货运顶岗实习报告

货运顶岗实习报告（精选8篇）

货运顶岗实习报告 篇1

顶岗（毕业）实习计划

根据教学计划的要求，报关与国际货运专业第五--六学期需要安排顶岗（毕业）实习，具体实习计划如下：

一、实习目的

通过实习，使学生能综合运用所学报关与国际货运知识进行实际操作，进一步培养和提高综合业务能力。根据报关与国际贸易专业的特征，重点培养学生的独立自主能力和灵活性，本次实习将实行统一安排与自己联系实习单位相结合，如有可能，学生可以直接在所在实习单位就业工作。

二、实习时间

2012-11-11------2013-5-10 实习期间将安排指导教师中途进行实习检查及论文辅导。

三、实习地点

实习班级 实习人数 实习地点安排 国贸101、102班 96 统一安排与自己联系实习单位相结合

四、实习内容

1、落实具体的实习岗位，熟悉实习岗位的工作职责与要求，在业务员的指导下练习岗位操作，熟悉岗位技能。

2、了解所在单位的发展历史、发展规模、发展方向及企业运作情况。

3、旁听、参与企业的贸易洽谈；

4、熟悉商品的品名、规格、性能、质量、产地、服务等方面的基本知识，了解商品的分类、陈列、分拣、包装、定价、促销等情况；

5、在工作中积极参加各项劳动实践，注意了解市场信息，开展市场调查，进一步了解社会、熟悉社会、适应社会；

6、参与企业产品采购、报关和国际贸易活动；

7、了解参与企业广告、国际贸易单证处理等活动。

五、实习组织与要求

1、由财贸学院统一安排实习单位或学生自行联系实习单位（经财贸学院批准同意）；

2、学生必须在2012年12月24日前将所在实习单位名称、地址、联系电话号码用电话形式提供给财贸学院，以便财贸学院及时了解学生所在单位的实习情况，否则毕业实习成绩不予及格；

3、学生实习期满应该向财贸学院递交一份完整的实习报告，字数在3000字以上；

4、毕业实习结束后，每个学生应该请实习部门的领导或实习指导人员填写其实习表现和业务技能掌握情况，实习指导老师签署意见后给出其实习成绩；

5、实习报告是评定毕业实习成绩的重要依据，毕业实习成绩不及格者，将不能取得毕业证书，毕业实习不得补考，只能申请参加下一届相应专业学生的毕业实习。

六、毕业论文答辩

1、学生实习期间应该在积极完成岗位工作任务的同时收集和论文课题相关的资料，论文第一稿在2013年3月20日之前要送指导老师审阅，第二稿在2013年4月20日之前要送指导老师审阅。

2、学生论文在获得指导老师同意定稿后，应该在返校答辩前上交按照学院统一要求的格式打印A4论文稿4份，同时上交一份论文的电子文档给系部教务员存档。

3、学生集中返校答辩时间为2013年5月11-12日，不能及时参加答辩的同学参加下一届论文答辩。

4、财贸学院成立毕业论文答辩委员会，成员在5—7人之间。

5、学生答辩以小组答辩形式进行，不合格者，缓发毕业证书，申请参加下一届相应专业学生的毕业答辩。

七、毕业成绩评定

1、学生必须在2012年12月24日前将所在实习单位名称、地址、联系电话号码用电话形式提供给财贸学院，否则毕业实习成绩不予及格；

2、实习报告按照优秀、良好、中等、及格、不及格分级评定并记入毕业实习成绩；

3、毕业论文按照优秀、良好、中等、及格、不及格分级评定并记入毕业实习成绩，字数在5000字左右； 4、90分以上为优秀；80—89分为良好；70—79分为中等；60-69分为及格；59分以下为不及格；

5、实习报告或毕业论文中如有一项等级为差者，毕业成绩不及格，延期至下一年。

财会与经济贸易学院

货运顶岗实习报告 篇2

《国务院关于大力发展职业教育的决定》 (国发[2005]35号) 指出:“大力推行工学结合、校企合作的培养模式, 与企业紧密联系加强学生的生产实习和社会实践, 改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式, 中等职业学校在校学生最后一年要到企业等用人单位顶岗实习”。顶岗实习已经成为中等职业学校培养学生的重要教学环节, 他能有效加强真实工作环境下学生的实践动手能力培养, 在真实工作环境中提升实习学生的专业技能和职业素养, 近年来, 中职学生校外顶岗实习质量成为了各职业学校研究的方向。笔者基于本校学生校外顶岗实习现状调查, 对中职学校学生校外顶岗实习质量进行了有针对性的分析, 找出了存在的问题和原因, 提出了解决的方法和对策。

一、现状调查、分析

我校为一所国家级重点职业学校, 每年约有1200名左右的学生分布在百余家企业进行顶岗实习。为能了解现行我校学生校外顶岗实习现状, 笔者前期以问卷调查的方式分别对312名校外实习学生、25家企业进行了抽样调查。此次调查主要从顶岗实习满意度、顶岗实习学生权益保障、顶岗实习学生能力及职业素养准备、顶岗实习学生管理等方面着手进行。

1. 关于满意度调查

在分别对企业和学生的满意度调查中, 就总体满意度水平而言, 学生的66.4%明显大于企业的34.2%, 且近半数的实习学生对自己的实习岗位表示满意。但就实习薪资而言, 在大部分企业表示已将顶岗实习学生与企业同等岗位工人实行同工同酬管理的情形且平均实习薪资达到1255元/月的情况下, 仍只有不到30%左右的学生对自己的实习薪酬表示满意。

2. 在顶岗实习学生权益保障方面

通过调查发现, 除已分析过的薪资报酬外, 在遵守教育部、财政部关于顶岗实习学生在企业实习过程中每天工作时间不超过8小时规定方面, 只有50%左右的企业能做到。在实习安全方面, 半数以上的企业表示给学生缴纳了意外伤害险等相关保险, 且80%左右的企业表示没有因薪资或安全问题与学生发生过纠纷。但34.2%的学生不清楚企业是否给顶岗实习生交纳意外伤害险等相关保险, 显示出部分学生维权意识不强, 对这方面的权益缺乏关心、了解。

3. 在顶岗实习学生知识、技能以及职业素养准备方面

通过调查反馈发现, 89.8%的企业认为在学生顶岗实习过程中学生的实习心态最重要, 超过50%的企业和学生均认为学校需要加强学生的就业指导教育。近40%的学生在走上顶岗实习岗位之初, 面对岗位技能要求和复杂的人际关系表现出不适应, 同时近35%的企业以及学生认为学校应在专业理论、专业技能以及基本职业素养方面加强教育, 以提升学生专业技能水平, 锻炼学生协调人际关系、适应严格工作环境的能力, 培养学生吃苦耐劳的精神。

4. 在顶岗实习学生管理方面

通过调查发现, 近90%的企业对营造人文化的实习环境很重视, 并希望学校能进一步提升对顶岗实习生管理的参与度, 近80%的企业表示重视实习学生的日常管理, 委派了专人对实习学生进行专业技能及实习生活指导。但调查却显示, 只有56.2%左右的学生表示在实习期间能经常体会到企业及学校对他们的关心, 某种程度上说明了在学生顶岗实习期间, 企业、学校对学生的关爱、指导以及付出与学生心理渴求间还存在一定的差距。78.3%的企业认为, 在对顶岗实习生的管理上, 难度最大的是学生实习稳定性较差, 而主要离职原因则是学生对实习岗位不满意或认为实习薪资少。

二、存在的质量问题及原因分析

1. 部分企业对顶岗实习学生的工作时间、工作班次安排违反了《中等职业学校学生实习管理办法》的规定

根据教育部、财政部关于印发《中等职业学校学生实习管理办法》的通知 (教职成[2007]4号) 文件精神, “企业不得安排学生每天顶岗实习超过八小时, 不得安排学生上夜班”。可调查结果反馈, 近半数的企业目前很难做到, 半数以上的学生在顶岗实习过程中需要工作超过8小时或上夜班。究其原因, 是由部分劳动密集型企业的生产特点、服务特点所决定的。在学生顶岗实习过程中, 在用工单位劳动力紧张且节约用工成本的理念指导下, 企业未能考虑顶岗实习学生的年龄、承受力等因素, 完全将顶岗实习学生作为了企业正式员工同等使用, 这在一定程度上增加了顶岗实习学生适应工作的难度, 也使部分学生在实习之初表现出极度的不适应, 大大挫伤了顶岗实习学生工作的积极性, 不利于保护学生的身心健康。笔者从事学生校外实习推介工作多年, 认为要彻底改变这种状况, 仅靠学校的力量是远远不够的, 需要政府有关部门和社会企业给予更多的关注、关心和重视, 并形成切实可行的企业考评和监督机制。

2. 顶岗实习期间, 学生实习稳定性较差

调查显示, 近80%的企业对学生顶岗实习期间的稳定性表现出不满意。频繁跳槽现象是当今职场一个普遍性问题, 社会普遍认为主要是因为职业人缺乏诚信所致, 但我认为中职生顶岗实习的跳槽却包含了更深层次的内涵。由于顶岗实习时年龄小 (半数以上的学生不满18周岁) , 相当数量的学生还没能形成合理的个人职业生涯规划, 再加上社会阅历有限, 在遇到艰苦、严格的工作环境、复杂的人际关系以及自己不能适应的岗位技能要求时, 由于缺乏明确的目标指导, 很容易出现轻率举动, 进而频繁跳槽。因此我认为, 如何正确地认识中职生顶岗实习稳定性较差这一现象, 并从学生在校教育、学生实习期间企业和学校协同管理等方面找原因, 值得企业和学校共同研究。

3. 顶岗实习目标、计划、内容制定有待进一步研究

虽然, 校外顶岗实习的目的是为了改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式, 让学生在真实的工作环境下提高自身的技能水平和适应社会工作环境的能力。但笔者认为, 对职业学校而言, 为保障学生校外顶岗实习质量, 如何针对各专业特点, 制定合理、可行的学生校外顶岗实习目标、计划、内容有待进一步研究。面对学生实习单位分散、同专业却在不同企业及岗位实习的状况, 学校能否做到实习目标、计划、内容因人而异、因企业而异?学校是否意识到实习目标、计划的完成需要企业的积极配合, 应深入企业共同制定?实际上, 目前这项工作尚未能引起各职业学校的高度重视, 工作开展的深度远远未能满足保障学生顶岗实习质量工作的需要。

4. 顶岗实习质量考评机制不健全, 评价指标过于单一, 量化考核难以实施

目前, 我校考评学生校外顶岗实习质量的指标单一, 即每学期临近结束由企业出具学生顶岗实习综合表现的实习鉴定, 经班主任审核, 送交招生就业处核定该学期实习学分。此种方式操作容易, 但考核项目内容不够细致、过于单一, 对学生实习效果的考核评价难有梯度, 对学生实习期间的真正实习效果难以给出客观评价, 更无从考核学生的顶岗实习内容是否达到了预定的目标、计划。职业学校应明确量化考核指标制定的必要性, 力争建立一套科学、系统、客观的考核和评价体系, 并具有可操作性, 指标要简化、方法要简便、数据要易于获取, 力争整体操作能比较规范。成功考评机制的建立, 必将能引导整个顶岗实习质量的提高。

三、解决方法和对策

1. 建立校企深度融合的合作办学机制

“校企融合、深度合作”将是职业学校办学的方向, 它能有效提升职业学校的办学水平, 解决企业的用工问题, 解决学生的就业出路, 实现学校、企业、学生三方共赢。在企业用工氛围尚可、劳动力不紧缺的情况下, 往往出现一头热的情况, 即学校对这种办学模式极度渴求, 而企业的积极性却不高。同时, 由于大型企业的用工招聘“高高在上”, 而中小型企业的生产前景常常不很明朗, 在这样的情况下, 即使校企合作, 也只能是短期用工合作, 对学校的技术及硬件支持十分有限。但从2011年开始, 由于企业用工荒的出现, 这种“一头热”的状况有望改变, 给校企合作带来了新的契机。笔者工作中发现, 近期一些大型、优质企业对学校提出的深度融合、合作办学的建议响应积极, 并能很快达成合作意向。他们愿意给学校以技术、硬件的支持;希望能在学校进行定向招生、合作培养, 长期招收定向培养生;企业和学校共同制定教学目标、计划, 共同商讨课程设置;互派教学师傅和见习老师等。由于定向培养班学生的专业培养目标十分明确, 实习岗位、实习计划也是校企双方预先协商好的, 校企共同考评实习质量也就水到渠成, 可操作性很大, 能有效解决学生顶岗实习过程中实习内容不明确、实习计划制定随意性大的问题;同时校企双方共同建立考评、监管机制, 对有效提升校外顶岗实习质量也十分有利。

2. 加强学校内涵建设, 改善培养模式, 提升办学质量

目前职业学校的办学在很大程度上表现为和行业、企业的对接程度不够, 未能很好地发挥行业、企业对学校教学计划、课程设置乃至教学模式的指导作用, 使得学校的教学与行业、企业的实际需求相脱节。各学校应切实发挥专业或行业指导委员会的作用, 定期邀请他们到校开展相关研讨, 可考虑在专业教学上寻求企业支援。当前教育改革中提出“工学交替”的办学模式, 笔者认为这是一个很好的方向。传统“2+1”办学模式的弊端在于学生前两年完全的“学校环境”, 导致他们对自身专业培养目标不明确, 对自己将来可能从事的岗位特征、要求完全陌生, 这种“陌生”直接影响了学生学习的积极性。而工学交替培养模式的实现, 将直接带来以下两点好处:一是加强专业教学的直观性, 培养学生专业学习的兴趣和目的性;二是提前培养学生的职业情感、职业道德, 有利于他们今后尽快适应顶岗实习的岗位和环境。

学生在企业顶岗实习过程中频繁出现的跳槽现象、学生在顶岗实习过程中感到不能适应企业严格的工作环境、复杂的人际关系以及高强度的实习劳动等, 都要求职业学校必须进一步加强学生的就业指导和职业素养教育。通过形式多样的就业指导、德育课程以及各类校园活动, 强化择业观、就业观教育以及吃苦耐劳、严于律己精神的培养;适当增加心理学、人际关系学、管理学乃至营销学等方面的知识培训, 以提高学生的人际交往能力、沟通协调能力、商务营销能力以及企业管理能力, 为学生的个人职业生涯发展提供基础支持;通过形式多样的“成功”教育活动激发学生的自信心和个人成就感;通过职业道德课程教育以及学校日常养成教育, 切实将企业对员工的素质要求渗透进来, 培养学生敬业、诚实、合作、创新的优良品质。

3. 加强并完善过程管理, 充分发挥学校、企业、家长三方的协同管理作用

笔者在工作中发现, 越来越多的企业开始注重改善实习生的生活、工作环境, 委派领导、有经验的师傅和生活指导老师对顶岗实习学生的工作、生活给予指导。企业更加注重对实习生的人文化管理, 通过形式多样的年会、旅游、文体竞赛等活动, 培养学生的企业归宿感, 起到了较好的效果, 稳定了实习学生队伍。与此同时学校也意识到, 有效、完善的学生校外实习管理体制和制度, 以及学校与学生、家长的适时良好互动, 对稳定实习过程, 提高顶岗实习质量亦至关重要。下图为我校学生校外顶岗实习过程管理体系框图。

4. 积极拓展校外优质实习基地, 提高学生优质实习、就业率

给学生提供优质实习企业和岗位是中职学校义不容辞的责任, 同时通过优质企业和岗位吸引更多的学生通过学校推荐的途径进行顶岗实习。学生顶岗实习集中度的提高不仅降低了学校对实习学生的管理难度, 更能保证实习目标和计划的完成, 有利于学校对学生的实习质量进行考评。校外实习基地的拓展, 一方面要依靠学校自身的力量, 另一方面则希望政府能搭建更多的校企交流和合作的机会平台, 政府有必要出台更为积极有效的措施支持、引导优质企业使用顶岗实习学生, 力争营造良好的支持职业教育的企业氛围。

四、结束语

中职学生校外顶岗实习质量的提高对培养整个社会技能型人才有着十分积极的意义, 需要学校、企业、政府、家长和学生的共同努力。尤其是学校和企业, 应站在更高的高度, 本着强烈的社会责任感和使命感, 携起手来, 为职业教育的发展贡献力量。

摘要：本文通过对本校学生及实习企业进行的校外顶岗实习现状问卷调查和分析, 指出了目前中职学生校外顶岗实习中存在着顶岗实习工作时间过长、实习稳定性较差、实习计划制定较随意、实习质量考评机制不健全等问题, 并进行了原因分析, 在此基础上, 结合实际提出了有针对性的解决方法和对策。

关键词：中职学校,顶岗实习,质量问题,对策

参考文献

[1]刘晓刚.破解难题健全顶岗实习考核机制[J].中国高等教育, 2008 (10) ;42-43.

[2]蔡勤生.高职院校推进顶岗实习教学模式的问题与对策[J].职业教育研究, 2008 (6) .

[3]国务院关于大力发展职业教育的决定.国发[2005]35号.

[4]教育部、财政部关于印发《中等职业学校学生实习管理办法》的通知 (教职成[2007]4号) .

顶岗实习,置换培训 篇3

当前，加强农村中小学教师的培训正日益引起教育行政部门和学校的重视。面对新课程改革的新理念、新标准、新要求，需要有与之相适应的教师培训机制和培训模式。传统的教师培训模式，既跟不上发展要求又不能解决现实问题。探索一种切实可行、有效的培切模式，成为促进农村中小学教师培训工作发展的关键。

钦州学院与地方教育部门联合，派出优秀师范生到中学顶岗实习支教，对置换出来的农村中学教师进行以基础理论学习、研修基地研修、外出考察等为内容的为期一个半月的培训，受到了参加培训教师的一致欢迎和肯定。这种“顶岗实习。置换培训”的做法，既是现阶段培训农村中小学教师的一种好模式，又是农村中小学教师培训工作现实与发展的选择。探究其出现的背景及如何更好地实现，对做好教师培训工作有着重要的现实意义。

一、“置换培训”农村中小学教师的背景

(一)教师不足，教学负担重。

由于我国城乡经济社会发展不平衡，城乡基础教育资源的配置存在很大的差别。目前，钦州市农村小学的生师比远高于21:1的国家标准，如钦州市钦北区农村小学生师比为28:1。该区小学教师平均每周20个课时左右，教学任务繁重。不仅教师不足，而且代课教师比例大，如2007年秋季学期，浦北县的月光小学和秋香小学代课教师比例超过50％。随着代课教师逐步清退，而公办教师又暂时难以补充，少数农村边远小学面临无教师上课的严峻问题。广西普通初中和高中的生师比虽然连续四年下降，但2007年初中的生师比还比全国平均水平16.52:1高出2.32个百分点，高中生师比比全国平均水平17.48:1高出1.45个百分点。另据国家教育督导抽样调查，小学、初中教师周平均工作时间为42.4个小时，班主任周平均工作时间达52.1个小时。90％的教师反映周六周日还要备课、批改作业和家访等，20.6％的山区农村教师承担了跨年级、跨课程的教学任务。如果在日常工作日参加培训，培训前的调课和培训后的补课让教师烦不胜烦；如果在节假日参加培训，休息的时间完全被占用，教师身心疲惫。因此，以往受训的教师普遍缺乏参加培训的动力。“顶岗实习，置换培训”解决了中小学教师参加培训而要调课、补课的后顾之忧，使他们来得安心，学得踏实，因而成为一条“农村教师进城培训”的有效途径。

(二)经费短缺，工学矛盾难解决。

据国家教育督导组织的抽样调查显示，59.3％的校长反映目前没有稳定的教师培训经费来源。这种状况不能满足教师专业发展的培训需求。教师培切I经费短缺，农村中小学本身师资力量又不足，学校拿不出钱请代课教师，就安排不了任课教师离职进修培训。有些农村或者偏远地区的学校，出于时间、经费、人员等方面的考虑，对参加培训的教师实行严格的名额限制，只有少数工作5年甚至10年以上的骨干教师才有资格参加培训。而高校师范生到中小学顶岗实习支教，置换出任课教师，能有效地解决工学矛盾，可以为疲于应付繁重教学任务的农村中小学教师提供一个“休养生息”的机会，让他们得以利用被顶岗的时间进修培训，补充业务知识和进行专业技能训练。

(三)条件有限，校本培训难见成效。

近些年来，校本培训成为在职教师培训提高的途径和教师专业发展的一项重要措施。但是，校本培训需要以有一定的教师数量和相应的师资水平及教育资源为前提。农村中小学师资水平较低且每所学校的教师数量有限，教育资源除上级教育行政部门规定的几本资料外，其它资源寥寥无几，上网条件也有限。而且农村地区经济等条件又相对落后，中小学校难以筑巢引凤，引来和留住高水平的教师。诸多因素制约了校本培训的有效实施。同时，校本培训往往还因引领不力或学校继续教育环境不好而难见成效。因此，“顶岗实习，置换培训”不失为在职教师培训提高的一个好模式、好措施。

(四)市县专门教师培训机构资源缺乏，力不从心。

我国市、县专门的教师培训机构一般是教师进修学校(院)或“教师继续教育中心”。一些条件较好、实力较强的教师进修学院，在前些年都已合并升格为普通高等院校。随着对中小学教师学历和能力素质要求的提高，现有的市、县专门培训机构已跟不上形势发展的需要，师资无论从数量上还是质量上也都无法满足教师培训的要求。同时，有些培训人员学历层次偏低，自身素质尚跟不上教育教学改革对教师提出的新要求，有的甚至从未从事过教师工作，只能是“想当然”，靠模仿他人和凭自己的理解，简单地拿空泛的理论去解释和指导教学。此外，培训机构用于培训的图书、音像、网络资源不足。大部分中小学教师培训机构的各类硬件设施远远落后于当地示范性中学，甚至落后于条件较好的小学。而地方高校师资、宿舍、图书、网络、仪器设备、资源有着相对优势，有的其前身本来就是教师培训机构，升格或合并为综合性高校后还承担着教师教育的任务，在理论和实践上对中小学教师培训都具有一定的能级，可以起到把大学的辐射作用转化为与地方合作实现共赢的作用。

(五)教师的专业发展，迫切需要“置换培训”。长期以来，在职教师培训的做法都是希望让教师在较短时间内获得大量的理论知识，因而侧重于对学科知识的传递和教育观念的灌输，在培训形式上则采取“教师讲，学生听”的模式。这样的培训很难在情感上引起教师的认同和共鸣，不利于教师的专业发展。科学合理的“置换培训”，可以将中小学教学活动中出现的具体问题，作为研修内容，在真实情境中组织培训活动，促使参与者针对实际问题进行思考，在培训过程中切磋教学技艺，并就具体问题展开讨论，在相互交流过程中提高专业知识和技能，促进教师专业发展。如钦州学院组织置换出来的农村中学教师到研修基地学校——市区示范性中学进行以听课评课、上研究课、调研、上机实验和论文写作为内容的实践课程培训研修，使他们体验了从老师到学生再到老师的角色转换，经历了从理论到实践再到理论的过程，从而对教师专业、理论学习的认识和自我评价提高到一个新的层面。

二、“置换培训”农村中小学教师的实现

利用高校师范生顶岗实习支教，置换培训农村中小学教师，是个新鲜事物。要使之实现并得以长久运行，就必须有与之相适应的机制和制度。

(一)政策理论支撑与工作职责。

中小学教师“置换培训”的政策和理论支撑主要是：

1国家政策和工作要求。教育部《关于大力推进师范生实习支教工作的意见》(教师[2007]4号)要求，各地要将师范生实习支教与加强农村教师队伍建设紧密结合，探索建立教师教育综合改革和高师院校服务基础教育试验区，促进师生积极参与教育改革实践，在教师培

训、教育教学研究和咨询等方面提供多样化的教育服务。而具有教师教育职能的高校，对顶岗实习置换出来的中小学教师进行培训，既是落实政策的要求，又是本身的工作责任。2教师教育的发展方向。“顶岗实习，置换培训”找到了高校师范教育专业的学生实习和高校对中小学教师开展培训之间的契合点，有利于构建职前职后一体化教师教育体系，促进高校与中小学建立起“合作、互利、双赢”的新型关系。3教师培训方式的多样性。我国幅员辽阔，各地发展不平衡，因此，教师培训除保留传统的方式外，还要不断开拓创新，形成培训方式的多样性。“置换培训”中小学教师，是在重新理解教师教育的过程中，在思想与实践上对教师教育改革与基础教育发展的新探索，是实现教师教育专业化、终身化和一体化的新途径，是建立在大学与中小学平等合作基础上新的在职教师培训方式。4知行合一的哲学基础。目前，各地对顶岗置换出来的教师进行的培训是一种研修培训。培训课程分为理论课和实践两大类，按“集中培训+个人研修+承担科研教改任务+导师制”的综合模式进行，围绕专题组织讲座、读书、研讨活动，以及专门技能讲解与培训、现场实践与研究、撰写论文或研究报告等。这种培训继承和发扬了陶行知“知行合一”的教育理念，体现了辩证的思想。

(二)制度与机制的建立。

要使“顶岗实习，置换培训”顺利进行，需要形成政府支持，大学与中小学合作联动的机制。

1省级教育行政部门要把“顶岗实习，置换培训”作为教师教育的一项改革加以推进。要确立“以全体教师素质达标为基础，以培养名优骨干教师为核心，以加强教师专业技能训练为重点，以提高教师科研、教改能力为抓手，倾斜于农村中小学”的教师队伍建设思路，制定措施，对“顶岗实习，置换培训”的相关问题作出制度安排。此外，省级财政、教育行政部门应在政策和经费方面给予大力支持，拟订地方财政对置换培训中小学教师的经费安排意见，并拨出一定的专项培训资金。2各地市县政府及财政、教育行政部门应把教师培训经费纳入财政预算，加大对农村教师培训的支持力度。要积极安排和接收高等院校师范生到农村学校进行实习支教，合理置换任课教师。要以提高教师教育水平为核心，制订被顶岗教师培训的管理办法，完善教师培训与考核、使用相结合的机制，提高培训的针对性和实效性。3当今国际教师教育发展的一个重要趋势，是大学与中小学合作，教师的培养培训与中小学教育教学密切结合。地方高校应会同市、县级教育行政部门，因地制宜地选择一批中小学作为合作伙伴，建设相对稳定的师范生实习基地，并将其发展为教师教育综合改革和地方高校服务基础教育的实验区，使“顶岗实习，置换培训”得以更好地实施。4农村中小学既要为高校师范生提供必需的实习条件，也要为置换出来的教师到高校参加培训创造宽松的环境。要认真按照“顶岗实习，置换培训”的实施方案选派学员，积极配合高校做好被顶岗教师的培训研修工作。实施“顶岗实习，置换培训”工程的高校，要制定《师范生顶岗实习与师资培训方案》和《被顶岗教师培训方案》、《被顶岗教师基地研修计划》等具有操作性的培训方案，健全工作机构，严格组织实施。如2008年，钦州学院与钦州市教育局和各县区教育局及相关学校密切合作，在组织领导、工作机制、责任分工、政策措施、经费保障等方面，都作了具体安排和详细规定，使培训工作圆满地获得成功，收到了很好的效果。

总而言之，置换培训农村中小学教师，既是一种解决问题的现实选择，又是一种具有开拓意义的教师教育新模式。

货运代理专业实习报告 篇4

江苏省联合职业技术学院商英高职（081）XXX

一、实习单位简介：

江苏斯顺国际货运代理有限公司成立于1996年，是一家经国家商务部批准，专门从事国际货运业务的一级货运代理企业，由一批极具战略和拥有集装箱物流公司经营经验的投资者们所创办，拥有丰富的团队管理经验、集装箱航运专业知识和从业经验，是一家充满生机与活力的具有相应规模与资质的专业货运物流公司。

二、实习岗位简介：

我实习的公司是江苏斯顺国际货运代理有限公司无锡分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分优越。公司主要为客户提供全球货运代理服务，包括海运整箱/拼箱，空运，为客户提供进出口订舱，陆运，报关，报验，保险等一系列的服务。公司的业务遍布全球，主要优势在海运，在大部分基本港有代理；与许多著名的船务公司和快递公司建立了良好的合作关系，是提供有效率的运输、低廉运价的强力保证！

目前公司较小，工作人员和业务量都不是很大，但从长远来讲，我对公司前景看好。一方面是不断拓展的业务和项目，另一方面是不断扩大的业务队伍，这使我们有理由相信，斯顺一定会做大做强。

转眼间，在江苏斯顺国际货运代理有限公司无锡分公司的实习已经将近一年了。在这段时间里我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多为

人处事的道理，现在回顾这段实习生活真的觉得自己收获很多，也留下了些许遗憾，但终究是为我今后开展工作积累了宝贵的经验。

三、实习过程：

在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、实习开始经理给我们实习生做了一周的专业而系统的货代知识和技能培训。经理渊博的理论知识和丰富的货代经验让我为之震撼，更让我受益匪浅。在培训和工作中，我学习了国际物流、货运代理基本知识，从业人员应该具备的知识和技能，业务操作流程，开发客户，报价，办公礼仪，业务开展和技巧等内容。这些基本都是学校没有学过的知识，理解和记忆起来比较吃力，但兴趣这位老师使得我在货代知识的海洋继续前行。

2、培训期间努力学习国际物流、货运代理知识，货代英文。进行电子办公，首发邮件，开发客户；到贸易公司集中的区域上门拜访客户，推介航线；参加各种展会，在展会上向国外直客推介货代服务，索要联系方式，随后继续跟进；对客户的询价进行合理报价，追踪跟进；对很有意向的客户约见面谈；还拜访了两个国外客户，锻炼了跟国外客户沟通、相处的能力。

3、在实习中，我对国际物流有了更多的了解，对货代从业应该具备的知识和技能都有了深化。通过电话、拜访等传统方式和邮件、聊天工具等电子商务方式，积累了十几个潜在客户，开发了五个有意向客户，收到了几十个询盘，只是可惜还没有签单客户。可见还是有许多不足之处，需要改进开发客户的技巧，调整沟通的方式。

4、实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是斯顺人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业的优秀文化！再次就是我对物流有了新的理解。物流在中国是一个新兴的行业。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是要紧密的关注市场，狠抓服务。市场需要什么，企业就要提供什么，而且我们要提供高于客户期望的服务质量！正如经理一直跟我们实习生强调的：我们做的是服务，我们没有最低的价格，但我们一定要最大程度上满足客户需求，只有优质服务才能把客户开发下来并维护好。

四、实习总结：

实习全面增强了我在国际物流和货运代理方面的知识，锻炼了我业务开发的技能，使我在实践中更多的了解社会，让我学到了很多在学校里根本就学不到的知识，更进一步增强了我对物流的兴趣。货运代理行业竞争相当激烈，在工作的过程中我将商务英语的基础知识，英语、计算机技能与货运代理这份具体工作相结合，不仅提高了效率，打开了视野，增长了见识，还为我以后更好地从事这份工作打下了良好的基础。要成为一个优秀的国际货运代理从业人员，未来还有很艰难的路要走，深入学习，勤恳去做，不断总结，持续改进，才可能取得成功。正所谓：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

报告人：XXX

货运代理实习日记 篇5

x月x日天气阴星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了(是自己的责任的话，产生改单费要自己付的)，其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二细心正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了!

全县货运发展调查报告 篇6

㈠办证流程情况。

据运管所的工作人员介绍，一部新车跑货运只要到县行政服务中心的运管所窗口提交相关手续申请办理经营许可证、道路运输证、车辆技术档案等证件即可。从到运管所申请之日起，七日之内就可领到证件，领证后，随即就可在工商与税务窗口进行登记注册，实现 “一站式”办理。与以前相比，办证程序与环节得到了简化、优化。

㈡货运发展情况。(具体数据由相关单位提供)

近年来，县汽车货运业发展迅猛，先后组建的环球公司、和兴物流、信源公司、富源公司、华隆汽运等民营汽车运输集团公司不断创新经营，经济效益成倍增长。据县货运办统计，2008年，全县货运车辆995辆，总吨位5965吨，全年缴纳税收822万元。2009年1—5月新增货运车辆150辆，总吨位483吨，缴纳税收375.53万元，与去年同期相比增幅30.5%，汽车货运业逐渐成为富民强县的支柱产业之一。但县也存在原有车辆外流现象，2009年5月末，全县货运总车辆数为1075辆，流失约70辆，流失吨位约283吨。

二、汽车货运发展存在的问题。

在走访货运公司、部分货运司机和有关部门时，他们反映县货运发展主要存在以下问题：

㈠在税费负担方面：与周边县市区相比还存在进一步优惠的空间。

县虽然在汽车货运行业出台了一系列优惠政策，但与周边县市区相比，优势不明显。据县货运办的工作人员介绍，新余、宜春两市对货运车辆不进行定额征税，只实行据实征税，对代开货运发票的，按实际营运额的2.25%预征所得税。县实行定额征税和据实征税两种标准。规定每月最低应缴纳的营业税额为每月80.36元/吨(包括营业税、个人所得税、城建税、教育费附加);对代开货运发票的，按实际营运额的5.8%征所得税(在此基础上另外奖励3%，实际征收2.8%)，实行即征即返。

㈡在货运贷款方面：金融部门放贷比较谨慎。

由于县部分车主信誉度低，不能及时归还购车货款，有的甚至恶意逃避归还欠款，导致金融部门放贷较为谨慎。据信用社的负责人介绍，城区信用社在已发放的122笔汽运贷款中，有46笔有过不同程度的违约现象，情节严重的只归还了两三期贷款，最后只好由汽运公司和信用社共同对车辆进行转让才得以归还贷款。

㈢在行政监管方面：对货运公司与货运司机的监管力度不够。

在走访中，据货运公司的老总反映，县有关部门对司机恶意逃避债务与事故的行为的打击力度不够。司机逃逸时，有关部门在对司机的责任追究上力度不够，导致一味地靠货运公司垫付资金现象的发生，加大了公司资金运转的困难。而这种现象在周边县市很少发生，导致部分货运企业将资金转向外地注册汽运公司，或开始寻求发展其他产业。另外，据部分货运司机反映，由司机本人到相关部门办理货运手续比由挂靠的货运公司去代办费用要低，而且货运公司收取挂靠费(服务费、管理费等)的多少没有规定。

㈣在大环境方面：还有进一步优化的空间。

自国家出台治理货车超载超限的政策后，有相当部分业主及一些本有投资汽车货运业意向的商户失去了购买车辆的积极性，部分货运企业及货运司机开始寻求发展其他产业。县的地理位置处于劣势，货运信息相对闭塞，再加上受金融危机、油价上涨、竞争压力等因素的影响，货运行业的货源不足，利润微薄。另外市交警在新车上牌收费与环节方面不如周边市区优惠、便利。据货运公司的老总和部分货运司机反映，新车挂牌时征收车辆购置费的10%作为附加费有些偏高，对车辆技术指标处罚也偏严，而且上牌一定要开车过来(而在其他市区只需提供相关材料，不需开车过来)，很不便利，另外委托年审时要两边收费，不太合理。

㈤在行政罚款方面：罚款额度偏重，随意性较强。

在调查走访中，大部分货运司机认为交警和运输管理部门对货运司机的罚款额度偏重，随意性较强。他们大多表示在路上有过被罚的经历，特别是在外市(县)跑运输时被拦的概率大，被罚额度偏重，在本县则相对要少，罚款额度相对要轻。这是导致县的运输车辆(特别是个体户)几乎不敢承接外地业务的重要原因。

三、加快发展汽车货运业的几点建议。

在走访货运公司、部分货运司机和有关部门时，他们就如何加快县货运业的发展提出了以下几点建议：

㈠营造有利于汽车货运业发展的政策环境，严控货车外流。

业内人士表示，要从政策的层面去扶持汽车货运业的发展。一是要严格执行永府办发[2009]17号文件的精神，实行奖励表彰，激励发展。二是要加强协调配合，扶持发展。可出台相关制度，督促各涉运部门树立服务大局意识，切实帮助货运公司和运输户解决实际困难。县交通部门要搞好组织协调、信息发布、纠纷调处等工作，维护好货运业主和驾驶员的合法权益。公安、交警部门要加强对货运从业人员交通安全知识和交通管理业务的宣传指导，为货运业的发展保驾护航。工商、税务部门要为货运业发展提供便捷、优质的服务。金融、保险部门要在发放汽车消费贷款、保险理赔等方面给予大力支持。

㈡推行多元化的投资战略，壮大货车队伍。

据货运公司、部分货运司机反映，大部分想购车营运的人都面临购车资金困难的问题，只有依靠贷款解决。而目前贷款比较困难，金融部门惜贷的主要原因是怕贷款难以收回。对此，他们表示，一方面要在全县营造良好的“金融信用”环境，增强银行对运输户特别是运输大户的放贷信心，另一方面有关部门要协助货运企业加强与银行的联系，争取更多的信贷支持，尤其要确保货运大户的贷款，同时本着“谁投资、谁受益”的原则，政府要鼓励和支持各类企业的投入、民间投入、社会筹资等多渠道的融资方式。

㈢建立健全有利于货运业发展的基础设施，改善经营环境。

对此，有关人士表示，一是要规范汽配市场，可由政府或货运公司出资兴建专业的汽配市场，将县所有汽修、汽配、洗车等企业迁至市场内，这既能加强对企业的统一管理，又能节约货运业主汽车修理时间，还能确保汽车配件质量，保证汽车行驶安全。二是要建立健全规范的货运信息网络，这既便于货运公司统一调配货物运输，解决货运供求之间的矛盾，又便于县里统计掌握货物运量。

㈣强化对汽运公司的管理力度，规范司机行为。

教育实习与顶岗实习的比较分析 篇7

关键词：教育实习,顶岗实习,比较分析

一、教育实习与顶岗实习的内涵

教育实习是师范院校具有综合性的教育、教学专业实践活动。具体地说, 它是按照国家教育部门颁布的师范教育教学计划, 在教师指导下, 师范生积极主动自觉地运用已获得的教育理论、专业知识和技能。教育实习是师范生进行教育和教学专业训练的一种实践活动。它有利于加强师范生理论联系实际的能力, 使师范生在实践锻炼的基础上, 把对教育事业的感性认识和理性认识统一起来, 从而加深他们对专业知识的理解与对教育工作意义的认识。

顶岗实习的最初原型是“小松树计划”, 由原西南师范大学教育科学院张诗亚首先倡导并在四川奉节、贵州遵义进行了试点。目前, “顶岗实习”作为一种新生事物, 其发展还很不成熟, 不同院校根据自身的实践经验, 对“顶岗实习”这一概念作出了不同的界定。“顶岗实习”这一概念见于有关学者的研究论文之中, 但用词不相一致, 有研究者称其为“顶岗教育实习”、有“顶岗实习支教”、有“顶岗支教实习”、还有“顶岗置换实习”等, 在本研究中, 统称为“顶岗实习”。在我看来, “顶岗实习”界定为教育实习的一种新模式, 指教师教育专业高年级学生在修完专业骨干课程和教师教育课程, 经过有针对性的系统培训后, 到农村中学进行为期三个月或半年的“全职”教师岗位锻炼, 并纳入中学教师岗位目标管理, 经考核鉴定合格记入学分。同时, 利用师范院校和实习基地的教育教学资源, 组织被顶岗的农村中学教师开展校本研修和脱产集中学习相结合的教师培训。

二、教育实习与顶岗实习的比较

顶岗实习并不是对教育实习的全盘否定, 而是在原教育实习合理成分的基础上加以改革和完善, 两者既有联系又有区别。其相同点在于均是教学计划中的一个重要环节, 是师范生的教学实习活动。区别在于“顶岗”两字。

1. 时间安排不同

本科教育实习多安排在四年级进行, 为期5~8周不等, 熟悉学校和班级情况时间为1周, 实习总结与成绩评定为1周, 而真正用于实习的时间很少, 师范生得不到充分的锻炼, 师范院校不能全面检验教育教学质量, 难以真正实现教育实习的目的。顶岗实习从大学三年级开始, 时间整整提前了一年, 使师范生有为期半年的时间接触中学, 了解中学生, 体验初为人师的感觉。实习时间安排的提前与延长, 使师范生能够将专业知识与教育教学实践融为一体, 使师范院校能够针对实习中暴露出的问题及时采取补救的措施。

2. 服务范围不同

教育实习是师范院校恳求中小学支持、提供实习基地的教师培养模式, 是只重视单一培养职能而忽略基于事实进行科学研究、创新知识并服务于社会的办学模式。如果说教育实习属于“单向服务”, 即只为师范生教育教学能力的提高服务;那么顶岗实习则属于“双向服务”, 即不仅为提高师范生技能服务, 同时也为实习基地的教育文化和社会发展服务。

3. 承担任务不同

教育实习内容基本上是进行所学专业的学科教学, 以及一些简单的班主任辅助工作, 实习生很少有机会参与学校的其他一些日常管理和活动。师范生不能作为主讲教师独立承担一门课程系统的教学任务, 实习生主要是通过观察、听课、试讲和指导教师的辅导来学习和初步体验教学过程。顶岗实习突破了传统教育实习的形式与内容, 师范生“顶替”原任课教师的教学和班主任工作, 完全履行其岗位的所有职责。实习任务扩展到课外活动指导、教育调查、社会实践等方方面面。

4. 管理体制不同

教育实习实行校教育实习领导委员会、教育实习领导小组和实习学校教育实习领导小组共同管理的体制, 但在目前实际运作中, 实习生的管理基本上完全由师范院校负责, 地方教育行政部门很少介入, 采取的是师范院校向基层中学“求援”、“摊派”实习生的形式。顶岗实习跳出了师范院校单方面管理实习的自我封闭状态, 建立了由师范院校、教育行政部门、实习学校共同管理的制度, 并且成立了常设的实习管理机构。县 (市) 教育行政部门作为实习生的接收方参与到实习工作中, 师范院校与实习学校协作, 各司其职, 分工明确, 实习效果大大提高。

5. 组织形式不同

顶岗实习过程管理实践研究 篇8

摘 要：本文以“德冠”订单班运行为例，对顶岗实习过程管理进行探索。订单班在签订协议，明确学生实习的“学校、企业、学生”三方职责管理制度后，制定具有企业特色的评价体系，规范实习过程中学生和教师的详细考核指标，对提高师生在顶岗实习过程中的积极性和创造性具有重要作用。

关键词：顶岗实习 过程管理 实践 订单班

课 题：本文系2014年度广东省高等职业教育教学改革立项项目（编号：201401239）、2013年度广东省高职高专校长联席会项目（编号：GDXLHQN025）、2013年度广东省高职教育化工类专业教学指导委员会项目（编号：201341）的部分研究成果。

一、背景

2014年6月国务院印发《关于加快发展现代化职业教育的决定》，提出“加大实习实训在教学中的比重，创新顶岗实习形式，强化以育人为目标的实习实训考核评价。健全学生实习责任保险制度”。顶岗实习是高等职业教育教学过程中的重要组成部分，是学生职业能力形成的关键环节，也是深化“工学结合”人才培养模式改革、体现“教学过程的实践性、开放性和职业性”、强化学生职业道德和职业素质教育的良好途径。安排学生到生产、服务的工作一线，进行半年以上顶岗实习，已经纳入了高职院校整个人才培养的教学方案中，同时也为学生实现实习就业一体化提供了可靠的制度保障。

通过顶岗实习，学生可真正做到理论和实践的有机结合，能够把书本上的知识转化为鲜活的实际操作技能，成为具有熟练技能的应用型人才。学生能直接接触社会，认识社会，开阔视野，提高综合素质和社会适应能力，实现从毕业到就业的零距离过渡。同时顶岗实习是高职院校有效推进校企合作、订单培养办学模式的重要形式。顶岗实习教学过程是校企合作、资源共享、加强往来、实现双赢的有效途径。中山火炬职业技术学院包装技术与设计（软包装）专业在现行人才培养基础上，与获得国家火炬计划立项的重点高新技术企业，广东德冠薄膜新材料股份有限公司合作实施“德冠订单班”工程，共同制定人才培养方案，互派师资、共享设备、共建教学场地，合作培养学生、合作促使学生就业，使双方互惠互利，学生进校即就业，学习即培训，毕业即成为企业技术骨干专业。2014年首批招生23人。订单班运行过程中对顶岗实习过程进行了一系列探索，先后就顶岗实习指标评价体系制定了更为细化可操作性的过程管理及评价体系标准，旨在加强顶岗实习的过程管理实践研究。

二、评价体系构建

科学的顶岗实习过程管理应明确学生实习的“学校、企业、学生”三方职责管理制度。在学校制度基础下规范建设包装技术与设计专业学生顶岗实习过程管理的相关制度，包括从顶岗实习开始一直延续的实习过程中“学校、企业、学生” 三方每一阶段的任务和要求，实习结束时“学校、企业、学生” 三方的验收材料及相对应提交标准。签订“德冠”订单班相关协议将各方职责和管理制度进行约定，保证了教学实施过程的有效性。制定的评价体系在充分考虑了企业实际工作情况后分为学生评价、指导教师评价两部分。

1.学生评价体系

采用学院专职教师评价与企业兼职教师评价相结合，注重过程评价，将学生的工作责任心、团队协作、遵章守纪、职业能力和工作绩效等纳入评价范围，建立科学可行的评价体系，对学生职业素养的养成和职业能力训练方面进行全面评价，充分发挥评价的导向功能。其中企业兼职教师评价占整体评价的50%，由企业对实习学生的各方面进行全面考察，特别是采用阶段性评价（每个月评价一次）方式，充分发挥评价的改进功能，并以优先评定奖学金等措施激励学生，提高学生在顶岗实习过程中的积极性和创造性，如表1所示，分为过程指标和加分指标两部分。

计算方式上，出勤率=应出勤天数/实际出勤天数×100%；安全事故次数和被投诉次数凡出现一次，该指标评分为0分；加分指标中，如担任小组组长且较负责任加5分；在小组成员中表现突出加3分；受到老师或者实训部门相关领导的表杨加5分。同时引入学习督导制度，对不同学生专业知识、技能和实习进行“一对三”指导，即一名督导指导三名学生，分阶段进行考核并将考核表归入个人人事档案中存档，给出学生的学习成绩。其中要求以“我对德冠的认识”为主题写一篇作文，具有鲜明的企业特色，目的是增强学生的自我剖析和思考、对企业文化认同感，提高文字表达能力，提供职业成长规划等各方面的展示窗口，有利于企业进一步了解学生思想动态和工作态度。

学院专任教师评价占整体评价的50%，主要是根据专任指导教师实习巡视周日志，对学生实习日志及报告的批改情况进行综合评价，有助于教师了解学生的日常工作态度、工作内容和思想动态。

2.指导教师评价体系

由企业和系部共同对实习指导教师进行评价，将指导教师的责任心、实习过程的工作态度及业务管理等纳入评价范围。并将最后评价成绩反馈给系部（专职教师成绩）和顶岗实习企业（兼职教师成绩），建议系部和企业将评价成绩纳入奖金、年终考评等体系，以提高指导教师的积极性和创造性。

制定评价体系中校内专任教师和企业兼职教师的评价指标，均由实习准备、实习过程、实习效果三部分组成。评价要素中将任务准备、实习计划作为实习准备的必要条件。校内专任教师要召开动员会，告知学生实习方案、实习计划，使学生作好实习前准备工作，互通联系方式，交代实习任务、纪律等。企业兼职教师要召开安全教育专门会议，对学生强调企业安全教育的重要性和注意事项，保留会议记录。实习过程强调指导教师的实习纪律、指导态度、实习管理、业务管理、安全管理、日常管理、对外联系，包括了指导教师的责任心、纪律性、组织管理能力、协调沟通能力、学生满意度等方面的考核。在实习效果中着重观测教师的批阅学生实习记录本和实习总结报告本、对学生的考核总结、档案管理、有无安全事故发生等文字性档案和结果性评价，考核实行百分制，分为合格或不合格等级。

三、评价体系实践应用

2015年下半年，德冠班学生在企业实习过程中首次对制定的评价体系进行了应用。由于指标清楚，学生基本明确考核目标，实习期内安全事故0次数，被投诉0次数。学生不仅认真学习专业知识、技能，还思考了更多的问题。在作文“我对德冠的认识”中，同学们用真情实感写道：“一方面，实习将我们所学的知识与实际操作结合起来，另一方面，实习让我学习到更多之前没学过的知识。在实习当中，慢慢自觉地适应并进行角色的转换，从一个在校大学生渐渐转化为社会工作者”“首先，就个人而言，知识面更广了，在德冠的日子里，我见识了许多在课本上不曾见过的事物，了解了整个生产线的运作过程和薄膜成型的工艺流程，当然，收获最多的是在为人处世方面上有了新的认识和提升”“让我学会了很多在学校课堂以及书本以外的东西，最重要的，在经历过这次实习后，我对自己的职业生涯有了更清楚完整的规划”“在实习期间让我学会了许多不仅是仪器的使用和如何测出薄膜的指标，而是做事情不要单看表面，而是要理解内涵”。学生的思想与在企业的实习过程产生碰撞，使得他们更深刻地思考自己从业的态度，将来的职业生涯发展。这种教学模式比起学校课堂上的纯理论讲授职业素养的模式更为直观和客观，实习过程管理取得明显效果。

校内专任指导老师也反映，学生的积极性和主动性比在校内时表现有所增加，班级凝聚力明显增强。据统计，在实习期间班级集体活动的开展量是在校时的5倍。班级成员和企业员工之间的合作气氛良好，相互协作能力明显提高。由于企业兼职老师的负责对学生的职业素养提高起到了很大的榜样作用，学生对职业的认知和关注能力也更为清晰。返校前某小组学生自发前往车间向指导过他们的老师致谢。

四、小结

顶岗实习是教学环节中极其重要的一环。订单班是目前职业院校和企业深度合作的主要形式。“德冠”订单班运行实践过程中，不仅在签订订单班协议明确学生实习的“学校、企业、学生”三方职责管理制度，还建立了顶岗实习过程管理制度评价指标体系。体系具有企业特色，在实际运用中效果明显。如果进一步推广，能使目前缺少标准化强、应用广的顶岗实习研究成果，忽视高职院校与企业全方位融合对接等问题得到初步解决。顶岗实习激发了企业办学活力，有利于提高师生在顶岗实习过程中的积极性和创造性。

参考文献：

[1]吴君，陈开考，谈黎虹等.高职顶岗实习过程管理有效机制研究[J].职业技术教育，2012（33）.

[2]方义桂.高职院校顶岗实习过程管理的优化策略[J].职教通讯，2013（11）.

[3]高丹桂.基于协作的高职学生顶岗实习过程管理研究[J].重庆教育学院学报，2012（25）.

[4]蔡艳妮，张进.职业院校顶岗实习的过程管理[J].广东技术师范学院学报（职业教育），2012（1）.

（作者单位：张莉琼，中山火炬职业技术学院；