厂区车辆进出管理制度

厂区车辆进出管理制度

厂区车辆进出管理制度 篇1

为了强化公司安全管理，增强员工的安全意识，减少事故发生机率。目前，公司货运车辆己经配备了灭火器、阻火器、安全帽和防腐手套，因此，现就公司货运车辆和外来货运车辆进入厂区特制定如下管理制度。

一、公司车辆

1、凡是进入厂区（包括外单位厂区），都必须遵守厂方的相关规定，及时佩戴好阻火器。

2、驾驶员必须按指定路线行驶，进入指定位置后将车停稳，确认车辆停放安全后将车钥匙交给装、卸货人员，同时领取钥匙牌，然后到休息室休息。

3、货物装卸完毕后，操作人员应及时通知驾驶员，然后交还钥匙，收回钥匙牌。

4、驾驶员拿回钥匙后要对车辆四周进行检查，确认安全后方可启动车辆，并按指定路线驶离。

二、外来车辆

1、外单位送原料到我公司车辆，在做好入厂登记手续后，门卫要检查该车是否己经佩戴阻火器，没有阻火器的必须要求装上，如果该车自己没有阻火器的，门卫给以提供，为了防止阻火器流失，要求驾驶员将驾驶证或行驶证抵押在门卫，待卸货完毕出厂时交回阻火器后将驾驶证或行驶证取回。

2、外来车辆进入指定位置将车停稳放妥后，操作人员应提醒驾驶员禁止使用明火和手机，向驾驶员索要车钥匙、交换钥匙牌，并告之其到休息室休息。

3、货物装卸完毕后，操作人员应及时通知驾驶员，然后交还钥匙，收回钥匙牌。

4、驾驶员拿回钥匙后要对车辆四周进行检查，确认安全后方可启动车辆，并按指定路线驶离。

三、处罚规定

1、本公司车辆驾驶员如违反上述之规定的，每违反一项罚款20元，记违规一次。

2、车辆配置的灭火器、阻火器如有丢失的，除照价赔偿外给予罚款20元并记违规一次。

3、门卫要认真负责地做好车辆入厂前的检查，如因门卫疏于检查而将未装阻火器的原料车辆放行入厂的，给予门卫当班人员每人罚款20元，记违规一次。

4、车辆在装、卸货物时，如若发现有驾驶员在车上休息的，是本公司车辆驾驶员的，将分别给予驾驶员、装、卸货操作人员每人罚款20元，记违规一次。倘若是外单位车辆则给予装、卸货操作人员罚款20元，记违规一次。

本制度自公布之日起执行，解释权归生产部、物流部。

*******************有限公司

厂区车辆进出管理制度 篇2

关键词：RFID,车辆进出管理系统,防碰撞算法

一、RFID技术介绍与其他识别技术的比较

当前, 企业管理信息化、自动化、网络化已成为衡量企业管理现代化水平和综合竞争能力的重要标志。随着企业进出汽车流量的增加, 车辆在各个通行处及各种关卡的通行速度和通行管理显得日益重要, 尤其是酒类企业在原材料采摘、采购环节季节性强, 一般在1~2个月内要完成对全年原材料的全年采摘、采购。利用一种高效率的自动识别技术, 能够使车辆快速通行并准确记录通行数据, 实现车辆可不停车过关, 同时方便地查询、统计和管理车辆的通行信息, 已成为一种迫切的需求。

目前, 市场上已取得广泛应用的自动识别技术也比较多, 有条码、磁卡、IC卡、射频卡等, 每种识别技术都有其各自的优缺点及适于应用的场合。条码、磁卡的价格很便宜, 但是很容易磨损, 存储数据量小;IC卡的价格稍高些、数据存储量很大, 但需停车接触并且它的触点暴露在外面, 有可能因静电或人为的原因损坏。与传统的条形码、磁卡及I C卡相比, 射频卡具有非接触、阅读速度快、无磨损、不受环境影响、寿命长、便于使用的特点和具有防冲突功能, 能同时处理多张卡片。RFID射频卡最大的优点就在于非接触性、完成识别工作时无须人工干预, 易于实现自动化, 并且有快速识别高速运动物体等特点, 操作快捷方便。射频卡不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境。

R F I D是无线射频识技术英文r a d i o frequency identification的缩写, RFID是一种非接触的自动识别技术, 其基本原理是利用射频信号和空间耦合 (电感或电磁耦合) 传输特性, 实现对被识别物体的自动识别。RFID技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输, 以达到目标识别和数据交换的目的。无线射频识别技术是20世纪90年代开始兴起并逐渐成熟的一种识别技术近年来发展十分迅速。射频识别 (RFID) 系统应用的范围广阔, 可被广泛应用于工业制造、商业供应链管理、公共交通管理、商品防伪、身份识别以及安全和军事等众多领域。

二、RFID车辆进出管理系统的系统结构与工作原理

RFID车辆进出管理系统主要由贴于车辆前窗玻璃内的远距离超频射频标签、读卡器、发送接收射频信号的射频天线、地感线圈、红绿灯、具有服务器和硬件控制功能的计算机平台、远程客户端以及相应控制软件等模块组成。整个信息管理平台主要由数据库服务器、Web服务器组成, 通过单位内部现有网络联结, 构成一个集识别、控制和管理于一体的综合信息管理系统。

RFID读写器由射频通道、控制处理和I/0接口组成:射频通道模块是读写器的前端, 完成控制处理传送来的发送控制命令的执行, 向标签传送命令的载波调制, 与对回波信号的解调处理, 并将处理后的回波基带信号送至控制处理。控制处理是读写器的核心, 其主要功能包括实现发送到标签命令的波形编码、回波信号的解码、差错控制、读写命令流程控制等, 发送接收命令的缓存, 与后端应用程序之间接口协议的实现, 输入输出信号采集和处理等。I/O接口的功能是实现读写器与外部传感器、控制器及应用系统计算机之间的数据通讯, 读写器的通讯接口一般包括:RS232串行接口、RS422/RS485串行接口, 支持远距离通讯, 采用差分数据传输模式, 抗干扰能。以太网接口, 用于读写器直接接入网络, 支持TCP/IP协议。具体分布如图1所示:

整个系统由某集团厂区各门卫的P C机以及管理中心的主服务器、Oracle数据库组成, 管理中心主服务器为主机负责处理来自各个节点 (各门卫的PC机) 的数据, 所有节点都是并联于一根总线上的, 任意一个节点的拆除或添加都不会影响其他节点的正常使用;节点之间没有数据交流, 采用主从通信方式, 只有一个主节点, 而且只有主节点需要与各从节点通信。当主节点和从节点互相通信时, 使用“请求一应答”通信模式可消除发送冲突的产生。

三、RFID防碰撞算法

本系统中将采用RFID设备来跟踪、报告、记录车辆进出、称重情况, 在各磅台处和厂区进出口安装RFID读取设备, 当车辆进出门禁和进入称重区域时根据需求进行操作, 一些信息通过RFID携带到下一个站点以供核对该车下一步操作。同时车辆信息将通过互联网传回服务器。达到能监控车辆进出称重情况:在任意时刻查询先前的车辆记录或者是当前厂区的车辆的信息。酒类企业在原材料采摘、采购环节季节性强, 车流量大, 这时鉴于多个RFID标签工作在同一频率, 当它们处于同一个阅读器的作用范围内时, 在没有防碰撞机制的情况下, 信息传输过程将产生碰撞, 导致信息读取失败。同时多个阅读器之间工作范围重叠也将造成碰撞。这就需要引入RFID防碰撞算法。

当车辆密度比较大时, 读写器的作用范围内有多台带有标签的车辆同时应答, 就会出现标签数据在读写器的接收中相互碰撞而不能准确读出的现象, 这个现象被称为碰撞。碰撞的产生将降低车辆管理系统对标签的识别率, 导致一些在读写区域中的标签不能正常的读写, 因此无线射频识别系统标签防碰撞算法的优劣直接影响到系统整体性能。在RFID系统中, 解决碰撞的算法称为反碰撞算法, 主要有三种方法:空分多路法 (SDMA) 、频分多路法 (FDMA) 、时分多路法 (TDMA) 。由于其复杂的天线系统的高费用空分多路法使得应用并不广泛, 因为其阅读器的费用比较高, 频分多路法也受到了限制。因此, 本R F I D系统采用T D M A法, 并且采用的是TDMA法阅读器驱动法中主要有代表性的算法是动态时隙A L O H A算法。

动态时隙A L O H A算法这是对时隙A L O H A算法的改进。时隙A L O H A算法是阅读器驱动法, 把时间分成多个离散时隙, 每个时隙的长度等于一个帧时, 标签只能在每个时隙的开始才能发送数据, 这样标签或成功发送或者完全冲突, 避免了A L O H A法的部分冲突, 使冲突周期减半为T0, 此时则在时间To内没有发送信息的概率, 当G=1时, 吞吐率S为最大值, 约为0.37, 是纯ALOHA最大吞吐率的两倍。时隙A L O H A法的吞吐率在输入负载大约为1时达到最大, 因此如果再加其他的标签, 吞吐率下降很快。经常经过多次搜索也没有发现序列号, 因为处于一个单独时隙发送成功的标签概率比较小。因此需要准备很多的时隙, 可是这样实时性会更加不好。改进方法是首先阅读器通过发送命令告诉标签可供使用的时隙, 标签随机选择发送的时隙, 如果在帧结束后发生碰撞的次数太多, 那么在下一个帧开始时阅读器发送新的命令, 增加时隙数。如果发生碰撞的次数较少, 则减少可用的时隙, 即根据碰撞的频繁程度调整下个帧开始时的可用时隙数量, 从而实现R F I D系统的反碰撞。

四.结论

将射频技术应用到企业车辆智能管理系统可自动识别车辆和实时追溯, 管理工作的准确性、安全性和实时性, 使该单位车辆信息管理精确化、正规化, 实现车辆在各个通行处及各种关卡的通行速度和通行管理。对于该系统, 目前已经成功完成一套演示系统, 调试运行表明, 该系统能够实现设计初期的所有功能要求, 满足应用的需要, 运行良好。未来RFID技术应用前景广阔。

参考文献

[1]张晖, 王东辉.RFID技术及其应用的研究.徽计算机信息.2007, 23 (4—2) 252—254

[2]卓浩.基于RFID技术的车辆管理系统.计算机与数字工程.2008, 1.111-113

[3]曾繁景, 刘瑞东, 李红波.基于RFID车辆网络信息管理平台的设计.通信技术.2009, 8.131-134

厂区车辆管理规定 篇3

一、车辆出入管理

1、本公司生产用车辆一律凭粘贴或悬挂机运公司标识牌进出厂区。车辆标识牌应妥善保管，不得转借，如有损坏及时更换。私家车出入厂区时须将“通行证”放在明显位置，以便查验。

2、车辆进入厂区减速慢行(车速不得超过___公里/小时)，按交通标志的指示行驶。遵守厂区内各项交通警示，礼让三先，不抢道占道，不鸣喇叭，不随意停车下客、等客。

3、外协、外雇车辆需进入厂区，请提前与保卫处联系，以便掌握情况及时放行。

4、运送货物、备品备件进出厂区必须符合管理规定，并经保卫处同意，开具物资进出通知单，方可放行。

5、持证车辆不得将与工作无关的人员、上访人员、推销人员带入厂区，严禁车辆携带易燃、易爆等危险物品。

二、车辆停放管理

1、厂区内所有路段严禁停放各种车辆，各种车辆应按指定的位置停放。自觉接受保安人员的指挥，在规定区域或指定车位居中有序停放，保持车头朝向一致。

2、厂区内通行的车辆一律按厂区内交通标志行驶，严禁逆向行驶。人员

上、下车后立即驶离，不得在通道上滞留。

3、公司大院内楼前位置为轿车专用停车位原则上只供科室职工私家车停放车辆，具体的车位由综合科掌握和协调，其它部门和人员的车辆不得占位停放，需要停车的可到公司后院所画停车区域进行有序停放。

4、外单位工作人员公务来公司大院办公的一律到东区停车场，停放时不得阻塞通道，按线有序停放，严禁跨线停车，线外停车。

5、加强安全防范意识，车内不存放贵重物品，停车后及时关锁门窗。停车时避免与其它车辆发生碰擦，如有碰擦，应主动与车主或门卫人员联系，妥善处理。

三、违章处理

所有车辆(包括私家车、外协外雇车辆)进入厂区后，驾驶人员应自觉遵守厂区管理规定，文明行驶，文明停车。对不遵守停车、行驶管理规定、不配合工作、不服从指挥的，采取以下处理措施：

1、厂区内车辆不按规定停放和行驶的，被公司生产、安全管理部门查处的或被公司武保处查处的公司将进行通报批评并根据情况给与___元罚款;个人车辆如违规三次以上将通知车主予以警告;并在下一轮更换通行证时将不予核发单位厂区汽车通行证。

2、对使用别人车辆通行证进入厂区的车辆，一律没收厂区汽车通行证，并在下一轮更换通行证时将不予核发单位厂区汽车通行证。

厂区车辆进出管理制度 篇4

一、某某科技有限公司（以下简称“公司”）为规范厂区车辆出入和停车秩序，保障厂区安全和交通顺畅，办公环境秩序井然，确保员工车辆安全，特制订本管理规定。

二、适用范围：包括公司园区。

三、适用车辆类型：机动车、非机动车（包括自行车、电动车、摩托车等）

四、区域划定：适用范围内的公司区域划分为停车区（即办公区域）和禁停区（即生产区域），在停车区域机动车停放设有停车位，非机动车停放设有专用车棚。

五、职责和权限：

1、公司安全管理部负责停车区区域的停车规划、设置、引导、监督及处罚工作；负责车辆出入的引导、监督和检查等工作；有权对违规车辆和相关人员进行处罚；有权调整停车位停放的车辆。

2、公司各部门配合安全管理部做好车辆进出和停放的管理，各部门领导监督和督促本部门员工车辆和涉及本部门业务的外来车辆的合规停放，对违规行为进行批评和教育。

3、4、公司综合管理部负责监督安全管理部的处罚和执行结果。公司后勤管理部配合安全管理部做好公司自有车辆的进出和停放的管理。

5、对安全管理部报来的涉及公司员工的车辆停放违规的处罚，公司人力资源部负责从工资中扣款，公司财务部负责罚款现金部分的签收。

6、六、管理规定：

1、公司安全管理部每天检查停车区和禁停区之间设置的围公司总经理负责车辆出入的审批和违规车辆处罚的审批。

栏，确保正常完好。

2、公司安全管理部对公司规定的停车区进行车位规划，设立公司自有车辆专用停车位、普通停车位和临时停车位，并进行编号管理。

3、公司后勤管理部对公司自有车辆进行造册，并报安全管理部备案，车辆增减时需向安全管理部备案，公司安全管理部对公司自有车辆的出入进行合规管理。

4、除公司自有机动车辆外的其它机动车辆进入公司时凭《车辆出入证》或《临时出入证》进出。

5、公司员工的私家车（机动车）长期或频繁出入公司的应到安全管理部备案，并办理《车辆出入证》。

6、未办理《车辆出入证》的公司员工私家车（机动车）凭《临时出入证》出入；外来机动车辆，包括来访车辆、送货车辆，应由外来车辆司机或与公司有此次业务往来的部门人员办理《临时出入证》。

7、公司自有机动车辆应停放在划定的公司自有车辆专用停车位上。在停车区无停放车位时可破例停放在禁停区不影响公司各部门工作的位置，并应征得后勤管理部领导和车队队长的许可，并妥善合规进行围栏的开合操作。

8、9、其它机动车辆不得占用公司自有车辆专用停车位。普通停车位数量有限，安全管理部采用先到先停的管理方法进行合规管理。普通停车位停满时，不再放行私家车车辆（机动车）进入公司；私家车车辆应自行在公司外面停放，并不得滋事纠缠。

10、外来机动车辆进入公司时，应由机动车驾驶员或与公司有此次业务往来的部门人员办理《临时出入证》后，车辆应停放在临时停车位上；机动车辆却因货物原因或其它特殊原因需要进入禁停区时，应由与公司有此次业务往来的部门人员办理相关手续并经总经理批准方可进入，与公司有此次业务往来的部门人员应负责整个过程安全责任，机动车进入后应自觉接受安全管理部工作人员监督。

11、凡除公司自有机动车辆外其它任何机动车不得私自进入禁停区。

12、除公司自有机动车辆外凡其它任何机动车驶出公司大门前，出厂手续均应齐全，并自觉接受安全管理部工作人员要求的车辆检查，不得拒绝和滋事。

13、对出厂前的《临时停车证》，安全管理部应负责收回、登记。

14、非机动车辆的进出公司大门时应下车推行，并缓慢有序进入公司。

15、非机动车辆应整齐有序停放在非机动车辆车棚内，不得随意停放。

16、共享非机动车辆及快递车辆不得进入公司停放。

17、公司安全管理部应对公司员工的非机动车辆应进行登记管理。

18、安全管理部对外来的非机动车辆应进行发牌登记管理，出厂时应收回《临时出入牌》。

19、任何车辆的进出和停放应服从公司安全管理部工作人员的管理和指挥。

20、任何车辆的停放因合规，并停放整齐。机动车停放不得压线、过线、占用旁边车位，不得妨碍其它车辆的进出停放，不得毁坏公司公共设施和绿化设施。

21、机动车辆停放后应锁好门窗，非机动车辆停放好后应锁好车锁，防止被盗。现金、贵重物品及车中物品请自行保管，丢失时自行负责，与公司无关。

22、易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁私自带入公司，否则需承担可能引起的一切责任。

23、任何车辆在厂区内行驶，时速不得超过公司园区规定的限速，并且严禁鸣号。

24、任何车辆的车主和随车人员不得随意向公共场所丢弃垃圾、杂物。

25、公司安全管理部做好外来车辆的《车辆进出登记表》，按月汇总并按年存档。

26、因个人原因在停放车辆时对公物造成损坏或对他人造成伤害损害的，必须承担相应的赔偿责任。

27、停车证牌遗失要及时告知安全管理部并进行补办，工本费自理。

28、若有新增、更换车辆或牌照，使用人应及时到公司安全管理部备案，获准并领取《车辆停放证》后，方可停放车辆。

29、对于进行围栏的打开操作的人员，应负责围栏关闭的合规操作。

七、违规处罚：

1、公司安全管理部对于公司内部员工违规停放车辆，第一次发现予以通报、警告，第二次发现予通报及以100元至200元不等的处罚，第三次发现予以通报及200元至500不等的处罚，第四次以后每次均予以通报及500元处罚。

2、公司安全管理部对于外来车辆中违规停放的车辆，均予以100元至500元不等的处罚和以后进入的处罚，对与公司有此次业务往来的部门人员予以100元的处罚，且罚款未缴纳前不得放行。

3、对破坏车辆锁具，拒不接受处罚，情节恶劣者，一经查实，将处以以上处罚上限的两倍罚款的处罚并通报批评。

4、5、对不服教育屡次违法规定的车辆，将禁止进入公司。对工作认真负责、成绩突出的安全管理部工作人员，每年年底公司给予适当的奖励；对于工作不认真、徇私舞弊的的安全管理部工作人员，公司将予以处罚或开除。

6、对于处罚的结果交人力资源部进行扣款，不能扣款的将罚款现金交财务部签收。

八、本规定自20XX年XX月XX日正式实行，由公司安全管理部执行，公司综合管理部负责解释和监管。

某某科技有限公司

厂区车辆进出管理制度 篇5

版本号：A

修改号：01

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XX集团人员和车辆出入厂区及厂内交通管理规定

第一章 总 则

第一条 为了加强对外来人员和车辆的管理，保持厂区交通安全和道路畅通，防止厂区内道路交通设施、标志牌、绿化带等受人员和车辆损坏，确保厂区道路干净、整洁，制定本规定。

第二条 第三条

第二章 人员和车辆进入厂区管理

第四条 凡来集团访客及联系业务的车辆，必须首先在门卫处登记车号、事由、所有进出厂区外来人员和车辆及集团内部车辆适用本规定。商务公司保安部负责对进出厂区的人员和车辆实施管理。

人数，由保安员电话联系被访人员或单位后方能在保安员的指引下进入厂区。

第五条 外来送货车辆必须首先在门卫处登记车号、货物名称、收货单位，并由保安员与收货单位取得联系，经确认后方可进入厂区。

第六条 凡来厂提货车辆，前后必须装有固定车牌，并在门卫处登记车号、单位名称，检查随车物品后进入厂区。

第七条 凡外来车辆进入厂区后，小型车辆一律进入停车场；提送货车辆应按指定装卸车位置停放，不得随意乱停放，以免影响厂区内车辆的正常流通。

第八条 不准上磅。

第九条 任何车辆不准停放在人行道、绿化带上，严禁损坏厂内公共设施、交进入厂区车辆行驶限速15公里，过磅车限速5公里，非过磅车一律通标志、路、路桩等。自行车、摩托车必须停放在车棚内。外来出租车禁止进入厂区。

第十条 任何车辆的随车人员，不准在厂区内乱扔木块、饭盒、汽水瓶等杂物垃圾，不得在道路上修理车辆，污染地面及绿化带。

第十一条 外来临时施工人员必须到商务公司办理厂区出入证，凭证出入厂区。

第三章 外来车辆出厂管理

第十二条 各类货运车辆（含集团所属货车）离厂时，到厂门口必须减速、停车。由保安员对后车厢进行必要的检查后，才能离厂。

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版本号：A

修改号：01

共2页第2页

第十三条 提货车辆离厂时，必须出示盖有财务印章的出门货单，由保安员经过仔细核对车号、货物规格、扎数、重量，并确认盖有财务收款章，货、单、车相符后方可放行。

第四章 处罚规定

第十四条 商务公司保安部负责管理进入厂区的所有车辆，疏导厂区道路上的车辆，保证厂区内道路畅通。对违反规定，不听指挥或造成交通堵塞，道路、设施损坏，污染道路环境的当事人，按规定给予适当罚款处理。

(一)对于不服从指挥，不按规定路线行驶，乱停乱放而造成厂区道路堵塞，交通混乱，影响进出货的任何车辆，给予批评教育，仍不改正的，给予当事人罚款50-100元。

(二)任何车辆压坏路牙，每次罚款100-300元，损坏路面或人行道，按情节轻重罚款300-1000元。损坏路桩的罚款100-300元，情节严重的，除照价赔偿外再给予罚款处理。

(三)损坏绿化（树木、花草等）视情节轻重罚款100-500元。

(四)在厂区道路上维修车辆，污染地面及乱扔木材、饭盒等垃圾杂物的，除责成当事人清除污染物外，另罚款50-200元。

第十五条 集团员工如及时向保安部举报上述情况，并经查实的将按罚款数的50%给予奖励。

第十六条 保安人员未按上述条例执行的或执法不严造成公司道路、设施、绿化受损的，商务公司将按情节轻重给予必要的处罚。

第十七条 保安员对出入厂区车辆不履行登记、检查职责，或被查车辆当事人不配合检查，造成管理混乱或导致经济损失，由当事人负责赔偿。

第五章 附 则

第十八条 本规定自颁布之日起施行，解释权在集团总经办。

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送货车辆进出校门管理制度 篇6

一、关于送货车辆进出学校的规定

1、送货车辆进校必须向辅警出示学校统一制作的送货卡，在校门警卫室登记后方可进校。

2、超过2吨以上车辆禁止进校。

3、司机酒后禁止入校。

4、送货车辆在学校规定时段即每天上午：8:55——9:40、下午：2:35——3:20允许进校。

5、课间学生在校园活动时间禁止出校。

6、送货车辆在校园内必须缓速行驶，禁止鸣笛。

7、食堂泔水车进校时间为学生就餐半小时后，等待学生就餐结束方可收集残食。

8、送货车卸货完毕须经购货食堂、商店、浴池管理人员准许方可出校，下课时间不准出校。

二、关于工作人员进出学校的规定

1、食堂、商店、浴池工作人员进出校门必须向辅警出示工作牌。

2、工作人员晚上外出时必须于当晚学生就寝熄灯前（21:40）返校。

3、食堂制作早餐工作人员早晨入校时间为：4：00——4：30。

4、食堂、商店、浴池工作人员骑自行车到校门必须下车推行，骑摩托车和电动车的在校园要缓速行驶，停放在摩托车棚。

三、违章处理办法

1、购货食堂、商店、浴池管理员对送货车负有安全管理全部(文章转贴自实用工作文档栏目)责任。凡是送货车在校园肇事的未经学校准许一律不准出校，根据肇事情节追究车主和购货食堂、商店、浴池管理员责任。

2、凡是顶撞辅警，无理取闹的车主和工作人员一律不准进校，违章强行进入者，辅警有权代表学校扣车、报警。

加油站进出车辆、人员管理制度 篇7

1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针及交通法规，进一点加强本站内部的交通安全管理，保证安全，减少交通违章和交通事故。根据北京市《交通安全责任制暂行规定》、《道路交通管理规定》、《机动车和机动车驾驶员管理办法》严格管理。

2、加油站所属人员都要自觉遵章守纪，接受交通安全方面的宣传教育，遵守本站的交通安全制度，维护交通秩序，争做首都文明机动车驾驶员和文明市民。

3、油站内成立交通安全监督小组，对进出油站的车辆及人员进行安全登记，同时负责油站内交通安全的日常工作，并进行组织、实施、检查和监督交通安全工作的落实情况。

4、加强加油站内的非机动车和行人的交通管理，做到自行车安全闸有效，行人走便道，自觉遵守交通信号和标志，提高安全意识和自我保护意识。

集装箱运输车辆进出闸管理规定 篇8

1.0目的

为保证车辆的安全、快速通关进出闸口。2.0适用范围

集装箱运输车辆及司机 3.0闸口、路线

3.1目前共有二个集装箱闸口：1#闸口与2#闸口。1#闸口在3#门岗，2#闸口在4#门岗。3.21#闸口办理进港手续，2#闸口办理出港手续。如有更换，集装箱业务部将提前通知各物流车队、箱公司。零点班只开一个闸口的情况下，1#闸口全部办理进、出港手续。

3.3在洋浦海关允许情况下

3.31从广西各口岸来港的进口重箱在1#闸口办理出港手续后一律从2#门岗进出。3.32其他箱均从保税港区1#卡口进出。3.4在海关不允许情况下

3.41办理好出港手续的集装箱车辆一律凭出港票从2#门岗出。

3.42进港集装箱车辆一律从2#门岗进港后到1#、2#闸口办理提箱、收箱手续。

4.0办单要求

4.1司机进闸前必须准备好已填写清晰的作业委托单、装箱单、设备交接单。4.2作业委托单与装箱单、设备交接单的信息必须相符。4.3司机在等单或找单时，必须把车停靠在闸口外的道路边，不能影响后面进场的车辆。4.4严禁把车开进过闸通道（地中衡）上再等单、找单或填单。4.5等单或找单车辆拿单后必须重新排队，严禁插队。4.6严禁不办理手续进、出场（中控同意并记录除外）。5.0安健环要求

5.1司机开车进入闸口通道的车速不得超5km/h。5.2司机下车时必须戴好安全帽。

5.3司机进出闸口通道时必须观察周围环境、设施。5.4严禁酒驾、醉驾车辆进闸办单。5.5严禁套牌车辆进闸办单。6.0处罚规定

6.1有下列行为之一的，责令改正，并对责任人处于100元罚款。6.1.1不戴安全帽的。

6.1.2乱丢垃圾影响作业区环境卫生的。6.1.3在过闸通道上车辆未熄火的。

6.2有下列行为之一的，责令改正，并对责任人处于200元罚款。

6.2.1在过闸车道上找单等单影响进出场通畅的。6.2.2超速进闸的。

6.3碰坏闸口设施的，罚款500元，并负责修复损坏设施。二次以上者禁进港1年。6.4未经同意不办单进场、无指令擅自卸箱进场的，集卡司机罚款500元，卸车起重机械司机罚款200元。

6.5未按流程办完出场手续，集卡司机罚款500元。

6.6未经同意、不办单提箱并擅自出闸的，集卡司机罚款1000元，起重机械司机（包括中海叉车、本港各堆高机正面吊）罚款500元。情节严重的，报警立案处理。

6.7酒驾、醉驾者，停止办理进场手续，集卡司机罚款500元，并报警。二次以上者禁进港1年，车辆禁进港1个月。

6.8车辆套牌者，停止办理进场手续，集卡司机罚款500元并报警。

6.9漫骂、威胁闸口作业人员者罚款500元。殴打作业人员者罚款1000元并报警立案处理，当事人永久性禁止进港，车辆禁进港1年。7.0其他

7.1本规定解释权属集装箱业务部。

车辆驾驶员厂区安全文明作业规定 篇9

厂区安全文明作业规定

为确保电厂安全文明生产，特对灰罐车、石膏车及炉底渣车驾驶员进厂作业做如下规定：

一、车辆驾驶员必须具备有效资格证件（如驾驶证、厂区通行证、身份证），自觉接受门岗检查。

二、严禁驾驶员把无关人员带入厂区。

三、驾驶员办理过磅手续签名时必须签本人的真实姓名。经过磅员核实签名与其通行证、身份证姓名相符后，才能准予领放行单，严防弄虚作假。

三、车辆进入厂区后，要按照指定的路线行驶，遵守路段限速规定和有关安全文明生产规定。

四、每车必须配置必备的安全生产劳动防护用具（如安全帽、防尘口罩等）及车顶作业安全带等安全设备。

五、驾驶员进入作业现场时，必须把车停在等候区域，先把放行单（装料单）交实业公司现场当班人员，再按照当班人员的安排进入装料位置。未经当班人员允许，不得擅自进入装料位置。

六、驾驶员进入装料位置时，因空间有限，必须观察清楚车辆周围人员及设备的安全，小心移车，确保安全。

七、进入装料位置移车时，禁止司机助手在车顶上指挥。

八、车辆进入装料现场后，必须佩戴安全防护用具，要听从装灰人员的安排，在指定的地点停车，按序排队装料，禁止驾驶员擅自操作设备。

九、驾驶员上车顶作业时必须按要求系扣好安全带。

十、严禁在作业现场吸烟。做到“四不伤害”（不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害，保护别人不被伤害）。禁止穿拖鞋、短裤、背心在现场装车作业。

十一、驾驶员在装车完毕后，要将车顶及车身上的积灰清理到车罐（箱）里面，石膏、炉底渣要压实。车辆要在指定的位置将车身冲洗干净方可开离作业现场。杜绝掉渣污染路面，不得在厂区其他地点冲洗车辆。

十二、车装满后，必须等装灰运行人员允许后方可启动车辆，否则，造成设备损坏，将由该驾驶员承担由此造成的经济损失。

十三、由于驾驶员责任造成电厂设备、设施损坏（如路牙、路灯、绿化带损坏），要照价赔偿。造成其他安全事故要承担责任。

十四、严禁作业车辆携带一切与作业无关的物资出厂大门。

十五、严禁灰罐车驾驶员在厂区内将灰从本灰罐车的灰转运到另一辆灰罐车,违者将取消该车在我厂的作业资格。

十六、对违反上述规定者，每次处罚100-300元。如果同一驾驶员在一个月之内累计违反二次，或一年内累计三次，取消该驾驶员进厂作业资格。

华能东方电厂

厂区管理制度 篇10

第一条 为给公司及员工创造一个良好的工作环境和生活环境，维护公司财产不受损失及员工人身安全，确保进出公司人员及车辆的安全管理，后勤保卫部特制定本制度。

第二章人员出入管理

第二条 公司职工自行骑车上下班应穿反光背心，佩戴出入证，以作识别，严禁赤足或穿拖鞋进入公司。

第三条 外来业务人员进出公司需经相关部门同意,并及时通知门卫，门卫负责办理登记,发放“安全告知卡”和“通行单”佩带入厂;出厂时相关部门接待人员应在“通行单”签字后，交门卫收回。

第四条 外来施工人员凭“临时出入证”进出,无“临时出入证”者,需公司相关部门同意方可进厂,门卫负责办理登记并配发“临时出入证”佩带入厂。

第五条 公司职工及外协单位职工车辆因停车未落锁的，经门卫值班人员发现，职工应到相关部门开车辆证明并盖有效章，门卫核实后放行。

第六条 公司职工、外协单位职工出厂时，如有包裹或其他物品，应主动配合门卫详细检查后方可出厂。

第七条 外来业务人员携带物品出厂，应由相关部门开具物资出门证，单据上交物流门值班人员，并主动配合门卫详细检查后方可出厂。

第八条 所有进出厂人员必须严格遵守我公司规章制度，若发现投机取巧、侵占公司财物、盗窃等行为，将根据公司规定严肃处理，情节严重的移送公安机关。

第九条 出入证件管理

(一)职工上下班时未出示相关证件或没有穿戴反光背心者，由保卫人员予以纠正，并作登记、多次未带出入证或没有穿戴反光背心者门卫有权禁止进入公司。

(二)新来员工应及时办理出入证，到相关部门领取反光背心。

(三)公司员工遗失证件或反光背心，应立即向相关部门申请补发。

(四)外来人员遗失证件，保卫人员应请其交付工本费后返还身份证明文件。

(五)公司职工车辆及外协单位车辆出入证丢失或损坏，请持行驶证原件和车间证明到后勤保卫部，提交申请表及工本费办理新证。

第三章车辆管理

第十条 外来车辆进厂，门卫负责登记：车号、装运物资、事由、入厂时间等事项。

第十一条 提运本公司各种货品车辆，凭据风险与物流管理部开具承运货物车辆调度单及物资发货通知单，经门卫对车辆进行检查核实无误后，方可出厂并登记。化肥公司临沂物流中心仓库的货物出厂由物流中心出具相关出厂证明。

第十二条 公司废旧物资进厂装运车辆由相关部门出具物资发货单，出厂时在规定时间内由门卫核对物资发货单上签字盖章，检查无误后放行。

第十三条 空货车出厂由门卫检查后放行，空罐车出厂凭空车过磅单出厂并登记。

第十四条 车辆入厂时随车如有需带出厂的物品，需在进厂时在门卫登记，出厂时，由业务部门出具证明，经门卫核实无误后放行。

第十五条 进厂运输车辆司机必须正确佩戴公司统一配发的蓝色安全帽。

第四章外部物品管理

第十六条 外来施工单位及厂商携带自备工具或物品入厂时，应由外来施工单位及厂商在公司物资门进行登记，方可入厂。

第十七条 外来施工单位及厂商携带自备工具或物品出厂时，应由相关办部门核实后开具“物资清单”出厂证明，盖有效章签字后，注明出厂原因，并与“物品清单”相符，出厂时由门卫检查物品核对“物品清单”，账物相符后方可出厂。

第五章公司物品管理

第十八条 拖外修造、加工或出借物品;需要携返厂的样品;送外检验校正仪器;自备装运物品的空容器或其他应再携返的物品等，由相关部门开具物资出门证(物品清单、出厂原因、返还时间)，公司分管领导签批方可出厂。门卫妥善保管好物品出厂证明，逾期未返还通知主管部门或向分管领导汇报。

第十九条 未经允许严禁携带公司物品出厂，一经发现视情节给予罚款xxx元，并建议公司给予辞退，情节严重者根据相关法律法规移送公安机关。

第二十条 对于主动举报涉嫌盗窃侵占公司财产的行为，一经核实，视情况奖励举报人xxx元。

第六章附则

第二十一条 本制度由后勤保卫部负责解释。