“一带一路”感想（通用8篇）
XX年2月1日推进“一带一路”建设工作会议在北京召开。通过学习了解，我对“一带一路”有了更加深刻的了解一带一路是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，是在XX年9月和10月由习近平主席分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
当今世界正发生复杂深刻的变化，共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。
坚持对外开放，构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要，中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大的贡献。
坚持引进来战略。扩大对外资开放领域，允许外资进入相关行业和领域，吸引外资参与设立医疗、教育培训和数据服务等机构，鼓励他们更多参与相关行业发展。
编者按:《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布, 宣告“一带一路”进入了全面推进阶段。“兵马未动、粮草先行”, 要把“一带一路”绘就的发展蓝图变为现实, 资金融通至关重要。金砖国家开发银行、丝路基金、亚洲基础设施投资银行的设立正在搭建起“一带一路”资金融通的桥梁。不仅中央层面, 各省 (区、市) 分别出台措施推进“一带一路”建设。而面向“三亚”、肩挑“两洋”的云南也在积极备战”一带一路”。与此同时, 云南金融业主动作为, 服务“一带一路”起航。
在2015年全国两会外长记者会上，有外国记者问道：“有人将‘一带一路比作马歇尔计划，中国对此如何看待？”外交部长王毅作了精彩回答：“‘一带一路比马歇尔计划古老得多，又年轻得多，二者不可同日而语。说古老，是因为‘一带一路传承着具有2000多年历史的古丝绸之路精神。我们要把这条各国人民友好交往、互通有无的路走下去，并且让它焕发新的时代光芒。说年轻，是因为‘一带一路诞生于全球化时代，它是开放合作的产物，而不是地缘政治的工具，更不能用过时的冷战思维去看待。”
丝绸之路是古代连接中西方的商道，包括陆上丝绸之路和海上丝绸之路。早在2000多年前，张骞出使西域就开辟了一条连接欧亚的陆上丝绸之路，同样在秦汉时期，海上丝绸之路开通，就像古老的中国张开了臂膀，拥抱外面的世界，欢迎各地的朋友。今天，国家实施的“一带一路”战略传承秦汉，承接隋唐，延续宋元，越过明清，从历史的深处走来，沟通中西，连接古今，在新时代里重写华章。下面让我们回顾历史，一路从古到今。
【知识梳理】
一、陆上丝绸之路
西汉时张骞出使西域开辟的丝绸之路起自古都长安（今西安），经河西走廊、今新疆地区和广大中亚西亚国家，直至欧洲。这是一条连结中西的陆上贸易交通要道，因为中国大量的丝绸经由此路向西运输，受到各地人们的喜爱，因此得名丝绸之路。唐代中期以后，陆上丝路逐渐衰落甚至阻断。2014年6月22日，中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”成功申报为世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。
1.为联合大月氏人共同抗击匈奴，西汉汉武帝时张骞从长安出发出使西域。张骞两次出使西域，密切了汉朝与西域各国的友好交往，为丝绸之路的开辟奠定了基础。经过多年战争，西汉大败匈奴，西域各国纷纷归附汉朝。公元前60年，西汉设立西域都护总管西域事务，从此今新疆地区开始隶属中央政府管辖，成为中国不可分割的一部分。
西汉末年，丝绸之路中断。东汉时班超出使西域，帮助西域各国摆脱了匈奴的控制，重新打通丝绸之路，被东汉政府任命为西域都护。班超在西域经营30多年，加强了西域与内地的联系。
2.唐朝是个繁荣开放的国度，对外交往十分活跃。唐朝的对外交往主要是通过陆上丝绸之路进行的，唐太宗时玄奘西游说明了丝绸之路上中印两国的密切交往。
3.唐代中期后，中原王朝失去对西域的控制，陆上丝绸之路逐渐衰落。元朝是个大一统的帝国，丝绸之路短暂恢复。13世纪，意大利旅行家马可·波罗由陆上丝绸之路来华，受到元世祖忽必烈的赏识，他所作《马可·波罗行纪》一书，扩大了欧洲人的视野，激起了欧洲人对东方世界的向往。
二、海上丝绸之路
海上丝绸之路从中国东南沿海广州、泉州等港口出发，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，是中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道。海上丝绸之路形成于秦汉，繁荣于隋唐，鼎盛于宋元，明清时期因为闭关锁国政策由盛及衰。联合国教科文组织承认的海上丝绸之路的起点是泉州，2016年春节联欢晚会的西部分会场是陆上丝绸之路的起点西安，东部分会场是海上丝绸之路的起点泉州。
1.唐朝经济发展，开放包容，海上丝绸之路得以拓展和畅通。唐朝的海上交通北通高丽、新罗、日本，南通东南亚、印度、波斯诸国，遣唐使和鉴真东渡见证了当时海上丝绸之路的繁荣。
2.宋元时期的造船技术和航海技术明显提高，指南针发明并应用于航海，海上丝绸之路发展进入鼎盛阶段。当时中国商船的踪迹近至朝鲜、日本，远达阿拉伯半岛和非洲东海岸，为鼓励海外贸易，政府在主要港口设立市舶司专门管理海外贸易。宋元时期瓷器逐渐成为主要出口货物，因此海上丝绸之路又称作“海上陶瓷之路”。同时由于运输的商品有很大一部分是香料，因此也称作“海上香料之路”。海上丝绸之路是约定俗成的统称。
3.明代海上丝绸之路曾经高度发展，出现了郑和七下西洋的壮举。为宣扬明朝的国威，加强同海外各国的联系，明成祖派遣郑和下西洋。1405年至1433年间，郑和七下西洋，到过亚非三十多个国家和地区，最远到达红海沿岸和非洲东海岸，是中国古代规模最大、船只最多、时间最久的海上航行，比新航路开辟早了半个多世纪。
郑和七下西洋耗费巨大，政府财力难以为继，对外政策趋向保守，加之东南沿海倭寇的猖獗，明朝实行了海禁政策，大大阻碍了中外交流的发展。清朝建立后，推行了近两百年的闭关锁国政策，严格限制对外贸易，只开广州一处作为对外通商口岸，由政府特许的“广州十三行”统一经营管理贸易，海上丝绸之路走向衰落。
【聚焦重难点】
一、“一带一路”战略和古代丝绸之路的关系
历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升。“一带一路”战略，不再仅仅着眼于商贸往来，更多地体现为政治、经济、文化各个方面之间的沟通与交流。“一带一路”战略就是要弘扬古丝绸之路和平友好、开放包容的精神，探索新形势下国际合作与发展的新模式，在平等、包容、合作、共赢的基础上续写共同发展的新篇章。
二、举例说明丝绸之路在中外经济文化交流中的作用
丝绸之路沿途各国互通有无、互学互鉴，共同推动了人类文明的发展进步。中国的丝绸、瓷器和茶叶等西运，中亚的香料等则运到中国和欧洲。中国的四大发明通过丝绸之路传遍世界，而佛教等域外的文化成果也通过丝绸之路传到中国。
值得关注的是大量外来农作物通过丝绸之路传入我国，大大促进了我国农业生产的发展。汉朝和明清时期是外来农作物传入的两个高峰。张骞出使西域后，大量西域农作物通过陆上丝绸之路传入我国，主要有葡萄、苜蓿、核桃、石榴等。新航路的开辟打破了五大洲的隔绝状态，许多原产美洲的农作物也通过海上丝绸之路来到中国，主要有玉米、辣椒、向日葵、烟草、花生、西红柿、红薯和马铃薯等。
三、“一带一路”根本不同于马歇尔计划
近年来，国内外将“一带一路”倡议与美国战后复兴欧洲的马歇尔计划相提并论的说法日益增多，这是一种误读。
二战结束后，为了争夺世界霸权，遏制共产主义的发展，美国发动了冷战。杜鲁门主义、马歇尔计划、北大西洋公约组织是美国冷战政策的三根支柱，意味着美国在政治、经济、军事上三管齐下，对苏联实行政治上的孤立打击、经济上的封锁和军事上的包围。马歇尔计划官方名称为欧洲复兴计划，是第二次世界大战结束后美国对被战争破坏的西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。
马歇尔计划看上去是一个经济援助计划，其最终目的却在于大国争霸。“一带一路”是在当今世界和平、发展、合作、共赢的大趋势下提出的，中国的“一带一路”建设并不针对任何第三方，不排除任何国家，而是呼吁沿途各国一起搭上快速发展的经济快车，实现合作共赢，共同分享经济增长的红利，并不带有政治色彩。中国提出的“一带一路”战略，是一个蕴含着几千年来沿途各国人民交往情谊，以及弘扬古丝绸之路和平友好、包容开放精神的合作共赢战略，它不仅造福中国人民，更造福沿线各国人民，推动欧亚大陆国家的整体繁荣和进步。今天的世界已不再需要马歇尔计划，需要的是各国共商、共建、共享的合作蓝图，“一带一路”展现的正是这样一幅美好画卷。
【链接中考】
1.（2015·浙江杭州）随着“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）建设大幕的正式开启，人们对其历史更加关注。下列关于“一带一路”史实与结论的搭配，正确的是（）
A.西汉设置西域都护府，标志着丝绸之路的开通
B.丝绸之路通到安息，说明陆上丝绸之路最远只达两河流域
C.西汉时西域的葡萄、核桃等传入内地，丝绸之路的开通使两地的交流更加频繁
D.宋元时期的海上丝绸之路，因只运输丝绸而得名
2.（2015·四川眉山）新疆地区是我国领土神圣不可分割的一部分，该地区正式归属中央政府管辖开始于（）
A.张骞出使西域B.丝绸之路开通
C.西域都护的设置D.宣政院的设置
3.（2015·四川成都）西汉时开辟的横跨欧亚大陆的丝绸之路，给世界留下了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神遗产。这条“丝路”从东向西的走向是（）
A.长安—河西走廊—今新疆地区—葱岭—安息—大秦
B.长安—今新疆地区—河西走廊—葱岭—西亚—大秦
C.长安—葱岭—河西走廊—今新疆地区—安息—大秦
D.长安—玉门关、阳关—河西走廊—葱岭—西亚—欧洲
4.（2015·湖南长沙）习近平主席提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，旨在借丝绸之路这一历史符号，沟通历史与未来，连接中国与世界。中国古代“丝绸之路”的开通（）
A.使世界连成一个整体
B.加速了殖民扩张和殖民掠夺
C.促进了区域文明的交流
D.促进了亚非与拉美地区的贸易往来
5.（2015·辽宁营口）“连接亚欧风物，融汇东西文明”——“一带一路”勾画了开放包容、和平发展、互利共赢的新蓝图。在古代，丝绸之路是（）
A.沟通中西交通的陆上要道
B.唐代商人出海贸易的交通要道
C.连接中国南北的交通大动脉
D.清朝对外文化交流的桥梁
6.（2015·江苏扬州）中国需要世界，世界也需要中国。中国提出的“一带一路”建设将让中国与世界更加紧密的联系在一起。阅读下列材料：
材料一
汉代丝绸之路示意图
——人民教育出版社网
材料二“明初，社会安定，国力雄厚。1405—1433年，明政府先后七次派郑和下西洋。”
——北师大版初中历史教材
材料三“……与外界隔绝，曾是保存旧中国的首要条件。……”
——马克思
（1）依据材料一，说出汉代丝绸之路的起点。结合所学知识，回答汉代“丝绸之路”的开辟与哪一历史事件有关？
（2）依据材料二，指出郑和下西洋的重要前提。结合所学知识，说出郑和下西洋船队最远到达的地区。
（3）依据材料三并结合所学知识，指出清朝“与外界隔绝”采取了什么对外政策？该政策的主要含义是什么？
（4）综合上述材料并结合所学知识，从中你能得到什么启示？
参考答案：
1.C2.C3.A4.C5.A
人才培养的新要求
目前，共建“一带一路”的重点任务是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。面对这一战略重点任务，需要组织各种资源，在以下几个方面有新突破。
一是重视“一带一路”跨文化的研究和人才培养。“一带一路”沿线国家的历史传统、风俗习惯、语言文字、宗教信仰等不尽相同。对此，就需要我们发挥学校人文历史语言的优势，重点研究“一带一路”可能带来的文化冲突，加快培养熟悉“一带一路”国家文化历史的人才，要特别注重培养一些小语种的语言人才。当然我们在这方面的研究和人才培养的宗旨，还是要加强民心相通，加强中国梦与世界梦的相通，知己知彼，进而让更多的人了解中国的文化价值。
二是要重视“一带一路”的政治法律的研究和人才培养。“一带一路”是一项普惠中国与世界的重大福祉，但我们也要看到，由于“一带一路”沿线国家的政治制度不尽相同，法律法规也有很大的差异，而要做好“一带一路”的前提就需要政治互信。因此，我们大学急需进一步围绕“一带一路”可能出现的政治法律风险，深入加以研究，开设专门的“一带一路”的政治法律课程，培养这方面的专门人才。
三是要重视“一带一路”的国际贸易和金融研究及人才培养。“一带一路”所提出的贸易畅通和资金融通，都需要大学在学科布局和人才培养创新方面有新进展。如何面对世界经济一体化的态势，如何结合“一带一路”的新实践，深入研究金融创新、自贸区建立、通关便利化等，都需要我们的大学进一步组织好队伍，凝炼好方向，在这方面培养出更多有扎实功底、实战经验和创新能力的人才。
四是要重视“一带一路”基础设施建设方面的研究和人才培养。“一带一路”战略的提出，特别是亚洲基础设施投资银行的成立，正是面对了亚洲和世界最为紧缺的问题，这是对振兴世界经济的准确把脉。如何将这笔庞大的资金化为相通世界的经得起历史和各国人民检验的质量工程、民心工程，还需要我们加大力度进行研究。因为基础建设工程涉及交通、能源、新材料、生态、财会、法律等方方面面，且又不是各项任务的简单相加，这就需要大学组织跨学科的联合攻关，设置相应课题，尽快开设相关的专题课，并形成科研、教学、实践的体系，统筹协调，联动创新，高水平地完成相关任务。
“一带一路”财经资讯:64国最新风险监测结果发布------2 “一带一路”财经资讯:中国与南亚国家探讨产能合作----4 “一带一路”的硬建设与软互联-----------------------6 云南打造“一带一路”南方核心驱动区-----------------10 共建“一带一路” 促进亚欧互联互通------------------14 拓展“一带一路”合作 共创亚欧发展新空间-----------18 “一带一路”财经资讯:64国最新风险监测结果发布
1、“一带一路”64国最新风险监测结果发布
“一带一路”沿线国家的整体风险水平较高，由低至高按1至9级的风险评级显示，这些国家均值为5.54，其中，风险为5级的有20国，风险为6级的有13国，风险为7级的有10国。
2、中匈“一带一路”合作文件签署 开启义匈全方位合作新里程
今年6月，匈牙利在与中国签署了《中华人民共和国政府和匈牙利政府关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》，成为第一个确认加入中国倡导的“一带一路”战略的欧洲国家，匈牙利因而成为“一带一路”战略在欧洲的重要支点。备忘录称，匈牙利愿同中方密切协作，推进“匈塞铁路”等重大项目建设。
3、“一带一路”建设将使中国500强企业加速跨国布局
中国江苏红豆集团总裁周海江表示，处在“一带一路”重要节点上的西哈努克港经济特区，由其企业聚合另3家中国企业、1家柬埔寨当地企业共同投资建设。项目总体规划面积11.13平方公里，现已有中、日、法、美等国80余家企业投资入驻，吸纳10万产业工人就业，这里未来将成为柬埔寨的“深圳”。
4、张力跃:“一带一路”逼迫人才培养变局
制造业是“一带一路”发展规划得以推行的重要产业支撑。“一带一路”给我国的制造业带来了前所未有的机遇和挑战，一方面要求“中国制造”能够得到沿线国家和地区的认可，满足其消费需求；另 一方面要求制造业技术能够满足当地制造企业的生产需求，服务区域建设与发展。如何满足这些要求，人才是最关键的因素。
5、“一带一路”建设离不开信息法治保障
由中国主导的“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，已经得到了包括主要发达国家在内的60多个国家的积极响应，目前正有条不紊地持续进行。该项目在提出、规划、建设过程中，贯彻的信息公开、信息自由、信息参与“法治三原则”，有力地确保和推动了项目的进展，并取得了丰富的经验。
6、“一带一路”国家战略解读专题报告:新商机新作为
8月23日，在中国500强企业高峰论坛专题报告会上，国务院发展研究中心对外经济部部长赵晋平作了《“一带一路”区域合作的内涵、经济影响与政策举措》专题报告。报告全面阐述了“一带一路”的深刻内涵，“一带一路”区域合作的区域影响、对企业带来的机遇与挑战，以及推进“一带一路”区域合作中政府的作用和企业的策略。
7、青海打造“伊斯兰”文化名片融入“一带一路”
青海是“一带一路”重要节点，通过发展民族服饰、地毯、回医药学等特色产业和文化，青海打造出一张张极具“伊斯兰”文化特色的名片，力求进一步融入“一带一路”。
8、聚焦“一带一路”战略下的出版合作
国家新闻出版广电总局副局长说，此次论坛的主题紧扣“一带一路”战略，围绕当前出版“走出去”的关键环节，抓住重点出版项目的签约落地，探索中国出版“走出去”的新路径、新方法，体现了出 版“国家队”的文化使命和文化担当。
9、“一带一路”基建合作研讨会举行
徐工集团董事长王民介绍，未来5年，徐工将继续重点面向“一带一路”沿线国家，有序推进营销体系、研发基地等建设，持续为沿线国家基建项目实施提供全方位的施工装备保障。
10、工商银行助力陕西“一带一路”建设
8月21日，中国工商银行与陕西省人民政府在西安签署《全面推进陕西“一带一路”建设框架性合作协议》，双方将共同推动“一带一路”战略在陕西的实施，将陕西打造成为丝绸之路经济带新起点和内陆改革开放新高地，促进陕西经济结构调整和转型升级。
“一带一路”财经资讯:中国与南亚国家探讨产能合作
1、中国与南亚国家昆明探讨国际产能合作 达成共识
2016年6月12日至17日，第4届中国-南亚博览会国际产能合作系列活动在昆明举行，本次系列活动将通过开展国际产能合作展、召开国际产能论坛、研究成立澜沧江-湄公河国家互联互通联合工作组会议等活动与缅甸、老挝、越南、柬埔寨、泰国、孟加拉等国家进行探讨并达成国际产能投资、合作的共识。
2、中国保持迪拜最大贸易伙伴地位
阿联酋迪拜海关13日公布的数据显示，今年第一季度中国保持迪拜最大贸易伙伴地位，双边贸易额为390亿迪拉姆(约合107亿美元)。
3、发改委：中欧班列存在运输成本偏高等问题
国家发改委秘书长李朴民今日表示，由于中欧班列处于发展初期，还存在一些问题。如沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足、通关便利化有待提升、供需对接不充分、综合运输成本偏高、国内的一些无序竞争时有发生等等。
4、商务部：塔水泥市场产能过剩 中企不宜再进入
为提高塔吉克斯坦水泥产能水平，武汉华新水泥有限公司自2013年起在塔先后投资建设两条年产100万吨水泥生产线。近三年内，又有多家中国企业陆续来塔投资水泥生产线。目前，塔全国水泥年产能近550万吨，产能已严重过剩。
5、惠誉将日本评级展望从“稳定”下调至“负面”
国际评级机构惠誉13日表示，由于对日本完成财政整顿承诺的信心降低，目前确认日本主权信用评级为A，但将其评级展望从“稳定”下调至“负面”。惠誉称，如果日本政府不采取措施弥补消费税推迟上调的影响，或者经济表现低于预期，未来可能下调日本主权信用评级。
6、日大型制造业信心走低 新刺激政策待出
日本13日公布的调查数据显示，第二季度大型制造业企业信心持续恶化。同时，受经济数据不理想、日元持续走高、英国公投“脱欧”等因素影响，东京股市13日低开低走，日经225种股票平均价格指数大跌3.51%，创4月12日以来约2个月来的最低值。
7、瑞银报告称亚太地区出口疲弱态势将结束 据台湾“中央社”6月13日报道，瑞士银行最新发布报告指出，一些亚太区央行推出进一步宽松政策的空间有限，此外，随着美国、欧洲以及日本三大经济体进口有所改善，亚太区疲弱出口即将结束。
8、埃与科威特签署1亿美元贷款协议
5月31日埃及与科威特阿拉伯经济发展基金（KFAED）签署1亿美元贷款协议，贷款利率为2%，还款期为25年，宽限期为5年。此项贷款主要用于在西奈南部地区建造5座海水淡化工厂。
9、巴基斯坦新财年将采用房地产税收新政
近日，巴财政部长宣布，巴新财年预算对房地产业税收政策进行了重大改革。分析人士称，新的税收政策将大大提高房地产交易成本，一方面，出让及购置预扣税的提高，将使房地产交易成本提高约1倍；另一方面，新政策提高了对房地产估值的要求，加大了房地产交易的复杂性。
10、本财年前两月缅甸对外贸易额达35亿美元
缅甸商务部消息，本财年前两月（2016年4月-5月底），缅甸对外贸易额已达35亿美元，较去年同期增加约1亿美元。
“一带一路”的硬建设与软互联
中东欧和中亚是“一带一路”两大重要区域。欧亚大陆的陆地面积占世界陆地总面积的三分之一。而欧亚丝路沿线国家聚集了世界六成左右的GDP和一半左右的贸易量。“一带一路”建设正加速推进亚欧互联互通，各项战略对接把中国和欧亚地区的全面发展更加紧密地 联系在一起。
在结束塞尔维亚访问之后，当地时间6月19日，中国国家主席习近平抵达华沙，开始对波兰进行国事访问。对于习近平主席此次跨越欧亚大陆的访问，官方媒体解读为，对促进中欧关系和与中亚国家关系具有重要意义，是一次“一带一路”建设提速之旅。
亚欧在加强互联互通方面有着共同利益
中东欧和中亚是“一带一路”两大重要区域。自2013年习近平主席首次提出“一带一路”倡议以来，得到60多个国家和国际组织积极响应并参与。秉持共商、共建、共享原则，“一带一路”同沿线国家的发展战略纷纷对接，为欧亚大陆乃至世界经济发展带来了新的契机。
翻开地图，可以看到，整个欧亚大陆的陆地面积占世界陆地总面积的三分之一。而欧亚丝路沿线国家聚集了世界六成左右的GDP和一半左右的贸易量。
分析人士指出，亚洲是当前世界经济发展最具活力的地方，不仅劳动力资源丰富，同样也拥有着世界上最具潜力的市场——消费和投资需求旺盛。而作为工业文明发源地的欧洲，尽管这几年深受主权债务危机的困扰，但是其在技术、管理经济一体化以及民事力量方面的经验依然值得亚洲国家借鉴。欧洲和亚洲在加强互联互通方面有着共同的利益。
德国联邦工业联合会主席乌尔里希·格里洛认为，“一带一路”建设的最终受益者不仅仅是两端的国家，而是所有沿线国家。“一带 一路”如果能实现商品和服务自由流通，不仅能发掘出巨大的贸易潜力，更有利于整个亚欧地区的和平与稳定。
麦德龙股份公司董事会主席奥拉夫·科赫表示，“一带一路”建设为东西方欧亚贸易枢纽的成型搭建了极具前景的框架。同时，这也是中国转型成为欧洲新型商业伙伴的重要一步。中国不再仅仅是“世界工厂”，而是转变为投资者。中国国内迅速成长的中产阶层对高质量产品的需求巨大，也给欧洲提供了新投资机会。
在欧洲，中国“一带一路”同欧盟“容克投资计划”对接。中英探讨“一带一路”与英国基础设施升级改造计划和 “英格兰北部经济中心”对接。中德建立《中国制造2025》同“德国工业4．0”对接协调机制。中国同中东欧7个国家签署共建“一带一路”合作文件。中国和中东欧国家“16＋1合作”与“一带一路”对接。
“一带一路”正加速欧亚互联互通，各项战略对接把中国和欧亚地区的全面发展更加紧密地联系在一起。
不仅欧洲，在东北亚，中韩决定推进四项发展战略对接，中蒙商定对接 “丝绸之路”与“草原之路”，中俄蒙就建设三国经济走廊达成重要共识，并签署发展三方合作中期路线图；在东南亚，中国与印尼同意对接两国发展战略，中越加紧磋商 “一带一路”和“两廊一圈”合作，中新探讨在“一带一路”倡议下开拓第三方市场。各国期待已久的泛亚铁路网建设迈开步伐；在南亚，中印加强“一带一路”建设领域交流合作，中巴经济走廊项目陆续开工，孟中印缅经济走廊四方联合工作组工作初见成效，连接东亚与南亚的大通道呼之欲出； 在南太平洋地区，“一带一路”倡议同澳大利亚“北部大开发计划”对接„„“一带一路”建设的推进也给沿线相关国家带来无限商机。
数据显示，截至2015年年底，我国与“一带一路”相关国家贸易额约占进出口总额的四分之一，投资建设了50多个境外经贸合作区，承包工程项目突破3000个。2015年，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18．2％。“软互联”VS“硬建设”哪个更重要
国家发展改革委副主任何立峰认为，“一带一路”倡议的内涵之一就是打造现代版的互联互通。互联互通不只是修路架桥，不只是平地化和单线条的连通，应是基础设施、制度规章、人员交流三位一体。更应是政策沟通、设施连通、贸易畅通、资金融通、民心相通，五大领域齐头并进，是全方位、立体化、网络化的大连通。
在“一带一路”推进过程中，“硬建设”固然重要，“软互联”同样不可忽视，甚至应更加重视。国之交在于民相亲，民相亲在于心相通，以心相交是增进国家关系的主要因素。中东欧是连接欧亚的重要枢纽和通道，欧亚丝路文化交流源远流长，在古代丝绸之路上，东西方文明相互交融发展。中国儒家文化以及造纸、火药、罗盘、印刷四大发明相继传播到西方。当前，上合组织国家正在积极对接发展战略，努力实现合作共赢。强化上合组织互联互通平台，是实现欧亚各国经济发展战略对接的重要内容，更是实现各国发展振兴的切实抓手。而欧亚经济联盟、哈萨克斯坦“光明之路”计划和蒙古“草原之路”协调发展，打造中俄蒙和中巴经济走廊等，为深化互联互通合作提供了 难得机遇。
简言之，无论是从经贸领域最先入手抑或是侧重于人文交流领域，至少有一点是确信无疑的，那就是互联互通并不能仅仅局限于某一个单一维度。同时，实现欧亚大陆的互联互通是一个长期的过程，需要亚欧成员国共同努力。
云南打造“一带一路”南方核心驱动区
■“一带一路”观察（10）·云南篇
2000多年以前，云南是古丝绸之路的重要节点和货物集散地，改革开放前30年沿海地区迅速崛起，地处边疆的云南成为此轮开放的末端。在国家实施“一带一路”战略中，云南明确提出主动服务和融入的思路。云南省主要负责人多次在公开场合表示，云南正站在一个新的历史发展起点上，云南正迎来跨越发展的黄金机遇期。
从历史、现实和未来趋势以及云南自身基础条件、区位等因素分析看，云南有望成为“一带一路”南方核心驱动区。
云南战略地位凸显
从地理和区位上看，云南地处祖国西南边陲，过去曾经是中国改革开放的末端，但从更大的区域范围来看，云南也是连接印度洋与太平洋的陆上桥梁和纽带。
近几年，随着建设面向西南开放的重要桥头堡战略上升到国家层面推进实施，云南已经从改革开放的末端变成改革开放的前沿。特别是沿边开放试验示范区、沿边金融综合改革创新试验区先后获得国家批准以及国家要建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路等战略 提上议事日程，云南对自身有了明确定位，即建设成为中国面向南亚东南亚的辐射中心。
无论是从区位优势，还是从历史上来分析，云南省完全有条件融入“一带一路”建设。云南不仅是古代南方丝绸之路的重要组成部分，而且连接了北方丝绸之路和海上丝绸之路，形成了中国、缅甸、孟加拉国、印度之间网状的丝路交往体系。而且，云南北上可连接丝绸之路经济带，南下可连接海上丝绸之路，同时又是南方丝绸之路和孟中印缅经济走廊组成部分。
从现实的情况看，云南正在实施路网、航空网、能源网、水网、互联网等五大基础设施网络建设的5年大会战，推进云南经济社会发展跑出“加速度”。
桥头堡战略实施，沿边开放试验示范区、沿边金融综合改革创新试验区、建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路以及边境经济合作区、跨境经济合作区建设等诸多开放政策叠加在一起并逐步落实到位，云南在区域发展中的战略地位正在逐渐凸显出来。
有望成为南方核心驱动区
凭借特殊的区位优势，云南一直以来都在积极主动融入国家与周边战略合作。云南作为中国面向西南开放的重要桥头堡，是最早与周边国家开展金融合作的省份，2010年7月云南全面开展跨境人民币结算试点。
自1992年云南省参与大湄公河次区域经济合作机制（GMS）以来，在铁路、公路、水路等交通运输走廊建设方面取得了显著成效，加速了该区域经济一体化进程。并且积极调整云南省外向型产业结构，推动产业和产品开发的跨区域、跨国别合作。
与此同时，努力推进贸易便利化。目前，云南省有国家一类口岸13个，国家二类口岸7个。
2013年年底，国务院批复《云南省广西壮族自治区建设沿边金融综合改革试验区总体方案》。此方案的实施，将全面提升云南对外开放和贸易投资便利化水平，推动沿边大开放实现新突破，加速云南经济的国际化进程。
根据总体方案要求，经过5年左右的努力，初步建立与试验区经济社会发展水平相匹配的多元化现代金融体系，促进滇桂两地与东盟、南亚国家经贸金融合作关系更加紧密，对周边地区国际影响力不断增强。
近年来，云南不断加快发展开放型经济，提升沿边开放水平，主动融入“一带一路”，务实参与打造中国—东盟自由贸易区升级版，拓展大湄公河次区域经济合作，推动孟中印缅经济走廊建设。
在开放平台建设方面，南博会国际影响力日益提升，省内综合保税区、边境经济合作区、跨境经济合作区建设，重点开发开放试验区、空港经济区、出口加工区、跨省经济合作区建设等都在实施进程中。
云南已经有加强与国际、国内多层次合作的经验。一是国内层面，自上世纪90年代起，一年一度的昆交会就形成了西南五省区市七方合作机制，促进大西南区域合作进程，并且效果显著。二是国际层面，孟中印缅地区经济合作、中国—南亚博览会、印度洋地区研究中心、大湄公河次区域合作、中国—东盟自由贸易区合作以及昆明仰光经济走廊、昆明—河内经济走廊等都已形成相应的机制。
“一带一路”倡议提出后，云南主动融入并先后推进沿边开放开发试验区建设、沿边金融改革试验区、孟中印缅经济走廊、融入长江经济带等为一系列探索实践。
中国与南亚东南亚各国交流历史悠久，南丝路、茶马古道等曾将这一区域紧密联系在一起。云南是中国进入南亚东南亚30多亿人口的大市场的重要支撑点。
这几年，云南已在多个领域获得国家层面的政策支持，沿边重点开发开放试验区、边境经济合作区、跨境经济合作区、沿边金融改革试验区、综合保税区、滇中新区等均已上升到国家战略层面给予实质性支持。
云南省委书记李纪恒在2016年第四届南博会上致辞时说，开放才有出路，合作才能共赢，作为我国与南亚、东南亚双向开放的重要门户，云南将以独特的地缘、人文优势为基础，以中国—南亚博览会为平台，以交通基础设施互联互通、国际产能和装备制造合作为突破口，全力打好开放牌，做大沿边开放和“转身向海”两篇大文章，努力形成通江达海、南来北往、东进西出、八面来风的全面开放合作新格局，打造中国对外开放新高地，在共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路中，发挥云南优势、云南渠道、云南作用。
从历史、现实和未来趋势以及云南自身基础条件、区位等因素分析，云南有望成为“一带一路”南方核心驱动区。共建“一带一路” 促进亚欧互联互通
“丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛”在波兰华沙隆重举行，各方代表共同研讨
习近平、杜达出席开幕式并发表主旨演讲，希德沃、李伟、李小林、姜增伟致辞，莫拉维兹基、李伟作主题发言
“丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛”当地时间6月20日下午在波兰首都华沙隆重开幕。中国国家主席习近平和波兰总统杜达共同出席开幕式，习近平发表题为《携手同心 共创未来》的重要讲话，强调共商共建“一带一路”，推动区域经济繁荣，维护世界和平稳定，顺大势、应民心。我们要弘扬丝路精神，共创共享美好未来。
习近平指出，“一带一路”倡议提出3年来，得到沿线国家积极响应，取得明显进展。这说明，互学互鉴、互利共赢的精神，传承千年不息；和平合作、开放包容的信念，绵延万里不绝。“一带一路”沿线国家国情和发展阶段不同，文化上也存在差异，共处时必须相互尊重、包容差异，共事时必须帮贫扶弱、均衡发展。“一带一路”建设是沿线各国共同的事业，需要大家一起努力，合作好、发展好、分享好。
习近平指出，波兰人民是中国人民的好朋友、好伙伴。两国友谊源远流长。当前，双方都有意愿推进“一带一路”沿线地区繁荣，在区域合作中发挥更大作用。习近平就开展“一带一路”建设、中国－中东欧国家合作、中波合作提出5点建议。
习近平强调，中国有信心、有能力保持经济中高速增长，欢迎各 国继续搭乘中国快速发展的列车。我们要携手同心、精诚合作，弘扬丝路精神，早日建成利益共同体、责任共同体、命运共同体，共创共享美好未来。
本次论坛由国务院发展研究中心、国际关系和可持续发展中心、波兰信息与外国投资局以及联合国开发计划署共同主办，主题为 “共建‘一带一路’，促进亚欧互联互通”。开幕式上，波兰总理希德沃、国务院发展研究中心主任李伟、中国人民对外友好协会会长李小林、中国国际贸易促进委员会会长姜增伟分别致辞。波兰副总理兼经济发展部部长莫拉维兹基、李伟作主题发言。国务院发展研究中心副主任张军扩，党组成员、办公厅主任余斌出席。论坛还举行了中波企业合作协议签字仪式。
李伟在题为《拓展“一带一路”合作 共创亚欧发展新空间》的主题发言中表示，推进“一带一路”建设不仅有助于为人类创造一个更加美好的未来，而且有助于全球经济走出目前的困境，实现2030年可持续发展议程。共建“一带一路”倡议涉及沿线60多个国家，在这些国家和地区中，亚洲是活跃的经济圈，欧洲是发达的经济体。亚欧合作无论是对共建“一带一路”，还是对于促进全球经济实现新一轮繁荣、有效应对当前面临的严峻挑战、推动各自的结构升级等都至关重要。
李伟认为，亚欧合作不仅至关重要，而且具有广阔的空间。但要实现亚欧更广范围、更深层次的合作，需要强化共识，需要各方共同努力，在基础设施建设、投资贸易规则对接等方面采取共同的行动。首先，亚欧应更好地对接基础设施建设规划和技术标准，畅通基础设施骨干通道。第二，亚欧应加强政策沟通，以互利共赢为原则，推动投资和贸易规则的对接。第三，亚欧应共同开展投融资机制创新，充分发挥多边金融机构的作用，撬动全球资本参与“一带一路”建设。第四，亚欧各国应注重发展成果共享，让沿线各国人民都能分享到共建“一带一路”的成果。
李伟强调，在共建“一带一路”过程中，中东欧国家将发挥不可替代的重要作用。在历史上，中东欧是东西方文明的交汇处；在空间上，中东欧是连接亚洲与欧洲的纽带；在发展的阶梯上，中东欧处于中间的位置。中东欧16国将在共建“一带一路”中充分发挥好承东启西、承上启下的独特作用，为促进世界经济的新一轮繁荣作出积极贡献。
在一天半的会期里，包括联合国开发计划署、世界银行等13个国际组织，33个国家的34家智库和100多家企业负责人就“共建国际骨干通道”、“共创投融资新机制”、“共促可持续发展”、“共享发展与繁荣”等四项主要议题开展深入研讨，共400多人与会。外交部、国家发展和改革委员会、财政部、国家海关总署、国家税务总局、国家质量监督检验检疫总局等部委代表以及中国铁路总公司、中国投资有限责任公司、中国进出口银行、国家开发银行、中国远洋海运集团、中粮集团、中国五矿集团等国内企业主要负责人和宁波、武汉、成都、郑州、三亚等城市的负责人参与研讨。
开幕式后，20日下午还举行了“共建国际骨干通道”这个环节 的专题研讨，由波兰信息与外国投资局代理局长帕夫拉克主持。围绕加强建设规划、技术标准体系的对接；提高运营管理效率，促进设施有效利用；强化运输协调机制、实现国际运输便利化等议题，波兰总统国家发展理事会委员奥洛夫斯基，中国远洋海运集团公司董事长、党组书记许立荣，万国邮联总干事侯赛因，南南合作金融中心主席蔡鄂生，国家税务总局国际税务司司长廖体忠，波罗的海港口组织主席斯克尔尼克，联合国贸发会议副秘书长雷特，国际道路运输联盟副秘书长如诺夫，波兰邮政董事会成员库吉尔发言。
欢迎晚宴由波兰信息与外国投资局战略顾问马伊曼主持，波兰经济发展部副部长多马加斯基，国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌，国际关系和可持续发展中心主任、第六十七届联大主席、塞尔维亚前外长耶雷米奇，联合国助理秘书长兼联合国开发计划署助理署长、亚太局局长徐浩良，汇丰欧洲及其他国际区域总裁戴志凯分别发言。
论坛将于6月21日继续举行“共创投融资新机制”、“共促可持续发展”、“共享发展与繁荣”三个单元的专题研讨，议题聚焦创新投融资机制，加强多边金融机构的协调和合作，促进主权基金、商业资本和社会资金的共同参与；全球发展新格局，共同发展面临的新挑战，“一带一路”对促进可持续发展的作用；提升贸易投资便利化水平，共享城市发展与繁荣等。
“丝路国际论坛”是国务院发展研究中心落实习近平主席提出的共建“一带一路”重大倡议，在外交部支持下于2014年创立的重要 论坛品牌。首届丝路国际论坛2014年12月在土耳其最大城市伊斯坦布尔圆满举行，第二届论坛于2015年10月在西班牙首都马德里成功举办。今年是第三届。论坛旨在凝聚各国智库力量，推动陆海丝绸之路有关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，促进与沿线国家发展战略对接，为共商共建“一带一路”搭建高端交流合作平台。据悉，论坛每年将在丝路沿线国家定期举办。
拓展“一带一路”合作 共创亚欧发展新空间 ——在“丝路国际论坛2016年会”上的讲话
国务院发展研究中心主任、研究员 李伟（2016年6月20日）女士们、先生们：
下午好！
刚才，中国国家主席习近平和波兰总统杜达出席丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛开幕式并作主旨演讲，这对于我们提升每年主办的丝路国际论坛影响力及推进 “一带一路”建设具有十分重要的意义。在此，我想就“拓展‘一带一路’合作，共创亚欧发展新空间”主题谈几点认识。
推进“一带一路”建设不仅有助于为人类创造一个更加美好的未来，而且有助于全球经济走出目前的困境，实现2030年可持续发展议程。2008年国际金融危机以来，世界经济结束了上世纪80年代开启的稳定增长时代，进入了增长持续乏力的时期。全球经济增速从危机前五年（2003－2007年）的5．1％，下降到近五年（2011－2015年）的3．5％，增速下降了1．6个百分点。世界银行今年6月发布 的 《全球经济展望报告》，将2016年全球经济增长预期从年初预测的2．9％下调至2．4％。与此同时，国际贸易增速与经济增速的关系也发生了转折性变化。2015年，全球贸易总量仅增长1．7％，多年来首次低于全球GDP增速。持续低迷的经济和贸易增长，进一步凸显和加重了一些主要经济体内部的结构性矛盾，贸易和投资保护主义又重新抬头，全球化进程遇到了一系列新挑战。新兴经济体发展分化明显，喜忧参半。现在，我们迫切需要塑造全球化的新动力，推动各国展开更加深入的合作，使世界经济在合作中走向新的繁荣。共建“一带一路”倡议，为各国合作提供了公平互利包容的新的广阔平台。依托这一平台，全球的资源和要素可以得到更加优化的配置、更加有效的利用，从而为世界经济增长增添新的动力。
女士们、先生们！
共建“一带一路”倡议涉及沿线60多个国家。在这些国家和地区中，亚洲是活跃的经济圈，欧洲是发达的经济体。亚欧合作无论是对共建“一带一路”，还是对全球发展都至关重要。
亚欧合作对于促进全球经济实现新一轮繁荣至关重要。无论是从经济总量来看，还是从人口规模来看，亚洲和欧洲在全球占有绝对大的分量，有着举足轻重、难以替代的作用。2014年，亚洲和欧洲的GDP分别达到26．5万亿美元与21．9万亿美元，共占全球经济总量的62％；人口总量分别达到43．5亿与7．4亿人，共占全球总人口的70％。因此，亚欧所拥有的生产能力和潜在的市场需求无比巨大，亚欧的合作不仅会促进自身的发展，而且必然会惠及全球。亚欧合作对于有效应对当前面临的严峻挑战至关重要。亚欧各国面临的挑战，有自身结构问题、发展阶段问题，但不少是跨国界、跨洲界的，如世界经济增速放缓、全球化进程受阻、南北发展不平衡、环境污染加剧等。应对这些挑战无疑需要国与国乃至更大区域的密切合作。亚欧各自面临的挑战，有一些表面看起来有地理边界，但实际上却存在着密切的内在联系。如欧洲的投资疲软与亚洲的需求下降就不无关系，亚洲经济的增长放缓与欧洲市场的接近饱和亦不无关联。如果画地为牢，各人自扫门前雪，亚欧所面临的难题都难以得到有效解决。只有深化互利合作，共同开拓新的发展空间，才能使亚欧摆脱发展困境，走上新的持续发展道路。
亚欧合作对于推动各自的结构升级至关重要。亚洲和欧洲各国，处于不同的发展阶段，拥有不同的要素禀赋，面临不同的“结构升级”瓶颈。有的国家资本富余，但缺少高收益的投资机会；有的国家发展需要大量资金，但资本供给不足；有的国家创新能力强,但因国内市场狭小制约了新技术的商业化应用；有的国家潜在市场广阔，但发展缺乏技术支撑。促进亚欧合作，有助于发挥各国比较优势,突破瓶颈制约，共同推动结构升级。
女士们、先生们！
亚欧合作不仅至关重要，而且具有广阔的空间。但要实现亚欧更广范围、更深层次的合作，需要强化共识，需要各方共同努力，在基础设施建设、投资贸易规则对接等方面采取共同的行动。
首先，亚欧应更好地对接基础设施建设规划和技术标准，畅通基 础设施骨干通道。完善的基础设施网络有助于降低交易成本，促进要素的跨境流动，拓宽贸易投资的范围，深化市场分工，促进区域经济一体化。大部分亚洲国家电力、交通和通讯等基础设施短缺，制约着其经济社会发展。欧洲国家的基础设施虽较为完备，但也存在技术陈旧、设备老化等问题，需要进行改造和提升。更为突出的是，亚欧之间跨境、跨洲的基础设施联通不畅，各国技术标准不统一，严重影响了商品的流通效率、能源的传输效率和信息的传播效率。亚欧各国应加强规划协调，推动技术标准体系的对接，共同谋划一些基础设施重点工程，共同建设现代化的基础设施互联互通网络。
第二，亚欧应加强政策沟通，以互利共赢为原则，推动投资和贸易规则的对接。近年来，亚欧国家在推进贸易投资便利化方面有所进展。国与国间的投资壁垒现象依然存在，相互投资面临市场准入、技术标准、就业政策等方面的约束；国与国间的贸易壁垒依然存在，国际贸易面临市场经济地位认定、反倾销反补贴政策规定、清关程序和贸易结算等方面的制约。亚欧国家应增进互信，消除疑虑，充分利用“一带一路”建设中形成的各种对话机制，加强政策沟通，提升投资贸易规则的兼容性。亚欧各国还可借鉴国际上通行的“负面清单”管理模式，完善国内经济体制，进一步提高经济的开放程度。
第三，亚欧应共同开展投融资机制创新，充分发挥多边金融机构的作用，撬动全球资本参与“一带一路”建设。亚欧未来发展存在巨大的融资需求。根据《欧盟交通基础设施新政策备忘录》，2014年至2020年年间，仅欧盟地区的交通领域就需要投资2500亿欧元。而以 发展中国家占主体的亚洲，在基础设施方面所需的投资额则更为庞大。与此相适应的，亚欧地区有着充沛的资金来源。亚洲国家特别是东亚国家有着较高的储蓄率和大量的外汇储备，欧洲是除美国之外金融市场最为发达的地区。应当说，亚欧地区并不缺少资金，缺少的是将资金引向各类建设项目的融通机制。目前，在亚洲地区，已有亚洲基础设施投资银行和亚洲开发银行等机构；在欧洲地区，也有欧洲复兴开发银行等组织。未来，既要充分发挥现有的多边金融机构在 “一带一路”建设中的作用；也要积极探索主权财富基金、各类商业性金融机构在“一带一路”建设中发挥作用的有效途径。
第四，亚欧各国应注重发展成果共享，让沿线各国人民都能分享到共建“一带一路”的成果。共建“一带一路”的实质是优势互补、互利共赢、协调发展的合作。在合作过程中，一方面要注重平衡各国之间的利益，特别是要注重保障发展中国家和最不发达国家的利益，使这些国家通过合作加快自身现代化的进程，顺利实现联合国“2030年可持续发展议程”提出的目标；另一方面相关国家也应该注重平衡国内各方面的利益，使共建“一带一路”的成果更公平地惠及到本国的人民，以减少合作所面临的阻力。
女士们、先生们！
共建“一带一路”是开放包容的倡议，与其他区域合作安排不是竞争关系，而是互补关系。共建“一带一路”倡议秉持开放包容的原则，既不设置门槛，也不附加政治条件，无论是沿线国家还是沿线外国家，只要有合作意愿，都能以不同形式参与。新成立的亚洲基础设 施投资银行正是体现了这一原则，在57个亚投行意向创始成员国中，域内国家37个、域外国家20个，成员遍及五大洲，据金立群先生透露，到今年底，成员国将超过100个。在这里，我想特别强调的是，在共建“一带一路”过程中，中东欧国家将发挥不可替代的重要作用。在历史上，中东欧是东西方文明的交汇处；在空间上，中东欧是连接亚洲与欧洲的纽带；在发展的阶梯上，中东欧处于中间的位置。我们相信，中东欧16国将在共建 “一带一路”中充分发挥好承东启西、承上启下的独特作用，为促进世界经济的新一轮繁荣作出积极贡献。
2000多年前，中国汉代的先辈，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；中国明代的先辈，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。译文：Over 2,000 years ago, Chinese ancestors of Han Dynasty , passing through(trekking across)vast grasslands and deserts, opened the transcontinental passage connecting Asia, Europe and Africa, known today as the Silk Road.Chinese ancestors of Ming Dynasty, navigating rough seas, created sea routes linking the East with the West, namely, the maritime Silk Road.古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产。历史是最好的老师。历史告诉我们：文明在开放中发展，民族在融合中共存。译文：Extending across(Spanning)thousands of miles and years, the ancient silk routes embody the spirit of peace and cooperation, openness and inclusiveness, mutual learning and mutual benefit.The Silk Road spirit has become a great heritage of human civilization.History is our best teacher.This part of history shows that civilization develops with openness and nations co-exist through exchange.从现实维度看，我们正处在一个挑战频发的世界。多年的战争、缺乏新动力的世界经济，增大的贫富差距鸿沟，是摆在全人类面前的最严峻的挑战。译文：In terms of reality, we find ourselves in a world filled with challenges.Wars of many years, no new drivers to global economy, the increasing gap between the rich and the poor give rise to(create)the severest challenge to mankind.四年前，中国国家主席习近平提出了建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”的倡议。“一带一路”倡议是发展、合作、开放的倡议，秉持的是共商、共建、共享原则。
译文：Four years ago, Xi Jinping , President of China, put forward the initiative of building the Silk Road Economic Belt and the 21st Century Maritime Silk Road, and as it is now called, the Belt and Road Initiative.The Belt and Road Initiative is about openness, development and cooperation, and it will follow the principle of wide consultation, joint contribution and shared benefits.四年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设。“一带一路”倡议正在从愿景转变为现实，建设成果丰硕。“一带一路”建设参与国，弘扬丝绸之路精神，在科学、教育、文化、卫生、民间交往等各领域广泛开展合作。“一带一路”建设，深化了政策沟通, 加强了设施⑾联通, 提升了贸易畅通, 扩大了资金融通, 促进了民心相通。
译文：Four years on, over 100 countries and international organizations have supported and got involved in this initiative.Thanks to our efforts, the visions of the Belt and Road Initiative is becoming an reality and bearing rich fruits.Guided by the Silk Road spirit, we the Belt and Road Initiative participating countries have pulled our efforts to carry out cooperation in science, education, culture, health and people-to-people exchange.The building of the Belt and Road is deepening policy connectivity, enhancing infrastructure connectivity, increasing trade connectivity, expanding financial connectivity and strengthening people-to-people connectivity.未来，中国将同各国一道，把“一带一路”建成和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路。
中国卫星导航产业的建设进入高峰,一是7月25日成功发射两颗新一代的北斗导航卫星,至此北斗导航系统的卫星总数已增加至19枚,且新一代卫星的部件国产化率达到98%;二是7月31日我国通过了《“一带一路”空间信息走廊建设与应用工程(一期)实施方案(2015 〜2017年)》专家评审会,北斗海外建设的重点向“一带一路”沿线国家和地区倾斜, 突显国家地域安全战略;三是8月3日湖北召开支持北斗应用产业发展专题会议,作为导航产业大省,湖北致力于打造千亿级导航产业群。
一个完整的卫星导航产业链,主要包括三个部分,即天上的卫星体系、地面上的基站和各类应用终端。
先看天上,我国正在加快建设北斗卫星导航体系。2012年已建设北斗卫星导航系统,形成了覆盖亚太大部分地区的服务能力,预计到2020年将形成全球覆盖能力,建成由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成的覆盖全球的北斗卫星导航系统。
目前,我国的北斗卫星导航系统,正在从覆盖亚太向覆盖全球的战略推进,随着全球组网工作的推进,致力于将北斗打造成和美国GPS、欧盟伽利略并驾齐驱的全球卫星定位系统。
再看地面系统。一是各类终端应用。 产业应用层面,北斗芯片已经大规模量产, 目前广泛应用于交通、气象、渔业、公安、林业等行业,随着大众消费时代开启,北斗芯片开始进入手机等消费电子领域。政府应用扶持层面,正大力扶持北斗导航产业。
二是地基系统建设。建设北斗地基增强系统,接受卫星信号后,通过数据处理系统形成相应信息,经由卫星、广播、移动通信等手段,实时播发给应用终端,实现定位服务。目前,湖北、四川等地的地基增强系统率先投入使用,率先实现了大众米级、行业厘米级的北斗高精度定位服务。
据预测,到2020年整个北斗产业的复合增长率保持在60%左右,中长期产业规划显示,到2020年我国卫星导航产业规模将超过4000亿元。那么,尚待成熟的北斗产业有走出去的优势么?
首先,各国安全战略诉求,提供了 “一带一路”沿线地区的建设空间。
从经济水平看,“一带一路”沿线的65个国家中,有35个国家人均GDP仅3000美元,受国力限制,没有财力建设卫星及其全球组网,时空地理信息基础设施的建设, 必须依仗他国。而地理时空信息资源,是一个国家的安全根基,倒向某一大国,势必将本国的信息安全托付于他国。
从地缘政治看,“一带一路”沿线国家和地区,存在着复杂的地缘政治关系,俄罗斯、美国和欧盟在中亚、南亚、东南亚均有自己的势力影响,使得诸国在大国利益间寻找平衡点。因此,虽然“一带一路”国家开发北斗系统也存在着一定的顾虑,但出于本国利益,分散风险,会坚持多套系统同时开发和备用。
其次,基于地理位置的时空信息服务需求爆发,催生了“一带一路”沿线地区的市场空间。
从全球卫星产业发展趋势看,卫星导航产业正逐步从单一的GPS应用,向多系统兼容应用转变,从以导航应用为主向导航和移动通信、互联网等融合应用转变,从终端应用为主,向产品与服务并重转变的三大发展趋势。
“北斗”发展思路就是北斗产业链的延伸,开展市场化应用,通过与其他行业应用融合,实现“加”手机、车船、电子商务、医疗、智能硬件等各种服务,并与“互联网”相互融合,通过北斗的科技改造,提升传统产业智能化水平,促进产业转型升级,从而实现“北斗 ”位置服务的各种新兴业态服务模式。
摘要：随着区域经济一体化进程的加速，许多国家都处于经济转型发展的关键时期，我国充分抓住这一机遇，提出了“一带一路”战略，这一战略的实施不仅可以促进沿线国家经贸往来的优势互补，也对我国过剩产能的转移有重要意义。本文通过分析“一带一路”战略在实施过程中面临的挑战与机遇，提出相应的对策建议来推进中国与“一带一路”沿线国家的合作。
关键词：“一带一路”；战略意义；发展对策
一、“一带一路”战略的提出背景
（一）国际背景
随着区域联系的不断加强，许多大国纷纷提出了自己的相关战略构想，如日本的“丝绸之路外交战略”、美国的“新丝绸之路战略”和欧盟的“新丝绸之路计划”等。面对丝绸之路战略竞争的加剧，我国作为古代丝绸之路的主要国家，有必要提出自己的战略。此外，加强与“一带一路”沿线国家的经贸合作，可以为各方创造更多的发展机会，形成互利共赢的局面，“一带一路”沿线的众多国家的积极参与也为这一战略的实施提供了政治保障和经济支撑。
（二）国内背景
面对我国国内产能过剩以及地区经济发展的不平衡等突出问题，实施这一战略可以实现我国部分过剩产能的转移，同时，加强西部地区与邻国的合作有助于我国西部地区经济的发展，缓解地区发展的不平衡性。随着我国对西部地区投入力度的加大，该地区得到了一定的发展，也具备了相应的扩大开放的基础。近几年，我国与中亚所有国家都建立了战略伙伴关系，加之领导层的经常互访和人员交流频繁，这些为“一带一路”战略的实施提供了政治保障。随着中国境外经贸合作区域的扩大以及丝路基金、亚洲基础设施投资银行等机构的建立和完善，为“一带一路”战略的实施提供了经济支撑。
二、“一带一路”战略的意义
（一）缓解我国产能过剩
由于我国传统的出口市场开拓空间较小，过剩产能的转移已经成为一个日益突出的问题，因此，通过实施“一带一路”战略，加强与沿线国家的贸易往来，可以有效的开拓国际新市场，激发区域合作潜力，转移我国部分过剩产能，同时也可以与周边国家形成优势互补，对各方均有利。
（二）有利于加快西部地区的发展
“一带一路”的建设为西部地区向西扩大开放提供了机遇，有利于西部地区在更大范围内优化资源配置，加快经济发展，提升对外开放的水平，也有利于推进西部地区的城镇化建设，改变该地区占地面积广阔但人口稀少的现状。丝绸之路经济带的建设也为西部地区的发展注入了活力，改变了制约我国西部地区发展的产业结构不合理等障碍，这一战略在基础设施建设、文化旅游、现代农业等领域对西部地区倾斜力度加大，也可以加快西部地区产业结构的升级。
（三）促进经贸合作往来，形成新的经济增长区域
“一带一路”战略的实施，不仅可以扩大国际投资的范围和规模，还可以在基础设施建设、文化交流、资源环境的可持续发展等方面进行合作。“一带一路”沿线国家大多属于新兴经济体，经济结构还较为单一，加强区域经济合作，优化资源配置，可以实现互利互惠，共同发展，有利于发掘各国的比较优势，形成新的经济增长极。“一带一路”的核心区域为中国、俄罗斯和中亚，通过与周边国家共建丝绸之路经济带，不仅可以推动中国西部地区及泛中亚经济圈的经济增长，还可以形成横贯亚欧、繁荣发达的带状经济合作区域，具有广阔的发展空间。
三、“一带一路”战略面临的挑战与机遇
（一）“一带一路”战略面临的挑战
由于“一带一路”沿线国家拥有丰富的自然资源，突出的区位优势，近些年来许多大国纷纷出台了与此相关的战略方针，这给“一带一路”战略的实施带来了一定的挑战。首先美国“新丝绸之路”战略的目的就是谋求其与中亚地区的长期合作关系，以便控制该地区丰富的油气和矿产资源，同时削弱中国的影响力。同时，美国主导的跨太平洋伙伴协定也给我国的政治、经济和军事安全带来了挑战。其次，俄罗斯实施的“欧亚经济联盟”也可以看出其把中亚地区视为了自己的势力范围，这一战略与“一带一路”战略极为相似，这也给我国造成了一定的障碍。此外，日本推行的“丝绸之路外交”战略的重点区域为中亚和高加索，谋求在该地区的主要控制权，以此在资源进口方面对我国形成障碍，降低我国经济发展速度。可见，在实施“一带一路”战略的过程中我国还面临着较为严峻的挑战。
（二）“一带一路”战略面临的机遇
首先，“一带一路”战略给我国的经济发展带来了新的机遇，这一战略连接了亚太和欧洲两大经济圈，涵盖的地域范围广阔，开放规模较大，能够有力地推动国际经贸往来，加强国际间的合作，获得了许多国家的积极参与与支持，同时为我国进一步融入区域经济一体化提供了平台，提升了我国的国际影响力。 其次，“一带一路”沿线涉及的国家众多，这些国家有着不同的制度、种族、风俗习惯、文化背景和价值观，拥有不同的发展模式，因此在合作过程中不可避免地存在着一些摩擦，而“一带一路”战略中的“政策沟通”为这些国家更加友好地进行经济文化贸易往来提供了机遇。
四、 “一带一路”战略发展的对策建议
（一）加快推进与周边国家的“五通”建设
为加快“一带一路”战略的实施，要积极与周边国家签订相关贸易协定，为与周边国家更好地进行经贸往来和文化合作打造良好的政策环境。完善基础设施建设，提升互联互通水平，帮助沿线国家展开基础设施规划，不仅在公路、铁路、航空、互联网等方面联通，还要简化通关手续。放宽“一带一路”沿线周边国家对华投资准入，进一步扩大开放，加强区域经济合作，逐步改变我国在全球价值链中的地位。此外，积极推进与沿线国家的金融服务，以人民币国际化来促进贸易投资便利化，扩大人民币业务范围。
（二）加快构建与周边国家的自由贸易区网络
加快与周边国家自贸区协定的谈判及签署，推进与周边国家在服务业等领域的全面开放，完善相关的政策与制度，构建顺应世界贸易标准的自由贸易区网络，在投资保护、贸易救济、技术壁垒、知识产权及争端解决等方面要符合“一带一路”沿线国家的具体国情，打造规范透明的市场竞争环境，提高市场效率，降低双方不必要的成本。
（三）全面调动国内参与的积极性
“一带一路”是我国一项宏伟的战略，需要各省市各部门充分发挥自己的优势积极参与到其中来，虽然目前许多省市都出台了各自的发展政策，但为了更好地协调与合作，国家还要制定相关政策明确各省市的功能定位，加快区域间产业的协同合作，加快基础设施建设，转移过剩产能，协调区域发展不平衡问题，争取达到各省市共同发展。
五、 小结
面对全球经济一体化进程的加快，全面推进“一带一路”战略的实施，有利于加强国际经济合作，提升我国的国际化水平，实现与沿线和周边国家的共同发展，达到互利共赢。（作者单位：山西财经大学）
参考文献：
[1]韩永辉、邹建华，“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望[J]，国际贸易，2014（08）.
[2]袁新涛，“一带一路”建设的国家战略分析[J]，经济纵横，2014（11）.
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