喜欢厦门的作文

喜欢厦门的作文（精选13篇）

喜欢厦门的作文 篇1

第一天的晚上，我和爸爸妈妈一起去台湾小吃街的特色小吃。在那里食物太丰富多彩了，有鱼丸、羊肉串、各种各样的果汁、鲍鱼、生蚝扇贝、油豆腐还有烧仙草等等，我和爸爸妈妈在小吃街离开吃到了很多很多的特色小吃，那一天晚上我过得非常愉快。

第二天上午，我和爸爸妈妈又去了植物园。那里有沙生植物区，新碑林，多肉植物区，雨林世界，植物科普展览馆，裸子植物区，万石植物园，药用植物区，棕榈植物区，花卉园和百花厅。我在那里认识了许多从来不认识也不知道的植物学到了很多知识。下午我和爸爸妈妈坐渡轮在鼓浪屿里吃了点小吃，爸爸和妈妈还给我了一个笛子和其他东西。在导演的带领下我们去皓月园，晚上我们坐着渡轮回到了厦门。

喜欢厦门的作文 篇2

中国江苏网消息, 在南京个性化教育新发展研讨会上, 专家坦言, 在强大应试洪流之下, 怎么推动人的个性发展非常值得探索。记者采访发现, 南京一些学校已经尝试个性化教育新方法, 如学生可以自己挑喜欢的老师改作文, 选体育老师也OK。与会专家表示, 现在的中小学基本都是一个老师面对一群孩子, 用统一的教材统一的评价去培养一群人, 长处在于效率高, 劣势在于遏制了个性发展, 这个劣势越来越明显, 教育改革就是要推动个性化发展。游府西街小学分校火瓦巷小学分享了他们学校的新做法。“在作业上最难的是作文, 学生不想写作文, 怕写作文, 也觉得写不好作文。现在我们的做法是, 作文写完了不是直接交给语文老师改, 可以先把作文交给他喜欢的小伙伴改, 也可以找一个他喜欢的老师为他进行点评。”有趣的是很多男孩子都去找体育老师改作文。“这样一个小变化激发了学生的兴趣, 给他们自由选择的权利, 有的孩子认可体育老师, 学校通过体育老师来调动学习的积极性。”

喜欢厦门的作文 篇3

第一天，我们在路过汕头时吃了一顿正宗的牛肉丸。听导游讲，最正宗的牛肉丸掉在地上可以弹到两层楼高。听导游这么一说，我们吃牛肉丸吃得更起劲了，好像谁不吃就会留下终身遗憾。吃完牛肉丸，又走了三个多小时的路，天黑时到了厦门。当晚我们逛了厦门中山路商业街，我买了一块自己非常心爱的怀表，爸爸买了小吃，妈妈买了发卡，真是好玩。

第二天，我们坐船去了鼓浪屿。那里人山人海，非常热闹。这里有许多古老街巷和店铺，我们在这里买了当地有名的特产老婆饼和龙头鱼等。因为鼓浪屿曾被许多国家侵占过，所以在这个风景秀丽的小岛上有许多国家的领事馆旧址。因为这些领事馆建筑风格各异，展示了多国风情，使鼓浪屿变得更加美丽，所以鼓浪屿被称为“海上花园”和“万国建筑博览园”。之所以叫鼓浪屿，是因为这个小岛附近的石头上由许多空洞，被海浪拍打会发出打鼓的声音。

怎样使小学生喜欢作文 篇4

一、给学生一双发现生活的眼睛———让学生有话可说, 有内容可写

著名教育家夏老说:“对于孩子, 有几分品德、知识、情感, 就说几分话, 写几分文。”在作文课上, 不少学生感到无话可说, 无内容可写。其实就儿童生活而言, 他们每天从早上起床到晚上休息, 所经历的事, 听到、看到的事是很多很多的, 可写的东西也不少, 有些事在大人看来是可笑的、幼稚的, 只要正确对待, 也可以鼓励学生写。当然, 我们在指导时一定要注意“眼睛向下”, 善于引导。

我曾给学生布置过这样一次写作练习:把自己的所见所闻所思所感真实的记录下来。可以写成一篇作文、一个片断或简单的几句话, 大家自由发挥。学生问:“老师, 真的是想写什么就写什么?”我回答:“对!”在评讲这次习作时, 同学们的习作内容真是五花八门, 丰富多彩。记得我让张坤同学读自己的习作时, 他站起来后, 说:“老师, 我只写几句话, 不敢读。”我鼓励说:“只要是自己的见闻和感受, 就请你大胆读出来。”他是这样写自己的见闻的:周末, 打开电视, 我看到一个主持人穿的鞋跟很高, 足足有两寸多。我想:这位主持人一定很矮, 穿高跟鞋是想把个子衬高一点吧了。听完张坤同学的这个小片断, 我不但没有对他作文的“篇幅短”进行批评, 反而大加鼓励。因为这个片断有内容, 有思想!说实在的, 这不算什么事, 只不过是讲一个高跟鞋, 并借此鼓励同学们这样的事情照样可以做为作文的素材!同学们一听开窍了, 看起来许多很不起眼的生活琐事, 都可以成为他们作文的好材料。如有的同学这样写:我发现我们老师的眼睛长得很特别, 一个是单眼皮, 一个是双眼皮。有的这样写:你瞧, 我的手胖呼呼的, 伸开时, 它像整把的香蕉;握紧时, 它又像一个肉包子, 真有趣!袁枚说:“夕阳芳草寻常物, 解用皆为绝好词。”如果我们给学生一双发现生活的眼睛, 孩子们的“话”一定会很多, 作文的内容一定会很丰富。

二、给学生一些积累作文材料的方法———让学生增长知识, 开阔眼界

在写作实践中, 学生一定会有“眼前有景道不出”的苦恼, 如何使学生的这种苦恼转变为“下笔如有神”的乐趣, 最好的办法莫过于让学生注意积累作文素材了。

“他山之石, 可以攻玉”。小学课本中无论是寓理于事的寓言故事, 意境优美的散文, 还是含蓄隽永的诗歌, 均是学生学习的优秀范文。作为小学语文教师, 我们一定要抽出时间, 让学生多读多背一些妙语佳句, 精彩片断。这样“日积月累, 方能生悟”。当然, 积累作文材料不仅仅局限于小学语文课本, 我们还应鼓励学生多读课外书籍, 如《小学生学习报》、《小学生作文选》等, 这些优秀的报刊杂志, 一定会使学生知识面拓宽, 见识增长, 眼界开阔。我们要引导学生做生活中的有心人。只要善于发现, 仔细观察, 注意积累, 作文就有取之不尽, 用之不竭的材料。

三、给学生一句鼓励的评语———让学生如坐春风, 信心倍增

孩子们的作文用成年人的眼光来看, 一定是天真的、幼稚的, 也许是“不怎么样的”, “没多大意思的”。但作为教师我们应当充分肯定孩子们的首创精神, 珍惜他们的劳动成果, 鼓励他们的点滴进步, 保护他们的作文积极性, 切不可恨铁不成钢, 一开始就对学生提出过高过严的要求, 使教学双方陷入十分被动的境地。因此, 我们的评语一定要本着恰当表扬, 慎重批评的原则, 及时发现学生写作中的闪光点, 让学生看到老师给自己作文下的评语就像是听到慈祥的母亲在对自己说话, 字字亲切, 句句有情。试想, 如果老师对学生的习作草草了事地浏览一遍, 就空洞而抽象地在文章后面写出诸如“主题突出, 内容完整, 条理不清”的评语, 一定会使学生无所适从, 兴味索然。学生得不到任何具体、真切的启发, 几次评下来, 必然会使小学生对写作厌倦, 对教师的评语漠然。这样, 写作水平较高的学生积极性会受到压抑和挫伤, 本来就厌倦、害怕作文的学生更谈不上有益可得, 势必会丧失信心, 听到作文就“头疼了”。是啊, 为什么我们的作文就不能化刻薄为宽容, 化抽象为浅显、生动, 让学生如坐春风, 轻松自若呢?

我们教师是学生习作最有权威的读者, 学生最希望老师对自己的劳动有一个合理恰当的有趣评价。让我们给学生一句鼓励的评语吧, 让孩子们在欣然接受评语的同时, 也得到一种美的享受和熏陶吧!

四、给学生一片作文的天空———让学生创造一个“作文乐园”

“素质教育”中有一个很重要的内容是“愉快教育”, “愉快教育”的特点是变可“苦学”为“乐学”, 针对学生的年龄特征, 创设愉快学习情境, 激发学习兴趣和强烈的求知欲望, 变“要我学”为“我要学”, 在发展中求愉快, 在愉快中求发展。

针对素质教育的这些特点, 我想让学生“爱作文”, 就应该给学生一片作文的天空, 让孩子们创造一个作文的乐园, 使孩子们能在这一方晴空下, 自由呼吸, 畅所欲言;在这个乐园里, 自己动手创造, 描绘希望和明天。于是, 我和我的学生从三年级就开始办自己的“作文小报”。作文小报的内容以自己的优秀习作为主, 当然也离不开名家名篇的一些好词佳句, 以及幽默的笑话, 有趣的故事, 天真的图画等。作文小报的创办不仅使孩子们体会到了收获的喜悦, 也使他们懂得了耕耘的艰辛;不仅提高了学生写作文, 写好作文的兴趣, 也全面发展了他们的智力, 培养了他们的能力。真正做到了素质教育所提倡的在发展中求愉快, 在愉快中求发展;真正做到了把“愉快教育”同“作文教学”紧密联系起来, 在小学作文教学中渗透“愉快教育”这一原则。

美丽的厦门作文 篇5

我们坐了大约3个多小时的高铁，终于抵达了厦门。

傍晚，我们坐车去宾馆休息，我惊奇地发现，路边种的不是大树，而是椰子树!正当我迷惑不解时，司机叔叔告诉我：这种树叫霸王椰，它的叶子很大，但却只长叶子，不结果实，是专门用来观赏的。

第一天，我们一起坐大巴准备乘船去鼓浪屿。在去三丘田码头的路上，车上十分安静，突然有一位大姐姐叫道：“哇!太美了!”我们全车人都不约而同地往车窗外看：只见浪花拍打着岩石，仿佛要把它向外面挪动一样。

过了一会儿，我们就到了码头，上了游轮。在路途中，我看到了郑成功的雕像。听说他曾率兵攻打泉州，屯兵桃花山，就连台湾的一小部分也被他占领了。现在的雕像看起来威风凛凛，只见他双手背后，眼睛向前，好像在守护这个岛屿。

鼓浪屿面积是1。87平方公里，它又被称为“钢琴之岛”。那里去过很多伟人，只要一提到厦门，第一个想到的就是鼓浪屿。

我们首先来到了蜡像馆。那里面的“人”做得活灵活现、栩栩如生。蜡像有：毛泽东、邓小平、周恩来、杨利伟……参观完了蜡像馆。我们又去了百鸟园。那里有丹顶鹤、火烈鸟、和平鸽等各种各样的鸟儿，它们叽叽喳喳叫个不停，仿佛正在演奏一首交响曲。给鸟儿们喂食时最好玩。把食物放在手心里，它们就会飞下来，站在你的手指上，头也不抬的吃着。可爱极了!

最后，我们来到了大海边。阳光把整片沙滩照得金灿灿的，走在上面，软绵绵的，舒服极了!把手伸进海水，十分凉快。眺望远处，顿时觉得心旷神怡……过了一会儿，开始退潮了，海水“哗哗”地往下退，但浪花还不时地回过头来。

剩下的几天里，我们又去了土楼、南普陀寺、林语堂故居等等。

厦门的春天作文 篇6

由于寒冷，以及忧郁，特别地怀念阳光，怀念春天。雪莱说，冬天来了，春天还会远吗?现在终于明白，诗人都是精神障碍者，思维有问题，都需要休假性治疗。

前几天，一位小朋友发来短信，说她又到厦门又上鼓浪屿了，并发来一张鼓浪屿上鞭炮花开的图片，惹得我心痒痒的。并不是厦门或者鼓浪屿如何地美丽让我思念不已，而是嫉妒春天早早地就去了那里。世上不公平的事并非就是权力和金钱，也包括季节。

今年春节刚过，有幸和一群职场精英包括那位小朋友去了厦门。原来准备住在鼓浪屿，当地的朋友说，没有必要，厦门还有一处别致的住地：国家会计学院，依山傍水，风景秀丽，加上尚未开学，非常地幽静，你们不妨试试。

汽车驶进学院，已是半夜时分，在路灯朦胧的光亮下，只觉得树木不少，却无法看清四周的景色。清晨，被一缕斜射的阳光唤醒，翻身起床，拉开窗帘，差点没惊叫起来，窗外全是姹紫嫣红的花丛和灌木，世界一下子变成彩色的花园，再郁闷的心情瞬间都不翼而飞。

发展“飞地经济”对厦门的影响 篇7

“飞地经济”是指在推进工业化和招商引资过程中, 打破行政区划限制, 把甲地 (主要是交通不便的乡镇或自然风景区等不适宜上工业项目的地方) 招入的资金和项目放到行政上隶属乙地的工业园区, 通过建立科学的利益分配机制, 从而实现互利共赢的经济发展模式。

一、厦门所处的大环境

厦门位于福建省东南部, 九龙江入海处, 背负闽南大陆的漳州、泉州两市, 面对金门岛, 隔台湾海峡与台湾、澎湖遥遥相望。厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成, 陆地面积1 565.09多平方公里, 海域面积300多平方公里。厦门岛内山峦起伏, 地势从东向西倾斜, 东南部是丘陵地带, 西南部地势相对平坦。

厦门拥有对台、环境、港口等独特的优势, 但厦门地域狭窄、资源匮乏, 产业链较短, 因此在很大程度上限制了它更快地发展。福建的新一轮经济发展计划中提出发展厦门西岸的经济, 可以说为厦门经济的发展开辟了新的天地。

二、在宁化、漳浦发展“飞地经济”的意义

1. 发挥厦门在海峡西岸经济区重要中心城市的带动作用。

厦门市属于东部沿海地区, 经济基础雄厚, 科学技术先进, 经济效益好, 属于高梯度地区, 中部内陆属于中梯度地区。西部沿边地区经济落后, 基础差, 底子薄, 属于低梯度地区。改革开放以后, 为了实现东部地带的梯度优势, 中央采取了向东部倾斜的政策, 增加对东部的投资, 使得本来就具有良好发展条件的东部迅速超越中西部, 在经济上占有绝对的优势, 东中西部的差距越来越大。厦门在经济发展的过程中取得了很大的成绩, 但是由于地域狭窄, 限制了它的发展, 所以必须向内挺进。

2. 促进厦门总部经济的发展。

“飞地经济”的某一个项目位于一行政区域内, 而产值、税收、收益则归属于另一行政区域的工业集中区或工业项目。总部经济是指某区域由于某些特有的条件, 吸引跨国公司和大型企业集团总部聚集, 将生产加工基地通过各种形式安排在成本较低的周边地区, 从而形成合理的价值链分工的经济活动的总称。

“总部经济”理论强调企业经济是有配套成本的, 同时也是有外部性的。它的一个理念是通过集化效应和扩散效应而形成产业链, 进而将资源有效整合起来, 开创一种新的合作模式, 变水平的恶性竞争为垂直价值链不同区段上的友好合作。这就是说一个项目很可能总部在此地, 而生产制造基地在他处, 从而实现双赢。他有着放射性的衍生经济效益。厦门在宁化、漳浦发展“飞地经济”, 正是由于周边地段成本较低, 利用当地的劳动力, 原材料等资源, 为其提供技术, 延伸产业链, 优化产业结构。从大的空间结构上看, 可以使整个区域的产业结构更加合理, 产业链更加完善, 经济也发展得更好。

3. 有利于加快产业集聚壮大产业集群。

产业集群:这个概念首先由美国经济学家迈克尔·波特教授在1990年提出, 它指在一领域中 (通常以一个主导产业为核心) 大量联系密切的企业以及相关机构在空间上集聚而形成强劲竞争优势的现象。

由于厦门的产业链比较短, 因此必须沿着“大项目—产业链—产业群—产业基地”的方向, 以产业链为产业集群的“主脉”, 大力培植产业集群。让电子、机械、化工产品落户西岸, 形成产业链, 厦门起到龙头的作用, 顺势引导, 通过发挥龙头的作用, 带动和吸纳作用, 引进相关产业, 使产业集聚由线到面, 形成大型产业集群。

结合厦门目前产业链的现状, 查阅向光资料, 发展以下的产业集群对厦门的经济增长起到推波助澜的作用:

(1) 电子信息主要发展四大产业集群:计算机及相关产品制造产业集群:数字视听产品制造产业集群:移动通信产品制造产业集群:电子元器件制造产业集群; (2) 机械制造业, 重点发展六大产业集群。客车制造产业集群:工程机械制造产业集群:飞机维修产业集群:电工设备制造产业集群:船舶修造产业集群; (3) 化工制造业:重点发展三大产业集群。芳烃系列有机化工产业集群:精细化工产业集群:橡胶轮胎产业集群。

三、宁化、漳浦发展“飞地经济”所具备的条件

1. 政策优势。

《厦门市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中明确提出新一轮跨越式发展的主要任务其中就有:壮大工业规模, 建设海峡西岸先进制造业基地。这在政策上为其提供了很好的保障。走新型工业化道路, 以信息化带动工业化, 进一步降低资源和环境压力, 增强自主创新能力, 提升制造业核心竞争力, 构筑强大的先进制造业基地。建设工业集中区, 继续调整和优化工业空间布局, 拓展制造业发展空间;促进产业集聚, 强化三大支柱对工业发展的支撑作用;以高技术和先进适用技术改造和提升轻工、食品等传统产业, 提高效益和质量。

2. 宁化、漳浦是厦门西, 向南拓展的重要“节点”空间。

漳浦和宁化等地资源丰富, 正好位于福建开发“海峡西岸”的战略地带, 漳浦位于厦门的东南方向, 进一步拓展开访空间, 因为福建多山, 很多地方都被山阻隔, 不利于发展经济, 要寻找向西挺进的突破口, 我认为漳浦和宁化是向外拓展的要冲, 重要的节点空间。

(1) 从小区域看:宁化具有发展边贸和城市经济的区位小优势。宁化地处闽赣两省交界处, 位于闽西北经济区和赣南经济区的中点, 7个乡镇与江西石城、广昌两县接壤, 边界线长达200多公里, 边界贸易历来十分活跃。宁化建城区和人口规模在6个周边县 (宁化、清流、明溪、建宁、连城、石城) 中最大, 地域空间广阔, 地理位置适中, 是赣货入闽和闽货进赣的中转站, 历来为边贸重镇。从小区域看, 宁化比周边各县更具有发展边贸和城市经济的小区位优势, 可以把宁化发展成为闽赣边界中部中心城市, 成为两个经济区的物质交流中心和商品集散地。可谓是海峡西岸的金三角, 厦门向西挺进的北大门。 (2) 从大区域看:宁化位于西部内陆山区, 武夷山山脉贯穿全境, 距厦门的距离较远, 成为经济的边缘化地区, 这些导致宁化在接收经济中心城市的资金、人才、技术、信息等生产要素的辐射功能非常脆弱, 无法纳入中心城市经济社会圈, 并与之接轨发展。使宁化成为“产业凹地”和“资源塌陷地”, 在宁化建立“经济飞地”, 选择相关的产业, 因为产业关联度大, 一个产业可以带动许多关联产业的发展, 有很强的带动作用, 出现显著的连锁反应。

3. 漳浦的区位优势。

漳浦县位于福建省南部, 区位优势突出, 东临台湾海峡, 介于厦门和汕头两大经济特区之间, 西、北、南隔山隔海隔溪与平和、龙海、云霄、东山毗邻。漳浦与台湾人缘地缘血缘相近, 语言习俗相近, 是著名的侨乡和台湾同胞祖籍地。而且引进台资企业是最多的县。交通便捷, 南下和北上十分便捷, 资源丰富, 海岸线216公里, 矿产资源丰富。

(1) 漳州相对其他地方的比较优势。一是对台优势。漳州与台湾一衣带水, 地缘优势突出, 人缘优势独特, 台湾现有人口中有1/3祖籍在漳州;两地经贸往来密切;合同利用台资总量在全国地市一级排第三, 实际利用台资占全省38%, 引进农业台资项目占全国1/10;一旦两岸实现“三通”, 漳州具有抢占发展的先机之利。二是农业优势。资源丰富, 农业发展的环境条件优越;基础厚实, 特别是水果、水产、蔬菜三个大宗农产品人均拥有量居全国地市级前列;成效明显, 农业综合开发和产业化水平较高, 特色农产品基地建设初具规模, 龙头企业群体日益壮大, 食品加工业作为全市一大特色产业和支柱产业, 产值在全省三分天下有其一。三是自然优势。海岸线绵长, 港口资源丰富;淡水资源充裕, 生态环境良好;土地面积广阔, 劳动力资源充足。 (2) 漳浦是承接厦门产业南移的重要结点空间。从漳浦的比较优势可以看出, 漳州具有明显的发展优势, 漳浦是承接厦门产业转移, 向南扩进的重要地带。而且漳浦最大的优势就是“台”, 是厦门加强对台合作的重要港口。

在漳浦发展飞地经济, 从空间关系上看, 漳浦靠近台湾, 位于“长三角”和“珠三角”之间, 是符合“两面开工, 左右逢源”的战略思想的充分发挥对台、农业、港口、区域等比较优势, 努力实现海峡西岸经济区的重要增长极、东南沿海的重要出海口。

总结

实施“飞地”战略构想有利于统筹兼顾, 协调发展。这一战略的最大好处就是打破了地域和交通条件差的地方发展的最大制约因素, 化解了环境与发展的基本矛盾, 使统筹和协调发展有了根本的、现实的可能, 有利于统筹城乡发展, 统筹区域发展, 统筹人与自然和谐发展, 因而符合科学的发展观。“飞地”的设置要和当地的产业结构的融合问题, 发挥产业聚集的效应, 形成产业集群。而我的文中谈道的在宁化和漳浦发展“飞地经济”是符合当地的产业结构融合问题的。

通过发展“飞地”, 将解决厦门市生产要素不足的问题。为厦门市产业发展提供一些技术资源、产品资源。并且可以实现政策与品牌共享, 实现厦门西岸腹地经济与厦门港的良性互动。同时, 可以增强区域内的经济关联和互补性, 进一步整合产业发展优势, 促进区域内生产要素充分流动。

摘要：为了实现厦门新的经济增长热潮, 厦门必须采用内联的方式, 发展经济。通过采取在宁化、漳浦“发展飞地”经济的构想, 发展海峡西岸的经济, 延伸产业链, 壮大产业集群, 实现经济的梯度转移, 服务中部崛起, 形成为西部开发的东南沿海新的对外开放综合通道。

关键词：飞地经济,梯度转移,中部崛起,海峡西岸,产业集群

参考文献

[1]饶会林.城市经济学[M].大连:东北财经大学出版社, 1999.

[2]张国良.两岸交流与新闻传播[M].上海:复旦大学出版社, 1995.

[3]陆军.城市外部空间运动与区域经济[M].北京:中国城市出版社, 2001.

[4]Friedman, Milton“The Methodology of Positive Economics, ”in Essays in Positive Economics, pp.3-43.

厦门的秋天作文 篇8

厦门的秋天的树木花朵是不会轻易枯黄衰落的。在厦门，随意找一处树叶丛，里面也仅仅只有几片黄叶;再找一棵树，叶子也都是初春时的嫩绿。除非是上了年纪的老树，经不起岁月的折腾，才会孤零零地掉落几片枯叶。这样一来，厦门的秋天哪还有凄凉落叶之景?

厦门秋天的风是凉爽的。花坛中的小花小草，随着秋风翩翩起舞。每当秋风吹过，我总能闻到花草的芬芳香气。有时天气炎热，秋风倒成了在户外最好的解暑工具。凉爽的秋风拥抱着你，劳累与炎热早就随风被吹到十万八千里外。这样一想，厦门的秋天还是那番“秋风萧瑟”的荒凉景象吗?

“夕阳无限好，只是近黄昏。”不错，厦门秋天的黄昏落霞是令人着迷的。仔细的观察我们能够发现，到了秋天，夕阳变成金黄色的，即使是湛蓝的天空，雪白的云朵，到那时也是同一个模样的。自西边的夕阳照下，树是金黄的，房子是金黄的，湖水是金黄的，就连路上的行人也是金黄的。这仿佛是一个金黄色的世界，又或是一幅金灿灿的画。它的金黄又不让人厌烦，却让人爱恋，让人不舍。这样一看，厦门的秋天还会是“孤村落日残霞”那般悲秋场景吗?

厦门秋天的雨是静谧的。不像夏天的雨那样热烈而又粗犷。无论雨下的有多久、多密、多猛，秋雨却像一道清泉，流进人们的心中，滋润你的心灵。它的静谧，悠远而惹人怀想。待人们回过神来时，雨停了，一切都像没发生过一样。这样一想，厦门的秋天是不是像是一幅幽静闲雅的山水画?

介绍厦门的作文 篇9

厦门的秋天来的晚、去的`也晚。北方都已经进入寒冷的严冬了，厦门才刚刚感到一丝凉意。北方的秋天人们要穿长袖的时候，厦门人依然还在烈日炎炎中度过，穿着短袖短裙。到了终于赶到丝丝凉意终于要穿长袖的晚秋，北方人恐怕早就毛衣加身了。

厦门的秋天很美丽。北方的秋天有枯黄的落叶，树木慢慢变得萧瑟起来。而在厦门的此时依然宛若阳春三月，凤凰花、三角梅再次绽开了笑脸，树叶还依然翠绿茂密，草地依然如茵。在厦门，还能经常看到一群群南飞的大雁，爸爸说他们要去东南亚过冬，途径厦门。

厦门的中秋是人们最期待最喜欢的，因为有一个特别的节日“中秋博饼节”。当大街小巷、家家户户、商场超市纷纷传出“叮叮铃铃并伴有一阵阵欢声笑语的声音，我就知道中秋节来了，团圆的人们正在掷骰子，发出的笑声一定是掷出的“状元”、“探花”“三红”“四进”等大奖，“一秀”“二举”等就不足为奇了。中秋博饼是非常有趣的游戏，是厦门人一年中最看重的节日。

慢慢地、慢慢地，厦门终于进入了真正的秋天。天空更蓝了，早中晚温差比较大，所以早上起床常常会打几个喷嚏。时常会下几场小雨，街道好像被洗过一样，空气变得凉丝丝的。

厦门会展业的发展对策研究 篇10

1 厦门会展业发展概况

1.1 厦门会展业发展的环境扫描

1.1.1 区位环境

厦门发展会展业具有良好的区位环境。首先,厦门是海峡西岸重要中心城市,中国东南沿海的航运物流中心,海西经济区“总部经济”所在地。目前,几十家国内外知名企业包括戴尔、七匹狼、安踏等在厦设立总厦部机构。其次,厦门是台商了解大陆的窗口,两岸区域性金融服务中心,也是大陆引进台湾资金和高科技的桥梁。至2011年末,全市实际利用台资33.55亿美元,是大陆最重要的对台经贸口岸之一(参见厦门市统计局《厦门经济特区年鉴2012》)。再次,厦门是我国的“人文名城”和旅游胜地。厦门环境优美,高校林立,人文荟萃,2011年,厦门荣获网络评选的“2011年中国十大宜居城市”榜第一位,对海内外旅游者具有强大的号召力。

1.1.2 经济环境

2012年厦门GDP为2817.07亿元,增长速度为12.1%,人均GDP为7.74万元/人,人均指标位居全国前列。经济持续、快速、健康增长为会展业的发展注入新的动力。同时,厦门以服务业为代表的第三产业达比重50.3%,上升2.4个百分点并且呈继续上升之势,经济结构良好(参见厦门市统计局《2012年12月全市主要经济指标快报》)。

厦门上述各项指标均符合国际展览联盟(UFI)的要求,具备快速发展会展业的条件。

1.1.3 某础设施及配套产业

厦门是中国城市基础设施现代化水平较高的城市。未来数年,厦门将投入巨资,建设横跨全市的轨道交通、东南沿海最大的国际机场等,这将为厦门会展设施和环境的改善起到良好的促进作用。

厦门会展设施从无到有、不断发展完善,先后建成了厦门国际会议展览中心、厦门国际会议中心、厦门文化艺术中心等国内一流的会议和展览场所。另一方面,至2012年10月25日,厦门共有星级酒店77家,客房总数14587间/套,床位总数23327张。其中,五星级酒店15家,基本能满足举办大型会展的需要。

1.1.4 政府支持

厦门市政府积极采取措施,主导和支持全市会展业的发展。厦门市政府制定的《厦门市会展产业集群2009-2015年发展规划》,提出厦门市会展业的发展总体目标:将厦门市打造成全国会展名城和商务旅游会展中心,会展业成为厦门市现代服务业的支柱产业。

在政府的支持下,厦门市会议展览业协会成立于1999年4月19日,是国内最早成立的会展行业社团之一,作为行业的中介机构,为政府和会展企业的沟通提供便利,同时提供管理服务,增强行业自律。

1.1.5 文化因素

以厦漳泉为代表的闽南文化提倡“爱拼才会赢”,具有较高的风险承受性、较强个人主义倾向性和较明显的包容性。这也是支持厦门会展业发展的一个重要因素[1]。

1.2 厦门会展业现状扫描

首先,会议业方面。《2011年度厦门会议展览业发展报告》显示,2011年,厦门市有可承接商业性会议的饭店和场所72家,会议产业产值为人民币5.3亿元,拉动社会消费约15亿元人民币。其中,2011年全年承接50人以上的商业会议2284场,参会人数49.83万人,近1370人/天,同比增长66.84%、28.33%和28.2%。而展览业方面,截至2011年,厦门展览直接收入达15亿元,展览总面积达126.4万平方米(参见厦门市会议展览业协会《2011年度厦门会议展览业发展报告》)。

根据最新的2009版《中国城市竞争力报告》,厦门城市综合竞争力全国排名第17位,厦门会展竞争力居全国第7位,会展综合排名居全国第10位,这是海峡西岸经济区其他城市所不能及的(见表1)。

说明:(1)厦门展览面积来自厦门统计信息网(厦门经济特区年鉴)、厦门市会展产业发展规划及相关政府部门工作报告。(2)全国展览面积来自《中国会展经济发展报告》及中国统计年鉴。

2 厦门会展业存在的问题

2.1 展览业规模化发展存在瓶颈

厦门地处我国东南一隅,城市经济总量不大,同时远离珠三角和长三角等经济中心,对内陆地区的产业带动性不足,限制了展览业规模化发展的空间,因此,近年来厦门展览业展出面积的增长速度慢于全国。根据表1数据可得图1。

依据图1,厦门展览业以展览面积计算的市场占有率总体呈前高后低、逐年缓慢下降的趋势。说明厦门展览业规模化发展存在瓶颈。

2.2 周边城市的同业竞争

厦门会展业不仅面临长三角和珠三角会展经济产业带的两面夹击,同时,还受到周边城市的有力竞争。根据《中国会展经济发展报告(2012)》数据,至2011年末福建省展览场馆总数为12个,且地域分布较为均匀,其中福州、泉州、漳州各有3个展览场馆。近几年来,且会展业的定位、客源市场同质化倾向十分明显,同业竞争日益激烈。

周边地区也对厦门的奖励旅游带来有力的竞争。从国内看,这些城市包括广西的北海、海南的三亚和海口、山东青岛、辽宁大连等;境外包括香港、泰国、新加坡等。

2.3 会展业国际化、市场化、品牌化程度不高

首先,在厦门举办的会展中,堪称国际化品牌的会展只有中国厦门国际石材展和中国国际投资贸易投洽会,总体规模小,品牌会展少。特别从会议上看,厦门较少有大型国际性、专业性会议。而世界上会展业发达的国家或地区,举办的大都是世界著名会展。

从市场化角度看,厦门市场发育成熟度不够。目前,在厦门工商局登记注册的会展公司有280多家,但真正承办大型展览,包括承办会议、节庆、文体赛事活动的不超过20家。同时,这些会展公司市场服务能力较差,据了解,厦门会展业缺乏全国级的会展策划公司,无法为其服务的参展商提供高水平策划方案,而只能委托北京上海的会展策划公司。

2.4 会展设施有待进一步建设

厦门缺乏举行国际大型会议的场所。目前最大的厦门国际会议中心虽然拥有福建省最先进、最齐全的设施,但其中最大的会议厅仅可以容纳1800人(厦门国际会议中心,2012)。而香港、新加坡这些会展城市早已建设了数个可容纳5000人的大型会议厅。

2.5 城市整体营销需强化

厦门市现在的城市营销,多以交流、参访考察团、参加国际会议展览活动、新闻交流及刊登广告等方式进行,缺乏系统性的营销策略规划。而国际会展发达城市与地区,通常通过整合城市资源,推广会展标志,持续强化品牌形象。

2.6 人才培养和会展专业性有待加强

目前,在厦门高校设置会展专业的学校共有三所:厦门理工学院、厦门城市职业学院和厦门东海职业学院。但厦门高校会展课程以会展原理与理论内容为主,不易培养可实际运作会展活动之人才[3]。

此外,厦门缺乏了解国际惯例、掌握外语、精通会展、富有实际操作的人才,具有经验的专业员工也较少,且流动性大,多数员工策划会展活动的能力有待加强。

2.7 国际航点及航线不足

目前,厦门高崎机场开通的港澳台地区及东南亚、韩国、日本,欧美航班较少,不利于国外人士来厦举办及参加会展活动。

3 未来环境预测与厦门会展业的发展机遇

3.1 经济全球化促进厦门会展需求的增加

随着经济全球化的加快,会展业迅速发展已经成为世界经济发展中不可逆转的潮流。统计数字表明,2010年全球会展直接收入达300亿美元,带动相关产业收入两千多亿美元。而随着亚洲经济的发展,会展产业重心逐渐由欧美地区移向以中国为代表的亚洲地区,一些国际性的大型会展活动先后移到中国举办,将中国推向了展览大国的地位,中国会展迎来黄金期。近年来,中国会展总规模年均增长20%,2011年,中国会展业年收入2480多亿元人民币,吸纳就业人数1900多万[2]。

厦门作为海西经济圈的龙头城市,是境外各类产品和资本进入本区域的重要门户,所在区域经济的持续增长将不断推动、吸引国内外企业推介产品、树立品牌、开拓市场、增进合作,从而使会议展览业面临巨大市场需求。

另一方面,随着对外开放步伐的加快,服务贸易壁垒的逐步拆除,将有更多的国际会展公司到厦门开展业务,厦门会展经济将以更快的速度与国际接轨。

3.2 两岸经济进一步融合的机遇

两岸经济进一步融合给厦门会展业带来的机遇体现在以下几个方面:

第一,两岸直航大幅缩短了台湾与大陆距离,且台湾具备强大的创新研发能力,为打开大陆市场,借助离台湾最近的厦门会展向大陆营销产品和技术成为一种重要的选择。第二,《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)的签署。根据协议的内容,两岸将约定关税减免,达成自由贸易协议,两岸人民交流将日益频繁。第三,依据海峡两岸WTO的开放承诺,中国大陆允许台湾业者赴大陆投资会议公司;同时,台湾业者也可与大陆当地主办单位合办或委托大陆具主办资格单位办展。

3.3 我国奖励旅游的兴起

奖励旅游是会展业和旅游业的衍生品,因此,奖励旅游与会议和展览密切相关。我国的机构、企事业单位往往藉由会议、考察、展会进行奖励旅游,奖励旅游和会展相互依存又相互促进,因此,发展会展业也应重视奖励旅游的发展。

奖励旅游在我国尚处于起步阶段,而厦门凭借独特的地理位置和环境、四季如春的气候、完善的接待设施,已成为我国奖励旅游的热门目的地。

4 厦门会展业的发展对策建议

《厦门市会展产业集群2009～2015年发展规划》提出了“做大会议业,做强展览业”,打造全国会展名城和商务旅游会展中心的战略思路。但一个城市要发展现代会展业,不仅要依靠整体的战略规划做指导,还需要辅以明确的策略措施,才能在竞争中脱颖而出。根据前文的分析,我们提出以下发展厦门会展业的对策建议。

4.1 加强政策扶持力度,整合政府资源,推动厦门国际大型会展的申办

4.1.1 设立会展申办委员会,推动厦门国际大型会展的申办

由厦门市政府或由厦门市会展局牵头,委员会的成员应包括会展局、旅游局、财政局等部门。成立委员会的职能在于提高政府的会展业管理职能,主要任务包括:倡导及协助市政府及民间团体或法人争取大型会展,特别是国际会议在厦门举办;研究和拟定、监督厦门会展业发展政策;负责厦门会展业资源的整合与管理协调;提出促进厦门会展业产业环境的方案;提出提升厦门市会展业国际竞争力的方案;设立申报大型国际会展行动小组并负责资金申请;审查会展专项发展资金。

4.1.2 建立会展业发展专项资金

为发挥政府的引导和调控作用,政府每年应拿出一定的资金列入财政预算,用于会展业国际市场的宣传促销、重大会展项目的申办、品牌展会培育、政策法规宣传、信息平台维护、专业人才培养。

4.2 制定和实施厦门会展整体营销计划

4.2.1 制定和实施会展推广计划

主要的目的在于为建立我市会展品牌形象、加强会展国内外宣传推广及提升我市对外整体形象,以有效增加来厦举办与参加活动之机会。主要工作包括:建构会展信息流通平台与数据库,并整合会展资源,透过网站连结交换、举办不定期的网络活动、关键词广告以及数据库营销等方式,提供完整信息及提高厦门会展曝光量等。

4.2.2 制定和实施“厦门奖励旅游发展方案”

目前正值我国奖励旅游发展的黄金时期,抓住机遇发展厦门奖励旅游,适时推出“厦门奖励旅游发展方案”,对厦门城市发展意义重大。方案内容可包括:(1)相关部门组织编制奖励旅游宣传手册;(2)制定厦门奖励旅游优惠政策;(3)制定促进企业发展奖励旅游措施;(4)依据奖励旅游需要,改进酒店和会展设施;(5)邀请国内外企业和其他组织决策者来厦考察熟悉厦门旅游。

4.2.3 设计厦门城市及会展标志,并据此制定和实施城市整体营销计划

通过设计城市及会展标志,进行城市整体营销目前城市整体营销的重要手段,具体做法可参考如下:(1)组织设计厦门城市及厦门会展标志;(2)采用厦门城市及厦门会展标志进行城市宣传,塑造厦门会展品牌形象;(3)积极进行厦门会展活动的国际广告与宣传:根据厦门大型会议展览事件情况,于活动前、中、后期积极进行国际广告宣传,包括撰写活动新闻稿报导及制作成功案例影片、于出国参展时加强宣传等;(4)积极与国际性会展协会建立紧密关系,并藉此宣传厦门城市会展及奖励旅游形象;(5)邀请国际会展专业媒体来厦进行“国际媒体参访之旅”,持续和全球媒体沟通并建立良好关系,透过受邀的国际媒体达成营销厦门会展旅游环境。

4.3 提升厦门会展业的综合竞争力

4.3.1 制定和实施“提升厦门市会展的综合竞争力”方案

虽然厦门会展业在我国仍具一定竞争力及地位,但随着我国会展竞争的日趋激烈,一些展会由于同质化严重,不能有效实现规模效应,甚至面临萎缩状况。为这些展会注入新动力,并加快推出会展新项目势在必行,因此,厦门应制定“提升厦门展览竞争力方案”。方案内容应包括:配合产业需要开发及强化新的会展项目;重要展会宣传推广计划;促进专业观众来厦观展采购计划;建立厦门重要会展的虚拟会展网。

4.3.2 定期进行会展调查研究

通过会展产业调查及研究,可了解国内外会展产业现况与未来展望,为政府决策提供依据。同时,可从业人员更加了解国内外会展产业商机,吸引更多企业投入会展产业。具体推动作法如下:(1)定期进行会展相关研究;搜集研析会展相关数据,建立会展经济效益评估模型;(2)研究和制定厦门会展业经营策略:为使厦门会展业未来发展方向和目标更为明确,产业政策规划更显重要。首先,根据政府应对会展产业所设定的发展目标与推动方向,做整体政策规划;其次,从经营模式角度切入,找出会展产业得以发展之契机与关键成功因素,进一步拟定相关策略,进行经营模式的研究。

4.3.3 培育会展龙头企业

只有具备规模优势的企业才能采用国际会展新技术、建立网络建立全球网络、开展全球会展活动,带动厦门会展业整体发展。因此,培育厦门会展的龙头企业,是近期会展业发展的一个重要课题。厦门市政府应出台相应政策,健全和完善优惠政策,促进会展主体成长,放水养鱼;鼓励以龙头公司为基础,通过资本运作的方式和股份制的模式重组兼并其他会展公司,实现企业资源的优化组合,从而建立几家大型的会展集团[3]。

4.4 利用区位优势,发展具有地方特色的会展及奖励旅游

4.4.1 利用区位优势,进一步发展对台会展

当前,两岸会展交流正面临着历史性的机遇,厦门应积极采取措施发展对台会展,包括:加大力度邀请台商前来参展;鼓励海西地区会展企业在台湾办展;鼓励海西地区组团赴台湾参展;旅游、展会、节庆互动打造海西地区会展活动平台,使每年的“中国投资贸易洽谈会”、“厦门对台商品交易会”、“厦门国际马拉松赛”等重要展会和赛事成为吸引台湾游客和参加展会人员消费的“黄金平台”[3]。

4.4.2 整合资源,发展具有地方特色的会展及奖励旅游

政府通过整合资源,建构良好旅游环境,规划具有地方特色主题游程,打造具有地方特色之会展城市是目前世界会展业发展的新动向,对会展、旅游的发展起着难以估量的作用。

厦门市可从以下方面发展具有地方特色的会展及奖励旅游:(1)在会展期间以礼品等形式推广厦门当地产品,举行厦门美食品尝活动;(2)在展会举行期间,举行具有地方特色的表演活动,如闽南歌曲演唱、高甲戏表演、咏春拳表演;(3)协助各个区政府发展具地方特色的会展产业;(4)配合政府推动发展的新兴产业,依产业发展趋势,进行研究分析,并针对具发展潜力的新兴产业及其周边产业开发新展览。

4.5 推动厦门会展人才培育

随着国际会展产业快速的发展,并逐步走向国际化、专业化、规模化和品牌化,会展教育和培训是近年来备受全球业界关注的话题。面对快速发展的会展市场,做好人才的培训,储备优质人力资源,确保会展专业人才质量,是会展业刻不容缓的重要工作,也符合会展业的国际发展趋势。

目前,我国会展人才的教育主要通过高校培养,存在理论和实际脱离的问题。建议吸收国际经验,开办会展培训班,执行方式有以下几种。

4.5.1 会展高级人才及高校师资培训

分别邀请来自美国、英国、意大利、加拿大、澳洲、新加坡及国内知名专家的会议展览专业专家学者来厦,及担任讲席,进行密集训练,培训我市会展会展人才及师资。

4.5.2 专业人才培训

专业人才培训课程可分为基础知识训练和管理规划训练两人类,分别办理“主持人、接待人员训练”、“参展营销”、“会展英语”、“活动会场设计规划”、“活动规划与管理”、“舞台设计规划课程”、“展览设计装潢及工程”、“大型活动案例观摩与研讨课程”、“政府办理大型活动案例研讨”、“国际会议竞标课程”、“办理会展相关议题专题研讨会”及等课程。

4.5.3 抽派会展专业高级人才及高校教师到国外进修学习

以美国和德国为代表的西方会展业,历史悠久,体系完备,其会展教育理念和教育模式,对正在发展的中国会展教育具有十分重要的借鉴意义。抽派会展专业高级人才及高校教师到这些国家学习取经,无疑可以提高厦门的会展教育水平,完善厦门会展人才培养体系。

摘要：厦门经过近三十年会展业的培育发展,现已跻身我国十大会展城市之列,但同时也面临着在新的发展阶段如何做大做强等诸多问题。本文基于对厦门会展业的广泛调查,分析厦门会展业发展的优势和存在问题,阐述在新的环境条件下的发展机遇,并提出发展厦门会展业的对策建议。

关键词：厦门会展业,发展机遇,对策建议

参考文献

[1]徐建忠.厦门展览业产业集群形成机理研究[J].现代商贸工业, 2012(11).

[2]荆艳峰.北京旅游会展市场发展战略[M].北京:知识产权出版社,2008.

[3]李华伟.浅议厦门会展业的整合[J].中国商贸,2012(10).

[4]厦门市会议展览业协会《2011年度厦门会议展览业发展报告》.

[5]厦门市统计局《厦门经济特区年鉴2012》.

称赞厦门的作文 篇11

三岁之时，我爱牵着妈妈的手，漫步于中山公园的竹间，阳光洒满翠绿的叶片，阵阵清香陶醉人心，那也是当时我唯一可去的地方。

春逝秋临，慢慢长大，我厌倦了，五岁，我便不愿再去那里。妈妈只好在周末抽空，带我去“白鹭洲”。当时，白鹭洲的音乐广场刚刚建成，白鹭洲内人山人海，比肩接踵，所有人，都慕名前去欣赏，妈妈和我也在其中，坐在台阶上，聆听悠扬的歌曲，看喷泉随音乐左右摇曳着。不知不觉，我已融入其中，不禁随着节奏，低声唱起了曲子。

七岁时，厦门环岛路竣工，姐姐就将自己的自行车从家带来，要求让我学骑自行车，软磨硬泡下，妈妈无奈，只好同意。姐姐见时机到了，就对我进行魔鬼训练。环岛路的自行车道成了最好的场地，红色的胶体颗粒组成的道路使自行车拥有摩擦力，不会打滑。虽说如此，但我还是吃了不少苦头。不过，功夫不负有心人，一个暑假后，我已可以熟练操作自行车了。

九岁，厦门东部发生巨大的变化。片片荒地上崛起栋栋高楼，时尚又不失雅气。厦门也不再是一个孤零零的岛屿，它将同安、集美等区域也并入了厦门之中，“大厦门”的概念已经刻在了每一个居民的心里，而且，岛外的地盘不但宽阔，房价也不贵，我的亲戚们都搬到同安住，不但省钱，平时也可以像以前一样来往。

十一岁时，厦门的科技已经十分发达。9月份，BRT(快速公交)开通，BRT不但给市民带来了很大的方便，而且，也是厦门的一个亮点。它不但速度快、稳，而且很便宜，价格是普通公交的一半。晚上，线路的两旁亮起了蓝点白线的装饰灯，使厦门的夜景变得十分耀眼。

的厦门想象作文 篇12

一条条又宽又大的马路直映眼前，路面上一尘不染。原来是道路两边装上了智能吸尘器，一探测到有垃圾就会立即把垃圾吸走，并分解成绿色环保小颗粒。马路上的每辆车都安装了防撞系统，在一辆车快接近另一辆车的时候，后面的车子就会自动刹车，大大减轻了撞车事故的发生。

学校里，门口的保安叔叔变成了机器人守卫学校的安全，并与公安局随时联网汇报学校的情况。原来的教学楼不见了，改成了一个像温室一样的玻璃房，随时能感应气温，调节教室温度。每个课桌前都有一个屏幕，近视的同学也不怕看不到黑板上的讲义了。

餐厅里的服务员也是智能机器人，负责跟人类进行沟通、点菜、上菜、收拾餐盘。公交车上已经没有司机，改成了无人驾驶。如果路上有障碍，公交车就会伸出两片翅膀飞上空中大道。酒店里打扫房间的阿姨也被机器人取代了。它们把房间整理的一干二净，让住客们有了回家的舒适感。

喜欢厦门的作文 篇13

1 过去列车上水的情况及现在遥控客车上水的必要性

中国铁路发展的100多年里, 铁路旅客列车上水工艺虽然进行了一些改进, 但基本上没有发生过大变化, 简单概括为“三步曲”, 即先开水阀, 再拿着上水管与列车上水口对接, 待水上满溢出后, 再返回去关水阀, 通常每一个上水工要完成4～5节车的上水作业, 要走200m左右的路, 经测算一列客车加一次水约浪费750～1000L的水。这种上水方式主要造成了以下问题:1) 职工劳动强度大, 尤其是冬季寒冷地区需手工盘管;2) 大量渗水严重影响站内路基安全;3) 水资源浪费严重;4) 冬季寒冷地区上水过程中溢出的水流到股道上还会结冰, 严重影响车站工作人员的安全;5) 上水用的胶皮管平时不用时摆放在股道间, 不卫生、不美观。

在目前科技代表生产力的年代里, 我们的铁路客车古老的人工手动上水装置, 严重制约了铁路提速和铁路运输安全, 所以客车遥控上水势在必行。本着“服务运输、强化管理、节约资源、有效控制”的科学理念, 部分企业设计的遥控客车上水自回卷系统基本上能满足自动上水、自动停水、自动回卷。

2 遥控列车上水系统装置的组成、功能及工作原理

2.1 系统组成及安装示意

1) 列车遥控上水系统主要由进水电磁阀和手动开关、遥控器、上水控制箱、上水胶皮管、自动卷管器等部件组成, 如图1所示。

2) 地上式上遥控客车上水安装如图2所示。

2.2 各部件功能

2.2.1 进水电磁阀和手动开关

上水管路与客车上水装置之间设置进水电磁阀和手动开关。进水电磁阀由PLC程控控制, 控制箱接收遥控器的信号, 由上水电磁阀来执行上水还是关水的动作。如果操作人员忘记关闭上水, 到达设置的时间上水电磁阀自动执行关闭动作。手动开关在停电时使用, 即手动上水。

2.2.2 遥控器

系统配有专用多通道遥控器, 通过调整遥控器可以对相应上水系统进行操作。通过按键调整遥控器的地址, 使之与所要控制的栓井编号一致时, 就可以对相应上水栓进行上水的启停操作。遥控器的电池为锂电池, 配有外部充电器, 具备电池电压提示。

2.2.3 上水控制箱

控制箱主要由空气断路器、继电器、开关电源、PLC等组成, 均采用通用的, 可靠性较高的电器元件, 负责从遥控器接收控制信号, 当判断为上水操作且胶皮管已抽出时即打开上水电磁阀供水;当判断为停止上水操作时即关闭上水电磁阀停水;当判断为回卷操作时即启动回卷, 胶皮管完全卷回后, 电机自动停止回卷。

2.2.4 上水胶皮管

上水软管DN25, 管长15m, 为双层结构, 采用白皱片天然胶作为软管及接头的内衬材料。胶管骨架材料选用高强力材料, 具有耐老化、重量轻、软管柔软、弯曲半径小、耐磨、抗拉, 使用寿命大于普通输水软管, 可达1年半以上等优点;软管可以配装快速接头, 方便安装操作。

2.2.5 自动卷管器

卷管器由卷筒、低速电机、定向导轮装置和定位装置组成。 胶管卷绕在卷筒上, 卷筒采用横轴形式, 可多方向出管, 拉出软管较省力。卷筒的筒缘高度和两筒缘间距尺寸可以满足上水软管缠绕的要求, 保证软管全部回收的情况下不致超出筒缘。

卷筒回收上水软管由电动机驱动, 电动机采用永磁同步低速电动机。电机防潮防水, 功率为0.45kW, 胶管回卷速度0.4～0.5m/s, 全部胶管回收时间<35s。

定向导轮装置保证软管伸缩方便。

设置了软管回收定位装置, 当软管回收完毕后, 利用接近开关关闭电机。

上水作业完成后, 当自动收管遇意外阻力干扰时, 收管工作将暂停并切换到保护状态, 待外力消除后则继续完成正常收管工作。

2.3 系统工作原理

通过无线遥控器使上水控制箱接受控制信号, 当上水控制箱接收到信号后, 通过继电器驱动打开或关闭上水电磁阀来实现完成上水、停水、卷管等作业, 过程中对每个上水点所进行的开与关的控制及给水软管的自动回收。

3 遥控上水系统性能分析

1) 上水控制箱耐冲击、振动及防水。鉴于安装于车站股道间, 机箱壳体美观且耐冲击、踩踏。为减轻列车通过时产生的震动影响, 箱内电路板底部安装弹簧。鉴于上水控制箱的使用环境为露天且多水, 机箱整体采用帽子型设计。

2) 遥控与接收系统的灵敏度。为避免各个遥控器、接收器之间相互串扰, 遥控器、接收器之间采用固定编解码元件。面对车站复杂的信号干扰, 无线数传网络基于GFSK/FSK调制, 采用高效前向纠错信道编码技术;遥控器电池采用1000mAH锂离子充电电池。

3) 延时电路的延时时间。采用单片机软件延时。延时准确, 随时可调。

4 遥控上水系统经济可行性分析

列车自动上水设施不同于其他设施, 它在节约用水的同时, 保证了列车上水的水质, 避免了人工上水的铁路职工的安全问题, 解放了劳动力, 为高速铁路运行节约了时间。

1) 过去每趟车大约浪费1000L水, 现在每趟车浪费水约100L, 中等车站年节水18000多t。

2) 降低职工的劳动强度、提高了工作效率。过去每趟车上水需4人, 现在有2～3人即可。

5 结论

厦门西站遥控客车上水系统的缺点为:没有回水装置、接口自动脱落装置等, 据了解其他新型火车站均有以上装置。但是, 厦门西客站的遥控客车上水系统还是比传统的上水系统提高了一大步。

作为一项新技术, 社会接受还需要一定的时间, 还需要科学技术人员的不断研究, 但是我相信在不久的将来, 这个新的理念一定会成为现实, 改变我国列车上水的面貌, 为我国铁路事业的发展起到更积极的作用, 为铁路职工创造更好的工作环境。

摘要：客车上水是铁路旅客运输的一项重要工作。随着高速铁路专线的建设运行, 列车在车站的停留时间越来越短, 如何保证高铁列车在车站短暂的停留时间内高效、快速、安全、节能地完成客车上水, 已经是一个迫在眉睫的问题。

关键词：厦门西客站,遥控,客车上水

参考文献

[1]TB10010-2008, 铁路给水排水设计规范[S].

[2]铁路给水集中监控系统技术规程及评定标准 (运装设水[2000]172号) [S].

[3]GB50093-2002, 自动化仪表工程施工及验收规范[S].

[4]GB50054-95, 低压配电设计规范[S].

[5]GB2423-89, 电工电子产品基本环境试验规程试验[S].