压缩机教案（通用7篇）
在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。压缩机为制冷系统的运行提供了动力，因此要消耗功。
蒸气压缩式制冷系统使用的压缩机分为两种类型：一类为速度型，如离心式。另一类为容积型。在汽车空调制冷系统中，目前使用的都是容积式压缩机。3.1汽车空调压缩机的分类：
（1）容积式压缩机按其结构来分，可分为往复活塞式（简称往复式）和回转活塞式（简称回转式）。
往复式和回转式在汽车空调器装置中均有不同程度的应用。往复式问世最早、是迄今仍普遍应用的一种机型，（例如：BOCK、BITZER压缩机），就往复式压缩机而言，技术上较为成熟，生产和使用上积累有丰富的经验，对材料的要求低，加工容易，造价低廉。它能适应较广泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。不足之处是，由于活塞作往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。而回转式压缩机的工作容积旋转运动，无往复运动机构，所以动力平衡性能好，运转平稳、振动小，在其适宜的工作范围内具有较高的效率。另外回转式压缩机结构简单，体积小、重量轻、零件少、可靠性高。但回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统，如轿车空调系统。（2）汽车空调压缩机的驱动方式可根据其驱动源而分为两种类型，非独立式和独立式。非独立式是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有余烽而压缩机功率又不太大的车型，如小轿车、面包车、工程车等。这种驱动方式占用空间小，维护简便。但由于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。独立式（或称辅助式），即另行配置发动机以驱动压缩机。由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且辅助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。无论是主机驱动还是辅机驱动，汽车空调压缩机都是采用开启式，即压缩机主轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与驱动机连接。轴伸出机体部位装有轴封，以防制冷剂外泄。3.2汽车空调压缩机的特殊要求：
汽车运行的动态特征与多变的外界环境对汽车空调压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，表现在：
（1）要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。
（2）汽车高速行驶时输入功率低，这样不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。
（3）压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省材料和燃料的消耗。
（4）要能经受恶劣运行条件的考验，有高度的可靠性和耐久性。在怠速 时，汽车发动机舱内温度有时高达80℃冷凝压力高，就要求压缩机能承受高温及高压和有限的过载。汽车行驶在道路上总有颠簸振动，这也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷剂的泄漏减小到最低程度。
（开课人：桑合理）
教学目标：
1.掌握压缩语段的步骤、具体方法和注意点。2.培养对语段的理解、分析和概括能力。
教学方法：分切块、自主探究
教学过程
导入：
压缩语段就是将内容丰富的长语段，按照要求浓缩成语言简洁、意思明了的短语段。
切块
一、考点精析：
“压缩语段”，高考语文考试大纲表述为“主要考查提炼内容、概括语意的能力”，能力层级为表达应用E。筛选、压缩信息为现代社会所亟需，应引起高度重视。特别是提取关键词，是时下人们常用的一种写作形式，这已经是一种广义的压缩。能力以考查概括、归纳、整合为重点，取材贴近当代生活。
压缩语段是考查考生对现有信息进行概括、归纳、提炼、表达的能力，它要求把一段话的主要内容用极其简要的文字准确地概括并表达出来。语段的表达方式不同，信息特点就不一样，其压缩技法往往有区别。切块
二、知识链接：
（一）、压缩语段必须坚持的四个原则：
1.摘录语句要立足原文，要体现原文中心，不能断章取义； 2.压缩后的内容要前后连贯，相对完整，保持原语段风格； 3.要结合问题特征选用压缩的方法和技巧，不可生搬硬套； 4.要审清题干的要求和限制性信息，切忌随心所欲。
（二）、根据语段不同的表达功能，采用不同的压缩方法： 1.以说明方式表达的语段
其主要信息是①中心事物③主要特征③目的（举例等可省），常采用“层次切分法”。
2.以议论方式为主的语段
其主要信息是①中心话题、中心看法②结论（论据、详细论证过程可省），常采用“关键语句提取法”。3.以描写方式为主的语段
其主要信息是：①中心景物②主要特征③描写的角度及目的、感情等（描写、修辞等可省），常采用先找准对象，再“舍弃枝叶取主干”。4.以叙述方式为主的语段
其主要信息是：①叙述主体②经历及特征③叙述意义及目的（详细情节、背景材料等可省），常采用先找出中心事件，再“舍弃枝叶取主干”。切块
三、小试牛刀
1．压缩下面一个语段，压缩后的内容保留在90个字左右。
猫是老鼠的天敌，人们养猫主要是为了捕鼠。猫有着独特的捕鼠功能。有着特别发达的感觉器官，除了灵敏的耳朵外，它还有一双白天黑夜都能看到物体的眼睛，白天瞳孔缩成一条线状的缝，晚上放大成圆形，有首《猫眼定时歌》云：“子、午、卯、酉一条线，寅、申、巳、亥圆如镜，辰、戊、丑、未枣核形。”眼的上边与嘴的两旁有长而硬的毛与胡须，上面布满极细的神经，可以帮助它感觉黑暗中的情况。此外，它足下有柔软的肉垫；趾上尖锐的钩爪，平时缩在里边，捕鼠时，在扑向老鼠的刹那间，猛地伸出，触着鼠身，入其肌肤，万无一失。
解题思路：这是个说明类的语段，具有说明文的特征，层次清晰，结构分明。因此，在压缩语段时为确保全面，不遗漏要点，要运用“层次切分法”，把语段的层次划清后，提炼各层次的要点，然后把各要“相加”，最后进行比较整理，使之符合题干的要求即可。本段分为四个层次：一是说明猫是老鼠的天敌，二是说明猫眼白天黑夜都能看到物体，三是说明猫嘴两旁的毛和胡须的功能，四是说明猫足的作用。
答案：猫是老鼠的天敌，它的眼睛白天黑夜都能看到物体。眼上边、嘴两旁的毛与胡须，能帮助它感觉黑暗中的情况。足下有肉垫，趾上有钩爪。捕鼠时，钩爪伸出刺入鼠的肌肤。
2．用一句话概括下面两段文字的主要内容(不超过60字)。
有人说杨朔的散文好就好在他真诚地关心祖国和人民的命运，拥抱现实，感悟人生，又是那样如诗如画，很高的境界，所以才对读者具有巨大的感染力，而且经久不衰。
然而杨朔把养蜂的蜂房说成是“养蜂大厦”，把50年代末和60年代初的三分天灾、七分人祸的困难时期的情形，说成是社会主义祖国“最新最美的画卷”。这也是事实。无怪有人说，对当时严重的“左”的错误，一些握笔者也应负有一定的责任。
解题思路：这是个评论类的语段，它具有议论文的特点。对议论性的语段进行压缩必须运用“关键语句提取法“，如果有中心句，中心句即是语段的内容；如果没有中心句，就必须找出能对语段内容起概括作用的关健句，再进行”翻新改造“。就本语段来说，先要分别概括出各段的内容。第一段，要抓住对杨朔散文的评论。文“关心祖国和人民的命运，拥抱现实，感悟人生”是就思想性而言的；“如诗如画”，是就艺术性而言的。由此，前段可概括为：“杨朔散文的思想性和艺术性达到了很高的境界”。第二段仍要运用关键语句突破法，抓住体现作者观点的语句。”无怪有人说“的内容即是本段中心。第二段可概括为：有人认为他的作品迎合了当时”左“的错误。
答案：对杨朔的作品有两种不同的看法：有人认为它的思想性和艺术性都达到了很高的境界，也有人认为他的作品迎合了当时的“左”的错误。3．用准确简明的语句压缩下面这个语段，压缩后字数在40字以内。
眼前就物候来说，不但已不是春天，而且也已经不是夏天；眼前是西风劲吹、落叶辞树的深秋天气。“悲哉秋之气也”，眼前是古代诗人高呼“悲哉”的时候。然而在这秋之声大合唱中，在我们燕园图书馆的草坪上，在黄叶丛中，在红树枝下，我看到的却是阳春艳景，姹紫嫣红，这些男女大孩子一下子变成了巨大的花朵，一霎时，开满了校园。连黄叶树顶上也似乎开出了碗口大的山茶花和木棉花，红红的一片，把碧空都映得通红。至于那些“红于二月花”的霜叶，真的变成了红艳艳的鲜花。整个燕园变成了一座花山，一片花海。
.解题思路：这是一个描写类的语段，压缩时，首先应弄清楚描写的对象，然后运用“舍弃枝叶取主干法”从句意和语法两个角度对语段进行分析，保留一些关键性的句子和词语，舍弃一些修饰、限制或补充性的句子或词语。对于写景的语段来说，一些表示时令(时间)、地点、方位等的状语和对事物本身进行描绘性的定语都属该舍弃的东西。本段共有六句话，一个”然而“把语段切分为两个层次。第1句分号后”眼前是西风劲吹、落叶辞树的深秋天气“为该句子的重点，其余删除。第2句是对第1句的补充说明，应舍弃。即第一个层次可压缩为：”眼前是深秋天气“。第3句是语段的主干，但”在…中“、”在…上“、”在…下“均为句子的状语，而”这些…花朵“是对”阳春艳景“的补充解释，所以第3句主干是”我看到的却是阳春艳“。第4句中的”连“字和第5句中的”至于“等标志性词语告诉我们第4、5句均从属于第3句。第6句是结论性句子，是主干
答案：眼前虽是深秋天气，但我看到的却是阳春艳景，整个花园是一座花山，一片花海。
4．下面是一则消息，将其主要内容进行压缩。压缩后的内容包含具体的营业收入情况，不超过80个字。
今年3月，南海市明湖公园采取公园与职工个人共同筹资的方法购买了一台”挑战号“型时空穿梭机。时空穿梭机又名娱乐仿真模拟器，是仿真科技与多媒体技术结合的产物。三维立体图像，震撼人心的音响效果和高度仿真运动，使人惊心动魄，会产生超越时空的感觉。这台时空穿梭机开始营业以来，三个月的营业收入就达到40万元人民币，其中仅五一节一天的收入就超过了公园300条游船的总收入。在近两年来许多公园经济效益很不景气的情况下，明湖公园这台时空穿梭机所带来的如此大的收益，使全园职工倍受鼓舞。据说，娱乐仿真模拟器已经成了国外许多公园、游乐园的换代标志性设备，无论是好莱坞还是日本海洋公园，仿真模拟器都是当地的”盈利明星“。
解题思路：就表达方式而言，本语段属于记叙文，文中的中心事件是主干，其余为枝叶。此文全段共6句话，第1句介绍职工集资干了什么，是主干；第2、3句解说时空穿梭机的特点、功能，是背景材料，属枝叶。第4句介绍时空穿梭机给职工带来的经济效益，其中后一分句是对前一分句的解释，后一分句也应是枝叶；5句为对职工的影响；第6 句为时空穿梭机在国外的影响，但这是“据说”，应为枝叶。所以1、4、5句为核心内容。主次确定后，再采用“舍 弃枝叶取主干法”，删去一些修饰、限制性词语。
答案 ：(南海市)明湖公园采取公园与职工个人共同筹资的方法购买了一台时空穿梭机。开机几个月，收入达几十万元。在公园经营不景气的情况下，能有如此大的收益，职工们倍受鼓舞。
切块
四、解题小结
“压缩语段”最基本的解题思路是：先认真阅读所给语段，正确理解语段的中心和要点；然后筛选出主要信息，加以整合；最后用最恰当的的语言表达出来。概括用语应能涵盖所给材料的整体，是能体现本质特征的词语，而且简明得体，符合文体特征。
切块
五、能力拔高
1、阅读下面一段文字，用不超过15个字的一句话概括内容。
读英国的报纸，你会马上发现，要读到你的国家的新闻，很难。如果你的国家发生大灾难，死了几百个人，也许，在国际新闻版的新闻速写栏上，会看到50个字的描写，塞在三寸宽的方格内。如果你的国家被北约攻打得一塌糊涂，对不起，报纸上没有人替你掉眼泪。当然，像印尼大选、印度和巴基斯坦的纠纷、中国的一箭两星上天，还是有的，姑且不论报道是否客观。报道飞机意外事故，如果是死了两个美国人，新闻上会报道：“两个美国人在飞机事故中丧生。”然后你会读到死者的姓名，第三天还有有关处置他们遗体的后续报道。但是机上同时遭殃的200个亚洲人和非洲人，很抱歉，只有一句带过。英国一个不知名小镇上的一位善良的妇女养了50只小猫——新闻当然要报道。非洲一个大国食物短缺，恶疾散播，500万人的性命受到威胁——很抱歉，没有新闻价值。
答案：英国报纸只重英美不重别国。
2、阅读下面的文字，概括成30字以内的一句话。
塞内加尔近四十年来经济增长达到了5.6%,通货膨胀率下降到了3%以下。反对派指责说，这些数字掩盖了900万塞内加尔人生活困难的现实。现在经济上的好转还没有给老百姓带来好处，所以在社会生活方面出现了紧张气氛。
总统说塞内加尔的生活质量“有了明显的改善”，并说已成功地给塞内加尔的经济结构“重新注入了活力”，反对派指责国家经济后退到了世界排名第一百五十六位，人民的生活水平在贫困线以下，特别是在农村地区以及大城市郊区的人更是贫困，人民普遍反对政府。
答案：塞内加尔经济虽然好转，但反对派与政府依然对立，社会关系紧张。
3、根据材料拟一条一句话新闻，不超过30个字。
北京市公安机关在追逃专项斗争中，采取“网上作战”等高科技手段和对在逃人员的分级督捕，自7月1日至8月1日，将211名在京作案后的逃跑的犯罪嫌疑人缉拿归案。据介绍，按照中央政法委和公安部的部署，北京市公安局自5月份开始对全市1991年以来的负案、批捕、扣押的在逃犯嫌疑人和从监管等场所逃脱的犯罪人和罪犯，进行全面的调查，将查出的1000余名在逃人员的情况全部输入计算机上网，并与公安部联网。
为加强追逃专项斗争的力度，北京市公检法机关于8月2日发出通告，限令在逃人员，主动投案自首。
答案：7月份北京公安采取“网上作战”分级督捕等措施缉拿逃犯211名。
4、用25个字概括下面这段文字的主要内容。
创造性思维对思维者的素质提出了很高的要求。创造性思维与思维者的天赋有一定的联系。在某种意义上，创造性思维的天赋就是一种高度的敏感性、感受力和洞察力，他就象卓越的探矿者，善于发现并开掘深深地掩埋在地下的矿藏。再者，思维者对他所思维的对象应有浓烈的兴趣，一个研究者对他们研究的对象缺乏兴趣，他要进行创造性的思维是不可能的。当然不管一个人有多么高的天分，也不管他对自己思维的对象怀着多么强烈的兴趣，要是他是浮躁的、缺乏意志力的，他不能把自己的注意力长久地、锲而不舍地集中在自己的思维对象上，要作出创造性思维是很困难的。
connecting rod body连杆杆身 master
and
articulated
connectingrod主副连杆 crosshead十字头
crosshead shoe十字头滑板 crosshead pin十字头销 crosshead guide十字头滑道 floating crosshead pin浮动十字头销
crosshead pin bushing十字头销衬套
piston rod活塞杆
through piston rod贯穿活塞杆 disk piston盘形活塞 trunk piston筒形活塞 conic piston锥形活塞 differential piston级差活塞 labyrinth piston迷宫活塞 composite piston组合活塞 plunger柱塞 piston pin活塞销
floating piston pin浮动活塞销 piston pin bushing活塞销衬套 piston ring活塞环 compression ring气环 oil ring油环
rider ring导向环，支撑环 cylinder气缸
differential cylinder级差气缸 power cylinder动力缸 cylinder block缸体
cylinder head缸盖 cylinder liner缸套
1.电压不够:通常情景下，如果家里的电源供电电压不稳定，那么空调达不到它的正常使用电压，那么在用电高峰期的时候就很容易出现空调压缩机不启动的情景，这种时候是会影响空调的制冷情景的，有可能造成空调制冷量下降，也有可能造成空调不制冷。
2.氟利昂不够:一般来说，使用时间到达了三四年的空调就会出现氟利昂不足的情景，这也不算是什么故障，因为这是一种正常的消耗，这个时候空调压缩机也不是启动不了，并且压力不够，与平常正常的时候是有必须区别的。
3.功率不够:这种情景一般存在于室外机安装太封闭的情景，有时候室外机的温度太高，而安装环境又太封闭，散热不太好，这就很容易造成室外机空气不流通，散热量无法到达而造成室内空调压缩机不启动。
氨压缩机在运行过程中，易出现系统各部分压力异常以及氨汽泄漏等故障，具体处理措施如下：
一、系统各部压力异常时的处理：
1、冷凝压力过高的消除办法1）酸溶解法（10%的盐酸冲洗）溶解冷凝器换热器上的.污垢。2）关闭节流阀，从储液器中将液态制冷剂收入钢瓶。3）增大进水阀开启度，设法降低水温。2、冷凝压力过低的消除办法1）减少冷却水量2）检修排气阀，更换汽缸套石棉橡胶垫3）补充制冷剂
3、吸气压力过高的消除办法1）调小节流阀开启度2）调小调节阀开启度
4、吸气压力过低的消除办法1）系统抽真空后拆检，更换干燥过滤器中干燥剂，清洗滤网。2）补充制冷剂3）开启附属设备放油阀，经集油器集中放出冷冻油。
5、吸气温度过高的消除办法1）补充制冷剂2）调节节流阀开启度3）检修压缩机吸、排气阀4）检修或加厚热绝缘层5）抽检液氨含水量，若超过0.2%即更换6）适量减少被冷却物容量6、排气温度过高的消除办法1）检修安全阀2）检修吸排气阀部件3）从冷凝器和储液器排出不凝性气体
二、系统泄露处理
1、轴封漏油漏汽的消除办法1）擦环贴合面上有刻痕，先在精密平板上研磨，用金刚砂纸抛光。2）更换轴封橡皮圈3）洗出曲轴主油道中污物杂质4）调大油压
2、制冷系统检漏及处理对于氨系统，可用浸蘸酚酞，洒精和甘油试纸于系统中易泄露处检漏（正常情况在连接处），有泄漏则试纸变为深红色。发现后通过更换零件，密封垫，研磨等方法解决。
三、紧急泄氨当不幸发生火灾或爆炸事故时，储液器中大量液氨可通过紧急泄氨器放掉，以保护设备和人身安全。具体办法如下：先开启自来水阀，后引入液氨，氨水溶剂则通过泻出口橡皮管排入下水道。
四、机房安全措施：
1、机房内应有良好的安全措施，室内有通风设备
2、机房过道要保持畅通无阻
3、靠近门处要放置防毒面具，以备发生大量的泻氨事故时救援和抢修机器用
压缩机是制冷系统的核心和心脏，它决定了制冷系统的能力和特征。本文不仅从高效节能、噪声和振动以及制冷剂等方面分析了小型制冷压缩机的技术性能，还解析了近年出现的新型、特种小型压缩机的主要特
点，为我们掌握小型制冷压缩机未来发展趋势奠定了技术基础。
众所周知，压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。因此，世界各国制冷行业无不在制冷压缩机的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不断出现。压缩机的技术和性能水平日新月异。
本文将就近年来小型制冷压缩机的技术研究与发展作一综述性的探讨。压缩机的高效节能研究
压缩机是制冷系统的核心耗能部件，提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率，它将带来系统能耗的显著降低。同时这样还能避免仅在系统上采取措施（如一味加大换热器面积等）所造成的材料消耗的大量增加。近年来，随着世界上能源紧缺形势的日益严重，各个国家越来越重视节能工作、对耗能产品的效率提出了越来越高的要求。由于各种损失诸如摩擦、泄漏、有害传热、电机损失、流动阻力、噪声振动等的存在，压缩机工作时实际效率远低于理论效率。因此，从理论上讲，任何能够降低任意一种损失的措施都能够提高压缩机的效率。这一客观事实导致了对压缩机的节能研究范围广、方向宽，研究课
题与研究成果多种多样。
目前国际上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率；降低泄漏损失以提高压缩机的效率；采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的最佳匹配来实现节能，有关这方面的内容特别是变频技术目前已相对较为成熟且广为人知，在此不予赘述；气阀的研究是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。总之，关于压缩机节能方面的研究已成为近年来制冷行业的一个首要热点
问题。限于篇幅，本文在此不作具体的专题讨论。
近年来国内的制冷压缩机行业对产品的节能研究也给予了极大的关注。进展较大的产品主要是冰箱压缩机行业。在UNDP/GEF中国节能冰箱项目的推动和支持下，无论是企业对节能产品的认识还是冰箱压缩机的性能都产生了质的飞跃。目前国内企业冰箱压缩机产品的最高能效已达到1.95 左右。国内的冰箱压缩机企业采取了大量的技术措施诸如高效电机甚至同步电机、凹形气阀、平面止推轴承、低粘度润滑油、新型吸气消音器、降低摩擦损失等，取得了巨大的效果。主要的问题在于目前国内企业缺乏自由技术、所采取的技术路线还以模仿为主，多数的企业对建立自己的技术基础还无意识、也无兴趣，制约了企业的技术
发展能力。
相对于冰箱压缩机行业，国内空调压缩机的节能研究还显得波澜不惊、多年来压缩机的效率没有质的变化，较大的市场需求使得大多数的空调压缩机企业将精力集中在扩大产能上。随着国家对空调器能效水平要求的进一步提高以及我国空调器出口各种隐患的逐步呈现，国内空调压缩机企业的这种短视将无法适
应节能形势发展的要求，也使企业的后续发展乏力。压缩机的噪音与振动研究
目前，噪声已被视为严重污染之一。作为家用制冷设备的动力源和心脏，制冷压缩机的噪声问题，以成为衡量其综合性能的一个重要指标。实际上对于一台压缩机来讲，大部分噪声都是由于壳体被某些噪声源激发所产生的（例如被弹簧、制冷剂压力脉动、排气管、润滑油量等激发）。但压缩机的噪声源和传递
途径复杂多样，这就给压缩机的消声降噪带来了很大困难。
关于压缩机的噪声、振动，各国学者已经进行了大量且长期的研究。这里将这方面的主要研究工作成果概括如下：
制冷压缩机的主要噪声源由进、排气辐射的空气动力噪声、机械运动部件产生的机械噪声和驱动电机
噪声三部分组成：
2.1 空气动力噪声
压缩机的进气噪声是由于气流在进气管内的压力脉动而产生的。进气噪声的基频与进气管里的气体脉动频率相同，与压缩机的转速有关。压缩机的排气噪声是由于气流在排气管内产生压力脉动所致。排气噪
声比进气噪声弱，所以，压缩机的空气动力性噪声一般以进气噪声为主。
2.2 机械噪声
压缩机的机械性噪声，一般包括构件的撞击、摩擦、活塞的振动、气阀的冲击噪声等，这些噪声带有
随机性，呈宽频带特性。
2.3 电磁噪声
压缩机的电磁噪声是由电动机产生的。电机噪声与空气动力性噪声和机械性噪声相比是较弱的。压缩机噪声源中进、排气空气动力性噪声最强，其次为机械性噪声和电磁噪声。通过深入研究，可以进一步认为压缩机噪声主要来自壳体振动（系由弹簧、制冷介质压力脉动和吸、排气管以及润滑油激励产生）并向周围空气介质传播而形成噪声。围绕降低压缩机辐射噪声，众多文献（略）提出了一系列的降噪减振措施
和方案：
①增加壳体结构整体刚性以提高共振频率且降低振动幅值；
②避免壳体曲率的突变，对于曲面而言，固有频率与曲率半径成反比，因此壳体形状应采用最小的曲
率半径；
③将悬挂弹簧支承移至具有较高刚性的位置；
④壳体应采用尽可能少的平面；弯曲应力与膜应力的耦合（只出现在曲面上）会使壳体本身具有较大的刚性，因此压缩机壳体应尽可能少地采用平面结构；
⑤避免排气管路和冷凝器的激励，优化排气气流脉动，采用在排气管路中引入附加容积的方法来消除
压力脉动谱中的高阶谐波量；
⑥采用非对称的壳体形状；具有对称结构意味着具有三维主轴，沿主轴应力最大且阻力最小。因此具
有不对称压缩机壳体结构意味着能够大大减小沿某一主轴方向作用力同时出现的几率；
⑦设置进、排气消声器，封闭式压缩机中的消声器一般为抗性消声器，它利用管道截面变化、共振腔引起声阻抗改变来反射或消耗声能，或利用声程差使声波相位相差180度来抵消消声器内的噪声。在压缩机壳体外侧封闭联通一个Helmholtz共鸣器，即：由Helmholtz共鸣器的腔室通过孔颈与压缩机壳体内部空腔相连成，以降低压缩机腔内受激声学模态的幅值。实验结果表明：将共鸣器共振频率调制到实际压缩机空腔的最大受激振动模式上，会大幅降低共振峰值和导致响应频谱的显著改变。但是这样会影响压缩机外
观和在冰箱中的布置，其研究结果尚未应用于产品中。
剩余润滑油量和电机端线圈绕组也会导致同种型号成批压缩机声级之间存在差异（偏离声级平均值）。通过改变壳体外部支承来增加扭转刚度，且减小振动面；噪声研究的复杂性要求研究者具有较强的理论素质、要求企业具有较好的技术基础、并且需要较大的投资和较长的时间。这方面是国内压缩机企业的薄弱
环节之一，目前基本上处于定性的实验研究阶段，伴随着很大的随意性和偶然性。新制冷剂的应用
基于环保要求的新制冷剂的应用也是制冷压缩机行业的一个热点问题，随着用于冰箱产品的R22制冷剂替代工作的结束，新制冷剂压缩机的研究近年来主要集中在空调行业。除了目前已比较成熟的R410A、R407C方面的研究外，近年来最大的热点问题是二氧化碳压缩机的研究。本文仅对这方面的问题作一介绍。目前关于CO2的研究和应用主要集中于三个方面：一方面是最急需替代制冷剂的应用场合，如汽车空调，由于制冷剂排放量大，对环境的危害也大，必须尽早采用对环境无危害的制冷剂；另一方面是考虑到CO2循环的特点，最利于采用这种循环的应用场合，如热泵热水器则是考虑到CO2在超临界条件下放热存在一个相当大的温度滑移有利于将热水加热到一个更高的温度的特点而倍受关注；再一方面是考虑到CO2的热物理性质和迁移性质特点，采用CO2作为制冷剂，如考虑到CO2良好的低温流动性能和换热特性，采用它作为复叠制冷循环低温级制冷剂。
压缩机作为跨临界二氧化碳空调系统效率及可靠性影响最大的部件，应当充分结合二氧化碳超临界循环具体特点重新进行设计。CO2和氨一样，其绝热指数K 值较高，达1.30，这可能会使压缩机排气温度偏高，但由于CO2需要的压缩机的压比小，因此不需要对压缩机本身进行冷却。正因为绝热指数高，压比小，可减小压缩机余隙容积的再膨胀损失，使压缩机容积效率较高。经过实验和理论研究，Jurgen SUB和Horst Kruse发现，往复式压缩机有良好的油膜滑动密封，成为CO2系统的首选。BOCK对其二氧化碳压缩机排
气阀进行了改进，排气改良后的二氧化碳压缩机效率提高了7%。
由于二氧化碳系统压力远远大于传统的压临界循环系统，压缩机的轴封设计要求比原有压缩机高得多，压缩机的轴封泄漏在一段时间内仍将是目前阻碍其实用化的主要原因。
Danfoss、Denso、ZEXEL等已进入二氧化碳压缩机小批量生产阶段。
IEA在1999年3月，联合日本、挪威、瑞典、英国和美国启动“Selected Issue on CO2 as working Fluid in
Compression Systems”的三年计划项目。
1994年起，BMW、DAIMLERBENZ、VOL O、德国大众、Danfoss、Valeo等欧洲著名公司发起了名为“RACE”的联合项目，联合欧洲著名高校、汽车空调制造商等研制CO2汽车空调系统。BENZ 汽车公司现已生产装备CO2汽车空调系统的轿车，德国KONVECTA 生产的以CO2为工质的空调公交客车从1996年运行至今。DANFOSS、奥地利的Obrist、英国均已研制出二氧化碳车用压缩机。日本的DENSO、ZEXEL的二氧化碳压缩机已进入批量生产阶段。
随着各大生产厂商的投入，CO2压缩机的型式也与普通车用压缩机的发展趋势相一致，主要以定排量
摇摆斜盘式、涡旋式和变排量为主。新型工作原理的制冷压缩机
近年来在全新工作原理和结构的制冷压缩机方面未见有更多的进展，主要有线形压缩机、椭圆压缩机、摆动式转子压缩机、螺旋叶片式压缩机等，作者在以往的文章中已有叙述，这里不予重复。
其中线形压缩机仍是国内冰箱压缩机行业关注的热点。在2004年国际压缩机工程会议中有5篇关于线形压缩机的文章。研究者仍以LG 和Sunpower 两家公司为主。最近两年，国内有数家冰箱压缩机企业在尝试线形压缩机的开发，但就企业所具有的技术基础、资金实力和国内科研机构的局限性而言，相信在短
时间内不可能进入产业化阶段。特种制冷压缩机
《离心压缩机工程技术规定》对工业装置内使用的离心压缩机提出了最低限度的要求，对离心压缩机采用的标准、规范及其性能、设计、结构、动力学、辅助设备、驱动机、试验及标志、包装和采购等方面作了规定。
1.总则 2.基本设计 3.辅助设备 4.检验和试验
5.涂漆、标志、包装和运输 6.卖方应提供的图纸及资料 7.保证 8.拒收 附录 A 设计基础
B 主要参考标准、规范和规定 C 参考的卖方供货范围 D 卖方应提供的图纸及资料 E 油漆颜色
1.总则
1.1 范围
本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。1.2 工程特殊要求
“工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。1.3 准和规范
1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： API 617 一般炼油厂用离心式压缩机
或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用)API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱
API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 API 671 炼油厂特殊用途联轴器
1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。
1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。
1.4 数据表及相关规定
1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。
1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。
1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。1.5 卖方图纸和资料要求
1.5.1 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。
1.5.2 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。1.5.3 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。1.5.4 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。1.6 文件的优先顺序
买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。
2.基本设计 2.1 一般要求
2.1.1 除非另有规定，压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任，并负责各部件之间的协调。
2.1.2 所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意，样机将不被接受。2.1.3 机组的布置应合理，以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。
2.1.4 卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。2.1.5 卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。
对于变转速压缩机，正常工况时的压头和流量应能在正常转速的＋2%范围内得到满足，轴功率容差在＋4%以内。对于恒速压缩机，在保证正常流量的同时，压头的容差应在＋4%～0%之间，且轴功率容差在＋4%～0%之间。
2.1.6 压缩机的压力—流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上升。2.2 机壳
2.2.1 机壳的厚度应适合于规定的设计压力和试验压力，并考虑至少有3.2 mm腐蚀裕度。
2.2.2 机壳的设计压力至少应等于最高吸入压力与跳闸转速时所有规定工况条件的最恶劣的组合条件下操作压缩机可能产生的最大升压之和，或等于买方规定的安全阀设定值。任何情况下，上述最高吸入压力不低于大气压。
2.2.3 对于低温条件操作的压缩机机壳的设计温度应低于预计的最低操作温度；其它场合使用的压缩机，机壳的设计温度应不低于预计的最高操作温度加10℃。
2.2.4 除非另有规定，当压力超过3.923MPaG时或当氢分压超过1.38MPaG时，机壳应为径向剖分式。2.2.5 压缩机本体的全部螺栓采用公制螺纹。2.3 转动元件
2.3.1 除非另有规定叶轮不允许铆接。叶轮与轴的连接应采取键连接或过盈配合，任何转速下叶轮不应松动。2.4 级间隔板和进口导叶
2.4.1 级间隔板和进口导叶宜采用焊接结构，也可铸造结构。
2.4.2 若卖方采用了叶片扩压器，应避免产生异常噪音和振动。若单级压缩机采用叶片扩压器，须征得买方同意。2.5 迷宫密封
2.5.1 所有内部密封处应设置可更换的迷宫密封元件以减少内部泄漏量。优先选用静止式易更换的迷宫密封。2.6 轴封
2.6.1 在所有规定的运行条件范围内，包括启动和停车，轴封应能防止工艺气体向大气泄漏或密封介质向压缩机内泄漏。密封应适应于启动、停车和买方规定的各种其它特殊运行时进口条件的变化。2.6.2 轴封和轴套应便于检查和更换，且不必拆卸轴向剖分的上机壳或径向剖分的端盖。
2.6.3 按买方数据表的规定，轴封可采用以下类型之一或其它组合。各零部件材料应适于使用条件。(1)迷宫密封(2)碳环密封(3)机械密封(接触型)(4)液膜密封
(5)干气密封(买方要求或同意时)。除非另有说明，应采用串联密封。
2.6.4 当需要注入缓冲气时，卖方应提供与此有关的部分设施(具体范围在相应系统图上由双方协商确定)。2.7 轴承及轴承箱
2.7.1 轴承包括径向轴承和止推轴承应采用压力润滑，保证在任何转速下都能维持油膜的稳定性。2.7.2 径向轴承应是套筒式或可倾瓦式，水平剖分结构，钢质壳体带可更换的衬里或瓦块。2.7.3 止推轴承应是扇形瓦块式，能承受两个方向的轴向推力。2.7.4 轴承箱应能有效地防止水和灰尘的侵入。2.7.5 轴承应配有符合API 670标准的温度传感器 2.8 动力学 2.8.1 临界转速
卖方应对压缩机及压缩机—驱动机组进行临界转速分析。如临界转速与操作转速的隔离裕度不满足标准中的规定值时，转子应进行高速动平衡试验。2.8.2 扭转分析
卖方应对压缩机—驱动机组的各组件进行扭转分析。其共振频率至少应低于操作转速10%或高于脱扣转速10% 2.8.3 振动与平衡
2.8.3.1 卖方应审查买方的管路图及基础图并做出评价，以便减少可能引起振动的因素。2.8.3.2 转子的主要部件如，叶轮、轴、联轴器、齿轮、平衡盘等都应分别单独进行动平衡。2.8.3.3 装配时，转动部件应进行多面动平衡。2.9 润滑油和密封油系统 2.9.1 总则
2.9.1.1 应设置一套完整的润滑油系统和密封油系统，以便向下列需要油的部位提供合适温度和压力的油。(1)压缩机、驱动机和齿轮箱的轴承(2)连续润滑的联轴器
(3)透平调速器、跳闸和节流阀(4)液压控制系统(5)密封油系统
2.9.1.2 优先采用润滑油和密封油组合系统来适应整机组长期安全运行，除非存在由于油系统的污染可能导致部件及机械的损坏或买卖双方另有特殊要求。润滑和密封油系统应符合API 614最新版次的要求。2.9.1.3 油系统的每一项设备，包括油箱，脱气槽，高位槽，泵，过滤器，冷却器，压力表，阀及调节阀的阀体和阀盖等设备，其材料一般应是碳钢，配以管路连接并带阀门，以便压缩机运转过程中能对上述设备进行更换或维修。
2.9.1.4 从过滤器出口到压缩机和驱动机机组的供油管应采用不锈钢管。不锈钢管路可以使用碳钢活套法兰。
2.9.1.5 全部的油管路应预制好，对碳钢管还要在工厂进行酸洗，并应完全密封以防运输过程中污染。油管路不允许使用承插焊管件。2.9.1.6 压缩机机组应能适应在冬季环境温度下启动和操作。
2.9.1.7 对于由于调节阀的失灵而可能阻碍或损坏另一较低压力系统的任何系统都应设置安全阀。2.9.1.8 除非另有说明，油系统中的压力容器应同其它压力容器一样执行相同的标准。2.9.2 油泵
2.9.2.1 除非另有说明，主油泵应由单独的汽轮机驱动，还应设置一台由单独的电动机驱动的全流量和压力的辅助油泵，适于连续操作。当数据表有规定时，还应设置一台事故油泵。
2.9.2.2 辅助油泵应能自动启动，一旦主油泵出现故障或由于其它原因引起压力降，辅助油泵能提供油压并维持安全操作。2.9.3 油箱
2.9.3.1 油箱容量应满足在最低操作液位下保持8分钟的正常供油量。
2.9.3.2 除非另有说明，应设置可更换的蒸汽加热盘管在油箱外部。在冬季开车前，用给定的蒸汽条件，在12小时内应将油箱中的油从规定的最低环境温度加热到卖方要求的最低温度。2.9.3.3 油箱上的所有管接头应是法兰连接。
2.9.3.4 油箱本体可采用碳钢材质，去除氧化皮，并按卖方标准使用一种永久性涂层进行防锈处理。也可采用不锈钢。
2.9.3.5 油箱底部应向排污口倾斜，泵吸入口应处于倾斜的底部的上端。排污口应处于倾斜的底部的下端。2.9.3.6 每一油箱应设置两个接地夹。2.9.3.7 油箱应有排气孔，以防超压。2.9.4 油过滤器
2.9.4.1 油过滤器应是全流量双联型油过滤器，过滤精度不低于10m m。配有连续工作的切换阀。2.9.4.2 在设计温度和流量下，清洁的油过滤器压力降不应超过0.035MPa。2.9.5 油冷却器
2.9.5.1 应采用双联型油冷却器，并联配管，带连续工作的切换阀。2.9.5.2 冷却水应在管侧。
2.9.5.3 除非另有说明，清洁的水侧的压力降不应超过0.07MPa。2.9.6 高位槽 2.9.6.1 对于油膜密封型压缩机，应设置碳钢制密封油高位槽。槽的尺寸应满足：高于低液位报警的容量可供2分钟正常油封流量，并包括从低液位报警到跳闸期间3分钟的流量，另加至少10分钟(考虑到释放压力，设备的降速，停转和降压)的停车过程需要的流量。
2.9.6.2 如用户要求或所有润滑油泵都由电动机驱动，又无一与不间断电源相连，压缩机组应设置润滑油高位油槽。
2.9.6.3 当买方数据表有说明时，应采用 一合适材料制成的气囊将密封气与密封油分开。2.9.7 脱气槽
2.9.7.1 除非另有说明，脱气槽外应设置一个可拆除的蒸汽加热元件或电加热器。
2.9.7.2 脱气槽应有一特殊排气孔以免超压。排气孔的面积不应小于所有排污管截面之和。2.10 噪声
2.10.1 对装置的所有设备的噪声级的控制应由买卖双方共同努力，协商解决。除非另有规定，卖方所提供的设备的噪声应符合API615或GB12348 标准的规定或买方的规定。
2.10.2 当机组带有隔音罩时，隔音罩应由卖方提供，隔音罩应设置通风装置，并且其设计应便于机组维护。2.11 材料
2.11.1 制造压缩机组使用的材料应是新的，具有钢铁厂合格证书、材质成分分析报告、热处理及其它测试报告。对入厂材料，必要时制造厂应进行复验。不允许使用陈旧次废材料
2.11.2 未经买方特别同意，承压铸件不应进行补焊。对主要补焊焊缝，焊后需热处理。2.11.3 下列条件下，机壳应是钢制：
(1)空气或非可燃气体，设计压力超过1.765MPaG。
(2)空气或非可燃气体，最高连续转速时操作范围内任一工况点，计算排气温度超过235℃。
(3)可燃性气体或爆炸性气体，设计压力超过0.54MPaG或在最大连续转速下操作范围内的任一工况点，计算排气温度超过180 2.11.4 当操作温度低于-30℃时，承压件应选用合金钢或适合于低温用途的特种碳钢，材料在最低操作温度时的冲击强度应不低于20.6N·m。
3.辅助设备 3.1 驱动机 3.1.1 电动机或汽轮机驱动的机组，驱动机的铭牌额定值按能连续地输出最大功率计，至少应为压缩机额定轴功率(包括传动损失)的110%。
3.1.2 对于燃气轮机驱动的机组，在现场额定条件下，燃气轮机的最大连续输出功率，原则上，至少应是压缩机设计轴功率(包括传动损失)的110%。3.2 齿轮箱
3.2.1 齿轮箱应符合API 613的要求，其额定值至少应为被驱动压缩机的额定功率的110%，安装在两台设备之间的齿轮箱的所有操作方式都应逐一检查，齿轮箱的额定功率不小于驱动设备的额定功率。3.3 联轴器
3.3.1 联轴器应符合API 671标准的规定。联轴器的牌号、型式及安装方式应由买方与压缩机和驱动机的卖方共同商定。
3.3.2 对于膜片联轴器，制造厂应给出膜片轴位移的最大允许值。
3.3.3 应用户规定或卖方要求，联轴器与轴连接处应能在最大预期扭矩的175%和所有操作转速中预期最大传递扭矩的115%条件下连续使用。
3.3.4 联轴器设计应允许在最大轴位移，轴向不对中及不平行度的125%条件下使用。3.3.5 联轴器的部件及组装件，在装到机器轴上之前应做动平衡试验。3.4 底座
除非买方另有说明，压缩机和齿轮箱(如要求)应安装在公用钢制底座上。3.5 接管 3.5.1 通则
3.5.1.1 进口、侧流、级间及出口的接管应是法兰连接，并在数据表上给出管口方位。上述接管应适合于2.2.1条规定的机壳设计压力。
3.5.1.2 下列通径的接头、管线、阀门及配件不应采用：32mm、65mm、90mm、125mm、175mm、225mm，除非征得买方同意。
3.5.1.3 200mm及200mm以下的铸铁法兰应是突面法兰。3.5.2 辅助接管
3.5.2.1 卖方供货的辅助接管应适合于预期的用途。
3.5.2.2 对于碳钢和低合金钢，接管的腐蚀裕度至少1mm，对于高合金钢和有色金属可不考虑腐蚀裕度。3.5.2.3 含易燃或有毒气体或油的管系(直到第一个阀门)的所有组件，包括管线、管件、法兰、阀、调节阀、及安全阀应是钢制且公称通径不少于20mm。3.5.2.4 螺纹接口的数量应控制在最少。
3.5.2.5 所有管路材料应配有适当的标牌或标志便于装拆。3.6 控制和仪表 3.6.1 就地仪表盘
3.6.1.1 就地仪表盘应包括压缩机和驱动机的盘装仪表。
3.6.1.2 压缩机机组都应配一套就地仪表盘，盘上应包括以下几项：(1)润滑油、密封油和控制油压力计(每一压力级)(2)密封油/密封气差压计(每一压力级)(3)密封油高位槽油位计及每一种用途的控制器
(4)蒸汽透平驱动机的蒸汽压力计：进口，汽室，多级机组的第一级后，排汽，抽汽(如有)，轴封和泄漏，汽封冷凝器空气喷射器等处
(5)可变速驱动机的速度指示器及控制器
3.6.1.3 仪表盘的主要尺寸和结构及盘装仪表的布置由买卖双方商定。当仪表盘安装在压缩机底座上和/或在轴端，征得买方同意，可按卖方标准执行。3.6.2 润滑油和密封油系统
3.6.2.1 冷却器进出油管路上，压缩机和驱动机(包括齿轮箱)的每一个径向轴承和止推轴承的出口油管上应安装温度计。
3.6.2.2 冷却器出口油管路应安装热电偶。
3.6.2.3 压缩机组应在油泵出口侧，压缩机和驱动机的每一压力级的润滑和密封油进口总管，控制油供油管线安装压力计。每一套过滤器应配差压计。
3.6.2.4 压缩机组应按下列要求设置报警、跳闸和连锁信号：
报警 跳闸 连锁
缓冲气差压(如注入缓冲气)×
润滑油压低 × × ×
冷却器出口处油温高 ×
油箱液位低 ×
油过滤器两侧压差高 ×
密封油高位槽(如有)液位低(或每一压力级密封油差压低)(1)× × ×
密封油高位槽(如有)液位高(1)×
压缩机和驱动机(包括齿轮箱)的每一个径向和止推轴承温度高 ×
每个润滑油自流槽(如有)液位低 ×
轴振动过大 ×
轴位移过大 × ×
辅油泵运转 ×
调节油总管压力低 ×
注：
(1)只有在配置有密封油系统的情况下才设置上述相应的报警、跳闸、连锁信号；(2)对于干气密封，选项应按买方数据表的说明；
(3)工艺系统中分离器等设备报警设置，根据供货范围的不同由买卖双方另议。3.6.2.5 卖方应负责自控/手控以及防喘振系统的设计与供货。3.6.3 仪表
3.6.3.1 就地安装或就地盘上的控制器应是气动型。3.6.3.2 气动仪表
(1)气动仪表的空气信号范围在0.02～0.098MPaG。通常，信号压力随工艺参数的增加而相应增加。；(2)气动仪表供气的气源装置应设置过滤器；(3)气动仪表接头为8mm内螺纹；
(4)所有变送器、控制器、传感器的性能应满足最大误差不超过量程的± 5%和滞环误差不超过量程的0.2%的要求。
3.6.3.3 电动仪表
(1)电子或电动仪表应防水，并适于买方数据表给定的电气划分区域；
(2)压力开关，液位开关，限位开关和温度开关应使用单刀双掷开关，其最小容量为交流2A，220V；(3)电磁阀应是常态给电型，线圈应是铸模线圈，耐潮。电气开关应能打开跳闸和报警。3.6.3.4 压力表
(1)除非另有规定，压力表盘直径至少为100mm，15mm阳插孔。气动收集型压力表除外，阳插孔为8mm，配18-8不锈钢布尔登管；
(2)量程为9.8MPaG或以上的表背面应设吹扫孔；(3)精度应在全量程的1.5%以内。3.6.3.5 温度计和温度表
(1)除非另有说明，温度表采用双金属式，表盘直径至少为100mm，精度应在全量程的2%以内；(2)热电偶应整套共货，包括热电偶和保护套，并且是非接地型；(3)承压或浸泡在液体中的一次元件应配18—8不锈钢保护套(可分开)。3.6.3.6速度指示器
(1)可变转速压缩机应配脉冲式或相当型式的速度指示器，指示范围在0%到最高连续转速的125%之间；(2)精度应在全量程的1%以内。3.6.3.7 转速控制
对于可变转速驱动，除非另有说明，压缩机的转速调节范围应在额定点转速的75～105%。
4.检验和试验 4.1 通则
4.1.检验和试验应根据买方的技术规定、数据表和经买方审核过的图纸进行。上述文件应是最新版次的。4.1.2 当本规定的任意项内容不可行时，卖方应在压缩机制造之前提出详细的替代检验程序并提交给买方审查。
4.1.3 见证试验和检验
买方应在订货时规定买方将参加检查和试验范围。买方将参加事先确定的见证检查和试验，并审查卖方试验文件。
4.2 检验和试验项目、程序和验收标准 4.2.1 材料试验
4.2.1.1 应核实下列部件的材料工厂试验合格证(铸铁件除外)。合格证应包括材料化学成份、物理特性、热处理等，这些数据应符合材料的技术规定。(1)压缩机
壳体(包括端盖、进出口接管和法兰)、隔板、轴、轴套、叶轮、齿轮联轴器、壳体螺栓和螺母。(2)齿轮箱
齿轮及轴
(3)主要的和关键的辅助设备
脱气槽、密封油排污槽、密封油高位槽、密封油泵及其它要求的设备。4.2.1.2 对316及316L不锈钢应检查钼含量。
4.2.1.3 下表列出的零部件应按有关标准进行无损探伤：
射线探伤 渗漏或磁粉探伤 超声波探伤
壳体(1)对接焊缝(2)(1)铸钢件(6)(2)所有焊缝(3)(6)(1)锻钢件
(1)进出接管与壳体的焊缝
叶轮
(1)焊接叶轮的焊缝(1)每个叶轮(超速试验后进行)
轴
全部(6)全部
机壳螺栓及螺母
全部(4)全部(5)齿轮箱
全部齿轮及轴 注：
(1)组装机壳应包括壳体、端盖、进出管口及法兰；(2)对接焊缝应进行100%射线探伤；
(3)连接管路，吊耳与承压壳体间的焊缝也应检查；
(4)螺栓及螺母的渗漏或磁粉探伤应在最终加工(螺纹加工)后进行；(5)螺栓及螺母的超声波探伤应在螺纹加工前进行；
(6)机壳的探伤应在水压试验之后进行，加工面的探伤应在最终加工之后进行。4.2.1.4 承压铸件的返修应符合下述要求
(1)通过磁粉或渗漏探伤发现的不可接受的缺陷应去除，并重新检验以证明该缺陷已经完全排除；(2)承压铸件不应补焊，钢铸件除外；
(3)补焊前卖方应拟一简图，清楚的说明需要补焊的缺陷并将该简图发送给买方在该简图上应指明缺陷内容、部位及详细返修计划；
(4)补焊完工后，所有补焊焊缝经加工后的表面应进行磁粉或渗漏试验。此外，主要的补焊部位应进行热处理并进行射线探伤。
4.2.1.5 卖方应书面证明所有热处理(如消除应力集中或焊后热处理)已在正常制造过程中或作为返修程序的一部分正确地实施。买方检验员应可审查所有热处理的记录(4.2.2 外观检验
4.2.2.1 应对每个承压铸件的所有表面进行外观检验。铸件应无粘砂、结疤、裂缝、热泪或其它类似的铸造缺陷。
4.2.2.2 焊接完工后应对所有的焊缝进行外观检查。焊缝应无裂纹、咬边或其它有害缺陷。4.2.2.3 应检查所有机械加工面的光洁度。4.2.2.4 机壳的内外侧都应清理干净。
4.2.2.5 机械试运转过程中，应检查是否有漏油现象。如有，应即时排除。4.2.2.6 按经买方审核后的图纸和买方数据表检查以下各项：(1)压缩机、齿轮箱及驱动机的转向；(2)所有铭牌内容；(3)管口方位；(4)辅助管路布置；
(5)辅机及备品备件等的数量。4.2.3 尺寸检查
4.2.3.1尺寸检查记录应包括下列内容(1)底座尺寸，包括地脚螺栓的尺寸和位置；(2)维修和装配必需的间隙值和尺寸；
(3)现场连接或安装必需的外形尺寸包括法兰规格、型式和位置。
4.2.3.2 除非另有说明，地脚螺栓孔间距的容差为±5mm。对于预埋地脚螺栓不适用。
?/FONT>)。4.2.3.3 每个法兰的尺寸和型式应满足有关规范的要求。4.2.3.4 压缩机机壳的实际壁厚应满足设计的壁后要求。4.2.4 试验
下列各项试验应按API 617 或相关标准的要求进行：(1)叶轮超速试验；(2)动平衡试验；(3)水压试验；(4)机械运转试验；(5)轴封试验；(6)气密性试验；
(7)性能试验(买方应在询价或定货时规定是否进行工厂性能试验。试验的细节由买卖双方商定)。4.2.5 其它检验和试验
4.2.5.1 在油系统的装配过程中和试验之前，油系统的每一组件和全部管路应进行清洗，去除异物、腐蚀性杂物和氧化皮。
4.2.5.2 整个油系统应按API 614 要求进行工厂运转试验，检验其运转性能、噪声级和清洁度。4.2.5.3 齿轮箱应按 API 613 的要求在齿轮箱制造厂进行运转试验，检查其振动、轴承温度、噪声级、轮齿啮合程度和机械运转性能。不做跳闸转速下至少15分钟的运转试验和最高连续转速下4小时的运转试验。试验完毕后，应检查径向轴承、止推轴承和齿轮啮合情况。
5.油漆、标志、包装和运输 5.1 油漆
5.1.1 除非另有说明，除机加工表面外，所有铁素体材料的外表面应涂至少两层底漆和一层面漆，在加工的外表面应全部涂以防锈剂。油漆颜色在附表E中规定。如无说明，油漆的类型和颜色应按制造厂标准执行。
5.1.2 润滑油和密封油接触的油箱，槽，冷却器，过滤器，轴承箱，管路等的表面应涂以适当的防锈剂。5.1.3 压缩机的内部应喷涂或用防锈剂清洗。5.2 铭牌和转向箭头
5.2.1 压缩机、齿轮箱、驱动机和油泵的铭牌和转向箭头应采用18-8不锈钢制造，紧固螺钉材料应相同，固定在显眼的位置。
5.2.2 铭牌上至少应包含以下内容：
压缩机 设备位号
设备名称、型号及外形尺寸 出厂编号 额定流量
机壳设计压力、设计温度 最高连续运转转速 一阶临界转速 制造厂名称 制造年月
齿轮箱 制造厂名称 出厂编号 规格及型号 转速比 额定功率 额定输入功率 额定输出功率 制造年月
油泵 制造厂名称 出厂编号 规格及型号 额定流量 排出压力 制造日期
其它辅助设备 制造厂名称 出厂编号 流量 设计压力 制造年月
5.3 标志
5.3.1 所有可拆卸的部件应配对作好标记。
5.3.2 所有分散运输的材料应带上适当的标牌或作上标记说明其所属的位号和编号。5.4 包装和运输
5.4.2 包装和运输前的准备
5.4.2.1 卖方应按设备及其辅机将在现场设有任何保护的情况下贮存至少6个月考虑，对所有部件进行清洁，防锈和妥善的保护处理。
5.4.2.2 所有开口应用牢固的金属制品封堵。5.4.2.3 所有螺纹孔应用塞子封堵。
5.4.2.4 各项设备或材料都应妥当包装，可靠固定，以防止运输过程中损坏。5.5 运输
5.5.1 压缩机一般情况下应整体装配好运输。5.5.2 卖方应对设备的运输负责。
6.卖方应提供的图纸及资料
详见附录D。
7.性能保证
卖方应对按照双方一致同意的操作和设计条件进行设计制造的压缩机组的质量和性能指标承担全部责任。7.1 机械保证
在用户遵守产品使用说明书所规定的条件下，压缩机机组运转12个月或交货后18个月内，确因产品质量不良而发生不应有的损坏时(不包括易损件)，制造厂应无偿地及时为用户修理或更换损坏的零件。7.2 性能保证
7.2.1 机组应达到合同技术文件规定的所有操作条件
7.2.2 机组性能(流量、压头及轴功率)的容许偏差范围应满足API 617 的规定。
8.拒收
设备及其零部件或材质与本技术规格书的设计、选材不一致时，或是不符合有关标准、规范的要求时，该设备将被拒收。
附录A 设计基础 1.年操作日： 2.机组安装位置 用户所在地海拔高度： 室内/室外 顶棚/无顶棚 主机标高/辅机标高 厂房跨度/厂房长度 3.现场条件 3.1大气温度 年平均温度 极端最高温度 极端最低温度 最热月份平均温度 最冷月份平均温度 夏季通风室外计算温度 3.2湿度 年平均相对湿度 最热月平均相对湿度 最冷月平均相对湿度 3.3气压 年平均气压 夏季平均气压 冬季平均气压 3.4地震烈度 3.5年平均雷暴日 3.6异常条件 灰尘 烟雾 危险/非危险 风沙 其他
4.公用工程条件 4.1循环冷却水 供水压力 供水温度 回水压力 回水温度 污垢系数 氯离子含量 PH值 4.2脱盐水 供水压力 供水温度 PH值 氧含量 电导率 4.3仪表空气 压力 温度 露点 质量 4.4氮气 压力 温度 纯度 4.5电 电气区域 电压 相数 频率 短路容量 仪表供电 4.5事故电源 电压 相数 频率 4.6低压蒸汽 压力 温度
附表B 主要参考标准、规范和规定
下列选择性标志和规范(最新版)中被选中项(以“×”表示)应为本技术规定的一个组成部分： 1.材料 □ ASTM 和/或ANSI □ JIS □ DIN
□ 2.压力容器
□ GB 150-89 钢制压力容器 □ GB 151-89钢制管壳式换热器 □ ASME 锅炉和压力容器 第 Ⅷ 部分 □ JIS B 8243 压力容器结构 □
3.管道和法兰 □ GB □ HGJ □ ANSI □ JIS □ 4.螺纹
(1)仪表螺纹 □ NPT □ PT(2)管路 □ ANSI B1.20.1(3)设备螺栓 □ 5.焊接程序
□ GB 150-89 钢制压力容器 □ GB 151-89 钢制管壳式换热器 □ ASME 锅炉和压力容器 第 Ⅷ 部分 □ JIS B 8243 压力容器结构 □
附录C 参考的供货范围 压缩机组应包括但不限于以下内容： 1.压缩机及辅助设备 1.1 压缩机本体
1.2 轴承温度探测及监视系统 1.3 轴位移探测及监视系统 1.4 轴振动探测及监视系统 1.5 润滑油密封油控制油系统 1.6 所有的联轴器及其护罩 1.7 防喘振装置包括以下主要内容 孔板
流量压力变送器 防喘振控制
防喘振阀包括定位器、限位开关及手动装置。1.8 内部管路系统，包括
气管路系统(一段进口法兰起至末段出口法兰止)：包括分离器/缓冲器，冷却器，消声器，管道、管件及阀门包括调节阀和安全阀，以及管架。压缩机界区线上的法兰配对供货(含螺栓、螺母及垫片)油管路系统：包括主辅油泵及其驱动机，油冷却器，油过滤器，高位槽，脱气槽，油压调节器，油管路及管件和阀门，就地压力表和温度度计。
水管路系统：包括供水和回水管道、管件及阀门。1.9 底座 2.驱动机
详见配套驱动机的供货范围 3.齿轮箱 4.仪表电气 就地仪表 就地仪表盘、盘装仪表及仪表管路 主控室仪表盘及仪表 变送器 现场操作台
5.地脚螺栓、螺母及垫铁 6.专用工具(按卖方推荐的清单)7.随机备件(按卖方推荐的清单)8.两年操作备品备件
关键备件：压缩机转子和联轴器
其它备件由买方提出推荐清单，然后双方协商确定。
附录D 离心压缩机卖方图纸资料要求
卖方应按照买方的要求分期分批提供以下三类图纸和资料：
A类：报价用图纸和资料。投标者应提供 份用×表示的所有项目资料。
B类：审核用图纸和资料。合同签定后 周，卖方应提供 份用×表示的所有 项目资料和 份图纸和资料的底图。技术协调会将在和同生效后的 周在 召开。
C类：存档用图纸和资料。合同签定后 周，卖方应提供 份用×表示的所有项目资料和 份图纸和资料的底图。
D类：随机资料。发货时卖方应随机提供 份用×表示的所有项目资料。A B C D 文 件 名 称 发 送 记 录
1.填写完整的数据表
2.预期的性能曲线及性能保证值
3.能耗表，包括水、电、气、油等
4.设计制造检验和试验等采用的标准和规范
5.机组气路、水路、油路P&I图
6.外形图、布置图和连接件清单
7.主机和辅助设备的基础外形图和载荷数据
8.卖方的供货范围
9.类似或相同条件下的产品业绩表
10.分包商清单及说明
11.与本技术规定的偏离
12.样本包括机器的设计说明书
13.仪表电气的选型原则，控制水平说明，保护系统说明及简图
14.主机和主要辅助设备的主要结构特征说明
15.压缩机防喘振系统技术说明
16.机器的剖视图和材料表
17.转子装配图和材料表
18.止推轴承装配图和材料表
19.径向轴承装配图和材料表
20.密封装配图和材料表
21.联轴器装配图和材料表
22.密封油路示意图和材料表
23.密封油路装配图和接管表
24.密封油路部件图和参数
25.润滑油路示意图和材料表
26.润滑油路装配图和接管表
27.润滑油路部件图和参数
28.电气和仪表系统图和材料表
29.电气和仪表布置图和接点表
30.用户接管管口方位图，法兰面型式、压力等级及尺寸
31.平横管压力与推力载荷关系曲线
32.转速与启动转矩的关系曲线
33.振动分析数据
34.横向临界转速分析
35.扭转临界转速分析
36.瞬时扭矩分析
37.主要接管法兰允许承受的外力力矩及位移等
38.找正图
39.焊接程序
40.机组在制造厂的检验和试验项目及程序
41.水压试验记录
42.机械运转试验记录
43.转子平衡记录
44.转子机械的和电的总跳动值
45.机组安装技术条件
46.操作和维护手册
47.随机备件清单
48.两年备品备件清单
49.专用工具清单
50.润滑油牌号、粘度等指标清单
51.装箱单
52.产品合格证及质量证明书劳动部门签发的产品制造安全质量监督检验证明书
53.压力容器强度计算书
54.仪表清单仪表安装说明书
55.防锈处理方法
附表E 油漆颜色 设备及材料 底漆及面漆 面漆颜色(代号)说明
压缩机(驱动机除外)P & F
蒸汽轮机 P
压力油系统 P & F
泵、风机和搅拌器 P & F
电动机 P & F
表面冷凝器组件 P
汽轮机排汽管道 P
管路的现场焊接部分 P
需保温的设备及管路 不需要
耐腐蚀材料(不锈钢 及有色金属)不需要
就地仪表盘 外表面 内表面 P & F P & F
仪表架 P & F
