请教同事，才知道具体是什么样的，材料的缺失真的很讨厌，还要去打印室重新打，到处跑，到处签字。虽然还很生疏而且还会出错，但是感觉一天下来学会很多。

2015年7月13日

今天是我来公司的第三天，作为行政助理的工作是比较辛苦和杂乱的，简单而言公司大到资料和办公用品的采购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们负责的。可以说我们是保证公司正常运转的基础。今天我负责的工作是重新排版打印公司的宣传图册，我平时对word和excle都比较了解，这也是对我自己的一次考验。

一天的时间我首先分析了以前的老版本宣传图册和宣传单，感觉还是可圈可点的，但是内容古板，对此我决定进行改进。在工作快要结束的时候，我终于收集准备好了所有素材，明天可以正式开工了。三天的工作使我渐渐融入到了这个集体之中，对于工作也更加得心应手。

2015年7月14日

今天的工作是录入工作，感觉没有什么新鲜的，虽然我以前也制作过文件目录，但感觉还是随意性很大，没有标准化，在这一刻的录入中我才感觉到什么是标准，也才真正的感到了一个员工的责任！因为这个任务并没有时间的限制，也就没有人在后面催着你快点打完，感觉自己的心平静了许多，录入起来自然就舒畅多了！输入完我今天的工作就大致结束了。给我感触深刻的是觉得最近适应了这个办公室了。我和两位同事已经树立了良好的关系，和经理也很熟了。我会更加努力，相信朝对的方向，用对的方法，通过努力，最后会有回报的。

2015年7月15日

前两天我的主要任务包括：打印、整理、装订凭证以及传送文件等一般办公室事务和一般办公室内务工作如煲水、整理报纸等。干这些琐碎的内务活，开始感觉很没趣，做起来也没激情，但做了两天我的思想开始转变了。自己刚从学校出来，老师肯定不会安排一些重要复杂的事情给我。转变思想后，在认真积极完成自己分内工作的同时，我也开始和一些公司员工交流，与他们的交谈中也了解到一些比较现实的事情，这对我们将来面对更现实的情况提供了一定的参考。另外，也从他们的交谈及业务处理上了解到了如何更好的管理自己的情绪、如何更好的处理人与人间的关系。如：电话在很不适宜的情况下响起来了，在接电话时，必须管理好自己不耐的情绪，耐心的了解别人的需要及向对方解释清楚事件。

2015年7月16日

主任对我经过几天的观察，就把一些与办公文秘相关的任务交给了我，如：打印、接收传真、接听电话、数据输入、送文件、整理档案等事务。其实，办公室文员的主要工作就是做一些细活，很考验人的注意力。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。通过这段时间的实习我懂得了：要想真正的在一个办公室好好工作，就必须把自己融入办公室中，与同事门和谐相处。因为在我实习过程中有许多同事帮助过我。由此可见，人际关系处理的重要性。

2015年7月17日

在过去的几天里面我基本上掌握了应该掌握的东西，还是继续整理文件的工作，一些整理文件的小窍门，前辈们毫不不吝啬地教给了我们，这样一来，速度也就快多了，柜子上的文件从未整理的状态变成整理完毕，成就感很大，虽然不是什么多么伟大的事情，但是很满足。

渐渐地和办公室的其他人熟了起来，见面打招呼都比较自然，可以把名字和人对上号了。早上到办公室开电脑，开始做一些基本的工作，这是昨天主任交代的工作。晚点主任进来了有交代了我一些要做的事情后就出去了。其实我还没完全弄清楚自己具体该做些什么事情的。不过有个同事是个老员工了，对这些很熟悉不懂的我都向她请教，她都会教我。其实我的工作也很简单就是整理一些文件什么的。坐在办公桌前忙了一早上也没什么感觉，认真去做一件事时间总过的很快的。吃午饭的是和那个同事一起的，在公司食堂里吃，感受其他这个工厂的食堂文化。下午就是在重复早上的事了。2015年7月18日

主任对我的工作表现和态度有了一些肯定之后，交给我一些我可以独立完成的任务。比如送文件给各个部门的领导或某个员工签字，全公司部门多，哪个部门在什么地方，部门主管是谁，手下员工有什么人等这些我通通是一团雾水，而那些一堆一堆的文件我又必须送到他们手上，问办公室的同事，问各部门的文员，一天下来，我终于把手上的文件都送了出去，虽然效率低了点，也算顺利完成任务。但是我的收获却是很大的，每个部门的主管和文员我都清楚了，人员也大体了解，以后哪些文件该送给哪些领导，哪些送给部门文员让他们自行下发，我都可以独立辨别了。

处于管理部文员这样一个比较容易接触公司内部文件以及高层管理人员的位置上，对信息收集起了一定的帮助，我采用了勤看、勤问、勤学、勤练的方式，对公司日常管理工作的开展有了比较全面而深入的了解。

2015年7月19日

今天的工作进行的还是比较顺利的，一天的时间接受了好多个语音交流，语音通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户或合作伙伴需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。价格也是有非常大的竞争力。虽然自认为口才并不好，但我能够把事情描述的比较清晰，如此也令客户或合作伙伴满意。而每次让客户满意的挂电话的时候，自己心里都会觉得很踏实，虽然已经讲的口干舌燥了，但一想，也许我刚才一番话就搞定了一笔生意，即使再辛苦也是值得的。

一天的时间就在忙碌的电话声中结束了，愉快而又充实。

2015年7月20日

一大早我就把昨天购置回来的办公用品按照消耗的多少分给各个科室，这个工作同样繁琐而忙碌，下午忙完后又叫换水工给经理办公室和销售科换饮水机桶，忙的停不下来，像个小陀螺，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。现在不知不觉时间过得飞快。其实如果可以的话，真想每天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己真的努力了。社会是一所最好的大学。这些深刻的感受只有经理过的人才会体验到。果然没错。一天的时间快乐的就这样过去了。

2015年7月21日

这些天公司的指导人给我耐心讲解了有关公司的概况、规模、机构设置、人员配置等等，使我认识到对一个公司也只能是从整体上大致了解了一下。但是至于除了我们科室，其余部门内部具体的细节是没有弄得太明白的。现在我对自己的岗位工作有所认识，知道公司设那个岗位的目的，要达到预期的效果，才能保证公司的正常运行。而且部门运转什么的呆了久了、自然明白其中奥妙了。每天的工作时间感觉越来越快了，不仅快了而且快乐。

2015年7月22日

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。象我就是每天就是接听客户的电话或者在电脑面前打打字，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，特别是给销售科录入数据，进进出出的都是销售的数据，要是多个0少个0的，可是天差地别!所以还是得认真完成。相比我这个岗位已经很是轻松了，所以更应该打起精神好好工作才是。忙碌的一天很快结束了。

2015年7月23日

实习了十几天了，马上就要接近尾声了，我知道行政助理这个职位没有特别大的事情，但是特别的繁琐，有时候可能会很闲，但有时候一直忙，一点儿空闲都没有。打印，复印，接收传真已经是再熟悉不过的了。在空闲时间可能就会跑跑腿送送文件，打扫一下卫生，给主任收拾下桌子。在这里，我逐渐掌握了这些机器的基本操作，慢慢了解到了公司办公的基本情况和公司的业务范围，同时也学到了我在学校所学不到的很多有用的东西。此外，办公用品的采购，工作餐的订购，快递邮件的收发，助理工作要求有较强的文字表达能力和逻辑思维能力。因此我还有很多欠缺，但我相信，努力了就一定会有回报的。

2015年7月24日

今天倒还真没什么特别的可写。还是像往常那样的一味做事，接电话、做记录、输入打印文件，偶尔被主任叫进去安排一些临时的任务，不过连我都感觉做的有点枯燥了。但是工作就是这样没办法。努力做事了才有收货。想想我既然有空，就收拾下位置周围的环境卫生好了，把书桌整理下，特别先前工作堆积的各种文件资料摆放归类整齐，这样以后办公的时候找起来也方便多了，最重要的是忙忙碌碌的动起来至少不会虚度光阴而无所事事。就这样东摸摸西摸摸的结束了一天。回想今天一天下来也没发生什么事很平淡。早早的就下班了。

2015年7月25日

隧道实习日志 篇6

不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。

日期 ：2011年7月18日星期一

实习周记

时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为YK1+377~YK3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为ZK2+260~ZK3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为YK2+260~YK3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（NATM)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。

日期 ：2011年7月25日星期一

实习周记

一个充实的一周又过去了，跟从前一样每天早上吹过早饭去隧道，因为我不再用值班，师傅和刚来的新员工要在隧道值班，考虑到实习生的缘故总工没有把我安排在隧道值班，大概怕我们一下子不习惯这种生活把。因为隧道24小时施工，面临着随时报检，所以不管几点你都要起来报检，时间的不确定性把一个人的生物钟搞乱了，所以是相当艰苦的，每天去隧道都是跟着师傅，有什么不懂的问问，了解隧道的施工，知道施工的每个细节，知道怎么检查隧道质量，比如锚杆的数量，纵向连结筋的数量，锚杆是否用锚凝剂，锚杆是否用砂浆堵实等等一系列的问题，严格控制每一道细节才能造出一个好的隧道。不在隧道的时候还是看图纸，随着图纸的逐步了解对隧道也越加了解，知道了隧道的各个部位，隧道的施工的要求等等，接下来的几天我被安排在了弃渣场协调工作，因为刚进入运营阶段所以还在一个过渡期，运输车辆还需要指挥交通，把弃渣场的整体轮廓做出来，不指挥司机到的不够到位，造成浪费空间等问题，所以虽然是个小小的活，却不容小视，经过弃渣场的工作对它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原来的一无所知了，对隧道的出渣去向有所了解，石头的加工有所了解，接下来路基也要开工了，总之这星期过的很充实，学了很多，每天都在补充专业知识，期待下一周的学习生活。

日期 ：2011年8月1日星期一

实习周记.这一周隧道每天基本保证3炮左右，因为为学生放假时间所以放炮时间没有强制规定，可以有条不紊的进行，左洞桩号已经到了ZK3+000刚好到了Ⅳ围岩，按规范衬砌形式采用SA4A.按照图纸采用直径25先锚后灌式注浆，锚杆纵环向间距1m×1.2m,长3.5m,钢筋网间距15cm×15cm.喷砼厚度采用20cmC20,拱架间距1m,拱圈采用40cmC30喷砼，仰拱采用40cmC30模筑砼。右洞已经到了ZK2+939，采用3级围岩，由于岩层较好已经去掉了拱架，只保留了锚杆和钢筋网片，技术标准随之有所改变，锚杆变成了3米的，锚杆间距变成了1.m×1.2m,喷砼厚度变成了12cm,仰拱也取消掉了，这样减少了劳动量，加快了隧道施工的进度，由于质检站对于锚杆的要求比较严格，我们基本上都要检查锚杆的数量基本保证早20根左右，要求锚杆外露15cm，便于检查锚杆数量。仰拱的浇筑也在一步步的跟进，基本上在晚上进行浇筑，仰拱的浇筑对与钢筋的角度有着一定的要求，两根钢筋应留有间隙，以便于2衬台车的通过，钢筋应与纵向排水沟保持1.1m左右的距离.仰拱的填充每次都要由测量人员测量过，要经过放样等一系列工序，来确定浇筑的坡度、厚度等等。。，由监理进行检查，对仰拱填充放置排水管对直，再盖200g/m³土工布滤层级配碎石滤层组成，经过这段时间的了解对隧道有了一定的了解，对隧道质量检查有了了解，施工进度有条不紊的进行

日期 ：2011年8月9日星期一

实习周记

这个星期左洞推进了23米，右洞推进了26米，左洞从ZK2+980-ZK2+957,右洞从YK2+930-YK2+904.左洞依旧是Ⅳ级围岩，采用3.5米先锚后灌式注浆，拱架间距1.0，锚杆间距1.08×1.2，钢筋网间距15cm×15cm,采用20厘米C20喷砼，一环锚杆按规范是21.5。右洞到了Ⅲ级围岩，不再需要拱架，只需要挂网片，立锚杆，锚杆长度3.0m,锚杆间距1.2×1.2m,最近由于对工作的逐渐了解，所以有些时候都留在了隧道值班，8月10号11点半YK2+932-929放炮，左洞ZK2+995-950支护5榀，11点报检装锚杆，2：30 ZK3+102-097仰拱浇筑。8月11号ZK3+102-097仰拱填充10：00开始填充。YK3+114-118仰拱浇采用C30 混凝土，4：00浇筑。8点半右洞YK2+929-926放炮。左洞ZK2+990-987支护，立架3榀，4点半报检装锚杆，17：00ZK2+977-973放炮。20：30右洞YK2+926-922放炮。YK3+114-118仰拱填充，2：15报检开始浇筑。8月12号，11;30左洞ZK2+973-970放炮。22：25ZK2+970-967放炮，右洞补碰。8月13号，11：00左洞ZK2+967-964放炮，右洞继续补碰。8月14号，钻孔+097-087仰拱浇筑(C30).ZK2+987-982支护5榀，4点报检装锚杆，右洞YK2+957-963补碰，左洞20：45ZK2+964-960放炮。右洞18：30放炮，同时今天公司组织了超前预报，对围岩情况做出检测，22：00检测完毕。8月15，左洞超前地质预报，16：30检测完毕，10：00右洞放炮YK2+916-912,22:05 ,ZK2+960-957放炮.8月16号ZK2+957-953放炮，YK2+911-907放炮，YK2+907-904放炮，YK3+100-095仰拱浇筑(（30）2:30报检）,以上是对上周，隧道工作的统计。对隧道工作保持在一定的速度进行着。

日期 ：2011年8月16日星期一

实习周记

这个星期左洞掌子面到达了ZK2+939,右洞掌子面到达了YK2+870,左洞掌子面前进了14m,右洞行进了34m,左洞支护到了ZK2+966 ,仰拱到了ZK3+072。右洞，支护由于是Ⅳ级围岩 不需要立拱架，只需要锚杆和挂网片，支护到达了ZK2+873,仰拱到了YK2+089。8月17号ZK3+087-082仰拱放炮，ZK2+982-977支护（4：30报检）。YK3+100-095仰拱填充（21：50报检，C15）。ZK3+087-082仰拱放炮（19：00报检）。YK2+904-900 放炮（17：05），对拱架间距进行了测量，4个数据为104cm 104cm 105cm 102 cm,锚杆根数为110根，长3.5m。18号，YK2+900-897(8:30,放炮)，当天上午9：45开始停电，下午4：30来电，晚上9：55放炮，ZK3+082-077仰拱浇筑。19号，4:30ZK3+087-077仰拱报检浇筑，右洞YK2+897-894放炮（7：50）。右洞,YK2+957-947喷砼，13：55左洞放炮ZK2+953-950,19:10左洞仰拱ZK3+087-077填充，右洞YK2+094-890放炮（21：45）。20号，YK2+890-887放炮（14：50）。：ZK2+950-946(13:00放炮)，YK3+095-089(14:00仰拱放炮)，YK2+884-880(19:30放炮)，当天监理公司检查锚杆数量，不够的话需要补打。22号，YK3+095-089,仰拱报检，ZK2+946-943(8:30放炮)，YK2+880-877(13:30放炮)。左洞ZK3+077-072(仰拱放炮，13：40)ZK2+943-939(21:20,放炮)。23号，ZK3+077-072,，右洞YK2+947-937挂网片。8:00 YK2+877-873放炮 ,10点报检。YK2+873-870放炮（19：25），左洞全断面支护5榀ZK2+971-966(20:00报检装锚杆)。右洞YK3+095-089仰拱报检填充，23：00，C15）。下周走动也到达了Ⅲ级围岩，也不需要里拱架了，右洞还是Ⅲ级围岩工作比较方便，有利于工作速度的推进。以前就是这个星期的总结。实习周记

到了开学的季节，学校又要开学了，学生相继回到学校，隧道方面由于怕影响到学生休息所以在10点钟以后不允许放炮，所以对隧道的进度有了一定的影响，一天基本保持在两排炮左右，到9月为止左洞掌子面到达了ZK2+927,推进了208m,支护到达了ZK2+946,推进了189m，仰拱到达了ZK3+067,推进了68m,右洞掌子面到达了YK2+844,推进了160m,支护到达了YK2+897,仰拱到达了YK3+082。最近施工日志也由我来写，在写施工日志的同时能够更加了解隧道结构的类型，所使用的衬砌类型，用的什么锚杆，碰砼厚度是多少，拱架间距，锚杆间距等等，同时也了解到一些安全技术交底，比如，1.施工前，用应认真检查和处理作业段的危石，施工机具应布置在安全地带。2施工中应不断的观察地形、地貌的变化以及地质和地下的变异情况，预防突然事故的发生，并做好详细的记录。防护镜，防护3.施工人员必须戴安全帽、穿工作服：电工还应穿绝缘鞋和戴绝缘手套。4。喷射作业人员应带防尘口罩，防护帽等劳保用品……同时对隧道的超欠挖的规范有了更加具体的了解，了解到了初期支护的施工工序。施工准备→喷射砼制备→湿碰机就位→初碰→打设锚杆→挂网→安设钢拱架→复碰→质量检查→工程转序。对碰砼厚度的要求也有了了解，支护完成后美10延米至少检查一个断面，再从拱顶线起每割3m凿孔检查一个点。共计9~10个点，检查结果应满足一下：（1）、全部检查孔处碰层厚度应有60℅以上小于设计厚度。（2）、平均厚度不得小于设计厚度。(3)、最小厚度不小于设计厚度1／2，且≧50mm。用时对喷浆料的配合比也有所了解，不仅知道了施工日志的编写，也了解了隧道的规范。知道了很多应该注意的事项。对隧道施工的不足可以做出及时有效的调整。

实习周记

这周是最为轻松的一周，也是最为精彩的一周，公司为了缓减员工的压力，第一次举办了“浙江金筑交通建设有限公司职工篮球赛”，本次篮球赛共有6支代表队参赛，他们分别是景昆联队（云景高速公路二标及昆鳌快速联系通道二标联合组建）、金鹰队（东永高速公路一标组建），铜战队（江西奉铜高速公路B18合同段组建）、杭长联队（杭长高速公路路基11合同段和杭长高速公路路面一合同段联合组建）、钱塘飓风队（钱江通道连接线03B合同段组建）和老男孩队（本部各部室及设备管理站联合组建）。比赛分成两组以循环赛制进行了预赛，最后四个代表队进入决赛。赛场上，随着裁判的哨响，参赛的队员们个个精神抖擞、积极配合、奋力拼搏、你追我赶，演绎了一场场紧张激烈、扣人心弦的精彩场面。场外的队员和同事为参与比赛的员工打气、喝彩，与场内的气氛融为一体！经过２天的激烈比赛，金筑公司第一届职工篮球赛在紧张、激动、精彩、和谐的气氛中拉下了帷幕，在这次篮球比赛中，各参赛代表队严格遵守比赛规则，认真组织，积极参与，保证了比赛的正常进行；全体参赛队员斗志昂扬，顽强拼搏，赛出了风格，赛出了友谊。通过激烈的竞争和顽强的拼搏，公司老男孩代表队荣获本次篮球赛冠军，金鹰代表队获本次比赛亚军，景昆联队获得本次比赛季军，铜战队被评为比赛组织奖，葛勇良获得比赛最佳球员奖荣誉称号

通过这次比赛，让我懂的了一个团队的优秀表现，需要每个队员的配合，工作亦是如此。

实习周记

实习渐渐接近了尾声，这周由于弃渣场人手不够，过磅房拉货基本上都要拉到凌晨所以，我被从隧道安排到了过磅房安排过磅，刚开始觉得这么简单的事为什么要我做，这跟实习有什么关系，心里难免有些埋怨，刚开始什么都不懂，不知道怎么过磅，经过接触发现过磅其实也没有那么简单啊，这是一项考验你细心，耐心的工作，一样登记错了就面临着损失，不仅要登记车牌还要登记车皮重，还要计算毛重，只有仔仔细细才不会出错，经过几天的工作，了解图纸学习到了一些弃渣场弃渣的要求：

1、弃碴场应“先挡后弃”，在施做完挡碴墙并达到设计强度后，方可进行弃碴；

2、弃碴场弃碴前应先清除碴场范围内原植被及杂物，并迁移出碴场内坟墓等，待弃碴完成后弃碴表面需进行播草籽绿化或复耕处理，于弃碴顶面平整完后，上覆0.4m厚耕植土；

3、弃碴场在清理完毕后，若弃碴场地地面坡度陡于1：5，为防止弃碴滑移，应将弃碴场挖成台阶，台阶宽度不小于5m，以防止弃碴沿原始地表面滑动；

4、当弃碴堆碴过高时，应错台堆弃，每8m留一个平台，平台宽度10m。同时还包括：

二、挡碴墙工程

三、排水沟工程

四、施工注意事项

五、验收标准

六、安全、质量保证措施

经过这次学习发现，再不起眼的工作都有很多学问的。同时还可以考验一个人的耐心。实习渐渐接近的尾声，发现还有很多可以学的。不要再去抱怨了。

实习周记

时间过得很快，转眼间实习就要结束了，3个多月的时间过去了，就要回到学校继续那最后的学习生涯，体验很多，感受很多，学到了以前学不到了很多做人的道理，学到了怎么打交道，虽然这种东西不是一朝一夕可以学到的，了解到了作为一名技术员怎么为技术把关，怎么才能最好的处理与监理的关系，怎么处理日常的工作，如何合理的施工，一项工程的完成所需要准备的资料，一项工程所需材料工程量计算………

最后一个星期还是回到了隧道，现在回想起来刚来的时候那时候真的什么都不懂，最基本的构件都不懂，经过4个月的学习对隧道一些特点进行归纳：

隧道工程的特点

1）优点：1.缩短线路长度，减少能耗；2.节约土地资源；3.有利于环境保护；4.保证行车安全；5.不受气候影响，提高防护能力；6.不影响水路交通。2）缺点：1.造价较高；2.施工期限长；3.施工作业环境和条件较差；4.附属设备能耗大。

隧道工程的种类及作用 1.按用途分:（1）铁路隧道（2）公路隧道（3）水底隧道（4）地下铁道 2.按地层分：岩石隧道,土质隧道 3.按所处位置分:山岭隧道,城市隧道,水底隧道 4.按施工方法分:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法隧道 5.按断面形状分:圆形隧道,矩形隧道,马蹄形隧道 6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,小断面,极小断面。

根据隧道的围岩根据抗压强度可分为：

1、〉60MPa：可能的级别为：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ；

2、60-30MPa：可能的级别为：Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ； 3、30-15MPa：可能的级别为：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ； 4、15-5MPa： 可能的级别为：Ⅳ、Ⅴ；

5、〈5MPa：可能的级别为：Ⅴ。

根据围岩类型衬砌类型又可分为SA5ax、SA5a、SA 4a、SA 4b、SA 4ax、SA4bx、SA3、紧-Ⅲ、车-Ⅲ、Ⅲg。