半年工作总结市场部

半年工作总结市场部（共9篇）

半年工作总结市场部 篇1

回顾市场部上半年的工作，大家的工作积极性是高的，工作也是尽心尽责的，在瑞尔这个大家庭里展示自己的风采。在这里有必要对市场部上半年的工作做简单回顾并对市场部下半年工作开展提几点看法。目的在于吸取教训，提高自己，把工作做得更出色。

一、销售情况总概：

公司上半年销售总额为767290元。其中1月份79440元，2月份30900元，3月份91500元，4月份161200元，5月份236700元，6月份167550元，基本完成年初既定目标。在此我谨代表公司及个人感谢市场部各位同仁的大力协作。

二、具体履行职责：

1、启动、建设并巩固全面销售所必需的体系

xx带来的移动营销模式只需在手机搜索引擎上输入产品或公司关键词后，就会搜索出相关公司信息，用户可利用24小时的在线客服系统，直接与商家联系，促成成交机会。首创国内全新营销模式——wap+web的完美结合。我们现所拥有的这些渠道资源，为提高产品的市场普及率、占有率，打造品牌，提供了扎实的营销网络保证。

2、培养并建立一支熟悉业务运作流程、相对稳定的销售团队

目前，市场部在公司的总体规划下，共有业务人员48人，管理人员8人。公司对新员工均有5天的岗前培训，同时不定期的对员工进行相关培训。经过多次系统地培训和实际工作的历练后，市场部人员已完全熟悉了本岗位甚至其他岗位的业务运作的相关流程。

对业务人员，市场部按业务对象和业务层次进行了层级划分，共分为见习代表、商务代表、商务主管、商务经理四个层级，各层级之间分工协作，突出了业务工作的重点，体现了工作中协作和互补。

这支销售队伍，工作虽然繁琐和辛苦，却有着坚定的为公司尽职尽责和为客户贴心服务的思想和行为。如市场三部的商务代表辛利杰，6月7日入职，仅用一月不到时间便接单5.4万，成绩斐然，公司特予以提前转正以示嘉奖；三部商务代表邹冲，入职公司四天就签单3.5万，成绩同样令人称赞。他们起步虽晚，但却跑在前面!

3、建立系统的业务管理制度和办法

在总结上半年工作的基础上，我们已经初步地建立了适合于销售队伍及业务规划的管理办法。市场部对不同级别的业务人员的工作重点和对象作出明确的规范，对每一项具体的工作内容也作出具体的要求。新员工先从收集资料作为工作的起点，熟悉基本销售流程，各部门根据具体情况实行“一对一”帮扶政策。

形成了“总结问题，提高自己”的内部沟通机制，及时找出工作中存在的问题。

三、自我反省：

问题是突破口，问题是起跑线，问题是下一次胜仗的基础和壁垒。

1、市场制度尚不完善

虽然市场部已运行了一些管理制度和办法，每月工作也有布置和要求，但是，没有形成及时汇报的机制和习惯。

2、沟通不顺

市场部是作为整体进行规划的，销售人员、后勤人员、主管领导的互动沟通是内在的要求和发展的保障。市场部需及时、全面、顺畅地了解各部门的状况，知情不报、片面汇报的行为都会不利于公司发展的。

3、端正心态 目前公司有员工工作激情不足，没有完全融入到工作的氛围中；在工作中主动性欠缺，过于相信他人；对新客户开发显得不够重视，使客户开发进展相对缓慢。如果我们不能以开放豁达的心态、、积极坦荡的胸怀面对客户和同事，就不能更好地前进。新同事有时会受到老员工的教唆而产生退缩心理，在这里，希望各部门能够提升自身建设，不要被一些不必要的人和事影响我们的进步。

四、2010下半年工作规划：

1、初定销售总额：整体销售总额为200万。

无锡市场： 7、8、9月份，即70天冲刺，初步冲刺目标为100万，市场部人均收入5000以上。这一季度为我司的誓师之战，事关南通市场能否顺利开拓。目前公司正处用人之际，市场部将优化人员配置，力求将人才灌输至南通市场，为公司的发展壮大奠定夯实的基础。在此望市场部各位同仁忠诚合作，永不言退，相信我们是最好的团队。

南通市场： 9月份为市场开拓期，10月份整合期，直接进入销售正规模式。暂定销售总额90万，保九争十，积极打造百万团队。

2、人才培训计划

无锡市场目前配置为4个团队，4个经理，3个主管，总体人数48人。在此基础上，公司将在南通将销售团队发展为3个团队，3个经理，4个主管，总体人数30人；同时将培训出2个销售总监，无锡、南通各1人。另外根据市场需要，会销将由以往的每月4场扩充至8场，每两个部门即可开办会销。

下半年公司将在省内开设两家分公司，我们将把制度逐步完善，市场部只要相信公司、相信产品、相信自己，就一定能把销售团队打造成一支狼之队，成就你我的精彩人生。

3、客户开发

加大新客户开发力度，集中精力在网上查找企业相关信息，整理汇总后逐一联系，只要有一线希望的，及时跟踪。

4、员工培训

完善新员工的培训工作，让员工充分的信任公司，相信在公司能够取得长足的发展，积极培养销售精英，为9月份分公司的成立输送优秀人才。

5、销售理念的重要性

销售理念简单讲就是对产品有明确定位,在选定消费者的情况下,制定切实可行的方案.达到公司、个人、用户三方的共赢局面。5月8日至7月8日的“50天目标冲刺”给员工提供跳跃的平台；会销、新闻发布会更是体现公司、员工价值的最前线战场，通过各种方式中小企业通过移动互联网获得商机，达到互赢。公司一直秉承“快乐、激情、创新、诚信”的理念，独特的理念加上合理的销售方法一定会使公司的发展蒸蒸日上。

半年工作总结市场部 篇2

近日, 全省通信建设市场管理半年工作会在南京召开。江苏通管局朱新煜副局长出席会议并讲话。各电信运营企业相关部门负责人、南京市通信行业协会以及江苏通服公司、省邮电规划设计院、省邮电建设工程公司、中邮公司等通信行业的企业负责人参加了会议。

江苏通管局发展保障处负责人传达了工信部电信基础设施共建共享现场会、质量监督座谈会会议精神, 并通报上半年全省通信建设市场管理工作开展情况及下半年的工作思路, 布置宽带普及提速及通信建设市场专项整治工作。各电信运营企业汇报了上半年工作总结及下一步工作举措, 工程局、设计院、中邮通等19家参建单位进行了交流发言。

朱新煜副局长在讲话中强调:要把实施“宽带普及提速工程”作为“宽带江苏”、“无线江苏”建设的年度载体, 加强督促, 加大宣传, 确保各项工作有序推进;要推进共建共享工作向纵深发展, 建立长效管理机制, 构建完整的地方标准体系, 提升资源共建共享水平, 促进我省共建共享工作实现新高;要重视通信建设市场专项整治活动, 提高依法建设、依法接受监管的主动性和自觉性, 努力形成政企联动、市场管理更加规范有序的良好局面。

半年工作总结市场部 篇3

进口总量减少三分之一

据海关统计，今年1-6月我国累计进口汽车63990辆，为去年同期96127辆的66.6%，减少三分之一。各车型进口情况和增减情况见表1。

进口结构发生较大变化

今年上半年进口汽车在总量大幅减少的情况下，结构也发生了较大变化。无论是进口车型结构、月度结构，还是国别结构和排量结构，都有较大幅度的变化，引人注目。

1.进口轿车减少50%，进口越野车增加50%

今年1-6月，进口轿车为32434辆，比去年同期的64720辆减少32286辆，减少近50%。反观进口越野车，今年上半年共进口越野车25300辆，比去年同期的16883辆增加8417辆，增加50%。其中3-6月，进口越野车分别比去年同期增加14%、59%、124%和84%，而5月份的越野车进口量超过了轿车进口量。

2.一季度进口降幅较大，二季度进口有所恢复

从各季度进口情况看，一季度进口减少近51.06%，而二季度有较大恢复，仅减少13.44%。5月份当月进口11165辆，与去年同期的11864辆基本持平；6月份当月进口15451辆，比去年同期的17318辆仅减少10.8%。主要原因是一季度是进口汽车相关政策调整的衔接期，由于政策明朗较晚，经销商不敢轻易订货；加上2004年下半年大多数进口汽车经销商亏损，为控制风险，订货相当谨慎，直接导致一季度进口量锐减。随着政策的明朗和经销商开始盈利，经销商开始追加订单，5、6月份进口随之有所增加。可以预计，后续进口汽车的下降幅度将会减少。

3.日本、德国进口数量下降较大，美国、韩国有些车型进口数量有所上升

就进口轿车而言，2005年上半年，进口日本车7014辆、德国车12886辆、韩国车4634辆、美国车2198辆；而2004年上半年，进口日本车18321辆、德国车22996辆、韩国车16665辆、美国车469辆。2005年上半年进口日本、德国、韩国轿车同比各减少约1万辆。但2005年上半年进口越野车的情况是：日本12674辆，与2004年12368辆比减少2.5%；韩国6534辆，比2004年1062辆增加5472辆；美国越野车4245辆，比2004年1324辆增加2921辆，而且进口的都是高价位的越野车。

4.进口排量2.5升以上比例上升，2.5升以下比例下降

以轿车为例，2005年上半年进口2.5升以下：其中1.5升以下76辆，1.5-2.5升13594辆，合计13670辆，占42%；2.5升以上：其中2.5-3.0升12729辆，占39%，3.0升以上6031辆，占19%，合计为58%。而2004年，小于1.5升占9.2%，1.5-2.5升占51.8%，2.5-3.0升占25.4%，3.0升以上为13.6%。据测算，2004年上半年2.5升以下进口数量与2.5升以上进口数量的比值为61:39，而2005年同期比值是42:58。由此可见，一年之间，2.5升以下进口数量与2.5升以上进口数量的比值几乎从6:4变为4:6，2.5升以上进口轿车成为主流。

上半年进口车价格基本保持稳定

根据网上车市网站对252种进口汽车市场价格的监测显示，今年1-6月，我国进口汽车市场价格基本持平。一季度进口汽车价格下降0.05%后，二季度随着市场回暖，大部分价格开始回升，特别是日系、德系车型，今年上半年一直处于坚挺状态。

进口车价格比较稳定主要有四个原因：

一是今年上半年汽车价格总体比较稳定，特别是国产车价格比较平稳。

二是进口数量没有超出实际需求，始终保持在一个合理水平上。

三是整个上半年欧元和日元始终坚挺。在成本坚挺的情况下，市场价格已没有多少下降空间。

四是进口汽车经销商经过去年下半年的恶性竞争后数量减少，现有的经销商都比较理性。加上厂家对价格的管控加强，使得价格竞争比较有序。

取消配额，进口车数量不升反降的原因分析

影响进口汽车的主要因素一直是国产车替代因素、汇率因素和政策因素这三大因素，而配额只是政策因素中的一部分，不是全部。

首先是国产车替代因素。很显然今年上半年轿车的进口数量明显减少，尤其是从日本进口的轿车数量减少更多。这与日本三大汽车公司——丰田、日产、本田加大在华的投资，加快推出新车型等有关。往年轿车进口的主流车型主要为丰田佳美和日产风度，随着今年日产天籁、丰田皇冠的推出和本田雅阁的上量，日系进口车明显受到阻击。据统计，上半年总计国产车中日产天籁3万辆、丰田皇冠1万辆、马自达6 2.5万辆、本田雅阁6.5万辆。加之日元升值等因素，日本进口轿车正在慢慢被国产化的同门车型拒之门外。

同时，高档车和中高档车作为进口车的主阵地，今年国产车型也加大了力度，竞争随之加剧，如新奥迪A6、宝马、卡迪拉克CTS等都在进一步挤压进口车的空间。

其次是汇率因素。今年上半年欧元、日元都比较坚挺，直接导致进口德国车和日本车的刚性成本居高不下。在某种程度上，汇率比关税更直接影响进口成本，致使进口德国车和日本车数量大减。

再有就是政策因素。随着今年年初WTO过渡期的结束，国家出台了一系列新政策，包括《汽车品牌销售管理实施办法》、《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等，对进口车市场的格局变化以及对经销商的实际运作都产生了很大的影响。加上由于政策明确较晚，订货较少，一季度进口锐减，直接导致上半年进口大幅减少。

下半年进口车总量将超过上半年，但经营进口车仍有较大变数和风险

对下半年进口车市的分析，同样需要从影响进口车市的三大主要因素入手。

首先，国产车替代能力的提高和国产车市变化对进口车市的影响。随着国产车竞争能力的提高、车型空当的减少、成本优势的进一步显现，国产车对进口车的替代作用将进一步加强，这是对进口汽车不利的方面。同时，由于上半年厂家排产比较谨慎，价格基本保持稳定，而下半年大部分厂家调整了排产，产能扩大但需求增加缓慢，价格已经开始松动。如果国产车价格调整，会影响整个市场，特别是对进口汽车市场会有较大影响。

其次，汇率变化和订货加大对进口车市的影响。随着人民币升值2%和进口订货量的逐步恢复，后续进口将比前几个月的平均水平有所提高。特别是订货增加以后，会对销售构成压力，也会对价格构成压力。

第三，政策因素将使进口汽车市场仍处于高度不确定状态。可以预见，落地征税即将执行，加上传闻中的消费税调整和乘用车燃油经济性标准的可能出台，进一步强化了进口汽车市场的动态变动性，进口车风险仍然较大，订货不宜过于放大。

除了国产车因素、汇率因素、政策因素三大因素外，下半年还要特别关注宏观经济面、汽车市场面，以及需求层面、竞争对手层面等因素。如果下半年GDP增长比上半年有所降低，下半年汽车市场将存在更多的变数，尤其是属高档消费的进口汽车市场更不能过于乐观。如果需求不旺、供应增加、竞争加剧，厂家对市场把握不好，也有可能导致市场无序。

上半年市场部工作计划总结 篇4

在即将迎来的2017公司营销年，市场部将不断升级提高市场研究工作职责及工作架构，使其不断深化、细化，在找准自身定位的基础上切实发挥应有的作用。

本人17年上半年工作设想主要基于以下几方面：

(一)完善丰富市场部市场研究已有工作内容及架构。目前市场部市场研究工作除对项目进行针对性市调工作报告外，主要包括在售项目定期销售分析报告、主要城市月度市场研究报告、典型企业专题研究报告等方面。今后可适时拓展研究层面及研究范围。增加全国房地产定期研究报告、特定产品定期研究报告、推广媒体定期研究报告等形式。将研究地理范围从项目所在区域、主要城市拓展至全国，将研究层面从项目、宏观市场拓展至产品、营销推广等层面。

(二)扩大专题研究内容及层次。

目前市场研究局限于行业宏观政策、销售市场、土地市场等层面。未来应向产品、营销推广策略及手法、客户需求专题分类研究等方向发展。

(三)拓展咨询顾问工作范围。

除进行专业市场研究工作为领导提供参考建议外，同时也应从本职工作及专业角度出发，积极参与到新项目前期市场定位、产品规划、项目营销策略、推广策略、销售执行等方面提出系统性专业建议，为领导决策提供必要的前瞻性意见，减轻后期销售压力，尽量避免重复性错误及问题。同时对项目全程策划提供整体销售支持，从拿地——前期立项及规划设计——中期开工至开盘——后期销售阶段，提出专业区域研究、产品可行性研究、市场预测、销售分析等各层次各方面全方位支持。

市场服务中心半年工作总结 篇5

市场服务中心半年工作总结

今年上半年，我们坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“二四三”发展战略和“追领”目标，认真实施“市场建设三年行动计划”和扎实开展“城镇建管提升年”活动，加强市场规范管理，搞活商品流通，繁荣城乡市场。我们主要抓好了以下几个方面的工作：

一、创新机制，凝聚合力，精细化管理水平不断提升

（一）完善管理制度，激发内部潜能

为明确责任，规范管理，年初制订《领导班子及机关工作人员分工》，完善《内部管理制度》，在加强内部管理、建立健全制度的基础上，充分发挥市场管理职能，不断规范管理行为。深化创新考核机制，进一步完善《目标管理考核工作方案》，研究制定科学合理、简便易行的绩效评估指标体系，进一步丰富目标管理考核的内容，把绩效评估与奖惩有机结合，提高考核的可操作性、实用性。

（二）加强教育培训，形成工作合力

坚持每周星期五为“学习日”，组织全体干部职工积极开展政治理论、业务知识和普法知识等学习，全面学习和掌握市场建设管理工作方面的知识。今年4月，邀请培训机构授课，并组织赴攸县现场参观学习，结合考察实例对攸县市场服务中心精细化管理二十条及在本单位的运用进行了系统的学习；元月、5月组织全体干部职工进行集中学习，由单位领导和业务骨干讲课，对提高干部职工工作激情、责任心、奉献精神和责任感，消除干部职工的职业倦怠起到了积极作用。

（三）深化作风整顿，提高队伍素质

认真贯彻落实《县**年作风大整顿“发展环境整治年”活动实施方案》和《**年**县“为民务实转作风，勤廉办事树形象”作风建设主题活动方案》文件精神，充分认识开展作风大整治的重要性和紧迫性，增强大局意识、服务意识和责任意识。组织全体干部职工学习“约法九章”、“八条禁令”，“五个一律免职”精神和省、市、县媒体针对干部作风整顿的系列报道，着力解决干部职工中存在的庸懒散奢等突出问题，形成多干实事、少说空话、锐意创新、勇于担当的良好氛围，为我县市场建设管理工作提供有力的保障。

二、突出重点，落实责任，市场建设管理工作再上新台阶

（一）突出招商引资项目服务，着力搭建投资合作平台

以桂阳县“建设**市次中心城市，**一体化发展的极核，**地区重要的商贸物流节点城市”为目标，积极搭建投资合作平台，加大市场建设项目招商引资力度，重点招商引资项目建设取得重大突破。一是商贸物流中心项目建设进展顺利；二是宝蓝城市综合体成功招商；三是城北小商品市场、*商业广场等项目前期准备工作有序开展。

（二）突出新市场开发建设，着力完善市场网点布局

去年，我们筹建了以市场开发建设为主体的恒晖市场投资开发公司，目前公司登记注册已基本完成。今年，我们充分利用开发公司的.融资平台，广泛筹集资金，掀起市场建设高潮。一是做好农贸市场、鹿峰市场、二三八队市场、铅锌银矿市场规划、征拆等前期工作；二是做好桂阳县农产品批发市场、骏马农贸市场等项目的选址、可研论证等前期准备工作；三是做好和平市场、桥市市场、**市场建设指导工作。和平农贸市场土建部分完成项目立项、招投标、签订施工协议，现正在施工，计划今年9月份完工；四是做好新建金沙农贸市场前期规划及国土用地红线等前期工作。

（三）突出市场提质改造，着力改善农贸市场设施

农贸市场是“菜篮子工程”、“民生工程”、“就业工程”，事关社会的健康和谐发展。上半年一是加大国家对农贸市场建设扶持的宣传力度，大力引导全县市场业主积极参与农贸市场标准化改造和提质扩容工程；二是投入近400万元完成饶农井农贸商城建设工程，提质改造了和平市场，更换和维修了洋市市场和五云观市场钢棚、下水管、消防栓等设施；三是做好桥市市场的重建工作，目前桥市市场已完成项目立项、环评登记，初步设计建筑施工图，已与招标代理公司签订协议。

（四）突出市场规范管理，着力提高群众满意度

今年，我们以开展“城镇建管提升年”和“三城联创”活动为契机，加强农贸市场规范管理。一是起草《县城区农贸市场整治工作方案》和《县城区农贸市场管理办法》，组织开展城区农贸市场整治工作，正确处理整顿市场秩序与发展经济的关系，积极履行政府监督市场、引导市场和服务市场的职能；二是推行精细化管理，借鉴攸县市场服务中心实施精细化管理的成功经验，制定和完善《市场规范管理办法》、《零摊零担管理办法》、《市场物业租赁管理办法》《经济目标管理办法》等相关制度，使市场管理有章可依、有规可循。同时将市场管理中的各项工作任务，划分成具体指标并建立台帐，逐级落实，做到事事有人管，件件有回声；三是继续开展创建“诚信市场”活动，努力营造守法自律、诚实守信的市场环境，倡导和弘扬诚实守信的良好风尚；四是加强城区马路市场整治。采取疏、导结合的方式，对园艺路、解放路、体育路等马路市场进行整治，通过一系列措施，使市场管理制度进一步完善，()市场秩序进一步好转，脏、乱、差问题得到明显改变，人民群众感到基本满意，增强桂阳人民的幸福指数。

三、保障民生，服务大局，各项工作齐头并进

（一）深入基层，切实帮助解决实际困难

结合“发展环境整治年”作风大整顿活动，围绕市场经营管理、市场体系建设、消防安全、民生保障等问题，扎实开展“为民务实转作风，勤廉办事树形象”作风建设主题活动，深入基层倾听民声、察看民情、了解民困、解决民难。一方面派驻进村工作队队员进驻荷叶镇干塘村，走访调研，了解社情民意，召开村组干部座谈会，调研指导干塘村经济发展；另一方面选派4名领导干部到荷叶镇高山村、下故村、荷叶村、上冲村等四个村支部任“第一书记”，深入基层、深入群众，充分了解社情民意，与村、支两委班子商定工作思路，寻求致富路子，切实帮助村组解决实际问题。

（二）精心组织，创先争优活动持续深入开展

为继续推动创先争优活动的深入开展，成立以党总支书记龙秀录为组长的领导小组，制定深入开展创先争优活动实施方案，以创建先进基层党组织、争当优秀共产党员为主要内容，以抓好公开承诺、开展“市场服务之星”活动、创建“百佳基层党组织示范点”等活动为载体，组织全体干部职工深入开展了创先争优活动，通过开展活动，营造“科学跨越创先进、率先发展争一流”的浓厚氛围，全体干部职工努力做到“五个好、五带头”，进一步提高市场建设管理服务水平和服务质量。

（三）加强管理，安全生产、综治信访与计生工作有序进行

在抓好中心工作的同时，坚持十个手指弹钢琴的工作方法，齐抓共管，协调配合，共同促进社会治安综合治理、计划生育、安全生产、党务、信访、纪检监察、人事组织、工青妇、宣传、统战、防讯抗旱、公共机构节能降耗、行政效能建设、档案等各项工作发展，并取得了较好的成绩，没有出现非正常上访事件和各类刑事案件，没有发生安全责任事故、没有出现计划外生育。

四、下半年工作计划

（一）进一步做好桂阳商贸物流中心、宝蓝城市综合体、城北小商品市场、金山商业广场等重点项目协调、服务工作，加快重点项目建设进度，服务全县经济发展大局。

（二）进一步加大招商引资力度，尽快启动桂阳农产品批发市场等基础设施项目建设，提升我县的城市品位。

（三）充分利用恒晖市场投资开发公司的融资平台，筹集资金，完成金沙市场、桥市市场建设工程和和平市场提质改造工程。

（四）在全县范围内开展“文明市场”评比活动，进一步加强市场规范管理，巩固全县农贸市场规范管理成果，创造良好的市场经营环境。

市场开发部上半年工作总结 篇6

2012年上半年市场开发部在市办及县联社的正确领导下，在全县信合员工的共同努力下，主抓了银行卡业务工作并取得了一定成绩，确保了全县各项业务工作稳健有效地运行。现将上半的工作汇报如下：

一、业务指标完成情况

截至2012年6月底，***农村信用社累计发行“金燕卡”50426张；卡存余额34068万元，完成市分计划的317.40%；短信签约率40.67%、完成市分计划的101.67%；新增POS终端57台，完成市分计划的456.00%；实现卡业务收入185820元，完成市分计划20万的93%。

二、主要工作重点及采取措施

1、更新服务观念，加大宣传力度。一是多次组织员工学习金燕卡业务知识，让我们的员工转变观念，提高认识，将金燕卡业务的发展与储蓄业务增长及提高农信用社的外部形象紧密联系起来，让一线员工自觉加强柜台营销宣传力度，积极引导客户特别是个体工商户，让他们了解金燕卡、使用金燕卡进行刷卡进货，积极为金燕卡的发展营造良好的氛围并促进储蓄存款业务增长。二是配合省联社和市办制定的各项宣传方案开展了符合桐柏实际的宣传活动，如我们利用元旦、春节将近，外出人员返乡和经济比较活跃的时期加大宣传力度，统一制作了内容为“外出打工地挣钱，家乡农信社取款”的宣传条幅，在街道、营业网点悬挂宣传条幅；并印制明信片和慰问信一万余封分

别寄给外出务工人员，大力宣传农民工银行卡工作。

2、建立严格的管理体系和激励考核制度。年初为了确保我县农信社银行卡业务各项目标任务顺利实现，提高卡业务管理水平，强化服务质量，增加业务收益，依据省联社《关于印发***农村信用社县级行社经营目标考核办法的通知》，制定了《***农村信用社2011银行卡业务考评办法》。办法中拿出15分将银行卡业务纳入各信用社（部）绩效工资考核（实行百分制），并制定了严格的考核计分及奖罚标准。

3、强化服务和创新工作。在银行卡业务发展中，***联社非常注重硬件设施建设，在加大金燕卡宣传力度的基础上，积极打造金融“便利店”，在县城繁华地段和有条件的乡镇安装ATM机，并积极发展符合条件的特约商户，目前已在全县安装POS终端145台，ATM机4台。

三、遇到的问题

1、银行卡业务市场对接难度较大。基于服务“三农”的宗旨，农村信用社是以广大农村居民为主要客户群体。大部分农村居民文化水平不高，综合素质参差不齐，金融需求科技化含量不高，且有相当部分青壮年劳动力常年外出务工，农村留守人员中以老弱妇孺为主。加之历史形成的用折不用卡、卡小不易保管、易损坏易丢失等传统观念，种种因素都致使了农村信用社银行卡客户群体对卡的服务需求低、了解使用少、接受操作难。尽管农信社广泛宣传、解释指导和帮助，但广大群众申领卡的积极主动性仍然难以调动，操作技能也难以掌握，用卡的科学性、有效性有待进一步完善。

2、服务水平呈现劣势，市场认可度低。由于农村信用社历史包袱沉重、管理机制落后、员工素质参差不齐等缺陷。农村信用社被部分人看作“另类”金融机构，其服务项目、功能、态度、效率、档次、水平很难与商业银行相抗衡。时下兴盛的基金、股票等现代理财性金融服务更是无从涉及，导致了农村信用卡业务发展“原地踏步”，市场认可度偏低。这虽与农信社的服务对象、服务内容、服务环境有必然关系，但自身服务水平不足却是最主要的，应当理性认识。

3、卡业务措施缺位造成经营管理“边缘化”。一是农村信用社银行卡“初出茅庐”，市场经验欠缺。卡业务运行初期，由于农村信用社无卡业务工作经验，专业技能相对落后，在卡业务操作办理、日常管理、系统运行及维护乃至卡本身的发行营销过程中，难免存在或此或彼的问题，退却了客户选择“金燕卡”的积极性，降低了已发卡的活卡率。

4、卡业务他行“先入为主”面临市场多向选择。农村信用社发展银行卡前，建行“龙卡”、工行“牡丹卡”、农行“金穗卡”及邮政“绿卡”等同行业银行卡早已在市场流通使用，且凭借其优质的服务、完善的功能占领了相当部分市场。加之其它商业银行及邮政储蓄的银行卡，其已形成的先入为主态势，对农村信用社银行卡业务发展形成的压力不言而喻，农村信用社要想再挺进卡业务市场，后发制人、后来居上更是难上加难。

四、下半年工作计划及具体措施

1、加大金燕卡营销力度，提高金燕卡质量。“十一”等黄金时段

加大宣传力度，进一步增进广大客户和社会公众对金燕卡业务的了解，增强客户使用卡业务的积极性。利用农信银资金清算等新业务的宣传提高金燕卡业务的社会认知度，消除广大客户对“金燕卡”异地使用的顾虑，全面提升“金 燕卡”的市场竞争力。提高和展示全县农信社金燕卡业务服务质量,树立农信社的良好形象。

2、拓展受理市场，提高盈利创收能力。一是加快自助银行建设步伐。实现县城、乡镇ATM机具全覆盖，并叠加水、电、煤气等公用事业缴费等业务，进一步扩大服务半径，巩固农村金融市场，提升核心竞争力。二是加快POS机具的推广力度。应该通过特约商户的拓展，打造包含衣、食、住、行、玩的金燕卡特色商圈，巩固和抢占受理市场。三是推行银行卡助农取款业务。通过助农取款业务，培养农村地区客户良好的用卡意识，缓解柜面压力。

上半年甲醇市场分析及下半年展望 篇7

2014年上半年甲醇市场走势一般, 价格呈现前高后低的特点。年初时承接去年下半年的高位, 华东地区价格还能维持在3150元 (吨价, 下同) 以上, 向来被视为国内甲醇价格洼地的西北地区出厂价也在2250元以上。但春节过后, 甲醇市场则开始出现下滑行情, 价格震荡走低。3月上中旬后价格出现第一波大幅下跌, 与年初相比, 华东市场跌幅达400元, 华南市场下跌近600元, 华北及山东市场跌幅均在300元附近。进入5月份后, 价格又出现第二波大幅下滑, 主要原因是需求不景气。5月进入雨季, 板材需求有限, 对甲醛采购力度较低, 且随着环保检查力度的加大, 局部甲醛厂受影响, 使得甲醛对上游甲醇市场支撑力度弱;二甲醚行情疲软, 开工率不高, 对甲醇支撑有限;醋酸装置5月计划检修较多, 开工率进一步降低;MBTE、DMF等对甲醇采购无明显放量。而被市场寄予厚望的新型下游支撑力度也有限, 虽中原乙烯装置重启, 但神华宁煤、南京惠生烯烃装置已计划内检查, 后期宁波禾元也可能检修。截至5月27日, 全国甲醇综合交易价为2346元/吨, 较4月下跌4.98%, 价格指数创年内新低。进入6月份后, 在抄底资金介入及市场气氛有所好转的情况下, 甲醇价格有所反弹, 甲醇价格指数重上2400元。6月26日, 全国甲醇综合交易价为2472元/吨, 其中山东南部主要甲醇企业零散价格在2390~2400元/吨, 北部市场报价在2480~2500元/吨;西北地区甲醇主流出厂价围绕在1650~2150元/吨;河北地区主流出货区间在2370~2450元/吨;华南地区市场价格2600~2650元/吨;江苏国产甲醇主流出罐价2630~2680元/吨;宁波天然气制甲醇市场价2660~2720元/吨。

上半年甲醇市场走势较弱, 主要有以下四方面原因:

一是产量增长较快。据行业数据, 2014年5月份国内甲醇产量为302.72万吨, 同比增加32.97%;1~5月份国内甲醇产量为1142.5万吨, 累计同比增加21.29%。上半年国内成功开始出产品的装置有青海桂鲁60万吨, 同煤广发60万吨, 内蒙兖矿90万吨、四川玖源50万吨和安徽昊源化工分别在6月底出产品, 山西孝义鹏飞60万吨预计在下半年投产, 陕西龙门煤化已经投产, 目前处于限产状态。虽然2014年整体计划投产的产能不多, 但在2013年投产的装置均在2014年开始向市场释放压力, 新产能的增加使得甲醇产量增长较快。

二是国际甲醇价格走低。受主要甲醇进口来源国装置故障的影响, 2013下半年华东地区甲醇价格一度短暂上涨至4000元/吨的高位, 但在2014上半年, 全球甲醇市场进入“跳水”模式。中国现货价格年初以来重挫30%, 东南亚市场价格大幅走跌了32%, 欧美现货价格也随之跟跌。市场人士认为, 甲醇价格“跳水”的主要原因是东南亚和中东多套装置重启, 这些装置总产能高达650万吨/年。国内甲醇价格向来受国际市场影响很大, 国际甲醇价格的大幅下跌也使得国内甲醇价格下滑明显。

从进出口数据看, 今年上半年我国甲醇呈现明显的进口减少出口增加的特点, 据海关统计, 1至4月我国共进口甲醇87.33万吨, 比去年同期的208.5万吨大幅下降58.11%。1至4月共出口甲醇41.11万吨, 比去年同期的7.29万吨大幅增长463.92%。出现这种情况的主要原因是我国甲醇价格较低, 使得国外甲醇出口到我国受阻, 同时我国甲醇价格在国际市场上具有一定的竞争力, 使得出口明显增加。进口减少出口增加相当于减少了国内市场的供给量, 缓解了国内市场供需矛盾, 这对上半年的甲醇价格也形成一定支撑, 没有出现尿素价格那种过度下跌的悲惨状况。

三是原材料煤炭价格下跌。我国绝大部分甲醇均是以煤为原料, 煤炭价格高低对甲醇生产成本影响很大。今年以来, 由于经济增速放缓、市场需求不佳, 煤炭价格持续走低。6月25日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示, 环渤海地区发热量5500大卡动力煤报收528元/吨, 比前一报告期下降2元/吨, 创下该指数2010年发布以来的最低值。在煤炭大省山西, 煤炭价格已从2011年10月的最高纪录853元/吨下跌到目前的532元/吨, 跌幅达37.6%。

四是需求较为平淡。从上半年甲醇下游的开工率情况来看, 均为较低水平, 甲醛开工不足5成, 醋酸开工亦低于50%, 二甲醚开工在5成附近, 整体下游需求偏弱。甲醇制烯烃、甲醇汽油等新兴需求虽在不断增加, 但所占需求在整体甲醇需求中占比不高, 未能扭转整体甲醇需求平淡的状况。

下半年甲醇市场展望

去年下半年甲醇价格曾出现大幅飙涨行情, 主要原因是国际甲醇价格大幅上涨所带动, 而国际甲醇价格大涨的一个重要原因是一些大的甲醇生产装置出现故障, 造成货源偏紧, 但这种情况具有偶发性, 不是市场真实状况的反应, 今年下半年再出现这种情况的可能性不大。从需求、产量、生产成本、市场心态等多种因素考虑, 今年下半年甲醇市场预计会相对平稳, 下有支撑, 上有压力, 价格预计在400元/吨左右的厢形内整理。具体来看, 市场预计会呈现以下几方面特点:

一是产量仍会呈现较快增长。截止目前, 同煤广发、青海桂鲁化工、玖源化工、陕西龙门煤化、宁夏宝丰, 山东联盟、安徽皖北煤电等厂家的投产, 累计今年计划投产的甲醇厂家700多万吨, 甲醇产能进一步上升。再加之目前煤炭价格低, 对于合成氨联醇企业而言, 生产甲醇的效益远高于尿素, 所以会想方设法多生产甲醇、而减少合成氨及尿素产量, 预计今年下半年甲醇产量仍将呈现较快增长, 全年甲醇产量预计将突破3000万吨大关, 再创历史新高。

二是气头甲醇受挤压, 煤头甲醇优势明显。在我国多煤少气的资源格局下, 天然气始终供应紧张, 特别是在2012年年底, 我国禁止新建天然气制甲醇项目后, 天然气制甲醇的比重大幅下降。据统计, 截至2013年年底, 国内天然气制甲醇装置的比重由2008年的27.8%下滑至18.1%。

供应偏紧直接导致了国内天然气价格的居高不下。数据显示, 重庆工业用管道燃气由2013年8月1日的2.24元/立方米上涨至目前的2.49元/立方米, 涨幅为11.16%, 与国内煤炭价格的走低形成了鲜明对比。

近日市场有消息传出, 工业用天然气下半年将实行实施新的价格机制, 在现有基础上继续上调0.2元/立方米。如果此传言成真, 这对天然气制甲醇企业来说, 无疑是雪上加霜。一般来说, 天然气价格每提高0.1元/立方米, 气头企业成本上升约100元/吨。以西北地区为例, 当地气制甲醇成本在1700多元/吨, 如果天然气价格上调0.2元/立方米, 甲醇的生产成本将会提高到2000元/吨附近, 企业的利润空间将大幅缩减, 有些甲醇企业甚至可能出现亏损。与日俱增的成本, 令天然气制甲醇企业压力重重。

而相比之下, 随着煤炭价格的不断走低, 煤头甲醇企业的状况则要明显好于气头甲醇。金融危机之后, 在我国宏观经济增速放缓的背景下, 国内煤炭价格一跌再跌, 环渤海动力煤指数自2012年年初的797元/吨跌至今年5月中旬的537元/吨, 跌幅为32.62%。据悉, 目前有些煤头甲醇企业每吨能有300元以上的盈利。目前国内煤制甲醇已成为主流, 再加上进口天然气制甲醇的竞争, 国内天然气制甲醇企业劣势渐显, 这也迫使气头甲醇企业审时度势, 思考新的突破口。有些气头甲醇企业可能会退出甲醇领域, 4月24日, 新疆吐哈油田公司果断关停年产24万吨甲醇装置, 该装置始建于1996年, 以天然气为原料, 2000年10月投产。该甲醇装置关停以后, 公司每年退出的1.4亿立方米天然气将向下游用户销售, 将有效缓解天然气供需矛盾。

三是国际甲醇价格影响大。我国每年约有10%~40%左右的甲醇来源于进口, 进口甲醇对国内甲醇市场的影响和冲击都比较大。加拿大温哥华投资银行Raymond James分析师Steven Hansen在一份报告中指出, 今年上半年甲醇价格“跳水”的导火线是东南亚和中东多套装置重启。这些装置总产能高达650万吨/年, 约占全球甲醇产能的十分之一。包括马来西亚国家石油公司 (petronas) 的两套装置、Zagros位于中东的两套装置以及BMC位于文莱的一套装置已经恢复运作。不过, 据IHS化学公司发布的市场研究报告显示, 长远来看, 受中国需求强劲增长的刺激, 全球甲醇市场需求正在快速增长, 2010~2012年增长了23%, 未来十年仍将进一步快速增长。全球甲醇需求量将从2012年的6100万吨显著增加至2022年的1.37亿吨。与2008~2009年年均4%的增速相比, 未来甲醇需求增长将十分迅猛。IHS化学公司也预计, 2012~2022年, 欧洲的甲醇进口量将温和增长, 东北亚甲醇进口量将强劲增长近3倍, 而北美地区2022年甲醇供需将基本平衡。中东和南美仍将是全球最大的甲醇出口地区, 当前这两大地区的出口量占到全球总出口量的约70%。

四是新兴甲醇需求成关键。目前甲醇新兴需求增长较快的主要有甲醇制烯烃和甲醇汽油两大领域。

甲醇制烯烃方面, 据专家介绍, 目前烯烃制取有3种路线:一是石脑油制烯烃, 二是煤制甲醇再制烯烃, 三是烷烃脱氢制烯烃。近年来, 煤制甲醇制烯烃及PDH (丙烷脱氢) 工艺开始迅速崛起, 未来几年, 一大批煤制烯烃等项目将陆续投产, 有望在烯烃市场各占一席之地。届时中国丙烯产业将出现以蒸汽裂解和催化裂化为主的传统副产工艺、煤制烯烃工艺和PDH工艺“三分天下”的格局。随着煤制甲醇再制烯烃和烷烃脱氢制烯烃技术的迅速发展, 近期石脑油制烯烃辉煌的历史似乎正在渐行渐远。据数据测算, 当原料煤350元/吨时, 煤基聚烯烃产品相比石油基聚烯烃产品可创造更好的经济效益, 甲醇制烯烃产量的增长将成为2015~2020年间拉升甲醇需求的主要动力。

展望2014下半年, 新投产的外购甲醇制烯烃项目包括神华宁煤MTP、山东神达DMTO和阳煤恒通MTO/OCP三套装置, 甲醇消费量合计357万吨/年。

甲醇汽油方面, 山西的甲醇汽油处在全国的领先地位。从山西省经信委获悉, 山西省甲醇汽车试点工作取得积极成效, 目前, 晋中、长治两市试点运行正常平稳, 晋中市甲醇汽车运营总里程约达580万公里, 最大单车运营里程近9万公里, 长治市已有100辆甲醇公交客车在正常运营。按照国家《数据采集方案》要求, 从经济性、环保性、安全性、可靠性等方面对甲醇汽车进行了全面的技术数据采集工作, 试点工作满一年后抽取3辆运营车辆送到有国家级检测资质的第三方机构进行检测, 各项检测结果均符合国家标准。

不仅整个甲醇市场面临新兴领域的拓展, 就是原有的传统甲醇消费领域也面临拓展。例如, 甲醛是甲醇的传统第一大消费领域, 伴随着房地产业的发展, 中国甲醛行业在2000年到2008年间经历了快速增长期, 而国际金融危机之后房地产政策收紧, 甲醛行业开始走下坡路。目前市场仍旧低迷, 甲醛行业深陷产能过剩、产品单一、需求不旺的困境, 整体开工率在60%左右。

现在看来, 甲醛行业在传统应用领域中取得突破的可能性不大。特别是房地产行业持续低迷, 甲醛最主要下游产品“三醛”树脂胶在建材领域的需求难有起色。而纺织行业中, 消费者对纺织品健康安全的要求越来越高, 绿色环保的替代品受到青睐, 使得甲醛类产品的市场份额受到进一步挤压。甲醛行业想要重振雄风, 切实可行的途径就是通过产品创新、技术创新开拓新的应用领域。

石油大学、清华大学、中科院兰化所等科研院所和一些龙头企业已经进行了新的探索。柴油添加剂——聚甲氧基二甲醚 (DMMn) 就是一个被业界看好的、发展潜力巨大的新型甲醛衍生物。DMMn具有较高含氧量和十六烷值, 与柴油有很好的相溶性, 添加比例可以从5%到30%, 掺混后不仅可以提高柴油的燃烧性能和热效率, 满足国Ⅴ柴油的标准, 还可以减少CO2排放20%以上, 降低颗粒污染物排放30%~80%, 可在我国的油品升级过程中发挥重要作用。目前, 江苏凯茂石化科技有限公司已经开发成功DMM3-8工业化技术, 今年将会有3套5万吨级、10万吨级的工业化装置在河南、四川等地开工建设。

我国仅交通运输用柴油每年就超过1.5亿吨。一旦DMMn被市场认可, 几年之内甲醛的消费量将呈现爆发式增长。

据专家介绍, 创新型的甲醛下游产品不仅仅只有DMMn, 在清洁能源、工程塑料和环保涂料领域中, 新型甲醛的衍生物还有更多用武之地。比如用于汽车制造的高品位的工程塑料聚甲醛, 用于防弹衣的聚乙烯醇缩甲醛纤维, 用于粉末涂料树脂的原料新戊二醇、三羟甲基丙烷等品种, 都有着乐观的市场前景。但要将这些愿景变为现实, 前提是业内企业要不断挖掘市场潜力, 充分发挥技术创新的驱动作用, 以开创性的工作推动甲醛行业向更深更广的领域迈进。

下半年市场是否有转机 篇8

持续的单边下跌，有些超越市场预期。在这一阶段，市场对于宏观经济转型的忧虑占据了主要方面，这可能也是导致市场持续低迷的主要原因之一。

宏观敏感期

在近期召开的汇添富基金投资策略会上，国务院发展研究中心产业部杨建龙副部长表示，金融危机加大了短期波动，在延续2009年景气扩张趋势基础上，2010年经济反弹式扩张力量减弱，经济回升趋势有所放缓。特别是政策处于“保障持续性和稳定性同时，逐步退出”的阶段，预计2010年经济持续复苏将呈现出“前高后低”。中游和上游的逐步复苏，将进入全面展开时期，此后几年经济会处在长周期扩张背景和短周期的扩张进程之中，可以肯定地判断2011年、2012年甚至到2013年，整个中国经济上行的态势是周期运行的一个必然结果。

不过更长期看，杨建龙认为，当前我国经济的结构优化进入新的阶段，在长周期扩张背景与第三轮景气周期启动重叠的背景下，中国经济有望进入新的“黄金十年”。他认为，消费结构升级、城市化和城市结构升级加快、全球产业转移和出口竞争力提升、投资增长的“加速”驱动将成为“黄金十年”的经济高增长的主要动力。

汇添富基金研究总监韩贤旺认为，A股市场到现在这个时期，实际已进入一个比较敏感的时点。韩贤旺认为，自去年A股市场启动以来，投资机会主要是从主题投资、估值恢复、业绩驱动三个层面展开，但在后4万亿计划阶段，投资者需要认真考量经济周期、经济增长模式以及货币政策周期。

他认为，经济总量开始向温和合理化的水平接近，流动性也不像去年那样泛滥，在这种背景下，投资缺少趋势性机会，更多要去把握结构性机会。具体而言，他表示下半年仍然基于上半年整体的投资策略，坚持以相对均衡配置，保持低估值的大类资产的配置，等待政策放松和第三轮经济刺激计划。

重点关注以下几方面的投资机会：一是稳定增长行业，相对而言确定性较强；二是周期性大类资产的盈利前景不乐观。在投资出口预期未改变之前，中上游强周期行业难有趋势性的机会，需要密切关注四季度政府的经济政策走势，再预判下半年可能出现的投资时机。此类资产中，建议以基本面明确的银行、保险、煤炭为主。三是中盘成长股，主要关注消费、铁路、医药、节能减排等行业中的优质个股，密切关注盈利模式优秀的中小盘成长股的投资机会。

另外，汇添富基金专户负责人袁建军认为，考虑到宏观经济调控压力，将适度提高持股集中度，在这一过程中，行业龙头和优势企业有必要作为基本配置。自上而下的角度，优先选择受益于经济增长和不受宏观调控影响的行业中的公司。自下而上的角度，关注具有长期竞争优势的成长股，以具有可复制性、可扩张性的盈利模式和较强进入壁垒的上市公司为重点，特别是轻资产扩张、对外部融资依赖程度低、高净资产收益率的成长性企业，优先选择处于产业链上战略核心地位的上市公司。

下半年有转机?

不过也有些基金认为，下半年市场可能面临转机。

上投摩根基金在日前发布的下半年投资策略报告中认为，中国经济在内外诸多因素制约和推动下将加速转型，经济复苏高点已过，未来增速逐步下移，对市场形成压力。

但由于目前市场已在很大程度上预期了经济下行，同时政策取向也逐渐转向中性，下半年A股市场有望出现转机，而且结构性亮点依然突出。

上投摩根认为，下半年A股市场，从估值角度来看，A股市场整体估值处于历史低位，与H股相比溢价率很低，系统性风险大多释放。但从结构上来看，中小盘指数和上证50指数的PE估值比率在不断抬高，存在一定的结构性风险。

在行业配置方面，上投摩根将采取“核心+卫星”的方式，核心配置收入分配改革和消费升级共同推动的大消费行业，如医药、商贸零售、旅游和品牌消费行业，以及新兴产业，如智能电网、新能源汽车、三网融合和软件等。同时，关注区域振兴、改革深化等事件驱动中的投资机会，以及估值恢复中的周期性行业反弹机会。

另外，中海基金认为，未来A股市场已迎来难得的买入机会。中海基金认为，震荡上行将是下半年市场主基调，原因在于，2010年中国经济目前处于金融危机过后的经济复苏初期，政府出于拉长经济周期、防止经济过热的目的而采取的政策退出与紧缩，虽然导致了前期市场疲弱和估值回归，但却为未来两年带来了难得的买人机会。中海基金认为，从2010年下半年到明年上半年，中国经济将经历第二次去库存后的筑底回升，中国股票市场也将迎来新的投资周期。

在投资行业的配置策略上，中海基金认为，战略上宜看好政府支持的新兴产业、收入分配制度改善受益的消费品行业、技术进步较快的进口替代行业。阶段性可参与周期品估值修复，尤其是区域特色和兼并重组频繁的行业标的。

关注股债配置

在股票市场向下的情况下，今年上半年债券市场却是表现亮丽，“股弱债强”的格局已经延续了较长时间。随着市场深入调整，股票资产的吸引力在上升。但A股市场能否在下半年迎来逆转，尚存不确定因素。债券类资产仍然具有相当的吸引力。

富国天丰基金经理钟智伦认为，上半年“股弱债强”的动力来自于经济过热势头得到缓解，债券市场的配置型需求得到释放。截至6月24日，富国天丰债券今年以来的收益率达9A9％，二级市场涨幅近12％，长期溢价显示了市场对于债券基金的热度。

公司市场商务部半年总结 篇9

标的圆满实现奠定了良好的基础。2005年上半年，我们市场商务部三条航线共完成箱量3786TEU。现将半年来的工作总结如下。

一、领导重视，加强管理，为各项工作的开展提供了有力的保障。

今年年初，为贯彻实现集团公司“以港口中转为支撑，起飞物流

中心”的战略目标。公司确立了以市场为导向，以航线经营为突破口，做强做活港口经营，促进港口经济跨越发展的工作目标。在航线市场开发方面上半年在保持三条国际海运航线正常运营的基础上，重点开发内贸和外贸集装箱航线，通过内贸及外贸内支线来拉动外贸航线。在货源市场开发方面立足荣成扩展到整个半岛地区，进一步延伸到青岛及整个内陆地区，抓好重点货源的开发。随着公司领导班子的重新调整，为进一步完善组织机构，加强管理，充实力量，理顺部门内部事务，拓展外部业务，夯实工作基础，开创市场开发新局面。我们市场商务部设立了三个中心，七处办事处。进一步细分责任，落实到人，做到人人都管事，事事有人管，有效地推动了各项工作的开展。

二、双重定位，做活航线市场，大力培育港口核心竞争力。

我港起步较晚，相比周边港口国际航线不具有明显的竞争优势。

针对这种情况，我们市场商务部按照公司计划，结合区域经济特点，充分发挥港口与船公司双重功能，将开发内贸线和外贸内支线作为新的突破点和增长极。3月份，开辟了石岛-泉州线，在短短的几个月的时间内航线经营由初期亏舱进入爆仓，并由十天班单开，加密到五天班对开，外贸内支线也将逐步实行周双班运营。目前，我们市场商务部正在筹备石岛-上海线、石岛-泉州、广州线、石岛-温州、宁波线的开通事宜。预计7月底外贸内支线整班运营，内贸线五天班运营。内贸及内贸内支线的陆续开通，将使我港的联通网络遍布华东、华南地区，进一步增强了对腹地的辐射力、影响力和竞争力。

三、拓宽货源开发渠道，做活货源市场，全面提高市场占有率。

充足的货源是航线经营的根本。为深入开发货源市场，促进各条

航线的稳步开发和成熟。我们市场商务部始终将货源市场的开发作为工作的重中之重来抓。2005年上半年，在开发内贸线和内贸内支线的过程中，我们市场商务部充分利用各地办事处的力量，首先对腹地货源市场及行情进行了地毯式调查走访，根据区域资源特点、季节性、运输方式等，抢抓机遇，重点开发水产品集散基地、橡胶轮胎内外贸生产集散基地、再生资源进出口集散基础，农副产品集散基地等。在轮胎、纯碱、废纸、大米等已有货种的基础上，先后开发了玻璃、海带、鱼粉、虾糠、苹果、玉米、大纸、废塑料、鱼油、鱿鱼膏等新货种。在进一步加强与成山橡胶集团、威海三角轮胎集团、恒大化工集团、好当家集团合作的基础上，先后与威海蓝星玻璃有限公司、文登铃兰味精集团、石岛华鹏玻璃有限公司、俚岛水产集团等一些区域的龙头企业以及乳山华美纸业有限公司，文登各果品冷风库、气调库、荣成各鱼粉生产加工厂、水产品冷藏厂等中小企业建立了友好合作关系。同时充分利用中海、海兴等各大货代的力量，进一步扩大联营范围，拓宽市场开发渠道，加大揽货力度。货源网点日趋密集，货源腹地不断扩大。

四、用心培养人才，倾力建设高素质、高品质队伍。

我们市场商务部成立的时间较短，部门现有人员从事港口专业工

作的时间都不是很长，有的还是实习的学生。业务不成熟，经验不足。经过一年多的学习、锻炼、充实和完善，我们在经营管理、业务技能上都得到了很大的提高，培养了一批独当一面、肩挑一方的开拓型市场人才，成为市场开发的骨干。同时我们注重加强对操作人员的业务培训，采用分管领导主抓培训，定期组织学习，老员工带领新员工随时从工作中实践相结合的培养方法，在最短的时间内将部门实习生培养成为熟练操作各条航线的专业操作人员，极大地提高了员工的工作能力，提升了部门整体素质。

2005年上半年，我们市场商务部虽然取得了一定的成绩，但也

存在许多问题和失败之处。上半年由于种种主观和客观原因，导致泉州线开航初期大幅亏舱，丹东线停航，外贸内支线迟迟没有整班运营，年初计划不同程度搁浅和延期。随着集装箱运输方式的普及，货源、货种、货流、货主、竞争对手、服务要求、政策环境以及市场竞争环境等逐渐趋于多元化、复杂性、高层次发展，我们将面临新的发展机遇和更多压力。为加快发展港口主业，在发展中抢占先机，在挑战中迅速出击，逆境奋进，超越创新。2005年下半年，我们市场商务部将认

真吸取教训，总结经验，重点做好以下工作。

一、继续加大航线开发力度，充分发挥比较优势，致力打造精

品航线。

2004年10月、12月，2005年3月，我们市场商务部在公司领

导的全力支持下，先后开通了丹东线、外贸内支线、泉州线。但是由于种种原因，丹东线停航，外贸内支线迟迟没有整班运营，泉州线巨额亏损。不仅给

公司造成了巨大损失，也给港口的声誉带来极大的负面影响。这充分表明在市场开发与维护过程中，我们市场商务部仍然存在许多不足之处。对此，下半年，我们要在确保泉州线五天班正常运营的基础上，争取外贸内支线整班运营，全面开通石岛-上海，石岛-温州、宁波，石岛-泉州、广州内贸内支线。同时，要紧抓我港在威海地区独家经营内贸线、内贸内支线的优势。将石岛-泉州线打造成船期稳定、船期短、船速快捷、安全可靠、文明运输的精品航线。

二、继续加大货源市场的开发力度，利用区域资源优势，重点

开发六大集散基地。

航线随着货源走，没有充足的货源保证，任何一条航线都难以做

强做精。特别在航线开发初期，更容易陷入货源不稳，导致船期不稳，反过来造成货源流失的恶性循环。目前，由于外贸内支线没有整班运营，为避免引发客户更大的不满，丧失客户的信任。上半年，出口货源市场开发停滞。泉州线尽管出现爆仓现象，但货种以苹果、海带、虾糠、鱼粉等为基本货源。货种季节性强，受市场制约较大。为合理开发货源市场，为航线经营提供可靠的保障，做到旺季爆仓，淡季平舱，全面提高航线运营效率。根据区域资源特点，下半年我们市场商务部将进一步重点开发水产冷藏加工集散基地、橡胶轮胎内外贸生产集散基地、石材内外贸加工集散基地、再生资源进出口集散基地、农副产品集散基地、瓷砖集散基地。针对外贸内支线，我们先从大客户入手，利用辐射效应，抓大带小，步步为营将整个市场开发起来。针对内贸线和内贸内支线，我们要在稳固现有货种的基础上，加大新货种的开发力度，重点开发玻璃市场、陶瓷市场等。

三、不断提高服务质量，打造尽善尽美的服务品牌，创造品牌

效应。

航线依靠箱量，箱量依靠服务，优质的服务是最终赢得客户的关键。随着业务的拓展和延伸，我们在工作中将不断出现各种新的问题。管理、操作、沟通与协调的技巧亟需提高。因此，下半年，我们商务部要在加强业务培训的同时，大力加强与青岛港、围头港及南方各港、船公司、车队的沟通协作。确保各个环节紧密衔接，做到船期稳定、对接及时、货物派送无拖延，集疏运畅通。在与客户的交往中，我们不仅要及时了解客户的需求，想方设法满足客户的需求。同时，要告诉客户的需求。善于通过各种途径，做好宣传、引导工作，使客户认知我们，理解我们，信任我们。要做到给客户一种踏实、放心、可靠的感觉，从而与客户建立起深厚的合作情感，逐步培养起我们自己的客户群。

四、以人为本，实行制度化管理、亲情化激励。

一切竞争归根结底就是人才的竞争。面对航线密度的增加，货源

市场跨区域开发、客户多样化的物流服务要求，集约化发展的竞争趋势等。我们市场商务部越来越深切地意识到人才的重要性和迫切性。为合理开发和利用现有人力资源，珍惜人才，培养可塑之才，最大限度发挥人的积极性、能动性、创造性。下半年，我们市场商务部将陆续出台一些新的管理规定，努力做到各项工作有章可依、有章必依，论原则、讲民主，努力营造一种公开、公正、灵活、透明，程序化、标准化的工作氛围。为不断提高员工专业技能和职业修养，丰富员工知识、开阔员工视野，公司为我们市场商务部订了大量的书籍，我们将定期组织员工学习讨论，并通过互联网等其他途径充分学习港航知识，努力营造一种学习型工作氛围。为充分发掘员工潜力，激发员工奉献热情和创业斗志，做到人尽其材，人尽其能，我们将逐步建立健全一套完善的考核机制，努力营造一种竞争型工作氛围。为体谅员工的困难，尽量满足每一位员工的渴望和需求，长期留住人才，广泛吸引人才，我们将定期召开各种专题会议，及时听取采纳员工的意见和建议，诚纳谏言，努力营造一种民主型工作氛围。为加强部门内部团结协作，提高部门凝聚力、向心力和竞争力，提高部门整体战斗力，我们将不断改进工作作风，杜绝个人主义、独断专政，杜绝拉帮结派，造谣生事，努力营造一种和谐型工作氛围。从各方各面真正体现出市场商务部是一个大家庭，真正做到我们一切都是为了工作。

2005年是公司经历种种改革，加快发展，乘势快上关键的一年。