倡导绿色出行演讲
大家好!
如今，由摩拜单车引发的一场“共享风暴”正在卷席整个上海乃至整个中国。现在共享单车以及许多其他的共享资源，已经深入民心，成为了一种潮流。走在街上随处可见各式各样的共享单车;走进一家书店，多半是家共享书店;忘记了带什么东西不用重新买，只要拿一个共享的就行了。
以前，人们并不知道有什么共享资源，一切东西都必须自备，哪怕你不常用。但现在却不一样了，有许多东西都可以使用共享资源，不用自己去看管，却可以任意使用。这让我们的生活方便了许多。
但任何事情都是辩证的。共享时代固然给我们带来了方便，却也让人们渐渐的丢三落四。用完就随处一扔的，共享单车，让人们免去了管理的麻烦，却也让人们不在注重管理，乱成一锅粥的现象时常发生。
而且在繁华地带，共享单车尤其多，有时也会占据大量的人行道，以至于人们根本就无法行走。乱停乱放的单车也会造成混乱的景象。但话是这么说，其实共享时代带给我们的，还是利大于弊。以摩拜单车及ofo小黄车为首的共享单车，让人们低碳出行，有了环保的意识，锻炼了人们的身体素质;共享书店，让人们随时都可以阅读，增加了市民们的阅读量;共享篮球等，更是社会的一种人情味的体现。
而共享时代带给我们学生的更是满满的福利。以前同学们想要骑自行车，父母又不给买，买了之后却也没有时间骑。而现在，同学们只要一部手机和几块钱，便可以骑乘共享单车。有时和同学们一起出行，也可以用共享单车代步。
以前同学们想要看书就必须去书店买，有时父母不同意，就只能望眼欲穿的看着。而现在，同学们大可利用周末的时间去共享书店悠闲地看书。
以前同学们想要出去打球，就必须自备相关物品，有时又买不到。现在来到球场，我们便可以在附近拿一个共享设备，方便了许多。
一、香港的经验和伦敦的设想
香港有很多人行天桥, 特别是在繁华的闹市——或凌空飞越车流不息的主干道, 或连接相邻的摩天大楼。以中环的人行天桥为例, 天桥全程有顶篷, 可遮阳挡雨 (图1) 。大量的过街天桥和二层连廊将各种零售店、地铁站、码头、公交站点等场所连为一体, 形成了一个四通八达的空中步行走廊。空中天桥、地面人行道、地下通道等, 又构建成一个立体化的行人交通系统, 既改善了香港市民及游客的出行环境, 又减少了人车争道的困扰。“空中连廊”能将分散的商业设施聚拢起来, 促进了商圈的形成。
据悉, 伦敦打算建设自行车高架系统, 方便人们骑自行车上下班。目前建筑师已经提出相关方案, 这个名为“摩天自行车道”的自行车高速公路网, 计划以高架的形式铺设于伦敦铁路的上空, 约8米高, 桥面宽约6米 (图2) 。自行车高架网从伦敦市中心往外延伸, 第一期规划有10条线路, 长度约220公里, 沿线有200多个坡道供自行车上下高架路。自行车高架路建成后, 每小时最多可容纳1.2万辆自行车。
二、虹口“双层天桥”的构想
香港的成功经验很值得我们学习, 伦敦的“摩天自行车道”也拓宽了我们的思路。
虹口人行道比较窄, 我们因地制宜地提出了建设“双层天桥”的构想。“双层天桥”依托人行道空间而建, 设置于人行道的上方, 天桥的桥下净空高度约5米, 便于机动车辆从下方安全通过 (图3) 。
天桥共分上下两层:“下层天桥”为行人专用, 桥面净宽为2.4米, 4个行人可以并排通行;“上层天桥”为景区电瓶车专用, 桥面净宽为3.0米, 2辆电瓶车可以对向行驶。电瓶车可以选用宽度为1.1米的紧凑车型 (图4) , 双向对开, 最高时速达50公里, 每车可以乘坐5位乘客, 配驾驶员1名。行人可以在“下层天桥”悠闲地散步和健身;也可以再上一层楼乘坐“上层天桥”的景区电瓶车, 快速前往目的地。
三、规划“六横两纵”天桥网络
根据虹口区情, 远期规划建设8条连续贯通的空中走廊, 形成总长约36公里“六横两纵”天桥网络, 更好地服务市民和游客。天桥网络串联起区域内13座地铁车站, 并在沿线的公交车站设置上下楼梯, 方便市民通过天桥系统换乘轨道交通和地面公交。
例如, “东纵线”空中走廊途经公平路、天虹路、曲阳路、逸仙路, 长约7.1公里, 分别与地铁12号线、4号线、10号线、8号线、3号线相交, 将5座地铁车站连成一线。行人在“下层天桥”上连续行走, 没有了红绿灯的阻隔, 步行效率大幅提高, 走完全程约需75分钟。如乘坐景区电瓶车, 从江湾镇地铁站到公平路码头, 全程仅需12分钟, 可以弥补没有“纵向”地铁线的不足, 能够为市民出行增添更多选择。
最南面的“平一线”空中走廊, 途经天潼路、武昌路、大名路、东大名路、杨树浦路, 长约3.6公里, 分别与地铁10号线、12号线、4号线相交, 连接4座地铁车站 (天潼路站、国际客运中心站、提篮桥站、杨树浦路站) 。
最北面的“平六线”空中步行走廊, 途经奎照路、新市南路、新市北路、仁德路, 长约2.3公里, 连接3号线的江湾镇地铁站, 方便凉城、江湾地区市民乘坐地铁。
2条天桥交汇处, 不设置红绿灯, 可以采用中心小环岛的方式组织电瓶车交通, 保障电瓶车连续行驶。可以在“上层天桥”上开通“三色电瓶车”:“红色电瓶车”沿南北方向 (如东纵线) 行驶, 提供快速运输服务;“蓝色电瓶车”沿东西方向 (如平一线) 行驶, 提供接驳运输服务;“绿色电瓶车”可以在不同方向的空中走廊间自由转换, 提供个性化运输服务。
四、虹口天桥网络的建设和运营
建设符合需求的天桥网络, 必须广泛征求人大代表、政协委员和社会各界的意见, 得到发改委、规土局、建交委、交警部门、所在街道等单位的密切配合, 更需要沿线居民的理解和大力支持。
如果条件具备, 可以从“平一线”和“东纵线”开始试点建设 (初步估算1公里造价2 300万元) , 为推进北外滩开发建设助上一臂之力。
天桥的建筑材料宜采用钢柱、钢梁和钢桥面;也可选用铝合金桥身和铝合金桥面, 利用铝合金质量轻盈的优势努力减少天桥自重, 降低桥墩对人行道的影响。铝合金不会生锈, 日常维护成本比钢结构低。建筑构件提前在工厂定制和加工, 然后到施工现场进行快速组装和焊接, 减少因天桥施工给沿线居民带来的不便 (图5) 。
整个天桥系统, 可以根据需要设置大约20座上下楼梯和20个斜坡道出入匝道。长长的斜坡道, 方便老年人上下天桥。每个出入口上方, 要搭建雨篷, 为行人遮阳挡雨, 打造一个风雨无阻的优质步行空间 (图6) 。
创新城市发展的理念，倡导低碳环保的发展方式，显得日益迫切。这不只是中国的问题，也是世界的问题。
2009年，一个倡导绿色出行的公益组织，拜客绿色出行成立了，几个年轻人聚在一起，画了一幅广州自行车友好城市的蓝图，他们希望通过媒体发声、对政府建言献策等方式推动单车出行。这个看似很“天真”的项目，却在2013年获得了“全球环境基金小额赠款计划”的青睐与支持。从小洲便桥重生到广州大桥增设自行车道，在媒体、人大代表等倡导与呼吁之下，1.2亿元升级公共自行车系统正式写进市财政预算。
危桥重生记
缓解气候变化的其中一个途径就是推广低碳交通。而让市民选择低碳交通（公交及自行车等）则需要城市公共政策和公共设施的配套，以及市民观念的转变。拜客绿色出行通过自行车出行地图的社交平台来建立受众的黏性，通过生动有趣的活动来传播“环保时尚健康自由”的生活理念;并借助政策倡导行动促进广州市自行车出行环境的完善。
在河网密布的广州，小洲便桥实在不足为奇。2013年，这座平凡的危桥，在媒体上和广州的单车圈里成为焦点，引起不小的风波。
小洲便桥始建于2003年，是当年广州大学城建设的施工便桥，原本计划的使用年限是三年。2013年1月，超期服役十年的小洲便桥封闭检测，被鉴定为存在严重安全隐患的危桥，建设部门拟定拆除危桥且不再进行重建。
小洲便桥自建成之后，一直是连接小洲村与大学城的重要通道，更重要的是，它几乎是自行车进出大学城的唯一通道。十载光阴弹指而过，小洲便桥承载的是无数学子的记忆，那是小洲早茶的味道，瀛洲烧烤的快乐，坐上35、86、252、565路公交归家的思念、穿梭于广州大街小巷的记忆。
拆桥消息出来之后，拜客绿色出行发起了一场挽救留住小洲便桥的投票活动，最终有1649人呼吁不拆。同年7月，建设部门最终同意加固小洲便桥，新的桥梁设计使用年限为10年。2014年，加固后的小洲便桥重新通车，并修建了宽2米的专用自行车道。
拜客绿色出行算过一笔账，小洲便桥建成之后，以周一到周五行人和自行车一天流量约1000人;周六日流量约为4000人，平均节约3公里的机动车绕行路程来算，一年约可减少390吨碳排放。以广州市出台的慢行交通规划，30000台公共自行车每天服务10万人（每人以公共自行车代步4公里，每一个公共自行车一天服务3-4人次来估算）计算，一年累计减碳29200吨……
拜客在自行车推广方面的经验已经得到全国各地的自行车组织和公益组织关注，有来自北京、佛山、深圳、东莞、厦门、杭州的市民和公益组织表示希望把拜客的理念和模式在的那个地复制推广。
“我们谈自行车友好城市、谈路权、谈城市该如何治堵，归根到最后还是落到如何让车的城市回归到人的城市。”拜客绿色出行在他们一篇文章的开头，如是说。
挽留小洲便桥，只是拜客绿色出行行动之一，在倡导自行车低碳出行，建设广州慢行交通系统方面，拜客一直没有止步。当喜欢上公共自行车的人越多，对骑行配套设施的需求就越大。这也就促使政府去改善城市的骑行道路。骑行环境的改善，反过来让更多的人愿意使用公共自行车。这是一个良性循环。
拜客绿色出行主创人陈嘉俊是公益圈子里赫赫有名的“拜客一世”，他曾说：“探讨自行车，并不仅仅关注自行车出行，更深层次是关乎城市、关乎人们生活、城市未来的发展模式。广州已经步入发达城市行列，城市精神和市民对城市生活的诉求也在悄然发生着变化，我们应该重新审视已经习惯的生活环境，从中找到让生活更美好的途径。”
塑造城市骑行文化，引领低碳生活潮流
过去数十年，是广州经济和城市建设高速发展的时期，但与GDP 形成反差的，是粗犷的发展模式、人口的迅速集聚，给广州带来了一系列问题——雾霾垂天、交通拥堵，公共资源分配不均。这些问题不为羊城独有，北京、上海、深圳，无一例外。年轻的中国城市，早早的出现“大城市病”。
2010年亚运会之后，广州变形成了地铁、立交桥、BRT等立体交通网。颇堪玩味的是，也是在2010年，广州开始试水城市公共自行车，6月底，首批18个公共自行车租赁点正式投入运营。与此同时，广州也借亚运会，大力整饬自行车道。
大容量的、快速的交通运输，解决不了的是都市消费生活“最后一公里” 问题，这便对慢行交通系统的要求。快递、外卖和6公里内日常服务，需要慢行交通工具，这也是改善和优化城市的体中之意。
然而，公共自行车的运营，却不尽如人意。随后的几年，发生在公共自行车上的问题不断见诸报端——借车容易还车难、单车破损未更新、租赁点服务后继乏力、单车网点难以铺开……那一厢是公共自行车运营企业巨额亏损，骑虎难下。
而广州市政府还没有专门针对发展自行车的政策和工作小组，也没有相关的法律法规来支持绿色出行，更没有专门针对通过可持续交通来缓解气候变化的政策和决策小组。同时，市民对可持续交通方面的认识普遍有所误解和偏差，社会公众过分强调机动车出行。
2015年，拜客绿色出行发布的一份《广州市中心城区自行车出行调研报告》（以下简称《报告》）显示， 1984年广州的自行车出行比例是35%，但到2015年调研之时，自行车出行比例降至7%-8%，远不如北京、上海、杭州、南京等城市。
《报告》中还分析了制约广州成为自行车友好城市的原因。在他们的调查区域内，自行车道占道、被占用等问题普遍存在，且过街缺少自行车道标线。道路设施影响到骑行安全系数，尽管道路规划者十分注重机动车和非机动车的隔离，但普遍缺少阻车桩，安全系数低;自行车道人性化设置不够，自行车与行人共用空间少，为了“赶路”，有的自行车骑上了机动车道。自行车停放也存在车位不多、停车不便、舒适度差等问题。
这份报告一石激起千层浪，不只在媒体上引发了激烈的讨论，同时也引起相关学者、人大代表以及相关政府部门的密切关注。
曾经有学者算过一笔账，广州每年投资300亿到500亿到快速交通规划建设，如果能拿出5%预算来做慢行交通系统，持续5年，广州市解决最后一公里、绿色低碳、出行便捷将得到明显的改善。
2015年6月，广州市人大常委会审计通过财政预算，其中，1.2亿元用于“公共自行车项目提升推广资金”，一石激起千层浪。据悉，广州计划在公交、地铁、出租车、水巴以及有轨电车这五套公共交通系统之外，恢复、重建交通慢行系统，增加自行车道和步行道路，让市民可以选择步行或自行车，半小时之内能到达的目的地，减少城市交通的压力。
2016年的春天，首批3万辆自行车到位，后续将投放的十万辆公共自行车的消息也不胫而走，从基数上看，这基本上是广州正在运营的公共自行车数量的三倍和十倍。与此同时，新增自行车服务网点、改造自行车道以及优化信息平台等措施相继推出。
由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一，也是温室气体的重要排放源头。倡导绿色出行和低碳生活，成为减少碳排放的重要路径。
拜客绿色出行——这个由不同年龄、不同背景、不同身份，却对绿色出行有着同样理念的志愿者所组成的公益团体，以行动力、环保、创意、改变、成长和民主为核心价值，不遗余力地推行绿色出行、低碳出行。
尊敬的老师、同学们：
今天，我很高兴参加我学校举办的“倡导绿色出行，捍卫蓝色天空”倡议活动。这个活动与我们每一个人都息息相关，由于当前经济的发展，机动车在不断地增加，我们的天空无时无刻不承受着废气污染的侵蚀，同学们，你们是祖国的未来，有义务、有责任承担保护环境的重任，从我做起，从一点一滴的绿色出行做起，捍卫我们蓝色的天空。再通过你们的宣传渗透到每一个家庭乃至整个社会，起到小手拉大手的作用。在此我倡议：
1．争当绿色出行的小宣传员。在学校、家庭、社会积极主动向自己的长辈、同学、朋友宣传绿色出行、文明交通的理念，宣传健康环保的出行方式，倡导树立低碳、环保、文明意识，共同参与到“绿色出行、捍卫蓝色天空”的行动中来。
2．争创绿色出行小标兵。积极参与“绿色出行、文明交通、从我做起”实践活动，开展“半小时绿色出行”行动，和家长一起多走路，多乘坐公共交通工具，或者骑自行车出行，倡导文明乘车，做到车辆停稳后有序上下车。安全出行，过马路要走人行横道，不闯红灯，不乱穿马路，不在马路上戏耍打闹。
3．倡导绿色生活新风尚。追求绿色生活方式，积极参加有利于改善我们当前空气质量的活动。树立节能减排、环保低碳的生活理念，合理购物、适度消费，减少一次性物品的使用；实行垃圾减量、垃圾分类、循环利用，共同建设绿色美丽新泉城。
为了响应国家环保的号召，我们一家三口也利用了这些公共资源，打算进行一次“绿色之旅”。
周六下午，太阳轻轻抚摸着大地，总有凉风迎面吹来，正是旅游的好时机。我们打算骑一辆黄色小车去冯丹公园散步。我一离开家，就发现路边有三辆黄色的小车，好像是专门为我们准备的。打开手机扫描一下就可以用了。
骑自行车，瞬间感觉轻松了很多，连烦恼都扔掉了。我们坐车，走在非机动车道上，哼着小调，发现周围很多人都在骑小黄车。现在似乎越来越多的人意识到了环保，看着他们感觉舒服多了!
骑行中，遇到拥堵路段，车要慢慢等。我看到车里的.人时不时的按喇叭，脸上满是焦虑。他们迫不及待地插着翅膀飞过去，但他们无能为力。而我们骑着自行车自由穿梭，心里很自豪。我对妈妈说：“骑自行车比开车方便多了。感觉真好!”妈妈笑了：“对，我们不要再加了!”
骑了一会儿，到了景区，车飞驰而过，扬起一大片尘土，真呛!所以我们停下来拍照，看美丽的风景。自行车只需要停在人行道上欣赏风景，汽车却没有停车位，真的很头疼。
经过短暂的休息，我的体力恢复得足够了，我继续前往冯丹公园。
当我来到公园门口时，第一个映入我眼帘的是一座高大的“冯丹朝阳”雕塑。路两边的树又绿又直，快要滴下来了。
骑在冯丹公园的自行车道上，花儿对我微笑，小溪唱着欢快的歌，这让我感到更快乐。我的家人很开心，一边骑车一边说笑。
大家好!
千百年来，青山绿水叫人留连忘返，蓝天白云使人浮想联翩，清澈的河水滋润大地，清新的空气沁人心脾，鱼儿在碧水中畅游，鸟儿在绿林中歌唱，人们在绿荫下休息……没有多余、没有尘埃、没有随意的使用与抛弃，到处都洋溢着绿色的气氛，整个世界都是绿的世界，一切都那么的自然，那么的和谐。
然而现在一切都变了样，山荒秃了，河干涸了，水浑浊了，真是“千山鸟儿绝，万水鱼儿没”。我们是多么的憧憬着、向往着和谐自然、和谐世界的来临。我们要改变自然，首先得改变自己，改变自己的思想、行为和生活方式，养成节约、节能减排的好习惯，减少对自然环境的负面影响。
中国正处于高速发展时期，还不富裕，发展的道路还很长，必须建设自然环境友好型、自然资源节约型社会，走可持续发展的道路。大力提倡低能耗、低污染、低排放的绿色环保意识，发展循环经济，构建和谐社会。
我作为一名小学生，我要从日常的吃、穿、住、行、用做起，始终坚持“绿色出行，低碳生活”的思想，树立节约观念，除掉辅张浪费的生活方式，减少环境污染。同时学好科学文化知识，更好地利用和发展自然资源，让荒山变青山，让浑水变绿水，让空气变清新……
首先，低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗。如果整个社会是大海，每个人就是一滴水，大海的污染，影响着每一滴水，也需要每一滴水努力帮助净化污染。美国总统肯尼迪说过：“不要问国家能为我们做些什么，先要问自己能为国家做些什么。”低碳生活需要人人参与!
其实，低碳并不遥远，只要多注意生活中的一些细节，就可以起到降低能耗的作用。倡议开展低碳生活，从节约一度电、一滴水、一升油、一张纸开始，实现全民行动，人人出力。
我的建议是：纸张双面使用，节约用纸;不用一次性的筷子和一次性的饭盒; 不用一次性的塑料袋; 减少粮食的浪费; 随手关灯，随手关好水龙头;使用手帕，少用纸巾;工作时骑自行车……如果人们时时刻刻注意低碳生活，那么，我们的生活将会更美好，天空会更蓝，森林、大地、小草都会更绿。森林是绿的，大地是绿的，小草是绿的，荷花是绿的，果实在绿的，哇!
世界万物都散发着绿的气息，它们的缤纷色彩全都源自于“绿”。使即将到来的亚运会也被这美丽的绿而感染!
对于人类来讲，降低碳排放、减少肉食、减少畜牧业，是非常直接又简单的方法。低碳生活，即利身体，又利环保，何乐而不为呢?作为一名学生，我们要积极加入低碳生活，号召更多的人们行动起来。每一个人的一小步，将是社会向前迈进的一大步。为了那一片蓝天永远保持蔚蓝，为了使大自然的森林永远郁郁葱葱，为了碧波荡漾的河水永远明净，为了下一代拥有的地球永远美丽，同学们，我们离不开赖以生存的地球，共同的命运把我们联系在一起，大自然叔叔多么盼望它能回到家园，地球母亲把重任托付在人类的身上，因为只有我们才能挽回地球和人类的幸福：让绿色不再叹息，大自然不再哭泣，让地球母亲的伤痕消失，让明天的地球更加美丽、坚强、可爱!
中学生演讲稿：绿色出行，环保节能
大家好，我是八年级四班的梁雨欣，今天我要演讲的题目是“绿色出行，环保节能”。
说到绿色出行，环保节能，想必大家都不陌生，这八个字的意义是非常重要的，它关系着我们个人的身心健康，社会的和谐发展，乃至人类的美好未来。
随着科技的发展、生活水平的提高，人们的生活越来越富裕，各种各样的私家车已成为现代生活中不可缺少的一部分。如今，大家外出都很少步行、不愿骑自行车、不想挤公交车，越来越多的人都喜欢开私家车出行，导致道路越来越拥挤。汽车尾气对空气质量的破坏、对人类生存环境的危害也越来越严重。城市里川流不息的车辆大量地排放着氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等废气。这些废气的剧增会严重导致自然环境的恶化，并对我们的身体健康产生极大的危害。我们不能否认私家车为个人出行带来了便利，但是它对环境的恶化却负有难以推卸的责任。
所以，我们应该树立“绿色出行，环保节能”的生活理念，平时出行尽量采用步行、骑自行车、乘坐公交车或地铁等绿色出行方式，少开私家车，这样既可以减少汽车尾气排放，利于环保节能，又可以通过步行或骑自行车达到强身健体的效果，还可以缓解城市越来越大的交通压力。
为了更好地改善城市环境，减少尾气及噪音污染，为了我们能够呼吸到更新鲜的空气，在此我倡议：积极向自己的家人、朋友宣传绿色出行、环保节能的理念，树立环保节能的文明意识，共同参与到“绿色出行、环保节能”的活动中来。
亲爱的同学们，绿色出行，始于足下，让我们用实际行动支持绿色出行环保节能，让绿色交通逐渐成为我们的出行习惯，让城市少一点污染，多一片清新；让道路少一点拥堵，多一点畅通；让我们少一些疾病，多一份健康，让生态宜居的城市梦想早日实现！
------致广大市民的一封信
市民朋友们：
你们好！
随着汽车数量的增加，在给人们出行带来便捷的同时，交通肇事也给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁，全国每年都有数以十万计的生命被汽车吞噬。严格执行交通法规，依法查处交通违法行为是我们义不容辞的职责，也是广大市民的共同心愿。为了有效遏制交通事故，最大限度地提高人们出行的安全系数，我们将采取更大力度、更加有效措施，狠抓严重交通违法行为的长效、常态严管工作，力争使城区交通秩序有根本性改变。
近年来，我们坚持“零容忍”方针不动摇，全警动员，全力以赴，积极开展严重交通违法行为集中整治行动，努力做到多查处一个交通违法行为，多消除一处交通安全隐患，多避免一起交通事故，多挽救一个鲜活生命。面对触目惊心的事故现场和悲痛欲绝的受害人亲属，我们深切地感受到肩负责任的重大，清醒地认识到交通管理工作与人民群众要求存在的差距。我们将深入持久地开展严重交通违法行为集中整治行动，严查严处酒后驾车、超速行驶等各类严重交通违法行为，全力遏制道路交通事故尤其是重特大交通事故发生。我们还将对非机动车、行人交通违法行为比较突出的路段、时段进行集中整治、重点整治，采取教育与处罚相结合的原则，依法严格查处非机动车和行人的交通违法行为。同时，积极会同有关部门，继续深入开展文明出行和交通安全宣传 “五进”活动，努力提高交通参与者的法制意识和安全意识。为此，我们需要广大市民的积极参与、支持和配合，希望广大市民自觉做到：
一、文明走路：自觉走人行横道，不闯红灯，不走车行道，不乱穿马路，不翻越交通隔离栏。
二、文明骑车：不逆向行车，不闯红灯，不占用机动车道骑行，不乱停乱放，骑自行车（电动自行车）不违法带人。
三、文明驾车：服从交警指挥，不乱鸣号，不超速、超载、超员行驶；驾驶和乘坐二轮摩托车时戴好安全头盔，不侧坐；遇有交通事故，主动保护事故现场，抢救伤者，及时报警。
四、文明停车：车辆必须按标志标线指示有序停放，遇红灯时不越线停车，服从管理人员指挥。
五、文明礼让：发扬车让人、人让车、车让车、人让人的文明交通风尚。
让我们立即行动起来，共同向严重交通违法行为宣战，向不文明交通行为宣战，共同营造安全、畅通、文明、和谐的出行环境，共同谱写文明菏泽的新篇章！
衷心祝愿广大市民出行平安。
菏泽市公安局交通警察支队
一、争当文明交通参与者。自觉遵守交通法规，抵制交通陋习，自觉养成按灯行走、按道行驶、按线通行、按位停放的文明习惯。服从交警指挥，不争道、不抢道、不占道、不乱停乱放、不乱掉头、不闯红灯、不开霸王车，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶。保持安全行车距、系安全带、文明礼让斑马线。在行驶中不向车外抛撒物品，驾驶摩托车戴好安全头盔，严格遵守交通法律法规。
二、养成文明规范停车好习惯。请将机动车停放到公共停车场、专用停车场、车库或道路临时停车泊位内。在路内停车泊位临时停车一定要靠右侧顺向停车。请不要私自施划道路临时停车泊位、长期占用临时停车泊位停车。
三、自觉维护道路交通秩序、做文明交通的宣传者和践行者。驾驶二、三轮电动车等非机动车时不要走机动车道、闯红灯、越线停车、逆向行驶。非机动车一律停放到指定区域。行人应当在人行道内行走，通过路口或横过道路应当走人行横道，不闯红灯或者实施其他妨碍道路交通安全的行为，劝告自己的家人、亲戚和朋友，要时刻遵守交通法律法规，对自己、家人和社会负责。
四、不驾驶非法生产、销售的电动四轮车上道路行驶。市场销售的“老年代步车”、城市观光车等电动四轮车，属于机动车范畴，但是未申报国家汽车产品公告，不符合办理车辆注册登记的法规要求，不能办理牌证，不准上路行驶。驾驶此类车辆上路属于违法行为，将按法律规定应进行查扣和处罚。请您并告知您的家人自觉遵守交通法规，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐“老年代步车”、城市观光车。
五、自觉维护沿街单位、店铺门前交通秩序。城区沿街各单位、商铺门前，不得违法占道停放车辆、摆摊设点、超门头经营或有其他妨碍车辆和行人正常通行的行为，保持单位门前停车秩序良好。
六、交通中有你、有我、有他，有我们共同参与。交通文明需要你、需要我、需要他，需要文明共同营造。让我们行动起来，从我做起，从现在做起，携手共济，文明出行、平安出行，共同营造安全、畅通、有序、文明的道路交通环境。
弘扬基石精神
山阳高坝店镇过风楼小学创建绿色文明校园单行材料
一、学校概况
山阳县高坝店镇过风楼小学是一所完全整体迁址新建的农村完全小学，位于山阳县城东14 公里 处的过风楼街道村。学校占地面积11340平方米，建筑面积2850平方米，现有9个教学班，341名学生（其中住宿生40人），教职工15人，教师学历达标100%、学龄儿童入学率、巩固率均达100%。近年来学校先后获得县级“教育工作先进集体”、县级“文明校园”、镇级“常规管理先进单位”、镇级”普九工作先进集体“镇级”质量立校单位“等荣誉称号。
二、创建过程及成果
——校园环境建设
学校从基础设施建设入手，努力提高优质的育人环境，学校合理规划校园布局，按照“总体规划、逐步实施”的原则，认真搞好校园的绿化美化。1、2006年，学校抓住高速公路建设机遇，利用微薄的赔付，历经三年打拼，新建教学楼一栋1280平方米，厕所75平方米，新修了围墙，铁艺院墙、楼门。2009年以来，以“两创“为契机，争取筹集资金60余万元，新修综合楼一栋560平方米，硬化校园道路及后院面积680平方米；修花园、绿化、美化环境；完成拉水、排水、装电工程；
购图书仪器、健身体育器材等。今年暑期新购学生餐桌10套，架子床10套，储物柜5个、图书架6个、仪器柜2个，新置课桌凳40套，实验桌椅8套，共用资金38500元。按照“两创”要求，还需投入资金41.7万元，修整场地及篮球场地720平方米，补栽树木15棵，按要求建设“九室一部”设施配置等。全力打造出硬件达标，基础设施健全，配备到位，环境优雅亮丽的校园。
2、绿化美化方面。学校可绿化均得到绿化，布局合理，富有儿童画，教育花的特色。栽种雪松、广玉兰、紫玉兰、垂柳等价值5万余元的花草树木，努力做到三季有花、四季常青，走进我们的校园，展现在眼前的是满目青绿，富丽堂皇的建筑，却透着农村的清新和朴素。
3、学校确定了文化主题。“基石”精神是我校校园文化的主题，其基本内涵是“承负、尽责、奠基”，确定了校训、校风、教风和学风。根据学校的特色和现状，有适合儿童合小学生特色的校训和永久性标语，朴实美观，富有教育性，激励学生进步。学校在校园设置了垃圾箱以环保指示牌。
——环境教育能力建设
1、学校高度重视。为创建绿色校园，我校成立了“环境领导小组”校长任组长。并且配有兼职环保教师，各班配有环境小卫士。定期开会研讨部署环境教育工作。每年将环境教育工作列入学校工作计划，做到有计划、有总结、有专人负责。在实施过程中，有布置、有检查、有措施、有总结。通过细化分工的方式，确定了下列实施目标：强化师生的环保意识，培养起环境素养，从而养成良好的环境道德行 为和良好的生后习惯。
2、制度建设。有可持续发展思想制定专门的环境教育工作计划，并将其列入各中队工作计划中，有措施、有总结。狠抓制度落实，实施规范管理。结合绿色学校建设，学校定居了《创建绿色文明示范学校实施细则》《过风楼小学环境教育工作制度》《花园管护制度》《卫生工作制度》等各种制度。实行制度化，科学化管理。并按制度要求积极组织实施。
完善评价机制，学校教职工从德、能、勤、绩四方面评价，各班以安全，纪律卫生仪表等反面量化积分。学校每年一个班学习，环保和文明等反面评出优秀学生教师，在全校师生中起到了很好的导向、表率作用。
——教育过程
结合农村实际，以丰富多彩的活动培养学生，增强环保效果。一是学校不断对学生进行环保意识教育，通过校广播室、例会、校报、专栏、环保纪念日等多种形式，环境支持讲座，环境教育上课堂，使学生养成良好的思想意识。
二是组织学生参加有关环保教育活动。2007年组织12名学生参加县委宣传部和环保局、教育局、广电局联合举办的中小学生环保知识，电视演讲朗诵赛，去年动员学生参加市县、宣传、环保教育部门组织的争当环保小卫士和环保征文活动。
三是建立环保观测点。我们与本村20户大棚蔬菜联系，建立了无公害农业观测点。在蔬菜播种施肥管理收获等关键环节上，带学生 去观察学习。
四是开展第二课堂。组织学生去参加校园绿化、美化、净化活动，提高学生环保意识，动员学生参加村民的“四改三建”活动学生通过参加力所能及的家庭改水、改灶、改圈、改厕和建田、建家建园劳动，使学生切身体会到改善环境的重要性，增强创造良好环境的积极性和保护环境的自觉性，促建学生有良好的环保行为习惯，无吸烟、无乱丢、乱画、乱写行为，无损坏花草树木及财产劣迹，学习积极向上，是校园充满蓬勃向上的气氛。
五是我校开展远程教育活动，以“我想有个家！在哪儿呢？”为主旋律，电视台〈〈公益〉〉栏目中播出的动画片，一对无家可归的可怜小鸟所说的一句话。就这一句话使我校倡导学生陷入深深的沉思：保护环境，人人有责！
环境是大自然赐给我们的宝贵财富，我们应该珍惜它们。植物是大自然的天然屏障；动物是人类的朋友；臭氧层是大地的保护伞；淡水是我们的生命之泉。不过人们总是把环保挂在嘴边，而没有采取保护行动，人们要知道：环保重在实际啊！
一棵树每天能吸收大量的二氧化碳和其它的有害气体，放出同样多的氧气，可供一个工厂的人一天的呼吸。而花草可吸取噪音，如果栽一片花草坪的话，那就可以大大降低噪音的污染了。由此可见，植物对人类是多么重要。
通过这一教育活动，学生认识到保护环境的重要性，以少先队为载体，主动组织环保小分队，利用节假日捡拾白色垃圾，高年级学生 并写出了亲身体会。
三、今后的设想
在绿色文明创建方面。我们过去做了一些工作，但与高标准和高要求还有差距。我们决心不断学习深入，不断完善加强教育，加大环境资金投入，今后做好三方面工作
一是借“两创”的机遇，在争取资金，在花坛建设盆景购置，校园硬化上再增加投入。
二是加强学生的环境和知识教育增强学生的环保意识，学校把对学生的环保教育作为重要的教育教学任务，坚持长期抓。在课堂教育上，要求各学科结合教学内容，利用渗透的方法长期教育。同时，增加教育内容，提高学生学习环保知识教育的兴趣。
三是加强检查。学校首先加强对班级、科任教师的检查。看教师是否经常保持整洁，看学生有无破坏环境的行为，看思品、语文、自然、社会等科任教师教案有无环保教育内容，看班会记录有无环保教育活动。
熊、蛇等冬眠动物将无法冬眠，他们的生活规律将被打破。这样他们很有可能适应不了新的生活规律，从而从这个星球上灭绝。植物在秋天刚刚进入休眠就要开始生长，那么植物体内的营养一定不够用，植物会大量灭绝。如果植物大量灭绝，谁来进行光合作用?如果无法进行光合作用，将会怎样?只有一个结果，地球上包括人类在内的所有生物将不复存在。
很多人很难想到，人类破坏环境竟然会产生这样的结果。那么我们还应该继续破坏环境吗?
不，我们不能继续破坏环境了，我们要倡导绿色生活。什么是绿色生活呢?绿色生活是健康的生活，是和谐的生活，是简洁的生活。
当今社会，人们太累了。手机24小时开机，在公交车上草草咽下最后一口早餐，只为赚到一些花花绿绿的钞票。可随着长年的劳累，无数隐形杀手已经紧扼人们的喉咙。是时候休息休息，在鸟声如洗的草原里漫步，去感受生活的魅力了，这就是健康的生活。
当“非典”、甲型H1N1流感爆发的时候，人们总是埋怨动物，但人们可以想一想，自己都干了什么，杀死野生动物，让他们成为我们餐桌上的美味，各种病毒就是自然对人类做好的惩罚。自然是一张绿色的网，越挣扎你会越痛苦。不要在挣扎了，与自然和谐共处吧。握手言和不是屈服，而是在相互尊重下和谐并进。
绿色生活还是简洁的生活。简洁不是简单，不是落后，不是原始。缤纷色彩之所以美丽是因为不分开每一种颜色。同样，简洁不是单调，简洁是朴实无华的馨香。即使一张普通的白瓷也会泛着岁月的光芒。下馆子时，不要太多，够吃就好。地板、墙壁、吊灯不要奢华，牢固就好。钱不要挣得太满，满足基本要求，够用就好。是否埋怨房子太挤，是否感觉压力太大。是否步履匆匆，千条万路中找不到家的方向，回归简洁吧，在简洁中享受绿意。快乐纷至沓来。
【倡导绿色出行演讲】推荐阅读：
告别交通陋习,倡导文明出行09-10
倡导文明演讲稿09-09
倡导文明行为演讲稿07-03
我爱绿色出行06-21
绿色出行总结09-18
倡导垃圾分类的演讲稿05-31
绿色出行的优秀作文07-11
倡导节约用水文书范本05-24
