青少年航模教程
作者
可云军
第一章
绪论............................................................................................2
1、航空模型的历史............................................................................2 2的现状及发展趋势...........................................................................2 第二章航模的作用及意义........................................................................3
1、航模的意义....................................................................................3
2、航模的特点....................................................................................4 第三章安全知识........................................................................................5
1、人生安全........................................................................................6
2、模型安全........................................................................................6 第四章航空模型的分类............................................................................7
1、按飞行原理....................................................................................7
2、动力方式又分为............................................................................7
3、普及级（P）航空模型的分类和分级..........................................7 第六章 飞机的放飞与调整....................................................................10
1、模型飞机的放飞..........................................................................10
2、怎样调整模型飞机......................................................................10
第一章
绪论
航空模型就是各种航空器模型的总称，它包括航空飞机和其他模型飞行器。在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器”。
1、航空模型的历史
1.1飞行梦想——神话或传说
人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。
敦煌莫高窟壁画中的“飞天”，讲述一位婀娜多姿的美丽少女，潇洒飘逸，衣袖一甩，飘然而上，畅游于天地之间。还有黄帝乘龙升天，唐明皇邀游月宫等，都反映了古人对飞行的追求和向往。
1.2
(1)春秋战国时期的鲁班和墨子，曾经制作一种木鸟，称为“木鸢。《韩非子》中记载着： “墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”(2)风筝是中国在2000多年前发明的（相传发明者是
汉初的韩信）；
(3)唐宋期间五代时期出现的“七娘灯（”或称松脂灯，孔明灯），——此发明以后用于军事上的热气球；
(4)东汉时期的张衡制作的木鸟；宋朝李鸢等人编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翮，腹中施机，能飞数里”的记载。(5)明朝《武备志》：
“火龙出水”，两级火箭的雏形；喷气式火箭；(6)竹蜻蜓（西方称为“中国陀螺”，距今有400余年）。
2的现状及发展趋势
航空模型运动在世界各国开展非常普遍，一些工业发达的国家，活动更为频繁。很多国家都高有专门指导开展这项活动的组强机构。这些机构大致有三种形式，一是完全由国家设置的专门组织机构，负责领导全国的航模活动。二是半官方性质的组织机构，领导全国航模活动 的机构由国空设置，对外代表本国参加国际航联，会员自愿参加，活动经费除部分由国家承担外，主要由会员和一些生产航模器材的厂商捐助。除国际活动外，国内活动基本属民办性质，还有一种形式，完全是民办性组织的民间团体。
航空模型的世界性组织为国际航空联合会属下的国际航空模型委员会，总部设在法国的巴黎，负责安排世界竞赛、修改规则和审批世界纪录等工作。目前已有五十多个会员国，我国于1978个10 月被正式接纳为会员。
航模的世界性比赛十分活跃，项目繁多。目前世界比赛已发展到7个大项，每个大项两年举行一次世界锦标赛。因而，每年有3至4次世界锦标赛。此外还有区域性的比赛，如欧洲、美洲等的洲际比赛。较大的国际性比赛，每年多达三十多次。开展航模活动较好国家有苏联、美国、匈牙利、联邦德国、瑞典、法国、丹麦、日本、中国、英国、朝鲜等。
1979年10月，中国首次派队参加了在美国加利神福尼亚洲塔夫特举行的世界自由飞航空模型锦标赛中获团体总分第5名。直到今日中国在航空模型世界锦标赛上去不不少优异成绩，其中最为辉煌的是队员是飞F2B国际级先操控特技模型飞机的韩新平，他94年－06年先后十一次夺取全国航模锦标赛F2B项目个人冠军，四项团体冠军；94年、96年、98年、2000年、02年连续五届获得世界航空模型锦标赛F2B项目个人和团体冠军。
第二章航模的作用及意义
1、航模的意义
少年儿童是祖国的未来，科学的希望。培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民，提高整个中华民族的思想道德素质和科学文化素质，必须从少年儿童抓起，必须从引导少年儿童开展有意义的实践活动抓起。我们都想把少年儿童培养成 21 世纪的主人，问题是如何培养出适应时代要求的一代新人。广大的教师、家长，都面临着当代教育改革的挑战，都在探索着改革陈腐的教育观念，使教育真正面向现代化，面向世界，面向未来，从长远的目标着眼，从少年儿童的心理、智能实际情况出发，推动有益的教育活动。
科技活动已证明是课堂教育的补充、扩大和发展。尤其航模设计制作活动，它符合少年儿童好奇、好动、好胜的心理特征，活泼新颖，又富有时代气息，对少年儿童富有强烈的吸引力。通过航模活动，将使少年儿童接触到广阔的知识领域：从空气动力到材料结构等有关知识：从加工工艺到调整试飞等有关技能；从现实飞机到新型飞机的创造构思。航模活动的动手又动脑的特性，将带来很多可贵的特殊教育效果。少年儿童在实践活动中获得积极的情感体验，或通过自己的发现而享受创造的喜悦，或在克服困难获得成功中体察到自身的价值和满足感，这些无疑有利于培养少年儿童的自主、自立、自信、自强、自律等优秀的个性品格。尤其针对当前教育上存在的弊端和独生子女的现实情况，更具有它特殊的现实意义。
航模活动的实践性，不仅带来智能上的发展，而且有助于少年儿童树立远大的理想。少年儿童为了制作出一架预想的模型飞机，必须按客观规律办事，建立起科学的、求实的思想方法；必须有坚定的意志和顽强的毅力，经受困难和挫折的考验；必须善于群体相处，善于学习别人的长处，建立起集体主义观念。在小小的航模兴趣小组活动中，会逐步学会正确的观察和分析，逐步提高思辨能力和认识水平，从而萌发出高尚的、理性的、为人民服务、为科学献身的远大理想和事业心。千里之行始于足下，这本教材虽然仅是一些浅显的航空模型资料，但它将引导你走向科技制作活动的大门，也将引导你爱科学、爱劳动，培养起善于动脑、动手和勇于进取的好品质，使自己德、智、体、美、劳全面发展，时刻准备着，为祖国美好的明天，为 21 世纪做出贡献！
2、航模的特点
2.1航空模型种类的多样性。
航空模型的种类是非常多的。从构造上看，有用一张纸、几分钟就能制作好的最简单的纸模型飞机；也有要用上千个零件、花几千个工时才能制作好的无线电遥控像真模型飞机。从性能上看，有只能飞几米远、在空中停留几秒钟的模型；也有能飞几百千米、在空中停留几十小时的模型。这些种类繁多、性能各异的模型，为不同年龄、不同条件的航模爱好者提供了广泛的选择余地。
2.2航空模型活动的趣味性。
不同种类的航空模型有不同的飞行性能。即使是同一个航空模型，它的飞行性能的发挥也有很大程度的不同。飞行本来就引人入胜，再加上模型性能的千变万化和随着调整工作的深入而使模型飞机性能不断提高，这就使得航空模型活动趣味无穷，对青少年具有特别强烈的吸引力。
2.3应用知识的广泛性。
先进的航空模型是按照严格的科学原理设计出来的，简易的航空模型同样也充满着科学道理。没有科学知识，不按科学规律办事是很难把航空模型制作出来和放飞成功的。开展航空模型活动要用到材料学、结构学、工艺学、空气动力学、电子学和发动机科学等多方面的知识和技术。知识面广和技术性强是航空模型活动区别于其他活动的一个显著特点。
2.4亲自动手的实践性。
航空模型活动的实践性是很突出的。参加航模活动的青少年都要亲自制作和装配模型飞机，亲自检查和调整模型飞机，亲自放飞和维修模型飞机，做好这些工作需要开动脑筋，手脚勤快，所以有利于培养人的独立工作能力，养成一切从实际出发和注重实际效果的工作作风。
2.5不断革新的创造性。
在航空模型的制作中，重复做同一种工作的情况是不多的，即使有重复也是在提高飞行性能的前提下不断改进工艺操作。如果没有创造性的发挥，就不能出色地完成从制作到放飞这一复杂的过程，更不用说设计和创新了。因此，航空模型活动有强烈的创造性特点，它能使青少年自然而然地产生不断革新技术的创造欲望，有利于培养创造型人才。
2.6你追我赶的竞争性。
航空模型比赛是航空模型活动中一个重要的组成部分。竞赛时每个人都希望自己的模型能够飞出好成绩，创造新纪录，这就使航空模型活动有强烈的竞争性。如果我们能充分利用竞争这个因素，不仅可以大大增加航模活动对青少年的吸引力，而且能够使参加比赛者自发地改进模型,提高飞行性能,促进新技术的诞生。
第三章安全知识
航空模型不是玩具，它具有危险性，所以我们在玩航空模型时既
要注意人生安全也要注意模型安全。
1、人生安全
1.1儿童、疲倦、生病或醉酒的人。不能进行航模活动
1.2凡是有视力、听力、肢体、语言、行动等方面困难者，以及对于塑料、胶水有过敏史的人员，都应该特别注意安全，避免单独或直接参。
1.3凡是有严重的心脏、血压、眩晕等不适合航空模型运动的疾病的人员，请千万不要擅自参与这项运动，在向医生咨询后决定是否能参与航空模型运动。
1.4在选择放飞场地时，请选择一块空旷、平坦、安全的场地。注意远离和避开人群、交通、建筑、公共设施和动物较多的地区和危险地带。如：[1]车站、码头、机场、停车场、公路、街道、铁轨、航线、隧道、桥梁；[2]高压电线、变电站、工厂、建筑基地、军事基地；[3]政府机关、外国领使馆、医院、市区人群密集的广场；[4]山区、水库、河流、峡谷、茂密森林、冰川河面。[5]军事、航空、司法等部门规定的禁区和不安全的地区。[6]避免在黑夜、雨天、大风、大雾天、大雪天和极端的高低温气候条件。以免模型飞机撞伤人员。1.5有旁观者观摩飞行时，应该提醒他们远离准备起飞和正在飞行、降落中的模型飞机。在举行集体航模飞行活动时，组织者更应该划出安全警戒线或树立安全警告牌，并且将各项安全注意事项提前告诉各位参与活动的人员。
1.6启动后及刚关掉发动机不要马上触摸发动机及排气管以免烫伤。1.7在飞行中保值良好地姿势。不要坐或躺在地上操控。在斜坡上容易摔倒，请小心。
1.8如有燃油的请禁止吸烟，远离周围吸烟者.2、模型安全
2.1启动前，检查确保飞机无零件损坏并且工作正常，蒙皮又 无破损，骨架有无断裂。
2.2检查遥控器的有效控制距离。2.3更换老化的零件
2.4检查确定发射机、接收机、启动器、高压包、热火头用电池 已
充满电。
2.5检查确定所有的舵机动作滑顺。舵机动作有误和故障会导致 失控，这是十分危险的。
2.6检查确定连杆各控制环节、活动零件位置正确，螺丝及螺母 已适当拧紧，没有损坏和装配不当的地方，没有松旷间隙或夹死。2.7检查确定油料和油管。油管弯折，油滤堵塞及太久的油料不仅 使得发动机难以启动，而且在飞行中会引发发动机熄火，导致坠机。
第四章航空模型的分类
1、按飞行原理
1.1固定翼模型类 1.2直升机模型类 1.3飞艇类
1.4火箭模型类
2、动力方式又分为
2.1活塞发动机、2.2喷气发动机、2.3橡筋动力模型飞机
2.4无动力的模型滑翔机等。
3、普及级（P）航空模型的分类和分级
3.1自由飞模型飞机类（P1 类）
牵引模型滑翔机
P1A-1 P1A-2
橡筋模型飞机
P1B-0 P1B-1 P1B-2
活塞式发动机模型飞机
P1C-1 P1C-2
室内模型飞机
P1D-0 P1D-I P1D-2
电动模型飞机
P1E-1 PIE-2
橡筋模型直升机
P1F-1 P1F-2 二氧化碳气体动力模型飞机 P1R
软弹射模型滑翔机
手掷模型滑翔机
P1S-0 P1S-1 P1S-2
弹射模型滑翔机
P1T-1
P1T-2
橡筋伞翼模型飞机
P1Y
3.2线操纵模型飞机类（P2类）
线操纵特技模型飞机
P2B-1 P2B-2 P2B-3 线操纵小组竞速模型飞机
P2C 线操纵空战模型飞机
P2D 线操纵电动特技模型飞机
P2E-1 P2E-2 3.3无线电遥控模型飞机类（P3类）
无线电遥控特技模型飞机
P3A-1 P3A-2 P3A-3 无线电遥控牵引模型滑翔机 P3B-1 P3B-2 P3B-3 无线电遥控模型直升机
P3C-1 P3C-2 P3C-3 无线电遥控空投模型飞机
P3K 无线电遥控弹射模型滑翔机
P3T 3.4像真模型飞机类（P4 类）
自由飞行像真模型飞机
P4A-1 P4A-线操纵像真模型飞机
P4B-1 P4B-2 无线电遥控像真模型飞机
P4C-1 P4C-2 3.5无线电遥控电动模型飞机类(P5 类)无线电遥控电动特技模型飞机
P5A-1 P5A-2 无线电遥控电动模型滑翔机
P5B-1 P5B-2 P5B-3 无线电遥控电动模型直升机
P5C-1 P5C-2 无线电遥控电动绕标竞速模型飞机 P5D-1 PSD-2 3.6航天模型类(S类)S1 高度模型火箭
S1A S1B
S2 载荷模型火箭
S2A S2B
S3 伞降模型火箭
S3A／2 S3A
S4 火箭推进模型滑翔机
S4A S4B
S5 像真高度模型火箭
S5A S5B
S6 带降模型火箭
S6A
S7 像真模型火箭
S7
S8 遥控火箭推进模型滑翔机
S8D S8E
S9 自转旋翼模型火箭
S9A S9B
S10 柔性翼模型飞机
S1OA S1OB 第五章飞机结构及各部分作用
模型飞机主要由机翼、机身、起落架、尾翼、发动机及相应的转动舵面组成。各舵面又有副翼、方向舵、升降舵组成。
机翼：飞机飞行时产生升力的装置，它的大小是影响飞机总升力升力面积的主要原因，他还决定着飞机飞行时的横侧安定性。
机身：将模型飞机的各个部分连接成一个整体的主干部分。同时机身内可以装载飞机必要的控制器件，如接收机，舵机，连杆等。
起落架：它主要是供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。同时它还能控制飞机在地上滑跑时的方向。
尾翼:其由水平尾翼和垂直尾翼两部分组成。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的仰角安定性。垂直尾翼可控制模型飞机的飞行方向。
发动机：它主要是给模型飞机提供动力的装置，有内燃机发动机、喷气式发动机、电动机，有的也可是橡皮筋。
副翼：功能主要是产生机身轴向上的偏转力矩，让飞机绕机身纵轴滚转，要实现飞机的纵轴滚转，就必须用到副翼，通过副翼的偏转，飞机就可以在机身纵轴上滚转，滚转速度与副翼偏转角度成正比。副翼的偏转对于飞机姿态的影响是这样的，副翼舵面偏转后，飞机以纵轴为轴心偏转，偏转方向和偏转力矩方向一致，在飞机偏转到一定角度时，松开遥控器副翼通道摇杆，飞机就会保持这种偏转角度继续飞行下去。
方向舵：主要功能是提供飞机纵轴的转向力矩，使飞机绕纵轴左右偏转，达到转弯到目的。通过方向舵的偏转，飞机就可以在机身竖轴上转动，转弯速度与方向舵偏转角度成正比。方向舵的偏转对于飞机姿态的影响是这样的，方向舵舵面偏转后，飞机绕竖轴转动，偏转方向和偏转力矩方向一致，在飞机转向到一定角度时，松开遥控器方向舵通道摇杆，飞机就会保持这种偏转角度飞行，但是因为飞机发动机（或电动机）拉力的作用，在没有了转向力矩的情况下，飞机的拉力会自动把飞机的姿态修正成为直线飞行状态，修正速度和飞机发动机（或电动机）拉力大小与下拉、右拉角大小整体设计有关。升降舵：主要功能是提供飞机横轴的转向力矩，是飞机绕横轴上下俯仰偏转，达到升降的目的。要实现飞机的俯仰、爬升与下降，就必须用到升降舵，通过升降舵的偏转，飞机就可以在机身
第六章 飞机的放飞与调整
1、模型飞机的放飞
一架调整好的模型飞机，只有同时以正确的姿势放飞，才能真正飞出好的成绩，所以掌握正确的放飞方法很重要。
（1）放飞时站立的姿势：两脚左右并列，微微分开，双膝略弯，身体向右转过一些。
（2）手执模型的部位方法：用左手拇指和食指捏住螺旋桨桨尖，右手拇指和食指、中指一起捏住翼台下面机身重心部位，手腕、手臂自然放松。
（3）模型机头略略抬高，飞行动力越大，机头越高，同时模型飞机向右侧倾斜，模型高度比我们的肩膀略高一些。
（4）左手松开，让螺旋桨转动，右手保持原来的倾斜角度，把模型沿机身方向轻轻向前送出，同时带动身体左转，右髋上提。（5）模型起飞时，要正对风向略偏左，这样有利于模型飞机的起飞爬升。
2、怎样调整模型飞机
（1）检查模型各零部件安装是否正确、准确、精确，机翼两边上反角是否对称，水平尾翼是否平衡，垂直尾翼是否垂直等等。（2）检查模型飞机重心是否适中。方法是将模型飞机沿水平方向轻轻手掷滑翔，观察飞行姿态。
（3）检查模型飞机滑翔方向。方法是把模型飞机轻轻向水平方向掷出，观察滑翔姿态。
A、右偏：说明方向偏右，如偏得过大的话，要将方向舵向左打，直到方向微微右偏为止，这样模型在飞行时可以右盘旋上升。
B、直线：说明模型方向很正，调试模型飞机右盘旋姿态的话，要将方向舵向右打一点。
C、左偏：说明模型方向偏左，需打右舵使模型飞机略偏右滑翔。（4）检查模型小动力时的爬升姿态：左手从下面捏住机身衷心处，用右手指把螺旋桨按顺时针方向转动绕紧橡筋（约100转），然后捏住螺旋桨换右手拿模型，放平模型轻轻地水平送出，观察模型飞行姿态。
A、右旋坠地：说明模型右旋力量较大，需将右边机翼后缘略向下扳一些，增加一点“好扭”，或者将方向舵向左打。
关键词：航空模型,航空教育,孩子
生活在地球上的人们自然向往天空, 羡慕鸟类在空中自由飞翔, 航空模型的深奥和趣味吸引着孩子们的目光。航模活动可深可浅, 可简可繁, 它是进行早期航空教育的有效手段, 达到学习航空知识、提高动手能力、养成进取精神、培养竞争意识的目的。上个世纪的苏联曾把航空模型运动 (军事体育) 作为少先队的必备活动之一在全国普及, 为今天的俄罗斯储备了大量的航空人才。俄罗斯航空强国就与早期苏联的航模活动有很大关系。我国航模运动起步较晚且普及面窄, 对其早期航空教育作用有待于各方取得共识。
一、航空模型运动对早期航空教育的作用
1.培养动手操作的能力
我国基础教育有偏重理论轻视实践的倾向。学生的推理、演算能力较强, 动手实验、操作能力较差。航模活动的动手在一定程度上弥补了这种不足, 提供了熟能生巧的锻练机会。航模学生一般能看懂简单的三面图, 会使用许多工具和仪表、能辨别好多材料, 了解它们的特性。航模学生能熟练地掌握模型飞机的调整和操控技术, 它和飞机调整操纵技术是相同的, 原理上也是相似的。
2.进行有关航空知识的教育
通过航模活动, 青少年可以学到飞行原理、空气动力学、材料与结构、发动机技术、无线电遥控、飞行与气象等相关航空知识, 初步建立机体、动力输出、伺服控制、和信号传递等系统工程的概念, 是未来从事航空工作的智力和思想准备。虽然, 这些知识是比较粗浅的, 但通过航模活动学到的知识具有从实践到理论多次反复的特点, 可以在一定程度上弥补专业学习内容过于单一的缺陷和增强触类旁通深入研究的方法与技巧。
3.培养进取精神和竞争意识
航空模型运动不仅要完成制作和放飞, 而且要不断改进模型性能、提高模型飞行成绩。竞赛和纪录飞行始终贯穿于航模活动之中, 各种比赛将使参加者养成热爱竞争、精益求精和奋发向上的精神。飞行员和航空工作者尤其需要这种精神。
4.树立献身祖国航空事业的理想
兴趣和理想是激发人们努力学习、刻苦钻研、克服困难、搞好工作的巨大动力, 也是航空工作者的必要条件。理想不是凭空产生的, 参加航模活动使广大青少年从好奇到好玩到产生兴趣, 从兴趣上升到爱好, 在探究中积累知识。其中, 许多人逐渐树立起献身祖国航空事业的理想, 这个过程十分自然、牢固。不少航模爱好者高考时填报航空院校, 立志在航空工作岗位上做出杰出的贡献。
二、航模活动特点
1.早期性
早期教育的优点不仅扩展了受教育的时间, 更重要的是使教育作用更加深刻、牢固。优秀航模选手一般从小学或初中开始接受训练, 高中开始学习的很难成功。经验证明, 小时候学到的东西记忆牢固, 成年后学到的东西容易遗忘。无论是运动技能和劳动技术动作, 都是从小开始训练才能达到娴熟到位、得心应手的地步。
2.趣味性
航空模型的制作、放飞和竞赛都深受青少年喜爱, 这项活动符合他们的心理特点。人类本来就生活在地面, 自然特别向往天空, 羡慕鸟类在空中自由飞翔。当他们自己亲手制作的模型翱翔于天空, 当然会感到无比自豪和欣喜。青少年的好胜心理, 使他们不满足于现状, 总是力图超过别人。模型飞机总有更快的速度、更长时间、更大的高度有待攀登。
3.实践性
课堂上讲升力、讲翼型, 远不如自己做一架模型飞起来那样感受深刻, 知识教育也不能脱离实践。航空模型活动以实践为基础, 是一种理论和实践紧密结合的教育方式。航模活动的实践经验不但有利于学习航空理论, 而且有利于将来学习航空相关专业和研究工作。
4.系统性
经过将近一个世纪的积累, 航空模型运动已经形成了相当完整的体系:有模型滑翔机, 内燃机模型飞机, 遥控模型飞机。有简单的纸模型到GPS无人模型机等, 从简到繁、从小到大完备的系列。
教材上有深浅不同的飞行原理等理论书籍, 国内外有多种航空模型期刊。器材上有生产航模材料、套材、航模发动机、遥控专用设备的厂家和销售航模器材的商店。
组织上有相应的机构, 隶属于体委、教委、科协、共青团、妇联系统的青少年校外教育组织, 基层学校还有许许多多热心的业余辅导员。
国家有正式颁发的竞赛规则, 形成了从基层到全国乃至世界的竞赛办法;正式颁发了运动员、裁判员、教练员和社会指导员的等级制度。
三、发达国家的经验
航空工业发达的国家很早就利用航空模型运动进行早期航空教育, 取得了巨大的成功。美、英、法等国是最早开展航空模型运动的国家, 也是航空事业始终处于领先地位的国家。
美国早在1913年以前就建立了地方民间的航模团体, 开始组织航模比赛, 全国有1千多个基层俱乐部, 10万多会员。从1923年举办全美航模比赛起, 每年一次, 很少间断。1985年全美第59届航模比赛大会收到了美国总统里根的贺信, 信中说:“我完全相信, 参加比赛的许多年轻人, 今后将会成为飞行员、航空工程师或其他专业人员中的佼佼者”。
俄国于1910年在莫斯科举办了航模比赛。发起人是后来誉为俄罗斯航空之父的儒考夫斯基。十月革命后苏联政府大力提倡航空模型运动, 把它视为“训练飞行员、飞机制造人员的最初环节”。提出“从模型飞机到滑翔机, 从滑翔机到飞机”的口号。前苏联国家元帅要求“每个学校每个少先队中队都应该成立一个航空模型小组”, 到1933年全苏有500万少年参加航模活动。现在的俄罗斯依然流淌着前苏联航空模型运动带给航空工业昌盛的涓涓细流。发达国家利用航模进行早期航空教育的共同经验是:起步早, 上世纪初他们就看准了这个问题随即大力开展航模活动。政府重视、措施落实、持之以恒, 不因政府更迭人事变动而兴废。
四、航空模型的学习
学航模分短训和长训, 短训班适合刚学习航模的低龄儿童, 主要培养爱好兴趣和动手能力, 难易适中, 初步了解接触各种简易模型, 学习和掌握处理问题的方法, 避免复杂和困难挫伤孩子的积极性和美好的愿望。长训班一般建立在比较稳固的爱好基础上, 系统学习各类航空知识, 掌握各类复杂模型的制作、操控技能和问题的解决。在实践中遇到问题, 在实践中提出问题, 在实践中解决问题, 精确和细致、耐心和毅力是必须的。
“科教兴国”是党中央提出的战略方针, 培养高素质的科学人才已是当务之急。综前所述, 无论是远至国外已有的经验, 还是近至我们日常航模活动所亲历的实践都可以证明, 开展航空模型活动, 是实施“科教兴国”战略和进行早期航空教育及提高全民族综合素质的一条有效途径。
关键词：校园航模 造型设计 青少年 情趣化设计
一、引言
几乎每个孩子从小都喜欢叠纸飞机，由简到难，想着让自己的纸飞机能够越飞越高、越飞越远，飞上蓝天，这是人类飞翔的梦想，也是人类进步的起点。
联合国教科文组织副总干事科林N，鲍尔在《<教育的使命一一面向二十世纪的教育宣言和行动纲领>序》中所写到的：“我们全球社会所不能浪费的一种资源，就是人类的智力、创造力和想象力。”而随着中国现代素质教育的发展要求，各领域科学技术的教育从中小学阶段就开始注重培养了，如今航模活动在各个教育领域如雨后春笋般蓬勃发展起来。
航空模型是各种飞机模型的总称，它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型随着中国航天事业的不断发展越来越受重视，政府的支持、大众的喜爱、人才的集聚、信息的畅通为中国航模产品的设计与开发提供了一个良好的社会环境。
在校园航模活动中，它的基础部分就是航模的设计与制作了，必须通过航空模型这个基本的载体才能进行之后一系列的科技活动。因此，航模产品是必不可少的重中之重，而航模造型的设计也就显得重要了起来。航模造型的情趣化设计更多考虑的是产品与其爱好者之间的情感交流，它能使航模产品的设计上升到一个精神的层面，而不是单一的模式化设计。在航模造型设计中引入情趣化的设计理念是目前航模产品设计的主导。
设计师在进行航模设计制作时要拓展思维，在设计制作的过程中不断地感受美，同时提高自身欣赏美、创造美的能力。在进行有效设计制作的同时，更要培养自身良好的设计理念。
在飞机发明之前，航空模型就具有较强的探索性，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学一个必不可少的工具，也需要更多的航模产品设计者们为航模产业的发展做出更大的贡献，并为之而努力。
二、校园航模活动的重要作用。
航空模型活动，它吸引了很多人浓厚的兴趣，并坚持了数千年之久，其中主要的原因是：它在航空业的发展和专业技术人员培训I上起了非常重要的积淀作用。
航空模型的制作、航空体育竞赛和飞行记录的操纵练习都有助于培养青少年对航空业的兴趣，增长航空知识和技术，培训l普及航空人才。它对青少年智力的开发，身体的健康成长都能起到促进的作用。
在航空模型活动中，它让青少年感受到了飞向蓝天的乐趣，而翔实的模型制作和实践操作飞行，往往会使青少年产生美好的遐想，激励他们不断追求成功的喜悦。参加航模活动还可以让青少年学到更多的科学技术知识。航模活动要求参与者既要有良好的心理和体能训练，也需要努力动手克服困难，培养卓越的品质，对促进学生德、智、体、美的全面发展有着重要的作用。
三、航模造型情趣化设计的概念。
航模造型的设计制作是一个多门学科综合性极强的科普设计，它不仅仅是一门技术，更是—项关于航空航天的创新实践设计。它涉及了空气动力学、力学、气象学、结构力学、动力机械学、材料科学、美学等诸多领域。当设计者着手于航模设计制作时，不但要对其进行理解和应用，更要深入地研究和探索实践。
在同等质量和功能的航模产品选择上，航模爱好者往往会依据喜好，选择如造型、色彩等符合自身审美情趣的航模产品，这就说明了好的功能质量很重要，但要让产品脱颖而出，其造型情趣化设计的地位也不可小觑。
航模产品造型的情趣化设计，主要包含“情”、“趣”和“化”三个内涵。“情”就是情感，“趣”就是乐趣，“化”就是变化。虽然情感是多方面的，但情趣化设计的情趣还是提倡正面积极的情感变化。特别是针对青少年的航模产品，它的造型设计不但要符合青少年的审美情趣，更要营造出一种乐观向上的产品氛围，从而使品牌产生积极效应。
航模产品造型的情趣化设计并不是一种流行或风格，而是航模设计者对自己设计理念的一种表达的方式方法，它包含的情与趣也更容易被航模爱好者所理解与接受。特别当面对的是青少年这些思想层面比较单纯的消费群体时，情趣化设计的航模产品更能吸引他们的关注并选择使用。从而极为有效地提高了航模产品的亲和力，增强了青少年航模爱好者与其心理层面的互动，更能带来使用时的愉悦体验。
四、航模造型情趣化设计的表现形式。
在航模的结构造型和色彩上进行趣味化的设计，能使原来单一的形态变得更加生动而充满乐趣。“想象和夸张”与“现实和准确”看似两个相反的形容词，在航模设计制作的动手实践中，能否把两者合理地结合在一起呢？这是值得深思和探讨的。
航模作为飞行器首先有一定形态特征的要求，最重要的就是有其功能上的前提要求，但在保证基本形态的基础上，可以对航模进行富有个性色彩的设计改造，从而表达自身鲜明的特质，避免单一的模式化。
（一）造型的拟真设计。
目前的航模产品中有很大的一部分航模设计为拟真设计，就是航模产品原型就有如真实的飞机，有着与真机类似的发动机，也需要消耗燃料，也能隆隆地发出声响，造型与真机是基本相同的。这一类型的航模产品设计主要需关注真机的各种机型种类，然后进行缩小比例的原型设计制造，相对设计来说比较没有什么难度，但这种类型的航模产品对质感与品相有着较为严苛的要求，在制作工艺上反倒不易了。
航模设计行业有一句话叫做“看起来漂亮的飞机就是好飞机”。这句话虽有些片面，但还是有些道理的。航模的气动造型主要是根据其设计用途来确定的，特别是作为用于高速飞行的比赛机型来说，要求它具有高速度、高机动性的特点，这就必然使其线条流畅、造型优美。我国在这方面的基础显而易见要差一些，而且加工工艺比较落后，所以我国的航模机体表面看起来显得有些粗糙，不太美观，当然外观就不如欧美航模漂亮了。这也是我国航模设计制作需要进一步发展的潜在必要性。
这一类型的航模产品由于原型真机对于航模爱好者来说有着较强的现实来源的情感，所以拟真类型的航模产品更能和使用者产生共呜，有一定的消费市场。
（二）造型的仿生设计。
一件吸引青少年眼球的航模产品往往会使他们在使用的过程中产生舒适、愉悦的感受，进而能疏解紧张的航模比赛气氛，并带来更多的情趣。而模拟大自然中各种自然形态的仿生设计的航模产品也是深受许多航模爱好者喜爱的。其中飞行类的生物形体就非常适合航模仿生造型的借鉴，它们都是善于飞行的种类，同样有着适合飞行的特征体态，能够在不影响航模正常飞行的基础设计上让其造型更为出色。
合理地利用仿生设计，可以增加航模的造型亲和力，增强与使用者之间的交流，让观赏者与其有一种奇妙的熟悉感。
（三）造型的装饰设计。
航模的装饰形态可以多种多样，但它属于与功能相联系的装饰形态。根据一定的标准，合理性地研究航空模型各种创造性构想的可行性，以便作出正确的设计制作。航模产品的造型装设设计中比较常用的方式还有夸张、排列、拟人等设计方法，将一些青少年喜闻乐见的形态进行组合设计。例如卡通化的图案设计，它能给予青少年更多的心理共鸣。
五、航模色彩情趣化
校园航模设计制作所用的材料有它的局限性，它既要满足于飞行的轻质要求，又要满足于青少年能接受的成本造价问题，因此，校园航模主要以木板、KT板材和轻质塑料为主。由于航模材料和造型有着较严格的要求，故在上色涂料的选择上虽然没有象专业航模那样严苛，但也不能随心而欲。
比较容易上色的涂料有水粉、丙烯、油性漆等等。为了保证航模的轻质，涂料不宜上的过于厚重，以轻薄为宜。航模造型、色彩的情趣化设计在表现形式上并不是孤立的，而是相互依存的，因此在色彩的选择上可以配合造型来设定主色调，在符合孩子心理需求方面还是以鲜艳明快的颜色较适合，通过适度的色彩感官能刺激孩子的生理和心理需求。
设计师进行航模色彩设计的时候可以让自己的航模作品渲染上一定的个性色彩，使得航模成品更具有美感和观赏性。如此一来，航模作品不但能实现飞行的目的，还能随手赏玩，同时能给予青少年一定的审美情趣。
六、培养情趣化的设计理念。
设计师在进行航模设计制作时要不断寻求功能和情感的完美结合，在设计制作的过程中积极培养自身良好的设计理念，以便更好地增强航模产品的使用乐趣。
（一）发散思维的拓展。
训练自身的发散思维，可以抓住其中一个点出发，充分发挥自己的想象。除了通过原有方法途径去思考之外，可以再设法另辟途径，用新的方法和视角去探究，就像是洒水壶洒水一样从多个途径进行发散思考。最后从众多的设想中找到一个最独特最有趣的方案来实施。
航模的设计制作发散思维的训练可以从结构、材料、功能等等入手。在平时的设计中就可以多进行多层次的发散训练，对自身的设计思维有很大的好处。
（二）刺激灵感的捕捉。
“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”这就是灵感。灵感的闪现有一定的必然性和偶然性。“必然”就是平时要创造条件多看多思多问，“空穴不来风”，这是灵感出现的先决条件。“偶然”是指灵感大多数时候只是一闪而过的小火花，要时时多留意身边的物和事，当灵感闪现时能及时抓住它。灵感始终属于多思多虑的人。
（三）知识建构的反思。
航模的设计和制作不是随心所欲的，而是要与它的功能性相结合，并以此为优先考虑的。模型飞机要依据飞行的原理造型来进行设计制作，不但要考虑到它的机翼、机身、尾翼等等造型的设计研究，还要注意它的各部分比例及配置问题。不能只有局部的造型设计，更重要的是整体的美感。产品设计制作完成的同时要根据所学航模知识的建构进行反思，思考设计中功能、结构和形式是否符合航模飞行的技术要求，在保证功能的基础上再进行情趣化设计。
七、校园航模的发展趋势。
随着各种校园航模活动的开展，航模产品很好的将儿童梦想和科学、宇宙、发展航空事业相结合，让青少年儿童胸怀祖国、放眼世界。通过活动也对广大青少年普及了我国航空航天的科普知识，激发他们从小爱科学、学科学、用科学的积极性，营造良好的学习氛围。
航模活动在航空知识的普及、人才的培养、航空技术的促进方面作用是巨大的，许多著名的航空专家，小时候都很喜欢航空模型。
—直以来航空模型都具有较强的探索性，它作为—种有益的玩具，在普及航空知识的作用上就更为突出了。在国内，现在也经常召开全国和地方性的航空模型竞赛，推广和普及航空的科学知识。在这种社会大环境下，各阶层对航模的需求就日益广泛，航模产品开始逐渐被人们所关注，航模市场也逐渐扩大。
