汽修职业教育方法论文

汽修职业教育方法论文（精选8篇）

汽修职业教育方法论文 篇1

[内容提要]中职汽修专业学生的素质不高影响着专业课的课堂教学，为了提高专业课教学的郊果，我在教学中对教学方法尝试改革。

一、合理使用多媒体教学手段，生动直观教学。

二、运用“理实一体化”教学方法提高学生的操作技能。

三、传统的教学方法在汽修专业课教学中的创新应用。通过教学方法的改革，激发了学生的上课积极性，提高了课堂教学的郊果,锻炼了学生操作技能，为就业打下了扎实基础。

[关键词] 中职汽修专业学生素质教学方法改革提高课堂教学郊果

近几年来随着普通高中的不断扩招,我校教育面临着巨大的生源困境。学生的素质一直影响着职业教育的正常开展，表现在学习能力差,日常行为习惯差,思想素质不高,这些都给我们中职教育提出一个很严峻的问题。同时也给我们的教学工作带来很大的压力。汽修专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽修专业的特点（理论与实际相结合）相适应。中职学生在进入学校之前，由于种种因素，大多以“后进生”的面目出现，他们常常处于被冷落的地位，由此引发了他们的自卑心理，对学习往往没有兴趣，把学习看作是一种负担。而汽修专业的理论教学本身枯燥乏味，学生更易缺乏学习兴趣，致使课堂气氛沉闷，教学效果差。作为教师,如果不及时调整教学方法,很难适应现在学生的状况。针对以上现象，我在汽修专业的理论与实习教学中尝试以下改革，以此来提高教学效果，激发学生的学习兴趣。

一、合理使用多媒体教学手段，生动直观教学。

多媒体教学可以通过动画模拟、过程演示来表达一些复杂的结构原理，它打破了“粉笔+黑板，教师一课堂”的传统教学方法，在很大程度上解决了传统教学中的困难，以生动直观的图像，帮助学生建立起概念与实物之间的联系，建立起发动机部件之间的联系，使抽象的内容具体化、枯燥的问题趣

味化、静止的问题动态化、复杂的问题简单化等等，利于提高学生学习兴趣和分析、解决问题的能力，大大提高了教学质量。如我在教学“冷却系”中“冷却液循环的三种方式”时，就用动画来演示，让学生看清楚蜡式节温器的工作原理，它是靠温度来改变石蜡的状态，以此改变冷却液循环方式的，从而让学生理解并掌握大循环、小循环和混循环的概念。再比如我在教学“起动系”中起动机结构（尤其是电磁开关部分）复杂，如果只从课本文字上看或利用挂图，内部的结构还是很难理解。但如采用多媒体教学手段就可以通过动画模拟来演示其装配过程，然后呈现原理图，使静止图成为动态图，这样学生就可以清楚观察到起动机内外的结构，使知识变得容易理解。面对这种情况,学校教导处近几年来做了大量的工作，都定制了一些浅而易懂的教材,选用图解较多的汽修专业书。同时订的教材还经过了多名汽修教师的选编,尽量做到教学的直观性和可操作性。像对《发动机》这门课,要求学生掌握汽车的两大机构,七大系统的结构原理。对这门课我把它分成六大块的教学模式：《曲柄连杆机构》、《配气机构》、《冷却系》、《润滑系》、《汽油机燃料系》、《柴油机燃料系》,并且每一个模块都采用课件的形式上课,对每一个模块的零件的工作原理用动画的形式展现在学生面前,同时配以课堂上的提问。这样学生较直观地看到发动机的结构,并能感受到发动机各模块的工作原理。让学生真实的感觉到汽车就在自己的面前。比如在上《曲柄连杆机构》这模块时,我采用动画的形式展现曲轴飞轮组和活塞连杆组之间的运动关系,课堂气氛也较活跃,学生易掌握。对于我校汽修专业的学生，这样可以非常直观地见到发动机内部的工作情况（动画演示、实体剖面图、挂图等）,学习的兴趣大增。通过这样的教学方式把复杂的理论知识变得简单易懂,通过动画演示提高了学生的学习兴趣,学生再也不会感到学习理论的枯燥无味。

二、运用“理实一体化”教学方法提高学生的实习操作技能。

“理实一体化”教学法是一种新的适合职业教育的教学方法，它借助于一体化教师和多种教学设备，全面调动学生的各种器官，多方刺激学生的大脑皮层，将抽象理论实际化，将复杂的动作简单化，最终达到加深记忆和强化训练提高技能的目的。我校多年来在汽修专业课教学具体做法是：

1、教师安排、实习设备使用一体化。首先，加强了汽修专业学科的软件建设，挑选了具有中高级技术等级及较深专业理论知识和表达能力较强的教师作为教学模块的主持人，将专业理论与技能培训的教学任务融为一体，集理论和实习指导教师为一人，这样就能更好地保证专业理论与实习教学有机结合，达到师生之间相互了解，相互适应，实行理论与实习教学一体化管理方法，有力的促进了教学质量的提高。其次，加大了汽修专业硬件设备的构置，给学生提供宽松、愉悦的实习的平台，让他们认真实习，解决了以前实习学生无事可干现象。最后，教师培训一体化，学校在资金紧缺的情况下，想方设法让专业课教师外出参加国家、省级、赛会的学习和培训，为教师的专业技能提高打下扎实的基础。

2、教学、实习一体化。由于我校学生的特殊性，给教学尤其是结构性较强的专业理论课的教学带来了难度，所以，我校领导想法设法加强了汽修实训基地的硬件设施，购进了多部车型实习、试驾和教学实教板。我们又利用业余时间动手制作了汽车构造原理和故障排除判断，一整套的专用实习教学模板，用现成的和自制的教学设备来指导学生理论与实习教学，使理论课教学变得通俗易懂，实习课教学内容丰富多彩，课堂教学气氛活跃，提高了学生的理解能力和操作技能。

3、加强技能训练、考核一体化。严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都按照技能等级的标准严格量化考核。这样学生在量化考核欲望的驱动下，实习的能动性，主动性显著提高，学生每做一项都有明确的学习目标，在实习的过程中遇到困难能主动及时找老师解决，学到的知识也就越扎实。同时我校还专门成立了由学校主管领导负责，教导处、学科组参加的技能考核小组，全面对学生进行公正、公开、公平的考核，考核成绩作为学生评优树模、取证和推荐就业的依据。

三、传统的教学方法在汽修专业课教学中的创新应用。

1、采用通俗易懂的教学方法。

由于中职学生基础差，教师在上课时应把抽象、难以理解的结构和原理，尽量简单化、通俗化，这样更便于学生的理解。如我在国外培训时，教师在讲“汽车空调中的鼓风机和蒸发器”时，教师说：鼓风机即车里的风扇，一转就有风吹出来；蒸发器即风扇前面的冰块，风一吹过就变成冷风吹出来；暖风机即风扇前盆里的热水，风一吹过就变成暧风吹出来了。又如在讲解“自动变速器中液力变矩器的工作原理”时，可以用两台电风扇作形象描述：一台电风扇接通电源就像变矩器中的泵轮，另一台电风扇不接电源就像变矩器中的涡轮。将两台电风扇面对面放好，当接通电源的电风扇旋转时，产生的气流可以吹动不接电源的风扇转动。这样两个电风扇就组成了偶合器，它能够传递扭矩，但不能增大扭矩。如果添加一个管道，空气就会从后面通过管道，从没有电源的电风扇回流到有电源的电风扇。这样会增加有电源电风扇吹出的气流。在液力变矩器中，导轮起到了这种管道的作用。如果我们在教学这两个模块的内容时也这样讲给学生，同时让学生用电风扇亲自去做实验，那么学生就会更容易理解、掌握。

2、采用演示教学法，增强直观感知。

在汽修专业教学中，要充分利用构造原理图、汽车零件实物、汽车透明模型及汽车结构示教板等教具来进行课堂演示。在演示教学法中，使学生通过观察有了感性认识，增强了学生的直观感知。如我在实习室中讲“发动机结构”时，就摆出发动机的实物、透明模型和图片，边讲解边引导学生观察，并留一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装；如果电气老师讲到汽车蓄电池时，就可以拿个拆了半边的旧电瓶来示教；讲到汽车电路时，就可以使用汽车电气电路板来教学。这样可以激发学生的学习兴趣，提高教学效果。

3、采用谈话教学法，激发学生的思维活动。

在教学过程中，就某个针对性的问题教师可以利用口头语言与学生交流、对话，在有目的的问答和谈话中，激发学生的思维活动，培养学生的语言表达能力，唤起和保持学生的注意力和兴趣。如在关于实习操作技能的教学中，运用谈话法可以使学生在教师的启发提示下发现问题、分析问题并进行实践操作，能够有效地锻炼学生的手脑并用能力。如我在实习教学“活塞连杆总成的折装、解体”时，实习前和学生共同制定实习目标、操作规程，讲清楚实习注意事项（安全问题），就让学生动手去折装并解体，边做边提出问题，师生共同学习解决，如实习中学生把解体后的活塞、连杆和连杆盖组装反的、错的，我就让学生先看书，自己找到答案解决。如果解决不了，师生就一起去找活塞、连杆和连杆盖组装标识记号，就可以重新调配、组装。在和谐的谈话中学生学到了知识，锻炼了技能，增强了自信。

4、建立自己的教学档案。

作为教师还要不断地反思自己的教学。教学档案就是收集教师教学的资料及证明,包括学生评价,自己专业发展、教案（尤其是课后记载）、心得体会等日常规范。教师利用教学档案内的资料来反思并找到要改善的教学策略与技巧。作为教师我们要经常质疑、反思自己的教学过程。尤其是汽修专业的教师，要时时学习国内外先进的、前沿的专业知识，来更新、填充、弥补自己的不足，来有效组织课堂、教法生动更容易让学生理解。通过反思“教与学”，对提高教师的教学水平、改进教学方法有很大的帮助。

汽修职业教育方法论文 篇2

1 汽修厂喷漆废气的危害

喷漆废气中含有大量的苯和甲苯等有机废气, 这些有机废气毒性很强, 容易对人体产生伤害。在喷漆作业中, 这些有机废气通过呼吸道进入人体中, 特别是苯和甲苯有着很强的毒性, 会伤害呼吸系统, 严重时还会导致妨碍性贫血, 对工作人员的身体健康造成严重的威胁, 所以必须对烤漆废气进行处理。

2 汽修厂喷漆废气治理方案

根据现有汽修厂的尾气处理情况, 总结出以下几个方法。

2.1 湿式净化法

湿式净化法是最常见的喷漆废气治理方法, 其主要是针对喷漆过程中产生的漆雾用水帘式或者无泵式的方法进行净化。水帘式净化法采取的设备是由溢水槽, 水幕板和水帘室等组成, 在进行操作的过程中, 喷漆首先要进入整体设备之中, 这时候喷漆会经过水流槽的冲刷一部分进入水槽, 另一部分经过多级水槽也会流入水槽之中, 喷漆在水泵的作用下进入到溢水槽之中并且从这个环节溢出在水幕板上形成水幕, 形成水幕之后便可以由操作工人进行喷漆操作。湿式净化法的作用一方面是减少了喷漆废气的排放量, 降低了大气污染, 另一方面可以让喷漆的使用率提高的同时提高喷漆的效果。无泵式净化法的原理是让喷漆废气通过空气循环进行净化。其工艺流程是带有喷漆废气的空气和水幕接触通过水帘进入气水通道, 在气水通道环节废气和水进行混合之后进入集气箱之中, 在集气箱中流体的流速降低会形成气水分离, 将喷漆微粒截留。留下的喷漆微粒形成溶液经过水槽流入到水箱之中, 水箱中含有絮凝剂可以让这些溶液快速凝结进而便于快速处理。无泵式净化法淘汰了水泵设备, 使整个净化流程简单便捷, 节约了设备的占地面积。无泵式净化技术不会产生水泵阻塞现象, 废气的处理效率高等原因被汽修厂广泛使用。

2.2 干式净化法

湿式净化法虽然在当今的汽修厂运用技术已经成熟, 但会导致二次水污染, 在此基础上研发出喷雾干式净化法。干式净化法采取的是过滤方式, 具体操作是用引风机将喷漆操作车间形成负压力, 这样喷漆就是吸进过滤器之中, 过滤气中含有多重过滤设备, 喷漆通过这些过滤设备之后液态喷漆微粒便会被过滤掉。这种过滤方式的优点就是净化的效率高, 其净化率能达到98%以上, 而且不会产生二次污染的现象。目前漆雾干式净化法在汽修厂运用广泛而且效果良好。

2.3 燃烧法

有机废气燃烧法也是一种常见的废气处理办法, 主要是通过直接燃烧或者催化燃烧的方式进行。燃烧法的优点在于操作简单, 净化的效果也非常好, 其净化率能达到95%~97%, 缺点是燃烧的费用比较高, 而且还存在着二次大气污染现象。总体来讲, 燃烧法是一种有技术缺陷需要改进的喷漆废气处理方法。

2.4 吸收净化法和活性炭吸附法

有机废气的吸收净化法主要有化学法和物理法两种。但通常化学吸附和物理吸附之间没有明显界限, 同一物质在较低温度下是物理吸附, 而在较高温度下是化学吸附。化学吸收法虽然吸附效果好, 但由于工序比较复杂和操作要求高而不常被汽修厂采用。物理吸收法操作简单且成本较低被广泛使用。物理吸收法最常用的是活性炭吸附法, 活性炭可以分为颗粒和纤维两种。颗粒状活性炭气孔比较均匀, 而且具有很好的亲和力, 缺点是被处理的气体通过距离较长, 所以速度比较慢。纤维状活性炭气孔比较小, 由于小孔直接向外, 所以整个吸附过程比较短。活性炭吸附法有机废气的净化率较高, 可以达到90%~95%, 价格也比较适中, 并且活性炭能重复利用, 是目前汽修厂用得比较多的方法之一。

3 结语

随着经济的发展我国汽车的保有量越来越多, 汽修厂在规模和数量上也越来越大, 在汽修业不断的发展中如何减少喷漆环节的污染, 给操作工人一个良好的工作环境并减少大气的污染是汽修厂在项目建设中就需要重点考虑的一个问题。本文介绍的喷漆废气治理方法在现有汽修厂都在运用, 但是由于这些治理喷漆废气的方法在处理效果上各有利弊, 汽修厂在治理喷漆废气的时候, 要结合当地环保部门的要求和自身的实际情况进行选择, 向环境和经济都双赢的目标发展。

参考文献

[1]杜雅兰, 牛力.机车喷漆库污染治理措施[J].铁道劳动安全卫生与环保, 1999, 26 (4) :254.

[2]徐磊, 黄学敏, 曹晓强.生物法在处理有机废气中的研究现状及展望[J].山西建筑, 2007, 33 (11) :364-365.

汽修专业项目化课程建设方法研究 篇3

关键词：汽车专业 汽车底盘维修 课程 项目化

随着汽车行业飞速发展和各种新技术在汽车上广泛的运用，对汽车维修人员的技能要求也逐步提高，传统的课程内容及教学模式已经远远不能满足现代汽车行业对新型技术人才的需求。近年来笔者所在学校为适应汽车行业对专业人才的需求，积极探索课程改革，建立了以汽车维修行业技术的发展和汽车维修企业人才需求为导向，以提高学生的综合职业素质和职业能力为目标，以职业活动为导向的项目化课程体系，实现对学生的情感、技能和知识的综合培养。现以学校汽车专业汽车底盘维修课程项目化建设为例，阐述项目化课程建设的具体方法。

一、项目化课程建设流程

项目化课程的建设过程由组建行业专家、企业骨干和本校教师组成的课程改革小组开始；在实施对汽车维修企业工作过程调研的基础上，通过对工作岗位的职业活动、岗位员工的职业能力要求分析，建立了基于汽车维修工作过程的项目化体系；再将典型的工作过程项目化体系转化为学习领域的项目课程体系；最后根据课程体系编制教学计划、开发教材、配套教学设备、研究教学方法和制定评价模式。整个项目化课程建设流程归纳如下。

组建课程开发小组→行业情况调查→职业岗位需求分析→教学项目确定→典型工作任务确定→教学计划编制→课程教材开发→教学设备完善→教学方法与评价方法设计→项目化课程实施→实施效果审定与评价→项目化课程体系修改→课程推广。

二、项目化课程建设依据

其课程建设的依据是基于岗位工作任务进行项目化改革。首先需要对企业进行调研，通过调研充分了解汽车行业发展现状及趋势、汽车行业人才需求情况、企业岗位设置；分析了岗位职业能力需求；明确了各岗位的典型工作任务。再将岗位典型工作任务转化成教学项目，分析每个任务的教学方法与手段。

三、课程项目化建设方法

1.项目化课程教学内容设置

项目化课程建设的关键在于课程项目内容的确定，现已汽车底盘维修课程来阐述课程项目化建设方法。通过调研和岗位分析后，根据底盘系统的组成、作用及特征，汽车底盘维修课程确定了包括汽车底盘总体构造认识等16个教学项目，在教学项目里面根据工作任务又细分为35个具体学习任务，具体的课程项目任务设置，见表1。

2.项目化课程教学过程的组织

项目化课程的建设除了确定教学项目外，还要根据教学项目，结合学生实际做好项目化课程教学过程的组织。整个教学过程分教学计划、教学准备及教学过程三部分，教学过程又细分为：学习任务引入、任务分析、理论知识学习、实践操作及总结评价四个环节。现以汽车底盘维修课程“项目13，汽车制动器检修”中“任务二，盘式制动器的检修”教学任务为例，简述教学过程组织。

（1）教学计划设计。在上课之前，教师先充分熟悉教学项目，并根据教学大纲设计好整个教学计划，“盘式制动器的检修”教学计划设计见表2。

（2）教学准备。根据教学内容、教学目标的要求，做好教学的课前准备工作，课前准备分为教师准备和学生准备两部分，具体包括以下内容。

①教师准备。

教室准备：理实一体化教室。

设备准备：卡罗拉1.6教学用车。

工具准备：常用拆装工具一套、举升器、量具。

素材准备：教学课件、图片、参考资料、教学工作页等。

②学生准备。根据工作页，查询相关资料，预习学习任务，分析工作页中提出的问题。

（3）教学过程设计（表3）。

四、项目化课程实施质量保障

1.师资队伍保障

教师是项目化课程设施的主导，为了确保项目化课程的实施，必须先建立一支数量充足、结构合理、具备良好的职业道德和学术道德，尤其是熟悉汽车维修行业的发展现状、岗位需求、维修工艺，技术精湛的高水平师资队伍。为了提高师资队伍整体素质、优化教师队伍结构，学校采用引进、选拔和自主培养并举，通过校内培训、下厂实践、参加汽车企业维修技能培训、参加各行业组织的教学能力培训、与兄弟院校进行教学方法交流等活动等，提高了教师的技能与素养，建设了一支与课程改革相适应的教学团队。

2.实训设备保障

为了适应项目化课程改革，还必须配套有充足先进的实训设备，包括车型、设备、工具、仪器、维修资料等。目前，学校改建了50间理实一体化教室；拥有了丰田、现代、大众、通用、奔驰、宝马等品牌教学用车55辆；构建了由零件识别、系统工作演示、品牌汽车底盘零部件及总成拆装、底盘保养维修及底盘系统检测等实训项目组成的汽车底盘实训室，先进的专业设备为项目化教学提供了重要保障。

3.教学方法应用

项目化的课程体系还需要先进的教学方法来落实。要求老师根据企业岗位的要求，参照相关的职业资格标准，分析项目内容特点、教学目标和不同层次的学生学习特点，进行教学设计和学习情境构建，采用先进的教学方法，确保人才培养的顺利进行。在教学过程中，我们采用了先进的“职业活动导向教学法”教学，利用任务驱动、现场教学、案例教学、大脑风暴等教学方法，充分体现学生在学习中的主体地位，既能有效培养学生岗位技能，又有利于学生综合职业素养提高。

4.建立学生多元评价模式

建立以能力为核心的学生多元评价模式，改变单一的学生评价方式，实行多元化评价体系。对学生的评价不仅仅停留在理论知识、职业能力的评价，同时注重学生的职业道德、心理素质、信息处理能力、与人合作能力、解决问题能力等职业核心能力的评价。在评价方式上，改变单一的期中、期末考试评价模式，建立学校、企业、行业、家庭多重考核进行，通过先进的评价体系来反映学生的学习情况、发掘和展示每个学生的特长与优势，让学生体验成功，增强自信，促进教学质量提高。

汽修专业职业生涯规划书 篇4

前言：

职业生涯规划是指个人和组织相结合，在对一个人职业生涯的主客观条件进行测定、分析、总结研究的基础上，对自己的兴趣、爱好、能力、特长、经历及不足等各方面进行综合分析与权衡，结合时代特点，根据自己的职业倾向，确定其最佳的职业奋斗目标，并为实现这一目标做出行之有效的安排。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了100亿元人民币。因此，中国汽车后市场的前景备受瞩目，从而将引爆汽保市场的强大市场潜力。但是，有前景却并不意味着一路坦途。汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后。在发展的现阶段却要经受新一轮的考验。

目录

一、自我分析

二、对专业的了解

三、职业目标

四、·规划发展阶段

五、结束语

一、自我分析、曾经的我弱小无知的我；天真好奇的我；曾在书屋的海洋中不知所向的我；接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，便蹋进了中专学习的又一次生命转折点。、现在的我此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更专业的知识又能掌握一技之长。我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉自己动手能力较强，并且对汽车有一定的兴趣。但也有很多缺点，比如：考虑事情不够周到，观察事物不够细心，做事没有恒心等这些，在今后的工作中都会影响着我，所以这些都需要去改，把自己做到更好。、未来的我未来的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也许是更久之后的我。所以我要从现在做起，从小事做起，从点滴做起。那未来的我，将是怎样的呢？是低层维修员还是高级技师，值得我去思索！我想我现在开始努力学习，接受更多的教育，投入全部心思去学。掌握每一节课的内容，每一点的专业技术，以下积多。努力拼搏预计可能的达到的某种程度。在三年中把该学到的知识学到，把自己所学的专业技术掌握好。三年之后，到4S店里面工作，从中吸取工作经验，在工作中进行进修，增强自己的知识面和自身素质。相信明天的我将会像秋天的季节来临一样硕果累累。、自我优缺点

优点：（1）.自认为是有理想、有思想、有纪律、有自信和自知之明的人；遵纪守法，态度端正，坚持原则及责任感强；热爱生活、积极乐观，取他人之长补己之短。

（2）.对人真诚和蔼、尊敬正直的友爱之心，善于培养兴趣，重视实践与探索。

缺点：（1）.口才欠佳，交际面较小

（2）.考虑事情不够周到，观察事物不够细心。

（3）.信赖随和。

二、对专业的了解、中国汽车维修行业面临的形势

近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。、中国汽车维修产业状况

目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务及营业收入持续增长，企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断增高。市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显，企业数量依旧保持一定的增长速度。这无疑，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。、汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化

随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

汽修职业教育方法论文 篇5

从昔日名不见经传的职业学校发展到今天的北京唯一的一所高技能人才培训基地，北京三星汽车工程学校以培养专业达标、技术过硬、身心健康的汽修应用型人才为育人目标，走企业办学产教结合、纵横开放的市场化办学之路，学校办学规模不断扩大，育人功能越来越健全。目前，该校已成为北京办学思路最清晰、内涵建设最显著、外延发展空间最广阔的极具发展前景的职业学校。

锁定市场需求 清晰办学思路

“以企业办学为第一准则，提升学校办学水平，提高学生职业技能。”这是北京三星汽车工程学校校长常挂在嘴边的一句话。

北京三星汽车工程学校始创于2000年，如何把职业教育做大做强，使职业教育更好地为汽修行业发展服务，成为学校全体教职工面临的艰巨挑战。面对挑战，学校全体教职工没有退缩，他们上下求索，开拓创新，以“办学形式适应市场，专业设置瞄准市场，培养目标满足市场，毕业生出路服务市场”的办学思路，立足实际，清晰办学思路，走出了一条以“企业办学”为特色的专业汽修学校。观念引领行动，思路决定出路，多年来，学校依托北京庞大的汽车市场，向社会输送了大量的汽修人才，连续被评为“市优秀办学单位”“区社会力量办学先进单位”。

“软硬”强力并举 助推学校发展

精良的师资队伍和完备的办学条件成为助推学校发展重要的内驱力和外助力。北京三星汽车工程学校学习条件优越，拥有大众、丰田、通用代表各车系主流车型的整车；上百台发动机，各系统实习车架，教学中真正做到理论与实践紧密结合，学员可亲自在实习车上实习。

教师是学校发展之本，是学校核心竞争力，是学校发展的“软实力”。经过多年的积淀和培训，北京三星汽车工程学校形成了一支专业理论雄厚、技能娴熟、能为专业课服务的专业师资队伍，拥有高级技师、技师、高级讲师几十名。各位教师均有多年教学经验和丰富的实践维修经验。教师可以根据学生自身条件制定适合每个学生的教学方法，多媒体，三维立体动画，直观展示汽车内外部结构，使教学变得通俗易懂，学生能够更好的掌握专业技能。

凸显专业亮点 加强就业安置

针对目前汽修行业热度的热续升高，市场对于汽修类专业技术人才的渴求也越来越大。北京三星汽车工程学校从提高学生综合素质和培养学生创新精神与实践能力出发，对接地方主导产业，调整了学校的专业设置，以“创业进修班”、“技能培训班”和“技术文凭班”三个专业大类，以及汽车维修与保养专业、汽车高级美容班等数十个专业课程的设置，为前来学校学习的学员提供最具市场竞争力的汽修职业教育。同时，为解除学员就业的后顾之忧，北京三星汽车工程学校十分注重企业办学的实际推行。目前，“寒冬送温暖 百万助学金”爱心公益助学活动，正由中国扶贫基金会、百援汽车服务集团和北京三星汽车工程学校共同发起。活动期间，将由中国扶贫基金会、百援汽车服务集团赞助2000000元作为学员就业（创业）爱心公益基金，北京三星汽车工程学校作为赞助学员就业（创业）技能培训基地，共计招生500名学员，特训1-5个月后，持证可到百援汽车服务集团全国连锁店上岗。

软硬实力的增强，带来的是学校招生规模的逐年稳步扩大。岁月不居，天道酬勤！经过一代代职教人的不懈努力，北京三星汽车工程学校已探索出一条具有特色的汽修职业教育发展之路！如果你正立志于进入汽修行业，希望得到最理想的汽修专业技术培训，那就赶紧通过以下方式咨询北京三星汽车工程学校相关入学事宜吧！

汽修职业教育方法论文 篇6

万通汽修教育名师教学智慧一：从微笑开始

关 键 词：北京万通汽修学校 微笑 名师 教学智慧

核心提示：好教师是好学校的核心，古人云：严师出高徒。但随着时代的发展，“严”字当头已经不算最好的教学方法，在北京万通汽修学校，记者从万通名师的日常工作中发现了他们的教学智慧。

图1-微笑 让万通师生更亲密

都说微笑是最美的语言，在北京万通汽修学校,老师在微笑中播撒知识、传播快乐。学生入校时，一个微笑，消除师生陌生感，拉近他们的距离；在学生表现好时，一个微笑，传递鼓励支持的力量；在他们沮丧灰心时，一个微笑，帮助他们拨开头顶的乌云„„微笑是北京万通老师最美的语言。

微笑，拉近我们的距离

北京万通汽修学校学子张贺说：“我来自辽宁省大连，从小都在父母眼皮子地下长大的我，第一次离开家乡异地求学，初到北京我很不适应，想到马上就要离开父母独自一人在北京求学，心里就莫名恐惧和惆怅。但是见到我们班主任李亚涛老师的时候，我完全消除了这种担忧。他微笑着询问我的基本情况，并带我参观学校，当得知我是大连人后，还把我介绍给我的老乡，让我一下子，缩短了和学校的距离感，融入了这个学校。

北京万通汽修学校 国家汽修人才培养基地

万通汽修教育

微笑，让我更有勇气

北京万通汽修学校学子罗才雄给我们讲述了他参加万通职业学习与就业规划演讲大赛的经历，他说当他得知自己进入决赛的时候无比惊喜，但是高兴过后他的担忧随之而来，他发现他无法克服决赛前的紧张情绪，为了锻炼他的胆量和定力，北京万通汽修学校的老师们自发组织听他演讲，一遍遍帮他完善。罗才雄说：“十分感激万通的老师，是他们用微笑鼓励我，用行动支持我，我才会取得好成绩，我的成绩有他们一半的功劳。”

图2-万通学子微笑演绎自信的力量

微笑，让阳光照进我心

“我是在高考失败后来到北京万通的，当时感觉人生很暗淡，所以常常垂头丧气，细心的岳海斌老师发现了我的不对劲，就找我谈话，于是我把我的经历告诉了他，岳老师耐心帮我分析问题并鼓励我，让我学会给自己的心开一扇窗户，让阳光照进来。我从微笑开始改变，大家都说我完全变了一个人，在万通，我学会好技术的同时找回了自信。”北京万通学子许志浩微笑着说。

在万通，老师不仅是传授技术的汽修精英更是传播快乐的微笑大使，微笑里包含着他们对学生理解、支持和关怀。万通的名师们用他们的微笑理论，证明学习是建立在快乐上的，带愉悦心情上路，人生将收获更多。

汽修职业教育方法论文 篇7

一、自动变速器模块实训教学现状分析

1.学生综合素质方面的问题。近十年来 ,国家对职业教育越来越重视, 每年对各个中职学校都投入了大量资金建设实训场地和购买实训设备,中职教育得到了飞跃式发展。但是,由于各县高中扩招、成立职教中心和经济发达地区大量用工的影响,出现各中职学校招生难的问题。中职学校招的新生绝大多数是初中教育中较差的一批学生, 有些是不参加中考而提前分流的学生,所以大多数学生综合素质较差。 (1)在自动变速器模块实训教学中, 学生对自动变速器原理和结构的理论知识学习不感兴趣,缺乏好学主动性;(2)教师讲课时学生玩手机,不接受教师的批评,严重影响教师上课积极性和教学热情;(3)由于学生基础能力差,再加上专业基础课相关知识,如机械基础、机械识图、电工基础等没有掌握好,因此对自动变速器机械部分的结构和动力传递、液压控制工作过程和电控等听不懂,很难理解和接受专业知识;(4)一体化教学中学生很喜欢实际拆装,拆装和检修是有规范性和技术要求的,很多学生不愿掌握它,最终大多学生停留在自动变速器的拆装过程中,对其原理、技术参数要求和检修维护方法却懂得较少。

2.实训指导教师教学能力和教学方法的问题。目前由于薪水低等各种原因,中职学校很难招聘到合格的人才担任汽修专业教师,为此,各学校不得不从现有教师中指派担任自动变速器的实训指导教师。这就存在一些问题:(1)大多汽修实训指导教师为大学毕业生,没有在企业从事过自动变速器故障维修工作的经验,而许多大学在开展自动变速器教学方面不够深入,所以教师本身教学能力不够强,讲课时按书本讲课,较古板,缺乏生动,不够深入;(2)有些教师虽是汽车专业毕业的,但因为没有学习和检修过自学自动变速器,所以教学中显得力不从心,从而很吃力,对维修技术掌握不够,讲课平淡而不精彩,不懂得列举故障案例进行分析,教学过程枯燥;(3)有些教师是从企业调来的,从事过自动变速器维修工作 ,但不能很 好地将理 论知识讲 好、讲透彻 ,表达能力 欠佳 ,教学方法 运用不当 ,造成学生 听不懂课 ,师生之间 互动效果不好,学生不能很好地在理论的指导下进行实践操作。总的来说,就教学现状说,实训指导教师多采用传统方法教学,利用黑板或投影教授理论知识,这样学生学到的知识就会比较模 糊 ,然后让学 生自由进 行实践操 作 ,没有根据 实操内容分 发给学生 详细的指 导性技术 文件。总 之 ,若不采取先 进的、实用 的教学方 法开展学 生实训 ,就达不到 好的教学效果。

3.实训设备、教材和课件的问题。 目前 ,各中职学校开展自动变速器一体化教学还未引起相当重视。 (1)不能很好地满足学生的实训工位, 如同一类型自动变速器总成不够,造成教学效果欠佳;主流车型自动变速器少且数量不多,特别是无极自动变速器总成太少, 造成学生掌握这一知识面太窄;大多学校的实训教学只做到自动变速器总成教学,由于没有购买实训台架,不能让学生了解自动变速器动态工作和控制过程,不能进行油压测试和电控参数测量,不能设置和排除故障,造成教学开展不全面,不能为学生日后排故实践打下基础。 (2)学生使用的教材上的内容与学校教学用的自动变速器不符合, 教师只能根据实际情况按维修手册给学生讲课,由于维修手册的内容不适合教学,大量复印又需要成本 ,再因教师 的专业能 力问题 ,若没有自 编的校本 教材 ,就会造成教学脱节,从而严重影响教学质量。 (3)由于自动变速器原理和结构比较复杂, 讲课中只有利用多媒体教室进行文档投影、动画视频播放,以及教师利用教具或实物演示,才能较好开展教学,若还是利用黑板授课,则很难保证教学质量。

二、开展自动变速器模块实训教学要求和方法

1.根据汽修企业对自动变速器维修工的技术要求 , 确定培养目标,制订教学计划和内容。汽车自动变速器有四种不同类型 , 即液力自 动变速器 (AT)、机械无 级自动变 速器(CVT)、电控机 械自动变 速器 (AMT)、双离合 器自动变 速器(DCT)。目前 ,广大轿车普遍使用的是AT, 特别中、高档轿车越来越多采用电控机械自动变速器、 双离合器自动变速器。为此, 学校要组织担任自动变速器教学的教师到企业调研,根据企业用人需要,确定培养目标,制订教学计划和内容。根据这一现状:(1)对待中职学校第二学年的学生,教学中应把主流车型,如大众、丰田轿车的液力自动变速器作为自动变速器教学的主要内容,使学生掌握自动变速器的基本原理和维修方法,基本满足广大企业的用工需要;(2)而对于中职学校高级工或预备技师班的学生,在以前学习过液力自动变速器的基础上再开展更难电控机械自动变速器、双离合器自动变速器教学,根据汽车自动变速器的技术发展状况,在教学中及时补充新技术,为企业输送真正掌握技术的先进的维修人才。

2.根据学校教学设备的实际情况编写校本教材。目前,中职学校执行的教学大纲和使用的统编教材,虽然增加了部分新内容,但课程职业教育特色不明显,并存在内容过时的问题,很多内容与学校教学设备不匹配。另外,中职教育在教学内容上应注重职业的生产过程,强调实训的教学内容与职业岗位需求的相同性,以职业岗位的需求确定教学内容。为此,根据各学校设备实际情况,编写出适应的自动变速器校本教材。如开展丰田A140E的自动变速器教学,就要根据维修手册和相关资料编写校本教材:第一节:概述;第二节:Al40E行星齿轮变速器的结构和工作原理;第三节:Al40E自动变速器电子控制系统的组成和工作原理;第四节:Al40E自动变速器液压控制元件的工作原理;第五节:Al40E自动变速器在各挡位的工作过程分析; 第六节:Al40E自动变速器的拆装和检修;第七节:Al40E自动变速器性能检测;第八节:Al40E自动变速器的故障排除;第九节:Al40E自动变速器的维护;第十节:各章节学生实训工作页。教师只有编写了校本教材,并使所有学生人手一份,这样学生才可以有书本提前预习,上课才有书看,对书中不懂的问题才可以进行研究并指导实践操作,教师才能有的放矢地开展教学,使学生真正学到知识。

3.加强实训指导教师的培训和建设。教师的素质关系到教材的使用效果和设备的使用效率, 反映出能否正确选择以能力为本位的教学方法和教学质量的问题。自动变速器的理论性很强,实际操作检修难,这一特点必然决定实训指导教师是名副其实的“双师型”教师。对实训指导教师可以进行以下几方面工作:(1)是对教师制订校内培训考核计划,鼓励其通过自学达到要求,可以通过教师之间“一帮一”的形式培训。(2)是将教师送到维修企业进行一线实训 ,专门进行自动变速器检修,真刀真枪地提高动手能力,积累实战经验,达到真正掌握原理进行维修故障的目的。 (3)是从维修企业中聘请资深的维修专家到学校进行指导, 从中学习维修技术和解决存在的问题。 (4)是学校通过出台优惠政策,吸收社会上的自动变速器维修的高技能人才,通过现场讲课和检修排故考核,充实学校实训教师队伍。

4.校内自动变速器实训场地建设。实训场地不仅是一些硬件和场地,还应当是理念主导下的物质综合。场地建设以应立足学生、根据实际、放眼未来为指导思想;只有按照课程体系实施要求建设实场地, 才能最大限度地达到教学目的。同时,校内学生操作考核与企业实践考核相结合;研究课堂教学和实际操作一体化;教学中充分利用网络信息、仿真的教学软件和虚拟的车间开展自动变速器一体化实训教学, 对实训场地还应有其他要求:(1)由于自动变速器机械方面的动力传递及液压控制部分较为复杂,动态工作过程很难理解,如果没有投影进行动态演示而讲解,则教师很难教学,学生很难理解和掌握,所以要建设多媒体教室。 (2)学生学习自动变速器的工作原理和过程,不仅要靠适当的预习和教师的耐心授课,关键靠学生反复学习和研究,由于太多动态工作过程,学生的抽象思维不够,可以利用仿真软件帮助学生理解教学内容,这就要求建设仿真实训室。 (3)采用项目教学法时,每个学习小组的工位上要有统一型号的自动变速器总成、专用工具,最好是主流车型的变速器,并匹配相应的实训资料,如校内教材、维修手册、学生实训工作页等,这样有利于教师组织教学,同时每个工位最好匹配计算机,能联网最好,供学生查找资料和分析研究。 (4)实训室的要求和教学设备配备:按一体化教学要求布置,实训室空间要足够大,工位要足够多;要有专用设备,如超声波清洗机、液压机、液压油加注机、解码器等设备;要有多台不同车型的自动变速器实训台, 通过实训台动态工作让学生进行各种性能测试和故障实际排除;同时,配备某一车型的自动变速器在各挡位的动态油路工作过程示教板,如Al40E自动变速器在P、R、N、D、S、L各挡位的油路控制, 使学生掌握复杂的液压控制系统工作时的状态, 同时掌握机械部分和电控部分的动态工作;另外,在配有自动变速器各种实物总成的基础上,如油泵、变矩器、离合器、制动器等总成,还要有各总成的动态示教板,如主调压阀、次调压阀、节气门调压阀、换挡阀等动态示教板,为一体化教学时做好充分准备。 (5)仿照4S店的实际工作场地布置,建立实车维护和排故实训室,通过设置故障考核学生的实践操作技能,为日后学生从业时尽快适应工作环境打好基础。

5.教学方法。学习自动变速器的维修技能对中职学生来讲有一定难度。 若采用一体化教学模式,在硬件条件满足实训教学的情况下, 只要采取合适的教学方法还是可以获得好的教学效果的。由于这一课题比较大,首先要按由浅到深的要求设计好分课题,再将比较大的分课题分为若干个项目,由实训教师将整个自动变速器模块精心设计为十几个教学内容。如分课题一:概述。包括自动变速器的优点、类型、组成、使用要求等;分课题二:包括自动变速器的结构、工作原理;分课题三:自动变速器的拆装。分课题四:自动变速器的动力传递分析;分课题五:自动变速器的各挡位的工作过程;分课题六:自动变速器的检修;分课题七:自动变速器的性能检测;分课题八:自动变速器的故障排除。如再将分课题三:自动变速器的拆装分解为(1)自动变速器总成的拆解;(2)自动变速器各总成的拆解,如:油泵、离合器、阀板等总成;(3)自动变速器各总成的装复。

开展这一模块教学,传统教学方法效果比较差。目前,各学校积极采取行动引导教学法, 但由于困难重重开展得不深入。针对这一课题,我认为不可采取单一的教学方法,应该根据不同教学内容采取不同的教学方法开展一体化教学 ,同时注意 学生的层 次不同 ,采取的教 法也应不 同 ,如中级班、高级工班和预报技师班的知识能力不同,所以开展教学时要好好考虑这些因素, 采用合适教学方法才能收到较好的教学效果。

开展实训教学方法有:(1)任务驱动教学法,适合中级班。指教师将教学内容设计成一个或多个具体任务,以任务驱动,以某个实例为先导,进而提出问题引导学生思考,让学生通过做和学掌握教学内容,达到教学目的,从而培养学生分析和解决问题的能力, 这是一种学生主动学习和教师加以引导相结合的教学方法。教学中教师起主导作用, 教师承担导演的角色,是教学情境的创设者、学习资源的提供者、学习活动的组织者和学习方法的指导者。可分为四个环节,即创设情境、布置任务、完成任务、效果评价。应用任务教学法要注意的问题:选取的任务要以教学内容为依据,以现实对象为材料,充分利用学生生活经验设计生动有趣、直观形象的教学活动,激发学生学习兴趣和解决问题的积极性;任务实施前要引导,实施过程要指导;效果评价要恰到好处,多鼓励学生。 (2)项目教学法,开展此法要求学生有一定的基础能力,适合高级工和预报技师班。它是师生通过共同实施一个完整的项目工作的教学活动,将一个相对独立的项目交由学生自行处理,包括信息采集、设计方案、项目实施、最终评价。它的特点是实践性强,学习时更具针对性和实用性;自主性强,学生能自由和自主地学习,可以有效促进学生创造能力发展;发展性强,长期项目和阶段项目相结合实现教学目标的认知过程; 综合应用各学科知识;围绕项目有多样解决方式和方法。项目教学法能较好地促进学生学会独立(或合作),提高分析和解决问题的能力。教师设计项目,指导学生,并对学生进行评价。 (3)形象教学法。中职学校主要培养技能型人才, 根据大多数学生厌学和基础差的特点,在实训教学中更应开展现场教学、案例教学、多媒体教学、看板教学等,从而大大提高学生的学习兴趣,保证教学质量。采用多媒体教学,把自动变速器复杂的构造、难理解的动力传递、行星排的元件的旋转方向、液压油的走向等专业知识生动形象地展现在学生眼前, 有利于学生解决抽象而难以理解的问题, 采用电子文档和PPT教学有利于提高教学效率,让学生了解教师的教学过程,掌握知识重点和难点,从而提高教学质量。案例教学是一个具体教育情景的描述,引导学生对具体情景进行讨论的教学方法, 目的在于培养学生的创造能力和解决实际问题的能力;其优点是实践性强,能激发学生的学习兴趣,提高教师的教学能力。案例内容具有典型性和真实性,便于学生开展讨论和分析。例如:讲自动变速器液压部分检修时可通过案例提高学生的修理技能。故障现象:一辆奥迪A6轿车装备01K自动变速器。在一次行车中,自动变速器油底壳被撞碎,车辆又行驶很长时间直至不能行驶。后来将车拖至修理厂,更换了油底壳,车辆能正常行驶,约两天后,出现自动变速器不能升挡的故障。提出这个案例后,先组织学生分析讨论,然后讲故障诊断与排除:检查自动变速器油,油质已变成黑色。分析整个事故过程得出如下结论: 发生碰撞事故时,自动变速油漏出,变速器严重打滑直至不能行驶。拖车过程中,车辆前轮没离地,导致摩擦片磨损。更换油底壳后,摩擦片只能暂时维持自动变速器正常工作,随着时间推移,摩擦片上的耐磨层脱落,自动变速器不能工作。基于上述考虑,将自动变速器拆下解体。检查发现3挡 / 4挡离合器的摩擦片已严重磨损,与开始时的分析相符,就买了一组离合器摩擦片。在装配过程中,想到摩擦片两天不该磨损得这样严重,再观察旧摩擦片,无耐磨材料脱落的痕迹,油质中也无大的磨块,说明磨损是由于油压过低引起的。继续拆检离合器活塞,发现活塞密封圈上有一个缺口,故障原来在这里,更换活塞密封圈后排除故障。本故障原因是在拆检过程中对零部件进行分析发现的,原来的分析是根据当时的情况认为缺自动变速器油、打滑等不能引起活塞密封圈损坏,与实际情况不符。若不是拆检时仔细观察,则排除故障又要费一番工夫。通过这个案例,培养学生检修自动变速器液压部分的方法和要领。

汽修职业教育方法论文 篇8

关键词 中职教育 汽修专业 校企合作

校企合作办学是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”；要“依靠行业企业发展职业教育，推动学校与企业的密切结合”。

一、“校企合作”的重要性

企业的发展离不开职业教育，职业教育的改革与发展离不开企业。调查表明，目前人才市场上最需要的是经过学校培养后能迅速上岗的毕业生，即需要的是“成品”，而不是要经过企业再培训才能上岗的“半成品”。这样学生必须具备必要的理论知识和较强实践技能，能解决工作中遇到的实际问题。这要求我们中职校在培养人才时，最好能让学生一边学习一边工作，使学生拥有大量的动手实践机会，按照企业的需求培养学生，走出校门就可以为企业服务。而紧密校企合作正好能解决目前多数职业学校这方面的问题。

二、适应“校企合作”的课改思路

同其它行业的发展离不开改革一样，中职教育的发展也离不开改革。任何一个教育体系中，课程始终处于核心地位，随着改革开放的深入，生源的变化，中职教育也必然归结为课程改革。随着“校企合作”的深入，我们积极探索持续健康发展的课改思路，取得了一定的效果。

（一）以能力为本位，设置汽修专业培养目标。由中职学校牵头，以专业教师、汽车维修行业知名专家组建汽修专业建设指导委员会，共同参与汽修专业培养方案、教学计划的制定，实验室、实训基地、师资队伍和教材建设。学校组织专业教师到校企合作比较成功的兄弟学校、汽车维修厂家参观考察，了解汽车维修专业的办学特点及对岗位能力、岗位要素的需求情况，掌握企业对人才的最新需求。从用户需要角度论证专业设置。

（二）以职业活动为核心，设置汽修课程专业技能模块。职业学校培养目标的实现是通过课程来完成的。要实现以能力为本位的培养目标，就必须以职业活动为核心设计课程模式，这样才能有利于学生职业知识、技能及能力的形成。可将课程整合成“专业计算模块”、“专业制图模块”、“专业理论模块”、“专业实训模块”。

（三）以学生为主体的理实一体化教学活动。汽车维修行业的发展对汽车维修行业技术人员的素质和能力提出了更高的要求，技能培养以学生掌握专业维修技术为目的，在授课方式上，大力推行一体化教学方法，把能力培养贯穿于教学过程的始终，把知识的传授与技能的培养紧密结合起来。在职业技能鉴定考证训练中，采取基本技能训练、专业技能训练、综合能力训练三个层次进行培训。

（四）学校企业优势互补，双利双赢。德国政府为发展职业教育，制定了多项职业教育法律，以保证校企合作的实施。我国职业教育与企业的协作机制和制约机制尚未形成，校企合作还只能作为企业对学校的“公益支持”。企业的投入需要在短期内收到经济效益的短效性与职业教育的长效性发生了严重冲突。但我们可以通过与企业多渠道、多途径的联合和交流，使企业感受到他们在职业教育中所担当的重要角色和不可推卸的责任。能深刻认识到职教改革的最大受益者正是企业自身，认识到产学研对企业自身发展的深远意义，以提高企业自觉参与教学过程的积极性和主动性。

三、我校较成功的“校企合作”模式

（一）建立校内汽修实训实习基地。与企业紧密结合，采用订单式培养方式，培养学生毕业后由企业负责录用，实习基地设在企业内部，实习设备及产品由学校和企业共同投资，实习按照企业模式运行。而理论课教学设校内进行，主要由本校老师完成，其实训课内容由企业师傅完成，在企业内实施。教学方式采用交替进行，即理论课与实训课交替进行，比如，一学期中三周理论课，三周实训课这样交替进行，这有利于学生将理论知识与实践更好地结合，有利于对学生进行社会和学校的双重教育。我校与五洲汽修合作建立了汽修实训基地，经过近一年的运作，取得了较好的成绩，受到了学生家长和社会的充分肯定。

（二）联合多家企业建立长期稳定的学生实习岗位。与多家修理企业和修理门市紧密联系，签订学生实训协议，将来工作实现双向选择，学校在第三学期将汽修专业学生送到企业实习，实习过程主要由企业负责，老师参与协助管理。我校08汽修班的学生就是在这种模式下进入各个企业实习。在实习过程中，学生的专业思想和专业技术得到了充分的锻炼，为将来工作打下了扎实的基础，与将来的工作岗位实现无缝对接。这一模式得到了学生、家长及企业的肯定，也实现了校企双赢。

四、“校企合作”存在的不足

学校和企业的合作取得了一定的成绩，但是在合作过程中也还存在着不足之处，主要表现在以下几点：

一是在实施过程中，校企双方还存在矛盾；二是校企之间缺乏充分的沟通。

目前，各个中职校、各个专业都在进行空前的课程改革，努力塑造“品德好、技术精、能力强”的中职学生新形象，要想赢得社会和用人单位的认可和信赖，就必须紧密“校企合作”，以发展的眼光、以现实需要为基础，从长远的战略目标出发，发展好职业教育。

参考文献：

[1]邢晖.校企合作:职业教育改革的深水区[J].中国教育报,2008,(01).

[2]李英娟,管长海.借鉴“双元制”办好汽车专业的研究与思考[J].科技创新导报,2008,(08).