市场营销调研实习个人调研总结

市场营销调研实习个人调研总结（精选9篇）

市场营销调研实习个人调研总结篇1

过去的一个星期里我组进行了影响公交公司购买公交车的因素的市场营销调研。此次调研虽然时间不长，范围不大，但对我来说其意义却极其重大，短短七天调研虽然很辛苦但却是我获益良多。此次调研使我发现了自身些许优点和许多缺陷，也使我对市场营销活动有了更深刻的认识，第一次形成了比较具体直观的认识，对我日后整个学习和工作生涯产生巨大的指导意义。

首先，在进行市场调研活动时我们要具备“不要脸，不拍累”的精神。不能因为访问对象的屡次拒绝而心灰意冷，也不能因为对象的恶语相向而心生怯意，更不能因为任务繁重，困难重重而主动放弃。需知没有努力就没有回报，要坚信“金诚所至，金石为开”和“天道酬勤”的古训。而在团队作战中，我们切莫有“坐享其成，冷眼旁观”的思想，应当时刻提醒自己，以大局为重，服从安排，争当先锋，秉承“人人为我，我为人人”的大局观、思想观。在实际行动中，尤其是在这种双方地位极不对等的攻坚战中，要做到眼疾手快，耳目灵活，察言观色，随机应变，进退自如。其次，在专业知识上，此次调研让我深刻认识到自己专业知识的极度匮乏。在课题探讨之初，自己曾一度犯下了命题过大，切题不准的错误，没能根据本科生的实际情况，将课题定的过于宽泛。而在与六公司技术科周科长的谈话中又闹出了对许多汽车相关类专业名词不甚了解的笑话，每每想起都让人不寒而栗，作为一名即将踏入汽车行业的大三学生我要以此为鉴，应以为戒，把扎扎实实学好专业知识作为剩下一年大学时光中的重中之重。还有，经过此次调研，个人交际能力上的不足也充分暴露了出来。在同公交总公司技术部吴工的谈话中没能注意谈话技巧，过分主导谈话对象，把一场气氛融洽的座谈俨然变成了一场明知故问的对答，以至于一个小时的谈话中话说了不少，得到的信息却寥寥无几。而且在谈话中还多次出现了对方听不懂问题的情况，这些都充分暴露了我在随机应变方面的欠缺，这也是日后作为一名销售人员最不该发生的事，必须引起重视。总之，经此一事我意识到个人交际能力上的严重不足，亟待改进。以上是本次调研我所发掘的自身问题，虽然在事发后我们都有所补救但此次所暴露的问题应当警钟长鸣，日后无论是生活还是工作我都应引以为戒。

市场调研个人总结篇2

此次关于大学生手机消费情况调研中，我负责的主要内容是对调查问卷的结果进行分析与整理，当然还参与了调查目的、方式方法的确定以及调查报告的总结。

在调查目的及方式方法的讨论中，刚开始虽然每个成员都有各自不同的见解，但通过进一步的沟通和讨论后，我们确定此次调查的目的为：通过对湖北工程学院大学生手机消费状况调查，全面了解大学生手机消费的需求，消费偏好，购买方式及其结构，价格，品牌等内容，了解大学生手机费消费状况以及存在问题。为手机营销商和其他消费者提供购买参考和相关的市场信息。调查方式以网络问卷调查为主，调查方法以问卷调查为主。

在调研过程中，我们小组组长给我们每个人都分配了任务，让我们在调研过程中都有各自明确的目标，在领导整个小组方面，我们组长功不可没。当然我也在这次调研中收获了很多

首要的也是我认为最重要的一点是团队的合作。在调研过程中我们也遇到障碍，比如说网上问卷的实施，但是在我们团队的共同努力，我们解决了这一问题，使得网上的有效问卷超出了我们的预期。以前总想着自己一个人就能解决所有问题，但通过这次调研，我懂得了团队合作的重要性，一个人的能力毕竟有限，有时一个团队的力量会大于每个成员的力量之和

其次是调查问卷的质量，这是整个调研数据分析的决定因素。由于在设计问卷方面，我们没有对设计的问卷进行审核就直接进行了调查，导致一些数据不具有代表性，甚至不符合实际，而需要被采集的数据反而没有在问卷中没有涉及到，这些都是在事后发现的。导致这一结果的原因一是没有根据调研目的设计问卷，二是我们都把调研过程所理想化了，等到实施后才发现了问题。所以我觉得在设计调查问卷时一定要科学严密并且要具有针对性，而且要在设计前做好充足的准备，这样才能保证调查问卷的质量。

最后是数据的量化分析，这是对调研的结果进行分析从而为手机生产和经营机构提供相关的有价值的数据。在本次数据分析过程中，刚开始我遇到了一些困难。因为是第一次做这种数据分析，不知道如何着手，所以我通过上网查询了一些有关数据分析的知识，了解到了不仅有单一的数据分析，还有交叉的数据分析，这些都给了我很大的启发。我把这些数据分析技巧用在了此次的数据分析中，最终在团队成员的共同努力下完成了这一任务。

实习调研个人报告篇3

一.旅游产品分析

1.1.1“旅游产品同质化”

以本次实习调研的目的地青岛为例。青岛依山傍水，气候宜人，是一座独具特色的海滨城市。其美丽的海滩更是每年吸引大量国内外游客。然而正是看似如此丰富的资源下确其实隐藏着一个更深的旅游资源同质化的问题。由青岛新闻网主办的“寻找青岛旅游刺客”第二站进入青岛开发区，经过为期两周的线上调查，得到了广大网友的热心参与，有来自岛城及全国各地共2472人参加了此次问卷调查，现将截止于9月12日中午十二点的调查结果公布如下：开发区调查共2472人参与，48.57%的网友对开发区整体发展不满意，62%对开发区就餐情况不满意，41%对开发区交通情况不满意。

目前，中国旅游的已从传统的观光旅游转向休闲度假，越来越挑剔的游客对风景区的要求也越来越高，旅游不再是有钱人的专利，走山访水已成为人们日常生活的一部分。旅游方式的转变对景区的要求也就日益提高，然而目前的现状却是景区同质化现象越来越严重，各景区千篇一律，让人觉得并没有什么看头，失去竞争力。

之例如采访了多位在海边拍摄婚纱照的情侣和相关从业人员。他们表示，在国内与青岛类似可供婚纱拍摄的海景地还有很多，南有海南厦门，北有威海大连。同类行业之间的竞争相当激烈，至于最终的选择，则与当地实际天气，客人的喜好，摄影公司的实际情况等等有关。

1.2.1 “旺季不旺，淡季很淡”

青岛拥有全场36.9公里的滨海步行道，以及多个大型滨海浴场。在春夏秋等气温较高的季节，也就是俗称的旺季，尤其是法定节假日，小长假等，来青岛的旅客较多。但是相对而言，在淡季，当地旅游市场则非常冷清。

调研期间，受采访的两位滨海浴场里的私营业务老板（一位出租自行车，一位出租快艇）均表示，在双休日，法定节假日，或者暑假，滨海浴场的生意较为红火，其中双休日期间，大多为青岛本地游客。而在淡季，比如冬季，他们则不得不另寻短工，以谋生计。由于没有旅客流量，也就没有营业额，在淡季，当地景区从业人员，旅游行业从事人员的收入都相当微薄。

在奥帆中心，更是有大量游艇，帆船闲置在那里。由于收费较高，旺季时期便出租率不高，淡季时期更是无人问津，游艇帆船本身的价值未得到充分利用，停在港口，加上船舶维护费，旅游从业人的基本工薪费用，其闲置成本可想而知。

1.2.2 多方因素形成淡旺季差异

1、客观原因：青岛作为国内著名的旅游城市，旅游资源非常丰富，但是旅游淡旺季却非常分明，其中不乏地理气候原因、交通原因、政策性因素、旅游习惯性等。同时，主要景区同质化现象比较严重，景区可区分度不强，都在做雷同的旅游产品，都是主打海滨牌、海鲜牌，直接导致青岛市旅游主要景区竞争激烈，市场分化比较严重。

2、主观原因：青岛旅游目标市场划分还不是很细，大众化的旅游产品自然就没有针对性，缺乏个性化、高端化的旅游产品；同时旅游产品的目标群体设置比较狭窄，目标群体也不是十分明确，忽略了小众群体的需求，比如对季节要求不高的人群、旺季无法出游的人群、有时间的学生群体、要求出游品质的白领人群、爱好探险的驴友群、爱好摄影的人群等。

3、社会原因：我国的带薪休假制度还不健全，能真正享受带薪休假的人群有限，而这部分人恰恰是景区淡季的主要客源。，从事服务业特点是旅游旺季大多数人员无法按时休假。如果能享受带薪休假，这部分人会选择淡季出游。可据中国之声报道，我国职场人仅三成能享受带薪休假，全世界最短。结果就是：国内不少景区都开始执行淡季价格，淡季景区门票大幅跳水，并且很多景区的淡季旅游项目很有特色，但出行人的仍然不多。并非人们在所谓“旅游淡季”的出游意愿低。现在有很大一部分人热衷淡季游，交通、住宿、景区门票全部下调吸引了一批热衷“淡季游”的人们选择在旅游淡季出行，交通不拥堵，价格也便宜，最重要的是游人不多可以更好的欣赏景色。在他们眼中“旅游淡季”才是他们心中真正的“旅游旺季”，是旅行的好时机。而且随着国家带薪休假的政策越来越完善，相信选择这种方式出游的人会越来越多。

1.2.3 力争“淡季不淡，旺季不旺”的旅游资源市场

淡季不淡，保障旅游市场热度，保证旅游收入，旺季不旺，分散高峰客流量，保护旅游地环境。

在此次实习调研中，由于我们此次前去的时节应属淡季，因此大部分商家都表示生意惨淡。但是，一路调研过程中，也发现不少别具一格，极具特色的商家，他们不但生意兴隆，并且多以接待外宾居多。我们调研的是一家名叫“郎园”的咖啡厅。一栋两层楼的欧罗巴式建筑风格的木屋，前方小院里坐了十来个外宾。就当我们采访时，又陆陆续续来了一个团的台湾旅客，大约十来个人。餐厅以西餐咖啡为主，人均大约150元左右，常年接待外来团，也时常作为婚礼举办地。整个优雅闲适的环境给人以轻松愉悦感，在一个阳光明媚的下午，点上一杯咖啡，静静坐下，迎着海风，享受生活。

郎园咖啡厅坐落在八大关外，滨海走道的僻静地，远离主要海滨浴场，它非但没有因此而生意冷淡，反而常年有旅客光顾，之中的缘由值得我们细细分析琢磨。

造成淡旺季分明有其不可避免的主客观原因，更重要的是社会原因。这就需要我们细分旅游市场，针对各个不同阶层的人，推出不同的差异化、个性化甚至是定制化旅游产品，以更好的满足人们的旅游愿望。下面，我们就四个方面因素来简单的分析我市旅游市场。

1、从地理交通因素细分旅游市场。

青岛市地处山东半岛东南部,东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。国内市场：我市传统旅游客源地如省内、北京、天津、辽宁、河北、江苏，多集中于半径500公里左右且交通比较便利的地区。今后可以进一步开拓半径500公里以外交通较为便捷的市场，例如：黑龙江、吉林、内蒙、山西、陕西、河南、安徽、上海，加大旅游产品、线路的推介力度。另外，根据青岛旅游市场的特点，旅游旺季可以将营销推介重心放在半径500公里内的传统客源地，主推滨海休闲度假旅游。旅游淡季时可将营销推介重心放在半径500公里外交通便利的非传统客源地及北京、上海等大城市，主推以自然保护区，以生态休闲为主题，突出山区风光、温泉资源和乡村农家风情。国际市场：韩国，日本等距离青岛较劲的国家，应该适时针对日韩市场做好宣传推介活动，吸引日韩游客。

2、从旅游动机细分旅游市场。

近年来，商务旅游是发展最快的旅游项目之一，从其规模和发展看，已成为世界旅游市场的重要组成部分，而且仍有巨大的发展潜力。并且商务游普遍不受季节和地域影响，旅游人的社会地位和经济接受能力较高，通常是高端游利润空间大，恰好有力补充我市淡季市场。

3、从旅游者年龄细分旅游市场。

常常听到干推销的人说：“老年人和儿童的钱是比较好赚的。所以，我们更应该重视老年人旅游市场。中国人口老龄化速度全球最快，通过人口普查数据得知，中国老年人平均每年增长3.2%，2014年将会有200万超过60岁的老年人。显而易见的是中国老年人旅游产业在未来会快速发展。综合分析老年人旅游市场，需求多样，在出行方式上分为自助游和团队游。自助游的老年人多数相对富有并且有文化，对价格不是很敏感，喜欢高端的度假旅游服务，他们希望得到更高的旅游品质，所以非旅游旺季出游意愿较强。我们针对这部分老年人群体可以实行淡季价格浮动机制，吸引他们。

4、以特色旅游细分旅游市场。

随着人们生活水平越来越高，人们对自身的健康更加关注，各种户外活动早已经不是什么高端项目，入冬以来，网络上各种摄影论坛、户外徒步论坛、自行车旅行论坛就开始活跃起来，组织各种出行活动，例如到户外采风、徒步探险、自行车远游等。这些活动通常对季节的要求不高，因为在旅游淡季人们拥有更充足的时间，再者在旅游淡季组织活动相对于旺季来说各项费用能低一些。此外，参加户外运动的人多数经济能力比较强，适合一些户外高端项目。而现实的情况，国内多数旅游城市还没有意识到这一点。

1.2.4价格战

价格始终是消费者进行消费行为的首选因素。

在淡旺季实行不同的门票价格，或者从根本上取消一些国家级景区的门票价格。美国著名的黄石公园和尼亚加拉大瀑布均没有采取“圈地收费”的方法，世界上很多著名景点均是如此，出了门票，酒店餐饮，以及极具当地特色的旅游产品等等，才是旅游消费市场的大头，而就国内旅游市场老说，门票始终是个过不去的坎

景区旅游还存在“强制”消费。这种旅游消费虽是强制的，但也有它的可行性。比如“园

内”交通。很多旅游地都会有自己的园内交通工具，旅游大巴和私家车都不能进入，只有乘坐当地的园内交通，或是私企承包，或是属于景区管辖。游客进入园区，必须收取车票费用。一方面由于景区的自然条件或是其他客观因素影响，必须使用园内交通。另一方面，园内交通无疑增加了旅游地收入，并且其收入可能经次于门票收入。

对于这种强制性的收费，它与景区门票不同，有它的可行性。但是在收费上，价格理应收到控制，对于一些不满足自然条件或是其他客观因素影响的景区理应杜绝小交通收费

二旅游地分析

旅游地最大的莫过于环境问题。青岛海滨景色宜人，对于海滨的环境保护更不容忽视。除了海面上漂浮的各种垃圾，旅客留在沙滩上的残留物等等，都大大影响旅客旅游体验。这些情况可以归结为

1.旅游地环境污染，水体污染，局部生态环境遭破坏

2.游客不文明旅游行为

3.热门景点超额接待旅客

4.旅游开发项目与旅游地不协调

因此在旅游地开发经营过程中应当做到一下几点进行旅游开发的环境影响评价做好旅游环境规划实行旅游地的分流发展生态旅游提倡文明旅游，杜绝旅游污染

三总结

市场调研个人心得篇4

我们小组实习的内容是对西安市的公交车进行调研。西安市有一家公交总公司和六家公交分公司。所以我们小组内部在分成三组，每组调研两家公司，最后再去调研总公司。但是最后由于时间的原因，去总公司调研的计划没有执行，算是一个小小的遗憾。

出发之前我们按距离远近分配了一下调研任务并查询好了路线。根据调研进行的情况来决定是否一天内把两家都调研完。而且我们还提前做好统一的调查问卷打印出来。除此之外，我们还充分利用组员内部的资源：陈卓同学曾经带队参加过暑期实践，所以由他去开据了实习证明，方便我们调研的进行；崔双琳的爸爸在公交总公司上班，通过叔叔我们了解到应该去公司的技术科调研我们所需的数据。

我所在的小组负责调研公交二、八公司。本次调研的内容是搜集公交公司现在运营车辆的品牌、型号、各项参数、报废条件等内容。调研的内容很简单，甚至有的都能在网上查询到，但是为了数据的准确性和了解到更多的信息，我们还是实际调查一下。

任务很简单，但落实起来就会有很多问题。

第一、因为我们只知道公交公司的地点和要找的部门是技术科，除此之外没有任何信息。刚到公司门口就被传达室的阿姨拦住了，不是说要找技术部，人家就会给你转的；即便会转也会问你找哪位。由于刚刚开始完全没经验，差点被拒之门外。如果连传达室这关都过不了，那今天的调研基本也就完了。

第二、跟对方交流的技巧很重要。我们还是大学生在人家眼里就是个孩子，不能引起他们的重视。并且调研的内容都是一些数据性的资料，如果让人家单纯的背诵各项数据就显得太枯燥。很可能对方会失去耐心，随随便便应付我们，甚至用一句“我很忙没时间”就拒绝了。第三、调查问卷的设计是调研过程中的重点，所以要仔细思考，认真设计。但我们的调查问卷实际操作中的实用性就显得很差：好多实际调查到的项目在问卷中没有设置，不得不随便找张纸记录下来；准备的问卷数量不够充足，记录的时候只能缩小字体挤着写。

尽管调研过程中问题很多，但是调研任务还是很顺利的完成了。因为时间不早了，所以大家也就尽快的赶回学校。路上的时间中我总结了一下本次调研的经验：

1、信息搜索的渠道很重要。不仅要搜索调研的地点、路线，还要了解该公司的部门设置。网上搜索和通过论坛等途径认识的相关人介绍得到的信息价值是不一样的。能找到一个好的向导非常重要。我们通过崔双琳的爸爸了解到很多额外的信息,比如宇通公司始终打不开西安市公交公司的市场，公交车的招标问题等。一般刚接触的人也不会告诉我们太多公司内部的事情。

2、调研的时候跟工作人员讲话要礼貌、真诚。如何跟一个人处好关系，真诚就显的很重要。很多时候我们看到的一句话就是，你希望别人怎样待你，你就去怎样待别人。特别重要的一点是，讲话的时候一定要自信，要专业，要不温不火。

3、拒绝肯定会有的。可能开始的时候对方很不耐烦，等到耐心解释清楚之后可能对方就同意了。当然，不被拒绝也是很难的。这个也要坦然面对，能够保证大部分人能够接受就可以了。

广告调研实习总结篇5

广告09-2班庞世眉

前言

中国作为14亿的人口大国，其市场的潜力不言而喻，各大咖啡品牌竞相争夺，咖啡市场细分加速愈演愈烈。除了雀巢咖啡，目前在中国咖啡市场上还有众多海内外品牌竞相角逐，麦斯威尔、星巴克VIA、统一雅哈等，都是颇具实力的咖啡品牌。与此同时，消费者的需求也在不断变化，消费者将更加注重消费品的感性诉求，雀巢咖啡要想牢牢保住自身领军优势，必须争取消费者市场的主动性，扩大消费者市场。因而借助全广赛广泛征集大学生广告策划案，通过改变营销主题联系目标消费者情感，延长自身生命周期。

此次实习主要针对雀巢咖啡的消费者做市场调研，一方面，我们通过小组合作方式调研实习巩固市场调研知识，增加实习经验，锻炼团结协作能力，另一方面作为全广赛策划案的创作搜集数据。

实习基本情况

实习内容：雀巢咖啡消费者心理市场调研

实习时间：2011年6月27日——2011年7月10日

实习地点：桂林理工大学、沃尔玛超市、南城百货超市、微笑堂超市、十字街、正阳步行街、中心广场

实习过程

实习过程就是市场调研的整个过程，总体分为三个阶段，逐个阶段将调研进程推进。

第一阶段——运用文献查阅方法和观察法全面了解速溶咖啡市场概况，对雀巢咖啡铺货情况及其目标消费者消费行为特征进行系统观察和详细记录。此次市场调查我们决定从收集分析二手资料着手，登陆雀巢官方网站了解雀巢企业宣传内容。所谓知己知彼，除此之外，我们还浏览了各大咖啡品牌官方网站，记录各大咖啡品牌的背景、最新动态、消费者反馈信息。同时，通过查阅《调查研究》、《2010-2015年咖啡行业发展前景分析及投资风险预测报告》等发现，雀巢咖啡原来是速溶咖啡的鼻祖，也是第一个进入中国市场的咖啡企业，并连续

五年被评为“中国大学生至爱品牌”，目前在咖啡品牌竞争中处于领军地位。

连续两个周末，我们小组成员分别奔走于桂林市微笑堂超市、沃尔玛超市、南城百货超市三个消费者流量最大的超市，在其速溶咖啡货架前进行定点观察。我们每天都守在咖啡货架前，记下不同超市摆放的速溶咖啡品种、雀巢咖啡所占比例，更随时记录前来选购咖啡的消费者情况。货架上大多数摆放的都是雀巢和麦斯威尔，种类主要为灌装咖啡和冲袋咖啡。消费者购买的咖啡大多是雀巢和麦斯威尔，日销量分别所占份额有38%和35%。

第二阶段——通过网络问卷调查及街头拦截问卷调查收集消费者反馈。问卷内容包含被调查者性基本信息、生活中的和咖啡习惯、对咖啡文化的看法、咖啡品牌知名度、美誉度、期望目标、媒介接触等。通过消费者对各种速溶咖啡品牌的认知情况、消费者行为特征与雀巢咖啡营销主题的交叉分析等剖析雀巢整体调研信息。

我们果断采用问卷星用于网上问卷调查，网络问卷调查最大的好处就是能够在较短时间内收集全国不同城市的消费者意向，得到的调研资料信息比较全面，对于雀巢咖啡这样的全国性大品牌的市场推广有很大帮助。

街头拦截的问卷调查主要是小组成员在桂林市联达商业广场、七星路、微笑堂（大学生、工薪阶层和白领的集中地）等周围人流量大的步行街分别向路人发放纸质问卷，通过聊天了解其产品使用情况。

第三阶段——运用内容分析法对第一、第二阶段搜集的数据进行整理分析。提前确定分析维度，设计分析体系，使用同一个标准将文献资料、观察记录、问卷得到内容进行系统整理，拟成调查报告。

调研收获

通过这次调查我们发现，随着西方文化的引进与渗透，咖啡休闲这种高雅、时尚、浪漫的生活方式越来越受到人们的推崇，咖啡文化的普及已成为势在必行的工作。而如今的消费者越来越注重情感消费，他们对咖啡寄托的情感能够作为很好的营销突破口。

在我们的消费者意见调查中，月消费水平为2000元以下的被访者，主要是抱着从众的态度购买，而2001-3000元月消费水平的被访者是为了追求时尚而去购买雀巢咖啡，月消费水平为3000元以上的被访者，更多注重的是个性的体现，以及灵感激发。总地来说，消费者购买雀巢咖啡时更关心的是其纯正的好味道，以及其品牌的美誉度。其中，认为雀巢咖啡的优点是其高知名度的人有55.5%，自从雀巢咖啡用“味道好极了”打开中国咖啡市场大门之后，雀巢咖啡在中国就有响亮的知名度和美誉度，也有很多的被访者喜爱雀巢咖啡的好口碑和精美的包装。

在感性诉求方面，我们问了“您对雀巢咖啡印象最深刻的是”这个问题，43.1%的被调查者选择雀巢咖啡经典的红杯，19%的被调查者则选择了雀巢的标志，对于雀巢咖啡优惠促销活动，被访者了解较少。

雀巢咖啡要想扩大现有消费群，除了强调产品本身的功效外，更要将品牌提升到一定的高度，要超越产品本身，让产品不仅仅有“提神”的功效，更要满足消费者的心理期许。借助新营销主题“我的灵感一刻，我的雀巢咖啡”传播咖啡文化，让他们在学习工作压力大的时候，通过饮用雀巢咖啡放松神经，突发灵感，高效完成工作与学习任务。

实习心得小结

市场调研是为满足营销需要而进行的调查活动，也是作为广告策划专业学生必修的课程，因为这对于策划来说是必要的前期准备，没有调研就不能透析市场。而将近一个月的辛苦实习让我们深刻体会到了市场调研人员的辛苦，顶着六月的烈日在街道上来回走动着，仅是为了收获几张调查问卷；为了减少开销，还要在热炉一样的公车里挤来挤去。

但是辛苦不是白费的，我们除了搜集到有用的消费者资料外，还在实践中摸索出了市场调研的技巧。

比如我们在设计问卷的时候可以先以访谈及聊天的形式咨询身边朋友，了解每个问题的主要选项包括哪些可能，而且也要从被调查者的角度考虑语言使用。

又比如我们在做街头拦截的时候很多人不愿意停下来为我们做问卷。到了晚上，回到学校，我们小组一起讨论了当日的情况，并分析了这样的现象。我们认为主要的原因有天气炎热，被访者不愿在闷热的室外逗留；问卷与被访者利益无关，他们无需花费时间停留等。经过总结讨论，我们认为应该寻找比较阴凉的地方发放问卷，同时准备些小礼品以吸引被访者，还要认准时机认准目标。

调研个人总结篇6

1)、客运总站的车流出入口虽然在一条线上，但是出入口的距离比较大，相应的减少两条流线的相互影响。停车场内，有独立的环形车道，方便车辆有秩序的疏散。

2)、客运总站人行入口正对城市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小。

3)、客运总站站台与停车位以缓坡连接，满足无障碍需要，设排水沟防止积水积累进入室内。

4)、候车厅都留有宽阔的疏散人流通道。厅内座位的排站台候车厅座位布置向具有导向性，并且利于人流疏散。用栏杆将发车区与候车区分隔开，之间设检票台。

5)、总站中设置候车厅的母婴专座给喂奶提供方便，同时更安全。

6)、候车厅地面处理易打扫点支式玻璃幕墙外立面玻璃幕墙清洗，显得很洁净。

7)、候车厅的顶棚采用吊顶来隐藏了其内部的管线和灯具，使室内空间更加美观，同时也是对厅内做的吸声处理。

8)、通过售票厅进入候车厅都要经过安检。同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询。

9)、消火栓的设置不影响美观。灭火器分为干粉跟二氧化碳灭火器，不同区域使用不同的灭火器。

10)、汽车总站采用框架和轻钢结构并用的形式来获取大空间。同时建筑物两侧大片玻璃幕墙的使用，使内部自然采光，避免屋顶开窗的直射光。不仅节能，也是室内显得更明亮。同时点支式玻璃

11)、景观小品在室内的使用是室内更加丰富，增加趣味性。

12)、客运总站设展览区展示了徽州文化。

二、实例中存在的不足之处：

1)、站前场地内绿化不够。

2)、南门换乘中心的无障碍通道坡度过大。汽车总站无障碍通道没有设栏杆。客运总站无障碍通道

3)、出租车区地方小，易堵车。

4)、汽车站设计都没有地域文化特色，仅在候车区设置了徽派文化展览区。

5)、候车厅的门长期关闭，不便于安全疏散。

三、设计重点跟难点：

1、功能流线

1)、客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般南门换乘中心无障碍通道都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。

2)、站前广场应与城市交通干道相连。应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。明确人流车流，避免流线交叉。适当的进行绿化布置。

3)、在停车位的规划中，客车与小汽车停车位应分开设置，如设置明显的停车位或用围栏硬性进行分区。这样避免各种车流的交叉，且节约用地。

4)、旅客进出站口应设残疾人通道，其室外地面的坡度不应大于1：50，必须设扶手。无障碍人口和轮椅通行平台应设雨篷。

5)、候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。

6)、候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台。

7)、候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。

8)、候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。

9)、候车厅内应设饮水点;候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。

10)、售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。

11)、售票窗口前宜设导向栏杆。

12)、办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件;调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。

2、建筑节能售票厅导向栏杆

能源与我们的生活息息相关，对于建筑也是。建筑节能已经成为建筑设计的重点。汽车站是大型公共建筑。它的长期运行，需要节省能耗。通过节能，能大幅度的降低运营成本。在细部层面(建筑围护结构)，尽量考虑使用保温外墙体、特隆布墙、双层玻璃幕墙、绿化墙体、保温门窗、窗用玻璃、绝热窗框、保温屋顶、种植屋面、通风屋顶和架空屋顶、阳光间、中庭空间。采用低反射下垫面，对改善建筑热环境较为有利，且在一定程度上可以缓解城市的“热岛效应”。采用浅色屋顶，可以减少建筑物所吸收的太阳辐射热量，特别是对于夏季制冷能耗较大的公共建筑，节能效果明显。还可以通过其它方面，比如控制外墙面面积、朝向和体型、风向和体型等来节约能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空间不应只是一个厂房一样的空架子，必须有相应的丰富的文化特色。在历史发展过程中，每一个城市或每一个区域都有自己独特的风俗习惯与文化传统。作为一个城市的门户,车站建筑的形象是对一个地区地域特征最直接的表达。车站设计更应该坚持地域性的设计方法。

车站建筑的地域性特征和建筑的民族性传统性相互统一又有所差别，然而地域性又往往根植于当地一直延续下来的传统特征，反之一个具有浓郁地域性特征的建筑，同样对于当地历史传统和民族特征的延续有着积极促进的作用。因此，在进行车站设计中要注重：尊重自然物质条件民风民俗的基础上,挖掘当地文化内涵,结合当代对于车站站房的空间和使用需求上从而实现感官的熟知,功能的.改进和形式的创新。地域文化归结到合肥汽车客运站这一门户建筑空间，它应该给人以“到达合肥，离开合肥”真实体验，而不仅仅是符号的拼凑，尽管感觉是由符号点睛的。

四、设计方向：

1、现代社会节奏的加快使得人们出行次数增加，等级客运站日客流量均在数千或数万人次以上。现代的旅客客运站已不仅仅是作为一个办理旅客运输业务的客运站，同时也要作为一个能使现代交通商务区功能得到充分展示的现代一流的交通枢纽商贸中心，为旅客提供更加广泛的综合服务，使人们出行更方便，更快捷。譬如可以在站房内设置综合服务网点：旅游服务、银行储蓄、高档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。

2、能源问题是世人关注的四大生存问题之一，也是我国工作中的战略重点之一。而建筑节能因建筑能耗占总耗能量的40%以上，则更是重点之中的重点。

3、现代建筑创作应该适应当今时代的特点和要求，建筑要用自己特殊的语言，来表达所处的时代的实质，表现这个时代的科技观念，揭示思想和审美观。时代精神决定了建筑的主流风格，把握时代脉搏，融合优秀地域文化的精华，建筑才会创新和向前发展。

五、初步构思

1、意境构思城市之门

2、层数构思两层

3、色彩构思暖灰加黄

4、结构构思框架和轻钢结合

5、技术构思点支式玻璃幕墙

六、个人结论

汽车站调研个人总结篇7

幕墙使建筑更加轻巧，增强室内外的通透感，室内外相互

交融。弧线使立面富有韵律感。

姓名：刘赛学号：0920202021

1一、实例中值得借鉴之处：

1）、客运总站的车流出入口虽然在一条线上，但是出入口的距离比较大，相应的减少两条流线的相互影响。停车场内，有独立的环形车道，方便车辆有秩序的疏散。

2）、客运总站人行入口正对城市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小。

3）、客运总站站台与停车位以缓坡连接，满足无障碍需要，设排水沟防止积水积累进入室内。

4）、候车厅都留有宽阔的疏

散人流通道。厅内座位的排站台候车厅座位布置向具有导向性，并且利于人流疏散。用栏杆将发车区与候车区分隔开，之间设检票台。

5）、总站中设置候车厅的母婴专座给喂奶提供方便，同时更安全。

6)、候车厅地面处理易打扫点支式玻璃幕墙外立面玻璃幕墙清洗，显得很洁净。

7)、候车厅的顶棚采用吊顶来隐藏了其内部的管线和灯具，使室内空间更加美观，同时也是对厅内做的吸声处理。

8)、通过售票厅进入候车厅都要经过安检。同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询。

9)、消火栓的设置不影响美观。灭火器分为干粉跟二氧化碳灭火器，不同区域使用不同的灭火器。10)、汽车总站采用框架和轻钢结构并用的形式来获取大空间。同时建筑物两侧大片玻璃幕墙的使用，使内部自然采光，避免屋顶开窗的直射光。不仅节能，也是室内显得更明亮。同时点支式玻璃

11)、景观小品在室内的使用是室内更加丰富，增加趣味性。12)、客运总站设展览区展示了徽州文化。

二、实例中存在的不足之处：

1）、站前场地内绿化不够。

2)、南门换乘中心的无障碍通道坡度过大。汽车总站无障

碍通道没有设栏杆。客运总站无障碍通道 3)、出租车区地方小，易堵车。4)、汽车站设计都没有地域文化特色，仅在候车区设置了徽派文化展览区。

5)、候车厅的门长期关闭，不便于安全疏散。

三、设计重点跟难点：

1、功能流线

1）、客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般南门换乘中心无障碍通道

都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。

2）、站前广场应与城市交通干道相连。应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。明确人流车流，避免流线交叉。适当的进行绿化布置。

3）、在停车位的规划中，客车与小汽车停车位应分开设置，如设置明显的停车位或用围栏硬性进行分区。这样避免各种车流的交叉，且节约用地。

4）、旅客进出站口应设残疾人通道，其室外地面的坡度不应大于1：50，必须设扶手。无障碍人口和轮椅通行平台应设雨篷。

5）、候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。6）、候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台。

7）、候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。

8）、候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。9）、候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。

10）、售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。

11）、售票窗口前宜设导向栏杆。12)、办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。

2、建筑节能售票厅导向栏杆

能源与我们的生活息息相关，对于建筑也是。建筑节能已经成为建筑设计的重点。汽车站是大型公共建筑。它的长期运行，需要节省能耗。通过节能，能大幅度的降低运营成本。在细部层面（建筑围护结构），尽量考虑使用保温外墙体、特隆布墙、双层玻璃幕墙、绿化墙体、保温门窗、窗用玻璃、绝热窗框、保温屋顶、种植屋面、通风屋顶和架空屋顶、阳光间、中庭空间。采用低反射下垫面，对改善建筑热环境较为有利，且在一定程度上可以缓解城市的“热岛效应”。采用浅色屋顶，可以减少建筑物所吸收的太阳辐射热量，特别是对于夏季制冷能耗较大的公共建筑，节能效果明显。还可以通过其它方面，比如控制外墙面面积、朝向和体型、风向和体型等来节约能源。

3、地域特色建筑

车站建筑的地域性特征和建筑的民族性传统性相互统一又有所差别，然而地域性又往往根植于当地一直延续下来的传统特征，反之一个具有浓郁地域性特征的建筑，同样对于当地历史传统和民族特征的延续有着积极促进的作用。因此，在进行车站设计中要注重：尊重自然物质条件民风民俗的基础上,挖掘当地文化内涵,结合当代对于车站站房的空间和使用需求上从而实现感官的熟知,功能的改进和形式的创新。地域文化归结到合肥汽车客运站这一门户建筑空间，它应该给人以“到达合肥，离开合肥”真实体验，而不仅仅是符号的拼凑，尽管感觉是由符号点睛的。

四、设计方向：

档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。

2、能源问题是世人关注的四大生存问题之一，也是我国工作中的战略重点之一。而建筑节能因建筑能耗占总耗能量的40%以上，则更是重点之中的重点。

五、初步构思

1.意境构思——城市之门

2、层数构思——两层

3、色彩构思——暖灰加黄

4.结构构思——框架和轻钢结合 5.技术构思——点支式玻璃幕墙

六、个人结论

营销调研总结篇8

1.假设检验的步骤：

（1）做出研究假设（备择假设）与原假设

（2）选定显著性水平及样本分布的否定域

（3）依样本的统计值计算所能达到的显著性水平

（4）检验原假设能否被接受

2.对类别数据和顺序数据的检验成为非参数检验。在非参数检验中，对总体不必作出某种分布假设，属无假设实验。具体的方法有x²检验、麦氏检验、魏氏检验等。另外，方差分析也可用于假设检验，主要适用于等量数据的检验。

3.麦氏检验：麦氏检验适用于同一样本在两种不同情况下态度的差别。

第十章多变量分析方法及其作用

1.多变量分析方法包括因子分析、主成分分析、聚类分析、判别分析以及回归分析等方法。

2.因子分析在数据分析方面有两个主要作用：一是发现隐含于数据内部的结构，找出存在于原有各变量之间的内在联系并简化观察变量，使得对调查结果的解释更简单直观。二是对变量或样本进行分类，根据因子的分值在因子轴空间进行分类处理。

3.判别分析是用于判别样本所属类型的一种多变量统计分析方法。

4.回归分析的其他问题

（1）自相关的问题。在营销调研中常要对销售量、产量等进行分析预测，而每年的销售量之间可能存在一定的相关性。

（2）自变量相关性的问题。如果自变量之间有共性关系，则难以判断某个自变量的变化对因变量的影响，需要从中剔除对因变量影响较小的自变量。

第十一章研究委托人在研究过程中的作用和研究报告的准备

1.研究委托人在研究过报告的准备过程中应该做的工作包括：

第一，对报告的形式提出建议

第二，阅读整个报告

第三，就某些问题与研究者进行讨论

第四，要保证研究成果在企业内部得到充分的利用

2.初始信息：（1）题头页（2）说明信（3）目录中要引出报告中的章、节及其他关键的题头和相应的页码

3.介绍：这是书面报告正文的开头

4.结论与建议：报告的这一部分对读者来讲通常是最重要的，也是最感兴趣的5.附录：附录可以形象地称为研究报告中的杂货店。

6.口头报告：（1）非正式的口头报告（2）正规的口头报告

7.正规的口头报告在作报告之前要做的事包括：（1）了解听众的数量和性质（2）熟悉报告所使用的房间或设备（3）选择听一视方法（胶片、图片、录像等）以便更有效地展示资料（4）决定哪些结果应当作为重点等。

文登市场调研总结篇9

文登部分商业地产情况分析

2014.11.28

调研人员：XXX 楼盘一：浙商城项目基本情况：

地理位臵：项目位于威海市文登区商贸核心，义乌小商品城东100米路南，距离本项目100米。

建筑规模：占地160亩，总建筑面积约15万平方米。1300个铺位。30%部分为开发商自持。主力面积： 30-40㎡销售模式：未定

认筹政策：（1）自营户交一万抵两万，11月14日-11月29日，每日200元上浮扶持基金；认筹即送2680大礼；截止到12月8日，销售政策不变，具体截止日期待定；（2）针对投资户，11月29日开始认筹，交一万抵两万。认筹即送2680大礼；

五证：目前只有土地证；

开盘日期：约2014年12月份，具体时间待定；销售均价：未定；

主要客群：文登本地自营与投资户。投资政策待定，据售楼员介绍投资采取委托经营管理，保底+租金回报，可能折返三年；主要业态：五金机电，囊括工业五金、建筑五金、工具五金、日用五金、机电设备、五金配件、电子电器、汽配用品等领域，涵盖工具轴承、磨料磨具、机床设备、电热元件、电动工具、五金工具、数控刀具、汽摩配件等全部产品；

项目定位：威海浙商城集五金机电、建材装饰、汽配装饰、电子商务、仓储配套、休闲娱乐6大功能于一体，全面共享一站式交易平台。

楼盘二：缤纷尚街

地理位臵：文登市南北步行街

建筑规模：占地面积12882平方米，多层，建筑面积43629平方米开盘时间：2013年4月30日主力面积：15-200㎡

开业时间：2014年10月份五证：齐全

销售均价：15000（返租后价格），最低总价100000元/套。销售模式：

一层沿街：前2年14%一次性返还，2年后可自营，若不想自营也可交给市场委托管理，按照实收租金的1：9分成

二-五层：前2年14%一次性返还，3-5年，每年8%折返，6-10年，按照实收租金的1:9分成。

总套数： 958套，除去开发商自持剩余销售铺位730个。去化率：目前已售292套，去化率为30%。地下负一层，销售较好，1-2层次之，3-4层几乎未售。5层自持未售。主要客群：文登（为主）、威海、荣成投资客

主要业态：男女精品服饰、箱包、餐饮、美甲、儿童玩具、手机数码、KTV、电影院

运营状况：目前市场已正式开业，运营状况一般。由于市场运营不景气，导致市场开业后，商铺销售基本停滞。项目售楼处内只有2名销售人员守盘。

楼盘三：文登人和国际商贸中心