小学交通安全知识（推荐8篇）
2010-06-14 15:04 来源：unknown
望着同学们一张张令人喜爱的脸，看着同学们布满精神旺盛朝气的身影，我就会深深感叹：生命是多么斑斓，世界是如许夸姣！同学们，你们是咱们祖国的将来和希望，咱们的社会，咱们每个人（包孕你们自己），都有责任和义务保障你们的康健和安全今日，我要讲的课题便是与你们的康健和安全部信息息相干的道路交通安全，正题是：只有平一辈子安，才有夸姣将来
1、不雅看交通安全宣传光盘《疼爱生命 安全出行》——全国道路交通变乱典型案件的例子警示录
据统计，近几年来，中国天天死于交通变乱的约有300人，每一年死于道路交通变乱的人次始终在10万这个高位上徘徊，已经有四万万人死于车轮之下；绝对灭亡数占世界熬头，灭亡率也在前几位真是动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是交通变乱
录像中，当咱们眼见这一个个鲜活的生命猛然消掉，当保健食品卫生制度一个个康健的身体惨遭危险，咱们由衷的感叹，车祸是如此无情，人世间最宝贵的是生命看看只能坐在玩具上移动的小女孩，看看遇难者家眷哀痛的表情前车之鉴，后世之师，黑红的鲜血明示着人们，珍爱生命，拒绝违章，重视交通安全，福祉将与您相伴
2、熟悉交通标志
行人应当在道路交通中自发笃守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，先让咱们来熟悉一些常见的交通标志
交通标志是用书契、图形、标线,设置在道路上的大众设施，用以指导人们如何不错行车走路
你们细心不雅察一下这三组交通标志，看看这些图形的形状、色彩有啥子不同？想想她们有啥子效用？（学生举行团体交流，如许加大深度学生印象）咱们一路看一下不错谜底
正告标志是正告车辆、行人注意危险所在的标志是顶角朝上的等边三角学形色彩是黄底保健食品卫生法、黑边、黑图案，也有白底红图案的常用的有23种，这里先容6种
禁止法令标志：禁止法令标志是克制或限制车辆、行人交通行为的标志形状一般为圆形，个别是顶角超下的等边三角学形其色彩为白底，红圈，黑图案，图案压杠常用的有35种，这里先容6种
指示标志是指示车辆、行人行进的标志其色彩为蓝底，白图案，其形状分为圆形、长方形种正方形常用的有25种，这里先容4种
指路标志是通报导路方向、所在、间隔信息的标志其色彩一般道路为蓝底白图案，高速马路为绿底白图案其形状一般为长方形和正方形一般道路指路标志这里先容4种
三、先容交通法规
同学们，预防安全变乱发生的殊效药是笃守交通法规作为小学生，咱们应该掌握行人交通安全特点，防止交通变乱
１、横过马路
上学、放学和外出勾当，咱们几乎天天要在道路上行走走路要保证安全，这里保健食品卫生培养训练面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下
首先，要选择有人行横道的地方这是行人享有“先行权”的安全地带在这个地带，机动车的行驶速率一般都要变慢，驾驶员也比较注意行人的动态在没划有人行横道的地方横过道路，要出格注意避让来往的车辆避让车辆最简略的方法是：先看左面是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右面是否有来车，没有来车时就能够安全横过道路了
横过道路不走人行横道，轻率乱穿，或在汽车已经邻近时急仓促过道路，都是十分危险的举动行人信号灯红灯亮时，克制行人横过马路，行人必需在人行道上品候行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内经由过程 行人信号灯绿灯闪耀时，不准行人再步入人行横道；已经在人行横道内的行人小学禁毒知识讲座稿应加快步伐安全经由过程随心闯越“红灯”，遇遏制信号超越遏制线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必需坚决避免
２、各行其道
道路上的断绝设施好比是一座座墙，一条条“分界线”，车辆与行人是不能轻率超越的肆意钻越和跨越断绝设施，是一种违反“交通法规”的行为，必需坚决予以避免作为一个守秩序、讲文明的人，应该根据“行人走人行道，过马路走横道线”和“骑脚踏车走非机动车道”的划定，严酷“分道通行”，养成杰出的交通习惯
３、团体外出
上学、放学、游春、秋游和其它团体外出勾当时，步队应该如何摆列？走路应该如何走？横过车行道应注意些啥子？这些都是必需掌握的基本知识
团体外出，要有西席带领在没西席带领的情况下，要推举一位“路队长”来管理步队；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能小学卫生保健知识走入车行道队员应笃守纪律，不能轻率脱离队伍，不能相互追逐戏闹，不三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、逗留，以免影响他人通行
步队横过车行道时，应走人行横道在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间经由过程如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐烦等候，不要轻率乱穿，更不要在车辆邻近时急穿
七、安全横过道路
４、乘车
乘坐大众车辆，应该笃守大众秩序，讲求社会公德，注意交通安全
候车时，应依次列队，站在道路边或站台上品候，不该拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱乳儿的乘客车辆行驶时，要拉住扶手康健保健摄生，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦下车时，要依次而行，不要硬推硬挤下车后，应随即走上人行道需要横过车行道的，应从人行道内经由过程；万万不能在车前车尾急穿，如许很不安全
５、道路不是游戏场
道路是为了交通的便当而制作的道路上车辆络绎不绝交通十分繁忙，如果咱们随心肠在道路上顽耍、游戏、追逐，把它看成“游戏场”，放学往后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既故障车辆的通行又会被车辆撞伤，是不容许的在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是故障交通的在道路上追追击打，车前车后乱穿，甚或相互扔石子，这就更容易出变乱了，别的一些同学，因为不懂得在道路上顽耍的危害性，甚或在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不胜保健食品 知识假想道路不是游戏场所，不能在道路上顽耍咱们要互相提示，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”
６、避让转弯车辆
当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了咱们应该注意避让转弯车辆
现代汽车的转向，都是寄托前轮来转向的汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆本来就有的宽度前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有必然间隔差别的这就是汽车转弯的“内轮差”由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以经由过程道路的某一物体，尔后轮却不能经由过程
懂得了汽车转弯的基来历根底理后，咱们在道路上遇见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以已往，就没有事情了实在如果你离转弯汽车太靠近，就极可能老年人的康健知识被车尾撞倒
将这些基本常识编成为了一首小歌谣送给大家：
交通安全最打紧
红灯停，绿灯行，交通路牌看细心
过马路，人行道，车辆来往要慢行
横穿马路，斑马线上请
走路不能到处玩，不吵不闹不能跑
迷了路，赶快找交警
天天服膺这几条，交通安全保你行
4、向同学们分发宣传材料和交通安全手册
咱们相信跟着《道路交通安全法》的日益深切人心，人们在享受汽车带来的利便快捷的同时都能高高兴兴上路，平平安安回家愿全社会都能存眷交通安全，共创杰出的交通环境，联袂建立福祉“家”园
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1 对象与方法
1.1 对象
选择广州市不同区域4所小学, 在每所学校各个年级中随机抽取1个班级, 抽中班级的全部学生作为调查对象, 共发放问卷810份, 回收771份, 问卷回收率为95.0%;其中有效问卷701份, 问卷有效率为90.9%。学校A, B位于广州市郊区, 教学硬件条件、教师学历水平相对属于中低水平, 被调查学生中农村户口占58.57%, 校内学生多为外来务工人员子女;而学校C, D位于广州市中心, 教学硬件条件、教师学历水平相对属于中高水平, 农村户口学生只占7.46%, 学生多为本地常住居民。
1.2 方法
参考文献[2,3,4,5,6,7,8], 根据对国内近期发生社会安全事件主要类型的分析, 结合广州市人口组成、地区文化特色、小学安全教育实际情况等, 自行设计学生安全知识情况调查问卷。高、低年级问卷内容均包括学生基本情况及受伤害类型 (有或无) , 另外, 一～三年级问卷内容主要包括学生家庭安全、室外安全等, 调查时由受过统一训练的小组成员指导读题, 学生可提问并自行答题, 在规定时间内完成;四～六年级问卷内容主要包括火灾, 公共安全, 核学、化学、生物恐怖等方面的知识, 调查时四～六年级学生自行阅读并在规定时间内独立完成问卷。
1.3 统计学处理
资料采用SPSS 14.0进行数据录入和统计分析。
2 结果
2.1 总体情况
高年级学生同类社会安全事件发生率普遍高于低年级学生。小学生遭遇东西被偷的发生率约达50%;被陌生人搭讪、被高年级或校外人打等事件的发生率高于遇到火灾 (3.71%) 。见表1。
2.2 低年级学生社会安全知识情况
表2显示, 应对勒索、烧 (烫) 伤处理、楼梯逃生要点是总体错误率最高的前3位, 学校C各个问题的错误率均明显低于其他学校。
当独自在家面对陌生人时, 12.67%的小学生会立即开门或不知道如何应对, 烧 (烫) 伤处理的错误率也高达34.99%。面对陌生人跟踪时, 8.20%的学生会错误地选择向家里跑去, 而不是选择跑去人多的地方来摆脱对方;当遇到陌生人请求上车带路时, 7.12%的学生认为应该乐于助人而上车或视情况而定;当被勒索钱财时, 39.05%的学生会先把钱给坏人, 再告诉教师或家长, 其余则坚决不给或大声呼救。
2.3 高年级学生社会安全知识情况
学生对于火警电话和报警电话的知晓率分别为95.90%和97.55%;在发生危险时, 能准确说出案件情况 (场景、地址等) 的有97.01%;发生火灾时, 94.00%的学生第一反应为逃生, 97.75%的学生会捂上湿毛巾, 但在逃生过程中半蹲或者弯腰前进、开门前先看门的温度等知识的正确率却只有73.91%。
深夜发现邻居家有小偷, 91.04%的学生会先不作声, 叫醒父母后报警求助;陌生人请求上车带路时, 93.60%的学生不会随便上车, 但6.30%的学生认为要看情况而定。小学生对于恐怖袭击活动知识的错误率达73.40%, 如见到可疑包裹, 17.93%的学生会晃一晃或听听里面是什么;53.4%的学生认为发生恐怖迹象时, 可以独自在人员密集的公共场所活动;发现可疑的白色粉末邮件, 知道捂住口鼻离开的有80.80%, 选择迅速拨打报警电话的有79.28%, 找救援人员消毒处理的有70.07%, 若不舒服到医院就医的有66.23%, 会到人员密集的地方有8.40%。
3 讨论
据2006年教育部发布的全国中小学生安全事故形势分析报告显示, 全国各省、自治区、直辖市上报的各类中小学校园安全事故中, 社会安全事故高达31%[9]。整体而言, 小学生对火灾知识的知晓率较高, 但对于各种安全事件的应急知识缺乏, 社会安全的相关知识正确率较低, 可能与学校的安全教育课程内容设置相关。高年级小学生伤害发生率普遍高于低年级, 与日常观念不符, 推测原因可能为低年级学生年龄小, 上学、放学及外出一般有家长陪同;而高年级学生自由度相对较高, 单独处于公众社会环境的机会较多, 因而伤害发生机会相应增加。
目前, 学校安全教育课程仍存在课程设置零散、缺乏系统性与规范性等问题, 部分学校对安全教育内容缺乏了解和掌握, 造成实施不力、随意性强的现状。因此, 校方首先要意识到安全教育的重要性及必要性, 教育应该从幼儿园开始, 一直贯穿到小学、中学, 直至成年;其次还要合理灵活地安排小学的社会安全教育内容, 针对不同学生的生理心理特点, 采取与之相适应的多种安全教育方式。对于小学生而言, 特别是低年级学生, 应利用玩游戏或图片展示等比较直观的方式进行教育;而高年级学生注意力相对比较集中, 除上述方式外, 还可以进行情景模拟表演、知识问答或书画比赛等, 激发学习兴趣。
中小学生是社会安全事件的最大可能受害者。改革学校的安全教育课程内容, 丰富教学方式, 提高学生的安全意识, 激发学习兴趣, 令学生积极自主地获取相关知识并在情境模拟中得以应用, 将会大大降低学生在社会安全事故中的伤亡率, 学生和家庭增添安全感和幸福感。
参考文献
[1] 国务院.中华人民共和国突发事件应对法[S].2007-08-30.
[2] 王向东, 熊建菁, 徐文燕.我国中小学生伤害流行及干预研究状况[J].上海预防医学杂志, 2011, 13 (12) :624-626.
[3] 马文军, 许燕君, 李剑森.广东省中小学生伤害流行特征[J].中国学校卫生, 2006, 26 (1) :47-49.
[4] 李春玉, 张春梅, 金健.延吉市中小学生现状及安全教育需求调查[J].中国学校卫生, 2008, 29 (8) :704-707.
[5] 张瑾, 朱志新, 谢云龙, 等.昆山市中小学生安全知识现况调查[J].中国学校卫生, 2006, 27 (11) :949-950.
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[8] RAGLAST D. Injury prevention and control[J]. West J Med, 1998, 179 (6) :378-399.
答：人、车、道路及道路环境
2．道路交通管理法规的作用是什么？
答：⑴作为行为规则的道路交通管理法规的作用 ——— 规范作用⑵道路交通管理法规作为一个部门法的整体作用 ———社会作用
3．道路交通管理法规的基本原则是什么？
答：⑴车辆行人各行其道的原则；⑵车辆靠右通行的原则；⑶大众参予管理的原则；⑷服从交通指挥原则。
4．交通指挥信号的主要作用是什么？
答：⑴有利于疏导交通，提高道路的通行能力。⑵有利于保障交通安全。⑶有利于交通民警临时处理各种交通问题。
5．交通指挥信号有哪几种？
答：可分为指挥灯信号、车道灯信号、人行横道信号、交通指挥棒信号和手势信号五种。
6．国家标准局批准公布的交通标志可分为哪几类？它们各包括几种标志？
答：可分为主标志和辅助标志两大类100种。主标志包括警告、禁令、指示和指路四种标志。辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明主标志内容的作用。
7．道路交通标线的作用是什么？
答：作用是：⑴是实行分道行驶；⑵是渠化平交路口交通流；⑶是预告行进方向，指导和提醒驾驶员安全通行；⑷是为守法和执法提供依据。
8．道路交通标线主要有几种？
答：主要有⑴车行道中心线；⑵车道分界线；⑶车行道边缘线；⑷停止线；⑸减速让行线；⑹人行横道线。
9．对道路管理的内容包括几个方面？
答：包括⑴道路占用管理 ⑵道路挖掘管理 ⑶道路站线管理 ⑷道路附设物管理 ⑸道路铁路道口管理 ⑹停车场（库）管理
10．车辆管理工作的特点是什么？
答：车辆管理工作具有很强的政策性、技术性和群众性特点。
11．车辆管理的意义是什么？
答：⑴保障道路畅通，提高运输效益。 ⑵防止公害，降低消耗。⑶打击犯罪，维护社会稳定。
12．为什么机动车辆载物不准超过行驶证上核定的载质量？
答：因为：⑴是保障车辆自身的行驶安全。⑵是保障车辆的使用寿命，防止车辆早期磨损，甚至引起机件早期断裂而造成交通事故。
13．为什么机动车载人不准超过行驶证上核定的人数？
答：机动车行驶证上均核定有载人数，有驾驶室乘坐人数核定和车厢乘坐人数核定两种。⑴驾驶室系驾驶员操作的场所，其空间小，如果超坐人员，会把驾驶员挤向一侧，使驾驶员不能居正驾驶，影响和妨碍操作、视野，对安全行车不利，容易导致交通事故的发生。⑵车厢乘坐人数的核定，则是根据原车型的设计承载能力，按照国家有关技术标准核定的，一旦超额坐人，就会造成车辆负荷太大而影响正常运行，会产生因超载而带来的种种不安全因素，同时也有碍乘客的安全舒适。
14．什么是人货混载？为什么不准人货混载？
答：人货混载是指同一货运机动车车厢内，在装载货物的同时又搭乘人员。因为车辆在行驶中一旦遇有险情，驾驶员采取紧急制动而产生的车辆惯性前冲，或者是车辆一旦发生撞车、翻车时，都会造成货物前冲或翻滚，难免要砸到随乘人员身体，导致伤亡事故的发生。因此，规定除短途运输和押运、装卸人员外、一律不准人货混载。
15．《条例》中对车辆行驶有哪些规定？
答：有以下规定：⑴分道行驶规定；⑵时速规定；⑶会车规定；⑷超车规定；⑸通过交叉路口规定；⑹特别通行规定；⑺车辆停放和临时停车规定；⑻灯光使用规定；⑼非机动车行驶规定；⑽对车辆的其他规定。
16．驾驶适应检查在驾驶员管理中的作用是什么？
答：有以下作用：⑴用于驾驶员培训；⑵用于驾驶员的测评和选拔；⑶用于驾驶员的安全教育；⑷用于驾驶员的年审和驾驶证的换发工作中；⑸用于事故驾驶员诊断。
17．构成道路交通事故必须具备哪几个要件？
答：⑴发生在道路上；⑵必须有损害后果；⑶是由当事人的交通违章行为造成，并与事故发生有因果关系的。⑷事故责任人当时的心理为过失状态；⑸事故各方须有一方是以车辆为主体；⑹车辆与行人之间至少有一方是运动中的；⑺当事人在道路上的活动必须具有交通性质。
18．道路交通事故可分为几类？
猜一猜
白色线条地上躺，不怕雨雪和冰霜，行人踏在它身上，交通安全有保障。（人行横道）
圆圆三只大眼睛，十字路口做卫兵，红灯停，绿灯行，黄灯亮起提个醒。（红绿灯）
二、考考你
汽车上有两只大眼睛，是用的；
还有两只黄色的小眼睛，是表示()的转向灯。
黄色小眼睛闭着是()
睁着右眼是()转弯，睁着左眼是()转弯
三、交通小常识:
1、交通讯号灯有哪些颜色？
2、红灯亮时行人该怎样？
3、黄灯亮时还可以过马路吗？
4、什么灯亮时才可以走？
5、行车、行人应靠哪边走？
6、交通讯号灯都有些什么作用？
四、路上行走要做到，三要三不要：
交通法规：要学懂、要记牢、要遵守；
走在路上：不奔跑、不吵闹、不打逗。
五、行人必须遵守的规定
行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路必须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，必须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
六、交通信号灯
绿灯亮时，准许行人通行；
黄灯亮时，不准行人通行；
但已进入人行道的行人，可以
继续通行；红灯亮时，不准行
人通行；黄灯闪烁时，行人须
在确保安全的原则下通行。
文明出行口号：
1、珍爱生命不要翻越护栏。
2、不喝酒，多睡眠，行车上路才安全；守法规，遵法纪，生命保障最实际。
3、风景在行车的路上，最美是你我的礼让！
4、行人过路勿争先，行人请走斑马线。
5、人行横道是生命的绿色通道。
6、交通规则记得牢，一路平安大家好。
7、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全。
阳信县公安局交通警察大队 阳信县教育体育局
前言
中小学生是祖国的花朵。中小学生的道路交通安全更是家长、老师以及全社会关心的焦点。近几年来，随着机动车辆的迅猛增长，道路交通事故严重威胁着人们生命和财产的安全，中小学生道路交通事故也时有发生，已经成为影响家庭和社会和谐稳定的一大不安定因素。中小学生群体的交通安全，也成了各级公安交警部门、教育部门预防事故的重点群体。为了预防和减少中小学生道路交通事故的发生，学校和交警部门做了大量工作。学校设立了道路交通安全有关课程，公安交警部门深入辖区学校，经常开展“交警护学岗”、“大手牵小手”活动，采取讲安全课、放光盘、展览交通事故图版、交通安全演讲和征文等形式，让中小学生在潜移默化中学到交通安全知识，遵守交通安全法规，自觉做到遵章守法，但当前中小学生中仍然存在的不良的交通行为，这些不良的交通行为已成为引发交通事故的诱因，进一步加强对中小学生的交通安全宣传教育势在必行。
中小学生作为道路交通参与者，只要认真学 1习交通法规，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。我们公安交警部门、教育部门从中小学生心理特点和接受能力角度，结合当地实际案例编写了这本《中小学生交通安全知识读本》，旨在面对中小学生中开展交通安全教育，传播“尊重生命、关爱生命，文明出行”的现代交通文明理念，向学生讲述有关法规和宣传交通安全知识，使他们在老师、家长、社会的关爱中，做文明人、走文明路从小做起，安全、健康成长，从小树立起文明出行、责任生命的正确人生观、价值观，为将来走上社会做出贡献打下坚实的基础。由于水平所限和时间仓促，不足之处在所难免，敬请教师和学生提出宝贵意见。
预祝广大中小学生在这本小册子的陪伴下，享受生命的快乐，“高高兴兴上学去，平平安安回家来”，文明出行，健康成长！
目 录
前言--------------------1 目录--------------------3 中小学生常见违法行为---------------------------4 中小学生交通安全知识---------------------------6 预防道路交通事故五大原则---------------------20 发生交通事故应该怎么办------------------------22 交通安全设施（道路交通信号灯、标志）--30 交通安全知识儿歌选------------------------------42 2007年以来阳信辖区中小学生交通事故-----56
中小学生常见交通违法行为
1、占道行驶或玩耍
上学、放学时，许多学生骑着自行车不是行驶在非机动车道上，而是三个一群，五个一帮，无视车辆来往，并排地在机动车道上行驶。有的一边走一边玩耍，有的一边走路一边看书，有的学生还招手叫伙伴从后面追上来，勾肩搭背，边骑车子边谈笑，或是讨论着课堂上未解答完的的试题，还有的学生在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏等。
2、不走斑马线
为了保障学生安全过马路，现在学校周边的道路上都施划了斑马线，但是由于有的学生的交通安全意识差，在上学、放学的高峰时段，常常是一哄而上地抢着过马路，根本没有斑马线意识。
3、十字路口“中国式过马路” 上、放学路时，不管是绿灯还是红灯，只要结伙，三五成群，抬腿就走，机动车紧急刹车或是急得鸣笛。
4、双手脱把
有的同学自恃骑车子技术高，双手脱把，在公路上骑得直飞“玩杂技”。还有的同学在公路骑自行车，你追我赶，这些危险的游戏，等于拿自己的生命开玩笑。
5、突然跳车
有不少的中小学生是由大人接送的，有的坐的是自行车，有的坐的是三轮车。到了学校门口，有的同学不看道路上有无车辆通行，从车子上跳下来就奔学校大门，这也是相当危险的。
6、边骑车边吃东西
有的同学一手扶着车把，一手拿着食品往嘴时送，注意力不集中，很容易引发交通事故。
7、无证驾驶电动车、摩托车 有些同学为了赶时髦、赶速度，将家中的摩托车或电动车用来做为交通工具，在上学、放学的时侯骑行，由于速度较快，也容易出事。
中小学生交通安全常识
当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在该车道内行驶的车辆或行人优先通行。
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；有交通信号控制的人行横道，须按信号规定通过；没有交通信号控制的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过。
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理。
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等。
5、不要在停车场玩耍。停车场是停泊机动车的地方，有的同学在里面踢球或横穿猛跑，这样做也很容易发生事故。一来踢球很容易砸坏车辆，第二就是有些车辆需要停泊、或者要驶离停车场，尤其是驶离停车场的车辆看不见你在后面玩耍而倒车法发生的事故也时比较多的。
6、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？
在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推 7 我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为城市道路复杂，车辆繁多，骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，《中华人民共和国道路交通法实施条例》明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”。小朋友们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
（四）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。多人同行时就注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧1米范围内行走。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来往车辆，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过有人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，9 不准进入人行横道。
4、横过交通繁忙的道路。当路上交通繁忙、车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时，除非该处有人行横道，否则不要横过道路。如果车辆时密时疏，则应把握时机，待车流较疏时再通过，而不能冒险在车流中行行停停或往来穿梭。
5、恶劣天气横过道路。在天气恶劣时横过道路要格外小心，特别是倾盆大雨或大雾时更要留神。因为在这种情况下，驾驶人较难看见行人；而行人由于雨具摭挡视线，也难看见附近车辆。为避免危险发生，行人应调整好雨具，看清路面情况待没有车辆驶近时才可横过道路。
6、夜间横过道路。夜间步行时，要尽量选择有路灯的地方横过道路。因为在夜间车流少，车速一般要快，同时驾驶人较难看见行人，而行人也难估计车辆的速度。
7、横过道路禁忌。横过道路途中若遇到有车辆驶近时，应按照当时的环境停步；不要突然加速横穿或后退、折返，尽量要让驾驶人知道自己的去向。如果因车辆多而一时在横过道路途中受阻，可利用路中央的分界线作 10 为紧急停留的地方；切忌不看身后而直接后退，因为身后很可能有已经驶近或正在驶近的车辆，导致发生交通事故。
8、横过有绿化带隔离的机动车和非机动车道，在没有行人过街设施的情况下，要选择没有绿篱笆摭挡、视线开阔、具有安全通行条件的路段穿越，不能从绿化带中突然突出，这样极易发生被疾驶而过的汽车撞上的危险。因为有绿篱笆摭挡视线，司机难以准确判断是否有行人横越穿；即使有时发现有人横穿，但也会由于某种原因车速快而来不及采取避让措施。
9、不要翻越护栏。在交通繁忙的路段一般都设有人行道、车行道护栏，用以阻止行人过道路。行人不能穿越或倚坐。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，难以及时采取有效措施，从而造成交通事故。
还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
10、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
11、列队横过车行道时，每横列 11 不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
（五）骑自行车要注意哪些安全事项？
自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊！骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：
1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，12 以明确的手势示意后再转弯。
5、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
8、学习、掌握基本的交通规则知识。
9、骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。
10、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。
11、雨天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
（六）文明乘车应当遵守哪些秩序？
汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：
1、文明候车勿大闹。在等乘公共 13 汽车时，应在站台上有秩序地候车.在站台上候车时，要注意安全。公交车进站时，借着惯性会向前滑行几米，在站台上候车时推推搡搡嬉戏打闹，有卷入车轮下的危险。
2、文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要拥挤，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，要做一个文明的小乘客。乘坐公交车：别让孩子在车内或站台上嬉戏。
有些孩子坐公交车时，喜欢把头探出车窗外，这是非常危险的，有可能被过往的车辆撞到，还有可能被车轮甩起的石子打伤。另外，遇到急刹车时，孩子还可能被甩出车外。还有许多孩子喜欢在车厢内打打闹闹，遇急刹车时，很容易发生磕碰。
3、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
4、乘车时不要把头、手、胳膊伸 14 出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
5、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
6、乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
7、尽量避免乘坐卡车、拖拉机及农用三轮车；必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐无牌证车和拼装车等车况不好或者没有合法手续的车。
8、不要在机动车道上招呼出租汽车。
9、乘坐私家车：别让孩子坐副驾驶位置。许多家长习惯让孩子坐在汽车副驾驶位置，如遇急刹车或正面碰撞等紧急情况，孩子会因为巨大的惯性而撞向前方，造成伤亡。绝大多数小轿车的原装安全带都是专为成年人设计的，不适合儿童体型。所以，儿童最好使用后座固定好的儿童安全坐椅。
另外，孩子力气小，车门开启时 15 如果推不到位，车门回弹可能夹伤手指。孩子开门时可能不会注意到路况和交通情况，建议家长最好亲自下车给孩子开车门、关车门，以确保安全。
（七）乘坐火车时怎样保证安全？
长途旅行需要乘坐火车，乘坐火车时应注意下列几点：
1、按照车次的规定时间进站候车，以免误车。
2、在站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。
3、列车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。
4、不要在车门和车厢连接处逗留．那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。
5、不带易燃易爆的危险品（如汽油、鞭炮等）上车。
6、不向车窗外扔废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。
7、乘坐卧铺列车，睡上、中铺要挂好安全带，防止掉下摔伤。
8、保管好自己的行李物品，注意 16 防范盗窃分子。
（八）乘船时要注意哪些安全事项？
我国水域辽阔，人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。
1、为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
3、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
4、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
5、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
6、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
7、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
8、一旦发生意外，要保持镇静，17 听从有关人员指挥。
（九）中小学生参与道路交通的几点建议：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易发生危险。这个问题我们反过来想就很容易理解了，车祸是车造成的，车是在公路上跑的，只要我们不上公路，公路上的车当然就撞不到我们了。汽车不是一刹就停的。有的同学认为乱马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。不少交通事故就是因为行人乱马路造成的，血的教训应该引以为戒。
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，18 注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“请注意倒车”的叫声。平时在道路上行驶也需要注意这些汽车灯光所表示信息。
2、过公路的时候最好有家长或者老师接送，有大人带着，一是大人的判断力比同学们强，能够更好地避免危险，二是人多的情况下目标更大，更容易引起开车的人的注意。
3、尽量穿颜色鲜艳的衣服，颜色鲜艳的衣服很容易引起开车的人的注意，可以使我们过马路的时候更加安全。
4、假期如果要外出旅游，一定要乘坐车况良好、驾驶员可靠的车辆。如果是家人自己开车旅游，要提醒开车的家人不要疲劳驾驶，不要酒后开车，不要超速、超载。去路况不熟悉的地方一定要提前选择好路线，不要去容易发生滑坡、泥石流等自然灾害的地方，遇到恶劣天气最好不要出行。
我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才会有序、安全、19 畅通，我们的社会才会更加和谐，我们的生活才会更加美满幸福！
预防交通事故五大法则
1、乘坐客车时，不要携带任何易燃、易爆等危险品上车。
2、不要乘坐非法营运车辆、超员车辆、带病车辆、无牌证车辆以及有其他违法行为的车辆。
3、在旅途中如果发现车辆驾驶员有疲劳驾驶、超速行驶、超载行驶或酒后驾驶等违章行为的，要及时予以指出，或报告执勤的公安民警和客运管理部门。
4、自驾车外出旅行前，要全面检查车况，了解行经路线路况，了解近期天气变化情况，遇大雪、大雾等恶劣天气条件，尽量不要自驾车外出，如自驾车外出一定要注意路面结冰、大雾等情况，减速慢行，注意发现险情，及早采取措施，不要紧急制动、急打方向，避免发生交通事故。
5、在旅途中如果车辆出现险情或发生事故，要迅速到右侧路肩上，并及时拨打122交通事故报警电话和 20 120急救电话，或请求路过的车辆驾驶人、行人等拨打报警电话和急救电话，并尽可能清楚地讲明事故发生的地点，以便公安交通管理部门和医疗部门及时赶赴事故发生地点抢救伤员、处理现场。在高速公路上发生上述情况，驾驶人和乘车人要迅速离开车辆，撤离到高速公路外，以防二次事故发生。打开应急灯和在安全距离外放置警示三脚架。
发生交通事故应该怎么办
1、行人交通事故
行人是交通事故中的弱者，极易受到伤害。
应急要点：
●行人与机动车发生事故后，应立即报警，并记下肇事车辆的车牌号，等候交通警察前来处理。
●行人被机动车严重撞伤，驾车人应立即拨打110、122报警，并拨打120求助，同时检查伤者的受伤部位，并采取初步的救护措施，如止血、包扎或固定。应注意保持伤者呼吸通畅。如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏法抢救。
●行人与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。
●遇到撞人后驾车或骑车逃逸的情况，应及时追上肇事者。在受伤的情况下，应求助周围群众拦住肇事者。
●发生重大交通事故时，伤者很可能会脊椎骨折，这时千万不要翻动伤者。如果不能判断脊椎是否骨折，22 也应该按脊椎骨折处理。
专家提示：
●行人横过马路时，应走人行横道、过街天桥、地下通道。过人行横道时还应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。
●行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。
●学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。
●严禁在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发小广告等。
●不要在街上滑旱冰、踢足球等。
2、乘车意外事故
乘车意外事故容易造成群死群伤的严重后果。
应急要点：
●乘客在车内闻到烧焦物品的气味或看到有不明烟雾时，要及时通知司售人员。司售人员有责任停车检查，将乘客疏散到安全区域，并做到有序撤离，同时照顾和保护老人、妇女和儿童。
●司售人员应在后面来车方向 23 50米至100米处设置专用的警示标志。
●司售人员应安排乘客免费换乘后续同线路、同方向车辆或者另调派车辆。
●乘坐公交车遇到火灾事故，乘客应迅速撤离着火车辆，不要围观。
●公交车辆运行中，乘客如发现可疑物，应迅速通知司售人员，并撤离到安全位置，切勿自行处置。
●出现伤亡情况时应及时拨打110、120救助电话。
专家提示：
●发生乘车意外事故，切忌惊慌、拥挤。应及时报警，并服从司售人员的指挥，积极开展自救、互救。
●不要让儿童在行驶的车内跑跳、打闹。
3、非机动车交通事故
驾驶非机动车应在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应靠车行道的右侧行驶。非机动车不得进入高速公路行驶。
应急要点：
●非机动车与机动车发生事故 24 后，非机动车驾驶人应记下肇事车的车牌号，保护好现场，及时报警。如伤势较重，要记下肇事车的车牌号并报警，求助他人标明现场位置后，及时到医院治疗。
●非机动车之间发生事故后，在无法自行协商解决的情况下，应迅速报警，并保护好事故现场。如当事人受伤较重，应求助其他人员，立即拨打110、122报警，并拨打120求助。
●非机动车与行人发生事故后，应及时了解伤者的伤势，保护好事故现场并报警。如伤者伤势较重，在征得伤者同意的情况下，应迅速求助他人将伤者及时送往医院救治。
专家提示：
●骑自行车时，不要抢行、猛拐、争道，不要在机动车道内行驶，不要打闹。
●严格遵守交通信号灯指示通行;通过人行横道时，要注意避让行人;停车等信号灯时，不要越过停车线;拐弯时要伸手示意。
●通过铁路道口时，在火车到来前，自觉停在道口停止线或距道口最 25 外侧铁路5米以外处。
4、地铁(城铁)列车意外事故 地铁(城铁)列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、技术行为、人为破坏、不可抗力等原因，均可能突发重大意外事故。
应急要点：
●发生事故疏散撤离时，应注意服从车站工作人员的指挥，沿着指定路线有序撤离，不要拥挤冲撞。
●列车因停电滞于隧道时，乘客应耐心等待救援人员到来，千万不要扒车门、砸玻璃，甚至跳离车厢。救援人员将悬挂临时梯子并打开前进方向右侧的车门，引导乘客顺次下车疏散。
●列车运行中发现可疑物时，应迅速利用车厢内报警器报警，并远离可疑物，切勿自行处置。
●列车运行中遇火灾事故时，乘客应首先使用车厢两端报警器通知司机，然后取出车厢中部座椅下的灭火器扑灭初起火苗。列车司机应就近停车，尽快打开车门疏散人员。如果车门开启不了，乘客可利用身边的物品 26 破门、破窗而出。
●列车运行中如遇到爆炸事故，乘客应迅速使用车厢内报警器报警，并尽可能远离爆炸事故现场。
●列车运行中遇到毒气袭击时，乘客应迅速使用车厢内报警器报警，并远离毒源，站在上风处，用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等用品捂住口鼻，遮住裸露皮肤。
●发生以上情况或其他紧急情况均应及时拨打110、119报警电话。
专家提示：
●地铁或城铁发生事故时，不要擅自扒车门，以防造成触电伤亡。
●如站内停电，可按照导向标志确认撤离方向。
●即使全部停电，列车上还有可维持45分钟至1小时的应急通风，乘客被关在密闭的车厢里，不必担心会出现呼吸困难。
5、机动车交通事故
“十次事故九次快”，驾驶机动车时，必须“依法取得机动车驾驶证;靠马路右侧行驶;严格遵守机动车通行规定、载物规定、载客规定、行驶 27 速度规定、停车规定;听从交警指挥。
应急要点：
●发生交通事故后应立即停车，保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设置警示标志。
●造成人员伤亡时，驾驶员应立即抢救受伤人员，并迅速拨打110、122报警。
●因抢救受伤人员而需变动现场时，应标明事故车和人员位置。
●在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡或财产损失轻微的，当事人应先撤离现场再进行协商处理。
专家提示：
●不要驾驶有机械故障的“带病车”上路。
●驾驶旅游车辆或在山区公路行驶时，要选派驾驶经验丰富的司机。
●禁止酒后驾车，禁止非司机驾车，禁止驾驶中打手机，不要疲劳驾驶。
●通过铁路道口时，要主动避让火车，坚决杜绝强行、闯行通过道口的行为。
6、高速公路交通事故
高速公路上车辆行驶速度快，驾驶员的动态视力会降低，视野变窄，判断能力减退，平衡感觉也有所变化，容易发生交通事故。
应急要点：
●机动车在高速公路上发生事故后应立即停车，保护现场，拨打110、122报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果等，并协助交警调查。
●有死伤人员的交通事故，应先救人，并立即拨打120。
●开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警示标志。
●车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内;能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放。
专家提示：
●保护现场主要是指：标记现场位置，标记伤员倒卧的位置，保全现场痕迹物证，协助公安机关寻找证明人。
●任何人不得以任何理由破坏高速公路设施，以免造成事故隐患。
交通安全设施
交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或左转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
交通标线
小朋友，你看见上用漆划的各种各样颜色线条吗？这就是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分 30 隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停 在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
隔离设施
交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行安全，防止行人横 马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
道路交通标志
一、禁令标志
33
二、警告标志
三、指示标线
交通安全儿歌选
做文明乘车人
公共汽车真方便，乘它出行上下班。乘坐汽车要文明，注意安全要当先。非法运营报废车，拒绝乘坐才安全。上车下车有先后，先下后上莫违反。危险物品勿携带，果皮纸屑带身边。文明礼让不抢座，座位让给老病残。头部远离坚硬物，坐时尽量面朝前。站时扶好固定物，两脚分开侧面站。乘车安全有学问，要把警示记心间。确保安全守秩序，文明乘车美名传
自己上学
红日升，阳光照，小明自己上学校。斑马线，过街桥，还有地下通行道。不追逐，不打闹，通过路口细观瞧。
马路宽，车速高，横穿马路不能跑。先看左，后看右，确认安全再通过。
遵守法规守秩序，平平安安到学校！
雪天平安行
天空飘下小雪花，大地银白路湿滑，走在路上要小心，路滑跌倒危害大。
雪后路滑制动差，刹车一时难停下，不要与车争道走，发生事故一刹那。
雪后走路危险大，通过路口要观察，远离车辆防滑倒，平安上学和回家。
我劝爸爸莫酒驾
父子俩，好喜欢，开着汽车赴婚宴。
一、课间活动安全
夏天天气炎热，同学们衣着不像冬天那样厚实，课间应尽量，少做剧烈运动，补互相追逐打闹，以免摔伤，擦伤。
二、食品安全
夏天食物容易变质腐烂，同学们平时在做好个人卫生外，还要注意不吃变质腐烂食品。尤其是小摊上的零食，是同学们特别喜欢的。购买时一定要选择正规厂家获得QS认证的产品，千万不要购买无证厂家生产的“三无”产品。另外我们同学平时应尽量少吃冰淇淋，雪糕等，吃多了它们会对我们的身体带来伤害，我们平时可以多喝些凉白开，既让我们身体补充水份，又能解渴。
三、火灾扑救常识
1.火灾报警
（1）向周围群众报警（2）向公安消防队报警（119）（3）山林着火时逃生
2.灭火方法（1）隔离法（2）冷却法（3）窒息法（4）抑制法
关键词：认知,知识,生活变动事件,学生
突发公共事件指突然发生, 造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害, 危及公共安全的紧急事件[1]。近年来, 我国小学生的安全问题日趋严重和复杂, 安全伤害事故频发, 小学生尚属未成年人, 对突发事件的认知水平及应急避险能力有限, 在突发事件中极易受到严重伤害, 因此, 备受社会各界的关注[2]。学校与学生安全密切相关, 教师及学校管理人员是学生安全的维护者, 因此, 教师及学校管理者的安全知识水平及对突发事件的重视程度直接影响学生对待安全问题的看法。本课题的目的在于评估学生、班主任及学校管理人员的突发事件认知水平现状, 为小学生的安全教育提供参考, 也为预防及控制伤害的发生提供科学依据。
1 对象与方法
1. 1 对象 2013 年 6—12 月分层整群随机抽取辽宁省沈阳、大连、锦州、营口、辽阳、铁岭 6 个城市, 每个城市分别抽取 2 所小学的三年级及以上的学生、班主任及相关学校管理者进行调查。按照以下规则进行抽取: 如果三 ~ 六年级学生总数≤300则全部进行调查;如果总数 > 300, 则每个年级按一定比例抽取不少于300名, 抽到的班级全部调查。共调查学生合计3 300名, 平均 ( 11. 31±1. 53) 岁。有效问卷3 166份, 有效率为96. 54% ( 问卷中有单个条目未作答则作为缺失值处理, 数据分析总体不删除) , 其中男生1 431名 ( 45. 20% ) , 女生1 735名 ( 54. 80% ) ; 三、四年级学生1 459名 ( 46. 09% ) , 五、六年级学 生1 707名 ( 53. 91% ) 。教师及学校管理人员共175名, 有效问卷158份, 有效率为92. 94% , 其中男性46名 ( 29. 11% ) , 女性112名 ( 70. 89% ) ; 来自大城市 ( 沈阳市和大连市) 者58名 ( 36. 71% ) , 来自中小城市 ( 锦州市、营口市、辽阳市、铁岭市) 者100名 ( 63. 29% ) 。
1. 2方法采用自行设计的学生问卷、教师及学校管理人员问卷进行调查。其中, 学生问卷包括学生一般资料、学生突发事件认知水平现状、学生安全知识知晓水平评估3个部分。突发事件种类认知包括自然灾害 ( 如地震、洪水) 、人为事故 ( 如火灾、踩踏事件) 、社会安全 ( 如打架斗殴、敲诈勒索) 、公共卫生 ( 如突发传染病、集体食物中毒) 4个方面, 选择以上4个方面的为全面知晓, 部分选择的为部分知晓, 没有选择的为不知晓。问卷Cronbachα系数为0. 770、内容效度指数 ( CVI) 为0. 932; 班主任及学校管理人员问卷包括一般资料、对突发事件认知水平现状、对突发事件安全知识知晓水平评估、学校安全现状评估4个部分, 问卷Cronbachα系数为0. 817, 内容效度CVI = 0. 912。统一培训调查员, 学生问卷、班主任及学校管理人员问卷由调查员现场发放, 匿名填写, 当场收回。
1. 3 统计分析 应用 SPSS 17. 0 统计软件进行分析, 对等级资料采用秩和检验, 对计数资料采用 χ2检验。
2 结果
2. 1学生对突发事件认知水平秩和检验结果显示, 不同性别学生对突发事件认知水平差异均无统计学意义 ( P值均 > 0. 05) ; 低年级与高年级学生在突发事件种类认知、对突发事件重视程度两个方面的差异有统计学意义 ( P值均 < 0. 01) 。见表1。
注: ( ) 内数字为构成比 /% 。
2. 2学生突发事件安全知识水平不同性别学生对突发事件安全知识的知晓率除了在伤害事件方面差异有统计学意义外, 在其他方面的差异均无统计学意义 ( P值均 > 0. 05) , 女生对伤害事件的安全知识知晓率高于男生。不同年级学生对突发事件安全知识知晓率在交通事件、火灾、伤害3个方面差异有统计学意义 ( P值均 < 0. 05) , 在交通事件和火灾方面, 低年级学生的知晓率高于高年级学生; 在伤害方面, 高年级学生的知晓率高于低年级学生。见表2。
注: ( ) 内数字为知晓率 /% 。
2. 3 班主任及学校管理人员对突发事件认知与安全知识水平 班主任及学校管理人员对突发事件种类的全面知晓率为36. 7% ( 58 /158) , 认为突发事件与生活息息相关的比例为74. 7% ( 118 /158) , 对突发事件重视的比例为74. 7% ( 118 /158) 。不同城市班主任及学校管理人员对突发事件安全知识知晓率在自然灾害、公共卫生方面差异有统计学意义 ( P值均 < 0.05) 。中小城市的班主任及学校管理人员自然灾害的知晓率高于大城市; 大城市班主任及学校管理人员公共卫生方面的知晓率高于中小城市。见表3。
2. 4学校安全现状评估分别从易燃易爆品是否有专人专管、校园的报警装置消防设施是否安置到位、楼道大厅是否安装足够的照明设施、操场是否允许校外人员进入、主要建筑物及角落是否安装监控设备、体育设施是否有专人管理和维护6个方面对学校安全现状进行评估, 比较大城市学校与中小城市学校安全现状, 结果显示差异无统计学意义 ( P值均 > 0. 05) , 学校安全硬件设施都有妥善管理。见表4。
注: ( ) 内数字为知晓率 /% 。
注: ( ) 内数字为报告率 /% 。
3 讨论
小学生对突发事件种类的全面知晓率为16. 6% , 不同性别学生对突发事件种类认知、突发事件与生活关系、突发事件重视程度的认知差异均无统计学意义, 与范存欣等[3]调查一致。不同年级学生在突发事件种类认知、对突发事件重视程度两方面的认知情况差异有统计学意义, 三、四年级学生对突发事件种类的知晓程度要高于五、六年级学生; 五、六年级学生对突发事件的重视程度高于三、四年级学生, 说明并不是随着年龄的增长, 学生对突发事件的认知程度随之提高[3]。有研究显示, 一方面, 低年级学生比高年级学生年龄小, 家长及教师对其安全知识讲解次数比高年级学生要多; 另一方面, 高年级学生由于逆反心理, 家长与教师越是反复强调安全问题则越是不在乎[3], 因此会出现上述结果。
小学生对溺水、食物中毒、伤害事件的安全知识知晓率均低于40% , 对踩踏事件的安全知识知晓率还不到4% 。女生对伤害事件安全知识的知晓率高于男生, 可能是由于男、女生在生理和心理上的不同, 家长对女生伤害事件的安全教育要比对男生的程度强、次数多, 因而女生对伤害事件的安全知识知晓率要高一些。三、四年级学生对交通事件和火灾的安全知识知晓率高于五、六年级学生, 五、六年级学生对伤害事件的安全知识知晓率高于三、四年级学生, 原因是交通事件与火灾是常见的突发事件, 家长与教师对低年级学生的安全教育比高年级的次数多; 且随着年级升高, 家长及教师对学生的应试课程知识更加重视, 从而忽略了对学生的安全教育[4]。但是, 高年级学生的自立性和自主性比低年级学生强, 随着年龄的增长所经历的或者见到的伤害事件逐渐增多, 因此五、六年级学生对伤害事件的安全知识知晓率高[3]。
学生对突发事件的认知水平与安全知识水平均有待提高, 小学生缺乏生活经验, 常有冒险和侥幸心理, 因此, 学校应当针对小学生不同的生理心理特点进行与之相适应的安全教育, 普及安全知识, 发挥学生自救能力, 提高学生对突发事件的认知水平与安全知识水平[5]。有研究者提出建议, 可以针对不同年级学生的生理及心理特点进行安全教育, 对低年级学生可以通过黑板报、墙贴等图文并用的形式, 对高年级学生进行定期安全知识讲座可使学生加深印象[3,6];同时应利用媒体的社会宣传作用, 充分调动社会各界对小学生安全的关注程度。
班主任及学校管理人员对突发事件种类的全面知晓率为36. 7% , 认为突发事件与生活息息相关, 对突发事件重视的比例均为74. 7% , 说明班主任及学校管理人员虽然对突发事件的重视程度较高, 但是对突发事件种类的知晓程度有欠缺, 因此, 对班主任及学校管理人员进行突发事件的安全教育也是有必要的。
班主任及学校管理人员对人为事故、自然灾害、应对策略、公共卫生、社会安全5个方面的安全知识知晓率均低于50% 。中小城市的班主任及学校管理人员对自然灾害的安全知识知晓率高于大城市的班主任及学校管理人员, 且差异有统计学意义。可能原因是突发性的地质灾害、水旱灾害、森林火灾等自然灾害在中小城市及农村多见。大城市的班主任及学校管理人员对公共卫生的安全知识知晓率高于中小城市的班主任及学校管理人员, 大城市人口密集, 突发公共卫生事件发生时涉及地区范围广, 人群范围大, 因此, 其对公共卫生知识的重视程度较高。
班主任及学校管理人员对突发事件的认知水平及安全知识知晓率尚需提高, 学校针对此现状, 应加强对教师安全意识方面的教育, 使学校教师不断了解掌握突发事件的基本类型等常识, 尤其是对人为事故方面的安全知识, 掌握应对突发事件的方法, 提高应急避险能力。张裕岭[6]提出, 要加强中小学校教师的应急能力建设, 使教师掌握有关安全知识和防御常识, 提高教师的决策能力和应变能力, 另外, 要提高教师的心理承受能力, 在突发公共危机时, 教师要表现得沉着、冷静才能保护学生的生命安全。作为知识的传授者, 教师及学校管理人员应在学生的日常学习生活中加强安全知识的宣传与讲解, 提高学生对突发事件的安全意识。有研究表明, 以健康教育为主的安全干预措施能够使中小学生的伤害发生率下降[7]。
对不同城市的学校评估显示: 大城市学校与中小城市学校安全现状差异无统计学意义, 并且, 在易燃易爆品是否有专人专管、报警和消防装置是否安置到位、是否安装足够的照明设施、操场是否允许校外人员进入、建筑物及角落是否安装监控设备、体育设施是否有专人管理6个方面的妥善管理比例均在80%以上, 无论是大城市学校还是中小城市学校对待学生安全的硬件设施都比较齐全和到位, 也进一步说明教育管理者对学生安全的重视程度较高。
总之, 由于处于未成年阶段, 小学生没有形成成熟的世界观和价值观, 缺乏对是非的判断能力、自制力以及对突发事件的有效反应能力[8]。学校是与学生学习生活密切相关的环境, 而教师及学校管理人员是保护学生免受伤害的强有力后盾, 教师及学校管理人员对突发事件的认知水平与安全知识水平直接关系到学生对突发事件的认知程度与应急能力, 因此, 教师及学校管理人员应充分认识到自身的安全知识水平, 提高对学生安全的重视程度。学校在各项安全硬件设施都准备完善的情况下, 应将安全知识和安全演练作为一门课程培养学生的安全意识, 并努力在实践中摸索最好的处理方法提高学生的应急能力[9]。我国中小学校大多把精力倾注在课堂教育, 缺少灾难逃生的教育。因此, 我国中小学不仅要对学生进行安全教育, 培养学生安全意识, 更应交给学生发现险情、应对突发事件的能力及安全逃生的办法。对学生的安全教育不仅需要学校教师的讲解, 也需要学生家长、教育部门、交通部门、卫生部门、宣传部门以及社会各界对学生安全的密切关注。
参考文献
[1]戴恒屹.我国中小学突发事件及其管理研究[D].曲阜:曲阜师范大学, 2009.
[2]陈卓, 刘堃, 郭蕾蕾, 等.学生及家长安全知识水平现状及影响学生安全知识水平因素分析[J].现代预防医学, 2014, 41 (1) :141-144.
[3]范存欣, 王声湧, 林汉生.对中小学生意外伤害认知情况的调查分析[J].广东第二师范学院学报, 1999 (2) :55-60.
[4]陈卓, 刘堃.小学生突发事件认知与应急能力现状及影响因素分析[J].中国学校卫生, 2013, 34 (1) :102-103.
[5]王声湧.校园安全与中小学生伤害现状[J].中国学校卫生, 2006, 27 (2) :96-97.
[6]张裕岭.加强突发事件管理提高中小学校园应急能力[J].教师, 2012 (5) :21.
[7]李丽萍.广东省伤害干预研究的成就及对今后工作的设想[J].汕头大学医学院学报, 2001, 14 (4) :268-269.
[8]白美霞.中小学应急管理体系研究[D].天津:天津大学, 2011.
参考答案：要贯彻安全生产责任制应该从以下几个方面着手：
（1） 提高安全生产思想认识，各级领导应该自觉地执行安全生产各项规章制度，做遵章守纪的模范；
（2） 要建立检查考核、奖惩制度。企业的各级领导和职能部门必须经常和定期检查安全生产责任制的贯彻执行情况，落实奖惩制度；
（3） 安全生产责任制与经济效益挂钩，为了落实和巩固安全生产责任制，应将国家利益、企业利益和个人利益结合起来；
（4） 要发动和依靠群众监督，安全生产责任制的贯彻执行必须发挥群众监督作用，在制定安全生产责任制的时候要充分发挥群众参加讨论，征集意见，制度制定后，要广泛宣传教育，使人人都明白，自觉遵守和监督他人遵守；
（5） 安全生产责任制与经济承包挂钩，实行承包经营责任制必须明确各类人员的安全生产责任制；
（6） 建立健全安全档案资料，掌握安全动态，以便对每个时期的安全工作进行目标管理，达到预测、预报、预防事故的目的。
8． 建筑企业施工现场有哪些安全要求？
参考答案：（1）一般工程的施工现场基本要求，包括以下几方面：a．施工现场的安全设备 b.道路运输 c.材料堆放
d.施工现场的安全设备 e.安全标牌
(2)特殊工程施工现场基本要求,包括除一般工程外,还应制定有针对性的安全管理和安全技术措施.
(3)防火要求,只要是明确消防安全要求,划分用火作业区,各区之间的间距要符合防火规定.
(4)防爆要求,主要做好以下几方面工作
a．爆破及引爆物品的储存、保管、全面用都必须严格按规定进行。
b． 各种气瓶的运输、保存、使用必须按有关规定执行。
c． 各种可燃性液体、油漆涂料等在运输，保存、使用中，应根据不同性质采取相应防爆措施。
d． 要问操作者及有关人员做好交底工作。
9． 剪刀撑搭设有哪些要求？
参考答案：当架高在30m以下时，要在两瑞设置，中间每隔12～15m设一道，且剪刀撑系3～4根立杆，与地面的夹角成45°～60°。
当架高在30m以下时，上述所有剪刀撑应沿架高连续设置，并在相邻两道剪刀撑之间，沿竖向每隔10～15 m高架设一组长剪刀撑，并要将各道剪刀撑关结成整体，剪刀撑的两瑞除用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，中间还要增加2～4个扣接点，与之相交的立杆或大横杆扣紧。
10． 支撑杆式脚手架搭设时有哪些要求？
参考答案：支撑杆式脚手架分单层和多层挑脚手架、单层一般为单排等，层一般分为单排、双排等。
单层搭设时，一般先搭空内架子，并使小横杆伸长墙外，接着搭设挑出部他的里排立杆及里排大横杆，然后在挑出的小横杆上铺临蛙脚手板，并将斜杆撑起与挑出的小横杆连接牢固，随后再搭设外排立杆和外排大直，同时连接小横杆，铺设小横杆，铺设脚手板，沿挑脚手外围设置栏杆和挡脚板，在搭设和使用过程中，应于下面支设安全网。
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