汽车专业自评报告

汽车专业自评报告（精选8篇）

汽车专业自评报告 篇1

郑州宇通客车股份有限公司

1.企业介绍

2.对照自评

2.1 “生产能力和条件” 2.1.1 第一条

要求“应有必要的生产场地，存储场地或设施及适宜、整洁的生产环境” 宇通做法：样车及小批量新能源车生产厂地设在试制车间，试制车间占地面积10000平方米，有底盘工段、焊装工段、承装工段等一套完整的生产线，设有“电机安装工位”“发电机安装工位”“动力电池安装工位”“高压电气箱安装工位”“电机、发电机控制器安装工位”“高压电缆安装工位”“新能源车辆调试工位”等。在试制车间还设有专门的动力电池存储场地。新能源车达到量产后将与传统车共线生产。

保障：《WI1207文明卫生管理规定》 2.2.2 第二条

要求“生产设备的加工精度和能力应当与产品特性要求相适合。应具有新能源汽车生产所必须的专业设备、工装和工具，制定和实施安全防护措施；必要时，还需要有充电设备。”

宇通做法：有一套比较完整的新能源汽车生产和检验设备，有专门为动力电池的充电设备。具体见附件1：主要生产设备和检验设备清单

保障：《宇通公司消防安全管理规定》、《试制车间消防安全管理规定》、《车间重点岗位消防安全管理规定》 2.2 “设计开发能力”

2.2.1 第三条 要求“企业应当建立产品研究开发机构，统一负责新能源汽车产品设计开发工作。应当配备与设计开发工作相适应的专业技术人员，能够及时跟踪国内外新能源汽车技术的最新发展情况；能够对国家和行业技术标准、法规进行跟踪、评价和转化；能够完成系统开发、整车匹配等工作。”

宇通做法：成立专门的“新能源产品部”负责新能源车辆产品和技术的开发和研究。拥有一批高学历的专业技术人才（其中博士4人，硕士6人），及时掌握新能源汽车技术最新动向并能完成新能源汽车产品的自主开发。

附件2：宇通公司技术中心新能源产品部组织结构图 附件3：磷酸铁锂动力电池供货技术条件 2.2.2 第四条

要求“建立适于本企业的产品设计开发工作流程和指导具体设计工作的设计规范及作业指导书，内容至少应当覆盖自主知识产权产品及整车设计全过程、技术文件管理、标准化等内容，且在实际工作中得以应用。设计开发工作流程可在常规汽车的设计开发流程中予以体现，要突出新能源汽车设计开发相关的环节和要求。设计规范应能够指导自制和改装方面新能源汽车的设计和验证、采购总成部件功能与性能要求的开发和确认等工作；至少覆盖整车控制、电机控制、变速器与动力耦合装置控制、车载能源管理、车载充电管理、通讯和数据交换等系统和子系统功能与性能要求的设计开发等工作。”

宇通做法：有一套比较完整的设计规范，并在实际工作中得到应用。具体见： 附件4：新能源客车设计规范第1部分：混合动力系统设计匹配原则 附件5：新能源客车整车控制器设计规范

附件6：新能源客车电池管理系统（BMS）控制器设计规范 附件7：新能源客车设计规范第2部分：电动机选型 附件8：新能源客车设计规范第3部分：电池选型

保障：《QP2100新产品研发程序》、《WI2130电子零部件新产品研发流程》、《QP0300技术文件控制程序》等

2.2.3 第五条

要求“至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。应理解、享有所掌握的核心技术的技术原理、结构、功能和性能要求、控制方法、通讯和数据交换、失效模式和安全风险以及测试评价方法、主要故障模式的诊断和解决措施等。此外还应理解、制定控制系统、车载能源系统、驱动系统等各系统的边界划分与接口定义等。对于所掌握的核心技术应具有相应的知识产权（至少包括设计更改权和使用权）。”

宇通做法：

A.已掌握的新能源客车产品技术路线

（1）并联式混合动力技术路线；（以ZK6126HGZ3为例）具体见附件9：ZK6126HGZ3混合动力车辆新技术、新结构原理说明

（2）混联式混合动力技术路线；（以ZK6118MGA9为例）具体见附件10：ZK6118MGA9混合动力车辆新技术、新结构原理说明 B.已掌握的新能源客车产品核心技术

（1）混合动力客车整车控制系统技术（已在混联式混合动力系统中应用）

（2）混合动力客车动力电池管理系统（BMS）技术（已在并联式混合动力系统中应用）；

具体见 附件11：整车控制器软硬件资料

附件12：管理系统（BMS）软硬件资料

C.产品的设计通过DFMEA对其失效模式进行分析和控制，以达到最大程度预防风险。具体见：

附件13：并联式混合动力系统DFEMA（以并联式混合动力系统为例）D.知识产权相关证明材料，具体见：

附件14：专利申请的受理通知书

保障：《QP2100新产品研发程序》、《WI2130电子零部件新产品研发流程》等

2.2.4 第六条

要求“应当具备与所生产的新能源汽车整车、系统及关键总成相适应的试制能力,包括与企业自身研发工作相适应的试验验证能力。”

宇通做法：样车及小批量新能源车生产厂地设在试制车间，试制车间占地10000平方米，有底盘工段、焊装工段、承装工段等一套完整的生产线，设有“机电安装工位”“发电机安装工位”“动力电池安装工位”“高压电气箱安装工位”“电机/发电机控制器安装工位”“新能源车辆调试工位”等。

宇通公司还具备实力强大的国家级实验中心，可对新能源整车及关键零部件可靠性、经济性等多方面进行试验和验证。具体见：

附件15：试制车间组织机构图 附件16：试验中心组织机构图

保障：《QP2100新产品研发程序》《WI12130电子零部件新产品研发流程》《生产工艺流程》等。

2.2.5 第七条

要求“产品和制造过程设计开发的输入应当充分适宜；产品和制造过程设计开发的输出应当以能针对设计输入进行验证的方式提出，应当对其进行评审、验证和确认，并保存相应记录。”

宇通做法：宇通有一套完整的开发流程，包含产品的立项、设计、试制、评审、测试各个程序，确保产品试制的进度和质量。输入和输出的文件主要包括：产品开发任务书、项目章程及评审、企业标准、技术方案、样件试制方案、评审报告、可靠性试验、实际道路测试的跟踪报告等文件（以ZK6126HGZ3为例）

附件17：ZK6126HGZ3开发任务单 附件18：ZK6126HGZ3项目章程

附件19：ZK6126HGZ3项目章程评审报告

附件20：JS05-015-2008 ZK6126HGZ3混合动力城市客车技术方案 附件21：ZK6126HGZ3混联式混合动力城市客车技术方案 附件22：ZK6126HGZ3混合动力城市客车样件试制方案 附件23：ZK6126HGZ3整车开发评审记录 附件24：ZK6126HGZ3示范运行相关资料

保障：《QP2100新产品研发程序》、《WI12130电子零部件新产品研发流程》、《QP2300制造过程策划和控制程序》等。

2.2.6 第八条

要求“在实施产品和制造过程的设计更改（包括由供方引起的更改）前，应当重新进行评审（包括评审设计更改对产品组成部分和已交付产品的影响）、验证和批准，适当时应当征得顾客同意，并满足生产一致性要求和产品追溯性要求。”

宇通做法：组织技术人员对设计更改重新进行评审，下发工程更改通知单通知相关部门（包括负责管理供应商的部门），并对BOM进行更新（以ZK6126HGZ3为例）。

附件25：ZK6126HGZ3试制问题反馈 附件26：ZK6126HGZ3工程更改通知单

保障：《QP2100新产品研发程序》、《WI12130电子零部件新产品研发流程》等；《WI2207工程变更管理规定》。2.3 “生产一致性保证能力”

2.3.1 第九条

要求“与产品质量有关的人员应当具备相应的能力，严格按程序文件、作业指导书或相关工艺文件操作。应当建立和落实人员能力评价和考核制度，并保持适当的记录。”

宇通做法：有一套比较完整的培训教材和作业指导书，在产品制造前对相关重点岗位进行培训（以ZK6126HGZ3为例）

附件27:3210-024混合动力系统装配作业指导书 附件28:3292-050混合动力系统电器元件作业指导书 附件29：培训记录1 附件30：培训记录2 保障：《QP1100培训控制程序》；《QP1000人力资源配置程序》 2.3.2 第十条

要求“应当为重要的进货检验、过程检验、最终检验编制检验规程或检验作业指导书，并按规定的项目、方法、频次和限值进行检验和验证，对安全、环保、节能等法规符合性、顾客特殊要求、新能源汽车专项检测项目要求应当特别关注。对关键工序和特殊过程，应当编制作业指导书，明确工艺要求和控制方法，规范操作，并实施过程监视和测量。”

宇通做法：有比较完整的产品进厂检验体系，并对整个过程进行跟踪，对供应商进行有效管理。例如：

附件31：混合动力关键零部件进厂检验记录表 附件32：磷酸铁锂动力电池供货技术条件（同附件3）

附件33：新能源客车设计规范第2部分：电动机选型（同附件7）保障：《QP2300制造过程策划和控制程序》；《QP2900产品检验程序》；《WI2801产品标识技术规定》；《QP2800产品标识程序》；《WI2803产品装车批次信息收集管理规定》；《QP1800供应商管理程序》

2.3.3 第十一条

要求“应具备动力电池系统及驱动电机系统的电气性能与安全、温度测量、危险气体浓度测量等项目的检验设备以及整车安全检测线。应具有控制系统及其子系统的检验能力，至少包括控制器（控制单元）硬件及软件的功能和性能的测试能力；应具有新能源汽车整车相关的主要功能、性能的检验能力，至少包括动力性、经济性（能量消耗）等方面的测试能力”

宇通做法：现有设备包括：测功机、电气安全性能测试仪、交直流耐压绝缘测试仪、整车检测线、客车基本性能测试系统、高低温试验箱、电磁式振动试验机、FQY盐雾试验箱等，可以基本满足对所有关键零部件性能进行检测。对于现有设备不能满足的测试项目，则采取外委的方式（以车用电机为例）。具体见：

附件34：主要生产设备和检测设备清单（同附件1）附件35：宇通电机测试技术服务合同 附件36：车用电机及其控制器测试报告 保障：《QP1200设备管理程序》； 2.3.4 第十二条

要求“应当建立从关键零部件总成供方至整车出厂的完整的产品追溯性体系。当产品质量、安全、环保、节能等方面发生重大共性问题时，应能迅速查明原因，确定召回范围，并采取必要措施；当顾客需要维修备件时，应当能迅速确定所需备件的技术状态。” 宇通做法：有一套比较完整的产品追溯体系，已经要求关键零部件供应商在产品上贴条形码标志，发生重大共性问题时，可以通过此标志迅速确定物料的批次、去向等重要信息。

保障：《WI2801产品标识技术规定》；《QP2800产品标识程序》；《WI2803产品装车批次信息收集管理规定》；《WI3002缺陷汽车产品召回管理规定》

2.3.5 第十三条

要求“产品（整车及零部件总成）应当满足国家标准、行业标准和经过确认的技术规范的要求；进入正式生产阶段的产品还应当满足生产一致性要求。当企业的生产一致性保证能力（包括人员能力、生产/检验设备、采购的原材料和零部件总成及其供方、生产工艺、工作环境、管理体系等）发生重大变化时，必须有充分的证据表明产品仍能满足原要求。”

宇通做法：宇通公司的企业标准完全符合国家标准和行业标准，它规定了新能源客车的要求、试验方法、检验规则、随车文件及标志、运输、贮存等。具体见：

附件37：JS05-015-2008 ZK6126HGZ3混合动力城市客车标准（同附件20）附件38：QP2900产品检验程序

附件39：QP2300制造过程策划及评估程序

已有一套非常严格的控制和检验程序来保证生产的一致性。

保障：《QP2300制造过程策划及评估程序》；《QP2900产品检验程序》；《生产工艺流程》。

2.4 “营销和售后服务能力”

2.4.1 第十四条

要求“应当建立完整的文件化的销售和售后服务管理体系，包括人员培训（企业内部人员、特约销售和维修人员、顾客或使用单位的人员）、销售和售后服务网络建设、维修服务提供、备件提供、索赔处理、信息反馈、整车产品召回、整车和零部件（如电池）回收、客户管理等内容，并有能力实施。其中，销售和售后服务网络建设的要求仅适用于成熟期产品。”

宇通做法：有比较完善的服务管理体系，承诺对动力电池进行回收。具体见： 附件40：QP3100服务管理程序

附件41：WI2126新产品投放市场服务和管理规定

保障：《QP3100服务管理程序》；《WI3002缺陷汽车产品召回管理规定》；《WI2126新产品投放市场服务和完善管理规定》。

2.4.2 第十五条

要求“售后服务体系除能独立完成或与供方协作完成与常规汽车相同的售后服务项目外，还应具备控制系统及子系统的故障诊断能力、维修服务能力；应具备车载能源、驱动系统、车载充电机等其它系统和总成的基本故障诊断能力和更换能力。对起步期和发展期产品，售后服务承诺内容应当充分适宜，明确传达给有关方面，并严格履行。”

宇通做法：有比较完善的服务管理体系，由专业技术人员定期对售后服务人员进行培训，使之能够具备基本的检测和服务能力。

保障：《QP3100服务管理规定》；《WI2126新产品投放市场服务和完善管理规定》。

2.4.3 第十六条

要求“应当建立质量信息及时反馈机制。对起步期和发展期产品，企业应当为每一辆车建立档案，对车辆使用情况进行跟踪，以适当的方式、按规定的比例对车辆运行状态实时监控，并对车辆质量信息进行管理。”

宇通做法：完全按照“新能源汽车生产企业及产品准入管理规则”的要求执行，并由售后服务人员定期将采集到的车辆质量信息反馈给技术部门分析汇总。保障：《QP3100服务管理规定》；《WI0802市场质量信息处理流程》；《WI2126新产品投放市场服务和完善管理规定》。2.5 “零部件采购管理能力”

2.5.1 第十七条

要求“建立与新能源汽车产品相适应的零部件采购及管理体系，能够确定评价标准，对供应方进行评价和选择,并从评价合格的供应方采购。其评价内容包括产品安全性、供方质量管理体系、技术能力、制造和检验能力等，并保存相应记录。”

宇通做法：公司物料保证部指定专人负责新能源车零部件供应商的管理工作，并按PPAP的模式对产品进行管理。即PPAP生产件提交保证书：主要有生产件尺寸检验报告，外观检验报告，功能检验报告，材料检验报告等；只有当PPAP文件全部合格后才能通过；当工程变更后还需提交报告。（以ZK6126HGZ3为例）

附件42：PPAP资料 3.结论

汽车专业自评报告 篇2

自中国加入世界贸易组织以来, 经济高速发展, 汽车工业获得了突飞猛进的发展。随着汽车保有量的增加, 汽车维修企业还将快速增加, 汽修企业对人才的需求量持续增长。未来相当长的时间内, 汽车运用与维修专业人才需求量将持续上升, 涉及汽车维修、汽车营销、汽车美容等相关领域的技能型人才需求量也将持续上升。据日照市交通行业统计显示, 目前日照市汽修专业人才年缺口在1 000多人, 随着时间的推移, 这个缺口将进一步扩大, 区域内汽修专业技能型人才的数量和质量远远不能满足社会发展的需求。

为更好地培养从事汽修方面工作的高素质技能型人才, 更好地服务当地经济发展。日照市工业学校汽修专业教研组对本地市及周边地区企业的岗位需求、毕业生就业情况进行了调研。此次调研涉及汽车制造企业、汽修厂、汽车品牌4S店共计30家;调研2002年以来本校汽修专业毕业生共计323名;发放各类问卷调查表356份, 收回354份;召开各类企业和毕业生专题调研座谈会20余场。通过调研, 我们对区域内企业岗位需求、本校近年来毕业生岗位适应能力、就业情况有了更深入的了解, 为本校汽车运用与维修专业改革提供了翔实的资料和依据。

二、调研目的和意义

通过对调研结果的分析, 为学校的专业教学计划更紧密对接人才市场的实际需求, 根据市场变化调整专业建设方向, 创新教学内容, 推进理论实践一体化、教学做一体化的教学模式, 建立以能力为本位、实践为主线、项目为主体的新型课程体系奠定基础; 通过调研, 为制定出目标明确、定位准确、独具特色的人才培养方案提供保证, 使我校汽修专业成为全国同类学校中有影响力的专业, 为本地区的经济发展做出应有的贡献。

三、调研方案设计

1.调研对象

(1) 企业:以汽车维修厂和4S店为主。针对日照、青岛、潍坊三地区, 对30家汽修厂和4S店开展企业人才需求与岗位调研。

(2) 毕业生:主要针对我校2002年以后的汽修专业毕业生, 调研采用问卷和访谈的方式进行。

2.调研内容

了解汽车运用与维修专业企业人才结构现状、人才需求状况, 了解本专业毕业生的就业岗位、职业能力等方面的需求情况, 了解企业对本专业毕业生知识、素质及能力的要求, 了解校企合作意向和方式, 征求企业和业内专家对本专业课程设置及教学安排的意见和建议。调研本专业毕业生工作是否对口、工作适应程度、胜任程度及满意程度等。

3.调研方式

问卷调查、走 (信) 访、座谈、会议交流等。

四、调研实施过程

调研采取了函调和实地调研相结合的方式, 对30家不同类型的企业进行了访谈和问卷调查, 对323名毕业生进行了问卷调查, 与相关的职业院校和政府部门进行了座谈。

对日照和潍坊地区的相关企业进行了问卷调查和现场访谈:针对日照奎山汽车城及潍坊金宝地区周边的30家汽修厂和4S店进行调查走访。对企业人力资源部门及其他部门负责人就校企合作、课程设置等问题进行访谈, 发放企业岗位需求问卷调查表。了解企业的校企合作方式与运行机制、管理方式等;了解工作岗位、人才需求层次与需求计划, 企业对专业课程设置的建议等。

开展了对毕业生的调研, 采用企业安排、班主任联系、查阅毕业生档案、电话调查等方式, 对我校汽修专业毕业的323名毕业生进行了问卷调查和访谈。所调研的毕业生所在企业具有代表性, 包含大型汽修厂、汽车品牌4s店等。为确保数据的准确性, 由专人对问卷调查表的数据进行录入、统计和整理。

五、数据分析

1.汽车运用与维修专业关于企业岗位需求调研分析表 (表1~表5)

其他调研情况统计:企业认为毕业生的沟通能力一般的占71.4%, 企业认为毕业生技能不足与理论知识不扎实各占85.7%和35.7%。

2.毕业生岗位职业能力及就业状况调查问卷分析表 (表6~表9)

六、调研结果与结论

1.毕业生就业岗位分析

通过对调研资料的整理、归纳和分析我们可以看出, 汽车运用与维修专业市场急需的岗位分别为:汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车电气维修、汽车营销等。此外, 市场对汽车在线检测、汽车营销、汽车美容等岗位需求量也比较大。

2.企业对汽车维修岗位人员的素质和能力要求

基本素质与综合能力方面, 要求具备良好的社会公德和职业道德;工作态度端正, 为客户服务意识强, 吃苦耐劳, 重视细节;具有经受挫折的能力、良好的沟通合作能力、语言表达能力;具有敬业精神、创新精神、开拓精神、团队合作精神;具有健全的体魄和良好的心理素质。

企业对初、中级职业资格证书的需求两项合计为82.3%, 可见初、中级职业资格证书是目前企业需求的重点。随着国家职业资格准入制度的实施, 职业资格证将越来越受到企业的青睐。

七、建议

1.准确定位培养目标

以学生职业生涯发展作为出发点和落脚点, 面向经济社会发展和职业岗位需要, 准确定位培养目标, 是进行汽车运用与维修专业人才培养模式和教学模式改革的关键。

2.大胆改革课程体系

按照岗位需求制定课程标准, 开发校本课程, 根据企业工期特点与需求, 与企业共建工学结合的课程体系;突出技能教育和职业素养教育, 培养适应岗位需求的具备较高综合素质的专业技能型人才;构建公共基础课程、专业基础课程与技能方向课程、素质拓展课程为一体的课程体系。

调整课程设置, 调整培养方向, 采取“多方向、模块式”的课程体系。教材内容要精简, 达到实用、够用。文化基础课要进行德育渗透, 增设提高学生职业素养的课程, 培养学生的责任心、团队合作能力、吃苦耐劳的精神。

3.改革教学模式

改革传统的教学模式, 推行项目教学, 尝试4S店现场教学, 培养学生解决实际问题的能力。转变重理论轻实践的教学方式, 变为理论与实践相结合, 实施理实一体化教学模式;充分利用校内实习实训设备创设工作场景, 激发学生的学习兴趣, 引进企业化管理模式;改革传统的课堂教学模式, 培养创新型、实践型人才, 实现教学方式从传统课堂教学模式转变为理实一体化教学模式。采用案例教学、项目教学、一体化教学, 加强学生的动手能力。充分利用学校周边众多品牌4S店、汽车维修厂资源, 培养学生现场操作能力。根据4S店及汽车维修厂工期要求, 在企业工期相对不太紧张的情况下, 安排汽修专业学生进店实习, 企业师傅作为学生的实习指导教师, 让学生在真实工作环境中学习技术、提高技能。

4.加强师资队伍建设

调研发现, 企业反映学生动手能力差的情况还普遍存在, 而企业最看重学生的动手能力。要加强技能教学, 就需要一支数量稳定的双师型教师队伍。从实际情况来看, 我校汽车运用与维修专业教师数量不足, 结构不合理, “双师型”的教师团队还没有形成。

当前我校汽修专业教师素质已经不适应以实践环境为主、任务为中心的教学模式, 需要教师在技能上有大幅度的提高, 建议通过多种途径加强双师型教师的培养。

5.创新实践教学环境, 配套相关的实习实训设备

根据岗位对人才的需求来购置和使用实训设备, 使实训功能与行业所需岗位技能紧密结合, 同时使学生通过实践所掌握的技能符合行业的需求。

6.加强综合素质和职业素养的培养

汽车专业自评报告 篇3

关键词：汽车运用与维修 实训教学 一体化

加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养，高度重视实践和实训教学环节，是《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的要求。为了做好笔者学校汽车运用与维修专业实训教学工作，为职业教育改革做出贡献，笔者和同事一起在2013年对辽宁汽车运用与维修专业实训教学做了调研工作。

一、调查方式

1.实地调查

调查组在2013年6月～11月期间，对辽宁省5所有影响力的中等职业学校进行实地调查。

2.电话和网络采访调查

调查组利用网络、电话及骨干教师培训的机会对辽宁省20多家中等职业学校汽车运用与维修专业的负责人、骨干教师进行了采访。

二、调查结果

我们所调查的中职学校的汽车运用与维修专业中，实训教学主要采用的模式有：理实一体化实训教学、校内生产性实训教学、企业生产性实训教学等。实训教学存在的问题如下。

1.专业素养未融入实训教学

大部分学校在实训教学中没有特别强调融入培养学生良好的专业素养的内容。

2.“双师型”教师不足

实训车间授课教师既要有丰富的理论知识，又要具有丰富的实践经验，也就是“双师型”教师。教师授课时，示范动作的可视范围小，如果一个教学班按40～60人的班型设置的话，则至少应该配备3名“双师型”教师。所以原来按照一个教学班设置一名教师的师生比例，不能很好地满足实训的需要，致使实训教学效率降低。

3.实训工位和参加实训的学生人数比例不当

随着汽车技术的不断发展，特别是一些高新技术在汽车领域的不断运用，使得汽车运用与维修专业涉及面广，而汽车车系品种又繁多，并且各具特色，在采购教学设备时，考虑到资金的限制及学习系统性需求，造成许多学校实训工位欠缺，影响实训教学效果。

4.教学环境影响教学协调性

教学环境不利于教学和实训，带来了教学的不协调，比如：在东教学楼学习再到西教学楼练习，学习与练习的场地距离较远，带来管理与教学的不便。

5.实训阶段割裂，没做到有机结合

有些学校各个实训阶段割裂，没有做到有机结合。例如，有的学校企业生产性实训交给了就业部门，而就业部门与教学部门缺乏沟通与交流，不利于提高实训的效果。

三、调查结果的启示与建议

1.在实训教学中融入专业素养的培养

作为为现代汽车企业培养初、中级技能型人才的汽车运用与维修专业，更要将职业特色教育作为教育的重点，那么，根据现代企业的要求，培养的学生不仅要具备出色的汽车专业技能而且还要具备抗挫折能力、创新能力、再学习能力。这就要求在实训教学的课程中融入专业素养的培养。

2.运用现代化教学手段，实现理论与仿真实训一体化教学

充分运用现代化教学手段，实现理论教学与仿真实训一体化。理实一体化教学是我国职业教育大力提倡的一种适合职业教育的教学方法，它打破了传统的一支粉笔，一块黑板的教学，开创了我国职业教育的新时代。但是，现阶段师资和设备的不足，造成如果直接实行理论和实操一体化教学，会大大影响教学效果。由于仿真实训教学所需的计算机可以和其他专业资源共享，容易满足每人一个工位的需求，而且操作次数可以无限增加。如果在实操之前先进行理论教学与仿真实训一体化教学，使在学生实操实训之前，充分地掌握其实训的操作步骤及其注意事项，减少实操失误，就能提高实训效果。例如，笔者校汽车专业在讲解发动机拆装的工艺过程时，先利用某公司制作的丰田发动机仿真拆装教学软件，将发动机拆装的步骤、方法，甚至螺栓拧紧的扭矩、顺序、使用什么工具，按照专业的维修手册，进行理论与仿真实训一体化教学，在实操时少走弯路，取得了很好的教学效果。

3.建立合理的实训教学环境

如建立专门的理实一体室、仿真实训室、校内实训基地，与企业合作，建立企业生产性实训基地。加强校企合作，建立企业生产性实训基地还可以有效地缓解校内实训设备的不足，缩短学生所学技能与企业对他们技能需求的距离。

4.教学过程循序渐进，有机结合

实训教学要由易到难，分层逐步，循序渐进，有机结合。例如，要有基本的零部件认识实训、拆装实训，也要有专业性较强的技能专门化实训。

5.大力培养“双师型”教师

加大“双师型”教师的培养力度，不仅做到数量够，而且素质要高，教师的理论和实践技能要适应专业人才培养的需求。

参考文献：

[1]常小勇.高职院校产学研合作教育现状与对策分析[J].中国高教研究，2008（2）.

[2]吴云溪.高职汽车专业实训基地建设模式探索与实践[J].职业教育研究，2009（8）.

教师专业发展学校自评报告 篇4

序言

为使评估工作有效落实，我校专门成立了教师发展成员组，召开全体教师会议，传达评估的意义和主旨，充分认识评估工作的重要性，布置教师专业发展学校评估工作的重点和步骤，明确任务，为评估工作做好准备。然后组织校长室、党委、科研处、部主任等有关人员认真学习了《浦东新区教师专业发展学校评估标准》，本着不缺不漏、不夸大、不无中生有实事求是的原则做好自评工作。按照《浦东新区教师专业发展学校》评审体系的要求，结合我校三年来教师专业发展方面所取得的成绩。自评认为，教师的专业发展促进了办学质量的提高，凸显了学校的办学特色，完全符合或达到了上级部门的标准与要求。现将具体情况报告如下：

第一部分

“教师专业发展”学校基础

一、硬件设施

上海市实验学校校创办于1986年，后与第六师范学校合并，是上海市唯一一所“中小学十年一贯制”学校，由上海市教委、上海师范大学、浦东新区共管共建。

学校共有三个校区：中学部、小学部和国际部，其中小学部4个年级、初中部3个年级、高中部三个年级。共54个班级，学生在校总人数1706人，其中住宿生130人。

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学校占地：73724平方米；建筑面积：29309平方米；绿化面积--平方米；实验室为12间，840平方米；电化、语音教室320平方米；阅览室、图书馆1300平方米；图书馆藏书10万册；电脑600台；国际部7123平方米；学生宿舍楼4053平方米，食堂2040平方米。

近年来，我校成为一个以上海市实验学校为主体的教育集团，学校托管或指导上海市致远中学、上海市实验学校东校、上海市实验学校西校、上海市实验学校附属光明学校、上海市实验学校附小等学校，成为基础教育阶段上海最大的办学联合体之一。

以上良好的硬件设施条件，为实验学校师生学习、工作和生活创造了良好的外部环境。

二、软件支持

1、校园文化

我校拥有一支朝气蓬勃，锐意进取，结构合理，教育教学观念先进的教师队伍。现有教职员工223人，其中专职教师170人；在职教师中有中共党员79人；已取得硕士研究生学历者12人，在读硕士研究生5人，大学本科学历137人，大学专科学历11人；特级教师2人，高级教师51人，35岁以下青年教师占35%。

实验学校管理者将教师专业成长作为关注焦点，骨干和资深老师则将新教师以及青年教师的成长视为自己的责任，使得实验学校拥有良好的人际环境。

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实验学校成立家校委员会，在与委员会沟通的过程中，教师扮演“沟通者”和“协调者”的角色，使学校与家庭问信息畅通，合作高效，为实验学校创造了良好的合作环境。

实验学校开展各种专业达标和绩效评估活动，并组织学校专家教师以及聘请专业编程人员共同研究搭建一个受教师欢迎的教师测评系统，对各个教师进行专业标准的评价以及指导，为在校教师提供一个多元化的专业成长环境。

实验学校将自主性、实效性、互动性作为课堂教学环境标准，特别是通过增加师生互动、扩大教学创造空间、整合现代教育技术、创设多元文化等方式，为师生共同成长创造了一个适宜的课堂教学环境。

2、教师观念

《学记》指出：“学然后知不足，教然后知困。”教学是一个充满创造性的活动，具有丰富的情境性，每天都会充满了新的疑惑。在实验学校，面对教学挑战，教师们全校动员，发明创造了各种具有针对性的学习活动，如“教师博客”、“青年教师研习社”等，专家教师针对青年教师的专业发展，甚至还编制了“新教师百问”以便教学经验的交流与沟通。一年一度的实验学校“拜师会”和“谢师会”，更加体现了全校师生高涨的学习进步精神。

另外，实验学校在“学生发展、教师成长”的双赢发展战略指导下，营造开放、民主的学习氛围，引导教师成为终身学习者。赋予教师民主参与与管理的权力，形成自主自律的管理模式，建立开放的、发展性的评价制度，促进教师的可持续

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发展，形成多样化的教科研制度。在这样的环境中，实验学校教师普遍拥有高度的职业自豪感和专业的成就感。

同时，师资队伍建设作为学校发展全局中具有决定影响的重要步骤，在校内获得了自上而下、自下而上的高度认同。大家普遍认同并严格恪守着“教师以学生为第一，学校以教师为第一”的信条。在教师专业发展工作中，校长始终是第一责任人，全面负责、组织学校教师发展工作。校长在每学期的教师大会上宣讲教师队伍建设的目标与措施，动员教师积极参加学校制定的各项促进教师发展的活动。

3、学校目标

以“学生成长、教师发展”为宗旨，实验学校在教师专业发展方面严格遵循：“以专业能力为本位，以解决问题为导向，以团队学习为手段，有效促进教师专业成长”的学校目标；贯彻执行“加强上海实验学校的教师队伍建设，促进教师专业发展，强化教育研究氛围，推进课程改革，提高教学质量，促进教师队伍整体水平的提升”的具体任务。

第二部分

“教师专业发展”举措及成效

一、建设规划

1、发展理念

20多年来，上海市实验学校形成了鲜明的办学理念：“办学前瞻创新，实验精致领先，教师专业发展、学生展能成志”。在今后发展过程中，学校要以创建“教师专业学校”为抓手，通过整体规划和有针对性的分阶段培训，采取以解决实际

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问题为取向的教育教学研究模式，提升教师群体的实践智慧，积极探索促进教师发展的有效途径和多种形式，打造一支专业得到充分发展的“合作学习型”教师队伍。

2、发展目标

教育科研室是学校的立校之本，教师专业发展是学校的动力之源。教师专业发展不仅要“出教师，出学生”，而且要“出校长，出思想”。本着实验学校“创建师生和谐成长的共同体”的办学目标，教师专业发展目标具体如下：

首先、以合作学习方式，提升教师专业品质、专业能力，使实验学校教师成为“爱学生、乐学习、善教学、懂实验、会研究、能创新”的卓越教师。

其次、提高实验学校教师的课程能力和有效教学能力，打造富有实验特点的教师专业发展学校，促进学生内在平衡的发展。

最后，定期举办学术交流活动，坚持“请进来、走出去”的原则，为学校教师搭建交流与沟通的平台，以此提升其专业发展水平。具体措施如下：

组织教育研究交流活动：如长江三角地区科研骨干、校长交流会、台湾教师教育发展研讨会、日本TOSS法则化代表团教学展示和互动。

邀请国内外相关专家来学校进行学术报告：顾志跃教授的《促进教师内涵发展研究》报告；IMMEX 报告；王沛、贺雯教授的《教师测评系统及自评研究》报告；

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安排学校有潜质的教师外出学习和交流。张瑶老师代表上海市参加全国英语教学竞赛；语、数、英教师参加江浙沪教学展示活动（王海生、张瑶老师代表展示）

3、发展规划

首先，完善校本化教师专业化标准。我们认为，教师专业化的标准包括教师自身素质与客观环境两方面。在教师专业化的发展中，教师自身素质的发展和创设良好的外界环境这两方面相互配合、补充和促进，才能为教师专业化发展创造良好条件，促进教师的专业成长。在专业标准方面，我们将主要致力于学校促进教师专业发展的“生态”环境建设。

其次，培育合作学习型实践者。我校计划采取“合作学习型实践者”的专业发展范式。即教师通过外部专家的帮助，形成自己的合作学习共同体，并由教师共同体来引导教师不断地进行自我反思、调整教育实践。

再者，完善教师发展学校运行机制。为凸显教师专业发展在我校的战略意义，我们计划将“教师专业发展学校”实体化运行，以提高教师专业发展的实效性。

最后、提升教师专业发展质量和效益。由我校独特的“实验文化”和使命所决定，我校教师专业发展的工作，必须紧紧依靠科研，以科研带动教师专业发展。

二、管理运行

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1、组织机构

成立“教师专业发展学校领导小组”，负责教师专业发展学校的重大决策。同时，成立“教师专业发展学校学术委员会”，负责以下工作：

学习与研究资源的开发建设；

培训课程内容的设定——形成我们自编的《教师专业发展》教程 遴选培训教师——特级教师、区学科带头人、骨干、校特色教师担任 修订和完善有关培训、研究、评价方式等制度； 培训课程的指导和评估。

建立教师专业发展学校工作机构，建制为：校长、课程部、培训部、学习团队、内部挂牌培训师等，各机构结合《上海实验学校学术委员会章程》编制工作计划，认真实施计划并定期召开会议研究教师专业发展工作。

教师专业发展学校按依照《上海实验学校教师继续教育课程标准》组织各类培训。教师专业发展学校学习项目为主要为学科类和教育德育管理类。

学校聘请教育专家为教师专业发展学校的教育顾问，聘请市、区学科带头人、骨干教师以及学校的教学骨干为培训师，聘请本校优秀教师为内部培训师，具体办法由学术委员会确定。

2、遴选聘用机制

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学校关注教师队伍、干部队伍的建设。每年学校会发布招聘信息，岗位公示、竞聘上岗，形成良好的岗位聘任机制。招聘引进教师，需经考评、试讲、面试等程序。对备课组长、教研组长、中层干部、校级副职的选拔和任命，都广泛听取民意，注重提高教师的个人思想素养和业务素质。学校还通过“特色教师”等激发教师爱岗敬业的工作热情。

3、评价机制

每年组织学生对教师进行综合考评，期中、期末考试后全校进行教学质量分析，分析教师的教学、学生的学习状况。每年年终成立考核小组，由校长室、中层部门、教研组长对每位教师一年来的工作情况进行综合考评。

学校实行教科研成果登记制度，建立教师教育科研业务档案，它是评价教师教育科研成果的重要事实依据。同时，为了鼓励广大教师积极开展教科研工作，学校在政策上采取措施，依据教育发展需要不断修订《教师教科研成果奖励规定》，对教职工的教科研成果进行奖励。

4、保障机制

我们建立了《上海实验学校教师专业发展学校章程》、《上海实验学校学术委员会章程》、《上海实验学校科研奖励条例》、《上海实验学校教师发展评价与奖惩办法》，在保证学校教师专业发展按照章程开展的同时，也对每学期的课题研究、培训课程、教研活动等专项经费给予充分的保障。另外，学校图书馆、资料室、教育技术也为教师专业发展学校提供优质服务。

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5、校本研修：

目标定位：利用信息技术，加强与外界的交流与学习，初步形成科学合理的运行机制，进行“校本研修”的理论与实践研究。通过各种活动加强师德教育和校园研修文化制度建设；利用课题研究，将学生发展和教师专业发展融为一体；

行动研究：成立上海市实验学校创建“校本研修”工作领导小组，由上海市实验学校校长担任领导小组组长，负责学校校本研修主要工作的开展。组织优秀的导师队伍。组织两支教师教育队伍：一支为“教师教育导师”，由资深教育专家组成，主要是结合新的教育改革背景讲授相关理论知识和新的发展动向；另一支为“专业发展导师”，主要是通过与教育科研紧密合作，与教师一起发现教育隐性知识，实现隐性知识显性化，并通过手把手的方式带动教科研发展。每年将投入3个百分点的固定经费作为教师专业发展基金，主要用来奖励学科带头人，资助“教师专业发展月”、“四课”展示以及教师出访考察和参与署、区、市进修等活动。

成果展示：

《我的团队我的团》2008学年教师专业发展成果集 《第九届青年教师展能课教案集锦》2009 学年 《第九届青年教师展能课演讲稿集锦》2009学年 《第四届资深教师精授教学文本集》2010年

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走向未来集册（实验教师论文汇总）

各校区校本教材

三、教师发展

在教育科研实践中，上海市实验学校认识到：要使每一位学生的潜能都充分发展，要使实验学校持续发展，就要使全体教师都得到专业发展，要使全体教师都得到专业发展，学校就必须成为教师专业发展的学校。通过教师专业发展，把学校建设成一个学习型组织，成为教师教育和教师专业发展的强大动力源，为教师的终身发展提供有力的支持和坚强的保障。新型的教师专业发展学校不仅要“出学生，出教师”，而且要“出校长，出思想”，使每一个教师不仅成为各门学科知识的传授者、学生人格和才能的培养者，而且能够成为“教育知识的发现者”。为此，实验学校设计了新的“三维一体”的教师专业学习方式结构，以具有教师专业发展内在性质的研究性学习和交流分享性学习为基础，带动接受习得性学习的进行，促进教师专业的良好发展。

1、个体发展

首先，新教师博客，带领新教师扬帆起航。实验学校积极利用现代信息技术，首先在学校网站上开发平台：教育博客“新教师之友”，目的是帮助新教师走好专业生涯的第一步。在这里，每次成长都是一个过程，每个过程都是一段故事，故事里有着教师独特的成长体验，有来自教师内心的成长之声。

其次，作为上海市实验学校校本培训教材，《新教师百问》，为实验学校全体教师们导航。教学是一个充满创造性的活动，而且也具有丰富的情境性，因

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此每天都充满了新的疑惑。上海市实验学校通过网络向全体教师征集关于教师在专业发展中可能遇到的种种问题，这些问题有些是新教师遇到的，也有些是资深老师们遇到的，所以我们可以把《新教师百问》理解成一个动态的资源库、一个平台，在这个平台上，我们可以随时提出问题，在这个资源库中，我们可以随时提取资源。

最后，青年教师研习社，带领青年教师破浪远航。上海市实验学校青年教师研习社，又名佳群研习社，是上海市实验学校青年教师自发组织的专业学术性团体，是个学习型组织。它遵循四项基本原则，坚持改革开放，坚决拥护党的领导，坚持教育实验，坚持学高为师，身正为范，以实施科教兴国为己任，以献身中国教育事业为原则。

2、团队发展

首先，“四课制”引领，促进教师内涵发展。学校每年都要举办“四课制展示”，即新到教师汇报课、青年教师展能课、中年教师特色课和资深教师示范课。四课制活动，就是让每一个教师均能在“课”中找到自己的位置，获得自我的持续发展。“新到教师汇报课”，汇报他们一年来，将理论知识转为实战经验的成果；“青年教师展能课”侧重于“一课、一专、一特”的展示活动，网上评课浏览量近两万次；“中年教师特色课”，堂堂课有亮点，彰显教学个性；“资深教师示范课”，他们将教学设计理念、教学方法、教学过程等方面与中青年教师们分享，并就教学问题讨论，教师们就教材、教法、教学与育人的关系、教学中出现的 11 / 14

新问题等各抒己见。学校根据不同年龄教师的特点分别设计了层次不同的教学展示，引领各类教师专业发展，提升不同层次教师的满足感和功效感。

其次，“课题引领”，探索教师专业发展的有效性。学校正在从以下三个方面开创“教师专业学校”的特色道路：建构中小学教师教育教学能力胜任模型、开发中小学教师教育教学能力测评系统、探寻教师能力发展规律建构个性化的教师教育教学能力校本培训机制。通过前期的课题研究，实验学校现在已经建立了基本的教师教育教学能力模型，并且也初步行程了教师教育教学能力测评系统，为将来个性化的教师教育教学能力校本培训做理论及实践经验方面的准备。

最后，合作学习，打造“精教精研”团队。提出团队合作概念，将个人发展与团队发展结合起来，打造精教、精研团队。

以教研组为核心，以开展主题讨论来达到理论学校、实践探索的“学科发展月”活动是实验学校促进教师专业发展的一条重要途径，是教师在科研组层面上实现个体专业发展和群体专业发展的统一。实验学校认为学科发展是教师专业发展的重要组成部分，是与教学实验相结合的最直接的教师专业发展。通过“学科发展月”活动形成了一系列的成果，教师整体专业发展取得了一定的成效。另外，仅仅是在平时的教学活动中，我校也尤其注意让教师们拥有更多的合作学习的积极体验，如在2009年，中青年教师特色展示第一次尝试“同课共构”的方式，由教研组集体备课、接力上课、乘热点评、及时改进、促使反思、形成文本。整个流程教研组成员通力合作，不分彼此，不求胜负，只求精益求精，充分体现了大家的热情以及团体的力量。

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四、示范辐射

1、区学科基地

当我校整体入驻浦东新区后，市教委和新区领导希望实验的优质资源服务于浦东新区，自2003年起，我校的语文、物理和信息技术正式挂牌为基地，全方位为培养新区青年教师服务。在6年的过程，在学科基地得到学习成长的教师一批又一批，其中许多教师成长为新区骨干教师，有的还走上了学校领导岗位。学科基地还每年接受新区的专家考核，不断的改进培训的形式与方法，为新区青年教师提供了多元培训的选择。

2、上实教育集团

我校受政府委托，目前管理5所学校，其中浦东3所：上海市实验学校东校、上海市致远中学、上海市实验学校附属光明学校；徐汇区1所：上海市实验学校附属小学；闵行区1所：上海市实验学校西校

创造性地运用上实的办学成果和经验，对委托学校进行实验理念的渗透、管理模式和文化的植入、课程和教材的引进、教师专业发展的联动、网络建设和数字化校园的连通。并且和委托学校之间开着“三多、三合、三活动”，其中三多指：共同问题多探讨、特色亮点多交流、经验成果多分享。三合指: 学校发展与校本课程整合；学校发展与教育技术整合；学校发展与文化建设整合。三活动指:管理层研讨活动、教师教学交流活动、学生交流活动。

3、教材推广

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我们自编了11种58册教材、辐射全国。其中，语文教材由人民教育出版社出版，成为在全国推荐的实验性教材。目前全国使用我校12学制教材的学校共有35所，遍布9个省。我们还制作了网络版《教材网》与使用实验教材的学校进行交流、互动。每学期为使用试验教材的所有学校老师提供培训服务。

第三部分

“教师专业发展”问题及思考

一、当前问题

我校早在2003年就成为上海第一所命名为教师专业发展的学校。2009年，有被评为上海市教师专业发展学校暨师范生实习基地。学校在教师专业发展工作中积累了一定的实践经验，但还存在着一些困惑和瓶颈。

1、在岗位设置、定编定岗的大背景下，如何激励青年教师的突破性发展。

2、在制度化教师培训的基础上，如何对青年教师进行因人而异、因需而设的培训。

二、今后对策

1、制订岗位设置的实施方案时，要尽可能为青年教师的发展留有空间。

2、在市级课题《基于课堂教学观察的教师专业发展测评系统与校本教师专业培养模式》的实践与研究中，把对青年教师的评价与培训涉及作为重点突破内容。

总之，我校根据教师专业发展学校年检要求，完成了此次自评，我们将以这次年检为契机，统一思想，团结协作，更新观念，进一步规范我们的办学行为，努力提高教学质量，使上海市实验学校成为成就教师、发展学生的一片沃土！

汽车专业自评报告 篇5

省重点专业自评报告

广东省教育厅：

我校药剂专业从1994年开办以来，经过二十一年的发展，已经形成了鲜明的专业特色和区域优势，为茂名乃至粤西地区培养了大批“下得去、用得上、留得住”的实用型优秀人才。尤其近几年来，我校药剂专业发展迅速，规模日益扩大，学校高度重视，在进一步改善教学条件、专业师资队伍建设、实训场室建设、教学管理与改革、教学质量等方面狠下功夫，取得了优异的成绩，药剂专业毕业生深受企业和社会的赞誉。现根据广东省教育厅《关于印发修订的<广东省中等职业学校重点专业标准>及评价指标体系的通知》（粤教职[2007]15号）文件精神，对照《广东省中等职业学校重点专业标准》和《广东省中等职业学校重点专业评价指标体系》，结合我校实际，拟将药剂专业申报为广东省中等职业学校重点建设专业，现将学校的基本情况、药剂专业建设情况和规划报告如下：

一、学校基本情况

茂名卫生学校创办于1987年，是一所全日制普通中等专业学校。创办20多年来，学校发展经历了艰苦创业、发展壮大、充实提高几个阶段。2003年被评为省级重点中等职业学校，2004年被教育部评为“技能紧缺人才培养培训工程职业学校”；2005年被评为国家级重点中专；2006年被评为省“全科医学继续教育培训基地”； 2009年被认定为“广东省农村劳动力技能培训转移就业定点培训机构”。学校占地面积100多亩，建筑面积达41000多平方米，有独立的实训大楼，面积达15000多平方米，设有专业实训实验室50多间，设备总值达3000多万元；图书馆藏书7.5万册，多媒体教学平台60多套，实现100%的多媒体教学。校外实习基地35个。建立了校园信息网、有线电视网和安全电子监控网。

学校现有教职工148人，专任教师115人。其中高级职称27人，“双师型”教师46人。开设有护理、药剂、助产、医学检验技术、中医康复保健、卫生保健、眼视光技术等7个专业。成人学历教育开设有临床医学、药学、护理等专业。目前在校生达7817人。此外设点培训在岗乡村医生达2182人。

学校创办以来，一直坚持和遵循培养全面发展的实用型医护人才的办学方针，坚持以为人民健康服务为宗旨，技能培养为核心，上岗就业为目标的职教理念，千方百计筹集资金，不断改善办学条件，狠抓教育教学质量，全力打造卫生职教品牌，努力提高办学治校水平。同时，学校积极拓宽生源渠道，想方设法疏通就业出口，每年举办大型毕业生供需见面会。由于专业特色明显，就业率高，近三年来毕业生就率达98.6%以上,学校赢得了良好的社会声誉,招生连年爆满,办学规模迅速壮大。

学校在上级主管部门的指导下，坚持与时俱进，改革创新，各项事业取得长足的进步。学校先后被评为茂名市“园林绿化先进单位”、“先进基层党组织”、“行风评议满意单位”、“德育先进学校”和“安全文明校园”。

二、我校药剂专业建设情况

自1994年起开办药剂专业，已有17年的历史，连年都有药剂 专业毕业生，已为国家培养了4000多名药剂人才。药剂专业是学校骨干专业。

（一）专业方向正确，职教特色鲜明，就业前景及社会声誉好，在本地区、本行业同类学校中起示范、骨干作用。药剂专业主要是面向医院、医药公司、制药企业以及药品销售企业等单位，我们确立“以服务市场为宗旨，以就业为导向”的办学理念，实行订单培养。从2005年开始，我校就与东莞普济药业公司、茂名大森林药业公司等企业达成协议，把它们作为药剂专业学生的实习基地，推行顶岗实习。由于顶岗实习能使学生获取一定的劳动报酬，减轻学生生活负担，还可以接受企业文化的熏陶，更可以快速提升学生的操作技能，为就业打下坚实的基础，所以极受学生欢迎。由于教育理念的改革，育人模式的创新，毕业生的质量稳步提高，深受用人单位好评。近几年的毕业生招聘会场面火爆，每次均吸引过100家的省内外医疗单位和企业前来选贤纳才，药剂专业毕业生就业率达100％。

（二）培养目标明确，课程设置合理，管理及教学手段先进，教学改革和教研成果显著。主要培养德、智、体、美、劳全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务等第一线工作的高素质劳动者和药剂专门人才。管理机构和专业教学组织健全，教学管理严格，有配套的规章制度，认真执行。有完备的指导性教学文件，按《广东省中等职业学校教学管理工作规程》要求编制各种教学文件，审批手续完备。本专业教学文件齐全、规范。每年级的每一主干专业课程均有教学大纲、实施性教学计划和实习实训大纲。学校实行学分制，加强素质教育，根据行业对药剂专门人才要求，针对职业岗位，合理设置课程，实行课程模块化教学，学生专业技能扎实，综合素质高，（三）有一支事业心强、团结协作、专业理论水平较高和专业实践能力较强的专业教师队伍。专业教师队伍建设有规划、有措施。学校建设学科带头人、骨干教师和合格教师三个层次的师资队伍，每年有计划安排教师参加学历培训、岗位培训、继续医学教育和学术会议，提升教师知识结构。现有药剂专业教师58人，专业教师总数与本专业学历教育在校生数之比为1：26，本校在职教师51人，占88%，达本科以上学历100%，其中研究生学历4名；本校有中、高级职称专业教师51人，占83%，其中高级职称专业教师19人；双师型专业教师29人，占50%。聘请本行业7名专业技术人员兼职任教。专业带头人何善民老师，本科学历，有高级讲师资格和副主任药师资格，长期担任《药剂学》、《药物化学》、《药物分析》等专业课程教学工作，其教研能力强，近年有5篇论文发表，其中有一篇获国家级奖励,有市级教科研成果3项。我校配备与职称结构相适应合理的有实践经验的实习指导教师，专职实习指导教师能满足教学要求，每个教学班实训时至少有2名实习指导教师，现有实习指导教师20人，本科学历16人，其中高级职称3人、中级职称13人，实习指导教师具有中级、高级职称资格证的教师达80%，保证了实验、实习的教学质量。

（四）有满足本专业课程要求的专业教室和实训室，设备符合教育部重点建设专业设置标准的要求，现代化程度较高。学校成立实践教学管理机构，实验实训设备管理制度健全，管理严格，有组织、有计划、有安排、有检查、考核有标准。有满足本专业教学要 求的专业教室和实训室，学校通用实验实训室50多间，其中专业教室14间，工位数980，专业教室配套，主干专业课程的实验室齐全，并有相应的准备室、仪器室、无菌室和标本室。实训室22间，工位数1150个，面积2428万平方米，布局合理，管理规范。专业教室和实训室的面积和实验、实训设备符合国家教育部《中等职业学校药剂专业设置标准》的要求，现代化程度较高，具备省内先进水平。校外实习基地有20多家，学校与其建立长期稳定的关系，其设施、设备和教学师资都能满足药剂专业学生见习和毕业实习需要。各主干课程的实验、实训开出率达100%。

学校图书馆订阅药学期刊26种，藏有药学及相关专业类图书37033多册，药剂专业二、三年级学生人均44.6册。

（五）药剂专业学历教育在校生规模1510人，教学质量高，办学效益好。近两年本专业毕业生一次就业率达100%，专业基本对口率为100%。

三、药剂专业建设的规划

我们要按照《广东省中等职业学校重点专业标准》及评估指标体系，根据社会市场需求改进药剂专业，打造特色专业，规划如下：

（一）积极开展教育教学改革，加强药剂专业师资培养。加大 “双师型”师资队伍建设的力度，培养高学历、高职称、高技能的双师型药剂人才，使药剂专业师资结构更加合理、超前。积极探索“实践-理论-实践”新教学模式，以市场为导向，调整课程结构，（二）加大投入，进一步改善办学条件，充实本专业实验、实训设备和实训条件，满足手工操作和自动化操作教学需要，不断提高药剂专业学生操作技能。

（三）加强学生综合职业能力和职业道德教育，培养学生的敬业精神、实践能力和创业能力。突出专业特色，加强学分制管理，加大课程改革力度，拓宽学生知识面，全面提高学生综合素质。

（四）积极创造条件，整合专业教学资源，根据行业和市场需求，进一步加强与企业合作，继续推行药剂专业学生“顶岗实习”，订单培养。

综上所述，我校作为国家级重点中等职业学校，药剂专业实验、实训设备先进，师资队伍结构合理，管理规范，教学质量高，有发展后劲。对照《广东省中等职业学校重点专业标准 》，我校药剂专业已符合条件。我们有信心办好本专业，发挥其在本行业的示范作用，增强职业教育的特色和活力，为我省社会经济发展提供更多高素质的药剂专业技能型人才。

请上级领导和专家给予指导。

广东省茂名卫生学校

汽车专业自评报告 篇6

郑州旅游职业学院XX专业

专业剖析自评报告

一、专业基本情况

可涉及所在系现状、专业沿革、专业设置、师资、实训条件、学生等基本情况，重点突出专业发展前景。

二、专业评建情况

突出领导重视、全员参与，开展教育思想大讨论，树立高职教育理念，以评促建，成效显著。

三、专业分项自评报告

（一）、专业建设目标（含4个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、专业设置的针对性、灵活性和适应性，面向地区、行业、企业急需和紧缺人才设置专业，并以人才市场需求变化为导向适时调整专业，专业特色鲜明。

2、专业名称的规范性和科学性，专业口径宽窄适当。

3、培养目标定位的准确性。

4、知识、能力、素质、规格表述，与目标定位的一致性，具有可操作性。附后：佐证材料目录

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（二）、课程体系（含5个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、课程结构设计合理，符合高职教育培养技术应用性人才的目标。

2、课程体系体现以职业素质为核心的全面素质教育培养，并贯穿整个教学过程始终，分解落实到各个教学环节。

3、实践课程体系突出，符合技术应用性人才培养规律。

4、针对培养技术应用性人才的培养目标，以科目课程改革为基础，制订出一套科学、规范、稳定的专业培养方案（或专业教学计划），并且能够根据产业和经济结构变化适时调整更新。

5、引入职业资格证书或技术等级证书，实施“双证书”教育。附后：佐证材料目录

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（三）、课程建设（含4个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、有比较规范的高职课程教学大纲和实验、实训大纲。

2、理论课程有比较系统的符合技术应用性人才培养的课程内容。

3、重视教材建设，能够组织自编实验、实训指导书，满足实践教学需要。

4、教材选用合理，能够选用优秀高职高专教材及优秀课件。附后：佐证材料目录

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（四）、教学环节及其改革与创新（含7个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、教学管理制度化、规范化、科学化。

2、教师教学档案规范齐备（包括理论和实践教学的教学大纲、教学任务书、课程表等教师教学档案）。

3、必修实践实训课要达到要求，还要开设综合性实践训练课。

4、理论课程、实验课程、实际技能、综合训练等均有考核标准，并采取灵活多样的考试形式，如：笔试、面试、操作等。

5、注重教学过程反馈，要有阶段性的工作总结，并注重后期的整改效果。

6、课程改革总体情况（包括教学模式、课程体系、课程内容、教学方法、教学手段、考试方式、教学管理体制（学分制）、工学结合等方面的改革）

7、推广多媒体教学，改革教学方法和教学手段及取得成果。

附后：佐证材料目录

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（五）、职业素质教育（含5个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、职业素质教育在专业教学计划中的体现。

2、职业素质教育在教学计划执行过程中的体现，是否贯穿整个教学过程。

3、职业素质教育改革创新的措施、力度、成效。

4、学生心理咨询工作开展情况。

5、人文、社会科学和自然科学素质教育、讲座开展情况。附后：佐证材料目录

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（六）、教学环境（含6个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、该专业必须的实验、实训软硬件保障情况。

2、校内、校外实训基地运行状态及保障机制。

3、实验室实验开出率、实训基地利用率情况。

4、图书馆生均面积、馆藏专业类图书册数、开放时间保障情况，电子阅览室建设情况。

5、专业教学及建设运用校园网情况。

6、专业教学及建设的经费支持保障情况。附后：佐证材料目录

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（七）开展产学合作（含8个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、在专业设置、培养目标和规格、专业培养方案设计方面的合作。

2、在理论和实践课程教学方面的合作。

3、在面向社会、行业进行技术培训方面的合作。

4、为企业解决技术攻关、项目推广方面的合作。

5、校企合作情况（包括技术、设备、资金、增策、校外实训基地建设等方面）。

6、教师承担或参与企业科研课题方面的合作。附后：佐证材料目录

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（八）、师资队伍（含6个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、专业师资队伍整体梯队结构状态。

2、专业带头人、专业负责人（教研室负责人）、骨干教师等专任教师配备情况。

3、专任教师科研及教改开展情况。

4、兼职教师来源、数量、素质、教学效果。

5、师资队伍保障机制。

6、该专业教学和学生管理队伍情况一览表。附后：佐证材料目录

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（九）、学生素质（含5个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、近三年入学学生成绩及报到率

2．近三年学籍处理情况（休学、退学、开除学籍）3．开展社会实践、科技文化活动情况 4．计算机、英语水平考试及应用能力 5．专业综合能力 附后：佐证材料目录

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（十）、学生就业（含3个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）：

1、适合高职教育的就业保障机制。

2、近三年毕业生初次就业率。

3、该专业对毕业生跟踪调查及用人单位对毕业生综合评价情况。附后：佐证材料目录

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※ 专业特色（含3个分项）

自评依据说明（把握以下关键点）： 1．培养模式的特色

2、教学方法的特色

3、学生能力素质特色（双证书获取情况、职业技能鉴定情况、就业情况、用人单位反馈信息等）

附后：佐证材料目录

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四、存在的主要问题

汽车专业自评报告 篇7

一、汽车技术发展对中职汽车维修专业的挑战分析

根据我国的汽车协会所发布的数据显示, 在2010年我国的汽车总数已经达到了一千八百万辆, 同比增长百分之三十。随着我国汽车数量的增加, 致使我国的汽车维修数量也在迅猛增加, 现阶段, 汽车维修行业已经成为我国当前服务业以及制造业紧急培训工程, 要想保证汽车行业的良好发展, 就要保证其服务行业的发展层次。

(一) 对维修对象方面的高科技挑战

随着我国的电子技术和汽车技术的迅猛发展, 致使我国的电子技术在汽车领域得到了普遍的应用, 比如, ECT电控自动变速器、中控门锁以及防盗系统、ESA电控电子点火系统、ABS防抱死制动系统等, 这些系统的应用, 致使我国的汽车性能从整体上得以提升, 特别是在提倡可持续发展理念的今天, 汽车制造行业更多的要求污染排放应当尽量减少, 而机电一体化的应用则很好地解决了这一问题, 它使汽车的工作原理、故障诊断、总体结构以及应用维修等方面都发生了翻天覆地的改变, 因此, 在对汽车进行维修的过程中, 一定要充分了解并掌握这些汽车先进系统的知识, 还要对故障原因进行切实的分析和探究, 否则将无法解决汽车故障问题。

(二) 对维修方法方面的高科技挑战

现阶段的汽车维修设备更多的都是趋向于网络化、信息化、现代化以及专业化, 在这一形势下, 当汽车出现故障问题时, 一定要熟练应用这些维修设备, 进而对汽车故障进行定位, 而后再针对性地予以解决。现阶段常用的监测和维修设备都会集数字、电子以及激光于一体, 比如, 四轮定位仪、排放气体分析仪、发电机故障诊断仪、解码器等, 这些对于传统的汽车维修方式来讲, 都是较为陌生的检修设备。但是, 在社会经济和汽车行业发展如此迅猛的时代, 相关的汽车维修行业一定要熟练应用这些检修设备, 并将这些检修设备的作用充分地发挥。

随着汽车行业的迅猛发展, 为汽车维修行业的发展也带来了诸多的挑战, 因此, 在汽车维修的过程中, 一定要规范维修工艺以及技术手段, 而后再通过诊断、维修以及检测等自动化和智能化的设备, 完成对汽车故障的检修, 在此过程中, 汽车检修人员还要了解并掌握机电一体化的技术, 知晓汽车液压控制、汽车结构原理以及传感技术等, 并对其中的计算机操作技巧以及实践应用方式熟练地掌握, 鉴于此, 为了满足现阶段我国汽修行业对人才的需求, 我国力求通过深化中职汽车维修专业教育改革的方式, 培养符合社会发展需求的适用型人才。

二、总结当前汽车技术的发展规律, 对教育方式进行深化

一方面, 要制定企业所需求的人才培养目标。首先应当对维修专业建设指导委员会进行论证, 而后再针对性地提出汽车维修人才培养目标, 在落实汽车维修人才培养目标时, 应当全面培养学生德、智、体、美系统的发展, 同时提升学生的社会责任意识、诚信品质以及敬业精神, 在实践教学中, 提升学生的实践维修能力、创造能力和实践应用能力, 与此同时, 力求培养出适合汽车服务、制造以及生产企业发展的技术型人才。

另一方面, 要依照专业的特征制定出适合人才发展的培养模式, 在对汽车维修人才进行培养时, 更多的是针对岗位适应型人才、课程体系的建设以及专业规范来制定, 最终实现人才培养资源的共享、实训基地的共建共享。有关的院校领导也要充分发挥自身的优势, 通过顶岗实习、合作教学以及实践培训的方式, 实现人才的培育, 最终实现实习与学习的交替学习方式、学校理论学习以及企业见习和操作实训的课程体系, 逐渐在这一过程中健全学生的专业素质和综合素养, 进而落实“工学交替以及适用型”的人才培养方式, 保证人才培养目标落实到实践教学中, 促使学生更快、更好地发展, 熟练地掌握汽车修理技能, 学生结业之后, 能够最快速、最高效地适应工作内容, 促进学生形成良好的汽车修理实践能力以及社会职业道德。

综上所述, 现阶段我国汽车行业的发展, 促进了汽车技术的发展, 与此同时, 也提升了对汽车维修人员能力的要求, 只有加强汽车维修人员的专业素养, 才能为我国的汽车行业的发展提供保障, 因此, 我国对中职汽车修理专业的人才培养力度有所加强, 力求通过汽修专业教育改革的方式, 满足当前迅猛发展的汽车行业的需求。

摘要：随着我国社会经济的不断发展, 我国的汽车行业也在迅猛发展, 在此发展背景下, 越发提升了对有关汽车维修人员的技能要求。针对这一问题, 首先分析了汽车技术发展对汽车维修专业教学带来的挑战, 而后提出了具体的解决建议。

关键词：汽车技术发展,中职汽车维修专业,挑战

参考文献

汽车专业自评报告 篇8

关键词：汽车商务 英语教学 语境创设

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（b）-0143-01

高职高专的学生至少已经学习了6年的英语课程，所以如何在课上调动其学习英语的兴趣和积极性，成为了我们英语教学中的一个重要问题。英语，作为一门语言学科，学习的最终目的是要求学生能够利用所学习的英语语言知识来进行交流和沟通，并运用到实际生活中去。汽车商务英语课程更需要在课堂中创设一种真实的交际环境，（汽车4S店，汽车修配厂等）使学生在真实的交际活动中发展其语言能力和交际能力，是商务英语教学的关键所在。

传统英语教学中，英语教师重视英语的语音、词汇、语法等教学。而且在教学时脱离了具体的语言环境，学生的任务看起来似乎只是背单词和记语法规则，只注重语言知识的记忆而忽略了对学生的英语能力的培养。随着素质教育的发展，英语教学越来越重视培养学生运用语言进行交际的能力，同时重视学生个性发展。学生学习英语的积极性和主动性与学习兴趣是紧密相连的，因此教师要时刻注意对学生学习兴趣的培养。要求通过教学，激励发展每个学生的主体能动性，通过“情境”，吸引学生，激发他们的求知欲，创设良好的课堂气氛，让学生通过语境感受到英语语言和英语文化，培养其运用语言进行交际的能力。

那么什么是语境？语境指的是言语活动在一定的时间和空间里所处的境况，是语言赖以生存和发展的环境。在一定的社会文化语境中，人们使用某种语言进行交际，自然要遵循约定俗成的社会交际规则，同时又必须根据情景语境中诸因素作一定的调整。例如，一篇对话中当老太太问了小女孩的姓名年龄，小女孩反过来问老太太“How old are you？”回答却是“It’s a secret”。这既反映了英美国家的文化禁忌，又反映了具体语境中影响交际的因素。所以学习一种外国语言，既要了解这种语言所负载的文化因素，又要熟练地根据具体的情景语境调整语言形式。所以如何创设真实的语境决定着语言交际的质量，影响着学生的学习动机和兴趣。我认为我们英语教师可以遵循以下原则，来共同探索和研究我们的商务英语教学方式和教学对策。

1 创设新颖的课堂教学模式、课前导入形式，吸引学生的注意力

教师在整节课中都能使学生的注意力完全集中是很难做到的，因此我们应该设法创设丰富的课堂教学模式以及课前导入形式，以便更快更有效地吸引学生的注意力，达到预期的课堂效果。在课前导入环节，我们要尽可能地运用与学生有关的或大家熟悉的汽车车型、汽车资讯等来进行导入，让学生感觉到将要学习和讨论的话题很有趣，和他们息息相关，这样学生就会顺其自然地跟随你进入到新课的学习中。

2 建立民主、合作、互动的师生关系，营造轻松愉快的教学环境

在课堂教学中，教师应以平等、民主的态度，指导学生，与学生共同营造一个轻松愉快的语言交际环境。课堂上，我总会以亲切、和蔼的态度出现在学生面前，使学生对我有“亲切感”。课前通过简单的问候交流，为他们在课堂上踊跃用英语进行交流做下了铺垫，营造了良好的英语教学环境。另外我多鼓励，多赞扬，多与他们相处，消除师生间的陌生感。在课堂上，教师应该以导演的身份出现，组织学生进行汽车情境对话的编写和表演，同时也要以演员的角色出现，给学生以演示和示范。

3 以生活实际创设情境

日常生活实际，是最贴近学生生活、学生最熟悉、最感兴趣的。所以在英语课堂教学中要适当地联系生活实际，校办工厂和小型维修店，创设教学情境，这样就可以让学生在联系生活实际中加深对所学内容的理解，激发学生的学习积极性，调动其英语学习兴趣。

另外我们还可以根据每个学生的个人喜好，不同的价值观，各自的经历等对不同的学习内容进行针对性地提问或对话。如果是以日常生活实际为前提，那么教师的提问应具有真实性；学生的回答也应具有可靠性。比如说给出一个谈话主题：在汽车4S店进行汽车销售，如何抓住客户的心理，分析汽车的性能优势，完成买卖和交易，是对学生综合素质的提高。

4 结合汽车人物故事创设语境

在汽车商务英语教学中，教师可以搜集一些重要的汽车人物，结合汽车企业和公司发展等来创设教学情境。学生会被故事情节所吸引，同时能够掌握汽车行业最新资讯，是对知识面的拓展，起到非常好的教学效果。课堂气氛活跃，学生学习积极主动。

5 多媒体教学为汽车英语素质教育创造了优越条件

在课上可以播放一些欧美经典汽车电影或汽车视频及汽车节目解说，让学生在影片中学习汽车文化，汽车品牌及性能等，了解英语国家的风俗文化和习惯用语，尤其是一些口语化的英语语言，非常利于他们以后的日常交际和交流。在课上和课间播放一些英文歌曲，欢快的音乐节奏会使学生融于浓厚的气氛之中，不知不觉爱上了英语，从中得到了美的熏陶。

6 重视学生情感教育

重视情感教育，树立学生学好英语的自信心，鼓励学生广泛阅读与汽车和文化相关的书籍、报刊、杂志，利用网络与英语使用者进行交流，课后寻找与外教或外国友人直接交流和沟通的机会，从实际交际中获取经验和交流技巧，促进学生英语交际能力的发展，全面提高教学质量和学生的综合素质。

总之，在高职高专汽车商务英语教学中，教师必须注意语言教学与汽车文化知识和专业知识相结合，教授过程中注重汽车商务情境的创设，这样不仅可以激发学生学习英语的兴趣，而且能够使学生认识今后的职业面向和岗位需求，独立自主地进行学习，实现英语学习的目标，培养学生的英语交际能力和运用能力。

参考文献

[1] 曾绪.语境与英语听力[J].西南科技大学学报：哲学社会科学版，2004（3）.

[2] 曾绪.语境与学生英语语用能力的培养[J].西南科技大学学报：哲学社会科学版，2006（4）.

[3]魏正珠.高职高专英语教学的探索与实践[J].福建信息职业技术学院，2006（1）.